3series_E46オーナーズルームログ一覧(8/11)

皆様教えてください。

本日キセノンのオートレベラーザー機能が働かなくなり
一番手前を照らした状態のままになっています。
この機能用モーターのヒューズ（そもそも有るのか）でも
切れたのでしょうか。警告灯は何も点いていません。
もしくは本日ロアコンブッシュ交換のためリフトアップ
しましたがセンサーでも故障したのでしょうか。

Re: ヘッドライトオートレベライザー(1)

ロアアームに付いているべきレベリング用のセンサーリンクが外れたままになっているのでは
ないでしょうか?

Re: ヘッドライトオートレベライザー(2)

jinさん

お教えありがとうございました。
後ほど確認してみたいと思いますが、直に判る位置に在るのでしょうか？
正面から見てどちら側のロアアームにあるのでしょうか？

宜しくお願いいたします。

Re: ヘッドライトオートレベライザー(3)

記憶が定かではないのですが、右フロントロアアーム側に非常にわかりやすく付いて
いたと思います。

jinさん

ありがとうございます、早速見てみました。

なんだかホルダー？が破損（たぶん穴を通して固定だと思うのですが
輪っかが半分に割れていました）でダラ〜っとぶら下がり状態でした。
元のホルダーにタイラップ等で固定では車の動きに併せて可動しないので
まずいでしょうか？

くだらない質問ですが教えていただければ幸いです。
ナンバーを照らす小さなライトを白いライトに交換したいんですけど、
可能ですか？そして可能だったら値段はどのくらいでしょうか！？

はじめまして、330Ciに18インチのM3純正ホイールの装着を試みているのですがフェンダーのツメ折り加工は必須のようですね、それ以外になにか必要な加工もあるのでしょうか？
確かM3純正はF：8J×18インチOFF+47 リア：9J×18インチOFF+26 だったです。最適なタイヤサイズはどれくらいが適応なんでしょうか・・・？　よろしくお願いします。

Re: 330CIにM3純正ホイールは？(1)

リアは爪折りどころか、フェンダー自体を叩き出ししないと装着出来ませんが、その辺りの認識は如何でしょうか。
M3ホイールよりも3シリーズ用ホイールを考慮された方が良いと思われます。

Re: 330CIにM3純正ホイールは？(2)

返信ありがとうございます、フェンダー叩き出しですか・・・実際それでも是非装着を考えております。　知っている限りの情報で結構ですのでよろしくお願いします。m(_ _)m

Re: 330CIにM3純正ホイールは？(3)

４枚ともＭ３のフロント用８Ｊ通しにすれば、大手術は不要ですが。

いつも色々と参考にさせて頂いております。
早速ですが、ノーマルのシートからMspシートへ変更したいと思っているのですが、
ポン付け可能なのでしょうか？また、変更によるメリット・デメリットがありましたら、
併せて教えて頂きたく思います。宜しくお願い致します。

Re: Mspシートについて(1)

ポン付け可能です。メリットは、座面のエクステンション機能で、長距離走行がラクに
なります。デメリットは、かなり恰幅が良くないと効かないサイドサポートです。

スポーツシートを安価に入手出来るなら、ノーマル→スポーツシート換装はアリかと
思いますが、高い出費を伴う新品スポーツシート入手をお考えならば、一部の高価な
レザー仕様を除きレカロなどの社外品の方が機能的でコストパフォーマンスに優れると
思います。この場合、シートセンターが微妙にドア寄りになるので、オフセット
シートレールが必要です。

Re: Mspシートについて(2)

＞jinさん
ご回答、ご意見ありがとうございます。
社外品も含め、再検討してみます。

現在、マフラーを変えようかと検討中です。
なにかお勧めのマフラーはありますか！？
ちなみにＥ４６前期型３２０Ｍスポです

アーキュレイとかはどうなんですかね？

Re: マフラーについて(1)

うるさくなく、かっこいいマフラーならＲＥＭＵＳのＰＯＷＥーＳＯＵＮＤがお勧めです。
４本出しはかっこいいし、音は3000、4000回転から上は純正より静かですよ。

うるさく、迷惑なマフラーをお望みマラ他の方のアドバイスをお待ち下さい。(*_*n)

Re: マフラーについて(2)

うるさくなく、かっこいいマフラーならＲＥＭＵＳのＰＯＷＥーＳＯＵＮＤがお勧めです。
４本出しはかっこいいし、音は3000、4000回転から上は純正より静かですよ。

うるさく、迷惑なマフラーをお望みなら他の方のアドバイスをお待ち下さい。(*_*n)

Re: マフラーについて(3)

そのマフラーも調べてみます！！
でもどうせ変えるなら多少の音もほしいんで・・・笑

ご意見ありがとうございます、参考にさせていただきます。

Ｍ３のドア周りのモール（ゴム製？）が暑さのためか剥がれてきました。

本日ディーラーに行って交換した場合の金額を聞いたところ、片側¥５５，０００！！？
なんていうびっくり価格でした。

今回は接着剤で応急処置となったので何とか出費は抑えられたものの、今後が多少不安です。

クーペモデルのオーナーさんはこのような現象ありますか？

Re: ドア周りのモール脱落(1)

メロンさん、マフラーの件ではアドバイスありがとうございました。
詳しくは分かりませんが、クーペの場合セダンと違って
ドアを開閉した時に窓がわずかですが上下しますよね！
その分ゴム類が強化されているのでしょうか？

劣化に関しては、①暑さ？②年式？一番は前オーナー様が
風雨にさらされないガレージに保管していたか・・・でしょうか？

私は以前乗っていたボルボは①・②が原因でフロントガラス上部の
ゴム？樹脂？製のパッキンが脱落してガラスを外して
新しいパッキンと変更、高額出費になりました。

電気系統などの機械的なトラブルではないでしょから
車のアタリ、ハズレではないでしょうから

Re: ドア周りのモール脱落(2)

過去ログにありますよ！あれってカッコ悪スギッ(*_*e)ですよね！
この話題が出る季節ですが、今年は少々早いような・・・・今年は梅雨明け後に激増の予感。
ちなみに小生は再接着で対応しております。（あんなカッコ悪いので走り回られたらディーラーもいやなんでしょうか、その都度タダでやってくれてました。ここ数年落ちない様子ですので相当強力に着けてくれたみたいです。）

現在、318iに乗っているのですが、適度なローダウンをしたく
Msp用サスペンションを入れようかと考えているのですが、
330i等の6気筒用でも問題ありませんか？（共通部品でしょうか）
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
また、Mspのサスペンション一式は、
スプリングだけがノーマルと違い、ショック自体は共通と聞いたこともあるのですが、
事実でしょうか？事実であればダウンサス等で落としたほうが良いのかと考えていますが
どうなのでしょうか。

当方純正カセット付デッキから社外品のコンポに交換したのですが、電源ケーブルとアンテナケーブルを繋いで問題なく使用できておりますが、もう一本同軸ケーブルのようなものが純正デッキについておりましたが、このケーブルは一体なんでしょうか？ご存知の方どなたか教えてください。また純正には必要？で社外品には不要？でＯＫでしょうか。

私の３２３（10万キロ）をレクサス級に防音効果を高めたく、先日車用の防音材を入手しました。ところが床周りのフレーム（床のじゅうたんとシャーシの境目/プラスチックのパーツ）分解をどのようにしたら良いのか解りません。どなた様か御教授頂けませんでしょうか。よろしくお願いいたします。

はじめまして。誰かご存知の方がおられれば教えてください。エアバックの警告灯が点灯したので着座センサーの不良と思い ディーラー　で点検してもらったのですが、シートベルトのセンサー不良と判定されました。何か、キャンセルする方法をご存知の方教えていただけませんでしょうか？ネットで調べると着座センサーのカットの仕方は紹介されてますがシートベルトの解除が全然見つかりません、新品交換しかないのでしょうか・・・宜しくお願いします。(;_;)

今、318乗っているのですが、非力に悩んでいます、なにかお手ごろでパワーアップ出来るないでしょうか？コンピゥーターを書き換えた方とかいらっしゃいますか？

現在、スパークのイカリング付きヘッドライトをつけていて、これにＨＩＤを入れたいのですが汎用のキットで大丈夫なのでしょうか？
現在のハロゲンのバルブはＨ７です。

もしご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

それとフォグもＨＩＤにかえたいと思っています。
あわせてご意見いただけるとうれしいです。

よろしくお願いいたします。

Ｅ46 320iMスポに乗っています。先日友人からＥ36についていた10連の純正ＣＤチェンジャーをもらいました。
ディーラーに聞いたところ「つかないですよ」とあっさりいわれました。
どなたかいい方法知りませんか。
ちなみにチェンジャーの品番はCDX-5B112です。

Re: CDチェンジャーの互換性(1)

なんだかどうやっても無理っぽい気がしますね。
少なくともE46のオーディオ自体が６連奏までしかボタンがついていませんので。
あと、E36のCDチェンジャーですが９６年６月生産以降の車両に付いていた純正６連奏タイプならE46用と型番は同じなんですけどね。
チェンジャーと同じメーカーのオーディオ自体に入れ替えとかなら何とか出来そうな気も少なからずしますけど、だったらハードディスク付きの物に変えた方が良いって話ですからねぇ・・・。
アドバイスになっていませんが、一応ボタン数とカートリッジ数があっていない事だけは頭においておいた方がいいですよ。

　最近、オンボードコンピューターでABSとASC＋T警告灯が点灯しているため、本日、正規ディラーに診てもらったところ、R/KコントロールユニットASCの不具合で交換が必要との事で総額171,150円の見積もりが出ました。2月に正規ディラーで車検を受けたばっかりなのに、更なる出費かと思い悩んでおります。ただ、ディラー曰く、高速走行での安定度は減少するものの、通常走行では致命的なものではないとのこと。実際、警告灯も出る時（夜間の長時間エンジン停止後の朝）と大体決まっていて、その後のエンジン始動時には消灯してしまいます。初年度登録2000年のアプルーブドカーなので、いろいろ不具合が出てきても仕様がないのかなと思いながらも、他のディラーでも診てもらおうかと思っています。他のオーナーさんでもこのようなトラブルはありましたでしょうか？

M3トランクモールが〜2003/03までの前期モデルと
2003/04〜からの後期モデルでトランクモールが
意匠変更されていますが・・・後期のモールはトランク本体を
変更しなくても前期モデルに取り付けできるのでしょうか？
出来る場合価格はお幾らぐらいで出来るのでしょうか？
経験・実行した方がおりましたらご教授お願いします。

こんにちわ！

純正リアウィンドウに付いているアンテナを後付用TVモニターのアンテナとして利用されている方はいらっしゃいませんか？
できましたら、必要な機材と取り付け方を教えて頂きたいので、宜しくお願い致します。
また、当方は純正TVナビシステムなしのモデルのため、リアウィンドウにTVアンテナが入っているかわからないので、あわせて教えて下さい。

宜しくお願い致します。

続けての投稿ですみません(;_;)。先日、エンジンチェック警告灯が点灯したため、ディーラーに持ち込んだところ、TEバルブ制御の異常という診断結果となりました。すぐに修理しないといけないことはないようですが、放って置くとエンジンが停止したり、アイドリングが不安定になることがあるとのことです。ちなみに部品代だけで2万円ぐらいするようなので、問題なければ少し様子を見ようと思うのですが・・・。TEバルブ故障の経験がある方おられますか？

99年式Ｅ46/328　なのですが、エンジン始動直後　オイルレベルゲージを抜く
と、ブ〜ン〜と結構大きい音がします。ゲージを戻すと蓋をした様に音が聞こ
えなくなります。まるで旋風気に紙をつっこんだ様な感じの音なんです。アク
セルを軽く踏むと同じ音がしていたので、原因を探していたら、なんとオイル
ゲージの中から音がしている様なのです。ゲージを挿しているいる時は、イン
テークマニー辺りから異音が出ている様に思います。何方かアドバイス頂けな
いでしょうか？宜しくお願いします。

Re: ブ〜ンと異音が！(1)

エンジン始動中に、オイルゲージを抜いたり、オイルフィラーキャップを外したりすると
エンジンのバランスと言うか、調子が悪くなると言うのは普通にある現象のようです
エンジンがエアを吸うからなのかですが気にしなくてもいいと思いますよ・・・？？

エンジンオイルのチェックが目的なら、エンジン停止状態で見るのが普通ですから
始動中は抜かない方がいいと思います

皆さまお久しぶりです。

ここ2.3日エアコンON時にエンジンルームからかなりの大きさで
鈴虫が鳴いているような高周波音がするようになりました。
車外では勿論、車内にいても聞こえてきます。エアコンをOFFに
すれば聞こえてきませんし、エンジンルームを覗いても何かが
接触している感じでもありません。同じような症状が出た方
いらっしゃいますか？

追伸、2ヶ月程前に4輪アライメントをスーパー●●●バックスで
とってからタイヤが異様に内減りしだし、とうとう交換となって
しまいました。川崎のクールラ●●●グさんでの交換なのですが
その時指摘されたのが、BMWはBMWをよく知っているショップ以外で
メーカー指定値でそこうすると内減り等起こりやすくなるそうです。
スーパー●●●バックスに事情を話した処、再施工してもらえる
事になりましたが、皆様もアライメント施工の際はお気をつけ下さい。

Re: 鈴虫のような高周波音が(1)

ベルト、テンショナーなどを点検してみてはどうでしょうか。

あまり詳しい知識はないのでうまく説明できないのですが（そもそも用語が間違っているかもしれませんが）、ディーラーでの法定点検の時にベルトの劣化、テンショナーやプーリーのガタツキなどを指摘され、部品交換したところ、「こんなもんだろう。」と思っていたエンジンまわりからの雑音が消えました。

どなたか　お力になっていただけませんでしょうか
実は、ライトスイッチまわりの化粧パネルを外して
スイッチを交換したいのですが、
チカラまかせにやると　ばきっっ！！(*_*k)と、いきそうで・・・
コツをお知りに方、おねがいします

ドアロックをした時に「キュッ、キュッ」と鳴る車がいます。ＢＭＷ（E46）にも取り付け出来るのでしょうか？できればなるべく安く付けれたらなと思っています。どなたか教えてください。よろしくお願いいたします。

Re: アンサーバック(1)

BMWマガジンVol.16（その他の雑誌）にも掲載されていますが
岡山県の(有)クラフトマンと言うショップでLOCK音と言う
オリジナル商品（20,790円）で販売しているそうです。
車種を問わず、ほとんどの車に装着可能とありますので
問い合わせてみたらいかがでしょうか？DIYができれば
格安で取り付け出来ると思います。

こんばんは。
いつもこのサイトを見て、勉強させていただいています。
最近、純正ナビにキャンセラーをつけまして、
TVFreeなるものらしいのですが、
いまいち使用方法が分かりません。
ナビ周りのボタンをいろいろいじっていると
走行中もＴＶが映るようになります。
どなたか使用方法をご存知でしたら、お教えねがいます。

はじめまして。
いつもこちらを見て参考にさせていただいております。
AV25搭載エンジンですが、アクセル放した後、減速している時（時速にして40km前後でしょうか）にエンジン回転が1,500〜2,000の間で100〜200回転ぐらいハンチングみたいな現象があり気になっております。エアコンのコンプレッサーを切ると症状が出ないような感じですが、何かこのような現象の起こる原因はあるんでしょうか？　ご意見よろしくお願いいたします。

最近、車の車高を下げたいと思っています。
どれくらいの費用がかかるかわかる方がいましたら、私に教えて下さい。

Re: ローダウン費用について(1)

好まれる部品にも寄りますが、概ね10万程度からと見るのが良さそうでしょう。

恐らく、どの様な足回りを選んで良いか分からないのではと思いますが、込み込みの予算を挙げて貰えればレスが付きやすいかも知れません。

Re: ローダウン費用について(2)

車高を下げるだけでよければ、スプリングだけをネットで探して、工場に持込で５万くらいでできるのでは？
ＤＩＹだと２万以下で出来ますよ。
アイバッハのスプリングだと純正のショックでも　そこそこいけるし、乗り心地もそれほど悪くありませんよ。

いつも参考にさせて頂いています。先日から気が付くとメーターの警告灯ランプに（車体の形）の後方部にライトのような警告灯が点灯したままで調べてみるとリアポジションランプ・ブレーキランプ・リアフォグのいずれかが故障との事が判明しました、各ランプ類をチェックしたところリアフォグが点かないのが判り、球切れ等を調べたのですが球切れでもなくグローブボックス内のフューズを調べても単独でリアフォグのヒューズが見当たらなく困っています・・・
　リアフォグはほぼ使用することはないので良いのですがメーターの警告灯が気になります。
ヒューズの何番目かも判らなくて全部切れていないかチェックしましたが切れてる様子はなく謎です？？　他の電気系は全く問題なく作動しているのですがどなたか詳しい方がいらっしゃいましたら情報をお願いします。

いつも掲示板参考にさせてもらっています、自宅が山にあり夜道が不安なのでフォグHID化を考えています。純正のバルブはHB4との事なので品質にややバラつきがあるようですが某オークションで出回ってるのを試してみようかと思っています。
既にDIYにてHID化された方がいらっしゃいましたら注意点などご伝授願います。

オークションなどで前期用はたまに見つけるのですが、後期用は見たことありません。あのスタイルがどうしても気になってしまい付けたいと思っています。どなたかご存じないですか？？よろしくお願いいたします。

こんばんは。
最近、某クションにて念願のBBSホイールを譲って頂きました♪
そこでBBSホイールを使用されている方々にお伺いしたいのですが、取り付けナットは現在使用している純正Ｍスポの物を問題なく流用できますでしょうか？
やっぱりナットもBBS純正品を使った方がいいんでしょうか？
折角なので、盗難対策は何かしたいと思っているのですが。
体験談等、御教授お願い致します。　(*_*c)

Re: ホイールナット(1)

"ナット"ではなく、"ホイールボルト"ですよね。
純正のも使える筈ですよ。ご心配ならテーパーの形状を確認してから取り付ければ良いのでは？
それにしてもBBS純正って高いですよ。
ボルト840円×20＝16800円。ロックボルトに至っては23100円もします。
揃えたら4万コースですね。ｗ
ご参考に↓
ttp://www.bbs-japan.co.jp/pro/pro_i2.html

Re: ホイールナット(2)

こっちさん
こんばんは。お返事ありがとうございます。
そうですね、ＢＭはボルト取り付けでしたね。失礼しました (^^;)
BBS純正ボルトの価格は、僕も調べてビックリしました...。
その分、オイル交換に回した方がいいじゃん！とか思ったりw
とりあえずは、今の純正品を流用しようと思います。

ありがとうございました (^o^)

以前、停止直前のコツコツ音の件ではお世話になりましたＣａｂｒｉｏです。皆さんに本日、ご相談させて頂きたいのは事故車扱いになる修理の程度です。つい最近、運転席のドアのハンドル下辺り（かなり凹んでいます。）からリアのフェンダーにかけて追突されてしまって現在、入院中です(;_;)おそらくドアは交換になる可能性があります。フェンダーもサイドモールが取れてしまう程、擦れて凹んでいます。まだまだ乗るつもりですが下取り時のマイナス査定が心配です。宜しくお願いします。

Re: 事故車扱いの程度に関して(1)

その部位に関しては事故車扱いにはなりませんよ。
リアフェンダーパネルまで交換になるとおおごとですが、ドアパネル交換＆リアフェンダー板金であればまぁ、不幸中の幸いと言うところでしょうか。

Re: 事故車扱いの程度に関して(2)

ＴａｋａーＣさん、有難うございます。ディ−ラーに出しているので安心はしているのですが
修理代で３０万〜４０万という見積もりが出ていました。多分、ドアパネルだけかもしれませんが・・。
自分に怪我もなかったので本当に不幸中の幸いでした。

テールレンズを社外品のＬＥＤレンズに交換したいのですが、どなたか交換した人がいましたら、感想を聞かせてください。　お願いします。

こんばんは。2001年式320Mスポに乗っています。
この3ヶ月間に左側のヘッドライトが切れてばかりいます。
ハロゲンなのですが3ヶ月間に2回交換しています。
CCFLのイカリングを装着していますが、点灯直後に左側のイカリングが微妙にチカチカします。　右はなんともないのですが・・・
左側のライト関係が最近不調なのですが、皆様はどうですか？
この年式はこういうのも多いのでしょうか？(+_+)

はじめまして、E46 318i ツーリング 2002年でも装着可能でしょうか。ダメな場合の装着する方法をご教授頂けませんか。よろしくお願いします。

Re: タイヤ交換(1)

装着したいのは、E46 M3 2003年の純正ホイールです。

Re: タイヤ交換(2)

はじめまして

E46 M3のホイールですとサイズが フロント: 18×8.0 +43 リア:18×9.0 +26だと思います。
318ツーリングですと 前後18×8.0 +35〜+40が標準的なサイズになると思いますのでM3純正はオーバーザイスになると思います。

仮に履くのであればM3のフロント用を前後に装着すればと思います。

リアの18×9.0 +26を装着するにはフェンダーを叩きだす必要があると思います。

仮に18×8.0 +35がリアでベスト感じとするならば、そこから外側に約21.5ミリ外にでる計算になります。
よろしくです。

Re: タイヤ交換(3)

ご教授ありがとうございました。

はじめまして。
ＢＭＷ Ｅ４６のＡＴにＥ９０のＡＴシフトノブの装着は可能なんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Re: E46にE90のシフトノブ(1)

可能ですよ。私も装着してます。ただし、ロッド部分がE90用は短いのでシフトの前に付いているボタンを押さなくてもシフトポジションの変更が出来ちゃいます。

Re: E46にE90のシフトノブ(2)

ライト☆さんありがとうございます！
ボタンを押さなくてもシフト変更できるということは、走っているときに誤ってバックポジションに入ったり、パーキングポジションに入ったりしちゃうんですかね？何か使用していて、マイナス点などってありますか？

Re: E46にE90のシフトノブ(3)

マイナス点は特にありませんね。軽く当たったくらいでは、シフトは動きませんよ。子供がいる方は助手席に座らせると気を使うかも。

ありがとうございました。参考にいたします！

はじめまして。
社外品のCCFLイカリングの電源場所を悩んでおります。
純正スモールからとるのが１番良いのでしょうか？
アドバイスお願い致します。
常時点灯方法も教えて下さい。

教えてください。　私は、現在、モデルチェンジ前、最後のＥ４６　３１８に乗っています。ヘッドライトはキセノンなんですが　イカリングのみを装着する事は可能なんでしょうか？一式、交換になりますか？　(*_*o)

Re: イカリング　装着可能？(1)

プロジェクター用のイカリングがありますよ。

ヤフオクなどにも結構でてます。(^_^)

Re: イカリング　装着可能？(2)

私も、E46の最終モデルです。1年前（新車購入3ヶ月後）にイカリング取り付けました。
非常に満足して、夕暮れのドライブが楽しみです。後期モデルは、自分での取り付けは難しいとのことで、下記のお店でつけて貰いました。とても親切なお店です。
http://www.sunbeam-corp.co.jp/products/electric/angle39/index.html

先日、前期型　E46 M3のミラーで投稿しましたが、ハーガスという
メーカーのミラーを見つけて購入、装着しました！（ゴムバンドなのです）
信じられない位　視界が良好になり別の車に乗っているみたいです（＾＾）

最近、オークションオークションや輸入車輸入車パーツパーツ販売店などで
Ｍスポ・Ｍ３に取り付け可能なプロジェクターフォグを
見かけます見かけますが購入・取り付けされた方おられますか？
おりましたら、感想等お聞かせ下さい。

この度は、皆様にご教授いただきたいです。
当方、ＭＴ、５６０００キロほどですが、最近、２、３速時のシフトチェンジの際、クラッチ操作でペダルの振動が足に伝わるようになりました。シフトチェンジには問題がないのですが、以前は、ペダルからの振動は足に伝わりませんでした。（油脂系があたたまると振動しないような気がしますが・・・）どなたか、心当たりが在る方教えてください。
宜しくお願いいたします。

Re: クラッチペダルの振動(1)

一般的に、ギア車でクラッチ操作の際に振動・異音が発生する時は、
レリーズベアリングが原因であることが多いです。冷間時に発生する状況からも、そう推測できます。
交換ついでにクラッチも交換してはいかがでしょうか。

Re: クラッチペダルの振動(2)

匿名さん、ご返信有難うございます。レリーズベアリングのみの交換できるのでしょうか？もしくは、クラッチ版交換とあわせるとディーラー価格でどれ程でしょうか？よろしければ引き続きご回答お願いします。

Re: クラッチペダルの振動(3)

こんばんは。
トヨタ・マツダ車に乗っていたときはＭＴでしたが、ＢＭＷに乗り始めてからは専らＡＴですので、クラッチ交換とは無縁で工賃詳細はわかりません。
RealOEM.COMなどによれば、レリーズベアリング単体（$56.64）で部品が出るようです。単体交換は可能と思います。
このとき、ミッションケースを降ろしますから、クラッチも同時交換が工賃節約になるのでは？と思いました。
大してお役に立てず申し訳ありません。

匿名さん、こんばんわ。大変参考になりました。感謝いたします。今後ともご縁がありましたら、宜しくお願いします。

E46 318Mspoを乗っておりますが、
今度スタットレスタイヤを購入しようと思っております。
そこで、下記のどのパターンにすれば宜しいでしょうか？
アドバイスお願いします。

尚、現在、純正のアルミ（225/45R17と245/40R17）が余っております。
ただ、前後違うサイズだとタイヤ高いですよね。。。

　(1)純正のアルミ（225/45R17と245/40R17）サイズを購入
　(2)17インチで前後同サイズで購入　→　その場合のお勧めサイズ？
　(3)16インチで前後同サイズで購入　→　その場合のお勧めサイズ？

宜しくお願いします。

Re: スタットレスタイヤ(1)

先日、Ｍスポ純正ホイールに前後225/45R17のBS-REVO2を履かせました。
このサイズは、７半Ｊ〜８半Ｊが適正サイズとされているので、問題ないですよ。
ただ、リアの８半Ｊ側は、ちょびっとだけ「ひっぱり気味」になるけどね。(^_^)

Re: スタットレスタイヤ(2)

MB AV-S様、有難うございます。
前後225/45R17が履けるのですね。
リアが「ひっぱり気味」とありますが問題ないんでしょうか？

００ｙ３２８を今年になってから、買いました。
ふと気が付いたのですが、メーターの奥の辺りからファンの様な音が聞こえますが、
あれはなんでしょうか？エンジン始動直後はしないのですが、しばらく走って気が付くと
音がしています。まさかメーターにファンなんてついてませんよね。お願いします。

Re: 教えてください(1)

もしかしたらブロアファンの音？？
いちどエアコンを完全にオフの状態で試してみたらわかると思います

Re: 教えてください(2)

ブロアファンってなんですか？
エアコンを完全にオフすると、メーターの辺りからよくきこえるのですが。。。

Re: 教えてください(3)

↑となると見当付きません
ブロアファン（エアコンの風を送り出す扇風機？）がある程度古くなると
キュルキュルとか強く回すとブーンとか言うのがありましたが…
私も３２８に乗っていたんですが、それ以外の音は認識していません

音は難しいのでその場で聞かないとなんともです、一度ディーラーか専門の工場で
聞いてもらうのが一番でしょう

ありがとうございました。

アルミホイールの交換を検討しているのですが、17-8.0Jのサイズではオフセットはどれ位のものを選べばツメ折なしでギリギリツライチに近づけることが出来るでしょうか？

Re: ホイールのオフセットについて。(1)

計算上、オフセット+30　225/45-17ならいけると思いますが・・・
そんなサイズのＢＭＷに合うホイールがあるのか？？

Re: ホイールのオフセットについて。(2)

ＧＭＳさん、ありがとうございます。タイヤサイズはＭｓｐ純正サイズで考えているのですが、オフセット＋３５か＋３８でしたらどちらの方がベストチョイスですか？・・・素人質問でごめんなさい。

Re: ホイールのオフセットについて。(3)

そのサイズなら、問題なく大丈夫です
8Ｊ-17インチの35または38と言うのは、Ｅ３６によく使われたサイズですので
Ｅ４６ならどちらも大丈夫ですが、+35の方が若干外に来ますのでツライチに近くなると
思います

ちなみに8.5Ｊ-18の+35でバッチりＥ４６には大丈夫でしたが、リヤタイヤは225でギリギリでした
それを考えると8Ｊですから同じオフセットでも5ｍｍほど内側に入りますので、245まで
装着可能と思います

ＧＭＳさん、色々なアドバイスありがとうございました。これからのホイール選びに参考にさせていただきます。

こんばんは。今回は、友人の車のことです。
e46の３２０Mスポを購入したのですが、適正空気圧が分からないというのです。
前45/225/17後40/245/17だったと思います。
ドア横に表があるのですが、分からないそうなんです。
ちなみに、２人以上は乗らないそうです。
自分は、スタンドで頼んでいるので余り気にしていなかったのですが・・・
よろしくお願い致します。

Re: Mスポーツのタイヤ適正空気圧(1)

こんばんは。
私も同じＭspo乗っていますが、確か純正のコンチネンタルだと２．５〜３．０ぐらいだったと記憶してます。今はブリジストンに履き替えたため前後とも２．５になりましたが、運転席のドアに表が貼ってますよ。
そこにタイヤのサイズに合った空気圧が表示されていますので、それを参考にすれば良いと思います。
確か人の絵と荷物の絵があったと思いますが、私はいつも４人＋荷物積載時の空気圧にしてました。

Re: Mスポーツのタイヤ適正空気圧(2)

こんばんは、赤い彗星さん。
おばかな者ですみません。
仰るように調整してみたいと思います。伝えます。
初心者なので、これからもお願いします。
ありがとうございました(^_^)

E46フォトギャラリーのコーナーで、メッキモールを装着されている写真を拝見させてもらいビビビッときて是非自分も装着したいと思い、いろいろ探したのですが見つかりません。どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら是非教えてください。

オーバーホールに伴いエンジンを積み替えようと思っています。
現在は2.0エンジンですがＭ52エンジンの2.8、または3.0のエンジンに載せ変えることは可能なのでしょうか。良きアドバイスがありましたらよろしくお願いします。

Re: エンジンの積み替え(1)

エンジンあればそう難しくないでしょうが、コンピューターとかもそれようじゃないと
空燃比とかいろいろ違うと思います
３６までならいろいろ経験したり見てきていますが、４６はどうなんでしょうかね
３６Ｍ3では、３．０のヘッドと３．２のシリンダー繋いだのとかありました
ただし、車検はエンジンが違うので改造申請出さないと通りません

Re: エンジンの積み替え(2)

GMSさん　REありがとうございます。改造申請と言うのがあったんですね。
　あとのことはチューニングショップなどで調べてみます。ありがとうございました。

始めまして、最近念願の３１８Ｍスポを購入した者です。
前から見るとバンパーが曲がっているように見えるので、バンパーを外そうとしましたが国産と違い、外し方がよくわかりません。
大変申し訳ありませんが、詳しい外し方を教えてください。
なんせ、ＢＭＷ初心者なので宜しくお願いします。
前から見るＥ４６が大好きなので、どうしても自分で直したくて。
宜しくお願いします。

Re: フロント(1)

http://www.h2.dion.ne.jp/~m-power/323/323_m_sport_b02.html
上記のページが参考になりますでしょうか。
頑張ってチャレンジしてみてください。

結果・・・教えてくださいね。

このたびは、Ｅ４６３２５iから、Ｅ９０３２５iに乗り換えることになりました・・・。
うれしいのか、さびしいのか、複雑な気持ちですが・・・・・
オルタネータの故障、宮城までいった思い出、富士スピードウェイでの走行会、海に行った思い出などたくさんありましたが、１２月１５日でお別れです。。。。しかし、Ｅ９０でも頑張っていきたいとおもいます！！！これからも、よろしくおねがいします。。

Re: Ｅ４６ともお別れ・・・・(-.-)(1)

まあ、同じＢＭＷですから、ＦＵＮ　ＴＯ　ＤＲＩＶＥな気持ちは一緒です。
Ｅ９０オーナーズルームでお待ちしてます。

質問させていただきます。

E46の前期Ｍスポーツのシートと後期Ｍスポのシートはまったく同じものでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Re: E46　前期後期のシートの違い(1)

それはどういうことですか？材質、形、パワーシートとか言う事ですか？？

まず交換性はあるはずですので、どちらにも装着可能でしょう
後は見比べていないのでわかりませんが、ディーラーでシートの品番聞けば
同じかどうかわかるでしょう

コンビニなどの低い縁石を（左・右から）斜めに通過すると、リアがらフレームが軋んでいるのかギギギギというような音が聞こえて気になっているのですが、皆さんのE46はどうですか？

お初です。
最近、純正のクロームATシフトノブを手に入れまして
自分で交換したいと思ってるのですが既ノブはどうすれば抜けますか？？
あと注意点などありましたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

Re: ATシフトノブ交換について〜(1)

ただ真上に引き抜くだけです。
注意点はノブを回してはいけない事と抜いた勢いで顔面を殴らないようにする事くらいです。
アームレストを立てて、ドリンクホルダーに座ってギヤをニュートラルに入れてノブを下から持ち上げる格好で引っこ抜くと楽です。
指す時は普通に入れて最後に上から拳骨でゴンと叩けば終了です。

Re: ATシフトノブ交換について〜(2)

レスありがとうございます！！
本日やってみます〜たすかりました。

００Ｙ　３２８　今年に入ってから買ったので、今回初めての冬なんですが、
１１月に入って結構寒いので、エンジンをかけて温めておこうとしていたら、
アイドリングが安定せず、そのままエンスト。。。
寒いときは、ほぼ毎回なります。みなさんはどうですか？
もちろん、あたたまったら、全く快調です。

Re: 暖気時にエンスト(1)

E36M3のころそう言うのを経験しました

昔で言うチョークが効かない状態でガソリンが薄くて点火できない状態だろうと思います
と言うことはコンピューターがエンジンが冷えてると認識出来ずガソリンを濃くしないと言う
ことになると思います
O2(排気温）センサーとか水温センサーとかいろいろ原因ありますが、私の場合はアイドルスイッチ
でした、これを交換したら完治しました。
エンジンが違うのでどうでしょうか、そんな部品があると思いますので調べてみてください

Re: 暖気時にエンスト(2)

はい。参考になりました。
ありがとうございました。

Re: 暖気時にエンスト(3)

まだ他に情報ある方、くださいね

パワープーリーの装着を検討しています。装着されていらっしゃる方、効果はいかがですか？
またオルタネータープーリーはＭ３用しかないのですか？

初めてレスします、一ヶ月前からランプ切れ警告等が点灯し全ての電球を交換しましたが直りませんでした。まぁー正常に点灯するし警告等さえ気にしなければ良いかな・・と思って乗っていましたが日曜日突然、右側ウインカーだけが高速点滅！驚いて確認したら後ろのランプが切れていました、近くの某ショップで即刻購入交換したところ正常に回復！但し警告等は点灯のままで、何だーランプ切れか？ところが今日の朝またしても高速点滅！電気系統の異常？と思い（入院か？）近くの外車専門の整備工場へそのまま直行したところ何と修理時間５分で「終わりましたよー」外車は良くあることで「アースを取れば大丈夫」との事で修理代も３千円ですみました警告等も消え嬉しくなってしまいＭバッチを購入し即刻貼っちゃいました！！（余りの嬉しさに全てアルピナ仕様なのにテールにＭバッチ貼っちゃた）でも本当に良かったです。。見かけたら声かけてください！（福島ナンバーです）

こんばんわ。
みなさんに確認しいてほしい事があります。
または、わかる方教えてほしい事があります。
本日、シート調整をしようと座面を上にあげていたら、ミシミシと何か嫌な音がしたので、
下を覗き込んだら、何にもつながっていない黒のカプラーを一つ発見。
音とカプラーは何も関係ないでしょうが、そのカプラーが何者なのかとても気になり投稿させていただきました。
カプラーの相方の方を探してみましたが、見当たらなくなんなんだろうと気になって仕方ないです。挿さなくてもいいのですかね・・・。
みなさんのは、その様なカプラーありますか？
ちなみに大きさが若干違いますが、助手席にもつながっていないカプラーがありました。
ちなみに座面を上げていったときのミシミシ音の原因もわかる方いらっしゃったら、お願いします。
車種は９９年式の３２３iです。

Re: パワーシート(1)

多分シートヒーターのカプラーではないでしょうか？
以前、E46に乗っていた際にシートヒーターの後付けをしようとした時に、配線は来ていると聞きましたので。
ミシミシ音はよくわかりませんが、うちも車もシートの動き幅の限界まで動かすと止まる寸前でギシギシミシミシ鳴りますよ。

Re: パワーシート(2)

お返事遅くなり申し訳ございません。
返信を見た瞬間なるほど！っとようやく納得できました。
ありがとうございます。
音に関しては機能等になにも支障ないしそんな動かさないんで放置しときます・・・。

現行のe90よりもe46の方が好きで、
330ci　カブリオレを月内に購入しようと考えております(^^)
前期、後期型のフロントマスク以外に、
どのような変更箇所があるのでしょうか？

詳しい方、ご教授ください　m(__)m

Re: 330ci カブリオレについて(1)

おはよう！です。細かい所ですが、オーディオ類がカセットかMD、ステアリング本体とステアリングギア比（カブリオレには、前期？が良いのかな？）その他色々ですな。一言で言いますと、BMWらしいのが濃いのは、前期型で操作が軽く初めてのBMWならば、こちらかな？です。(*_*o)

Re: 330ci カブリオレについて(2)

見た目では、後ろのテールランプのLED化が大きな違いかと。私自身も後姿で区別してます。
ダンボさんは後期型の購入をお考えでしょうか？それとも前期型？ちなみに私のは前期型ですが、小さなトラブルはあったとはいえ、整備後は以前にもましてよくなりました。昨日久しぶりに乗りましたが、古くなってきてもいい車です。いい車を見つけてカブリオレライフを楽しんでください！

325i後期型アルピンホワイトを購入したアルピンともうします
モール同色化を試みようかと考えておりますが、
塗装派、カッティングシート派に別れていると伺いました。
特にアルピンホワイトについては、色が若干合わないとどこかのサイトにて
見た記憶があります。

耐久性を考えればカッティングシートにて行いたいのですが、
スコッチカルの白色は３色あり、どれが適しているのかわかりません。
http://www.decora.jp/item/item16.html
既に施行された方、ご存知の方お教え頂ければあり難いです。
よろしくおねがいいたします。

Re: モール同色化(1)

情報でなくて申し訳ないのですが、
自分もカッティングシートによるモール同色化を考えています。
しかし、合う色がわからなく、アルピンさんと同意見で困っております。
どなたかご存知でしたら情報提供よろしくお願いします。
ちなみに自分もアルピンホワイトです。

Re: モール同色化(2)

モール同色化の件ですが、スコッチカルはどれも色目が若干合いません。
アルピンホワイトには、中川ケミカルのイエローグレーがぴったりの色です。
わたしもこれを貼り付け後、今年で4年になりますが今だ剥がれず、
変色等もなく健在ですよ。

Re: モール同色化(3)

323iさん
貴重な情報ありがとうございます。
実践してみます！！

突然済みません。実は私もカッティングシートによるモールの同色化をしたいのですが、施工方法が分かりません。何方かご教授お願いします。

はじめまして、純正キセノンがたまに点かない時があります。すこし時間が経つと点きますが原因が良く分かりません、同じような症状になった方、又考えられる原因を教えて下さい。

キセノンライト左側が点灯直後点かないことがあり、数秒後に点きます。その後は何事もなかった様に点いていますが、数日するとまた、同じような症状が出ます。考えられる原因の分かる方、また同じような症状に遭われた方、教えて下さい。

Re: 純正キセノンライト不具合(1)

同じです、左側が・・・数秒の時もあれば１０分程度だめなときもあります、点検にだしましたが皮肉なことにそのときは問題なく原因はわかりませんでした、冷えているとだめかと思っていたのですがそうでもない様で１月に入ってから一月ほど起きていません。

Re: 純正キセノンライト不具合(2)

ありがとうございます。僕も、点検してもらったら イグニッションエレメントの交換との事でしたが、交換作業が非常に難しいので、樹脂部品に損傷があった場合は、ヘッドライトKPLごと交換だといわれ、いまいち説明内容に納得できなく、又、とりあえず点いている時のほうがながので修理はしていません。 イグニッションエレメントとはどのような部品なんでしょうか？

Re: 純正キセノンライト不具合(3)

キセノンライトは最初バルブの電極に20,000V程度のパルス電圧をかけます、するとキセノンガスが発光→温度上昇→ハロゲン化物が蒸発分離→金属原子の放電が開始されるということが起きて発光が継続します（点灯してしまうと100V以下の電圧で動作）だそうです。・・・・・この動作を”点火する”とか言いうのでその点火装置のことをイグニッションエレメントと言うのだと思います、バラストと言われる物だと思います、バイキセノンなので光軸を調整する部分とか一緒になってるのでアッセンブリ交換になるのでしょうね。

通勤に行く時エンジンを始動して走り始めの５００Ｍから１Ｋ位の間に右前からゴトゴトって感じの振動を少し伴う音聞えます。走り始めだけ必ず音がします。仕事帰りにも必ず最初だけ音がします。ディーラーに持ち込んでみてもそこまで走っていくと音が消えているので、見てもらっても症状がうまく伝わらなく「別に問題はないようです。」といわれます。一回止めて１・２時間置いたときは全く音も振動もありません。どこかのブッシュがへたっているのでしょうか？冷えている状態の時、それも５００Ｍから１Ｋ位の間だけです。致命傷にならないといいんですが心配です。どなたかこのような症状を経験した方はいますでしょうか？(+_+)

Re: どこからか変な音が(1)

これは難しいですよ、致命傷にはならないでしょうが
その場で確認してもそう簡単には・・・

状況を変えてみたらどうでしょうか、たとえばエアコンのスイッチを入れた状態と
切った状態でどう変化するのか？晴れの日も雨の日も同じなのか？
気温変化にどう変わるのか？などです
諸々の原因が考えられますのでこの状況では判断のしようがないでしょうね

ボディは旧型より全長で35mm、全幅で45mmサイズアップされ、居住性が向上。インテリアも前後席にアームレストを装備、マルチファンクション・ステアリングホイールが特別装備品として用意されるなど、より高級感と快適さを追求したものとなっている。また、エンジンも一新され、318iには旧型より排気量を100ccアップした1.9Lの直4SOHCを搭載、328iには旧328iの直6DOHCに改良を施し、大幅な燃費向上と排出ガス削減を実現している。このほかアルミニウム合金の多用による軽量化や、リサイクル性の向上、エアバッグの追加など安全装備の充実も注目。

2000年式　Ｅ４６　３２０iに乗っています。今はノーマルな外観ですが、ホワイトターンインジケーターに変えたいと思いはじめました。正規ディラーで変えると高くつきそうなので、千葉県近郊で価格面で良心的なショップはないでしょうか？ご教示ください。宜しくお願いします。

Re: ホワイトターンインジケーターについて(1)

こんばんは。

　ここのサイトを一度見られてはいかがでしょうか。
場所は、千葉県市川市ですが…。

　http://www.bitte-mw.com/

　参考程度です。

はじめまして！いつも、楽しく読ませて頂いております。この度、不注意にも、ドア中央に付いているプラスティックモールに他の車のドアをぶつけてしまい、少し凹んでグニョグニョになってしまいました(*_*k)交換しかないのでしょうか？

皆様はじめまして、E46　318ti に乗るものです。走行中に一定速度（４０キロ位）で
「ヒュルヒュルー」と、風の進入か風切りの様な音が耳元からします。音がするのは運転席側のみで、耳元なので余計に気になります。以前からこの症状はあるのですが、別件で
窓枠のゴムを変えてもらったのですが、相変わらず音がします。
この症状はどのような理由が考えられますでしょうか？よろしくお願いします。

Re: 風切り音？進入？(1)

風きり音なら、それは事故車などでよくある現象ですね、たまに事故車じゃなくてもありますが
僅かにドアとボディーに隙間があると考えるのが普通だと思います

左右で何の違いも無いのなら、まずウィンドウがちゃんとしまってるかですがこれは
多分確認済みでしょう
そうすると、少しだけ右側ドアが歪んで隙間があると言うことになります
対処法としては力ずくでドアをねじるとかひねるとかですね

まぁ〜〜最近はあまりそういう話は無いんですが、板金屋さんはやってます
これしか無いでしょう
ほんの少しの違いで音は止まるかもです
それでも音がするなら、なにかそこに憑いてる・・・？？(*_*d)　冗談ですm(__;m

Re: 風切り音？進入？(2)

ご返答ありがとうございます、仰るとおり、隙間があるのでこのような音が出るのだと
思います。左右の違いですか…ぱっと見、違いが分かりませんでした。

>なにかそこに憑いてる・・

若い女性の耳元での囁きと勘違いしておきましょうかね？

いつも皆さんの豊富な知識を参考にさせていただいております。
ところで、新車購入から3年半がたちますが、最近純正キセノンの調子が悪く、走行中に点滅というか、一瞬途切れるようなことがあります。バッテリーの影響なのでしょうか？ディーラーに持っていくといいんでしょうが、皆さんの意見を教えていただきたく投稿しました。よろしくお願いします。

Re: 純正キセノンが不調です(1)

キセノン・コントロール・ユニット(所謂、バラスト)の劣化です。
7万程度すると思います。

Re: 純正キセノンが不調です(2)

ひろさんはじめまして。

純正キセノンは切れることはないと私も思っていましたが、実は私も運が悪かったのか2年半3万キロメートルぐらいでSK-Garageが書いている通りキセノン・コントロール・ユニットの故障で交換となりました。
稀な故障と思いますが、電気系統は運が悪ければ故障します。

私の場合は不運の中でも運が良かったのか、SFWで純正HID左右全て取り替えとなりました。(*_*o)

Re: 純正キセノンが不調です(3)

片方のみの不調なら、バルブ（バーナーだったかな？）を左右で入れ替えてみてバルブの不調を
確認して下さい。バルブのみの不調ならヤフオク等で安価で入手出来ますよ。

両方が不調なのでコントロールユニットですか・・・。
ＳＦＷも終わってるので、７諭吉はつらいなあ。でも、そのままにしておくことはできませんからね。さっそくディーラーに入庫させます。
みなさんありがとうございました。

本日、バッテリーを交換したところ時計の表示（数字表示）が消えてしまいました。
10:10 ⇒ --:-- こんな感じに。

ラジオや燃費・平均速度等の記録は問題ありませんでした。
どなたか時計の表示の方法をわかる方、ご教授お願いいたします。
ディーラーでリセットしないといけないのでしょうか？

Re: 時計の表示(1)

取説にも書いてありますよ。
メーター右のつまみを回すだけです。

Re: 時計の表示(2)

確かに取説通りにキーを差し込んでキーを１か2にして、右つまみを回しても
押しても--:--この表示が点滅したままなのです。8年乗り続けて恥ずかしいことに
はじめてのバッテリー交換でした。
たかさん、ご丁寧にありがとうございました。

Re: 時計の表示(3)

多分、右に回す力が弱すぎて、回っていないのかと思いますが、
一度、行きつけのＤの人に「教えて」とすなおに言って、やり方を見せてもらうのが
良いかもしれませんね。
私もはじめて時計あわせしたときは、「あれ？動かない」と思いましたが、
何回か慎重にまわす力を変えてみて、ようやく動きました。
なお、知っているかと思いますが、バッテリーをしばらく外すと、ＡＴの学習が
キャンセルされ、乗り味も変わります。

たかさん,やっと解決しました。お礼が大変遅れてすみませんでした。

現在納車待ちの状況ですが318ツーリングMspです。
ノーマルアルミが着いており、そちらは夏用にして
冬用のアルミを入手しようと思っていますが
タイヤ含めてベストサイズはどんなんでしょうか？

コストバリューも含めて１５インチもしくは１６インチと
思っていますが、タイヤサイズ的には１９５/６５くらいで良いでしょうか？
３１８である限りキャリパー干渉は木にしなくて良いでしょうか？
エリプソイド？が軽くていいと聞いたので、探してみようかな？と思っています。
（１５,１６インチ両方あるのかな？）
色々すいませんがよろしくお願い致します。

こんばんは、初歩的で恐縮です。

インジケータでオイルサービスとインスぺクッションの違いがわかる方いらっしゃいますか？
OIL SERVICE 25000km と25000km INSPECTIONの違いがわかりません。順番もわかりませんし、
初期化がどちらなのかもわかりません。

どなたか詳しい方ご教示いただけますか？
宜しくお願いします。

Re: サービスインジケータの表示(1)

オイル・サービスとインスペクション
- オイル・サービス
エンジン・オイル/フィルターの交換時期および、BMWの定めた点検整備実施時期をお知らせします。

- インスペクション
インスペクション I または II の実施時期を、お知らせします。インスペクション I は一般点検整備、 II はより項目の多い総合点検整備。
(^^)

Re: サービスインジケータの表示(2)

通りすがりさん。早々のレス有難うございます。

現在、『25000km INSPECTION』とINS...の文字が右上に小さく表示されています。
①もしディーラーで法定点検を受けた際、リセット？(初期化？）されるのでしょうか？
②された場合、次はどう表示されるのでしょうか？

買ったトコに聞けよ！と聞こえそうですが（笑）。。。

わかる方是非お願いします。

１シリーズＥ８８(クーペ）に装着されている前後ブレーキキットをＥ４６に付けたいのですが（見た目６podのようですが）情報ございますか？

Re: E88ブレーキキットへ(1)

特に情報は有りませんが、類似にて。

http://www.1addicts.com/goodiesforyou/pp1b.PDF
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=3888
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1944

"BMW Performance"ブランドとして、E46も設定されるのかな。
様子見でしょうか。

Re: E88ブレーキキットへ(2)

Ｅ８８(クーペ）のブレーキがボルトオンで付くかと言えば無理でしょうね。
例えば、ローターのサイズ（高さ）が違いすぎます。
130
FRONT 高さ　73 厚み　24 ボア　79 REAR 高さ　66 厚み　20 ボア　75
120
FRONT 高さ　73.3 厚み　22 ボア　79 REAR 高さ　65.5 厚み　10 ボア　75
E46(320)
FRONT 高さ　51.7 厚み　22 ボア　79 REAR 高さ　59.5 厚み　19 ボア　75
E90(320)
FRONT 高さ　73.3 厚み　22 ボア　79 REAR 高さ　65.1 厚み　10 ボア　75

ローターの高さが違いすぎるので取り付けが不可でしょうね。
E90の場合は、ほぼ同じですね。
キャリパー単体の場合取り付けブラケットを特注すれば可能かな？
その場合どのタイプのローターを使用するかですね。
ここまで考えると、ブレンボキットの方が安いかな？
追加
　リアの場合、ドラムの経が違うので要加工でしょうね。

はじめまして。
これからの季節に備え・・というわけでもありませんが、愛車にフィルムの施工を考えています。

最近では紫外線に加えて赤外線カットを売りにする商品も多く見受けられ、個人的にはこれに非常に興味があります。
ところが私の車は赤外線式キーレス搭載車。
キーレスが効かなくなっては困るので、導入に踏み切れません。

商品のデータを見ると、赤外線カットといっても70〜80％ほどのカット率のようですから、ある程度近づけばいけるような気もします。

もし、試してみたという方がおられましたら、ご意見をお聞かせください。

Re: 赤外線式キーレスと赤外線カット(1)

フロントガラス、サイドガラスに断熱フィルムを貼っていますが問題ありません。もちろん赤外線式の古いタイプです。

Re: 赤外線カットフィルム(2)

とおりさん、貴重な情報、ありがとうございました。
これで安心して施工できます。
お礼が遅れて申し訳ありませんでした。

このたび、クリスタルウインカーをヤフオクにてゲットしたのですが、
どの部分をシーリング（バスコーク）したらいいのでしょうか？
一応今日バルブソケット差し込み口はシーリングしました。

購入当初は、2速で引っ張るとレッドゾーン？ギリギリで3速に変わってくれてたのに先日10日ぶりに乗った時、ベタ踏みなのに2速でレッドゾーンまで行かず、回転数が落ちてくる状態になってしまいました。
原因がわからないので教えていただきたいです。

Re: 加速時のもたつきについて(1)

学習機能のせいではありませんか？
バッテリー配線を外して、しばらく放置した後（３０分やれば確実）、再接続すれば学習がリセットされます。

前期Ｍスポに乗っています。

後期ＭスポＦバンパーを譲り受けたので取替えをしたいと思ったのですが
前期Ｍスポのフォグ、ブレーキエアダクト等の部品流用でそのまま取替え可能でしょうか？
また、取替え事態は可能なのでしょうか？教えてください。
よろしくお願いします。

Re: ＦバンパーをＭスポ前期から後期へ(1)

不足部品がいろいろあります。前輪の前のカバーやブレーキダクトも違います。
ブレーキダクトを取り付ける部品も必要です。
譲りうけた後期バンパーにどの程度の部品がついているかわからないので、まだ、不足している可能性があります。
取替え自体は可能で私も変えました。

Re: ＦバンパーをＭスポ前期から後期へ(2)

ありがとうございます
後期用のバンパーは、残念ながら本体のみしかありません。
フォグランプは、流用可能でしたか？
いろいろとご教授ください。

Re: ＦバンパーをＭスポ前期から後期へ(3)

フォグは流用可能です。
ねじとかタッピングビスなども必要ですし、バンパー本体のみしかなければ、グリル（アミ）やフォグのカバーなども必要となりますので、Ｄに行って見積もりをしてもらい必要な部品を購入するのが良いかと思います。
ＢＭＷを多数取り扱いがある整備工場があれば、費用も安くすむと思いますよ。
ちなみにカーコンで7500円程度の取付費用がＤでは25000円と言われました。

あと、取付時にはちり合わせも言っておいた方が良いです。
私の場合、言わなくてもやってくれると思い込んでいたら、やってくれず、隙間がだいぶあいています。（５ｍｍ以上）

はじめて投稿します。
０１年Ｅ４６，３２０Ｍスポのショック交換を考えています。
７年乗り、走行距離も４８，０００Ｋｍを超えショックが寿命のようです。
モンローのリフレックス（Ｍスポ用）を候補に考えていますが取り付けた方が
いらっしゃいましたら、ご感想をお聞かせ下さい。
宜しくお願致します。

Re: ショックをモンローリフレックスに交換(1)

318iに装着してましたが、個人的にはあまりオススメできません。
フリクション大きいし、ショックの吸収性もイマイチで、
減衰力だけは純正より高かったです。純正タイヤなら相性はいいかも知れません。
現在はコニFSDを装着してますが、かなり差を感じます。
リフレッシュをお考えなら、Mスポ純正相当のザックス-アドバンテージなどが無難でしょう。
それに乗り心地改善の為に短めのバンプラバーが付けられれば尚良いでしょう。
あとリヤの純正アッパーマウントは恐ろしく持ちが悪いそうなので、
M3用を流用したほうがいいみたいですよ。
ダンパーに関してはサンビームさんのサイトを参考にしてください。

サスペンション　チャート
http://www.sunbeam-corp.co.jp/products/suspension/sus_chart/index.html
ついでにタイヤ　チャートも
http://www.sunbeam-corp.co.jp/products/tire-wheel/tire/tire_chart_index.html

Re: ショックをモンローリフレックスに交換(2)

コニ足さん、こんにちは。
詳しいご説明ありがとうございました。

＞ショックの吸収性もイマイチ　
純正と同等かと思ってましたがこれはちょっといただけませんね。

ザックス-アドバンテージは知りませんでしたが、価格も差額２０Ｋくらいなので
考えてみます。
ありがとうございました。

最近、マルチファンクション付きステアリングを購入し取り付けをしようと思いますが、２００２年１２月登録の３３０iＭＳＰに取り付けは可能でしょうか？、色々なブログ等閲覧していると色々複雑な配線をしなければならないような感じで書かれていますが、簡単には取り付けは出来ないものなんでしょうか？

Re: マルチファンクションについて(1)

２００３年登録の３３０iＭＳＰにマルチファンクションを取り付けましたよ。ただ自分ではできないので、ディーラーにお願いしました。ちなみに工賃込みで44,100円でした(^^;

72000km走行5年目です．最近，ドアの開閉時にゴムがこすれるような『ク〜』というような音がします．暖かい日はドアガラス辺りからも『ギシギシ』というような音がします．これらを止めるいい方法は無いでしょうか．ちなみに内張を剥がさず塗れる場所にはグリスアップしてみたのですがダメでした．いい方法をお分かりの方はお教え戴けませんでしょうか？

Re: 減速時の異音(1)

これ私もなります。。。。
このコメントを見て気になるようになります。。。

Re: 減速時の異音(2)

ATの変速ショックですね
これ事態即故障じゃないと思うんですが・・・
昔のゴルフⅢやAUDI80なんかは、４速ATになってすぐの新車がそういう傾向にありました
勝手にエンジンブレーキという感じでした。この当時の車種、もう現役も少ないでしょうが
５〜７万キロでATが壊れて交換したという話は中古車屋さんでよく聞いていました。
元々の製品自体がだめだったようです、最近のAUDIとかではそういう現象もなくスムーズに
なっていますね

E46に関してはまだそのような噂は聞いていないんですが！？
BMWの場合、コンピューター制御になってたと思います、ディーラーでリセットしてもらえば
よくなるかもと思いますが、320は乗ったことないですが、３２８ではそのような感覚は
持ちませんでした。

Re: 減速時の異音(3)

横槍いれてすいません。
コンピュータ制御ってバッテリー外して何分か放置でできますか？

ヤッチさん
　この場合、コンピューターが誤作動してる状態ではないと思いますので
　初期化じゃ駄目だろうと思いますよ、でも一度試してみるのはいいかもですね

　厳密に言うとコンピューターのプログラムを変更してもらうと言うことです
　ディーラーではメーカーとコンピューターが繋がっていて、エンジンマネージメントも
　含めてやれる体制になってるはずなんですが
　CSLも数回、SMGのプログラムを書き換えていただいて、構造は違いますが
　変速ショックがマイルドになっています

皆さん、初めまして。3月15日にE46オーナーとなったBMW初心者です。どうぞよろしくお願い致します。

中古車で購入したので理由は分かりませんが室内にオイルのような匂いがついていたので、市販の消臭剤を使用しようと考えています。
最初に購入した消臭剤はエアコンを内規循環にして、吸気口から噴霧された消臭剤を吸気させるものでしたが、吸気口の位置が分からず、1本無駄にしたようです。その消臭剤の取説には、内規循環の吸気口は助手席側のダッシュの下部にあるので、助手席の足元において噴霧させろ、とあったのでそのようにしたのですが、どう見ても吸い込んでいる気配がなく、噴霧された液体はほとんどすべて助手席フロアマットに吸収された模様です。(^^;

E46の内規循環の際の吸気工はどこにあるのでしょうか？ご存知の方は教えてください。よろしくお願い致します。

Re: 内規循環の吸気口の場所(1)

自己フォローです。

内規循環 -> 内気循環ですね。失礼しました。
Subject、本文ともにお詫びの上、訂正いたします。

情報お待ちしています。よろしくお願い致します。

E46 M3には、GH-BL32と、GF-BL32という２つの型式があるようですが、これらの違いはなんでしょうか？ご存知の方、教えてください。よろしくお願いします。

Re: M3 型式(1)

ｈttp://www.gooworld.jp/catalog/BMW/M3/index.html#200803

Re: M3 型式(2)

takaさん、どうもありがとうございます。
検索して、そのページを見たことはあったのですが、排気量が3245ccと書いてあったり3246ccと書いてあったりするので、どこまで信じて良いものか．．．と思っておりました。型式の違いについては年式の違いで間違いなさそうでしょうか？

Re: ATFオイルのにじみ(3)

Vadisさん有難うございます。

参考にしてみたいと思います。

あの経験からなんですが、パワステのオイルは、使用状況（私はサーキット）次第では
熱で膨張して噴出すんですよ、Ｅ３６Ｍ3の時何度も経験しました
ひどい時はボンネットから白煙が上がるほどでした、漏れたオイルが排気管にかかって
車が燃えてるような煙が出ていました
対策としては、ＡＴＦオイルの沸点の高い物に交換して、オイルクーラーを付けたり
パワステのホースを長くして、オイルの量は換えずに、タンク内のオイルのレベルを下げる
対策をしました。それで問題はなくなったんですが・・・
これはあるラリーチーム（国産ワークス）のメカの方から教えていただきました
当時（95年）ディーラーやＢＭＷジャパンにも問い合わせしましたが、対策はありません
と言うことでサーキットは通常ではないと言うのが答えでした

通常の街乗りでは、そこまでの必要は無く、ガス抜きのその蓋の小さな穴から油温が上昇
した時に、ガスが抜けるように作ってあると聞きました
それで、そこからの漏れは問題ないと言うことでいいんじゃないでしょうか
ちなみに、ＣＳＬのＳＭＧ作動用のオイルもちょっと激しい走りをすると、タンクの回りに
オイルがにじんでいます。パワステオイルと同じ現象のようです
これといった対策は必要なさそうですよ、余程激しい走りをしない限りは・・・

ちなみに気になるならですが、私は当時、パワステオイルをラリーチームで使ってると言う
レッドラインのレーシングパワステオイルというのに変えて、パワステのホースを長くし
てもらいました
知人は、小さなオイルクーラーをバンパー裏に装備して解決したようですがこっちの方が
お金はかかったと思います

2001年式320Ｍスポについてですが、停止状態からの発進のときって1速発進ですか？それとも2速発進ですか？
1速のときもあれば2速のときもあるようなのですがどうなのでしょうか？
Ｄに聞いたときは「1から2にすぐ変わって2速発進に感じるだけでは」と言われたのですが・・・
自分の気のせい？車がおかしい？こういったものなのか？
皆様はどうですか？
素朴な質問ですがお願いします。

Re: ＡＴについて(1)

基本2速発進で、その後の走り方で1速発進になることがあるようです。

Re: ＡＴについて(2)

レスありがとうございます。
やはり走り方で変わるんですね！
自分でも比較的70〜80キロくらいで走って止まったときは1速発進。
60キロくらいで走ってとまったときは2速発進のような気がしていたのですが・・・
Ｄに聞いたときは「1速発進ですよ」と言われたので少し謎でした。

Re: ＡＴについて(3)

条件はイマイチわかりませんが、全開にする回数が多いと1速スタートになることがあります。　
通常は2速スタートなので、停止時にSDモードに一度入れると1速に入るのが判りますよ。　

このような社外品があるようです

ttp://mspec-shop.ocnk.net/product/103

アルミを社外にしまして、盗難が怖いので安心感を買う気持ちで
ロックナットの購入を考えております。
純正ボルト流用での装着ですので、純正ボルトと同じ長さでロックナットを探しております。
外して長さを測ればそれまでなのですが、長さがわかるかたいらしたらお教えくださいませ。
よろしくお願いします。

後、BMWでのアルミ盗難って頻繁に起こりえるんでしょうか？

Re: ホイールのロックナットについて(1)

mturuさん

こんばんは。私も社外ホイールをつけてますが、盗難を心配して
マックガードをつけました。普通のタイプのロックボルトは、
ボルトの周りにギザギサな？形をしてますが、ボルトの頭のところに
溝が彫ってあるタイプの物ですから、そうそう簡単に外せないものです。
最近は、ハイセキュリティータイプも発売されていますから、より安全ですね。

外車と国産高級車用は、盗まれれば何十万ですから、安い対策だと思います。
盗難は、知ってるヤツは、簡単にできますから、十分気をつけてくださいね。
こんな対策をしてても、盗む者は盗むので、私はダブルロック（一つのホイールに
２個のロックボルト装着）させてます。
これで盗難にあえば、仕方ないとあきらめますよ。

ＭＣＧ-37279　Ｍ12×ピッチ1.5×全長49.5×首下25.5　　
　　　　　　　　　レンチ17mm　　テーパーボルト

Re: ホイールのロックナットについて(2)

ご回答ありがとうございました。
一つのアルミに2種類というのは思いつきませんでした。
早速お店にいってみてきます。

そうですよね、盗まれるときは盗まれますよね。。。

05年型318CI（Mスポ）乗りです。M3ミラーへの換装を目指しているのですが、純正オプション品ではコネクター形状の違いから、フェイスリフト以前の前期型までと、ネット検索で見付けましたが本当でしょうか？

教えてください。

E46 318i ツーリング　後期にE46 M3のシートって付くんでしょうか？
今後の参考までに。
よろしくお願いします。

Re: M3のシート(1)

以前、私の保管しているM3純正シートを友人のE46 320に付くか某横浜BMW専門店に聞いた
ことがありますので、その時の回答をお書きします。

　1.装着は可能
　2.前後/リクライニング/高さの電動調整機能は動く可能性が高い
　3.メモリー機能はまず動作不可

とのことでした。ただしそのお店でも実例がないとのことでした。

Re: M3のシート(2)

レカロをＣＳＬにつけるとき、ベースフレームを注文するのに、Ｅ４６用、だけで
注文できましたから、おそらく取り付け上の寸法はE46なら同じと言う事でしょう

今の318は電動シートですか？そうなら難しくないと思いますが、もし違うなら
電動用のカプラーを作る必要がありますから結構大変かなと思います

Re: M3のシート(3)

回答ありがとうございます。
今のシートは電動ではないです。
シートは付いて電動の動作はするけど、メモリー機能は駄目なんですか．．．。
私もディーラーに確認したら前例がないから分からないといわれました。＾＾；
やっぱ、完璧に装着するのは難しいんですね。
ありがとうございました。

CCFLのイカリングを装着していたのですが、片側２つが点灯しなくなりました。
おそらくインバーターの故障と思われるのですが、このインバーターは修理可能なのでしょうか？（通販で購入のため、アフターケア無）
もし可能で、修理をしてくれるショップ等（できれば中国地方）がありましたら、紹介をお願いします。

フロントドアスピーカーの交換を考えていますが
バッフルボード無しでは装着できないのでしょうか？
アルパインの１６ｃｍサイズを考えています。
バッフルボードはすでに廃盤のようでどうしたものか？
と悩んでいます。

表題の件なのですが、純正の樹脂ノブから
純正のマットクロームグリップに変更したいと思ってるのですが、
ＤＩＹにて交換は可能でしょうか？
可能であれば方法等教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

ZONE社から発売されている
LEDのフロントウィンカー及びサイドマーカーを
取り付けている方はおりますか？

取り付けている方がいましたら、感想や警告灯対策が
されているか教えていただければ幸いです。

イカリングを装着してもうすぐ2年になりますが、左フロントのリングが全く点灯しなくなりました。純正の電球を取り付けると点灯するのですが、イカリングを取り付けると点灯しません。イカリング（インバーターセット）を右に取り付けると点灯するのでリングおよびインバータともに壊れてはいないと思うのですが・・・他に何か部品を交換しないといけないのでしょうか。どなたかご存知でしたらご教示ください。

２〜３年前の携帯電話のＴＶＣＭで、Ｅ４６が出ていたＣＭを憶えて
いる方おりますか？
確か赤いＥ４６が出ていて、バックでドイツ語っぽいのを叫んでいた
ような・・・。
見た当初は「デザインコンセプトかなんかが、Ｅ４６と似てるぜ」
なんて事を勝手に感じてたのですが、２回ほどしか見た記憶が有りません。いや、変な投稿で申し訳有りません(^o^)

Re: 携帯電話のCM(1)

http://www.sharp.co.jp/products/sh902i/

この携帯のようですが、CMの映像が出回ってないようなので
確認できませんでした。
E46クーペらしいことは、わかったので見てみたいですね。

シャープとBMWは、企業としての関わりがあるようです・・・。

Re: 携帯電話のCM(2)

aokiさん、こんばんは。
唐突な投稿にレス頂き有り難う御座いました。
深夜に突然思い出したもので(*_*o)
グーグルで検索してみてもめぼしい情報がなかったもので
残念です。結構カッコイイＣＭだったのでもう一度見てみたいものです。

99年式の320iに乗っています。最近マルチファンクション付きのステアリングを手に入れて、装着したのですが動きません。
スリップリングのところにコネクタは来ていました。
DME側の配線が必要と、あるブログに載っていたのですが詳細不明です。
どなたか情報お持ちではないでしょうか？

Re: マルチファンクション(1)

http://bmwfun.x0.com/owner/e39/179-log.html
E39の事例が過去記事に載ってました。

後期は付くらしいのですが、99年は前期型なので微妙でしょうか。過去、営業に確認して貰ったときはきっぱりダメと言われました。

ちなみにディーラー取付、部品代＋作業代＝約９万弱です。

E46　320に社外18インチを履かせております。
セットでついてきたタイヤがアジアンタイヤでエクストラロード対応になっており、空気圧が3.0kで設定されております。（タイヤ館推奨）
ただ、高速で140キロ以上出すとハンドルが軽くなり操舵に重みがなくなります。これについてはどこかに掲示板で空気圧を下げると良くなるとみたことがあるのですが、このエクストラロードタイヤは空気圧を下げても大丈夫なのでしょうか？
下げて高速でタイヤがブレてバーストしたとか聞いたことありますでしょうか？

Re: タイヤの空気圧(1)

http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/air_pressure.html
低空気圧走行によるタイヤの損傷を防止・・・って
書いてありますね。

メーカー規定範囲の空気圧にしないと損傷によるバーストっていう可能性もあるかもしれませんね。
もし空気圧を下げるのであれば、タイヤ館の推奨値以外の設定で生じた損害について保証が受けられるか確認した方が良いと思います。

Re: タイヤの空気圧(2)

少し高いような気がします。
LIのもともとの規格値とXL対応表から、調べる必要があると
思います。
ttp://www1.bbiq.jp/rd-tire/lo-bar.html#JATMA

Re: タイヤの空気圧(3)

ご返信ありがとうございます。

どうやら、2.6〜2.7位が丁度いいみたいですね。
今週末にでも調整してみます。

よくヤフオク等や通販サイトで海外製のE46セダン前期のLEDテールを見かけますが、
あれは、警告灯はついてしまうのでしょうか？
それと、装着は車体orテール側に何か加工はするのでしょうか？
テールは自分で取り外せそうですので、装着したいなと最近思っております。
どなたか、装着したことのあるかたいらっしゃいましたらご教授願います。

Re: LEDテールについて(1)

私の車輌は後期ですが、前オーナーがＬＥＤテールを装着してたのでそのまま使ってます。
警告等は付きっぱなしになってしまいますね。電球と抵抗値が違うので仕方が無いかもしれません。取り外しは、特に面倒ではなかったです。純正テールの電球のセットされる基盤の電球ソケットにソケット形状のＬＥＤ側のプラグを差し込んでプラスチックのダイアルのようなネジで裏側に固定するだけでした。参考になれば。

Re: LEDテールについて(2)

ご返信ありがとうございます。
やはり警告灯はついてしまうんですね。
せっかくナンバー灯も警告灯がつかないLEDを探したのに、、、、、。
検討してみます。

Re: LEDテールについて(3)

この掲示板によく出てくる広告のSOLってところのテールランプは対策済みと書いてありますが…
どうなんでしょうね？(*_*e)

前期型クーペにEAGLE EYE製(おそらくヤフオク・通販で最も一般的なものです)のを先日つけましたが、キャンセラーが付属していて警告表示はしませんでした。但しキャンセラー・電源ボックスと配線の束などを内装とボディの隙間に隠して取り付けるのに一苦労です。レンズのクオリティーは純正並とはいかないにしてもおおむねacceptableといったところでしょうか。値段を考えると満足でした。

題名の通りなのですが、前期Msp純正フロントバンパーはいくらくらいするものなのでしょうか？
又、塗装済みなのでしょうか？
ご存知の方がいたら教えてください。

Re: 純正フロントバンパー新品価格(1)

確か、7万円程度だったと思います。未塗装です。
中古を購入し、全塗装した方がかなり安くて済みますよ。

Re: 純正フロントバンパー新品価格(2)

実は借りている駐車場でぶつけられてしまいまして。
どうせ交換するならば社外品のM3タイプあたりをつけたいなぁ…と(^o^)

Re: 純正フロントバンパー新品価格(3)

Ｍ３タイプかっこいいですね。
社外品だとend.ccですか？
どっちにしても新品だと15万〜20万程度かかりそうですね。

今取り付けを考えているのはフライハイトのM3バンパーです。
end.ccは値段等が今ひとつ検索してもでてこなかったので…

freiheitのＭ３バンパーもよさそうですね。
end.ccの値段はttp://www.allzu.com/endcc/endcc.htmlに載ってますよ。

end.ccは結構いいお値段ですな(*_*d)
フライハイトはフォグもついててお得？な感じでしたので。
余談ですが、AM20にTEINの車高調装着してみました。
減衰力いろいろいじって遊んでます(^o^)

購入して初めての車検(2003年式AP購入)を迎えるのですが、近くの○○車検(フランチャイズ)か、ディーラーに出すか悩んでおります。　　出来るだけ車検費用を抑えたく思っております。
昨年ディーラーにオイル交換に出したら17800円かかりまして、車検となると30万以上掛かるのでは！と怯えております。
何かアドバイスをお願い致します。

Re: 車検費用(1)

先々週、最近知った整備工場に車検出したけど、10万ちょいで済んだ
（LLC替えたくらい）
普段からマメにメンテしていて車検は検査だけと割り切るなら
何処に出しても一緒
　自分のメンテに自信がなければディーラーに出して隅々までチェック
してもらって（交換は次回入庫にして替えない）ポイントだけ押えるのが
得策かも。

Re: 車検費用(2)

chopin1様　ありがとうございました<(_ _)>

日頃のメンテはしていないので・・・。
ディーラーに出してみます。

はじめまして

E46 前期 318に乗ってます。後部座席の窓を開けて時速50キロ以上で走行すると「モワン、モワン、モワン」とすごい音の風きり音がします。この音はスピードに比例して、時速100キロ以上になるととても窓を開けて走行はできず、頭痛がするくらいです。特に雨よけ等は装着していません。気にしないようにしてましたが、皆様の車はどうでしょうか?
自分の車だけがおかしいのでしょうか?
返答宜しくお願いします。

Re: 風きり音(1)

窓を開けて(少し空いた状態で）走れば不快な共振が起きますよ。
特に、後ろの窓を少しだけ開けると、よく響きますよ。
（３０〜４０ｋｍ程度でもね）これはどの車でも起きるよ

高速道路では、窓を閉めて外気導入でエアコン使用
これが正しい使い方ですよ。
(*_*o)

Re: 風きり音(2)

　こんばんは。

　E46セダンだけでなく、E39セダンも後部座席の窓を開けた状態で走ると、
物凄い音がします。不快なので、夏でも冬でも閉めっ放しです。

　おしまい。

Re: 風きり音(3)

皆様、返信有難うございます。

異常ではないとことで一安心です。
基本的には窓は閉めて走行してますが、子供が窓を開けた時にはものすごい音がするもので。。。

有難うございました。

最近勢いで、330iの６ＭＴを購入したＢＭＷ初心者です。
自動車専門誌での当時この車のインプレ記事を探しています。とりあえずＣＧのバックナンバーを見ましたが無いようです。(ＡＴはよくあるのですが、、)
どなたか、ご存知の方がいましたら教えてください。

Re: 330iのインプレ記事(1)

教えていただき ありがとうございます。
実は納車が今月末なので、まだ車が手元にありません。
その間、いろいろ当時の紙面を探して楽しもうとしてましたが、なかなか当該車両が見つからず難儀してました。
重ねて恐縮ですが
ＣＧバックナンバーでのＭ３との比較記事は、どの号かおわかりになるでしょうか？自分でも探しますがおわかりならば教えて頂ければ幸いです。

Re: 330iのインプレ記事(2)

返信が遅くなり申し訳ありません。また貴重な情報をありがとうございます。リンドバーグあたりでそのあたりのバックナンバーを片っ端から見てみることにします。パフォーマンスパッケージというのは初耳でした。ありがとうございました。

Re: ウィンカー配線について(3)

配線場所をぜひ教えてください。
私の車もミラーが故障し交換したいので…

カスタムンさんアドバイス有難うございます。
後期のボンネット、Fフェンダーは、加工しないと前期の車体には取り付けできないんですか？

このたび、社外オーディオを取り付けたのですが、FMラジオの入りが悪いです。AMはまったくです。純正のときは良かったのですが…。思い当たる点として、青色のアンテナコントロールのコードは接続しませんでした。それが悪かったのかわかりませんが、アドバイスお願い致します。

Re: 社外オーディオについて(1)

こんにちは。
青いリード線は純正のアンテナブースターの線だったと思います。
これを接続しないとラジオの感度が極端に悪くなりますよ。

Re: 社外オーディオについて(2)

ご回答ありがとうございます。
今度、取り付けようと思います。

Re: 神奈川、東京の電装屋さん(3)

作業終了しました。
ポールポジションさんにてお願いしました。
工賃と、ACベルト、ガスチャージ込みで¥30000-でした。

エキパンと、エバポは問題ありませんでした。

リアサスペンション付近だと思うのですが。
段差とかで「キュッ、キュッ」という異音であれば・・・

部品クレームで処理が可能です。

下記部品交換が明細に記載され無償でした。
　　リアストラットサポート脱着/交換
　　リアースタビライザーラバーマウント交換
　　リアースタビライザー　サポート　ロッド交換
　　リアースタビライザー周り塗布
　　ロックナットM8　
　　ガイドサポート　
　　ロックナットM10X1
　　プレート/ガスケット

こんにちは。
私の固体では、リヤビルシュタインでしたが同じ様な音が出てました。リヤ廻りを調べた結果、ショックのバンプラバーの上部にあるワッシャーが遊んでいて音が出てました。
バンプラバーの穴が若干広がったような状態になり下に数ミリ下がってしまい、バンプラバーとダストブーツで挟まれているワッシャーにガタが出てました。純正ショックの場合は、ダストブーツの外側にワッシャーが付いていたと思うので、同様の原因かはわかりませんが、雨の日に音が出にくいなどの症状があれば疑わしいかもしれません。

ミラーカバーが破損してしまったため、カバーのみの交換を考えてます。
取り外し方がわからないのですが、ご存じの方いらっしゃいますでしょうか？

Re: ミラーカバーの取り外しについて(1)

systemさん、こんにちは。

こんな感じので、よろしいでしょうか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/141711/car/37323/293574/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/141711/car/37323/293579/photo.aspx

Re: ミラーカバーの取り外しについて(2)

ありがとうございます。
ただ、ミラーレンズはどうやって外したのでしょうかね??

Re: ミラーカバーの取り外しについて(3)

ミラーが外れている写真をみてください、本体中央の大きな丸い部分がミラーと本体の接合部です。そこにはめ込んであるだけでした。

私が外した時は、素手で行いました。ミラー外側を押し込みますと、内側（車体側）に隙間が出来ますので、そこに指を突っ込んで手前に引くと外れました。

細めの六画レンチ（Ｌ字）で引っ掛けるとか、強めの吸盤つけて引っ張れば外れるかもしれません。

ありがとうございます。
割れそうでコワイですけどやってみます(^^)

初めまして。
前期の318ツーリングにサイドミラーカバーウィンカーを着けたのですがウィンカー配線の位置が分かりません。
各席のキックボックス内にあると聞いたのですが・・・。
どなかが分かる方お願いします。(*_*j)

Re: ウィンカー配線について(1)

意外に簡単なところにあり無事、配線することができました。
ありがとうございます。

Re: ウィンカー配線について(2)

配線場所をぜひ教えてください。
私の車もミラーが故障し交換したいので…

Re: ATFオイルのにじみ(3)

GMS さん、詳しい解説有難うございます。

すごく参考になりました(^_^)

mturuさん　こんにちは。

減速時のショックは私もありました。２年前、コンピュータをリセットしてもらったら直りましたが、２ヶ月ぐらいで再発しました。

その後、気にせず放置していたのですが、昨年、車検時にディーラーの方から、
「コンピュータのバージョンアップをしたら直りますよ」
と言われ、バージョンアップをしたら見事に直りました。その後の再発もありません。

気になるようでしたら一度ディーラーに聞いてみたら如何でしょうか？

E46前期に乗ってます。ヘッドライトを後期に変えたいのですが、ボンネット、Fフェンダー、ヘッドライトはそのまま加工せずに着くのでしょうか？
また、バンパーは前期、後期、流用できるのでしょうか？
宜しくお願いします。

Re: 後期仕様？(1)

後期フェイスのスワップはボンネット、左右フェンダーの加工もしくは後期のボンネット、左右フェンダーが必要ですよ。
バンパーは後期のエアロで対応できると思いますが

Re: 後期仕様？(2)

カスタムンさんアドバイス有難うございます。
後期のボンネット、Fフェンダーは、加工しないと前期の車体には取り付けできないんですか？

ウィンカー付ミラーを装着したのですが、セダンとツーリングではちがうのでしょうか？
あと、ほしいミラーの会社に電話してみましたらカプラーが４ピンですか？と聞かれました。
自分は、ツーリングですが何ピンなのでしょうか？

いつも、楽しみに拝見させて頂いております。
さて、私の３２０なのですが、久し振りに乗りましたら、今まで9/Lだった平均燃費の表示が0.3/Lになっていて５００キロ走った時点では0.7/Lになりました。
かなり心配です。
早急に直したほうが良いのでしょうか？それとも、大したこと無いのでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: 平均燃費表示9/L→0.3/L→0.7/L(1)

一度燃費計をリセットされてはいかがでしょうか？
実際の燃費が0.7ｋｍ/Lと言うわけでは無いですよね
壊れていなければそれで直ると思いますが・・・

Re: 平均燃費表示9/L→0.3/L→0.7/L(2)

こんばんは。sakaさん、貴重なお話を有難うございました。
お礼が遅くなり失礼致しました。最初の４日間で返信が無かったので諦めていました・・・
また、よろしくお願い致します。(*_*o)

汎用品のエアフィルにしようとおもうのですが、差し込み外径がわからず困っています。
誰かアドバイスお願いします。

Re: エアフィルの外径(1)

私は　Ｅ３０でラムエアーまでやりましたが（総て自作ワンオフ）結局のところ最後はノーマルが一番良いと言う結果になりました。お勧めはやめておくことです。

E46　320をもっとスタイリッシュにしたくダウンサスの導入を考えております。
18inのアルミを履かせております。

現状のノーマル足はしなやかで気に入っておりますが、、、
やはりホイールハウスを埋めたい！！
ということで悩んでいます。

BMWはダウンサスはやめたほうがいいでしょうか？

※車高調はmoneyがなく手がだせません。。。。

Re: ダウンサスについて(1)

まじさんこんにちは。

私も、Ｅ46　318iＭスポ　のダウンサスの導入を考え
先日購入しました。
でも、雪国なので15inのスタッドレスが履けなくなりそうな事や
駐車の際に車輪止めにエアロパーツをぶつけてしまいそうなので
取り付けを見合わせています。

ダウンサス装着の実車を見た事が無いので今一、取り付ける勇気
がありません。
どの位スタイリッシュになるのか私も知りたいと思います。

/////////////////////////

と思いましたら↓に回答が載っていますね。
乗り心地も大切ですから今回は見送ろうと思いました。

/////////////////////////

Re: ダウンサスについて(2)

ＫＯＮＩのＦＳＤは、どうですか？
乗り心地もよくなり、見た目も良くなると思います。
取り付け金額は、20万ぐらいでした。　

こんにちは。最近窓を開けて走行しているとき、BMW

たびたびすみません。事情によりスポイラーをあきらめ車高調を買おうかなと思っていますが来年車検です。変更して車検はディーラーで通りますか？行きつけのショップの返答もあいまいで。。。ノーマル形状なら大丈夫と。。
ちなみに工賃が高いです。

Re: 車検(1)

サスの変更は今は最低地上高の確保と、ジャッキアップした時にス
プリングが遊ばなければ、通常陸運局の検査にはパスするはずです

昔は最重要部品と言う事で、純正以外を付けたらすべてはねられて
いたそうですが
もう20年位前の日米貿易摩擦の影響で、自動車の規制緩和が行われ
最重要部品から外されました、ちょうど車検が2年から新車は3年と
なった頃だと思います
それで基本的には大丈夫のはずですが、ディーラー次第でしょうね
昔は社外アルミでも純正にもどさないと車検は通しませんなんて
言ってましたから・・・

Re: 車検(2)

アドバイス有り難うございます。車検は正規ディーラで受けますんで今度聞いてみます。車高調はテインが欲しいんですが高いですね。。昔シルビア等に２回テインを入れてたんでいい思い出がありますが金銭的に無理かな。
ビルシュタインのノーマル形状にするかもです

先日Ｅ36から念願のＥ46へと乗り換えいたしました！
アルパインのナビを移植するのですが、ステアリングリモコンのキットＫＴＸ−Ｂ101Ｒが廃盤になっているらしくネットなどで調べても購入できそうにありません。他社対応品はあるのですが流用できるのでしょうか？無理であれば、どなたか入手ルートなどご存知であれば教えて頂きたく思います。　　
あとＥ46は初心者なので、最初にチェックしてくポイントや46の弱点など教えていただければ幸いです！宜しくお願いいたします。

Re: アルパイン、ステアリングリモコン...(1)

確かに廃盤で入手不可のようですね。
他社対応品は無いと思います。

ハンドルでの操作は確かに便利ですが、細かい操作は無理です。
ボイスコントロールなどは、いまいちでしょうか。

E46の弱点はオルタネータですが、点検済みであれば特に問題ありません。

Re: アルパイン、ステアリングリモコン...(2)

Ｅ46への乗り換え、おめでとう御座います。
しかも330とは羨ましい。。。

ハンドリンングのシャープさはＥ46の売りだと思います。
庶民は大人しく318ｉで御座いますｗ

99年式320iですが、朝一エンジン始動時、エンジンルームにあるチャコールキャンスターと呼ばれる物でしょうか、それの作動音みたいのがするときとしないときがあります。作動音がしている際のアイドリングはばらつきがあり、少し走り出して信号待ちなどで停止している際エンストも起きたことがあります。音がしないときはエンストもないような気がします。なにが考えられますでしょうか？

Re: エンジン始動時に・・・(1)

チャコールキャンスターかどうか、音の有無だけでは
原因の特定は難しいですね。

再現性のある音が継続的に出ているのであれば、
ディーラーにそのまま持ち込んで見てもらった方が良いです。

オーディオのグレードアップで純正から
フロントスピーカー交換、ＣＤプレーヤーを社外品に交換しました。
１０日ほどは普通に使用できていたのですが
ある日突然音が出なくなりました。
ＣＤもチューナーも表示はしているので電源は落ちているわけではないのですが
音だけが出ません。
エンジンを切って再始動したら一回はなりましたが、まただめになりました。
社外オーディオの故障と思い、純正に戻したら無事なる様になったのですが
翌日またならなくなりました。
エンジン始動時からならない場合と、普通になっていた物が突然ならなくなるときとあります。
ＢＭＷは音を出すのにアンプみたいなものは使用しているのでしょうか？
よろしくお願い致します。

Re: 純正オーディオ変更(1)

自己レスです。
原因判明しました。
スピーカーケーブルが内張り固定ボルトと
干渉しアースしてしまってました。
ありがとうございました。

こんにちは
E46 前期 318乗りです。
ローダウンサスでエスペリアというメーカーをご存知でしょうか?国産車では幅広いラインナップで有名ですが、どなたかBMWで装着されている方はいらっしゃいますか?
乗り心地等インプレが聞ければ幸いです。
ちなみにノーマルショックでサス交換のみの検討中です。

Re: エスペリア ダウンサス(1)

私はバネのみ交換はやらないので、どんなものか知りませんが
乗り心地をどのレベルで論ずるのかですが、最悪だと思います

相当車高落ちそうですね！？
駆け抜けられないサスになるのは確かでは・・・？？

Re: エスペリア ダウンサス(2)

エスペリアのバネを装着してみました。17インチ装着車ですがリアはタイヤがかぶるくらい落ちました。スタイリング的にはかなり決まったと思います。乗り心地も個人差があるとは思いますが、そんなに悪くなったとは思いません。逆に安定した感じがします。
私はレーサーでもなくサーキットや峠を走り抜けるわけではないのでスタイリングだけを求めるなら十分だと思いました。
でも、走りを気にする方はダンパーから交換したほうが言いかと思います。(*_*o)

Re: エスペリア ダウンサス(3)

あっ私のもエスペリアが入ってます、フォトに載せていただいております大阪府の赤い320です。落ちてますが乗り心地はいいと思います(国産のローダウン車より)　低すぎるとか言われますが・・まだフロントも擦ってません(笑)　ダンパーも変えてみたいですが、次のBMのために少しでも貯めることにしました(^^;)