5series_E60 オーナーズルーム ログ一覧( 1 / 4 )

はじめまして。
本日納車でした。さっそくドライブに行きました。
とっても快適で満足しています。
ところで、NAVIの音声案内の音がこもっていてとっても聞き取りにくい
のですが、こんなものなのでしょうか？（ＦＭを聞きながら走行していた
から？）音声案内のボリューム調整ってできましたでしょうか？
マニュアルみたのですがわかりませんでした・・・・

Re: NAVI音声案内について(1)

私の車も無事納車されました。(^_^)v
ＮＡＶＩの音声案内は、ＡＶの「音響設定」で「オートボリューム」をＯＮにして、
「高音/低音」で高音だけを5目盛程度上げたら、いくらか聞きやすくなりました。
音声案内がある時、ラジオやＣＤの音は自動的に小さくなりましたよ。
他のスレッドで盛り上がった「オートライト」は、やはり異常でした。
お昼の眩しいくらい明るい時に「オート」にしたら、ヘッドライトが点灯してしまい
ました。BMWジャパンも、少しは学習して欲しいです。
月曜はディーラーが休みなので、火曜日にでもクレームを上げようかと思っていま
す。
でも、走り関係は「最高！！」でした。
心配していたＲＦタイヤの乗り心地も全く問題なかったです。ブリジストン製でホッ
としました。ダンロップのＲＦタイヤは評論家達に不評でしたから・・・。

Re: NAVI音声案内について(2)

みんごるさんありがとうございました。
早速試してみます。

Re: NAVI音声案内について(3)

YOUさん、どういたしまして。
劇的に改善される訳ではありませんので、過度の期待はしないで下さいね。(^^;)
書き忘れましたが私の場合「オートボリューム」はＭＡＸの80％位に設定しました。
国産の最新ＮＡＶＩと比べてしまうと、がっかりするレベルですがＯＥＭ先のア○パ
○ンを変えない限り、改善は期待出来ないかもしれませんね。(^^;)

Re: NAVI音声案内について(4)

はじめまして。宜しくお願いします。

＞音声案内のボリューム調整ってできましたでしょうか？

『音声案内中』か、『音声テスト中』（どちらも、必ず発声中）に、ＡＶボリューム
で調整できます。

ちなみに、マニュアルには載ってないので担当ディーラーに聞きました。

オーディオは、スイッチを切ってもミュートにしかならないし結構使いづらいです
ね。。。

Re: NAVI音声案内について(5)

nonさん、ナイス情報、ありがとうございます。(^_^)
明日、早速試してみます。
現在の音量でも支障はないのですが、あとほんの少しだけボリュームを上げたいで
す。
それにしても、かなり重要な内容なのにマニュアルに載ってないのは理解に苦しみま
すね。

愛車にレーダー探知機を付けようと、エンリコ・フミアがデザインした物を購入しま
したが、駐車場が屋根付きなのでソーラー充電ができません。しかもＧＰＳ機能をフ
ルに活かす為にはシガーライターから電源を取る必要があり、見た目が美しくありま
せん。(^^;)
取説を見ると「別売品」として「電源直結コード4ｍ」なるものがあり、アクセサリー
系端子から直接電源を取れると書いてありました。
そこで、皆さんに伺いますが関東地区（できれば埼玉・東京）でＥ６０にレーダー探
知機の電源直結をやってくれるカーショップはありませんか？（持ち込みになりま
す）
若い頃なら、新車のインパネを自分で開けて、それらしい端子を見つけてつないでみ
る事もやったかもしれませんが、今はとてもそれほどの勇気もエネルギーもありませ
ん。(^^;)
多少のお金が掛かっても、プロにまかせたいです。
情報をお待ちしています。<(_ _)>

Re: レーダー探知機の直結は？(1)

私もE60納車後すぐに「ユピテルGV−300DW」を購入しましたが、ソーラー電池だけで
は性能が完全に発揮されないということで直結しました。確かにいじるのは少し勇気
が要りました。電源を取るためにハンドル下のパネルを外すとイグニッション周りの
配線があり、その中からアクセサリー電源を見つけて接続しました。今のところ問題
なく作動しています。ショップをお探しなので答えになっていませんが参考まで…。

Re: レーダー探知機の直結は？(2)

テツさん、レスありがとうございます。
意外に簡単そうですね。(^^;)
ショップ情報が得られなかったら、勇気を出して自分でやってみようと思いますが、
その為にいくつか追加質問をさせて下さい。
先ず、外すのはハンドル下のパネル1枚でＯＫですか？
その場合、工具は必要でしょうか？
アクセサリー電源の見つけ方（特徴）は？
電源コードのルートはフロントウィンドウ用の送風口からですか？
お手数ですが、よろしくお願い致します。m(_ _)m

Re: レーダー探知機の直結は？(3)

特に必要な工具はねじ回しと電源取り出し用のカプラーぐらいですね。
電源線を探すのが勘に頼るしかないですが、通電テスターは必要です。
簡単ですが写真を下記ページに置いておきます。頑張ってください。
http://www.infoseek.livedoor.net/~taakiti/

Re: レーダー探知機の直結は？(4)

テツさん、写真付きの素晴らしい「ガイド」をありがとうございます。<(_ _)>
私以外にも　きっと同じような要望を持っている方はいるはずですし、役に立つのは
間違いないと思います。
私はテスターが無いので友人から借りるか、どなたかの追加情報でアクセサリー用
リード線の色が判明してから実施するか、迷ってます。(^^;)
レーダー探知機の設置場所も参考になりました。
私もウインドウに吸盤で付けようと思っていましたが、センターしか眼中にありませ
んでした。(^^;)
エアバッグの位置に注意すれば、Ａピラーの近くでも大丈夫なんですね。
要するに、地面と進行方向に並行にして、ＧＰＳ受信可能な場所ならＯＫという事で
すね。(^_^)v
大変参考になりました。
これからもよろしくお願い致します。m(_ _)m

こんばんは。
なんか最近走った後にエアコン噴出し口から異臭（焦げたような臭い）がするなぁと思ってボ
ンネットを開けてみたら、なんと樹脂のエンジンヘッドカバー（と言うのでしょうか）を止め
ているボルトの周りにオイルが付いていました。ボンネットを開けてエンジン上部左側です。
よく確認するとそのカバーに沿ってずっと付いている感じです。
”にじみ”というよりも”漏れ”と言った方が日本語として正しいと思います。
エンジン下には車体下の空気の流れを抑制するカバーがあると思うのですが、そこの上にもキ
ラキラとオイルらしきものが溜まっており、地面を見たら数滴のオイル跡がありました。

う〜ん、まだ慣らし中で回してはいないんですが、こんなことってあるのでしょうか（‾〜
‾；）？？
明日はディーラーが休みのため明後日以降に確認したいと思います。
走行には何ら問題はありませんが、今まで国産に乗ってきてこんなことは無かったため、輸入
車初心者の僕としては不安に思っています。
まだ、状況が分からないため、ディーラーでの点検後にまたレポートします。。。
それにしても、オイルが焦げた匂いが車内に入ってくるとはおもいませんでした。

こんばんは。ＩＳＡです！
皆さんＥ６０で、快適なカーライフを楽しまれておられる事でしょうね。
さて、早速ですがＥ６０ツーリングとＭスポーツの導入時期を入手致しましたので
御連絡申し上げます。特にＭスポーツは導入されるまで御購入を見合せておられる
方々は沢山おられると思います。
まずツーリングは、５月導入・待望のＭスポーツは、１１月導入の予定です。
他にも６４５Ｃｉ（ｃｐ＆ｃａｂ）は来月、Ｘ３　2.5＆3.0は６月、Ｘ５　4.8ｉｓ
は７月、１２０ｉは９月、６３０Ｃｉ（ｃｐ＆ｃａｂ）は１２月と言うスケジュール
です。今年はニューモデルのオンパレードです！

Re: ２００４モデル導入計画(1)

ISAさん。情報ありがとうございます。
でも、E60オーナズルームでは買ったばかりの方が多いので、買い換え予定の人は少ないので
は？

Re: ２００４モデル導入計画(2)

E60のindividual仕様もあちらのboardで見ました。
タッチパッドのようなパワーウィンドウのスイッチや
ビジネスクラスのようなリアシートの写真が掲載されていましたが
気になります。

こんにちは。

昨日にE60が納車になりました。
納車説明の時に、NAVIが現在位置を正しく示していなかったのですが、
しばらく走っていると勝手に戻りますと言うことだったので、半日走りましたが
どんどん狂っていきます。
自車位置設定であわせても、しばらく走ると狂ってくるので
GPS情報をみると、衛星をまったく捕まえていないようです。
今日の朝から、早速、入院中です。
（今日はゆっくりと慣らしの予定だったのに。。。）
すでに納車されている皆さんは大丈夫ですか？

Re: NAVI故障(1)

私の方は１２／７の納車されまして７５０キロほど走りましたが
NaviというよりiDrive ですが 動作不安定になったりハングアップしたりで
GPSが狂ったりはないですが 結構不安定です。やはり Windows Automotiveって安定度
は？ですね。
NaviのユニットにCFカードが入るのですが入れてからは安定しています。（偶然かも
しれませんが）私の方もROMの版数がバージョンアップされたら入れ替えてもらおうと
思っています。

Re: NAVI故障(2)

すみません、便乗させてください。ナビのユニットにCFカードが入るということです
が、何MBまで対応しているのでしょうか？もしよろしければ教えてください。

Re: NAVI故障(3)

私が使用したのは３０ＭＢの古いデジカメで使用していたものです。
マニュアルには特に記載はないみたいです。
Naviで登録した場所等が記録されるようですが 記録のされ方は
プレステの様に日付と時間で記録場所を選んで保存という感じです。
レストアも可能のようです。（まだやっとことありません。）
思うにWindowsベースのシステムなのでシステムがとんだ時の
バックアップとしか思えないのですが　実際のところどうなんでしょうか？
話題がタイトルと外れますが
ついでにiDrive関連の感触ですが E39 の純正のシステムと比べ
ハンズフリー機能の操作性がいまいちと感じています。
あとFOMAにも対応してほしかった。
ミラーに埋め込まれたETCのシステムも独立しているようで
せめて料金表示は連動でモニタに出力してほしかったと思います。
そのほかは何も問題なく非常に気に入っています。

Re: NAVI故障(4)

Hiroさん、早速の返信ありがとうございました。
特に記載がないということはある程度容量が大きなCFでも使えるみたいですね。
納車の際にでもディーラーに確認してみたいと思います。
ETCについては確かに残念ですねー。私もナビの方に表示されるかなーなんて思ってた
んですが無理だったようですね…。まあ、現在ほとんどラグジュアリー装備のないE34
に乗っている私にとってはETCが付いているだけでもありがたいですが。

Re: NAVI故障(5)

結局、故障はルーフ・アンテナ部分（イルカのフィン？）の交換で直りました。交換
部品の取り寄せなどで３日の入院を経て完治しました。
NAVI取り付けは、日本で行っているのでしょうし、明らかに取り付け時点の確認不足
ですね。
（まあ、初期モデルのトラブルはつき物ですが。。）

Re: NAVI故障(6)

NYYさん、Hiroさん、はじめまして。
CFカードの件ですが、結論から言うと16M程度（これでも大きい）でいいらしいです。
地点登録、ルート登録の保存に記録する（バックアップも）だけで、実質 数MBしか使わない
らしいです。僕も気になってディーラーに聞いてみました。
ただ、今からお店に買いに行くと一番小さくても32MB（\3000以下）しかなく、僕はそれにし
ました。（Hiroさんと同じですね）
大容量はどこまで認識するの？と確認しましたが、ディーラーもそこまでは分からないらし
く、実際に入れてみてくださいとのことでした。
実際に使用する容量が数MBと聞いた上で大容量を購入して「認識しない」じゃ無駄だと思い
ますので、もし手元に16MB程度のCFがあるのであればそれで十分だと思いますよ。
以上参考情報です。

CFを入れてのNAVIの状態ですが、入れない状態と変わりなく問題ありません。もともと問題
無い感じでしたが・・・。
調子に乗ってCFにバックアップしてみましたら、自宅登録した地点ともう一箇所がNAVI上か
ら消えてしまいました。CFに入っちゃったんでしょうか（‾〜‾；）？？
もしそうであれば、CFから読み込む（ロードする）手段は分かりますか？？
すみません、情報を載せるだけのつもりが、質問になってしまいました。

Re: NAVI故障(7)

自己レスです。
取説読んだらCFからナビへのダウンロードはできないようなことが書いてありました。
分かりづらいのでさらっとしか呼んでなかったんですが、やっぱりちゃんと取説は読むもので
すね。

MERCEDES-BENZ S-CLASS,2005-06(まだ最終版ではないようですが）を観ていると、e60が見
慣れる日もそう遠くはないと思うのは私だけでしょうか？
http://www2.autospies.com/article/index.asp?articleId=2544&categoryId=10
リアビューなんかは特に似た雰囲気があるように思うのですが・・・
如何でしょうか？

Re: S-CLASS,2005-06(1)

↑サイドモールもなくなっていますし(ベンツのサイドモールは高級感があったのですが）

あと、M5の写真はこちらです。
http://www2.autospies.com/article/index.asp?articleId=2554&categoryId=8

Re: S-CLASS,2005-06(2)

うぅむ。なんとなくモダンアートのような車ですね。確かにサイドモールはクローム
処理がしてあってなかなか高級感がありましたよね。特にBMWのは黒いプラスチックむ
き出しでしたから、ちょっと見習って欲しい感がありました。しかし今回はE60同様に
排除されたんですね。
新型Sクラスは珍しくメルセデスの文法から外れてますね（エクステリア、インテリア
とも）。Eクラスなんかは正当な進化って感じですが、Sに関して言えばBMW同様「変
化」でしょうか。インテリアに関しては方々で皆様仰っておられるみたいですが、E65
に酷似してますね。等々メルセデスもキープコンセプトではやっていけないと判断し
たんでしょうか。

Re: S-CLASS,2005-06(3)

新Ｓクラス、私は結構気に入りました。
何故かと言えば、我らがクリス・バングルのパクリが多いからです。(^_-)
Grosvnerさんもおっしゃっていますが、特にリアデザインがクリス・バングルの最大
の特徴である「トランクリッド形状」をパクッている為、よく似ていますね。
新Ｓクラスが　この方向に行くのであればＥ６０のデザインは当分の間、主流から外
れない事が保証されたような物ですね。(^_^)v

Re: S-CLASS,2005-06(4)

みんごるさん
同感です。

いろいろいわれますがZ4などBMWの新しいデザインは個人的に好みです。
2006のLEXUSのGSが新しいデザインの5erと6erに似ているという記事が出ていましたので参
考までに。
http://www.imakenews.com/autospies/e_article000218235.cfm
斬新で周りと差別化できるのも良いですが、マネをされるようになると斬新なデザインも本流
になっていきますね。

先日、BMW COMPLETEという雑誌の18巻を見てたんですが、その中にE60のステアリング
のサイド下部（ファンクションスイッチの下のところです）に通常とは違うシルバー
のパーツ（アルミパネルっぽい）が付いている車が載っています。見た限り右ハンド
ルなので日本仕様かなと思ったんですが、一般に市販されているものなのでしょう
か？またはどなたか既に取り付けられた方いらっしゃいますでしょうか。
個人的にノーマルステアリングはプラスチッキーでちょっと、と思っていたんであの
パーツはなかなか欲しいものなんですが。

Re: ステアリングのパーツ？(1)

こんにちわ、私はオプションのスポーツステアリングを付けましたが６シリーズの
ステアリングと同じ物です、たぶんそれの事だと思いますよ。

Re: ステアリングのパーツ？(2)

それって5シリーズノーマルとは形自体が違ってるやつですよね？
センターが丸くなっているようなやつだと思うんですが。
私が雑誌の写真で見たものは、ステアリングはノーマルの形なんです（解りづらくて
申し訳ありません）。
それで、ノーマルで黒いプラスチックの部分がアルミパーツみたいになっているんで
すね。だからそこのパーツだけをオプションで購入できないかなと思ったんですが。
残念ながら5シリーズのオプションカタログには載ってませんでした。

Re: ステアリングのパーツ？(3)

ステアリングのことですが、おそらく545専用のものではないでしょうか。銀座のBMWplusに
展示されていた545もそうでしたし、私のものもステアリングの下の部分のみアルミ調になっ
ています。ディーラー展示の525や530は同部分がブラックでした。たいしたパーツではない
ので、ディーラーに問い合わせれば手に入る可能性もあるのではないでしょうか。

Re: ステアリングのパーツ？(4)

そうでしたか。545iの専用装備とは思いませんでした。
当方530iの納車待ちなので気になっていましたが、今度ディーラーに行ったときに聞
いてみようかと思います。ご回答いただいたお二方、ありがとうございました。

質問ばかりで申し訳ないんですが、写真等で見る限りE60のエアコンはダイアルなどが
ついていてマニュアルっぽく見えるんですがフルオートですよね？
あと、後席なんですが温度、風量とも左右席のディストリビューション機能は付いて
いるんでしょうか？これも写真で見た限りですが、両席同じ温度、風量設定しかでき
そうにないんですが…。前席・後席の温度調整について教えて下さい。

Re: E60のエアコンについて(1)

　確かにカタログには「左右の席で個別に・・」となっていますが、後部座席でそのような
操作は出来ません。ｉドライブで設定するのかと設定画面を見て見ましたが、ありませんで
した。（勘違い、見落としならごめんなさい）

Re: E60のエアコンについて(2)

お返事のお礼遅くなって申し訳ありません。ご回答ありがとうございます。
やっぱりディストリビューションは装備されていないみたいですね。まあ、今度ディ
ーラーに行ったときにでも真相を確かめてきますね。
あとは、フロントのエアコンについてもダイヤルを見た限りではキーメモリーには対
応できないみたいに見えますね。乗員が変わる度に温度調節が必要になるんでしょう
か。
そこら辺りはやはり7erとはお金のかけ方が違うんでしょうね。5erのほうはどちらか
というと、ボディーとかステアリングなどの走りの部分にお金を使ったように感じる
んですが。

Ｅ６０に乗り換えてから、交差点で相手の車が道を譲ってくれるような気がします。
交差点に同時に差し掛かった場合、こちらが一旦停止にも関わらず相手が止まっ
てくれます。
それが２度や３度ではないのです。
Ｅ３９に乗っていた時にはそんなことはありませんでした。

Ｅ６０の、あのフェイスが威圧的なのかなー？などと思っています。
皆さんは、そんなことを感じたことはありませんか？

Re: 気のせいかも知れませんが・・・(1)

こちらが慣らし運転でゆっくりしていても後ろから煽られたりホーンを鳴らされたり
はしなくなりました。これは単に「観察」すなわち見たことの無いBMWだが何だろう？
またはこれが新しい５シリーズか？という関心と興味がそうさせていると思っていま
す。珍しくなくなれば普段にもどるのでは？

携帯電話の電話帳が車に自動的にコピーされますが、
同じものが二つずつコピーされています。
どうすれば、削除出来るのでしょうか？
マニュアルにも書いてなかったものでご存じの方いらっしゃいましたら、
教えてください。

＞追記
電話帳を削除する方法は、ペアリングした携帯を削除します。

・電話−Bluetoothで登録済みの携帯を選択
・オプション（idriveを右に傾ける）で機器撤去

ハンズフリーを使用する場合は、再度携帯を登録し直す。

100%完全なセキュリティーシステムはないとは認識していますので、擬似セキュリテ
ィーステッカーを貼るなど子供だましのようなことをしています。今まで国産車のせ
いか傷や盗難などの被害にはあったことはありませんでした。保険はつけましたが、
被害に会わないに越したことはありません。軽い傷は直せますが、盗難は直せない
（当たり前ですね）ので何か良い方法は無いものかと思案中です。
今はココセコムの位置情報サービスか異常監視サービスを検討しています。
どなたか既に採用されているかたがいらっしゃれば様子をお聞かせ下されば助かりま
す。また何か他のご意見でも賜れれば有難いです。
話は逸れますが、車庫内で野良猫にボンネット上に乗られて足跡だらけになり困って
いたのですが、どなたかのメッセージでCD-R（RW)を近くにぶら下げておくと寄ってこ
ないと聞き、試したところピタッと足跡が無くなりましたので今のところ効果があっ
たのかなと思っています（２週間位経過）。ご参考まで。

Re: 教えてくださいセキュリティーシステム(1)

先日、クリフォードのセキュリティーシステムをつけました。値段は総額15万円くらいから40万円台く
らいまであるようですが、私は20万円のシステムを装備しました。値は多少張りますが、
保険と考えています。ガラス割り、ジャッキアップなどに対応できるとのことで、10円
パンチなどに対応するにはもう少し高価なものが必要なようです。最上機種にすれば
猫も追い払えるのではないでしょうか。クリフォードはBMWと相性がいいようですから、お
勧めします。

Re: 教えてくださいセキュリティーシステム(2)

クリフォードですか。評判は聞いています。BMWと相性がよいとのことですので早速検
討してみます。有難うございました。

他の車であったらしいのですが、タイヤの直径が純正と1㎝違うスタッドレスに
替えたところコンピュータが本来のタイヤの回転と違うと判断し、
最終的にはコンピュータ全損、入れ替えとなったそうです。
タイヤを履き替えるときには注意が必要です。

＞追記
ユーザーもショップも規定外のタイヤを履くケースが無いとはいえず、
そのようなケースをコンピュータがエラーとして処理できないのは
ありえない気もします。

ユーザーの過失による保証対象外として処理されたとすれば微妙ですね。

11月22日に納車されてからの530iHiLINEの故障情報を載せます。
現状：走行距離２０００Ｋｍ
燃費：約７Ｋｍ／L
①ドアを内側から開けた後、ロックが解除できず閉まらなくなる。直に修理
②ナビのフリーズ（二回ほど）現状修復できず。

走行・質感ともに最高ですが、購入する人に参考になればと思い、
これからいろいろ載せていきますから参考にして下さい。

また同様の事例があれば教えて下さい。

ディーラーでのナビバージョンアップでフリーズの方は解消しました。

純正NAVIが標準で組み込まれているのが気に入らないですが時代の流れでしょうかね。
モニターをそのままで、社外品のナビ画面を組み込むことは出来ないですかね？

＞追記
社外品のナビキャンセラーを付けることで、社外品ナビやＤＶＤなどの
機器を純正モニターに映すことが可能なようです。機器と工賃を含めて１０万を超えるケースもあるようですが、試してみる価値はありますね。

ＨＤＤナビであれば地図を更新することで、ギリギリ使えるのでしょうか。
必要最低限のナビ機能はありますので。

フランクフルトモーターショーでシュニッツァーがE60ベースのACS5を発表！
E60用アフターパーツとしての日本上陸ももうすぐですかね？
ちなみに同時に新デザインのアルミも発表されました。

http://www.ac-schnitzer.de/englisch/modelle/5er_e60/index.htm

Re: アフターパーツ第1弾？(1)

Ｅ６０　５４５i納車待ちという事ですけれども、いつ頃納車予定でしょうか。ちなみに内外
装の色はどのようにされましたか。差し支えなければ教えてください。よろしくお願いいたし
ます。

Re: レス遅くなりました。(2)

仕事が立て込んでたのでレス遅くなりました(^-^;;;
うちの545ですが11月の中旬頃に納車になると思います。
最終的に何日に納車出来るかは現在担当さんと打ち合わせ中です。

ちなみに内外装は至ってオーソドックスでして、
外装はサファイアブラックで内装はブラックにしました。
ベンチレーションシート頼んだのでナスカレザーの穴開き仕様です。
コンフォートシートの座り心地が気になる今日この頃です。

Re: アフターパーツ第1弾？(3)

ラルフシュリンプ様。レス有難うございます。サファイアブラックの展示車見ましたが。とて
もきれいでした。私はダイヤモンドブラックのＥ３６がありまして今度、増車となるので別の
色、一番カタログに載っている色のシルバーグレイ、内装黒にしました。ＯＰは６万円ＵＰの
アルミだけです。
９月契約だと１２月納車だと聞いていたのですが、それが売れてしまって、今月契約したので
今のところ１月納車ということでのんびり待っています。車庫を雪が降る前に増築しなければ
ならないのでしばらくはそちらの準備のほうが先です。

Re: アフターパーツ第1弾？(4)

ラルフシュリンプ様
Ｅ６０　５４５はもう納車されましたでしょうか。どんな感じなのかとても興味があります。
もう登録されているのであればどのような感想かお聞かせ頂きたいと思います。
当地での試乗車は５２５か５３０なので。７４５の試乗はしてみましたけど。
こちらのは１月の第２週に現地を船積みになるらしいです。手元に来るのは２月になるのでは
ないかしら。

みなさんご存じかもしれませんが、
http://www.kobe-bmw.co.jp/
こちらにE60のプロモがございます。なかなかいけてますので是非ご覧になってはいか
がでしょうか。最後のほうはなんとなく免許更新の際のビデオっぽいですが…。

納車当日からナビ不調。現象は以下の通り。地図表示から一旦AV、AC、TELへスライド
してしまうと、NAVIへスライドできない（地図の再表示が出来ない）。エンジン再始
動で復帰。これが繰り返されるので不便このうえなし。
E-60購入の皆様で同様現象はあるのでしょうか？それとも私のだけ？
ご返事よろしくお願いします。

Re: NAVIのフリーズ現象の心あたりは？(1)

私の場合は稀にナビ画面が出ないことがありますが、一旦「ｍｅｎｕボタン」を押して
ｎａｖｉに戻ると正常に表示されます。
LastSamuraiさんの「エンジン再始動で復帰」というのはパソコンでいうところのリセット
（再起動）と同じ意味ですね。ナビ本体なのか、車載コンピューターなのか分かりませんが
前回のＥ３９の時にはナビ本体、地図ディスクの両方を交換して正常になりました。

こんにちは。
納車されたみなさんおめでとうございます。
楽しくインプレッション等を拝見させて頂いています。
私も実車をショウルームで見物？、試乗しました。
やっと納車が始まったばかりで気が早いとは思うのですが
個人的には来年発表？のツーリングに興味があります。
最近やっとツーリングの画像（写真）を海外HP等で見かけるようになっ
たのですがhttp://www.bmw545.com/touring.htmlとても気になる事
が・・・。

http://www.wheels24.co.za/Wheels24/ContentDisplay/
w24GalleryFrame/0,,,00.html?path=http://
galleries.wheels24.co.za/
special/5estate/

http://www.bmw545.com/touring.html

ガラス（グラス）スライドルーフが妙にでかいような気がするのですが、
みなさんはどう思われます？
写真ではCピラーの辺りまであるように見えます。
ガラスルーフが広いと開放感があって大歓迎なのですが、剛性はどうなる
のだろうか？
自分の思い過ごしなのかな？
どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。

Re: ツーリング(1)

私は在アメリカなので一足先に、X3を試乗したのですが、それと同じルーフに見えます
ね（試乗の範囲では剛性は気になりませんでした）。X5にも来年は大きなものに変更に
するそうですから、大きなルーフの可能性は高いですね。

Re: ツーリング(2)

TR-Hiroさん、ツーリングのスクープ・フォトありがとうございます。私も気になって
ますE６０ツーリング。今乗っているE39ツーリングの車検が8月なので、7月発売予定
というスケジュールもかなり厳しく選択を迫ってくれます。トホホ。
ガラス・ルーフはでかいですね。ベンツのCクーペみたいなのかな〜。花火大会に出か
けるのは結構楽しいかも。それにしても、全般的なインプレとして、いままでの覆面
フォトよりずっと洗練されていて、特にリアのルックスがかなりイケてるのはgoodで
すね。なにせ今のE39ツーリングのリア・ビューはダサダサなもので。。ただ、テー
ル・ランプはLEDではないんでしょうか？このフォトからは違うように見えてちょっと
残念な気がします。
あと、サスはどうなるんでしょうか？車重がそもそも重く、さらにある程度の荷重を
想定した設定のためセダンほど追随性がよくないのはある程度はしかたがなくても、
もうすこし現行エア・サスよりバタつかない感じに仕上がってくれると決まりなんで
すけどね〜。この辺が改善されないとアルピナB3　3.3ツーリングに惹き込まれそうな
今日この頃です。うーん、困ったぞ。

i-MODE(SH505i)はコネクターを逆さまにして接続OK.１５分ほどしたら電話帳のコピー
が完了していました。試しにJ-PHONE(SH100)でも接続通話できました。でもホルダー
にあわないのと電話帳は番号のみコピーされていました。保障のかぎりはないです。

>追記
今となってはスマホ全盛なので、ガラケー接続の機能はみなさん無用かと思います。
走行中の通話は気が散るのでなるべく停車してからの通話が良さそうですね。

ちなみに今はアイフォン７になっているのでＵＳＢ接続になってしまっています。便利になりましたね。

E-60 525iハイラインの購入を考えています。購入した皆さん、値引きはどのくらいでした
か？教えてください、よろしくお願いいたします。

Re: 525iの値引きについて(1)

はじめまして。私の場合はE60 530i Hi-Lineの購入でした。
内容は710万円＋OP53万円＋税金で合計856のところをジャスト830万円で購入しまし
た。
つまり差し引き26万円の値引きがあったわけですが、その中に91年のE34 525iの下取
り(5万円)が入っています。おそらく、E34を買った同じディーラーで注文をしたため
（セールスマンも前回と同じです）少し多めに色を付けてくれたのではないでしょう
か。つまり現状では値引きはほぼ無しと思った方がいいかと思います。
それにしても下取り5万とはなんとも虚しいです。

Re: 525iの値引きについて(2)

私の場合も、Ｅ６０　５３０Hi-Lineです。
２年前に新車で買った525iを２６０万で下取り＋新車２０万の値引きでした。
どこまでが本来の値引きか分かりませんが参考になれば幸いです。

あと、サービスフリーウェイまたはアクセサリー５万円程度ならサービスしてくれると
思いますよ。

Re: 525iの値引きについて(3)

おお、ここにもお仲間が・・・
私も、二日前にE60 525i Hi-Lineを契約しました。
本体値引きはゼロ。ただし、下取りが2000年式の328i-Mスポで240万でした。
ちなみに、相場は200万くらいのはずです。

あとは、４万円程度のオプションがサービスでした。
少なくとも今は、値引きナシということはないそうです。

Re: 525iの値引きについて(4)

NYYさん、TDLさん、猫さん、親切なお返事ありがとうございます。
値引きはあまり期待しないほうがいいですね。
今週末にでもディーラーに行ってみたいと思います。

羨ましい事に妹夫婦がE60の契約を済ませ、12月にも納車されるらしいです。うちの一
族は皆BMW贔屓なので、私もE39 530i HLに乗っています。しかし妹夫婦は、昨年末に
E46から代えてE39を購入したばかり！！1年で買い換えるとは恐るべし！触発されそう
で怖いです。できれば545が欲しいのですが・・・・。
サードカーでZ4も良いんだけどな。
いずれにせよまだ車検も通していないので、もう少し我慢です。
いずれにしても弟妹が、自分よりいい車を乗るは微妙な心境ですね。

いよいよ　本日が発表会
早速ディーラーに行って試乗してきました！
５３０のＬＨＤのHi-Lineでした。
カラーはシルバーグレー　イメージカラーですね
一人で乗せてもらったので比較的自由に乗ってきました。
とは言っても15分〜20分の試乗でしたが
なかなかいいですねぇ　ステアリングの切れ方がいいです
フィーリングが私には合いました
ただ　センター付近がもう少し手ごたえがあるほうが好みです
そうそう　低速時に間違えても手のひらでクルクルなんて
しないでください　確実にＵターンしてしまいます（爆）
交差点ではＥ46で例えば左折で右手を３時15分から
８時40分くらい切るところ11時55分から10時50分くらいの
舵角で切れます　
エンジンも例によってよどみなく回るＭ54ですから
文句はないです　ＣＭの音と同じでした（ホント?!）
暗くなってからの試乗でしたので　内装の眺めはよくわかりませんでした
i-driveのボタン？もさわってみましたが　慣れたら
楽しくカッコいい装備ですね
Ｅ46より　重厚な乗り味でしたねぇ　おおらかでいて健脚なセダン　と
いう　印象です　欲しくなりましたが　何分お値段が・・・
とりとめのない　書き込みですみません

すばらしいBMWライフを楽しみましょう！

Re: 試乗してきました。(1)

今日私も試乗してみました。リポートを頂いていましたので低速でＵターンしないよう注意し
て乗りましたが、ハンドルの違和感はほとんど無かったです。右ハンドルの５３０です。ナビ
は大分頭が良くなっているようですが完璧とまではいかないかもしれませんね。でも今までの
ドイツ車から見ると合格に近いかもしれませんね。日本車のほうがやっぱり上ですが。ワイパ
ーはこれまでのＥ３９と同じで左ハンドルのものと同じ動きでした．Ｅ６５の右ハンドルも同
じでしたから覚悟はしていましたが。今回もＥ３９の悪い点のようにワイパーの動きが逆と悪
く評価されるかもしれませんね。でもふき取り面積に問題は無いと思いますからウインカーが
逆のように慣れれば苦にならないでしょう。室内の広さには家族５人で乗りましたが問題はあ
りませんでした。
１時間ぐらいもちろん１人（自宅へ帰りましたのでそのあとは家族と）で乗りましたから自由
に乗り回しましたが、車の大きさの割にはとても運転しやすかったです。
もちろん５３０のエンジンはまったく問題なく動いてくれました。
今度またゆっくり試乗してこようと思います。

Re: 試乗してきました。(2)

でもナビはアルパイン製ですよ

[1]FUN 2003/04/08 00:31 ID:aXJBuwFG No.35ニュー５シリーズに関するスレッドです。ニュー５シリーズに関する情報や感想をどうぞ。http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013034.html[2]FUN 2003/04/09 21:10 ID:aXJBuwFG No.36Ｅ３９ルームからの転記です。http://www.bmw545.com/#realpics↑で更に詳細なディテールもみれますね。Ｅ６０ブローシャーhttp://bimmer.roadfly.org/bmw/forums/e60/forum.php?postid=2988436&page=1E60M5　スイスの市街地で撮られた様です。http://www.m5-forum.de/E60/E60M5.htmこちらは530iシルバーhttp://www.m5-forum.de/E60/[3]次は５erかな - [E46-330iMsp] - 2003/04/09 23:48 ID:aWqOt7B2 No.37BMW international　products specialのコーナーで正式発表されてます。[4]FUN 2003/04/25 22:58 ID:aXJBuwFG No.42アスキーのサイトhttp://www3.autoascii.jp/issue/2003/0425/article50533_1.html[5]FUN 2003/07/08 23:42 ID:aXJBuwFG No.48http://www.nikkei.co.jp/car/release/20030704ep05007704.html独BMW、BMW　５シリーズに今秋から「５４５ｉ」と「525i」をラインナップに追加６速ＡＴＶ８はバルブトロニック
いままで、５速ＡＴでしたので、ギヤがクロスして燃費や加速も向上しそうですね。

5代目（2003年-）E60/E61。先代のE39よりボディーサイズが拡大した。重量増加を抑えるため、ボディのうちAピラーより前のフロント部分がアルミニウム構造である。E60はセダン、E61はツーリング（ワゴン）のモデルコードである。

http://www.bmw.co.jp/new5/index.html

いよいよ、Ｅ６０の情報ページがオープンしたようです。http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=51418

いよいよＥ６０が８月１日から予約開始だそうで、日経プレスリリースに
日本仕様の主要装備、価格などが載っていました。

Re: プレスリリース(1)

情報どうもです。

http://autoascii.jp/issue/2003/0724/article52661_1.html
545iは３３３ｐｓだそうで、Ｍ５はどうなっちゃうんでしょ。

気になる点が一つ。全幅が１８４６ミリという事ですね。
ちょっと日本の道路事情からすると・・持て余しぎみかも。。

Ｅ６０とは関係ないネタですが、話のタネに・・・。
東京ビックサイトで開催された「ゴルフ・フェアー」に行った後、新橋のゴルフ
ショップでボールを買い、自宅の埼玉方面に帰ろうとしてＮＡＶＩをセットしました
が、どうもアルパイン製のＮＡＶＩとの呼吸が合わず、迷ってしまいました。(^^;)
曲がる交差点を案内するタイミングが早かったり、遅かったりで、なかなかＮＡＶＩ
の指示通りに走れませんでした。(^^;)
しかも、新橋周辺から岩槻ＩＣを目指すのに、ＮＡＶＩはどうしてもわざわざ遠回り
して「飯田橋ランプ」から首都高に乗せようとするので、頭がパニックになりまし
た。(^^;)
都内はいつも首都高しか走らないので、一般道は全く知らなかったのも災いしてグル
グル走り回っているうちに、ガソリン残量のアラームが鳴ったので最初に見つけたス
タンドで給油しました。
そのスタンドのハイオクが¥１３２／Ｌだったのです。ビックリしました。
思わず聞き返してしまいました。
私は皮肉たっぷりに「日本一を目指しているの？」と訊いたら、「もっと高い所もあ
ります」と返してきました。(^^;)
ここより高いスタンドをご存じでしたら教えて下さい。(^^;)
ちなみに、この「超高級ハイオク」の販売スタンドは中央区新川2丁目のＥＮＥＯＳで
東新エナジー（株）という会社です。
珍しいので、レシートをしっかり保管してあります。
（いつもは地元の出光で¥１００／Ｌです。ＥＮＥＯＳでも¥１０３／Ｌ）
くだらないトピで、すいません。(^^;)

Re: ハイオク　¥132/Ｌ！！(>_<)(1)

みんごるさん、私はＪＯＭＯ千代田区麹町ＳＳで¥132.3/Ｌでしたよ！記録更新でし
ょうか？
もう目が点、言葉も出ず、プルプル震えましたよ・・・ガソリンが少なくなっていること
に気がつきながらも都内をＳＳ探しがてら流しており、Ｎａｖｉに出てきた近場の麹
町ＳＳへ入りました。まぁ都心で高い事は理解できますがあまりにも・・・偉い先生方が
多い地区ですから割高なんですかね？サービスなんて何の差もなかったですし。
でも絶対加速感が違うはずだ！と無理やり思い込ませて走ってますよぉ、もったいな
い！いつもは高くても¥110/Ｌくらいです。

Re: ハイオク　¥132/Ｌ！！(>_<)(2)

ひな913さん、レスありがとうございます。<(_ _)>
ハイ、記録更新です。(^^;)
新川2丁目のＥＮＥＯＳはジャスト¥132でしたから・・・。
現時点では麹町のＪＯＭＯを「日本一」に認定させて頂きます。（なんのこっ
ちゃ・・）(^^;)

Re: ハイオク　¥132/Ｌ！！(>_<)(3)

ものすごく大昔、麹町のＳＳでレギュラー180円を入れた事あります。たしか、５８Ｌ給油し
て万札だけでは足りませんでした。街道沿いは150円だったかな？
とにかく、麹町価格なるのもがあって、タバコ・本の類以外の自由価格物はかなりな割高で
す。

今日、ゴルフの行き帰りで、初めてクルーズコントロールを使ってみました。押してスピード
セット＆加速。手前に引いて減速。初めて気づいたのですが、クルーズコントロールを使うと
圧倒的に燃費が向上します。きっと、コンピュータでアクセル制御しているから最小限のガソ
リンしか使わないようになっているのでしょうね。毎回、小さい発見がうれしい、今日この頃
です。

Re: クルーズコントロール(1)

確かに、一定速度で走りたいときにはクルーズコントロールの方が燃費の点で
圧倒的に有利でしょうね。

レバーを一杯に押すか引くことで10Kmずつ増速、減速しますが減速の時は
平坦な道だとほとんどシフトダウンしません。

これも燃費が良くなる原因でしょう。

（通常でもアクセルオフでエンジンブレーキがほとんどかかりませんね）

はじめまして。皆さんの情報を楽しく読ませていただいています。
さて、近々５２５を成約しようと考えています。
そこで、オプションを考えているのですが、その中で「スポーツ・サスペンション」が気にな
っています。これはあくまでも５４５用なのでしょうかね？乗り心地はどうなんでしょうか？
私は見た目も気にする方なんで、車体とタイヤとの隙間なんかも気になります。
１８インチを考えていますが、このあたりで、実際にスポーツ・サスペンションをつけた方や
これに関する情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えていただきたいのですが。
よろしくお願いします。

Re: 教えて下さい…(1)

545にスポーツサスとoptionの18インチアルミをつけました。前車の540もスポーツサスでしたから、
比較がしにくいのですが、試乗した530に比べると乗り味は硬くなっています。個人的にはこ
の硬さと若干の車高低下が気に入っておりますが、乗り心地重視であればノーマルサスでもよいか
と思います。545に専用ということはないと思います。それと前車はMスポーツサスペンションとなっ
ていまいしたが、今回は単なるスポーツサスペンションです。今後Mスポが出てきたとき、どんな足回
りになるのか興味があります。

Re: スポーツ・サスペンション(2)

laparosurgさん、早速のレスをありがとうございました。
やはり、求める乗り心地しだいということですね。「若干の車高低下」は２ｃｍくらいと
聞いたことがありますが、見た目にはかなり違いますよね。あらためて、試乗車を見たり
営業マンに相談したりしながら検討していきたいと思います。ありがとうございました。

Re: 教えて下さい…サスペンション(3)

５１５５さん悩むところですね。私は試乗車の乗り心地が少し柔らか過ぎたのと若干
高速走行時のふわふわ感からスポーツサスにしました。タイヤは１７インチＲＦ（ダ
ンロップ）です。車高は純正より約１．５ｃｍ下がります、見た目にはあまり下がっ
た感じはしませんがオプションホイール（ダブル・スポーク・スタイリング１１６）
との相乗で車全体がシャープな感じになりました。走行感は、純正より安定していま
すし、出だしの感覚が逆に滑らかな感じで加速感があります。またアクティブステア
リングとも相性が良いようで更にシャープにハンドルが切れます。（カーブが面白い
です。）ロールもあまりしません。気になる乗り心地ですが、道路の継ぎ目やマンホ
ールの蓋などを通過したときの突き上げ感は純正と比べて大差ありません。逆に振動
の治まりは早いような感じです。高速走行時の振動も純正ですと「クラウンに乗って
いる感じ（妻曰く）」でしたがフワフワ感がなくなり更に安定した走行が楽しめま
す。いまのところこれがベストかなと思っております。

Re:スポーツ・サスペンション(4)

うしねこさん、とても具体的な報告をありがとうございました。
私は昨日、530でしたが初めて試乗してきました。今、トヨタアリストに、堅めのサス
にして乗っていますので、かなりフワフワ感を受けました。やはり試乗すると分かりますね。
堅めかやわらかめかは、個人の好みでしょうね。私は総合的に考えて、スポーツサスにしよ
うと思っています。でもまだ、大蔵省の許可がおりてないので、これからの交渉しだいです。

相変わらず続々と報告されているトラブルを考えると、残念ながらＥ６０も輸入車の
常識である「モデルチェンジ直後に買うのは危険」に当てはまっているようです。
思い起こせば、13年間故障無しだった私のＥ２８-520は最終イヤーモデルでした。
昨年、あえてＥ３９の新車を購入した人の気持ちも解ります。（100万円引きもあった
そうですし・・）
幸いな事に多くは「マイナートラブル」の類であるのが救いですが、生産時期やロッ
トによる法則性も無いようで、原因不明なのが気になります。
私のＥ６０は1/23に千葉港に陸揚げされた、ドイツのディンゴルフィン工場製です
が、i-Driveやオーディオ等を含めてノートラブルです。（少数派かな？）
この掲示板を見ているＥ６０購入検討中の人達には、声を大にして言いたいです。
「マイナートラブルはあるかもしれませんが、エンジンや走りのフィーリングは他の
車では味わえない、素晴らしい車ですよーっ！(^_^)v」
パイオニア精神で、買っちゃいましょう！注目度も高いですよーっ！(^_^)v

Re: パイオニア精神・・かな？(1)

そうですね。みんごるさんのおっしゃるとおりだと思います。
私も以前乗ってたE46は故障知らずでした。
今日は都内まで行くのに湾岸線走りましたがとっても快適に気分良く走る事が
出来ました。買って良かったって思ってます。
不具合は・・・まぁ仕方ないと思ってます。
これを機会にサービスと仲良くなるってのもありますし・・・
サービスと仲良くなると「ここだけの話」色々聞けるもんですよ^^
サービス曰く、エンジン切って→キーを抜いて→ドアの開閉→ロックして→
ロック解除→ドア開閉して・・・の行為をする事により程度の軽い不具合は直ると
言ってました。（絶対ではありませんが）

Re: パイオニア精神・・かな？(2)

こんばんわ

私は今までに28台の車を乗り継いできましたが、日本車でもモデルチェンジ前、後
にかかわらず新車購入直後にはいろいろなトラブルがありました。

それも高級車になるほどその傾向が強いです。
やはり、いろいろな装備が付いているからでしょうか？

だから、BMWでのトラブルも気にならないのです。
車を移動の道具と考えれば自ずとその使い方はわかってくるものです。

そういえば、先日本屋で立ち読みしていたらE36にフルモデルチェンジした時と
E39にフルモデルチェンジしたときの様子が出ていましたがスタイルについては、
どちらも酷評でしたね。どちらもこのスタイルでは誰も買わないだろうという
意見が多数を占めていました。
で、E60は？

先日530iが納車になりました。まだ120kmしか走ってませんが、走りに関しては文句な
しのできだと思ってます。まだ慣らし中で回転数は上げてませんがエンジンの力強さ
を感じてます。
で、本日が納車２日目となり横浜方面までドライブをしていたんですが、その帰りに
MDが聴けなくなりました(^^;)これがよく聞く不具合かー、と思ったのもつかの間今度
はボリューム調節が不可能に。いくらダイアルを回しても全く音量は変わらず、ステ
アリングのスイッチでも反応無し。まあ、仕方ないと思っていたら大音量でナビの案
内が（これにはびびりました）。どうやら音量の調節が音楽ではなく案内のほうに切
り替わってしまったみたいです。結局、帰宅してからエンジンを切って１５分程待っ
てから再起動したら治りましたが、正直不安ですね。まだ納車二日目なのでいきなり
入院させるのは悲しいんですが、させたほうがいいんでしょうね…。まあ、走りがい
いんでそんなに重大な不良ではないんですが気にはなります。以上、納車後の報告で
した。また修理出したら結果報告致します。

Re: オーディオの不具合(1)

NYYさん、こんばんは。
その気持ちお察しいたします。
私事ですが、本日また修理でディーラーに預ける羽目になってしまいました( ｉдｉ )
以前書き込みもしましたが、前回エンジンオイル漏れで修復し、今回はまたグリスらしきもの
の飛散で部品交換することになりました。
ファンベルトとか接続されているプーリー部です。

まぁ外車だから仕方ないかぁと思いつつ、この先何が出るのだろうと不安も感じてしまう今日
この頃です。

Re: オーディオの不具合(2)

ミーコさん、お返事ありがとうございます。
二回目の修理は精神的にきついでしょうね…。１日も早く直ることを祈っておりま
す。今のところ私の車は走りに関する故障はありません。快調そのものです。しか
し、ミーコさんのお話を伺うと、この先自分の車にも何かあるかもと思ってしまいま
すね。その点、故障がなければ完成度の高い車であるだけに残念に思っております。

追伸ですが、昨日以来オーディオのほうも一応直った？感じです(^^;)
もう少し様子見て、時間ある時にでも工場に入れたいと思ってます。

Re: オーディオの不具合(3)

NYYさんはじめましてこんにちは。

初期不良的な不具合多いですねぇ。（困ったもんだ）
ＭＤの不良は私もありました。
やはり、i-Drive絡みではないでようか。
私も今日ギアをＲに入れても静か・・・あれ？何で無音っと思って職場の近くの
ディーラーに持って行ったら・・・サービス曰く
多いんです。初期不良。
コンピュータのダウンロードするのに約８時間程掛かり失敗すると再度トライ
それで失敗するとＣＣＣユニットがおかしくなってユニットごと交換のようです。
ＭＤの不具合、ナビのフリーズ関係、今回の不具合を含めて再来週ドックに
入れることになりました。

現在のコンピュータのバージョンは１月上旬にリリースされたバージョンで
次のバージョンが３月下旬にリリースと言われました。
その頃に再びドック入りかな^^

Re: オーディオの不具合(4)

まさに同様の現象でユニット交換（2月21日）をしましたが、交換後も症状発生してい
ます。
ディーラーも頭を抱えているようですが、現バージョンでは完全には直っていないと
言うことではないかと思っています。

つまらないトピで申し訳ありません。(^^;)
今日、納車から6日目で初めてクラクションを鳴らしました。
正確に言うと、昨日、1回「空振り」がありました。(^^;)
右折の際、対向車が譲ってくれたのでお礼のつもりで「ちょん」とホーンボタンを握
り拳でたたきましたが、「不発」でした。ホーンボタンが予想以上に重くて、以前の
車と同じ感じでやってもダメでした。
「せっかく譲ってあげたのに、お礼もしないなんてヒドいヤツだ」と思われたかもし
れません。(^^;)
そして、今日、初ホーンを経験しました。測道から頭を出そうとしていた車がいたの
で、咄嗟にホーンボタンを押しました。予想をはるかに上回る重さでした。
これでは、軽くちょんとたたいてもダメな訳です。
でも、ホーンの音色は予想以上に素晴らしく、感激しました。(^^;)
くだらないトピで、すみません。(^^;)
ＰＳ：車は絶好調！！ですよ。(^_^)v明日、オートライトの感度を調整してもらいま
す。（20分程度でＯＫとの事でした）

Re: 初クラクション(1)

こんばんは。
僕も先日ホーンを初めて鳴らしました・・・結果的にはみんごるさん同様に鳴らなかったんで
すがf(^^;)　状況的にも同様にお礼のホーンを鳴らそうとした時です。
続いて、またまた同じ状況で「今度は強めに押さなきゃ！」と意識しすぎて、今回は「ブーー
ー！」ってやっちゃいました。それも2台連続・・・。相手からしてみれば「なんだこやつは
(-.-”)凸 ウリィ」って感じでしょうね。けどどうしようもないんです(-_-;)。

それ以降、道を譲ってもらってもホーンを鳴らすのが怖くて手を上げるようにしてるのです
が、夜だと相手から見えないため失礼なBMW乗りと思われてるかもしれません。
ホーンを鳴らすコツ（これも感覚のお話で伝えるのは難しいとは思いますが）がありました
ら、教えていただけますか？ホーンボタンのどの辺を押せば良いとか。。

Re: 初クラクション(2)

みんごるさん、ミーコさんこんにちは。はじめまして。

私もクラクションの重さには驚きました。
おもいっきり鳴らすことは出来ても、サンキュー！程度の「プッ！」ってのが出来なくて
ミーコさんと同じようにプーーーー！っと鳴らしてしまった事があります。
結構ヒンシュクって感じでした。
クラクションなだけに練習できなくて^^

こんばんは。
以前エンジンオイル漏れのレスをした者ですが、結果を報告します。
納車後1ヶ月（走行1500km弱）後に発生し、約3週間の入院でした。
原因は・・・明確には分かりませんでした。”オイル漏れ”と言う事象に対して該当箇所を消
去法で調査し、結局エンジンヘッドとガスケットを新品交換していただきました（バルブ、カ
ム、カムシャフト等他の部品は流用しました）。もともとガスケットが怪しいとのことでエン
ジンを開けてもらったのですが漏れが発生した形跡は見られず、かと言って何もしないのは了
承できなかったための対応となります。
若干2番シリンダー部のプラグ取付部が微妙にオイルにじみが見られたそうで、ここからは推
測ですが鋳造時に”す”が発生し、その部分からオイルがにじみが出ているのでは？と思いま
す（滅多にそんなことは無いと思いますが、そう思うことで納得しようとしております）。

納車後すぐに修理となってしまいましたが、やっぱり自分の車が戻ってくるのは嬉しいですね
(^^)これからも大事に乗って楽しもうと思っています。

すみません、ひとりよがりのレスになってしまいましたm(_ _)m

Re: 修理完了報告(1)

ミーコさん、初めまして。納車早々、大変でしたね。お察し致します。でも、出先で
なくてよかったですね。ご当人は大変ですが、トラブル情報は参考になります。３週
間は長かったですね。最初にトラブルが出尽くすと後は安定するので、かえってよか
ったのではないでしょうか。当方のＥ６０は今のところ何もなく、かえって不気味な
感じです。といっても１１月納車にもかかわらず２０００キロを超えたくらいです
が。エンジンでしたから、慣らしは初めからでしょうね。５２５と５３０の対比も的
確な指摘ですね。カー雑誌の評論より分かりやすいです。それぞれに良さがあるよう
ですね。

Re: 修理完了報告(2)

T4さん、初めまして、こんばんは。
おっしゃる通り、出先でなくて良かったですよ。遠出して出先での発覚であれば、その後の運
転が不安でしたでしょうから。
本来トラブルと言うものは出るべきものでは無いと思うのですが、出たからには何らかの、且
つ自分で納得できる対応を要求することで今後の安心に繋げています。

今回の修理報告では以下の点を注意して対応しました。
①修理報告はメカニックの方から報告いただく。営業の方はメカニックからの言葉を伝言して
いるだけですので詳細が分からないですから。
②修理、特に交換した部品については現物を取っておいていただく。現物を見ながらの不良箇
所の説明にて自分の納得材料にしました。
③今後の同一箇所の不具合が発生した時の保証を明確にしていただく。恐らく購入時にはサー
ビスフリーウェイに入られていると思いますが、保証期間は3年（2年？）と思います。ただ
サービスフリーウェイがある前提としては、まず「故障しないというメーカー保証前提の元で
成り立っている」「故障等で交換した部品にてトラブル再発無きこと」で、あくまでも安心感
を得るためのものと考えております（←人によっては色々考え方が違うと思いますが）。故障
の懸念がある部品に対しての”期間付き”の保証内容では無いでしょうから。
ですから、その期間を過ぎてから同一部品の故障時に”有償対応”は避けたいと考え、ソコを
お願いしました。現在、営業の方と相談の上、文書で回答をお願いしている最中です。
あ、そうは言っても常識的に考えられる範疇でのお願いであり、消耗品や経時劣化が認められ
る部品については対象外であることは重々承知してます。そこまで自分も理不尽ではありませ
んよ(^^ゞ

慣らしは基本的に初めからの感がありますが、あんまり意識せず普通に乗るつもりです。あん
まり大事に大事に乗りすぎて、いざ回転を上げた時にまたトラブル発生なんてことにならない
ようにしたいと考えてます。

Re: 修理完了報告(3)

いろいろすみません。エンジンだけにユーザーとしては慎重に対応せざるをえませんよね。
当然のことと思われます。その後調子はいかがでしょうか。ヤフーの７の記事にエンジン本
体を載せ替えたことが書かれていましたが、ユーザーのよって受け止め方は違うようです。
いずれにせよ保証期間内であればそれほど心配いらないのかもしれません。修理もこっそり
とかなりの部品を変えたりすることもあり、どこまで内容を聞くかも難しいところです。無
事に戻ってきたのですから、どんどん乗ってお互い楽しみましょう。

メルセデスからCLSという４ドアクーペが発売されるようですが、これがE60に似てい
るような気がするんですよね。みなさんどういう感想をお持ちでしょうか？あまり関
係ない話題ですみませんです。

４ドアクーペセダンのベンチマーク的なモデルで、これがBMWのグランクーペに繋がっていく流れを誰が予想できたでしょうか。

Re: メルセデスのCLS(1)

NYYさんのおっしゃる通り、良く似てますねぇ〜。(^^;)
ヘッドライトなんか、Ｅ６０のパーツをそのまま流用したのか？と見紛うほどです
ね。(^^;)
私としては、ヘッドライトもさることながら、サイドパネルの微妙な凹凸の具合が
Ｅ６０とそっくりなのに驚きました。サイドプロテクトモールも無いし・・・。
ここまでパクッて、問題無いのでしょうかね？

Re: メルセデスのCLS(2)

NYYさん、初めまして。
みんごるさんもご無沙汰しております。

CLSですが、確かにクーペらしい全体的に流線型の車だと思います。
E60にも似ていて、どうしたんだろう？という感じです。
僕の感想としては、フロントビューしか見てない中でどうもリアビューが気になります。
過去のベストセラーカーや売れ筋の車に共通している点として（あくまでも自分の認識です
よ）、”ダックテール（トランクエンドのエッジが上がっている形状）”があげられると思い
ます。その点、このCLSは下がっていて、昔の車で言うと○産の○パードJ○ェリーに似てい
るのかなぁ・・・と。

好みの問題ですので良い・悪いはありませんが、僕としてはあんまり・・・って感じですね
(-_-;)

PDC（パーク ディスタンス コントロール）の警告音の音量調節は可能でしょうか？
ご存知の方がおられましたら、教えてください。

＞補足
ｉｄｉｒｖｅの設定画面で
設定＞サウンド設定＞音量設定の画面から
ＰＤＣやゴングの音量が変更できると思います。
色々操作してみると新しい発見がありますね。
コーディングすればもっといろいろあるのかもしれませんが、ノーマルでもいろいろ変更してみると良いですね。

サウンド設定としては、フェーダーで前後のバランスを変更してみました。

ゴルキチのGibsonL-5です。

前に所有していたE46はトランクにゴルフバッグ2つしか入らず、3つ目は後部座席を片
方倒してなんとか3人でゴルフにいける状態でした。走行距離もかなりかさみ（去年な
んと年間1万8000キロ）、買い替えの際にE60のトランクルームに非常に関心がありま
した（一時はスバルレガシーのワゴンにしようかと真剣に考えました）。ディーラー
が「絶対４バッグ入る」というので購入を決めた次第です。

先日４バッグでゴルフに行きましたが、試行錯誤の末、下記で何とか４バッグは入り
ましたが、ボストンバッグ１または2個は後部座席に置く形となってしまいました。

①自分のゴルフバッグのドライバーを抜いてトランク手前に横置きし、ドライバーを
重ね置きする。
②2個目と3個目をトランクの奥に斜めに重ねておく、ボストンバッグはその隙間にお
く
③4つ目を①の上に横置きする

トランク手前のナビ（かな？）の出っ張りがあることが問題なのですが、E39と比べる
と確かに奥行きは広くなっています。

皆様、もっと良いゴルフバッグの積み方をご存知でしたら教えてください。

Re: E60のトランクの容量について(1)

私もゴルキチです。(^^;)
ゴルフ仲間が皆東京、神奈川に住んでいて、私だけ埼玉なので　いつも一人でゴルフ
場に行きます。高速代やガソリン代がもったいないですが、仕方がありません。(^^;)
したがって、ゴルフバッグ4個を積んだ事はありませんが、モーターマガジン12月号の
52ページに写真付きで積み方が載っています。
言葉ではうまく伝わらないと思いますが、斜めに交差させるようして入れます。
4個入れた後も、まだ余裕があるのでボストンバッグも入りそうです。
Ｅ６０の特集が載っているので、バックナンバーで取り寄せてみてもいいかも・・。
「フルサイズのゴルフバッグ4個をトランクに積めるように」というBMWジャパンの
要望により、ドイツ本国仕様ではバッテリーがトランク内にあるのを日本向けだけエ
ンジンルームに移設したという話を聞きました。(^^;)

Re: E60のトランクの容量について(2)

私もゴルキチです。Ｅ６０のプロモーションビデオを見ましたが、そこで説明されていたつみ
方はゴルフバック３本をたてに入れる。そしてトランクの一番手前にに４本目を横に入れると
いうものでした。ゴルフバックの大きさやドライバーの長さによって違うと思いますが、今度
私も試してみます。ＧｉｂｓｏｎＬ−５さんも実験してみたらいかがですか？

Re: E60のトランクの容量について(3)

みんごるさん、８マンさん、ありがとうございます。
私もバッグを縦に入れようとしたのですが、ドライバーを抜かないとうまくいきませ
ん。モーターマガジン１２月号を入手して研究してみます。
良い方法が見つかったらご案内しますね！

2月1日の納車以来、本日のゴルフで1100キロ走行しました。
オンボードコンピュータ上のデータは平均車速39ｋｍ/ｈ、平均燃費8.2ｋｍ/Ｌでし
た。
燃費は7ｋｍ/Ｌ程度を予想してましたので、嬉しい誤算ですが、取説の指示通りに
4500rpm以下をキープした結果なので、2000キロを過ぎて慣らし運転が終われば悪化す
ると思われます。(^^;)
4500rpm以下でも気が付いたら150ｋｍ/ｈ出ていて、あせりました。(^^;)
17インチ・ランフラットタイヤの乗り心地は、ずっとドイツ車に乗っていた私にとっ
ては、極めて上質に感じられました。(^_^)v
総じて、期待通りの走りでしたが、1点だけ　どうしても気になる事があります。
ステアリングの「戻り」が鈍いことです。
セルフセンタリングが弱いのです。ステアリングを切って、手を離しても　そのまま
曲がってしまいます。（少しは戻りますが・・）
積極的に「直進」に戻ろうとしないのです。そのせいで、トラックの轍などで凸凹の
道路を走る時、ステアリングをしっかり握っていないと、フラフラしてしまいます。
この件は、ＴＶＫの「新車情報2004」で三本氏も苦言を呈していたので、私の車だけ
の欠陥では無いと思います。
トー・インやキャンバー角の調整で改善するのか？アクティブ・ステアリングの遊星
ギアと追加モーターの関係で改善不能なのか？
ディーラーのメカニックに訊いてみたいと思います。

自己レスです。(1)

ディーラーのメカニックに電話で相談したところ、アクティブ・ステアリングでもス
テアリングの戻りが悪いのは異常との事で、車を持ち込んでキャスターやキャンバー
の調整をしてもらう事になりました。(^^;)
修理中は担当のセールス氏のはからいで、試乗車を代車として貸してもらえるので、
助かりました。
修理が終わりましたら、また報告します。

Re: 1000キロ報告(2)

みんごるさんと同じペースでＥ60ライフを楽しんでいます。私も2月1日の納車でしたが、本
日1000kmを越えました。オンボードコンピュータでの平均燃費は7.9km/Lです。日曜日に鎌倉
に出かけて渋滞にはまってしまい、平均燃費が大分落ちてしまいました。鎌倉渋滞での落ち込
みが無ければ、平均燃費は8.4km/L位だったと思います。前車(E39-530)と同程度の値です。
通勤路が渋滞と無縁のため、比較的良い燃費が得られています。
ところで、アクティブ・ステアリングが装着され、ステアリングの戻りが悪いのは、全てのＥ
60に共通の現象かと思っていたのですが、調整すればフィーリングが変わるのでしょうか。
みんごるさんの車の調整結果、報告して下さいね。楽しみにしています。

　

Re: 1000キロ報告(3)

こんばんわです

私は、慣らしをしない主義なので納車直後からレッドゾーンまで
回して楽しんでいます。
燃費は4km/Lですが、過去に乗っていたBMWがどれも1年後くらいに
燃費が倍になっていたので、この車も8km/Lくらいになると予想しています。

さて、
＞アクティブ・ステアリングでもステアリングの戻りが悪いのは異常との事

　これって、初めて知りました。
　こちらのディーラーでは戻りが悪いのはしょうがないので
　あきらめてくれと言うことでしたので。
　
話は変わって・・・　　勝手に話題を変えてすみません、みんごるさんm(_ _)m
E39が発売されたとき、けちょんけちょんにけなされていましたよ。
変なスタイルだとかBMWらしさがなくなっただとか。
　
そう、今のE60と同じような状況だったのです。
つまり、フルモデルチェンジするたびに同じことが繰り返されているんですね。

私は、この車に試乗したときE39とは違う素晴らしい足回りに驚き「この車なら
買う気になれる」と思いました。
どうせ試乗車なんだから思い切って突っ込んでみてください、というセールスの
言葉に甘えてコーナーに突っ込んでいったのですが、あの車体がスーッと向きを
変え、4つのサスペンションがそれぞれの役割を果たしてカーブを曲がっていく
感触が得られたのです。

しかし、ステアリングの戻りが悪いのは、アクティブステアリングのせいなので
しかたないとその時も言われました。
私が、いまだにアクティブステアリングに慣れないのはまさにこれが原因です。
今まで、一般路ではステアリングを滑らせて戻していたためそのクセがあだと
なっているようです。
調整で良くなるようならどこをどう調整すればいいのかぜひ、教えてくださいませ。

毎度くだらないカキコですいません。(^^;)
このトピは「私の525ｉ日記」に近いですが、Ｅ６０の購入を検討している多くの人達
に、「ありのまま」を伝えたいと思っています。もちろん、すでにオーナーになって
いらっしゃる方との情報交換も大きな目的ですが・・・。(^^;)
駐車場が屋根付きなので、比較的汚れが付きにくいのですが、先日の中途半端な雪と
雨で汚れてしまい、納車12日目で洗車機のお世話になりました。(^^;)
自分で「手洗い」は、どうせ三日坊主なのは分かり切っているので、いきなり洗車機
に入れてしまいました。
さすがに新車を初めて洗車機に入れるのは勇気が要りましたが、「案ずるより産むが
易し」で、全く問題ありませんでした。(^^;)
一応、洗車機の中でも比較的塗装に優しいと言われている「スポンジ洗車機」にしま
したが、ＣＰＣペイント・シーラント加工をした事と、ボディカラーをシルバー・グ
レーＭにした事が、洗車機による「スリ傷」を防止、又は目立たなくしてくれたと思
います。
肉眼で見る限り、コーティング直後の状態とほとんど差が無いと思いました。
これなら、これからも安心して洗車機を使えると思いました。(^_^)v

教えてください(1)

みんごるさんが施行されたコーティングは、洗車機使用ＯＫですか？　
情報があれば、教えてください。

Re: 初洗車機(^^;)(2)

よしべえさん、はじめまして。<(_ _)>
ＣＰＣペイントシーラントは施工後1週間たてば、洗車機もＯＫです。
ただし、濃い色（ブラック等）はお薦めできないと書いてあります。
Ｑ＆Ａもあって、比較的親切なホームページを参考までに紹介しておきます。
http://homepage2.nifty.com/honda-verno-kyoto/CPC.htm

Re: 初洗車機(^^;)(3)

　みんごるさん、情報ありがとうございました。検討してみます。
新車の輝きを、できるだけ楽に保てれば嬉しいのですが。
これからも、いろいろ教えてください。

皆さんにアドバイスいただきたいのですが、塗装のもちをよくするためにコーティング（ペイ
ントシーラント？　カーコーティング？・・）をされていますか？本日納車でしたが近々コー
ティングしようかなーと思っています。もし、よい方法、よいお店ご存知であれば教えてくだ
さい。

Re: コーティング(1)

8マンさん、初めまして。
「初洗車機」のトピにも書きましたが、私はＣＰＣペイント・シーラントをコーティ
ングしました。デュポン社のテフロンを使用していて、ホンダやトヨタのディーラー
で新車時に施工すると「5年間ノーワックス」（年に1度メンテナンスが条件）の保証
が付くのが「売り」ですが、日本での施工実績がダントツで多い事が安心につなが
り、私にとっての「決め手」になりました。
納車日に施工するプランでしたので、ディーラーにはＷＡＸ等、一切掛けないように
指示しました。
仕上がりには大変満足しています。(^_^)v
最近は硬度9のガラス系コーティングが流行りつつありますが、歴史が浅い為、5年後
の状態は誰も確認していないと思います。表面の硬さはテフロンより上ですが、手触
りの滑らかさ、汚れの付きにくさではテフロンの方が上です。
ディーラーに頼むとテフロン系、ガラス系共に5万円程度だと思いますが、私はディー
ラーマージン無しで直接コーティング業者に頼んだので、税込みで32000円で済みまし
た。(^_^)v
東京、埼玉がテリトリーなので、条件が合えばご紹介しますよ。
テフロン系、ガラス系のお好きな方を選べます。

Re: コーティング(2)

実は明日、というか今日ディーラーでコーティングしてもらう予定（50,000円で一般
のポリマーコーティング）でした・・・。やっぱり勉強が足りないようです。
出来れば業者を教えていただけませんか？是非、テフロン系を試してみたいです。

Re: コーティング(3)

ひな913さん、初めまして。<(_ _)>
私が施工をお願いした業者は、確か日曜日がお休みだったと思うので本日の施工は無
理っぽいのですが、一応ホームページを紹介します。
先ずは、メールで連絡を取ってみて下さい。
ホームページ上では「埼玉県内出張無料！」となっていますが、東京にもしょっちゅ
う行っていると言っていましたので、恐らく大丈夫でしょう。
2月1日に525ｉにＣＰＣ加工をした人（私）の紹介と言えば、話が早いと思います。
http://cbp131.at.infoseek.co.jp/index.html

Re: コーティング(4)

ありがとうございましたm(__)m。今日お休みなのは残念です、明日から10日ほど長期
出張なのでこの間にコーティングしたかったんですが・・・。やはりディーラーにて
コーティングがてら各種チェックしてもらおうとおもいます（帰宅後はガンガン乗り
たいので！）。貴重な情報ありがとうございました今後ともよろしくお願いいたしま
す。

Re: コーティング(5)

みんごるさん、
レスありがとうございます。
早速ＨＰ見てみました。来週末にはどこかにコーティングお願いしようと思っています。

はじめまして。８マンと申します。

本日Ｅ６０　５３０　Ｈｉｌｉｎｅ納車されました。シルバーグレー、２４５／４０タイヤを
オプションで装着しました。今日の納車まで、ウキウキ気分で、いてもたっても居られずに皆
さんの書き込みを何度も読み返しておりました。とうとうカタログで見ていた車が自分のモノ
になり、本当に幸せ！

さて、所感を書き込ませていただきます。Ｅ３９（？）の５２５（２３５／４５タイヤ）から
の乗り換えですが、まず感じたＢＥＳＴ５は、①パワーが違う。②静か。③４０タイヤでもご
つごつ感が前車より少ない。⑤アクティブステアリングは便利。すぐ慣れた。

Ｅ６０本当に素晴らしい車ですね。ｉＤｒｉｖｅも慣れてきました。
これからも、新しい発見を書き込みます。よろしくお願いします。

Re: 本日納車(1)

　納車おめでとうございます。私の場合、一足早く２週間前の納車でした。愛車は８マンさん
と同じ、シルバーグレーの530です。
　８マンさんのBEST５の一番目は、パワーの違いを感じられたことだったのですね。私は
E39-530からの乗り換えでしたので、エンジンは同じです。それでもパワーが大きくなったよ
うに感じました。新しい６速ＡＴとの相性が良いのでしょうね。ただ、よく雑誌の批評で525
と530が大差無いように書かれていますが、そんなことは無いと思います。E39の時も、また
今回E60を購入する時にも、525と530を乗り比べてみましたが、私には価格差に見合った違い
があると感じられました。８マンさんも、やはり違いを実感されて今回は530を選ばれたので
しょうか。

Re: 本日納車(2)

よしべーさん。レスありがとうございます。Ｅ６０　５２５もよかったのですが、Ｅ３９（９
６年型）は１８０ＰＳ弱だったのですがもう少しパワーがほしかったので５３０にしました。
今日高速道路を走りましたが、１２０ｋｍから１６０ｋｍまでの加速の違いはビックリしまし
た。
来週末までドライブはお預けです。来週末がたのしみ！

先日530iの契約をしました。皆さんの投稿を読んでいると色々な問題が有るようです
が納車時のチェック箇所を教えていただけませんか？発注した530はHi-Lineパッケー
ジにコンフォートシート（ベージュ）、アダプティブヘッドライト、18インチ245タイ
ヤ、色はブラック・サファイアです。よろしくお願いします。

Re: 納車時に(1)

1122さん、初めまして。<(_ _)>
私からの「お薦め」はオートライトの感度を初めから「低」にしておいてもらう事で
す。(^^;)
黙っていると納車時には「高・中・低」のうち「中」になっていますが、そのままだ
とカンカン照りの真っ昼間からヘッドライトが点灯する確率が高いです。(^^;)
後からディーラーに持ち込むのは「二度手間」なので、初めから「低」をお薦めしま
す。(^_^)v
「低」にしてからは、私の希望に近いタイミングで点灯するので、今では「オート」
にしっぱなしです。(^^;)

Re: 納車時に(2)

１１２２さん　こんにちは
チェックというわけではないですが
助手席のシートベルト警告の感度がよすぎます
ちょっと重い荷物を置いていると警告が鳴り始めますよ
最初は何かと思いましたが
ディーラーの営業さんにも聞いたのですがあちこちから
クレームが入っているようです。
多分15キロぐらいで鳴るような...
みなさんはいかがなものでしょか？

Re: 納車時に(3)

hiroさん、はじめまして。
まだ家内以外で重いものを助手席に乗せてはいないので良くは分かりませんが、少し
気になるのはユーザーがクレームと認識している点です。衣服や雑誌などの類は急ブ
レーキで前方に放り出されても支障はないと思いますが、スーパーで買い込んだ重い
食料品や比較的重い物品などでは前方に放り出されると支障が出る可能性があるので
はと思います。基本的にはそのような物品はシートの上には気軽に乗せないことで、
もし載せる場合はしっかり固定し、念のためベルトをしめるくらいの考えのほうがよ
ろしいのではと思っています。感度が高いのはそのあたりの注意を促す意味があると
思えばクレーム対象とはならないのでは−−−−？

Re: 納車時に(4)

みんごるさん有難うございます。納車時には、設定を低にしていただこうと思いま
す。hiroさん、シートベルトが重さによって警告するとは、しりませんでした。大変
勉強になりました。他にも色々と勉強したいので、皆さんの気が付いた事があれば、
是非、教えて下さい。

納車から2000KMちょうど慣らし運転が終わった時、突然エンジンが停止してガクンガ
クン。ナビの下に『エンジン出力低下』の警告メッセージ！そういえば、マフラーか
らの白い煙の量もちょっと多いなーと気になっていたところ、ディーラーに持って
行って点検してもらったら、「エアーマスメーター」の一時的な故障だと言われ、
メーターの交換をしました。これはエンジン内部に空気を取り入れる際にその量を調
整するための装置だそうです。ちなみに\73500!　この時期マフラーからの煙にも注意
しましょう。２日間もかかりました

そう言えば(1)

新宿に行った時、タワー形の駐車場に入れられず、その脇に置くことになったのです
が、いざロックをしようとリモコンを押しても反応せず、、、なんど、どの位置に
立っても反応しない！あとでディーラーに聞いてみたらいろんな電波の強いところ
（渋谷、虎ノ門、新宿の一部）ではリモコンが全く反応しないとのこと。ビビった。
もっと早く教えてくれよ！

Re: エアマスメーター(2)

怖い話ですね〜。(^^;)
¥73500！とのコメントがありましたが、「初期不良」という事で当然、無料ですよ
ね？

Re: エアマスメーター(3)

もちろん、無料でした(^。^;)ホッ
BMWには故障記録が残るようにブラックボックスみたいなのがあるらしく、
過去の故障、警告メッセージがすべてメモリーされるようです。
ディーラーはそれを見てチェックするらしいです。

Re: エアマスメーター(4)

怖っ！僕はそろそろ3,000ｋｍになりますが一度だけ平坦な道でギャップを乗り越えた
ような衝撃を感じました、それ以降は問題はないです。またアクセルを踏んでも、踏
んだだけの出力が得られないと感じることが二度ほどありました。いずれも一般道を
曲がりきり直進方向へ加速していくときのことです。一応ディーラーへ報告はしてい
ます。

昨日、房総方面にゴルフに行く途中、初めて雨と雪を経験しました。(^^;)
私の車は右ハンドルですが、ワイパーは左ハンドル仕様と同じなので視界に影響が出
るかも？と思っていました。
ところが、結果は「全く問題無し！」でした。理由はワイパーの支点が可動式になっ
ている為です。以前、ベンツがシングルワイパーの車に採用した動きと似ています。
ウインドウ・ウォッシャーにも驚きました。(^^;)
最新の国産車にも一部採用されていますが、ウォッシャー液がきれいな扇形を描い
て、一瞬で広い面積に噴射されるので乾いたガラス面をワイパー・ブレードが動く事
で出来るスリ傷を防げます。
納車後11日で700キロ余り走りましたが、ドライブする毎に新しい発見や驚きがあり、
当分楽しめそうです。(^_^)v

Re: ワイパーもすごい！(1)

ワイパーといえば、BMWは連続動作させていても、右折待ち等で一旦停止
すると間欠動作になりますよね。
あれって前が見えにくくなって危ないと思うんですけど。
それがどうも気に入りません。
ドイツ本社ではその点について何も考えてないというか、全く気にしていない
みたいだとディーラーの人がいってましたが・・・

Re: ワイパーもすごい！(2)

Zodiさん、レス、ありがとうございます。<(_ _)>
私はワイパーを「オート」で使っていましたが、一時停止中に間欠動作になることに
気が付きませんでした。(^^;)
恐らく雪や雨の量が少なくて、元々間欠動作になっていたからだと思います。
「オート」にしなければ、一時停止中に間欠にはならないのでしょうか？
それとも、オートや手動にかかわらず、停止中には間欠になってしまうのでしょう
か？

Re: ワイパーもすごい！(3)

どもども　こんばんわ
オートではなく、低速作動（手動、ワイパースイッチを上方へ1回動かす）
の時です。
どのモデルでも同じだと思うのですが。

これは、信号待ちの時に自動的に間欠になるので便利なので、
私の意見としては、ウインカーを出しているときは間欠にならない
ようにしてもらいたい、そうすれば問題は解決するのでは？と
いうことなのです。

Re: ワイパーもすごい！(4)

私としては特に右左折時に間欠になっても特に気にならないので、不便とは感じてい
ません。逆にウィンカーを出して信号待ちをしているときに間欠にならないほうが煩
わしいように思えるんですが…。

バック（後進）時の警告音　シートベルト未装着時の警告音　うるさくないですか？
調整ってできるのでしょうか？

＞追記
法令により定められているもののようで、下げられないようですね。

Re: バックの警告音(1)

私も困ってますが、ディーラーによると調整不可のようですよ。

Re: バックの警告音(2)

試乗した際、バック時の警告音が大きくビックリしました。やはりこの点が気にな
り、納車時には音を小さくしてもらいまた。ディーラーで対応できると思います。

Re: バックの警告音(3)

ディーラに言っても無理と断られましたウワァァ━━━━━。゜(゜´Д｀゜)゜。━━━━━
ン!!!! 　どういうことでしょう　

Ｅ６０納車から早３ヶ月、いつも皆さんの投稿を楽しみに、愛車との状況と照らしあわ
せながら拝見しています。
i-dreiveのバグなど、皆さんの症状を読んで、愛車にも発生したときには、大変参考に
なりました。
さて、先日２０００ｋｍを目前に、高速道路を１２０ｋｍで走行中、パア〜ンと風船の
割れるような音が、、、。
すぐさま、ナビのディスプレイが警告画面に切り替わり、タイヤパンクの画面と警告音
が、、、。
オプションでランフラットタイヤにしていたので、高速走行中にも拘らず、ハンドルを
取られることもなく、警告画面にてパンクに気づき、速度を８０ｋｍ以下に落として、
近くのＳＡで、タイヤを点検！
しっかりと、釘のようなものが刺さっていました。ランフラットタイヤにしていてよか
った〜。
その後、ディーラーまで、４０ｋｍほどあったのですが、スペアタイヤに履き替えずに
自走して、タイヤを交換しました。
でも、ランフラットタイヤの値段の高さにびっくり。安全性が確保されているので、仕
方ないかな。
ちなみに、ディーラーにはタイヤの在庫がなく、納品に２日ほどかかりました。タイヤ
ショップやカーショップにて交換したほうが、安価ですんだのでしょうか？
はいていたのは、ブリジストンPOTENZAＲＥ０５０　225/50R17 です。
今回は、ランフラットタイヤについてのコストが解らず、タイヤの空気圧センサーとの
関係で、何かのメンテナンスが必要なのかと思い、ディーラーに持ち込みましたが。
どなたか、経験のある方はいらっしゃいますか？
めったにパンクなどしないのですけどね。

Re: ランフラットタイヤ(1)

SUMさん、こんばんは。
ＲＦタイヤでのパンク経験は「不幸中の幸い」でしたね。(^^;)
ノーマルタイヤの高速でのパンクは大事故につながるケースもありますから・・・。
私は高速道路の路肩でスペアタイヤの装着を経験しましたが、死ぬかと思うほど怖
かったです。
当然、私の525ｉはＲＦタイヤにしました。
ＲＦタイヤでも通常のパンクでしたら修理ができ、過去スレでは修理費は3千円程度
だった記憶があります。
タイヤ交換となれば、数万円単位の出費となるので、痛いですね。
ブリジストンのタイヤ専門店なら、ほとんどの店でＲＦタイヤのパンク修理ができる
はずです。
裏話として、ＲＦタイヤの修理は手間が掛かる割りには、普通のタイヤの修理代とほ
ぼ同じなので、お店としては余り歓迎してないようです。

Re: ランフラットタイヤ(2)

こんばんはSUMさん。普通のタイヤショップはわかりませんが、ブリヂストンの直営店
（タイヤ館やCOCKPITなど）に行けば交換できます。近くにあるCOCKPITではちゃんと
ランフラットRE050も展示してあり、価格も表示されています。普通タイヤと同じ比率
の値引きかどうかは解りませんが、そんなに高くはなかったと記憶しています。

Re: ランフラットタイヤ(3)

こんにちは、ＳＵＭさん
大きな事故にならず、本当によかったですね。
ＲＦＴは確かに便利なのですが、コストがかかると聞いていたため、
納車までにタイヤの単価を確認したことがあります。
W124ホイールを選択したために、ダンロップ製タイヤを履いている
のですが、１本あたりの値段は
フロント：２４５−４０−１８　\７８，０００円程度
リア　　：２７５−３５−１８　\９２，０００円程度
だそうです。買い換えるとなると、出費は安くありませんね。

もうご存知だとは思いますが、ブリジストンとダンロップタイヤは
ＲＦＴでもその仕組みが異なるそうですよ。
ブリジストンタイヤの方が、普通のホイールにも使えるとの事。
参考になれば、幸いです。

Re: ランフラットタイヤ(4)

セールスの話ではランフラットの交換には特別の機械（１５０万程度）が必要で、ど
こでも交換は出来ないそうです。BSの直営店でもまだ置いていない店が多いそうです
よ。

Re: ランフラットタイヤ(5)

みなさん！！早々のレス本当にありがとうございます。
ものすごく参考になりました。感謝です。
で、今回のタイヤ交換の費用ですが、タイヤは定価（希望小売価格）４２,３００円プ
ラス組み付けバランス工賃等で、合計５０,１９０円でした。
やはり、タイヤなどは、ディーラーでの交換は割高なのですね。

皆様、こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいております。
１２月中頃に納車されて現在５０００キロほど走りましたが、久しぶりにエンジンル
ームを覗くとヘッドライトを支えているプラスティックのパーツが左右ともポッキリ
と折れているのを発見しました。
いままでこのあたりの不具合の報告は無かったのですがすでに経験済みのかたはいら
っしゃいますか？
ディーラーに確認すると「原因は不明ですが性能に影響は無い」とのことでした。
気味が悪いので早急に修理を依頼しました。
見えているところでよかったです。
写真を念のため、HPにアップしておきます。
→http://www.infoseek.livedoor.net/~taakiti/

Re: パーツがポッキリ折れてます。(1)

テツさん、はじめまして。
気になる投書でしたので、今朝こちらでもボンネット開けて
確認したところ、確かに報告された内容の状況が確認され
ました。ヘッドライトメーカ名称の入っているプラパーツ
に、完全に折れてはいないものの、両方のヘッドライトを
支える？フェンダーとの固定部分に同様の現象です。
時間経過と共に、振動、エンジン熱などで、完全に折れて
しまう気がする状況にあります。ちなみに、走行距離は
1000km程度でこの状態です。
早速ディーラに他のE60の状況も確認するようお願いしまし
た。どうなるんだろぉぉ・・・A(^^;;;

Re: パーツがポッキリ折れてます。(2)

あすかさんはじめまして
やっぱり他の方にも起こってましたか…。
見えていない所で他にも起こっていないか私は心配になりました。
パーツもマイナーパーツのため取り寄せに時間がかかるとのことです。
ちょっといやな不具合ですね。

Re: パーツがポッキリ折れてます。(3)

テツさんこんにちは。
私のは両方折れていますし、代車の５３０ＨＬも片方折れています。多分設計にミスがありラ
イトのパーツの型を変更されないとほとんどのＥ６０は折れているんじゃあないでしょうか。
走る、曲がる、止まる。には関係ありそうに無いのでクレームはつけていませんがあまり気持
ちのいいものではないですね。

Re: パーツがポッキリ折れてます。(4)

調べましたところ、私のは向かって右側が完全に割れていました。左側にもヒビが入
っており、このままでは時間の問題で完全に割れてしまうと思いまして、早速ディー
ラーに修理を依頼に行きました。展示車両のボンネットを開け確認したところやはり
両側ともヒビが入っていました。たけちゃんさんのおっしゃるとおり、ほとんどの車
両がこの状態と思われます。

Re: パーツがポッキリ折れてます。(5)

テツさん、みなさん、こんばんは。
僕のも見てみました。皆さんと同じようなひびが両側共に入っていました。
なんかプラスチック材料が避けるようにヒビが入っていることから、その部品自体の設計不良
（材質か寸法か分かりませんが）ですかねぇ。
現状、同じモノを取り寄せて交換してもまた破損に至りそうですね(-_-;)

こんばんは。

本日我が愛車にサイクロンⅡを着けましたのでそのインプレです。
結果ですが、やはり装着直後に体感できました(^^)。前に乗っていた車にも着けてて効果は
分かっていたのですが、実際につけるまでは不安があったもので。
特に低回転（2000rpm以下）の点きが良くなり、トルクが増えたような感じです。僕の愛車は
2500ccですが、更にドライブが楽しくなりそうです。

常に在庫を持っている埼玉のショップを知らなかったので、4×4○チヤマさん（習志野）ま
でドライブがてらに出かけました。純正のエアクリーナーボックスのエアインテークパイプ
（エアフロの後）に着けました。サイズは実車に合わせて確認した結果75φでOKで、値段は
8,925円（税込み）でした。チョーお買い得って感じでお勧めです！

ついでに驚いたのは、以下2点です。
①純正のエアクリーナーボックスのエアインテークパイプ樹脂裏はきちんと金属で補強されて
いたこと（そこに装着しました）
②インテークパイプの入り口はファンネル状になって吸気効率を考えていること
BMWオーナーの方々の間では常識なのかもしれませんが、僕は今日初めて知りましたのでちょ
っと感激しました。少しずつ色々な発見があり、ますますBMWが好きになりました(^-^*)。
独りよがりな書き込みですみませんm(_ _)m

はじめまして、いつも楽しく拝見しています。
この度、E60-530i Hi-Lineを契約しまして、4月の上旬（暦が良い日）の納車待ちのサ
ッちゃんと申します。（現在は、メルセデスE-124032に乗っています。）
先日、担当営業マンから、「今からナンバー登録に行ってきますけれど、ご希望の自光
式にすると、ＮＡＶＩやＩ-ｄｒｉｖｅ装置に不具合が出る可能性があるかもしれませ
んけれど、よろしいですか？」との連絡が入りました。
今の車も、自光式ですけれど、ＮＡＶＩなどには、何の支障も無かったので（確かに電
気系統は、弱かったのですが。）、初めてBMWに乗り換える者としては不安です。
BMWはメルセデスより電装関係が弱いのかと思いました。
　皆様の考えをお聞かせ願えればと思います。宜しく御願い致します。

Re: 自光式ナンバープレートについて(1)

サッちゃん、はじめまして。
E60が該当するかどうかはわかりませんが、以前（ついこの前）に乗っていた
E39では、常？に微弱電流を車体に流していて種々のモニター機能が働いて
いると聞いていました。で、自光式コーナーポールがオプション設定にあった
のでオーダしようとしたところ、やはり先ほどの微弱電流機能による弊害？
みたいなのがあり、コンピュータに異常があがる場合がある・・・と言われた
ことを思い出しました。
E60がE39と同様なのかどうかは判らないのですが、曖昧にしたままで問題が
発生することはよろしくないと思いますので、ご担当営業の方に正確な理由
を確認なされた方がよろしいかと思います。
BMWの電気系が弱いかと言うとそうでもないように思えます。むしろ仕組み
が中途半端なのかもしれませんねA(^^;;
詳しい方　いらっしゃいましたら、情報提供をお願いいたします。

Re: 自光式ナンバープレートについて(2)

あすかさん、レスありがとうございました。
う〜ん、やっぱり弊害があったりするんですかね・・・。
結局、考える時間が無かったため、自光式で登録しました。（やっぱり、まずかったか
な〜(-_-;)）あすかさんのいわれた様に、担当営業マンに正確な理由を詳しく聞こうと
思います。
また、報告します。

Re: 自光式ナンバープレートについて(3)

報告します。担当営業マンに確認したところ、自光式の電源配線を2本（？）取ること
により、電気系統の負担を抑えるようにしたので、影響はまず出ないでしょうというこ
とでした。その対策からすると原因としては、それぞれの系統の電流(電圧)の許容量
(安全率)が、小さく設定されているのではないかと、思われます。
どうも自光式プレートは、ドイツ本国では、無いようです。
ちなみに、自光式にすると、トランクの直接の開閉は、しにくいそうです。（確かに出
っ張りますので・・・、）
Ｐ／Ｓ　4月11日（大安）に納車されますので、近々現車との比較インプレを報告した
いと思います。

Re: 自光式ナンバープレートについて(4)

こんばんは、サッちゃん
待ちに待った　明日が納車ですね。ワクワク、ドキドキなところでしょうか。
自光式ナンバープレートは、確かにトランクオープナー取っ手部分にその厚み
が干渉して、開けるのはやや難儀するかもしれませんね。その点E60ではリモ
ートキーがあって助かりそうですね。
私は、現在納車された車の慣らし運転と、細かな修正点をディーラに依頼し、
ディーラと共に勉強していかないと・・・ってそういう気持ちになりつつあり
ます。
不安ではなく、むしろディーラに早く情報を伝えてよい方向に向かってもら
えるように、ユーザから刺激（情報）を与えようってのが狙いなんですけど。
是非、ナンバープレートの事も含めてインプレをお願いしますねー。

私のＥ60ですが、画面をＴＶにして、走り出すとＦＭに勝手に切り替わるのですが・・・異
常ですよね？

Re: TV(1)

がんだむさん、こんばんは。
「AUDIOの設定をTVにした状態で走行する」と理解しました。
僕の場合、その状態では画面がOFF（走行中のため表示しない）しますが音声はTVのままでし
た。
FMに切り替わったケースは、CDチェンジャーでCDを聞いてて、CD交換のためにCDチェンジャ
ーを取り出した時でした。まぁ、これは、走行中/非走行中の関係はありませんでしたが。
ディーラーで診断していただいた方がいいかもしれませんねf(^^;)

Re: TV(2)

前面のＣＤも取り出した時も音声はＦＭに変わりますがＴＶ走行場合は
画像は映らずＴＶの音声のみになります。
ただこのi-driveはフリーズが多すぎます、OSはWindowsなのですかね。
先日はNAVIが映らなくなりすべての音声（FMもCDも）が途切れ途切れになりました。
翌日には直ってましたが、同じ症状出た人いませんか？

Re: TV(3)

GoSun丸（渋いハンドルネームですね）さんへ
以前、別スレで一時盛り上がったんですが、ＯＳはWindows for Automobileです。
グラフィックや音楽の世界ではMac OSの方が抜群に安定性が高いので、自宅でMacを愛
用している私としては、BMWがMac OSを採用しなかったのが残念です。
会社のＰＣはWindows NTで、フリーズは日常茶飯事です。突然「ワトソン博士」が登
場したりすると、ＰＣをぶち壊したくなります。
その点、自宅のMacはフリーズしません。(Mac OS 10.3)
Mac OSへの変更が無理なら、せめてNAVIやオーディオのOEM先をWindows PCも製造して
いるパ○ソニックやソ○ーなどに変更すれば、現行のOEM先のアル○インよりは、安定
性が増すのでは？と思います。（アル○インさん、ごめんなさい　貴社の製品単独な
ら素晴らしいんですが、Windowsとの相性は？？）

六本木ヒルズの事故が大問題になっていますが、「安全」に対する日本の考え方の甘
さが招いた、「起こるべくして起きた」事故だと思います。(T_T)
E60のパワーウインドウは、何か物が挟まったら止まるだけではなく、少し開くように
なっています。今回の回転ドアも何かが挟まったら止まるだけではなく、少し開くよ
うな設計になっていれば、幼い命を亡くすことはなかったと思います。
国産車のパワーウインドウに首を挟んで小さな子供が亡くなった事故は、現実に起き
ています。
にもかからわず、国産車のパワーウインドウは　いまだに物が挟まったら止まるだけ
です。
BMWのように、止まった後に少し逆回転させる事にはコストが掛かるからです。
国産車は外観やパワーだけはドイツ車に追いついたように見せかけていますが、「安
全」に対する根本的なポリシーの欠如は日本車の致命的な欠陥だと思います。

Re: 回転ドア事故で思うこと(1)

みんごるさん、ご無沙汰してます。
おっしゃる通りと思います。確かに世の中の動きとしては、”safety”を前面に掲げている
感がありますが、根本的なことにおいてはどうしても”cost”が邪魔をしているようです
ね。経営サイドとしては自動車業界のみならず、全業界に共通していることでしょう。
まぁ全体的に見てそんなに日本車がダメとは思いませんが、企業姿勢として何をセールスポイ
ントにするかが重要で、目に見えない箇所をどう自然に定着させるかが課題のような気がしま
す。
パワーウインドウの件は、みんごるさんの情報で初めて知りました。なんか脱帽と言った感じ
です。。。

Re: 回転ドア事故で思うこと(2)

ミーコさん、レスありがとうございます。
実は、私はＥ６０を買う前に、LEGACY B4 3.0Rを購入寸前まで来て止めたいきさつが
あります。
Ｅ６０は525と300万円も高い545も同じエアバッグが装備されていますが、LAGACYは
カーテン・エアバッグはオプションで、しかもサンルーフとセットにしないと装備出
来なかったのです。
何故、サンルーフとセットなのか？
LEGACYを買いたいと思う人で、後席の家族の為にカーテン式エアバッグが必要だと思
う人は少なくないと思います。それなのに、サンルーフとのセットの為、高額になっ
てしまい、予算的にあきらめるケースが多いと思います。
私は、「ダイナミック・ドライブ」のようなアクティブ・セーフティ装備に関しては
グレードや予算によって装備の有無の差があっても良いと思いますが、エアバッグや
ボディ剛性など、パッシブ・セーフティ装備については、グレードによる差があって
はならないと思います。
そこに、自動車メーカーのポリシー、モラルが表れると思うのです。
LEGACY B4を止めた理由は他にもありますが、エアバッグの件でSUBARUという会社を信
頼出来なかったことが、一番大きな理由でした。
Ｅ６０は事故の際、ガソリンへの引火防止の為に瞬時にバッテリーが遮断されます。
しかもハザード・ランプと室内灯だけは安全な別回路から電源が供給され、自動的に
点灯します。言うまでもなく、525も545も同じです。
こういう物を黙って装備している所がBMWのポリシーなのです。

Re: 回転ドア事故で思うこと(3)

みんごるさん
サイドエアバックとサンルールの組み合わせは考えにくいですね。日本の場合、デマン
ドに敏感な反面、売れ筋にいらないものまでくっつけてうる福袋的な商売が目に付きま
すね。
アメリカの場合ですが(アメリカがいいという意味ではなくて）、在庫管理上パッケー
ジ化してしまうオプションもありますが、基本的にはオプションバラで選びます。
（hi-line、MSすらこちらにはありません←ただこのパッケージ化はユーザーも納得で
きると思いますのでいいと思いますが。)

あと日本のメーカーは見えないところ、セールスポイントにならないところはとことん
コストを削りますよね。改善王国といわれるT社は特にそうですが。でも使っているう
ちにユーザは気がついてしまいますよね。

あと、セーフティのことで言えば以前話題になったオートライトの感度も日本とアメリ
カ(多分ドイツでも）違いがありますよね。日本のE60とアメリカのではそもそもセッテ
ィングは違うかもしれませんが、こちらのライトの点灯習慣からすればBMの感度はまっ
たく問題ありません(若干早めですが決して1番星ではありません）。自分の視野を確
保する以上の役割がライトには持たされています。(ボルボの場合コンピュータを書き
換えないとライトをオフに出来ない）
（ただ、真昼間点灯するのはさすがに問題ですが）

BMも見えないところでも手を抜かないでいてほしいものですね

タイトルだけ読みますと、ハードウェアの初期不良っぽく見えますね。
実はNAVIとTVとの操作中に、おもしろい動作がありましたので報告です。
皆さんももっと色々情報持っているのかもしれませんね。
ご存知の通り、TVは走行中には見ることはできませんよね。またTVモード
時にはサブ画面にNAVIを出すこともできません。このあたりの切り替え
設定をi-Driveから行っていたところ、
・TV画面が幅約1.5cm程度の細い画面になって映りだしました。
・サブ画面にTV画面が映りだしました。
・な・・なんと、サブ画面に映り出したTV画面は、走行中にもかかわら
　ず表示され続けました。（停止すると、元に戻りましたが。）

いかにも制御プログラムの処理ルーチンの抜け落ちがあることがわかり
ますねA(^^;;;;
異常な動作の中には、再現性あるものもありそうです。敢えてその方法
は記載しませんが、変な操作をすることでi-Driveが一層不調になる
可能性もありますので、試される方は自己責任・・ってお約束でd(^-^;

ウ〜ン、これらの不具合が収束される日はいつになるんだろぉ。

Re: モニター画面の異常(1)

あすかさん、インプレ第二弾がなかなかアップされなかったので心配してました。
i-Drive関係は何があっても驚かないほど免疫が出来ていますが、今回の症状は初耳で
す。(^^;)
何よりも不思議なのは、新しい生産ロットでも相変わらずi-Driveの安定性が改善され
ていない事です。
ドイツ仕様は日本と違ってディスプレイ画面が一つ（サブ画面が無い）なので、本国
では余りトラブルが多くないのかもしれませんね。
日本からのクレームは膨大な数になっていると思われますが、日本市場は軽視されて
いるのかもしれませんね。

Re: モニター画面の異常(2)

今日ドライブ中にいろいろとやってみたら、本当にＴＶがサブディスプレイに映し出
されましたよ！信号による停車中でしたので、うごきだしたら元に戻っちゃいました
が。面白いですよね、裏技があるのは（あくまでＰｏｓｉｔｉｖｅに！）当然走りに
支障がない限りで・・・不謹慎かもしれませんねこの発言は。

Re: モニター画面の異常(3)

こんにちは、ひな913さん。そうですか、とうとう・・・というか、
やはりというか、現象が出てしまったようですね。
こういった現象をディーラ担当営業マンさんに教えてあげたところ、
目をキラキラとさせて興味を示していましたよ。きっとそのうちに
バージョンアップとかで異常な動作はしなくなるのだろうと思うの
ですが、反面　どんな裏ワザがあるんだろうと、更なる探究心に
燃え上がるA(^^;;　あすかでしたぁぁ。

今日二回目の修理を終え車が戻ってまいりましたが、早速何度かエンジンを始動して
みました。その際、始に掛けた時は問題ないとして、二回目以降に掛けたときではオ
ーディオがリセットされて（MDなどのメモリーが効かない）毎回ラジオからスタート
してしまいます。前はこんなことなかったような気がするんですが…。もちろんMDな
どで何曲目を何分まで聴いていたかなんてのもメモリーされておらず、毎回１曲目の
頭から再生となります。これでは非常に使いにくいんですが皆様のE60も同じような仕
様になっておられるのでしょうか？

Re: i-Driveがリセットされる？(1)

それはおかしいですね。
正常ではないと思われます。
別の掲示板で同じ症状の書き込みがありましたが、修理してもらったようです。
私の車は、ＣＤ、ＭＤ共にエンジンを切った時の曲目、時間がメモリーされていて、
次にエンジンをかけると、前回の続きから再生されます。
ただし、ディスプレイ画面はエンジンを切った時にＣＤの画面でもメモリーされてお
らず、エンジンをかけると必ずメニュー画面になります。
これは、そのように設定されているとディーラーの確認済みです。

Re: i-Driveがリセットされる？(2)

みんごるさん
そうですか、メモリーされるのですか。
私の場合、CDかラジオか（アメリカにはMDはありません(泣)）などモードは覚えていま
すが、CDのエンジンを切った時の曲目は時間がメモリーされません。（スタンバイモー
ド中(ドアロックをしてもシフトノブのPランプがついている間）はメモリーされていま
す。）ただ、ディーラインストールのCDチェンジャーはちゃんと覚えているので、ほっ
ておいてありますが・・・・
というのも、アメリカ人は日本人のように緻密なサービスが期待出来ません。あまり言
うと、いらないところを壊されそうなので(泣←昔VOLVOのとき、ドアの不具合で車を入
院させたとき、窓ガラスを割られ3週間の入院となったことがあるので）

Re: i-Driveがリセットされる？(3)

みんごるさん、Grosvnorさん、レスありがとうございました。
そうですか…、やっぱり直るんですね。直したい気持ちはいっぱいですが当方納車さ
れて以来一ヶ月で何度も工場入りしている状況でしてこれくらいの小さな欠陥
（笑）？では工場に出すのも申し訳なくなってきます。車が返ってきてはまた電話し
て工場入り、そしてまたその繰り返しといった状況なので。どうせまた違うところが
壊れると思うのでその時にでもついでに言ってみます。

Re: i-Driveがリセットされる？(4)

私の場合、違う症状です。まず、CDですが、エンジンを切ってもしばらくそのまま動
いているようで、たとえば、３曲目を聞いている最中にエンジンを切り、その後（１
時間とか、半日とか経過した後）再びエンジンをかけると、５曲目とかから再生され
ます。これはGrosvnorが説明しているようなスタンバイモード時には動作が止まらな
いためと思われます。MDも最初は同じでしたが、最近はNYYさんのように常に１曲目か
ら再生されるように突然変異しました。ただし、エンジンオフにしたときに何を使っ
ていたかはちゃんと記憶していて、CDならCD、MDならMDをちゃんと再生します。ラジ
オに戻るということはありません。
そういえば、ずいぶん前に変なことがあって、リモコンドアロックが全く効かなくな
り、仕方なくキーを差してドアを開けエンジンを始動したところ、キーメモリー等の
設定がすべてリセットされたことがありました。そのときは当然オーディオもAMラジ
オからスタートされました。その症状はそれ一回きりで、その後はキーメモリーの設
定も元に戻りましたが。あくまで想像ですが、NYYさんの症状はiドライブとキーメモ
リーがからんでエラー症状を起こしているためのような気がします。みんごるさんの
車はCD等がエンジン切ったところからちゃんと再生されるようですねぇ。うーん、ま
すます分からなくなってきました。でもまぁ走りには影響ないので私はほっといてま
すが．．．

閑話休題　この目って似ていませんか？
すみません、この手の書き込みがおおくて。おいやなかたはみないでね！
http://www.autospies.com/article/index.asp?articleId=2770&categoryId=12
最近のオートショウを見ていると結構つり目が多い気がします。
主流になる日も近いか？
E60の目がもっと過激でもよかったのでは？と過激なことを思う今日この頃です。
つり目とアクティブステアリングがお気に入りのGrosvnorでした。

PS.これは？ベンツ版イカリング？
http://www.autospies.com/article/index.asp?articleId=2764&categoryId=8
イカリングは真似されたくないと思いませんか？

Re: この目って似ていませんか？(1)

VWよ、お前もか・・・という感じですね。(^^;)
MBに続いてVWも「クリス・バングル崇拝」に走るという事は、少なくともドイツでは
バングル風デザインが積極的に評価されているという事でしょう。
発表された1シリーズの「目」が大人しい感じで少しガッカリしましたが、代わりにVW
がやってくれましたね。(^^;)
MB版イカリングですが、あの写真だと正面から見た場合どんな感じか不明ですが、な
りふり構わずバングル風を取り入れる「勇気」と「プライドの無さ」には驚くばかり
です。(^^;)

Re: この目って似ていませんか？(2)

ついでにシトロエンも
http://response.jp/issue/2004/0322/article58761_1.html
(ご存じの方はご容赦）

いくらゴルフ好きでも、さすがに今日のゴルフは拷問のようでした。(^^;)
房総方面は冷たい雨でしたが、埼玉に帰ってびっくりしました。残雪があちこちに
あったからです。寒い訳です・・・・。(^^;)
修行僧の「荒行」のようなゴルフを終えて、お風呂でゆっくり体を温めてから家路に
つきました。
かなり強い雨と風の中の走行でしたが、いつもの館山自動車道を快適に走っているう
ちに、昼間の苦行を忘れるほど気持ちが良くなりました。
140ｋｍ/ｈ位で巡行しましたが、かなり強い風雨の中で4ＷＤに乗っていると錯覚する
ほどの安定感、安心感がありました。ＢＳのＲＦタイヤの性能かもしれませんが、路
面にしっとりと吸い付くような感じで矢のように直進するので、ストレスや不安は感
じません。
Ｅ６０の素晴らしさを改めて実感した日でした。
約3000キロ走行で、ボードコンピュータの平均燃費は8.4ｋｍ/Ｌです。Ｅ６０の前に
乗っていた2000ｃｃのオペルが7ｋｍ／Ｌ位だったので、525の燃費の良さに驚いてい
ます。(^_^)v

Re: 雨中高速走行も凄い！(1)

みんごるさん、いつも楽しい内容と貴重な情報ありがとうございます。
雨の中とはいえゴルフうらやましいです。
非常に立て込み、沢山の方にコメント頂きながらレスできなくてすみません。
近々何かと思っております。
昨日の夜、久々にＥ６０に乗り羽田を北上していたことろ黒のセダンが急に追いかけ
てきました。あやうくロックオンされそうでしたが、減速してからはぴったり後ろに
つかれ、車が見たかったのかじろじろしてから去っていきました。
Ｅ６０は気が付かない内に、本当に信じられないようなスピードが出てしまいます
ね。私が悪いのですが、気を付けないといけませんね。

Re: 雨中高速走行も凄い！(2)

だいだいです。お久しぶりです。
確かに雨の高速走行、非常に安定してますよね。E60は雨や風などの外乱によって進路
が乱れることに対して、アクティブステアリングが自動的に細かい修正角を与えてい
るという説がある、というかBMWジャパンのエンジニアがそう説明してます。NAVIのダ
イナミックテストにおいて清水氏がなんか良く分からんけど、何事もなかったかのよ
うに安定している、と言っているのもそういうことなんでしょう。私はもうアクティ
ブステアリング以外の車に乗るのがかなり億劫になってきました。ついでですが、ワ
イパーの能力も相当高いと思います。

Re: 雨中高速走行も凄い！(3)

だいだいさん、レスありがとうございます。
おっしゃる通り、ワイパーも優れ物ですね。
Ｅ６０のワイパーは200ｋｍ/ｈでも正常に機能すると。何かで読みました。
国産車では考えられませんね。ドイツでは雨中の200ｋｍ/ｈ巡行もあり得るので当然
の性能かもしれませんが、技術的には非常に高いハードルだと思います。
初めてＥ６０のワイパーブレードを見たときは、びっくりしましたが（交換コストが
高そうで）空力や重さなどの面で、従来型より優れているんですね。
国産の新車だとワイパーのビビリが良くクレームになりますが、Ｅ６０はその点でも
文句の付けようがありません。
芸術的なワイパーアームの動き方を見ていると（右ハンドルは特に）BMWの芸の細
かさに、感服します。

Re: 雨中高速走行も凄い！(4)

みんごるさん、どうもです。
最初はあのワイパーの動きにびっくりしましたが、使い慣れると払拭面積も広くて視
界も良く、さすがですね。ところでオートワイパーですが、車速にも連動しているん
ですかね？80キロ以上くらいで、間欠ではなくなるような気がしますが？

はじめまして、皆さんの感想、興味深く拝見しております。私も幾つか質問があります、まず
TVの件ですが、走り出したらウンも言わさず画像をカットします。こらくらいオートライト
も反応が良ければいいのですが。、、、TVの件、ディーラーでは対応しません。誰か対応策
を教えてください。オートライトもトンネルに入る時は即、反応するのですが出た後の反応が
ものすごく鈍いでのでございます。この点国産車には脱帽！！ディラーに調整させても、これ
以上は無理との事でした。情けない＞＞＞誰かお助けを！！！。それと近況報告としまして、
Ｈ＆Ｒのスプリング交換で３５ｍｍダウンと電装系でホットイナズマを来月初旬にセッティン
グ予定です。現在タイヤ、ホイルは５３０の純正品でRFタイヤの乗りごこちがどうなるのか
心配ながら、コーナリングの設置感を優先した結果の選択です。電装系では直６エンジンの低
回転時の（1500回転付近からの）アクセルワークのフィーリングアップ要するにフンズマリ
解消策としてリィーズナブルなモノから試してみます。乞うご期待！とりあえず以上です。。
オートライトは仕様でしたら、諦めて使う様にしたいと思います。

慣らし運転ところで、オイル交換のことが触れられていましたが、皆さんのディーラーさんが
なんと言っているか教えてもらえたらと思います。
私は、ＢＭのオイルは特殊なオイルが入っているから、マニュアル通り（２５０００ｋｍご
と）にＢＭのディーラでＢＭ専用オイルに換えてください。もし、町のスタンドとかでたとえ
高級オイルを入れても、その場合は２５０００ｋｍごとの交換ではなく、５０００ｋｍぐらい
毎の交換が必要になりますよ！
といわれました。メカオンチの私からすれば、新しいオイルをまめに変えほうがよい気がする
のですが、そうでもないのですかね？？？
昔、原付を乗っているとき、オイル交換する際、自動車用オイルを入れてしまい、エンジンを
焼き付けてしまい原付を乗れなくしたことがあるので、オイル交換に関しては結構気にしてい
ます。皆さんのディーラーさんがなんと言っているか、また、皆さんの意見教えてください。

Re: オイル交換(1)

8マンさん、こんばんは。
私もディーラーからはBMWのルール通りのオイル交換を勧められました。
5000キロ毎の交換は無駄と断言していましたよ。
日本のメーカーでオイル交換を25000キロ毎で良い車は皆無だと思いますが、私はこれ
こそ「技術力の差」だと思います。自動車の歴史の差とも言えるかもしれませんね。
BMWとしても、この交換サイクルで性能を保証している訳ですから、決して「見栄
やハッタリ」で数字を出している訳では無いと思うのです。
そんな訳で、私はBMWの技術力に素直に驚嘆しながら、25000キロ毎に正規ディー
ラーでオイル交換をするつもりです。

Re: オイル交換(2)

私も最初2.5万キロでの交換は抵抗がありました。
私もみんごるさんと同じくBMWの勧める25000kmでオイル交換をしようと思ってます。
前車（E46)の時も同じ扱いで交換しました。
ただ、5万キロ超えた頃から徐々に交換するペースを早め7万キロ越えた頃から
5千キロでオイル交換してました。

Re: オイル交換(3)

328の時も25000キロで交換でいいとは言われたものの、特に最初の
25000キロはoilの減りも激しく、汚かったから結局我慢しきれずに8000キロ
で変えましたよ。その辺はどうなんでしょうね？

Re: オイル交換(4)

皆さん、レスありがとうございます。
不思議なもので、２５０００ＫｍでＯＫということを他の皆さんもディーラーから聞いている
と教えてもらえると、それだけでなんかほっとした気分です。私も、オイルの状況をマメにチ
ェックしながら２５０００ｋｍで交換しよっと。

Re: オイル交換(5)

先日、デーラーでメカのことも詳しいセールスと話をしたのですがオイルについて
・新車時に慣らしを上手く仕上げるための特殊なオイルを入れているとは聞いたことがない
・もし自分が20万km、10年乗るのであればBMWの推奨するインターバルの中間でオイルを変え
るが、例えば5年しか乗らないのであれば、金の無駄だ
と言っておりました。
別なスレッドで、新車時は特殊なオイルを使っているという話があると書きましたが、上記の
コメントも紹介させて頂きます。

なお、アメリカではメンテは結構安いのですが、BMの場合オイルとフィルターで$100程度と
言っていました(セールスの話でその人も7erに乗っているので多くは違っていないでしょ
う）。しかし高いですねBmwのオイルチェンジは。VOLVOの時はフィルターも変えて＄３０前
後でした。

　いつも楽しく読ませてもらっています。
ところでうちのディーラーはＥＴＣ利用の高速道路料金は個人口座からの引き落としのみで法
人の口座からの引き落としは出来ないとか言っていますが本当でしょうか。それでまだＥＴＣ
は使っていません。
　車は、社用車として法人の業務用で使用していますので高速道路料金も法人の口座から引き
落としてもらいたいのですが、皆様はどうなさっていらっしゃいますか。
　スポーツカーや２ドアの車は業務用としての使用は認められないことがあるらしいと聞いて
いますがＥ６０は、れっきとしたセダンですから業務に使用してもいいですよね。
まあ、5シリーズ、7シリーズユーザーの法人利用は多いと思いますので、もしホントだったら、かなり困る方が出て来そうなきがしています。ご存知の方がいまいたらおしえてください。

Re: ETCのことで教えてください。(1)

クレジットカードが法人カードであればＥＴＣかーどを発行してもらえるはずです。
（クレジットカード会社によれば複数カードの発行も可能です）。ＥＴＣカードは、
ＪＣＢなどのクレジットカードと同様で、どの様な車でも使用可能です。（２ドアや
オープンの区別はありません）。私自身は、自分の車で同乗者の法人ＥＴＣカードを
使ったことはあります。

　先日代車で乗っていた530i（初期配車）には有って、私の525i（１２月末製造分）
には無いものがあるのです。

　１．センターコンソールのCDプレイヤー横のDVDロゴが無い。
　２．音源セレクト項目にＤＶＤではなくＣＤと表示される。
　３．電話インターフェースの設定項目が無い。（Bluetoothの設定）

　おそらくDVDに関しては、元々再生できないので修正されたんだと思うのですが、
Bluetoothについては、何かの本で将来対応するような事が書かれてたので、気になり
ます。

　みなさんのE60は、どうなでしょうか？

Re: 気になる違い(1)

Ajiさん、はじめまして。
まだ手元に実車が来てないので、絶対・・という回答はできないですが。
まず試乗車には、日本仕様ではないものが届いていると聞いていました。
・DVDは、米国ではDVDとCDがマルチドライブとなっているようです
　←でも、CD聞くときに同時にナビ（DVD）が使えないらしいとか。
・Bluetoothに関しても、日本仕様からは外されているようです
こちらの担当セールスの人からはいくつか情報聞くことができています
ので、Ajiさんも問い合わせしてみてはいかがでしょうか。

参考になれば幸いです。

Re: 気になる違い(2)

1. Ｅ６０の日本仕様の初期配車のみにDVDロゴがあります。
ただし、日本使用ではＤＶＤは使えないため、時期分から表示を消しました。
最近の納車でＤＶＤロゴがあれば在庫車両ですね。

Re: 気になる違い(3)

　あすかさん、みらくるさん、はじめまして。

やはり、そうですよねぇ。
　US版のマニュアルのPDFファイルを見ててわかったのですが、US版はナビがセンター
コンソールにあるんですね。

　日本仕様はBluetoothも外されてるのですか。
　これがあれば、近い将来フォーマに変えてもハンズフリー電話が使えると思ったの
ですが。
　

はじめまして。ひろ545です。
e39 528 E46M3と乗り継いでいます。
三月下旬に545が納車予定です。

色はブラックサファイアで中が茶のダコダレザー。
オプションはスポーツサス、スポーツステアリング、
コンフォートシート、リアシートヒーター、アダプ
ティブヘッドライト、245、275の18インチです。
注文は入れた後だったんですが、どんなものかと545の
試乗をいたしました。
市街地と少しのワインディング、高速含めて１５０Ｋ
約二時間の試乗でした。

さすがにぶっといトルクで感動しました。しかし気に
なる点がいつか感じましたので感想を書いてみます。
まずアクティブステアリングは速度だけでなく横Gにも
反応するんですね。コーナーに入ると急にぐぐっと重
くなるので面くらいました。まぁこれは慣れればな
んとかなるなぁとおもいましたけど。。

あとダイナミックドライブです。
自動スタビ？だからでしょうか。ロールはほとんど感
じませんが、バネとショックが柔らかいからでしょう
か、急ブレーキと急発進のノーズダイブとノーズリフ
トがより一層強く感じてしまいます。今まではローリ
ングとピッチングが似たような特性ですから、すごく
違和感というか不思議な感覚にとらわれました。
今回はスポーツサスを注文しましたから、そこまで
違和感を感じることはないかと思ってますが。。

最後にランフラットタイヤです。
これについては賛否両論あるのは重々承知しており
あくまで私個人の感想ということでお読みいただけ
ればと思いますが・・
私には接地感（地面を柔らかく掴む感触かな）の欠如
が大変強く感じました。なんか地面との間に薄い鉄板
が介在するような感じ。感触が硬いです。
あと路面状況によってタイヤのパターンノイズがかな
りうるさく感じました。

車そのものについては、毎度革新的な試みをするＢＭ
Ｗのことですから、内心よくやったとエールを送って
おります。あと数年で今述べたところが改善されるの
は間違いないでしょう。
新しもの好きな私は、とりあえず１９インチのBBS
ホイールとパイロットスポーツを用意して臨む所存
です。また納車になりましたら書かせていただきます
が、まずはご挨拶がてら書かせていただきました。

Re: ランフラットについて(1)

ひろ５４５さんこんにちは。
私もひろ５４５さんのおっしゃる通りだと思います。ノーズダイブ・ノーズリフト確
かに若干不自然に感じます。DD装着車はばねが若干やわらかいように感じてしまいま
す。原因はイマイチ良く分かりません。
ランフラットですが、BSとダンロップでかなり性能に違いがあるそうで、ダンロップ
はノイズは静かだが、接地感に欠けるのではないでしょうか？私もオプションのリア
275にしてダンロップが付いてきましたが、おっしゃる通り、実際のグリップはともか
くとして、グリップ感は良くないと思います。ただし、今度の５がある意味アクティ
ブステアリングやDDも含めて、これまでのミドルクラス・サルーンとは違う、ある意
味ライトウェイトな感覚を狙っているのであれば、こういった設定も納得がいきま
す。あれだけ太いタイヤを履いて、よれによる抵抗や重厚感をほとんど感じさせない
わけですから。

Re: ランフラットについて(2)

hiro545さんこんにちは、わたしの５３０には２４５／４０　ポテンザのランフラットタイヤ
ｗおつけております。前車はＥ３９　５２５で２３５／４５　ピレリーＰ７０００をはいてい
ました。その２台だけの比較ですが、路面への食いつきはＰ７０００の方がいいと思います。
今はいているランフラットタイヤは硬い感じがして、路面への食いつきはいまいちと個人的に
は感じています。
ランフラットタイヤをはじめてはいたので、このタイヤがだめになるまで乗ってみようと思い
ますが、次はランフラットタイヤでないタイヤを履きたい気がします。
だらだら書いてしまいましたが、私の個人的な感覚でした。

アクティブヘッドライトはすぐに壊れそうであまり好きではなかったのですが、1ヶ月ほど前
アクティブヘッドライトの動く幅が狭くなったのではと思って、停車中に左右にハンドルを動
かして確かめてみたところ、右には向くのですが左動きませんでした。
やっぱり壊れたなーと思い、ディーラーに持って行ったところ、停車中は対向車線側（アメリ
カなので左が対向車線側）には動かないと言われました。
確かにある程度スピードを出さないと、左には動かないようです。また、バックしているとき
もライトは動きません。
これは北米仕様だからでしょうか？それとも日本仕様もでしょうか？

また、壊れていそうで壊れていなかったものをもう一つ、
電動のリアサンシェードですが、閉じるときに左右2つのバーは同時に倒れません（ご存じか
もしれませんが）。左が先に倒れ、右が倒れるスイッチが入り、右も倒れ出す、と言う仕組み
でした。納車時に右のバーがまだ渋く倒れないことが2，3回あったので、取り替えて貰いま
した。しかし結果は同じでメカニックが調べてみたら上記のことがわかったとのことです。
それとも、私は言いくるめられている？

Re: アクティブヘッドライト(1)

恐らくアダプティブヘッドライトのことを仰ってるのだと思いますが、私は逆の説明
を受けましたよ。停車中には左ではなく、右には動かないようになっていると聞きま
した。ただいまオーディオの修理中につき車が手元にないので確かめられませんが、
返ってきたら確かめてみようと思います。ちなみに私のは右ハンドルですが、ハンド
ルの位置によって変わるのかもしれません。

Re: アクティブヘッドライト(2)

日本仕様は停車時に右、すなわち反対車線側には動かないと聞いています。したがっ
て、日本仕様車ならハンドルの左右は関係ないと思います。
Grosvnorさんはアメリカ在住ですから、左に動かなくて正解ですね。
なかなか芸が細かいですが、取説に一言書いてあれば無用な心配を防げるのに・・。
リアサンシェードは早速、明日確認してみます。
はっきりとは覚えていませんが、確かに左右同時には倒れなかったような気がしま
す。

Re: アクティブヘッドライト(3)

舌足らずで申し訳ありませんでした。紛らわしかったですね。Grosvnor@アメリカです。
しかし、みんごるさん。憶えていたくださって、また、フォローして頂きありがとうございま
す。NYYさん。レスありがとうございます。
日本ではきちんと説明があるのですね。こちらではセールスはもちろん、担当のサービスマン
も知りませんでした。技師長みたいな人が唯一知っていました。

確かにBMは、結構芸が細かいですね。

今日駐車場で2回ほど、「いい車ですねー」と話しかけられました。最近スタイリングに自信
が深まってきました。

Re: アクティブヘッドライト(4)

Grosvnorさん、今晩は。
こちらこそよく文章を読まずに投稿してしまい申し訳ありませんでした。本日試した
ところ、日本仕様ではやはり停車中に右に動かなくなっているようでその国の走行車
線によって変わるみたいですね。ほんとにこういう細かいところには感心するんです
が、本質的な詰めが甘いせいか本日やっと退院した我が530iですが、早速新たな不良
がでました(^^;)
不良といっても大したことではないんですが、ステアリングの位置ってキーメモリー
されるはずなんですがそれが効かなくなったんです。普通エンジンをoffにすれば自動
的にステアリングが上に上がるはずなんですが、それも効かなくなりました。我が家
ではドライバーが二人いるので結構重宝してた機能なんですが…。退院したばかり
で、しかもそんなに重大な欠陥じゃないのでディーラに出すか迷ってます。

Re: アクティブヘッドライト(5)

NYYさん
私も一度同じ症状が出たことがありますがその時だけでした。
メモリーをやり直してもダメでしょうか
確かに、細かなところを深堀ているうちに、システムアーキテクチャーとしてのコーディネー
トが難しくなってのなかでどこかにバグが出てしまうんでしょうね
もし解決しないようでしたら後々のことを考えてディーラーに通知だけはしておいた方がよろ
しいのでは？

本日のゴルフで走行距離が2100キロになり、無事に慣らし運転が終わりました。
ゴルフはグリーン上のボールが動いてしまうほどの強風でボロボロでしたが、私の
525ｉにとってはなかなか有意義な一日でした。
先ずは、雨中走行です。今まで天候に恵まれ、本格的な雨の中を走ったのは、今日が
初めてでした。(^^;)
朝、ゴルフ場に向かっている時、雨が強く降ったり、小雨になったりして「オートワ
イパー」のテストに持って来いの状況でした。
私の評価は「完璧！」です。(^_^)v
正に、私の希望通りのタイミングでワイパーが作動して、感動しました。(^^;)
間欠から高速まで色々なスピードでワイパーが動きましたが、まるで私の頭からテレ
パシーを受けているのか？と思うほど、ストレスを感じさせないものでした。
停車時にはワイパースピードが落ちますが、その時の雨の強さによってスピードが変
化していましたので、停車する事で、物理的にセンサー部分への水滴が少なくなる事
で、ワイパースピードがダウンするのでは？と思いました。
事実、停車時も強い雨が降っているときは、走行中と同じくらいのスピードで動いて
いました。
帰りの高速道で、6000回転/分を経験しました。
館山自動車道がガラガラだったので、Ｄレンジでアクセルを踏み続けたら6000回転ま
で気持ち良く回り、180ｋｍ/ｈになったところで先行車が見えてきたので、アクセル
を戻しました。(^^;)
もちろん、覆面パトや白バイにも対応したレーダー探知機を使用して、ほとんど車が
走っていない事を確認した上での「実験」です。（危険ですから良い子は車の多い場
所では決してマネをしないで下さいね）(^^;)
6000回転でも、そのままアクセルを踏んでいれば　すぐにレッドゾーンまで回ってし
まう雰囲気でした。
これなら525ｉでも200ｋｍ/ｈクルージングは充分実用的だと思いました。（日本では
出来ませんが・・・）(^^;)
100ｋｍ/ｈでのステアリングはビシッと安定感を感じさせるもので、不安感や恐怖感
など全く感じさせない素晴らしいフィーリングでした。(^_^)v
今日は、「Ｅ６０にして良かった〜っ！！」としみじみ実感した一日でした。

Re: 慣らし運転を終わって・・・(1)

エンジンを回せるようになるとBMの楽しさは、2倍3倍になりますよね。
前の車の時は発進時は省エネ運転でしたが、BMだと回すのが楽しくて、いつも踏み込んでし
まいます。
アクセルの踏み込み加減で、エンジンをおおよそどこまで回すか決められるのも楽しいですね
(BM初心者なもので・・・）。べた踏みすると1足2足ともレッドまで直行します。（一般道な
ので3足もレッドへと言うわけにはいきません）
みんごるさん同様、わたしもE60にして良かったーと思う一人です。

Re: 慣らし運転を終わって・・・(2)

Grosvnorさん、レスありがとうございます。
昨日、書き忘れてしまいましたが、私の車も電動サンシェードの支柱は収納時に右と
左に時間差がありましたので、ご安心下さい。(^^;)
雨中走行で　もうひとつ気が付いたのはリアウインドーに水滴が付かない事です。
私の車のウインドーには撥水加工など一切施していませんが、かなりの大雨の時でも
後方視界は良好でした。
空力デザインを徹底的に追及する事で、リア・ワイパーなど不要になるという事です
ね。(^_^)v
さ〜てと、慣らし運転も終わった事だし、封印していたステップトロニックを駆使し
て近いうちに日光周辺にでもドライブに行こうかな〜。

Re: 慣らし運転を終わって・・・(3)

みんごるさん
電動サンシェード、やはりそうでしたか。一安心いたしました。
いよいよステプトロニック開封ですか。ステプトロニックを使うと加速がひと味もふた味も違
うのでとても楽しいです。
今はまっているのは、Sモードです。単なる高回転モードかと思ったのですが、アクセルとブ
レーキの強さの加減で、ドライバーの意図を察して車をコントロールするところがあり、(予
想していなかった反動か）その賢さに驚いています。高速道路巡航状態からのシフトダウンの
レスポンスもまあまあ早く不満はないです。最近は乗るときは殆どSモードです。
走行距離も7000kmになり、遠慮なく車を使うようになりました。
エンジンだけでなく、6足も十分官能的です！

ついにオフィシャルフォト出てきましたね。6枚くらいあります。それにしてもこれは
すごそうだ．．．

http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=5884&pos=2

Re: M5(1)

かっこいいっすね！

Re: M5(2)

とても私が乗りこなせる車ではありません、ハイ

さらに、あんな値段じゃ買えません。
試乗だけさせてもらって楽しむつもりです。

Re: M5(3)

すごいですねぇ。。。
ミーハーな僕としては（まずは予算的にも無理ですが）外見だけでも真似したいです。
それも無理か・・・(^^ゞ

Re: M5(4)

買いたくても買えない人間の独り言・・・。
Ｆ１用Ｖ１０エンジンで500馬力・・・。
日本で買っても「宝の持ち腐れ」？？　でも、カッコいい！！(^^;)

Ｅ６０−５２５の購入時にアラームシステムのメーカーオプションは納期が３ヶ月と言われ断
念。ディーラーオプションの設定もなく、市販品の検討をしています。
市販品のお勧めブランド（理由）、誤動作・トラブル情報など教えてください。
やはり、クリフォードあたりのメーカーが良いのでしょうか？取付時、取付後の注意点などありましたら、合わせてご教示ください。

Re: セキュリティ対策(1)

クリフォードをお勧めします。２０万〜４０万くらいだそうで、私は２５万くらい（だった
と思います）のものをつけました。BMWとの相性も良く、盗難率の低さでも有名とのこ
とです。また、クリフォードのワイヤレスドアロックは感度が大変良いので、純正のものよ
り遙かに便利です。

Re: セキュリティ対策(2)

私もクリフォードを後付けしました。
VIPERなども検討しましたが、最終的に車両盗難実績０％（ホント？）という言葉を信
用して．．．２８万＋消費税くらいでした。
販売店の話によると、インストール方法によってかなり効果は違うとのことですの
で、信頼できる正規販売店で取り付けすることをおすすめします。（加藤電気のサイ
トに一覧で掲載されています。）私は都内I社にて取り付けましたが、対応も話の内容
も信頼できると感じました。

昨晩、CDを聞きながらのドライブ中、CDからではなく砂を噛むような「ジジジジ----
」と比較的大きな音がどこからか数秒間聞こえました。一旦は消えたのでCDの音を絞
って耳を澄ませたところ再度同様な異音がしました（計2回)。それっきり何事も無く
帰宅し、なにげなくi-Driveコントローラーを操作してみたら（エンジンは切っていな
い状態）全く無反応でメニュースイッチも同様の状態になっていました。フリーズ再
発か？と思ったところ突然ディスプレイに「中枢の電子装置に異常が発生しました。
これ以上走行できません。最寄の正規ディーラーに連絡してください」と表示が出
現。エンジンのオンオフを数回試みましたが変化無しで、今朝再始動しましたがやは
り同じ異常警告表示が出現（エンジンはかかるのですが)。ディーラーに連絡し、トラ
ックで引き取りに来て貰いました。
皆さんも、「ジジジジ----」という異音には注意してください（といってもどうしよ
うもないかもしれませんが）。

Re: 電子装置異常発生(1)

非常に気になります・・・ちょっと怖くなってきました。個体差って話じゃないような気
がします。原因、結果など進捗教えてください。

Re: 電子装置異常発生(2)

そうですか！私の場合は、納車の段階でスピーカーから『ぴーーーーーーぃ』って
いう音が止まらず何度かエンジンを付けたり止めたりしてようやく鳴り止みました。
何が原因かさっぱりディーラーでも判らず...
でも、それ以来トラブルはありません。

Re: 電子装置異常発生(3)

首題の件、今日修理が終了し戻りました。２つの観点から報告いたします。少々くど
く長くなりますがご容赦下さい。
１、原状回復----メインコンピュターとi-Drive付属コンピューターの交換。最新ソフトのダウンロード。
この３点で原状への回復がなされました。
２、原因と再発防止----原因は不明。従って再発防止の対策は無しです。
結論だけを取り上げれば以上で終わりです。
しかし、少し推測出来ることがあるとすれば以下の通りです（私見です）。
１、高密度の実装基板が使われているため、温湿度などの環境変化により潜在不良部
品の突然の顕在化や、正常基板なら発生しないマイグレーションなどによる基板の回路断線及
びショートの突然発生が考えられます。もちろん部品の厳しい受け入れ検査が行われてい
るでしょうが不良一歩手前の部品が紛れ込むことは十分ありえます。モジュールがブラックボ
ックス化されているため一旦発生した場合真の原因解析は難しく時間の掛かるものと推察
されます。従って問題となったモジュールをそっくり交換する方法がとられたのだと思い
ます。
私の場合たまたまそのケースにあてはまってしまったのだと思うようにしました（で
すから、この問題に関しては私の１台だけかもしれません）。
交換したモジュール内の部品が再度不良予備軍である確率は少ないであろうと思っていま
す。
２、「ジジジジ----」という異音については分かりませんでした。部品に異常（たと
えば回路ショートなど）発生時にスピーカーへ電流が流れ、異音の発生源になったのかな
と考えるくらいです（そういうことがあり得るのかどうかは分かりません）。
以上あまり参考になる報告にならなかったらお詫びします。しかし色々な問題点はつ
らいですが早いうちに出尽くして欲しいものですね。

Re: 電子装置異常発生(4)

みなさん、こんばんは。
LastSamuraiさん、ひとまず一件落着と言ったところでしょうか。
実装基板の素子点数多数（過多？）及び、ブラックスボックスでは真の原因追求は難しいでし
ょうね。第一再現性が低いでしょうから。

さて、電子装置異常とのことで、僕も一回体験したことを報告します。
一人で走行中いきなりシートベルトの警告音がし始め、実際に装着している運転席側の脱着で
も消えず、結局それは助手席のシートベルトの警告音だったと言うものでした（助手席のシー
トベルトを装着すると音は消え、外すとまたし始めるという状況です）。
・・・誰も乗っていないはずなのに、目に見えない誰かが乗っていたのでしょうか・・・なん
てf(^^;)
ディーラーで見てもらってもエラー履歴は無く、重量センサーを外して欲しいとお願いしたら
エアバッグシステムとの連動やその他コンピュータ制御上の関係から外せないとのことでし
た。まあ、一晩放置したらその後の再発は無くなりました。単発の不良はだいたいイグニッシ
ョンのOFF/ONで直る（？）らしいため、今後ちょっと様子見と言ったところです。

なんか最近トラブル情報しかレスしていなく、なんだか切ないです・・・（T_T)　けどめげ
ずに乗りますよ！だって、やっぱりエンジンフィーリングとか走行性は格別で、満足している
もんで(^^)

こんばんは。いつも楽しく拝見させていただいてます。納車後1ヶ月ほどですが、今日
までの不具合を恥ずかしながら、披露させていただきます。まず、納車3日後、シート
ベルトをしているにもかかわらず、走行中にシートベルトの警告音が突然鳴りだし、
目的地到着まで、警告音をBGMに運転し続けるはめになりました。その後も何度か同じ
症状を繰り返しドック入りしました。皆さんオートライトは順調ですか？我が家のオ
ートライトはほとんど機能しておりません（オンにしたら、日中でもライトがつきっ
ぱなしです）。一度調整していただいて、その時は調子よくみえたのですが…運転席
側のパワーウィンドウも途中で一度動かなくなり、直していただきました。また、先
週はAV音もバック音もまったくしなくなり、音のない不気味な通勤時間を味わいまし
た。結局メインコンピューターを取り替えるとかで、また、ドック入り予定です。ル
ームミラーもがたつきがあって取り替えるようです。何か、トラブル続きで、情けな
い限りです。調子よく走っている方の書き込みを読ませていただくと、うちのは、
‘ハズレ’だなーって実感させられてしまいます。

Re: 不具合について(1)

hoosooさん、初めまして。みんごるです。

このＢＢＳの初期からの住人ですが、hoosooさんと同じ症状は過去ログでたくさん報
告されていますよ。
少なくとも「ハズレ」ではなく、「普通」だと思います。（「当たり」でもないか
な？）
ミラー交換以外は、ソフトウエアのバージョンアップで改善されそうな症状だと思い
ます。

走行性能に直接影響が出るようなエンジンやブレーキ、ＡＴなどの問題が無いので、
マイナートラブルは許せるような気持ちになってしまいます。
ハイテクの塊のような車なので、大目に見てやってください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｅ６０の友達より

Re: 不具合について(2)

みんごるさん
お返事ありがとうございました。

なんだかすごーく気持ちが楽になりました。

今回で3回目のBMWですが、今までになく大きな不幸に襲われたようで落胆しきってい
ましたが、みんごるさんからのお返事で、いらいらしていた自分に気づかされまし
た。（感謝です）

もっと、大きな気持ちで、大切に乗っていこうと思います。

ほんとにありがとうございました。

Re: 不具合について(3)

hoosooさん、こんばんは。

安心しました。
私まで嬉しくなってしまいました。

私はＥ６０が２台目のBMWですが、前の車は１３年間乗りました。
最後までエンジンやサスペンションは素晴らしいフィーリングでしたが、エアコンが
完全に壊れてしまい、想像を絶する修理費の見積もりを見て、泣く泣く廃車にしまし
た。
Ｅ６０も、少なくとも次のモデルチェンジまでは乗るつもりです。
国産車と違って１０万キロ以上走っても、直列６気筒エンジンの滑らかさは益々磨き
が掛かって、多少大きくはなりますが、官能的なエンジンサウンドの魅力は他では決
して経験できない世界だと思います。

お互いに「大きな気持ち」で大切に乗りましょうネ。

皆さん、こんにちは、書き込みを読んでいると、つくずく皆さんがＥ６０が好きな事
が、良くわかります、私も大好きです、しかし、私の場合、お客や社員にＥ６０を、
買ったことは、内緒にしている為、平日は、乗る事が出来ないのです、納車から、２
週間もたつのに、まだ、馴らしも終っておりません、悲しいですね、１５，１６日
は、箱根あたりを、思いっきりドライブしようと思います、車は、ブラックサファイ
アで外見はグリルを含め５４５仕様でエンブレムは５３０です、見かけた方は、是
非、合図送って下さいね、だだ、ちょっとだけスピードを出しているかもしれないの
で、そちら方面の職業の方は、目をつぶっていて下さい、週明けに、また、ご報告し
ます。

Re: 週末箱根(1)

追伸、箱根の面白い所、おすすめの場所など、有りましたら教えて下さいませませ。

Re: 週末箱根(2)

1122さん、レスできなくてごめんなさいです。箱根って行っても伊豆スカとか大涌谷
とか、ふつーのとこしか知らないのでレスするのが恥ずかしくって。。でも、会社の
人に話せない状況って、なんとなくよーくわかります。ですよねー。私もいってませ
ん、会社では。何か、高校ですっごい美人の子とうまくいちゃったりして、すっごく
ダチに喋りたいけど喋ると友情がこわれそー、とかいうかんじとでもいいましょう
か。で、いかがでしたかー？ワインディング・ロードでのアクティブ・ステアリングと
か。インプレ大変気になります、お待ちしてます。

Re: 週末箱根(3)

シンさん、こんにちは、レスありがとう、Ｅ６０の購入を内緒にしているのは、社員
にわかると、そんな車買わないで、給料上げろとか、儲かっているなら、値引きしろ
とか、言われかねないので、黙っている次第です。そのうち、バレルと思います
が・・・箱根ですが、ワインディングロードでの走りは、素晴らしく快適でした。
Ｄポジションのままでは、エンジンブレーキが弱いため、ギアシフトの変換が必要に
なります。しかし、片手でハンドル（２時の位置）を握ったまま、離す事無く、七曲
がりとか、ほとんどのカーブを、クリアーしていく感動は、Ｅ６０だからこそです。
高速走行に関しても、２００kmまで息もつかずに加速していきました、まだ、馴らし
終わってないので、それ以上アクセルを踏めませんでしたが、まだまだ、加速が鈍る
様子は、ありませんでした。東名でＥ６０とＸ５にパッシングされましたが、このコ
ーナーに書き込みをしている方か、どうかは、わかりませんでした。
車の不具合も起きず、おすすめの、コンフォートシートも、快適で、疲れる事無く、
ドライブする事が出来ました。ＥＴＣも、ナビ連動となり料金も履歴が確認出来るよ
うになりました、ＥＴＣと言えば、通過する時に、毎回私の後ろの車が急接近してく
るのですが、皆さんは、何キロ位で通過するのでしょうか？また、何キロ位なら、ブ
レーキを踏む事無く、通過出来るのでしょうか？

こんにちは。

昨日、早速SEV-SHOPへ訪問し装着しちゃいました。装着したパーツは、
・STAGE 1（NI-160、NT-160、NTF-160）
・Superインテークフライリング（SIF-160）　　です。
効果はyoshiさんがおっしゃっていた通り、すぐに体験できましたよL(・o・)」ありがとうご
ざいました。空ぶかしでもレスポンスが良くなり、その後実車に乗った時はトルクが増えてい
ることに驚きました。

次は、SFLかHB（H-1/H-2）をやりたいと思ってます。その後はブレーキ/アルミですかねぇ。
yoshiさんが装着しているLink（ATとミッションとデフ）装着も考えとかなきゃ！
なんか次々に効果を期待しちゃう面白いチューニングと思います。はまりそうです！（←はま
ってますかねぇf(^^;) ポリポリ）

Re: SEV装着しました(1)

ミーコさん　早々装着したのですね　　私は、東京ですがどちらでつけていただいたのですか
　おおよその商品代・取り付け代　おしえていただければうれいしいなー

Re: SEV装着しました(2)

こっこさん、こんにちは。

お店は以下の都内大田区のSEV-SHOPで、HPに登録されているところです。首都高の平和島ラ
ンプで下りて、20分くらいでした。
http://www.sev.co.jp/shop/sev_shop.htm
お店のオーナーはとても気さくな方で、楽しくお話させていただきました。
作業は、店舗に車を突っ込んでリフトアップする感じです。オーナーは”Z8”にも乗ってい
て、BMWしか乗らないって言ってましたよ！スタッフの方も数名いるようですが、僕が行った
時はオーナーとスタッフ1名でした。

商品の値段は以下です。
・STAGE 1（NI-160、NT-160、NTF-160）＝\35,700-
・Superインテークフライリング（SIF-160）＝18,900-
作業費/税金込みの値段で、HPとかにある商品の値段（税込）で作業付といった理解ですね。
マフラー交換よりも安く、且つ効果もバッチリだったので満足してます(^^)v

こっこさんの745はマフラー出口がDUALだと思いますので、STAGE 1-D：\56,700-にな
ると思われます。詳しくはお店の方から説明があると思います。
飛び込みでも作業していただけるそうですが、TELにてアポ取りしておくと安心です。

Re: SEV装着しました(3)

ミーコさん、良かったですね！
SEVにより車がどんどん変わって行くので
今後も楽しみだと思います。
私は、SEVショップから遠〜く（笑）離れている為に
セッティングは大半が自分で行いました
BMWデーラーも経験が無い為に、私の指定した位置
に付けてくれただけです。

ミーコさんのも私のも排気量こそ違えども
同形式のエンジンですので
ヘッドバランス＆ヘッドバランス２を付けられた
時に良ければ位置を教えて下さい、参考に
させて下さい。

６気筒エンジンですので、それぞれ２個ずつ装着が
ベストかと思います。（私は各３個付けています）

また情報交換しましょう！

Re: SEV装着しました(4)

yoshiさん、こんばんは。
情報交換の件、了解いたしました。
SEVを追加するたびに書き込む予定ですので、しばしお待ちください！
がんばってトルクアップ目指しまーす(^o^)丿

E39もはや4年乗ってしまいました。ぼちぼち買い替えを考えているのですが、Msportsはいつ
ごろリリースされるのでしょうか。どこかで今年の11月という情報があったようですが、デ
ィーラーに聞くとまったく情報ありませんとのことです。何か情報をお持ちのようでしたら、
教えてください。

関係ないネタですいません。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040512AT3K1200Q12052004.html

みんごるさん、
やっぱされましたね。買わなくてよかった。

Re: ベンツＳＬ、ＥクラスのＳＢＣリコール(1)

んだ、んだ。（何故か、東北なまり）買わなくてエがった。(^^;)

しんさん、情報をありがとうございます。
Ｗ２１１に興味が無くなっていましたので、リコールは知りませんでした。
何か、自分の「選球眼」ならぬ「選車眼」に　ちょっと自信がついちゃったかも？？
あんな不自然なブレーキが許されるはずがないと信じていました。

Re: ベンツＳＬ、ＥクラスのＳＢＣリコール(2)

だっしょやー、買わんでいがったね〜（何故か、北海道弁？）。
みんごるさんの「選車眼」あっぱれです。
でも、重要保安部品とはいえ、結構素早い対応はまあ○でしょうか？
三菱の件もあってコンプライアンス意識が高まった結果ですかね〜。どっちにせよ、
あの不自然さは私も嫌でした。

Re: ベンツＳＬ、ＥクラスのＳＢＣリコール(3)

んだが、68万台！だじゃ。
むしろ遅がったんじゃ、ないだべか？

6連装のCDチェンジャーのカートリッジの手前には
フタがなくむき出しの状態ですがそこにはめ込む
カバーはないのでしょうか？

with E60さんmasaさんはじめまして。
返信有難うございます。
早速ディーラーに持ち込んで相談してみます。
OSのバージョンアップはまだおこなったことがないため是非お願いしてみようと思い
ます。
色々と不具合もありますが走行性能に影響がでないため安心しています。
これからも素敵なBMWライフを送りましょう。

＞追記
ディーラー持込後、メーターパネルの故障が判明しました。
メーターのみ新品交換とＨＤＤのバージョンアップを浅瀬手行う予定です。

Re: Re: メーターパネル不動・・・(1)

申し訳ありません。
返信にするつもりが親記事にしてしまいました。
今後気をつけますm(__)m

みなさまこんばんわ。
先日i-Driveのフリーズを始めて経験しました。
次に日には正常に作動していたため、ディーラーに持ち込みはまだしていないのです
が、本日夜間走行中、メーターおよびメーターの間にある各種インジケーターパネル
が真っ黒になり、その後はメーターのみバックライトが点灯しましたがスピード・タ
コメーターともに針が動かなくなりました。
怖くなって路肩に停車し、エンジンをかけなおしたところ復帰しましたが、どなたか
同様の経験をされた方はいらっしゃいますか？
走行性能には問題はありませんでした。
走行性能には非常に満足しているのですが、結構最近マイナートラブルが続いている
ため一度ディーラーにまとめてチェックを依頼しようと思っています。

Re: メーターパネル不動・・・。(1)

テツさんはじめまして、E60-530i Hi-Lineのオーナーになり、１ヶ月ちょっとが過ぎ
現在３７００キロ程走行しました。
私の場合はテツさんと少し違うのですが、納車したその日の夕方日が沈んだ頃、イルミを付け
て快適に運転を楽しんでいたのですが、点灯して１５分程過ぎた時に突然メーターパネル内の
照明だけが消えてしまいました。
ただし消えただけでメーターそのものは正常に動作していたと思います。
それから車を止めエンジンを一度きり、再び始動してからは常時点灯し、以降一度も消えたこ
とはありません。
念のためにディーラーには報告しておいたので、１０日ほど前別の不具合があり入院させた
際、iドライブのOSを最新のバージョン3.0にアップデートしてもらいました。
現在ほとんどのマイナートラブルはiドライブのOSの不良動作によるものと思われます。
メーカーもこのことは認識しているらしく、プログラムの改良と修正に力を入れているようで
す。ぜひディーラーに相談されることをお奨めします。

Re: メーターパネル不動・・・。(2)

テツさんはじめまして。私もまったく同じ経験をしました。エンジンをかけたところＩドライ
ブは作動しましたがメーターおよびメーターパネルのオンボードが全くつかなくなりました。
そのまま走ってみるとふつーに走れておもしろかったですが。出先だったので高速にのらな
ければ行けなくなってしまったのでエマンジェンシーサービスに電話したところ３０分まって
もう一回かけてみてくださいと言われて見事復活しました。そのままディーラーにかけこんだ
ところwith E60 さんと一緒でＯＳのバージョンをあげましょうとゆーことになりました。

しかし２回目だなバージョンアップとほほ・・

今の所、ノーマルの17インチですが、やはり１９ないし２０インチが欲しいところ。
でも、乗り心地は最悪と思いますが、どなたか履き替えられた方のインプレッション
をお待ちしてます。乗り心地か見た目重視か。あ〜悩む。

Re: 20インチ欲しい〜〜(1)

ACS　T-3　１９インチ　１ピース（F245　R275）に履き替えましたが、やはりノーマルに比
べ我慢できないほどではないですが、ばたつき感はありますね。私もT-4の２０インチと悩み
ましたが２０インチは止めておいて正解だったと思います。１９インチでも、ばたつくので足
回りのキットが出れば交換しようと考えています。
ACSのエアロはフィット感もボリューム感もあり最高です。

Re: 20インチ欲しい〜〜(2)

やはりそうでしたか。１９インチが適当かも知れませんね。後々の出費なんか考える
と１９インチで十分なのだ。でも、これからがドレスアップ地獄にハマルのじゃ〜
（こわ〜）でも扁平タイヤって片減りしませんか？タイヤにホイール、エアロに足回
り、そんでもってウッドステア（多分もうすぐ出るでしょう）取り合えず１００万は
覚悟しないといけないですね。マグロ漁船にいよいよ御乗船ですかな？

Re: 20インチ欲しい〜〜(3)

私は、車種が違いますが６５で２２インチつけています
２１インチの友人と比べて、変わりありません
２０インチに方とは、乗り比べていませんが
金額的には、さほど変わりありませんよね　それでしたら皆さんつけていない２０インチいき
ましょー　　月に走行距離が大いい方は、つらいかもしれませんが？
私は、２２をつけて１番気になるところは　道路ノイズ・橋などのつなぎ目です
最近　スプリングを変えてすごくよくなりましたよ　純正のスプリングが相性が悪かったです
ね　　　これで３人の子供とかみさん乗せて出かけますよ

Re: 20インチ欲しい〜〜(4)

ぐらっ!
コッコさんどうもです。正直迷いますが、コッコさんのメールで、背中を後押しされ
た様な、されない様な…。２１でOKなら、取り合えず２０インチは当確ですかねぇ。
どこかの駐車場で同じE60と遭遇した時に、もしその車が２０インチ履いてりゃ、１９
じゃヤッパリ寂しいもんがあると思うんだよな〜

Re: 20インチ欲しい〜〜(5)

E65とは車重がちがうので直接は比べられないでしょうが、今後、足回りも変更予定なら私も
20インチでもいいような気がします。ぜひ20インチに挑戦してください。
ただ、私の場合ACS　T3　19インチ（1ピース）55諭吉、T-4　20インチ（3ピース）70諭吉
で、車両価格700諭吉に、アルミとタイヤに1割の70諭吉も出すのかと思いとどまりました。

Re: 20インチ欲しい〜〜(6)

色々カキコして、結局ノーマルにしよっと…なんて言ったら、ええ加減にせんかい！
となりますねぇ。２０インチ入れると、結局次はエアロパーツとなり、足回りとなり
エンドレスになってしまう自分が見えて、怖わ〜〜っ。でも、早くしないとそろそろ
E60も街で見かける様になるし、信号待ちで偶然隣にでも止まったら、もうノーマルじ
ゃ見てられない状態。あ〜あ競馬でも当たらないかなあ？

E60の直6エンジンのバルブトロニック化が気になります。E60の530を検討しています
が、現行エンジンでは今の車と変わらないので、545も視野にあります。545の情報
と、新エンジンの情報があれば教えてください。
来年の3シリーズで直列エンジンが変わるということも聞いていますが・・・・。

Re: 直６エンジンのバルブトロニック(1)

くみさん、直６のバルブトロニック、楽しみですね〜。でも直６のカムシャフトは長
くて難しいらしいです（多分）。でも、長いカムでもバルブのリフト量を精巧に調節
する様を想像するだけでも興奮して眠れなくなりそうです。自分はダブルVANOSだけで
も十分気持ちいいので契約しちゃいました。

Ｅ60用のACシュニッツアーのエアロ、どう思いますか？

Re: ACシュニッツアー(1)

がんだむさん、こんにちは。
私の個人的な感想は、ハルトゲよりＡＣシュニッツァーの方がＥ６０に合っていると
思いますが、Ｍ５の「さりげない凄さ」を見てしまったら、他のエアロが子供っぽく
見えてしまいました。(^^;)

Re: ACシュニッツアー(2)

初めまして。僕も早速メーカー各社から発売されるエアロパーツをチェックしてます
が、今の所、シュニッツアーがイチ押しですね。特にサイドスポイラーがGOODでは。
しかし、リアはイマイチなのは私だけでしょうか？まあ、これから色々出てくると思
いますので、こう御期待って所でしょう。

この度、タイヤをミシュランパイロットスポーツに履き替えました。

サイズは225 45/18インチです。

レグノGR8000とこちらとどちらかにしようと思っていたので、
それぞれのタイヤを履いているE60を試乗させてもらいました。

試乗した感想としてはどちらでもいいかな？　ってとこです。
ミシュランの方がサイドウォールが柔らかめですが踏ん張りが効くのです。

レグノは市電のレールをまたぐ時などにグニュっという感じになるので
あまりいい印象ではありませんでした。減りが早いのはレグノの方でしょう。

E46ではミシュランの18インチだとばたついてだめだめでしたが、
この車ではそんなこともなくしっとりとした感じです。

最初にも書きましたが、どちらのタイヤであっても満足できると思いますが
グリップ重視ならレグノ、乗り心地重視ならパイロットスポーツって
とこでしょうか。

早速、高速道路でも走ってみましたが問題なしでした。
エンジンも慣らしをせずに納車直後からレッドゾーンまで
回していますが快調です。

過去の車も10万キロ程度では全く問題ないところを見ると
タイヤ共々、慣らしはもう必要ない時代になったんだと思います。

数日後、再度バランスを取り直して（わずかに狂っていました）
空気圧をいろいろ変えて試してみましたがどちらかというと
圧は低めの方がやはりいいみたいです。

サスはノーマルならミシュランは無難でクセのない乗り味を見せてくれます。
それとスピードが増すほどミシュランの方が真価を発揮してきます。
このへんのところは車との相性があるのでは？と思っています。

今回の試乗でもE60の懐の深さを実感させられました。

タイヤの履き替えを予定している方の参考にでもしてください。

皆さんこんにちは、本日５３０i納車により、やっと皆様のお仲間に入ることが出来ま
す。本日の走行距離１５０km、ルームミラーの下がりなし、ナビ、オーディオ問題な
し、ステアリングの感覚は、低速時の左右の切り替えしに、若干の違和感有り、１８
インチ４０タイヤのノイズ、振動問題なし、エンジンは素晴らしい出来なのですがエ
ンジンブレーキに不満有り、サンルーフは、ガラスの色が薄く太陽の光が入りすぎる
ので後日フィルムを貼ろうと思います。アダプティブヘッドライトは、忠実に左右を
照らしてくれました。降車時のハンドルの上昇、背もたれのサイドサポートの解除機
能（キーを差し込むと、しっかり体をサポートしてくれる）には、うれしいものを、
感じます。リアブラインドは、前に、左右のバーが時間差で上下するような書き込み
を読んだような気がするのですが、私のは、一緒に動きます？それから、小物入れ
が、少ないような気がするのですが私だけでしょうか？リアのエアコン吹き出し口の
下が、カタログや雑誌などを見ると小物入れや、シュガライターの付いた写真が載っ
ているのですが、私のは、ウッドパネルが張って有るだけで、何の機能も有りませ
ん、皆さんの車はいかがですか？メチャクチャなレポートで、すみません。

Re: ファーストレポート(1)

1122さん、納車おめでとうございます。

これから、運転するたびに新しい驚きや発見があると思います。
ルームミラーの問題は普通は炎天下に駐車した時など、車内が高温にならないと症状
がでませんから、まだまだ安心は禁物です。(^^;)
リアブラインドは収納時も左右のバーが同時に折れますか？
もし、そうなら仕様が変わったのでしょう。
また、私の車はリアのエアコン吹き出し口の下は小物入れになっています。
BMWは発売後に色々な所が改良されていくので、珍しい事ではありません
が・・・。(^^;)

慣らし運転については様々な意見がありますが、私は2000キロまでは取説の通りに、
それ以降500キロ毎に上限を500回転ずつ上げていく方法でやりましたが、おかげさま
で素直に育ってくれたようで、今ではレッドゾーンまで一気に吹き上がる素晴らしい
エンジンになりました。(^_^)v
国産車の場合、レッドゾーン近くまで回すと振動と騒音で「大丈夫かな？」と不安に
なりますが、Ｅ６０の場合、振動は無いし「クォーン」という官能的なサウンドに聞
き惚れている内に、アッという間にスピードメーターは200ｋｍ近くになり、慌ててア
クセルオフします。(^^;)
元レーサーでBMWに造詣が深い某氏は、3年で乗り換えるなら慣らし運転は不要、そ
れ以上乗るつもりなら是非、やった方が良いと言っています。
私がやった方法は、彼のお勧めするやり方です。

Re: ファーストレポート(2)

みんごるさん、ありがとうございます。
リアブラインドもリアエアコンの下も、たぶん、仕様が変わったのでしょう、営業マ
ンも、知らなかったようですよ。
慣らし運転については、取説どうり、しっかりやるつもりです。
でも、慣らしが４５００回転と言うのは、普通に走っていれば、使わなくないです
か？まだ、一般道しか、走っていませんが、１４０ｋｍ出しても、３３００回転位し
か、回っていませんでしたよ、４５００回転まで回すと、何キロ位でるのでしょう
か？皆さんは、通常ギアは、Ｄで走っているのでしょうか？Ｄですと、２０００回転
で、ギアシフトしてしまい、違和感をかんじませんか？スポーツモードの方が、３０
００回転で、シフトしてくれるので、心地よく走れる気がするのですが？もっとも、
まだ、アクセルを踏み込めないので、一概に言えませんが。
中央の肘掛が、動くことに付いて、あれって、危なくないですか？いつも、バックす
る時に、手を置くと、前にずれて、こけてしまいます。私だけかな？

この度、警告灯の誤点灯に伴いシステムのバージョンアップ
をしてもらいました。

1月の時点でのバージョンが10.02で、今回の物は2週間前に
配信された11.02だったと思います。

結果、ハイビームにならない→翌日自然治癒
　　　オーディオの音量調整が効かない（つまみ、ステアリング共）
　　　　→翌日自然治癒
　　　ナビ音声の音量がエンジンスイッチオフの度に最小になる
　　　　→変化なし
　　　といったところですが他にもたくさんの変化がありました。

ただ、警告灯の誤点灯は消えたし今のところ画面のフリーズも
なくなりました。

　同時にルームミラーも交換してもらいましたが、気温が低いので
　治ったがどうかは不明です。

　（リモコンキーの感度が良くなったと思うのは気のせい？）

ETC内蔵型ルームミラーの角度調整用のボールジョイント部分が弱く、走行中にミラー
角度が変わってしまうトラブルが増えているようです。
NAVIやi-Driveなども順調で、ノートラブルだった私の525もミラーユニット交換の為
に近日中に入院予定です。（日帰り入院で済みそうですが）
実は、以前から「アレッ？後ろが見にくいなぁ〜、着ている洋服のせいかな？」と思
いながら、ルームミラー角度の再調整を何回かやっていました。
まさか、ミラーに問題があるとは夢にも思っていなかったので、角度がズレていたら
その都度調整していましたが、決定的な経験をして、やっと気が付きました。(^^;)
炎天下のゴルフ場の駐車場に止めておき、帰ろうとしたらルームミラーが下を向いて
いました。その時はジョイント部分がゆるゆるで、修正してもすぐに下を向いてしま
いました。私の推測では、ミラーのジョイント部分が直射日光を浴びて高温になり、
膨張した為に、ゆるゆるになってしまったと思われます。
その後、車内温度が下がると、ミラーのジョイントは適度な抵抗感が復活しました。
したがって、今は問題なく使えますが、これから夏を迎えるに当たり、走行中にルー
ムミラー角度が変わってしまうのは危険なので、対策を依頼しました。
既に、同様のクレームが何件か上がっていたらしく、現在、対応ミラーの入荷待ちで
す。

Re: ムームミラー不良増加中？(1)

みんごるさん、どうもです。
ルームミラーが重く大型化して、あれはやばそうだなと心配していましたが、やはり
トラブルが発生しましたか。まぁ全部落っこってこなかったので良しとしましょう
ね。これから夏になるにかけて多発しそうな予感ですねぇ。これはETC内蔵ミラーの
Assy交換になるんですか？そうするとETCの車載機のIDが変わるなら、ETCも再セット
アップということになるのでしょうか？そうすると結構面倒ですね。

Re: ムームミラー不良増加中？(2)

はじめまして。１６と言います。
納車から2週間、昨日は慣らしをかねて群馬にゴルフに出かけました。
群馬は7月の陽気でなんと27度まで気温が上がりましたので、ルームランプが
ゆるゆるになり、振動のたびにルームランプ調整しました。
先ほど、ディーラに連絡し対応のお願いをしましたが、そこではまだそのような
ケースが出ておらず、対応について連絡をもらう事になりました。
何を交換することになるのか？車載器IDはどうなるのか？含めて確認取れ次第
まだご連絡したいと思います。

Re: ムームミラー不良増加中？(3)

E60のルームミラーって防眩機能がついてなくても自動的に防眩へと変わるんですね。
昨夜その瞬間をみて感動してしまいました。正確にはその瞬間を見たのかと言われれ
ば疑問ですが・・・、後続車の眩しいライトがぱっと一瞬にして緑色に変化し眩しさ
がなくなりました！確か米国の会社が特許で独占製造していると1年位前に日経新聞で
読みましたが、その製品なんでしょうね？E60の前は古い車に乗っていたものでちょっ
と感激してます、いまだに知らない事が多くて楽しいですね（積極的に全てを知ろう
としていないんですが）。
僕のミラーはお辞儀しませんが、内装は白い粉が吹きますね（プラスチックからでる
無害なケミカルだと思いますが）ずいぶん前に乗っていた318も同じで白い粉を吹いて
ました。その当時おなじくBMWに乗っている先輩から”BMWの特徴だよ、オーナ
ーしか知らない事さ”と言われ嬉しくなったことを思い出します。

Re: ルームミラー不良増加中？(4)

ひな913さん、本当にBMWは奥が深いですね。
私の車は白い粉が吹いてませんが、どうしてなんでしょう？
色によるのかもしれませんね。ちなみに私はベージュにしました。
ミラーといえば、右側のドアミラーにも自動防眩機能が付いているのは、お気づきで
しょうか？
私は男の為、サンバイザーの裏に付いているバニティ・ミラーを使う事が無かったの
で最近まで気が付かなかったのは、ミラーのカバーを開けるとスポット・ライトが点
灯する事です。驚きました。
まだまだ驚くことがありそうで、楽しみです。

Re: ムームミラー不良増加中？(5)

うーん右側ドアミラーにも・・・うれしいですね！知りませんでした。どういうシス
テムなんでしょうか（米国のＧＥＮＴＥＸと言うのがＷｅｂで見つかりましたが、こ
れはかなりハイテク！でもちがうかなぁ？）。
白い粉はたぶん色から来るのだと思いますが、目立つかどうかだけの問題とも思いま
す・・・本当のところはどうなんでしょうか？
先日丸一日かけて洗車して、愛が倍増しました！つくづくいいデザインだと思いま
す、無理して買ってよかった！

皆様こんにちは、一月に契約してから、三ヶ月半もうすぐ納車です。皆さんの投稿を
読みながら色々な不具合を心配しながら心待ちにしていた日が目の前に、やっと皆様
の仲間入りです。今までは、読むだけでしたが、色々レポートを書き込めそうです
（出来れば、不具合の報告は、したくない）まだまだ、分からない事も多いので教え
てください。よろしくお願い致します。

Re: 納車まで一週間(1)

1122さん、初めまして。
「3ヶ月半待ち」から推測して、ドイツ本国と同じ「カスタマーベース・オーダー」で
契約なさったと思いますが、「待てる忍耐力」に敬意を表します。(^^;)
日本人はせっかちなので、私を含めて多くの人がディーラーベース・オーダーで発注
済みの「在庫車」から選んでしまいます。ディーラーベースの車は色やオプションな
ど、無難なモノが多いので、個性的な希望はかなえられません。
私の場合も100％希望通りにすると3ヶ月待ちと言われ、船で輸送中の在庫車の中に95
％希望通りのモノがあったので、妥協してしまいました。(^^;)
おかげで1ヶ月余りで納車できました。
結果的に不要だと思っていたサンルーフは、最近の好天気の中で「付いてて良かっ
たぁ」と思えるほど気に入りましたので、正解でした。(^^;)
1122さんの、ファーストレポートを楽しみにしています。

Re: 納車まで一週間(2)

みんごるさん、早速のレスありがとうございます。私の場合忍耐力があるわけではな
く、３シリーズが、９月で３年目の車検が来るため、当初は５月末の予定だったので
すが、やはり、契約すると早く乗りたく、一ヶ月ほど早めてもらったしだいです。た
しかに、思いどうりのオプションで、オーダー出来ましたので、満足できると思いま
す？みんごるさんの、書き込みは、いつも楽しみに、読ませていただいております。
みんごるさんの、書き込みを読んで、１００００円のミニカーまで、買ってしまいま
した。オプションカタログには、ブラックサファイアは、載っていなかったのです
が、（私の車と同じ）オーダーしてしまいました。細部まで良く出来たミニカーで、
驚いています。ミニカーもアクティブステアリングなのでしょうか？

今朝、久々に車を観察していたところリアコンビランプのウィンカー部に鹿の角、モ
ミの木状白い線を発見しました。大きさは縦横それぞれ2㎝くらいでしょうか。最初は
ヒビか？とも思ったんですが、見た感じではプラスチックにひびが入る前に圧力がか
かって白く曇るような感じになってます。それが左右両方のランプに2,3カ所見受けら
れました。透明な部分だけに微妙に気になるんですが、みなさんのお車は如何でしょ
う？

Re: リアランプに鹿の角？(1)

NYYさん、こんばんは。
早速自分の車を見てみました。結果は・・・”鹿の角”状のヒビのようなものがありました
「(≧ロ≦)。あれですよね？鹿の角をさかさまにしたような感じで、下方にむかって枝分か
れしている様な・・・。僕のは左右共にあり、けど左右ともにちょっと違ってました。
左リアは同模様（と言っておきましょう！）が6個以上整列してて、びっくり！右リアはまる
でヒビのようにピーッと一本入ってました。
外観表面はツルツルで問題無いので、内部の成型時のものでしょうか。接着とかの影響もある
のでしょうか、ケミカルクラック的な。
教えていただくまでそこまで良く見てなかったので、ちょっと驚きです。見つけたものの、交
換対象にはならないんでしょうね（T_T)。

Re: リアランプに鹿の角？(2)

始めまして。　私も鹿の角がありましたので、ディーラー相談したら、気持ちよく引
き受けてもらえました。結果、内側から拭けばとれました。

Re: リアランプに鹿の角？(3)

お二方、レスありがとうございます。
どうやらカビのようですね。フロントライトのカバーは度々曇るので、リアも同じよ
うに湿気が入りその結果黴びたんでしょうかね。

はじめまして！清水の舞台から跳び下りて545iを購入しました。このページは大変参
考になりました。初めてBMWのオーナーになりましたが、試乗の時からエンジン、足回
りのすばらしさに驚きまして、歳甲斐もなくぶっ飛ばしています。（ただし法定速度
以内！？）。
I-DRIVEの不具合については、この掲示板でいろいろ拝見させていただきましたが、そ
れ以外のトラブルがありましたので、報告いたします。
1）停車後、ロックしてもオーディオが鳴りっぱなし。
2）停車後、ロックしたら運転席のウインドウが開く。
ディーラーに報告しましたが、根本対策なし。
どなたか情報お持ちでしたら、お知らせ下さい。

Re: はじめまして！(1)

こんばんは。
I-DRIVEの不具合ですが、治まる事を知らないようでレベルダウンも風の噂では聞いてます。
実際に販売されてからソフトのバージョンが４つ存在する事を営業さんから聞いています。
ソフトのバージョンを変えて対応できるようですよ。

但し、バージョンの書き換えは１２回までと云う事も言ってました。

Re: はじめまして！(2)

みなみさん返信ありがとうございます。
みなみさんの情報量に敬服いたします！
E60の基本性能はすばらしいのに、つまらないトラブルに気を使わなくてはならないの
が残念です。
ところで、i-DRIVEのソフトバージョンの番号ってあるのでしょうか？
あるとしたら、どれが一番安定しているのでしょうか？

Re: はじめまして！(3)

私も545で年甲斐もなくぶっ飛んでいます。I-Driveはやはり調子が悪く、ロックしてしまう
状態が続いていたのですが、ディスクをバージョンアップしてもらったら直りました。新しい
ソフトでは左の大きいナビ画面の縮尺の下にETCと表示されます。これで完治と思っていた矢
先、今朝ナビ画面が真っ黒になって地図を表示しなくなってしまいました。やれやれ。その他
にはパンクしていないのに500Kmに一度ぐらいはパンク表示が出てきます。本当に基本性能は
すばらしいのですが、つまらないトラブルが多すぎますね。

Re: はじめまして！(4)

ATOMさんこんばんは。返信ありがとうございます。
私の545は購入当初（今年7月）からATOMさんのおっしゃるバージョンのようですが、
このありさまです。
ATOMさんもBMWの走りに大分はまっておられるようですね！
購入時、新型マジェ○タも選択肢にあったのですが、試乗後足廻りの次元の違いに迷
わずBMWに決めました。不安の電子制御も足回りに関してはまったく問題なくコーナー
が楽しみで、アクセルを踏み込んだ時の加速は胸のすくおもいですよね。

Re: はじめまして！(5)

　MATさんATOMさんこんにちは。ようやく５４５のお仲間が「だいだい」さんとともに出来て
うれしいです。私の不具合は過去の記事を参照してください。２ヶ月弱で戻りました。ソフト
の書き換えをしたらしいです。良い点、悪い点いろいろありますね。良い点をPRし悪い点を
報告して益々BMWファンが増えることと、今後もBMWを買ってもいいなと思わせる改善をBMWが
してくれることを期待しています。T社のゼロクラ○ンに乗りましたが、やはり経済性では５
４５の比ではないと思うくらい完成度は高いと思いました。あと○○円高価でもあの完成度が
あればだれも不満は言わないと思うのですが。先進性もわかりますがワンタッチで出来るのは
メニューに戻るだけで、田舎モンにしたら都会に行ってワンタッチで交通情報が聞けないのは
とても危険だと思います。交通情報を聞くのに数秒間画面を見ながら円盤を押したりまわした
り左右へやったり（こんなにしなくても良かったでしょうかねえ）せねばなりませんから。
あと、ナビのときにもTVの音声を聞きたくないですか。私の操作方法の不勉強があれば皆様
にお教えを頂きたいと思いますが。その節はBMWさんごめんなさい。なにせ面倒でマニュアル
を読まずに使用していますので。今後とも情報交換させてください。

Re: はじめまして！(6)

takeたけちゃん、みなさんこんばんは！皆様の返信に大変感謝！お仲間が出来て本当
にうれしいおもいです。わが545iも機嫌が良く、ここ1000ｋｍはノートラブルです。
takeたけちゃんのご指摘のTV−ナビの切り替えができたらいいですよね。走行中はナ
ビで音声はTV、停車すると自動でTV・・・可能ですか？
さらに走行中でもTV視聴できる方法ないですかね？日ごろ助手席の我が妻がディーラ
ーに懇願しましたが答えはNO！本当に不可能なんですか？

デビュー当初のエンジンは直列6気筒モデルはE39のエンジン（M54）をキャリーオーバーするが、V型8気筒モデルは新開発のものでバルブトロニックを装備する。全エンジンが新しい6速オートマチックを搭載する。本国では4気筒2,000ccモデル、ディーゼルエンジンモデル、各MT仕様、各xDrive(4WD)仕様もラインナップされるが、日本へは導入されていない。

６速ＡＴ化により、木目細やかなシフト制御と燃費向上が図られた。
もちろん加速性能もアップしている。
やはり１速多くなったＡＴにより加速と燃費が良くなっているようです。

E60-530iのＭスポーツを購入しようと考えています。いろいろな情報を集めているところで
す。教えてください。ストレート６の新バージョンが６３０から導入と聞いているのですが、
５３０にはまだ乗らないのかな・・

E60で外付けナビ（オンダッシュ）をつけられた方はいらっしゃいますでしょうか？
もしも、ご自身のご経験かもしくはwebでの紹介例、お奨めの業者の方などご存じでしたらお
教え頂けないでしょうか？

神奈川のBMWを良く扱うところでは、モニターの取り付けは助手席側のエアコン吹き出
し口、アンテナは室内取り付けで、工賃8-10万円とのことでした。工賃的にはどこも同じよ
うなものなんでしょうね、きっと。

Re: 外付けナビ（オンダッシュ）(1)

私は　Ｅ６５ですが　８〜１０万は高いなー
Ｍｅｇさんがおしゃっているショップは、港北区にあるところかな？
私は、フロントモニターとリアモニター２台　合計３台つけてます
私は、保障がきく　ディーラー指定のショップでつけていただきました
６０も６５も　光ケーブルを使用していますので　変なところから電源を取ると
支障があるみたいです

Re: 外付けナビ（オンダッシュ）(2)

ロリンザさん

レスありがとうございます。ご明察です。ショップは港北区にあるところです。ネットで調べ
てみましたが、4万も出せばつけれ暮れるところはありそうでした。確かに8-10はちょっと高
いですね。また光ケーブルのアドバイスありがとうございました。
ところで、フロントのモニターは、標準で着いてくるモニターと干渉しない位置（エアコンの
吹き出し口のところにつけられたのでしょうか？）

Re: 外付けナビ（オンダッシュ）(3)

このFUNのＥ６５画像の欄に写真が載っています
フロントモニターは、右ハンドルで純正モニターに少しかかりす
助手席側は、ナビなどほとんど見えません　子供しか乗らないため

Re: 外付けナビ（オンダッシュ）(4)

ロリンザさん
ありがとうございました。ヘッドレストのモニター良い感じですね。大きなサイズがきれいに
入っていますね。いまはポータブルDVDプレイヤーで子供たちにDVDを見せていますが、いつ
かはヘッドレストにモニターをつけようと思っています。

E60のM-Sportにはかなり期待できそうです。早く新車を購入したい私ですが、クリス
Ｂのデザインは好きでないため購入に迷いがありましたが、Ｍ−ＳＰには期待したい
です。

Re: E60 M-Sportpackには期待！(1)

BMW−FUNさん、こんにちわです。

私はＥ３６を丁寧に１０年近くも乗ってきたのですが、そろそろ買い替えを考えて
いて、このＥ６０Ｍスポに注目していました。

どうも１１月頃発売という情報を聞きました。Ｍ５のシルエットは見ましたが、Ｍス
ポも同じ感じになるのでしょうね。楽しみです！！！（でもＥ６０シュニッツアーも
なかなかカッコイイと思っているのですが・・・）

Re: E60 M-Sportpackには期待！(2)

フォグライトの部分の処理がどうなるんでしょかねぇ〜。
newM5もフォグが潔く着いていないようですし・・・・
何故かそこが気になります〜。

Re: E60 M-Sportpackには期待！(3)

５２５でノーマル＋５０万円のようですね。

Re: E60 M-Sportpackには期待！(4)

M-SPOのフォトがここに出てますよ！
どうも微妙にＭ５とフロントが違うような…

www.germancarfans.com/bmw/

日本のＥ６０は「ヘッドアップディスプレイ」は装備されておりますでしょうか？ド
イツ、北米では既にオプションであるみたいですが。日本ではいつ頃装備されるかお
教えいただきたいと思います。

Re: ヘッドアップディスプレイ(1)

確かに北米仕様ではオプションでついてます。日本では秋ぐらいにリリースされるよ
うです。価格はいくらぐらいでしょうかね？クラウンマジェスタでは前から装備され
ておりましたが、かなり便利かつ先進的な感じがしてとても良いと思います。早くＥ
６０にも付くといいですね。ちなみにナビとも連動しているそうです。戦闘機のＨＵ
Ｄみたいでカッコイイです。

Re: ヘッドアップディスプレイ(2)

米国では＄１，０００ですね。更に視認性がよくなるので付けたいです。将来の下取
りもこのオプションの有無でかなり変わりそうですね。後付は難しいですよね。

Re: ヘッドアップディスプレイ(3)

今秋に発売されるＭスポには装着されないそうで（Ｍスポをオーダした人に聞きました）、来
年の春以降って事らしいですよ・・・。

やっと５３０の購入を決断し、どうせ買うなら人と違った車にと思い、外装はシルバーグレ
ー、内装に本革のブラウン（チェストナット）をオーダーしようと思います。どなたかこの組
み合わせにされている方のご感想をしりたいです。それとスポーツサスペションを選択した場
合のタイヤとフェンダーの隙間はどれ位になるのでしょうか？

Re: E60 530の内装色とスポーツサス(1)

７月下旬に５３０を購入しました。
スポーツサスはノーマルよりＦ：1.5cm Ｒ：1.0cmくらいダウンします。
新車のせいかフワフワ感がありました。→今はＨ＆Ｒが入ってます。(^^)

Re: E60 530の内装色とスポーツサス(2)

初めてカキコさせていただきます。

５３０純正の足回りですが、やはりフワフワ感を感じます。
みなみさん、Ｈ＆Ｒの足を入れたとのことですが、結果はいかがでしょうか？
また、それはダウンスプリングでしょうか？それとも足回り一式でしょうか？

ちなみに、もし純正のバネレートとＨ＆Ｒのバネレートをご存知でしたら、教えてい
ただけないでしょうか？
質問ばかりで大変恐縮です。

Re: E60 530の内装色とスポーツサス(3)

ナルディさん、こんにちは。
Ｈ＆Ｒのバネレートは調べないと判りません。
装着して個人の感覚としては、少しは地面との接地感覚がある？感じになりました。
但し、ゴツゴツとした突き上げ感はありません。

参考になりましたでしょうか？

Re: E60 530の内装色とスポーツサス(4)

みなみさん、早速の返信ありがとうございます。

私が乗った感じでは、530 ノーマルの足回りでは、減衰力が弱く、かつバネが柔らか
くてロールが大きく感じます。（Dynamic Drive は装着しておりません）

ロールだけであれば、スタビで誤魔化すという手もあるのですが、高速道路でうねり
を越えたあとの、うにゃんうにゃん・・・とした船に乗ってるようなフワフワ感は如
何ともしがたく、足回りのチューニングの方向性を考えていたところでした。

みなみさんの感想から想像するに、バネが硬くなって、ダイレクト感が増した、、と
いうような状況でしょうか。
つきあげ感がないのは、おそらく減衰が弱いままなのではないかと思います。

ありがとうございました。参考になりました。

こんにちは。はじめまして。ディーラーカタログにはフロント、バックモニターのカタログが
掲載されておりますがいつまでたっても発売される兆しがありません。いつごろ発売されるの
でしょうか？お分かりの方がいらっしゃったら教えてください。

みなさんこんにちは。関西はうだる様な暑さが続いています。で、真昼のドライブから帰り、
車庫に入れてキーオフしたにもかかわらず、トランク内のナビシステムからファンが回転して
いるような音が聞えています。暑さの為に冷却ファンが一定時間回っているのかと思って様子
を見ましたが、３０分以上経っても止まらないのでディーラーに連絡しました。２時間くらい
して来てくれました。ディーラーは恐らく（想像通り）冷却ファンの音であり、本日、余りの
暑さで同じようなクレームが４件寄せられたとか。４時間以上回っていた車もありました、っ
て。でも、冷やすのは良いけれど、回り過ぎてバッテリー上がりも心配なので入院させまし
た。心配し過ぎですかね？

Re: トランク内ナビシステムからの異音(1)

こんにちは、しゅう＠東京都です。
こちらも負けずにものすごい暑さが続いています。
その冷却ファンの音というのは、エンジンOFFしたときにトランクルームから聞こえる
割と大きな音の事ですか？（トランク開けなくても聞こえます）
私は無頓着なせいか、その音が聞こえてきても、なんか音なってるなぁくらいにしか
思っていませんでした（笑）が、確かにバッテリー消耗気になりますね。
是非ともその冷却ファンの動作条件についてお分かりになりましたら教えてくださ
い。
例えば熱感知センサーがあって、一定温度に下がるまではファンが回転し続ける？
あるいは、一定時間のタイマーが作動してファンが回転する？

こんにちは！私は大きな荷物と移動することが多いのでトランクスルーは非常に重宝し
ております。そこでお聞きしたいのですが、リアシートを倒したときにシートベルトの
ホルダーの跡がシートについてしまうのですが上手なホルダーの収納方法などあるので
しょうか？このままトランクスルーを使用し続けるとシートが痛んでしまうのではない
かと心配しております。

>追記
対応方法として、ホルダー部分をタオルに包むことで角の跡がつかないよう工夫しました。あとはあまり長時間トランクスルーにしないことでしょうか。

こんばんは。
一昨日の土曜日にH1/H2（各1個ずつ）装着してきました。
効果は・・・ばっちりです(^^)トルクが増えて間違いなく乗りやすく、結果的に速くなって
ます。
過去にSTAGE1+スーパーインテークフライリングを着けて吸排気系は終了してましたので、今
回エンジンヘッドバランサーにしてみました。直６エンジンは長さが長いため、H1/H2それぞ
れ2個ずつの装着が良さそうでしたが、効果を確認したいと言う点から敢えて1個ずつにしま
した。けれど全然効果が体感できて、思わぬ嬉しい誤算って感じです(^o^)もっと増やせばよ
り体感できるとのことでしたが、もう十分って感じです。

それと、ラジエターにSEVリンクを1個着けました。体感できたのかどうかは不明ですが、ラ
ジエター水温の低下が図れるとのことから夏に向けての用心って感じです。

けれど不思議なもんですねぇ、、、ただ貼るだけなのに。。。

おおお　凄いですね。(1)

今、SEVのサイト等確認しましたが、良さそうですね。
リーズナブルですし。ホイル用にも興味を持ちました。

Re: SEV（H1/H2）装着しました(2)

ともさん、こんばんは。
早速のレスどうもです。
別にSEVの回し者ではありませんが、装着すると体感しちゃってクセになっちゃう感がありま
すよ。機会があれば是非体験しちゃってください。とても面白いと思いますよ。

本サイトで以前に確か”yoshiさん”が色々施工されていて、参考にってやってみたらはまっ
ちゃったようですf(^^;) ポリポリ

Re: SEV（H1/H2）装着しました(3)

ミーコさん

お呼びでしょうか？（笑）
ついに付けましたか！
H1＆H2を各1個ずつだと、体感的に排気量が少し上がった感じに
なると思います（100〜200cc）
6気筒だと本当は2個ずつ付けて燃料ラインにSFLを付けて
給排気にステージ１を付けると、その段階で排気量が300〜500cc
上がった感じになると思いますよ。
吸い込まれる様な加速になってませんか？
私の場合は他にブレーキキャリパーに各2個ずつと
ホィールに各5枚付けています。
ブレーキダストの出方が少なくなった様に感じますし
ダスト自体もへばり付く事無く落ち易くなっています。
この前、高速道路で200km近くで走行中に（内緒にしてね！）
追い越し車線にノロノロと出て来た車が有り、急制動を
掛けましたが（120km位迄落とした）真綿を締め付ける感じの
凄い減速Gを感じました。
SEVには大変、満足していますが慣れると
更にやりたくなるのが玉に傷ですね。
他にも色々やっています、聞きたい事が有れば
参考意見としてお伝えします。

Re: SEV（H1/H2）装着しました(4)

yoshiさん、こんばんは。
ご無沙汰しております。お元気してましたか？
念願のヘッドバランサーをやっと付けました！おっしゃるとおり、吸い込まれる加速感です。
3000rpm以下のトルクが増えたのはすぐ感じてまして、本日の夜道、シフトホールドにしてぶ
ん回してみました。そしたら、回せば回すほどすごい加速とパワー感を感じました。
本来の2個ずつ付けるとどうなるんだろうと今うかれておりますf(^^;)

ホイールもキャリパーも燃料ラインも施工したい今、何をやろうか作戦を練っているところで
す。あぁ〜キリが無いですね。
ひとまず次はSFLってとこですかね(^^)

Re: SEV（H1/H2）装着しました(5)

ミーコさん、こんにちわ！
私は元気ですよ！でも仕事が忙しくて深夜になる事も多いです（苦笑）
車にはSEV、体にはドリンク剤で対処しています（汗）

ミーコさんのお車のパワフルさが伝わって来ていますよ。
パワーUPとしては後はSFLとH-1&H-2を追加で万全ですね。
そこ迄やればエンジンの感触としては2800〜3000ccのトルク
が得られると思います。

話は変わりますが、バッテリーにALを2枚付けたんです
するとオーディオの音がかなりパワフルにそして透明感も
出て来ました。
自分ではオーディオの音には煩い方ですが
かなりの満足感です、また高価なバッテリーも長持ちして
くれるようですので一石二鳥です。
録音の良いCDを聞くと鳥肌が立つ位にぞくぞくします。

ミーコさんも暑いので夏バテに気をつけて頑張って下さい。
またレポートして下さい。

Re: SEV（H1/H2）装着しました(6)

yoshiさん、こんばんは。
仕事で忙しい時期とのことですが、ご自愛ください。

コメントを聞いてますますH1/H2の追加、SFLに興味が沸いてどうしようもないです。
SFLでもトルクがアップしそうな感じですので、やっぱりSFLから攻めそうな予感です。
（いろんな種類を試してみたくって！）
また、新ネタありがとうございます。音質そんなに変わりますか！これまた是非試してみたく
なりました。今週末にでもスーパーオートバックスへ行って在庫状況を調べてこようっと！

装着したらまたレポートいたしますね。今後もよろしくお願いいたします。

初めまして、近々E60　525ツーリングを購入予定です。妻のためにバックモニターを
つけたいのですが、ナビと連動するのでしょうか？どなたか実際やられていたら教え
ていただければ幸いです。

を行った方は居られますか？
E60様が出たら行おうかと思います。
他のパワーアップと比べて如何でしょうか？

結果的にNAエンジンなのでパワーアップの範囲は限られていますので、
コンピューターチューンは費用に比べて効果のほどは微妙です。
足回りやエクステリア、インテリアに費用を投資したほうが満足度は高いかもしれません。

なので後期型のテールとライトに換装することにしました。

以前「レーダー探知機の直結は？」とみんごるさんがヘッドラインに掲げておられました
が、私もレーダー探知機を取り付けようと思っています。しかし、その説明書に熱反射ガラス
の場合性能が落ちると明記してあり、買うのを躊躇しています。どこかでE60には熱反射ガラ
スが使用されていると聞いたような記憶があります。既に取り付けられた方、感度の方は如何
でしょうか？一方、セパレートタイプを取り付けた方、取り付け作業は簡単でしょうか？
宜しくご指導下さい。

Re: レーダー感知器の感度は？(1)

現在ユピテル製のソーラーコードレスの最上位機種を
使ってますが感度問題なしです。

Re: レーダー感知器の感度は？(2)

とろいさん、こんにちは。みんごるです。

私はユピテルSG-500Wフミア・デザインモデルを使っていますが、実用上、全く問題あ
りません。
標準のフロント・ウインドウならレーダー波、ＧＰＳ共に受信に問題ないですが、メ
ーカーオプションの「熱反射ガラス」は電波も通しにくい事を、何かで読んだ記憶が
あります。

レーダー無しでＥ６０を運転したら、免許証が何枚あっても足りません。
他人に迷惑を掛ける走りはしていないつもりですが、ガラガラの高速では　気が付く
と180km/hオーバー・・・という事はよくあるので、レーダーは必需品です。
特にパトカーの位置情報と警察無線を検知する機能が有効です。
レーダーのおかげで助かった経験は５ヶ月間で１０回以上はありました。
どうせ付けるのなら、その時点で最も高性能のレーダーを付けることをお勧めしま
す。

Re: レーダー感知器の感度は？(3)

早速のご教授ありがとう御座います。
今日、お店の開店と同時に購入します。
ゴールドは大切にしないと、保険料金までUPになりますものね。

Re: レーダー感知器の感度は？(4)

こんにちは、とろいさん。
みんごるさんがおっしゃるとおり、カーロケ、警察無線傍受は非常に有効です！
私もユピテルの最新機種取り付けました。ソーラ、DCの2Way電源ですが、ディーラに
持っていって、電源直結してもらい見た目もすっきりです。
私は、超有名カー用品量販店でレーダ探知機買いました、4万円ちょいです。
その後、楽天サイトで、レーダ探知機の価格調べたら、なんと2万円台で販売してお
り、損な買い物をしてしまった気分です。

Re: レーダー感知器の感度は？(5)

私もユピテルの330DWを付けてます
皆さんと違うのは私はリアトレイに置いて
ヘッドレストとヘッドレストの間から
フロントガラス中心からやや助手席よりに方向を
定めています。
5人乗車の時は受信感度にやや障害が有りますが
今まで問題は起きた事は無く、随分と助かりました。
ダッシュボード上に置いたりフロントガラスに付けるより
スッキリしてますし、トランクのシガライターから
電源を取り出せますので電源の問題も有りません。

Re: レーダー感知器の感度は？(6)

皆さんご親切にありがとう御座います。小生２０年来車に乗っていますが、レーダー探知機に
は興味はありましたが、利用していませんでした。価格が高いことに加え、その分、本当に助
けてくれるのか？疑問でした。それと、どうもあのコードと本体をフロントに置くことに抵抗
がありました。でも皆さんのお陰で性能も確認出来たし、特にしゅうさんのアドバイスで、ネ
ットで安く買（お店より１万円は安かった！）え、yoshiさんのアドバイスで最高のセッティ
ングになりました。

Re: レーダー感知器の感度は？(7)

とろいさん、総て解決で良かったですね。
リアトレイに置く場合に右側（運転席側）後席ヘッド
レストとセンターヘッドレストの間からフロントガラスに向けて
僅かに左側に振って水平になるように
セッティングしています。
トランクのシガライターへ通す時に
シートとシートの間から線を通しています。
ただリアに置く場合は音量調節が
出来ませんので、煩くなく、またキチンと
聞こえる音量にセットするのが肝です。
最初はバイザーに挟んで見ましたが
助手席の妻が太陽光線で眩しい時に
バイザーを下ろせないし機器が鬱陶しい事も
有り、コンソールのシガライターの所の
カバーが開いたままになるので、音量調節が
自由に出来ないのを我慢してリアに変えました。
とりあえず仮止めして試して下さい。

Re: レーダー感知器の感度は？(8)

とろいさん、こんばんは、しゅうです。
いやぁ、良かったです！購入まで間に合って。（もしかしたら、私のレスをご覧にな
るのが、購入後だったらと思い、冷や汗ものでした。）
1万円の差は大きいですからね。ホント良かったです。

Re: レーダー感知器の感度は？(9)

皆さんお早う御座います。しゅうさん、お気をつかって頂きありがとう御座います。間に合い
ました。昨日、楽天に振込み、今週中に入手予定です。ホント、１万円は大きいです。２万円
台と４万円に近い３万円台。BMの価格にすればコンマ以下％ですが、気持ちが全く違いま
す。ヨメハンへの購入説明も・・・。（因みに小生関西人です）yoshiさんのアドバイスに基
き週末セッティングの予定です。何分初めてのBM（且つ外車も）ゆえ、期待と不安で胸一
杯、色々情報を探しているうちにこのサイトを見つけました。過去レスから非常に有用な情報
を得られました。また、この様な単純な問いにも皆さんが暖かく応答して頂いたこと、本当に
嬉しく思っています。引き続きご指導の程、宜しくお願い致します。
とろい

こんばんは
初めて投稿します、みなさんよろしくお願いします
昨年までＥ３９、十年乗ってまして、今年からＥ６０です(^o^)

題名のことですが、前のＥ３９の時に二年前、窒素を入れたのですが、なんだか
ポンポンフニャフニャって感じで今ひとつ・・・気に入らなかったのですが
意を決して、ＲＦＴのＥ６０に入れてみました

全く期待していなかったのですが・・・　

まず、ＲＦＴのゴロゴロ感が減少
ロードノイズも減少
前のＥ３９に戻ったか、と思うばかりの快適さ・・(^o^)

カーショップで一本５００円程度です（Ｅ３９の頃は倍以上してた）

タイヤを履き替えたかと思うくらいの変化があります
コストパフォーマンス、納得いきます、ぜひどうぞ。
ということでランフラットタイヤが硬いと感じられている方には一つの参考としていただければと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　wabo

Re: ＲＦＴと窒素(1)

Waboさん、こんにちは。
このレスを見て、本日窒素ガスを充填してきました。
効果としては、良くなったと思います。パターンノイズは残るものの、段差とかはいい感じで
すかねぇ。。。
お手軽な価格とのこともあって、なかなかよろしいと思います。

はじめまして。

皆さんのNAVIのバージョンアップについて、興味深く見させてもらいました。
私もかなり古いバージョンなので、ディーラーに聞いたところ、
約４０．０００円の経費がかかるとの返事をもらいました。
これは妥当なのでしょうか？
教えてください。

私は関西地区在住なのでVICS適応が悪いとききましたが、
それについてもよろしく教えてください。

Re: NAVIについて(1)

こんばんわ

ギンペイさんがディーラーから聞いたのは
ナビのDVDディスクのバージョンアップのことではないでしょうか？

新しくできた道や建物に対応するために地図を更新するためには
4万円くらいの費用がかかると私もディーラーから聞きました。

ただ、このバージョンアップはまだのはずです。

ここで話題になっているバージョンアップとは
クルマのシステム全体のバージョンアップの事です。

従ってこれにかかる費用は無料です。
時間は私の場合最速で4時間でした。（毎回時間は変わりますが）
そのためのプログラムはドイツの本社から専用回線を通じて
リアルタイムでディーラーに送られてきます。

VICSは道路の設備状況次第ですが詳しくは
　　　　http://www.vics.or.jp/
をご覧ください。

Re: NAVIについて(2)

私がシステムを更新したときは　二日入院して２０時間かかったと言ってました
ほんとにそんな時間かかるのでしょうか？

Re: NAVIについて(3)

まさまささん
私の場合は朝引き取りで夕方納車でした。
実質掛かってる時間は2〜3時間以内らしいです。
ただ前回のバーションUP（6/3）以来ステアリングの
電動チルトが作動不能になり、携帯電話は時々認識しないように
なりました。
本日デーラーが言うには、近日に最新版がリリースされるようです。
本来なら先週に最新版が出荷予定だったらしいですが、不具合が
見つかり修正を掛けているそうです。
他の方はバーションUP後の調子は如何ですか？
みんごるさんは最近出て見えない様ですが、元気ですか？

Re: NAVIについて(4)

システムを更新するとき、不具合がなければ数時間で終わります。

しかし、例えばハードの故障などが更新中に見つかると
そのハード（私の場合はCDドライブ）を交換しなければ
更新作業が終わらないため交換作業の時間が加わることになります。

また、ソフトに不具合があるとそこのところをチェックしながらの
作業になるのでこれも時間がかかります。

さらに、メカニックの人たちはずっと1台の車に張り付いているとは
限りませんから忙しい時はあえて2日に分けて作業することもあります。

ちなみに、私はバージョンアップ後は一切画面のフリーズがなくなりました。
他の不具合も一掃され何のトラブルもない状態になりました。

オプションのスポーツサスが５２５限定車に採用されていたと伺いました。またオプ
ションで購入時に選ばれた方もたくさんいらっしゃると思います、是非感想とご意見
をお聞かせください。当方社外サスにて検討中ですが、このオプションのスポーツサ
スの設定（将来的なＭスポと同じ？）など参考にしたい（これからそのスポーツサス
をつけることも検討しています）、もし情報お持ちでしたら教えていただけません
か？

＞補足
Ｍスポーツと同様、やや硬めで車高１センチダウンという感じでしょうか。
現在でいえばＭスポーツを選んだ方が良いですね。

リアのホワイトウインカー出ましたけどあれってオーナーの皆さん
どう思います？つけようか考えてるのですが勇気がなくて・・・

Re: リアのホワイトウインカー(1)

だあさん、初めまして。みんごるです。

ドレスアップパーツはご自分の感性だけで決めちゃっていいのでは？と思いますよ。
誰にも迷惑を掛けることはないですし・・・。
もしも周りの人の意見で付ける（あるいは付けない）事を決めた場合、自分のイメー
ジと違った場合の「もやもや」はずっと消えないでしょう。

アルピンホワイトに装着した写真がありましたので、ご参考まで・・・。
（画像を見るのにメンバー登録が必要かもしれません）
http://bmw5.net/modules/myalbum/photo.php?lid=241&cid=1

Re: リアのホワイトウインカー(2)

だあ さん、みんごるさん、こんにちは。

みんごるさんがリンクした写真の主は私です。私はクリアウインカーと純正リヤスポを
納車時に装着してもらいました。もちろん費用は自前ですが。。

写真をお送りすることもできますし、お近くでしたら実車をお見せすることも可能で
す。都内に住んでおりますが、月間6000kmくらい走り回るので基本的に北海道と九州以
外でしたらお会いすることは可能だと思います。

Re: リアのホワイトウインカー(3)

マッハ545 さん、こちらの掲示板では初めまして。みんごるです。

勝手にお写真をリンクしてしまい、申し訳ありませんでした。
カタログではシルバー系の色に装着したものしか無かったと思い、だあさんの参考に
なれば・・と思い、リンクさせて頂きました。

それにしても月間6000kmの走行は凄すぎですね。年間走行距離は・・・計算は苦手で
すが、驚異的な数字になりますね。
恐らくドイツ本国でも月間6000km走る人は　そんなにいないのでは？と思います。
確か、今までに買ったBMWは２０台以上とか・・。走行距離の関係でそうなったん
ですね。羨ましい限りです。

こんなサイトがあったと今日始めて知りました。乗り始めて3ヶ月目の545で気になっている事
が三つあります。同じ問題を感じている人がいたら対処法など教えてください。
一つ目はＡＴですが、以前乗っていた旧型の530i(旧型のEなんとかって言い方が分からない
ので済みません)では2速発進だったのですが、新しい545は1速発進。さらにトルクがあるの
に低いギアに入りがちです。狭い道で歩行者が出てきて少し強めにブレーキを踏むとスポーツ
モードになるのか、その後しばらくスピードを出さないと低いギアから高いギアに変速しなく
なります。シフトのプログラム変更はディーラーでやってもらえるのでしょうか。
二つ目と三つ目は車の後方からの音です。前述のように低いギアをホールドする事が多いの
で、ギクシャクした運転になる事があります。この時アクセルのオンやオフでデフからコツン
という音が出ます。今まで新車でこんな音が出る車に乗ったことが無いので気になります。三
つ目はガソリンタンクのガソリンがポチャポチャ言う音が聞こえます。これも国産車も含めて
今までに無い経験です。E60は後ろの座席を倒してトランクとつなげる事ができるようになり
ましたが、そのため防音が弱いのでしょうか。皆さんのE60も同じでしょうか。

Re: ＡＴ、デフとガソリンタンクの音(1)

アトムさん、こんばんは。

僕は素人ですので専門的なことは言えませんが、自分の感じたレベルですが書き込みますね。
①お恥ずかしい話で、実際に何速で発進しているのか分かりませんが、アトムさんがおっしゃ
る状態を感じたことはありません。トルクの差なのかも知れませんね。たまに感じる点として
は、惰性で止まり気味の時に1速に入る場合があり、若干強いエンブレを感じる程度です。
②③デフのコツンとの音、ガソリンのポチャポチャ音、どちらも聞こえたことはありません。
ただ単に僕が鈍感なだけなのかもしれませんがf(^^;) ポリポリ

お役に立てなくてすみませんm(_ _)m ゴメンナサイ
ちなみに僕の車は2003年12月登録の約半年前の車です。

Re: ＡＴ、デフとガソリンタンクの音(2)

ミーコさん有難うございます。②と③に関して言えば、私は耳は相当悪いほうなのでそれでも
聞こえるのはかなりの音なんだと思います。同乗した人もポチャポチャ聞こえるといっていま
すし、なかには水をトランクに入れてるのと聞いた人もいます。こんどディーラーに持ってい
ってみます。

皆さん、こんばんは。
BMW5.NET（お薦めサイトです）で見た情報の横流しです。

イギリスの自動車誌が実施した2004年度の2.0-2.5LクラスのベストエンジンにE60に搭
載されているM54エンジンが選ばれたそうです。
納得です。

英語ですが、興味がある方は訪れてみて下さい。
ヨーロッパではディーゼルエンジンの人気（評価）が高い事がよく判る結果です。
１ポイント差の２位にホンダのディーゼルエンジンが入っています。
http://www.ukintpress.com/engineoftheyear/winners/2_25.html

Re: 2004ベストエンジン受賞(1)

みんごるさん、お久しぶりです。
私もM54の受賞納得です。以前、みんごるさんの530と525との比較は楽しく読ませてい
ただきました。私は車両重量の思いツーリング、かつ現車が528ということもあり530
がいいかな、と思ってましたが、結局E60のツーリングには当初525のみということで
渋々525にしました。ところがこれが気持ちいいのなんのって！３Lのビッグシックス
に対して2.5Lはシルキーシックスというんだそうですね。前者の逞しいトルク、力強
い加速もいいですが、後者の滑らかな吹け上がり、６速ATとも相俟ってもう最高で
す！
ホンダさんもエンジン屋の面目躍如といった感じですね。それに最近のF1における佐
藤琢磨すごいです！！シュー様もひそかに脅威をいだいてるみたいです。カナダGPが
楽しみ！
でもモントーヤどしたんだろー？

Re: 2004ベストエンジン受賞(2)

しんさん、レスありがとうございます。

私の525は5000キロを超えたあたりから一層スムーズになり、気持ち良くてゾクゾクし
てしまいます。
館山自動車道は時間によってはガラガラなので、ゴルフの帰りはアウトバーンに思い
を馳せてカッ飛んでいます。
モチロン、車が多い時は自粛しますし、高性能レーダーで近くに覆面パトカーがいな
い事を確認しながらやってます。
他人様に迷惑を掛けるのは自分のポリシーに反するので、決して暴走族のようなイメ
ージを持たないで下さいね。
素晴らしい直線道路があって、国産車のリミッターが作動するスピード程度なら、ア
ッと言う間に到達してしまいます。
その時の安定感は素晴らしく、道路事情が許せばそのまま数時間続ける事は何のスト
レスも感じないと思います。

Re: 2004ベストエンジン受賞(3)

みんごるさん、しんさん、こんばんは。
シルキーシックス万歳！って感じです(^^)v
金額面での考慮もありましたが、乗り比べてみて525のスムーズなレスポンスに魅了されて購
入した自分を褒めたいとも思います。←自分が大好きみたい(^^ゞ

走行距離も今は6000kmを超え、快適に乗り回しております。
先日みんごるさん同様館山道をクルーズしてきました。結局房総半島をぐるっと日帰りで一周
して自宅のある埼玉まで帰ってきました。前の車なら、まず泊まってきているであろう距離で
したが、疲れ具合が全然違いますね！すごい車です！
ちなみにどこまで加速するんだろう？と右足を軽く沈めていきましたが、ほんとにストレスな
く且つ不安無くどんどん加速していくのは感動モノでした(^^)

初めての投稿です。
私は今までE36を長年丁寧に乗ってきましたが、そろそろ買い換えようと考えていま
す。
実はE39のMスポを狙っていたのですが、ズルズルと時間が経ってしまい気がつくとE60
が発売されていました。
E60の顔を見れば見るほど欲しくなってきて、先日M5の写真を見て尚更気持ちが強くな
りました。
そろそろMスポの販売時期が発表になってもと思っていますが、なかなか情報が入って
きません。どなたかご存知な方いらっしゃいますでしょうか？

Re: Mスポの販売時期は？(1)

はじめまして、M-SPOは11月ころに出る予定みたいですね。E39同様フロント・リアバ
ンパー等M5ルックでタイヤは１８インチってとこでないでしょうか？結構かっこいい
とおもいます。
（私は、いいじじいなんでSBC問題が対策されたらW211をきめますが・・・。）

この度初めてセカンドカーを持つことになりました。シトロエンのC2という車です。
ファーストカーはもちろんBMWです。つい最近まで2002年式E39-530i M-SPに乗ってお
り、セカンドカーおよび奥さんのお買い物車として使える車を検討していました。当
初はアウディのA3、アルファロメオの147、MINIなどを考えていましたが、雑誌を読ん
でいてふと見つけたシトロエンのC2という車が気に入ってしまい、先週納車になった
次第です。思わぬ副産物として、購入費が安く済んだため、思い切ってE60に買いかえ
てしまいました。奥さんとしてはアウディA3が気に入っていたようで「私のアウディ
がBMWに化けた」と文句を言われ続けています。
皆さんはどんなセカンドカーをお持ちですか。

Re: セカンドカー(1)

handyさん、こん○○は！今出張先のBostonからお便りしてます。
E60とシトロエンC2そろって納車おめでとうございます！
やっぱり乗り換えちゃったんですねE39から。シトロエンC2もおしゃれで素敵ですよ
ね！道幅が狭いパリとかではこの手のちっちゃい車がもっとも合理的で好まれてるのは
もうずいぶん前からのようですが、その意味では日本の都会でも当然セカンドカーには
◎な選択だと思います。
うちの妻は今度の車はハンドルが軽くて全然OKっていいますが、E39より4〜5cm広い幅
のE60になったら私も真剣にセカンドカー考えます。多分、うちの場合MINIでなくてダ
イハツ・ミラ、Z４でなくてコパン、よくて中古のフィットかな〜ってかんじです。
でも、余裕資金でE60とはうらやましー！

Re: セカンドカー(2)

C2も悪くはないですが、やはりBMWと比べてしまうと「・・・？」です。まあ値段が3
倍以上違いますし、たまに乗るにはこういう小さい車も性能を使い切ってる感じで楽
しいです。資金も決して余裕があったわけでもないのですが、E39の下取りが大体期待
していた額を呈示していただいたことと、E60が12月登録の新古車で新車の約70万円落
ち（得だったのかどうかはわかりませんが・・）で出ていたので思い切って替えてし
まいました。今度こそ10年目指して乗る予定です。

みなさん、こん○○は。

５シリーズ右ハンドルのオーナー様にお伺いします。
ワイパーの作動が左仕様のままで右から左に動きますが雨の日の運転で違和感はあり
ませんか？購入に際して一番気になっているところなんです。機会があったらぜひ雨
の日に試乗してみようと思ってはいますが実際のオーナーさまのご意見をご拝聴でき
れば幸いです。

Re: ５シリーズ右ハンドル仕様(1)

パピプペポさん、初めまして。みんごるです。

私の感想は「No problem！」です。
「初ワイパー」という過去のスレッドにも書かせて頂きましたが、ワイパーアームの
支点がスライドする機構のため、運転に必要な視界は充分に確保されます。
初めて　その芸術的なワイパーの動きを見た時は本当に感動しました。
「そんなの当然じゃん」という意識の現われか、カタログやパンフレットに一言も
「宣伝」していない所もBMWらしいなぁと思いました。

Re: ５シリーズ右ハンドル仕様(2)

こんばんは。右ハンドル仕様なのに、ワイパーは左ハンドル仕様。
これは賛否両論あるところで、５シリーズの伝統？的な仕様なの
かもしれませんね。
結論から言うと私もE39、E60と乗り継いできて違和感はありません。
さすがに、BMWと最初にお付き合いすることになったE39の時は、
ワイパーが動くたびに少し驚いていたこともあったのですが。
今は、助手席に人を乗せると、その人が驚く程度ですね。
みんごるさんが書かれている通り、支点スライド方式なので払拭
面積は大きくとられ、運転席の高さを移動したとしても決して視界
が悪くなったという経験はありませんでした。
ですから、安心してくださいね。

Re: ５シリーズ右ハンドル仕様(3)

パピプペポさん、こんばんは。
みんごるさん、あすかさんもこんばんは。

僕は初めての経験でしたが、ワイパーは思った以上に全然気になりません。逆にワイパーを始
動させて拭き上がった時の視界の広さを感じました。
この仕様を全然知らない友人を乗せても、僕から言わない限り気づいていない感じですよ。

Re: ５シリーズ右ハンドル仕様(4)

みんごるさん、あすかさん、そしてミーコーさん、こん○○は。

ありがとうございました。
お話をお聞きしてとても参考になりました。そして少し引っ掛っていたものがポロリ
と取れた気がします。土日のいずれか雨の日を狙って最後の試乗と決断をしてまいり
ます。きっとお三人のご意見を頂けたおかげで契約しちゃうと思います。
また後日報告させて頂きます。

本当にありがとうございました。

Re: ５シリーズ右ハンドル仕様(5)

パピプペポさんこんにちは。皆さんこんにちは。
私も買う前にフロントガラスに水をかけて試しブキをしました。この件はＥ３９の時にも話題
にあったので私も気が気でなりませんでした。結果は、皆様同様全く問題ありません。３シリ
ーズはちゃんと右ハンドルと左ハンドルは拭き方が逆ですが５と７シリーズは左右一緒です。
方向指示器も左についていますしシフトレバーのオートマチックのアニュアル操作（って言う
んでしょうか）の向きも左ハンドルと同じものみたいです。気にならないといえば気になりま
せんがみんなで気にならないといえば永久にそのままでしょう。私はＥ３０の右ハンドルに乗
ったときにシフトレバーが左ハンドルと同じ向きだったのがあって驚きました。これはちょっ
とと思いました。私自身は右ハンドルのBMWに１０年以上乗っていますから、もちろん日本
車も毎日乗っていますから方向指示器の逆なのは慣れてしまいましたが企業努力として日本で
売る車はあくまで日本仕様にしてもらいたいという希望もありますからここでは、やはり右ハ
ンドル用の拭き方にしてもらいたいなとも思います。でも雪国ではすごい雪のときに拭き取っ
た雪がピラーとの間やボンネット部分との間に溜まって視界が悪くなりますがその点、この拭
き方はピラーとの間に雪が溜まらないので視界が確保される　と、変に納得しております。

Re: ５シリーズ右ハンドル仕様(6)

パピプペポさん、はじめまして。
私もE３９で唯一（というか最も）許しがたかったのが右H用でなく明らかに左H用をそ
のまま流用した拭き残しがあるワイパーに関してでした。雨の日の右折にはちょっと
気を使います。私はまだE６０のワイパー未体験ですが、みなさんがいうように改善さ
れてるみたいですので大丈夫でしょう、きっと。ご成約なされたらｕｐにてください
な。では。

Re: ５シリーズ右ハンドル仕様(7)

takeたけちゃんさん、そしてしんさん、こん○○は。

コメントありがとうございます。いろいろな体験談とアドバイス頂けてとても感謝し
ております。あとは自分の決断となりますが土日のどちらかで雨が降ってくれること
を祈っいます。ドライブを予定している皆様には大変申し訳なく思います。

結果報告は後日この場をお借りして…

ひかりさん、
どうもです。今、銀座ソニービルショールームで実物を見てきました。展示されてい
るのはミスティック・ブルー、内装ベージュ、コンフォート＋ベンチレーション・シー
ト、パノラマ・ガラスサンルーフ、18インチ245/40RFT装着車でした。第一印象はいい
じゃん！って感じです。なかでもガラス・ルーフはでかい！乗車するすべての人が
「おおっ！」っと歓声をあげること請け合いで、この時期海や山にでかけたくなる気
持ちを嫌が上でも高めてくれます。ちなみに展示自体は今週から１〜２ヶ月続くそう
です。

Re: E60　525 ツーリング販売開始(1)

さすが！早いですね！銀座ショールームですか、私に地元のディーラーは、６月１
２，１３日が展示会だそうです。自分が注文したディーラーは、１９、２０だそうで
す。愛知県の三河地方は、１台のみの展示だそうなので持ち回りで各販売店で回るそ
うです。しんさんは、カタログとか手に入れましたか？価格については、どう思いま
したか？自分は、どうしても・・切がよすぎて、だからといって不満ではなく・・
早く乗りたい気持ちが・・う〜ん複雑です。

はじめまして、とろいです。５月末に登録を済ませた、全くのBMW新人オーナーです。皆さ
ん宜しくお願いします。
偶然立ち寄った、BMWのショールームで、偶然相手をしてくれた営業マンが、なんと偶然に
も娘の幼馴染。話が弾み、気が付いたら、偶然在庫で格安になっていたアルピンホワイトの
525iを契約していました。偶然が重なり、E60となにか運命的な出会いを感じています。
今まで国産車を７台乗り換えてきましたが、輸入車は初めての経験です。そして、突然BMW
の情報を集めだしたにわかBMWフリークになった自分に驚いている今日この頃です。ただ、
まったくもって素人ゆえ、ネットや書物に書かれている単語も理解に苦しむ状態です。このサ
イトを中心に勉強していきたいと思っていますので、重ね宜しくお願いします。そこで、先
ず、契約したE60のカラー、アルピン・ホワイトⅢなのですが、これって、アルプスの雪の白
と言う意味でしょうか？そしてⅢって何を意味している数字でしょうか？更にBMWで象徴的
な色って何色ですか？決めたあとでトヤカク言うことでもないんですが、今後の話のネタにご
存知の方がおられましたら、是非とも宜しくお教え下さい。

Re: アルピン・ホワイトⅢって？(1)

とろいさん、初めまして、みんごるです。

Ｅ６０との運命的な出会い、素敵ですね。
きっと運命的な女性との出会いに匹敵する素晴らしい出会いになる事を確信していま
す。

アルピン・ホワイトは　とろいさんの推察通りで直訳すれば「アルプスの白」です。
２０年ほど前に私が初めてBMW車を買った時にも　すでにアルピン・ホワイトはあ
りました。
Ⅱ、Ⅲになるにしたがって微妙に色合いを変化させていますが、印象的にはあまり大
きな変化は無かったように思います。

ご質問の「BMWの象徴的な色」ですが、BMWマガジンの記事によりますと、国別
の特色として　セダンの色は日本が白、イギリスが青、ドイツはシルバーが一番人気
だそうです。
実際、２００３年度のドイツ本国でのBMWの色は、全販売数の半分以上がシルバー
メタリック系で、三分の一がチタン・シルバーＭでした。

私が初めて買った５２０も、当時のイメージカラーだったラックス・シルバーＭ（シ
ャケ銀）でした。
その後も一世を風靡したドルフィン・メタリックなど、シルバー系のメタリックカラ
ーがBMWを象徴する色と言えるでしょう。

新車種の発表会やカタログに載せる車も、昔からシルバーメタリック系がメインで
す。
私の個人的な印象としては、白、黒、シルバーなどの無彩色の方がBMWに限らずに
ドイツ車の質実剛健なイメージに合っているような気がします。
（私のＥ６０はオリエント・ブルーと最後まで迷った結果、シルバー・グレイＭにし
ましたが・・・）

Re: アルピン・ホワイトⅢって？(2)

みんごるさん、こんにちは！早速のお返事ありがとう御座いました。完全理解しました。それ
に、なんと良くご存知なんでしょう！感動しました。BMWって、このような通の人たちが沢
山ファンとして居られるんですね。今更ながらにお仲間の片隅に入れて頂いた事、喜んでいま
す。また、（自分では気に入っていますが）余りにも若々しい色なので少々気にしていました
が、安心しました。メジャーの色で・・・。所で、余談ですが、まだ我がE60はディーラーの
倉庫に保管されています。と言うのは私、東京へ単身赴任しており、妻が納車の大役を受ける
のは嫌だと言うので次回６月末に自宅に帰るまで無理言ってディーラーに預かって頂いていま
す。だから、まさにみんごるさんおっしゃる通り、運命的な女性との出会いの様に、その後、
遠距離恋愛で更に思いを募らせている今日この頃です。

関西限定３０台の特別装備車New BMW 525i Exclusive Sport Editionとはどんな仕様
なのでしょうか。５２５だけのようですが。
それにしても、なんで関西だけ、今頃と思いますが。

ｄｖｄｖさん。ご契約おめでとうございます。５４５とは思い切りましたね。
３ヶ月は長いですよ。秋の爽快なドライブが楽しみですね。

Re: Exclusive Sport Edition(1)

T4さん、
Exclusive　Sport　Editionの情報、どこでご覧になったんですか？もしweb上でした
らアドレスをattachしていただけないでしょうか？よろしくです。

dvdvさん、
ご成約おめでとうございます。
ご自分だけの納得の仕様になったことと思います。よかったですね。私も最低5年は乗
るつもりなんで値引きより装備重視で行きました。ところでdvdvさんの545はどのよう
な内容になさったのですか？よろしかったらかお教え願えませんでしょうか？

ところで、私の525　ツーリングについては、ディーラーにプロダクションの開始時
期、輸送の日程、展示会の詳細等なんでもいいから情報が入り次第アップデートして
ほしい旨言ってあるんですが、一ヶ月以上音沙汰なしで、ちょっとむかついてます。
釣った魚にはこんなもんですかね〜。7月納車が心配になってきました。dvdvさんもこ
の辺、しっかりお願いした方がいいかもしれませんよ。では。

Re: Exclusive Sport Edition(2)

関西のディラーでいくつか探してみたところ、
例えば、以下のディラーで取り扱っているようです。年内にでると噂されるＭスポー
ツと同内容でしょうかね。よくわかりませんが。
http://www.eins-a.co.jp/events/index.htm

Re: Exclusive Sport Edition(3)

Ｔ４さん、しんさん、こんばんは。

気になったので、担当デイーラーに聞きました。
Ｍスポーツでは、無く
オプションの組み合わせだけで、特に特別の装備は無いそうです。

525i 本体　5.700.000.-
①Hi-Lineパッケージ　300.000.-　
②スポーツ・ステアリング・ホイール　12.000.-
③シャドー・ライン・エクステリア　28.000-
④電動ガラス・サンルーフ(チルト＆スライド)　160.000.-
⑤スポーツ・シート　80.000.-
⑥ヘッドライト・ウォッシャー　40.000-　
⑦バイ・キセノン・ヘッドライト　100.000.-
⑧スタースポーク・スタイリング124アロイホイール　270.000.-
⑨メタリック・ペイント　70.000.-

の総額　6.760.000.-　が、▲ 310.000.-　の　6.450.000.-　だそうです。

（電話で、聞いただけなので何か抜けていたらご勘弁を。。。）

Re: Exclusive Sport Edition(4)

nonさん初めまして。詳細にありがとうございます。
エアロがついているような話があったようですが、シャドーライン以外は外観は変更
ないのでしょうね。
いずれにせよ、オプションカタログにいずれも載っているものですね。
ここまで、オプションを頼む人もいなさそうですが、どうなのでしょう。
それにしても、最近はよくＥ６０を見かけますね。よく売れているようですが、ユー
ザとしては逆にちょっと複雑でしょうか。

6,000kmを過ぎたところですがエンジンのFeelingが急に良くなり始めました。特に発
進加速や追い越し加速です。ドライバーの運転嗜好を学習する機能があると聞いてい
ますが、そういう理由なのでしょうか？であればどのように皆さんは調教されていま
すか？
都心を走ることが多くて、出来る限りメリハリある走りを心がけてはいますが平均速
度も33km前後とBCにでており・・・あーあ寂しい限りです（涙）。このままでは駄馬
になってしまうのでは・・・。
皆さんの調教方法を教えてください。

Re: 成長するE60　駿馬へ！(1)

ひな913さん、こんばんは。

私は、慣らし運転はしません。
納車直後からレッドゾーンまでがんがん回してます。
過去に新車で買ったBMWもすべてそうしていますが、
故障したことは一度もありません。

慣らしをしたクルマと比べても違いは現れませんので
おそらく、慣らしをしてもしなくても同じ事だと思います。
ただ、20万キロ、30万キロと走っていけば差は出るかもしれませんが
10万キロ程度では問題ないでしょう。

今のE60も1万キロを過ぎたあたりで燃費も当初よりリッターあたり
3キロほどよくなっております。（いままでのクルマも同じように
走行3万キロくらいまでは燃費がよくなっていきました）

＞ドライバーの運転嗜好を学習する機能があると聞いていますが

　これは、トランスミッションの学習機能のことなので
　エンジンフィールとはまた別のことだと思います。

　まだまだエンジンの調子は良くなっていくと思います。また、アクセルを
踏み込むことにより空気の流入量が増えてそれほど燃費も悪化
　せずに済むはずです。
　
　無理をせず　普通に回してやるだけでいいエンジンに仕上がるでしょうから
　心配せずにそのまま乗ってあげてください。

Re: 成長するE60　駿馬へ！(2)

Zodiさんありがとうございました。
参考になります、これから無理せずガンガンまわしていきますね？！って言ってもい
つも周りは渋滞だらけなんですが(^^;)。場所と時間帯を選んで走るしかないですね。
余談ですが、先ほど首都高でわずかな間でしたがE60が2台、M5が1台、E39 が2台の計5
台が図らずも併走し、なんだかすごく気分が良かったです！

トランスミッションの学習機能ってどれくらいの差が出るものなんでしょうか？DSモ
ードでも学習機能があるのですか（これは回転数だけ）？ご存知でしたら教えてくだ
さい。

Re: 成長するE60　駿馬へ！(3)

こんばんわ

学習機能と言ってもプログラムは簡単なものです。
ドライバーがアクセルを緩めた時シフトアップしますが
それが繰り返されると自動的にシフトアップするという風なものです。

必要ないという人もいますがギクシャクしない走りを自然にするための
ものです。国産車の多くも使用しています。

ちなみに、渋滞の時少し動いては止まり、を繰り返すとコンピュータが
渋滞と判断して2速発進に切り替えます。
渋滞を抜けてさあ加速だ、と思っても加速しないのはそのためです。

DSモードでも学習します。もっともアクセルの踏み込み加減で
どうにでもなるので学習機能最優先ではありません。
ただ、複数の人が運転するような場合は次に乗った人が違和感を
感じるでしょう。

Re: 成長するE60　駿馬へ！(4)

Zodiさんありがとうございました！
海外出張中で返事が遅れてしまいましたスミマセンｍ(__)ｍ。勉強になります、車が
学習するより、私本人が学習しなければだめですね（^^;）。それにしても明らかに快
感が増してきています。これからも調教するつもりでメリハリよく乗っていきます！

ちなみに・・・成田の駐車場にはE60がたくさん停まってまして、また近くに並んでい
たものだから色合いの違いとか、ホィール＆タイヤの組み合わせなどみていて飽きな
いものがありました。増えてますね、E60！

はじめまして！
皆様の投稿記事を楽しく拝見させて頂いております。
現在、アウディに乗っていますが、ぶらっと立ち寄った
ディーラでE60の試乗をしてBMWのファンになってしま
いました。ツーリングの購入を考えているのですが、
皆様はどの程度の値引きで購入されたのか参考にさせて
いただければと思います。値引きには変えがたい素晴ら
しい魅力のある車なのは承知しておりますが、なにぶん
高額な買い物だけに…。宜しくお願いいたします。
ちなみに車両本体から25万円引きと本来3.6％の利率適用
のところを2.4％にしてもらえるとの事でその利息差額分
の14万円で合計39万円引きでした。

Re: 値引きについて(1)

私は、昨年の３月に購入しましたが、７５万円ＯＦＦでした。
ただオプション装備（スポーツシート等）が１００万円位ありましたので、
ノーマルでの購入ですと３５万円から４５万円くらいですかね。
それから、スノーチェーン、１６インチの純正ホイール（スタッドレス用）とコーテ
ィングをサービスしてもらいましたので、合計１００万円程度のサービスと思いま
す。
中古（新古車、走行距離が１０００ｋｍは未使用）の価格をネットで調べて、
それとの比較、交渉をされてはいかがですか。
（中古の場合は、税金等の諸費用も低くなっています。登録後１年以上経過したもの
はサービスフリーウエーに入れませんので注意が必要です。）

Re: 値引きについて(2)

サトさん、早速のお返事を頂き有り難うございました。
自分の場合はオプションでキセノンを装着する程度ですので、
今回の値引きは標準的なのですね。
購入する上でのとても参考になりました。
今後とも宜しくお願いいたします。

Re: 値引きについて(3)

こんにちは。わたしは今月注文、今月納車でした。
値引きのほうは、値引き５０＋金利１．９９％でした。オプションはＭパッケージと
キセノンです。あとディーラーオプションでウッドパネルをお願いしました。
安いかどうかは分かりませんが、満足しています。　

Re: 値引きについて(4)

私は今月納車予定で見積もってもらっているのですが
オプション（MSP＋キセノン）で約４０万引きを提示されております。
ちなみに金利は1.99%でした。
バルトロおよびフェイスリフトの噂が飛び交い、また在庫処理と噂が囁かれている中
果たしてどうなんでしょう？
もう少し値引き要求した方が良いのでしょうか？
便乗して申し訳ないのですが、どなたかご教授ください。

Re: 値引きについて(5)

1998年　528iを190万下取りで　545iがきました。
これって値引きはどうなのかなぁ？
2004年12月納車です。

Re: 値引きについて(6)

下取り＋値引き＝１９０万って事ですか？
下取り車の程度にもよりますがその位が妥当な金額かな？
下取り車の査定がイマイチわかりませんが（ディーラーで
格差があります）

Re: 値引きについて(7)

BMWディーラに勤めている友人に確認したところ、２月いっぱいで、Ｅ６０（ＮＡ
２５、３０）の現行モデルの入荷が終了するそうで、３月は空白時期になるそうで
す。評論家には、バルブトロニックモデルがあまりに良すぎて、現行のモデルが売れ
なくなるのを恐れ、積極的に記事にしてもらっていないようでもあります。（６３
０）その辺を指摘すれば、７０万くらいの値引きが望めるのではないでしょうか。

Re: 値引きについて(8)

確かにバルブトロニック搭載車にもう切り替わる
今この時期にわざわざ購入しようというのですから
皆さん大幅値引き狙いなのですよね？

確かに最低でも525でも３０や４０引くのが一般的
ですからもっといけるのかなぁ
５４５ならがんばれば３桁引く？っていうし

僕もがんばろう！

Re: 値引きについて(9)

2004年１０月製造分以降でないと衝突安全性に問題有りだから、１０月以前の車両が
来そうな場合、１５０万円位引いてくれないと納得出来ないですね。
と言うか、１００４年１０月以降製造分じゃないと危なくて買う気になれません
が・・・。

Re: 値引きについて(10)

私のモデルは、超初期型の０３．１０月式ですが、多少のトラブルを抱えつつ、気持
ちよく走れてます。衝突安全性については、危なくて買えないというほどではないと
思いますよ。前に乗っていたＥ３９よりも、個人的には良い気もしますが。（ぶつか
っていないのでわかりませんが）BMWは、エンジン！とおもわれるなら、あと３ヶ
月待ち。トータルバランスと考えるなら、いま大幅値引きでというのでいかがでしょ
う。デザインは変わらないので、現行も悪くないですと思います。ちなみに、新しい
エンジンが載ると、値引きは２０万程度になると考えられます。

【BMW車９千台リコール　７車種にヒーター過熱恐れ】
ドイツ・BMW製乗用車の「525i」など７車種に、前部座席の背もたれ部にある
ヒーターが過熱し焦げる恐れがあるとして、輸入会社が２６日、計約９４００台（２
００３年３月−昨年４月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　座席を温めるためのヒーター配線が、乗降時に手をつくなどの負荷が繰り返しかか
ると断線。過熱して最悪の場合、やけどを負う恐れもある。昨年１１月、大阪市で１
人が指先をやけどするなど国内で７件のトラブルがあった。
（ソース）http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050126-00000200-kyodo-soci

Re: 【９千台リコール/ヒーター過熱恐れ】(1)

私の車のシートも12月に焦げました。
線香の煙が立つ感じで、髪の毛を焼いた
匂いが充満して気が付きました。
デーラーでシート交換して貰いました。

エアロでドレスアップしたいのですが
塗装と取り付けの費用ってパーツ代と同じ位かかるものですか？

Re: エアロの費用(1)

ドレスアップしたい さん、こんばんは。

参考までに私が見積りしてもらった価格をお知らせします。

●ACS製Fスポイラーの塗装＆取付け工賃・・・¥55000
●ACS製Sスカートの塗装＆取付け工賃・・・¥80000
●ACS製Rスカートの塗装＆取付け工賃・・・¥93000
●ACS製Rスポイラーの塗装＆取付け工賃・・・¥55000
●ACS製Rルーフスポイラーの塗装＆取付け工賃・・・¥45000
●ACS製エアロミラーの塗装＆取付け工賃・・・¥39500
●ACS製マフラーカッターの取付け工賃・・・¥25000
ただしACS製マフラーカッターはMスポのRバンパーの場合は、マフラーカッター用に湾
曲している部分に干渉、又は接近しすぎる為に熱による変色や変形の恐れがあるのでR
バンパーをカットするなどの加工が必要との事でした。
\25000にはRバンパーの加工費は含まれていません。

もっと色んなショップを回れば、安価にできる所もあるかも知れませんが、一応の目
安程度にお考え下さい。
ちなみにこの塗装＆取付け工賃は、ひとつひとつ単品で装着していった場合のものな
ので、まとめて一気に装着されればもっと安価になると思われます。

Re: エアロの費用(2)

マッチョ様いろいろ細かく有難うございます。
マッチョ様はフルACSですか？

Re: エアロの費用(3)

いえいえ、とてもそんな資金がなく・・・
まずはアルミ＆タイヤから手を付けるべく、セッセと貯金中です。

3年計画で、足廻り（アルミ、ショック）→マフラー→エアロを少しずつ やって行こ
うと思って色々勉強させてもらってます。
今は足廻りのチョイスに悩んでます。
3Dデザイン＋H&Rの組合せと、ザックス（＋アイバッハ）、ビルシュタインから決めき
れず・・・うぅ〜んっ。

Re: エアロの費用(4)

3Dデザイン、ピカピカでいいですね！
私はユーロクロスかBBS　RE−CEなんか検討中です１９インチで！！

約８ヶ月前に購入した530i。家の車庫が少し狭いせいか、バックで車庫入れする
際に車庫入れ下手の家内がハンドル切るタイミング遅れで、リアバンパーを車庫の壁
の角に接触。リアバンパーの上下二箇所に直径１ｃｍ程度、深さ３、４ｍｍ程度のヘ
コミが．．。早めに修理をしなきゃ．．と思ってる矢先に、買い物で、スーパーの駐
車場に前向き駐車しておいて、帰ってくると、明らかに、心無き者がリアバンパーに
接触して通り過ぎ去ったと思われる擦り傷（長さ約１０ｃｍ強、傷幅約２，３ｍｍ、
塗装剥がれている。）をつけられました。悩んでいるのは、当然、現状のヘコミと傷
を修理するより、リアバンパー全体を交換するほうが、金額的に高くつくとは思うん
ですが、リアバンパーは、何となくまたヘコミとか傷つきそうな、嫌な予感もするん
で、今は、修理はやめて、１年点検に合わせて、その時点で、修理か交換か、値段の
安いほうを選択しようかとも思ってるんですが、この記事をご覧いただいた方の中
で、すでにE60のリアバンパーを交換された方が、もしいらっしゃいましたら、参考ま
でに、大体、概算で、費用はどれくらいだったか、お教えいただけませんでしょう
か？よろしくお願いいたします。ちなみに、私の予想では、修理した場合、一応、ち
ゃんとした板金屋さんで、修理を依頼した場合、ヘコミ１箇所：約２万＊２＝４万、
傷：約３．５万　合計７．５万円といったところでしょうか？

Re: お教えください！修理？交換？(1)

ディーラーの修理はそんなに高くないですよ。
私の場合、自分で見つけてきた中古の傷だらけのフロントスポイラーを
修理＆純正色で塗って取り付けて貰いましたが全部で4.5万円でした。
是非ディーラーのサービスさんに見せて下さい。概算の見積もりはくれますよ。

Re: お教えください！修理？交換？(2)

塗装代にバンパー脱着料金もかかりますよ

http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2041221.002/bmw/1.html
ｘＤｒｉｖｅ搭載の４ＷＤがデビューです。
日本登場は来年春かな？

Re: 525xi / 530xi　４ＷＤ本国デビュー(1)

新型６気筒搭載も合わせてデビューとなりますね。

※当ＨＰは著作権保護の為、写真掲載は致しませんのでご了承ください。

Re: Ｅ６０のアルピナＢ５も春デビュー(2)

http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=48524
ニュー５シリーズＥ６０のアルピナＢ５もようやく登場！
これもＭ５に肉薄するスペックですが、やはりジェントルに。

Re: 525xi / 530xi　４ＷＤ本国デビュー(3)

日本正式導入はまだ未決定の様ですがE60購入は待ったほうがいいでしょうか？
それとも現行モデルを値引きして購入か悩みますね。
どのくらい値引き可能でしょうか?

シルバーグレーのオーナーの方、
間違ってシルバー系にチェックしていませんか？
Ｅ６０オーナーアンケートの集計を見ると、
グレー系が少なすぎる印象を受けています。

＞追記
確かに街中では白、ブラック、シルバー順でグレーもたまに見るのですが、
少ないのかもしれませんね。

Re: アンケート結果：ボディーカラー(1)

そうなんですか。
設問がｘｘｘ系なので、スバリ・・・ボディカラー名にした方が
良いかもしれません。
間違えやすいボディカラーがありましたら正式名称を教えて下さいね。

先日納車されました525Ｍ-sport。
感想ですがアクティブステアリングは停車時に回してみて「えっ!こんなに軽くてこれ
しか回らないの」って感じでちょっとびっくりでした。
市街地での低速走行時はほんの少し切るだけで、進路が変わるので慣れないと怖いで
すね。
元々 Ｍ-sportはハンドルが取られやすいので余計神経使います。
前車のＥ３９ 525Ｍ-sportよりも真剣にハドル握ってないと（笑）
しかし高速に乗ると低速時とは全く次元の違う安定性!Ｅ３９とは比べ物にならないほ
どの高速安定性を見せてくれた!素晴らしい。
Ｅ３９はＥ６０Ｍ-sportが出ちゃったので二年しか乗らなかったけどＥ６０Ｍ-sport
は長く乗りたいですね。
細かいところでは…やはり不満も（笑）
ナビの地点登録で漢字変換できないとか、相変わらずワイパー逆拭き（笑）
docomo800MHz帯のみ対応のハンズフリー・・・・
標準でスペアーもジャッキも付いていないとか(チェーンは対応外なので冬は当然スタ
ッドレスだが、パンクしたらどうすんの?ランフラットのスタッドレスもあるようです
が。BSのランフラットはランフラット専用ホイールでなくても装着できるようですね)
細かいところに目を瞑っても余りあるその魅力は素晴らしいの一言ですが。
最後に標準のシルバートリムをウッドに変えたのですが、シフトノブはセット外の別
売りなのでこれからの人は気を付けてください。

いつ頃になりそうですか？
情報を持っている方がいらっしゃいましたら教えてください。

Re: E-60のフェイスリフト(1)

現時点では、まだ情報はありません。

過去のモデルを振り返ると３，４年後でしょうか。
現行７シリーズのように好き嫌いは激しくないようなので、
大きく変わらないとも予想されますが・・・。

先週土曜日に525i Station M-Sportが納車されました！アルピンホワイトのＭスポは
写真でも見たことがなかったのですが、選択は正しかった様で広く低く見えてGoodで
す（嬉）購入したディーラーさんの話では先日のＭスポ発表会で右のセダン、ワゴン
共に年内分はもちろん完売だったそうです。人気あるんですね。　さっそくドライブ
に出掛けましたがアクティブステアリングの反応には改めて驚かされました。ちょっ
とした山間部を走ったのですが、ヘアピン級のカーブも体感では普通の半分位の切り
込みでスッと抜けて運転がうまくなったみたいです。ここの皆さんはとっくにご存知
のお話だと思いますが、感動して思わず書き込んでしましました。前に乗っていたメ
ルセデスＥステーションとは段ちです←当たり前ですが…

Re: 納車おめでとうございます。！(1)

ホワイトのＭスポは大迫力ですよね。
Ｍスポの引き締まった足回りとアクティブステアで、
走りを満喫していらっしゃるようで。＾＾
やはり運転を楽しむならBMWですね。

よろしければ写真送って下さいね。

E60オーナーの皆さんぜひ教えてください。
昨日ETCカードが届いて、早速試してみたのですがナビとETCが連動して動きません。
具体的には、ETCはきちんと機能しているのですがナビの画面にETCのゲートが表示さ
れません。ナビの画面の右上にはETCと表示されています。取説を呼んでナビの設定か
ら「ETCゲート案内」にチェックを入れようと思うのですが、この項目だけ色が薄くな
っていてコントローラーを合わせようとしても次の項目に飛んでしまいます。設定の
方法が間違っているのかもしれませんが、取説を呼んでもよく解りません。一応今の
ところ「iドライブ」は正常に働いています。皆さんはどのように設定されているので
しょうか？？至急教えてください。よろしくお願いします。又、本来ナビはゲート案
内や料金の案内を音声案内してくれるようにできているのでしょうか？？？

Re: 教えてください！！(1)

拝読するのが遅くレスが今になってしまいました。私も納車当時は同じ疑問を持ちま
した。
マコトさんの愛車の設定は通常通りです。ETCゲート案内は、ナビで目的地を設定し誘
導させている時だけ画面に表示されます。それ以外ではゲート案内は出ません。この
設定は変更不可のようです。

Re: 教えてください！！(2)

TY1007さんレスありがとうございます。自分で質問しておきながら、誰も反応してく
れなかったのであきらめかけていたやさきだったので、( ・_・;)するやらヾ(＾v＾)kや
らでとにかくありがとうございます。TY１００７さんのおっしゃるとおりで私の認識
不足でした。今はきちんとゲート表示できています。ただ、「ETCゲート案内」にチェ
ックを入れる方法が最後まで解らず苦労しました。キーを１つだけ回して設定するこ
とで全てうまくいきました。ありがとうございました。E60との生活は、毎日１つ１つ
秘密を解明していくような楽しみもありますね！

Re: 教えてください！！(3)

マコトさん。今は快適なゲート案内を楽しまれているようで安心しました。マニュア
ルが不親切というか、詳細に各論を詰めていないのと、ディーラー側もまだiDrive系
統については把握していない所が多いので、確かに自分で発見する喜びはありますよ
ね。また、何か発見したら情報交換しましょう！

　初めまして、私はＥ６０−５２５セダンに乗っている者ですが、ネットでクローム
グリルラインというパーツを購入し、いざ自分で取り付けようとグリルを外そうと試
みたのですが、悲しいかな外れません。以前乗っていたＥ３６だと簡単に外れてたの
に・・・どなたかＥ６０のグリルの外し方をできればわかり易く（当方ずぶの素人で
すので）教えていただけないでしょうか？

＞追記
・ラジエターのカバーを外します。（トルクス８本だと思いました）
・パッキンを外しは、端から引っこ抜いてください。
・モールをすべて外したら、トルクス５本を外すとグリルが外れます。

先日、阪神高速を１１０キロぐらいで走行中、突然ダッシュボード中央付近（ボンネ
ット内かもしれない）で「バーン！」と言うかなり大きな音が発生しました。瞬間、
私も隣の家内も咄嗟に首を引っ込める程の音でした。音は一回だけでした。真横に大
型トラックが並走していたのですが、てっきりトラックの落下物がぶつかったか、何
かをはねたかと思い壊れた自分の車を想像して真っ青になりました。覚悟を決めなが
ら高速を下りて、GSで給油しながらおそるおそる車を見回しても外観には傷１つ無し
でほっとしたのですが、かえって音の原因が分からず不安だったので翌日ディーラー
で点検して貰ったところボンネット内もタイヤにも異常は無いとのこと。「ほっ」と
したのですが、あの音は何だったんだろうとスッキリしません。音は金属的な音でな
く、何かが破裂したような音だったように思います。バーストも考えたのですが、そ
れも異常なし！。音が発生した後に、何かが絡まるような音や引きずるような音もあ
りませんでした。CDチェンジャーで音楽を聞いていました。でもスピーカーもその後
異常なし！
　皆さんこの音はいったいなんだったんでしょうか？？？？？心当たりのある方いら
っしゃいませんか？未だに不安な毎日です。

はじめまして。大変参考にさせていただいています。
530iを検討中なのですが、試乗した際にステアホイールの復元力が無い感じで、違和
感がありました。（教習シミュレータみたい）
折も折、ニューM5の諸元をみたらE60の最大の売りである、アクティブステアリングが
付いていませんでした(^^;;)
それにより、やや引き気味になっています。
そこで教えて欲しいのですが・・

●以前のカーグラ誌をみたら、複合遊星歯車（四駆のセンターデフみたいな）のキャ
リアをモーターで駆動して、倍力しながら「進み」「遅れ」位置を制御しているよう
に見えるのですが、という事はステア反力はモーターの反力なのでしょうか？

●過去ログを拝見したら、個体差があるようにも見受けられ、また修理により改善し
たお話もありましたが、それから少し時間が経過しているので、その後の状況はどう
なっていますでしょうか？

以上、二点につき、宜しくご教授ください。

http://www.auto-g.jp/news/200410/25/newcar07/index.html
なかなか、いい感じでしょうか。＾＾

Re: Ｍスポーツパッケージがデビュー(1)

うーん、なかなかイケてますねぇ(^^)
スポーツサスペンションとアロイが欲しいですね。まぁ、今後ずっと乗っていくつもりですの
で、いいタイミングで購入できればと考えています。
ノーマルの姿も気に入ってますけどね(^o^)

Re: Ｍスポーツパッケージがデビュー(2)

E30-325　E34-535　と現在E34-525に乗っているのですが
10年もたつとやはりどこかがおかしくなるもので・・
Ｍスポーツが出ることを知り
現物を見ないまま注文しました
なんせサラリーマン先立つものが・・・
Ｅ６０−５２５にしました
発注は一月ぐらい前なのですが１１月には入るだろうと
現在の車にはスポーツサスとアンサのマフラーがついているので
アンサはほしいなあというところです

Re: Ｍスポーツパッケージがデビュー(3)

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015919.html
関連ページ追加しときます。＾＾

Re: Ｍスポーツパッケージがデビュー(4)

あした土曜日
同じスペックの車がディーラーさんに入ったということなので
見せてもらいに行きます
実は右ハンドルだったらそのものだったのです
どんなかなあ・・・
顔かわりました

Re: Ｍスポーツパッケージがデビュー(5)

買っちゃいました！いやいや正確には仮契約ですが…　525iには決めていたのです
が、ワゴンに乗っていたので迷った末、Stationに決定！　いやぁ、M-Sportの展示車
が入ったのでと営業の方から鼻息荒い連絡を頂いたのが10/30（土）。一目でいかれて
しまいました…　OPのパノラミックルーフとキセノンを付け、色はアルピンホワイト
でございます。後は手持ちのiPodを付けてと♪　今月末には納車されそうなので楽し
みでございます！！

E 39のＭスポーツからE６０のＭスポーツに１１／１４買換(契約)えました.以前は国
産のナビをつけていたのでミュージックサーバーが付いていました。今度はナビをとい
うわけに行かないのでI - P O D を使おうと思います。ダッシュボードの中に専用でつ
けることは出来ないのでしょうか。わかる方教えてください。教えてください

>追記
ＩＰＯＤインターフェースキットを導入し接続することができました。
ＩＤＲＩＶＥ上もバッチリ認識していますが、ｉｐｏｄ側からも操作可能です。
価格は高いですがお勧めです。

全モデルに標準装備されるアクティブステアリングと呼ばれる、ステアリングギア比を走行状況によって変化させる可変ギアレシオ・パワーステアリング。万が一の場合には横滑り防止機構と連動して自動的にカウンターステアを当ててくれる機能も備わる。またダイナミックドライブと呼ばれるモーターとスタビライザーを組み合わせ、コーナリング中に左右のロールを抑え、乗り心地と操縦性を確保する機能も設定される。E6X・7シリーズに先行装備された、iドライブと呼ばれる操作系インターフェイスも採用する。

皆様はじめまして、今日お蔭様で、E60-525i-Hi-Lineを契約してきました。11月登録
を薦められましたが、事情あって、12月に登録し、2月3日に納車予定です。今後と
も、宜しくお願い致します。ちなみに色は、サファイアブラック、オプションとし
て、キセノン、17インチホイールです。

Re: 契約しました(1)

えびくんさん、こんばんは。
まずはご契約おめでとうございます。サンルーフ以外はまったく同じ仕様ですよ。
僕は去年の12月納車でしたのでほぼ一年が経過しました。走行距離は12000kmを超えました。
僕にとって初めてのBMWでしたが、乗れば乗るほど味が出てくるって言うか、どんどん虜にな
っちゃってますよ(^^)
マイナートラブルはちょろちょろあるかもしれませんが、ソレを払拭する魅力のある奥の深い
車だと思います！新しいカーライフ、お互い楽しみましょう(^o^)丿

現在、純正１７incを装着しておりますが、さりげないドレスＵＰをしたく、どなたか
社外ホイールに交換され、純正１８incをお持ちの方がいらっしゃいましたら、ご連絡
ください。予算は１０万です。宜しく御願い致します。

程度が良ければ予算アップします。
タイヤの有無は問いません。

＞追記
購入できました。

Re: Ｅ６０純正１８incを探しております。(1)

コウタさんの純正１７インチホイールが欲しいです。

Re: Ｅ６０純正１８incを探しております。(2)

１８インチが見つかりましたら伊豆ナンバーさんにお声をかけさせていただきます。
有難うございました。

Re: Ｅ６０純正１８incを探しております。(3)

お返事が来ることを楽しみにしています。

ついに納車されました。台風の雨の中でしたがようやくE６０が私のもとにやってきま
した。色々な方の意見がありましたが、２日ほど乗ってみた感想でがE３９とは全く別
の車でした。E３９も本当に良い車でしたが、E６０に乗ってしまうとやはり設計の古
さを感じます。ワンランク走りを含む全てが高級になったようです。予想は裏切られ
ませんでした。これからも大切にしたいと思います。

Re: ついに納車されました(1)

マコトさん、納車おめでとうございます。
僕の車は昨年の12月に納車して、すでに12000kmを突破しました。初めてのBMWでしたが、長
距離運転が楽しくて、思った以上に走行距離がのびています(^^ゞ
アクティブステアリングは慣れるととても良くできていて、他の車に乗るとハンドルを切るの
が遅れ、ちょーヘタッピな運転になってしまいます。
これからも情報交換、よろしくお願いいたします。

Re: ついに納車されました(2)

ミーコさんのおっしゃる通り、アクティブステアリングは素晴らしいの１言に尽きま
す。毎日運転するのが楽しいです。本当に違う車に乗ることが怖くなってしまいます
ね。まだ高速道路を長距離運転したことはないのですが、今から楽しみです。ミーコ
さん、これからもE６０の色々な情報を交換しましょう。ヨロシクお願いします。

はじめて投稿します。
関西在住、38歳男性です。よろしくお願いします。
現在、E46-328から中古のE60-530への乗り換えを検討しています。
先週末、ディーラーのアプルーブドカーと通常の中古車（BMW専門店）を見に行ったのです
が、どちらにするか迷っています。
アプルーブドカーはデモカーで走行17000kmで600万円、通常中古車は8000kmで540万円で
す。装備面での差はありません。傷は通常中古車の方が少ないです。
長く乗るなら安心料としてこの程度の価格差はリーズナブルとも思うのですが、そうは言って
もプラズマテレビが買える価格差です。一方、アプルーブドカーの営業の方には、認定中古車
以外はディーラーでの修理等の対応が悪くなるし（受けつけないこともある）、E60はコンピ
ュータのソフト系のマイナートラブルがあるので、ディーラーでないと修理もできない、と少
しおどかされました。
こんな事情で、どちらで購入するか迷っています。
E60は認定中古車でないと、メンテナンスで困る事になるのでしょうか？
諸先輩方のアドバイスをおねがいします。

Re: 中古購入車のメンテについて(1)

ひろさん、はじめまして。私の場合新車で買ったのですが、新車であっても、アプローブドで
あってもサービスフリーウエーに入れる事ができるのであれば保障期間が長くなりますし、正
規輸入車なのでBMWジャパンのお墨付きがあるということですので全国のディーラーどこでも
受けられるのではないでしょうか？安く買えるのにこしたことはないですよね。あまり参考に
ならなくてすみません。

Re: 中古購入車のメンテについて(2)

言葉足らずですみません。アプローブドというのは通常中古車と認定中古車の両者の意味で書
きました。

Re: 中古購入車のメンテについて(3)

きっくんさん、レスありがとうございます。
認定中古車でないからといって、メンテ拒否なんて事はないですよね。対応の順番が後回しに
されたりというような事はあるかもしれませんが。
ただ、通常の中古車でサービスフリーウェイに入れるのかどうかは確認してないので、そのあ
たりも含めて購入後のメンテについて中古車販売店に確認してみたいと思います。
アドバイスありがとうございます。

そろそろ、新車で１０００Kmに成ろうとしていますが、オイル交換悩んでいます。
当然のごとく、ディーラーは交換不要と言ってますが。。。
何となく不安です。　近くの○ーパー○ックスには、レッドラインも置いてあるし。
交換したいです。

Re: オイル交換(1)

ともさん、
その後オイル交換されましたか？？
もしされたのであれば、どこでさえれましたか？（ディーラー、それとも○ート○ック
ス？？）
私の５３０も８ヶ月で８０００ｋｍ走り、オイル交換していません。幾分滑らかさがな
くなったような気がして（気分の問題でしょうが）、そろそろディーラーに行くべきか
考えています。
ほかの皆さんはどうされました？

みなさんこんにちは。
以前[40]で、５２５も５３０も５４５も違いがわかりませんといいましたが、訂正します。
７０００Ｋほど走りましたから慣らしも終わりでしょう。すごく加速がよすぎてびっくりで
す。アクセルがスロットルとケーブルでつながっていないせいかもしれませんが、なんだか加
速が遅いなと思ったりするときもありましたが、それは、慣らし中という思いがあって、そん
なにアクセルを踏んでいませんでした。いざ、加速しようと意識すると、私の思い以上にまる
で私の心の先を読むように加速します。怖いくらいに加速しますが、全く安定していて本当は
怖くありません。リミッターサイン（設定した速度になると音がなるやつ）を昔の日本車のよ
うに？Ｋｍにしていますがすぐ鳴ってしまうのでびっくりです。もちろんそれ以上までもスト
レス無く快いエンジン音とともに行ってしまうので、私はゴールドだと思ってそれ以上はやめ
ています。こんなに早い車はやはり鈴鹿ででも試してみたくなりました。近所の歯医者の先生
に連れて行ってもらおうかな。

http://www.auto-g.jp/news/200409/24/topics07/index.html
http://www.bmw.de/de/produkte/automobiles/bmw_m/index.html

４代目となる「Ｍ５（欧州仕様）」を発表

車幅はメルセデスSクラスに比べて小さいですが、
前後のトレッドはE60の方がワイドですよね。
機械式駐車場でタイヤやホイール擦りませんか？
となりのメルセデスSはホイールボロボロです

Re: 機械式駐車場、大丈夫？(1)

たこさん　お世話様です。
機械式にもサイズが各種有りますし、どの駐車場にも可能入庫車両の制限があると思
いますが？
ディーラーなどで見かける物は、７Lでも余裕の物ですし、自分の所は、セルシオサイ
ズまで大丈夫という事で契約しました。でも、リアはセルシオより広いので慎重に入
れています。

Re: 機械式駐車場、大丈夫？(2)

ともさん、ども。
契約書みたら、全長５ｍ、全幅１.９ｍまでとなってました。
いずれにしても左右で各２.５ｃｍほどの余裕。
Mスポだとホイルサイズも大きくなるだろうし…
あきらめようかな。悩むぅ。。。

私の場合(3)

街の時間貸しの立体駐車場では
結構ガリガリこすります。

私は気にしていないので、停めていますが
ホイールはボロボロです。

オーナーの皆さん・・・投票下さい。

良い点
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/tvote.cgi?event=v41
悪い点
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/tvote.cgi?event=v42

皆さんにお尋ねしたのですが
ドアロックを開けた時にエンジンルームから
カタカタカタッ！って異音がしませんか？
私のは時々に異音がします、意外と大きい音なので
気になっていて、本日デーラーに相談したら事例が
無いので調べておきますって言う返事でした。
10月初めにプログラミングの新バーション出るので、バーションUP
ついでに調べて貰うつもりですが、皆さんの様子を
聞きたくて書き込みました。
同様の方が見えましたら教えて下さい。

＞追記
ディーラーで他の車をみたところ同じ音がしていたので気のせいだったようです。

常連の皆様、お元気ですか？
早速の情報ですが、デーラーよりアクティブ・ステアリングの部品の
1部にリコールが出たから車をお預かりさせて下さいと電話が有りました。
明日と明後日の2日間預けます。

Re: アクティブステアリングにリコール(1)

別件で預けていたところ、私のは既にこの件で対処いただいてました。
混まなくってよかった・・・のかもｗｗ。

Re: アクティブステアリングにリコール(2)

デーラーに2日間預けていて今日戻って来ました。
担当営業の説明ではMDのメモリーが出来なかった不具合
などが改善される新しいバーションも届いたばかりらしくて
一緒に施工したとの事でした。
出来るならば今後はi-drive関連のトラブルとはさよならしたいです。

ただ今回代車でNEW7の745iを2日間貸して頂きましたが
ハンドルの反応（切れ）の鈍さを別にすれば、高級車とは
こう言う車の事を言うのかぁ・・と自分の車との違いに
愕然としたのも事実で、それと圧倒的な加速に痺れました。
あの加速を自分の車に欲しい・・・

Re: アクティブステアリングにリコール(3)

yoshiさん、
MDのメモリーの件、是非その結果をお知らせください。

Re: アクティブステアリングにリコール(4)

しゅうさんこんばんわ。
早速ですが、MDのメモリーは問題無く出来ています。
またステアリングの右に有るスイッチのダイヤと星の
スイッチ2個共に使用が出来る様になりました。
但し、これで問題解決した訳では無くて、バーションUPの
2日後からCDチェンジャー自体が認識出来なくなっていて
それに対する対策待ちの状態です。（今迄は使えていました）

Re: アクティブステアリングにリコール(5)

yoshiさん早速レスありがとうございます。
念のため確認ですが、MDのメモリーというのはエンジンOFFにすると1曲目からかかっ
てしまう仕様が改善されているということですよね。でもその更新をするとCDチェン
ジャーに不具合が出てしまう可能性があるという事になりますか？
すみません、くどいようで。。
よろしくお願いします。

Re: アクティブステアリングにリコール(6)

しゅうさん

MDのメモリーは以前はエンジンを掛ける度に1曲目から
掛かってしまいましたが、今はエンジンを切る時に掛かって
いた曲から再び掛かります。

CDチェンジャーの認識不とバーションUPの関連が
有るかどうかは現在デーラーが調査中です、来週の返答待ち
です。

Re: アクティブステアリングにリコール(7)

yoshiさんまたもや即レスありがとうございます。
そうですか。MDメモリーの件はディーラおよび、BMWジャパンに連絡したにも関わらず
そのような最新情報は得ておりませんでしたので助かります。
また、CDチェンジャーの情報が入り次第是非お願いします。
このMD不具合の件は他のサイトでも話題になっており、是非そこでも共有させて頂こ
うと思います。
もし、まずい場合はお知らせください。

Re: アクティブステアリングにリコール(8)

しゅうさん、情報公開は構いません。
デーラーが言うには新しいバーションが来たのは
16日だと言っていました、デーラー自体が積極的に問題提起して
メーカーに働きかけないと新しいバーションが貰えない様な
気がします。（煩いデーラーは優先的に、言わないデーラーは
後に回されるのかも・・・）
これはデーラーの営業から聞いたニュアンスと私自身の私感ですが・・。

Re: アクティブステアリングにリコール(9)

yoshiさんありがとうございます。

Re: アクティブステアリングにリコール(10)

私は、製造が昨年12月頃の車体で、4月納車の530iなのですが、とくにアクティブステ
アリングのサービスキャンペーンの連絡は入ってきません。
対象車の条件をお分かりになる方いらっしゃいますか？

Re: アクティブステアリングにリコール(11)

初めまして、６月に長年の念願であったBMWオーナーの仲間入りを果たし、愛車に関する情
報を収集中です。基本性能の高さには非常に満足していますが、細かなトラブルの多さには些
か困っています。また、トラブルなのか本来の仕様なのか判らないこともあって今後ともこの
サイトを活用させて頂きたいと考えています。早速ですが、アクティブステアリングにリコー
ルの件については細部について全く判らず、どの様な症状がでるかも判らないので少々不安で
す。どなたか、教えて頂ければ幸いです。宜しくお願いします。

はじめまして
6月13日にM5発注しましたwooです
よろしくお願いします

契約時にもらった「Product Selling Points」
という冊子はとても面白いものでした
Dの営業マンむけにM5のセールスポイントをまとめたものですが
競合モデル(MB E55AMG, Audi RS6アバント, Maserati クアトロポルテ,
P 911turbo)との比較では、褒めたり見下したりで笑えました

オプションはいまのところ
Mマルチファンクションシート
リアシートヒーティング
フラッシュド・シャドーアルミインテリアトリム
ノンスモーカー・パッケージ　　　　　　　　　　　です

Re: M5 '06モデルを予約しました(1)

Ｍ5は納車予定が遅れているそうですが、ＷＯＯさんの納車予定はいつくらいでしょ
う？

Re: M5 '06モデルを予約しました(2)

どうもです
M5は昨年11月1日に全世界から予約が殺到しましたが
現在は落ち着いているそうです

自分の車は10月に製作開始され（なんと3日でできるそうです）
港に30日くらい放置プレーの後船に乗ってくるため
通常30日、フィリピン沖で台風があったときは35日
(実際に昨年はフィリピンは大変な被害でした。。なぜか知ってる(笑)）
で日本につきます。で、12月には手元に来る予定です
第1便は7月に到着するそうなのでディーラーにいって
実物を見てくる予定です　写真を取らせていただけたらupします

Re: M5 '06モデルを予約しました(3)

ご返答ありがとうござうました。私はＭ5と997カレラで検討しているのですが、Ｍ5は
1年待ちくらいかとマイナスイメージだったのですが、うまくいけば997より早い納車
もありえるみたいですね。

Re: M5 '06モデルを予約しました(4)

はじめまして。Ｍ5発注おめでとうございます。私も、Ｍ5
を検討しており、Ｄさんよりいただきました、「Product
Selling Points」をながめております。しかし、Bodyや内装色
など、きめかねております。WOOさんは何色にされたのでしょ
うか？よろしくおねがいします。また、当初、納期は1年待ち？
ときいていたのですが、以外に早いのですね。おどろきまし
た！！

Re: M5 '06モデルを予約しました(5)

＞rossoさん
977とは迷いますよね
自分はF430をリースで購入予定でしたが
税理士から経費で落とすことが厳しいといわれたのと
メルセデスのGクラスがモデルチェンジする前にほしかったので
M5と2台買うことにしました
911turboもいいのですが予算が合いませんでした

＞junjunさん
自分はいまのところ外装はシルバーストーンII
内装はブラックを予定しています
9月までに決めればいいそうです

Re: M5 '06モデルを予約しました(6)

Ｍ５が年内納車とは羨ましい限りです。

私もＭ５には相当惹かれるものがありましたが、結局はＭ６を待つ
ことにしました。
２０年近く前に、初めて買った車が初代Ｍ６ということもあり、Ｍ６に
対する思い入れが強いんですよねぇ(^^;)
今まではクーペや２シーターばかり所有しており、セダンで欲しいと
思ったのは新Ｍ５が初めてだったのですが。

勢いでＭ５、Ｍ６両方購入なんてことも一瞬よぎりましたが、基本的には
同じエンジンの車を２台も買うとBMWオタクと笑われそうなので、なん
とか踏みとどまりました(^^;)

私もＶ１０ ５００馬力を早く味わいたいです(^^)

Re: M5 '06モデルを予約しました(7)

Mキチさん。どうもです
MキチさんはM3にお乗りですか
ほんとはE90/M3にV10がのったら最高なんですけれど
こないだnew Eg.の330に乗ってみましたが
よく回るエンジンで驚きました

Re: M5 '06モデルを予約しました(8)

WOOさん、愚問にさっそくのレスをいただきありがとうございま
す。私は、シルバーグレイ以外の内装ブラックで考えておりま
す。今後、実車をながめつつ決めたいと思います。私も、色の
めぼしがつきしだいオーダーしたいと思います。ありがとうご
ざいました。

Re: M5 '06モデルを予約しました(9)

WOOさん、こんにちは。

私はM3 SMGに乗ってます(^^)
M3もすばらしいとしか言いようがない程、気に入っています(^^)

E90 M3は、V8で400馬力クラスのエンジンで決まりという感じみたい
ですね。
チューニングメーカーのハルトゲがM5のV10エンジンをE90 M3にぶち込んだ車を
作る可能性は十分有りますが・・・
E46 M3でも、M5のV8 400馬力のエンジンをぶち込んだM3を作って
ますからねぇ・・ハルトゲは過激です。

私はE90は、まだ運転したことがないのですが、E90 330に乗ってる
知り合いの話では、恐ろしくスムーズなエンジンと言ってました。
E90の試乗希望者も減って来たころだろうし、ディーラーで一度試乗
させてもらおうと思っています。
一度は乗っておかないと、話に付いて行けませんから(^^;)

Re: M5 '06モデルを予約しました(10)

＞Mキチさん
ぜひ高速道路乗ってきてください
スタートダッシュはすっごいです
ちなみに私は真夜中の一般道で試して見ましたが

それにしても春棘っていつでも下品で大好きです

こんばんは！
E60を購入検討しています。
以前、E60の４駆モデルを見た記憶がありますが、日本デビューはいつごろなのでしょう？
ご存知であればご教授くださいませ。

７月初めに５３０バルトロ（シルバーグレー）納車予定です。
子供がみんな大きくなったので、今日１４年も乗った
３００ＴＥを手放しました。ベンツの前は２世代前の５２５で
したが、とても気に入っていたのに、４人目の子供が生まれ
て、泣く泣く売ってしまいました。その後セカンドカーで３を
持っていますが、５に復帰することができます。
それにしてもベンツはよく走ってくれました。まるで良妻賢母
のようでした。つまり、ひたすら安心だけど面白みに欠けると
いうことです。その点ＢＭは、「愛人」と称しています。つま
り、官能的で、上気して、声がいいが、その分疲れる。壊れる
ことはありませんが。
ところで，Ｅ９０，従来エンジンなら９０も引くという話が
あって、ハンコ押す直前までいきましたが、よく聞いてみる
と、２００４年の春入庫とのことで、それじゃ１年以上倉庫に
眠っていたクルマじゃん、やーめた、ということでバルトロに
したわけです。そうして良かったと思っています。定価は
８１５万，ＨＤＤナビに内装もほんの少し変わるようです。
今後ともよろしくお願いします。

Re: ７月納車(1)

http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/5/saloon/
ついにホームページ更新されましたね

ニューエンジンと530iツーリング(2)

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=103335&lindID=4

ニューエンジン
http://www.bmw.co.jp/Product/Innovation/ng6/

530iツーリングが追加
http://response.jp/issue/2005/0620/article71748_1.html
http://www.bmw.co.jp/Product/Automobiles/5/touring/

初めまして。
そろそろ、E39から乗り換え時期かと悩んでます。
LHDを希望するのですが、E39ではオートラインコントロールを装着して
重宝しているので、E60にはリリースの予定はどうなのでしょうか？

あまり、リリースの噂がないので、PDCを装着しようかとも検討しております。
PDCを実際に装着している方の使用感がお聞かせ頂ければとも、お願いいたします。
ちなみに、都心での待ち乗りの機会が多く、オートラインコントロールは外観と
実用性に非常に重宝しております。

Re: PDCか、否か？(1)

訳あって、３９、６０と２台持ってます。３９の方には電動ポールを付けています。私
は一切使わないのですが妻は必ず使用しているようです。使わない時には収納できて目
立たないのでかなり気に入っております。さて現行型の６０ですが、残念ながら設定が
無く今後の予定も無いとディーラーから言われました。で、妻の強硬な主張により固定
式の棒を付けたのですが心から後悔してます。死ぬほどカッコ悪いです。皆さん、あの
棒だけは絶対付けるの止めましょう。序でにＰＤＣも付けましたので使用感をお話しま
す。そろそろ１年になるのですが結論として、まぁ役には立っているかな、無いよりは
有ったほうが便利かなという程度です。確か１０万円のＯＰだったと思いますが１０万
円の価値があるかと言えば？？です。最近国産車ではＯＰとはいえ必ず設定のあるリア
ビューカメラのほうが間違いなく有益だと思います。ＰＤＣはバックに入れると自動で
ＯＮになり、モニターに表示が出ます。スイッチ操作でＯＮ・ＯＦＦも出来ますが前進
している状態だと時速２０キロ位で自動的にＯＦＦになってしまうので、細い道のすれ
違いなどの場面ではあまり使えません。あくまで、車庫入れ用だと思います。唯、ＰＤ
Ｃの付いていない３９の方を運転すると、最近心理的に多少不安感がありますので、付
けた事の良否を端的に言えば付けて正解だったかなと思います。

Re: PDCか、否か？(2)

初めまして、三太さん。
インプレッションありがとうございます。でないのですかねぇ。やっぱり。
X3ではリリースしてますので期待はしているのですが。PDCを視野に入れます。

余談になりますが、現在も２代保有されているという、うらやましい状況の
ようですが、両者の違いはいかがでしょうか？乗り換えて、失望したという
方もいるようですが、差し支えなければ、感想をお聞かせ頂けませんでしょうか？

Re: PDCか、否か？(3)

三太です。３９・６０の比較ですが、一言で言えばやはり新型は良い、進歩しているな
という事になります。全てにおいて操作が軽いです。運転しやすいです。評判の悪いア
イドライブもやり方さえ覚えて慣れれば全然問題ありません。ナビの性能も一般的には
大した事無いのでしょうが３９（０１年後期の３９では最新型のナビ）に比べれば劇的
に進歩しています。但し、肝心の走りに関しては私には判断できません。というのは、
３９は５３０なのですが、６０の方は５２５なのです。５２５と５３０でこんなにパワ
ーが違うとは思いませんでした。一般道ではそれほどでもないですが、高速道路だと、
５２５はイライラします。ですから５２５と５３０の比較になってしまうのですが３９
の５３０の方が運転していてとても楽しいです。６０を買う時に１００万円ケチッた事
を後悔してます。無理してでも５３０にすれば良かったと思います。でもやはりクルマ
としては間違いなく６０の方が進化しています（特にアクティブステアリングは感動モ
ノです、車庫入れが本当に楽です）ので少なくとも買って失望するなどという事はない
と思いますよ。

昨日、ニュー3シリーズがフルモデルチェンジしたので見に行きました。現行のE46よ
りもサイズで少し大ききなった、というアナウンスでしたが、実際に乗り込んでみる
と特に後部座席の高さが逆に狭く感じました。シルキーシックスのエンジンと足回り
の運動性能が気に入って今ではすっかりBMWフリークになっているので、新型車には興
味がありました。しかし、スタイリングは結構気に入っているのですが、325iでiドラ
イブほかもろもろのオプションを加えると、E60の5シリーズが買えちゃうのに気づき
ました。しかもMスポなんかかっこよくて・・・。どうしようか迷ってます。車重で
140K増、エンジンはM54の2500、燃費は少し落ちると思いますが、525のオーナーの
方、E60の走りはどうですか？530との対比で100万の価格差は正直魅力です。

Re: E90からE60へ(1)

525乗りですが！！走りはトルク重視なので高速で200Ｋオーバーを御希望なら
530の方がいいと思いますよ。（それ以外は最高です。）
ちなみに僕もＥ90見てきましたが！！Ｅ９０も欲しくなりました。
やはり3かな・・・5は5でいいんですが・・・

Re: E90からE60へ(2)

DARGGERさん、こんばんは。ミーコです。
525乗りです。530も代車で結構乗りましたので、主観で簡単ですがレスします。
エンジンフィーリング（エンジンの滑らかさ）では525、トルク・パワー感では
530といった感じです。014さんのおっしゃる通り200kmオーバーを狙うのであれば
確かに530の方がいいと思いますが、私は525で満足しております。
街乗りも遅くは感じず普通に乗ってます。6ATのおかげかな？

燃費も街乗り6.0km/l前後、高速では平均10km/l以上で最良12km/l以上でした。
トルク・パワー・ステータス（←100万も差があることを知っている前提）では
やっぱり530ですが、525でも全然悪く無いと思います。

私の場合は先立つものが無いってのもありますが、差額の100万はアロイとか社外の
パーツ代にしたいところですね。

Re: E90からE60へ(3)

014さんミーコさんアドバイスありがとうございます。その後、ディーラーに通い530,
525ともに満足行くまで試乗し、経済的要素が半分以上を占めますが、最終的に525のM
スポーツを購入することにしました。装備はキセノンとCDチェンジャーを取り付けた
ので530とはエンジン以外にほとんど変わらなりました。当初はE90の325iを考えてい
ましたが、結局5シリーズになっちゃいました。世の中何が起こるかわかりません！分
不相応の感は否めませんが、これからは525と仲良くカーライフを楽しみたいと思いま
す。値引きも結構して貰いました。グフフ！掲示板には載せられないので直接メール
いただければ内緒ですが教えちゃいます！014さん、ミーコさんこれからも宜しく！
色々と教えてください！！！

Re: E90からE60へ(4)

DARGGERさん、こんばんは。
こちらこそ宜しくお願い致します。
有意義な情報交換しましょう(^^)

Re: E90からE60へ(5)

念願の525Mspが昨日無事納車となりました。本当は今日土曜日にするつもりでしたが
仏滅ということで昔ながらの慣習に影響され昨日となりました。やはり新車はいいで
す。外装も綺麗だし、内装も新車の香りが・・・。いつに無く慎重な運転になっちゃ
いますね！で、実際の車の状況はというと、ランフラットタイヤによるロードノイズ
は気にならず、2500CCでも快適なクルージングで高速走行（回転数はあまり上げず）
も良かったです。買ったばかりなので今のところ不満要素は見つかりませんでした。
あと、ハンズフリーのジャックがドコモの対応なので今日au対応のジャックを購入し
て使用できるようにしました。ちなみに6300円でした。室内のiドライブの使い勝手が
わからず解説書を真剣に閲覧して覚えようと奮闘しています。新参者ですが、5シリー
ズで何か情報がありましたら教えてくださいね！！！これからも宜しく！！！

初めまして。
E60の購入を考えており、M-Sportの外観に惹かれています。ただ、自分としては内装
はレザーが好きなので悩んでいます。それで、M-Sportにダコタレザーインテリアを付
けたらいんじゃないかと考えましたが（もちろんシートはスポーツシート）、これっ
て可能なんでしょうか？また、可能だとすればお値段はいかほどでしょうか？どなた
かご存じの方がおられましたら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

Re: E60 M-Sportにレザーインテリア(1)

ダコタレザーに変更可能だと思います。BMWカスタマイズオーダープログラムという、車本
体のカタログとは別の冊子にのってますが、オプション価格２０万円（税込み）となっていま
す。私も今度買い換えようと思っていたのですが、Ｋozyさんと全く一緒の考えで悩んでいた
ところ、ディ—ラーから頂いたオプションカタログ（冊子）と、にらめっこをしていて見つけ
ました。バルトロマイチェン前のものですが・・。くわしくはディーラーへ問い合わせてみて
は？

Re: E60 M-Sportにレザーインテリア(2)

Kozyさん、初めまして＾＾私はM-Spoでレザーシートです。昨年末納車でしたが、価格
は１９万程でした。ただし、エンジン変更やキセノン標準（５２５）、内装の質感等
の変更の為車両価格が上がるみたいですのでオプション価格も変更するかもしれませ
んね＾＾；もし変更があるならディーラーでもまだわからないかもしれません。車両
価格もまだわかってないですから＾＾；

Re: E60 M-Sportにレザーインテリア(3)

MOTOKIさん、しるき〜しっくすさん　どうもありがとうございます。ディーラーの担
当者に尋ねてみると、５シリーズ全体の１割位の方がM-sportを購入され、そのうちの
3割位のかたがインテリアをレザーに変更されるとのことでした。おふたりが言われる
ように、価格はおよそ２０万円らしいです。う〜ん、どうしよう。家内からは「（あ
なたみたいな）オジサンにはちょっと若すぎるんじゃない？」と冷ややかに言われて
しまいました（ちなみに僕は３７歳２児の父親です）。当たっているだけに何も言え
ません。ノーマルもしぶくて好きなんです。もう少し悩んで決めようと思います。

先月Ｅ61を納車しましが、来てみてびっくり！！　キセノン付きとなしでは顔つきが
違う・・・・。当初、Ｅ240Ｔの購入を考えていて（Ｅ240Ｔはキセノン付き、なしに
かかわらずライトの感じが一緒）Ｅ61はライトがこんなに違うとは思いませんでし
た。後付ってできますか？また、社外パーツみたいのってありませんかね？

補足：
社外品のキセノンを装着完了しました。大変満足しています。

今更なんですが、５シリーズってどんな風に５２５・５３０・５４５がそれぞれマイナーチェ
ンジするんですか？
皆さんどこでそういった情報は仕入れるものなんですか？

Re: 今更ですが、、、(1)

正しく言うとマイナーチェンジではなく、新型エンジン搭載に伴ってナビがDVDから
HDDに変わったり、525も標準でRFTになったりと多少の仕様変更があります。
外車ではよくあることで、yearモデルごとに細かい内装の変更等もあります。
よく言えば、日々進化してるということでしょうか！カタログと内装が若干違ったり
と言うこともあります。(若干ですよ!!)
ちなみに情報はＤラーや海外サイト、特に本国のサイト等々で獲る事が一般的じゃな
おですかね！！

以前にここでワンダリングの話題が出たと記憶していますが
私の車もワンダリングに悩まされていました。
平坦な路面なら問題無かったのですが
大型車両がわだちを作った路面の場合は
ハンドルをしっかりと押さえていないと危ない状態でした。
その時のタイヤがダンロップのRFTでした。
今現在は、ヨコハマタイヤのDNAエコス（245/35-19&275/30-19)
ですが、乗り心地もRFTより柔らかくて以外にも快適です。
ただ、19インチの為か足がやや重い感じはします。
ワンダリングについては、殆ど気にならない様になりました。
溝が減ってこれば又違った感じになると思いますが。
乗り心地とワンダリングに関して19インチだからと危惧して
いましたが、以外に快適なので替えて良かったと思いました。
タイヤの選択次第では18インチでも19インチでも
純正装着のRFTより快適ですね。

Re: ワンダリング(1)

325Mspに乗る者です。いずれは5シリーズに・・・・。
タイヤ選択は非常に、いや最も重要だと感じています。
私も17インチ+コンチネンタル（225/45、245/40）から18インチ+ブリジストン
（225/40、255/35）に交換しました。
インチアップにより乗り心地悪化を覚悟しておりましたが、以外にも逆に
良くなりました。ブリジストンのタイヤはコンチよりエッジが若干丸いことが
影響していると思いますが、ワンダリングも若干少なくなったような気がします。

来る15日に納車なのですが、納車時にはどのようなチェック(ここはキズ入りやすいと
か)が必要になるのかわかりません。初BMWでドキドキしているのですが、長く乗り
たいので気をつけたほうがいい場所とかあったら教えていただけないでしょうか。
あと、コーティングをお願いしたのですが、磨き無しでの作業など結構手抜きが多いと
聞いたのですが、何か判断の基準など知っている方いらっしゃったら教えていただけな
いでしょうか。学校の友人に聞いたものの、詳しく分からないものでして、どなたかア
ドバイスお願いできないでしょうか。m(_ _;)m

Re: 納車前、コーティングについて(1)

新車であれば下手に磨かない方が良い様な気がするんですけど。
話によると新車の塗装は一ヶ月以上経たないと完全な硬さになりきっていないとか。
納車時のチェックも本来であれば無傷（埃の擦れた程度はあって当たり前）のはずで
すのでどこを注意とかよりもなめ回す様に全体を見るしか無いですね。
強いて言うならドアとミラー、ボンネットの先端くらいですね。
私の場合は傷よりも塗装ムラを気にします。
傷は消せてもムラは消せませんので。
晴れた日の午前中に行かれた方が良いですよ。
でもって、日陰でチェックしたら日なたでもチェックする方が良いですよ。
それぞれの場所で見えてくる傷やムラが変わってきます。

今年の夏発売で、6シリーズや新型3シリーズに搭載の6気筒エンジンが搭載されるE60が出
る。どうもワゴンも2.5Lだけでなく3.0Lも用意されるんだって。これに伴い、価格改
定があるので多少の値上げがあるのかも。4.4Lも7シリーズ同様、4.8Lになって550に
なるのかなあ。これは未定らしいけど・・・。今年の秋に買い替え検討中なので、3.0L以
上の5シリーズでそろそろ交渉を開始します。半年計画なのです！値引き目標は、12−13％！

シルキーシックスのエンジンは熟成を重ねていますのでバルブトロニックエンジンも十分にトルクフルになってきていますね。

来年４月に545Ｍスポを購入しようとしているんですが
つい先日では3シリーズではナビがＨＤＤにドアミラーに
ウインカー内蔵型になっていました。
Ｅ60もあんな感じにマイチェンするんでしょうか？
できるならしてほしいんだけど、どなたか情報お持ちでないですか？

Re: Ｅ６０はマイチェンするのか？(1)

細かいチェンジはけっこうしてますからね、内装部分等カタログと違ってるってこと
もありますしね！日々進化はしてますよ！！
ちなみに今年の秋ぐらいにはエンジンもバルトロになるという噂ですし、５４５も５
５０に変更になる！っていう話もありますから、ナビのHDD化は無いとはいえないです
ね！サイドミラーにウィンカーは無いような気もします・・・

Re: Ｅ６０はマイチェンするのか？(2)

Ｔｏｏｌさん
早速のレスありがとうございます。
5000ｃｃですかー全然知らなかったなー・・・
ディーラーの方には４月に車がほしければ
１２月には注文してくださいと言われているので
今から悩んでます。
注文した後にマイチェン発表なんてのは嫌ですからねー。

先日勢いあまってＥ４６からのＥ６０に乗り換えました。
とはいっても納車まで後１週間くらいあります。
今から足回りの計画を練っているのですが、タイヤサイズの件で質問があります。
純正タイヤと外径を合わせるためにはフロントが３０、リヤを２５扁平にしないと揃
わないとショップで聞きました。
このサイズ、ピレリーのＰゼロ・ネロしかないようなのですが欠品中で納期が未定な
んだそうです。
同じＰゼロのロッソやダンロップのＳＰ９０００などではフロント３５、リヤが３０
扁平しかラインナップがありません。
このサイズですとノーマルよりも外径が２センチ大きくなるそうです。
このサイズで車高を下げている方はいませんか？
ホイールとタイヤのサイズ、足回りのメーカーを聞かせていただければ参考になりま
す。
ボディとの干渉がないか、気になってまだオーダーが出来ません。。。

Re: ２０インチの場合のタイヤサイズは？(1)

今話題の２０インチＡＧＩＯＳＰＯＲＴＳの取扱ショップ、チェックショップ
にその辺詳しいですよ　親切に教えてもらえますよ
ＴＥＬ045-949-0000
ホイルもカッコイイですよ、チューナー系やＢＢＳ系より・
自分スタイルでカッコイイですよ！！

Re: ２０インチの場合のタイヤサイズは？(2)

Ｅ60のホイールは、ラン・フラットタイヤ専用になっているようで、ノーマルタイヤ
に変えるためには、すべて交換になるようです。新車で購入した場合は、セットで付
いてきたものがすべて無用の長物になります。それであれば、アクセサリーからＭク
ロス・スポーク・コンポジットスタイリング101からコンプリート・セットを購入され
たらいかがですか?

Re: ２０インチの場合のタイヤサイズは？(3)

レスをいただいた皆様、すみません。
２０インチはすでに購入済です。
結局外径が変わるのを覚悟の上で２４５／３５−２０と２７５／３０−２０を入れま
した。
素人採寸で誤差もあるのでしょうが、前後ブレイトンの９．５Ｊですとほぼノーマル
と同じ外径になっているようです。

お騒がせいたしました。

いよいよ5月日本上陸。2005年にはエンジンを一新。直列6気筒にバルブトロニックを採用しマグネシウム合金を用いて、さらに軽量・高出力・低燃費を追求した。V型8気筒エンジンは従来の4.4リッターを拡大した4.8リッターと4.0リッターが追加される。同時期にヘッドアップディスプレーをオプション設定された。また内外装に対して特別注文を受け付けるBMWインディビジュアルのプログラムも始まる。

マグネシウム合金ということで耐久性が気になるところですが、
１０年２０年も腐食せずに長持ちするんでしょうかね。
表面のコーティングが剥げたりしないんでしょうか。
いずれにしても非常に軽く仕上がっていますね。

http://www.auto-g.jp/news/200502/10/custom01/index.html
http://www.a-tack.net/2004democar-e60.htm
不満の多い純正ナビ・・・社外品派はココまでやる！

Re: これまた凄いＡＶカー(1)

ここのショップは、？？？
移設工賃で　５０万くらい
モニター　５，１chなど　別料金

メールで　工賃など問い合わせしても　１度も返事がなし？？？

Re: これまた凄いＡＶカー(2)

私もオーディオのグレードアップのことで数回問い合わせメールを当社のホームペー
ジからしましたが、一向に音沙汰なしです。やる気が無いのですかね。頼むのは止め
にしました。

Re: これまた凄いＡＶカー(3)

そうですか。。。
私はお願いする（現在作業待ち）ことにしましたが、結構親身に対応していただいています。
検討中には、社長さん自らがデモカーを持ってきてくれたり、一生懸命していただきました
よ。
工賃は、ＨＤＤナビ代を含めて約６０万円、５．１ｃｈで＋１０万円、後部座席モニターで＋
８万円程度ですね。
確かに高めですが、デモカーは非常にキレイに仕上がっていました。

Re: これまた凄いＡＶカー(4)

私は　電話をして　担当がいないといわれ　大まかな仕様を聞きました
ＦＡＸで見積もりをお願いしても　ＦＡＸが届いていません
２回ＦＡＸで見積もりお願いしても・・・

ぼるさま　はじめまして
詳しいこと教えてください
リアモニターとは、Ｅ６５のような　天井につけるフリップダウン式ですか？
それとも　ヘッドレスモニターですか
６０万には、オーディオやＤＶＤプレーヤー、テレビチューナーも含まれますか？
車を預ける期間は、どのくらいの予定ですか？

Re: これまた凄いＡＶカー(5)

ヤマ様　初めまして。
６０万にはストラーダ等の２ＤＩＮを、Ｉドライブモニターの位置に埋め込み、Ｉドライブモ
ニターを助手席側に移設する値段です。
なので、ＤＶＤプレイヤー、テレビチューナー等も付いていることになります。
リアモニターは、ヘッドレスト埋め込みではなく、横から出す感じです。（私はお願いしませ
んでした・・・。）
今から頼んでも１ヶ月待ちで、車を預ける期間は５日程度（月〜金）だそうです。
こんな感じでよろしいでしょうか？？

防犯対策（車上荒し、嫌がらせ、盗難）のためにセキュリティー商品について考えています。
その事をディーラーで話をしたら、BMW認可待ちの商品が出されるとの話を聞きました。
各社セキュリティーについての情報はインターネットを通じある程度知っており、何にしたら
よいのか考えているのですが、サービスフリーウェイの保証の問題もあると思うので、出来た
らBMW認可商品をと考えています。その事も含めセキュリティー全般で誰か教えていただけ
ませんでしょうか。

Re: セキュリティーについて(1)

Ｈ１６年式に乗っていますが、購入時にディーラーオプションが無かったので、納車
に合わせてｖｉｐｅｒを取り付けてもらいました。ところが、その後、例の窓が勝手
に開いて閉まらなくなる。iナビに異常メッセージが出てエンジンが掛からなくなる等
のトラブルが大発生。ディーラーに原因を追究したところセキュリティーを付けたの
で電圧異常を感知し車が走れなくなっている。今後ディーラーでは一切取り付けをし
ない様に全社に通達をする。とのことで付けてた物も取りはずしされました。上記症
状が出たのはIドライブのバージョンの問題だと思いましたが、fukuokaBMWでは、バー
ジョンに関する知識が無く、バージョンアップも対応できず、セキュリティー装置の
原因にされてしまいました。それ以降保障しないと言われるので、何もつけていませ
んが、同ディーラーが別の客にはホーネットを取り付けているのを見かけました。　
ディーラーには聞いていませんが、その客は何も起きないと言われてました。
外付けならホーネットは大丈夫そうですが、ホーネットは輸入車への取り付けは保障
しないと表示しています。
納車前の方は、メーカーオプションをお勧めします。価格の割りにかなり高機能です
よ。

Re: セキュリティーについて(2)

ミラクルさんありがとうございました。私の車も1６年式で後付けのセキュリティーを探して
いるところなんです。Iドライブは時々調子悪く真っ黒の画面になってしまったり・・ets。
でも、我慢できない範囲で無いのでバージョンアップはしておりません。更に悪くなるような
事も考えて慎重に選びたいと考えております。ご意見ありがとうございました。また、ディー
ラー保証のある商品の話は聞いたこと有りますでしょうか？よろしくお願い致します。

Re: セキュリティーについて(3)

車種は、違いますが　都道府県でディーラーのスキルが違いすぎますね
何かあるときは、ディーラーで対応できないときは、BMW　ＪＡＰＡＮに連絡しすれば
対応してくれます　

Re: セキュリティーについて(4)

初めて投稿させていただきます。私は１７年度に525M-SPORTを納車したtotoですが、
私は、ディラー経由でクリフォードを取り付けてもらいました。勿論、取付後のメーカー保障はし
ていただけるとのことで。但し取付に際し、取付可能な物とそうでないものがあるよ
うです。現在は何も問題なく使用しています。多少高額にはなりましたが、この御時
世ですからセキュリティは必須との思いで。titiサンのコメントにもあるように、ディ
ラーまたは営業によってかなり、ばらつきがあるようです。私のディラーは結構融通が利く
ので色々と相談してやってもらってます。確かに純正のセキュリティも価格からみれば、ま
ずまずのものではないでしょうか！？ご参考までに。

Re: セキュリティーについて(5)

ｔｏｔｏさんはディーラー経由でクリフォードを取り付けたんですか〜それは良いですね。や
っぱりディーラーごとに差があるんですね。セキュリティーの事でいろいろ考えているうちに
ディスカウントショップでオムロン　カーモニ５００の安売りをやっていたので、おもちゃの
つもりで買いました。安価の割には人のうろつきとかに対して警告音を出すなど結構気に入っ
てます。風の強い日とかは人が侵入した！って専用リモコンに頻繁に知らせが入るのがちょっ
と・・・って感じですけど価格以上に満足しています。ｔｏｔｏさんはいくら掛かりましたか？
参考までに教えていただければ幸いです。

Re: セキュリティーについて(6)

ときおサン、こんにちわ。金額ですが、フィルムとセキュリティで１８万です。安いか高いか
の判断は各々でしょうね。自己満足感はあります。配線もきれいにやっていただけて（見た目
には何処に設置したのかわかりません）通常のドアロックもマスターＫＥＹは使うことなくセ
キュリティリモコンで行っています。ただ一点だけ！セキュリティロックを解除して運転した
際に時速２０キロ？ぐらいでドアロックが利かないのが唯一の欠点でしょうか。まぁ、このぐ
らいは大目にみていますが・・・。
私もときおサンの付けたオムロンもしくはパナソニックの物にしようかと悩んだ人のひとりで
す。アンサーバックは良いですね♪強風でってなると、台風シーズンとかは、ちと辛いですか
ね？

Re: セキュリティーについて(7)

間違えて違うところに返事を書いてしまいました。m(__)m
tototさん！ありがとうございました。セキュリティーはピンきりで本当に高い物から
簡単で安価の物までたくさん種類ありますもんね〜。ときおは更にセコムに入ろうと
思ったりもしています。また何か有りましたらお教え願います。

Ｅ60の購入を検討しています。
純正のナビは使えなさそうなのでオンダッシュナビを後付けしようと思っています。
純正のスピーカーから音を出すよう、ＡＵＸ端子を後付けすることは出来るのでしょうか？
また、そのキットが売っているお店があれば教えて頂けますでしょうか？

＞追記
とりあえずオンダッシュナビを装着したところ、背面に内臓したスピーカーからの音声で十分聞き取りかのうなので、そのまま使うことにしました。

Re: Ｅ60にオンダッシュナビ？(1)

音声は　ＦＭ飛ばししかできません
http://www.nav-tv.co.jp/product_dbdif_e60/product_dvdif_e60.htm

http://www.a-tack.net/2004-mes-report-page.htm
Ｗナビに、ここの紹介は外せないところですね。

Re: 社外品ナビ(1)

ありがとうございました。Ｅ３９時代は、同じ場所にＣＤチェンジャーがあり、ゴル
フバックを２つ積むのにも、苦労していました。早速、訪ねてみます。

Re: 社外品ナビ(2)

初めまして！
やすと申します。　アルピンホワイトのＭスポツーリングに乗ってます。。。
a-tackのナビについては私も興味があり、色々調べています。
ＨＰの様な状態にするには、純正の場所にストラーダの２ＤＩＮを入れて約５５万円。。。
5.1ch仕様にすると約６５万円だそうです・・・。
やはり、なかなかの値段なので、ちょっと悩んでいます。
また、乗り換えの際にナビを外す事ができなくなる（かなりの工賃がかかる）ので、
もう少し簡易に付けられる方法を探してもらっているところです。
どなたか、いい情報知りませんか？？？

E60の並行車の購入を考えておりますがi-Driveやハンズフリーフォン機能等を使える
ようにする事は出来るのでしょうか？また、並行車によるその他の不都合などを教え
ていただけますでしょうか？

Re: 並行車について(1)

ドイツ本国の仕様の車を輸入するのですか。この場合、i-Drive関係の設定（ナビ等）
がアチラの仕様とすれば全く機能しないのではないかと思われます。日本仕様ですと
ルームミラーにＥＴＣが内蔵されており、これもi-Driveと連携して機能するようにで
きています。（ナビにＥＴＣゲートが映しだされたり、ＥＴＣの使用履歴が確認でい
ます。）ただ走ればよいと言うなら別ですが、止めておいたほうが無難と思います。
ただスピードリミッターは旧型エンジンのもので、本国では、５４５、５３０で２５
０ｋｍ、５２５で２３２ｋｍ、日本では５２５、５３０，５４５、全て２２０ｋｍに
設定してあるようです。このため日本では最高速度はどのグレードでも一緒と言うこ
とになります。もうすぐ新型エンジン（バルブトロニック）が出ると思いますのでそ
れまで待ったほうが良い思います。

有り難うございました。(2)

さと様。貴重な御意見有り難うございました。7年位乗っていたE34が15万kmを超えミ
ッションも滑ってきた為にE39の購入を考えておりましたが長年付き合いのある車屋か
ら「並行のE60だったら距離1万3千。450万ぐらいで出せる」という甘い誘いに乗り。
実際、ドライブしてみましたがめちゃくちゃ気に入ってしまい即決しました。そこで
単純にディーラー車と同じ機能（i-Drive等)に交換することが出来るのか？また、そ
の際に幾らかかるのかという疑問が芽生えてしまいました。「だったら最初から正規
物を買えよ！」って話ですよね？色々有り難うございました。感謝です。

Re: 並行車について(3)

４５０万円なら探せばディーラー車でも結構ありますよ。
新型直六が発表になって値崩れが始まっています。
並行車はオプションが寂しい物が多いので、ディーラー車で探した方が良いですよ。
キーの紛失時なんかもめんどくさいと聞いた事がありますし。
電子制御全盛の世の中、コンピューターデータ自体も並行とは違いますしね。

ずっとドイツ車が好きでドイツ車ばかりのっていましたが初めて525ツーリングを注文
しました。ところがこのＨＰ拝見しびっくりしています。ＢＭってそんなに値引きす
るのですか？私は４３万の値引きで２月中旬納車なのですが買い方失敗ですか？また
エンジンが変わるとは聞きましたがそんなにかわるのですか？

Re: 教えてください(1)

私の場合、昨年１月納車でしたから、値引きはほとんどありませんでした。
現在どの程度の値引きがあるのか？時間の経過や販売店の方針でさまざまなことはたし
かですね。
以前Ｅ３９購入の時には、後期モデルが登場したときでしたが、７０万くらいの値引き
だったと思いました。
でも、今回Ｅ６０を購入したのは、別のディーラーからでした。
理由は、購入した後の応対に不満があったからです。
売るとだけ客扱いして、その後のサービスはまったく客扱いしてくれなかったからで
す。具体的にあげればきりがないので割愛しますが、ディーラーを変えて購入するとき
は、これまでのいきさつを説明して、理解してもらった上で購入しました。
ディーラーを変えたことで、今回のディーラーは自宅からは遠方になったのですが
結果、いまはサービス体制には大変に満足しています。
購入時期やディーラーの状況により値引きはさまざまです。でも、いまはその値引き額
にかなわないほどの満足感を得ることが出来ています。
比較検討して、同じ車種なら少しでも安く購入したくなるのは当然ですが、
そのときのあなたの満足感を満たしてくれているのならば、あまり値引き価格に過敏に
ならない方が良いかもしれませんよ。
新しいエンジンの搭載、たしかに気になりますが、今はまだ販売されていないわけだ
し、いつまで待ったらよいのか？なんて、それぞれ価値観がありますから、、、。
パソコンの購入のときにスペックのレベルアップが激しくて、いつ買ったらよいかわか
らなくなったことありませんか？
たとえが適切ではないとは思いますが、結局そのときの、自分にとってのベストモデル
を選ぶと思います。
決して失敗だなんて思わないでください。納車されて、のり込むうちにＥ６０のすばら
しさを実感することだとおもいます。

Re: 教えてください(2)

下の記事でも、コメントさせていただいたものです。ＭＡＹさんのご意見に賛同で
す。Ｅ６０は、Ｅ３９とまったく別の次元の車に仕上がっていると思います。所有す
る喜びもさることながら、走行して、エンジンの吹け上がり・排気音、アクティブス
テアの操舵感等、本当に購入してよかったと思わせてくれる車だと考えます。どうせ
買うなら、安いに越したことはありませんが、もともとの金額が高い車なので、多少
の差異であれば、ディーラの営業マンにご祝儀をあげた位に思われて、「駆け抜ける
歓び」楽しまれてください。

Re: 教えてください(3)

親切な回答、ありがとうございました。言われる通り、そんなことより車を楽しむこ
とにします。

先日洗車をしていて、気がつくとスゴク細かい所まで掃除しているんですが！！窓枠
だけは、洗剤使っても×　外側でスゴク気になりＡ型なのでスゴク頑張りましたが落
ちません。研磨剤入りの磨き剤見たいな物は恐いし、何か御存知の方いらしたら教え
て頂けますか？

Re: 窓枠掃除について(1)

窓枠とはメッキモールのことでしょうか？
それならばモールスーパーという商品があります。
ディーラーでも取り扱っているところもありますから安心して使用できると思います
よ。

Re: 窓枠掃除について(2)

はい！！メッキモールの事です。
TAKAさんありがとうございます。ディーラーに聞いてみます。

Re: 窓枠掃除について(3)

窓枠の鉄の部分の事ですよね？
ディーラに純正クリーナーがあった様な気がします。
ステンレスクリーナー（厨房用品）を利用すると簡単に落ちますよ。

Re: 窓枠掃除について(4)

報告！ディーラーに行きまして、クリーナーの話をしていたら、担当営業課長がシャ
ドーラインの窓枠余ってますよ！！買いました。カッコイイ！！

2006年モデルの525iツーリングを契約したのですが、ⅰドライブ純正のままではでDVD
は見れないのでしょうか？　またテレビはデジタル放送に変わった時に、今のままで
映るものなのでしょうか？　子供を乗せる時に見せたいので、知っている方がいられ
たら教えて下さい。

Re: ⅰドライブについて(1)

DVDは見られません。そしてデジタル放送も見られません。わたしはDVDはポータブルを買い
ました。後ろの子供たちは喜んでいます。デジタル放送はそのチューナーが無いと見られませ
んよね。

Re: ⅰドライブについて(2)

この器具をつければ　純正モニターにＤＶＤを　写すことができますよ
http://www.nav-tv.co.jp/product_dbdif_e60/product_dvdif_e60.htm

Re: ⅰドライブについて(3)

やっぱり見れないんですね…（悲）教えていただきありがとうございました。
今度の休日にでも主人を連れてポータブルを買いに行くことにします。

いつもこの掲示板を拝見しています。もう少し低速トルクが欲しいと自分の車にもSEV
を３個取り付けたり、急にナビが死んでしまった時に掲示板に書いてあった事を思い
出しボタン３点押しの強制リセットを行ったりと皆さんの投稿内容を色々参考にさせ
て頂き大変感謝しております。私もこの一年間で自分の車に有った故障を投稿してみ
る事にしました。
私の最初のトラブルはアイスバーンで少し後輪がスリップした時、ハンドルのセンタ
ーが狂ってしまい警告灯が点灯し普通のパワステになった事とハンドルを戻してもウ
インカーが戻らなくなった事で非常に困りましたが、このトラブルは偶然ハンドルを
ロックするまで左右に切った事でセンターを感知して直りました。
次はナビが案内をしなくなり大阪市内を指定すると何故か日本海の中心位を画面が映
し出す様になりこちらはナビ本体を交換してもらい直りました。現在はエアーバック
とシートベルト警告ランプが点灯して修理部品待ちの状況です。今までどの故障もデ
ーラーには親切に対応して頂いてるので今は笑って済ませてるのが現状ですが、はた
してこの先３年間の保障期間が過ぎてからも今のように笑って乗っていられるのか不
安な気持ちでいっぱいですが、これからも皆さんのお話を参考にE60との生活を楽しみ
たいと思っています。

初めてのBMWです
ウィンダムからの乗換えで　スタート時アクセルを踏んだとき一呼吸おいて加速します
ディラーの話では　BMWはこんなものだといってます　本当ですか
Ｅ６０の大きさでは2,5lはパワー不足のように思います
ターボなど付けられますか
教えてください

Re: パワーアップ(1)

http://members.at.infoseek.co.jp/thecheckshop/
ここのショップで　スパーチャージャーがつけられるみたいですよ

Re: パワーアップ(2)

↑　　　ターボも付けられるって言ってましたよ
僕もパワーなさすぎると思います。

Re: パワーアップ(3)

ココのクルマ乗りましたよ！＞５３０ＳＣ
音や見た目はノーマルですが、
かなり下からトルクモリモリで５４５より速い感じがしました。
燃費も６くらいは走るみたいですよ。

Re: パワーアップ(4)

Ｅ６６用は、販売しているのですか？

Re: パワーアップ(5)

さっきそこのオーナーにＥ６６用を聞いてみました。
Ｅ６６用はまだ出ていないみたいですよ。
Ｅ６６はalpinaとの絡みで出てきてないって言っていました。
alpinaと同じメーカーらしいです。

Re: パワーアップ(6)

E66ってなに？

Re: パワーアップ(7)

POINT User さん　今の7です。

Re: パワーアップ(8)

rftさん

どうもありがとうございます。
あれだけルックスも変わって、モデルナンバーも一つ上がったんですね・・・
知らなかった。

Re: パワーアップ(9)

お返事　ありがとうございます　ＡＬＰＩＮＡと兼ね合いが　あるのですね
気長に待ちます　　　ちなみのＥ６０のターボやＳＣは、馬力・トルクは、ずいぶん上がりま
すか？　　

Re: パワーアップ(10)

確か、今の7シリーズもE65ですよ。
マイナーで番号が一つ上がったのではなく、7シリーズのロングバージョン(760Liな
ど）がE66だったと記憶しています。

Re: パワーアップ(11)

E60 さん　指摘ありがとうございます、僕の勉強不足でした、マスクが変わり
Ｅ65からＥ66と認識していました。はずかシー

Re: パワーアップ(12)

こんばんは＞晃さん
返事が遅れてる間に別のスレで最高速の話で盛り上がってたみたいですね（笑）
ＳＣのパワーの件はダイノニ乗っけてはいないから？？って話で６０ｐｓあがるみた
いですよ。
結構５４５よりも速い感じはしましたよ。”モチロン”制限速度内ですけどね！
（嘘）
７４５にＳＣ付けたらＡＬＰＩＮＡＢ７そのものになりますね。
この前乗ったら凄くいいクルマでした＞Ｂ７

http://response.jp/issue/2005/0923/article74601_1.images/94721.html
オーディオ界の最新情報が一気に回覧できる「A＆Vフェスタ2005」
がパシフィコ横浜（横浜市）において24日まで開催。
カロッツェリアの会場では、BMW『525i』の2台のデモカーによる試聴

こんばんは。
ノーマルパッケージやハイラインパッケージのＥ60にお乗りの方でＭスポエアロをフ
ルで後付けさられた方、いらっしゃると思いますが、ぜひ費用やお勧めのショップ等
あれば教えて頂きたいです。よろしくお願いします。
ディーラーで４０万ジャストとか３０半ばでやってくれるショップがあるとの書込み
を拝見させて頂いたので、費用は４０万円までと考えております。

Re: 後付けでＭスポエアロ(1)

横浜のタカさん　５５０ご契約おめでとうございます！(違うスレ　笑）
私もМスポエアロ後付けですが、仕事で毎日使う為　Ｄで代車を出してもらい４０万で
やってもらいました。納車されてからだと塗装、取り付けで大体一週間位かかるので
４０万みてるのであれば、Ｄで取り付けてから納車　その後コーティングみたいなパ
ターンが良いのでは！　確かにショップだと３５位であがるみたいですが塗装や取り
付けの問題もあるし(旨い下手）Ｄが安心かと！
万が一旨くなくてもＤの方がクレーム入れやすいから　笑！

Re: 後付けでＭスポエアロ(2)

５４５乗りさんアドバイスありがとうございます。
４０万まででいけるのであれば、納車前にディーラーで取り付け＋コーティングでい
ってみようと思います。
５４５乗りさんには、契約前から大変貴重かつ的確なアドバイスを頂き感謝しており
ます。ありがとうございます。

ご報告ですが、主なオプションは黒ナスカ＋ベンチレーション・コンフォート・アク
ティブシートとスポーツサスとヘッドアップディスプレイです。
色はアルピンホワイトにしました。
初BMWになります。今後とも、よろしくお願いします。

Re: 後付けでＭスポエアロ(3)

横浜のタカさん　こんばんは、こちらこそ、よろしくお願いします！
ただでさえ楽しい車に　快適なオプション満載！
楽しみですね　納車＆初BMWライフ！

Re: 後付けでＭスポエアロ(4)

走行１０キロのアプルーブドを購入しました
ノーマルだったので納車前にMスポをディーラーにてつけました
パーツ１９万円、工賃１５万円の合計３４万円でやってもらえましたよ
北海道ですけど

Re: 後付けでＭスポエアロ(5)

みにももさん情報ありがとうございます。
パーツは１９万円くらいなんですね。工賃はディーラーが抱えている工場によって多
少の違いはあるかも知れませんが、１５万円くらいでやってくれるディーラーがある
らしいよと、お世話になっているディーラーに話をしてみます。ありがとうございま
した。
走行１０キロのアプルーブドなんてあるんですね。新車と同じですね。先日ディーラ
ーの車庫に停まっている納車前のＥ６０を拝見しましたが、走行距離は３キロでし
た。

私の525は225-55-16のタイヤです。18インチに変更したいのですが、当然乗り心地は
悪くなるとは思いますが、極端に悪くなってしまうのでは困りますので、どうしよう
か悩んでいます。どなたかインチアップした方、経験談を教えて下さい。
やはり２インチアップはやり過ぎで、１インチアップ程度に留めておくべきでしょうか。

Re: タイヤ・ホイールの変更(1)

貴方の場合はRFTでは無いのでRFTに比べクッションの良いタイヤですね。

私はRFTの225/50-17から（F)245/35-19/8,5J
（R)275/30-19/9,5Jに変更しましたが
RFTの17インチと比べても乗り心地は変わらない
と感じています。

このサイズでリアはフェンダーとの間にまだ余裕が有ります。
タイヤ選びの際に乗り心地を考えてスポーツタイヤは避けました。
既に超ワイド、超扁平なので快適志向のタイヤでも
充分なパフォーマンスが有ると判断したからです。
また窒素ガスを入れたら、段差の当たりがよりしなやかに
なり、走行音も更に静かになりました。
悩みだったワンダリングもかなり解消しました！
パンク時の心配は有りますが、RFTを辞めて正解だと感じました。

ただノーマル車高なので、今度替えるときは
245/40-19と275-35-19に替えたいと思います。
（若干タイヤ外外径は大きくなります）

ですので、快適志向のタイヤ（BSのプレイズなんかお勧め）
と窒素ガスで意外なほどに快適だと体験されると思います。

Re: タイヤ・ホイールの変更(2)

YOSHI様へ
ありがとうございました。大変参考になり自信を持つことが出来ました。
また、ご指導頂くことも有るかと思いますが宜しくお願いします。

先日、ディーラーより連絡があり、新Ver配布されたらしいです。
主な変更点は、眉毛が光るようになったことだそうです。詳細不明。
とにかく、明日Ｖｅｒ.ＵＰのため、入院です。

Re: 眉毛光るそうです(1)

丁度、１年点検の時期だったので今朝Ｄにクルマを預けて来ました。で、「眉毛光るよ
うになったそうですね」と聞いたところ、「このクルマは大丈夫です」と言われ「ダメ
なクルマってあるんですか」と再度聞いたら「年式によります、０４年式は光るように
なりましたが、０５年式はまだ光りません」との事でした。でも、今新車を買うと当然
０５年式なわけですが光るそうです。何だか意味不明ですよね〜。

Re: 眉毛光るそうです(2)

三太さんありがとうございます。
私の車は今年7月に納車された０５年式（マイナーチェンジ前）のはず？です。
眉毛光るようになりました。
私の車って０４年式？ってことですかねえ？

Re: 眉毛光るそうです(3)

突然、すみません。
よく新Versionの事が記載されてますがi-DriveのVersionの事でしょうか？
自分のVersionを確かめるには、どうすれば良いのでしょうか？
ちなみに、2005年７月納車ですが、眉毛が光るか否か未確認ですので確認してみま
す。

はじめまして。

先日、E60　525　Mspが納車されました。
そこで気になるのがDのシールです。
リアバンパーのところに貼られているのですが勝手に剥がしてもいいものなのでしょうか？

デメリットなどはありますか？

Re: Dのシール(1)

こんにちは。

Ｄが勝手に貼ったのでしょうから、
剥がせ！と言うと剥がしてくれると思いますよ。

そんな事で対応が悪くなる様なＤは無いと信じたいです。

自分で剥がして傷や跡が付いたらイヤですものね。

Re: Dのシール(2)

リアウィンドウをすっきりさせたかったのですぐ剥がしましたよ！
強力なので結構剥がしにくいです（・・；）