5series_F10オーナーズルームログ一覧(1/1)

ディラーやshopなどにあるDISやSSSで車高調整はできますか？
貧乏人なのでなるべくお金をかけずに２〜３ｃｍdownしたいです。
皆さんどの様にして車高downしているか教えてください。

＞追記
ディーラーでは車高ダウンできないことがわかりました。
ＢＭＷに強いショップでローダウンサスを組んでもらうことにしました。

Re: 車高調(1)

７シリーズと異なり５シリーズは、
ダウンサスや車高調整キットで落とすしか方法はありません。

Re: 車高調(2)

そうですか。
ありがとうございます。
乗りごごちを考えると、車高調組んだほうが良ですよね。

F10 528iを購入しましたが、雨の夜に走ったところ、ヘッドライトの下側に内部に霧が付いたように曇っていました。
停車してしばらくしたら曇りは無くなっていましたが、新車でこの症状だと、何年かしたらひどくなりそうで心配です。
同じような経験がある方がおられましたら、どうされているかお知らせいただけないでしょうか？

Re: F10のヘッドライトの曇り(1)

E90ですが何度かありました。すきまはあるので洗車とかで水は入るようでしばらくすれば曇りはなくなるようですが　自分の場合両方のライトが納車４年目くらいに雨で水がたくさん入り両方ライトを交換しました。片方１１万くらいでしたが　延長保証で無料でしたのでひどい場合はディーラーに相談されたほうがいいと思いますす。あと右側のライトは水がはいったせいでキセノンライトも暗くなりましたのでキセノンも交換しました。

Re: F10のヘッドライトの曇り(2)

超さん
レスありがとうございます。他のサイトでも調べてみましたがE60の5シリーズでも同様のくもりが発生する事があるようでした。
４年でも無償交換との情報をいただいたので少し安心しました。
私も延長保証に入りましたので、ひどくなるようならディーラに交換を依頼したいと思います。

Re: F10のヘッドライトの曇り(3)

私も購入してすぐにＤへクレームしました。

答えは、日本車のライトの様にシール無く、温度・湿度の変化に対応すべく完全にシールせずに、通々とのこと。
車種に関わらず、７，５，３でも同じと言っていました。

ただし、水滴が残る場合（水が溜まって抜けない）は交換に応じるとのこと。

私の場合は、エンジンが高温のまま（ラジエターが熱い時）で、ホースで水をかけて、蒸気が発生した時に曇りましたが、普通の雨では曇らず、またライトを点けるとすぐになくなりました。

この程度では交換にならない様で、今では全く気になりません。
（熱いうちに洗車しないので）

TVキャンセラー選びで悩んでいます。みなさんは、どこのキャンセラーを取り付けていますか？

Re: TVキャンセラー(1)

http://www.7210.jp/text/sol_skb98.text/skb98_info.html
私も検討中ですが、上記はどうでしょうか。

それしても結構いい値段ですね。

Re: TVキャンセラー(2)

ナビ男くんのキャンセラー取り付けました。
使い勝手は問題ないのですが、純正のチューナーがしょぼく
画像がしょっちゅう途切れます。
高い買い物ですが、あまり期待しないほうが良いです。

Re: TVキャンセラー(3)

くすのきさん、情報ありがとうございます。

スカイツリー完成後は、もう受信感度が改善されるといいなぁ
と思ってます・・・。

もう少し悩んでみます。

はじめまして。Ｅ３９に付けていたホイールなのですがＦ１１に取り付け可能でしょうか？サイズはＦ8.5J ＋13 235/40 R18 R9.5J ±０　265/35 R18 だったと思います。分かる方いらっしゃれば教えて下さい。宜しくお願いします。

Re: F10 F11オフセット(1)

はじめまして
F10、F11のオフセットは+30なので、
リヤ265ですと、タイヤ銘柄によっては、
はみ出すかもしれません。

とりあえず、ショップ等で試着してみることをお勧めします。

Re: F10 F11オフセット(2)

アスリートさん

どうもありがとうございます。ショップに行ってみます。

E39 528→ E39 530Mスポーツ → E60 530Mスポーツ

と乗り継いできて、今回、F10 535Mスポーツに乗り換えました。

納車されたばかりで慣らし運転中なので、まだ回転を抑えており
ますが、それでも明らかに前車よりもパワー感があり、ストレス
なく走る事が出来てます。
ステアリングも前者はアクティブステアリングが当初切れすぎ感
があり慣れにくかったのですが、すべてにおいて扱いやすく満足
しております。

前車と同じカーボンブラックにしたので、キープコンセプトっぽい
外観のため、注目度が低い（笑）のが少し残念かな。

車自体はすべてに満足しております。サンルーフ、１９インチホイール、
リアスポイラー、インテリアトリムをダークウッドにしております。

Re: 535Mスポーツ納車されました(1)

あめでとうございます!
現行F10 5シリーズに限らず、BMWの最高エンジンは3000CC
ツインターボだと思います。
直6ツインターボの軽くて力強い加速感と自由自在運転感覚。
満喫してください!!

Re: 535Mスポーツ納車されました(2)

ありがとうございます！
早く慣らし運転終えて、回してみたいなあと思っています。

ところで、マフラーを左右４本出しにしたいと思ってるのですが、
まだ探しても見つけられないのです。

どなたか、どこかのメーカーでこれが良いというのあれば、教えて
下さい。m(__)m

Re: 535Mスポーツ納車されました(3)

参考程度でチャレンジしていただきたいのですが、
ニコルで軽くふと聞いた話では、「フロントだけ、リアだけ
ではエアロは売りませんが両方セットなら売ります。」と言
ってました!
F10リアはめちゃ格好イイ4本出しですよ!!!!1
なんちゃってアルピナぽくなるかもしれませんが一考の余地
があるかもしれませんね。

http://topics.jp.msn.com/economy/topics.aspx?topicid=196
新型M5の発売を今か今かと待っていたのですが、発表が遅れたのはこの理由だったのでしょうか...
試乗でM3のM-DCTのスムーズでダイレクトな感じがよかったので、M５への搭載を期待してたのですが、ちょっとがっかりです。せめてシングルクラッチでよいので、トルコンは避けたい感じです。

Re: M5 新型…トランスミッションはATのみ?...(1)

M5の発売ダイミングは、先々代から、かなり遅れているようですので、
トランスミッションが理由ではないと思います。

70キロに迫る大トルクに耐えるクラッチが無いのでしょう。
550iとの違い、M5の存在感が若干びみょうな感じもしますね。

2010/09/08台風の影響で７シリーズ(E66)が水没。
修理費と残存価格でF10を購入予定です。
現在、ローダウンをしハルトゲ20インチ(F:245/40、R:275/35)を装着しています。
F10に20インチは装着可能と思います。
ローダウンをした場合タイヤの扁平率はF:40,R:35でも装着は可能ですか？(

Re: F10　最大径ホイール＆タイヤ(1)

水没ですか・・・大変でしたね。

http://www.hosokawa.co.jp/info/f10/

こちらを見る限り、ローダウンの度合いにもよりますが、
大丈夫ではないでしょうか。
タイヤの銘柄などによっても張り出し度合いが変わりますので、
実車で試してみないと正確なところは判らないと思います。

Re: F10　最大径ホイール＆タイヤ(2)

F10 M-spoを予約しましたのでホイールは売却します。
9/20前後、ドイツ工場ラインに余裕があるそうなのでM-spoを依頼しました。

Re: F10　最大径ホイール＆タイヤ(3)

M-spoにしましたか。ご予約おめでとうございます。
納車がまちどおしいですね。

Re: F10　最大径ホイール＆タイヤ(4)

ワンコインさん。
ご丁寧に、ありがとうございます。

・M-spoは約49万円弱のオプション金額。
・値引は基本的には「なし」ですが、金額はDに迷惑になるので言えませんが多少値引OK!!
・色：アルピンホワイトⅢ、内装：オイスター&黒、トリム：ハイグロストリム、リアスポイラーを発注しました。
・523は2パターン、528,535,550は1パターンの選択が可能。
・ホイールは18インチ標準です。19インチはかなり割高でした。(金額忘れました・・・バカヤロー!!金額でした)
・その他多数のオプション選択が可能です・・・同等機能なのにE66より高いオプションがありました・・・驚きました。。。
その他、車種は気にしていなかったので不明ですがワーニング回転数(7800rpm→7500rpm)の変更がありました。
・テールライトカバーのクリアカバーがDオプションで間もなく発売されるそうです。(確か8万円)
・生産開始は↑(修正)私の車は10月からだそうです。
　日本到着が12月20日前後だそうです。

ご参考まで。

F11の523なんですが、時々パーキングに入れるとそのままエンジンが停止します。
もちろん、エンジンのON.OFFスイッチは押していません。
どういう条件で、エンジンが停止するのか分かりません。
アクセサリは、ON状態です。
Dに、聞いてもそんな機能はないらしいのですが。
そうなる方や、知ってる方いませんでしょうか？

＞追記
アイドリング不調だったようです。
アイドリング回転数を調整したら直りました。

Re: Pレンジに入れると時々エンジン停止(1)

アイドリングオートストップのシステムエラーですかね？
ステレオの音が途切れるのもそのせいかな？
どうでしょうか？

カタログ上、ノーマルでスピーカーが12ヶ所付いてるらしいのですがどこに付いてるか分かる方いますか？

わかっている範囲では下記の計１０箇所です。
・ドアミラー：２
・ドア：２
・センター：２
・リヤトレイ：４

残りの２箇所は並列しているツイーターがあるんでしょうか。

外して見てみるのが手っ取り早いのですがもう少し調べてみます。

Re: スピーカーの位置(1)

各ドアと前席シート下かと思います。

ウーファーとツイータをそれぞれ数えると１２個になるのでしょう。

５シリーズのカタログを見て、リアのサイドエアバッグがないことに気付きました。カーテンエアバックはありますが、サイドエアバッグはありません。見間違いかと思い、ＢＭＷジャパンに問い合わせました。ちなみに、僕のＥ３９にはちゃんと着いています。シラ〜ッとこんな所でコストダウンしてたのかな。本国で売られているモデルはどうなのでしょう。何れにしろ、ドイツ車は安全装備をケチることなんかしないと思っていたのに、かなりガッカリです。

Re: リアのサイドエアバッグがなくなってる...(1)

費用対効果の点であまり効果が無いのかもしれませんよ。

体はシートベルトに固定されてますから、
上体の首より上を守るのはカーテンエアバッグのほうが効果があるのかもしれません。

E46 325 ツーリングを8年間乗り、娘の一言とタイミングの良い面識のある営業マンの電話で購入することになりました。
12/27が納車です。待ち遠しい。。。。

Re: アニバーサリーを購入しました。(1)

もう納車されてますよね。
おめでとうございます。

さて、娘の一言とは・・・気になります。
直６ＮＡの限定モデルは貴重ですね。平均燃費はどんな感ですか？

Re: アニバーサリーを購入しました。(2)

燃費は気にしない派なので感覚でお答えすると結構走るかなと思います。オンボードコンピュータの数字を伝えればよいかもしれませんが、車が修理中なんで。。。

娘の一言は「この車飽きた」・・・・です。今、小6で物心ついたときから同じ車だったからだと思います。8年乗ってました。
ずーと、6気筒乗っていたので最後のチャンスだと思いアニバーサリーを購入しました。

Re: アニバーサリーを購入しました。(3)

あっ修理中なんですか・・・。どこの修理ですか？

＞娘の一言は「この車飽きた」・・・・です。

なるほど。これは効きますね。
一昔前に比べると車の耐用年数が長くなったので、
問題なく乗れますよね。
たぶんアニバーサリーも長く乗れることでしょう。(^^)

Re: アニバーサリーを購入しました。(4)

飛び石でチッピングができたのでフロントガラス交換しました。運転中の目線にあることと、納車して間もない出来事に悔しいので保険使っちゃいました。再来月が保険の更新ですし、等級もさがらないので。

たぶん40周年アニバーサリーが出ても乗っているでしょうwww

Re: アニバーサリーを購入しました。(5)

私もアニバーサリー購入しました。17日納車です。
Dラ−に3シリ見に出かけたのが運のつき。
ねばりある営業さんに沈められました。
最後の1台なので、値引きがすごかったです。
値引きでアクア買えてしまいます。
それにしても、ローンが大変ですが。

こんにちは
新型M5かっこいいです！いつか乗ってみたい！そんな私ですがカタログ見ていて疑問に思ったんですが、本国ではmドライバーパッケージがあるみたいなんですが日本にはないんですかね？ディーラーで発注すればカタログにはのってなくても発注できるもんなんですかね？

＞追記
やはり日本仕様にないものは、駄目みたいでした。

Re: Ｆ10M5(1)

Ｍドライバーパッケージ、いわゆる本国仕様にあるリミッターが解除されるプログラムですね。

日本仕様にはおそらく用意されることはないと思われます。個人的に、その必要性も感じていません。

BMWの直6NA→直4ターボ化が話題になっていますが、
メルセデスが直6を開発中とか。
なんか新エンジンとか聞くとワクワクしますネ。

www.carview.co.jp/news/0/155498/

Re: メルセデスベンツ直６復活！・・・か？(1)

これは、興味深いニュースですね。
ほんと、ワクワクします。

あのメルセデスがＶ６から直６に回帰することは、
直６の優位性を証明しているようなものですね。

これで、トヨタ、日産もストレート６に回帰すると面白いかもしれません。

Re: メルセデスベンツ直６復活！・・・か？(2)

トヨタ、日産の直６は子供の頃あこがれでした。トヨタの1G系や7M系、日産のRB系etc・・・。

同じ車で直６、V６が選べたらおもしろいですネ。

Re: メルセデスベンツ直６復活！・・・か？(3)

おお〜これは気になります。
まさかこの時期に直6を出してくるとは、思いもしませんでした。
どんなフィーリングなのか乗り比べしてみたいですね。

X5(E53)からF11に乗り替えました。X5のホイールが１セット手元にあるのですが、F11に転用出来るでしょうか？。ホイールは純正で18インチ、8Jでオフセット＋48です。

タイヤは２４５サイズです。

Re: ホイールのマッチングについて(1)

サイズは問題ありません。

F11用18インチだと8.5Jを履いてますので、若干細いでしょうか。

タイヤは245あたりが無難かと思います。
タイヤの選定はショップの方にご相談ください。

Re: ホイールのマッチングについて(2)

アスリートさん、ありがとうございます。
オフセットが違うのでちょっと心配ですが、
一度トライしてみます。

523ツーリングを購入予定です。
ツーリングに、セダン用のリヤ用ホイール＆タイヤを装着したいのですが、干渉等、問題があるのでしょうか。

Re: ツーリングに275/285(1)

F11のショーモデルとしては装着事例があるようです。

ただ、タイヤやホイールサイズなどの銘柄によっては干渉する可能性もあります。
実車をショップに持ち込んで、クリアランスを確認しないと難しいかもしれません。

また、523のパワーとのバランスを考えるとあまりお勧め出来るサイズではないと思います。
ハンドリングや燃費などかなり悪影響が出ると思います。


１９インチの例

F 245/40/19
R 275/35/19

２０インチの例

F 245/35/20
R 285/30-20

Re: ツーリングに275/285(2)

ググルさん、ありがとうございます。
これまでE39 530ツーリングに乗っていたのですが、リヤは275を問題なく履けていました。営業マンも大丈夫とのお墨付きだったです。しかし、今回はその営業マンも奨めないとの弁だったため、何か構造的な理由があるのかと思い投稿した次第です。
もう少しいろいろ調べてみたいと思います。

Re: ツーリングに275/285(3)

正規ディーラーでの取り扱いは無いのかもしれませんね。

ショーモデル以外では、ハルトゲやアルピナのラインナップにあるようなので、
これらの正規品取り扱いショップに相談してはどうでしょうか。

http://www.invelt.com/assets/Hartge/HARTGE-ULTIMA-smokey-silver-19-inch-wheel-sets.pdf

http://www.alpina.co.jp/images/pdf/ALPINA_PARTS_CATALOGUE.pdf

前質問にてアイドリングストップの話題がありますが、
そもそもＦ10はアイドリングストップ機能が全車標準装備になっているのですか？
個人的にアイドリングストップ機能は、セルモーターが長持ちしないような気がして、不要な機能と思っています。
標準装備でも、ＯＮ・ＯＦＦの設定が出来れば助かるんですが・・・

Ｆ10乗りの皆様、現状をお聞かせ下さい。
将来、Ｆ10を考えているもので・・・(^_^)

Re: アイドリングストップの設定(1)

現在新車で買える分は標準です。

耐久性に関してはメーカー保障済みですので、
ユーザーが心配する必要はないと思います。

ショップでのコーディングにより、ＯＮＯＦＦ設定が出来るようです。（メーカー保障外）
今後、日本車でも外車でも全車標準装備になりそうな勢いなので、
現ユーザーに不満があっても避けられない傾向かとは思いますが。

Re: アイドリングストップの設定(2)

スタートボタンの下にアイドルストップ解除ボタンがありますので、不要な場合はアイドルストップを解除する事ができます。でも始動の度に操作する必要があります。

Re: アイドリングストップの設定(3)

ググルさんしらかばさん、ご返答有難うございました。
オフに出来る機能・設定があると聞いて安心しました。

アイドリングストップが普及する中ですけど、街中の信号待ちの度にエンジンがかかるのはどうも気になりそうで・・・
慣れれば問題ないのでしょうけどね(^^;)

その前にＦ10が手に入るがいつになるやら・・・(;_;)

USBから正常に音楽をインポートしたのですが、頻繁に（信号で停止するたび程度）に一瞬 音楽の音が途切れるんですがそういう方はいますか？

Re: USBから音楽をインポート(1)

そういうこと　私の車でも　あります。
高い車なのに　残念です。。。。。。。。。。。

Re: USBから音楽をインポート(2)

音楽のビットレートを変える事で回避できますよ。
色々と特性にあった工夫も必要かと思います。

Re: USBから音楽をインポート(3)

ミュージックコレクションだけでなく　ラジオ　テレビでも
発生します。もちろん電波いいときでも

Re: USBから音楽をインポート(4)

今日　ディーラーに　立ち寄ったところ　そういったクレームが
複数よせられてるようです。
BMW JAPAN の　対策待ちだそうです。

Re: USBから音楽をインポート(5)

なぜ　対策遅いのですかね。
JAPANから　連絡の一つももらいたいですよね。
握りつぶすゆもりなのですかね、

そういう企業か。

Re: USBから音楽をインポート(6)

昨日ディーラーからTEL。
「ようやくドイツ本店が原因を究明したとのこと。
エンジンからのノイズがオーディオアンプに悪さをしていたため、
その影響で音が一瞬途切れるとのこと。
1か月程度(年末？)で対策品が入荷するので、保証対応します」
ですって。
音飛びも慣れてきた頃にこの連絡。
皆様もお付き合いのあるディーラーに確認されてはいかが？

Re: USBから音楽をインポート(7)

情報ありがとうございます。
さっそく　問い合わせをいたします。

それにしても　機敏な営業マンですね。
そうでなくっちゃね。

おたずねいたします。
この車種に限らず、地デジの受信感度が　悪いと思いますが、ブースター等で、改善されている方がいらっしゃるようでしたら、ご教授下さい。よろしくお願いいたします。

＞追記
純正の感度アップは難しいことがわかりましたので諦めます。

Re: 地デジの受信感度について(1)

ネット上、ブースターのような安い解決事例は無さそうですね。

社外品チューナー、TV・DVDキャンセラーなど大掛かりな
対応が多いようです。
装着事例を見ると、純正品とはチューナーの質が違うようです。

F10乗りの皆様に質問です。

①F10の現在のモデルは全て直４ターボになってしまたのですか？
2500cc　又　3000ccクラスの直６は去年末で終わってしまったのですか？

②F10のシートは、ハイライン以外は全て電動ではなく、おまけにシートメモリーも付いてないとの事ですが、Mスポも付いてないのでしょうか？
前モデルまでは、Mスポには標準で付いているはずですが・・・E60は分かりませんけど(^^;)

他に、ご面倒ではなければ、F10に実際に乗られての感想情報を教えて頂ければ今後の参考にしたいと思います。
E60もしくはF10購入かで迷ってます。E39の様に色んな持病・不具合も気になります。

Re: F10情報(1)

昨年：2500/3000の直6-NAが消滅
昨年末：2000直4ターボへ変更

3000ターボ直6の535iは継続。
3000ターボ直6＋モーターのアクティブハイブリッド5が追加

標準シート：電動フロント・シート（4ウェイ／運転席&助手席、メモリー無し）
オプション：電動フロント・シート（8ウェイ／運転席&助手席、運転席メモリー機能付）

E60候補に上がるということは予算的に中古でしょうか。
であれば、E60かF10かは、予算次第でハイライン直6を選べば全て解決ですね。
特にスタイリング・エンジンに拘りがなければ、
当然、新しい方という選択枝になります。

Re: F10情報(2)

ググルさん分かりやすい説明有り難うございます。
やはり8way シートメモリーはオプションなんですね(^^;)

直6ＮＡも消滅とは残念です(;_;)

いずれにしても中古での入手なので、やはり新しいf10の方がいいですね。e60はリアは好きなんですけど、フロントはどうも好みじゃないですし。
走りはe60の方が良さそうな気はしますけどね

でも古いですが、車検も最近受けたばかりなのでe39に暫くは乗りながら考えます。個人的にはe39型が自動車らしく、またＢＭＷらしらしく好きなので(^^)

社外のエンジンスターターを着けたいのですが、よいメーカーなどわかる人いませんか？

Re: リモコンエンジンスターター(1)

ネット上の装着事例の多さで言えば、
セキュリティーシステムでも知名度の高い、
Viperのエンジンスターターでしょうか。

Re: リモコンエンジンスターター(2)

ありがとうございました。ディーラーで聞いたところ、Ｍ５はリモコンエンジンスターターを付けてはいけないと言われました。又暖機運転はしないでください。とも言われました。そうなのでしょうか？ちょっと疑問ですが、今回はあきらめようと思います。ありがとうございました。

Re: リモコンエンジンスターター(3)

ディーラーでは、基本的にコンピュータに悪影響を与える可能性のある
社外品の装着は推奨しませんので、お約束の回答かと思います。

ただ、ディーラーによっては、ＴＶキャンセラーや社外品オーディオ、ＣＰチューンなどを
仲介しているところもあるので、Ｍ５にとって、
リモコンスターターが本当にＮＧなのか、判断できません。

なので、これらの社外品商品は、基本的に自己責任のもとで、
チャレンジするのが妥当です。

Ｍ5（Ｆ10）の純正ＴＶの映りが悪いのですが、純正はアンテナ2本なのでしょうか？4本ではないような気がするのですが？

＞追記
純正のチューナー、アンテナの感度の改善は難しいようです。
チューナーやアンテナそのものを社外品に付け替えるしかなさそうなので、
諦めることにしました。

Re: ＴＶの映りが悪い(1)

Ｆ１０は、チューナー２、アンテナ２の２ｘ２ようです。

地デジの性能に関しては、他のグレードと同様かと思います。

写りに納得できない場合は、社外品の４ｘ４に変えるしかないと思われます。

１２月に納車されて３ヶ月経ちます。
納車の頃から気になってたのですが、フロントホイールハウスとタイヤとの隙間が、右に比べ左のほうが１cmちょっとぐらい大きいです。
今まで３シリーズや前の５シリーズにも乗ってましたがそんな感じはありませんでした。
特に走行には問題はないのですが、皆さんの車はどうですか？F１０にはよくあることなのでしょうか？

Re: ホイールハウスの隙間(1)

元サスペンション設計をしていた経験から左右差1cm程度の誤差はOPTなど車両条件や部品の寸法ばらつきなどで発生します。

現行車は知りませんが、E39やE38の右ハンドル車は車高の左右差がありました。
自動車メーカーによっては、車高の左右差を出きるだけ少なくする為に左右でコイルスプリングの1G高さを変更したりしています。
あまりお気にされなくて良いと思います。

Re: ホイールハウスの隙間(2)

元サス設計者様
ありがとうございます。
見た目が少しかっこわるかったので質問させていただきました。
そのうち慣れると思いますし気にしないで乗っていきます。

皆様、教えて下さい。

消費税アップ前の今とボーナスシーズンでは、どちらがお買い得でしょうか？

購入対象は、５２３ｄを検討しております。
よろしくお願いします。

Re: 消費税アップ前とボーナス時期(1)

やはり、来月から３％上がりますので、
ボーナス時の値引きが、現時点よりアップするかどうかは微妙です。

消費税アップ後は、車の売れ行きが鈍ると予想されており、
売れ行き減少をカバーするために、値引きアップなどの販売促進策が取られる可能性もあります。

また、５２３ｄであれば、ボーナスシーズンまでに現在の在庫が残っていたりすれば、
値引きも大きくなる可能性もありますが、
現時点では、消費税５％の今が買い時と思います。

先日、F10 528iが納車されました。
メーターパネルのインフォディスプレイ表示（スピードメーターとタコメーターの間の表示）について質問させていただきます。
ボードコンピューターの値は可変ですが、その左右が、時刻と温度表示で固定されています。これを他の値（走行距離等）に変えるにはどうしたら良いのでしょうか。
ご教示をお願いいたします。

Re: インフォディスプレイ表示(1)

納車おめでとうございます。

さて、固定の箇所は変えられないようです。
専門ショップで基本設定を独自設定に書き換える（コーディング）で
可能かどうか・・・です。

検索した感じでは見当たりませんでしたが、もしかしたら可能かも。

Re: インフォディスプレイ表示(2)

ググルさま　机下
ご返信、ありがとうございます。
固定の箇所は変わらないのですね。
解りました。

2011年型523iツーリングです。今回のマイナーチェンジ後のキドニーグリルは装着可能でしょうか？ご存知の方教えて下さい。

Re: 前期型に後期型のグリルは装着可能か(1)

キープコンセプトのF10,F11ですが皆さん気になる情報ですよね。

グリル以外にも
・バンパー
・ライト
・ミラー内臓ウインカー
・テールランプ
・iDriveタッチコントローラー
・インテリアパネル・モール（タイプにより）
などなど色々変わってるようですが、現時点ではパーツ流用可否の情報ゼロです。

装着事例を待たず、早速ディーラーで装着可否を含めて注文してみるのが手です。

Re: 前期型に後期型のグリルは装着可能か(2)

ググルさん　
ありがとうございます。

ディーラーには問い合わせ中です。付くんじゃないですかねと曖昧な返事で、今確認してもらってます。

マルチ・ディスプレイ・メーターとかも魅力的ですよネ。

Re: 前期型に後期型のグリルは装着可能か(3)

結果がわかりましたら、教えてください。

＞マルチ・ディスプレイ・メーターとかも魅力的ですよネ。

流用可能か不明ですが、値段は高そうですね。

上記以外でも、社外品で「後期タイプ」のパーツ登場にも期待したいです。

Re: 前期型に後期型のグリルは装着可能か(4)

ディーラーに確認したところ装着可だそうです。

しかしながら結局、前期の550用に換装しました（バーのサイドもシルバーのやつです）。独Speed社に注文のうえ自分で取り付けしました！

先日523dツーリング F11マイナー後モデルが納車されましたが雨が降った後ヘッドライトを見るとガラス内部が曇っています。一番外のカバー？のところです。しばらくしても曇ったままでした。したの方と隅だけですが曇ってたり水滴がついていたりです。翌日も曇りはとれずです。前に乗っていた車はそういったことはありませんでした。みなさんのお車はいかがでしょうか。

Re: ヘッドライト内の結露？(1)

納車おめでとうございます。

新しいiDriveはどうですか？

さて、曇りの事例は多いようです。
http://bmwfun.x0.com/owner/f10/2-log.html

こんにちは

夜間、ライト点灯時の室内照明について教えてください。

皆さんの車では、ライト点灯の走行中、ドアモール下のオレンジ色の照明と
ドア下部の足元を照らすカーテシーランプがドアを閉めた後でも
点いたままの状態でしょうか？

また、ドアモール下の照明とカーテシーランプは夜間走行中に消すことは可能でしょうか？

よろしくお願いします。

Re: ライト点灯時のカーテーシーランプ(1)

メーター照明ダイヤルのダイヤル位置により、
点燈したままになります。

ダイヤルの照度を絞れば消えたままになります。

はじめましてE60からF11に乗り換え半年が過ぎました
下ろしてひと月も経たないのに、メーターパネルのカレンダーが２０００年になりました。ソフトのバージョンアップまで２ヶ月ほど待たされ、更新。すぐに２０００年に戻る。基盤の取替え。２週間ほどで２０００年。コンピュータ一式取り替え。ひと月もかからず２０００年。メーターパネルごっそり取り替え。３日前。今朝２０００年。
どうなっているのでしょうか。

Re: ２０００年問題(1)

ハハハハ(*^。^*)　m(__)m（失礼

笑うしかないですね！？車ごととっ替えろ！！<`〜´>

と吠えるしかないかも・・・

Re: メーターのカレンダーが2000年に戻る(2)

はじめまして

ディーラーも対応はしてくれているのでしょうが、困った状態ですね。

今時、カレンダーのバグは無いでしょうし、固有の不具合なんでしょうか。

車載用のデジタル時計でも置いて諦めるのが無難かもしれません。

Re: メーターのカレンダーが2000年に戻る(3)

車ごと取り替えろは、いつも言ってるのですが。
あと、デーラーご推薦のドラレコも本体がパカッ！
これは二度目でそっくり取り替えました。
前のE60は無料保証期間が終了してから、故障が頻発。
終いにはミッションが４速以上入らなくなり、泣く泣く買い替え。
E60のほうが、カッコ良かったのに。
ＢＭＷとの相性が悪いのかな。

Re: メーターのカレンダーが2000年に戻る(4)

相性ですか・・・。
故障頻発で他メーカーに乗り換えなかったのは、何かの縁かも。

ネット上、同じような事例は無さそうですね。

無料保障期間中であれば、しつこく修理を要求するしかないでしょうね。

今晩は

５２３Ｍｓｐを考えておりますが、夫婦で乗るため
メモリー機能付のパワーシートは欠かせません。

近所の認定中古車で好みの車両があったのですが、Ｍｓｐは背もたれ
調整のみとのことで、メモリー機能は後つけ可能なのでしょうか？

価格や工賃などもわかりましたら教えてください。

Re: ８ウェイパワーシートの後付け(1)

８ウェイパワーシートなどの装備はメーカーオプションとして、
工場生産時に装着されるものです。
新車発注時にオーダーが必要になります。

サンルーフやメタリック塗装など後付けが絶対に不可能なものから、
USBオーディオなど、後付けが可能なものまであります。

ただ、補修用部品としても流通している部品であれば、
ディーラーにより、後付け対応を行ってくれるケースもありますので、
駄目もとで聞いてみる価値はあります。

Re: ８ウェイパワーシートの後付け(2)

メモリーシートはシートのメモリーだけじゃなく、ミラーも一緒に動くと思いますが、多分コンピューターも絡んでくると！？それが後付けで出来るのか？？

取り付ける工賃パーツ代の価格も相当な金額でしょう、それならメモリーシート付きを探した方が良いと思いますよ

Re: ８ウェイパワーシートの後付け(3)

ググルさん、ＧＭＳさん
参考になります。

早速、現愛車のディーラーサービス担当に電話してみました。

メーカーオプションの後付け要望は多いらしく、
出来る範囲で対応しているがメモリー機能付パワーシートは前例がないとのこと。

技術的に可能か確認してみないとわかりませんが、可能でも
追加費用で５２３と５２８の差額分ぐらいになるとの事でした。

ベースモデルとして５２３のハイラインか５２８の選択で探してみることにします。
Ｍスポーツのエアロやアルミは後付けは問題ないそうです。
パドルシフトは聞くの忘れてました。

中古車購入は色々と制約もありますが、探している時が楽しい時期でもありますね。
ありがとうございました。

先日、対向車とドアミラーが接触し、ドアミラーカバーは大した傷もなく無事だったのですが、レンズにヒビが入ってしまったため、交換が必要になりました。
そこで、AutoStyle制のワイドビューレンズに交換しようと思うのですが、どなたかミラーレンズの外し方を教えていただけませんか？

Re: ドアミラーのレンズを交換(1)

ネットからのコピペです。
--------------------

形状見る限り＆自分の経験上、ミラーを少し傾けるとハウジングとミラーに隙間ができるので、指を突っ込み、ミラーに引っ掛けて引っ張るだけです。

熱線用のコードが2本あるので、それを引きちぎらない程度に。

はめる時はカチッとなるまで押しこむだけです。

本日、Mパフォーマンスのシフトノブの交換をしましたが、上部の噛み合わせがわるいのか、しっくりしていません。
純正に比べて、ほんの少し大きい（長い）気がするのですが、同じく交換された方は如何でしょうか？
取付直しをすることで改善するのでしょうか？

Re: Mパフォーマンスのシフトノブの適合に&#65533;...(1)

何が違っているのかわかっていませんが、
２０１２．３の前後で型番が違うようです。

ここは、間違えていないですよね。

Re: Mパフォーマンスのシフトノブの適合に(2)

ご連絡ありがとうございます。車両番号から適合部品をディーラーにオーダーしているので
間違いはないはずだと思います。上の部分が数mm長いので手をかけると少し気になります。
2013年頃で品番がちがうというのは、スポーツシフトか否かの違いではないでしょうか？こちらは全く形状が違うので。

Re: Mパフォーマンスのシフトノブの適合(3)

右ハンドル・純正ノーマルATシフトノブ装着車

・BMP250702 (2012年03月から)
・BMP250700 (2012年03月まで)

ノーマル用で２タイプあるようです。

形状にどのような違いがあるのかわかりませんが。

Re: Mパフォーマンスのシフトノブの適合(4)

ご連絡ありがとうございます。品番が違うのですね。
ご連絡頂いた品番で間違いはなさそうです。
やはり、個体差なんですかね。
きれいにはまらないので気になりますが。。

自分のナビがCICかNBTかを知る方法はありますか？生産時期によって違うらしい
という話しを聞くのですが…2011年登録車だとどうなのでしょう？
ナビの地図を自分でバージョンアップしようと思うのですが、CICかNBTかによって購入する
地図の形式が異なったりするのでしょうか？
質問ばかりで恐縮ですが、どなたか詳しい方がいらっしゃいましたらご教示お願いします。
(^^)

2011年式はCIC(1)

こんばんは

CICからNBT方式に変わったのが2012年9月という情報がありますので、
2011年式はCICと思われます。

キャンセラーを販売しているショップでは、
車体番号から、どちらの形式か正確に判別できるようです。

Re: ナビがCICかNBTかを判別する方法(2)

早速ありがとうございます。

ディーラーで確認すれば良いのでしょうが、地図の更新を勝手にするな！とか怒られそうで躊躇してます。（小心者なんです）取り敢えずいろいろ調べながら地図のバージョンアップにトライしたいと思っていますので、何か情報がありましたらこれからもよろしくお願いします。

Re: ナビがCICかNBTかを判別する方法(3)

補足です。

CICとは「Car Information Computer」の略
NBTとは「Next Big Thing」の略

CIC：CDでインストールが可能
NBT：USBメモリーでインストールが可能。

画面確認方法
１．メインメニュー
２．見分け方
　　・ＣＤ／マルチメディア・・・ＣＩＣ
　　・マルチメディア・・・ＮＢＴ

みたいです。

地図書換えは、事例も多数あるので更新も問題ないでしょう。
がんばってチャレンジしてみてください。

Re: ナビがCICかNBTかを判別する方法(4)

ググルさん
いろいろありがとうございます。
早速確かめてみたところ、CD/マルチメディアになっていました。製造年月と合わせて、CIC当確と思われます。これで安心してナビのバージョンアップデータの購入が出来ます。BMWは特に電装系などは同じモデルでも年式によって仕様が異なることがあるからややこしいですね。裏を返せば、そうした日々のアップデートが良さとも言えるのでしょうが…(^^;;

前日、523dのf10が納車されましたが、注文書記載のコントロールコードと実車のコントロールコードが同じか確認する方法はあるのでしょうか？

Re: コントロールコードの見分けかた(1)

ちなみにコントロールコードって、
車体番号、製造番号のことですか？

だとしたら違うことは無いと思いますが。

Re: コントロールコードの見分けかた(2)

ご連絡ありがとうございます。コントロールコードは、車体番号や製造番号の一部に含まれる番号なのでしょうか？例えば2013年式の中で、0ZD3のようなものがあります。

Re: コントロールコードの見分けかた(3)

AUDIに乗ってた時は、保証書にプリントアウトしたものが貼り付けたあったのですが、BMWではないですね。

E-sysか何かを繋いだら分かるのかもしれませんが．．．

Re: コントロールコードの見分けかた(4)

時間が経過しましたが．．．

言われているコントロールコードが、ビークルオーダー（VO）のことであれば、E-sysを繋げは見ることが出来ることを今更ながら確認しました。
（普通に知れ渡っているようです．．．　汗）

ナビで目的地をルート案内中、線の色が白く表示されます。

ネットでは、ルート案内中の線が緑色で表示された画面を見ました。
(画像）

設定で緑色に変更することは可能でしょうか。

ご存知の方がおられましたら教えて下さい。

Re: ナビでルート案内中の色を変えたい(1)

これってE60系の画面をF10系に合成した写真ではないでしょうか？
画面下部の周波数、時計、カレンダーなどの表示はF10系にはありませんし。
そもそも、画面の日付が．．．
車両もLHDですし、日本仕様のナビが完成する前に日本仕様F10っぽい写真が必要だったという感じじゃないですか（笑）

Re: ナビでルート案内中の色を変えたい(2)

Tanyさん回答ありがとうございます。

こちらのページの写真ですが、確かに細かい点がF10とは違いますね。
見過ごしていました。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/owners/accessories/idrive_navigation_update/

合成写真ということで納得しました。

パイオニアのナビに慣れていたので黄緑色にしたかったのですが、
ルート案内中の色は変えられないということで諦めます。

オーナーの皆様は、ルーフレールとドア周りのモールに発生する白点（アルカリ錆）
の対処はどうなされていますか？　綺麗に白点を落とす方法などありましたら
お教えください。

Re: アルカリ錆についての質問(1)

新車時のコーティングなどを行っていると思いますので、
年式的に、劣化が早いような気がしますが、白点が目立つケースがあるんですね。

洗車、ワックス・コーティングなどで目立たないレベルになると
思いますが、それでは落ちなかったでしょうか？

Re: アルカリ錆についての質問(2)

アルミモールのアルカリ錆ってやつですね。
洗剤(？)や除去剤（？）もあるようですが、落とすのは結構大変な作業のようです。
モールにコーティングしておけば、防止できるようですね。

うちは屋内ガレージなので、ほとんど被害がありません。

F11523d購入予定ですが、以下のホイールサイズは
可能でしょうか？
8J×18+20
9.5J×18+25
宜しくお願い致します。

Re: F11のホイールオフセット適合(1)

標準オフセットは＋３５です。

１８インチで車高ノーマルなら大丈夫かと思いますが、
タイヤの銘柄によって微妙に異なりますので、試着をお勧めします。

ちなみに、このサイズにする理由はなんでしょうか？

Re: F11のホイールオフセット適合(2)

ご回答ありがとうございます。
社外ホイールで付けたいホイールがこのサイズのためです。
ノーマル車高なら大丈夫ですかね。試着が出来ないので、ご質問させて頂きました。

Re: F11のホイールオフセット適合(3)

F11の標準の18インチは、8J×18 ET30です。
フロントで10m、リアで約20mmホイールが外側に出るのでぎりぎりどうかという感じですね。
フロントは純正でもギリギリなので、フェンダーアーチカバー（の様なもの）がついてます。

また、リアは15mmくらいホイールが内側に入るのですが、F11は内側も結構余裕が無いのでどうでしょう。
（F11が、前後同サイズのタイヤなのはそのあたりにも理由があるようです。）

F11後期車両の方にお伺いしたいのですが、前期までは、
トランク下に純正のスキースノボーバックが標準で付属でしたが、
後期から？付属されなくなったのでしょうか？ご存知の方教えて下さい。

Re: スキースノボーバック(1)

装備内容は、担当営業に確認したほうが良いと思います。
納車時に説明があると思いますが。

確かに前期型はありましたね。
ユーザーの使用頻度が低く省かれのでしょうか。
市販品で代用するしかないのかもしれません。

Re: スキースノボーバック(2)

ご回答ありがとうございました。
この件、後期からオプションとして販売されるようになったようです。
カタログにも記載がありました。

こんにちは、ｓ_koichiです。
ハンズフリーを使用しようとして携帯電話(iPhone5)をBluetoothで
設定したのですが、iPhone5のiTunesで音楽再生が出来ません。
詳しく設定など分かりますか？
年式は2011年、USBはグローボックス内のみです。

宜しくお願いします。

Re: Bluetooth設定について(1)

iPhoneのBluetoothはONになってますか？
それで車両側の設定でiPhoneを認証すれば使えるようになります。
Bluetoothは無線で接続するのでUSBは関係ありません。

Re: Bluetooth設定について(2)

iPhone5のBluetoothは、ONになっております。
ちなみに、BMWの電話設定もBluetoothでiPhoneを認証しています。
電話機能は、使用できますがiTunesが使用できません。
如何してでしょうか？

Re: Bluetooth設定について(3)

その年式じゃオーディオ対応じゃないんでは？
2012年くらいのモデルから対応だったような。

Re: Bluetooth設定について(4)

今日、ディーラーで確認しましたらBluetoothでの音楽出来ない年式と判明しましたので
トランスミッターを購入しました。
色々とありがとうございます。

初めまして、s_koichiと言います。
私は、Mspのオプションアルミを日頃装着して乗っていますが
今後、CPMを装着しようと思っています。
CPMを装着して見える方、装着後の乗り心地など教えて下さい。
宜しくお願いします。

Re: 19インチ351Mホイールについて(1)

「乗り味が締まる、でも硬くない」というインプレの通りです。

どちらか、一方的な効果なら体感的にわかるのですが、
効果がよくわからない気がします。

Re: 19インチ351Mホイールについて(2)

回答ありがとうございます。
バタつきが、落ち着く感じですか？
検討してみます。

Re: 19インチ351Mホイールについて(3)

もともとある部品の置き換え商品については、効果のほどは、微妙でしょうか。

広告並みの効果が見込めるならメーカー本体が改善するからです。
エンジン添加剤系と同じ類・・・とも思います。

まあ、自己満足すれば、ＯＫなのかもしれません。

いつも拝見させていただいております。
先日、前を走行している車が踏んだ飛び石が、フロントガラスにヒットし、
30センチほどのヒビが入ってしまいました。
Dに確認したところ、交換要で25万円から30万円かかるとのこと。
ローン始まったばかりで太刀打ちできません。
安く交換できる方法を教えてくださいませ。
よろしくお願いします。
安価な中華製ガラスやヒビを簡易的に修理する方法、などありましたらお願いします。

Re: フロントガラスに３０センチのヒビ(1)

こんにちは。

２，３センチのキズならリペア修理ですが、
大きなものは交換しかありません。
Ｅ３９とかであれば、解体車両の安いガラスを流用可能ですが、
Ｆ１０だと入手は難しいでしょう。

あとは、ガラス専門修理業者が、東南アジア製のガラスを扱っていれば安価に交換可能です。

この金額の修理であれば、自損事故同様に車両保険で直すのが無難です。

Re: フロントガラスに３０センチのヒビ(2)

町の「自動車ガラス」専門業者を探す→昔はタウンページで探しましたが、いまはネットで同じようなのがあるかと
純正でない汎用ガラスでの修理をしてもらう→純正ではないが同じガラスがある
ディーラより少し安く、出張修理してくれる

以前E32でこうやりました

室内灯をLEDに変更しようと思うのですが、キャンセラー内臓が必要ですか？
色々情報を探しているのですが、キャンセラーは必要無いという人もいらっしゃいます。
正確なところ、必要か不必要かをご存知の方、教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

Re: 室内灯をLED化したい(1)

通販でも色々な商品があるようです。

値段は高いかもしれませんが、Ｆ１０専用設計のLED室内灯として、警告灯点燈回避を明記しているものを選べば良いと思います。

安価な汎用ＬＥＤはキャンセラーが必要になるかもしれませんが、
まあ、安いので試して見ても良いかも。

Re: 室内灯をLED化したい(2)

備忘録的に書いておきます。

室内灯を全部LEDにしてますが、キャンセラーなしで問題は出ていません。

Re: 室内灯をLED化したい(3)

＞室内灯を全部LEDにしてますが、キャンセラーなしで問題は出ていません。

・・・とのご報告もありますので、
あえて、専用品として書かれている高価なものを選ばなくても
良いのかもしれません。

F10の528iの購入を考えています。

オプションのLEDヘッドライトですが、明るさはノーマルの
キセノンと比べて、やはり暗いのでしょうか。
ハロゲンと比べれば明るいのでしょうか。
やや暗いような記述も見かけたのでご存知の方教えて下さい。

よろしくお願いします。
LEDとキセノンの明るさの違いについて、年式やシリーズによっても違うのか教えて下さい。
後付けできないと聞いており、価格は高いのですが悩んでいます。

Re: アダプティブLEDヘッドライトの明るさ(1)

前車がE60のキセノンでそれとの比較になりますが、暗いと感じたことはないですね。
ライトカバーの汚れや個人の感覚などで感じ方に違いが出てくると思いますが、私は違和感なかったです。
ただ、ライトがグリグル動く部分が少し動きが弱いというか、明るさが少ないから動きが弱いと感じるのかも知れません。
こればかりは実車に乗って確認するしかないですね。

Re: アダプティブLEDヘッドライトの明るさ(2)

返信ありがとうございます。

暗く感じたことはないとの事で、オーナーの方から見ても大丈夫な感じですね。

深夜に走る機会が多いので、Ｅ６０のライトの明るさには助かっています。
カッコも重要ですが、ライトが暗くなってしまっては、日々の疲れにも繋がるので
明るさの優先度が高いのです。

念のため、夜にディーラーに行ってみて、グリグリ動く部分も含めて確認したいと思います。

先日、F11 Mスポーツを購入しましたがスペアキー(スマートキー)がなく一つスペアを作ろうかと思っていて、スペアキー作った方、詳細をいろいろと教えて下さい。宜しくお願い致します。(^^;)(^_^)

Re: スペアのスマートキー作成方法(1)

F型のリモコンキーは車体コードをベースにした暗号化コードが利用されています。
そのため、リモコンキーのデータは1つ毎に設定されたものを本国で製造するようになっているそうです。
他のBMW車用のリモコンキーの認証コードを書き換えるなどの方法は使えません。
ディーラーに頼むとE60以降のリモコンキーで4万円程度、F01以降では6万円弱かかります。

携帯や財布と同様に落としたり、なくさないよう注意すればよいのですが
どうしても心配であれば作るしかないです。
鍵ショップでもコピー作成は出来ず、出先でＪＡＦも対応できません。

Re: スペアのスマートキー作成方法(2)

ググルさん

ご返信ありがとうございました。

ディーラーで作るしかないのですね！
近いうちディーラーに行って見積もってもらいます。

ありがとうございました&#9786;(^^)

初めまして。
リアゲートの車内側についているランプをLED化したいです。
リアゲートを開けた時に後続に知らせる半分赤くなっているランプです。
この部分の外し方がわかる方教えていただけますでしょうか？
車種はF11　5シリーズツーリングです。

Re: リアゲートランプLED化(1)

ランプを覆うカバー部品を
マイナスドライバーを布などで覆って外せば良いと思います。

はじめまして

ロングホイールベースは中国向けという話を聞きました。
日本向けの３シリーズや５シリーズのグランツーリスモは中国製なんですか。

知っている方がいましたら教えてください。

Re: グランツーリスモは中国製なのか(1)

中国はセダンのホイールベースを延長したロングホイールベース版
が中国専用モデルとして販売されているようです。

これは中国だけのようでいかにも中国らしいですね。
安物のリムジンという感じです。

このホイールベースを延長したシャーシをベースとして開発されたのが
グランツーリスモでドイツ本国で生産されています。
３シリＧＴも５シリＧＴも中国製ではありません。

久しぶりに投稿します。
BMWも何台か乗り継ぎ、今はF10　５２８iに乗っています。が、
初めてヘッドライトの曇りに当たりました。
４年半目で突然の症状です。自分でバンパー外してヘッドラ
イトを見たところ、裏に５か所あるエアー抜きの穴に付いてい
るコの字型したゴムカバーが３個欠落していました。
取りあえずシリコンチューブを１５センチに切り３か所付けて
元に戻しましたが、やはり曇ります。
ゴムパッキンを注文したところ、部品は出ないそうです。
アッセンブリー扱いらしいのですが、ただ、カパッとはまって
いる部品でーー。　　って感じです。
部品が出ないのであれば、どうしたらいいものか？
みなさん、よろしくお願いします。

Re: ヘッドライトのエアー抜きゴム(1)

似たような事例がありました。
http://bmwfun.x0.com/owner/f10/2-log.html

延長保証に入っていないと交換は無理なので
曇りが取れた段階でDIYでさらに密閉性を上げるか
中古部品で交換するとか、でしょうか。

この掲示板でもリンクが張られ議論されていたオートライトの配光です。
前倒しで行こうよ
http://s.webry.info/sp/shine-and-eternity.at.webry.info/201104/article_4.html

当F10車両でDで確認しました。
するとこの配光はしっかりと日本仕様になっていると回答を得ました。

右側走行用の配光の動画です。
http://youtu.be/Cu_0G9QtAMo

日本の左側走行に配光含めて逆転して見てみれば
正当な配光がされているのが分かります。

E-SYSを繋げてパラメーターを確認しても
右側走行用や左側走行用の設定が出来ました。
そしてその配光も動画と同じ設定になりました。


そう、日本仕様のアダプティブヘッドライトは、左ハンドル、右側通行のドイツ本国仕様と多分同じなのです。
そう、右側通行のドイツ本国で路肩を照らすために右側に向けらた右目は、左側通行の日本では対向車を照らし上げます。
そう、左側通行用に仕様変更されて無いと思われます。これでは逆効果です。なんということでしょう。

上記3点は正常な配光でしかも効果的な配光だった訳です。

Dさんには今回の件で苦笑いされましたが
やはりネットの情報は間違った情報もあり
自己責任の範囲で理解するべきだと痛感しました。

Re: アダプティブヘッドライトは右側通行用(1)

http://bmwfun.x0.com/owner/f10/34-log.html
この記事のことですね。

まあ、ネット上には有用な情報もたくさんあるので、
手堅く賢く活用したいですね。

はじめて投稿させていただきます
2014年2月に新車で購入し、時々ナビがブラックアウトする現象があり、その対策として車のコンピュータのソフトを最新バージョンにしてもらいました。
その後ぐらいから、以前はバックにした際、トップビューに切り替えたら次、バックした際も同様にトップビューの画面になっていたのですが、現在は必ずリアビューになり、いちいちトップビューに切り替えないといけなくなりました。
取り説には、リモコンがその表示を記憶しますと書かれています。
ディーラーを通してメーカー側に聞いてもらいましたが、そのバージョンアップが原因だろうということですが、対策はないそうです。
どなたかこういった現象になり、何か手立てをしたというご経験はないでしょうか？
よろしくお願い致します。

Re: バックにした時のトップビュー表示につ...(1)

はじめまして。

過去記事に類似の事例がありました。
http://bmwfun.x0.com/owner/f10/62-log.html
メーカー側回答以外、ユーザーの手立てはないと思われますが
保証期間内に直したいところですね。

Re: バックにした時のトップビュー表示につ...(2)

アドバイス、ありがとうございます。ブラックアウトの件は、コンピュータのバージョンアップをしてからも1度発生しました。
その後は発生がありません
それよりも、バックにした時にいちいちトップビューに切り替えるのがめんどくさいです。
結局、メーカーに聞いてもトップビューを記憶することはできないようなことを言ってました。
このまま、どうしようもないのでしょうか

Re: バックにした時のトップビュー表示につ...(3)

メーカー、ディーラー側で対応不可となると
残るはショップやDIYでのコーディングによる設定変更です。

ビュー関係の設定項目はあるようですが、
今回の不具合に効くかどうか、わかりません。
コーディング出来る専門ショップに相談ください。

ご存知の方お教えください。さきほどLEDに変えようとしましたが、ショートさせてしまい電気がまったく点灯しなくなってしまいました。
それと連動しているのか助手席レストレイントシステムが表示しました。ヒューズ交換だけで直るものでしょうか？またそのヒューズは何番になるのでしょうか？どこにあるのでしょうか？
よろしくお教えくださいませ。

Re: バニティミラーライト　ショートしてしまいました。(1)

電球交換のみでショートしてしまうんですね。

・グローブボックス内の左カバー内
・トランクルーム内の右カバー内
にヒューズがあると思います。

Re: バニティミラーライト　ショートしてしまいました。(2)

ググル様ありがとうございました。
それっぽいヒューズを外して確認しましたが切れてるものもなく、最終的にディラーに電話して確認しました。
すると３２番の７．５&#13058;といわれました。やはりそれが切れてましたが、一覧表からは３２番がバニティミラーライトとは思えませんよね。
ちなみに後部スポットライト（マップライト）もそのヒューズと連動しておりました。

駐車時に左リアからシューシューとエア漏れしタイヤがフェンダーに被ります。
すぐにエンジンを始動させると車高が上がります。
その後エンジンを停止させても車高は下がりません。エア漏れ音もしません。
48時間の放置でも下がる事はなく車高に変化はありません。
上記の通り下がったり下がらなかったりするのですが、似たような経験をした方はいませんか？
エアバッグの穴開きなら漏れたり漏れなかったりは無いと思うのですが…
よろしくお願いします！

Re: ツーリングのリヤエアサスのエア漏れ(1)

エアサスの劣化、コンプレッサー、ＥＣＵなどの不具合が
考えられます。
フルボトムしてしまう前にコンピュータ診断での原因特定をお勧めします。
ちなみに走行距離はどのぐらいでしょうか？

Re: ツーリングのリヤエアサスのエア漏れ(2)

ググルさんありがとうございます
距離は120000キロくらいです
エアが漏れたり漏れなかったりが謎なんですよね
ちなみに足回りはノーマルです

Re: ツーリングのリヤエアサスのエア漏れ(3)

もう１２万キロですか。
まだ新しいように感じるＦ１１ですが走りこんでますね。

それだけ走ると壊れても不思議はないです。
完全に抜けてしまうとボディや足回りへのダメージが大きいです。
謎ですが様子見よりも早めにドック入りした方が良いです。

当方、2013年9月マイチェンモデルのＦ10 528iＭスポーツですが純正のHIDバーナー
から社外のバーナーに交換しようと思い、タイヤハウスからインナーフェンダーを外し
アクセスしようと思いましたが、バーナー取り付けカバーが4箇所のトルクスネジで塞
がれており、レンチが届かず交換することを止めました。
他にバーナーを交換する方法がお分かりでしたら教えてください。

Re: HIDバーナー交換について(1)

トルクスネジのロングタイプも市販されているので、
それを購入すれば良いと思います。
他の方法はありません。

初めまして、先日中古で購入した者ですが鍵のトラブルについて何方かわかる方いたら教えてほしいです。
鍵は２つあるのですが、そのうち１つの鍵でエンジンスタートさせると始動しません。リモートコントロールエンジン始動不能と表示され次にリモートコントロールをステアリングコラムに当てて保持と表示されます。
ステアリングコラムに保持すればエンジンは始動可能です。尚、鍵でドアの開閉は可能ですが、ハンドルの部を握れば通常ドアが開けられると思いますがその機能も使えません。
鍵の電池は一応、新しいものに交換済みです。
何方かわかる方いたらよろしくお願いします。やはり電波の関係で到達距離は、決まっているのでしょうか？

Re: 車体から離れるとリモコンキーで反応しない(1)

はじめまして
電池切れの場合の症状です。
電池交換済とのことですがお店で再交換をお願いしましょう。

Re: 車体から離れるとリモコンキーで反応しない(2)

ググルさんありがとうございます。もともと入っていた電池は電池のテスターで調べたら容量には問題なかったのですが一応新しいものに交換してみたのですが(自分で）
また新しいものに交換してみようと思います。
ありがとうございました。

Re: 車体から離れるとリモコンキーで反応しない(3)

電池の電圧が正常なのであれば
リモコンキー側で電池を正しく認識していない可能性もあります。
入れ替え後も改善しないのであればプロの診断が必要と思います。

はじめまして、F11 M-Sportのフロントバンパーの脱着方法を
画像つきで解説されているサイトはありますでしょうか？

色々調べてみましたが画像はおろか脱着方法についての情報すら見つけられなく。。
よろしくお願いします。

Re: フロントバンパーの脱着方法(1)

ネット上は無さそうですね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/406478/car/1131853/2369906/note.aspx
これはＥ６０ですが他車でも経験があれば
ある程度、勘と勢いでいけるものですが。

いずれにしてもＤＩＹは自己責任で。

Re: フロントバンパーの脱着方法(2)

M-spではないノーマルのバンパーの脱着はやったことが
あるのですが、はっきりとした記憶はありませんねぇ．．．
　http://minkara.carview.co.jp/userid/120709/car/1328441/3211549/6/note.aspx#title

例えば、ここらあたりでパーツの構造を理解すれば、
何となく行けそうだと思います。
　http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=ja

あと、英文ですが．．．
　http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=963680

F10 523dにF:20インチ9.0j+17 R20インチ10j+22は装着可能でしょうか？
車高はビルシュタインb16で前後3センチほどローダウンしています。

Re: ２０インチのホイールマッチング(1)

はみ出そうな気がします。ローダウンだと接触するかも。

ホイールやタイヤ銘柄とのマッチングもありますので
お気に入りのホイールを取り扱うショップで相談するのが確実です。
事前の通販購入は危険です。

Re: ２０インチのホイールマッチング(2)

そのサイズは、Ｆ１０でも Ｍ５なら何とか！？でも後ろは
厳しいかもです

普通のＦ１０は　フロント　9.0Ｊ-ＥＴ22　リヤ　10Ｊ-ＥＴ４３
程度でツライチ近くになります
ですからフロントは５ｍｍ程度ですから許容範囲かもですけど
リヤは到底無理、はみ出します

はじめまして、goroと申します。
宜しくお願いします。

ご質問ですが23年式のF11Mスポーツを乗っていますが
ヘッドライトですが前期〜後期のヘッドライト交換は
可能でしょうか？

分かる方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。

宜しくお願い致します。

Re: ヘッドライトを前期〜後期へ(1)

交換事例はあるようですが、ＬＥＤライトでなく通常のＨＩＤ
タイプだと警告が出るようなので多少手を入れる必要があります。

ＤＩＹが苦手な方に交換はハードルが高いので
ショップに相談しましょう。

BMW F10 DBA-XG20の純正ボルト計は何ミリですか？
ネット検索したところ
14ミリとありましたのでレンチと14ミリソケットを購入しボルトに合わせたところ
適合しません。手持ちのクロスレンチの17ミリでは少し緩いようでしたので
16ミリを購入し合わせたのですが、小さくて入りません。BMWのボルトは規格が
ミリではないのでしょうか？適合するソケットを教えてください。

Re: F10　純正ボルト計(1)

こんばんわ。
お尋ねのホイールボルトのヘッド部分ですが、僕は「１７ｍｍ」のトルクレンチを用いています。
十字レンチの噛み込みが緩いと感じられるのは、遊びが大きいからと思われます。
ボルト自体は、呼び径が「Ｍ１４」で、ピッチが「１．２５ｍｍ」。
また、締付けトルクは「１４０Ｎｍ」とＤから教示を受けました。
ご参考になれば幸いです。

後付けでパドルシフトを使うのは可能でしょうか？

ノーマル車なので、Mスポステアリングとべつにエアバッグも買う予定ですが、どういったショップでやってもらうのがいいのでしょうか？

Re: F10 後付けパドルシフト(1)

某ＳショップではＦ３０の取り付け事例があるようです。
部品込２７万円というプライス

Ｆ３０が出来ればＦ１０も可能な気もしますが確認が必要です。

この金額に見合うかは、個人の判断になりますが。

Re: F10 後付けパドルシフト(2)

基本的にパドルは
ステアリング〜シフトまでの配線のみです。
パドルでシフト操作するだけでしたらプログラムも不要。
あとはステアリング等の部品代が大半を占めます。

プロショップでなくてもDIYレベルで可能。
下記キット使えば敷居はかなり低い。
http://www.motivemods.com/BMWRetrofitKits-PaddleShiftKits-s/305.htm

Re: F10 後付けパドルシフト(3)

なるほど。そのようなキットがあるんですね。
某ショップではプログラム修正も含まれているようですが
何の修正が必要なんでしょうか。

素人にとってはＤＩＹのハードルは高いと思われ
上記キットを日本で代行してくれるショップと
持ち込みパーツや工賃などがスレ主だけでなく、
ここをご覧の皆さんの疑問点のような気がします。

こんにちわF11の右エアサスの不調で自分で交換したいのですが
内装がうまく外れなく困っています
E系は、簡単に交換できたのですが
F11の内装が外れずに困っています
右ベローズの上の内装を、外す順番を教えていただけませんでしょうか
よろしくお願いします

Re: エアサス・ベローズ交換時の内装外し手順(1)

そろそろＦ１１エアサスも多走行車の経年劣化で交換時期
を迎える車も出てきていると思います。

ちなみに不具合箇所の特定はＣＰチェックでしょうか？

エアサスの不具合は色々な原因があることと
ＤＩＹで行う方は限られると思いますので
ディーラーに聞いてしまうのが手っ取り早いです。

Re: エアサス・ベローズ交換時の内装外し手順(2)

F11の場合は内装はバラす必要はないですよ
ベローズの交換なら全て外側からのアクセスです

アイドリングストップが働きにくく、そろそろバッテリー交換かなと思っています。
当方の車両にはAGM105AHの容量が載っていますが
DIYで交換するとしてコストパフォーマンスの良いメーカー、型式が有れば教えて下さい。

Re: バッテリー交換(1)

アジアン製は避けて欧州製バッテリーにすることをお勧めします。
製造年月日などにも注意しましょう。

Re: AGM105AHでお勧めのバッテリー交換(2)

ググル様
アドバイス有難うございます。
VARTAのバッテリーの値段が安いのて、
そちらで進めようと思います。

Re: AGM105AHでお勧めのバッテリー交換(3)

VARTA社の正規バッテリー輸入元は2社あり、日光社と阿倍商会になります。
日本には２種類あるようですが、お勧めはドイツ製で後者はリスクが高いかも。
ドイツ本国製VARTA SILVERDynamicAGM。
アジアン製VARTA SILVERDynamicAGM。

ドイツ製
・VARTA SILVERDynamicAGM
アジアン製
・VARTA SILVERDynamicAGM品番に【LN#】
・VARTA ULTRA J-SPEC

皆さま初めまして。

質問宜しくお願い致します。
エクスクルーシブスポーツに乗っているのですが、スタッドレス用ホイールで悩んでいました。
ビッグキャリパーでは使用不可なホイールがありますよね？何を基準に買えば良いのか？また、前の型のMスポーツ等のホイールが
使用できるのか。

皆さま、教えて頂けると助かります。
宜しくお願い致します。

Re: エクスクルーシブスポーツのホイール選び(1)

５２３ｉＭスポベースだと思うので
１８インチ純正ホイール（前型も）を探せば問題ないです。

１８インチなら社外品でも干渉しないと思います。

Re: エクスクルーシブスポーツのホイール選び(2)

ググる様、解答ありがとうございます!

助かりましたm(__)m
さっそく、探してみたいと思います&#8252;

Re: エクスクルーシブスポーツのホイール選び(3)

F10 535i/550iからビッグキャリパー、ローターになります。
またF01 7シリーズとも共有。

既に回答があるようにエクスはF10 523i Mスポがベースですので
、17インチでも履けます。Mスポは18インチ標準ですがキャリパー、ローターはセダンと同じなので17インチから履けます。

Re: エクスクルーシブスポーツのホイール選び(4)

535iまでなら純正17インチ装着可能です。
550iは要18インチです。
535からキャリパーとローターが大きくなりますが550は更に大きくなります。

昨日、走行中にドライブトレーン警告点灯しました。
何が原因か分かりませんか？
エンジン再起動にて、警告灯は消え再発していません。
でも、信号待ちでエンジンがブルブルします。
2年前に某S店にてプラズマダイレクト交換。(プラグの交換せず)
プラズマダイレクトの故障事例ありますか？

ディーラーでは、再発せず原因不明と言われました。

Re: ドライブトレーン警告点灯(1)

>ディーラーでは、再発せず原因不明と言われました。

警告灯点灯のケースはエラーログに残っていると思われ
再発有無に関わらず、ログを見た結果、
原因不明と判断されたのであれば、それ以上はわからないと思われます。

再発していないのであれば無視すれば良いです。

Re: ドライブトレーン警告点灯(2)

おはようございます。
昨日、別のDでテスターをしてもらいました。4番がミスファイヤしていたので
プラグ6本を交換し症状落ち着きました。
色々アドバイスありがとうございます。

はじめまして。
コードフ◯ントムにてコーディング施工しました。
ふと見ると、レーンデパーチャー（車線逸脱防止装置）がデフォルトでoffになってました。
標準ではonのはずであり、コーディング前も正常でした。
コーディングではレーンデパーチャー関係は触ってません。同じ事例の方、対処方法をご存知の方はおられませんか？

Re: コーディング後の事例(1)

バックアップ機能があるので戻せば良いと思います。
上手くいかないなら他を試すのが良いと思います。

Re: コードファントムで標準設定が勝手に変わった(2)

通りすがりさん、ありがとうございます。
初期型の品なので、バックアップ機能がないんです…
全て初期値に手動で戻したら直るのでしょうか？

Re: コードファントムで標準設定が勝手に変わった(3)

初期値を覚えていれば全て手動でも良いのですが
間違えた時が危険です。
関係ない項目が変更されたことも予想されます。
最新型を買ってバックアップすれば最悪現状に戻すことが出来ます。

メーターパネルをマルチディスプレイに交換したいと思っております。
そこで、メーターパネルの取り外し方をご存知の方がいましたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。
やはり、DIYで行うのは難しいでしょうか？

Re: メーターパネルの取り外し方(1)

1.スペシャルツール64　1　030をメーターパネル上部に挿入
2.スペシャルツール64　1　030をクランプに取り付下方へ引く
3.メーターパネルを手前に引き抜く
4.メーター裏のコネクターを引き抜く

以上です

バッテリーのマイナス端子を外してから行います。
なお交換の場合はメモリーよりデーターを移行させ
交換行程に乗っ取りコーディングを行う。

スペシャルツールは
トルクスのドライバーでは無いかと思います
番手は実際作業を行ったことが無いので不明

簡単に書くと
メターパネルの天井側にネジ(トルクス？）があるので
これを2本緩めます
パネル本体は金属バネの爪で引っかけてあるのでねじ穴に
ドライバーを入れこの爪を引き起こしながら
パネルを手前側に抜きます。だと思います。

どのような作業計画かは分かりませんが
配線を外すとエラーが出ますので解除ツールの無い場合
注意が必要です。

ｆ１０を購入しました。
取説が無かったので分かる方がいましたら教えてください。
CDをHDD内に数枚録音したのですが、同じCDを繰り返し再生します。
ベンツやカロナビのHDDはHDD内の曲を順番に全部再生させますが、BMWも同じような再生方法にできないのでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: ミュージックコレクション(1)

オーディオ画面から設定します。

・トラック検索

・フォルダ選択

・ジャンル→全ジャンル

・アーティスト→全アーティスト

・作曲者→全作曲者

・アルバム→全アルバム

この時点でＨＤＤ内の全曲が選択出来ると思います。

最後に、「選択したものを再生」選んで実行です。

Re: ミュージックコレクションで全曲再生の方法(2)

ありがとうございます。
　　　　　　　　　　　　　　　　
試してみます！
　　　　　　　　　　　　

ドア(トランクを含む)を開けた時に車体から「ギューー」という機械音がしますが、何の音でしょうか？
また、エンジンを切って数分経っても同じ音がします。

ガソリンポンプとかが動いてる音でしょうか？

回答お願いします。

Re: ドア開けた際の機械音について(1)

そうですね、今の車はBMWに限らず、そう言う音の出る車が
多く有りますね、私のも当然そういう音はしますし、最近買った
メルセデスAMGも同じです、何の音か確かめた事は有り
ませんが、車が準備を始めるとでもいいますかね、すぐに
走りだせるように準備したり、逆にスリープ状態になる時
そういうことをコンピューターがやってるんだと思います
ディーゼルでも真冬すぐ始動できますからね、昔はグロープラグで
30秒ほど焼かないとエンジン始動できませんでしたが、いまは
乗ってすぐエンジンかけて走り出せます。ドアを開けるとそう言う
ことで先に車が準備始める、その時の音！？でしょう
そう言うことで燃料ポンプは当然動き出すでしょうからね
でも気にした事は無いので・・・

このたび、E39よりF10に乗り換えました。
スタットレスタイヤを購入しなければならない季節に
なってきたわけですが、雪国の方はどうされてますか？
現在、１９インチを履いておりまして、冬は１８インチで
考えております。
Mスポーツ純正１８インチホイールをオークションで探して
いるところですが、リアの275/40/18のサイズは各メーカー
無いようです。
そこで、F11は245/45/18で前後同サイズということで、F11の純正
Mスポーツのホイール購入を考えているのですが、フロントは同サイズ
なので大丈夫だと思うのですが、リアは装着可能なのでしょうか？
E39時代は、純正ホイールに前後同じサイズのスタットレス
タイヤを履かせてました。
１８インチ選択時のベストなスタッドレスタイヤの選び方を教えて下さい。

Re: スタットレスタイヤについて(1)

冬タイヤは純正サイズ245-45-18を4本通しで問題ないと思います。
後はRFTスタッドレスにするか考慮する程度かと存じます。

余計なことですが、スタットレスタイヤ→スタッドレスタイヤと
濁点が付くのが正しいかと…

Re: スタットレスタイヤを19から18インチへ変更(2)

ありがとうございます。
ローテーションも考慮して同サイズしたいと思います。
スタッドレスも了解しました。

静岡県でbmwの整備を得意としているお店はありますか？
ネットで調べてもいまいちヒットしません
整備自体はどこの整備工場でもできると思いますが、
やはり慣れている所の方がリスクは少ないかなと思っています
宜しくお願い致します。
ガルフストリーム以外でお願いします

Re: 静岡県でbmwを整備してくれる所(1)

ヒットしないということは、専門店は無いということです。
ドレスアップ系ショップは、重い整備に慣れていない場合もあります。

「欧州車　整備　静岡」で検索し、BMWの取り扱い実績
見て、軽い整備から頼み感触を確かめるのが妥当です。

または「BMW　整備　ｘｘ県」で隣県で探す事をお勧めします。

Re: 静岡県でbmwを整備してくれる所(2)

私は静岡ですが、東部ですとモトーレン静岡「旧サンセイ自動車」正規ディーラーなので間違いは無いです、最近は整備代もそんなに高くは無いです、ここで購入した車以外でも見てくれます、ディーラー以外だと沼津の「うしぶせ自動車」富士市の「アローズコーポレーション」静岡市の「中島自動車修理工場」に行った事が有ります、中島自動車は個人の工場ですが経験豊富でリーズナブルだと思います、それぞれホームページが有るので一度見てください、県西部の整備工場は行った事が無いので私には分かりません。

Re: 静岡県でbmwを整備してくれる所(3)

ググルさん、トグサンありがとうございます。
私は県西部ですが参考にさせていただきます。

皆さま

　いつもお世話になっております。

　ひとつアドバイス頂きたいことがございます。

　右側の後部ドアを開けると、ドア下部から水が流れてきます。量を計ったことはありませんが、コップ半分くらいになります。

　おそらくはゴムのパッキンの中に水が入り、ドアを閉めているときは水が溜まったまま、ドアを開けるとゴムの裂け目（？）から水が漏れるように思いますが、どこから出ているのか目視できません。

　どうぞよろしくお願いいたします。確認の方法としては、自分で水を流して確認するしかないでしょうか。

Re: 後部ドアに水が溜まります(1)

おそらく、ドアの内張りの中にあるビニール製のウェザーストリップ
とか言うのが原因でしょう！？ドア内張りをはがせば解ると思いますが
そう高くはないと思いますのでディーラー又は工場に頼んでちゃんと
貼り直してもらえば大丈夫と思います、これはけっこうありますよ、私の
３２０ｄは雨水がフロアに溜まってたことあります、一度マットをはがして
見ておいた方が良いかもしれません

Re: 後部ドアに水が溜まってしまう不具合(2)

自分で内張をはがして確認してみました。両面テープになっているドア本体と内張の隙間がはがれていました。

防水性のボンドと厚めの両面テープで補修し、洗車してみましたが水漏れなく直せたようです。

ありがとうございました。

こんばんは。皆様教えてください。

Ｄレンジで信号待ち中に勝手にＰになってたようで
知らずにアクセルを踏んだところ動かずにパニックになりました。

後ろからクラクションを鳴らされて焦りつつＤレンジに戻して問題なく走行出来ました。
このような事例はあるものでしょうか？
対応策などありましたら教えてください。

Re: Ｄレンジ停止時に勝手にＰに入った(1)

こんばんは。

この掲示板の過去のF10/F11/F07オーナーズルームに同じ現象に
関する書き込みと対策があるようなので、参考にしては如何でしょうか。

http://bmwfun.x0.com/owner/f10/36-log.html

結論からすると、不具合とのことで、ソフトウェアのアップデートが
必要なようです。

少しでも参考になれば幸いです。

Re: Ｄレンジ停止時に勝手にＰに入った(2)

AT制御のコンピュータの誤作動しかないでしょうね
誤動作じゃなく間違いなくそうなら一度コンピューター診断
してみた方が良いかもしれませんね、今のATセレクターは
手動と言うよりコンピューター制御ですからね

私も良くありますが、例えば駐車場に入る時に駐車券に手が
届かず、エンジンかけたまま、Dレンジのままでドアを開けると
自動的にPにシフトされます、何かそれに似たような動作はしていませんか
もししていなくて勝手になるようなら制御コンピューターの誤作動
何かしら履歴が残っているかもしれませんよ

Re: Ｄレンジ停止時に勝手にＰに入った(3)

皆様アドバイスありがとうございます。

アドバイスを参考にディーラーに電話したところ同じような事象があるらしく
履歴にも残っているだろうとのことです。
不具合とのことで、ソフトウェアのアップデート行いますとのことです。

来月点検なので予約しておきました。
これでひと安心です。助かりました。(^_^)

初めての投稿で失礼します。
先日中古でBMW F10の購入をしました。

コーディングにてTVナビキャンセラーをお店にてしたのですが、
TV/DVDの音量とリバース音/エンジン始動時の音が連動していて困っています。

これは仕方ないのでしょうか？
回答お願いします。

Re: バック音とTV/DVD音が連動している件について(1)

はじめまして。
連動すると何が困るのでしょうか?
たとえばナビ音量とＴＶ音量は別だったと思います。

Re: (2)

回答ありがとうございます。
説明不足で申し訳ありません。

TV/DVDを普通に聴こえる音量にすると、かなりボリューム数値を上げないと聴こえません。
それはそれでいいのですが、ポローンというリバースギアにした時の音とエンジン始動時の
音と音量が連動してしまって爆音でポローンとなってしまいます。

TV/DVDとHDD録音曲/ラジオ ではボリューム数値が同じでも聴こえる音の大きさは違うのは
仕方ないと思いますが、TV/DVDにしている時にポローン音がなる行為(リバースギア、エンジン始動
、各種警告)をしたら音量が連動して困っています。

Re: バック音とTV/DVD音が連動している件について(3)

オーディオ音量とシステム音量は別だったと思いますので
連動するとしたら原因はわかりません。

iDriveの車両情報設定　→　iDrive設定　→　サウンド　→　音量設定　→　確認音

コーディングしてから連動するようになったのでしょうか？

Re: (4)

お返事が遅くなり申し訳ありません。

ディーラーで確認してもらったところ、TV、DVD、ラジオ、録音曲と聴いているボリューム数値と
連動するとのこと。
初期の古いF10は連動するが、ナビを512の新しいものにアップデートすれば改善されるみたいです。

アップデートにもディーラーでは4万円程かかるみたいでその場は見送りました(^^;)
また次回したい気持ちがあればアップデートをしてもらおうと思います。

回答ありがとうございました。

最近 中古で購入しました。助手席のシートベルトをしなくても警告音、警告灯などが作動しません。大丈夫でしょうか？
教えて下さい

Re: 助手席シートベルトの警告が作動しない(1)

助手席に乗ってシートベルトを着けなくても警告が出ないという事ですか？
それならシートベルトの故障マークが出てるはずですが！？
原因は着座センサーが断線してるかも？それで重量がかかっても助手席に
座ってると認識しない、と言う事だとは思いますが、その前に故障マークが
常に出てるはずなんですけどね、もしかしたら助手席側のセンサーを意図的に
オフにしてあるかも？？チャイルドシートを着ける場合逆にエアバックが凶器に
なる場合があり、意図的にオフにしてる場合があると聞いたような！？
ボルボ等は助手席エアバックをオフにするスイッチがあります

F11がそういう機能があるのかは知りませんが、故障ならエアバックの警告灯が
常に点いてるはずです、一度ディーラーで確かめてた方が良いでしょうね

Re: 助手席シートベルトの警告が作動しない(2)

解答ありがとうございます。助手席に座ってベルトをしなくても何も警告灯、故障ランプ等は点燈しません。休み明けにディーラーでみてもらいます

Re: 助手席シートベルトの警告が作動しない(3)

おそらくですが
実質的なセンサーなどの不具合、チェックランプが点灯しない場合
コーディングで警告をOFFに設定してあるのではないでしょうか？

もしこの設定になって居るとここだけの設定変更はディーラーでは出来ない
と思いますのでとりあえずここのモジュールをデフォルトでコーディンして
もらい様子を見る事になると思います

他にこのモジュールにコーディングがしてある場合は日本仕様の正規の
形に戻ります。

Re: 助手席シートベルトの警告が作動しない(4)

ペンギンです。
もしコーディングしてあるなら、シートベルト警告だけでは無い
と思われるのでロック時に音が鳴ったり始動時にナビに出る
能書きが消されたりしていませんか。

はじめまして。
以前からこちらの情報を頼りにしておりましたが、今回は該当する症状が無かったので質問させてもらいます。
車は24年のf10 535iでして、コンフォートアクセスにてアンロックする時や、エンジン停止後数分するとヘッドカバー辺りから2〜3秒ほどカラカラ音？ギアが引っ掛かったような音がします。
静かな自宅車庫でしたら車から数メートル離れていてもハッキリ聞こえます。
ディーラーに行けば早いのですが大変田舎暮らしでディーラーまで往復に丸1日はかかります。
可能なら予算の都合もありまして、地元の整備工場で済ましたいと考えており、有力な情報があればと思い質問させてもらいました。
どなたかご存知な方がいらっしゃれば教えていただきたく思います。

Re: 停止後のエンジン辺りからの異音(1)

すでに解決済かもしれませんが。

＞静かな自宅車庫でしたら車から数メートル離れていてもハッキリ聞こえます。

素人判断は危険なのでディーラー整備担当と会話して指示を仰いだ方が無難です。
見積結果から地元工場での整備選択を判断した方が良いです。

はじめまして。
F10のスタッドレス用ホイールを検討中なのですが、
F30用の8J-19+34、9J-19+39ホイールは装着可能
でしょうか
　
PCD120でボルトも14mm。フロントのみひょっとしたら
スペーサーが必要かもしれないですが、サイズ上は
装着できると思うのですが、流用した報告がほとんど
ないので心配になっています。

どなたか情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、
よろしくお願いいたします。

Re: Ｆ３０ホイールの流用(1)

数値的にも問題ないと思います。
ただ、この時期にあえてスタッドレス用ホイールを探す意図はなんでしょうか？

スタッドレスであれば見た目重視でなく、実用性として１７、１８インチを推奨する点と
Ｆ１０Ｍスポ用中古ホイールは入手が容易なのでこちらがベストです。

中古で買って乗っているものです。
ダイナミックドライビングコントロールがついているかどうかって、
どこを見ればわかりますか？

以下で私の理解が正しければ、
装着してない（普通のダンパー）だと、
NORMAL
SPORT
SPORT＋

装着していると、
COMFORT
SPORT
SPORT＋

ということで、
COMFORTがあると、装着されていると理解すればよいですか。

自身は、
NORMAL
SPORT
SPORT＋
なのですが、
切り替えると、ほのかに固めになる気がしていますが、
正直よくわかりません。
もう７．５万キロで、ショックだけでなく、他のブッシュもそれなりにダメになっているので、
リフレッシュしたいのですが、
へんにダイナミックドライビングコントロールがついてると、
何も買えないし、どこで見ればいいんでしょうか


ttps://shine-and-eternity.at.webry.info/201107/article_4.html

Re: 装着有無）ダイナミック　ドライビング　コントロール(1)

https://www.ebay.com/itm/2011-2016-BMW-F10-5-Series-Sedan-Right-Rear-Passeng-VDC-Spring-Shock-Absorber-OE/232923259112?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D88210a57926349989091d57cde342c91%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26sd%3D232923259112%26itm%3D232923259112&_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ad61632f2-45a5-11e9-9ff3-74dbd180ec38%7Cparentrq%3A77b30f971690a99bd58864faffed6c19%7Ciid%3A1


https://www.ebay.com/itm/2011-BMW-550i-F10-Sedan-Front-Left-Driver-Side-Strut-Shock-Absorber-VDC-EDC/254110055892?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3Dabcf7a89b8394e73afca9b50975c464c%26pid%3D100675%26rk%3D2%26rkt%3D15%26sd%3D232923259112%26itm%3D254110055892&_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Af892049b-45a5-11e9-bdd6-74dbd180bfc4%7Cparentrq%3A77b3f15c1690a99c46abfc4afff97d96%7Ciid%3A1


現車と見比べてみて下さい

Re: 装着有無）ダイナミック　ドライビング　コントロール(2)

ようやく見ました、
なさそうで安心しました。

一応写真を添付しますので、
見ていただけると助かります

ttps://d.kuku.lu/a38603444f

私の車両も もうじき20万キロとなってきました。
ワゴンなのでしょうがないのですが、ラゲッジスペースのガタガタ、きしみ音が気になるようになってきました。
タワーバー的なリアの補強製品をご存知な方いませんでしょうか？
よろしくおねがいします。

Re: リアラゲッジまわりの補強(1)

こんばんは。はじめまして。
ストラットタワーバーの様な補強材とは異なりますが、ボディの捻じれを吸収する緩衝材として働くもので、”ＣＯＸボディーダンパー”というものがあります。
荒れた路面やマンホールの凸部でも、しなやかに通過できるようになりました。
このことからすると、きしみ音も減少するのではないでしょうか。

Re: リアラゲッジまわりの補強(2)

ありがとうございます
そんな物があったのですね
f11用は無いようですが、面白そうで興味があります

Re: リアラゲッジまわりの補強(3)

20万キロですか！？凄いですね、ＢＭＷのボディー剛性はけっこうありますので、
ボディーのきしみより、足回りのヘタリによる音ではないかとも思うのですが？
それだけの走行距離ならショックやアッパーマウントは当然交換済みかもしれませんが
デフマウントやマフラー吊りゴムなどリフレッシュ個所は沢山あると思いますよ
ツーリングボディーですからそう言うストラットタワーのようなものは邪魔なので
セダンじゃないので市販では設定は無いと思います
足まわりのゴムブッシュ類とかマウント類など、基本的なリフレッシュをまずやって
からの方が原因も絞りやすいと思いますよ、まだ乗るのならリフレッシュの時期だと思います
もう終わってるなら申し訳ないのですが・・・

Re: リアラゲッジまわりの補強(4)

GMSさん、有り難うございます
さすがですね。そちら側に考えが向くとはプロの方ですね
この間リアの足回りを覗いていたら、一部のブッシュが左右とも切れていました
エアサスが左右とも壊れ底ずき状態で数キロ走行したのが原因だと思いますが
足回りのブッシュやアーム交換も視野に入れてみたいと思います

20インチの適正サイズを教えてください。
近くにF.9.5j265/35ZR20 IS31
R.10.5j295／35ZR20 IS19
があります。これは履けるでしょうか？
皆さまの情報を下さい。お願いします。

Re: 19〜20インチを検討中(1)

ショーカーとしては事例はあるのでしょうが
一般用途では干渉する可能性が高いです。
止めた方が良いです。

Re: 19〜20インチを検討中(2)

xiamiさまコメントありがとうございます。
やっぱり無理ですよねー！
諦めて19のままにします。
ありがとうございました。

Re: 19〜20インチを検討中(3)

純正２０インチの適正サイズは下記です。

BMW ORIGINAL ACCESSORIES BMW商品名: 《 BMW M Performance Vスポーク・スタイリング464M リキッド・ブラック コンプリートセット 》 対応車種:BMW 6シリーズ F06 F10 F11 BMW品番:36112293852 タイヤサイズ:245/35R20(フロント)、275/30R20(リヤ) ホイールサイズ:8.5J×20(フロント)、9J×20(リヤ) コンプリート・セットは、ホイール(4本)、タイヤ(4本)、センター・キャップ(4個)、 バランス・ウェイト(必要量)、エア・バルブ(4個)の車両1台分で構成されたセットです。

こんにちは。スタッドレスをインチダウンして履こうと考えていますが
523 mスポーツに225 55 17 のサイズは
問題なく捌けますでしょうか？
純正では 前245 45 18 後275 40 18
だったと記憶しています。
インチダウンする際のサイズや注意点等
教えていただけると助かります。
よろしくお願い致します。

Re: スタッドレスのインチダウン(1)

５２３用ブレーキ部分はMスポもノーマルも同一で
インチダウンでも問題ないはずです。

２２５／５０−１８でも良いので価格がそれほど変わらなければ
１８インチのままとするほうがカッコも良いです。

Re: スタッドレス変更でインチダウン(523Msp)は可能？(2)

ありがとうございます。

色々検討してみます。

助かりました！(^^)

中古でハイライン純正ホイール
でも探してみます！

F10 523i （6気筒モデル）を県外のショップで購入して
1年ほど経ちますが、特に大きなトラブルもなく維持できてきたのですが、
さすがにそろそろご近所で信頼できるショップがないかなと探しています。

茨城県の水戸地区で、どなたかBMWに詳しく、メンテ・修理可能で
良心的なショップをご存知ないでしょうか？
できれば、実際にお世話になったことがある方の
お話をお聞きしたいですが、お知り合いに聞いたなどのお話でもかまいません。
よろしくお願いします。

Re: 水戸でBMWメンテナンスの安心ショップ(1)

茨城県水戸市酒門町1139-3
Zero Oneというショップがあります。
１０年以上前からあるので実績もあると思いますよ。

Re: 水戸でBMWメンテナンスの安心ショップ(2)

ひたちなか様
ご返答ありがとうございます。

ご紹介のショップ、国道沿いということでお店の存在は知っていたのですが、
一度もお邪魔したことはありませんでした。
10年以上もあるとのことで、そういえばBMW PRO SHOP と銘打ってますね。
今回は車検が9月で終わってしまっていたので、
次回の車検や何かトラブルがあった際に
是非お邪魔してみようと思います。

ご紹介ありがとうございました。

皆様の経験をお聞かせくださればと思い投稿いたました。
昨日、ハンドルを右に普通に自宅に帰宅したところ　急に 『ステアリング負荷上昇』
ディーラーにて点検を行ってくださいと警告がでました。特に負荷をかけたわけ
でもないのですが・・　その後エンジンをかけ直したら警告が消えたのですが
　そのような警告が出たオーナー様はいらっしゃるでしょうか？またこれはアクティブステアリング系の
何かの故障なのでしょうか？わかる方か経験のある方は御教授くださいませ。

Re: ステアリング負荷上昇！？とは(1)

私も一か月前に地下駐車場で据え切りした際に出ました。
以降出ていませんので一時的な警告だと思ってます。
先ほど点検で帰ってきましたがアクティブステアリングは異常なしとの結果でした。

以前代車のＥ９０で機能しないという警告が出たときは重ステになりましたが
これは明らかに故障でした。

初めまして。
先日f10オーナーになり、少しずつ手を加えていこうと
思っているところですが、バルブ関係の適合表にはＥまでしか
のっていません。どこかにのっているサイトなどありますでしょうか？
量販店の適合表にものっていませんでした。できればウインカーやルームランプ
など細かな所までのっていると助かります。
何卒よろしくお願いします。

Re: バルブ適合表 BMW初心者(1)

http://www.bellof.co.jp/adaptiontable/bmw/5series.pdf
https://www.rakuten.ne.jp/gold/auc-bigrow/tekigou/bmw/5.html#2
こちらですね。

Re: F系の外装と内装のバルブ適合一覧表が知りたい(2)

ありがとうございました！
ありがとうございました！

参考にさせていただきます！

低速走行時横揺れするようになりました。
今まで異常なく走行してましたが、ここ2.3日前から横揺れするようになりました。
原因がわかる方いらっしゃったら、教えて下さい。
お願いします！

Re: 低速走行とアイドリング時に横揺れ発生の原因(1)

こんにちは。はじめまして。
発生状況は異なりますが、エンジンのバラツキは経験したことがあります。
その時は、インジェクターフラッシュとバルブフラッシュで改善しました。
業者曰く、直噴エンジンはカーボンが溜まり易いので、3万ｋｍ走行毎に施工するのが良いと思うとのことでした。
ご参考になれば幸いです。

Re: 低速走行とアイドリング時に横揺れ発生の原因(2)

本日は晴天なりさま貴重なご意見ありがとうございます。
すごく参考になり、早速今週末見てもらいに行きます。
かなり酷くなると、高額な出費が予想される感じなので、早めにに対処したいと思います。
この度はありがとうございました。

Re: 低速走行とアイドリング時に横揺れ発生の原因(3)

6気筒ですか？

イグニッションコイルとプラグを確認してください

Re: 低速走行とアイドリング時に横揺れ発生の原因(4)

はい！直6です。
イグニッションコイルは１年前ではありますが、交換済です！
消耗品ですので一応確認してみます！
貴重なご意見ありがとうございます。

Re: 低速走行とアイドリング時に横揺れ発生の原因(5)

近くに施工出来るカーショップがありません！
専用の機械が無い見たいです！
ディラーですかね？
オイル交換ついでに全部見てもらいに行くしか無いですね！
この際テスターかければ不具合も解消ですよね！？

Re: 低速走行とアイドリング時に横揺れ発生の原因(6)

それは困りましたね。
こればかりは、地理的条件もあり、如何ともし難いですよね。
次善の策として、「BMW純正ガソリン添加剤」を試してみてはいかがでしょうか？
先の症状の時、ディーラーから勧められたことがあります。

Re: 低速走行とアイドリング時に横揺れ発生の原因(7)

本日は晴天なりさま返信ありがとうです。
早速試してみようと思います。
早々とネットで注文ですね！
何でも試してみる感じです。
田舎では対応出来ない事ばかりですね！
貴重なご意見ありがとうございました。

後輪パッドが残り3ミリ程度になったのでパッドのみの交換を予定してます。現在は前後輪ローターパッドともに純正なんですが、純正と同程度の制動力かつできるだけお安いものでおススメはありますか？
マイレ、LPR、国産ではディクセルプレミアムあたりを考えてますが、ダストが多くても、制動力があって鳴きを極力抑えられるものが希望です。

Re: ブレーキパッドについて(1)

マイレについて
http://www.mercedesbenz-net.com/specials/270.html
の３minあたりにレビューがあります、
あまりいい印象ではないようです

Re: ブレーキパッドについて(2)

回答ありがとうございます。
拝見しました。JURID、TEXTAR、ATEなどが高評価、あそこまでハードな走行はしないと思いますが、マイレはちょっと不安になりますね。

Re: 社外ブレーキパッドのお勧めメーカー(3)

いろいろ使ってみて個人的な感想です

国産の数種類の低ダストパッドを使ってみましたが
フィーリングや効き、フィーリング共に純正に勝る物は無かったです。
一部の低ダストでは危険と思うくらい効かない物もあります
例外的に
ディクセルのsportは純正並み？以上に効きます
でも鳴きます、何をどうしても最後には派手に鳴きます(笑）
更に
純正とは違う質のダストが出ますしローターへの攻撃性は
純正パッドより高いのでは無いかと思いました。

個人的には純正のフィーリングが一番良いと思いましたので
いろいろ回って結局純正になりました
ダストは致し方なく我慢してます(笑）

Re: 社外ブレーキパッドのお勧めメーカー(4)

回答ありがとうございます。やはり純正の質を求めるなら純正しかない、ということですかね。今回はパッドだけで考えてるので、純正が無難なのかもしれませんね。

2011年式F11　528iに乗っています。
バックランプの電球をLEDに交換したいのですが、トランク中央のカバーを開けても
リアフォグのランプしかアクセスできません。バックランプを交換された方いましたら
ご教授いただきたくよろしくお願いいたします。

Re: バックランプ交換方法教えてください(1)

最近の車種は取扱説明書に記載されていると思います。
カバーを外す。３本のネジを外す。
ランプユニットを外して交換。

6気筒の右ハンドルの523iです
冬は気にならないのですが、このぐらいの時期から秋くらいまで左足を置くフットレストが熱いです
足が蒸れてくるくらいですw
私のクルマだけでしょうか…

Re: フットレストが熱い(1)

これは、輸入車の宿命ですね。

BMWはもちろん他の輸入車でも、基本設計が左ハンドル仕様ですので
エンジンの排気系は右側（右ハンドルの運転席側）のフロアーを経由しています。
そのうえ最近の車は下側整流のためのアンダーカバーが装着されていることもあり、
さらに熱の逃げ場がなくなりフロアトンネルの右側が温かくなります。
４WD用にフロアトンネルが右ハンドル車の運転席側に張り出しているのも一因ですけどね。

皆さん教えてください。

ピレリのチンチュラートＰ７とトランザＥＲ３００のどちらにしようか悩んでいます。
乗り心地や静粛性ではどちらが良いでしょうか。
今はＥＲ３００を履いています。

Re: ピレリＰ７とトランザＥＲ３００の比較(1)

こんにちは。
ショップでＥＲ３００の在庫処分値引きが行われていたので購入しました。
乗り心地や静粛性はＰ７と大差ないですが
段差を乗り越えた時のショックはＥＲ３００の方が柔らかい感じです。
参考になりましたでしょうか。
ちなみに価格はＥＲ３００の方が高いです。

Re: ピレリＰ７とトランザＥＲ３００の比較(2)

ドロイドさん
返信ありがとうございます。
Ｐ７と大差ないとのことで早速ショップでＰ７へ入れ替えました。
在庫があったので待ち時間も含めて一時間半ぐらいで終わりました。

走ってみた印象ですが特に硬い感じも無く
ＥＲ３００と比べても変わらないですね。
価格はＥＲ３００と比べて合計３万ほど安くなりました。
以上です。

右ハンドル仕様車両で助手席側フロアー水漏れの原因及び修理完了
原因：左ハンドル用のステアリングシャフトを通すための穴がバルクヘッドに
開いていますが、不要なためグロメットで蓋をしてあります。グロメットのさらに
エンジンルーム側にはプラのカバーで覆われています。そこはちょうどフロント
ウィンドウの排水の通り道になっている。そのカバーの裏側に砂やごみが堆積し
水が溜まる。水位が上昇しグロメットまで達すると、逃げ場がないため
グロメットから室内に侵入してくる。後ろ席のほうが濡れるのはフロアーの
高さが低いため。グロメットをシーリングし、カバーの排水できるよう加工して
解決です。思い当たる方は確認してみて下さい。

Re: 助手席フロアー前後に水漏れ(1)

情報ありがとうございます。

屋根なし駐車場のため
この時期になるとウインドー下部に枯葉が溜まっています。
あまり見たことなですが汚れが詰まってそうですね。
確認してみようと思います。

最近ドアロック解除時にエンジンルームよりガララララと1秒程度異音がします。
エンジン停止後しばらくしてドアを開けると同様の現象が発生します。
警告等は出ていません。
また同時期よりモーター走行やアイドリングストップもしなくなりました。
こちらは少し走行して再度エンジンをかけるとモーター走行をします。

近所の車屋さんはバッテリーが弱いために起きているんじゃないかとの事でした。
一年ほど前にバッテリーは交換していますが短距離しか動かしていませんでした。
なにか情報があればご教授ください。

523iの6気筒ですが純正マフラーにバルブが付いています。
社外マフラーにするとバルブ無しになりますが何か不具合はでますか？

Re: 純正マフラーのバルブ(1)

何も問題ないと思います
純正にバルブついてたのも知りませんでしたが、５３５（６気筒ターボ）で
社外付けたの見ていますが、別段何も聞いていないし問題ないと思います
ただし排気音はあまり大きくはなって無かった気がします

Re: 純正マフラーのバルブ(2)

排気圧コントロールをご存じないですか？

外しても何も問題がない物をメーカーがわざわざお金をかけて付けたりしません
このような適当な話がネットの情報の信憑性をなくしていきます。

内燃機関は吸気の速度（圧力）や排気の速度（圧力）も性能の重要なファクターです
「マフラー」が単純に消音機の時代はとっくに終わっています
音が大きいとか小さいとかの問題ではなくて・・・・

Re: 純正マフラーのバルブ(3)

複数の経験則からの回答と思われます。
排気バルブは近年の技術でもないので。

不具合とは何を指すのか？質問者の定義は難しいところですが、

１．エンジンがかからない、ふけ上がりが猛烈に悪化する、
　　低速トルクがスカスカになるなど、致命的な不具合を指す。

２．実際に社外品への交換経験者から、問題が無かったと聞いている。
　　よって、社外品への交換は問題なし、不具合無しと判断した。

質問者の意図が後者の２であれば、情報としても有効かと思います。

社外品マフラーのメーカーもクレーム多発なら商売になりません。
当然テスト済と思われ、吸排気デバイス、コンピュータセッティングへの
影響も実態、実体験としても「その程度」なのかもしれません。

※実際には、エンジンの性能曲線図に影響があるが一般人にはわからないレベルを指す。

F11 523dツーリングに乗ってます、
走行距離が50000km弱になり、ATF交換を検討しています。
ディーラーでは無交換と聞きますが、まだしばらく乗りたいので、
交換は必要ではと思ってます。

広島県かその周辺で、ATF交換ができるショップはありませんか？
ご存知であれば、ショップ名と料金を教えて頂けたらと思います。

宜しくお願いします。

Re: 広島県かその周辺で、ATF交換できるショップはありませんか？(1)

BMW 広島　修理　で検索すれば、ショップはヒットしますが、
私自身が、ATFの交換自体やったことが有りませんので、ここには表記しません。

歴代で一番長く乗った、前車E92　335iも9年、108,000km無交換でしたが、
変速ショックやATが滑る等の不具合は一切ありませんでした。

ATFはエンジンオイルと違いますので、メーカー推奨の通り無交換で
良いと思います。

Re: 広島県かその周辺で、ATF交換できるショップはありませんか？(2)

TA2さん

ありがとうございます。
参考にさせて頂きたいと思います。
今後とも、宜しくお願いいたします。