E34メンテナンスFAQ過去記事一覧(1/8)

メンテナンス、チューニング、ドレスアップ関連の会議室として、皆さんのFAQを掲載しています。

豊富なFAQであなたの求める回答があるかもしれません。
大容量の過去記事を検索していただき、
該当の質問が無ければ車種別のメンテナンスQ&A掲示板への投稿をお願いいたします。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/qa/e34/cbbs.cgi

さしでがましいようですが，せっかくこちらがあたらしくなったようなので，
提案なのですが，題名は一目見てトラブル等の内容が分かるようにつけるように
してはどうでしょうか。

せめてトラブルの系統がわかれば，あとで過去レスがそのままメンテお助けマニュアルの
ようになって，題名一覧が目次のようにつかえるのではないでしょうか。

こちらをみるようになって日が浅いので恐縮ですが，あくまで提案でした...。

最近ちょっとエンジンのふけが悪いのでプラグの掃除をしたいんですがはずしかた教えて
いただけませんか？
パッとみただけなんですけどなんだかややこしそうだったので・・・
当方９０年式５３５ｉです。
よろしくお願いいたします。

535のスパークプラグのはずし方(1)

田野倉＠89年535です。
基本的に何にもややこしいことは無いのですが、
５番と６番は手元が狭く、良い工具を持っていないと大変かも。
プラグ用ソケット+エクステンション+ラチェットの組み合わせが恐らく
一般的だと思うのですけど、この組み合わせだと上手にやらないとそれぞれが
バラバラになって、返って面倒な事になるかも？！

直接プラグの頭を指で触れることが出来ないのですが、
間違っても、装着時はラチェットハンドルなどでいきなり締めないように。

535のスパークプラグのはずし方(2)

レスありがとうございます。
日曜日やってみます。
しかし掃除してみて調子が変わるかどうか・・・

Ｅ３４にＥ３６のエアバッグ付きステアリングはつけられるのでしょうか？
Ｅ３４のシンプルなステアリングよりＥ３６のスポーツセレクションのハンドルが付けた
いです。

こんにちは、ymmrと申します。
一つお聞きしたいのですが、９４年式ナローキドニーグリルの５２５ｉには、ワイドキド
ニーのボンネットとグリルの装着は不可能とディーラーに聞きましたが本当でしょうか。
その理由等ご存じの方おみえになりましたら教えてください。よろしくお願いします。

前期にワイドグリルの装着は不可(1)

おはようございます、初めて投稿します。
以前、台風災害で車がダメージを受けた際に、板金塗装ついで（？）
に後期のワイドグリルを入れた経験があります。
ワイドグリルですが、ボンネット交換とグリル交換だけで可能でした。
ただ費用が塗装代、工賃含んで25万位かかったように記憶してます。
同程度の金額でW124　MERCEDESが94仕様に出来ることを考えると、
なんて解りにくいモディファイなんでしょう（笑）

オイルサービス、インスペクション、緑・黄・赤のインジケータのリセットは
ボンネット内の黒い丸いキャップ（何て名前か分かりません。）をはぐった中の
７番、１９番のコネクタをショートさせるそうです。
間違ってたら、どなたか修正の書き込みをお願いします。
では…。

オイルサービス等のランプリセット(1)

自己レスです。
オイルサービスと、インジケータはリセットできました。
ですが、インスペクションは消すことが出来ませんでした。
違うピンをショートさせるのでしょうか？
どなたか知っている方がいらしたら、
是非に教えてください。
よろしくお願いします。

オイルサービス等のランプリセット(2)

えんどうさん、こんにちは。
これは、単に時間の長さの違いです。
オイルサービスリセットの倍ぐらいの時間でインスベクション
もリセットされるはずですよ。

オイルサービス等のランプリセット(3)

なるほど、そういうことなんですか？！
じゃあ、７＆１９をしばらく短絡させると、
インスペクションも消えてしまうのですね。
早速やってみます。
しかし、これって、アクセサリー電源をオンにした状態でやるんでしょうか？
ちなみにオイルサービスはその状態で消したのですが、
やり方はあってたのでしょうか？
とにかくやってみます。
大変ありがとうございました。

みなさんみたいに武恋慕に行けない(T_T)私は、
ホースの寿命が心配なので、どうせ交換するならステン化しようと
企んでます。
どなたか、ステン化してから、車検を通した方、知り合いに通した方がいらっしゃいまし
たら、情報を下さい。注意点などありましたらおねがいします。

ステンレスメッシュのブレーキホースで車検通りますか(1)

遅レスでスミマセン。。m(__)m。
もう一台の’９２Ｅ３４ー５２５Ｋ１ですがステンメッシュのほかに
オートシュポルトのローター（最近フロントはＡＰロッキードに交換しました）に
換装してありますがディーラーと街工場でそれぞれ１回づつ車検を通しましたが
特に何も言われませんでした。
行き付けのディーラーで前もって相談されたほうが無難かもしれませんね？
回答になりませんがとりあえずお答えさせていただきました。

ステンレスメッシュのブレーキホースで車検通りますか(2)

Sweeperさん、どうもありがとうございます。m(__)m
実は、我慢できずに着けちゃいました。(^^ゞ
私は多分ユーザ車検で直接陸運局に持ち込みますので、
人柱になってみます！（でも取ったばっかりなんで約２年後ですが・・・）
そのころには、ブレーキダストのせいでノーマルと見分けがつかなくてＯＫ
なんて事も有るかも？(^o^)

　キーを一時的に無くしてしまって、ＪＡＦに開けてもらったその後から、ドアロックが
使用不可能です．自分で直したいのですが、どうすれば良いのでしょうか？

良いアドバイスをお待ちしております．

BMW　E34のバルブクリアランスを教えて欲しいのですが？？インテーク側と、エキゾース
ト側を・・・

バルブクリアランス(1)

E34と言うことですが、エンジンはＯＨＣの525、535、ツインカム２４バルブのエン
ジン、Ｖ８シリーズ、Ｍ５といろいろあります。
どのエンジンでしょう。
しかし、Ｖ８は全然わかりませんが、ツインカム24バルブに関しては油圧オートア
ジャスターなのでバルブクリアランスはわかりません。
ベントレーのマニュアルによれば
冷えたエンジンの状態で
M20-0.25mm
M30-0.3mm
イン、アウト共に同じとの事です。

｀８９のE34-525iですが、最近リヤ（なんかデフの方？）からゴロゴロっていうような音
が気になります。デフオイルは、１万キロ（オドは１８４０００km）前に交換をしまし
た。
プロペラシャフトあたりかデフか判りませんが、なんかその周辺のようです。
何かの前ぶれでしょうか？ちょっと気になります。ATミッション等走行には問題ありませ
んがこれって何の影響でしょうか？この前、家内を後部座席に乗せたところ「この車後ろ
うるさいよ！」って言われ、わしもそう思うわって感じた次第です。
同じ様な状況に陥ったという方、ご存じの方、どなたかアドバイスお願いします。ATFは
２万キロごとに交換しており、変速時のショックはありません。

プロペラシャフトかデフから異音(1)

おとみさん、こんにちは。
デフとは離れますが後輪のホイールベアリングは交換済みでしょうか。
ディーラーなどで音を確認してもらうと良いと思います。

プロペラシャフトかデフから異音(2)

おとみさん、こんにちは。

ホイールベアリングでなければ、プロペラシャフトのセンターベアリングですかね？
ここもよく音が出て交換される方が多いようです。
デフ本体でないといいのですが、、、
やはり一度ちゃんと音の出所を確認された方が良いと思います。
ではまた。

初めまして，並行輸入のE34に乗っていますが，ボードコンピューターの表示が現在，ド
イツ語表示で頭を悩ましています．英語表示に切り替えられるという事を聴いたのです
が，本当ならばご存じの方がいらっしゃいましたら方法をお教え下さい．

ボードコンピューター表示について(1)

メーターナセル内のノブを押しながらイグニッションキーをAcc（一段目）して約１０秒
ほど待つと（ノブは押したまま）言語名が表示されます。ノブを押したままイグニッショ
ンキーのoff/onを目的の言語名が表示されるまで繰り返します。結構指が痛くなりますが
がんばってください。ちなみに英語（English）がアメリカ(US)とイギリス(UK)の２種あ
るのですが違いは、、、わかりません。

ボードコンピューター表示について(2)

Yoshiさん，ありがとうございました．早速試してみます．

当方、Ｋ＆Ｎのエアフィルターをつけていますがそろそろ洗浄しようかと考えていますが
洗い方がわかりません。
クリーニングキットは持っているのですがどのように洗えば良いのでしょうか？
何方かアドバイスを下さい。

９４年式５２０を中古で購入して乗っていますが、８０Ｋｍ〜９０Ｋｍになると
激しくハンドルがぶれます。最初はホイールバランスのせいと考え
２回程ホイールバランスをとりましたたが、一向に改善しません。
雑誌を読んでいたらＥ３４の場合ブッシュがへたると、上記の様な
現象が発生すると書いていましたが、本当でしょうか？
その場合、どのブッシュが怪しいか、どなたか教えてください。原因と対応策とは

時速８０キロ以上で ハンドルがブレる原因と対応(1)

はじめまして。ファルコンと申します。
上記の症状は、Ｅ３２、Ｅ３４ではおなじみのものです。
フロントのスラストアーム(コントロールアームという人もいますが、ディーラーでは
こう呼びます。）ブッシュの劣化によるものです。乗り方にもよりますが、３〜４万km
で振動が出だすようです。ちょうど８０〜９０kmあたりで共振するようで、フロント
タイヤが外れるかと思うくらいすごい振動がくるはずです。ディーラーで工賃込みで
３〜４万だったと思いますが。

時速８０キロ以上で ハンドルがブレる原因と対応(2)

伝聞で申し訳ありませんが。
社外品のホイールを履いていませんか？ハブ径が微妙（？）に異なるものがあるそうで。
ハブベアリングも怪しそうですね。違ってたらゴメンナサイ。

　E34ツーリングのバンパー、ドアのモールをボディと同色に塗装しようと考えています。良い方
法とどのような塗料を使えば綺麗に仕上がるでしょうか？また、ドアモール（サイドモール）はど
うやったらはずれますか？どなたか御存じなら教えて下さい。またツーリング用のホワイトテール
ランプはどこかにないでしょうか？ドイツやアメリカも探しましたがみつかりませんでした。お持
ちの方がいらしたら譲って下さい。

Ｅ−３４ ５３５ですけど左リアドアパネルが剥がれましたどうすればなおります？

ドアパネル内装が剥がれた場合のDIY修理方法とは(1)

hiroさん、おはようございます。
以前におとみ号も運転席の内張が浮いてしまいました。（長時間炎天下に駐車が原因？）
しばらくはそのままにしときましたが、気分良くないんで切り込み入れて接着しちゃおう
と思い・・・。
う〜ん考えモノです。
−やんねえ方がいがったわ！
無様な左内張は、中古部品の入荷待ち状態となりました。
結構E34には見られる現象のようです。
素直に交換された方が良いみたいですね。
あとから考えたことなんですが、注射器みたいので浮いてる所に接着剤を注入すれば付く
かな？と思ったりしました。（時、既に遅しですが）
そのままにしておけばたぶん進行してしまいそうですね。
交換が無難かと？
皆さんもこれからの季節にご注意を！
んじゃ！

ドアパネル内装が剥がれた場合のDIY修理方法とは(2)

私のE34ツーリングは皮内装にもかかわらず、ドアの内張りはすべて浮きまくりました。リヒター
のインテリアパネルを駆使してDIYで直しました。ディーラーの営業マンに見せた所、なかなか渋
いですね。これは、良いです。とおほめ頂きました。

ドアパネル内装が剥がれた場合のDIY修理方法とは(3)

> Ｅ−３４ ５３５ですけど左リアドアパネルが剥がれましたどうすればなおります？

はじめまして。
535iの内張りがはがれたのでいっその事剥がして
板に布巻いて貼ろうかと思うのですが接着剤には
どういうのを使えばいいのでしょうか？

また、天井にコロコロ(c)をかけたら天井の布が剥がれて
ぼよ〜んと垂れ下がり状態ですが、これもどんな接着剤で
貼ればいいのでしょうか？
# そもそも貼り直しできるのか不明なんですが..

ご存知の方、失敗経験のある方、よろしくお願いします。

どういう接着剤を使うのですか？(1)

自己レスです。
*の写真館に写真が掲載されているHatchさんのページで
http://www.angel.ne.jp/~hashino/bmw/framepage_bmw_mente.htm
(TOPページhttp://www.angel.ne.jp/~hashino/)
を発見し、両面テープで解決しそうな雰囲気です。
2つ前のオーナーが変な接着剤使って失敗してるので神経質になってましたが
こんな単純な結論が待っていようとは...

しかし天井は両面テープと言うわけには行かないので引き続き調査中です。

リアがレベライザーショックなのですが、オイル漏れが起きてきて交換したいのですが、
今度はレベ無しのモンローのセンサトラックに交換しようと思います。レベを殺すさいの
注意やコンバートするのに必要なパーツのアドバイスお願いします。

ヘッドライト（ロービーム）の内側が汚れているために、ライトが明るくありません。
どなたか清掃をしたことのある方がいらっしゃいましたら取り外し方法、洗浄方法を教え
て頂けないでしょうか？

ヘッドライトの汚れ除去方法(1)

ロービームは、レンズとプロジェクターで構成されています。
プロジェクターはネジ３本で止まっていますので、エンジン側から、３本をはずせば、
分離出来ます。その際、光軸調整のモータにあたる場合は、
モーター部を時計方向に回すと緩んではずれます。
分離出来れば、後は、洗剤などでご自由に！
但し、レンズの白い縦線は、塗装なんで、余り擦ると簡単に消えてしまいます。
プロジェクターのメッキも、熱でやられていて、擦ると剥がれてきますので、ご注意を！

ヘッドライトの汚れ除去方法(2)

岩野様
どうもありがとうございました。早速試してみたいと思います。

はじめまして、大江と申します。
どなたか御存知の方御教え下さい。
私は去年（９２ Ｅ３４ Ｍ５）を
手に入れましたが、バッテリーの
位置がわかりません。
（レベルの低い質問で申しわけありません）
付属していた取説には、リアシートの下に
ついている様なことでしたが、今度は
リアシートの外し方がわかりません。
今現在はバッテリーは問題ないのですが
点検したいと考えてます。
御手数ですが、どなたか是非御願い
致します。

Ｍ５のバッテリー位置について(1)

92Ｍ５でしたらセダンだと思いますのでシート座面前端を持って
力技で引き上げるだけで外れます。
ここでは関係ないと思われますがTRタイプならば座面中央のシートベルトキャッチ横
の穴にドライバー等を差してロック解除が必要です・・・。
あごにぶつけない様に気を付けて力一杯外して下さい。（笑）
ではまた。。

Ｍ５のバッテリー位置について(2)

HACHIさんありがとうございます。
明日にでも、トライしてみます。
ちなみにHACHIさんの愛車は？
さしつかえなければ、またの
機会でもかまいませんので
是非教えて下さい。

はじめまして、Ｊｕｎと申します。
誰かお分かりでしたら教えていただけないでしょうか？
エンジン始動後にしばらくしてエアコンをＯＦＦすると、
それ以後、エアコンがＯＮしないのです。
ガスが少し少ないかなあとも思いますが、ＯＮはすると
思うのですが・・・
分かる方いませんか？

エアコンについて(1)

ガスが少ないと確かに、エアコンのコンプレッサーはＯＮしません。
私のＭ５もガスが少なくて、補充したらＯＮするようになりました。
ポールポジションで、Ｒ１２を２本で５０００円でした（工賃込み）

９２−Ｅ３４Ｍ５(3.6)の大江と申します。
どなたか、御存知の方おられましたら
是非御教え下さい。
アイドリングが７００ｒｐｍぐらいで
少し規定値より低いので調整したいの
ですが、調整方法がわかりません。
それでなくても、あのエンジンは
アイドリングが不安定なのに、７００ｒｐｍ
では、ブス、ブスでたまりません。
少し高めにセッティングしたいと考えています
御手数ですが、よろしくお願い致します。

Ｍ５のアイドリング調整について(1)

私の車はアイドリング高いと思って、やはり調整方法を調べました。
結論はコンピューター制御なのでアジャストスクリューなどで簡単に
アイドリング調整は出来ないと判明しました。

Ｍ５のアイドリング調整について(2)

田野倉さんありがとうございました。
そうだったんですか。どおりで、誰に
聞いても、自分でやったという人が
いなかったんですね。
エアクリーナーを交換したら、少し
良くなったので、少し様子をみてから
ダメならディーラーで調整してもらい
ます。
それから、ホームページ楽しく拝見
させて頂きました
ありがとうございました。

９２−Ｅ３４−Ｍ５の大江です。
このホームページで髭付きレンズの
存在を知り、スピードで購入しまして
無事装着できたのですが、ひとつ疑問が
残りました、リフレクターＡＳＳＹを
レンズに取り付けるときにＲＤとＬＤの
位置があり、もともとＲＤだったので
ＲＤの位置に合わせて、光軸調整し
特に問題ないのですが、これっていったい
何なんでしょうか？御存知の方是非教えて
下さい。

髭付きレンズ リフレクターのＲＤ／ＬＧ？(1)

ＲＤは、車の右側通行
ＬＤは、車の左側通行
よって日本は、ＬＤの方に合わせます。
そうすると左肩上がりの対向車にまぶしくない配光となります。

髭付きレンズ リフレクターのＲＤ／ＬＧ？(2)

ありがとうございました。
Ｌ側に合わせて再調整します。

皆様、はじめまして、ピンクゴールドと申します。質問ですが
本日、愛車Ｅ３４(95年)を点検の為ディーラーに預け、代車としてE36_320iを乗って
気付いたこと・・・ ドアの開閉に従ってルームランプがON-OFFしますが、320iはなんと
じわ〜と（フェードアウトみたいに）ONしたりOFFしたりでびっくらでした。
我が愛車はパッと（瞬時に）切り替わりますので、なんか320iの方がゴージャスな感じで
した。
皆様の愛車(E34)はどっちですか？

ルームランプについて(1)

Ｅ３４の場合はパッと消えます。
Ｅ３６の場合は減光回路が付いているのですね。　１０年位前、ユニットが量販店で
売られているのを思い出しました。
あの減光回路は、スッと消えるタイミングに各メーカーの考えが出ます。　日産の
某高級車に初めて付いたときは、スーッと消える設定だったのがスッと消えてしまい、
発表前にユニットの回収騒ぎ（他の箇所も含めて）がありました。
これ依頼、個人的に初期生産ロットは信用していません。

９１年式　５２５（Ｅ３４）走行８３０００キロですが、最近、走行中（加速時、減速時
及びコーナリング時など）に”カンカンカン”って感じの音が出だしました。音も大きい
時や小さい時いろいろです。大きい時は結構気になります。１０キロ以下の低速でもなり
ます。速度を８０キロくらいに上げると聞こえなくなります。（エンジン音やロードノイ
ズで音が聞こえないだけかもしれませんが、、）人に乗ってもらい外で音を確認しました
が、音はブレーキローターやホイールあたりからではありませんでした。車体下から出て
いるようです。タイヤ及びドライブシャフトにガタはありませんでした。こんな症状です
が、どなたかカンカンカンの異音についてご存知のかたがありましたら教えてください。

デフあたりから加減速時にカンカンカンと異音する原因(1)

その感じだとデフ自体のバッククラッシュもしくは、オイルが入っていないような感じで
す。もしかするとギアがかけているかも知れません。
早いこと修理しないと大事故につながります。突然デフロックする場合があります。

デフあたりから加減速時にカンカンカンと異音する原因(2)

デフのあたりより、もう少し前よりからの音なら、
プロペラシャフトのセンターベアリングも疑ってみて下さい。
私は、過去に２回逝っています。

はじめましてサンゴーといいます。
今後とも宜しくお願いします。
早速ですが、アイドリング時の回転が他Ｅ３４より高い気がします。
ちなみに家の車は８００〜８５０回転の間ぐらいです。
これが５３５ｉの標準的な回転数なのでしょうか？
ぜひ教えてください。宜しくお願いします。
エンジンが暖まった際の６気筒モデルの平均的なアイドリングの回転数はいくつでしょうか？

６気筒モデルの標準的なアイドリング回転数の数値とは？(1)

初めまして、たにやん＠蝦夷と申します。
よろしくお願いいたします。
私の535（'91）も大体そんな感じです。
1000rpmを越えてなければそんなに気になさらくても良いような気がしますが。
今のところ、アイドリングの揺れもなく機嫌良く回ってくれてますので、私は気にしてません。
てゆーか、改めて確認してしまいました（笑）。

６気筒モデルの標準的なアイドリング回転数の数値とは？(2)

お返事遅くなってすみません。サンゴーです。
たにやんさんありがとうございました。
５３５ｉってこんなに回転数高かったんですね。
雑誌でＥ３４の特集をやっていたときに見た車
は６００〜７００回転くらいだったので
「家の車回転数高くない？」と思ったのですが
５３５ｉはこんなもんだったんですね。
助かりました。今後ともよろしくお願いします。

こんばんはー
今日燃料を入れようと、給油口を開けようとすると
鍵が開いてるのにロックしっぱなしになってました。

その後ディラーに電話して聞いたら
給油口を開け閉めする。モータが壊れてるかもと
いうことで、トランク開けて、パネルを外して
モーターに付いてるロックの棒を手で引いてみて下さい
と言うことで引いたら見事、開きました。

でも、その後は給油口はドアロックしても、開きっぱなしに
なりました。
初故障です。
いくら修理に掛かるか、心配です。

給油口の故障(1)

給油口のアクチュエーターの故障ですね。
中古でよければお譲りします。

現在前後共にタイヤサイズ235/45-17、ホイールリム幅8Jですが、ホイールを変えずに
リヤタイヤサイズを255/40-17にしたいのですが、可能でしょうか？
見栄えが悪くなるでしょうか？どなたかご存知の方、教えてください。

ホイールリム幅とタイヤサイズ(1)

８Ｊに255のサイズですか...。
ちょっとタイヤ幅に対してリム幅が細い気がしますね。
255だと９Ｊ位が適正だと思います。
単純に入るかどうかであれば、８Ｊに255のタイヤは入る事は入りますよ。
ただ、サイドウォールがホイールに引っ張られて見た目が
格好悪くなりそうですね。また、場合によっては扁平率が40％とサイドウォールの
寸法も短いのでビード部分のホイールへの収まりが悪くなりそうですね。
と言うことで、出来れば止めた方がよいでしょう。

リアがレベライザーショックなのですが、オイル漏れが起きてきて交換したいのですが、
今度はレベ無しのモンローのセンサトラックに交換しようと思います。レベを殺すさいの
注意やコンバートするのに必要なパーツのアドバイスお願いします。

リアレベライザー(1)

先月、レベライザーを殺して、ビルシュタインに交換しました。
私のWebにその記事をアップしてあれば参考にして貰えたのですけど、
まだアップしていないので、こちら書き込みます。
ショックアブソーバーへのホースを外して、そのホースの根本あたりで
ラインを遮断します。アキュームエーター（？）タンクからショックまでの
間で遮断です。
私はショックアブソーバーに付いてたホースジョイントをの片方を
ガス溶接で完全に塞ぎ、それを使って遮断しました。
レベライザーセンサーは動かないように固定してください。

こんなんで良いかしらＩ師匠？

リアレベライザー(2)

↑いいんじゃないですか（爆）
私も、同じ方法でレベを殺しています。
アキュムレータは必ず残して下さい。
もし、アキュムレータまで外すなら、パワステポンプからの油圧ラインを
ちゃんとリターンラインに戻すことをお忘れなく！
結構高圧で、ホースがパンクします（しました）

最近ＢＭＷオーナーになったオジャワです。
購入時から気になっているところがあるのですが、
走り出して、ミッションが２速を使っているときに振動が結構あります。
いきなりＡＴがヤバイのかと心配でなりません。
振動は、後輪でセンターライン（オレンジ色でボコボコしているやつ）を踏んで
いるような感じです。
皆様よろしくお願いします。

ＡＴミッション(1)

車は、525のツインカム91、92年ぐらいですか？
それならプロペラシャフトの不良で同じ様な車が2台ほどありました。

ＡＴミッション(2)

今日気が付いたのですが、のぼり坂の発進だとものすごい音がします。
もう心配でなりません。
プロペラシャフトですが・・・修理代が高そうですね！
ちなみに当方は。５３５ｉの８９年です。

ＡＴミッション(3)

その症状だと、ほぼ間違いなく、プロペラシャフトの可能性が高いです。
ハンドルをいっぱい切ったまま、発進したときガラガラと音がしませんか？
当方プロペラシャフトの中古あります。
車体ナンバー教えてください。
直接メールいただければありがたいです。

９２年Ｅ３４　５２５iですが、先日ポジション球（片側）が、数日してヘッド球が切れ
ました（片側だけです）。自分で交換したいのですが、①出来ますか？②出来るとす
ればディーラー以外で買う予定（ディーラーよりは安いと思うので）ですが、
カーショップ等で売ってますか？売っていれば型番等もお願いします。③ディーラーに頼
むといくらくらいでしょうか？（部品代及び工賃）時間がないのでディーラーに頼むかも
しれませんので。過去ログにあるかもしれませんが、すいません・・・お願いします。

92Ｅ34　525iのポジション球、ヘッド球が切れました(1)

尾関さん、初めまして。
私も先日、カーショップ（黄帽子）で購入してヘッドを交換しました。
＋ドライバーがあれば、簡単に出来ます。（カバー用）
ヘッドは「H1」のものを、購入して下さい。
ポジションは現物をはずして、ワット数とピン位置を確認した方が良いかも知れません。
（取説には載っていると思いますが・・・）
５分も掛からない作業なので、ご自分でやるのを、お勧めしますよ。
ディーラー価格は頼んだ事がないので、わかりません。
お役に立てれば、幸いです。

92Ｅ34　525iのポジション球、ヘッド球が切れました(2)

ありがとうございます。明日さっそく会社をさぼって？やってみます。

Ｅ３４ Ｍ５ ９２年式に乗る大江といいます。
フロントグリルの（Ｍ５）のバッチが色あせて
きましたので、新しいものと交換したいのですが
どなたかパーツナンバー御存知の方おられましたら
是非御教えて下さい。

Ｍ５のバッチのパーツナンバーについて(1)

フロントのＭ５が　５１１４２２３０３８９
リヤのＭが　　　　５１１４１９４６１６９
リヤの５が　　　　５１１４１９４６１７０
インテークのＭが　５１１４２２３０３８９
以上です。

Ｍ５のバッチのパーツナンバーについて(2)

ありがとうございました。
さっそくオーダーを入れます。

’９３−Ｅ３４に乗っております。夏季、エアコンもそうだったんですけど、「ファンも
回って風も出るが、あまり冷えない。」冬季、暖房が「ファンも回って風も出るが、室内
が全然暖まらない。」とにかく効きが悪いんです。インパネのセンター部分からは風がし
っかり出ています。足回りからの吹き出し風力が弱いことは確かなんですが。これは、’
９３−Ｅ３４の特徴でしょうがないのでしょうか？日本車だったたら１０分も走れば暖房
ガンガンと効きませんか？

Ｅ３４の空調なんですけど(1)

たぶんその症状だと、風が出てないと思います。
室内にある、マイクロフィルターのつまりが、原因と考えられます。
一度、確認してください。

Ｅ３４の空調なんですけど(2)

マイクロフィルター？なるほど！フィルターがあるんですね。調べてみまして、ま報告し
ます。ありがとうございます。

はじめまして。９０年式５２５に乗っています。最近走行中にちょっとした段差を拾うと
左足回りあたりからココココン、ココココンといった音がします。走行には今のところ問
題ありませんが気になって仕方ありません。どなたか原因がわかる方がみえましたら対処
法お教え頂けませんか？宜しくお願い致します。

左前足回りから異音が・・・(1)

たぶんその症状は、スタビライザーロッドの不良だと思います。
左右で部品代が12000円ぐらいです。

左前足回りから異音が・・・(2)

はじめまして、光敏様。アドバイス有り難う御座います。一度確認したいと思います。と
ころでスタビライザーロッドに問題があると今後どのような障害が起きてくるのでしょう
か？また、部品交換しか解決法は御座いませんか？もしあるようでしたら教えて頂きたい
のですが・・・。宜しくお願い致します。

ウィンカーの音がよく鳴らない現象が
発生しています。
ウィンカーの点滅はメーター、前後、左右全て
問題なく、修理工場では、点滅しているので
リレーの問題でなく、メーターのＡＳＳＹ
交換と言われてしまいました。
どなたか詳しい人はいないでしょうか？

ウィンカーの音がならない(1)

ウィンカーの音リレーは、ハンドルのコラムカバーの中についていますよ。

ウィンカーの音がならない(2)

光敏さん、ありがとうございます。
早速調べてみます。

はじめましてスイッチの照明について教えてください。
車種はE34です。　鍵でドアロックをした状態でウインドウスイッチが
ほんの少しだけ点灯しているのは普通なのでしょうか?
今日まで気がつかなかったんですけど・・・・
E34に乗っているオナーの皆さん教えてください。お願いします。

ウインドウスイッチ照明(1)

Ｇｏｎさん、はじめまして！

Ｅ３４オーナーズルームの過去ログの１６２９で、岩野さん、ＴＡＭＯさんが
お答えしている通り、約３分後に消えると思いますが・・・
私のも３分位で消えますヨ。

ウインドウスイッチ照明(2)

UGさん　ありがとうございます。
ただ単に故障みたいです。　たぶんバイパーの配線がどこかでアースして
いるようです。

皆様、はじめまして
早速なのですが、バッテリーが接続されてない状態でロックされている
ドアを開きたいのですが、マニアル通りキーとドアノブを操作しても
ロックが解除されません。どのような操作を行えばロック解除できるのでしょうか？
どなたかお教え願いませんでしょうか。トランクは空きます。

ドアの開け方(1)

マノメさん、こんにちは

マノメさんはどちら側のドアでトライしましたか？
私の場合、左側のドアで開けることができました。
右ハンドル故、右ドアに固執して私も悩みました（ベースが左ハンドルですから冷静に考
えれば当然？！）。

ドアの開け方(2)

たんかさん、こんにちわ

早速ありがとうございます。
トライしてみました、左側のドアで開きました。
左側なので”壊れてもいいや”と言う感じで思い切って力を入れて回したら
ロックが解除されました。ありがとうございました。

メーターのチェックで、ブレーキ、プレート、テールなどが、
表示されます、スモール点灯時に！
まだ２台目BMWが納車されて一週間！
乗れません！そのうえ今日になり、ブレーキレサーキット？
ブレーキランプが点灯しません！
BMWをこよなく愛す俺もメカ音痴誰か救いの手を…
自慢の車は９３年５２５ツーリングです！

BMWはいいですよね、気持ちいい走りを
いつまでも共にしていきたい！
そんな皆様のお近づきになりたい、みいやんです！
パソコンは、初心者です！

テール、ブレーキ、プレート、ブレーキレサーキット(1)

みいやんさんこん○○は。

ご質問された日から少し経ってますのでもう症状改善されたかと思いますが念の為・・・
「ブレーキＬＴサーキット」表示は９割方、ブレーキペダル上部に付いてる
「ブレーキスイッチ」なる者が原因のはずです（私も３４仲間も交換経験有）
確かディ−ラーでも４〜５千円位の部品ですので、一度交換されてみては。。
ではでは(^^ゞ

テール、ブレーキ、プレート、ブレーキレサーキット(2)

ありがとうございます！
今日やってみました！
バッチリです！
だけど、テール、ブレーキ、などの警告がスモールを点けると
出ます！電気量が少ないのかなー？
とりあえず気持ち良くのれてまーす！
ホントにありがと！

E34-M5　1991年のブレーキディスクについて、教えて下さい、パーツは他のE34と同じ
物なのでしょうか？M5は、また別ですか？

ブレーキディスクについて(1)

フロントディスクローター
　Ｍ５用　　３１５×２８　　部品番号　34 11 2 226 385
　５４０用　３０２×２８　　部品番号　34 11 2 756 090
　その他用　３０２×２２　　部品番号　34 11 1 160 936

となっています。

ブレーキディスクについて(2)

ありがとう御座います

右ハンドルの５２５ツーリング（E34)の運転席シートにほつれがあり、
中古のものと取り替えを検討しています。
その場合、E34（セダン）の左ハンドル車の助手席シートは
取り付くんでしょうか？

初歩的な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

525のシートの互換性について(1)

助手席と運転席では、シートの形状、取り付けは、同じですが、機能が違います。
ランバーサポートやシートのハイト調整がなくなります。
年式により内装色やシートの生地が変わります。
また、グレードにもよります。

525のシートの互換性について(2)

光敏さん、ありがとうございます。
取りつけは可能だが、機能が違うということ了解しました。
ハイト等の調節ができないと、やはり不便ですね。
従って、右ハンドル車の中古シートをもう少し探してみます。

有難う御座いました。

こんばんは、チョー初心者のあおっきです。
内張り交換したいんですが、外す手順を教えていただきたいです。
よく、無理やりはずして引掛けを割ってしまうので今回は失敗のないように
やりたいです。　それと、ドアロック用アクチュエーター交換のコツなども
おねがいします。
過去のレスにもあったのですが、マニュアルエアコンのレジスタの位置も教えて
いただけますでしょうか？なにぶん初心者ゆえよろしくおねがいします。

初めて掲載させて頂きます。当方、９５年式の５２５ｉの乗っているのですが、最近ＣＣ
Ｍの故障と思われる表示（ＥＤＳｒｅｇｌｔ？他）が頻発します。そこで教えて頂きたい
のですが、ＣＣＭは９５年式以外の物でも使用可能なのでしょうか？わかる方がいらした
ぜひ教えて頂きたいのでよろしくお願い致します。

90年式のE34の535iに乗っています。
純正のカーステから社外品に付け替えようとしたのですが、
純正のユニットにはスピーカ配線が1本ずつしかきていません。（＋、−ときていない）
スピーカーの配線が全部で４本しかきていません。

配線キットなども合うのは発売されていないようなので、自分でつけるしかありません。
どうやって配線したらよいのでしょうか？
純正ユニットは、ツイーター付きのスピーカー計６コ、CDチェンジャー付きモデルで
す。
教えてください、よろしくお願いします。

E34 535i　のカーステ取り付けについて(1)

↓に配線図が出ていますので、参考にしてみてください。
http://www.mobile.sony.co.jp/
なお、Ｅ３４はリアにあるアンプとネットワークが一体になっていますので、
アンプ内蔵型のヘッドだと、スピーカー出力をもう一度車載アンプに入れる
ことになります。
（それでもちゃんと音はしますが…。）

バッテリー点検をしようとしましたがリアシートの外し方がわかりません
どうすれば外せるのでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

リアシートの外し方(1)

シート座面の前端部分を、上に思い切り引き上げてください。パコッと外れます。
壊してしまいそうで力が入らなかったと思いますが、強く持ち上げて大丈夫です。

91年式525iの10thアニバーサリーを中古で購入したのですが、色がブルーメタリックな
のですが、正式な色の名称がわかりません。誰か教えてください。

ブルーメタリックの正式名(1)

ブルーメタリックだと何とかブルーとか言うのですよね。
ただ、それだと曖昧になってしまうので、正式にはボンネットを開けると
何処かにプレートがあってそれにカラーコード（数字）が記載されているので
そのカラーコードから正式なカラー名を知ることが出来ます。
＊ぃーズにカラーコードと色名称の項もありますし。

ブルーメタリックの正式名(2)

田野倉様 ありがとうございます。今度乗る時に調べてみます。実は今の色がすごく気に
入っています。

はじめまして。93年式の525ツーリングに乗っています。
先輩の方々に質問があります。
E３１の純正16インチホイールはスペーサーをかまさず、装着可能でしょうか。
もしわかる方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

E31の純正ホイールは装着可能でしょうか(1)

E34はハブ径72.5mm、7J×15、オフセット20
E41はハブ径72.5mm、7.5J×16、オフセット15
ハブ径はぴったりのはずですし、リム幅とオフセットから考えて、
18mmくらい外側に出るはずです。
実際に装着したことはありませんが、ブレーキはE31のほうが大きいと思いますので
数値から考える限り問題ないはずです。保証はできませんが・・・。

E31の純正ホイールは装着可能でしょうか(2)

情報ありがとうございました。ちょうどツライチぐらいになってカッコよさそうですね。
試してみます。

９３年　５２５iに乗っています。ネオと申します。ちょっと前にも皆さんに
お世話になったばっかりですが、またまた分からないことが起きて困っています。
エンジンを掛け、チェックコントロールパネルにCODE　TACHOと表示されます。
一体何のことか、分かりません。どなたか分かる方がいましたら、よろしくお願いしま
す。

補足
ディーラーで対応してもらい表示されなくなりました。

'92 525iに乗っておりますが、サービスインジケータから緑のランプがなくなり、
ついにオレンジと赤のランプが点灯するようになりました。
サービス用コネクタのピンをショートさせればリセットできると聞いたことがあり
ますが、何番と何番のピンをショートさせれば良いのでしょうか。。
ご存知の方がおられましたら教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

サービスインジケータのリセット方法(1)

あずさん、はじめまして。

↓ここのＨＰに最新型のリセットツールがあります。
　それは、まさしく目からウロコですよ！（笑）
http://dd.t35.com/BMW_HP/20010826/index.html
（ＤＤさん、いつもお世話になっています。＜(_~_)＞ ）

サービスインジケータのリセット方法(2)

UGさん情報ありがとうございました！
早速試してみます。
専用ツールを家の救急箱から探してみます(^_^)

いつもお世話になってます。

乗車したとき、走行中にショックがあった時に右後ろのサスあたりから、キッ、キ
ッとキシミ音が鳴るんですけど、どこが悪いのでしょうか？そのまま乗っていても
問題ないのでしょうか？どなたかご教授くださいませ。

こんにちは、JUNです。
９４年式E34 525i ですが、ギアをバックに入れて急にアクセル踏むと
ギアがはずれて、空ぶかしになってしまうんです。
アクセルを話して回転が下がるとギアがまたガクッとつながるんです。
　あと、バックで急な坂を上るときにアクセルを踏み込んだときも同じ
ように空ぶかし状態になってしまうんです。ギアボックスがダメなので
しょうか？
もしそうだとしたら、修理代高いのですか？
ちなみに走行5万kmです。
アドバイスよろしくお願いします。

フロントの右フェンダーを交換したいのですが、どこまでばらさないといけないのでしょ
うか？フロントのウインカー・バンパーをはずす必要ってありますか？

フェンダーの脱着方法(1)

左フェンダーの位置を直したので良くわかりますが、右だとちょっと違うかな。
まず、バンパーを外します。（ウィンカーは外さなくてもOKでした。）
ワイパーを外し、その下のカバーを外します。（左Ｆの場合は必須ですが、右Ｆの場合は要確認です。）
また、サイドステップが付いてる場合はこれも外します。
ホイールアーチ内のインナーカバーを外せば、フェンダーを取り付けている全ての
ネジが見えます。
左側ですがネジ位置は私のＨＰの「M5に付いて」→「フェンダー位置合わせ」を
参考にしてみてください。

フェンダーの脱着方法(2)

貴殿のＨＰを参考に、右フロントフェンダーの交換が無事終わりました。
ワイパー下のカバーはプラスチックのピンを２つはずすだけで済みました。
特に難しい所も無く、作業時間は１時間＋α位だったと思います。
田倉野様、ありがとうございました。

メーター内の照明及び操作パネル関係の照明が突然消えて困っています。ライトのスイッ
チをＯＮにした時には点灯しますが直ぐに消えます。調子が良い時は３０分位持ちますが
突然消えたり点いたりします。ＣＣＭ、ＬＣＭ、ライトのスイッチ、メーターを交換して
みましたが直りません。同じような症状になられた方がいましたら教えて下さい。９３年
式の５２５です。

はじめまして。今、９５年式の５３０に乗ってます。
先日行きつけのスタンドでオイル交換をしました。エンジンのふけが良くなり、加
速も心なしか良くなったんですが、燃費が悪くなったような気がします。
いいオイル知ってる方いましたらメーカーや値段など教えてください。宜しくお願
いします。

オイル交換について(1)

ふけ　加速共に良いのであれば燃費は向上すると思います　調子よくなってアクセル踏み
すぎてませんか？　オイルですがメーカー　グレード　粘度等分からないのでなんともい
えませんがエンジンの為には硬めのオイルの方が良いです　私はWAKO,Sの4CR（１５W−
５０）１Lあたり３０００円もしくはWR-R（２０W-50）１Lあたり３５００円を使用して
います　安価グレードだとプロステージ（部分合成油１０W-40）１Lあたり１５００円で
すプロステージはＢＭＷ　ＡＧの承認を取得しているオイルです　価格の割りには良いオ
イルです　関係ないのですがＳＮＡＰ　ＯＮのドクターカーボンご存知ですか　これ調子
よくなりますよ　燃費向上は勿論ふけが軽くなります　体感できますのでお勧めです　

はじめまして
早速ですが　心配なことがあります

車は92年式525ですが　購入当時（去年の夏に中古で購入）しまして　今10万kmに脚を踏
み入れようかとしているところですが
購入当時からATの変速ショックがかなり大きく感じられます
特に乗り始めてすぐ〜1時間ぐらいまでに　1速〜2速へのチェンジ　2速〜3速へのチェン
ジは滑っているような感じです
ATFは1度入れ替えて　気持ちよくなったかな？というぐらいです
このまま乗っていると近いうちに　えらいことが起こるのでしょうか？
また　どこが要因なのでしょうか？　根本的な解決策（なるべく安値で）はあるのでしょ
うか？　
宜しくご教授ください　
そのほかには　特に不具合もなくとても気に入っているので　できるだけ長く乗り続けた
いです

また　サ-ビスマニュアル？（メンテナンス時に見る分解説明図＞名前がわかりませんで
した）の入手方法をどなたか教えてください

長々となってしまいましたが　宜しくお願いします

ATの変速ショック(1)

サービスマニュアルは、アマゾンにて購入可能です。
http://www.amazon.co.jp

掲示板の方にも同症状の書き込みがあったのですが、トランスプログラムが点灯し
シフトインジゲ−タ−の表示が消え、４速固定になります。
エンジンを始動して、毎回同じ距離で発生し、再始動で復活するのです。
やはりＡＴ本体のトラブルでしょうか？
毎朝、帰り一回づつ発生します
ディ−ラ−では「滑りがありますので、ＡＴの交換になります」と
言われたのですが
普通時は全く問題ない感じなので、今一つ納得できません。
どなたか経験のある方はおられますでしょうか？

「トランスプログラム」Ⅱ(1)

私の車も、１年程前に同じような症状が出ました。
原因はアクセルプログラムコンピューターの誤作動でした。
エンジンルームのアクセルワイヤーのスロットルの部分の
固定してるとこが、割れていたためコンピューターが
アイドリング状態を認識できなくなった時に、
トランスプログラムがつくそうです。
修理して以来、全然症状はでません。

E34ユーザーのyamaです。
この5月連休ですが、思い切って清掃しました。分解する個所も限度があるので、スプレ
ー式のキャブクリーナーを使いました。
まずは、ダクトを外してからスロットルバルブです。白い泡が落ちるのと同時に表面の汚
れが落ちます。で、バルブを全開状態にして中を見ると真っ黒・・・。中側もスプレーを
吹き込んで指の入る範囲をゴシゴシと指は真っ黒・・・。すごい汚れでした。10年間分
の汚れがこびり付いていたんですね・・・。
後は、ついでにエアフロ部もA/Cから外して洗浄・・・、ここも真っ黒！
最後の仕上げですが、エアフロからインマニまでを組み直してエンジンを始動！アクセル
を煽りながら残りのスプレーを吹き込んで洗浄完了です。
洗浄後ですが、エンジンの調子が良くなりました。・・・アイドルから極低速までがスム
ーズになりました（低速トルクが増えた感じです。）
壊れても良いや！と言う人は御験しください。（2本は使います。また。エンジン転中に
エアフロから残りのスプレーをする時ですが、穴のセンターのセンサー部分は外して、外
周部から吹き込んでください。回転を安定させるの難しいです。）

はじめまして。

ToFitさんのキーレスを使用しておりますが、
外国映画などのチュン・チュンチュン（セキリティの音？）を
安価にて鳴らすことは可能でしょうか？

それともASSY交換しなければダメでしょうか・・・
他の製品などありましたら、紹介下さい。

下らない質問ですがよろしくお願いいたします。

当方91年525です。

補足：
特注で作動音を鳴らす仕組みを組み込んでもらいました。
簡易的に鳴らすだけですが。

このたび初めて89’525iを買いましたが、エンジンの下の後ろの方から
オイルがにじんで落ちています、色的にはエンジンオイルみたいなのですが
オートマオイルのような気もして不安です、どなたか教えて下さい。
何しろ初心者なもので・・・。宜しくお願いします。

初めてBMWを買いました(1)

たぶんオイルパンガスケットの交換が必要だと思います。
部品は、3000円ぐらいとエンジンオイル、工賃は、約25000円前後と思います。

初めてBMWを買いました(2)

ありがとう御座います。今日、ディーラーに行ってみます。
また、何かありましたら宜しくお願いします。

はじめまして。ドイと申します。
’９１−５２５ｉに乗っています。

最近、ＤＩＹでメンテをする機会が多いのですが、ジャッキアップして
馬をかける場合、どこにかければ良いのか分からず困っています。

どなたか教えて頂けませんでしょうか。宜しくお願いします。

リフトアップ時の馬の位置について(1)

　ドイ　さん、はじめまして。
　私は、馬にゴムブロックのアダプター（自作）をつけて、純正ジャッキを掛ける所に当
てています。
この場所では、ウマを掛けたとき後ドアの開閉感は変わりませんが、前ドアはちょっと開
閉感が変わります。
　他の場所では、後はサブフレームと車体の連結部分にも可能のようです。前はサイドシ
ルより内側にフレーム状の出っ張りがありますが、そこにも可能のようです。

リフトアップ時の馬の位置について(2)

芝刈りさん　はじめまして。
情報ありがとうございます。下回りメンテのときは参考にしてウマを
掛けてみます。以前、フロントのクロスメンバにウマをあてたら変形
してしまって、ウマ位置に悩んでいました。

天井の内張りの一番後ろの真ん中が少し剥がれていきたので、接着剤を注射器で吸い上げ、ピンポイントで注入しました。セメダイン系の接着剤がよいかと思いますが、多少ムラが残ってしまっていますので、完全な復旧は張替しか手が無いと思います。

こんにちは。
最近、エアコンを入れたところどうも冷えなかったので、助手席
グローブボックスを外し、エバボのカバーを開けてみると、エバボの
サイド部分がオイルでびっちょり濡れておりました。
エバボのブロア側を見ると、これまたオイルまみれで真っ黒．．本日
ブロアモーターを外しエバボを洗浄しましたがやっぱり冷えません。


この際、個人輸入でエバボ、エキパン、レシーバーと周辺のｏリング
をＤＩＹでやろうとおもうのですが、どなたかチャレンジされた方は
いますか？
ここはやったほうがいいよ、というアドバイスを頂けたら、と思うのですが．．。

エアコン修理について(1)

エバボ、エキパン、レシーバーの三点ぐらい交換すればよくなると思いますが、
今年は、どうもコンデンサーがよく逝くみたいです。
後は、しっかり組み付けて真空引きをしてから、ガスチャージです。

エアコン修理について(2)

光敏さん、お返事ありがとうございます。
予算があればコンデンサーもやりたいんですが、いかんせん予算が．．。
でもやってしまえば当面安心ですよね。　
ちょっと考えてみます．．。

最近、トランスプログラム表示が頻繁に出力されます　３速ホールド状態になります
何に原因があるの？Ａ/Ｔオイルは３万ｋ毎に交換していたのですが、ATF交換でも症状が改善されない場合は、ディーラーに見てもらうしか手が無いようです。修理代がかなりかかるかもしれません。

今度主人が５３５ｉの１９９１年型のＢＭＷを購にゅうするのですが
取り扱い説明書が入ってなくって　ディラーで購入出来るって事
お聞きしましたが　おそらく１１年前の車だから有るかどうか？
出来たら何方か良い方法を教えていただけると有り難いのですが。

取り扱い説明書の入手(1)

91年式の535の取説なら愛車のダッシュボードに入ってます。
もしディーラーでお訊きになって入手不能であれば、私信下さい。
本物でなくて良ければ、何とかしましょう（笑）。

取り扱い説明書の入手(2)

右ハンドル用であれば、新品を、ディーラーにて2550円で購入可能です。

皆様、はじめまして
95の530に乗っていますが、シートにアームレストが付いていないのが不満です。
540には付いているのですが、同じ物を530iに取付ける事は出来ないのでしょうか？
お分かりになる方よろしくお願いします。

540用アームレストは？(1)

取りつけ可能です。

アームレストの他に
取りつけ部品セット　（品番52 10 9 061 257）が必要です。

あと、シートバックの若干の加工が必要です。

ＤＤさんのＨＰに取りつけが解説されています。

http://dd3.8m.com/BMW_HP/20011127/index.html

540用アームレストは？(2)

ファルコンさん
ありがとうございました。
ハードルが高そうですがトライしてみます。

89’525iに乗っています。
さて、Ｅ３４のオーディオのスペースに
インダッシュのＴＶを付ける事が出来ますか？
取り付けの部分が少し引っ込んでいるので
モニターを出したときに当たるような気がして
悩んでいます。どなたか、教えて下さい。
宜しくお願いします。

始めまして　８８年のＢＭＷ５３５に乗っていますが走行が９８０００Ｋｍでタイ
ミングベルトの交換が必要ですか？それともタイミングチェーンですか？型式Ｅ−
３５　原動機　３．３４Ｍ．Ｊ１　車体番号　ＷＢＡＨＤ２１−０２０２７９４６
４７です　宜しくお願いします

タイミングベルトの件で(1)

535ですよね。
それならタイミングチェーンです。

カーナビをつけたいんですが、車速なんとか線と言うコンピューターのなかにある線がわ
かりません。誰か場所と線の色とかある所を詳しく教えてください。お願いします

カーナビの配線(1)

E34は、車速信号がオーディオのコネクタに来ています。
10番ピンの黒／白のリードが車速信号です。
ここに来ていない年式の場合はスピードメーター裏から取ります。
ソニーのカーオーディオフィッティング情報を参照されるといいと思います。
http://www.mobile.sony.co.jp/

それはメーターのコンダクタープレートってどこについている部品でしょうか？
教えて下さい。

メーターのコンダクタープレート(1)

メーター本体の裏の部品のことです。
白色、青色、灰色の三色があります。
価格は、7万円前後です。

内装を張り替えたいんですけどいくらくらいしますか？あとシートのレザーのかぶせるの
は見た目とか変じゃないですか？

メーターのチェック表示のところに走ってるとピンポンと音が鳴ってｂｏｏｔなんとかｏ
ｐｅｎとかなんとかって出るんですけどなんなんですかねー

check表示(1)

私はＥ３４素人ですが
昨日たまたま出ました!!
私はトランクリッドが開いてました…

check表示(2)

トランクリットってなんですか？

check表示(3)

トランクのドアとでも申しましょうか
ラゲージボックスのフタと言えばわかりますか!?

バッテリー上がったらオーディオがＣＯＤＥを要求してきたので
中古で買った僕は、ティーラーで暗証番号を聞いたのですが、
何度やっても、どうもうまくいきません！
番号の前に何かしなければいけない事でもあるのでしょうか？
もしダメなら９５年式ＢＭ純正のカーステ付けようとも思っているのですが
デッキ交換のみでいけるのでしょうか？どなたかアドバイス下さい。

バッテリー上がったらオーディオが・・・(1)

オーディオのコードは、一度入れた後は4時間とか6時間（数字は忘れてしまいまし
た）たたないと、コードを受け付けなかった筈です。

バッテリー上がったらオーディオが・・・(2)

お返事有難う御座います。
諦めかけていました。
今、チャレンジしたら、バッチリＯＫでした。
ディーラーでも、電話でのお兄さんの対応でしたが、このようなアドバイス無かったで
す。
その人が知らなかったのでしょう。
本当にここのＢＢＳには感謝しています。
そしてアドバイス有難う御座いました。
ＢＭ初心者なので、今後ともよろしくお願い致します。

皆さんはじめまして
91年式525iに乗っています

タイヤ交換時などジャッキアップしますよね
車載のジャッキってなんとなく不安なんですけど
皆さんはどうされてますか?

車載のジャッキで外れたとかいう経験ありますか?
国産のパンダグラフ方のジャッキのほうが
安心できるんですけど・・・
気にしすぎでしょうか?

タイヤ交換時などタイヤをはずしているときに
ジャッキが外れたら・・・と思うと
冷や汗が出て　なかなか作業ができません

皆さんのご意見を聞かせてください

ジャッキアップについて(1)

ハイ！私はパンタジャッキで落としたことが有ります（恥
ＦＦの車に長く乗ってた時の癖でリアタイヤを外す時に、前輪に車止めを着けるのを
忘れてて、タイヤを蹴っ飛ばしてハブが外れたとたんに車がズリズリと・・・
幸い大事には至りませんでしたが、車が重いこともありその時以来リフトを
借りるようにしています。
私の車はサイドフェンダーが着いているので、純正のは使えませんが、
外れ防止の穴に差し込むようになっている分、純正の方が安全だと思います。
教訓！「くれぐれも輪留めは忘れずに！！」
ではでは、

皆さんこんにちは　
92ｙ525iですが
室内（オーディオユニットの裏）から
エンジンルーム内への配線というのは
どこを通せば簡単にできますか？

また　外気温センサーの配線なのですが
どのくらいの太さのコードが良いのでしょうか？
そこら辺のカーショップで手に入りますか？

よろしくご教授ください

エンジンルーム内への配線方法(1)

何をしたいのですか?
元々外気温センサーの配線は、時計の裏まで来ています。
OBC(オンボードコンピューター)と外気温センサーさえ付け替えればOBCの全機能が
動きます。

エンジンルーム内への配線方法(2)

こんにちは光敏さん

前期型なのでOBCがついていなくて
外気温センサーもついていないのではと…
OBCつけるにあたり
外気温センサーも新たに配線してあげなくてはいけないのかと
思っています
それとも　配線だけはとおっているのでしょうか?

何もわからなくて申し訳ありません

エンジンルーム内への配線方法(3)

外気温センサーの配線は、通っているはずです。
OBCとセンサーがあればＯＫです。

みなさんはじめまして
いつもＲＯＭさせてもらい、大変役立たせてもらっております。
92年式525iに乗っておりますが、ひとつ気になることがあって、過去ログを探してみた
のですが、見つけられなかったもので・・・
それは加速時の振動なのですが、平坦な道での、通常の加速では気にならないのですが、
登り坂で加速すると、車体中央から後ろ付近から振動が発生します。
どなたかこのような症状の原因がおわかりの方がいましたら、よろしくお願いします。

加速時の振動(1)

その症状は、HD25によくある症状で、
プロペラシャフトのバランスずれによるもので
プロペラシャフトAssy交換が必要です。
部品代は、約10万円です。
中古品を探してみてはどうですか?

加速時の振動(2)

ご返事ありがとうございます。
assy交換ですか・・・中古探してみます。

加速時の振動(3)

中古もいいですが、はずれもありますので、
長く乗られる気が有れば、新品を個人輸入されてみてはどうでしょう。

こんにちは。90ｙ５２５ｉ（ＳＯＨＣ）に乗っております。本日、急にラジオ、ワ
イパー、ウィンドが動かなくなりました。高速走行中で雨も降ってきて大慌てで
す。なんとか修理工場までたどり着きました。主犯はエンジンルーム運転席側のバ
ッテリーの近くにある。黒いケース（中はターミナルのような）に入ったヒューズ
（平たい板）が真っ二つに切れておりました。修理工場の方いわく「ＢＭはよく切
れるんだよね。」？？　なぬ！よく切れる？こんなもんしょっちゅう切れられると
危なくて怖いです。本当にＢＭってよく切れるんでしょうか？

ＢＭはよく切れる！(1)

メインフューズは、よく切れることもないです。
エンジンの振動や熱などで、切れます。
特に足を固めた車なども・・・
5,6万キロごとに定期交換してもいいでしょう。
部品代も安いですし・・・

パワーウィンドウが前後左右共に　動きません（時々作動します）
パワーウィンドウの作動音も聞こえません
一体原因は何でしょうか？

520i　パワーウィンドウ(1)

4枚とも動かないとなると、モーターのトラブルではなさそうです。
パワーウインドスイッチの裏側、茶色のリードに12Vがきているでしょうか？
ここに12Vがきていなければ、リアシートしたにあるジェネラルモジュールの
不良の可能性が高いですね。あとは、ジェネラルモジュールまわりの配線の不良の
可能性もあります。ディーラーで診断してもらうのが一番確実だと思います。

520i　パワーウィンドウ(2)

そうですか　どうやら素人が処置できる問題では、なさそうですね
ディーラーに　持っていきます。
ジェネラルモジュールの不良だと　ディーラーでは、
いくらくらいかかるものでしょうか？

520i　パワーウィンドウ(3)

４枚ともとなると、ＧＭかヒューズじゃないでしょうかね？
もし、ＧＭが必要なら声をかけてください。

三重県南部に住んでるたかゆきです。
95年式E34 525iに乗ってますが、
助手席のパワーウインドウが動かなくなりました。
ディーラーで見てもらったら、「スイッチを押すと
ドア内部でカチカチと音がするので、モーターが
ダメになったのだろう」と言われ、費用を聞くと
４〜５万とのことでした。
自分で修理できませんか？自分では無理なら安く
修理できるところはないでしょうか？

ウインドウが動きません(1)

私の５３５もパワーウィンドウのギヤが欠けてしまい、
新品部品は高いので、解体車から、Ａｓｓｙでもぎ取って交換しました。
ネジではなく、リベットで付いていたので、ドリルでリベットをもんで
はずしました。逆につけるときはＭ６のボルトとナットで止めています。

センターコンソール上部についている”エアコン噴出し口の左右レバー”の部品の
一部が中で外れてしまいました。
ピンセットでとろうとしましたが取れません。
噴出し口をはずす方法はないでしょうか？
どなたか教えてください。
（私の車は８８年式の５２５です）

エアコン噴出し口のレバーが壊れました。(1)

はじめまして、タカシさん。

まず、噴出し口の方向を一番下まで下げ、噴出し口の枠との
スキマにマイナスドライバーを突っ込みます。

一番下まで下げた状態からドライバーでまだ下に下げます。
そうすると噴出し口が少し前にズレるのでそのまま引き出せば
取り外せます。

後席の噴出し口も同じ構造なので最初に後席で試してから
やった方が良いと思います。

エアコン噴出し口のレバーが壊れました。(2)

UGさんありがとうございます。

教えていただいたとおりに噴出し口をはずすことに成功したのですが、肝心の中に
入っている５枚の羽とそれを連結するためのバーが奥のほうに落ちてしまっていま
した。
ダッシュボードの上やグローブボックスをはずし、探しましたが見つかりませんで
した。

仕方なく、あきらめる事にしました。

また何かトラブルが発生したときにはご指導おねがいします。

毎回質問ばかりですみません。
昨日からライトのスイッチをオンにすると、ギアをバック入れたときの音「ポーンポーン」というよ
うな・・が鳴ります。
実際にナビの画面でもバックをしているようで、ライトを消すとなおります。
どなたかこの症状になった事がある方がおりましたら、解決方法を教えて下さい。
尚、前回のエアコンの件は未だ解決しておりません。解決しましたらＵＰいたします。

ライトのスイッチを入れるとバックの音が鳴ります(1)

ライトスイッチを入れて、リアのバックランプを見てください。
もし、点灯しているようなら、トランクとボディとの蝶番部分の
配線が内部で、切れたり、ショートしていると思います。
電線の束を開腹して、修理すれば治ります。

ライトのスイッチを入れるとバックの音が鳴ります(2)

レスありがとうございます。
早速近日中に見てみます。

はじめてまして。
実は、僕は過去にオペルにてタイミングベルトが切れて
辛い目にあった過去があります。
この度、９３ｙの５２５ツーリング（73000km）を購入したのですが、
このタイプはタイミングベルトでしょうか？それともチェーンですか？
チェーンの場合は交換の必要はあるのですか？
すみませんが、どなたか教えて下さい。

これってベルトｏｒチェーン(1)

こんにちは。エンジンがツインカムはチェーンのはずです。
ワンカムのエンジンはベルトです。
チェーンはオートテンショナーつきのはず・・・

これってベルトｏｒチェーン(2)

ちむらさん。
どうも有難うございます。

昨日、ＰＷスイッチにジュースをこぼしたら、そこから煙があがり
１個所スイッチ部分が溶けて動かなくなりました。