E39メンテナンスFAQ過去記事一覧(8/10)

ＬＥＤ化についてお聞きします。
０３　５３０のテールターンランプをＬＥＤ化しようと思っていますが、バル
ブでの交換で考えています。

フェンダーサイドのマーカーはＬＥＤ化に成功しました。
その際にセメント抵抗とかのハイフラ対策はまったくなしです。
ちなみにバルブ外してもハイフラになりませんでした。

それをふまえてテールのバルブを外したところハイフラになりました。
当然といえば当然です。

テールターンランプをＬＥＤ化に成功された方いらっしゃいますでしょうか？
セメント抵抗もしくはメタルクラッド抵抗はどのようなものを付けられました
でしょうか？
また、テールのバルブソケットみたいな物は部品で購入できるものなのでしょ
うか？

経験者の方いらっしゃいましたらお話聞かせてください。

テールはヘラのウインカークリアータイプ（ＭＳＰ同じ）です。

リアのエアサスレベル変更は、どうやって行うのでしょうか?
中古車で購入しましたが、少し尻下がりイメージになっており、
どこかが不具合なのかどうか、悩んでおります。
初心者質問で申し訳ございませんがよろしくお願いします。

530ツーリングのリアレベルについて(1)

コーディングと言いまして、専用のコンピュータを車両に接続して
調整します。
エアサスの故障かもしれませんのでディーラーで一度見てもらったほうが
いいと思います。

530ツーリングのリアレベルについて(2)

ご返事大変ありがとうございました。
ディーラーは敷居が高いですが、相談してみます。

E39ボンネットが開かなくなりました、りろすてぃです。その節は、ミッチョさん、はじめ多数の貴重な御意見を頂きました。ありがとうございました。この度、念願のボンネットが開きましたので、ご報告させて頂きます。開け方を載せますと問題が発生する可能性がございますので、今、この場では伏せさせて頂きますが、この様な症状でお悩みの方々が居ないとも限りませんので、その際は、当方がこの掲示板を拝見して、同じ症状の方がいらしたら、個別にお力になれればと存じます。多数のみなさまの貴重な御意見ありがとうございました。

E39 ボンネットの件(1)

　こんにちは！です。それは良かったですね！一歩前進！！！(*_*o)

E39 ボンネットの件(2)

当方は、E38750iLですが、ボンネットが開かなくて途方に暮れています。何かいい
お知恵がありましたらお願いします。(*_*k)

E39 ボンネットの件(3)

　おはよう！です。もうちょと前のログに書いてあったような気がします。
そっけなくてごめんなさい。(^o^)

E39 ボンネットの件(4)

私の場合は、正面から見て左側のグリルの端（２本）をニッパで切断してボン
ネットハンガー？を手前に引いて開ける事ができました。現在グリルの交換は
していません。部品交換費用は約５千円との事です。お役に立てますでしょう
か？

９９年ＤＭ２５のＭスポーツ乗ってます

先日、左のミラーを軽く柱に接触させてしまい左だけ格納した状態になってし
まいました。格納スイッチを押しても右しか動かず、何回か動かしているうち
に右も動かなくなってしまいました。左側は手で正規の位置に戻しても固定で
きないで軽く動いてしまって、正規の位置より逆側に少し動かした時にロック
します。しまいには運転席のパワーウインドーまで動かなくなってしまいまし
た。誰か知恵を貸してください。よろしくお願いします

こんにちは、’９８　528です。
先日エアフロ下流のゴム製の蛇腹部分を良く見たら、
下側分岐部分（エアクリとの合流部）より、
割れを発見しました。
アイドリング等、異常が出ていないので、まだそこからは、エアフロを
バイバスして、エアーを吸っていないようですが、
交換するに当たり、ついでに交換したほうが良いものがあれば、
経験者の方がおられましたら、教えていただきたいので、よろしくお願いします。

'96 528iに乗っているのですが最近ハンドルのスライド部（奥、手前に調整で
きるやつ）が、引っ張ると遊びがあります。（おそらく10mm程度あると思いま
す。）一番奥ないし一番手前まで一杯スライドすると遊びがなく固定されてお
ります。それと、スライド中にガタガタと音がします。何かギヤか何かがかみ
合っていないような音。そこでハンドルの下のカバーをはずして除くと油圧ユ
ニットらしきものがありどうもオイルが不足しているような気もしますが、オ
イルを足しそうな場所もなく運転に支障はないのですが、どなたか同じ症状で
解決された方はいらっしゃいませんか？

LHのE39 98"です。

先日助手席側のフロントウィンドウが、「ガガッ」という音とともに、2セン
チくらいしか、下がらなくなりました。

また上に戻すと、窓は閉まるんですが、下げると同様に2センチぐらいのとこ
ろで引っかかるように止まってしいます。モーターはいきていると思うんで
すが、この症状はレギュレターの不良でしょうか?それとも、レールから外れ
ているだけの症状でしょうか?

フロント右ウィンドウの不動について(1)

　こんばんは！です。レールにヒンジ部と思います。場合によって曲がったも
のを元に戻すだけで完璧にはなりませんが延命できるはずです。
どこかショップか専門店が良いですね！行きつけがあれば良いですが。
でも、完全交換でしたらごめんなさいね！！！(*_*o)

’９８　５２８です。１０万キロを最近越えました。
オルタネーターはまだ健全なようですが、
（前期は故障が少ないみたいです）
前期でオルタネーターの故障を経験された方で、
電圧低下等定番の前兆の他で、
例えば、本体からの異音が発生するとか、
ありましたら、お聞かせください。

よろしくお願いします。

オルタネーター前兆(1)

後期ですが、セルの音がいつもと違う、ABSの警告が瞬間的に出るなどがありました。その日の夕方
バッテリーが干上がりました。ご参考まで。

オルタネーター前兆(2)

ＢＯＳＣＨさんありがとうございます。
参考にさせていただきます。

やはり電圧をマメに確認しておいたほうがいいですね。
ナビの中にある電圧表示はずっと12.8Ｖ程度で
国産なんかは14Ｖ以上あるのに低いんですが、ずっと低いので、
そんなもんかとそのままです。

多分正確な電圧よりは低い表示でしょうから・・・
たまにはきちんと計らないといけませんね

はじめまして。
先日から99年のE39 525ハイラインに乗ってるモノです。

欧州車は初めてで、ヒューズがどこにあるかもわかりません。

外品のDVDなどを載せようと思っていますが、
何処から電源を取るのがよいでしょうか？

全く素人の質問で申し訳ございません。

よろしくおねがいします。

ヒューズなどからの電源の取り方(1)

グローブボックス内の上部分にあります。ネジを外すと吊り階段の様にボック
ス内に降りてきます。　フューズの説明（どれが何アンペアとか、空いてるか
とか）も白い半円のような物を引き出すと書かれています。　それを見て、空
いてるヒューズから取ればいいかと思います。

ヒューズなどからの電源の取り方(2)

だいさん
早々のレスありがとうございます。

早速明日にでもトライしてみます。

今後ともいろいろ教えてください。

(^_^)

ハロゲンバルブは当然の事ながら、いろんなメーカーから出ています。Ｅ３９
のＨＩＧＨビームが、Ｈ７タイプですが、Ｈ７であればメーカーに関係なく装
着可能なのでしょうか？ＩＰＦのバルブに外国車は装着できませんと書かれて
ありました。やはりＢＭＷに付けるぱあい、フィリップスやボッシュでないと
危険なのでしょうか？

Ｅ３９　Ｈ７ハロゲンバルブについて(1)

「輸入車には使用できません」とあるのは、トラブルが出ても責任が持てませ
んという意味合いで使われているだけです。
E39にはどこのメーカーの物でも問題なく装着できます。

バルブを取り外す際に、バルブアダプターのゴムパッキンが張り付いていて、
外れにくいことがあります。力を入れすぎると光軸調整ロッドが折れてしまう
場合がありますので、リフレクターに無理な力がかからないように作業をして
ください。

このコーナーをいつも参考にさせて頂いてます。　Ｅ39　前期のハロゲンライ
トですが　ヤ？オクにて　ＣＣＦＬのイカリングを調達し装着しました。配線
関係はポン付けでしたので比較的簡単に取り付けが出来たのですが、Check　
side Lights のエラー表示が出ます。スモールライトを点けると消えるのです
が・・・　　何か対策はありませんでしょうか？よろしくお願い致します。

　こんばんは！です。以前から気になっていましたライトの曇ですが、車検も
終わったし、たまには忍耐と勝負してみるか？とチャレンジしてみました。
ホルツの耐水ペーパーセットとソフト99のヘッドライトリフレッシュなるもの
でやってみました。
　結果は、２時間かかりまして新品と比べて90％程度のクリアーを得ることを
出来ました。ただ、６ヶ月しか持たないようなのでまたやらないといけないの
が痛いところですけど、１０本買っても安いので（５年分）しばらくこれでい
きます。まぁそのうち光軸ロッドが折れるはずだしね！それとオークションで
良いのが手に入ればさっと交換します。　　　　　　(*_*o)

'98　E39 528 初期型のナビなしタイプです。購入当初よりAM波のノイズがひ
どくとても聞けた物ではなかったので初めからAMを聞くのは諦めていました、
でもニュースとか道路情報といった番組は有用だと感じています。今更ですが
皆さんのAM波の感度具合は如何ですか？もし同じような方がいらっしゃって対
策した経験がお有りでしたら是非ご教示願います。なお当方神奈川在住なので
電波状態が悪いことは無いと思います。

先日、タイロッドブーツの破損を発見しました。それに関係するかどうか不明
なのですが、60キロ〜80キロで巡航中、敗れた側から異音が出ます。

タイロッド自体は直進走行時、回るものでもないし異音の発生源としては違う
のかとも思いますが、パワステオイル不足などで、このような症状が出たりす
るでしょうか??

異音としては、「ブブブブ・・・・」みたいな、なんかエンジンがかぶってる
ような音なんですが。

足回りその他・・・異音の発生源(1)

タイロッドのブーツが破れていれば、内部に砂が入っていることも考えられま
す。ボールジョイントが劣化して緩んでいたり、砂が入っていたりすれば異音
が出ることは十分に考えられます。

サスペンションは多くの部品で構成されているので、異音の原因を特定するの
は簡単ではありません。まずはブーツが破れているタイロッドを交換するとよ
いと思います。

それで消えなければ、劣化の具合を調べつつ、原因をひとつひとつつぶしてい
くしかないと思います。タイロッド以外で異音の発生源としてよくあるのは、
スタビライザーブッシュ、スタビリンク、コントロールアーム、スラストアー
ム、ショックアブソーバーのアッパーマウント、ショックアブソーバー、スプ
リングシート部分などです。

いつもお世話になっております。早速ですが、千葉県柏市近辺でホイールを塗
装出来る業者さんを探しております。BBS：CH19インチ、希望色は艶消しブラ
ックを考えております。また、併せてルーフのカーボンブラック塗装も考えて
おりますが、信頼出来るお店をご教授願えませんでしょうか？よろしくお願い
致します。

こんばんは。
このたび、ずーっと古いままだった、ナビＤｉｓｃを更新しました。
２０００年のを２００７年、Ver.2.51に変更となりました。
Ｆ２ ＤＶＤの更新は２００７年で終了とどこかで聞きましたので、
見つけ次第、あわてて購入しましたが、本当でしょうか？
Ｄの展示会で、掘り出し物在庫処分でしたので、２割引でした。

以前、ここで皆さんにも相談しましたが、Ｄｉｓｃの読み込みも調子悪かった
ので、
その旨サービスの担当に伝え、ピックＵＰの交換、調整で２〜３諭吉を覚悟し
ていると、
「クリーニングで読み込みが問題なくなりました。」とのこと。
手持ちのクリーニングＤｉｓｃでは何度もクリーニングしたんですけどねぇ。
ナビの使い勝手も悪いなりに向上し、満足です。
オーディオの表示フォントも変更されてましたね。
Ｄの展示会、在庫処分の掘り出し物、訪れるといい子とありますね。(^_^)
以上、ご報告までです。

いつも楽しく拝見させていただいています。当方、98年式の528iですがここ一
ヶ月前からエアコンが不調で悩んでおります。症状としてはエアコンを稼動さ
せると「カタカタカタ」と異音が出てほとんどエアコンが機能しない状況で
す。どなたか同じ経験で解決された方、若しくは原因がわかる方がいらっしゃ
ればご教授いただくと幸いです。（因みに修理費用もわかれば助かります）宜
しくお願いいたします。

エアコンの不調(1)

「カタカタカタ」という異音はエンジンルームからしているのでしょうか？
であれば、ある種定番のコンプレッサーの異常かと。

以前、Ｄで整備した内容です。

6450 509 エアコンディショナーの真空引き／ガスチャージ 12,600円
6452 520 コンプレッサー コンプリート 脱着または交換 6,300円
6450 8363 041 ガスケットリング 168円
6450 8390 603 ガスケットリング D=14MM 210円
6452 8385 919 ＡＴコンプレッサー KPL 68,670円
9023 0436 065 クーラーガス(200G) R134 6*861円

はじめまして。E39後期の中古車に乗っています。
今更ながら、E39の純正CDチェンジャーを購入し取り付けようと考えて
います。

ディーラで購入して取り付けると、とても高そうなので、ヤフオクを探
してます。しかし、純正にも色々なものがあり、どの型番が適合するのか
分らなくて困っています。

2003年製造のE39に適合する純正CDチェンジャーの型番について、お教え
いただきますようお願い致します。

E39の純正CDチェンジャー取り付け(1)

はじめまして！
オークションページで申し訳ないですが、このタイプです。
6512 8385 988
6512 6913 389
など
品番は年式によって複数ありますが、写真と同タイプであれば同一と思いま
す。チェンジャー自身は、E46,E39,E53など共通のようです。
アルパイン製の6連装CDチェンジャーとなります。540iや7シリーズ（E38）の
ものは確かソニー製でタイプが違うと思います。

心配であれば、ディラーに確認されるとよいと思います。

E39の純正CDチェンジャー取り付け(2)

nyoshiさん、ありがとうございます。
早速、探してみます。
取り付けのときには、また質問させていただくかもしれませんが、
懲りずに宜しくお願いします。

テリオです。2001年530のテールランプを購入しようと思っています。ネット
ではＥ39後期とありますが、取り付けに問題ないのでしょうか。

GH-DT30　テールランプ(1)

GH-DT30 は中後期530iの型式ですから、お乗りになられている車が
GH-DT30 であれば、後期テールランプはインストール可能かと(^^;)
ですが、念のため出店者に確認してください。

私は前期E39に後期ルックのテールランプを取り付けております。

初めて投稿いたします。
最近E39を購入しました。
キドニーグリルをメッキのものに交換したいのですが交換方法が分かりませ
ん。簡単に交換できそうに見えるのですが外れません。どなたか交換方法をお
教え願えませんでしょうか。宜しくお願いします。

キドニーグリル交換(1)

グリルはプラスチックの爪で固定されているだけです。
爪の様子をよく見ると、外し方が分かると思います。
年数が経過していると慎重に外しても折れますので、再利用する予定が無いな
ら、裏側からハンマーでたたくと爪は折れますが外れます。
取り付けははめ込むだけです。

キドニーグリル交換(2)

簡単ですよ。
爪で引っかかっているだけですので、小さめのマイナスドライバーでグリっとさして取
り外します。

銀色の部分は外方向、黒い部分は内方向に抜けますが、下の方の爪と横の爪だ
け外した状態で、一緒に外の方にそのまま抜けます。

頑張ってください。

キドニーグリル交換(3)

ミッチョさん、通りすがりさん、ありがとうございます！
現在付いているグリルは破損覚悟でドライバーでこじり外しました。
やはり樹脂が劣化しているようで爪が2か所ほど割れましたが取り外しできま
した。
新しいグリルについては押し込んだら造作もなく取り付け完了でした。
アドバイスありがとうございました！！

リアのドリンクホルダーの片方が折れたので外したいのですが外し方をご存
じの方はお見えでしょうか。ホルダーを出した状態で両サイドに2本のネジが
あると聞いたのですが良く分かりません。あとルームランプをLEDに交換した
いのですが37mmのサイズで良いのでしょうか。LEDの場合はワット数はどうな
るのでしょうか？減光とか警告灯も問題なくいけますか。

リアドリンクホルダーの外し方(1)

はじめまして！
E39のセンターコンソールのリアドリンクホルダーですよね？
これは、はめ込んでいるだけなので、左右どちらかを気をつけてこじってやる
と外れます。
過去ログ等検索してみると出てくると思いますよ〜

Ｅ３９のライト周りに化粧しようと
ヤフオクでＦＲＰのアイラインを
購入いたしました。
しかし当然のことながら未塗装のため
そのまま装着はできません。
当方の愛車はブリティシュグリーン？
であるため自分で塗装にチャレンジ
してみたいと考えております。（汗）
初めてなもので・・・どなたか経験者
に御指導願えればと思い投稿しました。

カラースプレー缶の選び方や必要な
材料、また塗装方法を教えていただけ
ないでしょうか？

当方’98　528ですがトランクルーム内でイグニッション スイッチがON（エン
ジンが回転している状態の時）の時に+12Vが発生する配線を探しておりますが
なかなか見つかりません、どなたかご存じの方がいらっしゃいましたらご教示
をお願いします。

Ｅ３９ Ｍスポーツ（前期）なのですが、純正でのジャッキではなく、
国産車純正のパンタグラフジャッキは使用可能なのでしょうか。

可能である場合、前後どこの位置に合わせて使用すれば良いのでしょうか。

取説がないのでご教示いただけると幸いです。

ジャッキの使用について(1)

お勧めはできませんが、使用は可能だと思います。
ジャッキのポイントはＡピラーの下（前タイヤ後ろ）、後ろは後ろタイヤの前
です。
黒い長方形の凹があるはずです、そこがポイントです。
ただし凹にうまくかまないと、ずれたりして危険ですので注意してください。
それと使用するジャッキにも耐加重がありますので、８００ｋｇぐらいのもの
が必要かと思います。
どちらにしても、輪留め、馬は必要になります、自己責任において作業してく
ださい。

高速走行時のブレーキング時に発生するジャダー。私の場合は120km/hで発
生。ブレーキを踏むとペダルとハンドルにすごい振動、低速ではまったく問
題なし。まさにジャダーと判断し点検して貰ったら交換したばかりの前輪の
ブレーキディスクに1/100ｍｍもブレがあることが判明、すぐに研磨して貰っ
て０ｍｍに修正したところピタリと振動は無くなった。もしこのようなトラ
ブルをお持ちの方一度点検して貰ったら？数ミクロンのブレでも出るらしい
ですよ。ちなみの料金は研磨、脱着工賃も合わせて25000円程度でした。走行
時ハンドルのブレが無くてブレーキを踏んだときだけブレが出るのはジャダ
ーかも？

高速走行時のジャダーについて(1)

原因がわかってよかったですね。
振動や異音は原因究明に時間がかかりますもんね。

ディスクの歪みは、ハードなブレーキングや磨耗したディスクに良くあるみた
いです。
ハンドルのブレはリンク類でもあるみたいです。

ディスクは消耗品とは言え、国産みたいにもう少し持ってほしいものです
ね・・・。

高速走行時のジャダーについて(2)

まったくですね。ベンツにも乗っていましたが、やはり全部ディスクを交換し
ました。ドイツ車は減るようにしているのですかね・・・？

こにんちわ

知っている方にお聞きしたいのですが
車屋さんでクーラントの入れ替え後、クーラントレベルセンサーの
タンクの横の十字キャップのところからクーラントが吹き出てるのを
発見しました

これはエアーかみでしょうか?

また緩めようとして十字キャップが割れて中に残った状態なんです
明日至急に車屋さんにもって行きますが、どなたか詳しい方
お教えください

クーラントレベルセンサー横(1)

何年式か解りませんが、エアー抜きのプラグは、
経年劣化等により、もろくなります。
多分ショップの人が、締める際に壊したんでしょう。
残骸が残ってしまったら、精密ドライバー等を押し込み、
ゆっくり左に回せば、取れることがあります。
残骸を間違ってもラインに落さないように細心の注意が必要です。
不憫は400円くらいでした。
（数ヶ月前にやってしまいました。）
このプラグを交換しないと、走行不可ですので、気をつけてください。

クーラントレベルセンサー横(2)

ご教授ありがとうございます

不用意にエンジンをかけず、車屋さんに連絡しました
クーラントの噴水を見ずにすみました

400円のパーツで車が動かなくなるもんですね

'02 530 ツーリングです。先日から助手席のドアロックが不調で、開かないこ
とがしばしば..ついにドアロックアクチュエーターの交換か〜と考えていたと
ころ、昨日ドアミラーのコントロールと関連していることに気づきました。ド
アミラーの十字のコントロールスイッチうち、下と内側へのコントロールがき
かない（上と外へのコントロールはできる）んです。キーレス（純正も社外品
も）であけたときに、助手席が開かない時は上記のミラーコントロールができ
ず、走っているうちに開くようになると、ミラーのコントロールもできるよう
になります。ドアロックアクチュエーターの交換と思っていたのですが、交換
しても同じかな..と思っております。どなたかこのような現象、もしくは何か
いいアドバイスありましたらお願いします。ちなみにRに入れたときのミラー
の下方への移動も助手席のロックが開かない時は動きませんが、開くと正常に
動きます。

ドアミラーのコントロールとドアロック(1)

経験がないのでわかりませんが、ひょっとするとバッテリーですかね？(^^ゞ
違ってたらごめんなさい。

ドアミラーのコントロールとドアロック(2)

レスありがとうございます。
バッテリーは今年の6月に交換したばかりなのですが、気に留めて乗ってみた
いと思います。

後期のハロゲンイカリングライトを手に入れましたが、変換アダプタがありま
せん。以前はオークションでも良く見かけたのですが見つからないので、購入
先をご存知の方がいましたら教えて下さい。

ヘッドライトを前期から後期替えたい(1)

りゅうさん
新品の変換コネクタ１台分を持っています。
私信いたしましたのでご覧ください。

後期ワイドの走行中にテレビを見れる安いキットや何か設定等、裏技が有りま
したら教えて頂き書き込みました！！宜しくお願いします。

96年式のＥ３９　５２５Ｉに乗っております。
走行距離は約９万キロに達成しようとしており
ますが、スタイリングにベタ惚れですので
まだまだ乗り続けようとおもっております。
しかし最近スタッドレスにタイヤ交換した
あたりから乗り降りする度、また走行中
もリア（運転席側？）の足回り周辺から
「ギシギシ」とまるで古いベッドのバネの
ような異音がしております。（涙）
貧乏なものでディーラーには修理に出せず
知り合いの工場で直そうと考えております。
どなたか同類の異音の経験、または交換部品
の予想できそうなアドバイスいただけないで
しょうか？
よろしくお願いいたします。

昇降時及び走行時のリアからの異音(1)

Ｑ＆Ａ　７６６３に私のケースがあります。
　参考まで。

昇降時及び走行時のリアからの異音(2)

ありがとうございます。
さすがにＢＭＷさんが「ギシギシ」音を
鳴らして走るのは恥ずかしくて（汗）

はじめまして、１９９６年の５２８を中古で購入してから６年になります。
この間にステアリングギアボックスのオイル漏れやラジエターの水漏れなど
色々なトラブルにみまわれ、ディーラーに大枚を支払ってきました。次に壊れ
たら廃車にしようかなと思っていたら、半月前から次のような症状が出始めま
した。同じような症状で修理された方がいられましたら、教えてください。

①バックギアに入れても音がしない。バックライトが点かない。
②エンジンを停止し、鍵を抜いても室内灯が点かない。(ドアを開けると点く)
③ウインカーを出してもメーター内のウインカーが点滅しない。外は点滅して
いる。
④キーをポジション１にしてもチェッククーラントレベルが表示されない。
⑤シートベルトのチェックランプが点かない。

上記の症状が出始めてしまっています。

ディーラーに聞いたところライトモジュールの故障ではないかと言われまし
た。同じような症状で修理された方がいられましたら教えてください。よろし
くお願いします。

９９年式のＥ39乗りですが、質問で前期ナビから後期ナビに交換の際執拗な
物はありますでしょうか？ポン付けでokなのでしょうか？先輩方大変申し訳
ありませんが、教えていただけませんでしょうか？

前期ナビから後期ナビ(1)

はじめまして！苦労の末、今年の6月にワイドモニター化しました。
ちょっと前のＱ＆Ａの「初期型へのバックカメラ接続 」にも関連書かさせて
いただきましたので、参考下さい。
前期ナビがCDの場合
・後期（ワイド対応）型ビデオモジュール（HW：04/SW：11以降と思います）
・DVD用GPSモジュール
・ワイドモニター
・変換カプラー（10ピン→18ピン）
・FⅡナビユニット
前期ナビがDVDなら（中期？FⅠユニット）→'99式ならこれでしょうか？
・後期（ワイド対応）型ビデオモジュール
・ワイドモニター
・FⅡナビユニット（FⅠユニットでも写るがワイド化は不明）
あたりでしょうか？
オーナーズルームの過去ログにもいろいろ出ていますので、一度検索してみて
下さい。

あとは、詳しい諸先輩方のコメントをお持ちします。(^^)

前期ナビから後期ナビ(2)

コメントありがとうございます。少し大変そうですが頑張って取り付けてみ
ます。貴重なコメントありがとうございました。

以前にも書かせていただいたのですが、走行時左にハンドルを切ると、ゴーと
いう音が発生していました。右側のハブベアリングの不良と感じ、先日ハブベ
アリングを交換しましたが、異音はおさまりませんでした。

先日アライメント調整にショップに持ち込んだ際、ロアアームのブッシュの切
れを発見しました。この為かタイヤが右にくらべ手で動かした時にガタつきが
ありました。

原因として、ブッシュ不良によりがたつきがハンドル切った時の異音につなが
るもんでしょうか。

10月から2001年式525iのオーナーになったBMW初心者のシュプと申します。
先輩方に教えて頂きたい事があります。
シフトインジケーターですが、エンジンを切ってキーを抜いてもPポジション
ランプが点灯したままです。
これはどこか故障しているのでしょうか？センサー等の不具合？それともこれ
で正常なのでしょうか？(*_*c)
回答よろしくお願いします。

シフトインジケーターについて(1)

ご安心ください。正常です。10〜15分で消えます。

シフトインジケーターについて(2)

ＢＯＳＣＨ様　回答ありがとうございます。
安心しました(^_^)

オーバークールになる件で、質問させて頂きましたが、サーモスタット単体で
なくてハウジングも同時交換した方が、いいと専門店の方から聞きました。

単体と、ハウジング込みとでは価格も違い、又何が、違うのかをお聞きしたく
質問しました。

※又、交換ですが自分でも簡単に出来るのでしょうか？
実際に簡単な作業であれば、自分でやろうと思っています。

宜しくお願いします。

サーモスタット交換について(1)

車種がわかりませんが、樹脂製のハウジングの場合はクラックが入ることがあるので
同時交換を勧めると思います。
クーラントのエア抜きを完全にできる自信があればご自分でもできます。

サーモスタット交換について(2)

回答有難うございます。

やはり、ディーラーに頼む事にします。

最近の寒さで更に青に近づいてますので、早急に交換しないとと思っていま
す。

では、宜しくお願いします。

サーモスタット交換について(3)

本日、ハウジング込みで交換しました。

部品約9,000円工賃約8,000円の計約17,000円でした。

今回は、ディーラーでなくて、専門店に出しました。

修理後は、直ぐにメーターも真ん中になり、安心して乗れるようになりまし
た。

皆様こんにちは、97年528i　13.5万キロのHideと申します。
今年2月に「リアの足回りのリフレッシュと費用」[1248](No.6346-6506)では
皆様に貴重なアドバイスを頂きました。その際の修理は、最小限でしのぎ、
11月の車検前に廃車を決断しました。

しかし、老体の愛車を手放すことができず、結局、先月に市内の小さい整備工
場にて車検を受けました(費用はブレーキパッドとブッシュ類の交換付で19
万)。
出戻りで恐縮ですが、また時々ご相談などさせて頂くかと思いますので宜しく
お願い致します。同じH.N.の方も時々ご登場されていらっしゃいますので、
私の方は「Hide2」に変更しました。

　車検取得後、カッティングシートによるモールの同色化に挑戦し、ルンルン
気分も束の間、当方の不注意による接触事故を起こしてしまいました(修理代は
18万で保険にて対応)。また、翌週には、ラジエータのホース付け根が破断して
再々入院(修理代は社外品で6万弱)。

先行きが思いやられる再スタートになりました。
　以上、遅くなりましたがご報告とご挨拶まで。
皆様、良いお年をお迎え下さい。

出戻りのHideです(1)

　こんにちは！です。おかえりなさい！！！一度あきらめたんだからどんなこ
とでもチャレンジでポジティブにいきましょう。(*_*o)

E３９後期型のスピードメーターとタコメーターの間にある三つある部分の一番左が点灯
しているのですが何でしょうか？
回答の方宜しくお願いします。田中

メーター内について(1)

先日、私も点灯しました。車が重なり合っているようなマークですよね。
Ｄでも、何かわかりませんでした。
とりあえず、診断かけたのですが、どこにも異常はなし。
メータの書き換えで直りました。なんでも国内仕様では点灯することがない
ために、取り扱い説明書にも記載はないとのこと。
なぜ点灯したのですか？

メーター内について(2)

自分もDに行ったのですが分からないと答えられました！
自分はメーターの針の動きがおかしい状態でメーターチェックすると点灯する
状態です。
私も診断機かけましたが異常なしでした！！

メーターの針の動きがおかしい状態です！
パネル取り付ける際に動かした時からおかしいのですが元に戻す方法や修理店
などアドバイスの方宜しくお願いします。

こちら２００２年６月製造５３０Ｍスポ乗りです。
ステアリングは、マルチファンクション（以下ＭＦ）付き３本スポークです。
★今回ステアリングのＭＦ部分に、ハザードランプスイッチの取り付けをした
いと思っております。なぜなら既存の位置では、使いずらい。（おもにサンキ
ューハザードのために使用しているため）
今までにステアリングの一部にハザードランプスイッチを取り付けた経験のあ
る方がおられましたら、ご指導ください。
よろしくお願いします。
ちなみに、ステアリングを分解してみたら、スリップコンタクトリング表側に
空きコネクターがないことです。パドル用は、ピンなし、６ピン（エアバッ
ク、ホーン用）、４ピン（ＭＦ用）は接続されています。
裏側に１２ピンのコネクターがあるようです。（未確認）
★関連してもうひとつ、教えてください。ステアリングのエアバック裏のピン
の外し方教えてください。

98年式のE39に乗っているのですが、ワイパーがすぐにビビるので困っていま
す。そこで、BOSCHのエアロツインマルチ（最近のBMWに付いているようなワイ
パーブレードに近いもの）を考えているのですが、メーカーの対応表にはE39
は載っていません。どなたかこれを取り付けた方いらっしゃいましたら是非教
えてください。

BOSCHのエアロツインマルチ(1)

私も骨なしワイパーを装着したく、色々と調べておりました。某オークション
にてE39対応のACデルコさんのエアロワイパーがあったのでメーカーに問い合
わせましたが、結果は適合なしとの事でした。現段階でE39対応のフラットワ
イパーは存在しないと思われます。ちなみに検索すると、ご自身でアルミでベ
ースを作成して取り付けをされた方のHPがありました。

始めまして。　ワイパーが全然ダメになり、新しいのを購入しようと思って
いるのですが、
オートバックスなどは、BOSCHの19Vと31V　のワイパーが適合みたいなのです
が
どうせなら、PIAAのワイパーをつけたいと思っているのですが、装着可能で
すか？
適合表には無いとなっていました。。。


あと下のほうに、ちょっと小さいワイパーがあることにもきずきました。
あれはどんな時に使うのですか?
お願いします。

BOSCH　PIAA 　ワイパー(1)

PIAAの超撥水などで適合サイズがあったかと。
運転席側が65.0mm、助手席側が55.0mmのものを探してみて下さい。
13と12くらいだったかと思います。

皆様、こんばんは、

ちょく、ちょくエアバッグ警告灯が点灯します。

念のためディーラーに行き、診断してもらうと
シートの着座センサーの接触不良でしょうとのことで
リセットしてもらってますが、

よく○○オクでリセットツールを見かけます。
エンジンルーム内にソケットを持つタイプに使うようですが、

オイルやインスペクションのリセットの様に、
何番かのピンを何秒間か短絡させるとリセットできる方法など
あるのでしょうか？

ご自分でやってるよという諸先輩、ご教示お願いします。

おして下さい　最近（ＡＳＣ+Ｔ）のランプが点灯し始めました　バッテリー交換タ
イヤ交換は関係有るのですか

ＡＳＣ+Ｔのランプ点灯(1)

とりあえず、ディーラー等で診断機にかけてもらったほうがいいですよ！
ＡＳＣ+Ｔのランプが点灯に関しての投稿は過去ログにたくさんありますので
そちらをまず調べてください。
この質問内容ではレスは付きにくいと思います。

ＡＳＣ+Ｔのランプ点灯(2)

了解しました　調べてみます

またまた、トラブル発生！今まで普通に鳴っていたＦＭなどのオーディオ。そ
れが突然、切れちゃいました。モニターの左右にある左のボタンとスイッチ。
当然、モニターランプがつきません。ヒューズでしょうか？どなたかヘルプで
す。

突然、プッツン！！(1)

自問自答ですが「突然、プッツン」の結果が数日後にあらわれました。それ
は、突然のバッテリーあがりです。前のＥ３６のときもバッテリーあがりは、
突然でした。どこか電気系統で異常がでたときは、バッテリーあがりの前兆と
いうことを肝に銘じておきましょう。その場は、ロードサービスのお世話にな
り、バッテリーを交換して一件落着となり、お騒がせしました。(+_+)

こんにちは分かる方、おしえてください。
とうとう私の車でも、ABS/ASC警告等が点灯しディーラーでの診断結果、センサー
一個とコントロールユニット不良とのことでした。

というわけで、コントロールユニットをＢＭＷ純正品を個人輸入しようと思います
が、ディーラーでコーディング作業が必要と聞きますが、本当に必要なのでしょう
か？ボッシュから取り寄せた場合のみ必要なのかなと思っているのですが、どう
でしょうか？

あとＡＢＳセンサー（パルスジェネレーター）の良否判定は、抵抗値で取り合えず判断
できるかと思いますが、基準値が分かる方おしえてください。

ABSユニットについて(1)

コーディングは必要ですよ〜(^-^)
2000円位だった気が………

オイラも診断機に掛けた時にはセンサー、リレー不良が出ましたが、ユニット交換で治りました。

オイラの場合はスピードメーター不動を併発したため関連するセンサーやら車速感応のワイパーリレーやらに不具合が出ていたようです。

ユニット交換は簡単な作業ですから取り合えずユニットのみやってみては？

BMW初心者です。当方５４０を所有してる者ですが、一般の店で
タイヤローテションで指摘されたのですが、リアホイールを付けてる状態で上
下左右に動きます。異常？とのこと。
買った当初からこれはあったのですが某専門店がわから指摘されてませんでし
た。スラストアーム類も交換してるので大丈夫と思ってるのですが他に何かいけな
いのでしょうか？特にゴー音とかはないです。
しいて言うと発進でフルに踏み込むとガコっとなりますけれど、普通走行時は
何も音はしません。(*_*k)

ホイールのガタはあるもの？(1)

車輪のガタはハブベアリングもありますが、異音がしてなければ大丈夫かもし
れません。
ホイールのハブ系は合っていますか？
Ｅ３９は７４，１です。

E39前期乗ってる者ですが、最近ちょっとした異変にきずいたのですが、
トリップメータ内の「㎞。000」←。の部分が赤く点灯してる時がありまし
た。。。。ブックみても載ってなかったので大丈夫だと思ってますけ
ど。。。
普段は「。」のところは点灯してはないようです。。。
いったいなんでしょうか。。。教えてください。。。。(*_*p)

トリップメータの㎞文字後の赤の点灯って？(1)

ポーションマークと呼ばれ、メーターの走行キロ数とLCM（車体側のCPU）の
走行キロ数が違うと点灯します。よってメーターを不正に書き換えた場合に
点灯することが目的ですが、メーターとLCMの通信がうまくいかないときでも
点灯するようです。

先日，ドアを開けると下に見える"BMW"と書かれた
エントランスモールを取り換えたときに，その裏の
ボディ側に見えた穴を塞ぎました。
その後，洗車や大雨のときにドアのしたから水がジョバァと
出てきますが，塞いだ穴は排水穴なのでしょうか？
その穴から水が入るとボディ内側が錆びそうですが，
ご存知の方がおられましたらご教示いただけると幸いです。

E39　DD25です。突然動かなくなりました。助手席にヒューズはあるのでしょ
うか？番号分かる方お願いします。

リア電動サンシェードが動かない(1)

確か右端の方にあったと思います。
プレートに番号が書いてありますよ。

リア電動サンシェードが動かない(2)

ヒューズ見つけましたが切れていませんでした。スイッチにも電源は来ている
ようです。よくきくとリアシェード付近からカチカチ音が聞こえます。これは
後ろの配線かモーターですかね？

パワステオイル量を点検したのですが、キャップに付いているレベルゲージ
の線が2段あって適正量が分かりません。
ご存じの方、教えて下さい。(^^)
ちなみに、オイル量はレベルゲージ先端から4mm程付く位でした。

パワステオイル量について(1)

２線の下の線がＭＩＮ、上の線がＭＡＸ、なので４ｍｍというと下の線
（MIN）以下です。　

パワステオイル量について(2)

返信ありがとうございます。
下限を下回ってるようです…
ディーラーで補充するといくら位でしょうか？

パワステオイル量について(3)

確か、温まっている場合と冷えている場合でオイル量が変わったと思います。
（温まっているときは、オイル量が増える。）

ただ、どのタイミングで確認するのがよいか分かりません。

ご存知の方おられましたら教えてください。

パワステオイル量について(4)

パワステオイルに使うのは純正ＡＴＦオイルですね。
ディーラーに行けば、無料で入れてくれるところもあります。
購入するとなると、ＡＴＦオイル１本（１リットル）１６８０円でした。
（1年前の価格です。）

パワステオイル量について(5)

みなさん、情報ありがとうございます。
Dへオイルを買いに行きましたが、ペール缶で仕入れている為、
1Lの販売は出来ないと言われました。。。
仕方ないので補充をお願いしました。
余計な工賃まで取られてしまいました…(;_;)

Ｅ３９　５２５　H11年前期型ですが、

エンジンＯＦＦと同時にシガー電源ＯＦＦ
にしたいのですが、難しいでしょうか？

ご教授宜しくお願い致します。

エンジンＯＦＦと同時にシガー電源ＯＦＦ(1)

できなくはないと思いますが、センターコンソールを
はずすなど、大変だと思います。
単にエンジンOFFで切れる電源の確保なら
ヒューズボックスなどから取られたほうが簡単です。

ttp://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/yugamt16.html

エンジンＯＦＦと同時にシガー電源ＯＦＦ(2)

ありがとうございます！

早速試してみます！

たびたび質問ですが、
エンジン切った時や、ドアの開閉時、ミッション部分らへんでモーター？
のような音と、ATレンジ部分電源が入っているみたいなのですが、皆さんそ
うなのでしょうか？
３０分くらい経つとミッションのレンジの明かりが消えてもたー音も止まり
ます。
それが原因かわかりませんが、エンジンかけずに室内灯つけていたら３０分
くらいでバッテリーが上がりました。。。。(*_*p)(*_*p)

エンジンオフ、ドア開閉時ATレンジ点灯とモーター音は？(1)

ATインジケータのオレンジ色のランプは、エンジン停止後も点灯しており、暫くすると
消灯します。また、仰るとおり、ダッシュボード付近だと思いますが、モーター音
(ジジィ〜)のような音がします。これは、私のE39(528i)でも全く同じですよ。完全な
消灯とモーター音が消えるまでには、だいたい15分くらい掛かったかと思います。

　私も又聞きで申し訳ないですが、エンジンを停止し、キーを抜いた状態でも自己診断
(チェック)機能が働いているんだとか。それが終了するまでに15分くらい掛かっている
と伺いました。ということで、正常だと思いますよ。

ようやく今月になって念願の530のＭスポーツを手に入れました！ある程度の
ナビの操作方法もわかったのですが、ナビの表示で通った後の白い点線がどう
しても気になってしまい、あの白い点線の消し方がわかりません。取扱説明書
が付いてなかったので、悩んでます。諸先輩方にご質問です。あの通った経路
の消し方を教えていただけないでしょうか。宜しくお願いいたします。

ナビの使い方(1)

ダイヤルをクルクルまわして…
チェックマークでプッシュ
表示設定？をプッシュ
走行軌跡でプッシュ
だと思います。(*_*o)

ナビの使い方(2)

しらかばさん

早速のご回答ありがとうございました。早速試してみます。

　おはよう！です。昨日そういえばリヤウォシャーって有ったよなぁ？たまに
は出してみよう！でいざスイッチＯＮ。なにも出ず唸りっぱなしでやがて少し
だけ出てきたと思ったら勢いよく出始めたんです。
　そう！ガラスの内側に・・・・。またホースが詰まっていたか外れたか？
普段使用しないものは触らないのが良いみたいですね。
　その後直したの？　いえもう触りません。(*_*o)

10年も前になりますが、E39購入時に外付けナビを純正モニターに接続した
いと思って、ディラーに聞いたところ純正モニターには外部入力がないの
で接続不可能と言われました。
仕方なしに外付けナビをTVの電波に乗せて2chで映してるんですが、遠距離ド
ライブ中に2chでTV放送している地域に行くと、ナビ映像がTV放送で妨害され
て使い物になりません。
前々からなんとかならないかなぁ〜と思ってました。

ヤクオクでこんなもの見つけましたが、映せるもんなんでしょうか？
「BMW E39 純正TVモニター用 手作り AV チャネル 入力ケーブル」

どちらを信用したらいいのかと思いまして。

外部入力って可能なの？(1)

おはようございます。

室内に端子等が無くても
ビデオモジュールには外部入力用の線があると思います。
純正モニターをTVモードにしチャンネルを回すとAVモードが出てくれば
大丈夫だと思います。
が、走行中は見れません。
走行中でも見れるようにして下さい。
ちなみに、純正モニターへの接続はモノラルとなります。

外部入力って可能なの？(2)

はにゃあみさんレスありがとうございます。

確かにAVモードがあります。
ナビなのでモノラルでもいいので、ヤフオクでこのケーブル入手して
みようと思います。

２００１年　Ｅ３９　５０３ｉに乗っていますがこのＦ２ナビの画面の暗さ
何とかなりませんかね？外の明るさを感知して自動的に調整しているみたい
ですが、雨降りの薄暗い天気のときは画面が暗くて見えつらいです。どなた
か改善された方いらっしゃいませんか？

ナビの画面が暗い(1)

こんばんは自分は２０００年の５２８　ワイドナビですが自動調整のため雨
や曇りの時は特に見えにくいと思います。

モニターの下側センター当たりに１ミリ位の穴が開いてますそこがセンサー
になっており懐中電灯等を当てると明るくなる筈です。
時分はモニターを外してセンサーのＣＤＳに小さなＬＥＤで常時点灯で画面
を
明るくしてますが、電気系統に多少の経験が無いと一寸難しいかもしれませ
んが、ＤＩＹでトライして見ては如何でしょうか。
参考になれば幸いです。

ナビの画面が暗い(2)

BMオヤジさんありがとうございます。自分もそれはわかっているのですが、ど
ういうふうにしてセンサーにライトをつけようかとスポットライトと考えまし
たがなかなかいいのがありません。市販のもので何か良いものがあればと探し
ている次第です。LEDをつけるのは難しいですか？何とかしたいですね。

皆様の過去記事等を参考に、バックカメラ取付けを試みております。
質問なのですが、ビデオケーブル（RCAピン）は切断してケーブルの中心線（
ホット？）がビデオモジュール⑬ (リアビューカメラ Rearview Video in)
で、側のシールド？が⑭ (リアビューカメラ Rearview Video ground)で宜し
いのでしょうか？また、エレクトロタップでの割込みで問題ないでしょう
か？RCAケーブルについての知識がございません。
ご存知の方、宜しくお願い致します。

バックカメラ取付け(1)

結線はそのとおりでOKだと思います。（私もそれで配線しましたので）エレク
トロタップでも問題ないと思いますが、私はブッシュコンタクトの線を半田付
けしました。
それから、青の17番をリバース時にリレーを介してグランドに落とすようにし
ました。

バックカメラ取付け(2)

ご伝授、感謝致します。
私の車輌は97年式の540iです。
今回、オークションにてワイドモニタ、ビデオモジュール、リモコンエンジ
ンスターター、バックカメラを落札して、取付けをしておりました。ふと、
RCAピンケーブルの知識がない・・という事で質問をさせて頂きました。
ちなみに、RCAピンケーブルコールド側に、熱収縮チューブをしない方が良い
のでしょうか？
この様な場所がある事に感謝致します。ありがとうございました。

純正のキーレスの反応の悪さにストレスを感じたため、社外品のキーレスキッ
トを購入しました。
送信機は、飛び出しナイフのようにキーが出てくるタイプだったので、合鍵を
作製しました。
当然のことながら、2001年式イモビライザー付きのため、合鍵ではエンジンは
かかりません。純正のキーをキーシリンダー近くに近づければ、エンジンはか
かるのでは？と安易に考えていたのですが。
純正のキーから、イモビチップを取り出して、送信機の中に貼り付ければ合鍵
でもエンジンはかかりますかね〜？
どなたか、イモビチップを移植した方がいらっしゃったら、ご教授ください。

イモビチップの移植(1)

ジャックナイフタイプ（通常ベンツタイプ）のキーの根元にイモビチップ移植
でＯＫです。
Ｅ３４の時も、このやり方で問題ありませんでした。仮付け状態でベストの位
置を探してみて下さい。
出来るだけ元のキーからチップを外す時に位置を確認し近い状態でトライして
見て下さい。参考になればと思います。

イモビチップの移植(2)

BMオヤジさん、コメントありがとうございます。
大変参考になりました。チャレンジしてみます。

Ｆ２ナビについて教えて頂きたいことがあります。
９９’Ｅ３９の純正Ｆ１ナビが壊れたためＦ２ナビを付けたのですが、ＯＢＣ
を英語にするとナビの案内が英語になってしまいます。
Ｆ１と違う設定があるのでしょうか？
取説を見れば良いのですが、Ｆ２用が無いため皆さんお聞きした次第です。
よろしくお願い致します。(*_*c)

いつも皆さんにはお世話になってます。

バッテリーコンパートメントの中にあるヒューズボックスに到達するケーブル
(テーピングしてある)と一緒に、何やら得体の知れない物が一緒に纏めてられ
ていました。
若草色のグリーンの直径1mm位のビニール製のケーブル状(中ほどが一部2cm位
の長さで直径が太め)のもので、先端に直径1cm位の皿状のものが付いていまし
た。
一体これは何でしょうか？。
知っている方がいらっしゃったら、是非教えて下さい。

若草色のプラスティック・ケーブルは！？(1)

この記事は削除されました

若草色のプラスティック・ケーブルは！？(2)

恐らくですが、給油口の手動開閉用のケーブルではないでしょうか？
車内より解除出来ない時に手動で強制解除するためのものだったと
思います。

間違ってたらすいません。

若草色のプラスティック・ケーブルは！？(3)

この記事は削除されました

2003年式530iですが、HellaのLEDテールが不点灯になりました。助手席側が4
本のうち2本、右側は全滅です。
修理の方法など分かる方がいらっしゃいましたら、お知恵をお借りしたいと思
います。

アクセル踏むとエンジン回転にあわせて、モーターみたいな音が出始めました。アドバイス下さい。

エンジンルームからの異音(1)

音を聞かないとはっきりはいえませんが、ＡＴのコンバーターの可能性が？？

ＡＴオイルのもれとかはありませんでしたか？知人のＥ３９では同じような感
じで
そのまま乗ってたらだんだん音が大きくなって修理に3ヶ月以上、金額も20万
くらいかかったらしいのですが・・・
音次第でしょうね、まずは詳しい方に見せたがベストでしょう

エンジンルームからの異音(2)

説明不足ですみません。テンショナー周辺から音がでてるみたいです。アイドリングでは聞こえませんが？空吹かしすると回転が上がるにつれて音が大きくなります。

エンジンルームからの異音(3)

排気量からみて前期でしょうからテンショナーやプーリーを変えたほうか良いんではないでしょうか。
オイラは放置したままにしていて走行中にプーリーが焼き付き、ベルトが引きちぎれラジエターからモクモクして諭吉が十人以上いなくなりました。
お早めに点検に出された方が良いですよ

パワステオイルを循環させてるエンジン内部のプロペラ？の名称わかりますか？教えて下さい。お願いします。

部品名について教えて下さい。(1)

＞パワステオイルを循環させてる
パワーステアリングポンプ

＞エンジン内部のプロペラ？
エンジンルーム内って事でしょうか。

＞パワステオイルを循環させてるエンジン内部のプロペラ
パワーステアリングポンププーリー

諸先輩方、どうか御教示下さいお願い致します。
本日、ＣＤ Ｅｒｒｏｒとオンボードに表記されました。
トランクを開け、ＣＤチェンジャーのカバー（スライド）を開け
取出ボタンを押すと「ん〜〜」と微かな音がするだけで、飛び出して
くれません。対処方法等ありましたら、御教授下さいお願い致します。
‘０２ Ｅ３９ 後期です

ＣＤチェンジャーがCDエラー表示時の対応(1)

こんばんは、


おそらくですが、本体側面をポンポンと２、３度たたいてやれば
大丈夫だったような・・・

ダメだったらごめんさい。

ＣＤチェンジャーがCDエラー表示時の対応(2)

こんばんは。

ポンポンと叩いてもダメなようなら、バンバン！と叩いてみてください。
私の体験談です。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/446751/blog/12228651/

過去ログを見ても、みなさん叩いて取り出しているようで。。。(笑)

ＣＤチェンジャーがCDエラー表示時の対応(3)

コストカッター様、にゃにゃ様、お礼が遅くなりましてすみません。
本日無事、お教えの通りポンポンいたしましたら、見事復旧いたしました。
本当に有難う御座いました。

先日リヤブレーキパッドとセンサーを交換したのですが
ブレーキライニングチェックの警告灯が消えません。
正確に言うとこのサイトの親切な方に「キーをオンにして
少し時間をおけば消灯するはず」との御指導のもと実施
したら見事消灯したのですが・・１週間もするとまた警告！
その後も消灯、警告を繰り返しております。
フロントのブレーキパッドは十分な厚さがあり原因が不明
です。
単純にパッドセンサーの不良でしょうか？
ネットで安い商品買ったせいですかね〜？（汗）

こんにちは。Ｅ３９前期型ですが

キーＯＦＦ点滅のダミーセキュリティを
取り付けるためＡＣＣ電源を簡単に取りたいのですが

どこから取るのがいいでしょうか？

常時電源は以前こちらでご教授いただいて
ヒューズＢＯＸから取ろうと考えています。

ご存知の方宜しくお願い致します。

アクセサリー電源を簡単に取る方法(1)

ＡＣＣ電源もヒューズＢＯＸから取る事が出来ると思います。
私は空ヒューズに配線付のヒューズを差してＡＣＣを取りました。シガーソケ
ットが常時通電でしたので、レーダー用に使用しております。何番のヒューズ
かは車輌によって違う場合があると思いますので、検電テスター等で確認して
電源を取ったらいいと思います。

アクセサリー電源を簡単に取る方法(2)

ありがとうございます。

早速試してみたいと思います！

９８年式５４０iに乗ってます。中古で買ったときからアクセルを強めに踏ん
で加速するとその後の信号待ちの時に車体が異常なくらい振動します。
一応買ったお店に症状を言ってみたのですがどこも悪くないということで相
手にされませんでした。未だに高速道路に乗った後にもこの症状が出るので
すが
車も古いので我慢しないといけないのでしょうか?
こんな症状がお有りの方どうかご教授お願いいたします。

加速時の車体のブレについて(1)

こんばんは、

想像なので、そんなこともあるかな程度に、

５４０となれば相当のパワーと発熱がありますね、
ひょっとしてエンジンマウントが切れているか、亀裂があるかもですね、

当方、９６年５２５なのですが、予防整備のため一昨年、交換済みです。
メカニックからゴムの劣化から５ｍｍはダウンしてましたねとのことでした。

エンジンマウント要チェックかもです。

前期型に乗っています。
このたび、リバース時にハザードが光る装置を装着したく投稿しました。
Ｅ３９のハザードスイッチに付けようと思うのですが、以下の装置の装着は可
能でしょうか？
ちなみに、ハザードを点灯するには、スイッチをアースに落としてる間、ずっ
とハザード光っているのでしたっけ？
それとも、アースに落ちるたびに、ハザードＯＮ−ＯＦＦが切り替わるのでし
たっけ？

装着しようとしている装置は、リバースに１２Ｖ信号が入力されると、ハザー
ド出力線がアースに落ち、リバースが解除されると(元に戻ると)、ハザード出
力線に１２Ｖが流れるものです。

(アンサーバック)ハザードの制御について(1)

はじめまして。
私も前期型ですが、アースに落ちるたびにOn−Offが切り替わってました。

(アンサーバック)ハザードの制御について(2)

まささま
アースに落ちるたびに切り替わるのですね。
参考になりました。
ありがとうございました(^_^)

Ｍ５ルックのドアミラーをもらったのですが、動作（開閉，ミラー部分の上下
左右）確認を車本体に装着せずに確認する術はあるでしょうか。
（例えば、電池と電線とかを使用して確認することは可能ですか。）

宜しくお願いします。

前回のレスからいろいろ試し？
結果がでました・・・のでご連絡させていただきます。
前回お世話になった皆様、ありがとうございました。

車屋の夫にいままで調べたことを伝え
取り付けに挑んでもらったところ・・・
ナビの後ろにソケットがなく、一応トランクのＣＤチェンジャー付近
も確認してもらいましたが、ソケットらしき物はないとのこと。

？と思いましたが配線をかましたりするのはひとまず置いて
本日、やっと（笑）Ｄに行って来ました。

そうしたらこの車（１５年４月登録５２５Ｍスポ/ＤＳ２５Ａ）
は対応してないと言われ・・・
ＡＵＸケーブルを付けても　Ｉ-ＰＯＤ　は聞けないとの答え。
社外品で対応してもらうしかないそうで・・・。

これって、そういう年代のタイミング車（笑）だったんですかね？
それとも、Ｄが？なんでしょうか・・・。
別の方法を考えなくてはならないでしょうか・・・。


これとは別に、ついでにと思い
鍵を抜くとミラーがたためる機能があった気がして
お願いしたら・・・対応してなかったです。
とも言われました。
説明書にあった気がしたんですけど・・・見間違い？！

すいませんが皆様にお聞きします。Ｍスポーツのフォグランプ固定ボルトの
サイズを教えてください。こんな質問ですみません・・

Ｍスポーツのフォグについて(1)

全長のサイズですか？それとも六角の大きさのことですか？

全長は分かりませんが六角の大きさは確か８だったような気がします

Ｍスポーツのフォグについて(2)

月様ありがとうございます。6角の大きさが知りたいと思っていました。
ありがとうございました。

みなさんこんにちは、、ちょっとお聞きしたいのですが、E32についていたオフセット値+18のホ
イールをE39に履かせる場合、E39のオフセット値って-15だったような気がしますが、、スペーサー
等は必要なのでしょうか、、履けるけど、多少内側にひっこむ、、程度なのでしょうか、、あまり詳
しくないので、、どなたかご教授をぉ〜〜。。

E32についていたホイールを、、E39へ(1)

こんばんは。

E39はハブ径が74mm（その他は72.5mm）ですので履けないと思います。
ホイール側のハブ穴が大きいものであればハブリングなどで調節できるので話
は別ですが。。。

E32についていたホイールを、、E39へ(2)

　ハブ径の違いは、既ににゃにゃさんが書かれているとおりです。
そしてもう一つだけ。E39の標準ホイールのオフセットは、+20になります。

　おしまいです。

本日バックカメラが届いたのですが、リバース信号の取り方が分かりません先
輩の皆様教えて頂けますでしょうか？

リバース信号の取り方？(1)

私も取り付けの最中です。こちらの方のレポートが非常にわかり易いと思い
ます。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/293235/car/213321/598057/note.aspx

リバース信号の取り方？(2)

詳しい説明ありがとうございます。またなかありましたら宜しくお願いしま
す。ありがとうございました。!(^^)!

リバース信号の取り方？(3)

自分もリバース信号を取りたいのですが、バックライトから直接線もをってく
る意外に、車内（例えばシフトレバー付近やメーター裏など）で取れる場所が
ご存じでしたらお教え下さい。よろしくお願いします。