E34メンテナンスFAQ過去記事一覧(6/8)

最近E34を手にしたのですが、　8 1/2 J×17H2 ET13 と
表記されているホイルは、そのままE34に装着可能なの
でしょうか？

E34はフルノーマル状態です。

よろしくお願いします。

８．５Jの１７インチは装着可能？(1)

それはBMW用のホイールですか？
5穴でPCDが120ならば問題ないと思いますよ。
ただ、ハブ径がE39に合わせてあるもの（E34より若干大きい）の場合は、
ハブリングが必須です。

ちなみに当方同サイズのホイールを装着しております。
フロント、リア共に問題ありませんでした。

８．５Jの１７インチは装着可能？(2)

E39,E38につけていたシュニッツアーのホイルなのですが
ホイルの写真から、ハブリングのサイズってわかるので
しょうか？

ハブリング？を購入すればハブのサイズを調整してくれて
問題ないということですね。
ありがとうございます。

８．５Jの１７インチは装着可能？(3)

E39のハブ径は74mm、E34等は72.5mmですね。
E39に対応したホイールならばハブリングの装着で問題なさそうですね。

でも、E38ってハブ径はE34と同じじゃなかったっけ？・・・＾＾；

とにかく、ハブに関してはどうにでもなりますし、リム幅やオフセットも問題
ないと思います。
ただフロントは、タイヤの種類や車体の個体差によって、
若干出っ張り気味になるかもしれません。

こんにちは、９３年式５４０iに乗っていますがずーっと乗っているとシーッと言
う金属が擦れるような音が聞こえてきます、スピードを上げたり下げたりしても音
は変わりません、水温が温まってくると聞こえるような気がします、ブレーキパッ
トのすれる音でもありません、みなさま解決策をお教えください。

エンジンルームから鈴虫の鳴き声が？(1)

音に関してはなかなか難しいと思いますので、ディーラーや専門ショップなどに実車を持ち込まれて
相談されるのが早道だと思います。

エンジンルームから鈴虫の鳴き声が？(2)

鈴虫、自分も飼っていました。（94年　540i）
始動時には鳴き声が聞こえなくて、水温が上がってくると聞こえました。
特に元気に走って（笑）信号待ちをしている時などに窓をあけると良く鳴いている
のが聞こえてきました。
気が付いてから一年ほど様子を見ましたが、最初の頃より頻繁に鳴くようになった
ので、車検の折にディーラーにて見てもらいましたが、鳴いているあたり（正確な
場所は聞き忘れてしまいました）に注油したらぜんぜん鳴かなくなったそうです。
ご参考までに。

エンジンルームから鈴虫の鳴き声が？(3)

有難うございます、やはりディーラーに持ち込まないと直らないみたいですね。

９３年登録のＭ５（前期３．６です）に乗っています。
前にＥ３６Ｍ３Ｃのノーマルシフトレバーを取りつけることでショートシフト化が
出来ると教えて頂きまい。
今回　Ｍ３Ｃ用のＡＣシュニッツァークイックシフトが手に入りそうなのですが、
取り付け可能でしょうか？
無知で申し訳ありませんが、教えて下さい。
宜しくお願いします。

みなさんこんにちは。
最近サスがへたってきて運転していていてもフワフワと乗り心地が悪くサスを
交換しようと思うのですがだいたいいくらほどかかるものなのでしょうか？？
皆さん交換したことがある方がいましたら参考にお聞かせください。よろしく
お願いします。

サスペンション交換(1)

こんばんは、tomさん。
私も最初に交換しました。
其オークションでBilstein一式が48kでした。
交換後の乗り心地は、結構ハードになりました。(^^♪
友人はモンローがお勧めで価格的にもリーズナブルだと思います。

サスペンション交換(2)

Iwataroさん返事遅れて申し訳ありませんでした。先日オークションでモンロ
ーショックとESPELIRのダウンサスをあわせて購入し取り付けてみました。交
換には、二日ほどかかりましたけど交換後の乗り心地はかなり改善されまし
た。しかしダウンサスのおかげで見た目はいいんですが、リア、フロントとも
に５センチも下がってしまいちょっとした段差でもフロントをするので今回の
ダウンサスはしなかった方がよかったな〜と思ってますf^^;

サスペンション交換(3)

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初めて書き込みさせていただきます。
当方E34の540ツーリング(HE40)に乗っておりますが、先日ついにエンジンが逝
ってしまいました。
マフラーからオイルの白煙がモクモクと蒸気機関車状態でした!
（冗談言ってられない事態ですが・・・）

エンジンの載せ替えを考えておりますが、540（E34用）のエンジンがなかなか
見つかりません。
そこでE38の740用(GF40)のエンジン(これは結構たくさん有りそうなので)が
540と同じM60エンジンでブロックの品番も同じなので、載せられれば助かると
考えました。
互換性(マウントの位置・ミッションとの接合等)はどうなのでしょうか?
同じエンジンでも違う車種に加工無しで載せられるかどうかが一番の問題で
す。

最悪の状態の愛車ですが、日本に僅かの台数しか入らなかった540ツーリング
ですので何とか復活させてやりたいと思っています。
(しかも出来るだけお金をかけずに・・・)

因みにミッションもダメそうです、まずはエンジンの交換を考えていますがい
っその事E38の740のエンジンとついでにミッションもそっくり移植出来るもの
なのでしょうか。

E34/E-HE40 540ツーリングの９５年式です。
E34乗りのご先輩方にお知恵を拝借したいと思います、宜しくお願いします。

ルームミラーがいきなり取れてしまいました。ガラスに貼り付けされているん
でしょうが、これは接着剤系でいけるんでしょうか？よろしくお願いします。

ルームミラーの取り付け(1)

はじめまして。

僕も２ヶ月ほど前、暑い猛暑の最中、車に乗り込もうとしたら、
ミラーが取れていました。
ミラーはガラスに貼り付いて取り付けされています。

ミラーの台座が取り外せますので、台座単体で先に貼り付け、
後日、ミラーを取り付けする方法がお勧めです（結構堅いですが・・・）。

僕は、2液型の硬化タイプの接着剤で貼り付けました。
硬化の早い2液型でないと、貼り付けてからの保持が大変ですよねェ・・・(^^;)

ルームミラーの取り付け(2)

私もE34＆E36共に経験ありました(~_~;)。修理方法としては接着剤：セメダイ
ンスーパーⅩ２と百円ショップなどで売っているツッパリ棒を利用して丸一日
固定。2年経過した今もしっかりしてます！

ルームミラーの取り付け(3)

ガラス専用の接着剤があります。一般では　販売されてません。私の場合は、
ディーラーで　「こんなん落ちるん？自分で接着剤で付けれるん？安全に運転
出来ないよ。」等メカニックに言うとサービスで付けてくれましたよ。

みるみるうちに減ってしまい、警告灯の鳴り止まぬ日々を過ごしております。
原因は、ホース抜けなんですが、いくら締め付けても結果は同じです。ラジエ
ターキャップも交換してみましたが直りません。なにかお知恵を下さい。

冷却水が・・・(1)

ラジエター部のホースを増し締めしてもそこから漏れる場合は
ラジエターの接続部が破損しているか、ホース側が切れているか
どちらかでしょう。

ラジエターの接続口が破損している場合は
ラジエター交換となります。
あまり強く締めると割れますので注意してください。
（国産車の感覚で増し締めするとほぼ間違いなく割れます。)

冷却水が・・・(2)

貧乏若造さん、ありがとうございます。現状としては、ホースからの「漏れ」
ではなく、ホースが「抜け」てしまうんです。。やはり、交換ですよね。。。

冷却水が・・・(3)

となるとホース交換でしょうね。
ホースは外見上傷が無くとも
内面はかなり痛んでいることが多いです。

ホースを全体的に揉んでみて
張力が不均一であったり、一部ふやけてたら
内面が痛んでいます。

89y式525iオーナーです。以前にもこのサイトで大変お世話になりました。お
蔭様で15万km超え快調です。と言いたいところですが、少し前からフロントの
ガタツキが発生し、近くの工場で見てもらったところ、国産で言うところの
「アッパーアーム」ではないかとのこと。部品をネットで探したいのですが、
BMWの場合も同じ名称でしょうか？

アッパーアームの部品名称(1)

アッパーアームで良いのではないでしょうか？
別名『スラストアーム』とか言う名前もあったような・・。
詳しい方、フォローお願いします。

アッパーアームの部品名称(2)

一般的には「アッパーアーム」ですが、BMWでは「スラストアーム」と呼ぶみ
たいですね。
スラストアームのブッシュが痛んでいてボールジョイントが痛んでいない場合
には、ブッシュのみの交換もできます。
スラストアームの購入は個人輸入でOEMパーツを購入するか、国内では山下オ
ートパーツなんかが安いと聞いています（私は山下オートパーツから購入した
ことがないので、安いかどうかはわかりません）。
また、オークションなんかでも購入できるようです。
参考になれば幸いです。

アッパーアームの部品名称(3)

Taka-c様、DD様ありがとうございました。お蔭様で、ネットで安く見つけるこ
とができました。また何かありましたらアドバイス宜しくお願いします。

宜しくお願いします。
525-24Vの13年目です。ラジエターファンが回転時にガラゴロ異音をしております。ファン
の付根付近のようです。ファンを手で触ると以前よりチョッとグラグラしておりま
すが、ファンの緩みによるものなのか？どうか判りません。現在、旅行中です。
直ぐにディーラーを探して見たほうが良いものでしょうか？ 何卒。

彈浚整箕ンの異音(1)

ウオーターポンプの異常じゃないでしょうか？
一応診てもらった方が賢明かと思いますが、もう御用納めでしょうか。

彈浚整箕ンの異音(2)

たにやん殿
ご返事ありがとうございます。ご返信遅くなりまして。
そう、本日御用納め(ディーラー)のようです。
現在滞在している所から近いディーラーまで４時間ぐらい。
いったとしても部品があるかどうか？
気を使いながら走行します。ありがとうございます。

先日、助手席側のパワーウインドウが壊れたので修理に出しました。
パワーウインドウは無事治ったのですが、ドアの内張の中心部が固定されていないようで
ドアを閉めるときに取っ手部分を中心に浮いてきます。
これは、中の金具が固定されていないのでしょうか？
ちなみに内張の周囲はしっかりこていされています。

ドアの内張(1)

もしかしたら、内張に付いているミラー調整スイッチの所からアプローチするネジが留まってないの
かも知れません。確認してみてください。

ドアの内張(2)

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20021205/index.shtml
の写真１２にある黒いプラスチック部品が固定されていないのかもしれません。
たにやんさんがご指摘のネジが留まっているようなら、
こちらも確認してみてください。

ドアの内張(3)

たにやんさん　DDさん有り難うございます。
修理に出した車屋さんに言ったところ内張をはがすときに周囲を固定する
プラスチックがとれたので接着し固まるまでさわらないよう言われました。
連休明けにでも確認してもらいます。

95年式E34（525i）に乗ってます。前々から2速→3速のギアが入らない感じは
してたんですけど最近になってTRANCE PROGRAMのエラーメッセージが出て２速
→３速のギアが全く入らなくなりました。。似たような症状のかたおられまし
たらご教授お願い致します。

TRANCE PROGRAM(1)

大半の皆さんが経験済みの症状だと思いますが.......

私は、その後（警告が出てから）、２日間ぐらいは、騙し騙しで走りましたが、
走行不能となり路肩の粗大ゴミになる前に自力でディーラーに行き　ＡＴ交換
をしました。　

あとでディーラーに聞いた話ですが、ＡＴを部品注文頂いているので県内なら
積車で無料回収しましたよ！！
とのことでした


親身な答えになってませんが走行不能になる前にディーラーで診断してもらっ
て、見積もりしてもらっては、どうでしょうか？？
一番簡潔な方法です

９３年式５２５ｉ（ＨＤ２５）のエアコン異音についてお教え願います。
昨年秋ごろエアコンを入れると正常に冷却はするがウオーンと吼えるような音
が頻繁に鳴り出しました。そこで近くのディーラーに点検してもらったとこ
ろ、エキスパンションバルブの異常らしいとの返答。部品代は安いが年式が年
式だから、交換すると他の部分も次々に故障し高いものにつきますよ。機能に
は異常ないからそのままにしておいたほうが無難と言われました。現在は修理
せずそのままで、暖房の時には異音はしません。同様なトラブル経験がおあり
な方で部品交換された方がおられたら、部品交換すべきかどうかアドバイスお
願いいたします。

みなさんはじめまして！いつかは…と思いながらずっとこのサイトを静観して
いましたが、やっと去年の夏に念願だったE34乗りになりました！
それから少しずつパーツを買い集め、今度はマフラーをと思っています。しか
し、なにぶん金欠症状がヒドいので中古パーツを探しているのですが見つから
ないんです(T_T)年式もさることながら、E34の中でもV8自体があまりないらし
く半ば諦めムードになりつつあります。
そこで質問なんですが、同じE34のマフラーで流用できるような情報をお持ち
の諸先輩方いらっしゃいましたらご教授お願いします。ちなみに'93年式で
す。当然ながらエキパイは流用不可能なので、メインのタイコ（サイレンサ
ー？）から先の部分での交換と考えています。すみません…よろしくお願いし
ますm(__)m

マフラーについて…(1)

540に乗る青ちゃんです 私も探していますが無いですね！ノーマルマフラーは重いから軽量と性能の良いマフラーがあればいいのですが、

前々からなのですが
フロントグリル下あたりから「ジーーー」という音がしています。
何が原因かわかりません。
何かのベアリングの不良でしょうか？

ジーーー音(1)

自己レスです。
ベルト鳴き止めスプレーをしたら治りました。
しかしながらベルト２本（ファンとクーラー）は、新品なので
テンショナーの不良でしょうか？

92年E34に乗っております。昨晩車を動かそうとしましたところ、ドアロック
が解除できませんでした。ガラス越しに車内を観察しましたら、オーディオ横
のインジケーターの点滅が消えています。トランクのロックの開閉ロックはOKのよう
です。電源が落ちているとしたら、メインヒューズが切れている可能性がある
と思うのですが？？ドアが開かないのでお手上げ状態です。どなたかご存知の
方がいらっしゃいましたらお教え願いますでしょうか。宜しくお願いします。

ドアが開きません。(1)

ドアに鍵を差込、ドアノブを引きながら、
右にゆっくり力いっぱい回してください。
助手席で駄目なら運転席で試してください。
かなり、鍵を回すのに力がいるかも知れませんが普通は開きます。

ドアが開きません。(2)

イワンさん有り難うございました。さっそく試しましたところドアが開きまし
た。今日は暗くなってますので、明日メインヒューズ、バッテリーのチェック
をしたく思っています。また、ご報告させて頂きます。

９４年式530に乗ってます。
最近、アイドリング時に振動が出てきたため、コイルの様子があやしいのではと思
いはずしてみたついでに、プラグもと思いはずしてみると、左バンクの４本がすべ
てが黒く煤が付いていました。右バンクは綺麗に焼けています。左バンク４本とも
というのが気になり投稿しました。原因が分かりましたら、教えてください。

はじめてまして
５年前に９２式５２５を購入しトラブル関係はＨＰやベントレーマニュアル
を見ながらながらなんとか乗り越えてきましたが最近、サンルーフが壊れて
しまい内張りを剥がせず断念しています。
初歩的なことですみませんがサンルーフの内張りはどのようにすれば外れる
のでしょうか？
サンルーフの状態はチルトは出来ますが右後ろが閉まり切っていないようで
開閉することが出来ない状態です。
ご存知の方がお見えでしたらよろしくお願いいたします。

こんばんわ94年525SPに乗ってます。教えてください。エンジンをかける時
ポ〜ンCHECK CONTROL と表示し、そのまま運転するとごくたまに途中でポ〜ン
CHECK CONTROL OK　と表示します。でもエンジンを切るとまた、ポ〜ンCHECK
CONTROL と表示します。始動時にCATALYSTと表示したかと思うとまたポ〜ン
CHECK CONTROL　となります。とりあえず、CCMとバッテリーは交換しましたけ
どダメでした。どこが疑わしいでしょうか？教えてください。宜しくお願いし
ます。（子供は音が鳴ると喜びますが、私はドキドキします）

ポ〜ンCHECK CONTROL(1)

私はLKMの故障で似たようなことがありました。
エンジン始動時と切り時にCHECK CONTROLと表示されました。
ディーラーでの修理で４万円でした。。。

ポ〜ンCHECK CONTROL(2)

KOJIさんはじめまして。
一度LKMを分解してみます。４万円は痛いですよね-

94年式の530に乗っていますが、半年前位から異常音がではじめました。
ベルト類には異常は見られずオイルを補充したら直り、最近も同症状が出まし
た。
パワステ・オイル関係に漏れでもと心配しています。
何か教えて頂きたいのですが…

パワステ・オイルの減り(1)

取り敢えず、目視で漏れを確認されてみては如何でしょうか？
大体はタンクとホースのかしめ等から漏れてることが多いです。

パワステ・オイルの減り(2)

たにやんさんの仰る所からの滲みですと
ホースクランプの交換で直ります。
ネジで締め付けるタイプの物で閉めなおすと良いです。
最近、自分のも交換しましたが滲みは収まっています。

しかし、３年程ほったらかしてましたが補充が
必要な程漏れてませんでした。

走行中にステアリング異常は怖いんで
早く直ると良いですね。

皆さんこんにちは。９１年の５２５HD-25に乗っていますが二ヶ月前まではリ
ッター７〜８だったのですが最近はがくっと落ちてリッター２〜３にまでなっ
てしまいました。アイドリングのばらつきもありますし燃料濃度も濃くプラグ
もよくかぶってしまうのですがどうしたらよろしいでしょうか？皆さんよろし
くお願いします。

燃費・・・(1)

どうしたらよいのでしょうか？と言うご質問には、
「ディーラーに行くのがよいでしょう」というのが模範解答かもしれませんが、
とりあえず無い知恵絞ってみますと、O2センサーの故障ではないですか？
これもテスターに掛ければ判ると思いますよ。
あと、無いと思いますが、燃料ホースが穴開いて燃料が漏れてるなんて事はないですよね。

燃費・・・(2)

たにやんさんが仰るようにディーラーの診断機が一番ですね。
プラグがかぶるとの事ですが、プラグの寿命はどうですか？
あと、プラグホールにオイルが溜まりアイドリングや走行中にエンストの
経験はありますが・・・
ダイレクトイグニッションコイルの故障で一気筒死んだときも
かぶっちゃいますね。これが一番怪しいかと思います。

もし見積もられた方がいらっしゃれば、
キーシリンダー類、全一式の交換および鍵作成、の料金を
教えていただけませんか？

車上荒らしでドアキーとイグニッションキーが別になってしまいまして・・

思いつくままに書きますと、
ドアシリンダー左右、イグニッション、トランク、グローブボックス、
でしょうか・・

キーシリンダー一式交換(1)

車上荒しご愁傷様でした。
さてドアのキーシリンダーですが、壊されたシリンダー部分のみ交換で
イグニッションキーと同じにキーが使えるようにリペアする事が出来ます。
キーシリンダーリペアキットとして純正パーツがあり５千円未満だと思います。
（E30の価格ですが）

キーシリンダー一式交換(2)

そうなんですか・・ 手っ取り早く中古品で修理して失敗だったかも。
ちょっとディーラーに聞いてみます。

90年525ｉ　北海道在住リヨウです
今年に入り頻繁にリアのサイドライト、ブレーキライトの警告が出て確認してます
が電球は切れて無く消灯(左右どちらか片方のみ）してます、警告は夜間などライ
トスイッチ手動時で発生(100％）ほとんど日は問題なく過してますが原因がライト
スイッチ(メータ−左横側）と思いドライバー等でホジホジしましたが周りが傷付
くだけで取れません何方様か正しい外し方教えて下さい

ライトスイッチの外し方？(1)

こんばんは。
私の車は右ハンドルなので、ライトスイッチがメーターの右側にありますが、
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20051018/index.shtml
の写真５のように内装剥しで簡単に外れました。

ただし、ライトスイッチの不良が原因で、サイドライト（？）やブレーキライトの
警告が出るかどうかはわかりません。

御参考になれば幸いです。

ライトスイッチの外し方？(2)

ＤＤさん有難う御座います
ＤＤさんのＨＰは何度も拝見してましたが私の頭(記憶力)が悪く手数お掛けし
ました
※ＨＰのメンテいつも楽しく拝見してます、大変助かります、感謝

ライトスイッチの外し方？(3)

テールランプ類のバルブが切れてないのに消灯するのは、
トランクのヒンジのところで断線している可能性があります。
左のアームに沿ってハーネスが通っていると思います。

はじめまして。けんじと言います。

E34のスタイルに惚れ込んでしまいました。
そこで95年式のE34はタイミングチェーンでしょうか？
それともタイミングベルトでしょうか？

よろしくお願いします。

タイミングチェーン？(1)

ん〜確かに実際にオーナーにならないとわからないと言えばわからないかもし
れないねぇ。
95年式となれば最終型なので、恐らく全てのエンジンがタイミングチェーンを
採用していると思います。
タイミングベルトを使っているのはM20と呼ばれるシングルカム525と
一部の520、518だと思いますが…。

良い個体に巡り会えると良いですね。

タイミングチェーン？(2)

どうも、けんじです。

マカオのヒデさん情報ありがとうございます。
良いE34に巡り合いたいと思います。

どなたか覚えていないのですが ３４でノーズブラを付けている方がいたと思
ったのですが ３４のノーズブラはどこで購入できますか？
アメリカ本国ディーラーからの取り寄せ？ そもそも ３４の純正ノーズブラ
は存在するのかでしょうか？
ボンネットだけではなく バンパーも覆うタイプが欲しいです。

ＵＳＤＭ仕様(1)

こんにちは。

個人輸入になってしまいますが、下記海外サイトからフルブラを購入可能です
よ。
http://www.bavauto.com/shop.asp#undefined

燃費向上の為、ランダムセンサーを交換しようと思います。
部品代、工賃等詳しく知りたいと思いますので、誰かおりましたらお願い
いたします。ちなみに９４年５３０iです。現在の燃費は４ｋｍくらいです。
最近０2センサー交換しました。

ランダムセンサー交換で燃費向上？(1)

ラムダセンサーは別名Ｏ２センサーです。
５３０だと左右バンクごと一本の合計二本ですね。

ランダムセンサー交換で燃費向上？(2)

マカオのヒデ様

ご教示ありがとうございます。となると燃費向上対策どうすれば？と考えてし
まいます。とりあえずご教示ありがとうございました。また機会がありました
らお願い致します。

オンボードコンピュータに　BRAKE LT CIRCUITの表示が出ました。
取説をみても分かりません。故障表示の意味分かる方おられまいたら
教えて頂きたいのですが・・・。宜しくお願い致します。

車種は、９４年式の５３０i　です。
　

BRAKE LT CIRCUITは、故障？(1)

ブレーキスイッチ不良の際に出る警告ですね。
スイッチに問題がないのに出る場合はCCMの不良が考えられます。

BRAKE LT CIRCUITは、故障？(2)

POSTOMAN様

ありがとうございます。早速ブレーキSW交換検討します。
何かありましたら、又お願いします。

９４年式右ハンドルの５３０に乗っており、ブレーキをブレンボに換えようか
と思います。
ブレンボに変装させる場合、Ｅ３４用のキットを使うのが一般的でしょう
か？ 他車種からの流用も考えておりますが、ブラケット製作、ホースのワン
オフなどで結果的に高くつくのでしょうか？
もし流用するとしたら、ランエボ・インプレッサ用？ それともＧＴ−Ｒ用？

ブレンボブレーキ(1)

一番手っ取り早い方法は、ブレンボのキットを購入して装着することです。
他車種流用であれば、ポルシェなどのキャリパーで、且つラジアルマウント固
定方式の物が良いと思います。
国産車装着のブレンボキャリパーは強度的には若干落ちると言われていますが
真偽の程はわかりません。

しかし、取り付け方法が専用になっているため、余程の格安で手に入れる等し
なければ、キャリパーサポート製作でそれなりの金額となります。
マニシングセンターなどで削りだして貰うと、通常だと一個（片側のみ）で
4.5万円以上するとか。知り合いで作ってくれる工場があれば交渉次第でしょ
うけど。

また、サポート製作に当たっては1/100単位での採寸が必要となります。
採寸が出来て、図面がひけ、自分で削り出せるのであれば何も問題になりませ
んが…。

９１年式　５２５に乗ってます。　エアコンパネル（マニュアルエアコン）
の照明切れに付いて過去の記事にてパネルの外し方は分かりましたが、電球
は中央に１個で、パネル全体と灰皿を光らせて居るのですか？　マニュアル
レバー部とスイッチ（３個）はＬＥＤなんですよね？　　あとシガライター
付近から電球が出て来たんですが（ちゃんと光ってます）あの電球の役目は
なんでしょうか？　　以上教えて頂けますか。

エアコンパネル照明(1)

パネルはわかりませんが、シガーのライトはシガー周辺とシガーのパネル照明だったような気がし
ます。　灰皿は専用のライトです。　空調のレバーは普通のライトを太めのアクリル線かグラス線
でノブの照明をしているだけだと思いますよ。

急に症状が出てしまいどなたかおしえてください。90yE34 525 15万キロ　し
ばらく放置してからセルを回すとキュルルルルル〜ヴォ〜ンとエンジンがか
かるまで長くなりました。以前は一発始動だったのですが、最近このような
症状が出て乗り初めに若干、息をつくような感じになります。走行中はなん
の問題もありません。エンジンを切って再始動すると一発でかかります。６
時間ぐらい放置するとかかりが悪くなるようです。去年プラグは交換してフ
ュエルフィルターも交換したのですがフュエルポンプは一度も交換してませ
ん。何が原因でしょうか？

エンジンがかかりにくい(1)

ケントさんこんにちは。
バッテリの老化症状ですね、
もうエアコンを使う季節に入っていますので、出先でエンジン
スタート出来ない事が起こるかも知れません。
お早めに交換をお薦めしま〜す。

エンジンがかかりにくい(2)

金ちゃんさん、ありがとうございます。
バッテリーですか？バッテリーはH17年1月に交換したばかりで約２万キロほど
走行してると思います。電圧の関係でこのような症状が起こるものだとは知り
ませんでした。そういえばエアコンを使い出したら症状が出始めました。バッ
テリーは消耗品ですがこんなに早く寿命とは。。。

お世話になってます。９５年式５３０i、左ハンです。外気の取り入れ際の風
量、エアコン効かしての風量が運転席側が弱いのです。左右同じ設定にして
も、エアコンも助手席側に比べ、冷えるのに時間がかかります。寒くなるほ
ど効くのですが、運転席側は効きが遅く、風量が弱くなってます。どなた
か、ご教授頂けませんか？

エアコン効くのですが効きが・・・(1)

いろんな事が考えられますが・・・
風量が少ないと言うことですと、フラップがちゃんと動いていないのか、
ヒーターバルブが閉まりきっていないのでは？

卍さんのＨＰに図解入りで解説がありますので参考にしてください。
http://www5c.biglobe.ne.jp/~dg34m5/gyara/saron01.html

エアコン効くのですが効きが・・・(2)

イワン様、度々ありがとうございます。とりあえずエアコン効くので、時間の
あるときゆっくりいじってみようと思います。

エアコン効くのですが効きが・・・(3)

原因はいろいろ考えられますので、下記URLを参考にしてTRYしてみてくださ
い。

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20050207/index.shtml
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20050327/index.shtml
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20050328/index.shtml
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20050329/index.shtml
http://dd.jpn.org/BMW_HP/index2.shtml#aircondition

エアコン効くのですが効きが・・・(4)

ミッチョ様、ありがとうございます。DD様のメンテ情報参考になります。それ
より何より、ほかの情報も目から鱗です。

天井が垂れてきたので、アッセンブリー交換をしました。
ところが、フロントの勘合不良で＜ルームランプの内部の明かり＞が隙間から見えてしまい
ます。クレームを言って交換させましたが新しく交換したASSY天井でも同じ状況です。
日本にある在庫全てが（交換部品としての）不良品の為、本国に（ニコルに頼んで）クレー
ムを言って再発注をかけさせているそうです。どなたか、無事交換出来た方はいらっしゃい
ますか？

天井の交換(1)

少し前に、天井の交換をＤＩＹで行いました。
黒の天井は国内在庫がなく、本国発注でした。
勘合が悪いとか、光が漏れるという不具合は特にありませんでした。
交換作業の模様をＤＤさんのＨＰに投稿しました。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20060627/index.shtml

９１年式　５２５iに乗ってます。今現在使用しているメーターがトリップメ
ーター不良や多少の不具合がある為中古品（９３年式の）と交換を考えてま
すが、今現在使用しているメーターのＲＯＭを交換すれば、そのままの走行
距離やその他データーを書き換えしなくて使用出来るのでしょうか？　　よ
ろしくお願い致します。

メーター交換について(1)

ブルー様、はじめまして

メーター裏のチップを外して、付け替えれば積算計はそのまま使えます。
その他のデーターはわかりませんが・・・
トリップはハーネスを抜いた時点で０になりますが。

はじめましてＡＢＳのライトが気になりこのサイトを見つけました。
乗っているのは１９９４年　325Ｉです。
最近ＡＢＳの電気がついたり消えたりし、気になっています。
エンジンをかけてすぐつく場合もありますし、
乗っていてぜんぜんつかない時もあります。
やはりディーラーに持っていくしかないのでしょうか？
何かアドバイスありましたらよろしくお願いします。

ＡＢＳ警告ライトがつきます。(1)

重要な箇所なので、できればプロに見て頂くほうがよろしいかと思います。
私も、ＷＥＢで調べた限りでは、
４輪のピックアップセンサー不良
配線の接触不良、断線
制御ユニット
いろいろと考えられますね。
センサー部は、簡易的にはテスターで調べられるみたいです。
それ以上は、やはりそれなりに知識があるプロが良いと思います。

ＡＢＳ警告ライトがつきます。(2)

どうもありがとうございます。明日にでもディーラーに行って一度チェックを
してもらおうかと思います。

１９９３年５２５ｉツーリングのヒッチメンバー取り付けを検討しています。
シュニツアーのリアスポが装着されているのですが、干渉しないで取り付け可能で
しょうか？またヒッチボールのみの取り外し等が簡単なものがあれば教えてくださ
い。個人輸入等で購入できるサイトがあればあわせておしえてください。よろしく
おねがいします。

ヒッチメンバー取り付けについて(1)

近々我が家にもヒッチメンバーを取り付けることになりそうなので、ショップ
のHPを見ていたのですが、こちらが参考になるかと思います。（ツーリングで
はなくセダンですが。。。）

但し、バンパーは加工が必要なようです。

http://www.boat-plaza-co.com/hithi&trailer/bmw/bmw_e34_ur.htm

それでは。

ヒッチメンバー取り付けについて(2)

情報ありがとうございました。
バンパー加工はしのびないので
今回は見送ることにしました。

今日、出先の駐車場から出たとたん、OWNER'S HANDBOOKが出て、
BREAK LT CIRCUIT の文字が表示されました。
家に帰ってブレーキランプを点検しましたが点灯します。
明日も往復２５０Ｋｍ走行の予定なのですが、これって緊急に点検すべき
事柄でしょうか？
私の持っているオーナーズハンドブックには　この文字は出てないのです。
どなたかおわかりの方いらっしゃいましたら、よろしくご教示ください。

なお　先ほど　エンジンをかけたら　なんの表示もでなかったです。
なおってるのかな？

チェックコントロール(1)

こんばんは！
その症状は、ベレーキペダルの根元に付いている、ブレーキスイッチの不良が多い
みたいです。
大抵は、そこの交換で治ります。
カプラーの形状で数種類（２種類？）あるみたいです。

チェックコントロール(2)

> その症状は、ベレーキペダルの根元に付いている、ブレーキスイッチの不良
が多い みたいです。
> 大抵は、そこの交換で治ります。
> カプラーの形状で数種類（２種類？）あるみたいです。

早速ご教示いただいてありがとうございます。
緊急性はないようなので　お盆明けに直そうと思います。
ありがとうございました。

いつも感心しながら拝見しております。
９０年式５２５を所有しているヒロといいますがパワーウィンドウ・サンル
ーフ・パワーシート・ラジオ・ワイパーが突然不動となりエンジンルームと
リアシート下のヒューズの点検（怪しいと思おう箇所は入れ替え）してみま
したが改善出来ません。
どなたか対策方法についてアドバイスよろしくお願い致します。

電装系の不調で困っています(1)

過去ログに何度か出て来てるので、ご自身でも探していただきたいのですが、
バッテリー近くにあるメインヒューズに亀裂が入ってると、そのような怪奇症状が起きると聞いたこ
とがあります。
価格は100円程度のものですので、お盆休みあけにでもディーラーに訊いてみては如何でしょう？

電装系の不調で困っています(2)

たにやんさんどうもありがとうございます。
早速メインヒューズを調べてみた所やはり亀裂が見つかりました。施錠が出来
ない状態だったので慌てて投稿してしまいましたがこれからは余裕を持って以
前の記事を確認いたします。適切なご指導どうもありがとうございました。

はじめまして、E34-535iに乗っています、ダイです。皆さんの意見を参考に愛車の整備を
がんばっていましたが、本
日4月16日首都
高にて突然ガ−ンと音がしてデフのあたりから、ガラガラ音が出たと思った
ら、エンジンはア
イドリング状態になりギアがどこに入れても走らなくなりました。Pに入れて
もサイドブレー
キを引いていないと前に進んでしまう、始末です。やっぱりデフの問題でしょ
うか？皆さんの
貴重なご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。

突然動かなくなりました。デフでしょうか？(1)

私も先週、１０分くらい走っているとシフトレバーがだんだん重くなり力一杯
押し引きしないと動くかなくなり、レバーが折れるくらいのチカラが必要にば
ったと思ったら何かがはずれたようで、ギアが入らなくなり前にも後ろにも進
まなくなりました。
BMW東京、ABEBMW、東邦モータスの各見積もりではミッション交換の５０万で
した。

初歩的な質問で恐縮です。
ラジエターの液はどれ位のペースで減りますか？

それとも、まったく減らないのが正常ですか？

ラジエターは減りますか？(1)

漏れがなければ、本来はほとんど減りません。
エンジンルームをよく見てください。ラジエター本体、リザーバータンク、ホ
ース類、ウォーターポンプとそれらの繋ぎ目からの漏れ跡はありませんか？

エンジンルームでの漏れがない場合、室内でヒーターコアから漏れている場合
もあります。この場合、室内でクーラント特有の甘い匂いがします。

また、エンジンのシリンダーヘッドガスケットが劣化して、シリンダーにクー
ラントが入ってしまう場合もあります。
この場合、エンジンオイルにクーラントが混入するとともに、クーラントにエ
ンジンオイルが混入するようになります。排気ガスから異常に水蒸気が出るよ
うになり、ひどくなるとエンジンがダメになってしまいます。

クーラントの減りが僅かならば心配いりませんが、減りが多い場合は早急に原
因を特定する必要があります。

ラジエターは減りますか？(2)

ありがとうございます。

今年の初めに「ラジエター＆ホース」交換。
5月にはエンジンオーバーホールしたばかりです。

ラジエターは減りますか？(3)

それならヒーターコアかもしれませんね。
車内に甘い匂いはありませんか？

E34 525i 93年式　LH に乗るkasumiと申します。
ブロアモーターの音が大きくなり、交換しようと思っておりますが、ブロアモ
ーターのカバーまではアクセスできたのですが、そこから先に進めません。カ
バーの外し方、また、モーター交換のコツとかありましたらご教示願いたく宜
しくお願いします。

ブロアモーターの交換方法(1)

http://www.terashima.org/
ここが少し参考になると思います。

ブロアモーターの交換方法(2)

情報提供ありがとうございました。参考になります。次の休日にでも挑戦して
みます。

ブロアモーターの交換方法(3)

たにやんさん　おかげさまで無事交換できました。
ブロアモーターのカバーは真ん中の白いバンドと、下側２カ所が金属のクリッ
プで留めてありました。
ブロアモーター本体よりも、ファンが大きくて、バルクヘッドとエンジンヘッ
ドカバーの間に入れるのが知恵の輪のようでちょっと苦労しましたが・・・
ブロアの音も静かで、心なしか風量も多くなった気がします。

ブロアモーターの交換方法(4)

kasumiさん
無事修理が終わって何よりです。
私はサイトの記載を見ても、自分で作業するスキルがないのでどうしようもないですが、あのHPは
とっても素晴らしいと思っています。
出来ればE34をいじっていただければなぁと心密かに思ってたりもします（笑）。
何はともあれ、おめでとうございました。

91y 535乗りのmedama1goです。

表題の件なんですが、ベントレーのマニュアルによると、
USモデルはチェックエンジンランプで、DMEなどのダイアグによる自己診断機
能が
使えるようです。

って事で、ウチの国内モデル535でも使えないかと挑戦してみたところ、あえ
なく撃沈。
メーターパネルのチェックエンジンランプ箇所に電球を挿しても点きませんで
した。
ためしにDMEのコネクター部分の該当端子をテスターで当たったところ、
信号すら出ていないようです。

この機能が使えれば、トラブルシューティングにかなり役に立つと思うのです
が、
どなたか、挑戦された方おられませんでしょうか？

皆さんはじめまして！
ヘッドライトHID化されてる方に、質問です。
何のメーカーのＨＩＤを使用していて、お勧め出来ますか？　
ＣＡＴ　ＰＩＡＡ　ベロフ　ＢＲＥＸ　など

皆さんの貴重なご意見を参考にさせて下さい！

宜しくお願い致します。

ヘッドライトのチューン(1)

ベロフがやはり一番だ！と言う話は聞きますが、価格より
私はトヨタ純正のデンソー製を流用しています。
勿論バーナーもロービーム以外は管分解のH1化。改造バーナーです。

こんにちは、いつもみなさまの沢山のメンテナンス参考にさせていただいてます。タカと申します。このたびは、ATシフトノブが調子が悪くなりましたので投稿させていただきました。95年式525iセレクション左です。以前から気にはなっていたのですが、シフトノブの裏のボタンを握るたびに赤色のスポンジのような、ゴムのような、カスがボロボロと出てきます。それによって握った時のボタンの戻りが悪くなってきました。走行に支障はありませんが、気分が良くありません。シフトノブの修理などをされた方いらっしゃいますでしょうか。買い替えるのが良いのでしょうが、探しても社外品物ばかりでウッドの色が合わないための好みません。95年式セレクション左の部品取りなどご存じの方いらっしゃいましたら宜しくお願いいたします。

ATシフトノブについて。(1)

純正品のノブなら、どなたかお持ちじゃないですかねぇ。
結構ガングリップに換えてたりしますので、家の中に転がってる人がいるんじゃないかと思います。
でもこれを機会にガングリップタイプに変更するのも良いかも知れません（使いやすいですよ）。

こんばんは、たにやん様ご心配ありがとうございます。ガングリップ化も考えようかと思います。ご参考になりました。ありがとうございます。

こんにちは。どなたかお教え頂ければ幸いです。
５２５ｉ−２４ｖです。
アイドリング中にウォーターポンプ付け根付近から「ガラゴロゴロ」と断片的
に異音がします。
これは、ウォーターポンプのベルト受け口がプラスティックのため、プラステ
ィックが消耗し隙間が出来てのことと勝手に思っておりますが、いかがなもの
でしょうか？
今、神戸に単身赴任しており、出来れば１２月(車検)に東京帰省の折、行きつ
けの工場で直したいと思っております。　宜しくお願いします。

ウォーターポンプから異音？(1)

神戸単身赴任さん

現状を見てみないとなんとも言えませんが、過去に一度も交換されていないな
ら、
ウォーターポンプの可能性が大です。

簡易的な確認方法としては、ちょっと大変ですが、
ファンベルトを外してプーリーのガタを確認する、
ファンベルトを外したまま、エンジンを掛けてみる（短時間なら大丈夫で
す）、
といったところでしょうか。

プーリーにガタがあったり、ファンベルトを外して異音が消えるようならば、
その辺りの補機類の異常と見ることが出来ます。

みなさま始めまして。
９３年の５２５ＴＲに乗っているライトバンと申します。
さて、パワーシートの座面高さ調整の後ろ側が稼動しなくて困っておりま
す。
前側は上下するのですが、後ろ側はモーターのウイと音がしたきり反応があ
りません。
空回りもしておりません。
現在、天井の垂れでピラーを含めて張替えに出しているのですが、座面を一
番下にしていたため、シートベルトのボルトが隠れていてベルトを外せず、
Ｂピラーの１本だけ張替えが出来ず色違いで悲しい状態になっております。
手動で座面を上げる方法またはこの状態でベルトの固定ボルトを外す方法を
知っている方がいらっしゃいましたら、お知恵をお貸し下さい。
宜しくお願い申し上げます。

パワーシート座面が上がりません(1)

ＤＤさんのＨＰに投稿したこの記事が参考になるでしょうか？
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20041228/index.shtml

パワーシート座面が上がりません(2)

ミッチョさん、有難う御座います。
早速、休日の明日にトライします。

はじめまして。93年式525iに乗っているのですが、テープデッキが調子悪くオ
ークションで同じ純正を購入しました。交換にあたり手順（交換方法）を教え
て頂きたく投稿させて頂きました。素人な者で、詳しく教えて頂ければ幸いで
す。よろしくお願いします。

３４のブレーキパッドと３９のブレーキパッドに、互換性はありますでしょ
うか？
各社の適合表を見る限り、品番は違いますが・・・

ブレーキの互換性(1)

実物を見たことはないのですが、
某オークション等の写真を見ると
形状は違うように見えました。
(以前調べたことがあります)

ちなみにE32 750に付いていたパッドは
E34 525に実際に付きました。

NUTEC JAPANのZZ-51＋NC-60 ATplus OIL SEALING＋ＭＥＴＡＲＩＺＥＲ　ＲＰ
Ｏを使用していますが、不用意にアクセルをあおる様な事をしなければ快調で
す。低速走行時は若干滑るような時も有りますが40㌔以上のシフトアップでは
タイムラグもシフトショックも有りません。NUTEC JAPANのZZ51改やZZ52系は
デクション３という、一般的には最も高い規格の商品ですが、パワクラATF
は、その上のデクション４・メルコン、という、最高の物らしいのです
が・・？NUTEC JAPAN　ZZ52やPowerClusterATFを試用した方いらっしゃいます
か？PowerClusterのエンジンOILも是非試用してみたいのですが！Power
Cluster Magicインプレを誰でも良いので詳しい方書き込みお願い致します。
http://www.powercluster.biz/pworcls/main.htm
http://www.nutec-japan.com/
http://www.narutoya.com/
http://www.shinokouba.com/buy/oil.html
http://str.xxxxxxxx.jp/engineshouhin01.html(*_*o)

E34の５２５最終型ですが
純正のデジタル時計が今までは
イグニションをいれれば明るくなったのに
急にエンジンを切ったときのようにうっすらとしたままです。
球切れですか？取替え簡単ですか？
デッキのように、
こじ開けるところがないんですが。

デジタル時計(1)

玉切れですね。
カセットデッキを取り外して、その穴から時計の方をのぞくと、上のほうにレ
バーが見えるはずです。そのレバーを押すか引くと時計が抜けてきます。
ただ、年数が経過しているため、レバーが折れやすいので、時計の後部を手前
に押し出すようにしながらレバー操作をしてください。

デジタル時計(2)

ありがとうございました。
明日見てみます

日頃、皆さんの投稿記事を参考にさせて頂いております。
94年　530iに乗っています。数週間前からリモコンドアロックが不能と
なりました。故障の原因が分からなく困っています。修理の経験がある方
ご教示願います。ちなみに鍵の電池は新品に交換しましたが変化なしでした。
リモコンドアロックは純正品です。宜しくお願い致します。

補足：
原因不明のため、ディーラーで交換となりました。

皆さんはじめまして
私のクルマは「E34　５４０i　'95」です。

最近、パワステのオイル漏れがひどくなりましたので、
近くのディーラーに診てもらったところ

■ブレーキマスター
■ブースター
■リターンライン
■インテークライン
その他

などを交換しなければいけないらしく見積もりが
部品２３万、工賃５万　合わせて約２８万円でした。
私としてはもう少し安く上げたいのですが・・

どなたか、東京多摩地区あるいはその界隈で
安くて信頼できるショップをご存知ないですか？

それともディーラーに任せるべきですか？

よろしくお願いします。

パワステのオイル漏れ(1)

この手の修理ですと、やはり横浜市都筑区のポールポジションさんでしょう。
Murauchiよりも部品代、工賃ともに安いです。
ポールポジション：
http://www.poleposition.co.jp/

パワステのオイル漏れ(2)

ななしーさん
情報、ありがとうございます。
早速問い合わせてみます。