5series_E34 オーナーズルーム ログ一覧( 7 / 14 )

はじめまして、今年の５月にあこがれのE34のオーナーになりました。車のこ
とはまったくのオンチですのでこれから何かとお世話になるかと思いますので
宜しくお願いします。
さて、さっそく困っております。スライディングルーフがある日突然開かなく
なりました。何かがひっかかっているみたいなんですが..こういう経験され
た方ありましたら教えてください。

Re: ルーフが開かないよ〜(1)

ディーラーでAT交換した後、開かなくなった事があります。
その時の原因はバッテリーを外されたんだと思いますが、リセットしたら直り
ました。ルーフスイッチのリセット方法は・・・スライディングルーフのスイ
ッチを押し続ける・・・で、起動しました。
fuseは確認されたと思いますので、それでダメならスイッチ本体かモーター
でしょうね。スイッチは分解すれば直る可能性有ると思います。以前、ATの
モード切り替えスイッチが効かなくなりましたが、バラシたら直りましたの
で。似たような構造だと思います。買えば7,000程します。
モーターなら、かなり逝っちゃうと思いますが。on／offでかすかな音はあり
ますか？。

Re: ルーフが開かないよ〜(2)

モーター本体とかも？ですが
ＦＵＳＥなら、Ｆ１７，Ｆ３７，Ｆ３３，Ｆ３２です。
ほかは、スイッチかＧＭ、ＲＭですね。
中古スイッチや中古ＧＭ、中古ＲＭであれば在庫あります。

Re: ルーフが開かないよ〜(3)

お世話になります、早速の返信ありがとうございます。
モーターは動いています。スイッチを動かすと途中まで動いてそれ以上は動か
なくなります。チルトアップは正常に動きます。

初めて書きます。
実は困ったことが発生しました。
愛車、'91 E34-525iのオーナーズマニュアルをかみさんに捨てられました
っ！！
部屋で読みっぱなしにしていた、こ汚い(かみさん談)本があったので、捨て
たとのこと。
もし、どなたか、余っている(それはないか?)とか、ここで売っているかも!?という方、
教えていただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

Re: 探しています(1)

たにやん＠蝦夷です。
オーナーズマニュアルならディーラーで入手出来ないでしょうか？
もし出来なければ・・・・、某大手オークションで出品されていること
もありますが。
他には、お近くの方がいればコピーしていただくとか。

すいません、余り的確なコメントじゃなくて。

Re: 探しています(2)

今晩は、まるお＠多摩です。

たにやんさんのおっしゃるとおり、ディーラーで購入できますが、
恐らく最終型の物しかないような気がします。

以前５２５を中古で購入した際に付いていなかったので、購入店
にお願いしディーラーから取り寄せてもらいましたが、９５年式
の物でした。（買った車が９４年モデルの９３年式車でしたので
何とか役に立ちましたが、リモコンドアロックなんていう立派な
装備は当然付いていませんでしたし、その他の装備にも若干相違
点があった記憶があります。）

エアコンスイッチ等の中身がだいぶ変わってしまっていますので
きっと満足されないのではないでしょうか？

解体車、部品取り車なんかを探してみるのも良いかもしれません。

Re: 探しています(3)

＞たにやんさん、まるおさん

ありがとうございます
そうですね・・・・
最終型でもないよりかはましかも・・・・

あとは、解体屋にも連絡してみます。

Re: 探しています(4)

こんなの出てます
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c8025020

Re: 探しています(5)

＞Ｅ３４ＢＭ小僧さん

ありがとうございます。
僕もオークションを検索していてみつけたんですが・・・
何年のものなんだろう・・・・
でも、気になる・・・・

今現在E34のツーリングモデルを探しているのですが、高い買い物だし
長く乗ることを考えたら本当に欲しいのは５４０iツーリングなのですが
燃費のことでちょっとびびってます。僕の周りにはBMWに乗ってるひとは
全然いません、どなたか教えて頂けないでしょうか。お願いします。

Re: 540iの燃費ってどのくらいですか？(1)

ＴＡＫＡさん、今晩は。

Ｅ３４　５４０ツーリングいいですね。
私も探していたのですが、妻のＯＫを無理やりもらい、買えるとなると
すぐに欲しくなってしまう性格のため、「４リッターに乗りたい。」と
いう気持ちが先行し、ツーリングを待てずセダンにしてしまいました。
（車両価格も驚くほど違いましたので、経済的な面もありましたが）

それはさて置き、お役に立つかどうかわかりませんが、参考までに燃費
の件を書きます。
私の場合、都内（２３区外）のチョイ乗りが多く、この場合４〜５Ｋｍ
／Ｌ程度です。また、先日高速・峠道などを走りましたが約７Ｋｍ／Ｌ
程度という具合です。

運転の仕方に大きく左右されますが、４リッターですから国産の大衆車
のようには走りません。（きっぱり）

でも、５リッターの国産大型車（よく運転手つきで社長さんが乗ってい
る車）が都内で４〜５Ｋｍ／Ｌですから、大差ないような気がします。

そう言えば、最近燃費を気にしなくなりました。
（どこまで諦められるかがポイントですね。）

ちなみに１５年前に乗っていたアメ車は２〜３Ｋｍ／Ｌでしたし、５年
ほど前に乗っていた国産ハイパワー車（２リッターターボ付）も５Ｋｍ
／Ｌでしたから、これらと比較すると良く走ります。
（比較対象がおかしい？？？）

良い１台が見つかるといいですね。

Re: 540iの燃費ってどのくらいですか？(2)

ＴＡＫＡさん、はじめまして。
ファルコンと申します。

私は関西在住なのですが、比較的スムーズに走れる場所に住んでいるので、
納車後７０００ｋｍで、６．７Ｋｍ／Lです（ドライブコンピューターの表
示）。
高速１００ｋｍ／ｈ巡航だと１０Ｋｍ／Ｌは行きますよ。
ただし、「駆け抜ける歓び」を満喫しようと思えばかなり悪くなると思いま
すが…。
使い方によって燃費はかなり変わるようです。

ツーリングはなかなか出物がないので、かえって慎重に選んでください。

Re: 540iの燃費ってどのくらいですか？(3)

TAKAさんはじめましてBANと申します
今後とも宜しくお願い致します
私の場合は納車後4ヶ月目ですが日常的に仕事に使っており
横浜市内と都内往復が多い為燃費はだいたい４〜５Km/L程
高速で７Km/Lぐらいです。
走り方によりますが、調子に乗って走っていると突然燃料計を
見て驚くことも有りますがあまり気にならなくなりました。
私も15年程前国産チューンドに乗っておりましたがそのときの燃費は
だいたい５Km/L前後でした。
参考になるかはわかりませんがE34にはそれなりの魅力があると思います。
良い車が見つかると良いですね・・・

Re: 540iの燃費ってどのくらいですか？(4)

こんばんは。
私の場合ですが、郊外にて高速使用がメインですが・・
ここ３年弱で街乗り(チョイ乗)で平均7・/L弱。
高速区間だけ計測すると9・/L〜9.5・/Lです。ご参考までに。
良いE34と巡り会えると良いですね。ではまた。

Re: 540iの燃費ってどのくらいですか？(5)

はじめまして。パートナーの540Iとは4年の付き合いです。札幌での使用での
燃費ですが、街乗り4ｋｍ/L・遠距離で9ｋｍ/L・総合平均6ｋｍ/Lです。ちな
みに、吸排気・コンピューター取替えで305ｐｓ・タイヤF235/40/18・
R255/35/18仕様でのデーターです。

Re: 540iの燃費ってどのくらいですか？(6)

TAKAさんはじめまして。まるおさん、５４０に換えたんですね。
燃費ですが、休日のの１５０KM程度(距離です)の走行パターンで７前後、高
速主体のツーリングで９〜１０、夏場の市内stop＆goのみだと４K／Lの時も
あります。やはり、HACHIさんと同様ですね。私の場合、ROMとエアクリ他交
換していますので、純正仕様より一割程悪いです。（ついついSにしてアクセ
ル踏んじゃうので）。トウリングは社外品のリアサスが無いので（アルピナ有
り）、唯一それがネックかな？。９４年式と９５年式だけですが、ディーラー
物だと、９５年式の方がフル装備で輸入されたものが多いようです。

E34の540に乗ってます。キドニーグリル内（V8用）の縦格子をメッキパーツ
にしたいんですがどなたか情報有りませんか？教えてください。

Re: クロームラインのキドニーグリル(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧です。

ナロのメッキパーツは見たことが有りますが
ワイドは見たことが有りません。
こんな情報ですいません
m(._.)m ペコッ

昨日、みなさんのお知恵で助けられたｒｙｕです。
今日は他の事を聞きたくて書き越した次第です。

夜間、ヘッドライトを点けると、消えてもいないのに
ロービーム、テールランプ、ブレーキランプ、ナンバー灯などの
警告が出るんです。
某ＨＰに随分前この事で書き込みしましたら
ライトコントロールモジュールの不具合では？との
ご回答を頂きました。
そこで、ライトコントロールモジュールを取り外して
修復させたいのですが、どうにもこうにも外れてくれません。。
その隣にあるチェックコントロールモジュールは
簡単に引き抜く事が出来たのですが・・・
チェックコントロールを外した時にライトコントロールモジュールを
みると、根元の方でピンががっちりくわえ込んでいるようにも見えます。
ライトコントロールモジュールを外した経験のある方、
よろしければご教示ください。

・・ところで、この不具合ってライトコントロールモジュールが
原因ですよね？？

Re: 外れない・・・(1)

ryuさん、こんにちは。
LKM(ライトコントロールモジュール)も力一杯引き抜くだけです。
私のも取り外す時に同じくガッチガチに堅かったです。
ryuさんと同様に根元の方のピンを疑ってましたが・・抜くだけでした。
がんばって下さい。ではまた。。

Re: 外れない・・・(2)

ＨＡＣＨＩ様こんにちは。
ＬＫＭの外し方はやっぱり引きぬくだけなんですね。
これで思いっきり引っ張る事が出来ます(笑)
さてと、今から外しにかかるとしましょう（＾＾）

まずはお礼までに。。

Re: 外れない・・・(3)

　初めまして、大阪の前田吟です。

　私も以前、ライトをつける度、ポーンとブレーキの警告がついておりまし
た。ライトの必要の無い昼間はまったく問題無く走行出来ました。行き付けの
車屋さんで、見てもらったところ、ライトコントロールモジュールに問題があ
る事が判明。早速交換する事に致しましたが、単に引き抜くだけではずす事が
出来ました。
　警告エラーにつきましては、モジュールの交換だけで、すべて問題は解決す
ると思います。

Re: 外れない・・・(4)

ＬＫＭは力業で上に真っ直ぐ引き抜いて下さい。
そして、蓋を開けて、内部の半田不良を捜して、修理すれば
おおかたは直ります。
ＬＫＭは私の知る限りでも３種類以上あります。
大きく分けて、バックフォグのあるタイプと無いタイプです。
もし、中古でお探しなら、この点を確認されてからの購入をお勧めします。
まれに、ＣＣＭの不良もあります。
どなたか、きとくな方を捕まえて、差し替えて見るのが一番かなと思います。

Re: 外れない・・・(5)

イワミー様、岩野様、ありがとうございます。
みなさんのおっしゃるとおり、エイッと引きあげると抜けてくれました(^^)
ＬＫＭの取り外しに成功し、中を開けてみましたが
どこも不具合らしき所が見つかりませんでした。。
一応、ハンダをやり直して再度取り付けてみましたが
結果は・・・（T_T)
もう、中古を探すしかないようです。
ま、今のところ昼間は問題無く使えているので
（なんと、この状態で１年半乗っています(^^;）
ついでに・・という時にでも探して見ることにします。
９１年式525iＺＦ製５速ＡＴに乗る知り合いがいるので
もし同じ物であればお願いしてつけてみようと思います。
ありがとうございました。

あっ、そうだ。今まで不具合なのに不具合と感じることなく
乗ってきたのですが、僕のは足元から冷風が出ません(笑)
おまけに送風ならまだしも温風が出てきます。
これって・・・異常ですよね？やっぱり。(^^;

Re: 外れない・・・(6)

　吹き出し温度の異常は、エンジンルームにあるヒーターバルブが
くさいです。
　僕のは助手席フロントウィンドゥの吹き出しが熱風（苦笑）。
　温度調整が効かないみたいです。

　最近になって色々みなさんに指導出来る事柄が増えてきました。
　うーん、うれしいような悲しいような・・・。

最近、ここの皆様に助けられているｒｙｕです。
ちょっと気になったことがあるのでお聞きしたいのですが。。
昨日、オイルエレメントを見てみようと
アルミ製？の蓋を開けて中を見ようと蓋の中心にあるボルトを緩め
（車を前から見てエンジンブロックの右手前ですよね？エレメントは）
蓋を持ち上げると、オイルが満タン！！！
（実際は蓋を少し上げたところで溢れてきたのでとっさに閉めました）
これって、正常なのでしょうか？
それともエレメントから漏れているのでしょうか？
初めて蓋を開けてみたので正直判らないんです。
もしかして、エレメントが入っているところでは無かったりして(笑)
いずれにしろ、エレメントを取り寄せなくっちゃ。
度々ですが、よろしくお願いします。m(__)m

ブレーキパッド＆ローターを交換した事を先日書きましたが
手に入れたのは東京の某業者でした。（当方、宮崎県）
ローターはドイツ製。しかし、パッドはオーストラリア！！
効けば別にいいんですが、評判ってどうなんでしょうね〜
まだアタリが出てないので効きが判らないんですが(^^；

Re: 度々すみません。。(1)

オイルエレメントは、１０ｍｍのボルトで閉まってましたよね。
その蓋の中は、エンジンが掛かれば、通常はオイルで埋まってます。

エンジンを切って、しばらく待たないと、オイルが下がってくれませんし
全部が、下がる訳ではないので、少しは漏れます。

通常はオイルを抜いてから、作業された方が良いかと・・・

通常でもオイル交換２回に１回は交換するのをお勧めします。

Re: 度々すみません。。(2)

おはようございます、ｒｙｕさん、
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

ブレーキは、別にきけばよろしいかと存じます。
ただ、１度は、追突シミュレーションで、ＡＢＳが効くまで
フルブレーキで、車の挙動とか、空いている場所・時間に
試しておいた方が安心だと思います。
事故る・回避できるは、やはり、日ごろの訓練とクルマの
能力・自分の能力を知っておくことが大切ということで・・・。

さて、当ルーム、北の代表といえば、札幌のたにやんさんですが、
ryuさんは、宮崎、おそらく南の代表でしょう！！（＾＾）

また、色々と情報交換宜しくお願いいたします。m(__)m

Re: 度々すみません。。(3)

ryuさん、はじめまして、TAMOと申します。

E34、これからもいろいろと？な部分も出てくると思います
が、頑張って習得されてくださいね！

E34の基礎知識と致しましては、ここの過去ログの読破をお勧
めします。
ちょっと長くて大変ですが、これを読めば、大方の情報は得ら
れますから…。

それでは…。。

Re: 度々すみません。。(4)

みなさん、こんな簡単な内容にレスありがとうございます（ペコッ）

オイルエレメントに関して僕は間違った考えをしておりました。
国産車やＥ３０のようにフィルターレンチで取り替えられるものと
思っていたのです。
今日、いきつけのＧＳで聞いたところ、
中身だけじゃなかったかな？この車は。と言われたのです。
あ〜、なるほど〜。だからオイルで満たされているのねん(^^；
Ｅ３４に乗っていながらこんな事を知らなかった自分が恥ずかしい・・

ブレーキに関しては、まだアタリが出ていないので
フルブレーキをしても体感できそうに無いので
当たりが付いてから挑戦してみます。

南の代表なんてとんでもありません。
まだまだひよっこですよ。ホントに(^^；
これから徐々に極めていきたいです。
でも、今年の１１月に結婚なんですよ〜。
これからはカミさんの目を盗んで色々イジらなければ。(笑)
結納金でＥ３４貯蓄まで、もぎ取られてしまいましたが・・
このＨＰで教えていただいたツーフィ○トのキーレスも
問題なく取り付けできまして満足しています（＾＾）
やっぱりここはＥ３４の聖地ですね！
判らないことはほとんどココで知ることができますもん（＾＾）

これからも、たわいもない質問が多々あるかとは思いますが
厨房扱いしないでくださいね(笑)
自分でホントに調べてみて判らないところだけを
聞いているつもり？なもんで(^^；

それでは。

ステアリングを交換してエアバック警告灯のキャンセルとして
抵抗を配線に挟み込んでいたのですが、取り付け方が悪く、外れてしま
い、見事に警告灯が点滅するようになってしまいました。
これってやっぱりディーラーに持ち込まないと消すことは出来ないので
しょうか？

Re: エアーバック警告灯(1)

田野倉さん、こんにちは。
先日は励ましの言葉ありがとうございました。もう一息で復活の予定です。

ところでインパネの警告等ですが、該当部分の球を外してしまったら？
私は以前オドメーターの所が切れて自分で交換しましたが、楽勝でした。
それと、○ナシマ製のＭ５のどなたかが、球が入ってなかったというのを
見た記憶ありますよ。（ｍ（。-_-。)ｍス・スイマセーン）
参考になれば、、、ではまた。

Re: エアーバック警告灯(2)

抵抗をもう一度取り付けて、インスペクションリセットで
復旧しませんかね？
私の３台とも、エアバッグ付いていないので、詳細は解りませんが・・・

Re: エアーバック警告灯(3)

早々のアドバイスをありがとうございます。
ひとまず、抵抗を付け直して、インスペクションリセットしてみます。
ただ、購入した車屋さんでも消せないから玉を抜く（何という表現！）
という話でしたのでどうなのかなぁと。
電気関係は岩野さん！と思っていただけに...うぅぅ（涙）

Re: エアーバック警告灯(4)

あ〜、玉を抜く！って「球」とういう漢字だった！
すみません。

Re: エアーバック警告灯(5)

今日はとっても混雑していますねぇ＞八王子IC付近の16号線。
たった今、ムラウチ八王子に行って、警告灯をリセットして貰いまし
た。料金は¥1.800-と５％の¥1.890-。
ちなみにサービスインジケーターのリセットツールでは警告灯の
リセットは出来ませんでした。
参考の為にフロントで方法を聞いたのですが、リセットツールでの
警告灯のリセットは不可能との事です...。

今回、ＳＰＥＥＤから輸入した部品で、手違い？で余分が出ました。
Ｅ３４　Ｍ５（３．６＆３．８）用です。

部品番号　"17212226381" "オイル クーラー パイプ"　"OIL COOLING
PIPE"
ディラー価格18000円 ＳＰＥＥＤ価格71.4ユーロ　譲渡価格１００００円

部品番号　"11431315069" "オイル ディップ スティック " "DIPSTICK"
ディラー価格2050円 ＳＰＥＥＤ価格8.27ユーロ　譲渡価格１２００円

部品番号= "11531721002" "サーモスタット " "THERMOSTAT"
ディラー価格4750円 ＳＰＥＥＤ価格18.24ユーロ　譲渡価格２８００円

後、並行タイプのフロントバンパーモールも、入手出来ましたが
全て、掃けてしまいました。
部品番号"51112230369" "バンパー トリム" "PROTECTIVE MOULDINGS"
ディラー価格1900円 ＳＰＥＥＤ価格7.99ユーロ

ご入り用な方は、私信下さい。

Re: 余剰部品(1)

＞並行タイプのフロントバンパーモール
＞部品番号"51112230369" "バンパー トリム"
＞ "PROTECTIVE MOULDINGS"
＞ディラー価格1900円 ＳＰＥＥＤ価格7.99ユーロ

レア・安い・かっちょいい！ これぞ”激シブパーツ”！！
岩野さん、お世話になります。ありがとうございました。m(__)m

Re: 余剰部品(2)

サーモスタット、売れました。

Re: 余剰部品(3)

譲渡部品の追加です。
部品番号"11527505302" "ファン カップリング " "FAN COUPLING"
ディラー価格 23100円　ＳＰＥＥＤ価格109.88ユーロ　譲渡価格15,000円

Re: 余剰部品(4)

ひとこと言ってよ！

いただきますm(__)m

Re: 余剰部品(5)

ファンカップリングも嫁ぎ先が決まりました。

Re: 余剰部品(6)

サーモスタット、ありがとうございました。
これで、水回りはひとまず安心？？？
さて、次はどこかな〜？（爆）

初めまして、兵庫のたか吉です。
先日、Ｅ34ＢＭ小僧・尾張さんにグローブボックスのダンパー交換の事で
いろいろアドバイスをいただきました。その節はありがとうございました。
ＢＭ乗りの方ってみんな丁寧で、親切なんでつい甘えてしまいます。
甘えついでに、オンボードコンピューターのＣＯＤＥの事なんですが、キーを
ＯＦＦにしてからセットするのですか？私の車の場合、取り説を読みながらし
てもセットが出来ないんです。
壊れているのですかねー。
やり方かあるのでしたら誰か教えてください。
よろしくお願いします。

E34な皆様残暑お見舞い申し上げます。
この度BAN号にBTSを装着いたしましたご報告いたします。
前回のオフにて皆さんの34と比べ我BAN号の車高の高さと
アルミのショボさが気になり何とかしなくてはと検討し
アルミはBBSだしまづ車高を何とかし様、8.5万キロをすぎ丁度
足廻りのヘタリも気になるしと自分を奮起させ。
早速、先輩方のインプレを参考にBTSとSACHSの
どちらかにしようと見積もり依頼SACHSは一台分の在庫が
丁度昨日出てしまったとの事
S師匠のまねをし自分も何かの縁とBTSに決定致しました。
インプレは皆様いまさらでしょうが、やはり最初はかたいな〜と
女房(妊婦）は乗せられないな〜というところでしたが。
装着後3週間がすぎ丁度仕事で遠方へ出たりし1.5千キロほど走り
かなりしなやか〜になってイイ感じ。
うれしっくって誰かに話したく長文になり申し訳ありません。
毎日BAN号に乗るのがますます楽しみになりましたが、
次なる煩悩が・・・・
次は、タイヤ＆アルミとH.I.Dかな・・・・・
それでは、まだまだ暑い日が続きますが皆様、お車お体ご自愛下さい。

Re: BTS装着!!(1)

こんにちはBANさん、BTS装着おめでとうございます(^O^)
オフミだけのせいではないですよね(^_^;)
私も５２５の時は
ホイル→BTS→フルエアロの順で逝きました
足が良いと運転楽しいですよね、煩悩は尽きないとは思いますが
自分なりのE34道をまっとうして下さい
次回お会いするのを楽しみにしています

PS:ホイル＆HIDは皆さん情報お持ちですから逝く時はまず相談ですね

Re: BTS装着!!(2)

BANさん、BTSご装着おめでとうございます、
Nobuta-Sです。

ノーマルでも、非常にセンシティブな回頭性が魅力の
BMWですが、ＢＴＳにしただけで、本当にスッ、スッ
と、頭が入って、ドライブがとても楽しくなりますよね!

硬いサスは、老朽化の進むボディに優しくないかな・・・
と、最後まで私も悩んだものですが、結果ＯＫで、BMW
のボディは、結構たいした物だと思っています。

確かに、車高を落とすと、大径ホイールが欲しくなりますし、
ホイールが大径になると、ブレーキローターや、フロントスポイラー
が貧弱に感じられて・・・次から次への煩悩との戦いの日々が
続くことでしょう・・・!
ぜひ、一つ一つ大切にアイテムを集めていっていただければ
と、思います。
私なんざ、今にも終わりそうでいて、永遠に終わらないような
Ｅ３４の旅人・・・！
おいで、おいでして待ってますよ〜！（＾＾）

Re: BTS装着!!(3)

BANさん、こんばんは！

前回の港北で拝見したノーマル仕様、早くも煩悩の道へ突入さ
れたのですね！　やはりこの集の中に来てしまうと、誰もが辿
る道なのです。。

ホイール、HID、エアロ、ブレーキ、…とE34道は更につづき、
奥が深いです(^_^)。　焦らず歩んで下さいね！

それでは…。。

大変ご無沙汰しております。皆様覚えていらっしゃるでしょうか。
イワミーでございます。
諸事情の為、姿を隠しておりました。（別に御上に捕まっていた訳では
ございません）
只今、会社からですが、皆様お元気にされていらっしゃったでしょうか？
我愛車も程なく10万キロに至ります。色々ございましたので、追って
ご報告いたす所存でございます。

Re: 浦島太郎のイワミーです(1)

やや！イワミーさんだぁ！！
もちろん覚えてますよ〜！ こんばんは〜!!!

＞御上に捕まっていた訳では
＞ございません

皆んなそう言うのですよ、いや、冗談ですよ、じょうだん!!（＾＾；
イヤーいつぞやは位牌になっても、Ｅ３４を維持しつづける
すさまじいお話をしましたね・・・、懐かしいほど久しぶりですよ。

たまには、最新ネタをＵＰして下さいね!!
では、では〜！！

Re: 浦島太郎のイワミーです(2)

Nobuta-S師匠早速のご返事ありがとうございます。覚えて頂いていたとは、
感涙、感激でございます。
ご参考になる事もあるかもしれませんので、これまでの愛車の経過等、UPさ
せて頂きます。
これからもぜひ、ぜひ宜しくお願い致します。

Re: 浦島太郎のイワミーです(3)

おっ！　これはこれは・・・
「大阪の前田吟」ことイワミーさんじゃあ〜りませんかっ！！
お久しゅうございます。

関西でもしょっちゅう何やかんやと集まっておりますので、
また、お顔出し下さいまし。ｍ(_ _)ｍ

Re: 浦島太郎のイワミーです(4)

ゴンザレスさん、お久しぶりです。感激のあまりハンカチを手に書き込みをさ
せて頂いております。
覚えて頂いてたとは…！涙で画面が見えません。

ちょこちょこ、お邪魔出来ればと思っておりますので、今後とも宜しくお願い
致します。

Re: 浦島太郎のイワミーです(5)

イワミーさん、ご無沙汰しております！
Sweeper＠名古屋でございます。

＞別に御上に捕まっていた訳では
【S】奥さまに捕まっていた・・・と、いう訳でしょうか？？(^^ゞ

久しぶりなんで隠れていた間のメンテねたをご披露してください。m(__)m。

Re: 浦島太郎のイワミーです(6)

　Sweeperさん、お懐かしゅうございます。今日は、何枚もハンカチがいりま
す。涙、涙。
長らく、失礼致しておりました。皆さん心やさしく、感激しております。
これからも、どうぞ宜しくお願い致します。

　会社より失礼させて頂きます。

ｒｙｕと申します。
みなさん。お知恵をお貸し下さい。
先日ブレーキライニングの警告が出たので、部品を注文し（社外品）
本日、我が愛車のフロントブレーキパッドとローターを交換致しました。
ブレーキパッドにつくセンサーも今まで付いていたものですが取りつけまし
た。
装着が完了していざ、キーを回すと・・・
警告が”ポーン！”点いてしまいました。（T_T)
もしかして、ディーラーでこの警告を消してもらうしかないのでしょうか？
それとも、オイルインジケーターのように
短絡させて消す方法があるのでしょうか？
ご存知の方、よろしくお願い致します。

Re: ブレーキライニングの警告が・・(1)

はじめまして。９０２１といいます。
ブレーキライニングの警告ですが、ブレーキセンサーがパッドローターと
一緒にすり減って警告を出しますので、一度、警告がでたら、
ブレーキセンサーも新品のモノに交換しないとダメです。
ブレーキセンサーは、ディーラーで買っても数千円のモノだったと思います。
それでは。

Re: ブレーキライニングの警告が・・(2)

フロントとリアにセンサーがあります。
センサーがすり切れて、断線状態になると、
警告がでる、単純な仕組みですので、
断線か、コネクターの接触不良だと思います。

私の、５３５を車検に出したときに、電線の処理がまずくて
ホイールにすれて、電線がすり切れていた例もありますよ。

新品に替えると千円ちょっとするので、すり切れた所を、
綺麗につなぎ直して、再利用をしましたけど・・・

５２５の時は、パッド交換時に、センサーもすり切れていたので、
線をショートさせて、急場はしのぎました。
（良い子はすなおに、センサーも交換しましょうね）

Re: ブレーキライニングの警告が・・(3)

9021様、岩野様。ご丁寧なレスありがとうございます。
昼食後、早速センサーを短絡させてみて確認してみます。
とりあえず、”ポーン”の音さえ消えてくれれば(笑)
センサーも近いうちに注文する事にします。

いやぁ〜。やっぱりこのＨＰのレスの早さには脱帽です(^^;;
ディーラーより対応が早かったりして(笑)

Re: ブレーキライニングの警告が・・(4)

こんにちは、ryuさん、Nobuta-Sです。

先日(８／１７)の’８９ 525iにお乗りの、村人BMW乗りさんも、
私もそうですが、この時期「ブレーキライニング」警告がでてる
Ｅ３４て多いですねー。たまたまなのでしょうか、それともここの
母集団がそれだけ大きくなったって事でしょうか・・・(＾＾；

何だかここに来て要交換パーツも、水回りとか、まるで流行のように
押し寄せてきますね〜！
本当に、今までは、「明日は我が身」ネタが多かったのですが、
「今日もう我が身」ネタが増えてきました。

引き続き、活発な情報交換、宜しくお願いいたします。ｍ(__)ｍ

その後・・(5)

Nobuta-S様、はじめまして。
某HPでは為になる情報読ませていただきました（＾＾）

その後、もう一度ホイールを外しキャリパーの覗き窓から
センサーを取り外した所ちゃ〜んと断線していました。
はは〜ん。こいつが悪さするんだな！と思い、
ココだったらハンダでくっつけちゃえ〜ってな事で
断線した部分をハンダでつけちゃいました(笑)
ハンダだったらまたパッドが磨り減った時にポロンと
外れて”ポーン”が出てくれますもんね（＾＾）
と、いう訳でセンサーは使いまわしで済ませることができました。
めでたしめでたし？？
みなさん、また何かあった時にはよろしくお願いします。
ちなみにブレーキの”ポーン”は消えたのですが
ライト点灯時に”ポーン”が消えません(笑)
早くライトコントロールモジュールも何とかしなくっちゃ！！

Re: ブレーキライニングの警告が・・(6)

こんにちは、ryuさん 村人BMW乗りです

ブレーキパッド交換完了おめでとうございます

私も明日朝、早起きできたら仕事前にパッド交換にＴＲＹしてみます

Re: ブレーキライニングの警告が・・(7)

ryuさん、こんばんは！
Nobuta-Sです。

なるほど、ハンダ付けですか・・・。
本当に、皆さんの煩悩・情念・創意・工夫で維持される
E３４は、本当に幸せですね!!（＾＾）

よ〜く考えてみると(8)

村人さん。こんばんは。明日取り付けされる予定なんですね。
リアのキャリパーピストンもフロントと同じ機構でしたか？
村人さんへメールした後に気になっていたんですよ（＾＾）
無事取り付けお祈りしてます。

センサーをハンダ付けした後に職場からの帰り道、ふと思ったこと・・
それは、ハンダがポロッと落ちた時に
ローターとパッドに噛み込まないかということです〜（ギョッ！）
ローターは新品に変えたばっかりだからキズつけたくないし〜（T_T)
うま〜く、パッドと同じように磨り減ってくれることを祈るのみっす(笑)
みなさんはマネしないほうがローターの為にいいかも。。
と、ふと気づいた僕。。(^^；

みなさんの書き込みを見ると僕のなんてまだまだヒヨッコです(^^；
こんな簡単なことで聞いてしまう者ですが
これからもちょくちょく顔を出しますので
よろしくお願いします。m(__)m

Re: リアパッド交換しました(9)

　早起きできたので、リアパッド交換しました。　作業は簡単でしたがガレー
ジジャッキが下がらないアクシデントで手間とりました。　リアも広げるだけ
でラクラク装着でしたヨ

ごぶさたしております。ＵＴＡです。
本日助手席側のパワーシートのヘッドレストが死にました。
カラカラ空回りの音しか聞こえてこず上げ下げができません。

助手席なのでほっといてもいいかなとも思いますが、
なんとかＤＩＹで直せないでしょうか?
ご教授いただけましたら幸いです。

Re: パワーシートのヘッドレストについて(1)

亀レスすみません・・・!

お調べしたところ、ヘッドレストが上下しなくなる原因として、
①モーター自体の故障
②上下させるギヤの摩耗
③その両方
があるそうです。
①や、③の場合は、ディーラーで20万円オーバーコース
②の場合は、７〜8万円コースだそうです。

実は、うちの運転席のみそうなりまして・・・。
気にしないこととしました・・・(現在はMスポーツシート
の手動タイプにしましたこともあり、修理はしないでいます)

それでは・・・!

Re: パワーシートのヘッドレストについて(2)

小僧です

遅ればせながらレスを、、
③だたのワイヤーはずれ
　これは外れたワイヤーを引っ掛け直すだけなので
　格安、、、、
　ただし外れた原因はギヤだったりプラッスティック部品の
　磨耗などありますから、、、
こんな感じです

Re: パワーシートのヘッドレストについて(3)

私も③が原因でした。
ワイヤーの交換で治りました。
タダでした。「イヤ〜ン」導入のついでにやってもらいました。

Re: パワーシートのヘッドレストについて(4)

SAYさんの場合、「イヤ〜ン」の方が、よほど高価だったわけですね!
うちの防犯装置(例の”チュンチュン”は、3年目にして本日ついに壊
れました。
SAYさんの「イヤ〜ン」真似しようかな!?（＾＾；

Re: パワーシートのヘッドレストについて(5)

私も運転席をやっちゃいました（‾∇‾；
ただのワイヤー外れと思われますが直せるの！？
どなたかレクチャーお願いしますm(_ _)m

Re: パワーシートのヘッドレストについて(6)

おおっ　みなさまありがとうございます。
同じ悩みを持つ方が結構いらっしゃるのですね。
モーターは大丈夫そうなので、ワイヤーで済むことを
願います。

実は車上荒らしにあって　リア左のウインドウを2.2kで交換し
それどころではなかったＵＴＡでした。（でもこれって格安?）

Re: パワーシートのヘッドレストについて(7)

なるほど！原因④として、単なるワイヤーはずれというのも
あるのですね!!(なんちゅう・・奥の深さ・・・(＾＾；

わたしのも今、ロ○ソンレザーに預けっぱなしでいますが、
張替えの時確認したいと思います。

UTAさんにおかれましては、車上あらし・・・、
どうぞ、また狙われない様、簡単な、防犯装置（LEDが点滅するもの)
など、ご検討されます様・・・。
まっこと、心中お察しいたします。（T_T)

Re: パワーシートのヘッドレストについて(8)

はじめまして。盆休み中私もまったく同じ症状になりました。
この車を買った正規ディーラーに電話をすると「シートを分解してみないと原
因がわかりません、費用も外注でシートの専門店に出すのでおそらく数万円は
かかるとおもいます。」との返事。あまり動かす所ではないのでそのままにし
ておこうかなと思いながらも、自宅から近い別の正規ディーラーに電話してみ
ると「多分ワイヤーじゃないかと思います、費用も分解する工賃だけですので
六千円ほどです。」との事。なんじゃこの差はと思いながらも昨日、修理して
きました。あぁそれなのにその帰り道、今度はパワーウィンドーがぶっ潰れ
て・・・。「イヤ〜ン」

Re: パワーシートのヘッドレストについて(9)

UTAさん、はじめまして。

私も納車された次の日に逝ってしまいました。
某購入先にクレーム入れた所、お話にならず結局ほったらかしです。
もうすぐ一年になりますが、全く気になりませんよ。

ん〜！簡単に直るんでしたら、直そうかな、、、

すいません、答えになってませんでしたね。<(_ _)>

Re: パワーシートのヘッドレストについて(10)

ワイヤーだけなら、
ぜひ、直しましょう！！！（＾＾）、私も直します・・・。

でんでんです。１年前くらいにお仲間より譲っていただいたレカロシートを
取り付けました。ひとつだけ気になる点が出ましたのでご教授いただけます
か？

エアバッグの”ポーン”は出ないのですが、アナログ時計とＣＤデッキのデジ
タル時計の表示が実時間と狂い（早くなり）始めました。両者ともほぼ同時刻
を指してますが、実時間と照らし合わせると１時間当たり5-6分進んでしまい
ます。対策方法などあれば教えてください。

Re: シート後のイレギュラーの件(1)

こんばんは！でんでんどの。
Nobuta-Sです。

でんでんさんのシートって、電動でしたっけ!?う〜む？？？？？？？

Iさん、小僧さん、出番ですよ〜！(＾＾)

Re: シート後のイレギュラーの件(2)

小僧ですm(._.)m ペコッ

上記の説明では良く分かりませんので
詳細を私信頂ければ、、（笑）

エアバックのポーン＞
？？？
デンデンさんは助手席にエアバック有るんでしょうか？
時計の誤差の件は
元々でんでん号は電動シートですよね？
アナログ時計は純正でしょ？
ＣＤは後付けでしょ？
その二つとも進んでしまうって事は、、
今まで純正シートに必要な電力が
無くなって他の器機が元気モリモリに
なっちゃいましたかね（笑）？　ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
状況的には
ｋａｋａ号も電動純正→手動レカロですから
ｋａｋａ号はどうなんでしょう？時計進んでますか？

Re: シート後のイレギュラーの件(3)

皆様、どうもです！

＞ｋａｋａ号も電動純正→手動レカロですから
＞ｋａｋａ号はどうなんでしょう？時計進んでますか？

私のは大丈夫ですよ。時計も問題ありません。
以前、小僧さんにお教えいただいた「エアバック警告灯」はそのままです
が・・。
先日ステアリングも交換してしまった為、警告はいつまでたっても
点きっ放しになりました・・・。(^^;

シート交換に際しての実害は何もでませんでしたけど・・・。
（警告以外は・・）

Re: シート後のイレギュラーの件(4)

エアバックのポーン＞
？？？
デンデンさんは助手席にエアバック有るんでしょうか？
時計の誤差の件は
元々でんでん号は電動シートですよね？ →いいえ。シート・ヒーティングの
みです。
アナログ時計は純正でしょ？→はい。
ＣＤは後付けでしょ？→はい。

エアバックのポーン＞
？？？
デンデンさんは助手席にエアバック有るんでしょうか？→いいえ。運転席のみ
です。

今朝確認したら、純正アナログ時計は正常に戻りました。がＣＤデッキのほう
は進んだままでした。なんでしょうね？

　ブレーキライニングの警告表示がでているので、今度ブレーキパッド
交換しようと思って2日前にＧＥＴした整備書（英語で全くわからん）とニラ
メッコしていたのですが、リアパッド交換は素直に広げるだけでしょうか？　
＆図をみているとどうやらサイドブレーキ専用にドラムブレーキが内蔵されて
いるようですが、そのような仕組みなのですか？

Re: リアブレーキで？(1)

村人BMW乗りさん、はじめまして。ファルコンと申します。

キャリパーの裏側に付いている「キャリパーガイドボルト(７ｍｍのヘキサ
ゴンです。これが自動後退や黄色帽子では手に入りません。）」を一方だけ
抜いて、キャリパーを押し上げます。
このとき、キャリパーの上の穴を使って、あらかじめウォータポンプ・プラ
イヤーでキャリパーを少し戻しておけばよいでしょう。（私はキャリパーを
上げる前にピストンを全部押し戻しておきました。）

あとは交換だけですが、せっかくですから古歯ブラシなどを用意してキャリ
パーのすき間にたまったパッドかすのそうじもお薦めします。

結構パッドかすで鼻の穴が汚れます！（笑）ので、防塵マスクの簡易型のもの
か、タオルなどで鼻、口の周りを覆っておくのがベターです。

そんなにスピード出てなかったんですが、右ホイールを狭路の縁石にぶつけて
しまい、（スーパードライの３５０mｌの１ケースが果たして３９８０円で安
かったのか否か？と考え事をしてました）右ホイールだけが明後日に向いてし
まいました。（３０度くらい外側を向いてます）
近所だったので何とか自走（２００Ｍくらい）してきましたが、スタビライザ
ーが曲がったようです。コレって新品は高いんでしょうか？
経験者の貴兄（あまりいないと思うんですが）どこら辺の修理で直るモノでし
ょうか？どなたかご教授お願いします。
んー！このビールは途轍もなく高価だと思うと一気に飲め干せないのは・・・
宜しくお願いします。

Re: ホイールごと明後日向いちゃった(1)

今日は一日雨模様....
スタビライザーも社外品がありますね。アイバッハとか。
いくらくらいだったかな？４万〜７万円位だったような。
とはいえ、縁石ヒットでスタビライザーが曲がってホイールが右に向い
てしまうというのは？
センタータイロッド、タイロッドエンド、ロアアーム、スラストアーム
とE34のＦ周りは非常に心許ないと思えるほど貧弱なサイズの物が使わ
れていますので、ストラットから繋がるアーム類の全点検が必要だとお
もいます。

Re: ホイールごと明後日向いちゃった(2)

BMW純正のM-tech用のFrスタビが確か2万円程度だったと思います。
M-tech用だと径がノーマルより太くなるのでマウント部のラバーも必要です。
ロアアーム（アルミ）は片側３万だったかな．

こんにちは、ＫＯＵです。
12日まで、遅い夏休みを満喫すべく、懸案だった水周りと
タイロッド周辺の交換を行おうと思い、小雨の中早速作業開始
しました。サーモスタット、ウォーターポンプを外してびっくり、
どこから漏れていたのか周辺がオイルでべっちょりでした。
長年のカムカバーからの滲みだと言い聞かせつつ洗浄、ついでにオルタ
ネーターのブラシ残量を点検したのですが、これまたびっくり、
2本あるうち1本が既に摩耗限度に達しておりました。
ブラシは、予め個人輸入してあるので早速ハンダ付けするつもりです。
Ｅ３４のオルタネーターって、レギュレーターごと車載状態で簡単に
外せるんですね。 １０年前の国産車でも、こういう構造ってあまり
なかったように思います。
購入１年後、あちこち分解しているうちに、Ｅ３４の構造につくづく
感心しながら作業しております。

はじめまして　リアのドアの内装がはがれてきたのですが、どなたか
ご自分で直された方はいらっしゃいますか？　教えて下さい。

Re: 内装のはがれ・・・(1)

説明が抽象的になってしまうので申し訳ないですが、ビニールの角の部分にカ
ッターで切れ目を入れて接着、その後に剥がれた内装部分を接着すれば上手く
いくと思います。ビニールを切る際は切る位置をよく考えないと、切った線が
後で見えてしまうという情けない状態になりますので、内装部分で切れ目を隠
すように調整して下さい。接着に関して、オレは3Mの両面テープを使いまし
たが、確実にやるのならグルーガンの方がいいような気がします。

あまり細かいことを気にされないのなら、これで充分です。

Re: 内装のはがれ・・・(2)

あくまで”内張りがビニール”の時ですけどね。革だったらちょっと切れない
なぁ…。

この前、フロントローター＆パッド交換＆センサー修復の件で
投稿したｒｙｕです。

ようやくアタリがついてきたようなのでインプしま〜す。
届いたローターはドイツ製。
パッドはオーストラリア製でした。
このオーストラリア製にチョット不安を感じていたのですが
アタリが出てきてからと言うものすこぶる良好です（＾＾）
純正同様、初期制動もバッチリ！
その上、ブレーキダストが少ないのです！！！
もう、これからは毎週ホイール清掃しなくて済みそうです（笑）
価格が安かったので不安でしたが
もう迷いはありません。
次回交換時もオーストラリア製・・・かな？（笑）
日本製で安ければ越したこと無いけど。

センサーもハンダで短絡させましたが
はがれる事もありませんでした。

それでは〜

Ｅ３４のライトのリフレクターですが、
ロービームでも２種類ある事が判明しました。
フォグも２種類あります。
これによって、配光がどう変わるかは、未確認です。

ロービームの配線をつなぐ、裏蓋もピラミッド型と円柱型の２種類存在しま
す。
この２種類は、コネクターの形状が違い、互換性がありません。
ちなみに、ピラミッド型は、フォグと共通でした。
もしかして、後期型は、円柱型になっているのかもしれません。

小僧さんととりかえっこして、
デジタル時計を本日装着しました。
ＯＢＣへの第一歩とし・・・。

ちょっと素敵（ぅふ）
小僧さんありがとうございました。

初めまして。みなさんの車の回転数はどのくらいでしょうか。
私の５３５ｉは８００〜８５０回転ぐらいです。
これは高すぎるのでしょうか。個人的には、高すぎると思うのですが。
みなさんの意見を聞かせていただければと思います。

Re: 回転数について(1)

はじめましてEH３５さん。
昨日は港北オフで皆さん、レスできなかったんでしょうね。
回転数って、アイドリングの事ですよね。わたしのはＶ８なのでお答えできず
残念です。５３５の方、よろしく。

Re: 回転数について(2)

ＥＨ３５さんはじめまして、まさ坊と申します。

アイドリングに関しましては（高すぎる、低すぎる、ハンチングする）等々
色々な症状がありそれによって疑うべく箇所は異なってきますが、上記ご質問
のご質問内容は少々高いのでは？とのコト。。

そこでよく聞く話としてはエアフロ横の「アイドルバルブ」が固着してうまく
作動してないのが多いようです。
目安ですが貴殿のお車が８〜９万ｋｍあたりでしたら一度上記部を診てもらう
のも良いかと思います。

ちなみに私の車は大体６００〜６５０ｒｐｍ位だったかな。
勿論Ａ／ＣのＯＮ、ＯＦＦでも変わってきますネ。

Re: 回転数について(3)

私の車は700〜800回転です
エアコンつけるとそのくらいの回転ですよ

Re: 回転数について(4)

初めまして。

今日、ちゃんと見ると(笑)、０〜１の目盛の間の線と
１との丁度半分でしたので、７５０前後でした。
エアコン入れると８００位かな？
大体こんな感じですが。。。

割と何でもアリなオークションですが、それでもやっぱり自作自演めいたこと
をされると腹立たしい気持ちになります。ポイントは以下です。

1.同じ県。
2.出品者も入札者も”オークション履歴が自動車部品の出品ばっかり”
3.写真の背景が一緒。
4.決め言葉「〜テスト済み」
5.どちらも取り扱い車種がBMW、BENZ、S15、ワゴンR。

特定も断定もしませんけどね、オレが間違っているかもしれないですし。
でもちょっと気に留めておいた方がいいかもしれませんね。
（発言が不適切な場合は削除願います）

皆さんこんばんは。

みなさんはどうされています？ＰＣの壁紙。
僕は自分のＥ３４を飾っているんですが、ホイールのみ
シュニッツァータイプ＆ダウンサスだけなので
どうもパッとしないんですよね〜
使い始めて１年近くなるし、そろそろイメチェンでも、と。（^^；
どこかにかっこいいＥ３４の写真とか転がっている
サイトとかありませんかねぇ〜（＾＾）

Re: かっこいい壁紙ほし〜っ！！(1)

こんばんは。
以前教えて頂いたものですけど、ここはどうですか？
Ｍ５の良いのがゴロゴロしてます。（笑）
気に入ったのが出てきたら、一度ページを保存してそのフォルダーから
画像だけパクれば完了です。（爆）
http://bmwe34m5.com/registry/E34registry.html

ではまた。

Re: かっこいい壁紙ほし〜っ！！(2)

takmiさんこんばんは。
見てきましたよ（＾＾）
この中から気に入ったのを選んで壁紙をグレードアップさせます！！
今の壁紙は縮小させて携帯の壁紙に使います。

ありがとうございます！！

足周りに付いてアドバイスをお願いします。
気持ちはBTSキットか、アイバッハサス＆ビルシュタインへ交換したい
のですが、どこぞのショップに持ち込むのではなく、キットや部品を購
入して自分で交換するつもりなのです。
が！年式やグレードなどによって対応、未対応がありますので
一体どれを選択したら良いのかわかりません。
モンローのセンサトラックで調べると、Ｍテクには未対応のようです
し、前期、後期でモンローの場合は部品番号が異なる様です。
M5の足は正にＭテクでしょうから...値段に負けてモンローとなること
はないでしょうけど...。
Ｆ周りで私のM5のストラットケース（アウター、シェルとも言いますよ
ね）は部品番号が31319065447（左）で、これに対してショックカート
リッジは31322226332なのです。どちらもETKの部品番号からの逆検索で
は他の車種と互換性がないように表示されます。
Ｍ５の皆さんで、社外品の足周りを入れる方の場合は
どの車種（年式、グレード）用を使っているのでしょうか？
アッパーベアリングなどはE34でほぼ共通部品という表示でしたが。
また、リアはレベライザーを殺す予定ですが、そうなった場合、
リアはショックにそのままスプリングを入れ、アッパーの部品で固定す
るので、基本的には問題なく取り付けられると思うのですが。

今度の日曜日までには何とか揃えて、DIYの予定なのです。
どうぞよろしくお願いします。

Re: 足周り(1)

フロントのアッパーマウントは２種類あります。
（中心の穴径が２種類）
９１のＭ５では前期型用の物が対応しました。

ザックスのキットは、前期、後期に両対応用のカーラが付いてきますので、
付ければ、太くなります。

私のＭ５は、リアはレベライザーのタンクとショックの間のホースを
メクラにしました。
ＤＯＰさんは、フロントのＰＳポンプの出口をすぐにリターン側に
つないだそうです。

今の、アルピナサスは、アルピナＢ１０用のを組んでます。
（ＢＴＳの５３５用で行けると思います。）

ちなみに、最初は格安コースで、ショックだけビルを買って、
純正のスプリング（Ｍ５純正の）で組んだら、
リアがシャコタンになりましたよ。（爆）
その後、急いで、アイバッハのスプリングに換えました。

Re: 足周り(2)

＞フロントのアッパーマウントは２種類あります。
＞（中心の穴径が２種類）

90/7生産がターニングポイントですので、気をつけて下さい！

Re: 足周り(3)

私信お返事遅れてすみませんｍ(__)ｍ
今夜にでも、専門の各先生と打ち合わせを！（＾＾）

Ｅ３４仲間では、髭付きロービーム＋ＨＩＤが流行ってますが、
その時に、プロジェクターを取り付ける位置が２種類あります。
Ｒ／Ｄ、Ｌ／Ｇの２ヶ所です。

純正タイプ（髭無し）の場合
Ｒ／Ｄ（反時計側）に合わせる、
配光はほぼ水平で、配光の中心から左がちょっと上、
右が少し下の２段になります。
Ｌ／Ｇ（時計方向）に合わせると、
全体が左上がりで、右がほとんど配光されません。

髭付きタイプは、
Ｒ／Ｄ（反時計側）に合わせると配光は、
中心から右は右上がり、
中心から左はほぼ水平になります。
Ｌ／Ｇ（時計方向）に合わせると、
中心から右はほぼ水平、
中心から左は左上がりになります。

つまり、髭付きはＬ／Ｇに、純正はＲ／Ｄに合わせて
組み上げて下さい・・・って事です。

また、この、プロジェクタを止めてるネジ３本を後から緩めたり
閉めたりするのは非常に堅いです。
私は、最初に組み付けるときに、ＣＲＣ等の潤滑剤を
ちょっとネジに塗っておきましたので、後でクルクルして遊ぶときに
非常に楽になりました。

Re: ロービームの配光！(1)

【推薦の言葉】
僕は、日本でおそらく最初に髭付きHIDを実践していらい、
中々具合のよい配光が得られないで困っており、いろいろな
ところで治療を受けましたが、成果は今一つでした。

あきらめかけていた処、駄目もとで、岩野博士による診療を
受けましたところ、すっかり見違えるほどの配光に、「目から
鱗」の心境です。

まだ、試してないみんなも、ぜひ早めに対処して、「明るい人生」
をもう一度取り戻してみませんか。(東京都 45歳・男性)

Re: ロービームの配光！(2)

小僧です
m(._.)m ペコッ

上記の文章を見ると松都知事のＨＩＤ取り付け時
色々試された訳ですね？
私もヒゲ付き付けたときに
純正が言われた時計回りと逆に付いていたの
？？？？だったんですが、、、
ヒゲのひかり方って結局
＿／　←右上がり（反時計方向取り付け）

＼＿　←左上がり（時計方向取り付け）

意味分かります？
どちらに上がるかはともかく平行光が有るのに対して

純正は
＿＿←　（反時計方向取り付け）

—＼←　（時計方向取り付け）

って事ですよね？

奥が深い、、┐('〜`；)┌

Re: ロービームの配光！(3)

純正の反時計方向取り付けは−・＿な感じかな？
配光の中心から右と左で一段段差があるって感じでした。

Re: ロービームの配光！(4)

師匠
その節は本当にお世話になりました。　帰路は順調に世間を明るくして楽チン
モードで帰路に就きました。　光軸については師匠の指摘通り右側が一段低か
った。　それでも以前よりは比較にならないほど路面が白く反射してくれま
す。　どうもです。　BM小僧さんのリフレクター多謝！　NobutaさんのFogも
多謝！　

おはようございます。
皆さん大変ご無沙汰しておりました。
アーシング施工後、ただひたすらインプレッションに勤しんでいた、
えんどうくん＠越後でした。
昨夜、アーシング施工後初の給油を行いました。
そこで特に全国の未アーシングＥ３４乗りの方々へ向けて、
インプレッション何ぞを書いてみとう存じます。

まずは気になる燃費からですが、前回の満タン時から約６３７キロの走行で、
ほぼ７０リットル入りました。燃費９Ｋｍ／ｌってとこでした。
この時期、エアコンを使いながら、毎朝の通勤ラッシュの渋滞に巻き込まれて
この燃費は驚異的かもしれません。（ちなみに通勤路は片道１６キロで
時間にして４０分かかります。平均時速２４キロってとこですね。）
もちろん特別気をつけて運転したわけでなく、休日なんかは
踏み込めるところで、結構踏んで楽しみましたよ。

で、次に走りの方ですが、これはここ以外でも書き込みが見受けられるように
トルクアップを体感できます。
特に６０キロ〜１００キロの中速域からのアクセル踏み込みで、
一気に跳ね上がるスピードメータと、背中で感じる心地よい加速感が、
身をもって体感できます。
これぞまさしく絹六（シルキーシックス）って感じですね。
（アーシング施工前は木綿六だったのかもしれません。）
エンジン音も少し静かになり、変速もスムーズになったような気がします。

また、これも皆さん感じることかと思いますが、ライト周りが
明るくなります。フォグランプだけでもいいかなぁって感じる時もあります。

そしてオーディオの音質が良くなります。
純正オーディオですが低音が良く響いている感じがします。

さらにエアコンの風量もアップしました。これはこの時期いい感じです。

もうひとつ電装系で、うれしい改善ですが、ＡＳＣの誤作動が
無くなりました。今まで原因不明でＡＳＣが停止することがあったのですが
ここのところ、見受けることが無くなりました。
ただし偶然かもしれないので、もう少し様子見です。

ここまでいい事だけ書いてみましたが、ただ１点腑に落ちないこと
があるのです。イグニッションをＯＮにしたとたん１２番のヒューズが
飛んでしまうのです。他は無いのですが、この系統は必ず飛びます。
バックランプ・ウオッシャーヒータ等々の系統ですが、
何度見直しても、アーシングの配線をはずしても飛んでしまいます。
多分、作業中に何かをやらかしちゃったのですが、その何かが、
分かりません。今後の課題ですね。
ちょうど涼しくなってっ作業もしやすくなるこの時期、今度は原因究明に
勤しんでみます。

ｔａｋｍｉさんはじめ、こちらの皆様には本当にお世話になりました。
この場をお借りしてお礼申し上げます。
ありがとうございました。
それから、トシさん！
パワーアップした、えんどうくん号をぜひ見てくださいね。
ではでは。またです。

Re: 嗚呼！！絹六。(1)

Ｆ１２ですか・・・これは色々とつながってますね。
１．ウオッシャジェットヒータ
２．オートマのスイッチ経由でバックランプ
３．パワーミラー
４．シートミラーコントロールモジュール
さて、この中で心当たりは・・・
バックランプが点かなくなるのは、チト危険ですね！

小僧です

ＯＢＣネタを記事にするために
画像を撮ったのですが
間違えて３００ＫＢレベルで撮影してしまいました
しかも大きいサイズで、、
通常記事は８０ＫＢレベルで６８０×、、、、忘れた
で撮影しています
３００ＫＢレベルの画像を８０ＫＢレベルに落とす
方法しってますか？
お金が無いのでフリーソフトじゃ無いと駄目です（笑）
又は変換して上げますよ！という
心優しきお方はおらぬか？ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...

Re: 車とは関係無い話し(1)

色調・サイズ・解像度ぐらいの変更なら、すぐにでもやりますよ。
送ってもらえればリサイズして返送します。

あと何に使うか（WEBか印刷媒体か）、縦横のサイズはどれぐらいにすれば良
いか、それだけ教えてくれれば…。

Re: 車とは関係無い話し(2)

こんにちは。
ＯＢＣ等でいろいろお世話になってますので、いつでもやりますよ。
ご希望があれば、一つ良いのを焼いときましょうか？(・_・ ) ( ・_・)キョロキョロ
危ない、危ない。つい口が滑りました。（爆）
ではまた。

Re: 車とは関係無い話し(3)

体験版をクラ（検閲。
あぁ、ダメだダメだ。

Re: 車とは関係無い話し(4)

小僧です

改めて私信させて頂きます
ご両人様へ、、ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
m(._.)m ペコッ

いつもお世話になっています、庭師＠です。

7月の浜名湖の帰路と同じ症状が、一昨日の夜の御殿場往復の帰路で発
生しました！　だいたい高速走行後の渋滞〜一般道走行で出ます。しか
も翌日もその症状が持続します。前回は2週間程度続き自然治癒、今回
は翌日の午後にスパッと治りました。（な、な、七不思議・・・？！）

このショックたるや、車内に響く位大きいです。1速→2速が特に大きい
です。また減速時も2速→1速で軽くショックがありました。

ミッション周辺は、一昨年から昨年に完全 OH しています。私のメカ
ニックも高温時のソレノイドバルブの動作異常を疑っているようです。
しかし症状の消失が・・・納得できません！　同じようなご経験の方
は、いらっしゃいませんか？　ATF の劣化も疑い、来月早々に添加剤を
入れての交換を計画中です。

GRP を ATF に添加された方、いらっしゃいますか？　ぜひその効果を
お聞きしたいのですが。。。

Re: 高速走行後のATミッションのショック(1)

こんにちは、庭師さん。

GPRに関しては何も判りませんが、AT本体に関して
私信させて頂きました。

お役にたてれば、幸いです。m(__)m

Re: 高速走行後のATミッションのショック(2)

はじめまして　庭師さん。
h.matsuと申します。

GRPですが、私はエンジンオイルには添加しています。
その効果には大変満足していますが、ATには入れませ
んでした。それは↓↓を読んでいたからです。
ご参考までに。。

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/GRP6-1.html

Re: 高速走行後のATミッションのショック(3)

はじめまして！　ＫＯＵです。
変速ショックは１〜２速だけでしょうか？　もしや、と思ったのですが、
変速ワイヤーの調整はきちんとされていますか．．？　変速ワイヤーの
前後で、変速ポイントが変化してそれに伴いショックも大きくなります。
１０年近く前、国産車で経験したので、アテになるか分かりませんが．．。
また、ＡＴＦの状態はどうでしょうか？　澄んだ赤色をしていますか？

ＡＴをＯＨする業者はたくさんありますが、業者によりどこまでやるか
まちまちのようです。　クラッチだけ交換する業者、他の箇所も含めて
点検、交換してくれる業者．．。　値段が高いので、要注意ですね。　

Re: 高速走行後のATミッションのショック(4)

キャンさん、h.matsu さん、ＫＯＵさん　１週間の夏休みのため
レス出来ずに失礼しました。貴重な情報に感謝です。m(_ _)m

夏休みの中に車両保険で、ボンネットのお化粧直しをして満足・満足で
す。しかし落下物による傷という証明が出来ずに、３等級下がってしま
いました。(^_^;)　ちなみに保険会社の方曰く「フロントガラスの傷な
ら、フロントガラス全交換でも飛来物扱いで等級据え置きで大丈夫だ」
とか！（来年やろう・・・っと！！）

ところで、ミッションの繋がりは改善傾向です。きっと ATF の熱ダレ
に近い状況だと思います。今月中に交換して結果をご報告致します。添
加剤も注意が必要ですね！　私はミリテック派なんです。価格的にも優
しい添加剤ですよ。10万キロを超えると、エンジンにも優しい〜とか。

AT の OH は私の長年のお付き合いの非常に優秀なメカニックにリビル
ドしてもらいました。技術に対する信頼も、大切なポイントですね！！

まさ坊です。
先般よりお騒がせしておりましたＥ３４だけのオフ、ようやく詳細が決定しま
したので改めてご案内致します。

集合場所　「信州塩尻農業公園チロルの森」大駐車場
　　　　　　長野県塩尻市大字北小野相吉５０５０
　　　　　　ＴＥＬ　（０２６３）５１−８１００（ＨＰ下記）

日時　　　平成１３年１０月１４日（日）（雨天決行）「山の天気は変わり易
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い（朝雨でも昼晴れる！？）」
　　　　　ＡＭ１０：３０集合〜ＰＭ４：３０解散（一応）

当日オフミ内容　◇大好きなＥ３４を囲んで歓談（ウダウダの意）←これが　
　　　　　　　　　メインです( ;^^)ヘ..　
　　　　　　　　◇全車揃いましたら記念撮影
　　　　　　　　◇後は・・・下記（文末）に少々怪しげなプランを。。。　

＊参加表明について
下記当オフ専用ＨＰより記入例ご参照の上、Ｍａｉｌにて「まさ坊」迄お願い
致します。（締切１０／１１）

＊参加費用について
基本的に参加費用等は頂きませんが昼食等で上記施設に
入場する際入場料が必要になります（料金は施設ＨＰ参照下さい）
こちらに関しましては現地到着された順に集計係にて徴収し
まとめて施設に精算させて頂きます。（団体割引適応）

＊昼食について
施設園内にレストラン等色々ございますので各々にてお好きな処でお楽しみ頂
きます。

★「新世紀Ｅ３４祭り！」専用ＨＰ↓（参加者一覧、ＢＢＳ他）
http://www.cool-bmw.com/e34/20011014/　　　　　　　　　　　　　　　
（ｓｋｏｙａｍａさんありがとうございました）

★「チロルの森」↓（上記ＨＰ内にも有）
http://www.tirol.gr.jp/main.html

★「信州健康ランド」↓（前泊予定の方）
http://www.kur-hotel.co.jp/shintop.htm

注）前泊を上記場所にてご希望でご家族又ご婦人同伴で個室が必要の方はご面
　　倒でも各々でのご予約にてお願い致します。
　　単身旦那族(^_^;)のみ参加で前泊（５〜６人部屋雑魚寝！？）ご希望の
　　方は宿泊当日が（土）にて混雑が予想される為、早めに部屋を押さえたく
　　１３日（土）より１０日〜２週間前迄に参加表明と共にお知らせ下さい。
　
最後に【備考】と言うか提案です。
私（まさ坊）が手抜き主催者（反省）の為当日は特別なイベント等はご用意し
ておらず「Ｅ３４が集まればそれだけで楽しいイベント」と勝手ながら思って
おりますm(__)m
・・・が、そこで一つ提案なのですが駐車場歓談の時に皆様のお手元で不要と
なったＥ３４関連グッズ＆カー用品などありましたら持ち寄って頂き「即席ガ
レージセール」（フリマ）でも「こじんまり」と出来たら楽しいかな、などと
考えております、、コレ如何でしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　
売れれば万歳！（高速代の足しにでも）売れなきゃ某オ−クション行（！？）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
しかしあくまでもお仲間内で楽しくやりたいので売側買側クレーム、トラブル
無しが大前提にて考えております。参加表明メールの中に一言ご意見でも頂け
ればと。。。（お叱り多ければ止めます、この案忘れて下さい）
　　　　
それでは皆様のご参加心よりお待ちしております。

E34な皆さま、こんばんは！　Zeezo＠日立です。
実は、また教えて戴きたいことがありまして。。。

ホイールのスタッドボルトについてなんですが、リアタイヤに
265/40R17を挑戦中、５mmのスペーサを試した際に所謂
ロングボルトを買いました。

M12×1.5で首下が35mm位あるものなんですが、これは
スペーサ無しのホイール（純正フラットスター16インチ、及び
純正ラジアルスタイリング17インチ、オフセットは＋20〜＋26）
にそのまま使って問題ないものでしょうか？

純正のボルトが、てっきり首下28mm位はあると思って35mm
を買ったんですが、実際は20mm位しかないみたいですね。
今現在、リアのみ５mmスペーサを入れてフラットスター（+20）
に使っていますが、特に問題ないみたいなんですが。。。
フロントにも（スペーサ無しで）使っても大丈夫？？？

変な質問で申し訳ありませんが、ご存知の方がいらっしゃれば
是非ご教示ください。　宜しくお願い致します！
（リア265を諦めきれない、おマヌケZeezoに愛の手を・・・）

では、また！

Re: いわゆるロングボルトで教えて下さい(1)

ハブボルトを締めこんでホイールを固定して、回転させてみて問題なけ
ればＯＫですよね。
フロント側は特に問題ないと思いましたけど、要、現車確認でお願いし
ます。
に対して、リア側はサイドブレーキのライニングなどに干渉しますの
で、長すぎるボルトはＮＧです。

Re: いわゆるロングボルトで教えて下さい(2)

田野倉さん、こんばんは！　Zeezoです。

早速レス戴いたにも拘わらず、大変遅くなり申し訳ありません
でした。

フロントは結構問題なくいけるんですね。
早速試してみたいと思います。
教えて戴いて、ホントに有難うございました。

では、また！

はじめまして。聖地からは遠い東北・仙台のひろのりと申します。
ずっとROMしてましたが，このサイトに集まる方は情報量・技術力ともに
素晴らしく参考にさせていただいておりました。
今回はお聞きしたいことがあり書き込みました。
某オークションで「520i ビデオカタログ」なるものが出品されており，
結局落札は適わなかったのですが，手に入らないとなると，その中身が
非常に気になります。出品説明も殆どなかったためどのくらいの長さな
のか，どんな内容なのか，そもそも市販されていたものなのかが全くわ
かりません（パッケージにはうっすらと「こ○だきよしが・・・」の文
字が・・・）。

どなたかご存知の方，ぜひお教えいただけないでしょうか？
もし，お持ちの方がいたら私信いただければ非常にありがたいです。
はじめましてでお願いばかりで申しわけありませんが，よろしくお願い
致します。

Re: ビデオカタログ(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧です

僕も５２０ビデオはチェックしていました。
値段的には買っても良いかなぁ、、と思いましたが
過去に１度Ｍ５ビデオで痛い目に遭ったので躊躇していました
内容は分かりませんが、イメージビデオなんて
たいてい５分くらいで、、
でも考え方ですが、５２５ではなく５２０ってところが
逆にレアでは（笑）８００円以下なら私が買ってましたよ
ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
ではでは

Re: ビデオカタログ(2)

Ｅ３４ＢＭ小僧さん。
レスありがとうございます。
そうなんですかー。5分くらいのイメージビデオ風なんですか
('';)ウーン。
Ｍ５ビデオで痛い目に遭ったというのは，やはりイメージビデオで
内容は
イマイチだったということなんですね・・・。同じシリーズなんで
しょうか？
僕もイメージビデオというと，BMWじゃないですけど，その昔，宇
○企画モノで
痛い目にあっているので・・・（って話が違いますね(^o^)）。
なんとなくホッとしました（でも見てみたい）。
ではまた。

E34な皆様こんばんは。実は昨日の夜中AM２時ごろ中央道上り上野原付近を時
速１４０前後で走行中突然前方４０〜５０メートルに折りたたんだ幌らしき物
２点を発見しとっさにブレーキを踏んで左にハンドルを切って回避する事が出
来ました。初めてABSの恩恵を感じた瞬間でした。先ずは報告まで！！

Re: 落下物回避について(1)

こんばんは！　ヨシさん。

いや〜。。大事に至らなくって良かったですね！
みなさんも、気をつけましょうね。

それでは…。。

Re: 落下物回避について(2)

これはこれは、チーム・シルファー総統（在位記録更新中）のヨシさんでは
ありませんか？拙者もつい先日箱崎でスピンし冷や汗を掻いたところです。

落下物では３ヶ月くらい前に第３京浜上りで生意気な○ルテッザ君を追い回し
ていた時、彼がいきなり走行車線へ逃げた直後、私の目の前にビールケースが
飛びこんで来ました。ほんの数センチでかわすことができましたけど、ほんと
危なかったです。
師匠のお言葉ではありませんが、「日々是決戦」もとい「日々是練習」かと。

さでTAMOさん。拙者越後湯沢ならびに軽井沢近辺で峠攻めして参りました。
雪が降る前にそろそろ・・・。（と言っても１１月末までは忙しいのよねー）
タイミングが合えば行きましょう！

Re: 落下物回避について(3)

TAMO部長でんでん殿どうもです！！最近高速を走るきかいが多いのでE34にゾ
ッコンです。皆さんもくれぐれも気を付けて駆け抜けましょう。

皆様ご機嫌いかがでしょうか？　私はご機嫌良いです。
だってＥ３４だもんネ。

さて、ワイパーゴムをＰＩＡＡの拭くだけで撥水コーティング
「シリコートワイパー」に交換して半年経ったレポートをご報告します。

あれは半年前ワイパーゴムのビビリとゴム切れが気に掛かり
黄色帽に行き、あれやこれや見てＰＩＡＡ「シリコートワイパー」の
うたい文句『ビビらない、撥水処理１０倍長持ち』に惹かれました。

しかし問題が１つ、鋭い方はお分かりでしょうが、ゴム幅が違うのよ！!
Ｅ３４は６ｍｍ、ＰＩＡＡは８ｍｍ、ぬぬぬぬっ

気合で買っちゃいました。（合わずなら、合わせてやろう、ホトトギス）

まず、ワイパーフレームをアームより取り外して作業をしますが、
ここで大変注意しなければならない事があります。
それは、ワイパーフレームをアームから外す際には、必ずガラス面に
タオル等を厚くしてガラスを保護してから作業してください。

ワイパーアームがバネの力でガラスを直撃すると・・・諭吉さまが
１０人以上旅立ちます。

交換のやり方は書いてあるので、たぶん初めての人でも作業は
できると思います。ゴム幅が８ｍｍなので入れる際にはキツイ
ですがフレーム爪に注意しながら丁寧にやれば入ります。
（爪は広げなくても大丈夫です。）

ゴムがフレーム爪に上手く入らない個所は後から細いマイナス
ドライバーで爪にハメ込みました。

ただし、キツイ為に助手席側（私のクルマはＲＨＤ）先の方が
少し浮きますが、払拭に対しては許せる範囲なので気にしません。

結果は上々、＞ビビリなし！＞払拭にも満足！＞いまだに不具合発生なし！

もしこれを読んで、試される方はワイパーゴムに薬品処理？がされている
ので、手が汚れることに注意して交換してください。

ちなみに商品番号等は下記の物です。

品番 呼番 本体サイズ
WSC60 　81 600mm（確かエスティマ用？）値段は忘れました。
幅8mm

以上、報告終了！

Re: 愛車レポート／ワイパーゴム取替えの巻(1)

私は、ガラコのはっ水ガラス用ワイパーを入れてます
謳い文句は、超減摩フッ素コーティング高機能ゴム　ＰＡＴ．Ｐ
摩擦抵抗１／３。鳴き、ビビリ、ピタッ！
ガラスコーティング効果が長持ち。

Re: 愛車レポート／ワイパーゴム取替えの巻(2)

こりゃ〜逝くっきゃないっしょ！
そろそろ僕のフロントガラスも撥水効果が落ちつつありますからね〜
これくらいの出費だったら心置きなく逝ってきま〜〜す（＾＾）

Re: 愛車レポート／ワイパーゴム取替えの巻(3)

岩野さん、こんにちは。
すみませんがチョット質問があります。

私はフレームが変形しそうなので、そのまま入れましたが、
岩野さんが取替えた時にはフレームの爪は広げたのでしょうか？

Re: 愛車レポート／ワイパーゴム取替えの巻(4)

岩野師匠。。。。そのグラコのやつのサイズは？型番とかがあるのですかあ？
私も　ビビリが気になるので、逝って見たいと思っています。
で、効果は　うたい文句通りなのですかあ？？？・・教えてちょ。（＾＾）

済みません。
M5のアイドリングって適正値はいくつくらいなんでしょう？
エアコンON時いくつ？エアコンＯＦＦ時はいくつ？ですか？

Re: アイドリング(1)

田野倉さん、　お久しぶり！　　人車共々調子は如何ですか？　さて我
がＭ５のアイドリング、A/Cのon/offに殆ど変化しません。　しかし矛盾
するようですがA/Cが入っている時のエンジン負担や燃費はバッチリ変化
あります。　いつかオフミで！

Re: アイドリング(2)

記憶では、ちょっと高めで９００ｒｐｍのはずです。
私のＭ５は、ロムを社外に交換してから、
タコメータ見で、７５０位かな・・・
でも、たまに１０００ｒｐｍでアイドルしたり、７００位になったり・・・
２０００でアイドル（これ壊れてるって）したりします。
アイドルバルブ等を近々メンテする予定です。

Re: アイドリング(3)

僕のＭ５もタコメータでは、700rpm程度ですが、以前テスタに掛けたところ
900rpm程度の表示だったと、記憶してます。又、A/CのON/OFFによる回転数
の違いはメータ上は確認できない範囲で、燃費も殆ど変化しません。これっ
て、変？

Re: アイドリング(4)

手持ちの資料によると適正アイドルは
970＋−40rpmだそうです・・高っ！
自分のは800rpm程度です。ＡＣ／ＯＮ時でも
回転数に変化は無いと記憶しますが・・
今は・も・う・・エアコンが・・な・い・・（曝）

Re: アイドリング(5)

早々の情報をありがとうございました。
やっぱり900rpmくらいなんですね。
ちょっと高いかなぁと思っていたので、安心しました。
とは言え、アイドリング調整って出来ないそうで....。
またエアコンのＯＮ、ＯＦＦ関係なく一定の回転数で回るものなんです
ねぇ。
ありがとうございました。

はじめまして！ひらひらと申します。

今年の5月、3年間愛し続けたE36-325iを事故で失いまして
喪に服すこと三ヶ月。8月にE34と運命の出会いを果たしました。

前の車はまったくのノーマルで乗ってましたが
今度は、いろいろといじって見たいなと思ってます。

とはいえ、まったくの素人＆メカおんちの私ですので
皆さんにいろいろ教えていただければと思っております。

どうぞ、よろしくお願いいたします。

Re: はじめまして!(1)

ひらひらさんはじめまして。
ようこそこちらへ。どちららかこちらへ？は言うまでもないですね。こ
ちらの大御所の方々がお誘いされてましたから（爆）。

そのままで良し、いじってもまた良しのE34。
全くの素人でも全然問題なしです。こちらの住人の方は非常に親切で
す。いろいろと相談に乗ってくださいます。

ただ、押し寄せる煩悩をいかに制御するかだけが問題です（笑）。

素敵なE34ライフを楽しみましょう。
ではまた。

Re: はじめまして!(2)

ひらひらさん、こんばんは。
早速いらっしゃいましたね。よろしくお願いします。
それに早速レスも、、、たにやんさん、す、素早い！(^^;
煩悩は黙っていても増えます。
そして、ここに来ると加速度的に増殖します。（爆）
増えた煩悩はたまには解消しないと危ないですよ。(^^;
でも、ノーマルで乗るのもなかなか良いですよ。私などそんなつもりじゃ
無いのに車が許してくれません。(水にＡＴＦに今度はオイルが、、、(^^;)
早く外観でわかるのをやりたいよ〜っ！（爆）
最近は渦巻く煩悩の中でジタバタしているのも楽しくなりました。（笑）
ではまた。

Re: はじめまして!(3)

ひらひらさん，はじめまして。
そうこそいらっしゃいました。

”今度は、いろいろといじって見たいなと思ってます。”
是非，がんばってください。
いじればいじるほどすばらしいＥ３４です。
Ｅ３４ライフを大いに楽しみましょう。

では，では。　

ありがとうございます。(4)

ひらひらです。こんばんは！
みなさんレスありがとうございます。

実は、購入したそばからいきなり故障個所発覚してまして
本日、無事(?)ドック入りしました。
「早く帰ってこいよ・・」と送り出し代車のインテグラで
帰ってきました。

で早速、HID化に向けて計画進行中です。
やっぱり、まずはこれでしょ！てなかんじです。

今後もがんばって(？)いきますので
よろしくお願いします。

Re: はじめまして!(5)

ひらひらさん。はじめまして。ｒｙｕと申します。
いらっしゃいませ。とは言ったものの、私も新人の一人です（笑）
もうＥ３４に乗って１年半が経とうというのに・・（＾＾；

ここのＨＰはみなさんＥ３４をこよなく愛しています。
某ＨＰでしたら”それくらい自分で調べろよ！”などど言われるような
簡単な質問でも親切丁寧にレスがいただけます。
それを実感している一人が私です（＾＾）

これから、煩悩も増えると思いますが
メンテナンスもお忘れなく（笑）
私の車は煩悩以前にメンテナンスだけで手一杯です（笑）

それでは。

Re: はじめまして!(6)

ひらひらです
ryuさん　はじめまして。レスありがとうございます。

煩悩とともにやはりメンテは重要ですよね。
とはいえ、ボンネット開けても何がなんだか・・
てな私ですので、かなりやばいかも(笑)

現在「自動車の仕組み」から勉強中です。いやマジで。
お恥ずかしい限りです。ｍ(_ _)ｍペコ

皆さんに甘えまくりになってしまう可能性大ですが、
いつか還元できるようになりたいと思ってます。

これからもよろしくお願いします。

こんにちは！

先日、ＫＡＺＥさんのところの「作業オフ」に参加。
私はボンネット・トランクダンパーの交換と、予てからの
懸案事項であった、「ヘッドライト清掃」を施工いたしました。

結果、ダンパー交換は皆様ご存知の通り、ボヨヨ〜ン！です。(^O^)
これで風が強い日でも安心です。
そして、ライトの清掃はメンテの先生「ファルコンさん」に
ご教授頂きながら、無事完了しました。
（ナゼか、ネジが２本余っておりますが・・・。(^_^;)）

片方を清掃後、装着し見比べてみると・・・
その差は歴然！清掃後のライトからは、照射している光の筋が
見えました。(＠_＠)！
これまでくすんでいたレンズが、拭くだけで光を取り戻し、
本来の髭付きレンズの性能が、やっと発揮されるようになりました。

作業は、先ずバンパーを外し、キドニーグリルを外し、さらに左右の
グリルも外し、ウインカーを外してやっとライトです。
大方４〜５時間は掛かったのではないでしょうか？

大変手間な作業ではありますが、終わった時の満足感はひとしおです。(^_^)

最後にこの場を借りて・・・
手伝っていただいた皆さん、ありがとうございましたｍ(_ _)ｍ

Re: 一筋の光が・・・(1)

　ぷぅ〜。
　え？　使う場所が違う？
　す、すいません。
　でも、夜道が明るくなって良かったですね。

Re: 一筋の光が・・・(2)

ぷぅ〜。（二発目！）

一昨日私も、フォグランプの清掃を実施。
大変明るくなりました！

またね！

Re: 一筋の光が・・・(3)

ぷぅ〜。（三発目！）

ゴンザレスさんお疲れ様でした！
私もきれいにしたかったのですが寝不足がたたり断念・・・
次回はお手伝い宜しくお願いします！

私もボンネット＆トランクダンパー交換完了！＞げんこさんありがとう！
これで次回のボンネット上げで強風が吹いても安心でごわす（爆）

Re: 一筋の光が・・・(4)

ゴンザレス殿、
なによりでござった（＾＾

Re: 一筋の光が・・・(5)

おはようございます。大阪の前田吟です。

ゴンザレスさん、さすがですね。私も見習わなければ…！
最近老眼で夜道が危なくなって来ていますから、トホホ。

Re: 一筋の光が・・・(6)

皆様、ありがとうございます。ｍ(_ _)ｍ
※その後、「ぷ〜」の認知度は上がりましたでしょうか？（笑）

ライトのメンテも然ることながら、例の人柱報告（エアコン）
の件が未だ残っています。
あれから、レシーバードライヤー（リキッドタンク）を個人輸入にて手配。
ライト作業中に、ファルコンさんに相談した所、
「ああ、Ｅ３０の時にやりました。簡単ですよ！あっはっはっは！！」
と、非常に心強いお言葉をいただきました。
次回のメンテオフにて交換予定です。
またまたお世話になります。ｍ(_ _)ｍ＞ファルコンさん

その折には、人柱報告「完結編」(^_^;)を発表したいと
思います。ｍ(_ _)ｍ

皆様、はじめまして、ピンクゴールドと申します。
（同様の書き込みを場違いなメンテＱ＆Ａのほうにしてしまいました。
削除の方法が解かりませんので、管理人様、ご面倒でしょうが削除して
やってください。）
質問ですが
本日、愛車Ｅ３４(95年)を点検の為ディーラーに預け、代車としてE36_320i
を乗って気付いたこと・・・ ドアの開閉に従ってルームランプがON-OFFしま
すが、320iはなんとじわ〜と（フェードアウトみたいに）ONしたりOFFしたり
でびっくらでした。我が愛車はパッと（瞬時に）切り替わりますので、なんか
320iの方がゴージャスな感じでした。
皆様の愛車(E34)はどちらでしょうか？

Re: ルームランプについて(1)

はじめまして！ピンクゴールドさん。

僕の仲間のＥ３６はやはりじわ〜とドアの開閉の度に
室内灯が点灯します。

で、僕のＥ３４は皆さんと同じ様にパッと点灯・消灯します。
僕はその方が男らしくて良いと思っています。

でも、
Ｅ３９とかＥ４６はどうなんでしょ？？・・・(^^ゞ

Re: ルームランプについて(2)

Ｓｗｅｅｐｅｒさん、情報ありがとうございます。
やはり、シリーズ毎の仕様みたいですね。

＞Ｅ３９とかＥ４６はどうなんでしょ？？・・・(^^ゞ

確かに気になります。新しいシリーズは、国産車並に じわ〜だろうなと
想像してしまいます。Ｅ３４はますます希少シリーズになるのでしょう！！

Re: ルームランプについて(3)

こんばんは。ピンクゴールドさん、はじめまして。

> ＞Ｅ３９とかＥ４６はどうなんでしょ？？・・・(^^ゞ
> 確かに気になります。新しいシリーズは、国産車並に じわ〜だろうな
> と想像してしまいます。Ｅ３４はますます希少シリーズになるのでしょ
> う！！

はい、想像どおりですよ。E39でもルームランプは、じわ〜っと消えます。
ついでに言うと、グローブボックスも、先日はやったダンパーがついてい
て、すす〜っと開きますし、ルーフに付いているグリップも、E34だとバタ
ンですが、E39だと、す〜っと戻りますね。

Re: ルームランプについて(4)

しーさまサン？レスありがとうございます。

グローブボックスまでも、すす〜っとですか！オーディオ機器みたいですね。
うらやましい限りです。

羨ましいと言えば、レス頂いた
Ｓｗｅｅｐｅｒさん・・・’92Ｅ34-525Ｋ1＆’88Ｅ34-M５
しーさまサン・・・'99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sport Package
お二人とも５シリーズを２台お持ちなんですね。これもうらやましい限りで
す。今後ともよろしく！

独り言（シカシ、ココノE34オーナーズルームハカキコミガオオクテ、自分ノ
キジヲサガスダケデタイヘンダ）

なな(男）でーす！！ご無沙汰しております。
水温上昇対策を実施しましたので、ご報告まで。（＾＾）

実施事項は・・・

・電動ファンのセンサースイッチ交換（ハイ側の死亡でした）
・ファンのカップリング交換
・サーモスタット交換　(納車時にもやったんだけどね。）
の結果、水温上昇は収まりました。
今は、エアコン付けて信号待ちしてても、水温計は真中+針半分を指して
極めて安定しています。（今までは、３/４を越えそうだった。。。。）

あー良かった治って。。。ご意見いただいた皆様、お世話様でしたあ。

Re: 水温上昇対策終了？(1)

ななさん、ヨカッタですね！

夏前にやっていれば、平和な真夏日だったのに。。。

My B10 は 2月にサーモスタットは真っ二つに割れていることが
判明！　交換したら、それまでピクリとも動かなかった水温計
の針が正常に動くようになり・・・心配事が増えました。（笑）

さすがにエアコンびんびんで、真夏の渋滞では一目盛り上がります。
走ると下がるのでまだラジエーターは健在かと？　17万キロだけど。

Re: 水温上昇対策終了？(2)

私も、この前やりました。
・ラジエター交換
・ファンカップリング交換

その他の消極的な手法は
・強制電動ファンスイッチ
・オイルクーラに風があたるように風穴開けた

電動ファンのハイ側スイッチ異常で、よく持ちこたえましたね＞奇跡
私は、強制スイッチを付けるまでは、これで命拾いをして、過ごしてました。
今は、水温計、電動ファンの動作モニターＬＥＤと、強制スイッチで、
少し安心しています。

Re: 水温上昇対策終了？(3)

＞さすがにエアコンびんびんで、真夏の渋滞では一目盛り上がります。
＞走ると下がるのでまだラジエーターは健在かと？　17万キロだけど。
一目盛り・・・・３／４まで上がるのですか？？？
それは、ちょっと危ない兆候がでてますね。
ちょうど、前の私の状態（夏の渋滞でＡ／Ｃオン）に近いです。
電動ファンが回らなければ、お釈迦ですよ。
ラジエター交換と、ファンカップリングを換えられる事をお勧めします。

Re: 水温上昇対策終了？(4)

心配事がもう一つ増えた、庭師＠です。(^_^;)

岩野さん＞アドバイスありがとうございます。私はメカにはド素人
の為、優秀なメカニック任せです。ウオーターポンプとバイパスホ
ース？はこの春に交換しました、サーモスタットと一緒に。

ファンカップリングとは、どういう働きをするもので寿命はどのよう
に判断するのでしょうか？　初歩的な疑問ですが、教えて下さい。　

ラジエーターもさすがにそろそろですか？　一応、真夏日の渋滞以外
は 1/2目盛り以内で走ると下がるので、うちのメカニックの基準では
まだ大丈夫との診断なのですが。。。

昔の並行物の E21-323 に比べると、ほとんど水温なんか上がらないや
〜と安心してこの４年間は真夏の渋滞へっちゃらモードでした。(>_<)

くわばら、くわばら。

Re: 水温上昇対策終了？(5)

やはり、水温上がり、ＡＴ滑り、オイル漏れは、
Ｅ３４、「３大成人病」ですね・・・！
まずは、一安心、良かったです（＾＾）

Re: 水温上昇対策終了？(6)

問題の解決、おめでとうございます。
これで安心できますね。

私の車も軽度ですが、怪しい傾向です。
走行時は問題無いのですが、アイドリングで停止していると油温が
９５度以上（〜１０２度）まで上がってしまいます。
水温計はセンタ目盛から針１つ分の上昇です・・・。
水温、油温共に去年より少し高めで安定しています。（＾＾；
問題発生の前に対応策を考えているところです。

Re: 水温上昇対策終了？(7)

皆様どうも有り難うございます。
岩野さん、、、、私は、奇跡的に大丈夫だったんですね。。。
なにしろ、ヤバイと感じてから、渋滞と遠距離を避けてましたからねぇ。。。
渋滞に遭うと、エアコンは切ってましたし。。。暑かった。。。

高速走行中に水温がジワリと上昇したのを見て、危険を感じてすぐ入庫しまし
た。
あー、良かった、大事に至らなくて。。。。
・・・・んで、、、強制スイッチ・・・付けようかにゃ。。。（＾＾；

Re: 水温上昇対策終了？(8)

そういえば、、、ｙｏｋｏさん、Ｅ３９のＭ５乗りの方が、オイルに
添加剤のＧＲＰ（だったかな？）を添加したら、オイル温度の上昇が
非常に少なくなった。と言っていました。
私も　今度のオイル交換時にはＧＲＰを試してみようと思っています。
お大事にでーす！！　　　カメレスで失礼しましたあ。

えースレッドが長くなりましたので改めて・・・
いよいよ今週末になりました！
DOPさんより御指名がありましたので不肖私が後発隊の
取り纏めをさせて頂きますので宜しくお願い致します <(_ _)>

では
東北自動車道下り佐野SA９月２２日（土）AM８時出発に
参加の方は私迄私信をお願い致します
尚、参加者は当日の連絡先（携帯等）と無線（４３０機）
の有無を記載して下さい
※一応の締切は２１日AM０時とさせて頂きます
連絡をお待ちしています
私信を頂いた方には２１日正午頃迄に
詳細を返信致しますので宜しくお願い致します <(_ _)>

John-chanさん、オフミデビューお待ちしていますね
AM８時佐野SA出発なので時間前には到着するようお願い致します
では、私信お待ちしています。

私栃木の南西部の山ん中に住んでおります。部品持ち込みＯＫで技術も確か、
費用もそれなりな修理屋さん教えて下さい。足回りのリフレッシュを予定して
います。
できれば栃木県内で、よろしく<(_ _)>

Re: 確かな修理屋さん教えて！(1)

マックさん、出番ですよ〜！（＾＾）

Re: 確かな修理屋さん教えて！(2)

栃木ですかぁぁ・・・。

栃木と謂えば「Ｅ３２乗りの栃木のかつさん」に聞けば判るかと思います。
一度、ご覧になっていただければ参考になる物があると思いますが。
サイトはココ→http://www.ne.jp/asahi/importcar/playing/
「ＰＬＡＹＩＮＧ BMW」

どーもみなさん！すごーく久しぶりの投稿になります。昨年１２月に納車以来
数々のトラブルに見まわれながら修理を繰り返し、もう直す所は無いだろうと
思っていた矢先にまたも不具合が・・・最近どーもアイドリングが不安定だと
感じる時があったのですが２日位前から信号待ちなどで突然ガガガと言う振動
と共にエンストしてしまうと言う現象が起き始めました。ちなみにミッション
はATです。この様な症状の場合どこが悪いのでしょうか？ご意見をお聞かせ
ください。

Re: 教えて下さい！(1)

エアフロメーター、インテークのゴムの蛇腹部の割れなど
あとは、プラグ回りの再点検・・・
取りあえずＫＵＲＥのパーフェクトクリーン入れてみるとか・・・
早く直ると良いですね！！
では、では

おはようございます。イワミーです。

　実は最近左フロントのタイヤまわりで、ゴンゴンゴン…という異音と軽い振
動がするのです。タイヤの回転に比例して起こります。タイヤ自体に問題はあ
りませんし、それも決まって時速30キロ（メーター読み）で発生します。そ
れ以上、それ以下では、まったく症状が出ません。メカの方に見ていただいた
のですが、特に問題は無く、時間も無かったので、それっきりにしております
が、やはり気になります。
　皆さんの中で似たような経験をされた方はいらしゃらないでしょうか？
　アドバイスお願い致します。ちなみに愛車は97000キロを超えました。
　

Re: 異音がするのですが？(1)

こんばんは！イワミーさん、
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

ひょっとすると、フロントのショックが怪しいですね・・・！
アッパーマウントとブッシュなどと一式交換が乱暴ですが、
完治への早道かもしれません。

Re: 異音がするのですが？(2)

時速30km位から音がして、それ以上の速度では無くなってしまうのです
よね。もし、時速30kmを境にそれ以上の速度で異音がゴンゴンゴンとか
グワァングワァンと言う音がするようであれば、ハブベアリングの異常
と言うことなのですけど。Ｓ師匠の指摘された場所も十分に怪しいです
し、一度ジャッキアップして確認されることをお勧めします。
ホイールベアリングの場合はジャッキアップしてタイヤを回転させれば
スムーズな回転ではないと言うことで確認できるそうですが、
私にはわかりませんでした。
特徴としては時速30kmくらいを境に独特の異音を生じると言うことで
す。

Re: 異音がするのですが？(3)

多分私も，・・・。
時速３０Ｋｍあたりです。ゴンゴンゴン・・・というより，
グーグー，ゴロゴロ，といった感じに聞こえます。
（でも多分，同じでしょうね）
「ハブベアリングの異常」「フロントのショックが怪しい」
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん，田野倉さん，参考になりました。
ＤＯＰさんにも同じようにアドバイスいただきました。
イワミーさん，便乗でごめんなさい。
今，入院中なので，・・・。
これって，やっぱ，そのまま乗っていてはいけませんよね？

Re: 異音がするのですが？(4)

Nobuta-S師匠、田野倉殿早速のアドバイスありがとうございます。入院中の
港のイチローさん、どうぞお体ご自愛下さい。早く愛車に乗れるようになれば
良いですね。
　しかしこのままでは、まずそうですね。早い内に修理工場に持ち込みます。

いつもながら、親身の対応感謝致します。感涙、感涙。

皆様、こんばんは。
すごくお久しぶりなアオポンです。
いつもＲＯＭばかりで、こんな時ばかり申し訳ないのですが、
こちらにオークションにレカロシート×２を出品されている方
いますでしょうか？
「ｌａｚｙ　ｂｏｎｅｚ」様となっています。
川崎在住のようで、こちらにいる方かと思いお尋ねしていますが、、、。
でも、今度車を替えられるようなので違いますかね、、、。
ちょっと欲しいな〜って。

参考：http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c9728404

Re: オークションにて。(1)

アオポンさん、お久しぶりです。

その方なら、、良く存じ上げております…笑。
後ほど、私信しますね！

それでは…。。

Re: オークションにて。(2)

ははは・・・・
アレですね・・・一応、既にオークションに出品されており、
入札者もあるみたいですので、ルール通りに行かれるか？
出品者と連絡を取って見て下さい。
良かったね、買い手が見つかって＞○○○さん

Re: オークションにて。(3)

ＴＡＭＯさん、岩野さん。
本当にご無沙汰しています。早速のレス有難うございます。
やはりこちらの方でしたか！！！
聞いてみる物です。
ご連絡楽しみにしております。

みなさん、こんにちわ！
長期入院から戻って、早１ヶ月ちょっと。すこぶる快調なＭ５嬢ですが、この
ところ、エンジンを切ると最後にガラガラという嫌な音がします。（タイミン
グが狂ってるボロ車のような？たまにアイドリング中にもカタカタ。）クラッ
チを踏んでいると出ないので、クラッチのベアリングかなと思いますが、取り
敢えずクラッチが滑ってるわけでもなく、そのまま乗っています。また、加速
時にクラッチを切った時にヒューンという金属音が聞こえます。これって致命
的で、即、直したほうがいいでしょうか〜？

Re: ガラガラ？(1)

John-Chanさん、　こんにちは！　私のも'93モデルで全く同じ症状が出ま
す。　先輩諸氏の経験とアドバイスよりこれは全く問題ない症状の様です。　
私のはこの状態で156KKm走行してますが大丈夫ですよ。

Re: ガラガラ？(2)

私のＭ５もクラッチ？ミッションから、ガラガラ言っています。
レリーズベアリング？かなって言われていますが？？
２年前にクラッチと一緒に換えましたが、そんなに音はかわりませんでした。
ミッション内部の問題かと思いますが・・・・
そのまま、乗っています。
２速のシンクロもいまいち不調ですが、人間がなれてしまいました。

Re: ガラガラ？(3)

私の車もニュートラル状態だとガラガラ、ゴロゴロと言う音が納車時か
ら出ていました。クラッチの三点セットを交換して貰い、音は消えまし
た。またクラッチ自体も非常に軽くなりました。
別にそのまま乗っていても問題は無いようですが、直して貰いました。
二速のシンクロが具合悪いって？！＞岩野さん。
二速だと非常に修理に手間が掛かりますねぇ。

あ〜よかった〜！(4)

Matsuさん、岩野さん、田野倉さん、アドバイス有り難うございます。これ
で、クラッチがいかれるまで安心して乗れます。やっと普通（？）のＭ５に戻
れたようで・・。（＾＾）ｖ　　
今回、またまた、港北オフミをミスってしまったようで、次回にでもお会いで
きるのを楽しみにしてま−す。

昨日愛車のリヤドアロックのアクチュエーターがいかれたらしい（電話でディ
ーラーに聞いた所、多分そうだと言われました）のですが、小生地方より転勤
してきたばかりで、この辺不案内です。今後もディーラーと近くの主治医を上
手く使い分けていきたいと思いますが、どなたか、腕が確かで、なんでも相談
できる外車に強い庶民の味方工場をご存じないですか？私の住んでいるところ
は住宅工務店は多いのですが、外車修理店となると今ひとつなさそうなのです
が．．．

Re: 川崎市中原区近辺の修理工場教えて(1)

川崎市中原区からはドライブ３０分ですが、横浜市都筑区の第３京浜都筑イン
ター降りた所すぐにいいショップがあります。私もここのDAIさんからご紹介
をうけ、何度もお世話になってます。私信いただければご紹介します。YOKO
さんもディーラーとここの店を使い分けているんじゃなかったかな。最近行っ
てます、YOKOさん？

私はこちらでバッテリーを交換して以来、毎日運転する事もあり、調子はまぁ
まぁです。相変わらずキーを抜いても送風できますが、車をとめる度にヒュー
ズを抜いて対処してます。この前なんかワイパーリレーが「カッチカッチ」と
エンジンオフ後も作動しつづけておりました。電気系はいよいよやばそうだ。
まだ100,000KMクラブ入り前なのに。

本題から外れてしまいましたね。すみません。

Re: 川崎市中原区近辺の修理工場教えて(2)

もも５さん：
早速お返事を頂き大変有難う御座います。たまたま、色々と探しているうちに
見つけた＜外車修理工場＞というホームページに出ているあの工場のことです
か？よく見ると同じような住所で２件ありますが、１件はベンツが得意とあり
ましたので、恐らくはもうひとつに方かと。
３０分なら問題ないと思いますが、もし車を預けた場合、近くに電車の駅はあ
りますか？早くも帰りのことを考えている私ですが、全く土地感が無いもの
で．．．

Re: 川崎市中原区近辺の修理工場教えて(3)

呼ばれた様なので、出てきました。（＾＾；

初めまして、ｙｏｋｏと申します。
私もＤＡＩさんに紹介して頂きました。
いろいろといつもお世話になってます。（＾＾；；
土曜も納品の帰り道に寄りましたよ。＞もも５さん

中原との事ですが、私は隣りの高津区です。
帰りは、電車の乗り換えがある為、少々の時間はかかります。
信頼していますので、いろいろお願いしています。
ショップの最寄は地下鉄の仲町台です。
ＨＰで探された様ですが、多分そこではない？？と思います。
詳しくは、私信頂けますでしょうか。

もも５さん＞
もも５さん、ご無沙汰です。お元気ですか？そちらでの生活は如何ですか？
ごめんなさい、別途私信します。

Re: 川崎市中原区近辺の修理工場教えて(4)

都筑区のあのあたりは結構店も、修理工場もたくさんありますよね。YOKOさ
んともどもお世話になっているショップは、もとI○INGに居た3人衆ですか
ら、BMWとフェラーリを得意にしているはずで、ベンツではないはずです。ま
ぁ、ひょんな事から最近はルノーアルピーヌのレストアにかたむいています
が・・・。

YOKOさん、元気は元気です。あと3,000キロで100,000キロクラブ入りができ
ます。

Re: 川崎市中原区近辺の修理工場教えて(5)

いい忘れましたが、駅から歩くと20分以上かかりますが、お店の人が迎えに
きてくれますし、預ける時も送ってくれます。

Re: 川崎市中原区近辺の修理工場教えて(6)

もうひとついい忘れましたが、YOKOさん言われるように、HPなんかないと思
います。だってメールアドレスもないし、あんまり商売っ気ないショップです
からね。

Re: 川崎市中原区近辺の修理工場教えて(7)

もも５さん、ＹＯＫＯさんお返事ありがとう御座います。
文面を拝見するとお二人ともBMW乗りとしては憧れの車種にお乗りのようで
すが、私のようにどノーマル（５２５）でも敷居は高くないですか、なんたっ
てフェラーリを触ってると聞いただけで少しビビっている私です。また、今回
はドアロックのアクチュエーーターが故障したらしい（！？）のですが、ディ
ーラーでも一声３万円弱というショボイ修理もご紹介があれば快く引き受けて
いただけるのでしょうか？私としては、走行距離が少なく今までトラブルはあ
まり無く、これからボツボツでくるので、自分でもし出来る事は自分でやり
（工具は結構あります、ただし腕前は全くこれからです）、プロの領分はプロ
に任せたいと思っているのですが、そのような事にも相談に乗っていただける
小回りのきくショップだと大変嬉しいのですが．．．

Re: 川崎市中原区近辺の修理工場教えて(8)

ひらまーちょさん、私信いたしました。

Re: 川崎市中原区近辺の修理工場教えて(9)

もも５さん、私信確かに拝見させていただきました。本当にありがとう御座い
ます。鋭意検討させていただきます。今後、又何かありましたら、宜しくお願
いいたします。

みなさん、こんばんわ。

＠FunのE34コーナーに集まる好き者の仲間が下記のメッセージボードにも世
界中から集まってます。ただ、過去の記事をみていると、好き者の度合いは＠
Funの方が上いってます。ちょっと覗くだけでもおもしろいですよ。

Re: こんなのあります。(1)

URLアドレスが長いので、全部コピーしてからメニュー開くに貼り付けてみて
ください。なんか、こういう長いアドレスをリンク引く時、うまい方法があっ
たような気がしますが忘れてしまいました。

Re: こんなのあります。(2)

こうしてると、もも５さんが、遠い異国の地、
ア○ルランドよりアクセスしていらっしゃるのが嘘みたい！
ですねー（＾＾）

現地での、Ｍ５の評判はお如何ですか！？

Re: こんなのあります。(3)

Nobuta-Sさん、こんにちわ。ほんとインターネットって信じられない位世界
を小さくしますよ。自分でもひょっと、港北にいけそうな気がしちゃいます。

こちらに来てからまだE34のM5にはまだ一度もお目にかかっておりません。
525もめったに出会いません。535も一度もみかけません。主流は520と518！
です。２Lくらいを境に税金がぐっと高くなるので、ベンツEクラスも220や
200、アウディのA6も1.8！ばかりです（A4ではありません。でっかいA6で
す)。

また、5シリーズももはや主流はE39で、どんどん減りつつあるようです。そ
んな状態ですから、バッテリーを交換するのにも、85AHなんて大きなバッテ
リーはディーラーにも在庫がなく、取り寄せとなりました。

そんな中での3.8Lですから、税金は高く、また自動車保険も見積もりを出し
てくれない所が多く、出てきても日本での割引等級が採用されず、部恋慕2台
分なんて見積もりで、いろいろ手伝ってもらっている現地人からみると、どこ
がそんなに金かけてのるほどいいんだろうか、と密かに思われているに違いあ
りません。悔しいので高速の料金所ダッシュで、思いっきり踏み込んでいま
す。

でも、ご紹介したHPではお隣イギリスを含め、アメリカ、オーストラリア、
スウェーデン、アイスランド、フランス、インドネシア、スロベニア、カナダ
等、世界中の逝っちゃってる人たちが集まって、クーラントが少しずつ減るが
どこから漏れているかわからない、レベからフルード漏れしたので、自分で交
換したが、エア抜きの仕方がわからない、525へ850用の５Lエンジンへの乗せ
換え計画、最高速度は280か300か、と言うようにみんな仲間って感じです
よ。

＠Funのすべてを翻訳してこの人たちに読んでもらったら、きっとE34ワール
ドオフミを日本でやろうということにもなる鴨。スウェーデンの人がオフミ主
催して、ツーリングをちょっと前にやっていたし、来週の週末のオフミも参加
者が募集されているところですから。

おっと気づけば長文、しつれいしました。

ＤＯＰさんが東名を上って来てますが、
油音が１１０度を越えているのに、オイルクーラが冷たいそうです。
Ｍ５はオイルラインにも、サーモスタットが入っているのでしょうか？
解る人がいたら、ここに書いて下さい。
円盤でそのような物が付いている場所を検索中ですが、まだ判明していませ
ん。
よろしく＞ＡＬＬ

Re: 緊急で質問です。(1)

今、ＰＳのＭａｋｏｔｏ６さんに聞きましたが、転がっているエンジンを見て
も、そんな物は付いていないそうです？

Re: 緊急で質問です。(2)

オイルクーラーは純正の取り出しの場合、サーモ経由だそうです。
（聞いた話でしす。）

Re: 緊急で質問です。(3)

　どうもです。円盤の最新版を見てみましたが、サーモはついていません。
オイルクーラーに入っているホースに折れはありませんか？オイルは劣化し
ていませんか？オイルエレメントは交換していますか？
　私の車は、オイル交換後５，０００Ｋｍを走行するとオイル温度は
１１０℃を指すようになります。一度確認あれ！
　ＤＯＰさん、活躍の程は市販の某ビデオマガジンで拝見する事にします。

Re: 緊急で質問です。(4)

ｙｏｋｏさん、ＳＨＯＲＴ　ＨＯＰＥさん　ありがとうございました。
確かに、サーモは付いていませんでした。
なんと、オイルクーラに行くホースの詰まりでした？
中に、カナブンでも入ったのかな？
（私は団子虫説を唱えているんですがね）

Re: 緊急で質問です。(5)

おはようございます。
当の本人です！

yokoさん、SHORT HOPEさん、お世話かけました。
結局、オイルクーラーに行くホースのリターン側の詰まり
でした。
えっ、何故詰まったか？へへへ・・自爆ですヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

理由はエンジンメンテで、オイルクーラーを２週間位
取り外していて、内部を洗浄して口にメクラ蓋を付けて
あったのですが、（中に異物が入らないように）
その１個を取り忘れ、ホースをコアにねじ込んだらしい・・
大きめなメクラ蓋だから普通気が付くだろ・・
言い訳・・夜中のボケた作業だったため・・馬鹿・・
言い訳その２．。試運転程度じゃ、エアコンコンデンサを
外し冷水を入れた水冷の効果が大きく、油温変化の異常を
発見出来なかった・・いづれにしても自爆・・ちゅードン！

そして前夜の突貫修理をサポートしてくれた岩野さん、ＦＵＫＡさん、
大変ありがとうございました！
そしてＴＡＭＯさん、ご迷惑おかけしました。
ＴＡＭＯさんが言ったご家族の言葉が脳裏に焼き付いております。
Ｅ３４らしいと・・・

Re: 緊急で質問です。(6)

な、なるほど・・・
いかにもＥ３４ ”らしい”
ですね・・・（＾＾；

Re: 緊急で質問です。(7)

なんだ、カナブンじゃ無かったのね！残念！

Re: 緊急で質問です。(8)

確かに、Ｅ３４らしいですね。
しかし、似たようなことをきっとみんなしているに違いありません。
恥ずかしいから自分から言わないだけでしょう。
私はフロントガラスを自爆しました。(^^ゞ
そうやってますます嵌り込んでいくのでしょう。
でも、ＤＯＰさんがやったと聞いてちょっと安心しましたよ〜っ！
とても親しみが沸きました。（笑）
ではまた。

Re: 緊急で質問です。(9)

誤情報すみませんでした。m(_ _)m
原因が判明してスッキリしましたね。（＾＾；
他に被害もなく、修理も迅速で結果オーライなのではないでしょうか？

そういえば、私は２輪でいろいろ自爆しました・・・。
（恥ずかしくて書けない事ばかり。（爆）

まさ坊です。

期日も迫り今一度ご案内させて頂きます。m(__)m

　　　　　　　　　　★Ｅ３４「チロルオフ」★

★「新世紀Ｅ３４祭り！」専用ＨＰ↓（参加者一覧、ＢＢＳ他）
　
http://www.cool-bmw.com/e34/20011014/　　　　　　　　　　　　　　　

★「チロルの森」↓（上記ＨＰ内にも有）
http://www.tirol.gr.jp/main.html

★「信州健康ランド」↓（前泊予定の方）
http://www.kur-hotel.co.jp/shintop.htm

＊前泊につきましては　大部屋（６人部屋）×２を予約してあります。
　まだ７名分程空いておりますので声を掛けて下さい。

はい、参加！(1)

まさ坊さん、幹事業お疲れさまです！
オフミ前日と当日は出勤日ですが14日はなんとか休みにして参加します。
場合によっては前日遅くに宿泊になる鴨しれませんが未だはっきりしません。
もし、宿泊可能になったらお手柔らかにお願いします＞実は下戸なんで・・

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(2)

お奉行様＞

了解しました！！
お忙しい中のスケジュール調整ありがとうございます。
是非可能であれば前泊にてごゆるりとお休み下さい。

注）「金髪スタイル」によるお酌は禁止としますヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(3)

こんにちは！一度持ち上げさせて頂きます。

よっこらしょっと！

まだまだ参加受付中との事、皆様ふるってご参加下さいまし。

私にとっては最初で恐らく最後の「日曜オフ」、沢山の皆様とお会いできる事
を楽しみにしております。m(._.)m ペコッ

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(4)

残すところあと２週間となりました。

ご都合良い＆まだの方ぁ〜「表明メール」くださ〜い（絶叫）＆＜(__)＞

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(5)

まさ坊さん、幹事ご苦労様です。

参加者No.が「３４」になりそうだったので、
参加表明いたしました。(^^ゞ
さて、結果は如何に。。。

では、当日宜しく御願いします。ｍ(_ _)ｍ

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(6)

「３４」Ｇｅｔの方には皆様に判りやすいように例の「金ヅラ」を
被って貰おうかなぁぁ・・・・・（独り言）

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(7)

何度かこのHPでお世話になっています。今回、オフミに初めて参加させてい
ただく予定です。参加者ナンバー33、金のヅラにかすった40過ぎのおっさん
ですが、皆さんよろしくお願いします。

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(8)

超おひさで書きました。
日本平には行けなかったので今回は参加させて頂こうかと。。。
仕事が入らないことを祈り、そして寝坊しないようにしよっと。。。

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(9)

パンパかパ〜ン！
はい、栄えあるＮo３４「金ヅラ賞」は○ン○レ○さんに決定致しました！

と言う訳で当日一日装着願います（笑）　　　　　　　　　

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(10)

yukissa号、ウォーターポンプ故障で、入院中です。ラジエター,冷却ファン
なども交換ですね。エンジンまで逝っていなければ、修理して参加できると思
います。状況をまたお知らせします。（宿泊の予約も取ってあります）

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(11)

yukissa号、ウォーターポンプ故障で、入院中です。ラジエター,冷却ファン
なども交換ですね。エンジンまで逝っていなければ、修理して参加できると思
います。状況をまたお知らせします。（宿泊の予約も取ってあります）子供も
楽しみにしていたので、なんとしても参加したい！

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(12)

ｙｕｋｉｓｓａさん＞

今回の突然トラブル、お見舞い申し上げます。
正直私も人事ではございません←いつも言ってる（爆）

困った時のＰ○Ｍさん頼み！大丈夫でしょう！！

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(13)

こんばんは！もう一度、持ち上げさせて頂きます。

よっこらしょと！

３４を通じてお知り合いになる事ができました皆様と、日曜日にお会いできる

のは、これが最初で最後になりそうな私です。

「そんなの知らねぇよ！このボケ！」と言わずに、どうか一人でも多くの

皆様とお会いしたい次第であります。

宜しくお願い致しますm(._.)m ペコッ

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(14)

＞栄えあるＮo３４「金ヅラ賞」は○ン○レ○さんに決定致しました！

やった〜！＼(^O^)／
でも、アレは自分が被る為に買ったんじゃないっす。。。(^_^;)

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(15)

よっこらしょ！

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(16)

よっこらしょっと！

どっこいしょっと！いけぇ〜持ちあがれぇ〜！

Re: しつこくご案内（簡略バージョン）(17)

参加表明No.３５、ミッチョさんとともにズラに二アニスした
ファルコンです。

いくつかカキコしたので、上にあげておきます。
皆さんとお会いできるのを楽しみにしています。

こんばんは。宮崎のｒｙｕです。

昨日、こんなＧＳを宮崎県内に２軒発見しました。
”新ハイオク　ＧｉｎＧｅｒ（ジンガー）８６円／Ｌ”
これって一体何者なんですねぇ〜
ガイアックスのようなアルコール系燃料？
（ちなみに宮崎にはガイアックスは存在しません）とも考え
昨日はいつも入れてるＥＮＥＯＳにしました(笑)
首都圏よりも早く宮崎に導入することはないと思うのですが。。。
ご存知の方います？
ブランドは有名大手ではありません。

もし、ホンマもんのハイオクガソリンだったら激安ですよね（＾＾）

自己レスです。(1)

今、判った事（ＨＰを発見しました）なんですが、
この燃料を販売している会社が
宮崎県のみ（それも３店舗）のスタンドの様です。
もしかしたらオリジナルなのかも・・・
と、言うことだったら自分で調べるしかなさそうです(^^；
う〜ん。本物のガソリンであることを祈りたい。
お財布にやさしいし(笑)

今朝バッテリーが死んでいました。
２週間乗れなかったので当然ですが
何のまえぶれもなくやってきました。
予定をキャンセルしてバッテリー
物色中です。
ボッシュの純正１２Ｖ８５ＡＨですが
恐らくバッテリーの寿命です。
（念の為トランク、グローブボックスの
ランプ確認してみますが）
次もボッシュかそれなりのメーカー物を
入れたいと考えていますが、何かいい物
また入手先などの情報がありましたら
皆様よろしくお願い致します。

ひらひらです。ご無沙汰しております。
最近は煩悩成就の前に、いろいろ車のチェックをと思い様子見を
決め込んでます。（単に金策ができないという意見も・・）

最近、突然バッテリーが上がってしまいびっくらしてます。
特に何か電飾をつけっぱなしにしていたわけでも無いのですが。

会社で寝泊りする生活が続き、車は食事を買いに乗る程度でした。
やっと帰れることになった時にエンジンがかかりません。
ルームランプなどは見る見る暗ーくなっていきます。

近所の方にヘルプしてもらいエンジン始動！やっとこさ
帰宅できました。

翌日は休みでしたので確認のためエンジン始動だけ確認！ＯＫ！
またその翌日は１日熟睡のためノータッチ(T_T)

翌朝、出勤時に始動しようとしたら動くどころか光りもしません。
またヘルプしてもらって何とか出勤。今のところエンジンは
かかります。

８月に購入してバッテリーは新品にしてもらっていたのですが、
どこかで放電？してるんでしょうか？

運転席のマップランプ切れのため電球をはずしっぱなしに
してましたが何か影響が・・？

原因の究明は難しいかも知れないのですが、
似たような経験をお持ちの方がいらっしゃいましたら
そのときの様子などぜひお聞かせください。

長文になってしまいまして、申し訳ありません。
よろしくお願いします。

Re: バッテリージャンプ!!(1)

過去には、こんな事例があります。
１．コンソールボックスのライトスイッチが不良かなにかで、
　　閉まっていても、ランプが点いている。
２．トランクのスイッチが不良かなにかで、
　　閉まっていても、ランプが点いている。
３．単純に新品バッテリーが不良品で、すぐ上がる

以上を確認してみて下さい。

Re: バッテリージャンプ!!(2)

バッテリーなら私でしょう。と言いつつ、原因がわからないうちに盗まれてし
まっているのですが（泣）。

ひらひらさんの車は、リアの電動ブラインドついてますか？その作動はおかし
くないですか？また、エンジンを切って、キーを抜いてエアコンの送風スイッ
チを入れると風がでたりしませんか？

私の車がバッテリーが上がるのはこの二点でした。過去のスレッドにバッテリ
ーあがり関連でアップしてますので、そこに具体的な暗電流値がかいてありま
す（もうわすれてしまったのです）。テスターをお持ちであれば、誰かに手伝
ってもらってヒューズを一本一本ぬいて電流値が変化するかどうかをつぶして
いくと、何が悪さをしているのかが予想できます。

私の場合、リアブラインドはフューズをぬいて対処。エアコンパネルは車をと
める度に20番フューズを抜いて対処してました。あんまり参考にならない
ね。

Re: バッテリージャンプ!!(3)

ひらひらでございます。

岩野さん、もも５さん、情報ありがとうございます。
お返事が遅くなりまして申し訳ありません。

岩野さん
いろいろと確認してみたところ、トランクのランプは大丈夫
のようでした。でコンソールボックスなのですが、ランプ自体が
切れてるようで、真っ暗です(T_T)。
夜中なのでどこにランプがあるのかもよくわからない状態(>_<)
日曜日に再度チェックしてみます!!

もも５さん
過去ログチェックさせていただきました!!
しばらくこちらにこれなかった間に、とんでもないことに
なってしまっているようで・・・
そんなさなかにレスいただき恐縮です！
一日も早い復活を!!

日曜日になったらヒューズをはずしながらのチェックを
行ってみようかなと思います。

そんなわが魂の化身はどーゆうわけか、昨日・今日と絶好調です。
相変わらず燃費７ｋｍ/ｌをキープしています。
最近はエアコンもつけないですし・・

ただ、買った直後から気になっていたことがひとつ。
トリップメータや、「E」「D」とかって表示される場所が
やたら明るくなる瞬間があります。
数字は全部「８」に見えてしまうほど光り輝いています。

やっぱし、バッテリーの不良なのかしらん・・

ＨＰずっと、ずっと繋がらないのですが・・・・！
生きてますか〜！？
生きてたら、ＲＥＳ下さ〜い！！

Re: MAXさ〜ん！(1)

あぃやぁ〜超お久しぶりですぅ〜！！幽霊ＭＡＸです。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん、他みなさんお元気ですか〜？

ＭＡＸ号共々超？元気してま〜す！
お問い合わせの件ですが、４年間non'sutopだったサーバが最近ご臨終なさい
まして、現在はＤ○○Ｌのマシンで取り急ぎＤＮＳ＆ＰＯＰサーバまでなんと
か立ち上げました！が・・・この夏は良いか悪いか、素敵な台風？が目白押し
で、週末時間が取れずに・・なのです！！今のところサブネットに仕込んだＳ
ＵＮのサーバで私のＨＰを公開してきたのですが、メインのApacheの設定す
ら仕上がっていないので、ポートを通せませんファンの皆様（居ないか！）ご
めんなさいです。内部で一人で見てます。そのうち直します！！
ついでにＭＡＸ号の近況です。
８月はＭＡＸ号車検でして、今月請求書が来ます。（怖い）
先日行きつけのスタンドで満タンにした後、昭和通をかっとんでいたのです
が、ちょっとした段差を越えた時にえらいショックと共にガラガラととんでも
ない音が発生、慌てて停車させ下回りを点検して愕然！！！ガソリンタンクの
給油側のベルトが腐食によりちぎれ（満タンで重かったのでしょう）右下にダ
ラン！！ぞっ〜ぉ！結構怖かったっすぅ！
結局トロトロ自走帰宅＆翌日ディラーまでトロトロ自走！経費¥８,８００で
修理完了！後はいつものＭＡＸ号です。
皆さん、レアな車です、こんな処も点検しましょうね！
そんな訳で、また港北にでも誘ってくださいね！
皆さん、お気を付けて！！ではでは！！
ＰＳ
ＴＡＭＯさん、連絡頂いたのにすみません！東京に居ませんでした！
また連絡下さいね！宜しくです！

Re: MAXさ〜ん！(2)

わー、ＭＡＸさんだ〜！！！
生きておられたのですねー！！！！！(＾＾)うるうる

＞ガソリンタンクの
＞給油側のベルトが腐食によりちぎれ
＞（満タンで重かったのでしょう）
＞右下にダラン！！

ですかー（＠＠）
やはり、Ｅ３４！思いもつかぬ事があるのですね〜（うん、うん）
たまには、おそらくＥ３４−525i最速のＭＡＸ号見せてね！！

ＲＥＳありがとうございました。m(__)m

Re: MAXさ〜ん！(3)

生きていたんですね！
首都高で、グルグルしすぎて、溶けちゃったかと思ってました！
もう少しで、バックツーザフィチャーの世界をかいま見れた所だったのです
か・・おー恐い・・・

Re: MAXさ〜ん！(4)

これはこれは MAXさん、お久です！

どこかにお入りになってたのかと思ってました…笑

しかし、、タンクの件、聞いたことなかたですねぇ〜。
HPも復活したら、また見させてもらいますね！

それでは港北で！

Re: MAXさ〜ん！(5)

おぉぉ、、ＭＡＸさん。
ご無沙汰しております。まずはお元気そうで何よりです。
上の皆様の書込みにもあるように「生きていてよかった」とか
「どこかにお努めされている」とか「東南アジアの島の奥地にいる」とか
色々お噂を聞いて心配しておりました。
次回、ＭＡＸ号と共にお元気な姿お見せくださいませ。
それでわ！

Re: MAXさ〜ん！(6)

あぃやぁ〜何かどんな噂にしても気に駆けて頂き光栄です。
Ｓｗｅｅｐｅｒさん、ホントにお久しぶりです。
私、まだＳｗｅｅｐｅｒーＭ号拝見していないので、私が生きていたら？是非
拝見したいです。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん、岩野さん、ＴＡＭＯさんデニィる時連絡下さいね！
現在ＭＡＸ号、ＭＡＸオリジナル仕様（コーヒーでは有りません）にと計画中
です。たいした事はしませんが！！１１月には完成予定です。
はてはて、暫く立ち寄らないと３４roomはなんと、２００名を越えているん
ですね！！ビックリしました。
Ｅ３４は、まだまだ健在と言ったとこですかね！
安くなって買いやすい地獄のメンテカーですが、良い物は良い！ですね〜！
ＨＰ早く直さないと・・・ステアリングの交換なんて話を聞くとまだまだ役に
立ちそうですからね！
ではでは、ごきげんよう！！

私のは、エアバッグなしの純正のハンドルがついているのですが、今日、はず
そうと、真中のBMWマークをはずして、センターのナットをまわすのですが、
まったく動きませんでした(^^;
はずす際に、何かコツみたいなものがあるのでしょうか？
どうか、お力添えをお願いいたします。
PS:今日の目的は、メーターパネルをはずすことでしたが、ついでにハンドル
の交換をたくらんでいる次第で(^^;

Re: エアバッグなしハンドル(1)

ナットを廻す工具は何をお使いですか？

私も先日久々にハンドルを外そうと、安物（980円）のソケット
レンチを使ったら、柄がポッキリ折れました^_^;
ちなみに9.5sq.でハンドル長は150mm程度の工具です。

すぐさま12.7sq.ソケットレンチセットを買いに行き、ついでに
スピンナハンドル(315mm)も一緒に手に入れました。
勿論ナットはすんなりと緩みますしたよ！

やはり工具は大事ですね^_^;

それでは…。。

Re: エアバッグなしハンドル(2)

なるほど、安物工具はだめなんですね(^^;
私も、汎用のものを使用して、だめでした(笑)
工具を手に入れにいってきます(^^)

Re: エアバッグなしハンドル(3)

くまっちさん。こんばんは。

早速、ハンドル交換ですね（＾＾）
煩悩がかなり進んでいるようで。。(笑)
そういう僕もＭテクステアに交換していますが(^^；

ナットを緩めるコツですが
これといって無かったような・・m(__)m
力いっぱいで緩めるのみ？？
市販のクロスレンチでしたらそれ相当のトルクがかけられますので
大丈夫でしょう（＾＾）
最悪、お知りあいの整備工場からL字のレンチとソケットを借りて
挑戦すれば大丈夫でしょう。
僕の車の時はすんなり緩んでくれたので
あまり記憶がないんですが、
ハンドルロックをかけて作業されてますか？
確か、僕の時はハンドルロックを作動させて緩めたような・・・
ハンドルを抜く時には
もちろん解除してね（＾＾）

ハンドル交換、がんばってくださいね。

Re: エアバッグなしハンドル(4)

あと、ハンドル外す時、軸側にセンターの目印を付けて
装着の際、正しい位置に付けられる様・・・・お忘れなく！！

Re: エアバッグなしハンドル(5)

ryu様、Nobuta-S様＞ご指導ありがとうございます。
ハンドル交換、がんばってみます。
どうも、純正のハンドルは径がでかくて(^^;
いま、momoのステアリングを物色中です（笑）

久しぶりに書き込みします。愛知のミッチョです。

パワステのオイル漏れも完治し、しばらく快調に走っていましたが、先日左の
ヘッドライトの光軸が上がっているのり気づきました。右側は正常です。その
後も光軸が上がったり下がったり、信号待ちをしていると勝手に動いてしまう
こともありました。ライトの清掃をしがてらはずしてみましたが、モーターが
きちんと止まらなくて迷ったような動きをします。これってモーターの交換で
直るのでしょうか。
ちなみにモーターはディーラーで10600円を言われ、今はコネクタをはずして
あります。支障はないのですが、せっかくついている装備を殺しているのはサ
ビシー！同様のトラブル（というほどでもないけど）を経験したかたいらっし
ゃいませんか？

Re: ヘッドライトがおかしな動き(1)

私の、憧れの光軸調整システムが不調なんですか？
きっと、光軸調整モーター内の位置検出用のセンサー（可変抵抗）の
不良でしょうね。
国内で買えば、そんなにするんですか・・・・
急を要しない部品ですので、中古部品か、個人輸入がお勧めですね。

Re: ヘッドライトがおかしな動き(2)

ミッチョさん、はじめまして。
ファルコンと申します。

私の前の車がミッチョさんと同じ'９３-５３０で、同じ症状が
出たことがあります。
左のロービームが勝手に上下していました。
岩野さんのおっしゃるようにセンサー不良だと思うのですが、
時々思い出したように症状が発現していたような気がします。

Re: ヘッドライトがおかしな動き(3)

早速のレスありがとうございます。ちょっと見では、モーター自体は分解でき
そうになかったように思えます。そんなに壊れる部品とは思えないので解体部
品探します。交換したら一度裸にして中を見てみよっと。廃車にしてしまった
525のパーツを取っておけばよかったなー。そういえば近所にE-34の不動車が
何台かあったなー。

皆様ご無沙汰しております。

先日ルーフキャリアの話題にて「E34-TRにはルーフレールがない」と
お馬鹿な発言をした、margayです。
ルーフレールと言うと、個人的には羨ましい下記を思い浮かべてまし
た。
http://www.thule.com/thule/itm_img/415.jpg
キャリアがつかんでる、まさにレールですね。
E34的には、屋根にべた付けされている「もっこりした」部分でしょう
か。
あれは確かに、キャリアを付けていない方には目障りですね…。

さて本題ですが、
昨夜、助手席側のワイパーをもぎ取られてました…。なぜ…？
ついでに（こっちがデカいですが）、Fガラスにヒビが入っていました。
「ワイパーブレードを外したアームはバネが強く、ガラスに直撃した場
合
傷をつける恐れがあるので注意してください。」
件の輩は、オーナーズガイドの注意書きを無視したようです…。

早速ディーラーにて12諭吉程度の見積りが届きました…。

先日のウォータポンプ交換の際、ラジエター本体からの水漏れを指摘さ
れ、
あわてて某オークションで物色し無事ゲットしたものの、様子見を決め
たところだったのに…。

＃ポンプを交換した後は、リザーブタンクの水量に変化が見られなかっ
たためです。
＃その節はお世話になりました、BM小僧様。入札した時は気づきません
でご無礼を…。

Fガラス、個人輸入すると梱包代・輸送費高くなりそう…ですね。
自走しているうちにヒビが広がるのはチト怖いので、
結局ディーラー頼みになり…そ…う、です…。

以上、世間の価値観の多彩さ（だってワイパー片側のみ…）を痛感した
愚痴でした。

Re: Fガラスが…(1)

margayさん、はじめまして。takmiです。
またまた酷いことをする輩が現れてしまったんですね。
心中お察しします。
ＦＪＧ（フロントガラス自爆グループ(^^ゞ）の小生としても許せんと思い
ますが、気を取り直して復活されて下さい。
ガラスのヒビはご心配のとおり日々順調に成長します。お早めの交換がよろ
しいかと思います。ところで、車両保険は適用にならないのですか？
しかしワイパーブレードを１本盗っていってもしょうがないと思いますが、
やっぱりイタズラなのでしょうかね。全く困ったもんです。

ラジエーターの漏れはタンクの繋ぎ目からですか？　そんなに急がなくても
大丈夫かと思いますが、寒くなると漏れが酷くなるようですよ。
走行前の液量のチェックは怠り無く。（笑）
ではまた。

Re: Fガラスが…(2)

こんにちは、margayさん、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

またひどいことをする人が・・・！（ぷんぷん）
車両保険で直せると良いのですが・・・
（等級ダウンなしでＯＫの場合もありますので、
保険をご確認されていかがでしょうか・・・！）

因みに私、昨年の今頃保険でフロントガラス交換しました。
（ものはついでにグリーンエッジガラスにしてもらいました）

Re: Fガラスが…(3)

FJG会員のたにやんです。

ディーラーでの作業と言っても、殆どの場合出入りのガラス業者さんが
出張作業されると思いますので、タウンページなどで「自動車ガラス」
で検索して、一度見積もってもらうのも１つかと思います。
若干安く出来ると思います。

上部ボカシガラス（グリーンエッジガラス？）とボカシ無しガラスで
は、金額が一緒ですね。
ただ「BMW」のマークが入っている純正品と、入ってない非純正品とで
は価格が2万円位違うかも知れません。

思い切りやすく仕上げるのであれば、ガラス専門業者で非純正品ガラス
を入れ、モールの再利用（初犯なら再利用可）で仕上げてもらうという
のもあります。
これなら8万円くらいで直ると思います。

非純正ガラスは、ガラスの縁の歪み（屈折率）がかなりあり、ちょっと
見難いると言うご意見もありますが、私の場合はあまり問題ない（と言
うか判らない）レベルです。

それにしても最近この手の犯罪が増えてますね。
自衛しかないと言っても、しようのないものばかりで・・・。

こんばんわ。
九月の十五日に、自宅の車庫にとめておいて放火された
クルマが先週の金曜日の夜に、やっと戻ってきました。
まだ納得のいかない所や不具合もあるのですが、
元気になって戻って来て「ホッ！」としました。
ただ、これからのクルマの保管に対して凄く！！不安が残っています。
でも、皆様から暖かい励ましのお言葉！！！！！！！！！！！！！を
胸に秘め、家族みんなで十三年目のＯＬＤ・ＣＡＲを
守っていこうと思っております。
そしてこれからも、いろいろなオフミ等に参加していきたいと
思いますので、皆様よろしくお願いいたします。
では、失礼いたします。

Re: おかげ様で・・・。(1)

まずは、小康状態を取り戻したとのこと、ご同慶に堪えません。

私も、たった今オート○ックスに行ってセキュリティシステム
をもう１個追加しました。(^^;
(振動・電圧変化感応型、サイレンが鳴るタイプ）
これで２サイレン&１ポケベル＆３ＬＥＤ＆１室内設置型の
７重セキュリティとなりました。

どこまで自衛できるか分かりませんが・・・！

Re: おかげ様で・・・。(2)

まずは復活おめでとうございます。何故か自分のことのように嬉しく思い
ます。（やっぱりＥ３４馬鹿ですね。（笑））
セキュリティーについては再考される必要があるかと思いますが、大事に
されてください。
それでなくても稀少なＭ５、ましてやIDINGコンプリートなんですから。
今後も元気な姿を見せて、我々を楽しませて下さい。

Re: おかげ様で・・・。(3)

とりあえず治って帰ってきて　良かったですね。

２度と悪いやつにやられないよう、お気をつけくださいませぇ。。
それでは！！！

Re: おかげ様で・・・。(4)

Nobuta-Sさん、takmiさん、有難うございます。
今、悩んでいるのが、セキュリティーのことです。
確かに、車じょう荒らしや盗難になると、セキュリティーの
効果もあると思いますが、ボンネット等の放火となると
結局、何も反応しないのでは・・・！？
でも何はともあれ、これで塩尻オフミも参加できそうです。
では、また。

Re: おかげ様で・・・。(5)

なな（男）さん、お名前が・・・。
すんまそん！！

でません(^^;
ウィンドウウォッシャー液が・・・(笑)
ボンネットの穴は詰まっていなくて、モーターの音もしてるのに出てこないの
は、ホースが詰まっているのでしょうか？
昨日、雨が降っていたので使おうと思ったら、でませんでした(^^;

水周りでも、ラジエーター関係はまだ大丈夫そうですけど

Re: 水周りが・・・(^^;(1)

ホースに亀裂が生じた場合、配管の通っている
ボンネットインシュレーターの裏にウォッシャー液が溜まり、
インシュレーターが湿ってきます。
その症状がなければ、詰まっているのかもしれませんし、
モーターは回っていても、ポンプの機能が失われて
いるのかもしれません。
パイプだけの交換であれば、（私も、交換しました）それほど
コストも掛かりませんでしたので、まずは、ディーラーへＧＯ!
をお勧めします。

Ｅ３４ＢＭ小僧です

チロル以前から気になる症状があり、
キャリパーガタガタからの第２弾！

「大丈夫でしょうか？」シリーズです（笑）

どうもメカに疎くて、軽傷、重症、の区別がつきません（笑）

１：走行終了後、車を降りるとゴムが溶けたような匂いがします
　　　（結構臭います。）
２：匂いの場所はリアタイヤの内側当たりからです
　　　リアの両方からプンプン臭います。
　　　タイヤからではありません。もっと奥からです
３：リアは２３５−４０／１８です
４：１０回乗ると８回はプンプン臭います。
５：長距離、短距離に関わらず臭います

ブレーキホースが溶けてるとヤバイですよね？
（それは私でも分かります）
パッドやロータの摩耗が規定値以上使用している場合
臭ったり知るのでしょうか？

アドバイスお願いいたします
m(._.)m ペコッ

体と違って自然治癒しないから困ります┐('〜`；)┌

Re: 臭いんです、、、┐('〜`；)┌(1)

まさ坊です。

よく分からないけど、まず単純なトコからでマフラーハンガーとかミッション
マウントとかはどないでやんしょ？（違うと思うけど）
マフラー近辺、干渉しそうな所を探ってみられては。。(^^ゞ

Re: 臭いんです、、、┐('〜`；)┌(2)

よくわかりませんが，軽症の例で
私が経験したのはありましたよ。

道に落ちていたコンビニ袋がマフラーに貼りついて
溶けてにおっていた！(-_-;)

そのときは下に潜ってむしりとり，残りをライターで
燃やし尽くしました。
こんなんだったら悩みませんよね・・・

Re: 臭いんです、、、┐('〜`；)┌(3)

こんにちは。takmiです。
一番怪しいのはタイヤの内側がどこかに擦れているのでは？
一応タイヤを外して確認されては。
もしくはサイドブレーキが少し引き摺っているのでは？
サイドの引き代の調整で締め過ぎていると引き摺ると思います。
以前サイドブレーキが甘い車で、引いたまま走ったことがあります。古い
ビートルだったので警告灯など付いてなく暫く気が付きませんでした。(^^ゞ
結構匂いましたね。
こんなんじゃ無いかな？？？
ではまた。

Re: 臭いんです、、、┐('〜`；)┌(4)

うーん、何でしょうね？
とりあえず、ジャッキアップして下から覗いてみたら？
例の整備工場でも、ガソリンスタンドでも・・・・
この前の、チロルの時の、オイルが吹いていたかも？が心配です。
そのオイルがマフラーにかかって、臭っているのかな？
まずは、早急に何処かで見てもらって下さい。

Re: 臭いんです、、、┐('〜`；)┌(5)

あまり聞いたことの無いような症状の場合は、
案ずるより生むが易し・・・！

ディーラーの門をたたきましょう・・・！（きっぱり）
案外な〜んだ！ってこともありますし（＜私もそうでした）
そうじゃない場合も、やっぱり見てもらって
良かったということですね！

原因箇所が特定できたら、別段パーツの交換
を要さないときは、その場でお直し。
パーツが必要なときは、お好みの工場で整備ですね！

では、では。（無理は禁物、早目に見てもらって！）

Re: 臭いんです、、、┐('〜`；)┌(6)

皆さん、アドバイス有り難うございます
m(._.)m ペコッ

そうですね、、早く見て貰うのが一番ですね、、
軽傷なら良いのですが、、
ハァ、、┐('〜`；)┌

有り難うございます

久しぶりに投稿します。マサシです。
昨日、個人輸入していた足回りのパーツを交換しました。
具体的にはコントロールアームとブッシュ、ロワアーム、ピットマンアーム
です。２ヶ月前に車検で、その時にアッパーマウント、エンジンマウント、
ＡＴマウントを交換しました。
さて、感想ですが今回の交換で80Kmぐらいから不愉快な振動が出ていたのが
止まりました。また、キビキビまわるようになったような気がします。
僕の５２５も走行距離が66000Kmになりそろそろかなと思って交換しましたが
大正解でした。BTSに１７インチアルミのため轍にタイヤをとられることもあ
りますがBMWの足はサイコ−ですね。

Re: 足回り交換しました(1)

マサシ　さん　はじめまして？でしたよね。
h.matsuです。

私は、４月にBTSキットをいれてきびきび動くようになり、
大変満足しております。現在78,000kmですが、ブッシュ類は
まだ交換したことがありませんが、今度の車検あたりでと
考えております。
　手を掛ければ掛けただけのことが実感として帰ってくるのが
E34の良いところですよね。。

Re: 足回り交換しました(2)

初めまして！伊藤です。
φ(..)メモメモ・・・φ(..)メモメモ・・ъ(゜ー＾)・ (^^ゞ|彡サッ 　　　　　

みなさん、こんにちは！伊藤です。
せっかくゆっくり走ろうと思ってゆ〜くり加速していると100km/h直前ででハ
ンドルがぶれて、一気にいや〜な感じになります。先日、ホイルバランスを取
ったのですが、全く改善されませんでした。アラインメント関係あるかな〜？
どなたか、アドバイスあればお願いしまーす！

Re: ハンドルがぶれる〜！(1)

私は、経験が無いんです・・・
足周りのブッシュ類も完璧で、ぶれるなら・・・タイヤ関連ですね。
ホイルバランスを幾らとっても、駄目な場合は、
タイヤの真円度の問題もあります。
ずーっと、ＢＳ党なんですが、ＢＳのタイヤでは聞いた事がありません。
○レリーとかでは、苦労されている見たいですね！

アライメントが酷い場合は、まず、偏摩耗が起きるので、
そちらを確認されて見られれば如何でしょうか？

Re: ハンドルがぶれる〜！(2)

師匠直々のアドバイスありがとうございます。
でも、いきなり＜足周りのブッシュ類も完璧で、ぶれるなら・・・＞ですか
〜。痛いところを指摘されてしましました。実は未だ、ブッシュ類を交換した
ことがないので（メーターでは68000ｋｍ）へたってますよね。ちなみにタイ
ヤはミシュランのパイロットです。なーるほどドーナツってそういう事なんで
すね。（納得！）　次のプロジェクトはは足廻りかな〜？　ＰＳ　ピストンの
件、忘れてませんので・・・早く港北に行かなきゃ。（＾＾；

Re: ハンドルがぶれる〜！(3)

こんにちは。ファルコンです。
岩野さんが＜足周りのブッシュ類も完璧で、ぶれるなら・・・＞とお書き
になっていたので、はて？？？と思っていたのですが、
＞実は未だ、ブッシュ類を交換したことがないので（メーターでは68000ｋ
ｍ）
という事なら、Ｅ３４のお約束、スラストアーム・ブッシュではないでしょう
か。
ココがへたると、８０〜９０ｋｍで共振するので、そのうちタイヤがもげる
か！？
というくらいのものすごい振動がきます。Ｅ３２-７５０用が強化品のかわり
になるらしいです(ブッシュにすき間だないため）が、Ｍ５には使えるかどう
か
わかりません。

Re: ハンドルがぶれる〜！(4)

こんにちは
ホイルは純正ですか？３９用ならセンターハブかな
私は３９用を付けてますのでハブのせいで８０Ｋ位でブルブルでした

純正で最近ブルブルならスラストアームブッシュも怪しいですね
私は７５０用入れてます（確か岩野さんも）
Ｍ５にもＯＫですよ！
６８，０００で替えてなければ替える事をお勧めします
早く直ると良いですね

久しぶりに投稿します。その節は実家近辺の主治医をご紹介頂き有難うござい
ました。めでたくドアロックも正常に動くようになったと思ったのもつかの
間、今度はウオッシャータンクの下より滴り落ちる水滴が、結局タンクではな
く、ポンプの方がいかれたらしく、本日（ついさっき）交換を終了し、明日朝
の結果待ち状態です(今度は自分でやりました）。
ついでにもうひとつ気になっていた所をやってしまおうと思ったのが、ドアノ
ブを引いた時にキュッキュッと鳴る音です。実はディラーで前回ちゃんと直し
てもらったはずなのに、わずか１っ月後には再発し、いつものこの安っぽく鳴
る音が気になっていたのです。でも、そとから、ＣＲＣ５５６の類を吹きかけ
てもダメらしく、内張りをはがすのが一番確実なようなのですが、小生メンテ
初心者＆耳学問者（笑）の為、マニュアルが自宅にあるにもかかわらず、いく
ら読んで、手順を頭に入れたつもりでも、いざやるとなると、バキッといきそ
うで、今ひとつ不安です。（何をそんな基本的なことをとおっしゃらず
に．．．）
もちろん、まずどこのネジを外すのか位はマニュアルに書いてありますが、そ
こからのコツみたいなものはありますか？また、マニュアルに書いてある中央
部にあるフックみたいなものはどう気をつければよいのでしょうか。因みに、
今回はリヤドアですが、フロントとの違いｅｔｃ．．．

メンテのページに書こうかと思いましたが、皆様に馬鹿にされながら勉強する
のもいいかなと思い（ディラーにはとても恥ずかしくて聞けない）、救いの手
も求めてみました。どうぞ宜しくお願いいたします。

Re: 内張りのはがし方(1)

こんにちは、チロルお留守番のtakmiです。(^^ゞ
私はまだ全部を外したことはありませんが、知っている範囲でお答します。
私のもリアロックがとろくなってて一瞬送れて動作しています。
近いうちにやっつけようかと思っていますが、なかなか、、、（笑）
外すネジは全部で３箇所です。
灰皿を外した中に１つ、ドアオープナーのところのめくらカバーの下に１つ、
ドアの取っ手上部のめくらカバーの中に１つです。
３本とも外したらまずドアの取っ手を外します。車体前方にツメがあります
ので、後ろ方向かつ車内側に捻ると取れます。
次にドアパネルを外します。ツメがに車体後方についていますので、前にス
ライドさせれば外れます。パネルが外れたら、ウィンドウスイッチのコード
とドアのワイヤーを外します。
ドアノブの音はここまででも大丈夫かもしれません。
これで駄目なら下に進んでください。でも、多分１つはパキッですよ。（爆）

後は、内張りの外周全体にプラスチックの留め具で留まっているので、これ
を外します。内張りはずしを使わないと留め具がパキッと逝くそうですので
注意が必要だと聞いています。（爆）
逝ったら新しいのを買いましょう。ディーラーでもそんなに高くない？？
周りが全部外れたら、内張り全体を上に持ち上げれば中央のフックが取れる
そうです。
ご健闘をお祈りします。

Re: 内張りのはがし方(2)

takmiさん、早速お返事有難うございます。
今一度アホな質問ですが、文面によると、内張り全体をはがさなくても、ドア
パネルで事足りる、という内容ですが、では、ドアパネルとは何処の部分のこ
となんでしょうか？私はてっきり、内張りは一枚全部はがれるものと思ってい
たのですが，，，

Re: 内張りのはがし方(3)

ヒラマーチョさん、こんばんは。
ドアノブってドアを開ける時に引くところのことを言ってますよね？
ドアパネルと書いたのは、ドアの取っ手のところから灰皿の後ろまで一体の
プラスティックのパネルの部分のつもりで書きました。
キュッキュッと鳴っているのがこの部分なら内張り全部を外す必要は無いと
思いますので、まずここまでやってみたら良いと思いました。
ここで駄目なら、あとはドアノブから後方に行っているワイヤーがどこかに
擦れているのか、ドアの受けのあたりですかね？
この場合は諦めて内張り全部を外しましょう。（笑）
ではまた。

Re: 内張りのはがし方(4)

再三有難うございます。良い勉強になりました。今度の週末にでも恐る恐るト
ライしてみます。因みに、内張りはがしは完備しております。ただし、それを
こじ入れるの勇気がなくて．．．

でもそこまでしなくても良さそうなので、頑張ってやってみます。

皆さんこん○○は、大江です。
整備解説書についてお尋ねしたいのですが？
実は入手しようといろいろ探しているのですが
高原書店のサイトなどをみてもヘインズやベントレー
などは（評判は良いようですが）記載機種にＭ５が
ないのでＭ５の皆さんはどうなさってるの？
またよい整備解説書があれば是非御教え下さい。
今、アイドリングきかずで入院中なので寂しいです。
ちなみに嫁は退院しました。（関係ないか）

いやいや、今更ですが今日、走行中に急にＯＢＣの裏技日本向け表示の事を思
い出し、やってみました〜！（危ないので走りながらやるのはやめましょ　　
う！）一回読むと意外と頭に残ってるもので・・・覚えていたのはテスト１９
とテスト１１だけですから大したことありませんが（苦笑）・・・何とか最後
までたどり着き、ＤＥ（ドイツ）からＪ（日本）にしてみました〜！　な、
な、何とおっしゃるとおり、○○KM/Ｌになったではありませんか？以前は計
算機が必要でしたが、ドイツ車だから、こんなもんかと思ってました〜！BMW
は奥が深いと感じました。誰がどうやって発見したんですか〜？〈終わり〉

Re: 目からウロコ、OBCの日本語表示！(1)

たにやんです。
E34のOBCの解析を行われたのはエレクトリカルプロフェッサー、岩野氏
です。
どうやって発見したか・・・・、色々操作して発見したんだと思います
（笑）。すいません、電気のこと全然判らなくて。

皆さんこん○○は　e-34 に乗ってるsinnjiともうします
早速　質問なんですが車に乗りキーをまわすとbremblage　という警告が出ま
す何のことやらさっぱりわかりません。どなたかおわかりの方お願いいたしま
す。

Re: 警告について(1)

sinnjiさん、はじめまして。
それはひょっとしてブレーキライニングではないでしょうか。

Re: 警告について(2)

SAYさんありがとうございます。ブレーキライニングとは何でしょうか？
パットの交換でしょうか。もしそうだとしたらどうゆうものを選べばよろしい
んでしょうか？ブレーキダストの少ないタイプなどあると聞いたことはあるの
ですが・・・

Re: 警告について(3)

まずは、警告表示をわかりやすい英語にしましょう！
その方が、解らないドイツ語より、何となく解る英語なら少しは安心できま
す。
ブレーキパッドが減って、センサーが削れて警告が出ているなら、
パッドとパッドセンサーの要交換です。
センサーは左前と後右のパッドの２ヶ所に付いております。
効きと値段なら純正です。
粉を考えると、社外品ですが、社外品は、余りにも多くて・・・
何が良いのか、私には解りません。
ちなみに、リヤはプロジェクトミュウをいれています。
粉は、ほとんど出ません。効きの違いは解りません。（本音）

Re: 警告について(4)

言語変換に関しては、FUNのメンテ21の後半部分、OBCについ
てを読めば判ります。
私はダストの出ないタイプと言うことで、ロッキードのSXを入れてま
す。
本当にダスト出ません。最近パーシャルブレーキングで若干鳴きます。
でも気になりません。

効きと価格ならやっぱり純正が一番かと思います。ダストの出方も一番
かも？

Re: 警告について(5)

岩野さん、たにやんさんありがとうございます。m( )m 財布と相談してどち
らにするか決めたいと思います。

Re: 警告について(6)

sinnjiさん、すいません。
書きっぱなしになってしまいました。
そういえば以前、Ｅ３０に乗っていた方が純正パッドにも３種類あると言って
いました。
　①効きが良いけどダストも多い
　②効きはまあまあ、ダストもまあまあ。
　③効きはいまいち、ダストは少ない。
らしいです。私も未確認ですが、どなたか御存知ですか？

はじめまして、京都に住むはたぼうと申します。

E34 525iのスポパケを今年の1月に購入しました。このページは購入前から
見ていたのですが、なぜか今頃ごあいさつです。m(_ _)m

9月には40万かけて車検&SACHSキット&その他不具合修正をし、これからも
まだまだ大事に乗っていきたいと思っています。

本職がWebデザイナーなので、今せっせとE34のWebサイトを作成しています。
できあがっても誰も見に来てくれないとさみしいので、できあがったら
みなさん見に来てください。

ちなみに最近の不具合は、バック時のチャイムが鳴らなくなったこと(昨日か
ら)、
トランクのロックのモーターが空回りしていること、助手席のウィンドウが
たまに下がらなくなる(たたけば直る)、運転席のヘッドレストが上下しなく
なった、オーディオにノイズがのる、Gee-system(CAZE-ZETAみたいなやつ)
をローとフォグに着けたら、すぐフォグのフューズが飛ぶなどです。

これは多いんでしょうか？少ないのでしょうか？

今後のドレスアップは、アルミ交換(今週土曜日、中古のBreyton Type-II)
です。

住まいは京都市内ですので、関西のみなさん、遊んでやってください。

Re: はじめましてです(1)

いらっしゃいませ！はたぼうさん！
早速、Ｅ３４と戯れられていらっしゃいますね。
最後のフォグのヒューズが飛ぶのは配線かな？
もう一度確認をされたら如何でしょうか。
これからも、Ｅ３４を可愛がってやってください。

Re: はじめましてです(2)

はじめまして大江といいます。
私もまだ新入りですがよろしく
御願いします。
私は９２年Ｅ３４Ｍ５です。
Ｅ３４のサイト楽しみに
しています。
私は大阪府在住ですので、何か
機会があれば、御一緒しましょう。
ではまた。

Re: はじめましてです(3)

はじめましてはたぼうさん。私は神戸方面ですが、京都・奈良・大阪等、関西
の方が集うオフミも複数ありますので、是非お越しください。

Re: はじめましてです(4)

はたぼうさん、はじめまして。
ファルコンと申します。
わたしは宝塚在住で、↑のＪＧさん達とオフミ等活動(ウダウダ？）
しています。よろしければ、私信ください。

Re: はじめましてです(5)

みなさん、お返事ありがとうございます。

ライトの配線は、購入したショップで取り付け無料キャンペーンでつけた
ので、電話で聞いたら見直しますとのこと。一度自分でも確認してみます。

関西もオフミが良くあるようですので、また参加したいと思います。

みなさんよろしくお願いします。

Re: はじめましてです(6)

はじめまして、ＫＡＺＥ３４です。
おお！京都ですか！近いっすね！＜高槻っす＞
関西オフミちょこちょこやっておりますのでまた来て下さいね！
ホームグラウンドは「伊丹空港」です〜
↑のファルコンさん・ＪＧさんは常連さんです♪

大江さんも大阪とか・・・
よかったらいっしょにウダウダしましょう！

こちらへどうぞ〜↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6264/

Ｅ３４ＢＭ小僧です
m(._.)m ペコッ

教えてください

１：ヘラー製のリアホワイトテールレンズのパーツナンバー（左右）
　　又は純正のリアホワイトのパーツナンバー
　　（出来ればヘラー製の番号が知りたい）
２：個人輸入された方、参考までに価格は？

ここの過去ログ、検索機能が無いので難しかったもので、、
宜しくお願いします
結構急いでます、、m(._.)m ペコッ

Re: パーツＮｏ教えてください。(1)

ｙｏｋｏです。
ヘラー製のリアホワイトテールレンズですか？
新品１セットありますよ。買います？？
メンテ資金捻出の為、高価で誰か買って下さい。（ボソッ）
パーツナンバーってどこに書いてあるの・・・。

Re: パーツＮｏ教えてください。(2)

小僧です
ｙｏｋｏさんへ
取りあえず私信しました
m(._.)m ペコッ

Re: パーツＮｏ教えてください。(3)

yokoさんの商いの邪魔をする訳じゃないですが、一応パーツナンバーと
私が購入した金額を書きますね。
82 19 9 404 278(L)
82 19 9 404 281(R)
金額は64.52ユーロ（1個）
送料は43ユーロ、
保険が1.1ユーロで、
合計が175.02ユーロでした。
以上ご参考まで。

当日参加の関西組にあわせて東海組の集合場所と
時間を下記のようにしたいと思います。

中央高速上り側
虎渓山PA着：　07:30　関西組と合流
虎渓山PA出：　08:00
辰野PA着　：　09:00　
辰野PA出　：　09:30
岡谷IC出　：　10:00 場合によっては塩尻ＩＣになる鴨。
現地着　　：　10:30

なお、東海組参加者を把握したいので私まで私信していただければ
幸いです。

はじめまして！ひでたろーと申します。５月の連休明けから乗り初めて
半年たちました。やっと左ハンドルにも慣れてきました。
転勤で群馬県にいますが、ナンバーは新潟ナンバーです。
チロルミーティングが初参上ですが皆様よろしくお願いします。

Re: はじめまして！(1)

こんにちは、ひでたろーさん。群馬といえば、５４０TRのHACHIさんがいます
ね。私は関西ですが、チロルでお会いしましょう。ではでは。

Re: はじめまして！(2)

ひでたろーさん、はじめまして。
高崎在住のHACHIと申します。今後よろしくお願い致します。
ＪＧさん、こんにちは。ご無沙汰しております。
えっと、、先程チロル申込ました。。
という事で日曜日にお会いして楽しみましょう。(^.^)

ご無沙汰しております。JUNです。

以前からいろいろサスの件で、お騒がせし、お教えを頂いておりましたが、”
M5で遊びたい!!”との気持ちに純正交換の道が閉ざされ、昨日遂に3D Design
社で車高調サスキットを造って貰う事に決めて来ました。
決めては、試乗させて貰った結構ハード仕様のサスキットが付いていると言わ
れたE46。乗り味が、自分の感覚に合い、これならカミさんを乗っけた街乗り
も、サーキットも両立出来るだろうと。。。。

DOPさん　マームさんと同じように、フロントストラットは下取りです。
シェルケースは、ナックルと繋がれている部分以外完全に取り払われ、全く新
しい倒立式のショックを取り付けて貰います。従って、シェルケースの太さに
とらわれず大口径のピストンを使えるメリットがあるようです。（ただし、純
正を買わなければ、元には戻れないデメリットが・・・・。）

約3週間で出来るとの事、今から非常に待ち遠しです。

そこで、DOPさん　マームさん、またまた教えて下さい。
とりあえず、昨日決めた仕様では、フロント/リア共に、バネレートは８ｋ
ｇ/ｍｍ、自由長は２５０mm程度で、”ソフト仕様”になるらしいです。ちな
みに、バネはSwift製です。
しかし、雑誌で読んだところ、自由長は違うものの、Mクーペ用同社製サスキ
ットにも８ｋｇ/ｍｍのスプリングが与えられており、M5の車重を考えるとも
う少しレートを上げても乗り心地は悪化しないのでは？と思うのです。

ダンパーの仕様でも変わって来るでしょうが、どんなスプリング（銘柄、バ
ネ・レート、自由長）を使われていますか?　で、感触は如何なものですか？
宜しかったら、教えて下さい。宜しくお願いします。

今日(10月4日)HPを発見して、あわてて登録しました。
E34-530iを手に入れてまだ４ヶ月ですが、いろいろ教えてください。m(__)m
さっそくですが、ファン＆吹き出し口のポジション＆温度にかかわらず運転席
の足下が異常に熱いんですが、故障でしょうか？

Re: はじめまして。よろしくおねがいします(1)

Ｎｏｂｕｔａ−Ｓと申します。
宜しくお願い致します。

①ダッシュボードの温度調節のダイヤルは、
ダッシュボードのセンター及びドアにわたっての
「吹出し口」について、その「温風・冷風」を決めます。
②足元の温度は、ダッシュパネル(530でしたら、
デジタル時計横の「温度調節」の設定により調整します。

それでも、足元だけ熱い場合は、故障かも
しれません（＠＠）

一度オフミででも各専門の先生方より診断
いただくと早そうなのですが・・・！

Re: はじめまして。よろしくおねがいします(2)

ＺＯＺＯさん、はじめまして。
ファルコンと申します。

最近Ｖ８勢が増えてきて嬉しいです。
同じＶ８どうし、よろしくです。

上に３４オーナーの鑑、Ｓ師匠のレスがありますが、Ｓ師匠をはじめ
ココには３４をこよなく愛する人たちがたくさんいます。
ＺＯＺＯさんも３４に染まって煩悩へ一直線！？

Re: はじめまして。よろしくおねがいします(3)

はじめまして。h.matsuと申します。

MOHAさんが１４人目でしたから、ZOZOさんで１５人目の
530iです。確か・・・もし、違っておりましたら、
訂正をお願い致します。＞S師匠

私もV８、宜しくです。。

Re: はじめまして。よろしくおねがいします(4)

はじめまして、MOHAです。
同じ年式の530iに乗ってます。
V8仲間が増えて嬉しいっす。
E34に共に入れ込んでいきましょう！！

Re: はじめまして。よろしくおねがいします(5)

自己レスです。
みなさん、早速のお返事ありがとうございます。
１４日のチロルに参加しますので、その時はよろしくお願いします。m(__)m

皆様、ご無沙汰しております。ＺＯＺＯです。
昨日、無事車検が終わり、愛車が戻ってきました。
納車時（６月）の点検で特に何もないかなと思っていましたが、ギヤの落ちが
悪いと言うことでＡＴオイル（＆オイルフィルター）の交換だけしてもらいま
した。（エンジンオイルはサービス）
車検の間、台車のシビックとセカンドカー？のステップワゴンに乗ってました
が、重厚さが違うってつくづく感じました。（ＢＭにはまってる？でもシビッ
クの軽さもいいかな・・・）
それからついでに冬支度のためスタッドレスをＥ３９の純正とセットで購入し
ました。（なんでＰＣＤが全然違うの？ホイールの種類が少ない！）
少しずつお金がかかることを感じ始めています。（でもカードで払ったので来
月はガソリンが安い！）

初めまして。
最近リアのスピーカーから”ヒューン”という音が入るようになり
ました。
エンジン回転数に依存しているのでコンピューター関連と思い
ますが、経験されてる方がいましたならば、アドバイスを御願
いします。

Re: スピーカーから異音が・・・(1)

うーん、５３０って、ＨｉＦｉシステムでしたっけ・・・
（トランクにアンプがあるタイプ）
外部ノイズを受けやすいんですよね・・・

突然起こり始めましたか？何かしてからとか・・・
もしかしたら、オルタネータのレギュレータとかが怪しいかも？

Re: スピーカーから異音が・・・(2)

早速のRESありがとう御座いました。
もっと詳しく言いますとスピーカーだけ純正でして、アンプ等
は社外品です。（一体型）
コアもしくはコンデンサを入れればよいと思うのですが、どこ
を押さえれば効きますでしょうか？
わかる方がおられればお教え願います。

皆さんこんばんわ、友人から頼まれていることなのですが、友人の535のヘッ
ドライトにカバーをつけたいと言うのですがE34のヘッドライトカバーなんて
あるのでしょうか？もしあるのなら詳しく教えていただけないでしょうか。よ
ろしくお願いいたします。

Re: 誰か教えてください(1)

うーん、ありますね！！
誰か付けていましたね。

Re: 誰か教えてください(2)

アクリル製（？）ではめ込みのやつ付けてます。ちょっとE36っぽくなりま
す。何年か前には雑誌の広告なんかにも載ってましたが、今は売ってるのかな
〜？ちなみに小生は某YAH○○オークションで中古の物を買いました。E34の
顔つきはそのままで、なかなか気に入ってます・・・って役立たずのレスでご
めんなさい！

Re: 誰か教えてください(3)

買った人を知ってます（笑）

商品名や値段までは聞きませんでした。
現物見ました、、取り付け簡単です（笑）

その方が書き込んでくれるといんですが、、（笑）

Re: 誰か教えてください(4)

> 買った人を知ってます（笑）>> 私も知ってまーす。

BMPとかの海外のカタログには載っていますよ。
ただ、あのカバーは日本の道交法では取り付け不可で
すので、ご注意くださいね。

Re: 誰か教えてください(5)

＞あのカバーは日本の道交法では取り付け不可です

げ！！　Ｗ（゜ｏ゜）ｗ

Re: 誰か教えてください(6)

今ヤフオクに出品されていますよ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d8984956

Re: 誰か教えてください(7)

私は、付けている人を知っています・・ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

それは、、、

ナニを隠そう、この私です。。。

取りつけるとE39のような顔になりまして、私個人的には結構好きです。
３４のお仲間の皆様には…割りと「不評」ですが(爆)

上のヤフオクのページに書いてあります通り、ビス止めナシで引っ掛ける
ように取りつけます。勿論、脱落したりも御座いません。
ちなみに私のは、後期ワイド用です。

欠点と致しましては、安易に御察知頂けます通り若干ヘッドライトが暗くなり
ますが、それもHIDで一発解消!!（私ももうスグ、装着予定）

装着時の顔が見てみたければ、集結の際にでも声を掛けてください。
（出時亀を持っていませんもので・・・）

下記のアドレスはこっちの掲示板で、もも号の修理について議論がかわされて
いるスレッドです。英語ですがリアアクスルの交換をした事のある人が詳細に
それを語っていますので、ご参考まで。でも日本で、リアアクスルの交換が必
要なら即廃車かな。

もも号は昨日修理ができるというショップにローダーで運ばれていきました。
そこで一体どこがどうなっていて、直すといくらくらいかかるのかを調べる事
になっています。こちらはあすから３連休なので、ショップもお休みになって
しまい、それがわかるのが来週以降になります（こちらは休日が少ないのでた
まにある連休はみんなお休みになってしまいます）。

ところでKushiさん、ホイールのカバーを外すSSTってなんていう奴でしたっ
け？

http://www.bmwm5.com/vbulletin/showthread.php?
s=&postid=89901#post89901

Re: 世の中捨てたものでもないです。(1)

たにやんです
もも5号、復活の目途がついたんですね。おめでとうございます。
何処の国にも「熱い」お方がいるのは、本当に嬉しいというか。
早速「見に」行ってきます。（読めるかどうかは別問題）
途中経過なども教えていただけると、ありがたいです。
お仕事も大変でしょうが、お車にも出来る限りの愛情を注いであげてく
ださい。

Re: 世の中捨てたものでもないです。(2)

もも５さん、こんにちは！

復活…良い響きです。
いろいろと大変でしょうが、頑張って下さいね。

それでは…。。

Re: 世の中捨てたものでもないです。(3)

MOMO5さん
復活の方向に動き始めた様でおめでとうございます。（？）　いやいや、前に
よく覗いてたＨＰ見ましたが、ここに負けないくらい熱いですね、世界のM5
オーナーのみなさん。心強いですね。引き続き、頑張ってください！

Re: 世の中捨てたものでもないです。(4)

もも５さん、ご無沙汰してます。最近は少しずつ近所の工具屋めぐり（皆都筑
近辺ですが）をしております。何も役には立ちませんが、一日も早い復活をお
祈りしております。

Re: 世の中捨てたものでもないです。(5)

たにやんさん、途中経過らしいものは何もなく、結局リフトアップして子細に
みてみないと、いくら修理にかかるのかがわからない。しかしやっぱりBMW
を知っている所でみてもらいたい。しかしディーラーは高いからだめ。という
事で、先週はじめてあったこっちの板経由しりあったマニアの知る店に運ばれ
たという経緯です。

金曜のショップインしましたが、３連休で店が休みになってしまったので、そ
の店にはまだ行ってません。ちょっと遠い事もありまして、平日はいけませ
ん。だから今度の週末に行く事になるのでしょう。

という事で、まだ復活決定ではないのです。復活させたいのは山々なんですが
ね。

Re: 世の中捨てたものでもないです。(6)

もも５さん　こんにちは。
ホイールのカバーを外す工具（ビット）のことですよね？
日本では、”トリプルヘキサゴン”で工具屋さんに通じるそうです。
サイズは、６だったと記憶しています。自宅に帰ったら確認して見ま
す。

修復がんばってください。

Re: 世の中捨てたものでもないです。(7)

Kushiさん、私信いたしました。よろしくおねがいします。

小僧です
m(._.)m ペコッ

昨日車退院いたしました。
オイル漏れの原因はオイルセンサーから漏れてたようです
以前Ｏリング変えたのですがまた漏れてたそうです
今回はＯリング＋液体パッキンで対策したようです。

で本題です
以前同じような話が有った気がしましたが、、

後期型等に付いているスポットランプつきの
ルームライトアッセ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9028533
は前期型に付くんでしたっけ？
確か付くような気がしましたが、、、
師匠が移植して付けてましたよね？違ったかな？

Re: 初歩的な質問(1)

一言、付きます点きます。

Re: 初歩的な質問(2)

たにやんです。
535に付いてるヤツと同じですか？
それなら91年式に付いてますから大丈夫？

Re: 初歩的な質問(3)

配線は来ているのですか？
いわるゆポン付け出来るって意味ですよね？

Re: 初歩的な質問(4)

フロントはぽん付、リア（読書灯付）は
要・配線です。

Re: 初歩的な質問(5)

有り難うございました
m(._.)m ペコッ

Re: 初歩的な質問(6)

小生はオークションで買った黒いやつに変えて、手元に同じのが余ってますの
で、もし必要なら連絡下さーい。取り付けはスライディングルーフが付いてい
れば超簡単です。

Re: 初歩的な質問(7)

小僧ですm(._.)m ペコッ

実は質問メールを頂きましたが
最初から付いているミーには良く分からなかったもので、、┐('〜`；)┌
ココへ私が質問した次第です
m(._.)m ペコッ

９１年の５２０にお付けになりたいそうで、、
ブツはお持ちのようです、、
５２０にも配線来てるですよね？、、（笑）

Re: 初歩的な質問(8)

はじめまして　m(_?_)m

私の520i-24Vもオークションで買った黒いマップランプ付に替えています。
まったく問題なく簡単にできました。

Re: 初歩的な質問(9)

こんばんは。マップランプ付きルームライトはポン付けです。
サンルーフ付きのやつは、スイッチ部のカバーを外して、配線を繋ぐだけ。
サンルーフなしのやつはサンバイザーのネジを外して天井の内バリを一部
はがして配線を繋げばＯＫです。

　ビーマーのみなさんこんにちは、
先日オランダのビーマーからメールが届いたのですが何がなんだかサッパリ判
らず、英語のようなのですがオランダって英語使ってないのでしょうか？われ
はと思われる翻訳者が居られましたらぜひお願いします。
　さて本題です。
今日は昼間のドライブで日差しも強く、エアコンオンしたところ風は出るけど
作動のランプがつきません。外気に切り替えても外気内規のランプも点きませ
ん。1週間ほど前には無事に作動しておりました。
これから当分はエアコンなしでも不自由はしませんが、やはり病に冒された状
態のE34は早く何とかしなければと、ディーラーに行く前に何かチェックする
項目はありませんか？皆さんのお見立てを伺いたくカキコしております。
よろしくお願いします。

Re: エアーコンディショナー(1)

たにやんです。
エアコンのコンプレッサーは作動してるのであれば、残りは「球切れ」
という問題じゃないかな？と思うのは、私が電気オンチだからでしょう
か？
単に球切れしてる、に1票！

Re: エアーコンディショナー(2)

たにやんさんこんにちは
コンプレッサーは回っておりません。生ぬるい風が出ております
ヒューズが何処についているのか判りませんが、もしかしたらヒューズ替えた
らハイ一丁あがりという助言を期待しております。（甘いか）

Re: エアーコンディショナー(3)

たにやんです。
電気オンチがのこのこRESするのも気が引けるのですが、ベントレーの
マニュアルを見ますと（「読む」ではない）、エアコンのリレーなるも
のがエンジンルームにあるようです。「予備リレーパネルは、エンジン
ルームの左前角にある」と書かれてます。
一応英語も書きますね。(^^ゞ
The auxiliary relay panel is mounted to the front left corner of
the engine compartment.
このリレーが逝ってしまったのではないでしょうか？
そうぢゃなければ・・・・、大金持って整備工場へGO！かも知れませ
ん。
リレーが逝ったに1票！

Re: エアーコンディショナー(4)

たにやんさん、有難うございます
いずれにせよ、来週にでもディーラーに持って行ってみます
リレーであることを祈りつつ
また結果報告いたします

お久しぶりです。
先日エンジンルームからキャン・キャンと機嫌の悪い猫でも紛れ込んだかと思
ったら、クーリング・ファン（ウォーターポンプ）がガタガタだったので交換
しました。（ついでにベルト３本となぜかデスビのローターも交換）
取り付けも完了し、猫もいなくなったようなので、ＬＬＣを注入してアイドル
状態で水温計を見ていたら、あれよあれよといつも（真ん中でした）より針が
右に寄っているではありませんか。
水でも減ったか？と思いキャップを開けましたが、逆にあふれるほどでした。
ラジエーターの水交換時にコツとか必要なんでしょうか？
水温が上がっているのに、ファンが回らないのも気になります。
どなたかご教示下さいませ。
追伸：ファルコン様完全復活を心よりお祈り申し上げます。
そろそろ２０万km選手のおとみ号も決して人ごととは思えません。
事前策とか無いんですかね。

Re: LLC交換しましたが・・・(1)

こんにちは。
ＬＬＣを入れる時にエア抜き用のネジを緩めましたか？
おとみさんのだと、サーモスタットハウジングに生えてると思います。
これを緩めるとみるみるＬＬＣが入っていきますよ。
ネジからＬＬＣが出て来るか、リザーバータンクのＣＯＬＤの位置まで
いれたら一旦ネジを閉めて、今度はエア抜きです。
車内のヒーターを最高温度にして全開、エンジンを回します。
リザーバータンクの蓋は開けたままで、適時ＬＬＣを追加します。
５〜１０分おきにさっきのネジを緩めてエアを抜きます。
３０分位念入りにやってくださいね。
エア抜きの作業を怠るとオーバーヒートしますので注意が必要です。
ＬＬＣ不足だから当然ですね。（笑）

＞水温が上がっているのに、ファンが回らないのも気になります。
エアコン入れてファンが回りますか？
回れば温度センサーが駄目とか、、、
回らなければファン自体かその関係の配線等がどこか逝ってる？
これは私よりふさわしい方がいらっしゃいますね。（笑）
ではまた。

Re: LLC交換しましたが・・・(2)

すいません。
例のネジですが、ラジエーターキャップのすぐ脇かも？
ここのは黒くて丸いプラのネジです。
はっきりしなくてすいません。

ＬＫＭって、なんて種類があるんでしょうね？
大きく分けて、バックフォグ対応品と非対応品です。
そんな訳で、手持ちのＬＫＭの型番を調べて見ました。

Ｍ５のＬＫＭ　ＬＫＭ−Ｌ　ＥＣＥ　６１．３５−１３９０３５６　（ＢＦ対
応）
修理依頼品　　ＬＫＭ−Ｌ　　Ｊ　　６１．３５−１３７９３７４　（ＢＦ無
し）
中古１　　　　ＬＫＭ−ＥＣＥ　Ｂ　６１　３５−８３５０３７５　（ＢＦ対
応）
中古２　　　　ＬＫＭ−Ｂ　ＥＣＥ　６１．３５−１３７９３７２　（ＢＦ対
応）

これから、推測するに、ＥＣＥ仕様（ヨーロッパ？）はバッグフォグが
許されていて付いている。
Ｊ仕様は、日本向けで、バックフォグが許されていなかった時代の
正規ディラー車用の製品かな？

そんな訳で、皆様のＬＫＭの型番とＢＦ対応か調べたいのでご協力を！
以下にご記入されて、私信で頂ければ幸いです。

年式　　１９＿＿年式
車種　　５２０／５２５（ＴＲ）／５３０／５３５／５４０（ＴＲ）／Ｍ５
（ＴＲ）／Ｂ１０・・・
何処向け　　本国仕様？／ディラー車
ＬＫＭ型番　ＬＫＭ−Ｌ　ＥＣＥ　６１．３５−１３９０３５６
ＢＦ対応　　対応／非対応
　

Re: ＬＫＭの仕様(1)

ＬＫＭって何処についているんでしょう？
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

Re: ＬＫＭの仕様(2)

私信しました。。

LKM・・ヒューズボックス内の一番手前（CCMのお隣）だす。
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

Re: ＬＫＭの仕様(3)

ベントレーの610-1の右下の写真の「15」ですね。
寒い中ちょっと見てきました。
これなら地方にいても協力出来ます。

Re: ＬＫＭの仕様(4)

師匠、　'93年の私のは型番　61.35-1390 356で同じ。　本国仕様でバック
フォグ（リアフォグ？）対応です。　

Re: ＬＫＭの仕様(5)

私信致しましたので、ご参考に。。。

Re: ＬＫＭの仕様(6)

９２−Ｅ３４−Ｍ５の大江です。
９２年１月の車でＢＦ付きで
LKM-L ECE 61.35 1390 356 です。
私信もしました。

Re: ＬＫＭの仕様(7)

ＺＯＺＯです。
１９９４年式　530i　ディーラー車
ＬＫＭ　ＥＣＥ−Ｂ　６１．３５−８　３５０　３７５
ＢＦ対応　です。

Re: ＬＫＭの仕様(8)

1988年11月の車で、BFなしです。
LKM-B ECE 61.35-1 379 372でした。

Re: ＬＫＭの仕様(9)

サンプルの１７台での結果です
ＬＫＭバージョン　部品番号 　　　　　　　　　台数
ＬＫＭ−Ｂ　ＥＣＥ ６１　３５−８３５０３７５ 5
ＬＫＭ−Ｌ　ＥＣＥ ６１　３５−８３５０３７６ 1
ＬＫＭ−Ｂ　ＥＣＥ ６１．３５−８３５６０１７ 1
ＬＫＭ−Ｂ　ＥＣＥ ６１．３５−１３７９３７２ 5
ＬＫＭ−Ｌ　Ｊ　　　６１．３５−１３７９３７４ 2
ＬＫＭ−Ｌ　ＥＣＥ ６１．３５−１３９０３５６ 4

以上のような結果でした。
解ったこと！
１．種類がいっぱい！
２．ＥＣＥと書いてあるものは、ほぼバックフォグ（リアフォグです）に
対応品！
３．Ｊと書いてあるものは未対応（内部のリレー無し）　
４．スイッチが３段が普通なのに、２段しかない物の存在を確認
　スイッチを交換すれば、対応出来るかは、未調査です。

御協力ありがとうございました＞ＡＬＬ

Re: ＬＫＭの仕様(10)

チロルではお世話になりました。
遅くなりましたが。
1990年　M5　本国仕様。
LKM-L　ECE　61.35-379　371
が私の物です。
リアフォグOKです。

Re: ＬＫＭの仕様(11)

みなさんはじめまして、Ｅ３２なんですが、チョットおじゃまします。
1990年 750IL D車
ＬＫＭ　ＥＣＥ-Ｌ　6135-8 350 376
リアフォグつきです。
因みに、予備のＬＫＭが
ＬＫＭ-Ｌ　Ｊ　61.35-1　379　374が2個
リアフォグなし
ＬＫＭ　ＥＣＥ-Ｌ　6135-8 350 376が1個です。
リアフォグ付き
ばかみたいに、ＬＫＭが集まっちゃうんですよね・・・なぜか
以前は同じＥ３２の７３５に乗っていたんですが、
１９８８年で正規輸入車にはリアフォグの設定がなかったらしく、
元々ＬＫＭはＪタイプ、スイッチ二段階でした。
その後、ＬＫＭが故障（ただのハンダ割れでしたが）したのをきっかけに
ＬＫＭをＥＣＥに替えバルブを付けて、スイッチを３段式に交換したところ、
あっさりリアフォグがつくようになった経緯があります。
それにしても、ＬＫＭやＳＫＭのハンダ割れって結構多いですよね、
低年式車ゆえの悲しさです・・・
では、おじゃましました。

どうもＫＡＺＥ３４＠大阪です。

チロルでは参加させていただき有難うございましたm(__)m
まだ、未熟者ではございますがよろしくお願いします・・・

さて、とうとう我がＫＡＺＥ号が「１２万キロ達成しました！」へ？
珍しくないっすか（‾∇‾；
この辺に来るとさすがにあちこちと老化へまっしぐらですね。
ボディーの劣化も始っております（ＴＴ）
頭の老化もそこそこ・・・

そこで、皆さんにおねがいです。
「俺はおめ〜よりもっと走ってるぜ！」「老化？ビビってんじゃね〜よ！」
と言う方いらしゃいますか？
最近どうも車も私も気合が足りないんですぅ〜
どうぞ「渇！！」を入れてください。よろしくお願いします。

Re: １０万ｋｍ＋２万ｋｍ達成。(1)

１２万Ｋｍ達成ですか・・・まだまだいけますね！
確か、知事のＭ５が１５万ｋｍ越
私のＭ５は１０．５万ｋｍ（メータ読みでね）
５３５は１４万Ｋｍ越

確か四国には２０万ｋｍ越えた方がいらっしゃったような・・・
１０万キロクラブの会員は、最近は多数お見えですよ！
まぁ、クラブオブローダーズの会員も増加中ですがね（爆）

Re: １０万ｋｍ＋２万ｋｍ達成。(2)

KAZE34さん、
12万Km達成、おめでとう（？）ございます。　師匠より既に紹介されました
が我がM5は163KKｍになりました。　個人タクシーじゃないんですが毎月3-
4Km走行してます。130KKmで足回りを交換してからオイルクーラーを交換した
位が最近の修理らしい修理です。　そうでもないか、先日給油口周りの錆によ
る塗装浮きの修理（１センチくらいの穴埋め）は超廉価でやって貰いましたが
そろそろ年齢を考えさせられました。これ以外の修理歴はとてもここでは書き
切れませんので省略。　もちろん、クラブオブローダーズのメンバーでもあり
ます。それでもこの30KKmくらいは実に気分良く"Fun to drive"を楽しんで
おります。オートウィンドー、リモコンドア、ＨＩＤと快適装置も万全、E34
万歳です！　Kaze34さんの益々のご発展（何の？）をお祈りします。　　　
　

Re: １０万ｋｍ＋２万ｋｍ達成。(3)

岩野さん＞
御無沙汰です。チロル以来助手席のスイッチが気になってます・・・
ワンタッチにするのは簡単でしたか？（質問外れてますね）
５３５は１４万Ｋｍ超ですか！？がんばれそうな気がします。
ＡＴはそのぐらいで逝ってしまうの？(^-^;)
その後の５３５君は違う小屋で淋しがってませんか？

Ｍａｔｓｕさん＞
はじめましてm(__)m　
なんと１６万超ですか！？
しかし、塗装浮きはＥ３４の持病？それともBMWの？
とにかくまだまだ逝ける！ということですね！！がんばります！

Ｐ・Ｓ　クラブオブローダーズってなに（？？）

Re: １０万ｋｍ＋２万ｋｍ達成。(4)

クラブオブローダーズとは、
故障時に「自力」で修理工場に行かなくても良い車を持ったオーナーさ
んの集まりです（超意訳）。
別の訳し方をすると、自走不能になってローダーのお世話になってし
まった方々、と言う訳もあるかと思います。
名誉あるクラブ（笑）です。
私も一度だけお世話になったことあります。

Re: １０万ｋｍ＋２万ｋｍ達成。(5)

ＫＡＺＥさん、おめでとう！
私のも、追いつけ追い越せ！で、１１．５万Ｋｍを
ちょいと出たトコです。
こうなりゃあ、お互い意地で維持するしかないですね。（^_^;）

＞確か四国には２０万ｋｍ越えた方がいらっしゃったような・・・

残念ながら・・・乗り換えられたようです。。。（ToT）

Re: １０万ｋｍ＋２万ｋｍ達成。(6)

クラブオブローダーズ・・・なるほど。
私はまだお世話になってないので、一人前とは言えないですね（‾∇‾；

昨日ユーロカップを見てきて興奮覚めない状態です。
来年はムチ討って走行会でも出場したいな・・・

小僧ですm(._.)m ペコッ

今日ふと見るとインスペクション？警告がでてます
アレってメンテしていても出るんでしたっけ？
出たとすると何してあげたら良かったんでしょうか？
すいません過去記事検索してませんm(._.)m ペコッ

宜しくお願いいたします

Re: 出ました(1)

あれ、れ。。。　ちゃんとリセットしていてもつくんですか？？？

私もディーラーは行かない派ですが、オイル交換時に2回に1回ですがリ
セットしています。工場のリセットツールが壊れたので、前回からは泣
く泣くディーラーに持って行ってますが無料・コーヒー付き（？）で
す。

アレって、内部の電池に充電しているだけ（本当？）とのことですか
ら、その部分の劣化でも出たりするんでしょうかねえ〜。

あまりお役に立てそうにもない・・・コメントでした。ペコッ。

Re: 出ました(2)

おはようございます、小僧さん
オイルサービス、インスペクション、緑・黄・赤のインジケータのリセットは
ボンネット内の黒い丸いキャップ（プリンのカップ位の大きさ）の中の７番を
ボディアースで繋いでインジケータのランプが点く位置までキーをひねって
（エンジン掛けず）ショートさせればOKです、オイルサービスリセットの倍
ぐらいの時間でインスベクションもリセットされるはずですよ

Re: 出ました(3)

INSPECTIONはBMWが決めた点検整備の時期を表示していて、LEDの表示が
減っていって、その時期により、OILSERVICEとかINSPECTIONが出るはず
です。INSPECTIONには1と2があります。1が2〜3年、2が5年ぐらいで出る
んじゃなかったかな。多分今の状態だと、緑のLEDは消えて、黄色のLEDに
なっているのでは？
これは、単に時間と距離の累積ですから、庭師さん、YOKOPYさんがおっし
ゃっているとおり、サービスインジケーターをリセットしないと、勝手に
出ます。ディーラに行けばリセットしてくれますよ。また、ABなどでもリ
セットツールを持っているところもあるみたいですね。
まあ、一番簡単なのは、岩野師匠に港北ででもリセットしてもらうのが確
実かと.....ね、岩野お師匠さま(^_^;)。

Re: 出ました(4)

たにやんです。
「出ました」良いですねぇ、この表題。
私は7番と19番をピンセットでショートさせました。
手っ取り早く通電出来そうな物って、こんなのしかなかったんで。
港北メンテナンス広場でも大丈夫なんすね。

Re: 出ました(5)

ピンセット＞どこぞのページでも、ピンセットでやったとの記事がありまし
たね。岩野お師匠様は、リセット用のショートケーブルをお持ちです。

Re: 出ました(6)

レス感謝ですm(._.)m ペコッ

確かにＬＥＤは黄色２個状態です。半年前にディーラでオイル交換した
依頼リセットされていません。
ただ僕の記憶では
オイル交換時のリセットとは別でインスペクションはリセット出来ないと
記憶していたもので、、、
しーさまの言うとおり購入後３年立ちますので
タダの時間経過で出るのであれば、、とりあえずリセットすれば
良いわけですね、、、よかった、、

でもあの表示なんで９時を表す時計表示なんでしょうね？（笑）
私的な３時４０分だと、
「おお！さすがBMW洒落がきいてるぜ！」何ですが、、ヘ(゜◇、゜)ノ~ ウケケ
ケ...

みなさん有り難うございました
距離も車の痛みもリセット出来ればなぁ、、
m(._.)m ペコッ

以前から、速度が徐行から止まる寸前や、信号待ちなどでメーターの針
がピョンと跳ねて警告音まで鳴っていました。

または月に1〜2回の頻度で、走りはじめの数分間だけ頓死（速度ゼロ、
トリップメーター・OBCも反応せず）が発生しました。

某ディーラーの優秀なメカニック情報としてコンダクタープレート（基
盤）の交換で治ったと情報が入り、まずはこの高価な部品を交換してし
まいました！(>_<)！　部品はコア返しで6.35諭吉、あとは工賃。

しかし症状は改善せず。。。(T_T)　結局、デフの中にあるスピードセ
ンサーメーター（部品番号不明、3650円）が原因であろうと判明しまし
た！！　そして、つい先日交換終了。直後の症状発生はなし、長期遠隔
成績は追ってご報告申し上げます。

くれぐれも、皆様は高い部品から交換する様なコトは避けてください
ね。・・・辛く、心も懐も痛む苦い経験でした。。。(^_^;)

ご無沙汰しております。
いよいよ寒い朝が続くようになりましたが、案の定、バッテリーが瀕死状態に
なってしまいました。
どなたか、ネット通販等で安く購入できるルートを御存知の御方は居られませ
んでしょうか？。昼間に家内（これが問題）が変にガンバって始動に挑戦した
おかげで殆ど回らないところ、先ほど何とか始動に成功しましたが、明日の朝
はダメ鴨。よろしくお願いします。

Re: バッテリーの格安品教えてください(1)

BATTERY SHOP バスケスコーポレーション
585-15　サイズが１５０００円＋消費税　（送料、代引き込み）
http://www.vasques.com/

後は、マームさんの紹介されたお店がありますが
ちょっと資料が行方不明です。

Re: バッテリーの格安品教えてください(2)

岩野さんありがとうございます。Coolの方にも同様書いたところ、Kei管理人
サマからも同じところを勧められました。
早速注文いたしました。品番まで調べていただき感激です。取り敢えず一安心
です。ふう〜(^o^)　ありがとうございました。

皆様、お元気ですか。
現在、愛車は不慮の事故のため保険査定＆修理で入院中です。
事故とは関係ないのですが、購入当初から走行中の挙動の収まりが悪く、乗り
心地に不快感を感じていました。何かの本で読んだのですが、走行４〜５万ｋ
ｍくらいでショックがへたるようなことが書いてありました。私の愛車は７万
を越えたところなので、ショックがへたっているせいなのでしょうか？
入院ついでにショックの交換を検討しています、おすすめのショックと費用も
併せてアドバイスをお願いします。

Re: サスペンションについて教えてください(1)

でんでんです。走行距離もあるでしょうけど、経年劣化は避けられませんね！
私はビルスタインのBTS KITを1年半前に入れました。５万キロ位だったか
な？費用は部品が9.5諭吉工賃４諭吉の13.5諭吉でした。ただフロントが
かなり沈みますので（前傾、だいたい３から４センチ）要注意です。
乗り心地は最初はかなり硬く感じますが、乗り込めばそれなりにいい感じで
す。値は張りますがＭテクなら適度な車高ダウンと快適な乗り心地の両方を得
られるはずです。ショックとサスで25から30諭吉くらいかなー？？？？

Re: サスペンションについて教えてください(2)

ZOZOです。でんでんさん早速のレスありがとうございます。m(__)m
やっぱりBTS KITが定番でしょうか。とりあえず入院中のショップに確認した
ところ、13.5諭吉くらいということでした。
財務省と交渉の上検討したいと思います。

Re: サスペンションについて教えてください(3)

けろよんです．私も色々と悩んだあげく，家族も乗せることを考えて，
モンローのMテク用ショック＋H&Rスプリングにしました．
H&RはV8用とL6用があるそうで，前25mm,後10mm程落ちましたが，
街乗りでもあまりゴツゴツせず，私にはちょうどいい具合です．

Re: サスペンションについて教えてください(4)

ZOZOです。けろよんさんレスありがとうございます。
過去記事にあったモンローのセンサトラックについてショップに確認してもら
ってますが、Mテク用ショックは違うものなのでしょうか？モンローのMテク
用はいくらぐらいですか？私も家族を乗せるのであまり硬くないものに変えた
いのですが。

Re: サスペンションについて教えてください(5)

モンローのセンサトラックMテク用というのは，
ショートストロークタイプのものとのことでした．
ショック自体は3.6諭吉だったと思います．
値段はノーマル形状と同じじゃないでしょうか．

Re: サスペンションについて教えてください(6)

けろよんさん度々のレスありがとうございます。m(__)m
今ついているスプリング（メーカー未確認）の状態を確認して検討したいと思
います。

たびたびすみません。サンゴーです。
早速ですが、
これはOBC関係になるのでしょうか。トランクを開けるとポーン
という警告音と文字がでてきますがそのタイミング遅いような
気がします。車を買った当初開けたと同時に鳴っていたのですが
ひょんな事からコンピューターを交換してから開けても鳴らなく
なってしまいました。ディーラーに聞くと「走れば鳴りますよ」
と言われました。試してみると鳴りましたが走り始めて５分くらい
鳴らなかったこともありました。これは接触不良なのでしょうか。
それともそういったコンピューターなのでしょうか。
もし御解りになる方いらっしゃいましたらこの物知らずにお教え
願えればうれしいです。どうぞよろしくお願いします。

みなさん、こんにちは。もも５＠ダブリンです。

ようやく修理見積もりがとれました。以下部品名を書きますので、値段がまぁ
まぁかどうか教えてください。問題はパーツナンバーがない事です。

1) 1 ignition barrel & key ////////JY8,800
2) 1 N.S. Door handle surround ////JY1,800
3) 1 O.S.F. link arm (rear) ///////JY8,700
4) 1 front crossmember (rear) //// JY96,000
5) 1 rear beam ////////////////////JY25,000
6) 1 O.S.R. S/arm & beam kits /////JY64,000
7) 1 N.S.R. S/arm & beam kits//////JY64,000
8) 1 rear bumper //////////////////JY84,000
9) 1 steering idler arm O.S.///////JY13,000
10) 1 Steering link arm O.S.////////JY10,000
11) 2 tyres ////////////////////////JY 30,800
12) 1 O.S.R. bumper bracket ////////JY 10,000

タイヤが異常に安いので、これはサイズを15インチで見積もっているのでは
ないかと危惧してます。

それからアーム類は過去ログで、M5の場合ロワーがアルミだと何度となく出
てましたが、どれのことでしょうかね？

上記に塗装と工賃と税金が掛かって都合全部で65万円コース！そして走って
点検したわけではないから、これ以外にも何かあるかもしれないという注意書
き付。

これに加えてセキュリティの取り付けと、燃料ポンプのシークレットキルスイ
ッチ（盗まれても乗り回されてエンジンを壊されない様にこういうのを作った
方がいいとみんなに言われました！！）なんかをつけるので、うーん、諭吉さ
んが足らない・・・・。

一体うちの子は普通にしていれば部恋慕が何セット買えた事でしょう。明日車
を見にいってみるつもりです。

Re: 見積もりが出てきました。(1)

もも５さんこんにちは。　ＫＯＵです。
９と１０位しか見当がつきませんが、日本国内定価と同じくらいのような
気がします。　
この場を借りて、もも５さんにお聞きしたいのですが、イギリス本土にある
店で某チューナ−モノのフロアマットを前後左右１セット、注文予定です。
店から提示されている価格はマットが１００ポンド（特注で２週間）、送料が
７０ポンドとあるのですが、送料は妥当な線でしょうか？
先方は、「送料については応相談」のようなことを書いてきていますが．．。

Re: 見積もりが出てきました。(2)

KOUさん、それがどういう梱包形態になるのかによりますが、下記日通のHPに
ヨーロッパ発の料金表がでております。これを見る時、容積重量：
6000cm3=1kgという換算で見てください。それほどべらボーな感じはしません
ね。

http://www3.nittsu.co.jp/JDOC/RYOUKIN/RYOUJ9.HTM

筑波コース１０００　１１月２５日（日）
午後２時から４時まで、コースを借りれました。
Ｅ３４だけで、内輪で走行会を開きたいと思います。
費用は一人１万円＋保険代５００円？かな
台数は１５台以上３０台未満で想定してます。

参加者一覧
　１．ＤＯＰ−ＧＵＮさん　Ｍ５　３．６Ｌ
　２．ＴＡＭＯさん　　　　Ｍ５　３．６Ｌ　ＲＨＤ
　３．まさ坊さん　　　　　５３５i　 HARTGE（気分は。。）
　４．ブギウギさん　　　　Ｍ５　３．６Ｌ
　５．田野倉さん　　　　　Ｍ５　３．６Ｌ
　６．ＲＩＫＩさん　　　　Ｍ５　３．６Ｌ
　７．Ｍａｔｓｕさん　　　Ｍ５　３．８Ｌ
　８．ｙｏｋｏさん　　　　Ｂ１０ビターボ
　９．ＪＵＮさん　　　　　Ｍ５　３．８Ｌ
１０．ＭＡＸさん　　　　　525i−ｋ１
１１．ＦＵＫＡさん　　　　Ｍ５　３．６Ｌ
１２．マームさん　　　　　Ｍ５ＴＲ
１３．ＫＡＺＵさん　　　　525i
１４．Ｋｕｓｈｉさん　　　Ｍ５　３．８Ｌ

当日は、追い越し禁止のツーリンググループも設ける予定です。
危険の少ない、サーキットを走って見たい方も参加ＯＫですよ！
首都高で飛ばすより安全かも？

ふるって、御参加おまちしております。
（あと、１０台は欲しいなぁ・・・）
２０台を越えないと・・・１万じゃ、赤字になる鴨

Re: 筑波参加者一覧(1)

あれれ？
やっぱり先日ので参加表明になってしまったのですね!? (^^ゞ
ＭＡＸさんのようにスペシャルチューンド５２５の方も歓迎ですが
私の様にノーマル５２５の方も参加表明してちょ!!

ところでヘルメットって幾ら位するのかしら？
誰か貸してくれ〜〜〜

Re: 筑波参加者一覧(2)

お楽しみまであと20日。
なのに、まだクルマが仕上がってません〜〜(^^;
早くて今週末出来あがり予定。
週末パッドと、オイル/フルード交換して、慣らしを兼ねて箱根辺りを散歩し
て来たいところですが・・・。
なんだか、足も、パッドも慣らしもホドホドで、参加になりそうです。


KAZUさん
＞ところでヘルメットって幾ら位するのかしら？
メーカー/格好気にしなければ、一万以下からありますよ。。。

Re: 筑波参加者一覧(3)

へたくそなので見学組として伺おうかと思って居たのですが、
ツーリンググループもあるのなら、走っちゃおうかな？
うちにはヘルメットが２個あるはず（捨てられていなければ）
使い古しでよければ、持参いたしますよ。

Re: 筑波参加者一覧(4)

ツーリンググループなら、首都高を飛ばすより遥かに
安全でーす。
振るって参加いたしましょう<（＿）>

p.s
ジェットヘルが一個ありました。レンタルできるよ。
でも、サイズがあるからなぁ・・（＾＾ゞ

Re: 筑波参加者一覧(5)

ＪＵＮさん，Ｔまことさん，ＤＯＰさん有難うございます。
考えてみたら昔はバイクも乗ってたので、今週末にでも実家を家捜ししてきま
す。
昨日上野のバイク街で市場調査もしてきたし・・・

P.S.
もっと５２５が増えないかなぁ!!（ぼそっ）

Re: 筑波参加者一覧(6)

　mappiruです。

ここ１年位はオフミにも参加してませんし、書き込みもしていません。
お願いです、私も参加させて下さい。

一時期を除けば、ROMはしてました。
オフミは楽しいのですが、欲しい物の欲求を抑えるのも一苦労なので・・・
そんな時に、筑波へのお誘いの記事。
このお誘いを読んでからは、もう頭の中はサーキットのことでいっぱい！
仕事中も「サーキットか〜」と考える始末。

参加表明遅くなりましたが、よろしくお願いします。

皆さんこんばんわ、ヒラマーチョです。もも５さんＹＯＫＯさんお元気です
か？
わが愛車は走行距離が少ない（やっと３万超えました）のでやっと本調子にな
ってきましたが、ちょい乗りが多いせいか、初回は１万７千キロでパット交換
となりましたが、あと数千キロ今度は前後ともパット・ローターともに交換に
なりそうです。主治医もめでたくお教えいただいたので、ここは一丁まず自分
でやってみて、ダメなら駆け込もうと思っています。
そこで、このパーツを安く手に入れる方法は無いものかと考えましたが、
①何も考えずディラーで買って来る
②個人輸入する（大した金額ではないので元が取れないか？）
③ＳＰＸＸＤ　ＪＡＰＡＮみたいな国内のパーツ業者に注文する
ぐらいしか考えつかないのですが、他に何か良い方法をご存知の方がいたら教
えてください。
宜しくお願いいたします。　

Re: ブレーキパットとローターの手に入れ方(1)

こんばんは ヒラマーチョさん JUNです。はじめまして。

パットに関しては、いつも英国のDemon Tweeksから買っています。理由は何
といっても”圧倒的な安さ”。輸送費を割り掛けても、国内のショップとは比
べられないぐらい安いです。
例えば、フェロードのDS2000のフロント用で、£70.00弱（=\13,000弱）で
すから。

しかし、ローターは、大して安くないし、重量のせいで輸送費が高くつくの
で、国内で調達した方が賢明と考えています。

米国のBavarian Autosportからも、安く買えるのでは。
アドレスは、http://www.bavauto.com/ です。


では

Re: ブレーキパットとローターの手に入れ方(2)

ヒラマーチョさん、こんちわ。

私はイギリスの隣に住んでいるにも関わらず、車産業が皆無なこの国では日本
で部品輸入するのと大して変わらない事が最近わかってきました。ここでもイ
ギリスやドイツから輸入した方が安いという話が頻繁にありますので。

こちらからの送料ですが、船便なら時間はかかりますが、送料もあまりかから
ないのではと思います。今はまだ修理屋を見つけた段階ですが、パーツの調達
もルートを開拓しないとやっていけなさそうですので、その時は日本に送った
らどの位かという話もして行こうと思ってます。

それでは。

Re: ブレーキパットとローターの手に入れ方(3)

おはようございます、ヒラマーチョさん
５２５のローターは以前PP（ポールポジション）さんで
価格聞いたら確かフロント１枚８漱石と言っていました
ちなみにM5（３１５㎜）は１５漱石だそーな(^_^;)
パットは純正であればフロント４枚で８漱石位と聞いた覚えが
あります、ローター＆パットの価格は今夏に聞いたものですが・・・

PPさんはアメリカから毎週何か取り寄せています

ご参考迄

Re: ブレーキパットとローターの手に入れ方(4)

ＹＯＫＯＰＹさんがおっしゃったＰＰって都筑にあるお店のことですか？ＰＰ
のホームページを見る限り、パーツのみの販売はやってなさそうな、まあ、あ
まり大物でもないので、国内調達かなとは思っていますがディーラーから買う
のもあまりにも能が無いと思い、どなたか最近購入された方は居ませんか？

Re: ブレーキパットとローターの手に入れ方(5)

ヤフーのオークションでもお手頃な価格で落札出来ますよね。
私のパッドもオークションで手に入れた物です。

Re: ブレーキパットとローターの手に入れ方(6)

つまり個人売買もありということですか？探してみますが、上手くハマルとい
いのですが．．．

Re: ブレーキパットとローターの手に入れ方(7)

おはようございます、ヒラマーチョさん
先程PPさんに問い合わせた所、パーツのみでも販売はOKだそうです
価格は以前のレスと同じでした

Re: ブレーキパットとローターの手に入れ方(8)

ＹＯＫＯＰＹさん、わざわざＰＰに問い合わせまでして頂き大変恐縮です。ま
だ良くは見ていませんが、なんとヤフーにもそこそこ出ていました。しかも必
ずしも個人ではないようで．．．個人輸入しなくても何とかなりそうな感じ、
皆様に感謝しています。

Re: ブレーキパットとローターの手に入れ方(9)

しつこく登場してすみません。実はＹＡＨＯＯオークションをチェックしてい
たら、やれブレンボ製だ、フェロードだ、ＡＰＬだと色々聞いたことがあるメ
ーカーが出てくるのですが、特に凝るつもりはありません、純正はどこのもの
をつかっているのでしょうか？勿論、値段がそれほど変わらなければ純正でな
くても良いのですが（ダストがでるのは気になりません）キキは落としたくあ
りません。どれがお勧めなんでしょうか？

でんでんです。押忍！！
先週”low brake oil”のポーンが出て、昨日太陽光線さんで
オイル補充してもらったんですが、気になって今日近くのショップ
でリフトアップしてもらったら、漏れてました漏れてました！！
タンクのマスター・シリンダー（？）の付け根から下までバーッと
オイルが付着してて、金属パーツの塗装がボロボロに剥げてました。
今週早速ＰＰに入院と考えてます。関係無いとは思うんですが
ブレンボ入れた影響が出てるんでしょうか？ただの部品劣化と
考えて良いんでしょうか？

Re: ブレーキ・オイルの漏れ(1)

こんばんは、でんでん殿。Nobuta-Sです。
ブレンボの影響もゼロとは言えないかも知れませんねー・・・。
Ｎ５も近々マスターバックの交換をジー○で画策中（＾＾；です。
ま、そろそろ替え時だったというのも半分正解鴨！

では、またです。m(__)m

Re: ブレーキ・オイルの漏れ(2)

こんばんは！

マスターシリンダーですか…。
これも消耗品ですから、しょうがないでしょうね。

うちのも5万キロで漏れ発生（ブレンボにする前です）し、交換してます。

それでは…。。

Re: ブレーキ・オイルの漏れ(3)

マスターシリンダーのリザーバータンクとの継ぎ目（差込部）の
ゴムが劣化して、漏れてるんじゃないですか？
そこなら、部品代が２個で１０００円位です。
私は、ディラーで部品だけ買って、交換しました（５３５で）
差し込んであるだけなんで、工具も入らなかったです。

もし、ゴムなら、リザーバータンクを上から、揺すって見て下さい。
ジワーって、フルードが漏れてくれば、まずゴムが逝ってます。
マスターシリンダーはＥ３４では、２種類存在します。
ギヤリング？とＡＴＥです。
まず、これを確認されてから、ゴムを手配して見て下さい。

マスターから漏れているなら、ＰＰにでもお願いして下さい。
ＡＴＥ製なら、新品手持ちあります。お急ぎなら、お貸しできます。

Re: ブレーキ・オイルの漏れ(4)

ＡＴＥ製なら私も新品１式（マスターシリンダー＆タンク）
持っていま〜す。

Re: ブレーキ・オイルの漏れ(5)

庭師号も今年の２月の車検時に、マスターシリンダーを交換しました。

17万キロ時点です。価格は国内調達で3.01諭吉、工賃が1.08諭吉+オイ
ル1.1漱石でした。マスターシリンダー自体は20万キロ持つようです
が、安全を期して交換しました。

ブレーキ系は昔から、2万キロでパット交換、4万キロでローター交換，
キャリパーOH （ホースも交換）しています。それでオイル漏れは一度
も経験したことはありません。

Re: ブレーキ・オイルの漏れ(6)

皆様レスありがとうございます。消耗品なら買わねばなりませんね！
みやちゃんぜひお譲ってください。今度の土曜日って時間ありますか？
宜しくお願いします！

横須賀の、ＤＡＩです。
先日、待望のクルマ復活となりました。
皆様の暖かいお言葉、ありがとうございました。
最近、災難が続くので厄払いしてこようかと思っております。
前回の修理の際の、ボンネットひずみもクレームで直しました。
エンジンの絶好調！！３速・４速・５速とレッド・ゾーン(7,500rpm)
まで、ブンッ！！回す日が、待ち遠しいです・・・。
では。

Re: 再復活！！！！！(1)

DAIさん、愛車復活おめでとうございます。
思い切り踏んで下さい。
M5で5速レッドゾーンとなると・・・フフフッ、逝って下さい（笑）。
その前にSAYさんに御祓いをして頂くのがよろしいかと思います。

Re: 再復活！！！！！(2)

ＤＡＩさん、復活おめでとうございます！

>>たにやんさんwrote:
> その前にSAYさんに御祓いをして頂くのがよろしいかと思います。

お待ち致しております(^人^)

Re: 再復活！！！！！(3)

再復活おめでとうございます！

エンジンの絶好調！！３速・４速・５速とレッド・ゾーン(7,500rpm)
まで、ブンッ！！回す日が、待ち遠しいです・・・。

！！さすがアイディングコンプリート！
レッドは７５００まで高められているんですね。
ＣＧ誌によると、ノーマルで５速７０００で２５０ｋ／ｈだったから
ギヤ比が同じなら２７０ｋ／ｈ近い最高速！

Re: 再復活！！！！！(4)

DAIさん再復活おめでとうございます！

BAN号も何とか復活いたしました。
また次回お逢いできること楽しみにしております。

Re: 再復活！！！！！(5)

まずは復活おめでとうございます＼(^O^)／
中々一緒に踏む機会がないですね、その内やりましょう(^^ゞ

又BANさんも復活ですね

SAYさん、ご自身もお払いしてますか？

Re: 再復活！！！！！(6)

横須賀のＤＡＩです。
たにやんさん☆ＳＡＹさん☆Ｔまことさん☆ＢＡＮさん
☆ＹＯＫＯＰＹさん☆・・・ありがとうございます。m(_ _)m

いつも、修理や整備に出すと思うことなんですが・・・
その間、他のクルマに乗っている訳で、今は通勤や日常には
奥さんのカローラなんですが、その時は本当にA/Tで楽だし、
燃費がいいし、壊れないし、先立つ物を考えればコレでいいんだろうな！と
（別にカローラが良いとか悪いとかじゃなくて・・・）
でも、いざ自分のクルマが帰ってきて久々にハンドルを握ると
「何て！このクルマって、運転して楽しいんだろう！！」
「ついつい遠回りして帰ったり、ついついコーナーでハンドルを
キュッ！と切ったり、アクセルをついつい多めに踏みたくなる。」
そして、３速！４速！５速！の4,000rpm〜7,500rpm（リミッター作動）
のエンジン音！！逆を言うと、EuタイプのM/Tなんでギア比が
高いんで、下が弱いのがたまにキズなんですが・・・。
前に乗っていた535iの時も、同じ気持ちでした。
Ｅ３４だけにいえることでは無いことでしょうが、
これが、BMWのクルマの持ち味なんでしょうね。いつもつくづく
感心させられます。そして今の目標は、恥ずかしながらE/GをO/Hしてセッテ
ィングを加速重視してから、限界の速度を出してないのでチャレンジ！！
購入当時は、最高速仕様だったので「280kmプラスは谷田部で計測したよ。」
とのことでしたが、トラブル続きで一度もチャレンジ出来ませんでした。

どっかの雑誌に書かれていた言葉ですが、「日常性の中に潜む
非日常性！単なる移動の道具を越えた、大人のための玩具ともいえる
趣味性の高さを魅力とする究極の存在！！」
この言葉に感動をおぼえる限り、これからもE34そしてBMWを
可愛がっていこうと思っていますので、今後とも宜しくお願いします。
では、また。

Re: 再復活！！！！！(7)

DAIさん、復活おめでとうございます！

↑…う〜ん、まったくＭ５、そしてE34 ってやつは、良い車で
すよねー♪
E34に乗って12年。　全く飽きる事無く、それどころか現在も
底なし沼のごとく、はまり続けています^_^;

みなさん、大事に乗り続けましょうね！

それでは…。。

最近「文字列が云々」ということで、書き込みが出来ない
との、ご報告をいただいております。
そこで、ここで書き込みテストをさせていただきます。m(__)m

Re: 書き込みのテストです。(1)

う〜む、普通に日本語で打ち込めば大丈夫のようですね(＾＾；

Re: 書き込みのテストです。(2)

こんにちは。
最近、コード変換関係のロジックはいじって無いので
プログラムに問題は無いと思うんですが。。
また、「jcode.pl」はv 2.13を使用しております。

Nobuta-SさんのＩＥ６．０でも問題無いようですね。
もし、再現性がありましたら、お知らせください。＾＾

Re: 書き込みのテストです。(3)

こんにちは！I-zumiさん。お世話になっております。

どうも、エクセルで作ったものからカット&ペースト
で入れたりすると、蹴られる症状が出るようです。
また、何かありましたら、よろしくお願いいたしますm(__)m

Re: 書き込みのテストです。(4)

私も書きこみ出来なかったので、テストします。
1234567890
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz
いろはにほへと
ちりぬるを
わがよたれそと
えいもせず

云々

3代目（1988年-1995年）E34　最終型3代目5シリーズ。 E32型7シリーズと共通する印象のスタイルであった。Cd値は0.30-0.32を達成し従来型から飛躍的に向上した。また、ミディアムクラス（W124）を見習いボディ剛性も大幅に向上させたが、同時に車重も増えてしまった。（W124よりおよそ100kg重い）増えてしまった車重の為に、本国では先代の量販グレードであった518iが切り捨てられた。535iはビッグシックスと呼ばれる名機を搭載した、最終モデルである。先に登場した735iにも採用された第3世代DME（デジタル・モーター・エレクトロニクス）制御となり出力の向上を果たしている。

みなさん、はじめまして。
（数少ない？）東海地区在住の超初心者です。宜しくお願い致します。
ドア内張りの部分が浮き上がってしまって、運転中は視界に入らないのです
が、どうも気になってしまって・・・・
車やさんに聞いてみたところ、この症状はしょうがない・・・・・（大泣）
と聞きまして、加工してもらうのにも、お金が・・・・と思い、結局、自作で
挑戦中なのですが、皆様は、この症状はありますか？　もし、名案がございま
したら、初めての投稿で恐縮ですが、お知恵拝借したく書き込みいたしまし
た。宜しくお願い致します。　

Re: ドア内張りが(1)

この症状はE34では全部そうなんでしょうね。僕が車を買うときに
見たE34は大なり小なり浮いてました(^-^;
僕の車ももちろん浮いてます。
浮いてる部分を切って，芯に合わせて強力な接着剤を使用するのが
一番いいみたいですが，やったことはありません。
芯が変形している場合は，そちらの加工も必要なんでしょうね。
ここにはDIYされた方もいっぱいいるようですので，過去記事を参
照されてはいかがでしょうか。
僕自身は最近あまり気にならなくなり，取っ手がとれたら内装専門
店にでも持っていこうかと思ってます。その時は革の内張りなんて
いいですね。

Re: ドア内張りが(2)

はじめまして、ＳＡＹと申します。
私のも少し浮いています。やはり気になり知り合いの業者に尋ねたところ、
中の芯を替えないと難しいという解答でした。
そこでは完全を期するなら芯そのものを取り替えてしまうそうです。

Re: ドア内張りが(3)

ひろのり様　SAY様　REありがとうございます。参考にさせていただきます。
上記の通り、ただ今DIY中です（万が一、後で困ったときのためにも、経過を
写真に撮っておりますが）。
内張りの部分をカッターでカットしたところが、ファブリックのカバーからは
みでてしまうので、そこで奮闘中です。他の記事にもありましたが、ブッシュ
等も交換時みたいなので、いろんなパーツでお金が・・・　ショップの方には、反
対されつつも足回りの先にカーステ交換もしてしまって。
みなさん、初心者の質問になってしまいましたが、又、困ったことありました
ら宜しくお願い致します。いろいろありがとうございます。

Re: ドア内張りが(4)

どーも！僕もフロントの左、リアの右ドアの内張りが浮いて来たのでディーラ
ーに持って行き直してもらいましたよ。１か所三千円でやってくれました。キ
レイに直りましたよ！

こんばんは！伊藤です。
先般、ハンドルのぶれの件でスラストアームブッシュの交換のアドバイスを頂
きましたが、いよいよ本格的にいかにも危ない走りになって来ました。前から
段差を越える度にゴトゴト言ってたのも多分これですね。不思議とEDCのセッ
ティングがコンフォートの時だけだったのですか・・・。
で、６万キロにして初めてのブッシュ交換なのですが、どうせやるなら、どこ
までやったらいいのかアドバイス宜しくお願いしまーす！

Re: フロント足回り分解しそう！(1)

悪くなっていない部分も交換となれば、確かに出費も大きくなります
が、535の時にショックアブソーバー、スラストアーム、コントロール
アームと一気に交換したのですが、それだけで「おぉ！！」と感動した
位ハンドリングが良くなりました。
が、EDC付きのM5でそれだけやると、かなりの出費になりそうですね。
取り敢えず、ボールジョイントも緩んでいるでしょうから、上下のアー
ム交換をされたら良いと思います。

Re: フロント足回り分解しそう！(2)

私の５３５も同じく段差を乗り越えるとき、ガチャガチャ音がしてましたが
原因はスタビライザーリンクの取り付け部分のネジが緩んでいたため
でした。　もしフロント足廻りを交換される際は、左右タイロッドエンドと
アイドラーアームのブッシュも一緒に交換すると、轍に取られにくくなり
ますよ。

Re: フロント足回り分解しそう！(3)

私はスラストアーム＋ブッシュ，ショックアブソーバ＋サス，タイロッド＋エンド，
コントロールアーム，Fr/RrのM-techスタビ＋ブッシュ＋ベンドラムサポートを交換しました．
値段に見合うだけの効果はあったと思ってます．
まだ，リア周りには手をつけてないのですが，どうなんでしょう？＞＞経験者の方？
＃でも，M5 EDC付きは高そうですね．

Re: フロント足回り分解しそう！(4)

M5フロント足周り　重症です。
先週からブレーキを踏むとゴキ？ゴト？訳の解らない音が、、、
良く見るとフロントのストラット上部がズレテル＊＊
受けのゴムが縁が切れて、、、来週修理しようと思ってますが
ビルシュタインがオーリンズの５シリーズのショクは装着できますか
何方か教えて下さい、また加工が必要なら何処が違うか、
なにとぞ緊急事態です、お願いします、
足周りが壊れてしましそうです

Re: フロント足回り分解しそう！(5)

リンデンさん、はじめまして。
うちのＭ５も、程度は軽かったのですがブレーキングの際
やっぱり同様の症状が出ていました。（雨の日は顕著に）
やっぱりストラットアッパーマウントのゴムにひびが入っていたので
いつもお世話になっている車屋さんに見てもらったところ
スラストアームのブッシュが切れていただけでした。
（ただし完全にちぎれていたけど）
アッパーマウントのゴムまで交換しなかったのは、
「取りあえずこれで十分ハンドリングは戻るよ。」
と主治医のアドバイスを頂いたからです。
「もう少し全体にいたんで来たら、まとめてしっかりやりましょう」
と言うことで、納得できた次第。
参考になりますでしょうか？

Re: フロント足回り分解しそう！(6)

リンデンさん 始めましてJUNです。

＞受けのゴムが縁が切れて、、、
いま自分のM5足回り交換してまして、フロントのアッパーマウントも新品に
換えますが、ショップに”どれだけ潰れたか見たいー”って取り外したものを
取っておいて貰っています。
Usedでよろしかったら、差し上げます。よろしかったら、どーぞ。
ただし、E34には２種類のアッパーがあって、どちらが純正に付いていたか
は、定かではありません。たぶん、スプリングシート別体のタイプだと思いま
したけど・・・・。


ちなみに、純正がEDC付きのフロントショックでなければ、BIL、ザックス、
コニのショックが入れ替えられるよ。
でも、自分は、EDCが付いてて、ショックだけの交換は出来ないし、重量だけ
で、M5に近い535用とかを入れて、パフォーマンスが純正より落ちる事を嫌
い、3Dの車高調整サスキットを入れる事にしました。

ではでは。

こんにちは。

皆様、ご親切にありがとうございました。

教えて頂いたＨＰは見せて頂きましたが、アンサーバック機能もない安
物では難しい点、私ではとても着けられない点がよーくわかりました。

今年の冬は金銭的にゆとりがないので早起きして暖気をすることにし
て、折を見てサウンドステージで着けようと思います。

なにぶん素人なもので、今後も何か困ったら相談させて頂きます。
本当にありがとうございました。　　　　　　　　　

皆様とお車のご健勝をお祈りいたします。

pascal

はじめましてpascalと言います。

92年式の525iに乗っており2年目になりますが、技術的なことはあまり知
りません。詳しい方に教えて頂きたく初めて投稿致します。

冬を前にリモコンエンジンスターターを付けたいと考えているのです
が、どなたか装着された経験のある方はいらっしゃいませんか？

カー用品量販店では無理と言われ、BMWに関してはかなり名の通った
整備工場に問い合わせても経験が無いとの回答でした。

情報をお持ちの方、装着の可否やご経験談、製品や取り付けた工場など
についてぜひ教えて下さい。

経済的な事情により出来るだけ安くてシンプルな製品を付けたいのです
が、自分では出来なそうです。

宜しくお願い申し上げます。

リモコンエンジンスターター装着について(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧です
m(._.)m ペコッ

庭師さんと言う方がセキュリティ付けてます
その含まれる機能にエンジンスタータも付いていて
快適だ！と報告がありましたよ、、

庭師さん、、出番です

Re: リモコンエンジンスターター装着(2)

レスが遅くなってしまって、恐縮です。(^_^;)　庭師＠です。

私の取り付けて（もらった）モノはバリアントの最新機種です。アメリ
カのバッタ屋さんから個人輸入すると2万円以下で購入できます。

しかし取り説は英語で、その通りにやっても上手くセッティングできま
せん。小僧さんには違う機種の日本語取り説を見せて頂き、英語の行間
を埋めつつ苦労してセッティングして何とか機能しています。同じよう
に DIY で日本車に取り付けた方は、未だにセッティングがぁ出来ない
と泣いています。

結論から言うと、かなりの根性と忍耐と開き直りが必要だと思います！

ひとつは小僧さんと同じ機種でもオプションでエンジンスターターが付
きますので、その業者に相談するのも手です。工場も紹介してあります
が、かなりの工賃が請求されるようです。

テクノスのHP : http://www.d2.dion.ne.jp/~technos/

サウンドステージのHP : http://www.s-stage.com/

ご参考までに。

確かに立体駐車場で、待っている時間にエンジンがかかると便利です。
特に寒い地域の方には、必須のようですね。私の場合は、一発芸(^o^)
的効果の方が高いような気がします。（笑）

Re: リモコンエンジンスターター装着(3)

JUNさん日本製品の DIY 記事も参考になりますよ！

http://homepage2.nifty.com/junya-h/

ただ日本製は、一度エンジンを切ってから再度キーで掛けないと発進で
きないみたいです。バリアントはその点、合理的でエンジンがかかった
状態でキーをオンにしてブレーキを踏むとそのまま発進できます。キー
を入れないとブレーキを踏んだタイミングでエンジンは止まります。そ
の辺の快適性まで追求すると、やっぱりバリアントでしょうねえ〜。

Re: リモコンエンジンスターター装着(4)

pascalさん
はじめましてBANです。
私の付けているセキュリティーシステムの
最高級バージョンにエンジンスターターつきの物があります。
made in USA で BLACKWIDOWと言う商品です。
日本の輸入総代理店が私の仕事上の取引先で
業販価格で取り付けてもらいました。
場所は横浜の六ッ川でI・○INGさんの近くです。
工賃は私の場合3諭吉程度でした。
(欧州車割増込み)BAN号の場合本国仕様のため
大変な作業だったようです。
エンジンスターター付の物は国内販売価格定価8.5諭吉です。
個人輸入の場合かなり安く手に入る鴨。
BAN号はセキュリティーとリモコンドアロック
(サイレンとスモールランプのアンサーバック付き）
工賃消費税込み7.5諭吉程でした。
庭師＠さんのシステムのほうが入手しやすい鴨。。。
ご参考まで

初めましてサンゴーと申します。
９１y　５３５i アニバーサリーに乗っています。
早速ですがボンネットのヒンジ（フロント側）
にカバーなど付いていませんか。
昔は付いていたような気がするのですが、
今となっては確認できません。
そこで皆さんのお力を御借りしたく
書き込ませていただきました。
よろしくお願いします。

Re: ボンネットのヒンジ(1)

私の手持ちの３台には、そのような物が付いていた記憶がないです。

Re: ボンネットのヒンジ(2)

私も90-525、92-M5…、その他多くのE34を見てきましたが、カ
バーはありませんでした。

何か違うものなのでしょうか？？

Re: ボンネットのヒンジ(3)

岩野さんTAMOさんありがとうございます。
私の勘違いだったようです。
どうもお手数おかけしてすみませんでした。
物知らずなもので、今後ともよろしくお願いします。

たびたび、まさき＠茨城です。

今日、高速を全開走行中、ポーン！と【ＣＡＴＡＬＹＳＴ】と警告が
出ました。

これって、キャタライザの温度が上がりすぎって言うやつですよね？

速度を下げて走行するか、エンジンを止めてしばらくすれば消えると
マニュアルには書かれているのですが、エンジンを止めて数時間しても
再びポーン！です。

同じような症状経験された方いらっしゃるでしょうか？

考えられる原因って何でしょうか？　

Re: キャタライザー警告(1)

まさきさん　h.matsuです。
ちょっと大きい石をまたいで、「ゴリ」ってやって
温度センサーのコード切って、ポーンがでたことがありました。
私は場合は温度センサー交換で、完治しました。
温度センサーの不具合か、コンピュータでは？
ちなみに、費用はディーラーで
オーバーヒートセンサー　¥16,000　工賃¥2,700でした。
ご参考までに。

Re: キャタライザー警告(2)

たびたびどうも、ＫＯＵです。
たぶん排気温センサーの異常でしょう。
ちなみに警告が良く出るからといってセンサーの配線を加工すると、
失火したときの異常高温を感知できなくなり、非常に危険だそうです。
何年か前の整備雑誌に、Ｅ３２のことが事例として書かれてました。

Re: キャタライザー警告(3)

h.matsuさん、ＫＯＵさんどうもです。

排気温センサーですよね！・・・たぶん。コンピュータはイヤです。
ちなみに排気温センサーって自分で交換出来ますかね？

どなたかＤＩＹされた方っています？

Re: キャタライザー警告(4)

まさきさん、こんばんは！

【ＣＡＴＡＬＹＳＴ】以外にその他の警告は出ませんか？
もし、そのような症状でしたら、CCM（チェックコントロール
モジュール）の異常も考えられます。

そうでなければ、皆さんの言われるように、早急に原因究明さ
れた方が良いでしょう。

それでは…。。

Re: キャタライザー警告(5)

あ〜ＴＡＭＯさんご無沙汰です。

ＣＡＴＡＬＹＳＴ以外の警告は、今んとこ出てません。

センサー単体の不良だと祈りつつ、ディーラでチェックしてもらいます。

皆さん、いろいろありがとうございます。

こんばんは、so767です
ディーラーでエアコン故障の見積出ましたので

エアコンのコントロールユニット故障らしいです。交換7諭吉
ガス漏れがあるのでその特定と修理で約6諭吉
合計13諭吉と出ました。ハイ

痛い・・・。今週末2日間入院決定しました

ファルコンさん、早期復帰よかたですね。すぐ手元に戻らないのは残念でしょ
うが、その分、愛着が倍増するかも。元を取るまで乗りましょう。

Re: 祝：ＡＴ換装(1)

ファルコンさん、本当に良かった良かった・・・

ＢＡＮさんの方は大丈夫かなぁ？？

Re: 祝：ＡＴ換装(2)

BANです。
ファルコンさん換装おめでとうございます。

先程庭師＠さんとデ○・オートさんに逝って参りました。
復活したファルコン号に一足お先に逢わせて頂きました。
BAN号は現地では症状が出ず
嘘のように前後に動いておりましたが。
初めての発症より4〜5回バック不良が再発しており
庭師＠さんの主治医と相談の上
バルブボディー周辺の修理としました。
本来気持ちよ〜く悪いところは全部直してと
言ってしまいたかったのですが。
臨月の女房の顔を想いだし暫く様子見することとし
BAN号は入院と相成りました。
庭師＠さんには紹介していただいて。
自宅まで送っていただきありがとうございました。
この場をお借りしお礼申し上げます。
ファルコンさんのお祝いの場をお借りし
申し訳ありませんがご報告まで。。。

Re: 祝：ＡＴ換装(3)

BAN さん、ドーモです。スイスイで帰宅しましたヨン！！

今日は BAN 号の入院と庭師号の完全復活にご一緒に行けて、
こちらこそ助かりました。540 のラグジャリーな乗り心地、
ヨカッタなあ〜。末永く、大切に乗ってくださいね。

まずは、応急処置。でも信頼できる主治医がいれば大丈夫！

ところで、内緒のお話。リビルトも様々・・・ファルコン号
のミッションははっきり言って、ほとんど新品です！(^o^)！
こんなラッキーなことも、たまにはあるそうです。

Re: 祝：ＡＴ換装(4)

ファルコンさん、庭師さん。復活おめでとうございます。
ＢＡＮさんはこれからですか？がんばって下さい。


私はＥ３４オーナーでは有りませんが、今回、皆様のお車
にお役にたてる情報が提供でき、大変嬉しく思います。

名車Ｅ３４が、オーナー様共々、末永く元気である事をお
祈り致します。m(__)m

Re: 祝：ＡＴ換装(5)

ＡＴ復活、良かったですね。ＢＡＮ号も早期回復を願います。
私も、何れお世話になるかもしれませんが。。。
さて、ファルコンさんは、何時、関東上陸なんでしょうか？。
お待ち申し上げます。

Re: 祝：ＡＴ換装(6)

よかったですねえ、早く直って。
心強いですねえ、お仲間ネットワーク。
やめられませんねえ、Ｅ３４！

またオフミ行きましょね〜。

Re: 祝：ＡＴ換装(7)

ファルコンさん，復活，おめでとうございます。
以前にも増して，楽しいＥ３４ライフが送れますね。
今度お会いするのが，楽しみです。

Re: 祝：ＡＴ換装(8)

思いのほか早く直りましたね。よかったですね。しかも新品で。
これで安心して乗れますね。

関東で復活おめでとうオフミやりましょう！

Re: 祝：ＡＴ換装(9)

ファルコンさん復活おめでとうございます。
何か、自分の540のATが逝っても平気だな
なんて思えます。でも本当に逝かれては
こまりますが・・・（爆）

＞関東で復活おめでとうオフミやりましょう！
いいですねー。。

Re: 祝：ＡＴ換装(10)

みなさん、ご心配おかけしました。
今週の木曜日にデル・オートさんに取りに行く事になりました。
行きはゴンザレスさんと一緒です。
みなさんとお会いできればと思っています。
詳しい予定は決まり次第ここにカキコします。

Re: 祝：ＡＴ換装(11)

E34な皆様こんばんは。
BANです。
今日、BAN号は復活いたしました。
先週末デ○・オートさんよりお電話戴き
今日取りに逝ってまいりました。
ファルコン号と仲良く並んで居りましたが
一足お先に失礼いたしました。
ファルコン号も主の迎えを待っておりました。
なんとかファルコンさんの復活オフミにもBAN号で
参加出来そうです。。。
庭師＠様　キャン様　皆様ありがとうございました。。

Re: 祝：ＡＴ換装(12)

ＢＡＮさん、復活おめでとうございます！
後は、ファルコンさんですね。(^-^)

しかし、残念無念の庭師さんのＢ１０。
今度こそ、完全復活できるよう心からお祈り致します。


追伸：木曜日はG様もいらして、オフ会ですか？
　　　残念ながら、仕事の都合で参加できそうに有りません。
　　　(;_;)エーン

M5乗りの皆様こんにちは。JUNです。

メンテの一環として、うちのM5君の油脂関係もキレイにしてあげようと目論
んでおります。いままで、純正を入れていたので、それぞれの規格を全然理解
していません。
そこで、ご存知でしたらそれぞれの純正での規格を教えて下さい。

１．ミッション・オイル（←ATFであるのは知っているのですが…）
２．デフ・オイル（←LSD用であるのは知っているのですが…）

お願いします。

Re: 各種オイルについて(1)

はじめまして、マッチ＠大阪です。

私の整備納品書には、ＭＴ＝A/TオイルD-2、デフ＝MSP/Aと書いて
あります。MSP/Aとはなんぞや？と思いますが、BMW東京でのメンテ
内容です。

ディラーによっては、ＭＴにD-3を入れているところもあるようです。

ご参考まで.

Re: 各種オイルについて(2)

マッチ＠大阪 さん 有り難うございます。

ＭＳＰ／Ａってわかりませんね。行き付けのディーラーさんに聞いてみます。

ＭＴなんか、酷使しているのに２年ぐらい放置。換えたら気持よくなるでしょ
うね。。。

今回は、１１月２５日の筑波に向けて、ブレーキ、ミッション、デフの３箇所
キレイにしてやろうと考えています。

では

Re: 各種オイルについて(3)

只今使用中のオイルは

ミッションオイルは、
　日産ＣＶＴオイル（４Ｌ＠３９８０円）
ミッションオイルの添加剤は
　ＳＸ−６０００ギアトリートメントＡＴＦ用を半分（＠６０００円）
デフオイルは
　ＢＰ　Ｘ９１４０Ｓ　７５Ｗ−１４０　（１Ｌ＠３９８０円？）
エンジンオイルは
　モービル１　ターボ　１５Ｗ−５０　（４Ｌ＠５９８０円？）

以上かな？？？

筑波の前に、
ブレーキフールド
クラッチフールド
Ａ／Ｃベルト
エンジンオイルを交換予定です。

Re: 各種オイルについて(4)

岩野さん　レス有難うございます。

やっぱりデフには140番入れられていますか。今回から入れてみようと思って
います。
1週間いろいろ勉強して、今週末総入れ替えです!!

その前に、クルマが仕上がって来ない事には・・・。

本日，やっと髭ランプ＋HIDをつけました．
>> しゅんしゅんさん　Thanx!
付けたのはオスラムの2002年モデルですが，
コントローラはHella製で色は黒ではなくシルバーでした．
でも，残念ながら球切れ警報は鳴ってしまいました．（がっくり！）
ついでにポジション球もホワイト球(H-99)にしました．
>>JGさん Thanx!
色々と教えてくださいました皆様ありがとうございます．よろしくお願いします。

Re: HIDつけました！(1)

小僧ですm(._.)m ペコッ
私もオスラム２００２ヘラーモデルです
球切れ警告出ますが
出たりでなかったりです、、５回に１回警告だったり
ライト点灯していなくて、、昼間いきなりだったりです。
ヘラー製になって性能向上で電流が流れなくなり
リファレンスのギリギリ付近になったのかな？（笑）ヘ(゜◇、゜)ノ~ ウケケケ...

オスラムは車を降りて見るとそう大して明るくなさそうですが
信号待ちなどで前の車に当たって見える光はまさにＨＩＤ！
いい感じです。
m(._.)m ペコッ

Re: HIDつけました！(2)

けろよんさんおめでとうございます。
やっぱHIDっていいですよね。
僕はショップでやってもらったので、警告は出ませんが
点灯時たまに消えます。なぜでしょう？あまり気にしてないですけど。

僕はフォグをHID化したい今日この頃です。
またお会いしたとき見せてくださいね。

Ｅ３４の皆様、おはようございます。
先日、チャットでもお話させていただきましたが
私の友人が下記にあるレカロシートを売却したいそうです。
ご興味ある方は私まで私信ください。
そのまま友人に転送させていただきその後、直接交渉していただくよう
お願いしたします。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜以下、本文〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

1　ＬＸ　　黒×グレイカラー　　一脚　　　程度上　　平行品　　希望金額　35000円

２　ＣＧ　　（電動：ハイトコントロール＆リクライニング＆シートヒーター）
　　　　　　ブルー×グレイ　　左右２脚のセット　　程度　中　（電動部分には問題なし）
　　　　　　　希望価格　　セットで　１２万　　ブリンブ正規品

３　ＣＧ　　　（同）
　　　　　　ブラウンカラー　　左用（スイッチ右側）１脚　　程度　中　（電動部分は問題
なし）
　　　　　　　希望価格　　６万　　ブリンブ正規品

いずれもひどいへたり、あなあき、汚れはありません。
ただＣＧの３脚は経年的な変色が多少見られるかもしれません。
美品と認識はしていますが。。。。。

であります。

希望価格は購入価格でありまして、何ら個人的な利潤をのせているわけではないので
ご理解ください。

ではよろしくお願いいたします。

----------------------キリトリ------------------------------
以上、よろしくお願いいたします。
なお、私のメアドはタイトル右のＨＮをクリックしていただければＯＫです。

運転していて、段差とかの　「ゴンっ！」ってのが、かなり気になりまして、先日、某プロシ
ョップさんに入って来たのですが、ブッシュとかロワアーム（こんな名前に聞こえました
が・・正しければアッパー・・・もあるのでしょうか）、穴空きのマフラー交換などで、総額５
０万円ほどかと聞いてきたのですが、そのようなものなんですかねぇ。工賃がブッシュ交換時
には、かなりかかるとも聞いた事がありますが、以前に。ちなみに当方、８８年式です。何
分、初心者なものですが、ご指南の程、宜しくお願い致します。　追伸　内装２ヶ月間↓すご
いですね！　恐々ながら、DIYで内装いじってます。

Re: すみません　過去レス見なく・・・(1)

まず、マフラーですが恐らくリアサイレンサーとパイプの接続部分が朽ちているので
あれば後の部分だけの部品が5.5諭吉でありますので、10諭吉以内で納まるでしょう。
触媒も含めた全交換となるとかなり高価だと思います。

（B10 でも後の部分だけ溶接で交換できました。テールカッターは加工しましたが）

ブッシュの交換ですが、ブッシュ単体（どこまで替えるかで違いますが）と工賃でそ
んなにしない筈です。同時に足回り（ショックやスプリング）まで替えると総額50諭
吉というのも納得できますが。。。最も傷みやすいブッシュ（正式名称は？）テン
ションロッド脱着で 750iL 用のブッシュに交換しても4諭吉以下でした。

ブッシュ関連は田野倉さんの HP の DIY 記事が参考になると思います。私はすべてメ
カニック任せなので専門的なことはお力になれません。。。(^_^;)

Re: すみません　過去レス見なく・・・(2)

庭師＠さん　ありがとうございます。近くにて比較できるところがなく、心配でしたので
投稿してみてよかったです。　

ショップで聞いてみたときには、スプリングまで・・・とは、確か聞かなかったものですから
もしかしたら、高く・・・・もしくは、何か他のところも・・・という事もありえますので考
えてみます。
（当方、愛知県なのですが）調べてみたら、もう一件ショップがありましたので、そちらでも
一回聞いてみます。
＆田野倉さんのHPも拝見させて頂きます。　本当にありがとうございました。

Re: すみません　過去レス見なく・・・(3)

むじんくんサマ、はじめまして！
名古屋の下町、ど真ん中に住んでますＳｗｅｅｐｅｒと申します。

むじんくんサマは愛知県のどちらにお住まいでしょうか？
もし、名古屋近辺にお住まいでしたら
ＲＨＣ＠千種区かＰｏｗｅｒＳｔａｔｉｏｎ＠豊明市などで相談されてみては
いかがでしょうか？

私信、いただければ両社のＵＲＬをお教えいたします。

スウィーパーさんからの紹介で参上しました！リキといいます。
BMWに乗ってまだ、月日が経って無いですが、良い車だと思います・・
トラブルは最近、ウォーターポンプ水漏れ位ですね、オーディオ交換で
配線キットが合わなくて手作業だった事、でも国産よりは原理がシンプルで
未だ楽でした・・・ホームページ作ったので見に来て下さいね。

Re: 初めまして！！(1)

リキさん、いらっしゃいませっ！
先日、お話しましたようにここではＲＩＫＩさん＠Ｍ５乗りがいらっいますので
ココでは「リキ（さん）＠シルキー６」などではいかがでしょうか？

近々、東海か関西で夜会の開催を考えておりますので是非、参加してくださいね！

Re: 初めまして！！(2)

では、此処ではシルキーにします！夜会ですか・・
早くしたいですねー！そういうのすごい好きなので、楽しみです。
来週、嫁の車、車検なんです！ちょっと心配です・・・

Re: 初めまして！！(3)

カタカナや英語のハンドルネームが羨ましい・・・庭師＠です。

だいたい、50過ぎた植木屋の頑固オヤジと思われています。シルキー6
って私も E21-323iA の時代から大好きな響きです。

ここは、ぜひ「絹六」という日本情緒タップリのハンドルネームは如何
でしょうか。。。　え、ダメ？？　失ッ礼いたやした。。。(^_^;);;;;

今後とも宜しくですう。期待を裏切らない男・お奉行（by Ｇ様）共々、
ヨロシク。。。　関西遠征の際は途中で捕獲下さい。ではでは。

みなさんお久しぶりです。
１ヶ月ほど前に相談した７０スープラ純正レカロですが、とうとう
取り付けることが出来ました。
ちなみに部品代と取り付け工賃（いずれも左右２脚）＋消費税で
９諭吉(^^;;;・・・。
もとのレカロは２脚で８諭吉・・・。

とはいえ、やっぱりレカロは快適です。腰が痛くありません！！
ただ、いきなりローポジションになったので、目の前に広がる世界が
全然違います・・。H.I.Dも入れましたので、これで快適にロングドライブ
が出来そうです！いろんなアドバイスありがとう御座いました。

Re: スープラレカロ導入できました。(1)

何とかの一念、石をも通す！
おめでとうございます。
導入金額のことは忘れましょう（笑）。
結果として愛車にレカロが入ったんです。それで良いことにしましょ
う。
いいなぁローポジション。
座高が高い人間としては羨ましくもあり（自爆）。
これからもよろしくです。

Re: スープラレカロ導入できました。(2)

E34 に対する、愛情と執念があれば・・・

「為せば為る」ということですね！

おめでとうございます。(^o^) これからも、もっともっと愛情を注いで下さい。
E34 を家族や家内に変えれば、平和な家庭も実現できるのになあ〜。（自爆-2）

みなさんはじめまして　去年の今頃525iツーリングに出会い　ほとんど衝
動買いの状態で買ってしまいました　(^_^;)　
BMWは初めてなんですがとてもすばらしい車だと思います
ドレスアップやメンテナンスの事でちょくちょく覗きには来ていたのですがカ
キコは初めてです　（とても為になります）　
まだまだBMW初心者ですがどうかみなさまお手柔らかにアドバイスお願い致
します

ＯＭＥＧＡさん＞Ｐ○Ｍってもしかしたら私が車買った所かも・・・・○が気
になります（笑）

Re: はじめまして　m(_ _)m(1)

くーまさん、はじめまして
またまたTRのお仲間ですね、宜しくお願い致しますね
私は神奈川県＠藤沢市です、関東近県でしたら是非港北へ
おいで下さい、ここには大勢のお仲間がいますよ

PS：○I○さんです(^_^;)

Re: はじめまして　m(_ _)m(2)

はじめまして。
港北とかでお会い出来たら良いですね。(^^)
今後よろしくお願いいたします。

Re: はじめまして　m(_ _)m(3)

ＹＯＫＯＰＹさん　ＨＡＣＨＩさん　レスありがとうございます
Ｍ５ＴＲに５４０ＴＲですかぁ・・・羨ましいです
私は埼玉県＠草加市ですので機会があれば是非遊びに行きますね

記入漏れ・・・(4)

アドレス忘れてました　(^▽^;)

皆様、お久しぶりです。
いつもロムばかりで久々に書きこんでみました。
実は、当方近頃、アーシングというものに大変興味を持っておりますが、実際
どの様に作業を行なえば良いのかが判りません。
ネットで良くBMW用のアーシングが売っておりますが、良く映像を見るとエ
ンジンルームにバッテリーのある方ばかりで・・・・。
自分は、９４年式のE34-525iに乗っておりますが、バッテリーがリア
シートの下にあります。
どの様な材料が必要でどの様に配線をつなげばよいかわかりません。
何方か、自分と同じ構造でアーシングをされた方がいらっしゃいましたら、ご
教授願えないでしょうか？
もしよろしければ、映像などを送っていただけないでしょうか？
あつかましい質問ですみません。よろしくお願いします。

Re: リアバッテリー車のアーシング(1)

TSUNEさん、こんにちは
アーシングの方法ですが、takmiさんがDIYでされたと思います。
最近ご無沙汰しておりますが、takmiさんコメントお願い出来ますか？
takmiさ〜ん、出番ですよぉ〜！

ちなみに私は行きつけのショップにてお願いしました。1.5諭吉ほどで
した。
一番ハッキリ判ったのはエンジン始動時のクランキングが軽くなったこ
とです。エンジンの吹け上がりなどは、鈍感なせいか良く判りません。
525のオーナーさんはかなり効果を感じているようですね。

OMEGAさん、　災難でしたね。　怪我しなくて良かった。　物損は元に戻るけ
ど人身になにかあったら,,,と思って早急に修理して又可愛がってあげて下さ
い。　

すいません。今朝ほど連絡があり、やむなく中止とします。
知人が１日借り切りでやっていたのですが、
午後の空き時間を借りてやろうと思っておりましたが、
午前の部のメインの２輪の方が、集まりが悪く、
このまま、始めると、大幅な赤字で、今回は中止したいと・・・
一応、フルで借りたら幾らかも聞いたのですが、１００諭吉なんで
ちと、無理かな・・・
知人がキャンセルを出した後、別途で午後を借りた場合は、
参加車には、筑波ライセンスが必要だと・・・

そんな、訳で、ぎりぎりになって、皆様には色々と
準備をされた方もいらっしゃると思いますが・・・
こんな事情で、１１月２５日は中止とさせて貰います。
必ず、リベンジで、走行会をやりますので、
購入されたヘルメット、グローブはお持ちになっていて下さい。

本当に、すいませんでした。m(._.)m ペコッ

Re: １１月２５日筑波中止(1)

むむ！了解致しました。

お声掛け、取り纏め・・・誠にご苦労様でした。m(_ _)m

Re: １１月２５日筑波中止(2)

続いて了解しました！

サーキットは逃げません、次回に期待(^。^)／
お疲れ様ですm(__)m

Re: １１月２５日筑波中止(3)

引き続き了解致しました！

リベンジの計画ねりましょう。

取り纏め、ご苦労様！m(__)m

Re: １１月２５日筑波中止(4)

さらに引き続き、了解しました。
次回に期待致します。幹事役お疲れ様です。

リベンジ計画、手伝いします。必要ならお声掛け下さい。

Re: １１月２５日筑波中止(5)

いろいろとご苦労さまでした。
次回また宜しくです！

…でも内心ほっとしてます^_^;
土曜に内装が仕上がるので、その翌日サーキットでクラッシュ
なんて…。。（よくある話なもんで…）

で、、、日曜の予定があいたなぁ・・。
久々に朝練でも如何？

それでは…。。

Re: １１月２５日筑波中止(6)

お疲れ様です。
はい、了解しました。
次に期待してます。
（本調子でないので、ちょっとホッとしていたりして・・・）

Re: １１月２５日筑波中止(7)

中止の旨、了解しました。
皆様同様残念かつホッとしているのが本音です。
もし次回また機会があったらお願いします。m(__)m

岩野さん＜本当にお疲れ様でした。。

Re: １１月２５日筑波中止(8)

岩野さん、いろいろと大変だったご様子。
お疲れさまでした。
リベンジ期待してます。
リベンジの際には、アタック組とは別の組もお願いしますね。
ヘルメットもボロで良ければ３個ほど用意させていただきます。
作業用の皮手（薄手の物）ならたくさん用意できますよ。

Re: １１月２５日筑波中止(9)

ＭＡＸです。
残念ですが了解致しました。
岩野さん、色々と気苦労も多かったかと・・お疲れさまでした。
リベンジ大賛成ですよ。
サーキットオフミでも企画出来ないですかね？
簡単に言うだけの人なので・・えへへ！ごめん！
でも、今週サスの入れ替えする予定だったのですが、まだアッパーマウント等
の部品が届かなかったので、内心ホッとしてます。
完璧な状態で、走りたいですよね。
皆さん、リベンジまで、しっかりメンテしておきましょうね！
ではまたです。

Re: １１月２５日筑波中止(10)

ご苦労様です、了解しました。

残念ですが、リベンジを期待しています。

数日振りのアクセスで、返信が遅れました。

アッパーマウントを交換してくれる方いらっしゃいませんか？
私が、新品部品で持っているアッパーマウントの中心穴が細いんです。
アルピナシャーシセットはフロントのアッパーマウントの中心穴径が、
太いタイプだったので、使えないんです。
間違って、太いタイプを購入された方・・・交換しませんか？

Re: フロントアッパーマウント(1)

ちなみに、ＥＤＣ無しのタイプでは
９０／７月頃までは
３１３３１１３４０９６　で　Ｍ１２のネジで締めるタイプです
９０／７月以降は
３１３３１１３９４３７　で　Ｍ１４のネジで締めるタイプです

手持ちは０９６で、必要になったのは４３７です。
それとも、誰か０９６を買ってくれますか？

Re: フロントアッパーマウント(2)

誰も引き取り手が無かったら…、予備でもらっておこうか
なぁ？　

その時は声を掛けて下さいね！

Re: フロントアッパーマウント(3)

私の車で約１５００ｋｍ使用した中古で良ければ手元に
２コあります。３１３３２２２７３６６でたぶんＭ１４
だと思います。見た目はまだまだ綺麗です。
ただ、ＲＩＫＩさんにオブジェとして差し上げた物なの
で、岩野さんがこれでも良い場合は、ＲＩＫＩさんに話
してみます。

Re: フロントアッパーマウント(4)

マームさんありがとう御座います（ＲＩＫＩさんかな）
ＥＤＣついてから、アッパーマウントの形が円盤に出てくる絵で見ると
なんか、違うんですよね？
現物を合わせて、調べて見たいですね？
Ｅ３４のフロントアッパーマウントは大きく分けて３種類はあることに
なりますね。
私は、２種類だけだと思っていました。

Re: フロントアッパーマウント(5)

マームさんのＥＤＣ付きだとアッパーマウントと、
スプリングのアッパーシートが別体２ピース、
前期は、これがアッセンブリーになってましたよ。

２ピース、ネジ径はＭ１４はずですが・・

サンゴーです。私のE34の紹介をします。

私のE34は91yに新車購入いたしました。
アニバーサリーを探して全国探し回りBMWTokyoで
やっと見つけました。そして我が家に５３５i君が来ました。
装備はレザーインテリア、アンド
電動レザースポーツシート、サンルーフ。
など、ドノーマル仕様です。
でも少しずつ手を入れらればな〜と思いました。
目標はHIDのヘッドライトと
Mテクのエアロを入れたいですが
工賃と部品代でいくら掛かるやら(＾＾；
そのくらいです。
ちなみに自宅は関東です。
今後ともよろしくお願いします。

Re: 超遅自己紹介(1)

サンゴーさん、はじめまして、TAMOと申します。

91年の新車購入って事は10年乗り続けていらっしゃるのです
か！　それでもこれからHID等、手を入れたいとの事。立派に
E34にはまってらっしゃいますね（笑）

私も89年に525を新車購入し9年乗り、やっとめぐりあったM5と
ただいま心中覚悟で付き合ってます^_^;

私は東京西部に生息しておりますので、そのうちどこかでお会
いできると思います。

それでは…。。

Re: 超遅自己紹介(2)

こんばんは、サンゴーサン
'91 525iアニバーサリーに乗ってます港北KIDSです。
私も10年前に右ハンドルの525i、しかもダイヤモンド
ブラックを探しに探しやっと購入しました。
今思うにE34はやはり名車でいまだ飽きず愛情が深まる
ばかりです。あの時苦労してよかったです。
わが愛機はここの皆様の影響で昨年より各パーツを交
換しておりますが現在はサンゴーさんと同じようにHID
とMテクエアロを検討中です。
今後ともよろしくお願いします。
PS:私もBMW○京で買いました。

Re: 超遅自己紹介(3)

TAMOさん　港北KIDSさんはじめまして
TAMOさん
M５ですか私もM５のパワーに憧れがあります。
５３５iだと最近の車に太刀打ちできない面がある
ものでつい。でも５３５i一筋で５年でも１０年でも
乗って行きたいなーと思っていきます。（仮定（笑））

港北KIDSさんもアニバーサリーですか。
私は探した時に
５３５iのアニバーサリーを２台見つけました。
１台は緑色もう１台は今私が乗っている５３５i
でE36用の紺色です。なぜE36用なのでしょうか。
アニバーサリーはみんな他のシリーズの色を
使っているんでしょうか？
謎が多いですが（わたしだけ？）
これからもアニバーサリーを一緒に保存していきましょう。
それでは今後ともよろしくお願いします。

こんにちはサンゴーです。
質問ばかりですみませんが、
質問させてください。
ガソリンを満タンにすると、リアのサスペンション
がかなり下がってしまいます。（タイヤがフェンダーの所ぐらい時には
それ以上下がってしまいます。）これは普通なのでしょうか。
何も知らなくて申し訳ありませんがよろしくお願いします。

Re: へたってますか？(1)

はじめまして　ＫＡＺＥ３４＠大阪です。

そんな極端に下がるんであれば要注意ですね。
コ−ナーでは辛くないですか？
私の場合ビルシュタイン＋アイバッハですがリアショックが抜けています。
ですからコーナー中のヨレがすぐにわかるのですが・・・
一度気をつけてみてください。

距離によっては「バネ」も交換したほうが良いですよ。

Re: へたってますか？(2)

KAZE34(関西）さんありがとうございます。
今度調べてみます。
現在の走行距離は４７０００キロぐらいです。
おたずねしたいのですが、純正のサスペンションは
何諭吉ぐらいするのでしょうか。
又、E34用のMスポーツサスペンションがあると
聞いたことがあるのですが本当にあるのでようか。
それは純正ノーマルの何諭吉高なのでしょうか。
何も知らなくてすみませんがよろしくお願いします。

Re: へたってますか？(3)

＞又、E34用のMスポーツサスペンションがあると
＞聞いたことがあるのですが本当にあるのでようか。
あります、↓ででんでんさんが書いてるように「25〜30諭吉」(^-^;)
純正はいくらだったっけかな〜？
乗り心地を悪くしたくないのであればモンローセンサトラックがいいかと・・
硬めだとＢＴＳですかね（私はもう少し硬めがいいが）。
こればっかりは乗ってみないと分かりません！
オフミで片っ端から同乗させてもらうのが一番失敗はないとおもいますよ

Re: へたってますか？(4)

KAZE34さんたびたびありがとうございます。
一応サスはだいじょぶそうです。
（でも１、２年で駄目になりそう(＾＾；　）

Mスポーツサスペンションは３０諭吉ですか。
ちょっときびしい金額です。でもへたってしまったら
仕方ないのでがんばってみようかな？と思う今日この頃です。
いろいろありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。ｍ(_ _)ｍ

Re: へたってますか？(5)

足回りは個人のフィーリングなので、難しいと思います。

でも、全体のセットでの交換がいいと思います。私は個人的には
ALPINA キットが完成度は高いと思います。でも好き好きですか
ら・・・難しいですね。価格的には、独逸の速度屋から個人輸入または
速度屋・日本でも20諭吉以下でスプリングまでフルセットが揃います。
あとは工賃ですね。

ただ、アッパ−マウントがそのまま付くかは疑問。B10 でも前後期で違
います。ショックは各2.5〜3諭吉で個人輸入できます。

My B10 は前のショックを純正から改造しているので、あまり大きな声
では言え出来ませんが、ALPINA 純正はイイです。(^_^;)

Re: へたってますか？(6)

庭師＠さんありがとうございます。
ALPNAサスペンションですか。
私は家族を乗せるもので
あまり固い物はNGです。
でもALPNAならそんなに過剰に
固くなることはないでしょうから。
ただ値段が(＾＾；

でも個人輸入という手がありましたか。
でも私は英語が苦手なものでちょっと無理かな〜（笑）
ALPNAサスペンションも候補に入れたいと思います。
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。ｍ(_ _)ｍ

E34のライトカバーを探してます、前に皆さんにお聞きした時はヤフーのオークションに出て
いたのですが、会員になってなかったので買えませんでした。どうしても欲しいんですどなた
か情報をください、お願いします。

Re: 探してます(1)

ZOZOです。
偶然ですが、Uチョイス２月号P118に載ってました。（中古で¥16,000です。ワイドキドニー
不可）
オートミラクルTEL０３−５９６６−４５１１に電話してみてください。

Re: 探してます(2)

スタイルさん、こんにちは。
参考になるかどうか分かりませんが、MATTING STYLINGというメーカーで
ナローグリル用があります。　型番は 70BMW0C134 です。
海外のショップを根気よく探せば、送料込みでも格安であると思いますよ。

みなさんこんにちは。たつたつです。

今回メーターについて教えていただきたいことがあります。
メーターパネルをつけかえようと思い、メーターを取り外し
針を抜こうと思ったのですがなかなか抜けません。

針を抜くコツってあるのでしょうか？回すとか引き抜くとか？
結構な力で引き抜こうと思っても抜けませんでした。

どなたかご存知の方教えてください。よろしくお願いします。

Re: メーターについて(1)

はじめまして・・・ですよね。　まさき＠茨城日立です。
メーターパネルって、ひょっとしてシュニッツアー白パネルですか？

自分もつい最近ヤ○オクで落札して取り替えました。

針は基本的に真上に引き抜けますよ。ちょっと強めに引き抜かない
とだめですが・・・

自分はウインドウフィルム張り用のプラスチックのヘラ
を差込み、ギュッとはずしました。

燃費計の針は注意にないと中のギヤがはずれて動かなくなります。
（実は、そうなりました・・・）

燃費計のところはパネルの上側一部を切って針を抜かずに交換した方が
いいかもです。

何かあれば私信いただいても結構ですよ。

ではでは。

Re: メーターについて(2)

たつたつさん、こんばんは！

メータの指針を抜く時は、横方向に力が掛からないよう垂直に抜いて下さい
ね。　
指針が取り付けてある「針」が曲がってしまうと引っ掛かり等の不具合がで
ますので、ご注意を！

頑張ってください！

それでは…。。

Re: メーターについて(3)

まさきさん、TAMOさんレスありがとうございました。

針はなんとか抜けました。かなり力がいりますね。

まさきさんにお聞きしたいことがあったので私信しましたが、
メール戻ってきてしまいました。もしこの書き込みをご覧になったら
僕宛に私信いただけませんでしょうか。よろしくお願いいたします。

再びこんにちは！
ＫＺＷです

皆さんの暖かいお返事ありがとうございました
多くのオーナーの方々が東海地方にもみえることが
わかりました

ところで、私の所在ですが一宮でございます
ちょうど１３８タワーの近くになります

クルマですが、現在足回りが寄る年波で、メタメタです
来年１月にリフレッシュの予定です
(瀬戸の小倉エンジニアリングで）
元気よく走れるのはその後になりそうです

安価な足回りパーツの情報ありましたらよろしくお願いします

一宮だったら・・・(1)

東海北陸自動車道の川島ＰＡになんか面白い施設ありましたよね？

それならばひらひらさん＠岐阜、たつたつさん＠小牧、ＳＡＹさん＠可児の
方々が集まりやすいっすね？

一度、年内に集まれるかな？？

Re: お返事ありがとうございました(2)

KZWさんはじめまして、たつたつといいます。
僕は小牧なので一宮だったら近いですね。

オフミがあるときはぜひ一度いらして下さい。

Re: お返事ありがとうございました(3)

はじめまして　ＫＺＷさん!!
岐阜に巣くう、ひらひらと申します。

ご近所さんがふえてうれしいです！！
私もまだ、Ｅ３４初心者ですがよろしくお願いします。

岐阜は、なにやら雪が降るとか降らないとか…
スタッドレスまだ用意出来てないです(ＴＴ)

Re: お返事ありがとうございました(4)

はじめまして、ＳＡＹと申します。
大変遅いレスで申し訳ありません。
最近はなかなかロムもままならない状態です。
来年こそ東海北陸道でスノボに行きたいものです。
オフミも楽しみにしています。

　皆様、はじめまして。こちらのHPは、ずっと読ませて頂いていたのですが、初めて書き込
みさせていただきます。
　以前にもどなたかの書き込みがありましたが、540のノーマルバンパーの両端のブレーキ用
エアダクト（レインフォースメント）を私の525のノーマルバンパーに取り付けようと思って
おります。本日バンパーを外し、よく見てみたのですが、部分的にバンパーを切り取れば何と
か取り付けできそうな気がします。
　そこで、以前取り付けされた方、その他、何か情報ございましたらよろしくお願いいたしま
す。
　当方、世田谷区在住です。機会があれば、皆様のお車も拝見させてください。よろしくお願
いいたします。

Re: 540i用フロントバンパー(1)

いくぞうさん、はじめまして。
私の５３５も、そうしようかと思いバンパーの一部分を切り取ろうかと
思ったのですが、金ノコ＆サンダーでは綺麗に出来るか不安でしたので、
バンパーをほんの少し小加工（穴開け程度）して下に付けるような形で
付けてしまいました。
これでしたら、バンパー脱着も含めて１〜２時間もあれば出来ます。

エアダクトを付けると、その部分だけが新品で光ってしまい妙に浮いて
しまいますので、ボディと同色に塗装した方がいいかと思います。
私の場合は純正色対応の缶スプレー＆クリアラッカーで仕上げました。

今週末で宜しければ、デジカメで撮影した写真お送りしますけど．．。　

Re: 540i用フロントバンパー(2)

　お返事ありがとうございます。そのような方法があったのですね！是非、KOUさんの車の写
真を見てみたいです。よろしくお願いします。
　皆様の書き込みを見ていると、私もいじりたい所が次から次へとでてきます。時間をかけ
て、少しずつ頑張っていこうと思っています。次はHID＆髭レンズかな？？
　皆様、よろしくお願いします。

皆様こんにちはサンゴーです。

大変初歩的な質問で申し訳ありませんが
リアレベライザーとはどういった車種に付いているのでしょうか。
又、私の５３５iにも付いているのでしょうか。
無知ですみませんがよろしくお願い致します。ｍ(_ _)ｍ

Re: リアレベライザーについて(1)

サンゴーさん、はじめまして。
国内仕様ではM5とツーリング(M5,525,540)が標準装備車種だっ
たと思います。...違ったら誰か補足してください。m(__)m
レベはいわゆる油圧(パワステオイル流用)の車高維持装置で
ハイパワー又は積載荷重の大きいモデルに着いてるのかと。。
敢えて外して別の脚にしちゃってる方もココには数名おります
けどね・・（笑）。では今後よろしくです。

Re: リアレベライザーについて(2)

ＨＡＣＨＩさんありがとうございます。
リアレベライザーはＭ５やＴＲにしか付いていないのですね。
勉強になります。
今後ともよろしくお願いします。ｍ（＿　＿）ｍ

はじめまして、先日E30から乗りかえたばかりのnick chang(ニ
クチャンと読んで下さい(^^;)と申します。

ここの過去ログは非常に有用で、毎日少しづつ勉強させて頂い
ていますので、今後ともよろしくお願いいたします。

Re: はじめまして(1)

いらっはーい！ニクチャン！
９５の５２５と言えば最終型ですね！
近ければ、一度は聖地へいらして下さいね。

Re: はじめまして(2)

はじめまして！(^_^)/
同じく　最終型乗りの　ＵＴＡといいます。
ここはすっごい参考になりますのでよくみてます！
あまり　カキコはしませんが・・・
同型の疑問、煩悩などを共有できたらいいですね！

Re: はじめまして(3)

岩野さん、ＵＴＡさん、お返事ありがとうございます！

うちは埼玉ですので、聖地巡礼可能です。
聖地は上りなのでしょうか？それとも下りでしょうか？

まだ乗り始めたばかりで、幸いなことにトラブルには遭遇して
いませんが、ATなどは気になるので注意して乗らねば・・・と
ちょっとドキドキしています(^^;
現在、ハンパなALPINA仕様なんで、ちょっと気合(?)を入れた
いと思ってます。

Re: はじめまして(4)

こんにちは。
最近はすっかりご無沙汰ですが、私も埼玉です。
５号、環状線、３号、東名下りとお金を掛けて向かいましょう！！

久々に今日は、チョット暇です。

Re: はじめまして(5)

こんばんは、TAMOと申します。

埼玉にお住いとか。。
私も実家は埼玉です。

是非港北にも来てくださいね！

それにしてもDADAさん、ここではお久しぶりです^_^;

それでは…。。

Re: はじめまして(6)

M5乗りの方が結構いらっしゃるんですねぇ・・・(すごい)
皆さん毎週集まられているんですか？

下を走って行って、横浜青葉で乗るのは軟弱者でしょうか？(^^;

Re: はじめまして(7)

はじめまして！ニクチャンさん。サンゴーと申します。
わたしのは前期型？のE34です。
私は長い間E34に乗っていますが（新車から）乗っては
おりますが、知識はまっっったくありませんがここで
皆様からいろいろと教わりながらがんばっています。
一緒にE34について勉強していきましょう。
（でもペースが遅くてすぐに置いて行かれちゃいそう(＾＾；。）
私も関東北部在住です。
今後ともよろしくお願いします。ｍ(_ _)ｍ

Re: はじめまして(8)

はじめまして。。同じく９５−５２５のトシと申します。
私は聖地港北の目と鼻の先で生息しております。
港北でお会いできればうれしくおもいます。

ちなみに私は半端なＭ５仕様でがんばってます！
（完璧なＭ５仕様の方もいらっしゃいますが・・・）

Re: はじめまして(9)

サンゴーさん、トシさん、ありがとうございます。
是非、聖地にはお伺いしたいと思います。

ちなみに何時ぐらいに開催されているのでしょうか？
毎週土曜日ですか？

こんにちは！久々の書き込みで突然の質問をお許し下さい。

それと言うのも来年の１月に、我がkaka号は車検を迎える事になりました。
愛するkaka号をこれからも末永く乗り続ける為に、ここぞとばかりにメンテを
行なおうと考えております。

ですが…
一応日頃から、要点は抑えてちょこちょこと手を入れているのでこの先乗り続けるのに
何処をやったら良いのか解りません。
今回は一応、足回りリフレッシュを考えておりましてサスキットは逝こうかなとは
思っております。勿論アッパーマウントも交換するつもりです。
それ以外に「ここはやった方が良いのでは？」のポイントがありましたら、
お教え頂きたいのですが。。。。

それと、ウェザーストリップを交換した事のある方がいらっしゃいましたら
効果の程をお聞かせ下さい。

kaka号も無事？に110,000kmを超えました。
この先も末永く乗り続ける為のお知恵を拝借したいと思います。
それでは、宜しくおねがいいたしますm(._.)m ペコッ

Re: ちょっとご質問m(__)m(1)

私も３月に車検を迎えます。。横に並んで参考にさせていただきます。

＞今回は一応、足回りリフレッシュを考えておりましてサスキットは逝こうかなとは
思っております。勿論アッパーマウントも交換するつもりです。

↑　ｋａｋａさんの場合チューンアップをメンテだと言い切って暴走する
傾向にありますので発言はご注意ください。

Re: ちょっとご質問m(__)m(2)

＞チューンアップをメンテだと言い切って暴走する
＞傾向にありますので発言はご注意ください。

これはトシさん！ご無沙汰しております。しかもスルドイご指摘まで・・・。(^^;
お互い愛車の維持に頑張りましょうネ！

と言う事で、皆様引き続き情報宜しくお願い致します。m(__)m

Re: ちょっとご質問m(__)m(3)

こんばんは！

交換部品については岩野さんがチャットで書かれていたので、
省略しますね。。

昨年末、個人輸入で足廻りブッシュ類総交換しましたが、OEM
パーツの品質に??なところが出てきました。
スイングサポートの両端のゴムカバーが僅か1年で全面ぼろぼろ
状態に…。（ジョイント部の機能には問題無かったようです）

OEM品は安価なのですが、品質に注意した方が良さそうです。

それでは…。。

私KZWと申します
年式は59年式です
この度 勢いで535iを購入してしまい
BMWオーナーの仲間入りしました
よろしくお願いします
(特に東海地方の人は)

BMWは愛娘と同年です
成人式までは　と考えております
(ちょっと無理かな)

Re: こんにちは！(1)

いらっしゃい！ＫＺＷさん
東海地方ですか？そのあたりには、Ｍ５マイスターのＤＯＰＧＵＮさんが
いらっしゃいますし、最近は、多数の方がお乗りになり始めています。
私も、偶にその辺までＭ５で出没します。
東海からですと、聖地である東名港北下りＰＡまでは、車で○○○分ですね！
一度、巡礼に来られては如何ですか？
又、年に数回は、東海地方でもオフミをやってますので、その機会にでも
お逢いできるかもしれませんね。

Re: こんにちは！(2)

はじめまして、ＫＺＷさん。ミッチョと申します。

東海地方の文字をみて、書き込みをしました。
私は、愛知県豊明市に生息しております。
ＫＺＷさんはどちらにお住まいでしょうか？

オフミは１回しか参加したことがありませんが、
これからお友達を増やしていきたいと思っています
お会いできる日を楽しみにしております。

Re: こんにちは！(3)

名古屋市内在住のSweeperと申します。
ちなみに、Ｍ５君と長女は同じ’８８年式でございます。

なお、東海地区では上記に書かれていますように
ＤＯＰ−ＧＵＮさん＠Ｍ５
しゅんしゅんさん＠Ｍ５Ｔｒ
ＯＮＯさん＠Ｍ５
ＳＡＹさん＠Ｍ５Ｔｒ
港のイチローさん＠５２５
もっちゃん＠５２５
けろよんさん＠５３０
ミッチョさん＠５３０
ひらひらさん＠５２５？
たつたつさん＠５２０
ＴＡＫＡさん＠５２５
リキさん改めシルキーさん＠５２５
ダイケンさん＠５４０Ｔｒ
むじんくん＠５２５？
ＳＭＪさん＠５２０
しげゆきさん＠５３５
（順不同）の方々たちがいらっしゃったはずです。

と、言う事で今後ともよろしくお願いします。m(__)m。。。

Re: こんにちは！(4)

初めましてシルキーです！！
ＳＷＥＥＰＥＲさんの紹介でここを知りました・・
僕は三重県です！！何処かのオフミなどで、お会い出来たらいいですねー

Re: こんにちは！(5)

KZWさま（何とお読みするのかな？）
はじめまして，けろよん＠東海です．
sweeperさんからオフミのお声がかかると
子踊りしながら参加させてもらってます．
お会いできるのを楽しみにしてます．

Re: こんにちは！(6)

こんばんは、ＫＺＷさん。
ＤＯＰ＠袋井と申します。

確かにここ最近、Ｅ３４を愛車にお迎えしてる方が増えてるようで、
非常に喜ばしい限りです。

今後のオフミで初顔逢わせ出来る時を　楽しみにしております。

こんにちわサンゴーです。

最近どうもATが怪しいので皆さんの体験談やアドバイス
を頂きたく投稿させていただきました。

今のATの状態は余り踏み込まない状態と、
２速から３速に変わる時にけっとばされた
ような感じで、３速から４速に変わるタイミングが遅くなりました。
少し滑っているような感じもします。

しかし、ある程度踏み込んでやると
２速から３速へスムーズに変わります。
（３速から４速へはスピードが出すぎるため行っていません。）

これはATが壊れる前兆なのでしょうか。
無知ですみませんが教えてください。
よろしくお願いします。

Re: ATが・・・(1)

AT の初期症状から治療経過まで、最近の過去記事と以前のＳ師匠の過去記事で網羅さ
れいると思います。最近の記事はこのページの最下部の、（次の10件）を追って行っ
てみて下さい。あとは大容量の過去記事で。

リビルト百戦錬磨の庭師号（リビルト3回！・悲）もベースが 535 ですから同じ
4HP22 です。症状は私の場合は、1→2速がメインでした。後からド突かれるみたいな
感触は、そのものズバリです。減速時にも車のそこでゴキンッと音がしたら、確定診
断です。アクアラインのトンネルで止まらないうちに、リビルトしましょう！(T_T)

Re: ATが・・・(2)

庭師＠さんありがとうございます。
過去記事を見させていただきました。かなり高いですね。
減速側ではまだショックは出ていません。

又、オーバーホールでは完全に直らないのでしょうか。
リビルトなら完全に直るのでしょうか。
すみませんが教えてください。m(_ _)m

Re: ATが・・・(3)

リビルトとオーバーホールの違いって何？
やってることは同じなの？やってある事は同じなの？
リビルト（品）って、不良品をメーカが下取りした物を、修理して売っている品物？
オーバーホールって、持ち込んだ品を修理した物あるいは修理する行為のこと？
リビルト品はメーカー保証が有りそうだけど、オーバーホールは作業した工場が保証するの？
細かい所で、ずいぶん違いそうですね。

Re: ATが・・・(4)

現状では、日本の場合ディーラーではドイツ本国の ZF でリビルトした物を載せ替え
ます。保証はピッタリ１年付くようですね。

ディーラー以外でリビルト品となると認定工場で戻ってきた部品を組み合わせて、ZF
の規定値に合わせたチェックをしたものになると思います。他の工場は、そこの出身
者もいらっしゃってその認定工場経由で対策部品とデータ値も入手している場合もあ
ります。でも、それは非常に稀だと思います。そして、高く付きます。

認定工場は、自社でリビルト品が有れば載せ替えだけです。無ければ、現物を完全に
リビルトします。（2〜3日で出来ます）この場合は費用も同じで、トルコンやバルブ
ボディーはリビルト品を使用して、関連機器のチェックもしてあります。保証は1年
（ディーラーと違って、1日過ぎても見てくれるでしょう・・・）です。

私の１回目のオーバーホールは、普通の工場です。BENZ のミッションなんかもオー
バーホールするし強化もします。しかし ZF からの情報も対策部品も入手できません
でした。そのため、高度な技術はあってもリペアキットだけで、21.1諭吉それに工賃
が入るので40諭吉かかりました。しかもバルブボディーとトルコンには手付けずで
す。・・・そんなわけで、オーバーホール後の4年間で再リビルトになった可能性もあ
ります。確かに、降ろしたミッションのトルコンは使用不能でした。おまけに鉄粉が
悪さしたので、、、短期間に２回のリビルト+１回のバルブボディー交換（さらにラジ
エーターとホースまで）となりました。これは、すべてクレーム処理でした。もし、
一般の工場だったら泣く泣く・・・廃車だったような気がします。

そんなワケで、本国の ZF と認定工場でのオーバーホールはリビルトと同義語と理解
していいと思います。あとはオーバーホールといえば、どこまでやるかで様々な意味
合いと価格があると思います。

ちなみに、4HP22 のリビルトは40諭吉弱でできます。Ｆ様のように、ラッキーで殆ど
の内部の部品（トルコンもです！）が新品ということもあります。これも稀ですが。

Re: ATが・・・(5)

岩野さん　庭師＠さんレスありがとうございます。
ディーラーで頼むオーバーホールはほぼリビルトと同じ
ということで解釈していいということでしょうか。
大変ためになりました。
私は、ディーラーで直したいと考えているので
値段を見ながら決めたいと思います。ありがとうございました。
又,今後ともよろしくお願いします.

今日妻の燃料を入れにスタンドへ行きガイアックスなる物を入れました
オクタン価はハイオクと同等らしいですあと、ゴム関係にも影響無し
ということでした・・・スラッジとかも洗浄されるらしいです！
今回Ｅ３０-３２０（Ｋ206）に入れて感じたのは、エンジンノイズが
減少したような？あと、吹け上がりが軽くなった様な気がしました
皆さんこの燃料について知っている事を教えて下さい・・
メリットとデメリットなど・・・・・

Re: 環境を考えて・・・(1)

シルキーさんこんにちは！
どこかで読んだ話ですが、メリットは「値段が安い」デメリットは「アルミを腐食させる
ことがある」ということです。　ゴムの腐食性についてはこれから色々出てくるかもしれませ
ん。確かホンダ車に入れたところ燃料タンクが腐食して穴が開いたとかで訴訟になっていたか
と思います。Ｅ３４も燃料フィルターがアルミなのでちょっと心配ですが．．。

Re: 環境を考えて・・・(2)

こんにちは。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1211/09nec_nh9999_09.html
関連記事です。ご参考まで。。＾＾

Re: 環境を考えて・・・(3)

うちの近くにもスタンドがあるんですが、怖くて近寄ってません。

FUNさんご紹介のURLを見てみたら、やっぱり怖いですね・・・

低公害新燃料ＧＡＩＡＸ　http://www.hct.zaq.ne.jp/touhei/gaiax/gaiax.htm
ガイアエナジー株式会社　http://www.gaiaenergy.com/
ガイアエネルギーフォーラム　http://www.manai.co.jp/gaiaforum/
新燃料ってどう思う？　http://piza.2ch.net/log/car/kako/949/949756717.html

久々の投稿です。愛知県のミッチョです。走行距離が35,000キロを超えて、
快調そのものであります。
チロルオフでいただいたシルバービジョンが使えるようにと、ホワイトウインカーがようやく
つきました。遅れ馳せながら、その節は皆さんお世話になりました。

先日、E-34用（オフセット24）と表示されたレーシングダイナミクス
RGR 16インチ　8Jの新品ホイールを手に入れました。
ところが、送られて来たホイールを見ると、オフセットが33なのです。
これってE-36用ではないでしょうか？15インチの純正ホイールは
7Jオフセット20であることから、外側で約1mm内側に、内側で26mmほど
中に入る計算となります。スペーサー等を入れればいいのでしょうが、
ハンドリングに影響が出るのではないかと心配しています。

16インチのレーシングダイナミクスRGRが装着されているE-34を見たことが
ありますけど、同じデザインでオフセットが違うものが存在するのでしょうか？
いろいろ調べてみたのですが、すでに生産中止となっていてどうもよく分かりません。
どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？

ああ、純正BBSメッシュより掃除のしやすいホイールがつけたい・・・。

Re: ホイールのオフセットについて(1)

参考になれば！
http://www.naisnet.co.jp/contents/MACH/bmwmach.html
スペーサーは、慎重に使って下さいね、過去に痛い思いでの人が数人いらっしゃいます。

Re: ホイールのオフセットについて(2)

岩野さん、早速の情報ありがとうございます。
チロルで「師匠」と呼ばれる理由がわかったような気がします。
岩野さんの復活を待つ535のすぐ近くに住んでいます。時々前を通りますが
まだ、くもの巣がはっていたような・・・。

スペーサーは私も使いたくありません。
手に入れたレーシングダイナミクスのホイールは、「ＫＯＵ」さん10月にが売買掲示板とオ
ークションに出されていたものと見た目が同じです。オフセットだけ違うものが存在するので
しょうか、それとも同じ物を装着されていたのでしょうか？どなたかご存知ないでしょうか。

Re: ホイールのオフセットについて(3)

ミッチョさん、こんにちは！　ＫＯＵです。
私の５３５は確かにレーシングダイナミックスのＲＧＲ、１６インチを
履いておりました。　オークションに出すとき、オフセットの表記を
探したのですが、分かりませんでした。　普通は書いてあるんですけどね。
装着していた時の感想は、フロント、リヤとも丁度いいくらいに外側へ
出ます。　
ただ、オークション終了後落札者の方から質問され、オフセットを調べた
様な覚えがあります。ちょっと調べてみます。

Re: ホイールのオフセットについて(4)

ＫＯＵさん、はじめまして。
レスポンスありがとうございます。

岩野さんに教えていただいたホイールマッチングリストによりますと、
私の手に入れたホイールは、どう考えても中に入りすぎます。
レーシングダイナミクスのRGRは、ホイールサイズの刻印が
リムの一番外側にありました。
ＫＯＵさんの出品していたページもチェック済みです。
「オフセットはわからない」との記述がありました。
たぶんオフセットの違う製品があるんでしょうね。
とても残念ですが、すでに転売を考えています。

今の530は、手に入れてからすぐに中古BBSのRS17インチをつけました。
スタイリングはバッチリでしたが、ハンドリングがシビアになったので、
転売してしまいました。ですからオフセットにはかなりナーバスになっています。
純正BBSメッシュのデザインは好きですけど、毎週1回の掃除が面倒で、
これから冬を迎えるにあたって考え込んでいます。

これからもよろしくお願いいたします。

Re: ホイールのオフセットについて(5)

すみません、過去のメールを探してみましたが返答した形跡が
ありませんでした。
ＢＢＳのＲＳ、しかも１７インチとは希少ですね！　モノは非常に
よいと思いますが、確かに清掃は大変ですね。

Re: ホイールのオフセットについて(6)

ＫＯＵさん、わざわざ調べていただいて、ありがとうございました。
ところで、レーシングダイナミクスのホイールって、センターハブ径は
72.5mmか74mmのどちらでしたっけ？ハブカラーは使っていましたか？

Re: ホイールのオフセットについて(7)

ハブカプラーですが、使用してませんでした。
お恥ずかしいながら、つい最近までハブカプラーなるものがあることを知らず、
現在付けているホイールをはめる際やけにきつかったのでおかしいなあ、と
思ってました。　そういえば、少し緩めだったので７４ミリだったのかも
しれませんね。　
近所のタイヤショップでバランスをきちんと取ってもらったので、ぶれは全く
ありませんでした。

E34　M5J　インパネ光度調整SW（メータなどの）ダイヤルのスイッチを回すと、ONかOFFにし
か成らず、明るさの調整が出来ません、スイッチのトラブルでしょうか？ちなみに中古で買っ
たばかりなので、最初どうだったかわかりません、スイッチをばらした事ある人など居たら教
えて下さい。

Re: E34　M5J　インパネ光度調整SW(1)

つまみを回すと、メータランプの光量がかわります。
ＯＮ／ＯＦＦしか出来ないようですと、その部分の故障ですね。
予備部品を持ってます。近ければ、聖地？港北ＰＡでお渡しできます。
遠ければ、送付できます。私信下さい。

こんにちはー最近整備してると、あちこち変えたい部品が・・
個人輸入の方法とか色々教えていただけませんか？
代行してくれるショップの事でもいいです。ちなみに東海近辺で・・・

Re: 個人輸入について・・・(1)

シルキーさん、おはようございます。

個人輸入ですが、G.C.C.さんのWebサイトが
参考になるのではないでしょうか。
http://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/

私はヤレが感じられる足回りを一新したいです。
来年の春までには(^^;

皆さん、はじめまして！静岡県に住んでる翔と言います。
念願のE34を買って1年、最近PCも手に入れてここのサイトを見つけました。
車もPCも初心者ですけど宜しくお願いします。

Re: はじめまして！(1)

こんにちは。庭師＠です！

静岡方面に 525 増えていますう〜？　もっちゃん＠さんもでしたよね。
静岡から毎回、風○屋亭オフミに参加される方もいらっしゃいますヨ！

私もまだ港北デビューしてませんが、ぜひ東京・神奈川方面へも遊びに
いらして下さい！(^o^)！　今後ともヨロシクでーーす。<(_ _)>

※　風○屋亭は右にある家マークをクリックして下さい。

Re: はじめまして！(2)

どもども，はじめまして，翔さん。
イチロー＠焼津です。静岡勢が増えてうれしいです。
もっちゃん＠さんも静岡でしたか？
失礼しました。

とりあえず，よろしくです。

Re: はじめまして！(3)

初めましてシルキーです！三重県です僕は・・

Re: はじめまして！(4)

庭師＠ さん、港のイチロー さん、シルキーさんよろしくです。m(__)m

私は２年前まで神奈川県の厚木の方に居たので、今でもたまに行くんですよ庭師＠さん！
車も厚木で買ったし、この前の休みもクーラントレベルs/wとマイクロフィルターを交換
しに行ってきました。近くに、いい(安い）修理屋があればいいんですが知らないもの
で.....まっ車の調子を診ながら高速で行けばすぐ着きますから

港のイチローさんは焼津ですか。私は沼津です。もっちゃん＠さんは静岡の何処なんですか
ね〜？

シルキーさんは三重県の何処なんですか？前に長距離トラックに乗っていたので大体の地名
はわかると思うんですが？

皆さん、返事が遅れてすいません！仕事上、カキコ出来るのが何時もこの時間なもん
で・・・また宜しくです！(^o^)

Re: はじめまして！(5)

翔さん、初めまして(^^
最近こちらでお世話になっているblockと申します。
ちなみに大阪です。ぐすん。

Re: はじめまして！(6)

翔さんへ・・・
僕は三重県の川越町です・・
地元は大阪の岸和田人でだんじりファイターです！！

Re: はじめまして！(7)

はじめましてサンゴーです。
私は埼玉に住んでいます。

535iに乗ってはや１０年でも知識はありません。(＾＾；
でも仲良くしてください。
宜しくお願いします。

Re: はじめまして！(8)

blockさん、サンゴーさん、こちらこそ宜しくです。

blockさんは大阪ですか！僕的には好きな町です！中環の渋滞以外は・・・・(^^ゞ
飛○新地に信○山、九○と・・・・？？？（すいません！脱線しました）

サンゴーさん！いいですね〜新車からのワンオーナーですね。
E34が出てすぐ欲しかったんですが、なんせ高くて手が出ませんでした。
やっと去年９３年式の車を探してコツコツと悪戯してます。
今度の休みに後ろのドアの内張りを直そうかと・・・・(>_<)
70000kmを超えたので修理も増えそうです。

シルキーさん
川越町・・・・忘れもしません！R２３のカメラに引っかかって出頭した会社の先輩が
いました。とても綺麗に写っていたそうです（ぷっ
お会いしたら恐そうですね。僕の友達の岸和田人は話をするととても恐いですよ。
でも、優しい人です！

ATのシフトポジションを正常に取得出来ていないらしく
トランスプログラムが出る件と運転席側の温風が出ない
件で、DIYでやっちゃえーーー、とばかり部品を注文
しました。この部品で合っているのかな(^^;
「ニュートラルスイッチ」7漱石ちょっと。
「ヒーターバルブ」2諭吉ちょっと。高い〜。
個人輸入も考えましたがこれぐらいならいいか、と
知り合いの車屋に部品だけ注文してもらいました。
部品が届いたら交換してまたレポートします。
玉砕しない事を祈るばかりです(^^;

あ、それとATFタンクの下についているホースの取り付け部
からオイルが漏れています。
ATFも規定値より減っていたので継ぎ足しました。
締め付けのクランプが悪そうなので上記のDIY時に
ホームセンターなどで売っているちゃんとしたクランプに
交換してみます。

Re: DIY作戦始動(1)

「ニュートラルスイッチ」が教えて頂いた
「ポジションスイッチ」と名前が違うのが気になっている
のですが、ATシフトレバーの根本付近にあるスイッチは
「ニュートラルスイッチ」だけのようですので...
もし違う場合は品番を教えていただけると幸いです。m(__)m

Ｅ-３４の５４０を購入致しましたta-kaと申します。以前にＥ-３４の５３５に乗っていたの
ですが、事情があって手放してしまいました。手放した後は国産車に乗っていたのですが、
どうしてもＥ-３４が忘れられなくて、またＥ-３４に戻ってきました。今度はＶ８だけど　
ずっと乗っていきたいので皆さん宜しくお願い致します。

Re: 宜しくお願い致します。(1)

初めまして、たにやんと申します。
他の車に乗り換えても、なぜかまた戻ってくる。
E34には某かの「魔力」があるんですね。
これからもよろしくお願いします。

Re: 宜しくお願い致します。(2)

たにやんさん早速のレスありがとうございます。そうですね、たにやんさんの言うとおりＥ３
４には魔力があるんですね・・・・不思議ですけど。又これからのすばらしいＥ３４生活の為
に貯金しまーす。

Re: 宜しくお願い致します。(3)

初めましてシルキーです!!
僕もE-34に乗り始めて未だ２ヶ月ちょっと・・
このサイトで色々な事学びました！これからもよろしくお願いします！！

Re: 宜しくお願い致します。(4)

初めましてシルキーさん。これからもどうぞ宜しくお願い致しまーす。

Re: 宜しくお願い致します。(5)

ta-kaさん初めまして、まるおと言います。

私も５２５から５４０に買い替えてしまいました。
わが愛車は初期の５４０、という訳で最近修理項目が多くて少し
困っています。

今後とも宜しくお願いします。

Re: 宜しくお願い致します。(6)

まるおさん初めまして　お返事ありがとうございます。９３年の５４０と言うことは私のと同
年代ですね。そんなに修理項目が多いいのですか？私のも心配ですが、その時は宜しくお願い
致しますね。

Re: 宜しくお願い致します。(7)

ta-kaさん、初めまして。
最近このサイトでお世話になっているblockと申します。
私の車も修理項目が色々ありますが、
E34は乗るたびに好きになっていく車ですよね(^^
今後とも宜しくお願いします。

Re: 宜しくお願い致します。(8)

blockさん初めまして　レスどうも有難うございます。こちらこそ宜しくお願い致します。
Ｅ34仲間がたくさんいてとても嬉しいです。Ｅ34に戻ってきて良かったな・・・・・・・

Re: 宜しくお願い致します。(9)

ta-kaさん　はじめまして。
同じ'９３　５４０iにのるBANです。
先日、A/Tトラブルに泣きましたが、キャンさん、庭師＠さん
の協力で何とか復活いたしました。
ここには素晴らしい仲間が居ります。
今後ともよろしくです。。。

Re: 宜しくお願い致します。(10)

BANさん初めまして　そうですね。ここには素晴らしい方たちがいっぱい居て
その方たちと仲間になれてたいへん光栄です。これからもどうぞ宜しくお願い致します。

Re: 宜しくお願い致します。(11)

ta-kaさんはじめまして。
h.matsu＠八王子です。

私がここにデビューしたときには、540セダンでは
２，３人目だったと思いますが、今や、540も増えてきて
色々な情報交換ができ、うれしく思います。

今後とも宜しくお願い致します。

Re: 宜しくお願い致します。(12)

h.matsu＠八王子さん　初めまして。540についてはまだまだ未熟者なので色々とご指導の程
宜しく宜しくお願い致します。

Re: 宜しくお願い致します。(13)

ta-kaさん、はじめまして。
ファルコンと申します。

また１人５４０i仲間が増えて嬉しいです。＼(^。^)／
ファルコン号もＢＡＮ号と同じ頃、同じところでＡＴの載せ換えをしました。

良い車ですが、なにせＥ(Ｇ？）３４。これから色々マイナートラブルに
見舞われることと思います。
その時にここのよさをひしひし感じると思いますよ。

Ｖ８仲間としてこれからも色々情報交換していきましょう。

Re: 宜しくお願い致します。(14)

ファルコンさん初めまして。Ｖ８仲間の中ではまだまだ未熟者ですが
情報交換宜しくお願い致します。

Re: 宜しくお願い致します。(15)

はじめましてサンゴーと申します。
私は５３５に十年間乗っていますが全く知識のない無知な者ですが、
仲よくして下さいネ。
あと、前々から気になっていたのですが、
E34って「いーさんよん」と読むのでしょうか
それとも「いーさんじゅうよん」とよむのでしょうか。
十年間も乗っていながらこんな初歩的なことを御聞きして
申し訳ございませんが宜しくお願いします。
又、今後とも宜しくお願いします。

Re: 宜しくお願い致します。(16)

サンゴーさん初めまして　レス有難うございます。こちらこそ仲良くして頂きたく思いますの
で宜しくお願い致します。呼び方の件ですが皆さんが何と呼ばれているのか分らないのですが
僕は〔いーさんよん〕と呼びますよ。

Re: 宜しくお願い致します。(17)

Ｅ３４の呼び方ですか・・・
普通は、”イーサンヨン”（良いさんよん）ですが
たまに、”じーさんよん”（爺さんよん）って言ってたりします。

Re: 宜しくお願い致します。(18)

ta-kaさん岩野さんありがとうございます。
いーさんよんでいいみたいですね。
初歩的な質問にご親切にお答えいただき大変うれしいです。
今後ともE34ライフを楽しんでいきましょう。
それでは今後ともよろしくお願いします。

シルキーです！！
昨日やっと妻と僕の車の車検が終わり、ほっと一息・・
さっき昼ご飯食べに帰って来るとドアがロックされない・・・
それも、運転席だけ・・ロックの棒も下に下がらない状態で、
最悪の事態また、何諭吉飛ぶんでしょうか？
岩野さん、どうもお騒がせしました！！
無事？車検も終わりました。ありがとうございました・・
PS,希望ナンバーで、525を予約したんですが、４１００円は高いですねー
331とか、カナとかも希望できると思ったんですが、番号だけで、がっかり・・・

Re: 一難去ってまた一難・・・・(1)

シルキーさんはじめまして。
奥様と、ご自身の車２台が同時車検ではさぞかなりの御出費になったことと想像いたします。
しかも車検が上がってそうそうに、ドアロック不調．．．．
でも、我が家のＭ５もリヤ左が時々不調になります。
運転席なら気が付きますが、リヤだと気が付きにくいので気を付けて確認しています。
なぜかカミさんのイタリア製セダンも、やはりリヤ左のロックが不調なので、
似たもの同士だななんて、気楽に考えているんですよ。
たぶん接触不良なのでしょうが、車を離れるとき確認すればいいからと、
修理もしないで放置しています。

こんにちは！John-chanこと、伊藤で〜す。
皆さまにアドバイス頂きましたとおり、スラストアームブッシュとコントロールアームを交換
いたしました。幸いEDCダンパーは大丈夫でした。(^^; 　いやいや、今までは何だったの？
という位、フロントの足回りが締まりました。コトコト音も無くなり、極端なワンダリング
（輪立隣遇？笑・・つまんない？）も、８０km/hのハンドルのブレも解消！最高でーす。ア
ドバイス下さった皆さん、ありがとうございました。ついでに、漏れの出てたマスターシリン
ダーとマームさんに譲って頂いたステンメッシュのブレーキホースでブレーキもガンガン効く
ようになりました。m(__)m
丁度、車検だったので、２７諭吉！ 高いかな〜？
最近、M5に関してはお金の感覚が鈍ってしまったJohm-chanでした〜。

Re: フロントサスの解消！！(1)

定番のリペアコースですね！
漱石君をいっぱい手放しても、直れば、納得ですね！
まあ、私もＭ５関連では金銭感覚が麻痺してます。

Re: 解消！！(2)

いやいや、懸案事項解消！よかったですね。
私もショック＆マウント、換えたいです。

Re: フロントサスの解消！！(3)

スラストアームブッシュ（正式名称：RUBBER MOUTING ROD）は、2年・2万キロ毎に交
換しています。B10 の場合、タコ足の熱で右側がすぐにダメになってしまいます。

750iL 用を試しても、2年持ちませんでした！　よって、今回は石綿で遮熱板を追加し
さらにプラスチックの補強をいれてもらいました。

ちなみに 750iL 用は 535 用よりも強い構造で、価格はちょっと高めです。定価が1個
8.8漱石（ディーラー）です。これを速度屋さんで見積もると 21.65　EURO でした。

興味のある方は、ぜひぜひお試しアレ！！　足回りは E34 の命ですね。。。<(_ _)>

Ｆ様＞　ぜひぜひ逝って下さい。。。　ALPINA サスキットもいいですよーー。

Ｅ３４、購入後、名義変更前にＡＴ早くもダウンです。
９１年Ｅ３４、５２５購入し皆さんに[初めまして]の投稿をして
まだ日も浅いのに、ＡＴ完全に逝ってしまいました。
ドローヌ魔界へ完全に填った感じです。
取り合えず、緊急報告です。

Re: ＡＴ早くも逝っちゃいました。(1)

初めまして。実は私も購入後、2週間でATが逝ってしまった経歴の持ち主です。
91年モノは本当に逝きやすいんですね。さすがガラスのZF。
是非、OHしての復活をお待ちしています。

Re: ＡＴ早くも逝っちゃいました。(2)

何かお役に立てることがございましたら、私信下さい。

と言っても、 MT 化の情報はありませんが。。。(^_^;)

Re: ＡＴ早くも逝っちゃいました。(3)

レス有難う御座います。
今、一番ほしいのは
ＺＦのミッション
部品番号
１０５６００００６３　５ＨＰ１８　BMW１２１９１８４
です。何方か手元に有って、譲ってもらえる方、
あの人が持っているヨ、、、等など、、
ご紹介頂ければ助かります。
宜しくです。
最悪、部品取り車に成り下がる可能性も有ります。

Re: ＡＴ早くも逝っちゃいました。(4)

自己レスです、スミマセン、
部品番号についての記述です。
一番ほしいＡＴの番号は
２４００１２１９１８５です、
これはリビルトの番号です。
恐らくＡＴには１２１９１８５と刻印
されていると思います。

Re: ＡＴ早くも逝っちゃいました。(5)

正直、如何ほどで欲しいのですか？

国内のリビルト AT も様々ですから。独逸速度屋さんで見積もるのも
チョット、怖い気がしますが。。。(>_<)

E34 道の試練、AT の壁は痛いほど経験しましたので ご相談下さい。<(_ _)>

Re: ＡＴ早くも逝っちゃいました。(6)

もっちゃんさん初めましてta-kaと申します。今、ヤフーオークションで７７０００ｋｍ　Ｚ
Ｆ　５ＨＰ１８　１４ピン　９１年ころ　５２５　３２５　ツインカム用　テスト走行済み　
良　コンバーター付というのが１８万円で出てますよ。でも７７０００ｋは考えますね。
応急処置としては高すぎると思うし、それだったらオーバーホールかリビルトにした方が
後々安心ですしね。復活期待してます。

Re: ＡＴ早くも逝っちゃいました。(7)

OZOZさん、庭師＠さん、ｔａ−ｋａさん、レス有難う御座います。
ヤフーオークションの５ＨＰ１８私もチエックしています。
部品番号ピッタリでそのものですが、７７０００ＫＭで１８万円は
余りに高額すぎます。距離的にも厳しいですね。
出来るなら。７万円以内で手に入れたいです。

Re: ＡＴ早くも逝っちゃいました。(8)

詳細は私信致しました。あまりお役に立てずに恐縮です。<(_ _)>

5HP18 のミッションはディーラーで約50諭吉。載せ替えで約60諭吉コース。

何とか安くして、1年保証を付けて今後心配なく乗り続けるための予算は最低40諭吉の
ようです。（ディーラーではありません）

7諭吉は、ミッションの載せ替え代だけですべて消えていきます。(T_T)

ちなみに、AT 本体の最低限の OH （保証無し）でも20諭吉。これにはトルコンのリビ
ルト、バルブボディーの OH、正常なクラッチ板の再利用・点検だそうです。

今ちょっと困っています。
どなたか情報があればお知らせください。

どうにかこうにか形になってきた私の535にタワーバーを奢ってやろうと
思い某ショップから取り寄せてみたのですが付かないのです。
「5'er　530/535〜'88」というラベルのあるWiechersのものなのですが。
当ててみるとエンジンルーム後端上部にある冷却水のリザーブタンクに
干渉して付けられないのです。
実はこの某ショップから最初に購入したものがE34-12V用というものだったの
ですが、これが同様に付かなかったのとこれのラベルに535への適応が無かったので
クレームをつけて交換してもらったですが、、、。

形状を比べてみるとおんなじで案の定付かなかったのです。

私の535が特殊で他の535ではすんなり付くのでしょうか。
535のタワーバーについてなにかご存知のことがあればよろしくお願いします。
ショップにどう連絡しようか迷っていますので。

Re: ５３５適応のタワーバーについて(1)

こんにちは！
私の手元に、ちょうどこのタワーバーのパーツリストがあります。
アルミとスチールの２種類ありますが、アルミの品番は０６２０１６、
スチールは０６１０１６です。リストにも、８８年式以降の５３０と
５３５用と書いてありますね。
１２Ｖ用とあるのは、ＳＯＨＣの２バルブ×６気筒という意味だとおもいます。

もし本体に品番が書いてあるようであれば、確認して見てください。

Re: ５３５適応のタワーバーについて(2)

ＫＯＵさん情報ありがとうございます。
現品にはご指摘のとおり「０６２０１６」のナンバーが入っていました。
なので適応は違ってはいないようです。

このタワーバーをご使用になっている535の方はいらっしゃらないでしょうか。

私の535はUK持ち帰りものでRHDなのです。
タワーバーの取り付けに関してRHD、LHDに違いは有るのでしょうか。

タワーバーメーカーとしては国内にある535はLHDのみ、としていたりして、、、。

エンジンルーム以外にリア廻りに在ると聞いたんですが・・
距離のトリップがリセットされてしまうんです・・・

Re: E34のヒューズ何処ですか・・・(1)

Ｅ３４は数カ所に分散しています。
左リヤシートの下にも、結構付いています。