5series_E34 オーナーズルーム ログ一覧( 6 / 14 )

ＡＴＦの交換についてです。
ディラーものでアプルードカーで７１０００km走りました。
ＡＴＦのメーカー名・その他注意するところ！
どうなんでしょうか？

Re: 初めてなんですけど(1)

はじめまして、TAMOと申します。

この件に関しましては、ここの過去ログに詳細に記されており
ますので、是非ご覧ください。

まあ、経験者は多いので、レスが入るかなぁ…

それでは…。

Re: 初めてなんですけど(2)

私の場合は、吉と出た方ですが、泣いている方もいるようです。
（そもそもＡＴの寿命だったのかもしれないけど・・・）
参考まで　http://www.ne.jp/asahi/vkf0075/cat/bmw/mnt-e34.htm

ありがとうございました。
過去ログを見て参考になりました。
ただ皆さんＡＴＦのメーカー名は書かれてませんね・・・？
ディーラー以外のどこのカーショップ等で交換されたんでしょう？
わかったら幸いです。
よろしくお願いします、わがまま言って申し訳ありません。

Ｅ３４が本日ドック入りとなりました！！
たぶんウォーターポンプが逝ってるようです。
このままでは通勤もままならぬ状況、ましてや遠出は危険とのドクターストッ
プかかりました！
明日には状況が分かるかと！いまは週末オフミに間に合うか！祈るだけです。
あ?なってこった。

Re: ドクターストップ！！(1)

早々になおると良いですね！　
週末までに完治することをお祈りいたします。

（業務連絡）例の物、購入しましたよ。

それでは…。。

Re: ドクターストップ！！(2)

nomuさん、早期回復お祈り申し上げます。
そして、ドレスアップ道を突き進まんことを！。
今度、お会いした時は、リアビュー楽しみにしております。
また、自分の知らないところで、更なる進化を遂げているかも？。

Re: ドクターストップ！！(3)

nomuさん、こんばんは！　Zeezoです。

突然のトラブル、心配ですね。。。　　大事ないことをお祈り
してます。
早期復活され、みちのくでまたお会いできることを楽しみに
しております。

では、また！

正月にぶっつけて大破したskoyama号ですが
う鍋に合わせて昨日返って参りました。
ただし、まだアラがあちこちに残ってますので
皆さんつっこまないでね！！
はぁ・・・それにしても約３ヶ月・・・長かった(TT)。
返ってきた車の写真は↓ココに載っております。
http://www.cool-bmw.com/detl0356.htm
ただし、一応事故した事はHP上では伏せております(^^;)。

さて、車が無かったのでこちらに出てくるのを自粛して
いたのですが、無事(?)返って来ましたので早速活動
再開します。

昨年の日本平に参加された方には先行してお願いして
いたのですが、皆様のお車に付いてのアンケートを
実施しております。年式によって微妙に違う点を
探し出そうという趣旨で行っております。
皆様のご協力お願い致します<(__)>。
詳しくは↓のページまで！！
http://www.cool-bmw.com/e34/ans/index.html

Re: アンケートのお願い(1)

ども！何とか帰ってきて良かったですね！
天ラオフで見かけた時は新参加者？？と思いました（笑）
これからはお互い気をつけましょうね！！
次回お会いできる日を楽しみにしております(?ー?)ニヤリ★

Re: アンケートのお願い(2)

おお！skoyamaさん。
日本平芝生５兄弟にして、いよいよE３４界において
大ブームとなりそうな、ブレンボ１号のskoyama号の
復活を、心よりお祝い申し上げます。

壊れても、壊しても直す！売らずに乗る！！
Ｅ３４乗りの鑑であります（＾＾）

Re: アンケートのお願い(3)

KAZE34サマ＞
　イヤ、久しぶりにすっきり(^^;)。
　でもフロントが上がったのはホントにエアロ取った
　せいなんでしょうかね？？？そんなに重かったのか？！
　軽いホイル、やっぱりRAYSにE34用TE37ワンオフして
　もらいましょうよ！！金色のヤツ！！

Nobuta_Sサマ＞
　ここで諦めたら師匠に何を言われるか分からないと
　思って直すことにしました(大嘘)。ブレンボも何とか
　無事で、オリジナルに戻さなくて済みました(^-^)。
　ま?だまだ乗りますよ?。

Re: アンケートのお願い(4)

おぉ！　お久しぶりです！

skoyama号も復活。またまたオフミでお会いしましょうね！
…、、今週会えるんでしたよね(^^ゞ

それでは…。。

Re: アンケートのお願い(5)

オフミ部長サマ＞
　今週末多治見でお会いしましょう(^-^)/。
　すっきりさわやかな車に変身しましたので。
　あ?でも結局またブラックキドニー付けたので
　そうでもないカナ(^^;)。

Re: アンケートのお願い(6)

華麗なる？復帰おめでとうございます。
フロントマスクが、本当にジェントルになりましたね。（笑）
ただ、以前より道を譲ってくれる車は少なくなるカモ。。。（^_^；）

この際、軽量化と同時に連結機構のリフレッシュもやってしまいましょう！

Re: アンケートのお願い(7)

skoyamaさん、復活良かったですね！多治見でお会いしましょう！

それと前回の私の回答でミッションをZFとしてしまいましたが、
ジャトコに訂正させてください。

こんばんわ、”２３”です。

本日、”トシ”さんの御好意によりめでたく”１７インチのタイヤ＆ホ
イール”を入手させて頂きました。
お安く譲って頂き、本当に感謝しています。
一足違いで、ｔａｋｍｉさんにはすみませんでした。
ホイールの件、オートマの件で色々な意見を頂いた、諸先輩の皆様にも
重ねて御礼を申し上げさせて頂きます。

”トシ”さん、”ｔａｋｍｉ”さん
本日は貴重な御時間を割いて頂き、有難う御座いました。
色々なお話を聞かせてもらい、楽しい時間が過ごせました。
こちらの諸先輩方のお話も聞かせてもらい、深みにハマリそうな自分が
いるのが怖いですね（笑）
今度は港北デビューをはたしたいと、思っております。
その時はまた、諸先輩共々宜しく御願い致します。
今度はサスですか・・あぁ・・って！その前に恐怖の車検が（＞＜）
とりあえず、今週末はホイール交換ですね。
でもあの純正のジャッキだと、めっちゃ疲れそうな気が・・・
でも、がんばります！

Re: 皆さん、有難う御座いましたm(__)m(1)

こんばんは、takmiです。
トシさん、２３さんと３人でＢＢＳミニミニオフミをして来ました。

一足違いでトシさんのＢＢＳは２３さんのとこにお興入れとなりました。
ノーマルと聞いてた割にＭエアロ、革シート、サンルーフで武装済みの
２３号、大変綺麗でした。
この度１７インチもゲットされて、これで港北デビューは全く心配あり
ません。あとは、、、（笑）
一緒に『Ｅ３４道』に堕ちましょう。（爆）

トシさん、また何かあったら教えてね。港北デビュー同期生として、、、

ではまた。

Re: 皆さん、有難う御座いましたm(__)m(2)

２トンの油圧ジャッキあります。
いつでもお貸ししますよ、当方は環状７号線、高円寺陸橋近くです！
必要なら、馬も２頭あります。
裏の駐車場でヘコヘコやれば、下はアスファルトです。

Re: 皆さん、有難う御座いましたm(__)m(3)

23さん、Takmiさん、おつかれさまでした。
その後の予定があり先に帰ってすみません！

＞お安く譲って頂き、本当に感謝しています。

とんでもないです。SHOPの店員との口約束、もう一度出向いても
同じ値段になっていたかどうか・・・。
こちらこそ買っていただきありがとうございます。
（ただ、申し上げた様にタイヤは出来れば交換をお勧めしますが。。。）

岩野さん、電源引張りだしの折りにはよろしくお願いします。

S師匠、その５４０ってなに？なに？なんですか?？　(＾O＾）

Re: 皆さん、有難う御座いましたm(__)m(4)

岩野さん

＞２トンの油圧ジャッキあります。
＞いつでもお貸ししますよ、当方は環状７号線、高円寺陸橋近くです！
＞必要なら、馬も２頭あります。
＞裏の駐車場でヘコヘコやれば、下はアスファルトです。

そのお話、甘えさせて頂いても宜しいんでしょうか？
ついでに、私のを試乗してもらって程度等の感想を頂けると・・・
嬉しいんですが。私の所からなら、その辺りまでなら、空いていれば３
０分位かと・・・

Ｎｏｂｕｔａ?Ｓさん
＞（大笑い）
すみません、何かちょっと気になったんで・・・
でも確かにそう考えると、面白い事ですよね。
実はあのホイールって結構すごい物かもなんて（笑）
トシさん＆ｔａｋｍｉさんに誘われたので、これからも顔出させて頂き
ます＜チャットルーム
以後宜しく御願いします。

厚かましくもフォトギャラのトップに
掲載させてもらっちゃってます。。。
ナンバーは、ミーハーな4桁ゾロ目なので
もしすれ違いで見かけたらクラクション２回
ください?い。お返しに２回鳴らしま?す。
運転中のことなのでくれぐれも安全運転を最優先で
他の車や庶民にも迷惑にならないようにしましょうね。
良きアドバイスがありましたら宜しくお願いしま?す。

Re: フォトギャラ中！(1)

これはこれは、ルイパパさん、ご無沙汰です！

是非近い内にお会いしましょう(^o^)丿

ご近所オフミなども開催予定でっス！！

みなさんお久しぶりです。新潟市のえんどうくんです。
いかがお過ごしでしたか？と言わなくとも、このページに来ると、
みなさんがお元気だと言うことがわかりますね。
しばらく来ないうちにいろんな所で、いろんなオフミがあったみたい
ですね。（羨ましいことです。）
今回、実は私転職し、それを機に長年親しんできたＭａｃを手放し、
自作Ｗｉｎｄｏｗｓマシンに乗り換えたのでした。
これから、またこちらの方にやっかいになりますので、
よろしくお願いします。

では、早速みなさんに質問します。
今回自分で、オイル交換をしようと思っているのですが、
「オイルサービス」、「インスペクション」、「インジケータ」の
ランプをリセットする方法が分かりません。
ボンネット内の黒いキャップをはずした中のピンを何とかすると
いうことは分かっているのですが、その「何とか」が皆目見当が
つきません。
こんな哀れな私にみなさんの温かい手をさしのべてやってください。
よろしくお願いいたします。

Re: 遠藤号復活！（パソコンです。）(1)

あれ？何処だっけな？
どれかのピンをアースに落とすだけなんだけどな？？？
コネクター見れば、思い出すんだけどねぇ・・・（年かな？）

Re: 遠藤号復活！（パソコンです。）(2)

↑　確か７番ピンですョ。。

Re: 遠藤号復活！（パソコンです。）(3)

まさ坊さんありがとう！！
私も調べてきました。
７番ピンと１９番ピンをショートさせるか、
7番ピンをその辺のフレームに落とす（アースさせる）で消えますよ。

Re: 遠藤号復活！（パソコンです。）(4)

お久ぶりです。　　　（＾０＾）

私はああだ！こうだ！大騒ぎａｎｄ回りに迷惑かけながら
３４な日々を過ごしております。

そのうち”新潟襲撃”に行った際にはこころよく”迎撃”して下さい。
（ほんとにいつかお会いしたいです。）

それでは、またナンカ書き込んでください。

Re: 遠藤号復活！（パソコンです。）(5)

岩野様、まさ坊様、そしてトシ様。
皆さん本当にありがとうございます。
やっぱりこのサイトって最高ですね！！！
早速リセットしてみます。
もう少し暖かくなったら「港北」ってところに出没するつもりでいます。
その時は是非によろしくお願いいたします。
では！
本当にありがとうございました。

先日バッテリーが死んだもも５です。

マームさんにご紹介頂いた業者が、たまたま送料サービス（代引きの手数料も）のキャンペー
ン期間中だったので、9,800円プラス消費税で、無補水のメンテフリータイプのバッテリーを入
手できました。マームさん始め、みなさん。いろいろ助言頂きありがとうございました。

バッテリー交換なんて１５分仕事と、たかをくくっていた私はしかし、痛いしっぺ返しを食らった
のでした。

リアシート下だから、ボンネット内に比べ作業はし難いだろうとは思ってましたが、まず、バッテ
リー自体がはずれない。前後の余裕が２センチ位しかない所にきちっとはまっている為、バッ
テリー前部（リアシートかかと側）の板金と干渉して、上に全然出てこない。これはバッテリー
後部（トランク側）の断熱吸音インシュレーターを全てめくって，バッテリーを後ろにずらしてやっ
と解消。ここまでに１時間もかかってしまいました。

次に新しいのを入れるのは比較的簡単に入ったのですが、今度はバッテリー押さえの金具の
床側の固定ボルト穴と金具の穴が合わない。バッテリ下側の出っ張りが金具と干渉して、金
具が床からずいぶん浮いてしまい、ボルトが届かない。そんなばかな・・・・。あーでもないこー
でもないとやってはみたものの、だめだったので、後日長いボルトに交換する事とし、取りあえ
ず他のボルトとプラスターミナルをつけて、そのターミナルがまたバッテリー端子に入っていか
ないから、蹴りいれた。すると、バッテリーが「ゴトン」とずれて、金具が届く様に。

しかしまだ金具穴と床穴が微妙に前後にずれていて、ボルトが入って行かない。あーでもない
こーでもないとまたここで１時間。最後にもう一度バッテリーを前へ思いっきり蹴り込むと、再度
「コトン」と。これでやっとボルトは固定できたのでした。

バッテリーそのものが大きい事はありますが、リアシート下へバッテリーを納めるのはぎりぎり
の所で行われていたんだなと実感するとともに、国産車であれば１０分仕事が２時間以上かか
ってしまった事に驚いている次第です。当然腕腰ともすでに痛みを訴えております。腰痛のあ
る方はご自分で作業なさらない事をお勧めします。

Re: たかが、バッテリー，されど・・・・。(1)

たにやん＠蝦夷です。
もも5さん、この度は貴重な体験談をお寄せいただきありがとうござい
ます。
私もマームさんからご紹介いただいた業者さんより、バッテリーを取り
寄せました。送料、代引き手数料無料、その上一定金額以上ならオイル
エレメントまで付いて来るという特典は魅力的でした。（スウェーデン
製の車のものが来ましたけど）
これで何時バッテリーが逝ってしまっても大丈夫、と物凄く簡単に考え
ていましたが、交換にそんなに手間が掛かるとは・・・、予行演習が必
要なのかも。確かに重たいバッテリーですね。
決して器用じゃない自分としては、最低限「車をぶっ壊さない（壊増
車）」様に心掛けたいと思います。

Re: たかが、バッテリー，されど・・・・。(2)

このバッテリは確かに重いですね
今までに、自分のＭ５で２回交換、ＦＵＫＡ号で１回やってますが
最後の取り付けネジで、なかなか旨くはまらないですね・・・
体力勝負ですよ・・・

Re: たかが、バッテリー，されど・・・・。(3)

私も何度もやってます…笑

おまけに、オーディーオ用のハーネス付きなんで、いつも苦労
してます。
最近は単体を外して家で充電ので、かなり慣れてきましたけど
ね…(^O^)

それでは…。。

Re: たかが、バッテリー，されど・・・・。(4)

重いの確かで２０分ほどはかかりましたが、私は、それほど大変だった覚えが
ありませんが・・・・
取り付けの金具が違うのかな？

Re: たかが、バッテリー，されど・・・・。(5)

みなさん、こんばんは。新参者のミッチョです。
純正のバッテリーはキャリングハンドルつきですよね。
バスケスのバッテリーもハンドルがついていいて、私も20分くらいで
交換できましたが・・・、外寸が違うのでしょうか？

マームさん、FAXありがとうございました。

Re: たかが、バッテリー，されど・・・・。(6)

私のも対こないだ自分で変えましたが10分位で終わりました。私の場合はノ
ーマルの75Aから８５Aの物に変えました。（サイズが数センチ大きい）でし
たが難なく収まりました。値段は送料こみで\１０７００円でした。サイズは
５８５?１５です。

こんにちは、ＯＮＯ＠愛知　です。

サス、ブッシュ、MTアウトプットシール交換で入院してた車を
引取りに行って来ました。
サスはH＆Rのものに換えたんですが、フロントが3cm位下がり
リヤが1cm位上がり（以前のサスがへたってた？）なかなか
良い感じになりました。＜見た目。
お店の方からアライメント調整結果の説明を聞いて、
「さ?てどんな乗り味に仕上ってるかテスト走行に行こう」と
お店を後にしたんですが、数百メートル走ったところで、前の
方からカラカラと音が。すぐUターンしてお店に引き返しました。
戻る途中でカラカラ音は消えたのですが、水温計の針は真ん中より
少し右の方にいってました。
お店に着いてボンネットをあけて見てみると、ファンシュラウドの
上部が割れてました。ファンと干渉して割れたようです。
ファンシュラウドをファンと当たらないように応急処置をして
エンジンをかけるとファンが前後に動きながら回ってる。
おかしいなと思ったところでウォーターポンプ近辺から冷却水が
漏れてきました。お亡くなりです。
そのウォーターポンプですが、いつ部品が入るかわからないらしく
（昨年１２月にオーダーした分がまだ入ってないらしいです）
長期入院になりそうです。お店の方にいろいろとあたってもらって
ますが・・・。どこかにウォーターポンプころがってないですかね？

ということでＭ５でのうなべオフの参加は絶望的となりました。
アシ車（国産ミニバン）での参加になると思いますがよろしくお願い
します。

Re: ウォーターポンプ逝きました。(1)

まだまだ使える中古で良ければ、確か・・・おもちゃ箱にあったような・・・
ゴソゴソ

前から一度試したいと思っていたビルフラをやりました。今までのフラッシン
グとは違い、効果がありましたよ。

エンジン音は静かになると言う事でしたがM5のエンジンは相変わらずうるさ
いままです。それよりもアクセルを戻したときのフィーリングが今までなくス
ムーズな事に少し感動しました。加速する際も言葉では表現しにくいですがエ
ンジン音がきれいになったように思えます。洗浄した後のフィルーターも確認
しましたがやはり汚れが付着しておりましたが店の人いわく、結構きれいな方
らしいです。これで燃費がよくなっていれば言う事なしですが…。

年式の古い車のエンジンの汚れとりにはいいかも！？

あやうく滝つぼ！(1)

お久しぶりです５さん！
その後どーですか？一度お会いしたいですね

ビルフラですが、過去＜そ?とー前＞にレスありましたね
体感のあった人、なかった人、さまざまなようですね
あっしは、現在エンジンにオイルはレッドライン、添加剤はスーパーゾイル
を入れてます＜昨夜も９００CC入れました＞その為ビルフラはする予定は
ありません、現在エンジンはかなり調子は良いです

ちなみにゾイルはATFにも入れてます
結構いいですよ
確かHPもあったっけか

私の投稿はどこへいったのでしょうか？　とりあえずビルフラは効果があった
と書いただけですけど…。

Re: 何処へ？(1)

こんにちは、５さん。
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。当ルームの管理人の
Ｉ?ｚｕｍｉ様に代わってご説明します。

当ルームでは、書き込みに対しレスがつくごと一番上にきます。
レスがないとどんどん下に行ってしまう仕組みです。
(５さんの書き込みは、スクロールしていくとありますよ)

では、では。

皆様こんにちは！kaka＠練馬本部長・立候補かいっ！です。
（長いって！(^_^;)

前々より懸念されておりました「ブッシュ交換」を無事に終了し、
200kｍの走行テストを経てご報告させて頂きます。

それは晴海ＡＷでの「トシ号大試乗会」まで遡ります。
トシさんの愛車の具合を見るサンプルとして参加させて頂きましたが、
岩野お師匠様＆「毒大寺-Ｓ」先生の辛口試乗により、見事「返り討ち」に
あってしまった恥さらし事件(^^;が発端となりました。
その時にお二人の御大は「これ、足回りやった方がいいよ」と
暖かいご指摘を下さいました。それからと言うもの挙式直後にも関わらず
眠れない日々が続きました。愛する「kaka号」を痛々しいまま走らせて
しまってはいけない！と一念発起し、知り合いのショップの方に
その旨を伝えました。すると「よかったら取引のあるディーラー紹介するよ」
と言って頂きお任せする事になりました。
はっきり言ってまた眠れない日々が続きました。ディーラー様など
私がお仕事をお願いしても良いのだろうか？こてんぱんにされないだろうか？
と・・・。待つ事1週間、遂に引き取りの日がやってきました。
知り合いのショップの方曰く「うちからお願いしてるから、業販でやって
くれるから心配しないで！」とは言われてましたが、でも・・。
ところが引き取りに逝ってみると、ブッシュ交換＆ポリマー加工＆エアフィル
ター（Ｋ＆Ｎ）までやって６諭吉でした！Ｖ（＾0^)
勿論「ブッシュ全交換」ではありませんが、「ここを変えればかなり違うよ」
というポイントは押えてあるそうです。
どこを変えたかは、そのショップを通しているのでディーラーからの
明細が私の手元には来ない為解りません・・・
そのショップから貰った明細には何か書いてありましたので、オフミの際
などに言って頂ければお見せいたします。
そして走り出してみると・・・
走って時速４０キロ位でも解りました。なんか剛性感が出たような、
乗り心地がマイルドになったような。隣のカミさんにでさえ解る位です。
そして高速でも「猪突猛進」といいますか、路面にへばり着くような
安定感です。ムフフ私好みになりました。
エアフィルターの効果もばっちりで、中・高速域でのトルク感が
アップしたような感じでした。
以上、簡単ではありますがご報告させていただきます。
メンテをした分がきっちり帰ってくるＥ３４、もうやめられません。。。

追伸
ご指摘くださった、岩野お師匠様・Ｎobuta-S師匠、本当に有難う御座いまし
た。これからも「試乗会」をおねがいいたしますm(__)m

なにかやったら、きちんとテストしてから報告する。これからもこの
スタイルを受け継いで逝きますね。＞Nobuta-S師匠

Re: メンテって本当に良いものですね・・・(1)

kakaさんwrote：
＞なにかやったら、きちんとテストしてから報告する。
＞これからもこのスタイルを受け継いで逝きますね。＞Nobuta-S師匠

そう、そう。それとても大切なことです。
ぜひ、ぜひ、宜しくお願いします。

Re: メンテって本当に良いものですね・・・(2)

Kakaさん、凄いですネ。　新婚ホヤホヤでKakaさんのかかさんと一緒にE34地
獄もろにハマッテおりますネ。　Kakaさんの言う通り修理後の変貌はなんと
表現したら良いのでしょう、すっかりメロメロになってしまいますよネ。　
KakaさんはKakaさんのかかさんと愛車の両手に花状態にメロメロですネ。　
どちらも大切にすればする程Kakaさんをハッピーにしてくれるのだから良い
ことづくめですネ。　　楽しい新婚ライフとE34ライフを！！！！

Re: メンテって本当に良いものですね・・・(3)

Nobuta-S師匠、Matsuさん（”知事”とお呼びすれば宜しいのでしょうか？）
有難う御座います。

Nobuta-S師匠＞
師匠の意思をしっかりと受け継ぎ、これからも「練馬本部長」として
夫婦共々E34道を精進していきたいと思っております。

Matsu知事＞
有難う御座います。カミさんのメンテもしっかりしてあげないといけません
ね・・・(^^;明日、宜しかったら私にもサス交換のお話聞かせて
下さい。YOKOPYさんの試乗会がありましたら、私も同乗させて欲しのです
が・・・m(__)m

Re: メンテって本当に良いものですね・・・(4)

先日の上用賀はバタバタで、詳しく様子を聞けませんでした。
港北で続きを楽しみにしてますー。

私は４本\６００００の激安タイヤへの交換でしたが、
これがどうして足回りはもちろんブレーキまで全てメンテ
したような変わり様！
気のせいかＡＴのフィーリングまで変わったような・・・
（絶対気のせいですが・・）
って言うか、前のタイヤがよっぽどウンコだったんですな！

Ｅ３４が超高級車だってことを認識しました。

皆様大変ご無沙汰です！掲示板を見てるとみんな楽しそうです??
私は、仕事が、３月期末で毎日休み無しのAM１２：００過ぎの帰宅です！
４月になったら今月よりは、時間とれると思いますのでE34ライフを
楽しみたいです！あ???アドレナリンが噴出しそう???
あ??早く皆さんとあいた???い！でした！

Re: ごぶさたです！横浜のかずです！(1)

こんにちは、メール頂いてどうもです。
私とトシさんと横浜のかずさん、港北同期デビュー組として、
これからも宜しくおねがいいたします。m(__)m

またお会いできる日を楽しみにしております。

Re: ごぶさたです！横浜のかずです！(2)

ひさしぶりっす！　　（＾＾）/

あんまり連絡無いのでどこかに激突でもしてるのではと
心配しておりましたよ。
仕事がお忙しい・・？
なにより！なにより！この不景気のご時世にすばらしい！
客商売のくせに昼間からチャットルームをウロウロしてる
横浜や練馬の美容師達はロクな大人になりません。。。
ねっ、、ｋ○ｋ○さん。(笑）
おひまになったら連絡くださーい。　　近所だし・・。

こんばんは!
最近、平日＆小人数オフミにはまっているNobuta-Sです。
本日は、きよっちさんとそのお友達と３人で、しっぽりオフミ
を楽しんでまいりました。
んー、本当にE34仲間は素晴らしいです。宝物ですね!
TAMOオフミ部長におかれましては、電話ご参加ありがとうございました。
さー、明日はどっちだ!?

Re: 深川冬木オフミお疲れ様でした!(1)

そ、そうだったんですか！

＞平日＆小人数オフミにはまっているNobuta-Sです。

↑　平日とあらばいつでも「参加」させて頂く所存であります。
　　やっぱり夜も情報収集に努めなくてはなりませんね。
　　ですが、本日「自宅用PC」導入の運びとなりました。Ｖ（＾０＾）
　　総統閣下がおっしゃる通り、３４で知り合えた方々と過ごす
　　時間は私にとっても大変有意義な時間であり、普段は接する事が
　　全く無かった方々にいろいろと刺激を受けられます。
　　皆様、若輩者の私ではありますが、これからも宜しくおねがいいたします

Ｅ３４道、爆進させていただきまっせ?！(^^;

Re: 深川冬木オフミお疲れ様でした!(2)

やっぱり自宅インターネット常時接続は、必須ですよ?！

パソコン導入おめでとうございます！＞ｋａｋａさん
Ｍ５車検、無事終わり、カーナビ装着も終わったとなれば
次は、パソコンでしょう！！＞ＲＩＫＩさん。

じゃあね！(＾＾)

Re: 深川冬木オフミお疲れ様でした!(3)

総統閣下こんにちは！きよっちです。
昨夜はありがとうございました。

最近、自宅のパソコン開ける時間があまり無いんですよねぇ。
ノートでも買ってあっちに置かせようかにゃ？

A/CのマイクロフィルターをベテランKushiさんの手を煩わせてこのランチ休
みに〇ートウエー〇の２階駐車場で交換作業をやって貰いました。　12:00
ジャストにスタート、完了は12:28でした。　手際良くビス、ボックス、エ
アーダクトを外し、いよいよフィルター交換、　やはり（と言うか）、案の
定（と言うか）フィルターは装着してありませんでした！！！！　　道理で
風量の変化が無い訳です。　その代わりにエアーダクトの入り口にゴマンと
ゴミが貯まっておりました。　スペアータイヤは６モデル用、サイドウィン
カーはバルブ無し、そしてA/Cもフィルター無し。　〇ナ〇マさん、次は
何？　　　Kushiさん、どうもでした。　

Re: さすが〇ナ〇マ出身！(1)

matsu知事、この間はありがとうございました。大変貴重な体験をさせて頂き
ました。

＞スペアータイヤは６モデル用、サイドウィンカーはバルブ無し、そしてA/C
＞もフィルター無し。

↑す、すごい！噂には聞いていました某老舗大型ショップ、かなりのツワモノ
ですね。それに負けずにmatsu知事の愛情でＭ５を守っていってくださいね。

私もそろそろ「マイクロフィルター」交換鴨！右ハンなのでディーラーが
得策かな？　

Re: さすが〇ナ〇マ出身！(2)

どーもです(^^)Matsuさん、先日は試乗させて頂きありがとうございました

いやー、エアー＆マイクロ無しでしたかぁ(-_-;) 流石と言うよりあきれてし
まいますね、うちのも先月だったかマイクロフィルター替えました、かなり詰
まっていて交換後はこの所の暖かい日にエアコン入れると寒い位良く効きます
エアフィルターは車購入後にラムエアー入れて先日、K&Nに替えました、あま
り体感はありませんが・・・(^_^;) まぁ○ナ○マですから、大きく構えまし
ょう・・・では

Re: さすが〇ナ〇マ出身！(3)

同じ製造元の私のには、幸い？付いてました。
でも、金髪・犬の毛・枯葉が一杯詰まってました。

Re: さすが〇ナ〇マ出身！(4)

↑う?ん。さすが産地直輸入(^^;

Re: さすが〇ナ〇マ出身！(5)

Matsuさん、ご無沙汰してます。
私のも同じ製造元のしゅんしゅんです。

ん?！！○ナ○マさんったら、またやってくれましたね。
そーいえば、私のもエアーバッグの警告灯が抜かれてました。
マイクロフィルターは、大丈夫かな？

確かにYOKOPYさんが言うとおり
＞まぁ○ナ○マですから、大きく構えまし
＞ょう・・・
これしか無いようですね。

マームさん
遅くなりましたが、フロアマットありがとう御座いました。

では！

Re: さすが〇ナ〇マ出身！(6)

Ｍａｔｓｕ知事閣下、ここの所、足回り、マイクロフィルターとメンテ作戦
が、着々と進行中ですね。メンテにちゃんと答えてくれるのがE34ですから、
やめられませんね！。また、今度、お話を聞かせて下さい。楽しみにしていま
す。

先日、タイヤ交換の際に、Ｍｉｎｉ ＤＡＤＡくんに、初めて会いました。
その時、「今日は、Ｍａｔｓｕのおじちゃんは来ないの？」とずっと皆に
聞いておりましたよ。Ｍａｔｓｕ知事閣下は、Ｍｉｎｉ ＤＡＤＡくんの
アイドルなんですね！。

Re: さすが〇ナ〇マ出身！(7)

私も先週マイクロフィルター交換しました。
ディーラーで交換したら岩野師匠に叱られました。
（　「そんなもん自分でやれ！！」　・・・と）

購入以来なんと非力なエアコンだとと思ってましたが、交換したとたん
ボウボウと風が吹きだし、おまけにタバコの灰らしきものまで
火山灰のように吹き上げるしまつです。（笑）
う??ん、頼もしい！　　夏がたのしみ♪
　　　　　　　　　　（エアコン自体が壊れなきゃ。。）

○○防さんからの依頼で、
オートタイプのＡ／Ｃパネルの運転席側のＡＵＴＯスイッチのイルミが
点かないってことで、分解修理しました。
なかなか、イルミランプまでたどり着かないんですね。
蓋開けて、基板はずれなくて・・・
ボリュームを操作部に残したまま、半田吸い取り機で分離しました。
操作スイッチ操作部も半田吸い取り機で分離したら、ランプじゃ無くて、
黄色い３φのＬＥＤが各スイッチごとに合計三個付いていました。
そのうち一個が断線状態で、点かなかったんですね。
とりあえず、似たような（ゴメン）ＬＥＤに交換して点灯テストしてＯＫ。
組み立てる時に、つまみの軸をみたら、簡単に分離できるのを発見！！
さすがに良くできてるなぁ（こうしないと組み立てられないもんなぁ）
って訳で、修理完了でした。
修理するには、半田吸い取り機が必須です。
ＬＥＤは黄色の３φであればＯＫかも？
次回は、もっと簡単に修理できそうです（学習機能が働きました）

Re: Ａ／Ｃ操作パネルＳＷイルミ(1)

ややややや、、、そんな大変な事だったとは！！

只、中の球切れ、接触不良だけかと思っていたあちきは・・愚かでした・・・

デ?ラ?に相談した時は「はいはい、そっくり交換で?す」と、
あっさり言われました（普通そうか・・）

いつもながらですが、私から見ると岩野お師匠様はサ○ババより凄腕に思えま
す。(@_@)

Ｅ３４写真掲示板を設置しました。
http://bmwfun.x0.com/
皆さま、ご利用下さい！

Re: E34な皆様。お待たせ！(1)

いつもありがとうございます。
有意義に使わせていただきます。

Re: E34な皆様。お待たせ！(2)

お世話になっております<(_ _)>

ありがとうございます、楽しく使わせて頂きます。

Re: E34な皆様。お待たせ！(3)

I-zumiさん、いつも楽しいコーナーの新設、嬉しいです。

E34ルームの皆様御無沙汰しております。
ミウラです。
敢えて書き込むまでも無いのですが、（こちらの方々は色々凄
いですから）ご報告まで。
とうとう、エアロ逝っちゃいました。
MKです。
外見よりも機関廻り大丈夫なの？
と、言う声も聞こえて来そうですが、一応お漏らしは終息方向
となり、燻っていた思いがとうとうエアロへと爆発（バクハ
ツ？ボウハツ？）してしまいました。三月は仕事が目一杯忙し
かったので、その間に入庫装着しました。
極一部の方には入庫中に目撃されたり、上用賀に仕事終わりで
深夜に出没したりして お披露目出来たのですが、今月からは少
し楽になって来たので、また遊んでやって下さい。
ひとまず、大金を使って気が晴れたやら、放心状態やらですが
ふと思うと、次から次へと煩悩が沸いて来ます。
あーキリがない.....。
また、港北などで皆さんとお会い出来る日を楽しみにしており
ます。
それでは、また。

Re: 御無沙汰しております。(1)

やりましたね！MK!!
早く見てみたいです！

また集結やりますから、御披露目に来てくださいね！

それでは…。。

Re: 御無沙汰しております。(2)

MKエアロかっこ良かったですよ！。タイヤ＆ホイールとのマッチングも
Goodです。しかし、何より良かったのは、ポジション球を針金で釣り上げた
こと。あのお話は、すごく面白かったです。面白、可笑しく話して頂いたけ
れども、その時、本人はすごく真剣だったと思います。実際私もそういうの
が結構あります。また、お会いいたしましょう。

Re: 御無沙汰しております。(3)

あ????ミウラさんだぁ????。。

次々とお悩みなら　まずは○ークションの「革内装」逝っときますか・・・
(^_^;)

Re: 御無沙汰しております。(4)

ミウラさん、こんにちは。あの晩の上用賀で拝見させていただきました、
kaka申します。

皆さんがおっしゃる通り、ほんとカッコ良かったですよ。
そして、OMEGAさんもおっしゃっている「ポジション釣り」の話しは
面白かったですが、それよりもミウラさんの３４にかける情熱がヒシヒシと
伝わってきた気がします。
お仕事お忙しそうですが、またお会いできる日を楽しみにしております。

Re: 御無沙汰しております。(5)

小僧っす。
出てきましたね、、待ってましたよ（笑）

ミウラさんのそばに笑い有り、

で今回はエアロ？ＭＫ？
負け？三毛？なんて読むんでしょうか？
どっちで読んでも凄いエアロっすね？
水難の相は相変わらず出ておりますぞ！
お気をつけくだされ。
サイドスカートで排水ふさがって
サンフール周りからの水が車内に回って来ないように
注意してくださいよ！ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

ミウラ号、、進化っすねぇ、、
おめでとうございます?

Re: 御無沙汰しております。(6)

今度、見せてね。

Re: 御無沙汰しております。(7)

ミウラさん、こんにちは。
先日は極一部の人としてエアロ拝見させていただきました。
見事に燻っていた思いが暴発しておりましたね。（笑）
非常に格好良かったです。(^・^)

ミウラ号なにやら・・"おむつ"が要らなくなったようで・・（爆）
おめでとうございます。(0*)(。。)

おはようございます。
昨日なんですが、ウチの車の助手席側の電動シートの
ヘッドレストが動かなくなり、ディーラに行って来ました。
「ちょっと調整してみます。」ということで、小１時間くらい
待っている間にＸ５を見学し、ノベルティグッズをＧＥＴし、
遊んでいると、なんかみたことあるキドニーグリルを発見しました。
なんとBiturboのエンブレムが・・・
まさか、YOKOさんでは、と思って近づいてみると
浜松ナンバーでした。
あとで、ディーラの人にきたところ
何でもその人は、兄弟でBMWフリークで、２台づつ所有しているそうです。
E36とtiとE30M3とそして、Biturboを増車だそうです。
何ともうらやましいことです。
ｔｏｔｏでも当たらない限り、増車は無理っぽい９０２１でした。

梅がきれいに咲き始めた新潟市のえんどうくんです。
Ｅ３４ライフを送っているみなさんはいかがお過ごしでしょうか？
わたしの５２５君は少々へこたれているみたいです。

昨日オイル交換なるものを体験してみました。
そのとき発見したのですが、
どうやら、クーラント液が漏れているようなのです。
「これってもしかして、ラジエーターを交換しなきゃいけないの？」
今まで、お金のかからなかった５２５君にも、とうとう、
リフレッシュ大作戦をするときが来ているのかもしれません。
走行距離も８５０００キロを超え、そういう時期なのかもしれない
ですよね。
これって、みなさんも、通ってきた道なんでしょうか？
だとしたら仕方のないことですよね。
でも、もしかしたら、ホルツのラジエータ補修液で直るの？
何とかしてあげたいけど、持ち合わせも厳しいこのごろ…。
その分野の先駆者のみなさん。
いい知恵があったら、お貸しください。

それから、前回の書き込みの「オイルサービスのリセット」ですが、
見事出来ました。ありがとうございました。
ですが、１つ消えないのがあります。
「インスペクション」です。これってどうするのですか？
それから、ほかのピンって何をするときに使うんですか？
いろいろ気になり始めたエンドウでした。

よろしくお願いします。

Re: 液体がぁ?！！(1)

えんどうくんさん、初めまして。
たにやん＠蝦夷です。
私も先日、クーラント漏れ現象に遭遇しました。
私の場合は、過去スレッドに出ていますが、どこから漏れているのか判
らない状態でした。
えんどうくんさんの場合は明らかにラジエーターからですか？
下の受け皿に貯まっていますか？
ラジエーターのオーバーホールでいけるか、交換になるかは、外車修理
の経験の経験豊富なショップで診てもらうと良いかと思います。
ディーラーに持っていくと、まず間違いなく「交換ですね」のお言葉を
いただけると思います。
その際の費用は13諭吉程度（含むホース、雑費類）でしょう。
それはそれで間違いのない修理方法ですが、ちょっと「財布に優しい」
メンテ法とは言えませんね。

またオーバーホールであれば、新品の半分くらいのようです。
yahooで検索するとラジエーターを扱っている業者さんがいくつかヒッ
トしますが、そこでは純正品が定価の7割程度で入手可能です。
このように部品をゲットして、持ち込みOKのショップで修理すれば、か
なり「財布に優しい」メンテが可能かと思います。

私もえんどうくんさんも、聖地から遠い地ですからこんな時は大変です
ね。雪国というハンデを克服してこれからも頑張って維持していきま
しょう。
そしていつかは「聖地巡礼」を果たしましょう。（もう果たし済みです
か）

Re: 液体がぁ?！！(2)

蝦夷のたにやんさん、こんばんわっ。
じゅ、じゅ、１３諭吉ぃぃぃっ？！
そんなにするとは…。
さすがに、ディーラーの１３０漱石は今は無理です。
（２６稲造でもいいですね？）
でも、まずはやっぱり、行きつけのショップに見てもらうしか
なさそうですね。どこから漏っているのか、見つけるのが一番みたい
ですし。その後の対策は、考えてみます。
（もちろん財布と相談しながらですけど…。）

たにやんさん、いいアドバイスをありがとうございます。
越後では、梅がきれいですが、今日は所によっては、桜も咲き始め
ました。蝦夷はいかがですか？
雪国は、この時期を迎えるとほんとに明るくなりますよね。
この時期を満喫するためにも、がんばって維持していきたいものです。
そして、いつか近いうちに「聖地巡礼」とやらを、果たすつもりです。
では。

まだ、バッテリーの話で恐縮です。

今日やっと、暗電流測定とそれがどこからきているのかを探そうと，テスター片手にリアシート
に潜り込めました。

ところが、家で作動したテスターが車に行ったら動かない。まさかとおもいつつ、ヒューズ（テス
ターの）を交換すると復活しました。なんでフューズが飛んだんだろう？とおもいつつ、もう一回
測定トライすると・・・・また飛んだのです。

300mAが最も大きなＤＣ電流レンジのテスターで、フューズは0.5A。これで飛ぶんですから暗
電流が0.5A以上あるという事だけわかって、どこが原因なのか探る間なく、今度はまずテスタ
ーを買わなくてはならなくなりました。グローブボックスの電球は点灯しておりませんでした。

ひとつ、ウインカーレバーをコラム方向へ押し込むとパーキングライトの点灯ですよね？これっ
て、テールもヘッドポジション球や、スモールが全部点くはずですよね？これが点かない事が
わかりました。怪しい。

もう一つ、バッテリーマイナス端子の付けはずしで、リアシートバッテリーと反対側のボックス（
ばらさなくて見えるのはフューズ、リレーだけ）で、通電するとリレーの作動音がします。ばらさ
ないではずせるリレーではなく、今日はばらさなかった箱の中から音がします。これは正常か
しらん？

最後にやはり端子接続時、ローラーブラインドが勝手に巻きあがる。これも正常かしらん？

みなさん、お知恵拝借。

ＰＳ　YOKOさん、来てもらうには時間が短すぎ、お電話しませんでした。あしからず。

　フロントのフォグって光軸調整どこでやるのよ。
　左がおじぎして地面照らしてるんだけど・・・。
　ま、それもありか？（・・・ないない）。

Re: フォグランプ(1)

それは、私が、オークションに出展してる、中古のフォグを高額で落札して
研究して見てください。（爆）
一発ケリ入れて直すとか・・・・

確かに、何処かで調整できるかもネ、バンパーはずして見てチョ！！

Re: フォグランプ(2)

こんばんは、takmiです。
（はじめましてでしたっけ？なにやら良く解らなくなって来ました。）

以前フォグの掃除をした際、私もだいぶ上に向けました。
少し前のことなので良く覚えていませんが、横の蓋を開けると、ランプより
の真中（上下のです）にフォグ取り付け用のネジがあります。
その上に調整用のネジが少し引っ込んで付いてます。それを廻せば調整出来
たと思います。

はっきりしなくて申し訳ありませんが、見れば解ると思います。
ではまた。

Re: フォグランプ(3)

あらっ、岩野さんこんばんは。ほぼ同着でした。
まだ、すれ違いでご挨拶出来てませんがよろしくお願いします。

岩野さん曰く
＞それは、私が、オークションに出展してる、中古のフォグを高額で落札して
＞研究して見てください。（爆）
＞一発ケリ入れて直すとか・・・・

それって大変良いかも。（笑）

ではまた。

Re: フォグランプ(4)

　はいはい、回してるんですが変化無しです。
　なんか俺の車怪しいんですよねぇ。

Re: フォグランプ(5)

ありゃりゃっ！！　変化無しですか。
後で見てきますが、もしかしてフォグ本体がフロントスカートに
干渉してませんか？（後付けしてますよね。それなら動かないかも、、、）
後で再度報告します。ではまた。

Re: フォグランプ(6)

おいもさん、こんばんは。
先程見てきました。やはり、そのネジで調整できるはずです。
それと、思い出したことが一つあります。
掃除するので外した際、右フォグのネジを止めるところのプラスチックが
何故か割れてましたのでしっかりと接着しました。
フォグのネジはここ１箇所だけですし以外と脆そうなので一度確認された
ほうが良いかもしれません。
これでもなく、フロントスカートも干渉してなければちょっと私の手には
負えません。（すいません。m(._.)m ペコッ）
どなたか後のフォローをお願いします。
ではまた、ｔａｋｍｉでした。

Re: フォグランプ(7)

後は、見て見なきゃね、土曜の朝６時過ぎに甲府あたりを通過するから、
まっててくれる？
それとも、これから港北まできて？
バンパーはずして見ちゃったほうが早いかも？

Re: フォグランプ(8)

　なんと、中のバルブが曲がってました。
　それも修理の後みたいで・・・。ちょっとガックシ。
　でも、何とか復旧。

Re: フォグランプ(9)

おいもさん、こんばんは。
無事復旧おめでとうございます。（とても気になっていました。）
でも、中のバルブってどうやったら曲がるんでしょうか？？？
う?ん、よくわからん。

ではまた。

来る４月７日に参加される皆さんへ

うなべオフへの打ち合わせにお使いください。
↓ ↓ ↓ ↓
http://www.cool-bmw.com/e34/bbs/treebbs.cgi

thanks＞skoyamaさん

Re: ０４０７(1)

よいしょっと<(_ _)>

Re: ０４０７(2)

どっこらしょっと！
中央経由で行く予定でーす。

Re: ０４０７(3)

よいしょっと！
朝練しながら逝きます！
雁坂越えて、甲府昭和から中央で…

Re: ０４０７(4)

どっこいしょ！
同じく。　朝練しながら...中央でGO！

Re: ０４０７(5)

うんとこしょ！
日の出を拝み富士山眺めながら東名でGO!

Re: ０４０７(6)

どっこいせ！
よっしゃ、ターゲットはでんでん号
何処で捕捉できるか楽しみじゃ(o(^ー^)o)ワクワク

Re: ０４０７(7)

ありゃまー！
日の出を拝んだばかりなのに、また燈（ひ）が昇ってる？しかも２つ？
おー、迫ってくる！迫ってくる！２つが４つ、４つが６つ！
YOKOPY号のお通りでした。
日本平の時と同じ光景じゃ。さて、ついていけるかな？

Re: ０４０７(8)

東名組のしゅんしゅんです。
YOKOPYさん、でんでんさん、のぞみでＧＯ！宜しくお願いします。

Re: ０４０７(9)

こりゃまいった！
Ｍ５ＴＲ２台が相手となると、ちと分が悪い！
しかもYOKOPY号としゅん２号はチーム・シルファー
の存在を脅かす走り屋ＴＲコンビ。何か作戦をたてないと・・・。
んー、・・・・・・・・・・・・・・・・。よし！これでいこう！

お奉行！前泊希望します！（爆）

Re: ０４０７(10)

YOKOPYさんをはじめ、のぞみ号？のみなさま御無沙汰いたしてお
ります。
う?ん(^^;
↑とても御祓いに来るドライバーの会話？とは思えない(^^;;
しかし、高速バン部隊の不肖の身に御祓いされるみんなって・・・
と・とにかく、道中の無事を祈念致しております。

Re: ０４０７(11)

うんこらしょっと！

いよいよ明日ですね。(^_^)
皆様、どうぞお気をつけて行ってらっしゃいませ。

残念ながら、身体は長野の山奥に居りますが、
魂は多治見に逝きまするぅ???????！（ToT）

Re: ０４０７(12)

ゴンさ?ん
今回は残念ですが、次回何処かでお会いしましょう

長野はスキー？なら気をつけてね！
若くないんだから・・・・(-。-) ボソッ

Re: ０４０７(13)

それでわ、皆様明日お待ちしております。
お気をつけてお越しください。。。m(__)m。

Re: ０４０７(14)

皆様お気を付けて！！又港北で会いましょう（＾O＾）

Re: ０４０７(15)

出来れば電参いたします。(^_^)ｖ＞御奉行

＞若くないんだから・・・・(-。-) ボソッ
それは・・・言わない約束。。。(-_-；)＞ＹＯＫＯＰＹさん

Re: ０４０７(16)

東名経由で！東名組みの方と合流出来ればと思いますが、先ほどドックよりい
ったん退院しましたがまだ完治してないので状況により少し先に行く鴨！！

Re: ０４０７(17)

みなさん、気をつけてね！（自分も！！）

nomuさん＞例の物、持っていきますね！

一昨日、２時間以上悪戦苦闘してバッテリーを交換したもも５です。

昨日は雪だったので（桜満開に雪なんて初めての経験じゃ）車庫にはいかなく、今日いってみ
たら、エンジンかからないじゃないですか！クランキングするのですが、元気がなく、かかるか
かからないかで、かからない。どうやらバッテリーがわるいんじゃなくて、どこかが漏電している
ようです。

今日はテスターとか持って行かなかったし、時間もなかったので、マイナスターミナルをはずす
だけで帰りましたが、ヒューズを一本一本はずして、テスター差し込んでいくのを考えると結構
滅入ります。どなたか、「これが原因でバッテリーが上がりまくった」というご経験された方いら
っしゃいませんか？それがもも号と同じだとはかぎりませんが、とりあえず、それからチェックし
てみようと思うので。

あーあ、最近ちょっと乗っていなかったので、へそまげられっぱなしです。

Re: バッテリーが死んだのではなくて・・・(1)

追伸：２０分位で作業が出来た方がやっぱりいたんですねぇ。きっとそれが正常だとおもいます
よ。だって多分ディーラーで作業してもらっても工賃24,000円（２時間）請求されないとおもいま
すから。でも私はもう一度やると思うとぞっとします。（その必要はないのでしょうが）ワンサイズ
大きいバッテリーは絶対はいらないと思います。

Re: バッテリーが死んだのではなくて・・・(2)

ルームランプ（これ私やりました）
トランクランプ
コンソールボックスランプ
カーオーディオ
後つけリモコン
ｅｔｃ・・・

Re: バッテリーが死んだのではなくて・・・(3)

こんばんは！

2日間でそのような状態になるとは…
1?1.5A程度の暗電流が流れていそうですね。

はやく原因が分かると良いのですが…。

Re: バッテリーが死んだのではなくて・・・(4)

トランクライト・・・やったなあ。。
あと、グローブボックスのライトも　蓋の締まり具合によっては
点灯しっぱなしになるらしいですけど。。。
早く見つかるといいですね。。
バッテリー交換は、椅子を外すコツだけ分かれば、、なんとかなりますよね。
もう、やりたくないけど。。。（＾＾；

Re: バッテリーが死んだのではなくて・・・(5)

岩野さん、TAMOさん、ななさん，こんばんわ。

ライト系って、点灯せず、フューズも飛ばない状態でも、おかしい事ありえます？少なくともトラ
ンクライトは消えてました。ルームランプも当然点いてませんいません。グローブボッククのラン
プがつきっぱなしになるという情報、ななさんありがとうございます。グローブボックスは前から
がたぴししているので，怪しいです。

今度の週末にチェック出来るかどうかわかりませんが、暗電流は0.2A?0.3A位が正常と見る
べきですか？後付の電装品はステレオヘッドユニット交換、弁当箱型サブウーファー、セキュリ
ティ（役立たず）、ナビくらいです。

Re: バッテリーが死んだのではなくて・・・(6)

こんばんは！

＞暗電流は0.2A?0.3A位が正常と見る
これでは多すぎです。その一割位が正常です。
うちのＭ５は30?40mAでした。
前にも書きましたが、某最高級国産車ですら20mA代ですから…

それでは…。。

Re: バッテリーが死んだのではなくて・・・(7)

もも５さん、お久しぶりです。
> ワンサイズ大きいバッテリーは絶対はいらないと思います。
私も100mAの特大バッテリーが最初から入っていて、ひじょ?に難
儀しました(^^;　一体何故そんなものが・・・？

ところで、セキュリティの配線がエンジンルームで干渉し振動の為
被覆が破れ漏電してしまったという話を以前聞いた事があります。
そんな事があるのかと思いましたが・・・？
> グローブボックスは前からがたぴししているので，怪しいです。
これは私の車も怪しいです。そういえば関係あるかどうかは分かり
ませんが私の車のバッテリーが逝かれる直前、テールランプが調子
悪く警告が出たり出なかったりしてました。

Re: バッテリーが死んだのではなくて・・・(8)

もも５さん　こんにちは　h.matsuです。

私は、国産車に、リモコンエンジンスターター（サン○ーテク○カ）
を付けていて、２?３週間乗らずにいたら、完全に上がってしまいました。
そのときの暗電流は0.9Aでした。もしかして、セキュリティーが、結構
食っているのでは・・・

Re: バッテリーが死んだのではなくて・・・(9)

TAMOさん、そうですよね、0.2Aでは、85AHは17日ほどで空になってしまいますもんね。おお
すぎますね。

SAYさん、ご無沙汰です。名古屋青少年公園オフミ以来ですね。お元気ですか？しかし100AH
なんてよくはまってましたね。後期型はシート下の形状が違うのかな。私のでは絶対はいりま
せん。テールランプ切れ警告は時々出るんですが（うちのは警告音回路がカットしてあるらしく
、ぽーん音は一度も聞いたことがありません），これは本当に接触がわるくてテールが点いて
いない時にしか出ないんですよぉ。

h.matsuさん、お初です。私のセキュリティーは，ドアをボンとしめても鳴らない位感度が悪いの
で、電源は切りっぱなし。「セキュリティついてます」というステッカーと同じなのです。まぁ、常
時通電ラインから電源はとってますから、暗電流はあるとは思いますが限りなくゼロに近いは
ずなのです。でも今度、暗電流を計る際、電源コードをはずしてみます。

エンジンルーム異音で再入院から戻りました。
当初ウォーターポンプとの診断でしたが、オルタネーター交換で解消しました
（９）。同時にフロントドアのキシミ音がありこちらはドアブレーキ交換
（１）、合せて約１０諭吉でした。
思わぬ出費で痛かったですが、しかし異音もなく気持ちよく回ってるエンジン
音にサウンドが戻ってホッ！！て感じです。ん?良かった。
先日のウナベオフ前にお騒がせいたし皆様にご心配おかけ致しました。

Re: 再ドックより復活！(1)

nomuさん、こんばんは！

再入院、大変でしたね。
ばっちり完治したようですので、またまた駆け抜けて下さい！

それでは…。。

Re: 再ドックより復活！(2)

nomuさん、オルタネーターですか・・・。以前、私も、逝きました。
色々、大変でしたね。復活、良かったですね！。
今度、お会いした時、Back ViewはBLACKかな？。

Re: 再ドックより復活！(3)

TAMOさん、OMEGAさん、Zeezoさん、お気遣い有り難うございました。
異音の方はひとまず解消しました。
先ほどは「みちのくOLM」から気持ちよく駆け抜けて来ました。
でもでも、もう一つ問題が！ローターが波打ってることが判明しましてディー
ラーからは全交換の見積もりが…。ウウッまたまた出費が！
実は昨年の９月頃ローターとパットは交換したばかりなのですが、あの粉の出
ないＧ○○Ｔのブレーキパット、やっぱりローター相性悪いのか？それとも自
分のは「はずれ」だったのか？使い方が悪かったのか？ん?OMEGAさんは大丈
夫？！

Re: 再ドックより復活！(4)

亀レスすみません。nomuさんの激しい走りにブレーキが負けたんですよ。
それは、いよいよあのでっかいキャリパーのものに交換せよ！というサイン
かもしれませんねぇ。私のは、今のところ、大丈夫ですよ。
今度、お会いする時は、nomuさんの車がすごいことになっていることを
楽しみにしております。

Re: 再ドックより復活！(5)

先日は磐梯山の麓でお世話様でした。
オルタネーターの交換をされたとの事ですが、走行距離はどの位です
か？
また、交換されたばかりのローターが波を打っているとのこと。
程度によっては研磨しても良いと思いますよ。
それかブレンボでしょうか。

Re: 再ドックより復活！(6)

ＯＭＥＧＡさん、レス有り難うございます。
やはりブレーキの踏み方に愛情！なかったかな^^)
田野倉さん、磐梯では有り難うございました。
走行距離は８.５万Ｋｍです。交換時期としては少し早いのではとおもってま
す
ローター研磨も考えてみます。でも、余裕があればですがブ○○ボも気になる
ところ！！ＨＩＤ、マフラー、あ?なかなかです。

今晩は、キャンバス・トップです。
今日はちょっと恥ずかしい御報告を・・・。

本日、ベイブリッジを快調に巡航中、突然車体の下から、
「バキバキッ！ガガガァァァァ！！！！」と異音が発生！
何事かと高速を降りて下廻りを覗くと、センタートンネル
付近にブラスチックパーツの破片がぶら?ん・・・。

帰宅途中にディーラーでリフトアップすると・・・・・
なんと、「フューエル・フィルターカバー」が無くなって
いたのです！！取り付け基部を残して、綺麗さっぱり有り
ません。（?□?；）！！
（ぶら下がっていたのは、その残骸）

周囲を良く見ると、すぐ側のフレームには醜いスリ痕があ
り、アンダーコートが完全に剥げています。

どうやら、気が付かない内に下回りを擦ってしまい、その
際に「フューエル・フィルターカバー」も傷めていた模様
・・・本日、強風の中をかっ飛ばした為に、車体下面の乱
流に耐えきれずに「吹き飛ばされた」様です。(ーー;)

それ程、大きなパーツでは無いのですが、後続の車にさぞ
御迷惑をかけたことでしょう。事故等には繋がらなかった
事が、不幸中の幸いでした。
（後続の皆さん、ごめんなさい！m(_ _)m）

皆さん、運行前は下回りの点検もお忘れなき様お願い致し
ます。


以上、報告を終わります。お粗末様でした。

Re: 下廻り点検のお勧め。(1)

キャンさん、貴重な体験の御報告＆御忠告を有り難うございます。
今後、更に下回りには注意を払います！

ただ一言付け加えさせて下さい！！
上記の貴殿の貴重な体験＆御忠告は全くの同構造を用いている
"E36の皆様"に真っ先に御提言なさった方がよろしいと思います！！
(以上はあくまで私個人的に思った事ですが）

Re: 下廻り点検のお勧め。(2)

HACHIさん。

おっしゃる通りですね。すぐにアップ致します。
（昨晩は、ビッグローブ全般につなぎ難かったので
寝てしまいました。）

Re: 下廻り点検のお勧め。(3)

おはようございます。

キャンさんご忠告ありがとうございます。

我が愛車は下廻り点検バッチリです。なぜなら・・・・
他が調子悪くて　しょっちゅうリフトアップしているから。。（恥）

AF-impのサンビームの広告にあったブレンボコンバージョンkitの価
格って、誤植なのかなぁ？
webで調べると確かに30万以上と20万以上の二種類の価格が付いている
しね。雑誌の方のは15.3万円なんだけど。って、まさか片側のみの値段
ですなんて言われちゃったりして。

Re: サンビームの広告(1)

確かにあの記事には驚きました。数年前なら５０諭吉近い値段
でしたよね？　
「武錬簿も安くなったもんだなあ…」と感心していたのですが…。

もし本当だったら、関東の皆さんは「逝き」まくりますね。

Re: サンビームの広告(2)

今日は、田野倉さん、お久しぶりです。

あれは、本当です。
でも、ブレンボキットは2種類あって、大きい方（332ｍｍ）は
やはり20万円は超えます。
小さい方があの値段なのですが、それでも初期?中期型Ｍ５用
の３１５ｍｍより少し大きいので、特に17インチとの組み合わせであれば
とてもカッコ良いと思いますえ・・・!

では、では。

Re: サンビームの広告(3)

ブレーキの事となるとしゃしゃり出てきます、skoyamaス。
Ｓ師匠、332mmの上に、大きさが同じでdiscが２ピースに
なってるものがあるので、現在３種類出まわってるよう
ですよん。こいつは更に高いです。

Re: サンビームの広告(4)

そうなんどすえ・・・。さらに３３２ｍｍものでも
キャリパーがアルミの物と鉄の物・・・・。

いずれにも言えることは、セット物は、今、激安でも
ローターでもパッドでも今度交換するときは、あまり
の高額さに、本当に逝ってしまうかも・・・。

(アルミホイール&タイヤセットは激安でも、タイヤだけ
買おうとすると、悶絶するのと一緒でしゅね・・・。）

Re: サンビームの広告(5)

武恋慕・・・良い響き・・・逝きたい・・・。
でもお金が無い・・・。

ですが１５諭吉３漱石は安いっすよね！ですがＳ師匠のおっしゃる事には
納得いたします。確かにそうですよね、車自体の維持費用も年々かさんで
くるところに、武恋慕メンテまでかさんでしまったら・・・。

ですが走ること以上にストッピングパワーは大事なところ。
高速道路で「駈け抜ける喜び」を味わっている時に後ろを見てない車が
突然自分の前に入って来たら・・と思うと、車重の重いＴＲではやっぱり
必要かなぁと思います。見た目カッコいいですしね・・・
（やっぱりそこかいっ！(^_^;)

ＯＮＯ＠愛知　です。
ウォーターポンプ、その他諸々で長期入院していましたが
昨日退院しました。
水まわりは完治しましたが、ミッションオイル漏れが
オイルシールを２度交換しましたが完治せずです。
一晩駐車しておくと駐車場に直径３ｃｍくらい
お漏らしします。漏れてるのは確かにオイルシールの
ところからなんですが・・・。
なかなか的を得た対策がうてません。

Re: 小復活しました。(1)

ミッション周りでオイル漏れは
１．ペラシャフトのオイルシール
２．バックスイッチの所
３．シフトレバーに行く棒？の所
４．上部のメクラ部品の所
以上の所から、漏れた経験あります。

Re: 小復活しました。(2)

どうもありがとうございます。
今回は１．と３．を交換しました。
（とお店から説明を受けました。）
確かにオイルシールは逝っていたらしいのですが、
症状が変わらないということは他に原因があるんで
しょうね。
ミッションオイルとの相性も関係あるのかな？
今回から今まで使ったことの無いメーカーのオイルに
しました。

Re: 小復活しました。(3)

ONOさん、
私のM5もミッションオイル漏れ漏れです。　もう随分になるのですが結局修
理することにし先日行きつけのガレージでシャフトまで降ろしたところでペラ
シャフトのナットを外すのに専用工具が必要ということで未完のままやり直
し。　どうせデフ周りをやるので工具到着後一度に全部修理する予定です。　
一応リバースSWは交換しそしてオイルをATFからMTFの少し硬めオイルにしま
したがシールからの漏れは当然変わらずです。　MTFにしての変化はミッショ
ンよりの異音が消えたこと（ニュートラルでの多少の異音が消えた）。ONOさ
んの現況は？？？？

Re: 小復活しました。(4)

ONOさん、取り敢えず、ご退院おめでとう。
ミッションのオイルシール取り替えても
同じ所から漏れてくるなら、ミッションの
内圧が高まっているのかも知れませんね。
ブリーダーバルブを疑ってみては？
ちょっと気になったので・・

ちなみに私のはブリーダーから高温時
オイルの噴出状態でした。

Re: 小復活しました。(5)

ONOさん、こんばんは！

うちのＭ５も以前は漏れ漏れでしたが、上記4あたりを治療した
ら、完治しました。　今はよい子です。

＞ちなみに私のはブリーダーから高温時
＞オイルの噴出状態でした。
DOPさん、あの走りをしたら?!しょうがないでしょう！（笑）

それでは…。。

Re: 小復活しました。(6)

今日久々に通勤に使って９０ｋｍほど走りましたが
やはり漏れます。走行中にどれくらい漏れているのか
わからないので、いきなり焼き付いたりしないかと
ちょっと心配です。
みなさんの御意見を参考にしてもう一度確認してみます。

Re: 小復活しました。(7)

先ほど出勤途中でお店に寄って見てもらいました。
オイルシールではなくミッション後方の上部から
漏れているようです。上部からオイルシールの
横を伝わって漏れてました。
ミッションを降ろさないと原因が特定できないと
いうことでミッション降ろし決定です。
まずは資金調達です。

Re: 小復活しました。(8)

ＯＮＯさん＜
今週、大丈夫？？

はじめまして。なびと申します。いつも拝見させて頂いているのですが、
今回初めて投稿します。
　最近ちょっと気になる症状が出てきたのでどなたか良きアドバイスを。
ウォーニングのメッセージで、”ウォッシャー液不足ですよー”が
出っぱなしで消えてくれないのです。
もちろんウォッシャータンクは満タンですし、センサー異常でも
なさそうです。（センサーのコネクターを外してショートカット
させましたが消えてくれませんでした。）今まで違法無線の強力電波のせいで
”お前、テールランプ玉切れじゃん！”というメッセージは
たまに出たのですがエンジンをかけ直すと元に戻ってました。
でも今回の症状では点きっぱなしです。
走行に支障がないので気にしなければ良いのでしょうが、
キーをひねるたびにあの”ポーン”という音が。　なんなんでしょう？
しょっぱなから質問だけっていうのも失礼かと思いますが
よろしくお願いします。
　
　

Re: はじめまして。(1)

なびさん、はじめまして。HACHIと申します。

２年近く前ですが私が同症状の時と似てますね。
私が思うにやはりWasher fluid level switch（センサー）が臭いと
思いますけど...理由は試しに正常な状態のセンサーからコネクター
を抜いてキーONした場合逆に"ウォッシャ?液不足ですよー”が
出ますよん。それから既にチェック済みかと思いますがTRですので
リアワイパー用の方のセンサーかな？ともチョット考えましたが(^^;)
もし的はずれでしたら勘弁して下さい。

早期解決を願っております。今後よろしくお願いいたします。では。

Re: はじめまして。(2)

はじめまして、なびさん
３４２０と申します。
同じＴＲ乗りっと言う事でよろしくお願いします。
リアのウオッシャタンクは、壊れてて中身が空っぽですが、
（タンクの下にパンタジャッキを仕込んでて、ガタつかないよう持ちあげ
といたら、モータのところからお漏らししちゃってました(T_T)
サイドステップがついてると純正のジャッキはただの重りです(´_`)
”ウォッシャー液不足ですよー”は幸か不幸か見た事無いです。
やっぱりフロントのセンサーが怪しいと思います。
あの”ポーン”という音は、やっぱり心臓に悪いですよね！(^^ゞ　

Re:レスありがとうございます。(3)

HACHIさん、3420さん、こちらこそよろしくお願いします。
　うーん。やっぱりこれだ！っていう解決策はなさそうですね。
コネクターはずしも（外したコネクターの二つの穴を針金でジャンプさせると
消えますよ。ってディーラーのメカニックさんにオフレコで教えてもらった
んですが、だめでした。）やってみたし、リアのタンクからでもなさそう
ですし。
>”ポーン”という音は、やっぱり心臓に悪いですよね
たしかに。
　メカニックの方も言ってたんですが私のTRは聞いたの事ないトラブル
多いですねー。って誉められました。
その辺はまた書くことにします。ご意見有難うございました。

Re: はじめまして。(4)

なびさん、どうも。
う?ん、どうやら難儀なさっておる様ですねぇ。
役に立てずにスミマセンでした。(やっぱり^^;)
逆にオフレコ情報の投稿有り難うございます。
まだまだ勉強させていただきます。

今後とも情報交換宜しくお願いいたします。

皆さんこんばんみ、まさ坊＠財布カラカラです・・・（苦）

明日（土）夜８：００?位から、練馬近辺で「ちびオフミ」の予定です。
ご近所の方、暇な方、よろしければ明日夕方にでもメール（要連絡先記載）頂
ければ折り返し場所等「直電」にてお知らせ致します。
（今現在場所未定の為）←いい加減(^_^;)

ではでは　m(__)m

Re: ちこっとオフ・・・(1)

雨(T_T)雨(T_T)雨(T_T)・・・・

ですが！本日決行しまっす。お近く＆お暇な方、お会いしましょう！

場所は目白通りを谷原より来て関越練馬ＩＣ乗口（乗っちゃだめよ）側道を直
進すると「北園」名称の少し大き目のＴ字路にぶつかります、そこを→右に１
００ｍ位行った右手に「びっくりドンキー」がありますので、そこに２０：３
０?辺りを予定しております。
（都合よく空いていればですが、一応屋根付き駐車スペースがありますので
少々の雨対策）
但し駐車場のキャパにてすぐ近くなどに場所変する事態も予想されますので
お越しになれる方は上記時間辺りに私迄ご一報を↓

まさ坊?０９０?８９４６?６８８８　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ではお暇な(^_^;)方々、くれぐれも道中お気を付けて。。。(^^ゞ

見た目派＠Ｅ３４ＢＭ小僧です。

レカロ付けた件は一部の方にはご報告致しましたが
まぁまぁ良い感じです。m(._.)m ペコッ

レカロ購入に当たり（オークション）
ベースフレーム注文したらスライドレールとセットなので
最初からレカロに付いていたスライドレールが余ってます。
出品も考えたんですが、、その前にお仲間で
欲しい方いますか？左右セットで４０００円でどうでしょう？
高い？
相場が全く分からないので、、、、ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
手渡しでも発送（送料負担してちょ）でも構いませんよ。
お金は後でも良いです。使えそうだと分かった時点でも良いですし
「買います」と思った時点で結構よ、、フフ
レカロのＣＳＥに付いていた物です。
いつもブーブに積んでますので、、
港北当たりで渡しても良し、送っても良し、、
返品受け付けますよ。
４０００円より高く買ってくれても良いですよ（笑）
金額ではなく先着優先いきますかね。
銭金の問題じゃないので

私信でお願いしますね
決まったら削除しますので
ではでは、、

こんばんは、はじめまして横浜の菅原です。
私も、オークションで田野倉さんにいろいろお世話になり、
ここを知りました。
８９　５３５を手に入れ早十ヶ月、手のかかる娘？息子？です。
まだまだ解らない事ばかり、直したい所、気になる所山ほど。
今後、諸先輩方手ほどきのほど、宜しくお願いいたします。

伊藤さんスイマセン、真似ました。

Re: 田野倉さん、私も来ました！(1)

菅原さん、はじめまして！
都筑の森の住人のでんでんと言います。

何かと頼りになる人ばかりですから、どんどん聞いちゃいましょう！

Re: 田野倉さん、私も来ました！(2)

菅原さん、はじめまして！

まさ坊と申します。以後宜しくお願い致します。

ここには「ズワイ」「タラバ」「毛」等々色んな蟹がおります。
さて菅原さんは「何蟹」でしょうか？(^_^;)

「蟹」の意・・・オフミに来れば分かります。。。←無責任m(__)m

Re: 田野倉さん、私も来ました！(3)

はじめまして、大阪＠ＫＡＺＥ３４ですヾ(^^*)ヽ(*^^)ゞドモドモ
う?うれしいです！またお仲間です?♪
最近ペラシャフトのセンターベアリング辺りから音が出て・・・
次から次へと手が掛かる奴ですがかわいい奴ですので
お互いがんばって養っていきましょう！(^-^;)

いつぞやオフミで出会えることを楽しみにしております?！

Re: 田野倉さん、私も来ました！(4)

いらっしゃい。
オークションではお世話になりました。
何せ、なんと言っても古い外車ですから、頼れるところは
宝くじとお仲間でしょうか。
E34道、どのように進まれるかはご自由ですけど、ここでは皆様
心優しき方ばかりなので、ごひいきにどうぞ。
ただいま、E34のweb立ち上げのため猛ピッチにて作成中です。
出来上がったら皆さん遊びに来てください。
では。

Re: 田野倉さん、私も来ました！(5)

はじめまして、ＳＡＹと申します。
１０ヶ月ですか、まだまだ乗車の度にニヤけてしまうのではないで
すか？私など１年半も経つというのに未だにエンジンを掛けるとニ
ヤニヤしています。１度だけ引きつった事もありますが(^^;
Ｅ３４道は底なし沼ですが、大丈夫、慣れると平気です・・・。

Re: 田野倉さん、私も来ました！(6)

僕の場合はイグニッションキーを捻るときはいつもドキドキです。。。(^^ゞ

あっ、菅原さんはじめまして宜しくです。。。m(__)m

Re: ただいま帰宅！(7)

でんでんさん、まさ坊さん、KAZE34さん、
田野倉さん、SAYさん、Sweeperさん、こちらこそ宜しくお願いいたします。
まだまだ、未知のE34！現状維持出来る？よう予防接種に
日々お勉強に瞑想に更けっています。
次はFANベルト、時々パワーウィンドウ動作不良、ライトの曇り、
PSポンプとオイルパンとデフのにじみ、タイヤと・・・・・・
ん????　どこから??　　切がない。お金もない。　うーーーーーー
洗車で気を紛らわすこの頃。先輩方いいアドバイスを。

もう少しで１年だというのに
最近、全然フライト出来ずフラストレーション！！寒

Re: 田野倉さん、私も来ました！(8)

菅原さん、はじめまして。
パワステタンクとRデフのオイル滲みは以前修理しましたよ。
費用等内容詳細は下記でした...
　パワーステアリングリターンホース　\9、550
　ホースクランプ　　　　　　　　　　　 \120
　ガスケット　　　　　　　　\75×２個=\150
　ハイドロリックオイル　　　　　　　\2、600
　 取替工賃　　 \17、200
消費税　　　\1、481
　　　　　　　　　　　　　　計　 　\31、101
　
　Rデフ脱着パッキン修理　　　　　　\21、500
　　　　　　　　　　　　消費税　　　\1、075
　　　　　　　　　　　　　　計　 　\22、545
Rデフ修理の方は液体パッキンでの修理のため硬化に時間が掛かるので
お泊まりになると思います。
御参考までに...それでは、今後宜敷くお願いいたします。<(_ _)>

Re: 田野倉さん、私も来ました！(9)

↑　あらら、、改行が変だぁ(@.@)
読みづらくてスミマセン。>ALL(^^;;)

こんにちは。大阪のSuuです。
以前にどなたかの書き込みがあったかも
しれません。重複になってしまい申し訳
ありませんが、メータパネルの警告表示の
言語を切り替えるやり方、ご教示いただければ
幸いです。

Re: 初歩的な質問なんですが・・・(1)

えーと、車によって違うんですけど・・・
私の並行物のＭ５の場合は、メータ内の右スイッチを押しながら、
ＡＣＣを１段だけＯＮに回して、数十秒待っていれば変わります。
（スイッチはずーっと押しっぱなしです、指が痛い鴨）
これを繰り返して、目的の言語まで頑張ります。

Re: 初歩的な質問なんですが・・・(2)

岩野さん、いつもありがとうございます。
さっそくやってみまして、ばっちりでした。

オフミといってもYOKOさんと２人だけでしたが・・・。YOKOさん、お疲れさまでした。

本日購入のテスターにて暗電流を計測した所、３段階のパターンがある事がわかりました。
5A，3A。0.2Aです。リアのヒューズ群を抜き差ししていた時は最初に3Aが流れ、もう一度テス
ターを接続すると0.2A位におちているというパターン。フロントのヒューズ群へ移動してからは
5Aと3Aの２パターンで、0.2Aには一度も落ちず、その後、抜けるリレーを片っ端から抜き差しし
ている内に最後はテスターのヒューズがまたしても飛んで今日の作業は終わりました。

取りあえず、最低の0.2Aでも通常の10倍近くあり、しかもどのヒューズを抜いてもこれが10分
の1に落ちる事はなく、抜き差しできなかったリレーがやっぱり怪しいという事になりました。も
う少し、原因を追求しようかとYOKOさんとは相談しましたが、まずはテスターのヒューズを多め
に買う事にします。

Re: 暗電流オフミお疲れさまでした。(1)

　一つ気になるのは、大電流が落ちない原因としてバッテリー
の電圧が低くてリセット（初期化）が掛かかり切らない事があるかなと。
（バッテリー接続時の電圧を見ておくべきだった・・・。）
そうなんでしょうか？？

車（Ｅ３４）の電装について知らなくて、今一つ的を得ず、すみません。
次回、忘れ物しないでちゃんと準備します。（＾＾；

Re: 暗電流オフミお疲れさまでした。(2)

バッテリーの線をはずして、テスターだけを入れて、ＡＣＣオンにすると
突入電流で、莫大な電流が流れて、テスター内部のヒューズが逝きます。
まず、バッテリ端子を抜いて、ブースタケーブル等でショートさせておきま
す。
テスターは、車側と、バッテリーの＋端子に繋いでおきます。
このときは、ブースターケーブルで繋がっているので、テスターは振れませ
ん。
その後、電流が安定したら、ブースターケーブルをはずすと、
テスター経由で電流が流れるので、小電流になるはずです。
これでやれば、ヒューズは飛ばなくて済むはずです。
０．１Ａ以下にならないと・・・漏れてますね。
で

Re: 暗電流オフミお疲れさまでした。(3)

岩野さん、どうもです。
やっぱり、そうしないとだめなんですね。
昨日の結果、チェック治具（線材）を作らないと・・と思っていた所です。
↑と同じ物・・・。
（実は、ミノムシクリップを忘物しました。あと、他にも・・・。）

夢をみました。(4)

ここの住人が次から次に車庫に現れ、勝手にくるまをばらして、ああでもない、こーでもないと
この暗電流の原因を探っている夢をみました。それでも「あー、これで安心だ、治るに違いない
」と思っている所で、娘に馬乗りになられて目がさめました。

ヒューズは0.5Aと20Aの両方が飛んでました。今後は岩野さん方法でやる事にします。
yokoさんにもそう言われていた所でした。何せ0.5Aは近所の店にもありますが、20Aの管ヒュ
ーズはそうそう売ってない・・・。

また皆さんにお聞きしたい事があるのでカキコしました。実はこの間突然ガボ
ッガボッと言う感じの振動が車内に感じたと思ったらエンジンが止まってしま
いました！再度エンジンをかけた所かかった為すぐに近くのディーラーに立ち
寄り調べてもらった所、フューエルポンプなる物が正常に作動せずエンジンに
ガソリンを送らなくなりエンストしてしまったらしいのです。プラグ交換を考
えていた為ついでと思い修理をお願いしたら６万円もかかってしまいました。
それからしばらくは調子が良かったのですが最近エンジンをかけブレ?キを踏
みギアをＤレンジに入れるとエンジンが止まりそうになります。Ｐレンジのま
まだとなんともありません！ポンプとプラグを交換したのにこの様な症状がお
こるのは何故でしょうか？僕にはさっぱりわかりません。

Re: お久しぶりです(1)

一体何が原因なんでしょうね。エアーフィルターも詰まっていませんよ
ねぇ。何かなぁ。
しかしフューエルポンプ交換の６万円って...ディーラーってやっぱり
高いですねぇ。

Re: お久しぶりです(2)

石川さん、こんばんは。
ファルコンと申します。よろしくお願いします。

私も過去E30-320i、E34-530iと2台のフュ?エルポンプを交換しました。
どちらもDIYで行ったので、部品代だけしかかかりませんでしたが、それ
でも530iのときは４諭吉オーバーでした。
(６諭吉ってプラグ交換込みですか？　フュ?エルポンプのみですか？
フュ?エルポンプのみならば、あれだけの作業をするのに２諭吉近く取っ
ていることになるわけですね…。どうりでノベルティをたくさん出せるわ
けだ。）
私の場合はフュ?エルポンプ交換後は問題なく走っていました。

＞最近エンジンをかけブレ?キを踏みギアをＤレンジに入れるとエンジン
＞が止まりそうになります。Ｐレンジのままだとなんともありません！
エンジンに負荷がかかると回転数が落ちるわけですから、アイドリング時
のトルクが細くなっているということですね。考えられるのは、
　①エアフィルターの目詰まり
　②バッテリーの劣化
　③フュ?エルフィルターの目詰まり
あと何が考えられるかなぁ…。
もう少し詳しく症状を教えていただけませんか。
　・購入後何年くらいですか、その間上記①?③の部品は交換した
　　事がありますか？
　・エンジンは１発でかかりますか？
　・回転数が落ちるのは、エンジン始動直後のみですか、それとも
　　時間が経っても信号待ち等ではすべてですか？
　・吹け上がり、加速感は以前と変わりませんか？
等お願いします。

Re: お久しぶりです(3)

田野倉さん、ファルコンさん、ありがとうございます。とりあえず本日フュー
エルフィルターを交換しました。予算の関係でエアーフィルターは後日と言
ことで・・・エンジンは一発始動するのでバッテリーは大丈夫だと思います。
僕の５２０は去年購入したのですが前オーナーがあまり整備してなかったのか
年式の古さのせいなのかあちこちで不具合が・・・もうかなり修理しましたけ
ど！あちこち悪くなっても「もうこんな車いらない」って思えないんですよ、
不思議ですね！またわからない事があったらカキコしますのでよろしくです。
あっそれとエンストしそうになるときは始動直後、時間経過後関係なく忘れた
頃に突然発生します！起きる時は頻繁に！でも今日フィルター交換後はエンジ
ン回転は安定していました。長時間乗っていないのでまだわかりませんが・・

皆様こんばんは。ｔａｋｍｉです。
今日は家の小僧（ＢＭ小僧さんではありません。(^^ゞ）を連れて茂木で
一っ走りしてきました。

と言ってもツインリンクではなくＳＬです。（爆）
今日は子供の日、日頃のツケをきちんと払っておかないとあとが恐いです。
私もＳＬには初めて乗りましたが良いもんですね?っ！おまけに今日は、
２重連です。
いっぱい汽笛を聞きながらゴトゴトと田園風景の中を走っていると、日頃の
喧騒から開放されて私はすっかり癒され、小僧は大はしゃぎでした。

ハンドルを握るとつい足元に力が入る生活（性格？）をしているのに、今日
ばかりはゆっくりも良いもんだとつくづく思いました。
都内から２時間少々（まさか１時間で逝く人は無いとは思いますが、、、）
で行けますので興味のある方はいかがですか？
（別に回し者ではありません。（笑））
駅にも駐車場があり（なんと切符売り場でお支払いです。）、ＳＬ乗車整理券
も大人５００円ですからなかなか、、、
でも運賃はご立派です。（第三セクターだからしょうがないですかね。）
真岡?茂木間片道７４０円。（当然往復しますので１４８０円）
３歳の小僧はタダ！！
『さあ、逝きましょうか！！（爆）』

たまにこんなネタはだめですかね？
（３４に関係なくてすいません。＼(__ ) ハンセイ）
ではまた。

Re: ちょいと茂木で一っ走り。(1)

takmiさん、こんばんは！

ＳＬの話題ですか…個人的に大好きです(^O^)
今はほとんど趣味の範囲外となってしまってますが、
子供のころは、ＳＬを追いかけていましたから…。

それと、家族サービスはE34道の基本ですから、ここに相応しい話題か
と思いますよ！　
私もこの連休はオフミ三昧な生活でしたが、この2日間はきっちり家族
サービスに励みました。

それでは…。。

こんにちわ。
2速の変速ショックが気になって修理工場に相談しに行ってきました。
そこで知った事実ですが、BMWだから弱いのではなく、同じミッションを積
んだ日産車も同じだそうです。（国産のＡＴは問題無いと思ってました。・・
間違った認識でした。）
この時に聞いたお話です。
BMWの５ＡＴの注意点。
☆特に95年式以前の５ATがやばいそうです。ディーラーもわかっていないよ
うです。96年式以降は対策されているのか、冷間時の変速ショックは軽減さ
れているそうです。
１；暖気前は2速の変速ポイントが3000rpm前後だと思います。暖気が完了す
るまでは、変速ショックも有り、つながりが悪いです。変速がスムーズに行な
われるまでは、無理な運転はしない事。（日産車も同じです。）
２；6万?8万Kmで点検が目安です。必要ならば、O/Hです。（調子が良くても
見てもらった方が良いでしょう・・・。）
３；冷間時の2速の変速ショックは出るのが普通。でも、暖気後もショックが
大きかったり、3速、4速でのショック、すべりが出始めると要注意です。O/H
だけでは済まなくなるかも・・・。中、高速時の変速ショック、すべりの発生
は末期症状だそうです（正常であれば、絶対無いそうです。）。

こんな物でしょうか・・・。
それと・・・、BMW正規ディーラーでの相談・点検は意味がありません。栃木
県内の正規ディーラーですが、５ATのO/Hはしてないとの事。（昔のATはOKで
す。）購入時と2年前の車検では問題無し言われましたが、今回の車検では、
何時？壊れるかわかりません！と言われました（症状は購入時から、何も変わ
ってません）あげくに、新品ミッション交換で34万ですと言われました。
（安いかも・・・？）
・・・多分？この５ATはメンテ・フリーで作られているはずなので、国内の
あらゆる正規ディーラーでも無理でしょう・・・。（試すならば、O/Hができ
ますか？と聞いてください。点検してくださいは駄目です。・・見る事は誰で
もできるはずです。）
ATミッションO/Hで食べている御店で相談するのが早道です。
　
皆さんの御車はどうですか・・・？　御店の社長に話を聞けて良かったと思い
ました。時間を見つけてO/Hをしに行かなくては・・・・。
では・・・。

Re: 日産の５ATも駄目なんだ・・・！(1)

ガラスのＡＴと呼ばれるＺＦを積んだ５３５に乗っていたときに
実はジャトコのＡＴの方がやばいんだよと、行きつけのショップでは
常々言われていました。
ＺＦはちゃんとメンテをして、丁寧に扱えば15?25万キロは走れるけ
ど、ジャトコは10万キロを越えたら要注意だからZFでも心配ないよと。
ちなみにホンダ車に積まれているATも10万キロあたりでガクッといくそ
うです。
逆にZFを搭載しているE34はそんなに心配しないで大丈夫だとか。
ただ、別スレッドでNobuta-Sさんが仰っていたATの乗り方は大変参考に
なるので、しっかり記憶して労って乗ってあげてください。

こんばんは！初めましてブレインです。昨年の9月に今乗っているE34-540iを
アプルブドカーセンターから購入しました。それまでは'97 E36-323を新車で
購入し乗っていたので、カミさんをはじめみんなから「なぜ??新車売って5年
前の車??」と良く言われました。でも探してたんです、540。街中では走りや
すいし、高速では鬼のようなダッシュをするし最高です。

ちょっと気になったのは、俗に言う「はずれ？」3度ほど修理に出しました。
でも1年間は無償保障なので、この間に悪いところがガンガンでればタダで治
してもらえるから、まぁいっか?。と思ってます。フューエルポンプ交換と
か、ミッション交換（これは高くつきそう！）もしてもらっちゃいました。ま
だまだド・ノーマルな車です。とりあえずアルミが欲しいです。E36からE34
に変わって一つ「あれっ！」と思ったのは、雪道ですぐお尻フルことです。そ
ういや、95年当時はウィンターセレクションじゃないとＡＳＣ＋Ｔがつかな
いでしたね。あれは優れものだったのに。以前札幌に住んでた時も、チェーン
なんか履いたことなかったし・・・。
ついつい長くなってしまいました。スミマセン。メンテナンスのことを中心に
いろいろお教え下さい。宜しくお願い致します。

Re: はじめまして！(1)

　５４０ですか、いいじゃないですか。
　余裕の走りって奴ですね。
　無茶する人にジェントルの走りを教えてやってください（笑）。

Re: はじめまして！(2)

ブレインさん、はじめまして！kakaと申します。宜しくお願いしますm(__)m

アプルーブドの最終５４０、いいっすね。さてさてこれからは「物欲煩悩」
との戦いですね。ちなみに私は既に「不戦敗」でした（きっぱり）。
ハイパワーな５４０、充分お気をつけてご堪能ください。(羨ましい?）
「ハイパワー」って言う言葉に弱いkakaでした・・・。


おいもさん、この間はどうもです！またあの「楽しいギャグ」をお聞かせ
くださいませ。うちの相方はすっかり「おいもギャグ」の虜です(^^;

Re: はじめまして！(3)

ブレインさんはじめまして！ＫＡＩと申します。
ブレインさんも、布シートですか？
わたしは、前の６３５が革（ぼろくなったバッファローですが、、）
で冬はシートヒータが心地よいので、シートヒータだけでも欲しかった！
ってことが、ちょっと残念でした。
そのうちに張り替えちゃおうかなあ。

ちなみに私の車も完璧なノーマルではなく、フロントはＭテクスポイラ
リア３面はフィルムが貼ってあります。これはBMWさんからのサービスで
つけてもらったんです。
フロントがＭテクになるとリアもやりたくなるのは人情でしょうか？

ライト交換無事終了しました。
皆様のおかげです！ホントありがとうございました。
ノウハウ聞いといて良かったです。午前中降ってたので、あ?せっかくブライ
ンドナットも調達したのになあ、、、と思いきや！微かに雲が切れていたのに
気が付き、さあ！なんだかんだで午後３時頃作業開始。皆さんの云う通り面倒
っちかった。今回左ハイビーム交換の作業でしたが、ついでにロービームもク
リーニングして何か明るくなりました。HIDにはかないませんが・・・。
リム・レンズ・フロント内側のクリーニングの方が時間かかりました。
ただ１点！やっぱりブラインドナットは要交換ですね。外すときはニッパで切
って、付けるときはレンズボディー３カ所にブラインドナットを付けといて調
整ネジの頭にちょいとグリスを付けてから、その上からあて木を当ててハンマ
ーでワンパンチ！交換はハイビームだけだったので、ライトブラケットは外し
ませんでした。ライト調整終わる頃は、丁度暗くなって都合が良かった。
それにしても掃除ってたいへんですネ。
ご教授頂いた皆様にこの場をお借りして、深く感謝します。
ありがとうございました。
まだまだ課題の多い、おとみ号でした。

Re: ライト交換無事終了しました！(1)

ブラインドナットですけど、あれってレンズボディに取り付け
ておくのではなく、ボルトの頭に先に取り付けてからレンズを
押し込むと手だけで簡単にはまりますよ。
一応、構造上もそう言う順序の方が利にかなっているはずです。

Re: ライト交換無事終了しました！(2)

ＨＩＲＯくん改めおとみさん、こんばんは。
お疲れ様でした！！
私もここで聞いてなければ一旦断念したかも、、、本当に助かりました。
ところで、もう１８４，０００ｋｍですか。私のが丁度８４，０００ですから
あと１０万は逝ける（？）、ということですね。
ちょっと嬉しくなってしまいました。(＾。^/)ウフッ
『さあ、頑張るぞ?っ！！』
ではまた、takmiでした。

Re: ライト交換無事終了しました！(3)

田野倉さん、いろいろありがとうございました。ええ私も最初ブラインドナッ
トをボルトに取り付けてからはめ込もうかと思ったんですが、そしたらＢ・ナ
ット外れちゃって。あれってもしかしたら、ネジ外してからＢ・ナットを介し
て一旦締め込むんですか？ただ、面倒だったもので・・・。次回そうさせてい
ただきます。ありがとうございました。takmiさんこの度はありがとうござい
ました。８４，０００kmですか、私にもそういう頃があったんですね。あの
頃は若かったなあ（？）トラブルのトの字もなく、バルブさえ切れませんでし
た。私の場合、仕事で乗り回してる（営業車にしてます）関係で距離稼いじゃ
いましたが１０万キロあっと云うまでした。これからも頑張って下さい。
それと、皆様今後ともご指導のほど宜しくお願いします。
最近ミッションに神経質な？おとみでした。

他にHIROさんと云う方がいらしゃるので、改名しました。
Ｅ３６のデッキ・ＣＤチェンジャーの移植を検討中です。
前の持ち主（E３６）は、「コードナンバーは無かった」とのことです
が・・・。
私のＥ３４はセキュリティーシステムにより、起動時にコード入れてあげない
と復旧できないのですが、E36は違うのでしょうか？
どなたかご存じの方いらしゃいましたらお願いします。

Re: E36のカセットはコードNo要らないの？(1)

”ＨＩＲＯくん”さん、改め、おとみさんですね！
了解しました。
はじめまして、Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。
よろしくお願いいたします。

さて、世の中、「純正ヘッドユニット」＆「純正ＣＤチェンジャー」
が、あふれかえっている状況ですが、問題は、”ハーネス”がないと
いうことです。
ディーラーですら、困っている状態ですので、端子の形状が異なる
純正オーディオは入手しても、使えない可能性が大きいですので、
ぜひ事前にご確認されることをお勧めします。

では、では！

　こんにちは、ミッチョです。教えてください。

　最近「BRAKE LT CIRKIT」のポーンが頻発するようになりました。その他
に、ライセンスプレートランプの断線警告が時々、ブレーキランプの断線警告
がたまに出ます。リアコンビネーションランプのコネクタ類の接触不良を疑
い、昨日すべてはずしてみると、ランプ側の端子が磨り減っていて、ソケット
の側も黒く汚れていました。すべてきれいにして,組み付け、これで「ポー
ン」は解消だな…、と思う間もなく「ポーン」！
　再度はずしてみると、ブレーキランプとテールランプが今度は本当に断線し
てしまいました。接点の電気抵抗が減ったために、古いランプが正常な電流に
耐えられなくなって断線した感じです。ランプをすべて新品にして解消しまし
た。
　しかし、「BRAKE LT CIRKIT」はまだ出ます。ディーラーに電話で問い合わ
せたところ、ブレーキランプが正常に点灯しているなら、ブレーキペダルのお
くにあるスイッチの不良かもしれないとのことでした。このスイッチの交換は
難しいですか？また、部品はいかほどですか？

　同様の症状を解消された方、教えてくださいませんか？

Re: ＢＲＡＫＥ　ＬＴ　ＣＩＲＫＩＴ(1)

ミッチョさん、こんにちは！kakaと申します。
私も先月辺り、頻繁に例の警告がよく出ました。勿論きちんとランプは
点灯しておりましたが・・。
私も焦ってディーラーに聞いてみましたら、テールの基盤がおかしい鴨と
言われました。ですがランプは点灯してましたので、ソケットをはめ直しまし
たら、出なくなりました。
先日マイスターDGさんにお聞きしましたら、ランプソケットの接触不良等で
警告がでることがあるそうです。走行中の振動などで緩んでしまったり、
ソケットが熱で溶けてしまうこともあるそうなので、ご自分で球交換されたの
であれば、今一度ご確認を。

確か、同様の症状が頻繁にでてらっしゃる方が居たような・・・。
確か、白いスポパケに乗る港北在住の・・・。
確か、アルピナをもうスグご購入の・・・。

おっと、口が過ぎました。反省・反省＼(__ )

昨夜、「港北ＰＡ」でのオフミに初参加させていただいた“美絵無”です。
参加させていただいた？？？
なんせ、初めてだったもので緊張？？しまして。。。‘皆さんの輪’にちょっ
と入りづらかったのです。
「はじめまして」と私のほうから入って行かねばとは思いましたが、逆に声を
かけていただけた事に感謝！感謝！(^○^)
皆さんが“お茶”してる時には、写真撮影をしてまして。。。
引き上げる時も「お先に！」の声もかけづに。。。
大変失礼しました。　_(._.)_
そんな小心者の“美絵無”ですが、次回、又、図々しくお邪魔すると思いま
す。
よろしくお願いいたします。

Re: 初参加！！(1)

おはようございます！

先程港北から帰還しました。（もう5時30だぁ！）

いつもあんなかんじで、うだうだと車を見たり、食事やお茶を
しながら、E34談義に花を咲かせています。
次回は、是非輪の中に入って、一緒に楽しみましょう！

それでは…。。

Re: 初参加！！(2)

あーTAMOさんの方が早い！　HACHIさんはまだ２００ｋｍ/ｈで関越の上のは
ず・・・。
美絵無さん、メンバーはじぇんじぇん人見知りしてないので「これなんです
か？あれなんですか？」とどうでもいいから話し掛けてください。
そうすると一気にあの輪の中にはいれますよん。
やっぱ最初はな?んか入りにくいんですよね。解かります。自分もそうでした
から・・・。
マニアックな会話してるし、輪の中だけなんか仲良さそうだし。ネ！
でも関係ないです、みんな通る試練です。(^^ゞなんちゃって！！

Re: 初参加！！(3)

美絵無さんこんにちは、これからもよろしくお願いします。
う鍋に来ていたらもっと異様だった鴨。
私などオフミデビューは某風○屋亭オフミでしたから、もっと強烈
でした(^^;
ついでで申し訳ないですが、私も港北は初めてでしたが、楽しく過
ごさせて頂きました。TAMOさん皆さんありがとうございました。

Re: 初参加！！(4)

ＴＡＭＯさん始め皆さんありがとうございます。
質問！　日中のオフミは無いのですか？？？

Re: 初参加！！(5)

美絵無さん、こんにちは、これからも宜しくお願いします。
港北お疲れ様でした。帰り道ご一緒できて楽しかったです。
また港北でお会いしましょう！
PS　皆様、TERRY号の復活にあたたかい励まし有難うございました！
今後とも宜しくお願い致します！

Re: 初参加！！(6)

TERRYさん
>帰り道ご一緒できて楽しかったです。
　所々でお待たせしちゃってすいませんでした。　(ーー;)
　ウエイトハンデ（約６５kg）あったもんで。。。。。
　ん？　根本的に“単発”は、力不足で?す！
　ジュウゾウさんのＨＰを参考に少しでも近づける様に
　　　　勉強しま?す！！　(^○^)
　では。。。

お久しぶりです。小樽の５３５乗り、石水です。
以前、皆さんにアドバイスを頂いた「温風しか出ない」
の件ですが、なんとか無事解決しました。やはり切り替えフラップの
樹脂製部品が折れていおり、結局ショップでアルミから削り出して
もらいました。また、温水と冷水の流れを切りかえる弁（エンジン
ルーム内にあるもの）も、弁の軸が折れて役目を果たしていなかったので
その弁も私の勤め先で、ＮＣ旋盤で作ってもらい、ユニットをオーバーホ
ールしてもらい、解決しました。
おかげさまで、なんとか待ちにまった冷風がきちんと出るように
なりました。
また懐に寒風が吹きましたが、部品を自作できた分直せたと思い
良しとしています。
さて、本日もまた皆さんに助言を頂きたいのですが、今度はバンパーが
開いてきています。向かって左側の側面なですが・・・。
いったい、あの車はどのようにしてボディーにバンパーが固定されてい
るのでしょうか？とりあえず、これ以上開かないように応急処置は
は施していますが、きちんとしたいところです。
構造など、教えていただければ幸です。

Re: バンパー開きました。(1)

バンパーブラケットが割れているのでしょう。
ブラケットの写真をリンクしておきました。
部品はディーラーで1100円です。
交換は10分もあればできると思います。

Re: バンパー開きました。(2)

石水さん、ご無沙汰です。
たにやん＠蝦夷です。
近くて遠い、札幌と小樽じゃないですが、その内ミニミニオフミしたい
ですね。エアコンの修理、ちょっと興味あります。私のは幸いかなまだ
大丈夫なようですが、もし壊れたときにはそのショップ教えて下さい
ね。札幌のお店ですか？
私はこの前、ラジエーター、ガスケット交換でガレーヂ宮○森に入院し
ました。
どちらかお薦めのお店ありましたら、よろしくです。

あっ、修理に関しては全然判らないです。<m(__)m>

Re: バンパー開きました。(3)

シゲルさん、情報ありがとうございました。
解かりやすい写真つきなのがうれしかったです。
自分の車を見てみると、やはりそのパーツがやられていました。
部品をてにいれて、近いうちに修繕しようと思います。
たにやんさん、お久しぶりでした。
えー、私もミニミニオフミしたいなぁと、ずっと思っているのですが
愛機が健全な状態になったら、是非、やりましょう！
ところで、私のように地方のものは、なかなかよいショップを
みつけるのが大変（と、思っている）だと思います。
特に、輸入車は絶対数が地方は少ないと思うので。
広く門戸を開いた（独、イタフラ問わず）よい御店
北海道バージョンの情報、もっと欲しいです。

こんにちは、
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。

ＤＡＤＡさんのＨＰ、今回は、みちのくオフミの様子が
盛りだくさん！！（今回も私行けなかったので、ありがたいです）
↓
http://www.ne.jp/asahi/vkf0075/cat/bmw/ofumi0422.htm

アブスブルーのＭ５、いいですね?！２トーンカラーもステキですし、
Ｍミラーもグッドですね?！

どなたのお車でしょう！？ 見たい、会いたい！！(＾＾)

では、では。

Re: DADAのＨＰが更新されました！(1)

みちのくオフミと言うより、しっぽり前夜祭と言う感じでした。
当日は寒くてほとんど何も出来なかったのです。
ですからＨＰもそんな風になってしまいました。

でもオフミ部長は、当日もフル稼働！　さすがでした。

＞アブスブルーのＭ５、いいですね?！２トーンカラーもステキですし、
＞Ｍミラーもグッドですね?！
確か足立か習志野ナンバーだったような？
どこかですれ違っているかもしれませんね。

Re: DADAのＨＰが更新されました！(2)

話題の写真の右隅に右目だけ写ってるのが、僕のＭ５で?す。どうでもいいん
だけど...。

Re: DADAさんのＨＰが更新されました！(3)

↑
な?るほど！ 確かにＲＩＫＩ号だ！(^^)

それから、今気づいたのですが(^^；
タイトル、ＤＡＤＡさんのことを、呼び捨てに！
大変失礼いたしました。m(_ _)m
タイトル変えると、皆様のＲＥＳまで、道連れに
消えてしまいますので・・・・、平にご容赦を＞ＤＡＤＡさま

Re: DADAのＨＰが更新されました！(4)

↑私も言われて今、気づきました。(^^;
それから別件ですが、「暇になったら見せてね」は、Nobuta-Sさんの例年の
６末までの忙しさが一段落したらと言うことですのでよろしくお願いしま
す。
ＲＩＫＩさん＞先日はどうもでした。　次回の女神湖もよろしくね。

みなさん，こんばんわ。もも５です。

休みを利用し、暗電流の原因を探り続けておりますが、もうお手上げです（Yokoさん、例によっ
て夜中に作業だったので、悪いかなぁと思い連絡しませんでした。あしからず）。

電動ローラーブラインドが3A位食っている事は突き止められたので，これはヒューズを抜いて
取りあえずよし。ですが、まだ0.18A暗電流があって、全てのヒューズを順番に抜いていったの
に、どれも関係なし。エンジンルーム左側のヒューズボックス、リアシート下左側のリレーボック
スの内外のほかにどこかヒューズがあるんでしょうか？

それから、ちょっと長く乗っていなかったせいか、レベライザー兼パワステフルードのリザーブタ
ンクへ圧が微妙に逆流したのか、少しゆるかったタンクふたから、フルードがもれて、直径
30cm大のシミまでできてました。やれやれ。

レベからの圧を制御するバルブがやられたんでしょうか？こっちの方が直すに諭吉がたくさん
かかりそうで心配です。どんなもんでしょうか？

Re: もうお手上げ(1)

電気系統の事は私はわからないですが、
以前の書き込みの時、オーディオのパワーアンプを付けていらっしゃっ
たと思ったのですが、パワーアンプへの暗電流はありませんか？

Re: もうお手上げ(2)

連絡いただけたら・・。
田野倉さんの言われる通り、バッテリー直の配線類はあやしいです。
それと、ローラーブラインドの動作もちょっと？？ですね。
バッテリー接続時、電圧いくつです？
ベントレーのマニュアルにはこれ載っていないんですよね・・・。
まだ、0.18A時にリレーの動作音します？

Re: もうお手上げ(3)

田野倉さん、パワーアンプは別立てではないのです。弁当箱ウーファーはつけ
てますので、そのヒューズも抜いて試験済みなんです。でも関係ありませんで
した。

Yokoさん、結局、バッテリーは無負過時12.6V程度、負過時は計り忘れまし
た。これでもエンジンはかかるので、少し走り回りました。また、0.18Aでも
リレー音はしっかりします。このリレーがどのリレーかは突き止めておりませ
ん。次にやる事はこのリレー探しかなぁ。

バッテリー直の配線はすべて調べた積もりなんですがねぇ。

こんにちは。ｙｏｋｏです。

　先日の港北は事情があって行くのを止めました。
実は、水曜の夜の出来事。信号待ちで停止後、突然シフトが入らなくなり
ました。
クラッチが切れきってない感じでした。何とかローに入れて発進。
次の信号で止まった時には、今までに近い感じでシフトが入りました。
その後も同じ現象は出ませんでした。
　問題が出る直前、異様にクラッチが軽く、おや？？と思いました。
クラッチペダルのストロークの大半が遊び部分の様にスッと。

　今日、車をレ○○プ・ゼルさんで診てもらいました。
まず作業は、クラッチラインのエア抜きから・・・・
すると、エアが沢山出てきました。（＾＾；オイオイ
結構、エア入っていたそうですが、それでも何とかクラッチは
切れるのですね。ビックリです。

クラッチとブレーキはリザーバータンクを共用で、先に液面が
切れるのはクラッチ側だそうです。（ＤＯＰさんその節はどうもです。）
（その時はワーニングメッセージが出る筈です。Ｍ５でもブレーキの
エア抜き作業時、クラッチ踏んじゃイケナイですね。）

　昨年某所で車検時、ブレーキフルードを交換しているのですが、
ブレーキ側のみ交換で、クラッチ側はそのままの様です。
（エア抜きで出て来た液は変色してました。）
しかも、フルードは少なかった・・・。

　今まで、微妙にクラッチが切れきっていなかったみたいで、
シフトの入りが良くなりました。
　実はブレーキフルードレベルセンサもちょっと怪しくて、要調査中です。
マスター側からのエア吸い込みの可能性も考えられるそうですが・・・
しばらく様子見です。

　稀なケースだと思いますが、こういう事がありました。
長くなりましたが、また何か分かりましたら報告します。

Re: クラッチラインのエア(1)

yokoさん、こんばんは！

先日クラッチの件でメール頂いた時は、どうなることかと心配
しておりましたが、大事に至らず良かったですね。。

本ケース、頭の中にたたき込んでおきます。
でも、右ハンドルのＭＴはフルードタンクが別体になっている
んで、点検しやすいのです。　小さなタンクがIGNコイル横に設
置してあります。

Ｍ５な皆さん、気をつけましょうね！

それでは…。。

Re: クラッチラインのエア(2)

Yokoさん、こんばんわ。

チャットで問題発生している事，ちらっとみましたが、レス入れる時間がありませんでした。まぁ
、大事にいたらなくてよかったですね。大枚はたいてすぐにまた、何かがくるのではいくら諭吉
があってもたらないからなぁ。

東名高速「上郷ＳＡ下り」です。

Re: ０４２７Ｆｒｉ２１：００(1)

了解しました！('◇')ゞラジャ

Re: ０４２７Ｆｒｉ２１：００(2)

参加いたします。
少々遅れますが・・・ (^^;;;

Re: ０４２７Ｆｒｉ２１：００(3)

こんばんは！

お奉行、その日は…、こっちとダブルブッキングだよ！

Re: ０４２７Ｆｒｉ２１：００(4)

ども！
えっ？？？ そうなん？？ おりょりょ。。。

月末＝晦日と思っていたのに。。。。。（Ｔ０Ｔ）

Re: ０４２７Ｆｒｉ２１：００(5)

何と、私、その日東名を下る予定です。港北と上郷のダブルヘッダーの
参加目指して、スケジュール調整いたします。恐らく港北２１：００
少し前に顔を出して、すぐさま上郷目指してひた走り、爆走とはいきま
せんが、極力当日中に東海の皆様にお会いできるよう、全力を尽くします。

Re: ０４２７Ｆｒｉ２１：００(6)

参加予定です。
・・・皆様，・・・よろしくです。

はじめまして，OMEGA さん。
お会いできるのを楽しみにしています。

Re: ０４２７Ｆｒｉ２１：００(7)

沈没しそうだったので浮上させました（曝）

明日は天気が良さそうですね、、

夜のアラ探しチェック大会でも行ないますか・・・ (^^;;;

Re: ０４２７Ｆｒｉ２１：００(8)

私信、ありがとうございました。明日皆様とお会い出来るのを楽しみに
しております。特に爆走組の方々、「待ち伏せ」なんてことはないでしょう
ね！。まあ、それでも大歓迎ですけど。

Re: ０４２７Ｆｒｉ２１：００(9)

おかげさまで天気は良さそうです。
ＧＷ前の金夜と言う事もあり高速を爆走される「走り屋さん」も
出てくることも予想されますので集結＆帰宅の際には
安全運転＆遵法運転でお越しください・・・m(__)m＞ＡＬＬ．
それでは「上郷ＳＡ下り」でお会いしましょう！

Re: ０４２７Ｆｒｉ２１：００(10)

今晩参加します。よろしくお願いします。
少し遅刻の２２時くらい着になりそうです。

昨日２３時くらいに上郷ＳＡ下りに居ましたが
結構混んでましたよ。

Re: ０４２７Ｆｒｉ２１：００(11)

本日は集結に逝けませぬ。
なぜなら今日はメッカ巡礼・・・（複雑）
決してユダではございません。

ROMばかりで　久しぶりに書き込みさせてもらいます。

80,000kmを目前にして　そろそろ足回りのリフレッシュをと考えているんで
すが、EDCなるものがフロントシェルケースにくっ付いていて、普通のビルシ
ュタイン等を今のシェルケースに差し込めるのか分からず困っています。

どなたか、3.8LEDC付きでショック交換された事ある方、良い方法教えてやっ
て下さい。

Re: M5の足交換(1)

Junさん、今日は。　足周りをおやりになるとか。　私も前後４本オリジナル
と交換したばかり。　但しＤＰさんがやってくれましたので詳細はＤＰさん、
お願い。　　マームさんもなんか交換したストラットに加工計画があったみた
いですがその後は？　マームさんお願い。

諸先輩方
こんばんは、菅原です。
プラグコードはずしてる時、エンジンルームに
何処から室内に配線ルートを通せるのだろうと
見ていたのですが、余り良いとこがないぞ！と思い
皆様は何処を通してるのでしょうか？
いい知恵を拝借したいのですが・・・
　　　　

Re: 何処から出せば・・・・(1)

私のＭ５は左ハンドルですが（某１名だけか右ハンドルのＭ５は）
並行車ゆえに、後付けで排気温度センサーが付いております。
このセンサーのコードがハンドルのシャフト？の脇の電線が
通っている穴の中を通って、メーター裏まできております。
この穴に、後から追加で電動ファン動作モニター＋強制動作ＳＷの線を
通しました。

Re: 何処から出せば・・・・(2)

有難う御座います。岩野さん！
早速ハンドルの下に潜り、ケーブル通しました。
実は、家に電源コードがイッパイ有ったので自作
アーシングしてました。

１４スケアと８スケアが有り１４スケをバッテリーから
ボンネット内までと、ヘッド、ブッロク、ダイナモ、
一次コイル、ATMにアースを落としました。
後、ノロジーホットワイヤーの自作の取り付けです。
どうしてもケーブルを出す所が解らず、エンジンルームを
覗き込んでは悩んでいましたが、岩野さんの助言により
無事終了！！
エンジンも掛かり万事OK
有難う御座いました。

ただ普通の電源コードじゃ線数が少ないから
気持ちだけよくなり、１速から２速の時の
ショックが少なくなりそれなりに満足しています。
長々スイマセン。

Re: 何処から出せば・・・・(3)

菅原さん、はじめまして。takmiと申します。
よろしくお願いします。

お蔭様で大変参考になりました。
私も自作しましたが、一部改良しようと思い丁度１４スケアのＫＩＶ電線を
買ってきたところです。
菅原さんと同じところがわからず、下回りから行こうかなとも考えてました
ので、まさにタイムリーでした。(^O^)
後は車内とエンジンルーム内をどうするかじっくり考えてみます。
ありがとうございました。
ではまた。

ＰＳ　やっぱりＡＴのシフトショックは少なくなりましたか。
　　　私のも随分滑らかになりとても満足してます。

Re: 何処から出せば・・・・(4)

takmiさんはじめまして、こんばんは。
結構大変でした。
どうゆう風に取り回そうとか、何処に止めようとか。
止めたくてもビスが無い、工具箱探しまくり！
ただ一つ忘れてしまった事が。
マフラーに落とすのを・・・・
よって、スピーカーよりノイズが出ました。
しかし時間が立つにつれ消えたような　　　気がする様な気が？？？
次回、落っそと！

後、ケーブルの購入が可能ならシールドを
プラグコードに覆ってみては。
結構違いますよ！（たしかノロジーホットワイヤーとか言った様な）
意外と簡単でした。
エンジンが力強くなりました。（発進、中速からの加速が）
では。

Re: 何処から出せば・・・・(5)

菅原さん、こんばんは。
こんな時間に何してるんでしょう。(^^ゞ
府中の勉強会に参加してまして先程帰還しました。（勉強になりました。）

早速のレスありがとうございます。
実は私もマフラーの１本をモノグサしてまして、、、（リアで燃料タンクと
はやってます。）
それと、どうしてもバッテリーから直接引きたいと考えていました。
今度じっくりやってみます。

＞後、ケーブルの購入が可能ならシールドを
＞プラグコードに覆ってみては。
＞結構違いますよ！（たしかノロジーホットワイヤーとか言った様な）
＞意外と簡単でした。
これの意味がちょっとわからないのですが、、、
あの細いプラグコードをどうにかするんですかね？　となるとちょっと面倒？
お暇な時に教えて下さい。

ではまた、takmiでした。

Re: 何処から出せば・・・・(6)

takmiさん、こんばんは。
失礼致しました。
DOHCはプラグコードは？無いんでしたよね？？
SOHCのプラグコードにはできるんですよね、確か。（実際、やった）
すみません、勉強不足でした。

カーショップなどディスプレイされている、スイッチを押すと
バチバチと火花が出るノーマルとシールドしてある奴の見本？
の奴です。
まだ売ってないので作ってしまったと言うことでした。

後、岩野さんの電動ファン関連興味津々です。（今ごろ遅い）
出来れば手解きの程を・・・

E34な皆様、こんばんは、
Nobuta-Sです。

本日は、いつものフ○イスアウトに、お邪魔しました。
目的は、
①グローブボックスダンパーを装着したところ取付位置の関係で、
閉めてもボックス内の照明が消えなくなってしまった。
②ジャパンに在庫がなく、随分前に発注していた、「読書灯付き
リアルームランプが入荷した。
③一番開閉頻度の高い、運転席ウインドーのウエザーストリップ
が劣化し、洗車直後や、雨の日に、ウインドーを上げ下げすると
水切りが全く利かなくなってしまい・・・交換用パーツが入荷した
の作業です。
①は、取付位置の微修正で瞬間終了、
②は、元々配線が来てないだけ、一番苦戦して、岩野お師匠に電話して、
アドバイスをもらって、何とか１時間ちょいの作業で終了
③は純正パーツの交換だけのことですので、瞬間終了しました。

さて、ここからタイトルのお話です。
ウエザーストリップ(ウインドーが入っていくドアの隙間に付いているゴム)
は、劣化します。特に開閉頻度の高い運転席側は、ワイパーブレードほど
ではないにしろ、開閉の都度「水切り」機能を発揮しなければなりません。

そのため、うちのも最初にいかれてしまった次第ですが、
問題は、交換するのに、外側のモールディングを外さないと、
ウエザーストリップが出てこない構造なのです。
（E36などは、ウエザーストリップがむき出しなので簡単交換！）

さらに問題なのは、モールディングを外す際、どうしても曲がって
しまい、再利用が難しいということです。

これからシャドーラインモール化を計画されている方はぜひ、
ウエザーストリップもその際、同時に交換すると、宜しいかと思います。
（うちのも案の定、曲がってしまい、その場所のシャドーライン
モールは、新品に交換しました・・・これは、勿体無かったです。）

ご参考までに、UPさせていただきました。

Re: これからシャドーラインにする方へ！(1)

Nobutaさんご無沙汰してます。

そうなんですよね。
私も田野倉さんにシャドーライン個人輸入していただいたときに
一緒にウエザーストリップも輸入していただきました。
シャドーラインに交換する際にウェザーストリップの位置が、
微妙にずれてしまい、はずそうと思ったら無理でした。
モールにウェザーストリップをはめ込んだらウェザーストリップの
再利用不可能です。それとウェザーストリップをうまくはずさないとモールが
曲がってしまいます。私のもはずしたところは、微妙に波打ってます。
ということは、今回のNobutaさんのようにウェザーストリップが劣化してし
まい、それのみを交換するのは、とても難しい構造になっている
ということですね。
それでは。

Re: これからシャドーラインにする方へ！(2)

こんにちは、フリューゲルです。

＞Ｎｏｂｕｔａ-Ｓさん、貴重な情報をいただきました。
と言いますのもいつの日か必ず！やってくる
ウェザーストリップの劣化。
かねてよりシャドーライン化をもくろんでおります
フリューゲル号に、『ウェザーストッリプの劣化』
という案件に便乗して大蔵省（古い？）から予算を
もぎとれる絶好のチャンスが！
思わず頬の筋肉がゆるんでしまいました。
本当にありがとうございます。ｍ(_ _)ｍ

＞９０２１さん
お元気ですか？　Ｎｅｗタイヤのインプレ
お待ちしておりますよ?。

Re: これからシャドーラインにする方へ！(3)

こんにちは！フリューゲルさん
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。

＞かねてよりシャドーライン化をもくろんでおります
＞フリューゲル号に、『ウェザーストッリプの劣化』
＞という案件に便乗して大蔵省（古い？）から予算を
＞もぎとれる絶好のチャンスが！

正確には、シャドーラインのうち、外側、ドアパネル側
のみが、対象となるのでしょうが・・・、この際！ですね！！（＾＾）

Re: これからシャドーラインにする方へ！(4)

Ｎｏｂｕｔａ-Ｓさん、フリューゲルです。
この際！ですね！！（＾＾）　はいっ。

こんばんは、ご無沙汰しております
純正コンソールトレイはそんなに高くないから購入してもいいけれ
ど、レジン細工職人としてはやっぱり自作してしまいました
http://www.mecha.ne.jp/~create/bmw/bmwtry.html
お金がないので皆さんのように逝ってしまえないのが残念ですが

そのうちエアロも作ってみようかな　　なんて・・・

Re: 自作コンソールトレイ(1)

こんばんは！so７６７さん！
お久しぶりです。

ふむ、ふむHPリンクをクリック・・・！

わー素敵です！
私も、「右ハンドル用コンソールトレイ・ＡＳＣスイッチ付き用」
無い物ねだりの世界なので、自作にチャレンジしてみようかしら！

Re: 自作コンソールトレイ(2)

so767さん、ご無沙汰しております。
たにやん＠蝦夷でございます。
またまたインテリアパーツの自作、さすがレジンの魔術師so767さん。
その部分、前オーナーがコイン入れを着けてくれてましたので、特に考
えておりませんでしたが、やはりこのようにされた方が有効利用できそ
うですね。またまた私も真似させていただきます。前回の自作カップホ
ルダー、私もパテとビデオテープケースにて自作させていただきまし
た。

Re: 自作コンソールトレイ(3)

お久しぶりです。素晴らしい出来ですね！。感心しました。
その後、イグニションコイルの具合はどうですか？。
私は、先日、プラグ交換の際に、シリンダーヘッドガスケットのプラグ部分
からのＯＩＬ漏れが発覚し、先般お知らせしたイグニションコイルを交換し
て点火系をリフレッシュすることにしました。

Re: 自作コンソールトレイ(4)

>Nobuta-Sさん
お久しぶりです、でもROMは欠かしたことありません
カキコするのは、思い切りが必要なもので、
こんなときこそ書かせてもらいます
>たにやんさん
ご利用ありがとうございます。
また次なる作品を考えます
>OMEGAさん
その節はありがとうございました、ただいま絶好調です
購入以来1年ちょっと経ちました。
当初よりトランスプログラムは月一ぐらい出ていました
ミッションの不安が付きまといましたが、コイル異常でも出るそう
ですね。
交換してからはまったくでなくなりました。
安心してスロットルONします

Re: 自作コンソールトレイ(5)

そう、遠慮なさらず・・・(＾＾

何でも情報交換いたしましょう。
意外に、みんながみんな同じ所が壊れるわけ
でも、ないですし、個体差が極端なのがＥ３４
の持ち味みたいですから・・・。

同じカラーナンバーでも実際に同じ色のＥ３４
てないですし・・・(＾＾;

ちょっとしたことが、ヒントになるってものです！

では、では！

こんばんは。初めて投稿しますマサシです。
Nobuta-Sさん先日はありがとうございました。
もうすぐHIDを取り付けます。そこで、すでにHIDをつけられた
先輩方はフォグランプはどうされていますか？やっぱり、ロービム
に負けないような効率バルブとかをつけられてます？
ぜひともご意見をよろしくおねがいします。

Re: もうすぐＨＩＤ!!　でもフォグは・・・(1)

マサシさん、こんばんは！

もうじきHID取り付けですか…、楽しみですね！

で、私も2年前にHIDにしましたが、1年前くらい流行った、
キャズゼータをフォグとハイビームに入れてます。
当然HIDにはかないませんが、まあまあの明るさです。

ご参考まで…。。。

それでは。

Re: もうすぐＨＩＤ!!　でもフォグは・・・(2)

こんばんは、マサシさん。
やっと出てきましたね(＾＾)

フォグライトと言うのは、運転席からみる限り
暗い割に、対向車からみると結構眩しいです。

それは、ロービームはなるべく対向車に迷惑を
かけないように、光軸を調整すれば、ちゃんと
配光もカットされるようにできていますが、
フォグライトは、その名の通り霧のとき直前の
センターラインを照らすと共に、自車の存在を
対向車に知らせるためのライトですので、広範囲に
配光されるため、晴れた晩などに点灯されると、
対向車は、とても迷惑したりするわけです。

そういう意味では、フォグは、紫ホワイト光！
である必然はありませんし、街乗りでは点灯すべきで
ありません。

むしろ、黄色い色のバルブとするか、ＴＡＭＯ号の
ようにレンズ自体が黄色のフォグが正解だと思います。

では、では。

Ｅ３４ＢＭ小僧です。

グローブボックスバンパーが話題の昨今
流れに負けて購入することにしました（笑）
どうせならと思い、ＤＡＤＡさんも行った
ボンネットダンパー、、ＯＭＥＧＡさんや岩野さんも行った
トランクダンパーを全て交換します。ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

ボンネットはヒンジ部をＣＲＣ５５６ひとふきで
ビックリするくらい飛び出しました。これでダンパー交換したら
勢いで反対側に倒れるかも、、
ボンネット上げどころかボンネット倒しで
イヤなヤツを前に立たせて一喝出来そうです！
（そんなわけきゃない！　タモリ風）

ブローブボックスはエレガント＆突き指を期待してます

トランクダンパーはスポイラー着き用にしたので
スポイラーの無い愛車では開けた瞬間アゴを打ちそうで、、
閉めるため時は二人で閉めないと締まらないかも
（そんなわきゃない！タモリ風）

岩野さんにエナペタルにチューニングしてもらえ！
と有り難い言葉？も頂きましたが
今回は純正のセッティングで行きます（笑）
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

Re: ダンパーオールチェンジします（笑）(1)

ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
小僧さん、こんにちは?！Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。

ダンパー、うちのも総とっかえしましたよ?。

小僧さんのボンネットが、反対側に倒れたり、トランクを
開けた途端、あごを打つようであれば、それは、ＢＴＳキットや
ザックススポーティングセットのように、ダンパーとコイルスプリング
のセットでオーダーした場合だけでしょう。

やはり組み合わせるバネは、アイバッハでしょうか？
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

Re: ダンパーオールチェンジします（笑）(2)

誰か、へたった、ウイング付きのトランクダンパーをウイング無しに付ければ
まだまだ、いけるよって・・・やらないかそんな事・・・
私が、実験して見ましょう！！（実験車両５３５）

Re: ダンパーオールチェンジします（笑）(3)

小僧です
相取り替えいましたか、、
さすが、、

＞小僧さんのボンネットが、反対側に倒れたり、トランクを
＞開けた途端、あごを打つようであれば、それは、ＢＴＳキットや
＞？ザックススポーティングセットのように、ダンパーとコイルスプリング
＞のセットでオーダーした場合だけでしょう。
＞やはり組み合わせるバネは、アイバッハでしょうか？

ガハハハハ
気に入らないヤツを一列に並べて
バッタンバッタン頭叩けます！
ガチガチに固めますよ！ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

トランクはうちの子供乗っけて
開けたら、、ピューって飛ばして
おもちゃ代わりにしますよ

Re: ダンパーオールチェンジします（笑）(4)

グローＢＯＸダンパー？
ヒモ側もダンパー付けれそうだよね、
ん?、おいらも１本注文入れて、
「ツインダンパー」にしょっと！

更にゆっくり開く・・・ (^^;;;

初めまして。
540ｉの納車から１週間の大阪府在住のＰＯＴＥＪＩと申します。
まだ車は、素の状態ですので、これから色々と手を付けていこうと思いますの
で、皆様のアドバイスを頼りにしてます。
今後とも、宜しく。

Re: はじめまして！(1)

おはようございます、はじめましてPOTEJIさん。
Nobuta-Sと申します。

関西にも、浪花の恭平親分はじめ、E３４のツワモノが
多数おられます。
これからのE３４ライフが充実したものとなりますよう
取り急ぎ、歓迎のご挨拶まで・・・！

これからもよろしくお願いいたします。m(__)m

皆さんはじめまして　

自分がＥ３４に乗るようになった切っ掛けはオヤジが’８８　Ｅ３４　５２５
に乗ってて免許取ったら俺が乗るそんな簡単なものでした。そして免許を取り
バイトバイトで仕上げた車を事故で廃車に。丁度、免許を取ってから１年後の
出来事でした。その年に自分は就職で上京　車は諦めたつもりでしたがどうし
てもＥ３４が忘れられず降りた保険を頭金に３年落ちのＥ３４（現車）をロー
ンを組んで買いました。車は５年間、オヤジに預けました。年に３回程度しか
ハンドル握れませんでしたけど　次こそは大事にしようと登録から１０年、自
分が所有してから７年、１０万キロとだいぶガタは来てますけど、これからも
乗り続けていきたいので色々と情報提供宜しくお願いします。

Re: はじめまして　宜しくお願いします。(1)

始めまして、TAMO と申します。

う〜ん、なかなかのE34道を歩んでこられましたね！
私も、E34に乗り続け、はや12年目になります！

お互い大事に乗り続けましょう！

それでは…。。

Re: はじめまして　宜しくお願いします。(2)

おはようございます、やすぼんさん！
はじめまして、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓと申します。

ヤスボンさんは、当ルーム２２７名さま目のお客様にして、
１１６台目の525i乗りの方です。(かろうじて、過半数・・・
をキープする525i勢）

さらに、ヤスボンさんは、傑作の誉れ高い’９１年モデルに
お乗りだとか・・・。
うちのも、１０９，０００ｋｍに達し、既に査定価格も限りなく
ゼロに近づく今日このごろですが、なればこそ死ぬまで乗りたい!
と心中モードでおります。
多分共通項も多いのでしょうので、これからも宜しくお願いいたします。

では、では。

皆さんこんばんは。

先週、追突事故を起こしてしまいました。事故自体はそれほど大きなものでは
なく、幸いけが人もなかったのですが、愛車が怪我をしてしまいました。車は
動きますしそれほどダメージがないと思い、修理するつもりでしたが見積もり
が60万！ボンネットとグリルの交換で済むとおもいきや、ラジエターまで逝
っておりました。エンジンもミッションも好調だったのになあ。ラジエター
12月に替えたばかりだったのになあ。この際、530に乗り換えてしまおうと現
在物色中です。

今月末には廃車の手続きをしようと思いますが、この車をどうしようかと悩ん
でおります。ヘッドライトも割れてないし、パーツのストックのためにとって
起きたいところですが保管場所に困るし…。

Re: ああ　廃車…(1)

皆様、はじめまして。 そして、ミッチョーさん大変ご愁傷様です。
実は小生もこの３月に東名高速瀬田出口でカマってしまいまして、ミッチョー
さんと全く同じ状態（グリル、ボンネット、ラジエター破損）で、快調なエン
ジンだけがドライバーの心理を全く無視してイキイキと回っていました。 丁
度、ドライブ日和の土曜日の午後でもあったため、環八砧公園前で我がＥ３４
（Ｄブラック）をご覧になった方も多いのではないでしょうか。その後、ディ
ーラーでの修理見積もりは１００ン十万円とのこと、あえなく廃車処分を選択
して、某事故車の買い取り業者と交渉、結局小生の９１年式が小遣い程度（銀
座でボトルを入れて遊べる程度）で買い取ってもらいました。 ちなみに、某
カーＯンサーには（前）我がＥ３４が立派に更生して販売価格ＯＯ万円で掲載
されております。 勿論修復暦なしの表示がされて（ニガ笑）・・・ どうで
すか、ご参考となりましたでしょうか？
小生、次の愛車をまたしてもＥ３４と決め、その後探していたＧシルバーのサ
ンルーフ付きがようやく見つかり現在納車待ちとなっています。これでＥ３４
は４台目となり、女性の好みとは違いＥ３４一筋の小生にカミさんもあきれて
いる今日この頃です。 長々と失礼しました。

Re: ああ　廃車…(2)

マー坊さん、こんにちは。

私の525も事故車買取業者に引き取られることとなりました。ただ、ダメージ
が小さめだったので、次の車のタイヤ・ホイール代くらいにはなりそうです。

次の車は93'の530に決まりました。某オークションサイトで落札したもので
す。この記事をご覧になった皆さんの中には「あれか」と思われる方も多いの
ではないでしょうか。ただ、現物を見ていないので6月の初めに愛知から東京
まで直接見に行きます。もし、お暇な方がいらっしゃいましたらお会いできる
と嬉しいなあ…と思っています。

Re: ああ　廃車…(3)

ミッチョさん、程度の良い５３０が見つかることを
お祈りいたしております。

これから、最終型（９４／９５年式）が更に市場に
出てくるようですから、きっとお気に入りの１台が
見つかることと思います。

それにしても、Ｅ３４からＥ３４へという方が結構
いらっしゃるんですね。

これがＥ３４の魅力？？？

なな（男）でーす。。
先日　晴海のＡ○でウインドフィルムを貼りましたが、運転席ドアの上部の
車内側のメッキモールが、薬品のせいで艶が所々消えてしまいました。

クレームの連絡を入れたところ、修理して請求書を送ってくれれば　支払う
との事。。。。
メッキモールでなく　シャドーライン用黒モールに変える予定です。（＾＾）

あ、あとナカミチＭＤデッキは　なかなか良い音してます。色合いもピッタリ
だし、自己満足してまーす。。で、ｓｏｎｙの１０連ＣＤチェンジャーが余り
ましたが、だれか要りますか？安く譲りますよん。。純正と同じ形式らしい
です。（マイス○ーＫでそう言ってました）

あと・・・ついにナナピナ１号を近いうちに　手放すことになりそうです。。
残念だけどなあ。。。。（＾＾；
９３年登録　５２５ＡＬＰＩＮＡ仕様(Ｄ黒）Ｄ車を１１０万くらいで買う
人って、いるのかなあ。。。？？？

Re: ウインドーフィルム続報。。(1)

ええ〜！
アルピナですから、ぜひ、クロームモールにして!(余計なお世話)
シャドーラインは、手間掛かりませんが、新しいメッキモールは
手入れさえすれば美しいでは、ないですか!!

それから、私も、ななさんの真似をして、フロントガラスの
透明断熱フイルム逝きます!

やっぱり、車の中にいながらにして日焼けするのも悲しいので・・・
では、では！

Re: ウインドーフィルム続報。。(2)

おっ、師匠も逝きますかあ、フロントフィルム。。（＾＾；

さすがに、まったくクリアと言う訳には行かない様で、何か貼ってあるな
って感じにはなりますよん。
運転には全く支障ないレベルですけどね。。
貼った後、フロントから太陽光が当った時、効果を体感できました。（＾＾）

そんでは！

Re: ウインドーフィルム続報。。(3)

ななさん、ありがとうございます。
逝ってみなけりゃわかりそうにないので、
取り敢えず逝ってみます。
（駄目でも剥げばいい！！）
がんばりま〜す！

先日某有名オークションにて落札した、ACシュニッツァーのマフラーカッタ
ーが本日届いた為、”うきうき”しながら取り付けようとしたんですが・・・
入りません（＞＜）取り付けられません！中古品だった為、型番等はわかりま
せんが、マフラーの径や、２本の間の間隔等を見る限りでは、私の車に付くは
ずの奴なんですが・・・
そして、純正のマフラーの２本の内左側が少し下に落ちていて水平の状態では
なく斜めになっている事に気が付きました。
サンドペーパー＆CRCを持ち出し、マフラーの外側＆カッターの内側部分を削
り格闘する事、約３時間・・・諦めました（；；）
大分最初の状態からは良くなり、１／３位までは押し込める様になったんです
が・・・
こうなったら、根気良くサンドペーパーかヤスリで削り続けるか・・・
いっその事、根元近くでマフラー切ってもらって溶接してもらうか・・・
悩んでいる次第です。
同じ様な経験をした方っていらっしゃるんでしょうかねぇ？
なんか良いアドバイスや、取り付けでいい店があったら教えて下さいませ！
マフラーカッターじゃなくて、いっそマフラー交換しちゃえ！ってのはナシで
お願いします、貧乏なんで（笑）

ここでは質問ばかりで申し訳ありませんが、皆さん宜しくお願いします。

Re: マフラーカッター（＞＜）(1)

はじめまして大阪＠ＫＡＺＥ３４です・

ＡＣＳのマフラーカッターですね。当方も以前カッター装着してました。
ＡＣＳマフラーに交換の際、純正マフラーに付いているカッターを外すと！
マフラー本体の出口が短い・・・切ってますね。（‾∇‾；

このカッターは前オーナーが付けていたので詳細不明。
しかし、切っています。そこまでしか言えませんが・・・
よかったら画像送りましょうか？？

ちなみに５３５ですが（‾∇‾；意味ない？

Re: マフラーカッター（＞＜）(2)

２３さん、はじめまして。ファルコンと申します。

ACSのマフラーカッターですが、ＫＡＺＥ３４さんがおっしゃっているように
マフラーエンドを切断してつっこみ、ボルトを締めて固定するようです。
ちなみに、私の前の車(５３０i)はマフラーカッターとパイプを溶接してあり
ました。

Re: マフラーカッター（＞＜）(3)

２３さん、はじめまして。９０２１と申します。

僕の５３０も某オークションでＳもどきのマフラーカッター落札し、
取り付けました。僕の場合は、ねじ止めではなく、ステンレスのバンドで
締め付けるタイプのものでしたが、いまいち径があわず、溶接で取り付けて
もらいました。（出品者は、５３０でも問題なく取り付くっていってましたけ
ど？）その際に奥までカッターを差し込むと元のマフラーが
飛び出してしまうので、ちょうどいい位置で切断してもらいました。

僕の車の場合、奥まで差し込んでおかないとバンパーよりカッターが
外に飛び出してしまうので車検に通らなくなる可能性があったからです。

Re: マフラーカッター（＞＜）(4)

KAZE34様、ファルコン様、9021様、貴重なお話有難う御座います。
皆様のお話を総合すると、結局マフラー切らないと駄目みたいですね。
（元々、そういう仕様なのかな？）
で、マフラーエンドの切断ですが、板金屋さんとかでやってもらえるんでしょ
うか？それともショップとかでやってもらわないと駄目なんですかね？
あと、その際はマフラー外すんでしょうか？
９０２１さん、良かったら何処で切断したのか教えて貰えたら幸いです。
重ね重ねの質問になってしまい、恐縮ですが、宜しくお願いします。

Re: マフラーカッター（＞＜）(5)

再び、ファルコンです。

私の表現がいまいちでした。9021さんがおっしゃっているようにステンレス
バンドをネジで締めて固定します。
切断は板金屋でもショップでもいいとおもいますよ。ただ切断するだけです
から。
私はジグソーで自分で切断する予定です。

９０２１さんへ
５２５用と５３０，５４０用はパイプの幅が違うのでじつは別製品なのです。
５３０，５４０用は、テールパイプをつっこむところがクワガタムシの角
のように、外側に広がっているんです。(わかりますか、こんな表現で…）

Re: マフラーカッター（＞＜）(6)

皆様おそろいで！

皆さんおっしゃる通りみたいですね。
カットはサンダーで切り落とせば一発です！
その場合バンパーにダンボールか何かで鉄粉が飛ばないように
することをお勧めします。
板金屋でやってもらってもいいが金を払うまでも無い作業です。
近ければカットしますよ。短くなっても責任持ちませんが（爆）

こんにちは。今話題のレカロですが、知り合いのお店で、
コンフォメドの中古品（ほとんど未使用に近い状態）があるとのことなん
ですが、このシートってどうなんですかね？
どなたかご存じの方、情報下さい。

Re: レカロ(1)

小僧です。
コンフォメドはいわゆる「医療用レカロ（メディカル）」
でゴンス、価格帯はシリーズ中間でゴンス
一番高いメディカルレカロは脊髄損傷や重度の腰痛持ち用なので
有る意味一般的になレベルで言えば
エルゴメド→コンフォメド→オルソメド→バリオメドの順です
（価格、機能、電動）


因みに機能は
アジャスタブル・ランバーサポート（ブロックタイプ）
レカロ・ヴェント
シートヒーター
シート深さ調節機能
サイドサポート
ショルダーサポート
パッドヘッドレスト
パワーリクライナー （電動）
アングルアジャスター （電動）
バックレスト前倒しレバー
前後スライド(210mm) （手動）

その他はブリンプＨＰ参照してください
http://www.iijnet.or.jp/RECARO/

因みに医療用とうたって居ますが
単純な機能だけで言えば、ＡＭ１９も全然負けてませんよ
発売時期に差があるので医療用レカロでうたっている
機能はＡＭ１９でも有ります
（価格はＡＭ１９の方が新品価格は安いですよ）

ではでは

Re: レカロ(2)

純正内装とのマッチングで言うのなら
９０２１殿は「Ｄシリーズ」オークション中古狙いでは（笑）？
私がお金持ちだったらＣＳＥの発展型
ＤＳＥでレザーをチョイスするでしょう（笑）
（１脚６０万ですが、、（爆））

リアのフォグが点いたり、点かなかったり？
テールと一緒に、フォグが点いたり？？？
怪奇現象が発生していたのを、袋井工房で、
直すかってことで、原因を追求始めたら・・・
なんと、
リアトランクに行ってる配線が、折れ曲がる部分で
電線の被覆がいっぱい、ビーズ状にひび割れていました。
すでに、２本が断線状態で、色んな線とショートして
怪奇現象を起こしていたみたいです。
変な所がショートして、車両火災にならなくて良かったです。

Re: リアトランクに行ってる配線！(1)

特に、オフミでトランクの開け閉めの多い方は要注意！
偶に、変な警告でるひとも？？？ですね
（私のは、最近「Ｒ／Ｆｏｇ　Ｌｉｇｈｔ」が出たりしていた）

ご無沙汰しております、皆様お元気でしょうか？
やっと車を直す事が出来、またこうしてここに書き込めることを嬉しく思って
います。励ましのお言葉をかけて下さった皆様方、特に詳細なアドバイスをし
て下さったNobutaさん、ずいぶんと力付けられました。本当に有難うござい
ます。感謝の気持ちでいっぱいです。

さてその車ですが、後ろから見ると新車になりました(笑)。特にバンパー上
のラバー(？)部分が新品になったことが新車感に大きく貢献しているんだと
思います。こんなに違うんならいっそ全面替えてしまえば良かったですヨ、ま
ったく。やっぱり艶出し剤じゃ限界がありますね。

簡単ですが、とりあえず復活の報告ということで…。
皆様今後とも宜しくお願いします。

Re: REbirth！(1)

たにやん＠蝦夷です。
reonaさんって、以前に無保険車両に「オカマ」掘られたreonaさんでよ
ろしいですか？
そうであれば（なくても）E34の復活おめでとうございます。
札幌駅近辺も「プチ秋葉原」状態を呈しておりますので、何処かでお会
い出来るかも知れませんね。
ということで、取り急ぎお祝いまで。

Re: REbirth！(2)

こんばんは！ｒｅｏｎａさん、
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

久々に復活!おめでとうございます。
これから、ツーリングに、メンテナンスに、オフミに夜会に
過ごし易いシーズンの到来です。

Ｅ３４ライフをどうぞ満喫なされますよう!（^^

Re: REbirth！(3)

＞たにやんさん
あ、そうです。お久しぶりです。
プチ秋葉原についてですが、ツクモが移動になるのとビッグカメラが来ること
で競争が激化しそうな気配ですね。電機系愛好家としては嬉しい限りです。そ
ういやフと気になったんですけど、車載PCってあるんですかね。1DINに収ま
るようなヤツ。でもノートでいいですよね、何言ってるんでしょうか、オレは
(笑)。

＞Nobutaさん
オフミ・夜会は縁遠いですが、メンテは早速しましたよ。時計のバックライト
とLICプレートの警告とサンルーフの調整(尻が下がる)、あとプラグのかぶり
とか…イヤ、指差し確認しただけなんですけどね(笑)。
あぁこの車、直すトコたくさんあって飽きません。（病気っぽい。

Re: REbirth！(4)

おはようございます、reonaさん、
Nobuta-Sです。

E34の場合、代えても代えてもパーツ交換のネタに困ることは、
この５年と２ヶ月１度足りともありませんでした。
本当に手間とお金の掛かる楽しい車です。

壊れても、壊れても直すと直っちゃうからなお乗りつづけて
いるのですね〜(＾＾)

ロ○ソンレザーで張り替えた内張りもやはり２年持たなかったです、
また張り替えなきゃ!
全く、もー次から次で・・・!(＾＾;

では、また。

Re: REbirth！(5)

> ロ○ソンレザーで張り替えた内張りも
> やはり２年持たなかったです、また張り替えなきゃ!

ゲ！あれだけやってもまだダメなんですか!?完全に直すことって出来ないんですかねェ…。

Re: REbirth！(6)

こんにちは。reona*mpx さん。９０２１です。
復活おめでとうございます。
確か同じ時期（昨年１０月）におかま掘られたんでしたよね？
僕も年明けには、何とか復帰することが出来ました。
まだ少し、後遺症（車、体とも）は、残ってますが順調です。
体の方は、時間が経てば通院しなくても完治すると思います。
車の方は、多分、事故の影響だろうというものも最近少しずつ
でてきたように思います。
たとえば、運転席の電動リクライニング装置の故障、
トランクのキーシリンダーの動作異常、リアのトランクからの
カチャカチャ音の発生（リアバンパーの取付金具がゆるんでいたらしい。）
などです。

示談してしまったので後は、自分でやるしかないのですが・・・・。

それでは。

Re: REbirth！(7)

お久しぶりです、9021さん。お元気でしたか？
オレの場合、トランク内張りをめくるとあからさまにぶった斬った跡があって
ゲンナリしますけど…どうせ下取りに出す気もサラサラ無いので、この車で行
けるトコまでは行くつもりです。一蓮托生ですよ。
今見るとキレイなんですけどね、数年後どうなるのかホント心配です…でもメ
ンタル的に負の要素はなるべく忘れるようにしてます。事故のお陰でつまらな
いカーライフを送るのも腹立たしいじゃないですか？

オレらはもうイヤなことを済ませたので、
後は楽しいことばっかりですよ、きっと(笑)。
もうこれでもか！ってぐらい、楽しんでやるつもりです。

身体だけは早く治してくださいね、それが一番肝心ですから…。

こんばんは。マサシです。
今日とうとうHIDを取り付けました。
初めて点灯した時の感想は　ぼっけ−キレ−（岡山弁でとてもきれい）
でした。ベロフの5000Kなんですが青白い光が発生しておどろきました。
大変満足です。
ところで、どなたか岡山近辺の方居ませんか？オフミとかが有っても遠くて行
けません。参加してみたいのですが…。
ところで皆さんは、岡山がどこか分かりますか？四国じゃありませんよ。
チョット話題が外れましたね。ではまた。

Re: やったぜ！　HID(1)

マサシさん、今日は。　関東でウロチョロしてるMatsuと申します。　そう
ですか、HID逝きましたか。大満足とのこと、同慶の至り。私もHID装着を計
画して数ヶ月、その間にサス交換、ドライブシャフト交換、目下オイルクー
ラーよりのオイル漏れ（オイルクーラー交換）といずれ必要となるクラッチ
交換を予定して（と言うより必要に迫れて）なかなかHIDに届きません。　
「やったぜ！」が羨ましい！！！！　

みなさんこんにちは。　　久ぶりにこちらで質問します。

ヘッドライトのレンズＡＮＤリフレクター掃除ですが、
皆様の手ほどきを受け、「なんだ！簡単簡単（＾＾）」と取り組んだは
いいものの
固い固いネジを3本やっとこさはずした後いざリフレクターを抜こうと
思ったら”光軸調整モーターらしき物が邪魔でぬっぬけない！”
その後2時間知恵の輪の様に色んな角度からトライしてみましたが
とうとう私の手には負えませんでした。（Ｔ_Ｔ）

どなたか光軸調整付きのヘッドライトをお掃除した経験をお持ちの方
良い知恵をお貸しください。

更に、あきらめて全てをもとに戻し”バン”とボンネットを閉めた後
足元にプラスチックのなんかパーツらしきものが・・・・
「あれ！　これどこに付いてたっけ？？」

　　　う〜〜ん！　　まっいいか〜。。。動くし・・・　（＾＾；）

Re: ヘッドライト掃除断念！！(1)

そうですか、旨くいかなかったですか、残念！！
こんど、実験車両で試して見ましょうね！

Re: ヘッドライト掃除断念！！(2)

はじめまして、トシさん　くにぞーといいます。光軸調整のモーター部分はま
ず、モーターに来ているカプラーを抜いて本体を左に回します。あとはロッド
のような部分がありますが、そこは先端がピロボールのようになっている為
CRCを吹いて力いっぱい引き抜いてください。そのとき手などをぶつけて怪我
などをしないように注意してください。

じゃ私も苦戦するわけね？(3)

と言うことは、、私も苦戦するって事ですね、、
┐('〜`；)┌

まぁ暗さにすっかり慣れ慣れ＠小僧ですが、、

Re: ヘッドライト掃除断念！！(4)

くにぞーさんありがとうございます。
こういうお答えを待ってました。（＾＾）
さっそく再チャレンジしてみまする。
・・・と言うことで岩野さん、1回練習させてください。　実験車両で！
　　　　　（ちゃんと拭き拭きして収めますので）

＞と言うことは、、私も苦戦するって事ですね、、

そのようですね！小僧さん。。。ウケケケケ
一緒にやりましょっ！　

2回目の投稿となります。
前回はいろいろ調べていただいたり、教えていただいてありがとうございまし
た。
今回皆さんに教えていただきたいことは、シガーライターのソケットについて
です。E34のシガーライターのソケットは灰皿と一緒の部分にあるため、灰皿
を引き出さないとアクセサリーなどの電源がとれません。煙草は吸うのです
が、その灰皿は使用していませんし、電源をそこからとるにしても、灰皿部分
が全開になっているのはあまり見た目にもカッコよくないので、何か別の方法
で簡単にアクセサリーの電源をとる方法を教えていただけませんでしょうか？
後席にシガーライターなどがあれば良いのですが、調べてみるかぎり、センタ
ーコンソール後ろの部分のふたをあけてみて、何かカプラーのようなものがあ
ったりもしますが、何がなんだかよくわからなかったもので・・・。

こんなE34初心者ですが、ご指導いただければ助かります。よろしくお願いし
ます。

Re: シガーライターソケット(1)

はじめまして。コウジさん。９０２１といいます。
今後ともよろしくお願いします。
ところで私の車の場合ですが、リア用のシガーライターソケットが
付いています。はっきりとは解りませんが、もしかするとリアのカプラーが
それ用のものかもしれませんね。テスターで当たってみては、
いかがでしょうか？

私の場合は、オーディオを交換した場合にオーディオの配線用の電源から
分岐させて市販のソケットを増設しました。

あんまり役に立っていませんが、がんばってチャレンジしてください。

Re: シガーライターソケット(2)

コウジさん、９０２１さん、はじめまして。takmiです。
よろしくお願いします。

私もソケットを増設したくて教えてもらいました。その結果、９０２１さん
が言われてるカプラーが適当だと思います。
悲しいことに５２５にはリアシガーライターは付いてませんが、配線だけは
来てるんです。私もここから引っ張ろうと思っています。
ただ、ここは常時通電なのでＡＣＣ連動にはならないそうです。
連動にしたい場合は別のところから引っ張る必要がありますが、取り敢えず
良しとしようと考えてます。

ではまた。

Re: シガーライターソケット(3)

えーと、フロントのシガライターソケットも、バッテリーからの電源が直では
無かったと思いますが・・・

もしやられるなら、
リアのバッテリから＋をもらい、リレー経由で追加ソケットへ
リレーの制御電源は、ＡＣＣから貰うか、
パワーウインドのスイッチにきてる＋から貰えば良いんじゃないでしょうか？
ここから、貰えば、ＡＣＣオフにしても、しばらくの時間だけ
電気がきてるソケットになりますよ！

必ず、バッテリーから＋を引くときには、ヒューズを入れて下さいね。
もし、ショートしたら、電線が燃えて、車両火災になってしまいますから！！

もも号は今日、横浜で港のおじさんに引き取られていきました。寂しいっす。
無事に届くのかなぁ。

Re: 行ってしまいました。(1)

逝っちゃった…もとい、行っちゃったのですね！もも５号！
また現地で、可愛がってあげてください！

Re: 行ってしまいました。(2)

もも５ さん，はじめまして，
港のイチローです。

＞横浜で港のおじさんに引き取られていきました。寂しいっす。

私は，そこのおじさんではありませんが，・・・　
　赤いくつ　はいてた　女の子
異人さんに　つれられて行っちゃった
　　横浜の波止場から　船にのって
　異人さんに　つれられて行くっちゃった
「行ってしまいました。」という，タイトルに私もこんな心境になりました。
　いまでは　青い目に　なちゃって
異人さんの　お国にいるんだろう
・・・
「もも号」は行く前から，青い目だったかな？

＞無事に届くのかなぁ。

きっと，無事ですよ。
大丈夫ですよ。がんばってください。

横浜・・・港北ＰＡ
この詩のモデル「岩崎さん」清水　日本平です。　　

Re: 行ってしまいました。(3)

小僧ですm(._.)m ペコッ

向こうに行ったらもＰＣ環境は？
まぁお仕事でも使うんでしょうし、、会長？
見られるんでしょ？この部屋、、ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
まぁ有る意味、、
「Ｅ３４軍団海外調達本部」が出来たのと同じ事？
ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
はぁ？駄目？あっそっすかぁ、、（笑）

幸せなＭ５だよなぁ、、、

Re: 行ってしまいました。(4)

逝ってらっしゃい　もとい　行ってらっしゃい！！
首を長くして、又、Ｍ５と戻って来る日を楽しみに待ってます。
もも５号の写真があれば、写真館にでも投稿しておいてね！
「Ｅ３４軍団海外調達本部」・・・いいねぇ
そんな暇はないでしょうけど、ご要望なら、私設秘書で小僧さんなんかどう？

Re: 行ってしまいました。(5)

もも５さん、、、海外赴任ですかあ。。。
お体に気をつけて、頑張ってくださいね！

んで、港のイチローさん、、、先日はどうもでしたあ。。（＾＾）ｖ

そんじゃね！

Re: 行ってしまいました。(6)

TAMOさん、港のイチローさん、小僧さん、イワンさんもとい、岩野さん、な
なさん、こんばんわ。行ってきますが、多分逝ってもしまうでしょう、だっ
て、

http://forums.roadfly.com/e34/messages/

こんなのや、

http://www.bmwe34.net/

なんての見つけてしまいましたから。HID400ドルって出てたりしますから
ね。あっ、でもこれカナダだなぁ。

あんまりにも寂しいので、某オークションでS5とH5の2台を購入してしまいま
した。1/24ですけど。お一方、相札を入れてきた方がいらっしゃいました
が、ここの住人だったらごめんちゃい。

’９５のＥ３４−525iに乗ってます。オーディオは、チューナーとカセッ
トだったので、ＣＤチェンジャーを付けＦＭで飛ばしていますが、いまいちク
リアーな音がでません。１ＤＩＮのオーディオに乗せ変えたいのですが、ショ
ップでは、「純正オーディオを外す、特殊工具が無いのでチョット待ってく
れ」とのことです。特殊工具って、どんな物でどこで手にはいるのでしょう
か？どなたかＥ３４で乗せ変えた方いらっしゃいますか。

Re: オーディオの交換(1)

特殊工具？何処にでもあるヘキサレンチ（６角レンチ）の細い奴ですよね？
デッキの左右のメクラ蓋を起こして、その中にあるネジを上記のレンチで
緩めれば、抜けてきますよ！

Re: オーディオの交換(2)

師匠の言うようにネジ２本外せば抜けてくるんですがね〜
それとスピーカーはノーマルですか？もしノーマルでしたら市販の
物に変えてみては如何ですか。かなり良くなりますよ（ノーマルと
の比較ですが！！）

Re: オーディオの交換(3)

Ｐｏｏｈ８です。
ＤＩＹでオーディオ全部入れ替えました。（ヘッドユニット、ＳＰ、ア
ンプ、ネットワーク）
特殊工具ですか．．．
どこぞのショップでしょう？自動バックスとか黄色棒ですかね？
師匠の言うとおり、普通の６角レンチではずせますよ。国産よりもずっ
と楽に取り外せますよ。
六角はホームセンターなどで売ってるもので十分です。

ＦＭで飛ばすタイプのものはＦＭラジオと同等レベルなので普通のＦＭ
聞いてクリアーでない場合はハードウェア上悲しいかなＣＤも同様にク
リアーでないですね。
対策としてはどの程度のレベルを求めるか？にもよりますが、社外品１
ＤＩＮに付け替えるのも手ですし、なるべく安く済ませるのならフロン
トｓｐをボードを作成（¥２０００程度で作成可能）してしっかり取り
付けてあげれば改善されますよ。社外１ＤＩＮに変更する場合はついで
にバックアップ＆ＡＣＣ電源ともにバッテリーから直で入れることをお
勧めします。
バッテリ直ＡＣＣは純正ＡＣＣをリレーの駆動元にして作ってあげま
す。
費用も¥２０００以内。これでびっくりするくらい音の解像度が増しま
す。
あとは純正ｓｐ線が細いのでこれを変更してあげるとびっくりするくら
い変わりますね。オーディオ用でないですがたった¥７０／ｍで一般オ
ーディオ用の¥５、０００／ｍくらいまでするケーブルと同等以上のパ
フォーマンスの良い線があります。

また、パワーアンプ内臓１ＤＩＮの場合、フロントｓｐが足元、ダッシ
ュ、ドアミラーに付いている場合、普通に接続するとヘッドユニットの
ｓｐ出力を純正パワーアンプの入力に再度入れる形になりますが（２度
増幅する）壊れはしないみたいです。

Re: オーディオの交換(4)

早速に皆さんにレスいただきありがとうございました。皆さん凄い経験と知識
に感服しております。今後とも何かあったときは、宜しくお願いいたします。

最近、いい年こいて一寸車高を下げようと、フィーリングはノーマルでちょ
いと若向きにと探しましたら、インターアロイのバネがグットですね、以前
アイバッハを付けたのですが、どうもイマイチデでロングツーリングすると
疲れまして、現在ノーマルショックとの組み合わせで結構いけてますよ、そ
の他は８５０のアロイでチライチでやってます（＾＾）機会が有りましたら
写真アップしたと思います。

Re: Ｅ３４ダウンサス(1)

こんにちはE34親父さん・・・オフミで呼びづらいHN鴨(^_^;)

私も負けずに親父してますが・・・
＞８５０のアロイでチライチ
メッシュタイプor中期M5タイプ？どちらかな？
お住まいが関東近県でしたら近い内会えそうですね
では、(^.^)/~~~

Re: Ｅ３４ダウンサス(2)

Ｅ３４ＢＭ小僧です

Ｅ３４親父さんですか、、、
僕は小僧です（笑）
同じ９５年式、、宜しくお願いします
親父と言っても
まぁ最高齢のＭａｔｓｕさん程ではないんでしょうが（笑）
年齢関係なく楽しめますからねぇ、、ここは、、

ではでは

Re: Ｅ３４ダウンサス(3)

いいですねー、オフミのとき「親父さ〜ん！」なんて
呼び合うのですね・・・。うふっ！

宜しくお願いいたします。ｍ(__)ｍ

先日、某秘密基地でプラグ交換の際に、プラグコネクターにＯＩＬが付着
していることが発覚、カムカバーパッキンのメガネ部からの漏れでした。
緊急を要するところまではいっておりませんでしたが、「ＯＩＬ漏れ」
→「コイル逝く」→「ＤＭＥ逝く」の方程式が気になって、ずっとモヤモヤ
していたのですが、昨日、やっと交換できました。その際、同時にコイル
（６個）を交換したのですが、これがなかなか素晴らしい結果となりました。
中速域でのアクセルの付きが良く、トルクが少し増した感じがし、回転の
上昇とともに、パワーの盛り上がりがスムースになりました。
アーシングでもあまり体感が無かったのですが、コイル交換では、はっきり
解りました。今までコイルが本来の仕事をしていなかったのでしょうね。
パーツを換える度に、これが本当の味なんだなと感じ、つくづく日頃のメンテ
の大切さを思い知らされます。まあ、私にとってＥ３４は、「乗る」→「車の
素晴らしさを感じる」→「不具合が出る」→「メンテする」→「さらに良くな
る」→「深みにはまる」の繰り返しですね。チューン＆ドレスアップもいい
ですが、こういう地味なメンテもなかなか良いです。もし皆さんも何かの機会
にコイルを交換してみてはどうでしょうか。

その日、秘密基地の○下さんと岩野お師匠にコイル交換体験レポートをＵＰ
しないとＥ３４の単位がもらえないよと言われました。（笑）

Re: コイル交換(1)

OMEGAさん、こんばんは！

昨日はお昼までご一緒しながら、途中からアルピナオフミへ 向
かったためコイル交換時に立ち会えず、申し訳有りませんでし
た…^_^;

無事交換完了し、交換によるメンテ効果も得られ、良かったで
すね！　
うちのＭ５も昨年末、IGNコイルを交換し、同様な体感を得まし
たよ。（うちのはコイルは1個ですので、3漱石ちょっとの出費
でしたが…）

＞「乗る」→「車の素晴らしさを感じる」→「不具合が出る」
＞→「メンテする」→「さらに良くなる」→「深みにはまる」
ほんと！　これだからやめられませんね！！
E34道、これからも皆さんと一緒に楽しみましょう！

それでは…。。

Re: コイル交換(2)

OMEGAさん、どうもです。

コイルを替えましたね〜。実は私も注文してあります。

＞トルクが少し増した感じがし、回転の
＞上昇とともに、パワーの盛り上がりがスムースになりました。
私もコイル交換後、期待させてもらいます・・

＞「メンテする」→「さらに良くなる」→「深みにはまる」
もう、皆さん、すっかり深みにはまってるのでは
ないでしょうか・・（笑）

Re: コイル交換(3)

ＯＭＥＧＡさん、こんにちは。

昨年末、コイル交換しました。
私もエンジンの音と回転が滑らかになったような
気がしました。

ボンネットダンパーの件、
まだ発送の連絡ありません。
みなさんも結構頼んだようですし、今回８本も
頼んでますし、本国欠品ですかね？

Re: コイル交換(4)

OMEGAさん、
修理部品交換の効果が速効でおめでとう。　　全く私も同じパターン。　結構
これがＢＭの秘めた魅力....鴨。　　立派なE34メンバーです！！！！！

Re: コイル交換(5)

こんにちはOMEGAさん
私も昨年替えています＜コイル６個＞
ここは弱いのですかねぇ、私はガスケットと一緒でしたが・・・

＞「ＯＩＬ漏れ」→「コイル逝く」→「ＤＭＥ逝く」の方程式
やな方程式ですね・・・(-.-;)
＞「乗る」→「車の素晴らしさを感じる」→「不具合が出る」→「メンテる」
＞→「さらに良くなる」→「深みにはまる」
DOPさんのおっしゃるとうりですね・・・底なし沼？
私のは最近壊れていないので、今月中にブレーキ関係を少々変更する
予定です・・ブレンボじゃないですよ(^_^;)

お久しぶりです。530に乗ってはや一ヶ月。
暑くなってきてエアコンをガンガンかけてる毎日ですが、皆さんの燃費ってど
のくらいですか？
特に530の方、参考にしたいので教えてください。
ちなみに私は4.5km/lくらいです。これが普通なのか、悪いのかよく分からな
い(-_-;)

Re: 燃費ってどのくらい？(1)

ＮＩＫさん、こんばんは。Ｐｏｏｈ８です。
５３０の町乗り燃費ですよね。
私のはだいたい５．７〜７．０ｋｍ／Ｌの間ですね。
オートマは「Ａ」モードです。だいたい交通量少ない夜６０％、交通量
多い昼４０％の使い方です。
踏み方とか交通量にもよると思いますね。
渋滞ばかりの道でＧＯ＆ＳＴＯＰが多いと燃費は悪化しますね。

ちなみに高速燃費は８．５〜１２．７ｋｍ／Ｌの間です。

Re: 燃費ってどのくらい？(2)

むーさん＠神戸です。
うちの５３０もだいたい6km/Lをキープしています。
（郊外なので本当の意味での町乗りでは無いかもしれませんが）
改造は17インチとBTSだけでエンジン周りはノーマルです。

Re: 燃費ってどのくらい？(3)

けろよんです．
私の530では，高速主体で6〜7km/l, 街乗りはちょい乗りが
多いと5km/l前後です．
過去最高は7.7km/l, 最低は4.5km/lです．
高速では速度にあまり関係ないような気がします．
でも，10km/l以上行く気配はありません．

Re: 燃費ってどのくらい？(4)

Pooh8さん　むーさん　こんばんは

教えていただいて、ありがとうございました。
大阪なので渋滞は仕方ないから、私はこんなものかもしれませんね(^^ゞ
でもなんとか6km/lはイって欲しいところです。

ではでは

Re: 燃費ってどのくらい？(5)

ＮＩＫさん、はじめまして。ミッチョです。

530に乗り始めてわずか９日、燃費ってどのくらいなのかとちょうど思ってい
たところ。なんとタイムリーな話題！

私は、車を前オーナーから受け取って、東京から名古屋まで高速をちょっと快
調に飛ばして帰ってきたときがちょうど10㎞/l、通勤（渋滞はなし）で5.6
㎞/lでした。友人の乗っている94'540とあまり変わらないみたいです。
まだ、ATのシフトスケジュールがいまいちしっくり来ないのもあると思いま
すが,前の525i-24Vが平均7㎞/lだったのと比べると、やはりちょっと悪いで
すね。
ちょっとの距離でも回してしまうからなぁ…。

530乗りの皆さん、今後ともよろしくお願いいたします。

Re: 燃費ってどのくらい？(6)

ＮＩＫさん、こんばんは。ファルコンです。
私も５３０の時は６ｋｍ/l位でしたね。高速でも１０km/lくらいでした。
じつは現５４０の方が燃費がいいんです。購入して１ヵ月半ですが、購入
後の平均燃費(ドライブコンピューターで出てくるやつです)が６.８ｋｍ/l
高速では１０〜１２ｋｍ/ｌがコンスタントに出ます。(これは以外でし
た。）やはり５３０はパワーに対して少し重たいかな、という気がします。
(５３０：1660kg,218ps/29.6kgm　５４０：1690kg,286ps/40.8kgm）
しかし、パワーと引き換えに税金と保険料がびっくりするほど上がりまし
た…。

Re: 燃費ってどのくらい？(7)

おはようございます。
そうそう、先日KUREのパワー○ースターってガソリン添加剤を入れたんです
が、燃費が悪くなりました。目視で3km/l弱　びびりました(>_<)

Re: 燃費ってどのくらい？(8)

フリューゲル＠横浜です。亀レスですみません。
私の５３０では，高速主体で8.5〜9.8km/l, 通勤に使っていた時は、
平均6km/l前後（渋滞あり）、最近は休日のみ横浜市内や都内（銀座、
晴海方面）走行でも同じくらい。最悪時は都内の渋滞を長時間ころが
した時で4.5km/lでした。
５３０と５４０では燃費はあまり変わらないという話は担当セールス
からきいたことがあります。
５４０はトルクがあるのでアクセルを踏み込まないようなドライブ
なら５３０より良い数字が出るようで。でもハイパワーの誘惑に負け
ずにそれができるには強い意志が必要かも。私なんか最初から負けて
ますけど・・・(^^ゞ
参考になるかどうかわかりませんが、BMWは走行距離が少ないうち
はエンジンがカタイため、燃費がよくないような気がします。
私の５３０も新車から１年間は４km〜５kmと悪い数字でした。
まわしているうちにだんだん良くなってきました。
オイルメンテはきっちりとレッドラインとエレメントを１万
ｋｍごと交換してます。

皆さんこんばんは、so767です。
ひとつ質問させて下さい

コーナリング中にブレーキングするとゴゴッギギッって音がするの
です。がなりの横Ｇがかかった状態の時だけで、ゆったりドライビ
ングでは異音はしません。ローター減っていたので交換しました
が、同じです
以前乗っていた車が、ブレーキパッド無くなってこんな音がしたこ
とありました。
デーラーでは音を確認できませんでした。今度メカニックを乗せて
確認してもらおうと思います。
フロントサス周りは1年前少し部品交換しています
(何とかアーム)と(スタビの何とか)でディーラーで6万ぐらいかけ
て交換してもらいました（初心者のため言われるままでしたのでは
っきり覚えていません）

Ｅ34な皆様のお見立てをお願いしたいのですが
怪しい個所はどの辺でしょうか？

Re: コーナリングで・・・異音が(1)

こんばんは！so767さん
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

ゴギギというような異音ですと、まずショックが
疑わしいです。うちのも、走行距離計が７万キロ
を指すあたりでそのような、症状が出て、ノーマル
ショックを捨て、ＢＴＳキットに走りました。

特に下りカーブで、大きな音が出たら、まずそうだと
思います・・・。どうぞお大事に・・・!

Re: コーナリングで・・・異音が(2)

たにやん＠蝦夷です。
私のバイブルとも言うべき「特選外車総特集CHARGE2001年2月号　BMW5
シリーズを狙え」、当然ここの皆様は最低1冊はお持ちでしょうが、こ
の本の41ページにちょっと気になる一文が出てました。

以下一部引用
「もしもBMWらしい走りを堪能したいというなら、前後のスタビライ
ザーブッシュ（足回りからのギコギコ音の犯人というケースが多い）を
含め、ブッシュ類を一気にリフレッシュしてしまおう。
以上引用終わり

Nobuta-Sどののご指摘のショックと共に、この辺りも一緒に疑ってみて
は如何でしょう？
前回修理の際に、この辺も一緒に交換済であれば問題ないかも知れませ
んが。

Re: コーナリングで・・・異音が(3)

おはようございます。RESありがとうございます
>Nobuta-Sさん、
おそらくショックは寿命だと思います。交換に向け、過去記事見て
考えます。
>たにやんさん、
前回ディーラーで『フロントサスぼろぼろ状態』と判断され
リヤサスはまだ見てもらってないがおそらく『ぼろぼろ状態』

この際、走りをリフレッシュするための出費を覚悟します
アドバイスありがとうございます

Re: コーナリングで・・・異音が(4)

この春に、11年選手の B10 の足回りを完全リフレッシュしました。

その経験をもとに、ショックの交換時にぜひ同時にしておいた方がいい
ことをお知らせします。2年前に他のブッシュ類は交換済み。

1.　テンションロッドアームのブッシュ交換。My B10 は設計上の欠陥
らしくエキゾーストが右側のブッシュの数十センチ横を通るために熱で
ゴムが完全に劣化します。2年前に 750iL 用の丈夫なモノに替えたのに
2年でボロボロでした。今回はプラスチックで補強改造して（ゴムが劣
化しても中心は確保されるように）、石綿で遮熱板を自作して付けても
らいました。効果は2年後にご報告致します。このブッシュはやや高価
ですが、750iL 用で1.76諭吉でした。

2.後ろはダンパーがボロボロでしたので、ショックを交換時に替えまし
た。ショックは意外と大丈夫ですが、取り付け部が劣化していました。

ちなみに ALPINA のシャーシーセットは SPEED JAPAN でも個人輸入と
見積もりはあまり変わりません（個別に買うと見積もりで3倍、でもそ
れでも日本の定価の7割位）。ALPINA の足はトータルのバランスは絶品
です！　でも今回、私は前だけは KONI の調節型ショックと大型ベンツ
用のダンパーを改造して完全自作でトータルで BiTURBO っぽく作って
もらいました。満足しています(^o^)v

Re: コーナリングで・・・異音が(5)

皆さんが言う様に、各ブッシュ類は定期交換
が必要で特にスラストアームのブッシュは２年が
やっとではないでしょうか？（各個体差は有るにしても）
この”スラストブッシュ”製造年度が明記してあるのご存知
でしょうか？
交換してもらった後、このブッシュを見せてもらうと
良いでしょう。前歴のメンテ記録が判らない場合などの
目安になります。
他に、ミッションマウントにも明記してありました。

一番最近部品を購入したスラストブッシュにも、
２０００年製造の刻印が打ってあり、BMWは我々（Ｅ３４）の
定期交換部品を今もなお製造してくれてる事に
感動を覚えました。

少し外れたレスで申し訳ありません。m(__)m

オークションにこんなのでてます。10日ほど前にもでていたのですが、誰も
応札せず、消えたと思ったら、またでてきました。新しめのにお乗りの方で同
じの使っている方いらっしゃいませんか？いたら、使い勝手、特にセキュリテ
ィーの感度等、教えてください。それと、下のようなアドレスをみなさん、リ
ンクしてここに持ってきてますが、ただ貼り付けたのではリンクしませんせい
た。どうしたらいいんですか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c6610408

Re: 純正キーレス(1)

あれっ？投稿したらちゃんとリンクしてました。失礼。

みなさん、こんばんは。

昨日、キー内臓タイプのキーレスエントリーをつけました。
525にはTo Fitの普通のタイプをつけていたのですが、今度の530には同じ
To Fitのキー内臓タイプをつけました。プランクキーのカットをしてくれる
金物屋を探すのが一番の苦労でしたが、灯台下暗し、一番近くの金物屋で
\3,500でカットしてもらいました。配線自体はまったく同じで、2時間足らず
で終了。ベンツみたいにキーがシャキーンと飛び出すのがかっこいい！
リモコンの到達距離も前のものと比べ物にならないくらいよく飛びます。50m
くらいはＯＫでした。ハザード点滅スイッチもあり、ディズニーランドでも駐
車してあるところがわからなくなることはない鴨。

E34をこよなく愛する皆様、こんにちはです。
プリンツです。

わたしのE34ドレスUPについて５報告いたします。
ATシフトゲートのところをE39の革を移植いたしました。
見栄えがよくなりました。
おたねしあれ・・・

Re: ATシフトゲート革張りいたしました。(1)

おや、まあ！プリンツさん、ご無沙汰でした。

音無しの構えから「Ｅ３９ＡＴシフトゲート」の移植ですか！？
どんな感じか興味津々！

一度見せて下さいね！
本ＨＰのＥ３４画像掲示板に投稿！されると尚、嬉しいです。

では、では！

Re: ATシフトゲート革張りいたしました。(2)

初めましてブリンツさん

自分も出来るのかなーと考えてたので興味があります。
出来れば３４画像掲示板に投稿してもらえると嬉しいです。

あとささいな質問ですが３４軍団のオフミは関東付近がメインなんですかね？
一度皆さんの愛車見てみたいものです。

こんばんは。　まさき＠茨城です。

少し前に念願のホワイトテールを手に入れて装着しました。
やっぱり、すっきり垢抜けてかっこいいな〜と思っていたのですが
黄色く透けているバルブが気になり出しました。

そこで最近話題？の銀玉が手に入るかエンド○ス＠茨城さんに相談した
ところ、自作できる鴨！？とのこと。

結果、自作出来ました。銀色の缶スプレー（耐熱の方がいいのかな？）を
遠目から軽く吹き付け満遍なく銀色になればＯＫです。（光にすかして
黄色く見える程度くれぐれもべた塗りにならないように）

装着してみたところ全く黄色は見えず（銀色の玉が見えますが）点灯する
としっかり黄色く光ります。

簡単なので興味のある方は是非お試しを！

Ｚｅｅｚｏさ〜ん、茨城のみなさ〜ん。ご近所オフミまたやりましょうねぇ。

ではでは。

Re: 自作銀玉(1)

はい、は〜い！　皆さま お久し振りです、Zeezoです。

おぉ！　まさきさん、早速銀玉作っちゃったんですね。
いつもながら、素早いっす！　素晴らしい！

私も某エン○レスさんで自作銀玉を一緒に拝見しましたが、
びっくりするくらいお手軽そうでした。
それでいて機能はバッチリで、トライする価値大いにあり！
ですね。
まさきさん、こんどどんな塗料が良いか教えて下さい。

そうそう、ご近所オフミ、是非々々やりたいですね。
小名浜へGOしてSHORT HOPEさんのM5全快を祈念しましょうか？
（岩野お師匠でも満足して戴けそうな、ボリューム満点（ご飯
　お代りも自由！）のお刺身定食を発見済みなんですよね！）

では、また！

Re: 自作銀玉(2)

まさきさん初めまして、Ｚｅｅｚｏさんお久しぶりです。
ついに我が家の方面まで侵略でしょうか？超ローカルな地名まで飛び出して
何やら美味そうな話題まで…。
私の行きつけのすし屋さんでは、刺身一盛りに日本酒呑み放題で３漱石です
お越しの際には、半田こて、絶縁テープ、サーキットテスターを持参の上
おいで下され。
フロント配線全バラのＭ5を前に、一献酌み交わしましょう。
では！

Re: 自作銀玉(3)

まさきさん、Ｚｅｅｚｏさん、お久しぶりのムーミンパパ＠茨城です。
私もクリアレンズに変えたので、銀玉をどうしようかと思案していた
ところです。今度、試してみます。

ご近所オフミ、良いですねぇ。是非参加させて下さい。m(__)m

SHORT HOPE さん＞
　初めまして。私は茨城でも北の方に生息していますので、
　案外近いかもしれませんね。
　＞私の行きつけのすし屋さんでは、刺身一盛りに日本酒呑み放題で３漱石で
す
　す、すごく引かれます。(‾▽‾)
　是非ノミ、もとい、オフミをしましょう。
　よろしくです。

Re: 自作銀玉(4)

ムーミンパパさん、ご無沙汰です。
銀玉、簡単に出来ますのでやってみてください。
スプレーありますので使いますか？
銀玉オフミしますぅ〜？（私信もらって結構です。）


ＳＨＯＲＴ　ＨＯＰＥさん、初めましてです。
サーキットテスター片手に参上したいと思います。

今後ともよろしくお願いします。

Re: 自作銀玉(5)

ムーミンパパさん、はじめまして！
是非ノムニケーションでもやってみましょう。
翌朝は当方の朝練コースに出向いて、軽く（あくまで軽く）流すのも一興か
と思います。すぐ裏山なんですよね（^^；）

うっ！私、車がない！どうしよう！！取り敢えずＭ６にＭ５のナンバーを
ぶら下げて走っちゃおうかしら…。（良い子は真似をしてはいけません！）

今後とも宜しくお願い致しますｍ(_ _)ｍ

キーを抜いても送風できるM5オーナーのもも５です。

AC関係のヒューズを抜いて暗電流測定しました。ボンネット内20番を抜くと
0.05Aに落ち着きます。27番を抜くと0.25A程度。ほか二つ（AC関係は4つヒ
ューズが指定されている）は抜いても影響なく、2.6A程度。

20番がAC主電流、27番がリレーの制御電流のヒューズでしょうか？どなたか
配線図お持ちの方教えて下さい。そしてACのリレーはどこにあるのでしょう
か？ボンネットヒューズボックス内のリレーは違うようです。

Re: リレー焼きつき？(1)

上記の経路は
Ｆ２０は
INSTRUMENT CLUSTR
CHECK CONTROL MODULE
ON-BOARD COMPUTER
PARK HEATING VENTILATION RELAY BOX
CHIME MODULE
INTEGRATED CLIMATE REGULATION CONTROL MODULE
IHKR/F3 CONTROL PANEL
WATER VALVE ASSEMBLY
です。
Ｆ２７は
INTEGRATED CLIMATE REGULATION CONTROL MODULE
です。
回路図は手持ちので良ければあります。今晩いかが？（ウフフ）

Re: リレー焼きつき？(2)

そうそう、Ｆ２７は　ＢＬＯＷＥＲ　ＲＥＬＡＹ　経由です。
これが焼き付いてる？のかな？
このリレーはヒューズＢＯＸのなかの、
ヒューズに近い列の４個並んでるリレーの中で
一番運転席側に近い隅のリレーです。

Re: リレー焼きつき？(3)

岩野師匠、毎度です。今愛知県にいますが、ぶっ飛ばしてきます？

リレーを調べなおしましたが、確かに4つ有るうちの、一番運転席側と、運転
席から3番目が20番ヒューズのオンオフでカチカチと作動してますね。カチカ
チ作動しているという事は焼きついてないって事ですよねぇ？

それはそうと、クーラントが少しずつ減り始めました。路面に染みはできませ
んし、エンジンルーム内でにじんでいるところも見当たらない。とすると、ガ
スケットから、オイル経路内ににじんでいる？げっ。オイルにクーラント混じ
るとどうなるんでしたっけ？オイルが乳白色に濁るんでしたっけ？

Re: リレー焼きつき？(4)

師匠、

PARK HEATING VENTILATION RELAY BOX
と
IHKR/F3 CONTROL PANEL
と
WATER VALVE ASSEMBLY

って何ですか？最後のWater　Valveってヒーターコアへのクーラント流入を
制御するバルブですか？

Re: リレー焼きつき？(5)

それはそうと、クーラントが少しずつ減り始めました。路面に染みはできませ
んし、エンジンルーム内でにじんでいるところも見当たらない。とすると、ガ
スケットから、オイル経路内ににじんでいる？げっ。オイルにクーラント混じ
るとどうなるんでしたっけ？オイルが乳白色に濁るんでしたっけ？

コーヒー牛乳色になります。早く調査しないと、エンジン内部のダメージが酷
くてお金が沢山掛かる鴨。

Re: リレー焼きつき？(6)

たにやん＠蝦夷です。
私の場合、ラジエーターオーバーホールとヘッドガスケット交換で漏れ
漏れが無くなりました。
ラジエーターコアに、少量のクーラント漏れ痕がありましたが、減って
いる量を考えると、ここだけの漏れとは考えにくかったです。
町工場のメカニックさんの意見では、漏れ漏れ部位が目視で確認出来な
い場合、ヘッドガスケットが一番怪しいとのことでした。
オイルレベルゲージとクーラントのキャップ？の裏を見て、「びみょ
〜」に白くなっていたら、「可及〜的速やかに」対処された方がよろし
いかと思います。
オイルがコーヒー牛乳色に変わったとき、ボーナスが消える恐れも出て
くる鴨？（笑）。

ヒーターコアは大丈夫ですか？（ここもやられやすいそうです。）

Re: リレー焼きつき？(7)

すどうさん、たにやんさん、こんにちわ。

今からちょっと見てみます。ただ、ヘッドガスケットは3ヶ月ほど前に交換し
たばかりです。今の所室内にクーラント臭もしないし、うーん・・・・。

Re: リレー焼きつき？(8)

オイルはまだ大丈夫でした。コーヒー牛乳色ではなく、まだコーヒー色（アメ
リカン）でした。今日、400KMほど高速を走る予定なのですが、吉とでるか凶
とでるか、私に選択の余地はありません。南無阿弥陀仏。

皆さんこんばんは。久しぶりに投稿します。マサシです。
突然ですが、事件発生です。
昨日、フロントのエンブレムを盗まれました。今朝きずいたのですが
エンブレムの無いボンネットのカッコ悪いことといったら…。
盗んだ奴が今ごろ眺めていると思ったらムカツいてムカツいて。
皆さんはもう経験はされましたか？その時の怒りの気持ちを聞かせて
ください。

Re: 事件発生(1)

マサシさん、おはようございます
私も昨年、カミサンがショッピングしてる間にリア側を盗難されました、
まぁボディに傷無かったので（マイナスドライバーか何かで上手く取っ
たのでしょう）怒りの中にもほっとしたのを覚えています、昔の七宝焼
の物ならカミサンに八つ当たりしてた鴨(^_^;)
でも今のはディラーで¥２，２５０、PPさんなら¥１，５００ですから
古くなったと諦めて新品を・・・・
盗難と言えばナンバーガードをナンバーごと持って行った泥棒には今でも
腹立たしい思いです (▼、▼メ)気に入ってたので・・・・・

Ｅ３４な皆様お疲れ様です。
仕事が暇な時は３４のことばかり考えてる毎日です。諸先輩方の仕様を見習い
ながらあれこれと考えてます。そこで質問です。３６用のフレームを加工して
３４に流用できるのでしょうか？念願のレカロが手に入ったんですけどフレー
ムまでお金が回らなくて貰い物ばかりで仕上げようとしているのですが？

今年は一度は３４軍団のみんなに会ってみたいです。でも仕事の休みが合わな
いのかな？

Re: ３６用のレカロフレ−ムは？(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧と言いますm(._.)m ペコッ

３６流用っすか？ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
逆に３６のベースフレーム構造が分からないのですか
３４って後ろ２点止めです。（でんでんさんから教わりました）
３６が４点止めなら加工が結構面倒では？
３４の前側はフックになってますのでそれに合うように
溶接等を行うんでしたら、、、大変かも、、
まぁ世の中出来ないことは無いでしょうが時間と作業量と
費用のバランスってことに、、、
それに後ろ２点と、前のフックまでの距離が３６と
同じとは限りませんしね、、、
難しいかも、、、

すいません回答になってなくてm(._.)m ペコッ

Re: ３６用のレカロフレ−ムは？(2)

やすぼんさん、始めまして。
ＤＯＰ−ＧＵＮと言います。

ＢＭ小僧さんが お察しの通り、
３６用のベースフレームは前後４点ネジ止めです。
ネジ取り付け寸法も、長さ、幅、高さ等が違うので
流用の場合、大加工が必要でしょうね。

私も３６用を３４にあてがってみましたが、
・・・”ポイ”しました。

ベースフレームは重要な所、ボンドカーにならない
ようにしっかりしたものを・・とっ、思います。

Re: ３６用のレカロフレ−ムは？(3)

おしゃっる通りでした。加工といっても大変な具合です。ベースフレームはい
ったいいくら位するものでしょうか？

Ｅ３４ＢＭ小僧さん　ＤＯＰ−ＧＵＮさんご意見有難うございます。

Re: ３６用のレカロフレ−ムは？(4)

ベースフレームは
ブリンプ正規品
（ベースフレームとスライドレールのセット販売）
で約２２０００円です。
Ｅ３４の場合はベルトキャッチが流用できず
更にブリンプからＥ３４用ベルトキャッチを
くっつけてくるので＋４５００円です。

Re: ３６用のレカロフレ−ムは？(5)

Ｅ３４ＢＭ小僧さん　ＤＯＰ−ＧＵＮさんありがとうございます。
ひねくれた根性のせいか　３６ベースを加工と言う自殺行為に走ってみます。
それでも無理なら３４用を買います。お金があればなー

ずっとこちらを仕事場でのぞいておりまして、皆様のパワーと知識
を羨ましく思い、また、参考にさせていただいておりました．ドノー
マルで乗っておりましたが、そろそろ、がたが出始め、色々いじら
ねばと思っております。お力添えよろしくお願い致します！

Re: 初めまして!(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧ですm(._.)m ペコッ
初めまして、、、m(._.)m ペコッ
９５年式、、、仲間ですm(._.)m ペコッ

そろそろガタ？、、、
なにがガタガタになりましたか？（笑）
ご参考までに、、、、

＞ずっと仕事場から覗いておりまして、、

十分参加資格有り！（笑）
私などは
覗いて、、覗いて、、仕事、、休憩、、タバコ、、、
覗いて、、覗いて、、仕事、、お昼、、、覗いて
覗いて、、休憩、、仕事、、５時、、、帰る
です！

Re: 初めまして!(2)

はじめましてやすぼんです。

＞ずっと仕事場から覗いておりまして、

自分は店じまい寸前なすご−い暇な自営業なので覗くのが仕事です（笑）。
やすぼん号もメンテしてあげなければならないのに・・・お金が・・・

Ｅ３４ＢＭ小僧さん、レカロ無事装着しました。運転席側だけSRなんか品が
落ちました（笑）。

Re: 初めまして!(3)

＞Ｅ３４ＢＭ小僧さん、レカロ無事装着しました。
＞運転席側だけSRなんか品が
＞落ちました（笑）。

装着おめでとうございますm(._.)m ペコッ
ＳＲでもなんでも体にいいことは問題無しです！
じゃ助手席は、、、Ａ８と行きますか？
ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
今度拝見させてください、、、って
お住まい何処でしたっけ？
m(._.)m ペコッ
最近物忘れと記憶力が、、、m(._.)m ペコッ

Re: 初めまして!(4)

＞E34BM小僧さん　レスありがとうございます。
＞なにがガタガタになりましたか？　
　まずは　足回りを何とかしたいです．現在まっすぐ走りません　
　(笑)
＞やすぼんさん
　レカロ・・・おめでとうございます。座り心地はいかがですか？
　わたしはボーナスまで　メンテおあずけです。

９０２１です。レカロの件で教えてください。
レカロに交換した場合のですが、エンジンをかけたとき
エアバックの警告灯が、消灯するまでに数分かかるように
なってしまいました。これは、なにが原因なのでしょうか？

シートを前後させるとシートベルトの取り付け部分が上下する
と思うのですが、このワイヤーは、みなさんどのように処理されてますか？

ご存じのかたよろしくお願いします。

Re: レカロの件で質問です。(1)

小僧さん、　Nobutaさん、　何かヒントありませんか？

Re: レカロの件で質問です。(2)

昨日は、お疲れさまでした。
レカロネタ！といえば、やはりＢＭ小僧先生の
ご登場を待ちましょう！！（＾＾）

Re: レカロの件で質問です。(3)

エアバック警告についてはチャットの通りです
見ましたよね？

ショートホープさんからの
書き込みで、助手席の着座センサが
無くなったからです。
消すためには、、着座センサに値する抵抗（抵抗値）
をかませば消えるらしいです。
（多分、、数Ω）、、、

ワイヤーもショートホープさんから聞いたとおりです。
イスの前後に合わせてシートベルトの高さが変わる機構の
ワイヤーですから、、スライドレールのどこかに穴を開けて
ピンで止めれば良いそうです。
そうするとスライドに合わせてシートベルトの高さが
変わりますから、、純正の状態に戻ります。
因みに私は、、、
ワイヤー：対策してません（笑）
エアバック警告：そのうちやります
シートベルト警告：うるさくないのでこれまたそのまま！

以上っす！

Re: レカロの件で質問です。(4)

みなさんありがとうございます。
ショートホープさんの記事を検索して参考にしてます。
明日にでもまた、今後の対策を考えてみます。

小僧さん、エアバックの対策やるときは、ぜひ同席させてください。

それでは。

Re: レカロの件で質問です。(5)

こんにちわ。
自分の車はエアバック無しなので　フックのみ加工しました。
それにしてもかなりのローポジになりましたよ。

ＢＭ小僧さん　私は石川（北陸）ですよー。

多分ロック部分のアクチュエーターがいかれてるようです、右はかろうじて開
ける事ができたのですが左に至ってはどうにもなりません、内張りを壊して交
換するしかないのでしょうか？中古のアクチュエータもあるといいんですけ
ど、どなたか情報ください！

遂に１２トンの油圧プレス機を購入しました。
これでブッシュの入れ替えが自宅で簡単に出来るようになりました！！
でも、元を取るにはどの位頻繁にブッシュ交換すれば良いんでしょう
ねぇ。

Re: 遂に買ったぞ！(1)

す・・・凄い・・・１２トンプレスですか！
ここの、住人の全員やれば２００台はあるかな？？？

Re: 遂に買ったぞ！(2)

ご購入、おめでとうございます。

BMWの場合、足回りを完全プライベーターで
行なうのでしたら、油圧プレスは必需品ですね！

私もプレス有りますが、それぞれのブッシュ等、部品
に合った打ち込み治具を揃えるのに、苦労しました。
私の場合、鉄工所などで廃材を利用して加工して作りましたが
後々の作業がラクちんです。

＞元を取るにはどの位頻繁にブッシュ交換すれば良いんでしょう
＞ねぇ。
５回も交換すれば元は取れるのではないでしょうか？（笑）

Re: Congrat！(3)

田野倉ガレージがこれで一層設備充実って訳ですネ。　リフトの導入は何時
頃？　私のM5のブッシュ交換格安で予約願います。　取り敢えずはおめでと
うございます。

Re: 遂に買ったぞ！(4)

はじめまして田野倉さん、岩野さん、Matsuさん　
こんにちは、ＤＯＰさん、毎日E３４な皆様の活動振りを見ていると自分もあ
と１０年１０万キロとことん乗っていく勇気になります。また色々とお世話に
なります。
田野倉さん、ご購入おめでとうございます。

530に替えた事を機に、Ｐ社のハードディスクナビをつけました。
コンパクトでグローブボックスに余裕で収まりました。
キーをひねると5・6秒で立ち上がり感動！ルート検索は全国1秒以下。ルート
をはずしても間髪をいれずに再検索。「さっきの道を右でした」なんてことが
ない。音声認識もかなり「使える」ものに仕上がっています。今まで使ってい
た初代のDVDナビ（オークションで結構いい値段で売れた）とは隔世の感があ
ります。

加えて、ミュージックサーバーという機能が便利！ＣＤを入れるとアルバムや
曲のタイトルをデータベースから探して勝手につけながら録音していってくれ
ます。何枚分入るのかよくわかりませんが、かなりの枚数が入ります。一度録
音すると後は自由自在に再生でき、CDチェンジャー代わり（それ以上）に使え
ます。音質を追求する方には向かないかもしれませんが、私には十分です。

私はＰ社の回し者ではありませんが、これはお勧めです。

Re: ハードディスクナビの報告(1)

機能は別にしてお利巧そうなだけで羨ましいです。私のナビは雁坂峠で石和を
検索すると八王子に戻って中央道に乗れと１００ｋｍ以上も遠回りの道を指示
します。（話がローカルですみません）

初めましてどうぞ宜しくお願い致します。
5月に525TRを購入しました。'94で走行距離3万km記録簿バッチリで皮シートで
す。質問なんですけど、いっぱいあるんですが、今回は2つさせて頂きたいと
思います。
1.この車を末永く乗りたいと思っていますが、現在青空駐車しておりボディ
への影響をかなり心配しております。カバーを掛けることも検討中ですが、何
か少しでもダメージを軽減できることはないでしょうか？
2.PレンジからDレンジに入れる際に、少し硬く重い感じがします。改善できる方
法はないでしょうか。
以上2点ですが、皆様のご意見宜しくお願い致します。
P.S　岩野さんCDチェンジャーありがとうございました。
　　バッチリです。

Re: 初めまして。どうか教えてください(1)

GATSMANさん、はじめまして、TAMOと申します。

質問1の件ですが、一般のカバーですと、風等でカバーが揺れ、
車体の角部あたりに細かい傷がついてしまうことがあります。
そこで、カバーの裏地に植毛処理がしてあるものをお勧めしま
す。
但し、お値段もピンキリで、1〜2万円のものから10数万円のも
のまであります。
私の使用しているものは、2万円ちょっとだったと思います。

まあ一般のカバーでしたら、安売り店で数千円で売ってますか
ら、ちょっと高いかなぁ〜とも思いますが…・・。

＞P.S　岩野さんCDチェンジャーありがとうございました。
岩野さん、これって、うちのＭ５のついてた物？？？

それでは…。。

Re: 初めまして。どうか教えてください(2)

いらっしゃい！！

高いカバーの上に、安いカバーを掛けて、２重にする、
風で煽られないように、しっかり縛る。

ピンポン＞ＴＡＭＯさん
使ってくれる人がいて良かったね！！

Re: 初めまして。どうか教えてください(3)

＞使ってくれる人がいて良かったね！！
やっぱり…。。
でも、使えて良かった…！

＞高いカバーの上に、安いカバーを掛けて、２重にする、
＞風で煽られないように、しっかり縛る。
うちもこの方式です。
縛り方は、バンパー上部のウエストラインに沿って、一周ぐる
りとし縛ります。
こうすると、埃の進入も多少防げますよ！

Re: 初めまして。どうか教えてください(4)

Ｅ３４ＢＭ小僧です
ＰからＤ、、僕も少し硬いと
思ってます（笑）でも気にしてません（爆）
じゃ今度固さ比べしましょう
で？お住まいは？

家は青空駐車です。
青空駐車にはポリラックお勧めです
ほこり付きにくいっすよ。

ではでは

Re: 初めまして。どうか教えてください(5)

みやちゃんです。
駐車する時に、ＤからＰへすぐに入れるのではなくて
一度Ｎで止めてブレーキから足を離して再度ブレーキ
を踏んでＰへ入れると改善されると思いますよ。

Re: 初めまして。どうか教えてください(6)

初めまして、マームと申します。

私もＴＲです。半年ほど前に雑誌広告に２０％
引きで５万くらいで出ている物を通販で購入
しました。裏地が植毛になっています。カバー
アンダースポイラ-の下まであり、タイヤも
９割はかくれます。一番下を紐で引っ張るの
で、いままで風で飛ばされたりとかはないです。
社外のスポイラ−とか付けていても、それに合
わせて作ってくれるようです。価格は同じです。
バンパーの角など今のところ気になる傷はない
です。
裏地が植毛でゴアテックスのものはあったので
すが１０万もするので・・５万も高かったです
けど。

レーシングダイナミックスのホイールが欲しい誰か譲ってください！

Re: ホイール欲しいなー(1)

今、ヤフオクにも出ているけど・・・

Re: ホイール欲しいなー(2)

１６インチでよければ、格安でお譲り出来るかもしれません
（これから交渉予定のため）。　興味あればＤＭ下さいますか．．？

Re: ホイール欲しいなー(3)

こんばんは！でんでんといいます。ＲＤのホイールですか？
岩野お師匠のレス通りヤフーのオークションに結構出てますよ！
”RACING DYNAMICS”や”レーシング・ダイナミクス”で検索
すると出品されてますよ！
まともに買うとタイヤ込みで３０諭吉位かかりますが、オークション
だと１０諭吉位が相場かな？
ホイールを手に入れたら次はエアロとマフラーですね・・・。えへへ！
逝く？

小僧です
今会社なので例の円盤を見られません

Ｅ３４のコントロールアームの
型番分かる方レスください。
（９３年Ｅ３４　５２５）
年式は関係ないっすよね？
ロアアームじゃないっすよ？
コントロールアームっす。
岩野さんも７５０用のブッシュを突っ込んだ
アームっすよ！
お願いします

水戸のＹｏｓｈｉさんぁぁぁぁ
ここで分かるでしょう！
ではでは

Re: 教えて！(1)

円盤みました。
31121139987　コントロールアームLH　アルミ　\30800　76.19
31121139988　コントロールアームLH　アルミ　\30800　76.19
７５０用のブッシュは
31121136607　スラストロッドラバーマウント　\8800 21.71
Ｍ５用のブッシュは
31122226528　スラストロッドラバーマウント　\8800 34.54

Re: 教えて！(2)

皆様　おひさしぶりです
Yoshiでございます

早速のレスありがとうございます

＞水戸のＹｏｓｈｉさんぁぁぁぁ
ううう（泣）
じつは会社の転勤で、東京で仕事しておりまして、
週末のみ水戸なのです（号泣）

わが愛車もそんなことで、週末しか乗らなくなってしまったのですが
日ごろのご褒美で足回りリフレッシュを計画しております。

さっそく円盤で検索してみますね
（私のでは特定できなかったんだよな〜）

ではでは

Re: 教えて！(3)

たびたび　Yoshiです

あまり確認しないで、RESしてしまいました(^^ゞ

＞31121139987　コントロールアームLH　アルミ　\30800　76.19
＞31121139988　コントロールアームLH　アルミ　\30800　76.19

これってロアアームじゃないですか？？＞岩野師匠

このP.Nじゃないっすよね＞小僧さん

Re: 教えて！(4)

すんまそん、訂正します。
31121141097 プッシュロッドLHラバーブッシュナシ \21500 65.58
31121141098 プッシュロッドRHラバーブッシュナシ \21500 82.60
なぜ、輸入したときは、左右の値段が違ったんだろう？？？不思議？？

Re: 教えて！(5)

こんばんは。

その円盤というのは、どうしたら手に入るのですか。どなたか教えてください
ませんか？もしかしたら、聞いてはいけないことだったかな？

Re: 教えて！(6)

こんなのもあるみたいですね
http://www.koalamotorsport.com/store/etkdescription.htm

Re: 教えて！(7)

Yoshiです

岩野さん　レスありがとうございます。
ほんとご無沙汰しております。

＞すんまそん、訂正します。
＞31121141097 プッシュロッドLHラバーブッシュナシ \21500 65.58
＞31121141098 プッシュロッドRHラバーブッシュナシ \21500 82.60
＞なぜ、輸入したときは、左右の値段が違ったんだろう？？？不思議？？

たっ高い！
しかも、左右で違う値段にはおどろきですね

そんな部品だめになるもんなんですね〜
さっそく円盤で確認してみましたが、ただの棒のようにみえるのですが・・・
ポールジョイント側ってもしかして、ゴム製のブッシュが
ついてるのでしょうか？？

ふしぎっすね
ではまた！！

Re: 教えて！(8)

やっと車が戻ってきました。エアコンの修理、クラッチ三点セット交
換、ドライブシャフト付近の異音とクレームでなおして貰いました。
クラッチは非常に軽くなって、まるで軽自動車の様。

さて、正式名称はあっちにおいておいて、ロアアーム、アッパーアーム
ですけど、このボールジョイントのボールジョイントが走行を重ねてい
る内にガタが出てくるのです。勿論その前にこのジョイントブーツが破
けて、グリスの流出、泥やゴミなどの付着によってより寿命を縮めると
いうこともありますけど。
新品のこれらアームのボールジョイント部分はそのままを手で動かそう
とすると固くてなかなかスムーズに動かせないほどの節度があります。
が、古くなってくると、ガタはなくても自由に動かせるようになりま
す。
こうなると本来の足周りの剛性感はなくなります。

先々週にＡＷ富里店にて、エンジンのフラッシングとｏｉｌ交換を
カミさんの車にて実施したのですが、燃費が１ＫＭ／Ｌ程良くなって
カミさんの喜ぶこと。
ちなみにｏｉｌはＡＷのｏｉｌで一番安いのだったのですが。
「お父さん、Ｍ５もこれやった方がいいんでないの」
と言ってくれて居るんですね。
「でもｏｉｌは良いのを入れないとＥＧがＥＧだけに」
と切り返すと、「そうね、でもBMW用というのがあったじゃない。」
と、カミさん
「フラッシングして、あれ入れたら３万円コースだぞ」と私。
「給料出るし、来週には棒茄子も出るから良いでしょう」などとうれしい言
葉！
そこで諸先輩方に質問です。
Ｍ５に入れるなら、どんなＯＩＬがお勧めなのでしょう？
大排気量のハイチューンＥＧなので、純正指定の粘度を守った方が
いいのでしょうか？それとも、フリクションソスの少ない低粘度で
なおかつ油膜の強い物を使えばいいのでしょうか？
ピストンや、バルブ周りの影響はないのか？？？
素朴な疑問に救いの手をお願いいたします。

Re: ＯＩＬは？(1)

こんにちは、Tまことさん
あくまで参考ですが、私の場合は・・・

この車を手に入れてからは
最初はカストロの１０−６０（３９M5純正？）を１年位
次にBPガンマ１０−５０を２回程入れ
現在はレッドライン１０−４０（並行物）を入れてます
※正規物とは内容が異なるらしいですが

カストロ＆ガンマはオイル漏れ防止を気にして硬めを入れて
いましたが、レッドラインに替えた所、エンジン回転が前者より
良く廻ると体感出来、油温も高回転での高速走行でも９０℃位で
安定しています
現在の所は他のオイルに替える気はありません

参考になりますか？

エアコン否定派（経済的）な人間としては常日頃窓を開けて走行したいところ
ですが、全開状態で髪はグチャグチャになるわ、タバコの灰は散らばるわ、デ
メリットばっかりですのでどうも開ける事に消極的になりがちです。サンルー
フも開けたもんなら車内は大惨事です。帰りたくなります。

E34のデフォルトの状態だとフロントウィンドウに風防（雨除け？）は付きま
せんが、オプションで存在していたのでしょうか？

足です。高速道路を走っても、怖くて踏めません。
レベライザーは要りません。どのような足があるのでしょうか？
ビルなどのカタログを見ても、対応外になっていて解りません。
教えて下さい。

Re: もう我慢が出来ません。(1)

レベ対応の足周りの社外品は、現在入手できるのは、シュニッアーだけです
ね。

レベさえ殺せば、Ｅ３４用であれば、何でもつきますよ！
ちなみに、私が付けたことがあるのは、
ビルシュタイン、ザックス、アルピナです。
中期以降のＥＤＣ対応は、もっと大変なんですが、前期であればちゃんと、
レベだけ殺せば後はお好きな足周りを組めますよ。

Re: もう我慢が出来ません。(2)

Ｅ３４ＢＭ小僧です
こんにちわ

そのレベ対応のシュニッツアーのサスキットを
買ったは良いが付けるのを迷っている人を知ってます（笑）
因みにもの凄く高いんですよサスキット、、、

ねぇ？ＦＵＫＡさん！（笑）、、
売っちゃえば？ＢＴＳにしちゃえば？レベ殺して、、ヘ('◇'、)/~ ウケケ
ケ...

Re: もう我慢が出来ません。(3)

小僧さんに直メールもらって、ここへ見に来いと・・・。
そう言うことだったのね。

ハイ！私が持っています。ＡＣＳサス。
今は日本にないＡＣＳのＭ５レベ付きサスです。
レベを生かすならこのサスしかないのが現実ですね。
でも、レベ殺しにはいろいろと不都合があるとの噂もありますのでこのサスを
一応手に入れておきました。

でも、ご入用ならお譲りしてもいいですよ。
もちろん新品未使用です。
でも、Ｍ５サスでレベ付きは大変だよね。

Re: もう我慢が出来ません。(4)

レべ殺すなら、ビルベースの車高調物がいくつかのショップで
出してますよ。
たとえば、○ソカワでは29諭吉だったと…。。
マームさんもどちらかのショップで交換されていると思いま
す。

ところで、　FUKAさん、、悩んでますね〜ぇ。。
＞でも、ご入用ならお譲りしてもいいですよ。
ACSは入れないんですか…？？
やっぱりDOPさんの足が忘れられないのかなぁ？

それでは…。。

Re: もう我慢が出来ません。(5)

大体、何キロ位のスプリングなのでしょうか？
こんなに、車重の重いのは・・・自重は重いのですが・・・
ACは前車て使用していたのですが、硬いだけで、
やっぱりエナベで・・・・高いし
オクションで購入して、ＯＨですかね。
５２５とか、５３５とか５４０も同じ足なのでしょうか？
それとも、スプリングが違うのでしょうか？

Re: もう我慢が出来ません。(6)

大体、何キロ位のスプリングなのでしょうか？
こんなに、車重の重いのは・・・自重は重いのですが・・・
ACは前車て使用していたのですが、硬いだけで、滑りすぎて
車高が低いのは好きですが、
やっぱりエナベで・・・・高いし
ビルをオクションで購入して、ＯＨですかね。
５２５とか、５３５とか５４０も同じ足なのでしょうか？
それとも、スプリングが違うのでしょうか？

ごぶさたしております。ＫＯＵです。
ひょんなことからアルピナサスキットを入手しまして、おととい土曜日、
朝８時夕方４時までかかってＤＩＹで交換しました。
交換後の試乗では、「さすがアルピナ」と思わせるしなやかな乗り心地に
大変満足していました。

ところが、９０キロ位から強烈なハンドルのブレが始まるようになり
ました。　個人的には、「車高ダウンによりアライメントが変化」→
「地面に設置状態で各アーム類のボルトを再度締める」ことで直るの
かなあ、と思うのですが、似たような経験をお持ちの方はいらっしゃい
ますか？
尚、同時にコントロールアーム、スタビアーム、アッパーマウントは
今回同時に交換しています。
ロアアーム、タイロッドエンドも数ヶ月前に交換したばかりです。

宜しくお願いします。

Re: ９０キロ位からのハンドルのブレ(1)

どのホイールを履いていらっしゃるか分りませんが、
私の場合E39用のホイールを取付けるためのハブ・
リング（スペーサー）が潰れていたりして同じような
症状がでたことがあります。ご確認を！

Re: ９０キロ位からのハンドルのブレ(2)

　E34特有の関東大震災ですね（苦笑）。
　スラストアームのブッシュです。

Re: ９０キロ位からのハンドルのブレ(3)

スラストアームのブッシュってそれだけで交換可能でしょうか？
それともアームごと交換になるんでしょうか？
私のも大震災までは行かないのですが、減速時にちょっとハンドルを取
られる感じがあったので・・・、気になるところです。

Re: ９０キロ位からのハンドルのブレ(4)

どうもご無沙汰しております、Ｔまことでございます。

実は、家のも減速時にハンドルがやや取られていたので、
（ブレーキリリースと同時にゴトンと音も出ていました）
いつもお世話になっている工場で、点検補修していただき、
昨日引き取って参りました。
原因は、前後方向に位置決めしているアームのブッシュが
へたっていたという事で、４個取り替えました。
費用は、部品代及び分解組立アライメント調整＋中古で手に入れたＣＤ
チェンジャーの取付（アンテナ変換器２３００円込み）
込みで５９０００円でした。
尚このブッシュ対策品というのが送られてきたそうです。
４万キロ少々で寿命が尽きないよう対策されたのでしょうか？
ちなみに先週の金曜の午後に入庫して月曜の夕方仕上がりました。
（土日はお休みの工場です）とりあえず、年式の割にパーツの供給は
合格ですね。

Re: ９０キロ位からのハンドルのブレ(5)

こんにちは、takmiです。

たにやんさん　wrote；
＞スラストアームのブッシュってそれだけで交換可能でしょうか？
＞それともアームごと交換になるんでしょうか？
たにやんさんのアームはアルミ製ですか？
だとするとちょっと不安です。鉄製ならば文句無くＯＫでしょう。
ただ、反対側にはボールジョイントが付いてますがこれがへたっているなら
アームごと交換になりますね。
アルミのアームはディーラーで買うと高いですよ〜っと。（１本３諭吉位）
迷わず個人輸入ですかね。どうせならアーム４本、ブッシュ、アッパーマウ
ント等まとめて逝きますか〜っ？、、、(^^ゞ
ではまた、お大事に。

Re: ９０キロ位からのハンドルのブレ(6)

皆さん、どうもレスありがとうございました。
昨日、助手席（左ハンなので右側ですね）側からフロントタイヤを外して
びっくり．．。ローターを両手で揺すると、ガタガタするんです。
よく見ると、ストラット下部を固定している３本のボルトが緩んでました。
どうやら、仮止めしたままで本締めをしていなかったようです．．。
お騒がせしました。

Re: ９０キロ位からのハンドルのブレ(7)

　ブッシュはそれ単体で交換可能ですよ。
　値段的には15,000円くらいだと思うんですけど・・・。
　なんせ、２年前で・・・。

時計の球を交換したいのですが、時計がはずれません。
誰か　おしえてください。

Re: 時計の球の交換、おしえてください。(1)

確か・・・・
オーディオのヘッドユニットをはずして、その箱の中の横にレバーがあって
それを、どうにかすると、時計がはずれるような・・・・ことを、
そこかで、見たような、聞いたような記憶があります。

はじめまして、フルノーマルの９３年525iを購入したばかりのものです。
よろしくお願いします。
BMW ＣＬＵＢ　ＯＦ　ＪＡＰＡＮ ２０周年記念反転ステッカーを手に入
れたのですが、いったいどのウィンドウに付けたら良いか迷っています。
ちなみにノーウィンドフィルムなのでどこでも大丈夫です。
皆様のご意見等頂けたら幸いです。何でも良いんで、なんか言ってください。
＾＾

Re: ステッカー(1)

いらっしゃませ、ベジットさん、E34ルームへようこそ!!

ベジットさんは、当ルーム233名さま目のＥ３４乗りにして、
１２０台目の525i乗りの方です。

ステッカーですね・・・!
一度貼るとはがすのが大変なので、裏にゴムで出来たマグネット
を貼って、脱着自在にされては如何でしょうか？

ウインドーは取りあえず、ディーラーステッカーだけにとどめて・・・。

これからも宜しくお願いいたします。

Re: ステッカー(2)

ありがとうございます、＾＾　Nobuta-Sさんってどこかで聞いた感じがして
いたんですが、でもお世話になり、購入する前にもＥ３４の数々の歴
戦を読ませて頂いてました。＾＾；
ぜひ今度　自分のを見てください。ｍ（＿）ｍ

Re: ステッカー(3)

初めまして
たにやん＠蝦夷です。
ようこそこちらへ。
小僧さんが「こっちのみーずはあーまいぞ」とばかりにお誘いされた方
ですよね。
「煩悩と物欲の渦巻く世界へようこそ」

Re: ステッカー(4)

初めまして
Ｓｗｅｅｐｅｒ＠名古屋です。
えぇ・・・・ここにいらっしゃたらＥ３４乗りの三大義務を守って
頂くよう心よりお願いします。。。m(_ _)m。。。。

えっ？三大義務って何かですって？
それは、これから判ります！（爆）
と、謂う事で後の方Ｒｅｓお願いします。。。＜(_ _)＞。。

Re: ステッカー(5)

はじめまして、ベジットさん。takmiです。
ようこそいらっしゃいました。
ここは『Ｅ３４のパラダイス』です。とても楽しいですよ。
ただ、人によっては『煩悩・物欲地獄』にもなりますので、、、
気をしっかり持っていないとあっという間に飲み込まれます。ていうか、
もう遅い！　あなたは禁断の１歩を踏み込んでしまいました。（爆）
そのうちお会いしましょう。ではまた。

Re: ステッカー(6)

皆様　暖かく迎えていただき嬉しい限りです。＾＾
これから宜しくお願いいたします。
早速ですが、ただいま洗車終了したのですが、
正面から見て右側の２つのライトの内側（多分普段使わないハイビーム？）
のガラスに水滴が内側についていました。これって、湿気が多いのですか？
それとも隙間から洗車したときの水が入って
内側に付着しなのかなぁなんて思いました。
ライトはつきますので、このままでも大丈夫そうな気がします。
そのうち気体になるんだなぁって思っています。
このような感じでも良いのでしょうか？
くだらなすぎて済みません。＾＾；
あと気づいたところは正面から見て右側のブッシュに劣化が見えます。
交換するとどのくらいの価格や時間なのでしょうか？
お店に行く前に相場なんてものがあったらお教えください。

Re: ステッカー(7)

E34の三大義務
表向きは「メンテ・ドレスアップ・チューニング」のようですが、
裏では、「夜明け、港北、バカ騒ぎ」というのが有力説となっておりま
す。
ベジットさんもお気を付けあれ（笑）。

Re: ステッカー(8)

Ｅ３４ＢＭ小僧です

来ましたね？（笑）
凄いでしょ？ここ（笑）
よろしく！

Re: ステッカー(9)

ベジットさん、はじめましてＳＡＹと申します。
Ｅ３４の三大義務ですか、表と裏があったとは流石に奥が深い。
私の現状は「勤労」＝（メンテ、ドレスアップ、チューニング）
　　　　　「教育」＝（ＳＩＴ三賢人＋αによる洗脳）
　　　　　「納税」＝（年収の○○％が飛んで行く）
このようになっています。３番目だけは勘弁して欲しい。

Re: ステッカー(10)

ベジットさん、こんばんは！
SITのＴことTAMOです。

楽しく、そして奥が深いE34道の扉を開けてしまわれた様です
ね！　みんさんと一緒に突き進みましょう。。

これからも宜しくお願いします！

それでは…。。

本日は、ALPINAオーナーのみやちゃん他の皆さん試乗にお付き合いいただき
有難うございました。試乗の感想として、やはり５３５よりスムーズなエンジ
ンは、魅力ですね。足回りも、思った以上にしなやかでした。悪路や、ワイン
ディングロードを走ってみたわけではないので、高速の印象しかわかりません
が、グッドです。いつかはＯＯＯＯ。縁があれば逝っちゃう鴨。
皆さん,又アドバイスください。取り急ぎお礼まで。

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(1)

で・・・どなたが逝くのですか(^◇^;)

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(2)

ｙｕｋｉｓｓａさんはじめお立会いの皆様、大変ご苦労さまでしたm(__)m

よかったみたいですね、「Ｂ１０」！！

さあもう一押し誰かｙｕｋｉｓｓａさんの背中を押してあげましょう(^^;

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(3)

たにやん＠蝦夷です。
アルピナB10もカニの派生軍団と聞きました。
「かに道楽」を決め込むためにも、ここは一つ蝦夷の地より背中を押さ
せていただきます。
「えぃっ！」

ところで、軍団の方々8人が、売人の方をを取り囲んだというのは本当
ですか？（笑）

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(4)

では、もひとつ "えぃ"っと!!
(これでいけたかな??)

でもカニ軍団は一度入会したら脱会は認められませんが
ブロック共通は問題なしですので継続ですね。。(^^;

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(5)

ｙｕｋｉｓｓａさん、今晩は・・・

ＡＬＰＩＮＡオフミに参加してしまったまるおです。

程度も価格もなかなかの物ではないかと思いました。
（車体のへこみ＆記録簿の見間違えをする私の意見では参考に
なりませんね。エヘヘ・・・）

今日ご覧になられた方々、いかが思われますか？？？

すぐに買っちゃいましょう！！←誰かもう一押し？

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(6)

こんばんは！

第三京浜、試乗同乗までさせて頂き有り難うございました。
こちらからも一押しさせてもらいます！

さあ、結果は…？？？

また、港北でお会いしましょう！

それでは…。。

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(7)

行きたかったのですが、「完了」の電話が遅くて間に合いませんでした。
私からも「えぃっ！」（＾＾；

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(8)

今日のオークション次第ですね。皆さんに背中を押されて特俵に
片足かかっています。ところで、現在の５３５ｉ引き取り手いませんか。
８８年ダイヤモンドブラック、５２０００Ｋｍ　ディーラーもの
ホイルシュニッツァー１７ｉｎｃｈアルミ、足回りは、ショック　モンローセ
ンサートラック５０００ｋｍ時交換、ＪＡＭＥＸ　スポーツサス　ＲＯＭチュ
ーン　アーシング、ノロジーホットワイヤー、
シートは、５００００ｋｍ時に黒レザー,電動、ヒーター付きに変更。
内装も浮きのない黒レザーに入れ替えてあります。
４５０００ｋｍ時水周りホース他交換済み。
引き取り手がありましたら、逝っちゃい鱒。

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(9)

こんばんは！
ＡＬＰＩＮＡオフミ参加したＰｏｏｈ８です。

ＡＬＰＩＮＡは希少車。しかもあの程度であの値段だから
買い得なことは間違いなし！
買っちゃいましょう！

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(10)

yukissaさん、はじめまして。takmiと申します。

『逝きましょう。そして525を稀少車にして下さい！！』（笑）
今の車の引き取り手は心配要りません。
どうしても困った時は一声掛けて下さい。
みんなでハ○エナオフミをしますので。（(^^ゞ、ちょっとあんまりかな？）
では、お披露目楽しみにしています。

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(11)

なな(男）でーす！！！
えっ？？ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ１０．。。。。見たのですかあ。。
いいですよお、、、Ｂ１０．。。買っちゃいましょう。。（＾＾）

そういえば、尾久橋通りのクラブサンタって店に　９０’のＢ１０　3.5/1が
１６８万円で出てました。。。。内容は聞かなかったけど。。。

そんじゃね！

良くお考えを！(12)

Ｅ３４ＢＭ小僧です

駄目ですよ！良くお考えを！（笑）
皆さんは他人事ですから「傍観者モード」です
そんな美味しい話が有るわけが有りません
ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
そんなに程度が良いなら、、
僕の５２５と交換しませんかぁぁぁ？
ギャハハハヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...

冗談はさておき、、
当たりならいいですね？頑張ってください
基本的には「かに道楽」ですからね？
ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(13)

　で、そのALPINAっておいくらなの？

Re: ＡＬＰＩＮＡ　オフミ(14)

まさ坊さん、しんたろうさん、まるおさん、Ｐｏｏｈ８さん、なな（男）＠７
４３０ＡＹ９２さん、すぐにでも逝ってしまいたいのですが、先立つものや、
今の車への、未練もあります。Ｅ３４ＢＭ小僧さん、10万ｋｍ走ってますが
程度も悪くないのです。（ボディーの傷は、そこそこありますが。）おいもさ
ん。ずばり100万と200万の間です。先々週、パソコンをＧ４にかえたしな
あ。宝くじでも当たればすぐに決めるのですが。

暑いと思って、エアコンをかけたところ「えっっ風が少ししか出てこない」の
で、エアコン吹き出し口の中をのぞいてみたところ、中の風の向きを変えるフ
ラップみたいなものがはずれていました。エアコンの吹き出し口の部分をはず
そうと思ったのですが、強引にやると壊れそうでなかなかはずれません。どな
たかはずす方法とコツみたいのがあれば、教えていただきたいのですが・・。
よろしくお願いいたします。

Re: 教えて下さい・・・。(1)

ごめんなさい、私もまだ、フラップ外しは、
やったことがないのでわかりません。ｍ(__)ｍ

どなたか〜！

Re: 教えて下さい・・・。(2)

こんばんは。ファルコンです。

以前、私の先輩が同じ状況になっていました。
そのときは私がラジオペンチと盆栽に使うやわらかい針金（これけっこう
使えますよ、皆さん）を駆使して、フィンのすき間から針金をつっ込んで
外れているフラップを元に戻しました。送風口ははずしませんでした。
(というよりそのときははずし方がわかりませんでした。)

参考にはならないと思いますが…

Re: 教えて下さい・・・。(3)

はじめまして！
いつも皆さんのご活躍を拝見して
大変参考にしています。

ROMばかりでしたので、恩返しのつもりで
取り急ぎＨＰを作ってみました。
何しろ初めてですので、ヘタですが
少しでもお役に立てれば幸いです。

では、家のアイコンをクリックしてください。

Re: 教えて下さい・・・。(4)

UGさん＞
早速HP拝見させていただきました。
タイムリーな「ウォッシャーノズル＆エアコン噴出し口のお掃除」
共に画像と簡潔な解説により非常に解り易くて大変参考になりました。
情報どうもありがとうございます。
これからも宜敷くお願い致します。

Re: 教えて下さい・・・。(5)

＞ＵＧさん
なるほど。こういうふうになっていたんですか。
勉強になりました。

Re: 教えて下さい・・・。(6)

＞ＵＧさん、はじめまして。フリューゲルです。
ＨＰ拝見させていただきました。
不器用な私ですがこんどＤＩＹ挑戦してみます。
これからもよろしくお願いします。。　(^o^)

小僧ですm(._.)m ペコッ
「だから何だネタ」です（笑）

運転席のウッドパネルにヒビが入ってました
後付けのペラペラパネルならまだしも
最初からの肉厚なウッドにヒビが、、、、
どうしたらヒビが入るんでしょうねぇ？
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

まぁ直しませんがね！m(._.)m ペコッ

Re: ウッドにヒビが、、、(1)

ほら、９５年式だから・・・新しいから・・・保証もいっぱいつかったか
ら・・・
俺のは大丈夫なんて思っていても、くるんですよ、着々と老化現象が！

Re: ウッドにヒビが、、、(2)

「木は山にあればいい、車の中には木は要らない！」と言った有名な
チューナーさんが居たとか居ないとか。
私のにはウッドなんて使われてないから、割れようもありません。
漏れようは幾らでもありますけど。ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

マジな話、乾燥でしょうか？
それとも瓦割のようなことをして叩いた？
クリヤーでも塗っておけば、暫く大丈夫です？
そうか、老化なんだ・・・ボソッ。

Re: ウッドにヒビが、、、(3)

ＢＭ小僧さん、こんばんは。ファルコンです。

私の車なんか購入時からひびが２本も入っていましたよ。
(それを承知で購入したのですが…)
この間スーパー○−ト○ックスに行った時、カッティングシートで
よく似たやつがあったので、今度それを張ってみようと思っています。

Re: ウッドにヒビが、、、(4)

そうなんだよねぇ
いつの間には
「お前年取ったなぁ」と奥さん見て思うのと
同じですねぇヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...

カッティングシートか、、
それも良いですねぇ、、アイデア有り難う
ございますm(._.)m ペコッ

乾燥かなぁ、、、
でもBMW乗る前は
皮とウッドは死ぬほど嫌いだったんですよ（笑）
マジで、、ヘ(゜◇0*)ノ~ ウケケケ...
オヤジの代名詞見たいに思ってました、、
それが今じゃ超お気に入り、、、？？？
そっから先は言わないでよろしい！
ではでは

Re: ウッドにヒビが、、、(5)

おはようございます。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

うちのは、小僧さんもご存知の通り、ドアの内張りは、
５４０ｉから移植したので、重厚なウッドがはめ込み
仕上げですが、ダッシュボードは、もとのまま純正ウッド
セットとはいえペラペラパネルです。

あのペラペラパネルの方は、良くぞここまで、と思うくらい
薄く削ったウッドの裏は、アルミパネルになってるのですね!
ですので、かえって薄すぎてひびが入らないのでしょう。

その代わり、一部がはげ始めています。（＾＾；

高級車Ｅ３４のインテリアの真実! 過酷ですなぁ（−−；

では、では。

Re: ウッドにヒビが、、、(6)

小僧ですm(._.)m ペコッ

師匠！
最初からの純正ウッドも
裏はアルミ貼ってあります
でもまぁどちらも本物の「木」ですから
印刷よりは良いかと、、
ウッドの修理は「木」だけに
大工さんなんでしょうか（笑）？

Re: ウッドにヒビが、、、(7)

こんにちは
へーウッドにヒビですか、初めて聞きました(?_?)
家のは皮で良かったのか・・・・

たにやんさん
＞「木は山にあればいい、車の中には木は要らない！」
ハルトゲの社長の名言ですね・・・まぁ個人の自由とは思いますが(^_^;)

Re: ウッドにヒビが、、、(8)

こんばんは。
やっぱりヒビとか入るんですか。なんかとても悲しいですね。
でも、私のは平〜気さっ！付いてないも〜ん！！(^^ゞ
＞「木は山にあればいい、車の中には木は要らない！」
けだし名言。今のところ大賛成〜っ！
でもって、ウッドとか皮とか付けられるようになったら大反対〜っ！！（爆）

要は欲しいtakmiでした。(^^ゞ
ではまた。

Re: ウッドにヒビが、、、(9)

こんばんわ。むーさんでっす。
ウッドのヒビ、気になりますよね〜。何を隠そう私、オーディオ入れ替え時に
純正デッキを落としてしまいウッドシフトノブにヒビをいれてしまいました
(T_T)
結局直さずに（直せずに）今に至っております。まあ、気にしないのが一番で
はないでしょうか。

ファルコンさん
スー○ー○ートバックス、青木のですか？私も時々出没しています。
そのうちお会いするかもしれませんね。

Re: ウッドにヒビが、、、(10)

　ウッ、どーしよう！って感じですね。
　アドバイス？
　ありません。

イリジウムプラグが良いと言うことなので、発注したのですけど、
Ｍ５の場合は適合品が無いとのことで、取り敢えず諦めたのですが、
Ｍ５に乗っている皆さんは一体どんなプラグをお使いですか？
４極プラチナはカブりやすいと聞いたのですが、本当でしょうか？

Re: Ｍ５のプラグって何をお使いですか？(1)

ＢＯＳＣＨ　で　Ｙ６ＤＣ
ＤＥＮＳＯ　で　ＶＸＵ２２
ＤＥＮＳＯイリジウムで　ＩＸＵ２２
　”イリジウムタフ　で　ＶＸＵ２２

今は、ＩＸＵ２４　をＭ５には入れてあります。
日本デンソーのホームページです
http://www.denso.co.jp/PLUG/index.html

Re: Ｍ５のプラグって何をお使いですか？(2)

岩野さん、早々にありがとうございます。
やっぱりイリジウムパワーは体感することが出来ますか？
デンソーのwebを見てきましたけどＭ５って検索出来ないのですねぇ。

Re: Ｍ５のプラグって何をお使いですか？(3)

僕は、イリジウムを使ってます。メーカー及び型番は忘れましたが、調べてお
きます。鈍感な僕にはイリジウムパワーを体感することが出来ませんでした。
ちなみにイリジウムを使っている理由は、純正より安く購入できたからです。

Re: Ｍ５のプラグって何をお使いですか？(4)

私も、プラグを交換しようとした際イリジウムを検討しました。
が、ＮＧＫだと８番しかないんですね。
純正が６番なので、２番違えば、イリジウムの効果が
体感できないかと思いとりあえずそのまま乗っています。
ＤＥＮＳＯなら対応しているんですね。
ただ、投資分もとが取れるんだろうか？
あ、純正よりは安いからまぁいいのか（＾＾；

AT 関連の修理記録をご報告申し上げます。部品代はディーラー価格と
同じだと思います。工賃は市中の整備工場価格です。

（1）トランスミッション OH キット　 　 211.4 Ｋ
　　 トランスミッションマウント　　　　　4.1 Ｋ
　　 トランスミッション脱着　　　　　　 70.0 Ｋ（工賃）
　　 トランスミッション OH 　 118.0 Ｋ（工賃）
　　 オイル（エンジン・ミッション）　　 57.05Ｋ

（2）プロペラシャフトセンターサポート　 12.8 Ｋ
　　 交換【同時作業のため格安です】　　　8.1 Ｋ（工賃）

（3）ソルノイドバルブ　　　　　　　　　　8.65Ｋ
　　 ワイヤーハーネス　　　　　　　　　 20.2 Ｋ
　　 オイル・パッキン・シール　　　　　 18.01Ｋ
　　 トランスミッションオイルパン脱着　 21.0 Ｋ（工賃）

（4）スピードセンサー　　　　　　　　　　3.3 Ｋ
　　 点検・オイル・パッキン　　　　　　 15.4 Ｋ（工賃）

ついでに11年目の車検時に行ったブレーキマスターシリンダー交換も

（5）ブレーキマスターシリンダー　　　　 30.1 Ｋ
　　 ブレーキオイル　1Ｌ　　　　　　　　 1.1 Ｋ
　　 交換　　　　　　　　　　　　　　　 10.8 Ｋ（工賃）
　　
以上、ご参考までに。。。

Re: 庭師＠号、10年目のメンテ記録（１）(1)

ＡＴはやっぱり４５万くらいかかるのね、、(;´д｀)トホホ
乗るのやめようかなぁ、、、（飾って置く、、）

変速回数を極力減らす、、方法は、、、
チーン！分かった！２速走行！、、、
今度はエンジンが、、、駄目ね、、

Re: 庭師＠号、10年目のメンテ記録（１）(2)

しかし、ATって本当に高いですねぇ。驚きです。

はじめまして。
どなたかご存知でしたら教えてください。
天井に貼ってあるシートがはがれて、垂れ下がってきました。
ディーラーに聞くと、天井毎交換で7万ほど掛かるとのこと。
簡単に修理できる方法ご存知の方、教えてください。

暇だったので、BMWジャパンのＨＰを観ていたら、
Ｅ２８のＭ５には、ＯＩＬクーラーが装備されていると
記載されていました。
ではＥ３４も？と見てみたら、５ＭＴも６ＭＴも
どちらにも表示されていませんでした。
いつも走行中は油温が１００℃近くになっているので、
もし付いて無いなら付けてみようかと思います。
本当のところはどうなんでしょう？
また付いていたとしても、これでは容量不足だと思います。
諸先輩方はこの対策を、如何していらっしゃるのでしょう？

Re: Ｅ３４のＭ５にＯＩＬクーラーは(1)

Ｍ５には、オイルクーラは標準装備です。
フロントのバンパーの裏あたりに半分隠れてついております。
オイルクーラーに風を導くプラスティクの板がずれていたり（私の場合）して
風の当たりが悪い場合も考えられますし、汚れが溜まって冷えにくい場合もあ
ります。
最後の手段としては、バンパーに風穴を開けるという豪快な技もあります。
私の、Ｍ５もＤＯＰ−ＧＵＮさんに、風穴加工をお願いして対策してありま
す。油温で５度ほど冷えますが、冬場はオーバークールになるかも知れませ
ん。
オフミの時にでも、見てみて下さい。

Re: Ｅ３４のＭ５にＯＩＬクーラーは(2)

私も先日オイルクーラーより若干のリークがあったのでクーラーを交換した
ところ、風通しが良くなった故か以前は100を指していたメーター針が２本
分位い低くなりました。　高速になると90です。　どうってことないか。

Re: Ｅ３４のＭ５にＯＩＬクーラーは(3)

岩野さんＭａｔｓｕさん、ｒｅｓどうもありがとうございました。
早速週末に確認＆コアのを掃除してみようと思います。
ところでカスタムバイク（空冷大排気量）などでは、
アールズＯＩＬクーラー＋サーモ付きフィッティングと言うのが
よく見られます。
おこづかいに余裕が有れば、大容量クーラーに交換して、サーモを
付けたいところですね。
この場合メッシュホースにアルマイトのピカピカユニオンで。

暑い日が続いてE34にはお気の毒な季節です
昨日走行中に走行距離 111,111km記録しました
ビンゴーーーって気持ちで嬉しくなりました
ただそれだけですが、それがどうしたと言われても困ります

久しぶりにここ覗いたのでカキコさせていただきました

Re: 走行距離(1)

ビンゴー！
うちのも、1昨日111,111kmを超えました。
同じ年式、同じ走行距離! なんだか凄く面白い
ですね！

Re: 走行距離(2)

１が６個のゾロ目で縁起が良さそう。　私のは150Kになります（あと50Km
で）。　頑張るゾ！　　皆さんはどれくらい？　

Re: 走行距離(3)

私のもあと1000キロで末広がりの「88,888」になります。
「777,777」のダブルトリプルセブンの瞬間は見落としちゃったので
今度こそ確認してデジカメで記録します。
しかし同じ年式なのにso767さんもNobuta-S閣下も「111,111」とは
走り込んでますね。それとも私のが「いじってあるメーター」なのか
な。
でもちゃんと7万キロ前でATは逝っちゃったしなあ〜(^_^;

先日から、みなさんに情報提供頂いていた B10(E34) 乗りの庭師＠で
す。　みなさまの御陰様をもちまして、昨日オートエアコンが完全復活
いたしました。この場をお借りして感謝申し上げます。m(_ _)m

ところで、運転席側の熱風と助手席側の冷風という症状。田野倉さんの
HP の 535　の症状に似ていましたので、ご紹介頂きブレス（あきる野
市）のメカニックの鈴木さんにお願いしました。２週続きの２回の修理
で完璧に治りました。ちなみに修理代はディーラーの1/10と思います。

まずセンターコンソールからフラップモーター（運転席側）の台座の折
損が発見されました。これは初期型の E34 に頻発する構造的な欠陥だ
そうです。しかも片方だけの破損がよく起きるようです。その部分はブ
ロアモーターケースの外側に付いてるようで、そのカバーごとの交換は
超高額となります。（ディーラーではそのような交換になるでしょう）

その部分を金属とパテで修復補強してもらいました。この成功率は50％
とのことです。粉々に折損している場合は交換になるようです。

その際に、助手席側のフラップモーターとフラップをつなぐ棒の接続
ブッシュが無くなっていることが判明。純正部品の取り寄せのために１
週間後の追加修理となりました。これは助手席側のダッシュボード側か
らのアプローチで30分弱で交換・調整完了しました。

この部品は小さなプラスチック製です。爪が一カ所折れて、ダッシュ
ボードの内側に落ちていました。

これで、E34 のオートエアコンは完全に復活しました！　こんなに快適
なものとは知りませんでした。(^_^;)　ダッシュボードの上の吹き出し
口を外してフラップの動きを確認しても正常に戻りました。

もし、同じような症状でお悩みの方は、一度ご相談されては如何でしょ
うか？　E28、E34 に関するノウハウは卓越したモノがあります。

田野倉さん、本当にありがとうございました。また BMW@FUN のみなさ
まにも感謝です。画像がありますので、必要な方は私信下さい。

Re: オートエアコン、完全復活！！(1)

庭師＠さん、はじめまして。takmiと申します。
よろしくお願いします。

エアコン完全復活おめでとうございます。本格的に暑くなる前でよかった
ですね。私のがおかしくなった時の参考にさせて頂きます。
さて、私は先日話題のメインヒューズを探してみます。おかしくなった時
の予備に持っておきたいので、、、
１００円足らずでああなっては堪りません。(^^ゞ
そのうち機会がありましたらお車を拝見させてください。
ではまた。

Re: オートエアコン、完全復活！！(2)

よかったね、庭師さん。
明日はわが身です。。。。その節は　ご指導くだされ。。（＾＾）

ところで、本日２時に晴海ＡＷに行きます。。東横のメンバーが一部
集まるようなので。。お暇な方は、、、ぜひ！！！

そんじゃね！

Re: オートエアコン、完全復活！！(3)

昨日はお会いできて、またいろいろなお話が聞けて楽しかったです。
無事夏本番前にエアコンが直って良かったですね。
ちなみにエアコンガス二本いれての金額ですから、私の時よりも安かっ
たかも。これは程度問題だったのでしょうけどね。
良く効くエアコンで暑い夏を乗り切ってください。

先週知人の車に何やら訳の解らないライトが付いて有って
あ、これがあの髭ライトだーと思い
喜んで装着して見ましたが、
ーズで写真を見た所　　な、何か変でーす
写真ので見る限りではプロジェクターを
囲うように髭が下側を包んでますよね
で、ですが　私が装着したライトは下側はライトに沿って
アールしてますが上側は一直線です、
私が思っていた髭ライトは？？？？？？？
何がどうなのか解らない、誰か教えて下さいませませ？？？

Re: 髭が違う？？？(1)

こんにちは、林田さん。
Nobuta-Sです。

ご覧になったのは、
http://www.net-in.com/bmw/html2/mentu52.htm
の写真4、写真5ですよね！？

http://www.net-in.com/bmw/html2/mentu49.htm
には、それぞれ点灯時の写真も載せています。
(この方がレンズカットはわかりやすいかもしれません)

他のレンズパターンも存在するのでしょうか！？

Re: 髭が違う？？？(2)

違うカットのレンズが今付いてます、グスン、、
レンズの中（下２センチぐらいで反射板）に？？？？
見たこと無いよーただライトの明るさはバルブと
一緒に交換したから良く解らない、
実際には明るくなりましたが、、、、
まー良いか明るくなるのが目的だから
でも不思議、不思議

質問です。
車が入院中なのにこんな質問をするのもおかしいですが、E36M3Bのエアーバ
ッグＭステアリングですが、そのまま、E34に装着可能かどうか教えてくださ
ーい。

Re: ステアリング交換(1)

やっぱり、それどころではありませんでした。さっきディーラーから電話があ
り、フュエルポンプ、アイドルコントロールバルブ、エンジンマネージメント
関係センサー全て（？）交換した方がいいとの事。１１月の車検を前に３０諭
吉なり。こうなったら一生付き合うぞ！フェラーリより安い・・・うんうん。
（'-`）v

Re: ステアリング交換(2)

ひえええ、、３０万円ですかあ、、、大変だなああ。。。（＾＾；
・・・・がんばってくださいませえ。。。

んで、フェラリより安い。。。。だはは。。。それ、いい自己弁護だにゃあ。
あっしも、そう思うようにしようっと。。

近所のオート○エーブにてユーロバイエルンというオイルを勧めら
れました．0-40というしろもので、なんと次回交換は２万キロた
ってからで大丈夫というのですが・・・どなたか入れている方いらっ
しゃいますか？本当であれば私の走行距離だと約２年はオイルチェ
ンジ無しで持つのですが・・・う〜ん興味あるなー

Re: ユーロバイエルンって・・・(1)

実は、先日（ジーニアスフラッシングだったかな？）と一緒に
これ（ユーロバイエルン）を入れてみました。約走行４２０００ｋでした。
それから２週間で、はや３０００Ｋオーバー(^^;
２週続けて帰省したからなのですが、感覚としてメカ音が小さくなりました。
その前のモービル１と比べてですが。３速ぬふわｋから加速するときのメカノ
イズ（サウンドだと思っていたんですが）が無くなってしまい、排気音のみに
成ってしまいました。それはそれで管楽器的な快音でこれも嬉しいことです。
燃費は、先週の四国往復では、７．６Ｋ／Ｌ今回はほぼ同じペースで、
８．２Ｋ／Ｌとなりました。
カミさんの使っているアルファロメオ７５も、オート○ェーブのｏｉｌにして
燃費は向上していますね。（約１Ｋ／Ｌ）
粘度については、今の規格上の問題で０Ｗ−５０とか０Ｗ−６０と表記出来な
いので、０ｗ−４０としているけれど、高温での安定性も良いのだそうです。
（店員さん談）
ただ私はどんなＯＩＬでも年２回は、ＯＩＬ交換はしたいですね。
熱をかけてまた冷やしてを繰り返すわけですから、
酸化の心配がありますから。

Re: ユーロバイエルンって・・・(2)

Ｔまことさんレスありがとうございます．
たった今変えてまいりました！まだぬふわｋはだしていませんが、
アクセルが軽くなり、エンジンが軽やかに回っている気がいたしま
す．仕事が終わり次第東北道に持ち込んでみます。燃費等につきま
してまたご報告いたします．

Re: ユーロバイエルンって・・・(3)

ＵＴＡさん
燃費については、速攻では効いてきませんでした。
カミさん談「２回目の給油から。」
私、「２回目の四国行き後半から」
しかも同様にかなり定速走行してからなんですよ。
もしかしたら、カーボンが取れたせいかも？？
速攻効果としては、メカ音低減＆回転の滑らかさでしょうか。
ちなみに、油温も線１本分下がっています。

今日スクラップの５２５(E34）の部品をはずしていたら
レンズの下の方に反射板がついてるライトを見つけました
もしかしてと思いはずしてきましたが、どうも私のライトと
カットはあまり変わってないように見えますが、、、
交換すれば明るく成るのでしょうか、またその車には
紺の革シートが付いてました、持ち主が売れないかな？？
と言ってましたが、どれぐらいで売れる物でしょうか
また希望者が居れば連絡ください
それよりライトの交換後ははっきりと解るぐらい
明るくなるのでしょうか。
どうしょうか悩んでいます（交換の簡単じゃないですからね）

Re: これがひげライト？？(1)

こんばんは！Nobuta-Sです。

髭付きレンズは、照射範囲が変わるため、
フォグランプの守備範囲である手前がわ
に配光されます。(それで1.4倍明るい感じになる)

もちろん、古い髭レンズと新品の日本仕様レンズなら
日本仕様レンズの方が明るいです。
古い髭レンズへの交換は、あまりお勧めできませぬ・・・!

皮シートは、シートの形状、皮の具合、シートの装備
(電動・ヒーター付き・肘掛け付き)などで値段がついたり
付かなかったりだと思われます。
ヤフーオークションに出品されるのも一つの手とは、
思います・・・。
では！

Re: これがひげライト？？(2)

Nobuta-sさん有難うございます、でもまだ少し悩んでます、
なぜならどちらのレンズの古かったのです、あーあどうしょう
やはり同じような程度なら髭付きレンズですよね、
少し雰囲気も変わりますし　程度が同じなら１．４倍ですよね
決めました、交換しょうと、有難うございました
それとシートはレカロタイプのバケット私のM5と同じタイプ
リヤは違うけど（私のは４席バケット）デジカメが無いから
売りますでも載せてもらいまーす

Re: これがひげライト？？(3)

髭ライトですが、反射板と言うよりも
レンズ側リフレクターが髭（マスタシ）に見える部分だけ切り抜いてあ
るのが髭レンズだと思いますが。

こんばんは。
hajimeです。何ヶ月ぶりかの近況報告です。
え〜〜と、今週の土曜日にマフラーを交換します。
交換するとどれだけ体感的に変るかまた報告いたします。

マフラーを交換された方、古いマフラーってどうしました？

Re: マフラー交換(1)

でんでんといいます！私は保管する場所がなかったので
ここのお仲間に差し上げました。あとはオークションに
出品ですかね？１から２諭吉くらいで売れるのでは・・・。

Re: マフラー交換(2)

hajimeです。
おはようございます。
これから、マフラー交換にでかけます。
場所は、でんでんさんがＲＤのマフラーを交換した同じ
St○ieで、やります。

古いマフラーは、私にも保管する場所がないので、
処分してもらいます。

Re: マフラー交換(3)

亀レスごめんなさい。
私も保管場所なくて、ノーマルはお店に処分してもらいました。
今日、装着ですか!
楽しみですね! また、インプレをぜひＵＰして下され!!m(__)m

Re: マフラー交換(4)

こんにちは。
hajimeです。
土曜日あいにくの雨模様の中でしたが、予定通り横浜に行き、マフラーを交換
してきました。本当に天気が悪く、その日は帰りの横浜〜大宮の首都高の間の
インプレッションだけですが、感じた報告をさせていただきます。

音については、大きさは多少おおきくなりました。
アイドリング状態ではまったく前と同じ。さすがに踏めばそれなりに出る。
（あたりまえですか。）
音質は、今までのものとは、多少乾いた音になっているような気がします。
（あまり、差を感じないのが本当のところ、、、。）
本人あまり音にはこだわっていなかったので、満足です。
今回のマフラー交換の目的であった、高速でのフィーリングですが、
激変ではありません。ただ、3500ぐらいから上にいくとき今までなかった、
ふん詰まり感は確かに無くなったように思えます。
高速でも、パワー（トルク？）がきちんとついて来てくれている様に感じまし
た。対して低速での変化は、多少落ちているのが普通との事と言われました
が、気になる程度ではなさそうです。
ホットワイヤーを装着しているせいかもしれません。
２００ｋｍ以上を走りこめばまた、音量、音質ともに変ってくると言われまし
た。匂いも最初は多少でているみたいです。新品の消音材がなじむまで最初熱
で燃えるそうです。
今回交換したマフラーは、スパー・○プリントです。

今日は、朝から天気もピーカンでテスト走行しようと思ったのですが、わがＥ
３４君の姿を見るにあまりにも水垢，埃まみれ，ホィール真っ黒となってお
り、１日かけて掃除をしました。
詳しいマフラーインプレッションは，また後日にアップさせていただきます。
　
今度，皆さんに会える様，オフミ参加への勇気を貯めておきます。

Re: マフラー交換(5)

まずは、マフラー装着おめでとうございます。ＳＳなら私と腹違いの義兄弟
ですね・・。お仲間でもＳＳはたしかTERRYさん、ヨシさんがUSERですよ！

Ｓ４モードでスタートからべた踏みしてレッド・ゾーンまでブン廻しＭ５に
ついていく練習をしましょう！（笑）

お久しぶりです。ここんとこ暑い日が続きますが（うちのほうは、雨が降りそ
うで降りません）、いかがお過ごしですか？お約束のエアコントラブルです。
この間冷えが悪いので、ガス充填したのですが、１ヶ月持ちません。エンジン
ルームの配管・コンプレッサー付近の接続部からのオイルのにじみ等はありま
せん。聞くところによると、室内のほうでは？と伺いました。一体室内のどこ
ら辺をどの様に対処したら宜しいでしょうか？トラブルシュートに熟知した諸
兄方、ご教示願います。

Re: まいった！エアコンのガス漏れ(1)

こんにちは！おとみさん。
Nobuta-Sです。

うちのもきてますが、おとみさんのも１２年選手ですから、
きてますね！！
室内側だと、エバポレーターの交換とかが考えられます。
（とても！高い!!)
本当に、本国仕様にはない「エアコン」が必要なのかとも、
考える今日このごろです。
うちのは、取りあえずコンプレッサーのOHだけで復活する
見通しでは、ありますが・・・。やがて、全とっかえの
試練の足音が聞こえてきています。(^^

では！

Re: まいった！エアコンのガス漏れ(2)

これで、修理できれば良いんですけどね・・・
会社の社員のデルソルは、これで漏れが止まりましたよ。
http://www.sanken-co.co.jp/autoair/index.htm

Re: まいった！エアコンのガス漏れ(3)

ガスチャージの方法には問題ないとして、
エキスパンジョンバルブ（通称エキパン）とエバポレーターが
臭いですねぇ。
しかし一ヶ月でガスが抜けてしまうのは重症なので探知機で調べられる
と思います。
３〜４年間掛かって抜けてしまうくらいゆっくり抜けてしまう症状だと
探知機で調べても微量すぎてわかりづらいでしょうけど。

Re: まいった！エアコンのガス漏れ(4)

皆様、色々とありがとうございます。このトラブルの前は１０年以上ノントラ
ブルだったんですけど、エキパンとエバポレーターですか？んーまた解体屋巡
りですかネ。岩野さんのレポートにあった奴、なんか目から鱗って感じでし
た！スゴイのがあるんですね。実はトヨタのメカニック時代（いにしえの頃）
にエアコンのガス漏れのトラブルシュートの時「先輩！ラジエターの液漏れ防
止剤入れられないんですか？」なんて馬鹿な愚問したことありましたっけ。と
にかく頑張ってみます！

今朝、内装（ドア内張４枚）が届きました。
注文したとおりの物でした、ドアの引き手、ベンチレーション等取り付
け済みでした。
付属していないのは、スイッチ類とリアローラーブラインドだけの様で
す。
天気の良い週末が、早く来て欲しいと願っています。
とりあえず、皆さんにご報告まで。

Re: 遂に内装到着！(1)

Kushiさん、
良かったネ。　港北か何処かでやらない？　お手伝いするよ。

Re: 遂に内装到着！(2)

待ちに待った内装品、どうやら無事届いたようですね。
皆さん、さんざん脅かしておりましたけど、注文通りの品で何よりです。
次は、装着ですね。どこで交換作業やるんだろう。。。
関税はどうだったんだろう？、どんな風に輸送されたんだろう？、
お聞きしたいことが結構あって、次にお会いするのが楽しみです。

Re: 遂に内装到着！(3)

KUSHIさん、ようやく届きましたね！

その嬉しさ、昼間の電話で良く伝わってきましたよ(^○^)
今日は会えませんでしたが、そのうち見せて下さい。
そして、参考に詳細を教えて下さいね！

それでは…。。

Re: 遂に内装到着！(4)

KUSHIさん、内装バージョンアップですか？天気の良い週末の作業でしたら、
手伝いに行きますよ、お勉強を兼ねて！

Re: 遂に内装到着！(5)

↑
上に同じ。

お帰りなさい！！大変楽しみです。（＾＾）

Re: 遂に内装到着！(6)

本日は、到着したときは、既に、KUSHIさん、岩野さん、Matsu知事
で、ほとんど作業が着々と進み、ご一緒したRIKIさん共々、
遠巻きに眺めるだけだったのにも拘わらず、ソフトクリームと
コーラまでご馳走になって、大変恐縮でした。

いやいや、新しい内装といい、新しい髭付きロービームといい、
ＨＩＤといい、はじめてみるパターンのハイビームといい、
やっぱり、新しいパーツは、奇麗でいいものですね!

最後は、下町組、マームさん、RIKIさんと一緒に帰りました。
(^^)

Re: 遂に内装到着！(7)

KUSHIさんはじめ装着にご一緒なさった皆さん、お疲れ様でした。
本日遠征組だった私はTAMOさんから皆さんの楽しい様子を傍受
させていただきました。（笑）
新しい内装・はじめてみるパターンのハイビームですか、、、
見せていただけるのを楽しみにしております。ではでは。。(^.^)

Re: 遂に内装到着！(8)

亀レスでごめんなさい。（自社のダイアルアップServerがダウンしちゃ
いました）
日曜日、皆さんにお手伝いいただいて大変助かり、そしてとても心強か
ったです。
Ｅ３４仲間すばらしいです！！！
ＨＩＤ（髭付き）ＧＯＯＤですね！フォグいらない鴨？
若干光軸調整が必要そうです、その時は又よろしくです
。
では、またオフミでお会いできることを楽しみにしています。

Re: 遂に内装到着！(9)

マームです。
みなさん、お疲れ様でした。

新しいドアトリムは色鮮やかで当然ですけど
綺麗ですね！！
多くの色とか仕様のなかからドンピシャの物
を手配できるなんて、さすが！ＫＵＳＨＩさん。
でも、値段を聞いてビックリ！！
私のが浮かないことを願うばかりです。

Nobuta-Sさん、RIKIさん
久々にＲ６を乗用車で走りましたけど、走り
難い道ですね！右折車線はほとんどないし、
左の店に入る車は多いし。

Re: 遂に内装到着！(10)

本当に暑い中、みなさんお疲れ様でした。それにしても綺麗な内装が復活して
良かったですね、ＫＵＳＨＩさん！見学してただけでごめんなさいです。
あの暑さは、お姫ちゃまにはちょっと厳しかったですね。はしゃぐおやじに、
冷静な娘の絵図らが微笑ましかったです。

こちらでは色々とお世話になっておりますが
関東方面に比べ関西北方面ではまだまだ盛り上がりに欠けております。
そこでこの場を拝借し、告知させていただきますm(_ _)m

急ではありますが（一週間前に其ＨＰで告知してますが）
６月３０日（土）ＰＭ２１：００より
伊丹空港ターミナル（オーバルコース？）にて。
ドタ参でもＯＫです。

関東軍団に負けない（絶対負けるが）くらい熱くなりましょう！

ご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m

Re: 突然ではありますが関西夜会します。(1)

おぉぉ、、これはこれは関西車高短Ｅ３４倶楽部（勝手に命名）の
ＫＡＺＥ３４さんではありませんかぁ！
確か今回は第２回の夜オフ＠伊丹でしたよね？
今回は喜んでかの地より応援したします！
それでわ！

Re: 突然ではありますが関西夜会します。(2)

こんばんは、今回も参加のＦＡＮＡＴＩＣです。
こちらでは大変お久しぶりです。

わたくし、この“夜オフ＠伊丹”初回からの参加組ですが、
①夜遅くでも空港内の明かりがあり実車を見ての情報交換が可能。
　（実際わたくしもこのオフミでマフを決めました）
②高速道路のアクセスも良。
③周りに民家がなく迷惑かけにくい。
ｅｔｃで大変気に入っております。
関西方面の皆様是非お越しを〜ッ！
折りたたみイスは必需品です。それでは！

Re: 突然ではありますが関西夜会します。(3)

御奉行＞
＞おぉぉ、、これはこれは関西車高短Ｅ３４倶楽部（勝手に命名）の
＞ＫＡＺＥ３４さんではありませんかぁ！
なんと！まだ施工しておりまっせんが何時の間に・・・
しかしＥ３４極悪軍団には負けるでござんす！
同時刻ではお互い楽しみましょうね！（事故の無いように！）

ＦＡＮＡＴＩＣさん＞
どもども〜ドイツより帰国お疲れ様でした
今回のオフミで時差ぼけも解消？？
イスは必需品ですＩＮ伊丹（笑）
当日お待ちしております。

Re: 突然ではありますが関西夜会します。(4)

今回は生憎、逆方向への遠征の為参加できませんが、
次回は参加させてくださいね。(^_^)

では、会の性・・・成功お祈りしております。ｍ(_ _)ｍ

Re: 突然ではありますが関西夜会します。(5)

KAZE34さん、こんにちは。
最近すっかり定例化の伊丹夜オフですね。(^-^)
幹事役、色々と大変な事と察します。ご苦労様です。
私は(遠くって^^;)ココで応援するくらいしか出来ませんが
頑張って下さい！ではまた。
よいしょっと！！

Re: 突然ではありますが関西夜会します。(6)

こんばんは！　TAMOです。

関西集結！がんがんやって下さいね♪
当日は（関東から見ると）関西に近い地に遠征しており、
参加できませんが、お互い楽しくやりましょう(^○^)

それでは…。。

Re: 突然ではありますが関西夜会します。(7)

どうも！ＴＡＭＯさん・ＨＡＣＨＩさん・ゴンザレスさん
雨っぽいですががんばります！
関東でもオフミなんでしょうか？応援有難う！
みなさん事故には気をつけてくださいね！
では馬幹事ですががんばってきます(^-^;)

Re: 突然ではありますが関西夜会します。(8)

今回お集まりいただきました皆様お疲れ様でした！
慣れない幹事でお怒りもあったかと思いますが
辛抱していただきありがとうございましたm(_ _)m

参加台数13台　参加人数16人　でした。
想像以上の参加者で戸惑いましたが、大変有意義な時間をすごせました。

また、このような機会を設けたいと思いますのでよろしかったら
次回もお付き合いの方よろしくお願いします。

↓の「BMWでいこう！」オフミ報告こちら。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6264/

Re: 突然ではありますが関西夜会します。(9)

KAZE34さん、おはようございます。
Nobuta-Sです。

無事終了の由、おめでとうございました!
また、ＨＰも拝見しました。

なんと、Ｐｏｏｈ８さんの部屋もあるのですね。(パチパチパチ!)

師匠・・・(10)

Ｐｏｏｈ８さんの部屋はもう随分前からなんですが（‾∇‾；

時には顔をだしてください ｗ（０＾＿＿＾０）ｗ

なんならＮ５部屋作りましょうか？（爆）

　初めまして、’９３Ｙ　５２５に乗る、写真や＠秦野市です。
’００年１１月に某所より購入して以来、早７ヶ月此処でＲＯＭさせて
頂き、勉強させて頂きました。
　皆々様のパワーＡＮＤ　Ｅ３４学の高さには、頭の下がる思いです。


ＰＳ　足柄オフでは、突然行ってしまい大変ご無礼しました。
参加されてた皆様の心使いで大変楽しい、ひと時を過ごせました
・・・時のたつのも忘れて・・・翌朝仕事だったりして？！
　港北にも参加して見たいと思いますので、その際には
ご指導よろしくお願いします。

Re: 初めまして！(1)

写真やさん、ここでわ初めて！
で、足柄ＳＡでは参加していただきましてありがとうございます！
今回は東海メンバーと関東メンバー合同オフの意味合いもありましたので
初めて参加していただいたおかげでかなり盛り上がりました。
関東メンバーには港北でのオフは定例化しておりますが
東海は愛知県＆静岡県の各ＳＡ＆ＰＡで不定期に行っていますが
こまめにチェックしていただきまた次回の参加お待ちしております。

遅くなりましたがこれからも宜しくお願いします。
それでわ！

Re: 初めまして！(2)

お待ちしておりました。写真やさんということは、色々な思い出を記録して
いただけるかも。。。先日参加の皆様も濃い方々ですが、まだ見ぬ、素晴ら
しい方々がまだたくさんいらっしゃいますので、どうぞ港北にいらして下さ
い。お待ちしております。そして、これからも楽しく、苦しい（？）Ｅ３４
ライフ（別名Ｅ３４道ともいいいますが・・・）を送りましょう。
苦しくても、きっと色々な方々手を差し延べてくれますよ！。
それでは、宜しくお願いいたします。

Re: 初めまして！(3)

こんにちは、写真やさん！
先日はどーもでした(^^)HNも決まりこれからも宜しくお願い致します

港北デビュー楽しみにしています
きっと、皆様が暖かく迎えてくれますよ(＾。^/)ウフッ

では又、(＾.＾)/〜〜〜

Re: 初めまして！(4)

おはようございます。写真やさん、なかなか良いＨＮですね。
これからもよろしくお願いします。
次は港北でお会いしましょう。
煩悩が増えて、勤労意欲が増すこと間違い無し！（笑）
ではまた。

Re: 初めまして！(5)

足柄ＳＡではどうもでした。
次は港北ですな。

はまること間違い無しです。
それでは。

Re: 初めまして！(6)

こんばんは、写真やさん。
足柄ではご苦労さまでした。
＞・・・翌朝仕事だったりして？！
大丈夫ですよ、オフミ参加を重ねてれば夜更かし
は慣れますよ。
それより、気づいた時は３４の道にハマってるでしょう。

次回、港北でお待ちしております。
では。
　

いつもお世話になっています、庭師＠です。

昨夜、やっと 80A のメインヒューズ（金属板状）を発見して交換しま
した。場所はバッテリーのすぐ近くの黒いカバーの中です。

つまりボンネット内にバッテリーが有る場合は右のアッパーマウント付
近、後部座席の下に有る場合はその近くです。両側をボルトで止めるだ
けの金属片なので私のようなド・素人にはヒューズなの？って感じでし
た。My B10 で11年目、劣化は肉眼的には分かりませんでしたが、金属
疲労を起こすようなので10年で100円なら即・交換ですね！！

ちなみに、私の場合は両側のボルトが少し弛んでいたので確認してヨ
カッタです。部品はディーラーでも100円以下で入手できます。

すべての電源の大元ですので、みなさんご注意・ご確認アレです。

画像が欲しい方は私信下さい。525 の写真を転送致します。

Re: E34 の80A メインヒューズ発見！(1)

今日BMW東京にパーツ受け取りに行きますので、
早速情報交換(必要ならヒューズ交換)してきます。

また、です。(^^)

Re: E34 の80A メインヒューズ発見！(2)

と、いうわけでBMW東京より帰ってきました。
プレートヒューズB80なる07119978840の品番、75円で
ございました。
うちのも、バッテリーはエンジンルーム内にありますので、
アッパーマウントのところにありました。
早速開けてみますと、新品がポリッシュタイプのアルミ
ホイールの色、それに対して、10年の歳月に堪えた
現・ヒューズは、シルバー塗装のアルミホイールの色
が如く、色褪せておりました。
ただ、クラック等は入っておりませんでしたので、
直ちに交換はせず、後日に備え、持っておくこととしました。
何かと安心ですので・・・!
情報ありがとうございました。m(__)m

みなさんはじめまして。ｒｙｕと申します。

92年式Ｅ３４に社外のキーレスを付けようと考えているのですが
どのメーカーのキーレスがお勧めでしょうか？
やっぱり値段から言ったら”ツーフィット”にたどり着くのでしょうか？
ＤＩＹが比較的楽に出来て価格も安いと言うキーレスはないのでしょう
か？・・・
これって、やっぱりムシが良すぎますかねぇ〜(^^；

どなたか、社外キーレスをつけている方
僕に愛の手を！！（＾＾）
どんな些細なことでも構いませんのでよろしくお願いします。

Re: お勧めありますか？(1)

ツーフィットのキーレスを付けています。
配線も簡単で価格から見たら機能的にも必要十分で問題ありませんね。
ちょっとした工夫でハザード点灯やウィンドクローズも出来ますし。
ただ、ブランクキーを彫るのに２本で６漱石、、、。

見通しなら３０ｍ以上は届くので思わぬ動作には注意が必要です。
自室（鉄骨４階建ての４階）でリモコンのロケータを押したことに気づかず
一晩中ハザードが点いていて翌朝肝を冷やしたりしましたが、、。

Re: お勧めありますか？(2)

只今早速、会員登録してきましたryuです。これからよろしくお願いします。

黒-butaさん、レスありがとうございます！
ツーフィットでも作業自体は難しくないんですね。
説明書を読めば余裕で出来る代物でしょうか？
比較的簡単に出来るようでしたら購入しようと思っています（＾＾）
これで、我がE34も一歩進化？？

Re: お勧めありますか？(3)

'92-525ではわかりませんが、愛車ではリア・シート下にセットしたので
話に聞くフロント足元の狭い空間での作業の困難さも無く出来ました。
ただハザードを制御するためにスイッチから引っ張った線がどうしてもフロア
マット下を通せなくて、線隠しにカーペットを被せているのが無様です(^^;
某輸入車のようなジャックナイフキーやロック・アンロック時に点くハザード
など大いに自己満足しています(^^v

Re: お勧めありますか？(4)

ｒｙｕ＠会社よりです。
ツーフィット購入を決意しました！！
ただ、来月の給料日以降ですが（^^；
本当に僕のＥ３４も進化するんですね（笑）
黒-butaさん、ありがとうございました。
背中をポンっと押してもらったようで
これで快く逝く決心がつきました(^^)
また今後ともよろしくお願いしますm(__)m

みなさん、こんにちは。

季節柄かエアコンネタが多いので教えて下さい。
BMWのエアコンはどれも、室内循環にすると強制的にＡ/Ｃが入りますが、
これってどうにできませんかね。
スイッチ自体別々にあるのですから室内循環のスイッチからＡ/Ｃ連動を切り
離したいと考えているのですが、、、
走行中にＡ/Ｃを入れることはあまり良くないようですので気を付けています
が、トラックやバスの後ろに着いた時はやはり循環にします。当然Ａ/Ｃが入
りますし、なによりフケが悪くなります。(^^ゞ

素人考えで、室内循環スイッチのコードを１本殺すだけで出来るのではないか
と思いますがわかりません。
どなたかご存知の方、よろしくお願いします。

Re: どうにかできませんかね、、、(1)

takmiさん、こんにちは。

オートエアコンの場合しか判らないですが、
エアコンを入れずに室内循環？するには、送風ＳＷを
ＯＦＦにすれば外気遮断状態になります。

ヒーター使用時などのトンネル内、臭い時は
送風ＯＦＦにして対処してますが、この時は国産車の
様に室内循環だけのＳＷが欲しいですね。

ただ、BMWは「強制室内循環」は嫌っている様にしか
思えず、例えば、一気にガラスが曇って危険だとか、
それなりに理由がありそうな気が・・ (^^;;;

Re: どうにかできませんかね、、、(2)

ＤＯＰさん、こんばんは。
早速のレスありがとうございます。

＞エアコンを入れずに室内循環？するには、送風ＳＷを
＞ＯＦＦにすれば外気遮断状態になります。
やっぱりこれしかないですか。(´ヘ｀;)ハァ

＞ヒーター使用時などのトンネル内、臭い時は
＞送風ＯＦＦにして対処してますが、この時は国産車の
＞様に室内循環だけのＳＷが欲しいですね。
『スイッチポン！』、欲しいですよね〜っ。
この需要はかなりあると思うんですが、、、

かくなる上は、
『お師匠様〜っ、コード一本切るだけとはいきませんか〜っ？』(^^ゞ
『逝けそうなら、私が最初の人柱になりますぅぅぅ〜。』（爆笑）
勝手なお願いでした。(^^ゞ(^^ゞ

ところで、ＤＯＰさん。
例のハンドルのナットに挑戦してみたのですが、本当にあのナット締まる
んですか？大きなモンキーでやってみましたがびくともしませんでした。
今度また教えて下さい。

ではまた。

久しぶりの投稿で〜す。オフミ、楽しそうだな〜って指をくわえて読ませて頂
きました。
つ、ついに私の愛するＭ５が半年ぶりに帰って来ました〜。やっぱりE34しか
ない、うんうん！　で、オーバーヒートから始まった修理の内容はこんなこと
ろです。
１．ラジエターホース交換！（３回↓）
２．ウオーターポンプ交換完了！
３．ヘッドガスケット交換完了！（２回↓）
４．メカがタイミングチェーン掛け間違えてバルブがいっちゃったのでタダで
O/H完了！（本当は嬉しくも何ともない）
５．エアフローセンサーリビルト完了！
６．リアタイヤ交換完了！
これが、一つ一つ発覚していったので、パーツによっては本国から取り寄せで
各１ヶ月かかり、作業自体はほんの２週間と言うところでしょうか・・・おじ
さんのショップなので後回しのされて遅くなったのもありますが。　そして、
待ちに待った昨日、帰って来ました。いや〜この音、このシート、この足・・
と久しぶりに惚れ直してしまいました。　が、が、が、しかし、今日の暑さ
で・・これで治ったかなと思った熱によるエンストが治ってませーん。たま
に、触媒のランプが付いちゃったりして、去年の夏と同じ状態です。
(゜〇゜)グェッ　熱くなると（水温、油温はいたってノーマル）普通に走っ
ているところから急に吹けなくなります。触媒を貫通させといたとか言ってま
したが（秘密です）、BOSCHの診断テスターがあるわけじゃなし、結局、原因
不明です。　燃料が濃い？　薄い？　フィルター？　それともセンサー？　誰
か、助けて〜〜〜〜！！　これじゃ完全な寒冷地仕様でーす。（'_`）ウゥ

Ｑ＆Ａにも書いてきましたが、こちらからも教えて下さい、m(__)m

【Ｅ３６に装着可能なホイールはＥ３４にも「可」でしょうか？】

宜しくお願い致します。
そもそもＥ３６は５穴？？？　　当方それすら知りません。(^^ゞ
ここだけゴミ扱いされそうな予感が・・・

Re: Ｅ３６用のホイールは・・・・？(1)

お奉行のM5に３６用のホイルが付いていたよーな

説明お願い致します<(_ _)>お奉行！

Re: Ｅ３６用のホイールは・・・・？(2)

オフセットが全然違いますので、スペーサーを噛まさないと、駄目でしょう
ね。
これ見てみてね。
http://www.naisnet.co.jp/contents/MACH/bmwmach.html

Re: Ｅ３６用のホイールは・・・・？(3)

あわわわ、早速のご回答感謝いたします
よかったゴミにならなくて(;^_^A アセアセ

ＹＯＫＯＰＹさん＞あちこちでど〜もです(^^ゞ

岩野さん＞いつも貴重な資料ありがとうございますm(__)m
　　　　　
実は今狙っているホイールが千葉の市川にあり、そこまで行って付かなかった
らアホみたいだしと・・・早速マッチングチェ〜ックしてきます。　

Re: Ｅ３６用のホイールは・・・・？(4)

岩野さん、早っ！・・・・・仕事してる？？(^^ゞ

えぇ〜、、Ｙｏｋｏｐｙさんに呼ばれてきましたが、
元来メカ音痴なのでこう言う事には疎いので
詳細はもっと詳しい人におまかせするとして・・・・

僕のはＥ３６＆Ｅ４６用のホイルですが前８Ｊ×１８Ｉｎｃｈ
後９Ｊ×１８Ｉｎｃｈでそれぞれ２０ｍｍのスペーサーを
かませています。
当然の事ながらロングボルトを使用しております。

Re: Ｅ３６用のホイールは・・・・？(5)

あっ！お奉行様迄。。。ありがとうございますm(__)m

先日の高○戸でお会いしたかったです(._.)

Re: Ｅ３６用のホイールは・・・・？(6)

はいっ！高○戸の場所は判りましたので今度は独りで逝けます。
と、言う事でまたの機会に！＞まさ坊さん

先日は２つの症状をお尋ねしましたが、今回はエアコン時の（運転席側
だけの！）熱風の原因究明に関してデス。

田野倉さんの HP に似た症状でしたので、同じような経験をお持ちの
方々にぜひアドバイスをお願い申し上げます。m(_ _)m

http://www.inv.co.jp/~shammy/bmwindex.html　
（E34-535 のヒーターバルブの交換〜エアコン修理の部分です）

ところで、 My B10 もエアコンの不調に悩んでいます。一旦停車（エン
ジン OFF）後の再発進時に運転席側だけから熱風が出るために1年前に
ヒーターバルブ（+モーター）関連の交換をしました。症状は軽快した
ものの完全では有りません。特にエアコンの消臭作業を停車して行うと
（停車のまま10分以上のアイドリング、最高音で暖房）、必ず同じ症状
が出て、走ると直ります。運転席側はエアコン ON でも熱風が出ます。
しかも助手席側は逆にエアコン時は冷風のみで温度調節がほとんど出来
ません。

そこで、ダッシュボードの上の部分のカバーを外してフラップの動きを
確認しました。まず送風 ON にすると左右両方のフラップ（ボンネット
側）がきちんと開きます。送風 OFF で閉じます。しかしエンジンを切
ると数（十）秒後に運転席側のフラップのみ閉じます。

さらにエアコン ON （または内気循環で低温）で熱風が出る場合は、運
転席側の（ボンネットと反対側の）フラップが中途半端に固定されてい
ます。棒で動かすとダッシュボード付近の電線が動きます（固定が不完
全の兆し！）。ちなみにこちら側のフラップは助手席側には無い（ある
いは見えない！）のです。しかも手動でこのフラップを閉じてあげると
運転席側の温風は止まります。これだけの症状があっても、走り始める
とちゃんとエアコンは効きます（温度は、運転席＞＞助手席です）。

ぜひ、私も田野倉さんと同じように最小限の修理で対処したいと考えて
います。分かりにくい説明文で恐縮ですが、ディーラーでの修理経験も
含めて情報提供をお願いします。

追伸 1：以上の作業はエアコン OFF 直後のあの独特な臭いを消すため
にエバポレーターに直接消臭スプレーをしようと考えてやっていた時に
気がついた症状です。送風 ON のままでのエンジン OFF 直後の直接噴
霧は、効いているように思います。（チャンスは数秒間でした！！）

追伸 2： Sweeper 殿＞　昨夜はドタ参ありがとうございました！
　　　　　　　　　　 　無事、帰宅されましたでしょうか？

Re: エアコン不調・続編(1)

【庭師＠さん】
＞追伸 2： Sweeper 殿＞　昨夜はドタ参ありがとうございました！
＞　　　　　　　　　　 　無事、帰宅されましたでしょうか？
【Ｓ】はいっ！
今朝、６時半に帰宅し１０時には出社しております。
ゆっくりお話できなくて残念でしたが次回、浜名湖でゆっくりと・・(^^ゞ。

Re: エアコン不調・続編(2)

ブロアケースのモーター固定部分の破損によるものなら
私の535と程度が同じなので、費用もあまり掛からず修理可能ですが
ケース本体が割れているとか、大穴が空いているとなると最悪ケース交
換？！
モーター自身の動きに問題が無ければ、モーター自身が動いてフラップ
をちゃんと動作させられないと言うことで、モーターの固定修理をすれ
ばいいのです。私の535はまさにそうやって安価に直して貰いました。

Re: エアコン不調・続編(3)

田野倉さん、アドバイス有り難うございます。m(_ _)m

これからの作業の進行状況は、貴殿のメンテ掲示板の方へ詳細を書き込
ませて頂きます。少しでも E34 の構造を理解して、合理的な修理とメ
ンテナンスが出来るように頑張りたいと思います！　今後とも、ヨロシ
クお願い申し上げます。

懲りずに・・・関連の「素朴な疑問」をアップしますので、経験のある
方ぜひレスの程お願いします。m(_ _)m

どうも、小樽のカリプソレッド５３５乗り、石水です。
質問です。中古並行車の正確なモデルイヤーを知るにはどうしたら良いのでし
ょうか？
販売店には、８９年モデル（平成６年登録です）と説明を受けて購入したので
すが
正直、「ほんまかいな？」と言う部分もあり、何か判りいい方法はないものか
と・・・。
どなたか、よいアドバイスありましたら教えてください。
ちなみに、レザーシートなんですが、ラグジュアリーなやつじゃなくて、なん
か
スポーティーなのがついてるんですけど、本国っていろいろ選べるんでしょう
か？？？

Re: 出生届(1)

カプリソ石水さん、こんにちは。
たにやん＠蝦夷です。
製造年月日の検索ですが、以前は調べることのHPがあったようですけ
ど、今はそのページではそのサービスをしていないようです。
シートベルトのタグから予想することも出来るようですが、ちょっと覗
いてみてはどうでしょうか？
某おた○○ーずのメンテ16、39話は参考になるかもしれませんね。

それと、石水さんの535に付いているレザーシートは「Mスポーツシー
ト」だと思います。
M5に標準装備されているものと同じだと思います。
「美女で野獣」のパンフレットのシートと同じですね。
本国使用って殆どBTO（Build To Order）状態ですね。
私の535とかなり違ってましたもね。
またミニオフしましょう。


中並車は車体製造番号から追っていくことは出来ないのでしょうか？
あとはシートベルトのタグから予想することが出来るみたいですが、こ
れは如何ですか？

Re: 出生届(2)

車体番号下７桁をお教え下されば、調べますよ。

Re: 出生届(3)

石水さん今晩は、まさ坊と申します。

さてご質問の向きですが、↓こんなの持ってるといいかもしれません。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/39317160

この中に愛車の車体番号を打ち込む所がありますので打ち込み後、正確な製造
年月日がわかるはずです。

又パーツ探しなどにも役に立ちますよ(^。^)

Re: 出生届(4)

あ、ETKが出品されている！
英語版のみで日本語版は存在しないなんて嘘まで付いて...
出所はどこなんだろう。
コピー版では無いとの事と日本語版では無いと言うことから
アメリカからの購入なのかなぁ？
確かに有ると便利ですけど...。
日本語版が無いというのは嘘です。が日本語版の入手は困難です。

Re: 出生届(5)

たにやんさん、先日はありがとうございました。
皆さん、貴重なアドバイスどうもです。
さっそくですが、田野倉さんの御言葉に甘えまして、
お願いしようかと思います。私の車のナンバーはＢＦ３３４１５
です。

Re: 出生届(6)

車体番号からは1990/1月となっています。

皆様こんにちはBANです
お騒がせ致しましたエアコンの異音の件ですがサマーチェク
の結果コンプレッサー(ベルト含む）に異常は見つかりませんでした
エバポレーターではないかと言うことでしたがはっきり断定できないので
暫く様子を見てほしいとの事でした相変わらず忘れたころに音の出る状態です
他にはE/gよりのオイルもれとE/gマウントのへたりブレーキパッド・ローター
の磨耗を指摘されてしまいました
これらの修理が優先と考えなるべく安く直す良い方法はない物かと悩んでおり
ます。

Re: サマーチェクの結果(1)

BANさん、こんばんは！

エアコン異音の件でちょっと心当たりがあるので…。

うちのＭ５もコンプレッサー ONと同時くらいに、ダッシュボー
ド前方から「クー」とか「キュ」とか笛を吹くような音が聞こ
えてきました。　某ディーラサービス談では、エキスパンショ
ンバルブの詰りが原因との事。　エアコンの機能に即問題が出
ることは無いらしいですが、段々音圧が上がってくるみたいで
す。　（昨日の猛暑の中でもFAN最小で寒いくらいきいてまし
たから…）

参考まで…。。

Re: サマーチェクの結果(2)

Tamoさん、
興味あります。　実車でその異音聞きたい。　Kushiさん、我々のもこのExp
バルブかも....

像の鳴き声＆牛の遠吠え(3)

BANさん、はじめまして！
プォーン、キョエ〜ン、プーン、いろいろな表現がありますが、92〜94位の
モデルに良くあったExpバルブの共振音です。現在の部品は対策されているよ
うですので、交換されれば鳴きは止まるはずです。（ガス入れ替えを含めて
3.5諭吉ほどです。

え？私の？当然ほったらかしでス。賑やかで良いもんです。”パオ〜ン”

Re: サマーチェクの結果(4)

SHORT HOPEさん、こんばんは！

やっぱりそうですか…！
3.5諭吉…。。私もしばらく様子を見ます…笑

Re: サマーチェクの結果(5)

はじめまして、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

私も、エアコンが逝く直前より、いわゆる「モーモー牛」を
エアコン内に飼っておりましたが、これは、マイクロフィルターの
交換のみでいなくなった模様です。

ブレーキパッドとローターは、全部ディーラーで交換しても
１０万円しませんので、きちんと整備なさると良いと思います。
（一度は、ノーマルの状態を知っておくと後々楽しいです）

どうせ、後２年後には、また交換時期がきますので。
（２年なんて、あっという間です・・・！）

Re: サマーチェクの結果(6)

E34の皆様暑中お見舞い申し上げます
連休中より突然出張になってしまいレスが遅れてしまいました
TAMOさんSHORTHOPEさんご指摘の通りやはりExpバルブの様です
某ディーラーで約４諭吉との事ですコンプレッサー等に影響はない
との事なので私も暫く様子を見ることと致しました
ブレーキについてはNobuta-Sさんのアドバイス通りノーマル交換しよう
と思います　私の34のリヤガーニシュもNobuta-SさんのBMW＠FUNメンテを参考
に自作ビデオケースキーリングを付けました
これからもオフミなどで色々ご指導下さいm(　)m

Re: サマーチェクの結果(7)

BANさんwrote：
＞ブレーキについてはNobuta-Sさんのアドバイス通り
＞ノーマル交換しようと思います

ぜひ、そうなさって下さい。私も、２度純正パッドの交換、
１度純正ローターを全交換しています。その上で今フロントのみ、
ブレンボの３３２mmローター＆４ポットキャリパー、ステンメッシュ
ブレーキホースに換装していますが、大変ありがたみを感じます。

＞私の34のリヤガーニシュもNobuta-SさんのBMW＠FUNメンテを参考
＞に自作ビデオケースキーリングを付けました

実は、あのリングに付いては、その後ＢＭ小僧さんのご厚意で
本物Ｍ５リング（実は、８００円程度でバラ入手も可能）を
ＧＥＴし、内側を削って、キーシリンダーと径を合せ装着して
います。これからも宜しくお願いいたします。m(__)m

ＤＯＰ−ＧＵＮさん頑張ってください。

ドリフト時代の経験から言うと馬瀬はコーナーの走りが大切ですよ。グリッ
プ、ドリフトもコーナーを綺麗に走ってくださいね。健闘を祈ってます。

Ｍ５に魅せられた男、しかし財力関係に断念した男より。

Re: 頑張ってください！(1)

ＤＯＰ−ＧＵＮさんの記事にレスしたつもりが・・・
すみません

とにかく頑張ってくださいね。

Re: 頑張ってください！(2)

アドバイス、ありがとうございます。
綺麗にですね。。

Ｍ５君が暴れ馬にならない様
頑張ります！

　久しぶりの書き込みです。
ひょんな事からエンジンハーネスを初めとして、メインハーネス、ＤＭＥそ
の他諸々の電装品の交換を余儀なくされていた我が家のＭ５郎クンですが、
やっとこさ昨日、息を吹き返しました。２ヵ月半ぶりのＳ３８サウンドに、
しばし酔っていましたが、組み上がりの１発目ですゆえ完調とは程遠く、こ
れから再調整の日々が続きます。ノーマルでシャシダイ３３８ｐｓ出ていた
エンジンですけれど、組みあがりで乗った感触は３００ｐｓ位でしょうか？
まだまだエンジンも重く吹けも悪いですが、そのうちひょっこり港北あたり
に出動してみます。

　本当は、水周りもＯ／Ｈしたいところですが、予算の関係上、来年以降に
なりそうです。それまでもってくれれば良いんですが・・・。

Re: 取り敢えずエンジン始動！(1)

おはようございます。ＳＨＯＲＴ ＨＯＰＥさん。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

もう一踏ん張りですね！
がんばって、復活して下さい！！

Re: 取り敢えずエンジン始動！(2)

＞そのうちひょっこり港北あたりに出動してみます。
うーん、楽しみです、Ｍ５君が帰ってきたので、
何時でも迎撃体制でお待ちしてます。
　

Re: 取り敢えずエンジン始動！(3)

着々と復活してますね！
がんばって下さい、そして、ぜひ港北?!に来てくださいね！

それでは…。。

Re: 取り敢えずエンジン始動！(4)

皆さんの暖かい言葉を励みに、頑張りまっす！！

Re: 取り敢えずエンジン始動！(5)

SHORT HOPEさん、
いつも的確なダイアグノシス、エレキのI師匠、メカのDGさん共々いつも感
謝しております。　是非是非港北でお会いしたいものです。　試乗がてら如
何？

Ｅ３４な皆様、暑中お見舞い申し上げます。毎日暑いですね(-_-;;

本日マタマタ教えて頂きたく・・・・

フロントナンバー取り付け部の黒いプラステ−なのですが、
国内仕様[短]の物でなく、並行車などに付いている[横 　長]の奴を探して
おりまして、どなたか部品番号分かれば教えて頂きたいのですが。。

以前「円盤」で検索して注文したら国内仕様が来てしまいました。（意味無）

これからが「夏本番」、皆様「お体＆愛車」ご自愛下さい。m(__)m

Re: パーツＮＯ？？(1)

便乗で、質問です。
Ｍ５用の水温センサーで通常より低めに入る奴はありませんか？
Ｓさんの見たいに８８度とかがいいんですが・・・
５２５用がつかえるのかなぁ・・・・

Re: パーツＮＯ？？(2)

　まさ坊さん、お久しぶりです。
５１１１　２２３０　３６９　　＠１，９００−だと思いますが。
　岩野さん、ラジエターの横についている３ピンのテンプスイッチですか?もしそれなら、何でも付きますよ（口金さえ合っていればＯＫです）
オーバーヒート気味ならファンカップリングの点検も有効です。
お試しあれ！

Re: パーツＮＯ？？(3)

まさ坊さんも、ついに中古並行極上車友の会にご入会ですね！
歓迎しますよ！（＾＾；

Re: パーツＮＯ？？(4)

おおっ！

ＳＨＯＲＴ　ＨＯＰＥ様！大変ご無沙汰しております！
並びに情報感謝致します、早速φ(．．;) メモメモ＆発注作業にかかります。

中古並行極上車友の会、、＞そ、そんなのがあったなんて、、
　　　　　　　　　　　　　やはり会員番号1番はＩ氏でしょうか！？(^^ゞ
　

皆さんこんばんは、tanukiと申します。
(2度目のレスになります、宜しくお願いします）

早速ですが、本日は社内に漂う”異臭”について”経験”
豊富な皆様のお知恵を拝借したくレス致しました。

本日、猛暑の中、4月にR134a仕様に交換したエアコン
(コンプレッサ破損の為）を全開にしての走行中、社内に
何かが焦げたような”異臭”が漂って着ました。
「この暑い中、どこかで焚き火？」などと思い、そのときは、
あまり気にせず、車を走らせたのですが、夕方、再び走り
出し、20分ぐらい走ると再びあの焦げ臭さがどこからとも
無く漂ってくるではありませんか。
で、色々なところを”くんくん”してみたのですが、発生
源が分かりません。
エアコンが原因なのでしょうか？それともどこかで何かが
燃えている（焦げている？）のでしょうか？
このような経験をなさった方、いらっしゃいましたら教え
てください、そのときのことを。

以上”かちかち山”にならぬことを祈る”tanuki”でした。

Re: エアコンから異臭？(1)

こんばんは、亀レスごめんなさい。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

うちでも、３年ほど前、銚子に遊びに行った帰りの
東関道でエアコンの吹き出し口付近から、「焦げ臭い」
匂いがして、ＰＡで一休みし、様子を見ながら帰ってきた
ことがあります。
ただ、それ以来再現しないため、すっかり忘れておりましたが、
その際ディーラーでは、キャタライザーが過熱すると焦げ臭い
匂いが出るといわれましたが、特に問題はありませんでした。

その後、温度センサーは、交換修理しましたが、キャタライザー
は、そのままでおります。

最悪車両火災の原因になるとも脅されましたので、(＾＾;
一度点検してもらうことをお勧めします。

では、では！

このページに久しぶりにカキコさせて頂いております。
諸先輩の方々のダイナミックなメンテにいつも驚いています。ところで今年の
夏も恒例のアイドリング不調が発生して弱りきっています。
始動後アイドリング回転にバラつきが発生し走り出してもギクシャク・・・・
２０分もすれば自然に回復して「フォーン」と絶好調になってしまうのです。
何で？どうして？って考えている間に直ってしまいます。でも数日乗らないで
いるとまた同じ症状が出るのです。
個々の部品に悪いところはなさそうです。　Ｍ５乗りの先輩方で同じような
症状を経験した方いませんでしょうか？
「正規ディーラー」さんでも？？？で手の打ちようがありません。
アドバイス頂ければうれしいです。　ちなみに車輌は９２年の３.５Ｌです。

少し前にM5の５速ミッションがオークションに出品されてましたが
写真で見る限りでは直接シフトノブに繋がってなくて
リンクかロッドでミッションまできてるように見えましたが
私のM5少しミッションの遊びが多い気がして
何方かご存知なかた教えて下さい、
後M5用のクイックシフトどこかのザッシで見たこと無いですか
宜しくお願いします。

Re: M5のミッションて？？(1)

あーなんてこった　アドレス間違えてます
もう一度アドレス入れます、
何方か教えて下さい
rinden@jp.bigplanet.com
メール頂いた方にお詫び申し上げます

Re: M5のミッションて？？(2)

Ｍ５マイスターのＤＯＰ−ＧＵＮさんからの情報です。

純正 流用クイックシフトレバー （純正だから、異音、振動は出ないよ！）

a, Ｅ３６−３．０用のシフトレバー
　　　　これは、「シフトノブの高さ」がＭ５純正に
比べて２センチ低くなります。

b, Ｅ３６−３．２用
　　　　Ｍ５純正と同じ高さです。

どちらもシフトレバーのボール部から下側が
　　　　Ｍ５用より”１センチ”長くなるため
確実にシフトストロークは少なくなります。
ただし”クイックシフト”として考えるなら、
　　　　トップ部が短い（３．０）用でしょう。

最近、これが内輪で流行ってます。

Re: M5のミッションて？？(3)

私もDOPさんのご協力により、E36-3.2用に先日交換しました。
（DOPさんありがとうございました。m(__)m）
ノーマルに対し振和感なくショート化しております。
ただ、「ショート」のお好みが強いのであれば、3.0用をお勧めします。

それでは…。。

こんにちは、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

エアコンも直り、エンジンルーム内を軍手でナデナデ、
ラバープロテクターでシュッシュッなどと、しておりま
したところ、エアクリーナーとインテークマニュホールド
とを繋ぐラバーブーツに亀裂（間もなく切断状態）を発見
しました。（うーむ、先日の女神湖では問題なかったのに！）

幸いディーラーに在庫あり、早速、交換してまいりました。

全く、次から次へと、飽きさせない名車です！（＾＾;

10万キロクラブの皆様は、ぜひご点検を！
では！

Re: Ｎ５エアーインテークホース交換(1)

Nobuta-Sさん、こんばんは！

ほんと、この部分が硬化しているE34 って多いですよね。
うちのは6.5万キロでしたが、カチカチだったので、先日交換を
しました(OMEGEさん、その節は有り難うございました）。
交換作業時、ちょっと引っ張ったら、パカッ！とわれてしまい
ましたが…笑

皆さんも気をつけて下さいね！

それでは…。。

Re: Ｎ５エアーインテークホース交換！(2)

ふむふむ、早速見てみます。
そういえば、Nobuta-S師匠のラバーブーツは特殊な？仕様だった
はず（Ｍ５の皮を被ったスゴイヤツ）あれはもうお止めになったの
ですか？

Re: Ｎ５エアーインテークホース交換！(3)

ＳＡＹさん、wrote:
＞Nobuta-S師匠のラバーブーツは特殊な？仕様だった
＞はず

Ｍ５インテークブーツのテルミドールですが・・・！
やっぱり、皮も大事ですが、中身が大切です(＾＾;

Ｅ３４苦行中の皆様、おはようございます。
Nobuta-Ｓです。

さて、以前UP致しました通り、コンプレッサーの軸受けが摩耗・劣化し、
軸がぐらぐらした挙げ句「パタパタパタ！」とまるでヘリコプターの
ような音が発生してきたため、コンプレッサーの交換を決断し、対処
方法を検討いたしました。
SHORT HOPEさんはじめ、皆様からの貴重な情報をもとに、
①正規ディーラーで、新品コンプレッサー交換+Ｒ134ａにコンバージョン
その他ディーラーならではのショートパーツ交換にて40諭吉コース！
②フ○イスアウトでリビルトコンプレッサー＋Ｒ134ａにコンバージョン
で、20諭吉コース！
③ポー○ポジションで、コンプレッサーOH＋R12にて5諭吉コースの
3つのプランから検討いたしました。

将来的なことを考えますと、①か②が良いのかな、とは思いましたが、
あまりにコストが違い過ぎますので、③に決定し、
でんでん殿、ＹＯＫＯＰＹ殿、ｙｏｋｏ殿のポー○ポジションご常連
の皆様お立ち会いのもと、お願いしておりました。

コンプレッサーは、やはり走りには、負荷をかけるもので、取り外した
あとのエアコンレス本国仕様は、とても気持ちの良いエンジンフィールを
楽しんでおりましたが、ここ2週間ばかり、急激な気温の上昇で、ついに、
乗っていること自体が気持ち悪くなりかかったところで、OHが終了し、
過日、装着していただいてまいりました。

作業内容としては、
①エアコンプレッサーのオーバーホール
②コンプレッサーオイル（先日スタンド4000円も払って入れたのは何だった
の！？）
③真空引きガスチャージ
およびコンプレッサーの脱着でした。

その結果は、もともとエアコンは、良く利くクルマだったせいもあってか、
窓に霜が降りるくらい、ひえひえで、オーナーさん大満足です。（伊○社長、
色々ありがとうございました。）

その足で、マイクロフィルターを交換し、十分な風量を確保したことも、
いうまでもありませぬ。

本国仕様の走りも捨て難いものの、今年の猛暑はやっぱり日本仕様が
素敵！との結論でした。（＾＾；

では、では！！

Re: Ｎ５エアコン復活！の巻き(1)

Nobuta-S殿、貴重な報告ありがとうございます。
エアコン修理に40諭吉？
ATとエアコンは「鬼門」ですね。労ってあげたいと思います。
かといってエアコンを使わないで運転するのも至難の業、こと関東以西
の夏を「エアコンレス」で過ごすなど、人間の方が病院送りとなってし
まうこと間違い無しでしょうから、非常に難しい問題ですね。

せめてもの救いは、比較的安価にも修理が可能であるという事実が判明
したことです。蝦夷ではなかなかこのようなショップが見つかりません
から、私の出来ることは「無駄遣いをせずに、万が一の時のために貯金
に励む！」くらいです。

最後に皆様、暑中お見舞い申し上げます。

遂にＭ５君が１０万Ｋｍクラブに入会できるようになりました。
平成９年１０月に５３、０００Ｋｍ（メータ読みで）で購入後、
約４年間で５万Ｋｍ弱の走行です。

いやー、この４年間で、替えた替えた・消耗品？？？

フロントブレーキロータ２回
フロントブレーキパッド３回
リアローター１回
リアブレーキパッド３回
点火プラグ３回
エアクリーナー４回
マイクロフィルター４回
足周りブッシュ類２回
ショック３組み（ＢＴＳ、ザックス、アルピナ）
プラグコード２回
デスビ１回
イグニッションコイル１回
ブレーキマスター１回
ブレーキホース２回
クラッチ１回
バッテリー２回
タイヤ３セット半
エアコンガス２回補充
水回り１回（ポンプ、サーモスタット、ホース）
ラジエター１回
ファンカップリング１回
排気温度センサー１回
Ｏ２センサー１回
プロペラシャフトセンターベアリング２回
フェールフイルター１回
ＦＡＮベルト類３回
サンルーフモール、ライト、マット、ダンパー、オーディオ、無線機
リザーバータンク、ウオッシャータンク＆ポンプ
パワステ関連ホース・・・
小物はまだまだ・・・

今後の交換予定も尽きないなぁ
ボンネットインシュレータ
オルタネータ
アイドルバルブ
キャニスター
フエールポンプ
マフラー
キャタライザー
フエールインジェクター
ＰＳポンプ
ＡＣポンプ

・・・やだやだ・・・

まだまだ、乗ります！！　目指せ２０万Ｋｍ！！

Re: 遂に・・・(1)

　ほほぅ。
　まだ来てないのがたくさんある・・・。
　楽しみなような怖いような。

Re: 遂に・・・(2)

岩野さん、１０万キロクラブ入会おめでとうございます！
同じ出産地の兄弟車にとって嬉しい限りです。。。

不具合個所を直しても、次々と直す所が出て来る、
まるでテトリスみたいな、、、（笑）

目指せ２０万キロ！！

Re: 遂に・・・(3)

岩野さん、おめでとうございます。いやいや、凄いですね〜！小生の車、帰っ
てきたばかりなので、思わず金額の計算をしてしまいそう。（やだやだ）

Re: 遂に・・・(4)

岩野さん、いらっしゃいませ、１０万キロクラブへようこそ！

はー、よく維持しましたね・・・！(これ、本音)
維持は、「いじ」るに通じる鴨！！

これからも、共に駆け抜けていきたいです。
果てはあるはずなんだけど、果てしないＥ３４道を・・・！
よろしくお願いいたします。

Re: 遂に・・・(5)

やっぱM5ってお金かかる車なんですね。
それをここまで愛しているなんて、やっぱりここのお方は偉大だと思い
ます。
私も一生懸命愛していこうと思います。
これからの愛車との恋愛話も随時載せてくださいね。

Re: 遂に・・・(6)

お師匠、１０万km達成ですか。私はその領域には、まだまだです。
その前に、いくつ関門があることやら。しかし、ちゃんとメンテして
車に嫌われるまで、乗りますよ。お師匠もずっと乗り続けて下さい。
いつまでもＭ５クンが元気であらんことを。

Re: 遂に・・・(7)

おめでとうございます。ｍ(_ _)ｍ
まさに「円熟の期」というヤツですね。(^_^)

私のは、あと２ｋｍで「１１１，１１１ｋｍ」になります。
※今日、気が付きました・・・。(^^ゞ

Re: 遂に・・・(8)

遅れ馳せながら、おめでとうございます。
正確な走行距離の分からないＳＡＹです(^^;

改めてＥ３４道が険しい事が良く分かりました。
せっせと貯金に勤しみます。

Re: 遂に・・・(9)

岩野さん、　１０万Kmメンバー入り、お祝い申し上げます。　それまでの苦
難の過程が交換部品リストにもろに現れ涙なくして読めませんでした。　私の
は１５万Kmです。　とてもリストを公開する勇気はありません（嘘！　いつ
か見せっこしましょう）。　　ますますの車共どののご健勝を！

Re: 遂に・・・(10)

おめでとうございます！
私はすでに１１万６千ＫＭに到達しましたでござんす。
しかしすごい交換部品・・・あっしもまだ洗礼を受けていない項目が。。。
考えると怖いので寝ます（爆）

こんにちは、まさき＠日立です。

お盆休みに入って洗車にていて気づいたのですが、
助手席（右ハンドルです。）の足元（右奥の方）に
水が染み込んでいました。（少したまっていました）

これってなんでしょうか？以前どこかで同じような症状
聞いたような気もするのですが・・・

エアコンがらみでしょうか？ちょっと気になります。

Re: 助手席に水漏れ？(1)

ＭＡＸです。
以前、同様の症状が89'525iの時に有りました。
当初、エアコンが原因と思われていたのですが、異常なし！
なんと、フロントガラスのシールドの劣化から雨漏りしてました。
こんな事って有るんですよ！

Re: 助手席に水漏れ？(2)

ＭＡＸさん、ありがとうございます。

フロントガラスのシールドですか・・・！
そお言えば、水漏れに気づいたのは、洗車時。

外回りをさんざん洗った後（水もたっぷりかけました）・・・

とりあえずフロントガラス廻り確認してみます。
ありがとうございました。

Re: 助手席に水漏れ？(3)

あとは、サンルーフの排水パイプのつまりも考えられます。
サンルーフの横の排水の穴から、水をそーっと流してみて下さい。
車両のしたから出てくればＯＫです。

Re: 助手席に水漏れ？(4)

岩野さん、ご無沙汰してます。

ほんとに、外部からの水漏れだといいんですけど・・・
いろいろ、シール類も含めチェックしてみます。

ありがとうございます。