5series_E34 オーナーズルーム ログ一覧( 9 / 14 )

遅くなりました。みちのく行ってきました。チロルに続き２回目です。まだまだヘビーな
皆様と会話できませんでしたが、今度は聖地デビューを企んでますのでその節は皆様よろ
しくお願いします。ＭＹ３４も10万キロを越え購入後１年たちました。先週ついに髭付き
とＨＩＤに逝ってますますはまってます。もう抜けられないかも？

Re: みちのくデビューしました。(1)

ひでたろーさん始めましてかな？？？　ＫＡＺＵと申します。
私もみちのく参加してたのですが、お話しできなくて残念でした。
私は前泊組だったため予定作業は土曜に終わってしまい結構ヒマ
してたのですが・・・

秋には「帰ってきた目指せ１００台オフミ!!inチロル」（すいま
せんタイトルは？？？です。）もありますので、その際には
是非是非Ｅ３４に向けたひでたろーさんの熱い気持ちを聞かせて
下さい。
それまでもっともっとはまってくださいね。(^^ゞ

Re: みちのくデビューしました。(2)

秋には「ギネスに挑戦！目指せ１００台オフミ!!＠チロル」
（すいませんタイトルは？？？です。）もありますので、
それまで、熱く生きて下さい。

Re: みちのくデビューしました。(3)

タイトルは「E34オフミ 目指せ１００台！ギネスに挑戦！！」です。
（どうでもいいか・・・！？）（＾＾）

ぜひ、その日まで生き長らえましょう・・・！

Re: みちのくデビューしました。(4)

さすがに熱い皆様には足もとにもおよびません。が！ぜひ聖地デビューしょうと思ってます。
まだまだ、私の野望はますます果てしなくなってまいりました。このＥ３４が動き続けるかぎ
り付き合って逝こうと思ってます。その節はよろしくお願いいたします。
まだ三大成人病のヒトツしかクリアーしてませんので皆様のよきアドバイスを魔ってます。
ところで昨日あたりから　ＳＩＤＥ　ＬＩＨＴＥ　なる警告が鳴りまくってまして、ひととお
り回りを見回してもみんな点いてます。いったいどこが消えてるのでしょうか？
困ったくんになってます？どなたかよきアドバイスをお願いいたします。Ｅ３４?525iで
す。　

Re: みちのくデビューしました。(5)

ひでたろーさん、はじめまして！　Zeezo＠ホームタウン日立３号車、です。
みちのく、良いお天気でよかったですよね。 私も顔だけ日焼けしてます。

現地ではお話できませんでしたが、次の機会には宜しくお願いします。
↑のアラームですが、ポジション球が切れた時のものだったと思いますので、チェックして
みて下さい。
でも、E34は「気紛れ球切れアラーム」が得意？ですから、実際には切れていないかも知れ
ませんが・・・。　(^^;)

では、また！

Re: みちのくデビューしました。(6)

ひでたろーさん、はじめまして。mondoo＠ホームタウン日立２号車です。
みちのく、お疲れさまでした。
会場ではお話しできませんでしたが次の機会に是非、よろしくお願い致します。

Re: みちのくデビューしました。(7)

こんにちは。　まさき＠ホームタウン日立１号車、です。

みちのくでは、お目にかかれず・・・・

茨城オフミ開催のおりには、是非お越しください。

そのうち、開催ですかね?　Ｚｅｅｚｏさ?ん。

Re: みちのくデビューしました。(8)

茨城オフミですか？ぜひ参加させていただきます。地元は新潟なので新潟ナンバーですが
今は転勤になりまして、群馬です！その節はよろしくお願いいたします。
（気まぐれ玉切れアラーム）ですか！なるほど見回したところ点いてるんですよ？
不思議だ！しかしＨＩＤはすごいです。今までが信じられないくらいです。
暗闇が大好きになってしまいました。　　

Re: みちのくデビューしました。(9)

便乗です。
Zeezoさま、まさきさま、日立オフミ開催の際には是非お声をおかけ下さい。
ボボボと出向かせていただきます。(^_^)

ひでたろーさま、初めまして。
私も先日、5000KのHID蒼白化に逝ってしまいました。（髭はまだですが...）
さらにNobuta-sさまのご提言のとおり、スモールもハイビームもフォグも蒼白化させ
ていただきました。5000K以外はもちろんハロゲンですけど(^-^;
「E34オフミ 目指せ１００台！ギネスに挑戦！！」にも参加させて頂く予定ですの
で、その時にHIDの見せっこ（これって茨城弁？）でもしましょう。
東京在住・茨城＠日立チームのozozでした。

ＴＡＫＡ３４です。
最近車上荒らしが頻発している状況で、同じマンションのＥ３６がなんと１週間に
２回も遭いました。我が３４はチープながらもそれらしきものを付けていたため
難を逃れましたが誤作動の多さ等から、先日ちゃんとしたセキュリティを装着。
クリ○○ードやクライム○○○パー等色々と悩んだ末、コード○○ームにしました。

実際のインプレは今後機会があればご報告しますが、キーレス連動で精度も高そうです。
大切にしている人のものを何の迷いもなく倒潰する族が増えている時勢ですから
皆さんも気をつけてください。

以上、報告でした。

Re: セキュリティ装着(1)

TAKAさん、お久しぶりです。

取り付け作業を某所にてお見掛けしました。
世の中、物騒になりました。

私も去年同じ処でセキュリティーを装着しました。

室内の盗難を避ける為には車外から見える処には
貴重品やそれらしい鞄、金銭などはおかないようにするのも
自衛手段として必要でもあります。

１年(去年の８月頃から）ほど前からなのですが
車を走り出して２０分ほどでカーステレオのデッキが何も感知
しなくなってしまいます。前オーナーが取り付けたと思われる
１０連装ＣＤチェンジャー(リアトランク）付きのＳＯＮＹの
ＸＲ?Ｕ８８０　これって１０年も前の物なんですかね

外車専門販売修理の個人店で聞いてみたら
車本体の電気系統に問題があると新しいデッキを装着した場合
新しいデッキを壊す恐れがあるから、預かって調べてみないと
何が原因かわからないと言われました。なかなか真面目そうな人なので
頼んでみようかと思いましたが、原因を確定するのに直ぐ見つかる場合は
３千円くらいですが難しいと数万円という場合もあると言われました。

私の感じでは暖まると全てのデッキの操作ボタンが不能となります。
もちろん電源も落ちなくなります。これはエンジンスイッチＯＮと同じに
デッキもＯＮになりますがＣＤ等何も聞かなくても２０分もすると操作不能
無感知になります。冬場は不能までの時間が夏場よりも長いようです。

　デッキの表示部に触ったら結構熱かった。
さてどうしたら良いものか

　新しいのは接続方式が違うとかで、幾等位する物でどんな物が良いでしょうか。
また、カーナビはどんなもんでしょう　　
　
皆さんの考えを披露願いませんでしょうか

　　　　　　　　　　よろしく　m(__)m　　　谿水

Re: 恥ずかしながら(1)

想像ですけど、ヘッドユニットそのものがおかしそうですね！
交換されるなら、まぁ、どんな物でも付きますけど・・・
ミラー裏にツィター付きの場合は（ＨＩＦＩシステム）ちょっと面倒かもしれませんが
すでに、ヘッドユニットが社外品になっていそうなんで、大丈夫でしょう。

この度91Ｙ525ｉアルピンホワイト45000Ｋｍを購入致しました。
納車が遅れ（1ヶ月半）心配だったのですが、届けばもうウキウキ。
距離も記録簿を見る限りはごまかしている様子もなく、安心できました。
（購入した店に関して他のホームページで”巻戻しは当たり前”と書いてあったので…）
距離は少ないのですが年式が古く、これからあちこちといじっていきたいと考えており
ます。分らないところだらけなので、色々アドバイスいただけたらと思っています。
よろしくお願い致します。

早速なのですが、お力お貸し下さい。
納車してから気付いたのですが、車内の天井に貼ってある内張りがところどころ
（結構沢山）剥がれて風船のように膨らんでいます。
購入直後ということもあり「自分で直せないのかな…」と考えているのですが…
どなたかいい方法をご存知でしたら教えて下さい。お願いします。
年数の経った車ではよく起きる症状なのでしょうか？

Re: よろしくお願いします(1)

納車、おめでとうございます。

さて、天井の剥がれですけど、これは素人ではその場限りのごまかし修理しか
出来ません。注射器などで生地の裏側に接着剤を流し込めて、且つその接着剤が
布を通してシミのように見えないことが重要ですし。
しかし、そう簡単にはいかないのです。
と言うのもその天井の生地の裏には若干の厚みのスポンジが貼ってあり、
大概はそのスポンジが砕けて天井が下がってしまうのです。
と言うことで、天井が落ちてしまうのもそんなに先ではないでしょう。
それとこの修理は車の内装屋さんなら綺麗に貼り直してくれるでしょうけど、
その金額はそれなりにしますので、良い方法で解決してください。

Re: よろしくお願いします(2)

テクノさん、はじめまして。
田野倉さん、こっちではお久しぶりっす。

ぢつは、あっしのも天井のサンルーフの後ろから全部がきれいに剥がれています（泣）
でも、天井両サイドのハンドルの部分で止まっていますから、
垂れてはいるけど水平に張った状態でブラブラしていますので、
いつも後席に乗る娘も今だに気が付いていません（爆）

天井の剥がれ自体は、あっしもこれで３台めですが（おいおい）
過去の２台はやっぱりスポンジの劣化でどうにも駄目でしたけど、
E34もやっぱりスポンジが入っているのかなぁ？？
度胸がなくてまだ状態を確かめていないのですが・・・・
もしスポンジじゃなくてウレタンなどだったら、
例の「タッチボンド」でやって見ようかな?なんて考えていたところです。
どなたか自分の目で確かめた人いないですかね？？

ある日突然、バックミラーに天井が写ってる！ってことにならないように、
今のところは「気」を送っております。

Re: よろしくお願いします(3)

はじめまして。
うちの中年（老年？）悪女にトリム一式を貢いでいます。

ルーフトリム　54,400
スライディングルーフトリム　15,100
スライディングスイッチトリム　8,000
クリップセット　2,400
工賃　52,000
パーツは本国発注で3ヶ月ちかくかかりました。

当然の事ながら新品状態で、でぶでぶっとした中年悪女がいき
なり若返ってぴちぴちギャルになったような感激がありますよ。

既にM5に乗り換えられるほど貢いでいるオーナーでした。

Re: よろしくお願いします(4)

オーナーさん、初めまして。
さて、オーナーさんは新品を交換されたようですが、やはり本国オーダーでも
かなりの価格になってしまいますね。
実は、曖昧な情報なので一回目の書き込みには記しませんでしたが、
内装を修理してくれる職人さん（？）中古車ショップなどでは
当たり前のように利用されているのですけど、ここに修理を依頼すれば
片手位でサンルーフ付きの天井が綺麗になります。
ただどう言ったショップ（？）でいくら位なのかがはっきりしませんので
書き込みは自粛したのです。
一度、そう言った業者に相談されるのも良いかも。

みなさまありがとうございます(5)

田野倉様、Ｈatch様、オーナー様返信ありがとうございます。

ディーラーで直すとかなりかかってしますのですねぇ…（泣）
職人さん（？）でも片手ですか…　手間とお金はかかってしまうのは
少しは覚悟をしていたのですが、安月給なので痛いですね。
あまりお金にも余裕が無いもので、とりあえずＤＩＹでトライしてみようと
思います。ちょっと端っこを剥がしてボンドで試してみます。
取り返しのつかない事になりそうなのが怖いのですが…
ちょっと今のポヨンポヨンな状態は情けないです（泣）

また結果をレスさせていただきます。こうご期待（笑）

皆さんこんにちは、ZOZOです。
久しぶりの投稿ですが、昨日、E/G＆AT oilを交換し好調になったのですが、前から気になっ
ていた水漏れを見てもらったところ、コントロールバルブ（ヒューズボックスとエンジンの間
にある物）のところから漏れていて、バルブのシールがだめになっていると言われました。
このコントロールバルブはアッシー交換なのでしょうか？それともシールだけの交換ですむの
でしょうか？また、費用はどのくらいでしょうか？
どなたか経験のある方教えてください。

Re: コントロールバルブの水漏れ(1)

ＺＯＺＯさん、こんにちは。
おそらく、ヒーターバルブか補助ウォーターポンプからの水漏れを指している
ことと思われます。
水漏れ箇所はおっしゃるとおりシール部分からですので、どちらも機能的に
問題がなければ補修は可能です。希に、バルブ付近のホースクランプの締め付け
不良、ってこともありえます。
確かどちらもシールの供給はないと思いましたので、分解し水周り用のシールパッキン
を塗れば補修可能かと思います。
但し普通の工場ではＡＳＳＹ交換になると思いますが．．。
ヒーターバルブが壊れればヒーターが効きませんし、補助ポンプが回らなければ
温水がヒーターコアに回らず、ヒーターの効きが弱くなります。
実は私の５３５，ヒーターバルブが壊れており現在ヒーターが効きません。
分解してみましたがバルブ（ソレノイド）が逝ってるようですので、中古品を
物色中です。

Re: コントロールバルブの水漏れ(2)

KOUさん、早速のレスありがとうございます。
私の場合、幸いヒーターは効いてます。正式名称は分からないのですが、ヒューズボックスと
エンジンの間にあるちょうど左側ワイパー前方のプラスチックの黒のカバーが付いてる物で
す。現在機能的には問題がないようなのでシール交換のみで済めばと思ったのですが。業者か
らの返事がまだなのでもう少し待ってみようかと思います。ありがとうございました。

こんばんは。ゴンザレスです。

前期型にお乗りの皆様にお知らせです。
関西のとある方からの情報ですが、
エアコンをレトロフィットに換装する際、施工する業者が（ディーラー含）
「ガス協会」なるものに加入していれば、補助金が下りるとの事です。
（最高５諭吉らしいです。）
どういう金の流れかは分かりませんが（いろいろ調べてみましたが、
詳細は分かりませんでした。）、これから施工を検討されている方は、
事前に確かめておいたほうがよさそうです。

私も早速、入庫しているディーラーに問い合わせますと、
「ウチは入ってません。金額は見積もり通りになります。」との事。（ToT）
ニ○ルのキャンペーンは、ひょっとしてコレの事かも知れません。。。

しかし、何でそんな不公平な事があるんぢゃ・・・。（-_-;）

※某所にてのＲＥＳ、ありがとうございました。＞庭師さん

Re: 新鮮！とれとれ情報。。。(1)

私も気になってしらべてみましたが、よくわかりませんでした。
回収装置に対する補助はかなりあるようですが。
実は公関係の仕事をしているのですが、補助制度っていうのは全国的なものもあれば、
地方公共団体が独自にやっているものもありますし、あるいは協会（何の協会か分かりません
でしたが）独自にやっているものなのかもしれません。、
でもなんとなく感じるのですが、ニコルのキャンペーンはなにか裏が有りそうな気がします。
たとえば、神奈川ではある時期が来るとディーラーが無料でレトロフィットしなきゃいけなく
なるとか、逆に回収費がやたら高くなるまえに回収しちゃおうとか。

建物の管理をしてまして、うちのたてものの集中冷房用の冷凍機のフロンもＲ１２だったので
３年前ほどに予算がつき、５０００諭吉ほどかけて冷凍機をかえました。
まだまだつかえたのに、いまどきこんな予算が自力で捻出できるとは思えないので、なにか補
助があったのだとおもいます。（予算はタッチしてないのでわからない）
でも毎年フロンは補充しなきゃならないからやっぱり大事なことなのかもね。

Re: 新鮮！とれとれ情報。。。(2)

ひ　さん、ありがとうございます。

＞回収装置に対する補助はかなりあるようですが。

そうなんですよね。
私も調べると、その事がほとんどでした。
で、「日本ガス協会」のＨＰを見てみると、ソコには
カーエアコンの事は載ってないし・・・。
ならば！と、国土交通省のＨＰを覗いてみると、これまた
チンプンカンプン。。。(?_?)

とりあえず、ソレらしい機関にＴＥＬして聞いてみようかと
思います。

※昨日、おかげさまでレトロフィットの施工が完了しました。
未だ、本番の暑さの中での稼動ではないのでなんとも言えませんが、
今のところ、ちゃんと冷たい風が出てきます。（~_~;）

因みに費用は、前回ＵＰした見積もり（約１６、５諭吉）と
プレッシャーホース１本・エキパンの交換で、約２０諭吉と
なりました。（ToT）
通常は、コンプレッサーを新品にするとエボパレーターも交換、
と言うのが定説らしいですが、予算の都合上（パーツ代で７諭吉）
今回は見送りました。（~_~;）

もし漏れたら、漏れ止めぶち込んでやれば大丈夫でしょう！
がははははっ！！

・・・ふぅ?。。。（-_-;）

Re: 新鮮！とれとれ情報。。。(3)

Ｇ様。。。　エアコン復活、おめでとうございます。(^o^)

とりあえず、ヨカッタ・ヨカッタ。冷風が出てるんですね！

私のヒマ人生活も今は昔。。　関西でメンテ三昧だった先月
が夢のようです。（笑）　楽しかったですねえ?。(^^)/

庭師号は、まだ内装メンテが宿題として残されていますので、
Ｆサマ＆Ｇ様の関東遠征を首を長???くしてお待ち申し上げ
ております。8月はまた独身の予定ダス。高輪合宿ですね！！！

Ｅ34な皆様ご無沙汰しております。teno34です。本日は、私の地元、福島市で地元ディーラ
主催のBMW試乗会があり足を運びました！E46　320，330，Z3，E39　525，540，と色々試乗
してみましたが、E46，はE34のゆったり感が無くあまり好みではなかったです。やはり年代
が違っても３と５は別ものですね！ま、M54の3000ccは魅力ですが、E39は内装などは新しい
感じで、あっ、やはりE34は時代を感じるかな。。と思いましたが、走りだしたら私のE34と
劇的に進歩した感もなくやはりE34の基本設計の良さを再認識しました！！ホントE34は素晴
らしいですねー！私のはもー１１年落ちですが新しい車に乗った後でも走りに遜色ないのです
から！国産の１０年落ちでは新車の乗ったあと自分の車になりたくなくなる事がありましたが
そんな気持ちに全くなりませんでした！BMWの車に対する真剣な取り組みの成果でしょね！
E34は最高です！！

Re: やはりＥ３４！(1)

p( ´∇｀ )q ガンバッテネ
うんうん。そうそう。３４はいいのよ。
国産では欲しいのが見つからないくらいいいのよ。
運転が楽しいのよ。乗ってて満足感があるのよ。ｄ（＾０＾）ｂ　グッ！

ただ・・・・ちょっと故障があるのよ・・・ね。┐(?ヘ?）┌ フゥゥ?
でもココにいらっしゃる重鎮の皆様の協力はそんな不安もカイショォ?ですから、
どんどんオフミに出てきてくださいね。

Re: やはりＥ３４！(2)

私も実家の会津若松から仙台へ向かう途中、たまたま通りかかったので夕方遅くにちょっとお
邪魔しました。
試乗の受付は終了していましたが、BMWグッズ売りのおっちゃんが、「２０００円のキーホ
ルダー買ってくれたらマグカップ２個サービスするよ・・・」というささやきに負けて思わず
買ってしまいました。
さらに、今年のですが、すばらしい卓上カレンダーも２個いただいた私は、展示車両の見学も
そこそこに、会場を後にしました。
試乗はできませんでしたが、いいお買い物ができて大変満足できました。
ところで、私が買っている最中、見知らぬ男性が私の車を覗いていたそうで、車に乗っていた
女房がびっくりしていました。

ＫＺＷです

報告します
皆様のご指導により　オーバーヒート第一原因と思われるサーモスタット交換しました
サーモは純正のつもりでしたが　○ール○ジションＨＰを見て気が変わり
ＵＳ向作動温度の低いタイプにしました(フランス製)
外観は確かに純正のほうが立派でした・・・

結果はＯＫ
交換後、十分エアー抜き実施し、走行しましたが　水温は中央目盛付近で安定でした
ありがとうございました

おまけ
ラジエター水抜く時、アンダーカバー外してエンジン下からみたら
オイルパンパッキン部、クランクシャフト前端シール部よりオイルモレモレでした
今度はここか・・・

1年ぐらい前にイグニッションコイルを中古品交換してからずいぶんご無沙汰していた
トランスプログラム”ポーン”を久しく聞きました
EDやSDのときDだけ点灯しないことがあり、E4、S4にシフトしてもう一度シフトしなお
すと点灯します。
点灯しない状態でしばらく走っていたのを気がつかないでいたのでしょうか”ポー
ン”が鳴りました
シフトゲートのパネルをはずしてレバーの横にある黄色いパーツ（シフトポジション
の信号を送っているやつ）開いて掃除しました。ティッシュが真っ黒になりました

シフトゲートのカバー（蛇腹のやつ）がちぎれてPに入れると2あたりから中身が見え
ます。
確かパーツは700円ぐらいだったと思ったのですが、100円ショップで購入のA4のバイ
ンダーの表紙で自作しました。蛇腹じゃなくてツルッとしてます。安っぽいのか？で
もほこりはたまりにくいし、好きなカラーが選べます。（ライトグレーにしました）

Re: トランスプログラム(1)

ｓｏ７６７さんこんにちは。

実はわたしも蛇腹がちぎれているのです。
私のは逆にＤより下にギヤを落とすと上の方から中身が見えてきます。
ケッコウ３速で走ったりするので「みっともないなぁ！！」と思う今日この頃。

＞100円ショップで購入のA4のバインダーの表紙で自作しました。

簡単にできますか？（そもそもシフトゲートパネルはどうやってはずすのですか？）
教えてください。

Re: トランスプログラム(2)

ｓｏ７６７さん,こんにちわ。自作との事、器用ですね。
亀レスですみません、トシさーん私のも同じくＤでいっぱいいっぱい、4-3-2と手前に
引くと内臓見えてしまいます。もしかして逆さについてるのかな？真相ご存知のかた
ご教授くださいませ。

Re: トランスプログラム(3)

今写真を撮ってきました
早速ページを書きますので後ほどアクセスしてください

Re: トランスプログラム(4)

ザッと書き上げてきました
http://www.mecha.ne.jp/~create/bmw/bmwsift.html

Re: トランスプログラム(5)

１００円で１０枚位作れそうですね！
毎年変えても。１０年間は予備がありますね！

Re: トランスプログラム(6)

ふむ、ふむ、、さっそくやってみます。　ありがとうございました。
実際蛇腹だと隙間のホコリが白っぽくなって貧乏臭くみえるので
この方が良いどす。
ついでにカッティングシートでカーボン調にしてみるとか・・・
アルミ調にしてみるとか・・・イチゴ柄にしてみるとか・・・
いろいろ楽しめそうですわ。

Re: トランスプログラム(7)

私は貧乏人なので、ちぎれた蛇腹をグラステープで貼り付けて直しました。すぐに剥れると思
っていましたが、3年すぎても問題ないみたいです。
（グラステープ：グラスファイバーをおりこんである、幅が１２ｍｍ程度のテープです。ラジ
コンカーの売っているお店にあります。）

Re: トランスプログラム(8)

いつも忘れた頃に投稿するHatchどえす。

あっしもつい先日交換しましたが、
ディーラーでパーツだけ買っても消費税込みで556円です。
ちなみに品番＝ 5115 1938 352 部品名＝ベース　です。
それにしても、100円ショップで購入のA4のバインダーの表紙で自作って・・・
思いつかなかったなぁ?すごい！今度何かに応用しよっと！

Re: トランスプログラム(9)

so767です
岩野さんのレス
＞１００円で１０枚位作れそうですね！
＞毎年変えても。１０年間は予備がありますね！
5年後に事故って廃車になってもまだ5枚残っているから、もったいないので、そのと
きもまたE34買わなきゃね

今日、自宅近く（サッカーのベルマーレがある町）で、ダークブルーの
E34-M5を運転されていた女性を見かけました。
めっちゃ、かっこよかったです。　車も女性も。
うちの妻には無理でしょうけど・・・。
うちの車にもむりでしょうけど・・・。

Re: E34-M5(1)

ラウダさん、お久しぶりです。。

＞ E34-M5を運転されていた女性
是非次回遭遇した際には捕獲しておいて下さいね…笑

それでは…。。

Re: E34-M5(2)

始めましてラウダさん!!ＫＡＺＵと申します。

ラウダさんの写真は、ＴＡＭＯさんの秘蔵オフミ全集にて
拝見させていただきました。

めっちゃエクセレントな情報ありがとうございます。
私の中では「ラウダさんの愛人」と勝手にＨＮを決めて
ここの住人になって頂ける日を首を長?くして待つこと
にします。（笑）

神○川生息の軍団の皆様も捕獲お願いします。(^^ゞ

Re: E34-M5(3)

神奈川の藤沢あたりで、女性が運転している１９インチの黒い、Ｍ５ＴＲを見かけても・・・
追いかけないで下さいね！
リヤゲートから、ワンちゃんが飛び出して来るかも知れませんから・・・（爆）

Re: E34-M5(4)

どーもです(^^)
＞リヤゲートから、ワンちゃんが飛び出して来るかも知れませんから・・・（爆）
ですね、リアハッチのダンパー交換かなぁ、昨日もカミサン頭にハッチが落ちて
来たとの事なんで・・・
先程、例の物で犬の寝られる枠を試してみたのですが・・・やっぱ噛みそうで・・・
明日は犬連れなのでゆっくり逝きます
では、現場で (^-^)/~~

Re: E34-M5(5)

はじめまして、ラウダさん。Ｐｏｏｈ８です。
他の掲示板でのラウダさん＆奥様＆お仲間さん達のやりとりをいつも楽しく読ませていただい
てます。
同じ５シリーズオーナーとしてよろしく＆いつかお会いできるのを楽しみにしてます。（ＴＡ
ＭＯさんの秘蔵オフミ全集にて写真は確認しました）

＞うちの妻には無理でしょうけど・・・。
奥さんが出てきますよ（笑）

Re: E34-M5(6)

五反田の近辺にも品川ナンバーの紺のM5TRがいますよ。
いるんですねぇ?、希少車が・・・・・。
捕獲って言ってもどうやってやろうかしら・・。
変な人に間違われないようにしないとね。

Re: E34-M5(7)

ラウダさん、初めまして。。。<(_ _)>

私もコッソリ、夫婦漫才のファンでぁもあります。そろそろ相方の
奥様の登場でしょうか？　E34 部屋へも！(^o^)！

ちなみに、私は５年前に１年間だけベルマーレの街で湘南ナンバーの
E34-B10（ドルフィンメタリック）に乗っていました。今でも時々、
見附台体育館でフットサルの試合や練習には顔を出しています。(^^)/

M5さんは存じ上げませんが・・・、B10なら私です。捕獲下さい！（爆）

ではでは。

火曜日に諸先輩のアドバイスを参考に再試乗して購入を決定しました。
色々ありがとうございました。これからも宜しくお願いします。

Re: 購入決定！！(1)

こんばんは！Nobuta-Sです。

ご購入おめでとうございます。
近々お披露目を期待しています。

これから、共に歓びも…悲しみも
分かち合って、E34道を邁進いたしましょう！！

改めて、宜しくお願いいたします。

Re: 購入決定！！(2)

購入おめでとうございます。やっぱり買っちゃいましたね・・・（＾＾）

納車はいつですか？
今が一番楽しくて、一番切ない日々ですね。街角で３４を見つけると足を止めちゃいません
か？
火曜日に買いにいったのですね。わたしも毎週火曜日はお休みなので
知ってたら後をつけて行ったのに。。。
（試乗前に私の車に乗ってＡＴショックを比べてみれば良かったですね）
出来れば色、走行距離などもお聞かせください。
では、港北でお目にかかれることを楽しみにしています。

Re: 購入決定！！(3)

Nobuta-Sさんこんばんわ早速のお返事どうもです。いつか近いうちにNobuta-Sさんと
N5にお会いできるのを楽しみにしています！！色々解らない事だらけですがBMを特に
E34愛する心だけは一人前のつもりなので宜しくお願いします。
トシさんやっぱり買ってしまいましたよ納車の日はまだ決まっていません。
色はアブスブルーで45000K右ハンドルです。そうなんですよこれから納車迄楽しくも
切ない日々をと思うと悶々としそして今日も何台かの34を見つけ（探してる？）ては
立ち止まってしまいますよ。全て見透かされてますね.....
同じSPということなので色々宜しくお願いします。

Re: 購入決定！！(4)

E34な世界へようこそ！

E34にはまったらもう抜け出せませんよ…笑
機会がありましたら、是非オフミにも来て下さいね。
更にはまること間違いなしですから…。

それでは…。。

Re: 購入決定！！(5)

おはようございます　ＫＺＷです
ＡＢＵＳＡＮさん　ご購入決定おめでとうございます！！

必ずや以下の数式に当てはまることと思います
（不安＋出費＋妻の怒り＋友人罵声）＜（期待＋楽しさ＋喜び＋気持ちいい）
おっとこれは私のところの数式ですが・・・

以上　購入後　約３０％の時間は動かない５３５iのＫＺＷでした

Re: 購入決定！！(6)

おはようございます。
TAMOさんKZWさんはじめましてE34に骨抜きにされつつあるABUSANNともうします。
TAMOさんそんなにヤバイ世界なんですかね34ワールドってヤバければヤバイ程楽しい
ですからね何事も......？今度機会ありましたら是非オフミ参加させてくださいね。
KZWさんすでに（不安＋出費＋妻の怒り＋友人罵声）＜（期待）迄は既に現在進行形で
す納車されれば+（楽しさ＋喜び＋気持ちいい）になると思いますので今は我慢の時で
す。これからも宜しくお願いします。

Re: 購入決定！！(7)

私のＭ５も玉に入院します・・・
長いときは４５日ほど、台の上に浮いてましたが、
昨年は私の最長飛行距離を破り、９０日の記録をなされた人がいます！
Ｍ５ですと、玉に部品が無くて（本国オーダー）こんな事がありますが、
５２５ですと、まだましなはずです。
そんな事が合っても、手放せないＥ３４です！可愛がってやって下さい！
近々のでも、オフミでお逢いできそうですね！その時はよろしく！

Re: 購入決定！！(8)

岩野さんお返事ありがとうございます。
僕の場合仕事の都合上（印刷関係）＆零細企業のため中々時間が取れませんがなんと
かしてお近くで（都内近郊）オフミがありましたら是非参加したいと思っていますの
でその時は宜しくお願いします。
それにしても皆さん本当に34が可愛くてしょうがないのですね！！
それでは！

Re: 購入決定！！(9)

昨年は私の最長飛行距離を破り、９０日の記録をなされた人がいます！>ハイハイ、私のこと
ですね。
去年はほとんど乗れない悲しいM5ライフでしたが、まあまあ、９０日飛行していたおかげプ
ラスDOP＠M5マイスターさんのおかげで無事楽しいM5ライフに戻れました。
それでもやっぱり素晴らしい車だと思います。
E34は魅力いっぱいなくるまですから、これからも末永く・・・ね。

Re: 購入決定！！(10)

FUKAさんはじめましてお○た○きーずの記事読ませて頂きましたよ。
E34との楽しい生活を送るには信頼のおける良心的な修理屋さんが必要だという事がよ
くわかりました。
僕もFUKAさんのように良い修理屋さんを見つけなくてはいけませんね！！
これからも自分なりに一生懸命勉強して行きたいと思っていますので宜しくお願いし
ます。

港北の集いですが今日はあるんでしょうか？
先日は悔しくもお会いできませんでしたが
今日はどうなんでしょうか？
雨降ってるけど・・・
皆さんのお車を拝見したいですねぇ・・・

もしなければいつ頃開催されるんでしょうか？

Re: 今日は集いますか？(1)

ども
小僧です
m(._.)m ペコッ

集まりはチャットでちょくちょく発表されます（笑）
ここで言うとですね、、死ぬほど集まってきて
収拾がつかなくなったりしますので、、（笑）
港北はだいたい　月１回で第１です。あれ？第２かな？

ではでは

Re: 今日は集いますか？(2)

こんにちわ
先週は残念でしたね。　聖地巡礼は月一ですので次回は来月の頭だと
思います。
でも３?４台の集いは３日に一回はどこかで繰り広げられているようですよ。
（高井戸やら府中やら用賀やら）
チャットルームをＲＯＭしてるとそんな話もでてきます。
もしくは、しもさんが手を上げて徴集するとか・・・。

Re: 今日は集いますか？(3)

そうか、どこら辺でみなさんはお集まりかはわかりませんが
もし今日集まりそうな情報があれば
是非教えてください
駆けつけます
チャットも確認します

先日、E３４ー５３５iから５２５iに買い替えました。名鉄オートで安く購入できたので喜んでいまし
たが５３５を知り合いに売るため名鉄オートに整備にだしたら、滅茶苦茶調子が良くなり、やっぱり
売るんじゃ無かったと後悔してます。やっぱり３５００のエンジンは最高です。トルクがあって回転
数で走らせる２５００よりトルクで走る３５００のほうが良かったよ。トホホ
名鉄オート鳴海の皆様ありがとう／

Re: しまった。やっちゃった。(1)

kobutaさん、はじめまして。
「名鉄オート鳴海」の文字を見て、思わず書き込みしました。
私も同じとことろに、時々お世話になっております。
とても感じのいいサービスの方がいて（その方もE34オーナー）安心です。
あまり頻繁には行かないのですが、お会いできるかな？
ちなみに、ダイアモンドブラックの５３０ＲＨＤです。

Re: しまった。やっちゃった。(2)

よこレスすいません。
ミッチョさん、ＳＡＧです。
この度は、ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。
今後とも、よろすくお願い申し上げます。

kobutaさん！
はじめまして、ＳＡＧと申します。
わたすも、５２５に約９年乗っておりましたが、それはそれで
またいいくるまです。
これからも、かわいがってやって下さい。・・

Re: しまった。やっちゃった。(3)

kobutaさん　おはようございます
ＫＺＷです

５３５のトルクフル感は　私も同感です
（よって、私も５３５オーナーとなったのですが)
しかし、高回転のキレは５２５に軍配が・・・

結論はどちらも”美味しい”ということでしょうか

５２５と末永くお幸せに！！

本日、デ○オートにてATF交換しましたのでそのご報告です。

ここのところ、540のファルコンさん、BANさんと立て続けにATか逝ってしまったので、
我が540も（距離が8万4千キロ）心配になり、デ○オートへいって相談したところ、
一番のウイークポイントはバルブボディにあるリバースをコントロールするボール
（銀玉鉄砲の銀玉ぐらいの大きさ）が、摩耗して悪さをするということだそうです。
またその他にもワイヤーハーネス、SELシフトバルブの対策部品があるそうです。
　そこで今回は、バルブボディをオーバーホールし、対策部品への交換、及び、ATFと
フィルターの交換をしました。ATFは全容量約１３㍑のうち、10.5㍑交換できました。
ほぼ全交換に近いです。オイルパンには、クラッチやギヤの欠けたものはなく、正常に
摩擦したスラッジが、ま、こんなもんだろうと言うぐらいあったそうです。ATF交換後
の印象は、元々異常が全くなかったこともあり、少しスムーズになったかなというぐらい
です。

　車を引き取りに行ったときに工場長より、作業状況やATの状態、交換部品等を丁寧に
説明してくれ、作業時に撮影した写真までくれました。工場長の話によると、ATFは、
３万キロぐらいでは交換（フィルターも）した方が良いとのことです。私のは8.4万キロ
にして、初めての交換になります。これからどうなるか分かりませんが、何か変化が
あったらまた、ご報告します。

　今回の費用は、工賃38,250、部品代30,540、ATF39,480、値引き17,950でした。

　最後に、540用のATはオーバースッペックというぐらい頑丈にできているそうです。
５３７用にお一ついかがですか＞I師匠

Re: ATF交換ご報告(1)

へへへ、昼警だす。。　　（自爆）

これはこれは、h.matsu さんではないですか。庭師号のかかりつけでのいいメンテナ
ンスをされたようですね。 BAN 号と同じメニューだと思います。

担当は片○さんですか？　彼の知識と技術は卓説していると思います。

540 用の AT は大きさがまず違うしトルコンも巨大です！　おまけに ATF も高い！
でもあのスムーズなシフトアップはまさにサルーンですよね。よかったデスネ。

今後とも大事に AT を労って上げて下さい。ではでは。

追伸：そういえば小僧さんて ATF 交換するんじゃなっかたデシタッケ？　（笑）

Re: ATF交換ご報告(2)

h.matsuさん、こんばんは。
540デ○オート２号のBANです。
思い起こせば昨年のチロルの翌日事件は起きました。
軍団の皆様のご助言や励ましがなければ今頃はBAN号と決別していた鴨・・・
庭師＠さんにデ○オートを紹介して頂き、復活して約９千Km疾っておりますが
おかげさまで快調です。。。
今年も元気にチロルに参画出来そうです。

メニューはBAN号と同じようですが、BAN号の場合事が起こってからでしたので、
５諭吉ほど余計に掛かっております。次回お逢いするときにでも比較させて下さい。

今後ともATを労わりつつ駆け抜ける喜びを味わいましょう。

ではでは。。。

Re: ATF交換ご報告(3)

５４０デ○オート1号のファルコンです。
ファルコン号もチロルの1ヵ月後には前進不能、後退のみ可という悲しい
事態に陥っていました。

ファルコン号はＡＴ換装後から２→３速でショックが出ています。
かなり燃費重視走行しているので、低回転でシフトする事が多いからでしょうかね？
しっかり踏む時は出ませんし、全然出ない時もあります。

ぼちぼちＡＴＦ交換しようかなと思っている今日この頃です。

Ｍ５より少ない５４０軍団、チロルでは全員完調でお会いしましょう。

Re: ATF交換ご報告(4)

これはこれは、デ○オート仲間勢揃いしちゃいましたねえ?。

庭師号も低速でチンタラシフトアップすると変速ショックが出てきました。
でも先日、メカニックさんに同乗してもらい助手席に乗ってみると意外と
そのショックって感じないんですよ！　しかも結果は No Problem！(^o^)！

・・・結構、神経質になるんですが大丈夫みたいです。ではでは。

噂の工房は、コチラです。

http://www4.ocn.ne.jp/~delauto/company.html

Re: ATF交換ご報告(5)

庭師＠さん、ＢＡＮさん、ファルコンさん　レスありがとうございます。
デ○オート３号h.matsuです。１号、２号がおりましたおかげで、３号に
なることができました。と言いつつ、私は、厚木工場でしたので、
厚木１号ってとこですか。
なんか、540ATの強い点、弱い点を知って、ATに関しての不安は無くなりました。
また、おかしくなったら、デ○オートへ行けば良いんだ、ってね。

それでは、みなさん、１０万、１５万、２０万キロと540を可愛がっていきましょう。。

みなさま初めまして。北海道に住むtakasiと申します。

最近Ｅ３４?525iを購入し、先週納車でした。
初左ハンドルで運転もままならない状態です。
みなさんの過去ログを見させて頂きましたが、色々苦労している
みたいですね。（きっと他人事じゃなくなるんでしょうけど）

先日ショップで、ホワイトメーターにするシールを貰ったのですが、
メーター周りの外し方がよくわかりません。
初歩的な質問かも知れませんが、わかる方教えて下さい。
宜しくお願いいたします。

Re: メーター周り取り外しについて(1)

takashiさん、初めまして。
おや、北海道ですか。私も蝦夷です。県庁所在地に生息しております。
今日はここの住人の方は、昨日から明日に掛けて色々忙しいので、早々にRESは入らな
いと思います。
で、電気オンチ「イジリぶっ壊し」の私が簡単に説明させて頂きます。
ハンドル越しにメーターを見て、メーターの上部に2つネジがあると思います。それを
外すとメーターが取り出せます。
ハンドルが邪魔な場合にはハンドルを取り外すと宜しいかと思います。
そしてメーターをゆっくり引き出して、カプラーを引き抜き、フリーにします。あと
は裏側の数個のネジを外せばメーターは分解出来ると思います。

詳細はベントレーのサービスマニュアルのInstruments620-1を御覧になると宜しいか
と思います。もしお持ちでなければアマゾンドットコムなどでご購入されることをお
勧めいたします。英語ですが、写真が多いので何とかなります。1諭吉程度です。
ではでは。

Re: メーター周り取り外しについて(2)

たにやんさん初めまして。
蝦夷仲間としてこれから末永く宜しくお願い致します。

ご返答ありがとうございました。
来週にでもやってみたいと思います。
今日、明日で、入手したマフラー取り付け、クリアーウインカー
（サイドとフロント）リアガーニッシュの取り付けを行おうと
思っております。

たにやんさんは私と同じく雪国だそうですが、冬は走れるので
しょうか？
私は今までずっとＦＲ車に乗っていたのですが、全車に機械式
のＬＳＤを入れてたので、坂が登らない等と言った事は少なかった
のですが、友人が、昔のク○ウンに乗ってた時、坂が登らない
のはもちろん、平地で埋まるは、大変な苦労をしてたのを覚えて
います。

Re: メーター周り取り外しについて(3)

今日は皆さん筑波に行かれているので、今端末の前に居られるのはお仕事中の方ばかりかと。
さて、メーターの外し方はたにやんさんの解説でほぼ十分ですね。ひとつ気になったのは
ホワイトメーターのシールなのですが、速度表示はノーマルの物と変わらないですか？
オークションなどで出回っている３００kmスケールの物だと、それを貼ってしまうと
実際の速度と表示される速度が異なってしまうので、ご注意くださいね。
蝦夷軍団が広がってきましたねぇ。

Re: メーター周り取り外しについて(4)

takasiさんはじめましてよっちです。

たにやんさんと同じ生息地です！ビックリしました。
今後ともよろしくお願いします。

ところで冬なんですが意外と動きますよ、前後バランスが５２対４８位なのでトランクに５０
ｋｇ位載せておけば何とかなります・・・１００ｋｇ積めば相当発進は楽になりますが、テー
ルが出やすくなります（当たり前ですが）

古いクラウンよりましだとおもいます。

やっぱりじわっとが基本ですね

ＦＲタクシーに負けないで走れますよ！テカテカの発進はつらいけど・・・
私も今年の２月から乗り始めました。

Re: メーター周り取り外しについて(5)

田野倉さん、よっちさんはじめまして。
今後も宜しくお願いします。

＞田野倉さん
今日ホワイトメーターのシールを見たのですが、何と！！親切な事
に、３００Ｋｍ２６０Ｋｍ２８０Ｋｍと３パターンの物が入って
ました。来週にでも取り付けようと思ってます。

＞よっちさん
はじめまして。札幌のテカテカ路面は憂鬱です。
でも、必殺スパ○クタイヤがあるので、何とかなるかも・・。
ワンオーナー、フルノーマルの私の車も着々と人並み？に
なって来ております。
今日も、マフラーをスーパースプリントのに変えたのですが、
ノーマルが劣化してたせいか、逆に静かになりました。
でも、低速トルクが出て、発信時の車の重さが気にならなく
なりました。
それにしても、燃費が非常に悪い気が・・・。

お世話になります。

今日ウオーターポンプからの水漏れを発見しました。走行６万２千ｋｍです。

取り換えようと思うのですが、タイミングベルト上部のカバーとデスビを外せば、ポンプはボ
ルト３本くらいで付いているから何とかなるかな?と思っています・・・甘いかも・・

取りかえられたかたいらっしゃいましたら注意点など教えてください。

なおシングルカムですよろしくお願いします。

Re: Ｗポンプ水漏れ(1)

SOHC-525のエンジンルームを覚えていないのですけど、ウォーターポンプ交換はどのタイプ
も似たような感じだと思います。
冷却水を抜き、ファンシュラウドを外し、ファンを外す。（逆ネジ）
デスビの固定を緩め、プーリーからベルト、ホースを外してポンプをフリーにして、
ポンプを外します。
取り付けは逆手順ですけど、薄い紙状のガスケットの扱いが面倒です。
後はエア抜きが完璧に出来ればOKです。
と、ざっと手順の説明でした。

Re: ウオーターポンプ水漏れ(2)

タイミイングベルト同時交換したほうがいいですよ　そのほうが作業自体も簡単です

Re: ウオーターポンプ水漏れ(3)

田野倉さんＭＳＳさんありがとうございます。

ディーラーに聞いたところタイミングベルトも交換したほうが良いとのことでした。

４００００ｋｍ時にＴ／Ｂは交換しているようなんですがやっぱり取り換えた方がいいんです
ね。
ポンプの軸のガタもないし、エンジン取りつけ部の下あたりからの漏れでガスケットだけのよ
うな気もしますが・・・

今まで、ほぼノントラブルだったんですが、遂に大きなトラブルが、きて
しまいました。
うちのじ?さんよん、脳溢血で全身マヒに陥り、地元のかかりつけでは
手におえず、現在横浜の専門医にて治療中です。

原因はＣＰＵ。
ワンオフのため何とか現行での復活をこころ見ましたが、十数年前の部品
入手は困難とのことで断念、今回新製作によるＣＰＵ全取っ換することに
相成りました。
もうそろそろ退院になると思われますが、「１００台ギネスに挑戦！」まで
何とかリハビリをし、参加したいと思ってます。その折はよろしくです。

ＰＳ．　ＤＡＩさん、本当にお世話になりました。
おかげで、うちの爺さんは、死なずにすみました。

Re: ついに・・・。(1)

＼(~o~)／　
あとは、セッティング次第ですね。
末永く、これからもよろしくです。
横浜に来た際は、お会いしたですね！
ではでは。

Re: ついに・・・。(2)

ユウクンさん、ご無沙汰しています。
突然の大病とのことでお見舞い申し上げます。
現代医学は進歩しているので更により良い頭脳と
なって戻って来るでしょう。
では、お大事に！

Re: ついに・・・。(3)

ご無沙汰です。。
そうだったんですか…。。
でも、復活の目処がついているようですので、一安心しまし
た。
夏休みにはまた福島へ逝くと思いますので、100台の前にお会い
したいです。。

それでは…。。

Re: ついに・・・。(4)

うーん、脳溢血ですか・・・
私の５３７君も脳は移植してあります。
是非、お車を取りに来られるときは、一声かけて下さい。
きっと、あそこに入院していると思いますので、港北ＰＡでお茶しましょう！

Re: ついに・・・。(5)

いやはや・…、
でも、何とかは、なりそうで、何とも！！
早く良くなるといいですね！

Re: ついに・・・。(6)

よいしょ・・・。
こらしょ・・・。

Re: ついに・・・。(7)

脳溢血ですか、大変ですね。
まだ、お会いしていませんが、その横浜の専門医はＤＡＩさんに紹介してして頂きました。
それからは、よくお世話になっています。（爆）
早い完治をお祈りしています。

Re: ついに・・・。(8)

ユウクンさん、
そうですか、脳溢血でしたか。　私は心臓弁膜症で弁膜移植を同じ専門医より執行して貰い、
退院後（４月）既に10Km走行しておりますが、見事に蘇りました。　オイル消費も、当然漏
れ漏れも改善し、エンジン室は若さ一杯です。　横浜専門医は本当にスペシャリストです。　
早々の退院を！

Re: ついに・・・。(9)

ご心配お掛けします。

DAIさん
　ミッション終わりましたか？　退院しましたか？
　ギネスに挑戦の参加表明早くして下さいよ。

UGさん
　チロルまで５００km強、頑張って逝きましょう。
　東北勢少ないようなんで、お知合いのお声かけお願いします。

TAMOさん
　夏休み待ってますよ。来る時はこちらの連中にも声かけますから
　宜しくです。楽しみにしてますよ。

岩野さん
　退院したら、赤と青で勝負しますか?？
　でも、再入院になるとヤバイんで・・・・・。　しませ?ん。

Nobuta-Sさん
　Ｎ５の進化、何年か前の「佐野」以来見ていません。
　チロル行きますんで宜しくお願いいたします。
　「ギネスに挑戦」何かありましたら何なりとお申し付けください。
　
yokoさん
　yokoさんもその専門医に通院されてるんですか？
　それじゃー安心ですね。こちらこそ宜しくです。

Matsuさん
　心臓弁膜症大変でしたね。復活の件は聞き及んでますよ?。
　高速上での出来事だったんですよね、うちのはトンネル内でした。

Re: ついに・・・。(10)

こんばんわ。
私のは、まだはっきりした連絡がありません。
早くても、来週ぐらいかな・・・。
ギネスに挑戦の表明は、もうしばらくお待ちくだされ。
そんなことしてたら、受け付け終了になっていたりして・・・。
ともあれ、一日も早い完治を願ってます。

ショックといってもATのショックではなくて精神的な方で.....
納車当日5人フル乗車+トランク一杯の荷物をつんでコインパーキングからでるとき歩
道の段差が少し大きく納車当日でうかれ＆5人フル乗車+トランク一杯の荷物をわすれ
車道に出ようと段差を降りたその時です....ガキッという音と衝撃が走りなんという
か解らないのですがミッションを支える金属が折れてしまいました。
幸い購入した店は近所だったため何とか辿り着いて大事には至らなかったのですが3,4
日預けなくてはいけなくなってしまいました。
長々と自分事ですみませんでしたが少しはこうやって書かせて貰って気が休まる気が
しますのですみませんでした。

Re: ショック(1)

ありゃりゃ。。。それはそれはご愁傷様でしたぁ。。
納車当日ってのが、悲しいですよねえ・・。

車高低いと、いろいろ擦るので気を遣いますよん。
今度、ＡＴの何が壊れたのか、参考に教えてくださいなぁ。。

あっしも、先日　父親の納骨のためにお寺に行った帰り、フル乗車で傾斜のある山門を出たら
Ｆスポをゴリゴリしてしまいました。。。はずかしぃ。。（＾＾；

お互い、気をつけましょうね！（＾＾）！

Re: ショック(2)

早速のお返事どうもです。
そういえばそうなんですよねスポパケは少し車高が低いことも忘れてました完璧に浮
かれてましたね大事故にならなかっただけ良かったと自分に言い聞かせています。
ATのどこの部品かわかり次第御連絡致します。
有難うございました。

Re: ショック(3)

交換部品は、たぶん
ＡＴのクロスメンバー（品番　24 70 1 139 602）だと思います。

大事に至らなくてよかったですね。購入店がすぐ近くだったなんて
不幸中の幸いですよ。

段差を降りる時は、そーっと降りてくださいね。
ノーマル車高の国産車みたいに派手に段差を乗り越えていると
そのうちいろんなところにしわ寄せがきますので。。。

Re: ショック(4)

お返事有難うございます。
今回の事故を教訓にしてE34と長く付き合って行きたいと思いますのでこれからも宜し
くお願いします。

私のＨＰでやってます(と言ってもまだ２回目)奥飛騨温泉オフ(7/6-7)ですが、
若干宿に余裕があります。Ｅ３４な皆様のご参加お待ちしております<(__)>。
お部屋の都合もありますのでできるだけお早い目にお申込下さい<(__)>。
乗鞍スカイラインはついに今年で一般車輌通行禁止になってしまいますので
走れるうちに走っておきましょう！！

案内はこちら↓
http://www.cool-bmw.com/off/

昨年の模様はこちら↓
http://www.cool-bmw.com/detl0369.htm

今年の下見の様子はこちら↓
http://www.cool-bmw.com/detl0405.htm

ついでに昨年の下見の様子はこちら↓
http://www.cool-bmw.com/detl0365.htm

Re: 奥飛騨オフ（宣伝）(1)

こんばんは！

昨年も今年も、下見の時はもの凄く天気が良かったのですね…
今年こそは、本番も好天に恵まれたい！です。。

「100台ギネスに挑戦！」への参加は勿論ですが、こちらの方の
参加も皆さん検討しましょうね！(^○^)！

それでは…。。

Re: 奥飛騨オフ（宣伝）(2)

そうなんです・・・なぜか下見の時は好天なのですが(^^;)。
今年こそ景色を見たいですネ(笑)。

ではでは・・・。

Re: 奥飛騨オフ（宣伝）(3)

今年は是非、晴れ男の本領を発揮したいと・・・。(^^ゞ

Re: 奥飛騨オフ（宣伝あげ）(4)

７月頭というとまだ梅雨時なのですが、エコーラインが
開放されるのが通年６月末、で、頂上に雪が残っている
景色を楽しみたいとなると、こんな時期しかないのです。
７月も半ばを過ぎると夏休みに突入して渋滞しますしねぇ。
ご容赦下され・・・。

この週末ガレージライフｖｏｌ１２買ってきました。
相変わらず、お金持ちって多いなぁと思いながらページをめくっていたら
アルピナＢ１０が．．．．
０１６のＢ１０オーナーＩ氏ってここに出入りしてらっしゃる方なのかしら?素敵なガレージにセンスの良いお庭、あこがれるなぁ。
我が家も車庫の器だけは先般完成したので、そのせいで狭くなったお庭を
Ｉ氏亭見たいにきれいに整えねば。

Re: ガレージライフｖｏｌ１２(1)

ここに出入りしているＢ１０乗りですが・・・少なくとも私ではありましぇん。

いいですねえ、、車庫ときれいな庭かあ。。。
あこがれますね。。
あっしも、屋根だけのガレージではなく、、、車庫が欲しいなあ。。（＾＾）
Ｔ?まことさん、、、車庫完成おめでとうございまーす。。

そんじゃね！

こんばんは、イワヤスです。
本日はこの新参者を暖かく迎え入れて下さった、ミッチョ様、クロ様、Ｓｗｅｅｐｅｒ様、初
め皆様方大変ありがとうございました！
クロ様のキーレスも無事付いたようでおめでとうございます。また、遅刻した上に早々に帰っ
てしまった事のご無礼をお許し下さい。やはり皆様心からＥ３４にはまってみえるのですね。
感激いたしました！今後ともイワヤスを宜しくお願いいたします。

ミニオフ＠愛知 終了！！(1)

イワヤスさん、こんばんは！
キーレス取り付けミニオフ＠愛知、無事終了いたしました！！

わけあって青空の下の作業になってしまいましたが、
ミッチョさんをはじめ、お集まりくださいました皆様、ありがとうございました。
ミッチョさん、暑い中での作業本当にお疲れ様でしたm(__)mとても勉強になりました。
最後の最後でダブルロックの故障（？）が判明し少しショックでしたが、
家に帰ってからはうれしくて、車の前を行ったりきたりしてました(^^;

皆さんのＥ３４を見せていただき今後いろいろやりたいことが増えました。
今度は何しよっかなぁ?)^o^(

Re: ミニオフ＠愛知 終了！(2)

こんばんはクロさん。そしてお疲れ様でした！
キーレスいいですね！
私もキーレスにしたいなぁ。
近々車検もあるしなぁ。・・・・・

みなさんありがとうございました(3)

お集まりいただいた皆さん、ありがとうございました。
思っていたより大勢の方に集まっていただき、少々びっくりしています。
また、作業に夢中で十分なご挨拶もお話もできず、皆様方には大変失礼いたしました。

クロさん、オートキーレスの感度とアンテナ線の位置や長さを上手に調整して
うまく手なずけてくださいね。５４０がどんなふうに変化していくのか楽しみです。
ダブルロックはもう一度確認してください。
私の車も、あの後ダブルロックができなくなりましたけど、しばらくしたら復帰しました。
どういう理由か？です。

もう少し早く作業が終わる予定で、お茶でもしたかったのですけど、
ディーラーにエアコンベルトの交換を予約していたので・・・。みなさんごめんなさい。
東海組も関東、関西に負けず楽しくやっていきましょう。
これに懲りず、みなさんまた集まりましょう。

次はイワヤスさんですね。お手伝いしますよ。

Re:みなさんありがとうございました！(4)

こんばんは、ミッチョさん。
お心遣い感謝です。
今日はあまりお話が出来ませんでしたが、近くですのでまた宜しければ是非お誘い下さい。
今後きっと何かとご相談する事と思いますが、宜しくお願いします！

ミニオフ＠愛知 その後、、、(5)

またまた、クロです！

ダブルロックもう一度確認してみたところ、
出来てました！ダブルロック！！
故障ではなかったようです(^o^)=3
こんなこともあるんですね(?_?)とにかくよかったです。
ミッチョさんのテール見てちょっと浮気心が、、、(^^;

イワヤスさんもいいキーレス見つかるといいですね。
取り付けの際には、参上させていただきたいと思います。

６月２日（日）に、愛知県豊明市にてキーレス取り付けミニオフをします。
岡崎のクロさんの５４０にキーレスを取り付けます。
場所は豊明市文化会館の駐車場。
時刻はこれから打ち合わせをします。

雨の場合や他に参加者がいない場合は、100Mほど離れた私の自宅車庫で行います。
クロさんと私２人だけのミニオフですが、
お近くでお暇な方、キーレス取り付けに興味のある方は、どうぞ見に来てください。
私信いただければ、ご案内いたします。
会場案内
http://www2.mapfan.com/index.cgi?MAP=E137.1.0.13N35.3.31.3&ZM=10&SbmtPB=MAP

Re: キーレス取り付けミニオフ＠愛知(1)

イチローさん、ＫＺＷさん、チョコチップさん、メールありがとうございます。

キーレス取り付けミニオフですが、１３：００から行います。
場所は豊明市文化会館の駐車場です。

ドタ参も大歓迎です。ご都合のつく方、おいでください。

Re: キーレス取り付けミニオフ＠愛知(2)

こんにちは！クロです。
ミッチョさん、キーレスミニオフのご丁寧な案内ありがとうございますm(__)m
明日はミッチョさんのご案内の通り豊明市文化会館の駐車場で１３：００から行います。
明日も天気よさそうです。

イチローさん、ＫＺＷさん、チョコチップさん(レスできず申し訳ございませんでした)
是非是非いらしてくださいね(^0^)/
みなさんのお越しをお待ちしております。

明日が楽しみです(^^)v
さぁて、洗車でもしよーっと

Re: キーレス取り付けミニオフ＠愛知(3)

仕事途中で寄れたら寄ります・・・<(_ _)>。

Re: キーレス取り付けミニオフ＠愛知(4)

Ｓｗｅｅｐｅｒさん、はじめまして！！

Ｍ５見てみたいです！
寄れたら是非来てくださいね(^0^)

ワイヤスさん、来ませんか？(5)

ワイヤスさん、ミッチョです。
私もＢＭ暦２年足らずの新参者ですが、お近くですので、お暇ならいらっしゃいませんか？
クロさんの５４０にキーレスを装着します。
静岡のイチローさんはご都合がつかないようで来られません。
ＫＺＷさん、チョコチップさんは、けろよんさんは参加できるかも？だそうです。
Sweeperさんはきっと来ます。よね？

Re: キーレス取り付けミニオフ＠愛知(6)

ミッチョさん、クロさん、はじめまして。

キーレス取付、参考までに是非見学させてください。
友人のＥ３４と２台で逝きますのでよろしくお願いいたします。

Re: キーレス取り付けミニオフ＠愛知(7)

ミッチョさんお誘いありがとうございます！残念ながら今日は娘とデートなんです。でも３時
過ぎなら行けるかもです。取りあえず出向きます。よろしくお願いします！

Re: キーレス取り付けミニオフ＠愛知(8)

イワヤスさん、ハンドルネームを間違えてしまって申し訳ありませんでした。
３時過ぎても、間違いなくやっていると思います。お顔だけでも出してくださいね。

ダイケンさん、はじめまして。おお?Ｍ５ＴＲなんと希少な・・・。
お待ちしています。

場所を代えて２次会などをするかもしれませんので、
携帯メールアドレスを記載しておきます。
m-dream213@docomo,ne.jp

Re: キーレス取り付けミニオフ＠愛知(9)

こんにちは、ＯＮＯです。
私も是非見学させてください。よろしくお願いします。

Re: キーレス取り付けミニオフ＠愛知(10)

クロさん、イワヤスさんはじめまして！
そしてダイケンさんお久しぶりです！
ついに最終兵器に乗り換えたんですね？

さて、これから大府市に行き夕方に中川区千音寺に行く途中で
お邪魔したいと思います。
それでわ、皆さん後ほどお会いしましょう！

先日の伊勢オフの際に、ＫＡＺＥ３４さんのシートのリクライニングが壊れてしまい、
火曜夜に緊急メンテオフを開催し、修理しました。

リクライニングは直ったのですが、それと引き換え(?)に、ヘッドレストが動かなくなって
しまいました。

モーターおよびワイヤーは正常ですが、どうもワイヤーの先のスパイラルギアが外れている
ような感じなのです。

どなたかヘッドレストを修理された方いらっしゃいませんでしょうか。
お知恵をお貸しください。<(__)>
ファルコン号も運転席が同様の症状です。

Re: 電動ヘッドレストについて(1)

こんにちは、KUSHIです。
シートの裏蓋を外すと、右脇のモーターとヘッドレストの上下を駆動する
ギアボックスが見えるはずです。
確かT-20のトルクスで、ギアボックスがプレート固定されているので、
ギアボックスを外して中のワイヤーを一度引き抜き、直径2mmほどの針金を
(太めのクリーニングハンガーで代用ができます)
3?4mm程度の長さに切断して、ワイヤースリーブに入れ、その後ワイヤーで押し込んで
元通りに組み立てれば復帰すると思います。(ワイヤーの縮具合で調整してください)

原因の多くはワイヤー先端の四角の部分が、ギアの角穴に届かなくなったか
(ワイヤーが縮むのか、スリーブが伸びるのか、どちらか判りませんが）だと思います。

ヘッドレストシャフトは、樹脂製のカプラーにはまっているだけなので、強く引き抜けばとれ
るはずです。

トライしてみてください。

Re: 電動ヘッドレストについて(2)

ＫＵＳＨＩさん、有難うございます！

早速トライしてみます。<(_ _)>

３４な皆様こんにちは。以前港北でお見かけしたＶ８さん用？のモールをディーラー
にて入手しました（３ヶ月にして初のディーラーでのお買い物、前後4枚2.3諭吉）。
Ｍのじゃないの？いう声が聞こえてきそうですが、素モデルとしては恐れ多くもとい
う感じでこちらにしました。これで助手席にタイトスカートからすらりと伸びた足が
乗り込む時ゴージャスです（妄想）。

Re: 光らないエントランスモール(1)

小僧です
買いましたか？（笑）

５２５は素っ気ないエントランスモールでしたからね
BMWのマークが入ったＶ８用（というより５４０用？）は
ちょっとしたお洒落っすよね、、
でも良く買いましたね！（笑）
僕はタダだったので付けましたが、、、（笑）
そう言う意味では244Silberさんは
Ｅ３４軍団「キングオブエントランスモーラー」の
称号を与えます！（笑）ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

でも近々光るエントランスモールをお披露目する
Ｔさんにその称号を奪われる事でしょう（笑）
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

早く見せて！Ｔさん！

Re: 光らないエントランスモール(2)

244Silber@多摩さん、こんちわ。Mr.TことTamazoです。

エントランス買ったんですね。おめでとうございまーす!!
いつもながら、244Silber@多摩さん行動早いですね。
Ｅ３４軍団「キングオブエントランスモーラー」の称号、羨ましい限りでございます(涎)

私の光るエントランスモールは電池式且つ３ｍ以内では見ちゃいけない仕様ですので、お披露
目時には暮々もご注意下さい(^^;;;

Re: 光らないエントランスモール(3)

小僧さん、こんにちは。素っ気ないので渋いの買ってしまいました（笑）。
部品番号：5147 8126 178 (SO) F シル ストリップ 5,950 x 2　11,900
5147 8126 204 (SO) R シル ストリップ 4,500 x 2 9,000
5147 1840 960 クリップ 35 x 20 700
(SO)は すぺしゃる　オーダーだそうです。って誰も聞いてないですよね。
一度↑のように部品番号カキコしてみたかったんです（爆）。

Re: 光らないエントランスモール(4)

Tamazoさん、こんにちは。やっぱ光らせますか?（驚愕）。
M-Bなんかだとよくピットイン○山なんかに掲載されてますが、BMのって見かけないで
すよね。次回港北にでも是非拝ませてくださいまし。
しかしまたしても走る曲がる止まるの走行性能と関係ない所にお金使ってしまった。

余計な事やってたら本日、リアテールランプ上バイクに当て逃げされてしまった。
デントリペア行き？でまたしてもブッシュ交換遠のいてしまいました（泣）。

先日諸先輩の貴重な御意見を参考に（その節は本当に有難うございました）納車は6月
2日に決まりました。
そこでウインカー,サイド,テールをホワイトにしたいと思ってるのですが値段が安い
物と高い物の違いについて教えて頂きたいのですが.....
それと何処かブラックグリルを販売しているところをどなたか御存知ではないでしょ
うか教えて下さい。宜しくお願いします。

Re: ホワイト＆ブラック(1)

初めまして、ta-kaと申します。値段が安い物と高い物の違いについて教えて頂きたいのです
が.....の件ですが、安物はずばりチャイナ製です。高い方は純正と同じへラー製でございま
す。ブラックグリルはinproから出ていたと思います。私は関西なので加美タイヤで取り扱い
しているのは知っているのですが・・・・・・

Re: ホワイト＆ブラック(2)

またまたta-kaです。下記にブラックグリル売っているところのアドレス載せておきます。
http://www.rock.sannet.ne.jp/kila/plate/bmw.html

Re: ホワイト＆ブラック(3)

ta-kaさんはじめましてお返事有難うございました。
ブラックグリル早速チェックさせてもらいました。
チャイナ製とヘラー製だとやはりヘラー製の方が良いのでしょうか？
信頼性に差がなければチャイナ製でもいいかなと思ってるのですがどんなもんでしょ
うか？
なにせBM超初心者なもので変な質問等させて頂く事があると思いますがこれからも宜
しくお願いします。

Re: ホワイト＆ブラック(4)

私が見たホワイトテールは、値段と相応でした・・・
割り切って使われるならよろしいかなと思います。

Re: ホワイト＆ブラック(5)

岩野さんお返事ありがとうごさいます。
やはりそうなんですか。とりあえず納車されてからよく検討したいと思います。
これからも宜しくお願いします。

Re: ホワイト＆ブラック(6)

ABUSANさん、初めまして。
Tamazoと申します。今後とも宜しくお願い致します。

私もホワイトにしようかなと思いと聞いたり調べたりしました。

安い・・・主に台湾製でゴム枠の素材が良質でない。
　　　　フロント・サイド・テール３点セットで２諭吉?あります。

高い・・・主に欧州製で純正品質である。（BMWマークが付いている？）
　　　　テールは定価５諭吉以上だったような。でも達成感がある(^^)

結果Tamazo号は純正品質を探している最中です。
ゴム劣化に関しては実際Tamazo号には装着していないので経過報告できませんが、純正でも
永年日に当たればやっぱり劣化します。Tamazo号もフロントボロボロ気味です(^^;;;
なので岩野さんのおっしゃる通り割り切って使うか、それとも拘って使うかの違いだと思いま
すので、ワクワク楽しみながらＥ３４ライフを堪能して下さいね。
ではでは。

Re: ホワイト＆ブラック(7)

Tamazoさんはじめまして。
そうなんですよね高い方は約倍ちょいの値段なので割り切って使うなら安い方でも良
いかなと....
まぁ色々悩み楽しみながらE34ライフを楽しんで行きたいと思っていますのでこれから
も宜しくお願いします。

Re: ホワイト＆ブラック(8)

こんにちは。　偽物志向のトシです。
台湾製歴１年半ですが問題ないですよ。
たまに点かなくなりますが（問題？）、たいがいは叩く、擦るで直ります。
ゴムパッキンは安っぽいですが装着しちゃえば分かりません。
とりあえず岩野さんと面識を持っておけば何が起きても大丈夫です。（＾＾；）

Re: ホワイト＆ブラック(9)

先日はアドバイス有難うございました。叩く、擦るで直れば全然OKですね....？
ついにE34ワールドに足を踏み入れてしまいました。
万が一の為にBM貯金しなければいけないので出来れば余りお金をかけられないので正
直安い方で行こうと思ってます。
これからもよろしくお願いします。

こんばんわ。sin1rowと申します。静岡西部からです。
今度、レベライザを解除し、スプリング＆ショックを入れ替えようと
画策しております。
で、スプリングの調達ですが、５２５用がいいのやら５３５用がいいのやら
まったく情報を持ち合わせておりません。
希望は車高が下がり、カチッとした乗り味が得られれば最高！というところです。
先輩方の成功体験、失敗談等お聞かせ頂ければ。。。よろしくお願いいたします。

しもです
ついに明日To-Fitのキーレスが送られてきます
さてどうしたものでしょうか
付け方がわかりませんが・・・
説明書だけではわからないかもしれませんが
どなたかご指導いただければ幸いです
当方厚木ですが、少々遠方でも参上します
よろしくお願いします

Re: どなたかご指導ください(1)

昨夜のチャットでも話題になってました。＞Ｔｏ?Ｆｉｔのキーレス
ここでも解説が・・・
　↓
http://dd3.8m.com/BMW_HP/20010320/index.html

ＳＡＧさんも取り付け中のようです。相談してみればいかがでしょう。

Re: どなたかご指導ください(2)

DDです。
私のHPをご紹介していただきありがとうございます。
こちらもご参照下さい。
　　↓
http://dd3.8m.com/BMW_HP/20010623/index.html

お近くで時間があれば取り付けをお手伝いさせていただくのですが、私は来週から海外へ長
期出張いたしますので、残念ですがお手伝いできません。
このHPには、岩野さんをはじめミッチョさんなど、キーレスエキスパートの方が何人もいら
っしゃるので、助けていただけると思います。

Re: どなたかご指導ください(3)

みなさんありがとうございます
みなさんのおかげで情報をたくさん入手できました
取り付けオフミまでお誘いいただいたんですが
仕事の関係上いけませんが
しばらく情報を集めてこそこそと
どなたかにみっちり教えていただきたいと
考えています

先程、五反田近辺をボボボと走っていると、私のミラーに深紅のE34が映りました。
よく見るとそれは深紅のＭ５。カッコいいっすね?。高輪台辺りでUターンして
いきましたが、ACS LOOKとしてはちょっと恐縮です。
でも私のACS LOOKにも来週、純正Ｍ５用（？）リアウイングが付きます。トランク
にも「Ｓ５」って付けたし、サイドスカートはＲＤだし...（バラバラだ！）
ホイールはACSのTypeIII2ピースにしたし（これもそういえばLOOKだった！）
安物シャークアンテナ（？）も着けたし、そういえばサイドにpowerd by BMW M Power
とか着けちゃってるし...最初はＭ５仕様にしようと思ったんだよなあ?（溜め息）
HID蒼白化が完成したので次はデコかな？その次にワンオフのマフラー、そして
その次に念願の足回りかな？ドップリE34道にはまりながら、なんて考えている
今日この頃です。

そういえば「Ｓ５」のコンプリートカーって見たことないんですが、どなたか
いらっしゃいますか？
エンジンの「Ｓ５化」ってのもありですかね。（そういえばどこかのサイトで
Ｓ５のエンジンのオークション見たこと有るような気が...）

Re: 深紅のM5(1)

ozozさん、どうもです。( ^ ^ )/　
あ、それ僕も見たことあります。
場所は高輪から品川駅方面に走っていく時でしたね。
赤いM5って珍しいなって思っていたんですよね。
やっぱり、あのへんに出没しているのね。

エンジンのS５化ですか・・・野望ですね。
出来たら珍しい希少車ですね。

Re: 深紅のM5(2)

昨日までロスに逝ってたのですが、あちらではE39よりもE34を多く見ました。
さすがロス、その他にも真っ赤なZ8や白のACS（仕様？）の840iとか走ってました。
まあ日本と同じで外国車では圧倒的にMLB、そしてやはり西海岸だけあって、フェラー
リの目撃が多かったですけど。（もちろんアメ車は除く。だってそれは国産車）
中でも、白のM5を見ました。オバフェンもつけてましたしマフラーが抜けてるのか変
えてるのか音も凄かったですね。
秋にドイツへ行く予定なので、それはそれは楽しみです。

Re: 深紅のM5(3)

はじめまして、むじん＠ともうします。Ｓ５化ですか?いいですねぇ。僕も今、本国で探して
もらってます。でも、知識は、さっぱりの初心者なので皆さんに教えてもらってばっかりです
がね・・・お互い、楽しくＳ５化していきましょう！（勝手にお互いなんて言ってしま
い・・・）

Re: 深紅のM5(4)

ＯＺＯＺさん、こんにちは。
一時期、ヤフオクでシュニッツアーチューンのエンジンらしきものが
出てましたよね。　私もウォッチしてましたが、どうなったんでしょうね。
ちなみにハルトゲ　Ｈ５の場合は、３．５Ｌ　ＳＯＨＣをベースに、ハイカム、
専用ガスケット、コンピューター、エキマニ、マフラーの仕様みたいです。
ヘッドＡＳＳＹとしてなら、本国は分かりませんが某所に在庫があります。
値段が日本円で３０万円位なので、一時期考えてしまいましたが．．。
Ｈ５にＭ５のＤＯＨＣエンジンを積んだＨ５?２４、日本で撮影されたビデオを
持っているのですがエンジン内のＭ?ＰＯＷＥＲの刻印はそのままです。
日本にも輸入されていたんですね。　

　みなさん、はじめまして！！愛知県岡崎市近辺に住んでます、クロです。
２ヶ月ほど前に’９３　５４０iを三重県のディーラーにて購入（保証６ヵ月）しました。
最近ここを知り、今までＲＯＭしてきましたが、（過去記事も見ました。すごい情報量です
ね！！）皆さんのＥ３４にかける情熱に後押しされ、私も参加させていただきたく自己紹介さ
せていただきました。皆さんの愛車を是非みてみたいので、オフミなども参加したいです。私
の５４０iも試乗してほしいです。
　さて、私の購入した５４０iはノーマルなので手始めに
１．キーレスの取り付け
２．テールレンズの交換
３．マフラーカッターの装着
を是非やりたいと思っています。
１．についてはTo-Fitにしようと思っていたのですが、ミッチョさまがＹＵＰＩＴＥＲＵの
オートキーレスにされたそうなので心がゆれています。
　ミッチョさまに質問があるのですが、ミッチョさまはご自分でとりつけをなされたのでしょ
うか？私のようなド素人でもつけられるのでしょうか？以前装着なされてたTo-Fitはもう処
分なされてしまったのでしょうか？初めての投稿で名指しですみませんm(__)mご教授おねが
いします。
２．はつい先日ブラックテールレンズ（本命）がヤ○オクに出ていたのですが落札できず、今
すごくホシイホシイ病にかかっています(;_;)　確かもう生産されていないんですよね、、、
ほしいよーーー！！！
　こんな感じですが、これから少しずつイジっていきたいと思います。知識と技術、さらに金
もない私ですが（情熱と愛情はあるんですけど(^^;）自分のまわりにはBMW乗りがいない
ので皆さんの末席に加えていただけたら幸いです。
　とりとめのない文章となってしまいましたが、これからこのＥ３４に長く乗って生きたい、
っていうか逝く！！と思っておりますのでどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m

Re: はじめまして!!クロです。(1)

クロさん、こんばんは。
名指しでご指名とは光栄です。

ユピテルのオートキーレスは、自分で取り付けました。
メーカーは対応車種を限定していますが、リレーでロック、アンロック信号を極性反転させて
やればＥ３４にも装着できます。
電気知識が少し必要です。リレーやダイオードの使い方と、半田付けができれば可能です。
以前つけていたキーレスは、友人のＥ３６につけてしまったのでありません。
岡崎でしたら近くですので、土日ならお手伝いすることもできますよ。
必要でしたら直メールください。キーレス取り付けミニオフミでもしましょうか？
ちなみに、私は、愛知県の豊明市です。

ブラックテールはずいぶん高値でやり取りされていますね。私はホワイトです。
ブラックテールにはバックフォグが内蔵されていないので、フォグを利用するなら
ランプを改造するか、バンパー下に別にフォグをつける必要があります。

マフラーカッターもブランド物は高いですね。純正品ならディーラーで購入できます。
部品番号8211 9401 504(シルバー）2,800円×２、
　　　　8211 9401 505（ブラック：特注）3,600円×２です。

Re: はじめまして!!クロです。(2)

ミッチョさん、はじめまして！！早速のレスありがとうございます。
同年式のＶ８ですね！よろしくおねがいします。
私は電気知識はほとんど持ち合わせておりませんので、キーレスの取り付けミニオフミ是非や
りたいです!!(^0^)豊明ならすぐですね！
ブラックテールは又、出できてくれるの待ってみようと思います。
詳しいことは、直メールさせていただきます。

Re: はじめまして!!クロです。(3)

クロさん　はじめまして
お隣の知立の　チョコチップです
私はもうすぐ車検ですので、車検が終わったら
ぼちぼち、いじっていきたいです
キーレスの取り付けミニオフの際は時間の都合がつけば
逝きたいです。
最近多忙でROMのみでしたが、岡崎の方ということで
書き込みさせていただきました。
ブラックテール　私もウォッチリストに入ってました。
では、またよろしくです。

まさ坊さん、ＫＯＵさん、ミウラさんのご協力により、輸入したブレーキローターをやっと先
日付けました、作業はマームさんのご協力、ご指導のもと実行しました。効き具合は、当然な
がら、それ程変化がありませんが、フィーリングがとっても良くなりました。ブレンボほどの
感動は無いものの、これはこれで、それなりのお勧めです。作業のついでにヘッドガスケット
の交換もしました。これについては、その性格上なんの体感もありませんが、まぁいわゆる安
心感が得られました（マームさんに感謝）。されについでに、岩野さん監修による、偽ノロジ
?も作ってみました。この報告は、後日ＵＰします。

Re: ブレーキローター(1)

RIKIさんこんばんは、BANです。
BAN号も本日ローター＆パッド前後交換致しました。
まだ、交換後５０ｋｍ程しか走っておりませんが(雨が降ってきましたので）
フィーリングはＧｏｏｄです。
何でも新しいものは良いですね。
物はヤ○オクでゲットしたブレンボ純正交換ローターとベンディックスセミメタルです。
こちらも暫く様子を見てインプレッションなどアップしたいと思います。
横レス気味になりましたが今後とも宜しくです。。。

Re: ブレーキローター(2)

RIKIさん、
自給自足（じゃなかった）でやられるなんて素晴らしい。　遠くない将来にリアローターを入
手しますのでRIKIさん、せっかくの技量を発揮して下さい。　自分で修理すると、ますます
R5号から離れなくなりますね。　おめでとう！

Re: ブレーキローター(3)

ＢＡＮさん＞ボクはパッド交換はしなかったのですが、やっておけば良かったかな?っと思っ
ています。ぜひインプレをお願いします。
Matsuさん＞ボクは大した技量を持ち合わせていませんが、手伝えることがあったら、言って
ください。自分で修理するとますます愛着がわく一方、一抹の不安もあります．．．。

ご無沙汰しております。瀬戸のDr.ESです。多忙でなかなか投稿できず、ROMばかりの毎日で
した。我E34も養子縁組からはや４ヶ月がたとうとしております。この間、５千Kmを走破し、
大きなトラブルもなく、ここまでこれましたことはひとえに皆様のおかげと深く感謝いたす次
第であります。ちょっとこすったりもしたけど（ウインドフィルムのせいだぞー、夜門柱が見
えなかった）、そこはちょちょっとね。最近、カーナビを導入し、アーシングも行いました。
それまで6.1km/Lだった燃費が6.6/Lまでのび、結構満足しています。ただ、今はOFCスピー
カーケーブルを使用しておりますので、やや細め、容量が少し不足かなってことと、ネジが堅
くて、エンジン周辺とボディにしかアクセスできていません。コードは抵抗にこだわるより、
容量のもう少し大きなヤツがよいのでしょうね。あと、アーシングをとるときのポイントにつ
きアドバイスがあればよろしくお願いいたします。

Ｅ３４ＢＭ小僧です。

リアウィンド動作復活しました。
今朝、某所にて内張り剥がしを開始！
（ＴＡＭＯさんにお手伝いいただき）
覗くもよくわからず、、相変わらずシート下のモジュール
及びモーターは「コンコン」音がしていました。
メカ的にも問題なさそうで、困っていましたらＴＡＭＯさんが
ディーラーへ電話してくださいました。
ディーラ曰く「叩け！！叩くんだ！ジョー！」、、、、、
ＴＡＭＯさんがドライバーの柄でコンコンコンコン叩きまじめますと。。。。
ウィーーーーーーーーーーーン！　動作復活！

逆側も内張り剥がして同じように叩きますと、、、
ウィーーーーーーーーーーン！　　┐('?`；)┌

全然動かさないと固着することがあるんだそうです、、
さぁ！ウィンドの開かない人々よ！叩くのです！
（壊れない程度にね！（笑））

良かったっす。うれしいっす、、(;_;)ウルウル
両モータアッセ交換１２万ですからね、、

ＴＡＭＯさん、ＤＡＤＡさん、ｓｋｏｙａｍａさん
お手伝いありがとうございました
m(._.)m ペコッ

それから以前のアップでアドバイスいただいた方々も
ありがとうございました。
m(._.)m ペコッ

Re: リアウィンド復活！(1)

半年に一度は、色々動かして見ましょう！！　と言うことですね。
（例のもの稼動確認してみてくださいね）

Re: リアウィンド復活！(2)

書き忘れましたが
軽ーく叩くのはモータっす

ＤＡＤＡさん了解！

Re: リアウィンド復活！(3)

うよかったですね、「安く」治って！

フュ?エルポンプご臨終の際も「叩け！叩くんだ、ジョー！」で
少しはごまかせるし…
そういう意味では「おおらかな」車ですね、３４って！

Re: リアウィンド復活！(4)

小僧さん直ってよかったっすね！

私の左フロントウィンドウはうち張りに一発エルボー食らわさないと
下がりませんが、これはどういったもんでしょうか？
（軽くコンコンなんかじゃダメどす）
検問で”エルボーー！”　料金所で”エルボー?！”
気分は三沢光晴です。
そのうちドアまで壊れそうです。。。トホホ

Re: リアウィンド復活！(5)

小僧さん、こんばんはＢＡＮです。
リアウィンド復活！おめでとうございます。
安く修理出来て良かったですね。
今のところウィンドウに問題はありませんが。
今後の参考に。(左リアウィンドは殆ど開けませんので）
たまには全部作動するか確認が必要ですね。。。
ではでは。。。

Re: リアウィンド復活！(6)

　ショックを与えるという事であれば、私も前に乗っていた車で
小僧さん、トシさんと同じような経験をしました。

　窓が空かなくなった時、SWをバラして掃除してもダメで、モータの処で電圧を
見ようとゴソゴソやっていたら動き出しました。ショックを与えれば良いと
判ってからは、動かない時は内側からバンバン叩いていました。

　その後、ウィンドーを閉める時に、全閉後ちょっとだけOPENボタンを
押して(ワンタッチで全開にならない位)、ウィンドーが下がる気配を見せた
処(ギアのバックラッシュ分？）位で止めておくようにしてからは、ウィンドー
が空かなくなる事は殆ど無くなりました。
　凸凹した処をたくさん走る、などの時にはお勧めできませんが・・・・。

Re: リアウィンド復活！(7)

小僧さん、復活おめでとうございます!!!

叩いて直す!!
正にジャーマン魂を感じさせられました。

この間Tamazo号はエアコン中に内気循環ボタンをポチッと押したら、前からギャコ!!ってス
ゴイ音がしましたが、何事もなく動いております（^^;;;
これもジャーマン魂？　ってことないですよね（笑）

何はともあれ、復活＆安く直りよかったよかった!!
ではでは。

大変ご無沙汰しております。ふにゅ＾２です。

今度　89'E34セダン-SOHCから 94' E34 525i ツーリングへ乗換えを行うことになりま
した。
で悩みがあるのですが、、　乗り換えを行う ツーリング、サスがふにゃふにゃなんで
す。

そこで、サスを交換してしまえと思っているのですが

皆様お勧めのサスというのはないでしょうか？なんか、
検討がつかなくて、、

あまり硬くないほうが良いのですが。ぜひアドバイスいただけたら幸いです。

ちなみに、前加重　840ｋｇ　後ろ加重 860kgです。

本日お集まり戴きました
庭師さん・ドラミさん＆M3お友達・Komiさん・Pooh８さん
初めましての、しもさん・ナナ吉さん
ありがとうございましたm(__)m物（トランクパーティーション）
を今回は４０強お持ちしまして、殆どお持ち帰り戴き感謝いたします
次は次回港北オフにお持ち致しますので、他の皆様宜しくお願いします
尚、SAGさんにおかれましては、連絡先不明でしたので次回お願いします
本日、私が遅参しまして失礼いたしました、尚、雨が午後４時過ぎより
降って来ましたので約２時間という短時間オフでした。
物はまだ６０位ありますが先着順にお渡し致します、他都道府県への
発送も致します（着払いにて）画像＆詳細が知りたい方は私信下さい
PS:しもさんのSPは純正キーレス付いてないのですか？(?ペ)ウーン

Re: 港北お渡しオフ(1)

ＹＯＫＯＰＹさんをはじめとしまして
みなさんはじめましてでした
そうなんです純正キーレスはついていません
ひょっとしてまがいものなんでしょうか・・・
それはさておき、非常に珍しい車を拝見させていただきました
Ｍ５にＭ５ＴＲ　アルピナそして５３０ＳＰはてやＭ３まで・・・
強烈でした
みなさんかっこよすぎます
キーレスよりもまずはタイヤとホイールを
何とかしないとと思いました
ナビなんて後でもよかったかも・・・
１９インチは鮮烈ですね
帰りはＹＯＫＯＰＹさんの後を
走りましたがかっこいいシルエットでした
次回聖地巡礼の際はタイヤ＆ホイール
についてご指導ください
それから、トランクパーテーションありがとうございました

Re: 港北お渡しオフ(2)

ＹＯＫＯＰＹさん！
すみません、私信したのですが遅かったようです。
どうしても間に合いそうもなかったので・・
次回、港北オフでよろしくお願いいたします。

Re: 港北お渡しオフ(3)

おはようございます(^.^)
しもさん
後期型はすべてキーレスは純正で装備されていたはずです
無いなら、岩野さんに相談しましょう・・・私も助けて頂きました
物は↓で入手ですね
http://www.to-fit.co.jp/top.html

SAGさん
昨日は残念でした、雨が（でん２さんにSAGさんの連絡先を確認しましたが不明で・・・でも
雨の情報は確かでした<(_ _)>）次回お渡し致しましょう

物は現在の所、残は小のみ：（幅８５０mm?１１０mm弱・約３０mm単位にて調整可）
１８個（予約分除く）になりました・・・助かりますm(__)m
次回の港北で無くなりそうですね

Re: 港北お渡しオフ(4)

ＹＯＫＯＰＹさんありがとうございました。そして参加のみなさんお疲れさまでした。

>物は現在の所、残は小のみ：（幅８５０mm?１１０mm弱・約３０mm単位にて調整可）
>１８個（予約分除く）になりました
そんなに少なくなったんですねぇ。今朝、井形に組んで作ったスタッドレスタイヤ収納庫嫁に
見せたところＯＫとなったので１４個ほど追加オーダーしようと思っていたのですが。

Re: 港北お渡しオフ(5)

YOKOPYさん、昨日はありがとうございました。

　物の、ディ○ーからの引き取り、仕分け、保管、そして
港北迄と、大変お世話になりました。
　キャンさんともうお一人方(申し訳ありません失念しました)
にもお礼申し上げます。

　明るい処で見た19インチ、真後ろから見た275mmド迫力でした。
あのサイズが入るM5TRはやはり、懐の深さが違うような気がします。

　お初にお目にかかれた方々、これからも宜しくお願いします。
以前にお会いしていたのですが、実はやっとお名前とお顔とお車が
一致した方がいたりして・・・記憶力が無くて、すみません。

　解散の時は小降りの雨でしたが、横浜インターでUターンして港北辺りを
通過した時は滝のようで・・・間一髪セーフでした。

こんにちは
９５年式５２５ＳＰですが先日オートバックスで
キーレスの相談をしたところ無理といわれました
大和のメト○ポリタンでもできないといわれました
このルームにいらっしゃる方はご自分で装着されてるんですか？
どういう種類が装着できるのか教えていただければ
幸いです
私は自分ではつける自信が全くないので
ショップも教えていただければと思います
よろしくお願いします

Re: キーレスについて(1)

最終型のスポーツパッケージですか、いいですね。

膨大な量になりますが、過去記事をご覧になってみてください。
キーレスの話題はたくさん出ています。装着は比較的簡単にできます。
ショップに依頼するとかなり高くつきますよ。

ここには、自分で取り付けられた方がたくさんいます。
それどころか、キーレスユニット自体を改造して、
ウインドクローズまでボタン操作で可能にしています。
ご自分で装着されるのなら、ＤＤさんのホームページがとても分かりやすいです。
http://dd3.8m.com/BMW_HP/index.html
また、オフミに参加されれば、チョコチョコとどなたかが付けてくださることでしょう。

ちなみに、私はTo-Fit製http://www.to-fit.co.jp/index.html
のものをつけていましたが、最近YUPITERUのオートキーレスに付け替えました。
車に近づくだけで開錠されるので、とても便利です。

Re: キーレスについて(2)

ありがとうございます
まずは対応機種を売っているショップを探すことから
スタートですね
近づくだけであくのは便利ですね

Re: キーレスについて(3)

ショップで売っているものは結構高いので、私なら通販やオークションで購入します。
また、BMWについて詳しいショップでないと、装着もできないでしょう。

今使っているオートキーレスもオークションで購入しました。１諭吉でした。
ただ、このユニットはマイナスコントロールの信号しか出ていないので、
リレーを２個使って、極性を反転させてやる必要がありました。
こんな面倒なことは、普通のショップではやってくれません。
追加で、ハザードの連動とアンロック時にルームランプがつくようにもしてあります。

Ｔｏ?○ｉｔ製はプラス信号・マイナス信号どちらにも対応しているので、
そのまま装着できます。ハザード連動も可能です。

お近くでしたらお手伝いできますが、お住まいはどちらですか？
私は愛知県に生息しております。

Re: キーレスについて(4)

ミッチョさんご丁寧にありがとうございます
私は神奈川県厚木におります
何とかキーレスをつけたいのですが
今日、港北ですさまじい車を目にして
タイヤ＆ホイールにも興味津々です
でも、とにかくキーレスは早急に
装着します
Ｔｏ?○ｉｔ製のものを探し出さなければ・・・
近隣の方で入手方法をご存じの方
是非ともご伝授ください

Re: キーレスについて(5)

お探しのキーレスですが、HPがありますので、覗いてみてください。
検索エンジンでその名前を入れると出てきます。
このキーレスに関しては、関東地方であれば岩野お師匠が驚異的な取り付け実績をお
持ちと伺っています。オフミ会場でいきなり取り付けも行ってしまう証拠映像がいく
つかのサイトに出てます（笑）
聖地の定期巡礼で何とかなると思います。
頑張って下さい。

Re: キーレスについて(6)

買ってしまいました
みなさんのおかげでＴＯ Ｆｉｔ製キーレスを
買ってしまいました
キーレスとピヨピヨなんとかと
トランクオープナーで送料込みで１．８諭吉
くらいでした
買ったはいいけどどうやってつけるのか？
聖地巡礼で聞きます！！

Ｐｏｏｈ８です。
以前から「夏前には買う」との予告通り私もザックスを手配したので報告いたします。

118069 　　　　　ザックス（×１）　 　　　　477.90　　　477.90
31 33 1 139 437 Ｆサポートベアリング（×２） 　　　　74.25 　148.50
31 33 1 124 449 Ｆバンプラバー（×２） 　　　　5.68 　11.36
31 32 1 139 423 Ｆサポートディスク（×２）　 　　　　1.79 　3.58
33 52 1 136 063 Ｒサポートディスク（×２） 　　　　0.89 　1.78
33 52 1 132 270 Ｒサポートベアリング （×２）　　　12.90 　25.80
33 53 1 135 624 Ｒバンプラバー（×２） 　　　　9.57 　19.14

部品合計６８８．０４ユーロ也。
Ｖ８系で重い為なのか、前回小僧さんが手配した物と比較すると、ザックス本体、ガイドサ
ポート（サポートベアリング）が高めですね。
アッパーは正式手配した後、過去ログで「４万ｋｍでもまだまだＯＫ」との記事を見つけて
しまい手配は余計だったかな、取付費に回せたなとちょっと後悔ですが果たして．．．
ところで以前にも話題になりましたがあらためて、ザックス本体はＶ８系はすべて１１８０
６９みたいです。（以下参照）

http://www.sachs-race-engineering.de/owx_medien/2/547.pdf

輸送コストがドイツ郵便で１４４．１２ユーロ、総額８３２．１６ユーロ也

これで購入当初から悩まされ続けていた足回りの柔らかさは解決するでしょう。（堅めの乗
り心地に慣れているので相対的には現状普通なのかもしれませんが）足を換えたからには次
は１７インチＭ５ホイールを\が貯まり次第手に入れたい所です（当初中期狙いでしたが最
近は前期型でもいいかなと思ってる。カバー外した方がシュニ仕様にはあっているような気
が．．．）
この他に以前ヤフ○クで購入した青強化スラストアームブッシュを含めて納品次第（恐らく
梅雨明け頃には．．．）、総交換／アライメント調整をしたいと思います。

Re: ザックス買いました(1)

たにやんです。
Pooh8さん、ご購入おめでとうございます。装着後のインプレもお願いいたします。
アッパーマウントに関して、ローダウンした場合どうしてもキャンバー角度が付いて
しまうので、それをアッパーマウントで調節することがあるそうです。
それで純正品にも-30分、+30分、0分（普通のヤツ？）と存在していて、アライメント
測定後に再調節出来るようになってるそうです。が、そこまでするオーナーさんは余
りいないとも言ってました（ディーラーメカニック談）。

今私は事もあろうかMテクキットの見積もりを出してもらってます。
どうなる事やら・・・┐('?`；)┌。

そうそう、DOPさんのHPで足回りの詳しい解説が出てました。
必見だと思います。

ではでは。

Re: ザックス買いました(2)

Pooh8さん，同じ530ということで，興味しんしんです。
私は足周りを交換した時、スプリングシートも交換しました。
実は、私のはこれが切れていて異音が出てたようです。
安い部品ですので、ついでに交換されると良いかと思います。
あと，手配されたザックスはどうか知りませんが、
ショートストロークならバンプラバーもMテク用の短いのがあるようで，
私はこれにしてもらいました。ご参考までに。
＃私はアッパーサポートは見送りましたが、替えればよかったかなぁ...

Re: ザックス買いました(3)

たにやんさん
装着後インプレ、了解です。たにやんさんのＭテクキットインプレも楽しみにしておりま
す。
ＤＯＰさんのＨＰもチェックしておきます。

けろよんさん
ご指摘有り難うございます。スプリングシートですね！
それほど高価な物でなければ換えた方が良さそうですね。換える方向で考えてみます。

それでは。

今度個人輸入でボンネットダンパーとトランクダンパーを注文しようと思うのですが、発注時
に頼む本数は何本いるのでしょうか？
２本セットなのでしょうか？それとも一本の単品なのでしょうか？
品番は51231944119と51242231663です。

頼もうと考えているのは、Ｓ○Ｅ○Ｄからお願いしようと考えています。
何方かアドバイス頂けないでしょうか。宜しくお願いします。

Re: ダンパーについて(1)

発注は２本でオーダーです。セットではないですよ。
もし、予算が許すなら、純正品を指定した方がいいですね。というのもOEM品のダンパーは、
品質にばらつきがあり、１年もたないものもあるようです。
欲しいパーツの品番の横にでもGenuine Parts Onlyの注記を入れておけばいいでしょう。

Re: ダンパーについて(2)

ほとんど、たまにカキコだけの存在だけ私ですみませんが、私もＯＭＥＧＡさんのおっしゃる
通りだと思います。私は今回いろんな方に偶然ダンパー依頼されているので純正品を本国発注
しましたが・・・迷わず。部品によってはＯＥＭの方が都合良い時ありますので一概には言え
ないみたいなのですが。自分のも新しいのに変えたいな。すみません、勝手なカキコでした

Re: ダンパーについて(3)

ＯＭＥＧＡさん・むじん＠さん、有難う御座います。
純正部品で発注します。有難う御座いました。

こんにちは！John-chanです。
先日、ヤ○オクで、かねてから欲しかったHellaのヘッドライトアッシーを一式購入しまし
た。（6.3諭吉 送料込み 安いのかな?？）小生のＭ５嬢は本国仕様（かっちょいい言い
方！）だったのでヒゲ付きだったのですが、曇りに曇ってロービームだけでは夜道を自転車で
走るような感じで、見た目も古くさい感じだったので、まーいい買い物かなと思ってます。そ
こで色々、装着方法を調べているとヒゲライトにHIDのコンビは凄い！みたいなコメントばっ
かり。でまたまた物色しているとなーんと4.4諭吉、送料込みのH1 HIDがあーるではありませ
んか。安い！安すぎる！勿論、買ってしまいました。白い箱にブルーのHIDの文字の“怪し
い”パッケージですが、ようはシュパっと点灯してくれればいいわけで（快感です）位に思っ
てました。到着した中身を見てみたら少なくともバラストはHella製で装着前から満足度
120%！　今週末、半日かけてダイヤモンドのように輝くヘッドライトとHIDを装着いたしまし
たが、もう最高です。4300kですが、これ以上必要かなと思えるくらい明るいです。“DIP
BEAM”も付きません。Ｍ５は光軸調整が付いてないのですが、ヘッドライトの後ろでノブで
くりくり調整出来るようにもなりました。・・・という報告だけなのですが・・・失礼！

やっぱり来ました“DIP BEAM”！(1)

全てがうまく行ったと思っていた矢先、ヘッドライトを付けていると問題なかったのに、ポジ
ションライトだけで走っていたらいきなり“DIP BEAM”の「ポ?ン」の音が・・・。HIDは点
灯していないのに、どういう事でしょうか？どなたかアドバイスお願いいたします。うっ！

Re: HID付けちゃいました?！(2)

Ｅ３４は、否点灯時もバルブの抵抗値を計って断線検出をしております。
ＨＩＤに換えて、電源がかかっていない時の抵抗値が上がったので、断線と検出したのだと思
います。
リレーと低抵抗（バルブ代用可）で対策を入れれば大抵の車両は警告音が出なくなります。

やっぱり来ました“DIP BEAM”！ (3)

岩野師匠、いつもいつもアドバイス頂きありがとうございます。早速、今日昼休みに抜けだし
て、Ωの取り付けには抵抗があったので(^^;　赤いダッシュボード用のパイロットランプを
左右に取り付けました。これで電通している時は赤いライトがオンになります。これで大丈夫
の様ですが、様子をみてみます。

ＰＳ　そんなもん付いてたってヘッドライトは付いてれば分かるし、ボンネット上げないと見
えないのではと思っている皆さん・・・その通りでございます。

以前に書き込みをした「タコメーターの異常動作」がなおりましたので報告します。

ＨＩＤを装着した直後から、タコメーターが頻繁に通常の１.５倍ほどの数値を示すようになりましたので、ＨＩＤユニットから発生する「ノイズ」の回り込みのようですに間違いないだろうと考え、以下の対策をしました。

対策１：ＨＩＤユニットのアース側の配線をボディで取っていたのを、
　　　　ロービーム配線のアース側に接続。
対策２：「DIP BEAM」警告の自作キャンセラをＨＩＤユニットそのものに
　　　　両面テープで貼り付けていたのを、少し離して固定。

以上、２箇所の配線変更をし、１ヶ月ほど様子を見てきましたが、異常が発生しなくなりました。
どちらの変更が原因かは分かりませんけど、それ以来１度も発生していません。
同じトラブルの話を聞いたことがありませんが、何かの参考になれば幸いです。

Re: タコメーターの異常動作がなおりました(1)

ミッチョさん　こんばんは

私のもHID装着後より、ふわふわタコメーターになりました。一度だけですが、ふわふわの
反対の通常の半分ぐらいしか振れないこともありました。

＞HIDユニットから発生する「ノイズ」の回り込みのようですに間違いないだろうと考え
私の場合、HID点灯と同時に起こっていましたので、間違いないです。

私の対策は、
１．リレーボックッス近くに取り付けていたバラストをバンパー裏に移設
２．バラストへ入る電源コードに高周波ノイズを吸収するフェライトクランプ（パソコンの
　電源コードに取り付ける円筒形状のもの）を取り付け（岩野師匠に奨められて）
３．電源コードがぶらつかないようにマスターバックへ繋がっているパイプにタイラップで
　固定していたものを少し短くしライト裏のフェンダーよりにまとめた。

以上で、今のところ落ち着いています。
ちなみに、私の場合、アースはボディからとっています。また、自作ポーンキャンセラーは
ハイビームの裏あたりに取り付けております。

それと、気のせいかもしれませんが、エンジン始動直後にHIDを点灯すると異常を起こしや
すいような気がします。それで、始動直後は点灯せずフォグにしておき、数分経ってから点
灯しています。これは、全く根拠はありませんので、あしからず。

こんにちは。１００台ギネスの中、すみません。

９０年式の５３５ですが、先月からエアコンの冷風が出なくなりました。
セカンドカーを預けている工場に、たまたま８７年式のＥ３０（１オーナー車庫保管
で極上車）がエアコン修理で入庫しており、作業風景を見ていたのですが「真空引き
とガス注入はやるから自分で直してみれば？」といわれ、点検方法を教えてもらい、
自分でチェックしてみることにしました。
助手席のグローブボックス回りを外し、エバポとエキパンとご対面．．オイルまみれで
した。ついでにブロアモーターを外していくとエバポ表面がオイルで真っ黒．．ご臨終
のようです。
エバポレーター、エキスパンションバルブ、レシーバー、圧力スイッチと全Ｏリングは
交換の予定ですが、困ったことにＲ１２の在庫が少なく、今度ダメになったときはガスの
心配をしなければなりません。
先般の工場でも、いろいろ実験をしているのですが．．やはりお金をかけないと難しい
ようです。

どなたかＲ１３４への対応をされた方で、コンプレッサーを交換しなかった方はおられ
ますでしょうか？

マニアックな質問ですみませんが、よろしくおねがいします。

Re: エアコン修理(1)

ＫＯＵさん、こんにちは。

私も同じ悩み（Ｒ１２の品薄）から、思い切って
レトロフィットを施工しました。（現在、快調です。）

そこに行き着くまで、いろいろ考えたんですが、
もし、コンプレッサーが生きてれば（私のは本体から漏れてました）
↓を使っていたでしょう。
http://www.sanken-co.co.jp/osu2me/autoair/index.htm

以前、漏れ止めと共に購入したのですが、その時はまだＲ１２が
１本／\３０００ほどでありましたので、使いませんでした。
もし、ご入用ならお譲りしますが。。。

Re: エアコン修理(2)

ゴンザレスさん、ありがとうございます。
サンケンのキットは、私も考えました。　ただ施工後は、上手く行った方と
ダメ（壊れた）な方がおり、心配だったので諦めました。
Ｒ１２とＲ１３４のコンプレッサーオイルを混ぜて攪拌すると、ドロッとしてしまい
ます。　これを上手く反応させるための製品が、サンケンのキットだと思います。
Ｏリングも、国産はＲ１２とＲ１３４用は違いますがＥ３４はなぜか共通です。
この辺も、ちょっと心配です。

なかなか上手く行かないものですね．．。

サンルーフのドレインはサンルーフを開け前側はコーナーの孔からどこへ伝っているのでしょ
うか？
あまり気にしなかったのですが、今日運転席の足元がじめじめとしていて雨漏りしているのか
なぁと。
ちなみに排出される排出口はどこにあるのでしょうか？
ん?、本当に維持するのって大変！！

Re: サンルーフのドレイン(1)

田野倉さん、ご無沙汰しております。

さてサンルーフ溝より水の抜け道（出口）は、Ａピラーを通り
外部フロントドア下（ジャッキアップポイント近く）に
管が降りて来ています。（サイドエアロ下部に切欠きが有る筈）

管の降りて来ている場所が場所だけに、フロントタイアが巻き上げた
砂利等が詰った末、室内浸水に・・・なんて話を聞いた事があります。

ご参考迄になればと、、ｍ(_~_)ｍ

Re: サンルーフのドレイン(2)

足元のジメジメはエアコンの排水もれかなにかでしょう。
フロントシートのお尻の下あたりに、水抜き穴が開いていて
そこから排水されるようになっています。

オーディオの配線のため、カーペットをめくったら
足元のカーペットの裏がかなり湿っていました。
(５３０、５４０共に）

Re: サンルーフのドレイン(3)

>管の降りて来ている場所が場所だけに、フロントタイアが巻き上げた
>砂利等が詰った末、室内浸水に・・・なんて話を聞いた事があります。

これって、私のこと？　ですね。
はいそうです。

正確には、サンルーフのドレンはAピラー側とCピラー側の計４箇所に抜けています。
そしてサイドシェルを経由して排出されているんですね。
で、その下にサイドステップが付いている車は穴を塞ぐ形になるのでヤバイらしいです。
（特にＭテクはギチギチに付いているからかなり危険と言われました）
基本的にはサイドステップにも穴は開いているのですが、取り付けの微妙な感じで、
隙間が少ない事が多々あるようですね。そして・・・・・

で、そのサイドシェルの出口が詰まると・・・・サイドシェルから溢れた水は・・・
なんとリアのシートの下が水槽になっていました。
もう少しで電装系がすべてオジャンになる寸前に助けられましたが、
タップンタップンになっていたことがあります。
（見たらビックリした。カプラー集団まで２㎝の距離で水面が・・・）
シートの下なんて滅多に開けないから全く気づかず、「なんかフロアマットが湿ってるな」
と思っていて、「傘でも置いたかな？」なんて気楽にいたら即死寸前でした。
電装系の総交換は１５０万?は掛かるそうですから・・・。

対策はサイドシェルの出口の穴の大口径化とサイドステップとの穴の位置の合わせです。
そしてサイドシェルの防水塗料の差込充填！
対策費はたいした事ありませんでしたが、乾くまで２週間乗りませんでした。

屋根なしPの人は梅雨時ですので気を付けてくださいね。

どなたか石原薬品の「ウィンドペイント」をやられた方いらっしゃいますか？
黄色帽子やなんかで3000円ぐらいでビデオつきで売っている、
ウィンドウフィルムの兄弟分のようなんですが（どちらかといえば弟のような気が）。
実際やられた方うまくできましたか？
E34だとフィルムと一緒でガラスの周りの内張りはずさないとだめそうですよね。
あと、フロントウィンドウだと開け閉めしていると傷がかなり入りそうですけど。
実際やられた方がいらっしゃたらお教えください。
よろしくお願いいたします。

はじめまして。先日ひょんな事からE34-525iを手に入れたのですが、ＡＴの変速ショックが
大きく、ＡＴＦ交換をしようとインターネットで色々と調べたのですが、ＪＡＴＣＯのＡＴＦ
の交換方法については、探し当てる事ができませんでした。
そこで質問なのですが、ＪＡＴＣＯのＡＴＦはどうやって交換するのでしょうか？
ＺＦのように下入れ？ではなさそうですが・・・オイルパンに二つボルトがあって二つともド
レンのようでした。そう、ＺＦと同じかと思って、実はすでに間違えてＡＴＦ抜いてしまった
んです(T_T)　あぁ、間抜けすぎ・・・あと、ＤＥＸＲＯＮⅢのＡＴＦはすでに持っているの
ですが、E34-525のAT(型番JR502E-B(?))では使用可能でしょうか？

申し訳ありませんが、諸先輩方にご教授いただければ幸いです。

Re: ATFの種類と入れ方(1)

私の５２５君の話ですが、
昔・・・何も知らない、整備工場がATFを抜いてしまい。
普通の方法では、入れられずに、ディラーに持っていきました。
「専用のツールがないなら抜いちゃ駄目よ」・・・って言われた見たいです。

Re: ATFの種類と入れ方(2)

私も以前の525君の時のはなしですが、以下の様に作業を行なってもらいました。
http://www.ne.jp/asahi/vkf0075/cat/bmw/mnt-e34.htm
その時の様子は明らかに下入れでしたが・・・・
その後、数千キロしか走らず売却してしまったのですが、
それまでの間は特に問題ありませんでした。

Re: ATFの種類と入れ方(3)

ご回答頂きありがとうございます。ATF交換時の写真、参考になります。なるほど、下入れで
すね…しかし、あんな所に穴あったかなぁ…明日もう一度下にもぐってみたいと思います。も
っと詳しい事がわかればいいのですが…

Re: ATFの種類と入れ方(4)

みなさん、はじめまして。
某ＨＰにメンテ記事を書いていました。が、突然超多忙になってしまい、サボってます。
このＨＰも良く拝見しており、皆さんのディープな情報を参考にさせてもらっております。
勤務が土日休みと限らないことと、住所が新潟市と言うことでなかなかオフミに参加できずに
おります。機会があったら是非と考えております。その際は宜しくお願いします。

　さて、題名の件ですが、僕の調べた限りでは、２つあるボルトは車両前方がドレンで後方は
レベル出し用です（内側に筒がついていて、その高さまでＡＴＦを満たすようになってい
る）。
レベル出しの方法は、ＡＴＦを規定の温度に暖めて、その状態で車両下からＡＴＦを車両後方
の穴から溢れるまで入れると言うことです。
規定の温度が何度かは不明ですが、ディーラーでＤＩＳ（名前はこれで良かったでしょう
か？）を使わないと読み出せないとの事です。
多分冷却水の温度でも使って測ってるのかなぁとは想像していますが、定かではありません。
（９５年式くらいだと、ラジエターとＡＴＦクーラーも別体らしいし。）
ＤＩＳ接続コネクターの４番が水温センサー電圧、１８番がデジタルモーターエレクトロニク
スプログラムと言う情報もあり、ここら辺がヒントになるのかなぁと、思ってはいますが、壊
すのが怖くて何もしていません。
　約６．５万キロで購入して今日１１万キロを越えましたが、過去３回下抜きでＡＴＦ交換を
して、近日中にまた行いたいと考えています。内、１回はストレーナーも換えました。今の所
冷間時の１→２速のショック以外は問題無いと感じています。（と言うか、思い込みたい。）
　メンテは、出きる限り自分でやりたい（やらざるを得ない）のですが、規定温度の測り方が
不明なため、この作業だけはディーラーに出しています。ＡＴＦ込みで大体１．７諭吉位だっ
たと思います。時間は、一旦ＡＴＦの温度を下げるため丸１日掛かります。
　ＡＴＦの種類はＤ?Ⅲで結構です。個人的には純正のＡＴＦが良いのではと考えています
が、規格が同じなら大きな問題ではないのかもしれません。明細を見るとJATCO ATF D-3とな
っています。1800円/リッターなので、値段的にもまぁ、こんなもんでしょう。
　あと、ストレーナーですが細かい金属の網になっており、ベンツなどにあるような繊維状の
ものとは違っていました。今現在ＡＴに不具合が無いようでしたら、交換の必要は無いかもし
れません。ただ、精神衛生上となると交換されたほうが良いかもしれませんね。（＾＾ゞ

　また、忘れた頃の登場になるかもしれませんが、どうか宜しくお願いします。

Re: ATFの種類と入れ方(5)

沢山のアドバイスを頂きありがとうございます。早速ATFを入れてみたのですが…
あら？１リッターぐらいも入れたら溢れてきます。古いATFは４リッターぐらい
抜けたのに…
とりあえずエンジンをかけて、下に潜る前にエンジン止めて、再度チャレンジ。
おお！入るじゃないですか。で、そんな感じで、２．５リッターぐらい入ったところで、
また溢れてきました。むぅ…もしかしてエンジン回しながら入れるの？ってな訳で
エンジン回しながら入れてみましたら３．５リッターぐらい入ったところで、溢れて
きました。ちんたらやってるウチにATFが暖まって膨張したみたいです。続きは明日
かなぁ…こんなんで大丈夫なんだろうか(~-~;

こんにちは、Nobuta-Sです。
さて、Ｎ５の名付け親であるＤＡＤＡさんのＨＰが
拡充中！中でも、「お友達のＥ３４」コーナーは、圧巻です（＾＾
↓
http://www.ne.jp/asahi/vkf0075/cat/bmw/fr-e34.htm

で、岩野さんの５３５をベースにＭ５エンジンを３．７Ｌまで
拡大し、各種デバイスで強烈パワーを得たお車の愛称を募集中
とのことです。

私と致しましてはやはり、「BMW Ｅ３４?５３７ｉ」が
素敵だと思います！！（通称は、「ゴーサンナナ！」）

Re: DADAさんのHPが一層充実！！(1)

５３７君は日曜の夜から、名古屋に出戻りです。
本当のパワーを手に入れたら、又、戻ってきます。
その時は、柏ＳＡＢでリベンジやりますので、よろしく！

Re: DADAさんのHPが一層充実！！(2)

Sさん、こんにちは、どうもです。
お仕事も落ち着かれたようで何よりです。

ＨＰに関しては、私も更新していて凄いなぁっと思っていた所です。
個別には、各車がバージョンアップしていたのは知っていますが、
いざ並べてみるとやはり圧巻です。
それに、新しくても６年以上前の車なのにそんなこと全然感じられないし・・・
今後も部品（お金かな？）の続く限り、がんばっていきましょう！！

それから、５３７期待しています。リベンンジの際は、ＹＯＫＯさんも一緒にがんばって
ね！！　５３７ vs Bi-Turbo　一騎打ち！！

ｐｓ　もう、前のお友達コーナーは無いんですが、船盛りオフミを
　　　見ると初々しく妙に懐かしいです。

　　　愛称：「赤い悪魔」・・・　ダメですね。何が悪魔だか！？　小僧さんに┐('?`；)
┌って言われそう。

Re: DADAさんのHPが一層充実！！(3)

こんばんは！

DADAさんのHP、今回の更新前迄は地味?!でしたが、E34図鑑
としても素晴らしいリフレッシュを遂げましたね！
これからも、沢山のお友達の情報掲載をお願いします。

それから、537リベンジ、期待しております。
また柏に逝きましょう！

それでは…。。

Re: DADAさんのHPが一層充実！！(4)

皆さんの愛車のディテールとともに写真があるので、分かりやすいのではないかと思います。
また、ＤＡＤＡさんのメンテも非常に参考になりますよ。
これからも更新がんばってくださいね！。

Re: DADAさんのHPが一層充実！！(5)

おはようございます!!

DADAさんのHP楽しく拝見させて頂いております。
そしてお仲間グラビア写真集(水着無し(^^;;;)もグッとリフレッシュされ素晴らしいです
ね。またドレスアップ＆メンテについてとても参考になります。

Tamazo号もDADAさんHPへ殿堂入りできるよう綺麗綺麗して精進して参る所存でございます
(^O^)

E34な皆様暑中お見舞い申し上げます。購入後半年1万5千Km走行し無事10万Kmの大台を
達成致しました。ひとえに34な皆様のおかげと存じております。
さて素525としては三種の神器？、エアロ（紛い物）、ＯＢＣ、髭ときまして、次はシ
ート交換（純正手動モケット）を考えているのですが、シート下のカタツムリのよう
な物からワイヤがシートレールと繫がっていて外せません（リベット止め？）。
はてアレはなんなのでしょうか？交換するレカロのベースフレームには取付け穴はあ
りません。ワイヤ切って交換後に取付けなくてもよいものなのでしょうか？
ご存知の方、ご教授頂ければ幸いです。

Re: シート下のカタツムリ？(1)

シルバーさん今晩は。

さてシート下のカタツムリ（！？）から出ているワイヤーと繋がっている留め金具に
スライド出来るフックの様な物が付いていませんか？
それを開く感じでスライドさせて（指先ではキツイので先の細いマイナスドライバーなどで）
ワイヤーピンの抜口を開放してやり取り外します。

ベースフレーム交換後はワイヤーを再度装着しなくても大丈夫ですが、
シート前後スライドとリンクしていたシートベルトの高さ調整は出来なくなります。

ではでは。

Re: シート下のカタツムリ？(2)

まさ坊さん、早速のレスありがとうございます＆ＭＴ交換おめでとうございます。
引取り時のお盆渋滞は大丈夫だったのでしょうか？
さて、ワイヤーピンの件アドバイスありがとうございます。早速トライしてみます。

高速走行中の出来事です

http://www.mecha.ne.jp/~create/123.jpg

この日のたトリップを事前にリセットして備えました

Re: 本日の走行距離(1)

これって、、、すごいですね。。。驚いたなあ。。。（＾＾）

Re: 本日の走行距離(2)

すごい根気というか…
すごすぎます。(OoO)

Re: 本日の走行距離(3)

本当にすごいですね。
ちょうど私も狙える距離ですが．．．
オドメーターが１２２，６６７で、トリップゼロセットでＯＫなんですね。
いやぁ、気が付かなかった。
あ！私のはバックライト球切れで、メーターが見えなかったんだぁ（＾＾；
懐中電灯でチャレンジしますか！

みなさんこんばんは。北海道のtakasiです。
ご無沙汰しております。
今日愛車に、一日がかりで、ＨＩＤ装着、アイバッハスプリング装着、
スピーカー装着をしました。

ＨＩＤには、過去色々と話題になっていましたが、私は、ＭＡＸエンタープライズ
で車種別のＨＩＤ（Ｅ３４用）が出てたので、装着してみました。
装着に関しては、約３０分ほどで終わりました。
バッテリーから直接電源を取る事も無く、純正のヘッドライトバルブをはずして
、割り込ますだけと言うお手軽さです。
ＨＩＤの装着をお考えの方や、取り付けに不安があって、戸惑ってる方は
ご一考の余地有ありだと思います。
取り付け最中には、以前シルビア、マーク２にも取り付けた事があった
のですが、必ずプラス電源をバッテリーから取るようになっており、
（ちなみに、シルビアは市光製、マーク２はベロフ製）きっと思った
ような明るさには、ならないんだろうなぁって思っていたのですが、
作業が終わってビックリ。箱に記載されている６０００Ｋは嘘では無いな・・と。

次にサス交換。リアは、シートをはずすのにちょっと時間がかかりましたが、
下はボルト一本、アッパーマウント側は、ボルト３本。これまた難無く終了。
フロントは、外す時に、スタビリンク？（BMWでも、こう言う名前なんで
しょうか？？）の下側のボルトを折ってしまって、今針金で応急処置中です。
（明日部品注文しなくては・・いくらくらいするものなんでしょうか？）

最後に、スピーカーですが、以前にもＰｏｏｈ８さん他色々な方にアドバイス
を頂いたのですが、結局１３インチスピーカーを、キックボード加工＆防振加工
して取り付けしました。国産の物だと、純正スピーカーを取り付けているボルト
の長さが不足していたので、周りのプラスチック部分を削って、スピーカー側の
穴を広げて取り付けしました。
これで、ようやく、フロント２ＷＡＹ＋ウーハーのシステムが完成しました。
ちょっと音質的には満足いって無いので、これから、タイムアライメント等
で調整していこうと思っています。
（でも、キックの場所はやっぱり容量不足かも・・・）

Re: ＨＩＤ装着完了(1)

takasiさんこんにちは。
HID装着並びに足回り交換作業、お疲れさまです。
DIY出来る方、尊敬します。
30分で「テキパキ交換」ですか、私の場合は2諭吉で「よろしくお願いします」でし
た。┐('?`；)┌
今度、愛車を見せてくださいね。
ではでは

Re: ＨＩＤ装着完了(2)

ロクゾウさんこんばんは。
メールありがとうございました。
商品の詳細メールさせて頂きましたので、
購入の参考にして頂ければ幸いです。

Re: ＨＩＤ装着完了(3)

たにやんさんこんばんは。
愛車早く見せたいのですが、なかなか自分の思った形？
にならないので・・・（笑）
しかも、あと二ヶ月位で、雪国仕様にしなくてはいけないので・・・。
早くたにやんさんの様なカッコいい車にしたいんですけどねぇ・・。

報告が遅くなりましたが、復活しました。
一部の方はご存知ですが、・・・・。（＾＾；
高速域？での高回転でスムーズにフケない状態でした。
息つきの様な引っかかりが出ていました。

いつもお世話になっている工場で診てもらった所・・・。
「燃料系じゃないかな？」という事で、リア側ジャッキアップ。
燃料フィルターのホースを触った所、ドクドクと脈動が・・・。
規定量の燃料がエンジンに送られていない様です。
因みに、インジェクターの付近にあるプレッシャーコントロール
レギュレーターのホースを触っても脈動はありました。

燃料ポンプ又はフィルターの疑いでしたが、両方交換しました。
フィルターは２年前交換済なので、ポンプが悪かったのだと思います。
（メーター表示は７万ｋｍ走行です。）
因みに、エンジン始動不良、停止等の現象は無かったです。
ポンプの音も大きな音はしていませんでした。

現在、脈動は無くスムースに流れている感じです。
でも、暑くてあまり乗っていませんが。（爆）

Re: 燃料系トラブル(1)

Yokoさん、こんにちわ。いつもの事ながら、不具合からの復活はそれを考えるだけでうきう
きするという、前向き投資をした時とは違う、とても謙虚な心理状態にいつのまにかなってい
ませんか？E34乗りの宿命かもしれません。

ともかく暑い夏の最中、路上での停止にならなくてよかったですね。

PS　工場のみなさんにもよろしくお伝えください。

Re: 燃料系トラブル(2)

yokoさん、ご無沙汰です。その節はお世話になりました。
トラブルが解消してよかったですね！　こちらは例の水温油温の件ですが、
ラジエーター交換とエアコンコンデンサのクリーニングでだいぶ解消されました。
外気温３８度でも油温１１０度超えません。ただ、また気になるコトが.....。
アイドリング状態でブレーキを踏むと２００回転ほどアイドリング下がります。
ウームです。エンジンは止まる気配がないので気にせず乗ってますが（笑）
それでは。

Re: 燃料系トラブル(3)

もも５さん
お元気でしょうか。そちらは日本に比べ涼しそうで、ちょっと羨ましいです。
いつも戻ってくる時はウキウキですが、・・・まだ本調子ではないのです。（爆）

ｙｕ?ｋｉａｋｉさん
ご無沙汰していました。
そうですか。良くなったようですね。発熱量が大きいのでドキドキの季節ですね。（＾＾；
私の車はファンカップリングがそろそろダメの様です。
車を停めてアイドリングで油温が以前よりも上がり、（ボンネット空けていても）
その時の風量も心なし少ない感じです。（水温も針一つ分、右へと・・・）
また、エンジンの回転もドコドコした感じでスムーズさが・・？？
今回、プラグも新品に交換（イリジウム→イリジウム）しているのですが・・・
また、交換するかも。（爆）

アイドリングでのブレーキを踏むと２００回転下がる件ですが、私には・・・？？。
何でしょう？気になりますね。

Re: 燃料系トラブル(4)

はじめまして。
わたしも燃料系で苦慮したことがあります。アクセルを踏んで出だすときに一瞬回転がさがる
現象です。いろいろディーラーでみたもらったところ，燃料のリターンホースが一部つぶれて
いたとのことです。ホース交換後ほとんどよくなりましたが，完全とは言えませんでした。
そこで最近，自分でいろいろやっていたのですが，吸気系のつなぎめを全部ブチル系の
テープでぐるぐる巻きにしてみました。ダメ元だったのですが出だしの不自然さは
まったくなくなりました。ちなみに吸気系は前からきになっていたので，ゴムのブーツは交換
済みでした。周辺の負圧のかかってるホース関係の分岐部分など
（ブレーキブースターにいく系統など）もシールしたので，
そちらのほうが関係してるような気がします。ちなみにその分岐の部分にはもともと
亀裂みたいのがあって，ブチルゴムみたいなので補修した感じになっており，それがヒントに
なったのですが。
でもその亀裂のほうがやばいかもしれないので，交換検討中ですが。。。

Re: 燃料系トラブル(5)

こんにちは。
先週、燃料ポンプとエンジンルーム内の燃料ホースを交換してました。
実は私の、再始動性が悪いときがあり、「こんなもんかなあ」と思っていたところ
燃料ポンプの排出側に付いているチェックバルブ（金色の丸いもの）の固定ネジが
緩んでました。
これじゃあ、燃圧を保持出来るわけがないですよね．．。　何で緩んでいたのかは
不明です。　新品取り付け時はきっちり増し締めして取り付けました。
ポンプ交換後は良好です。
ご参考まで．．．。

お蔭様で100台達成致しました。
ありがとうございました。またご案内は別途いたしますので、
宜しくお願い申し上げます。ｍ（＿＿）ｍ

公式ＨＰは、こちらです。
http://www.cool-bmw.com/e34/20020908/index.html

皆様参加表明ありがとうございます。

Re: 100台ノミネートスレッドはここです！(1)

それから、１００台の皆様方との長大スレッドは、↓
http://bmwfun.x0.com/
にて、ご覧いただけます(＾＾)

ご存知のかたがいらっしゃいましたらお答えください。

Ｅ３４のセンターコンソールとＥ３２のそれは共通でしょうか？
よくヤフオクでコンソールの上にポン置きの肘掛がでてますが、３２も３４も適用との事。
エアコンまわりを見てもオーディオと時計が３４と同じ間隔でマウントされてますよね。
ということは横幅も縦幅も同じで見た目の形状はもちろんそっくり。
出来るものなら３２のセンターコンソールを３４に移植したいのですが、、、
どうなんでしょう？
是非皆様の豊識をお聞かせください。

以前、カキコしていろいろとアドバイスをもらいましたが、車検に合わせて、
思い切ってATFを交換しました。
ついでにミッションマウント、ベルト＆ベルトテンショナー、テンショナー
ローラー、ファンカップリング、サーモスタット、アッパー＆ロアホース、
クーラント、スパークプラグ、エアブーツ、ブレーキオイルって具合に
整備しちゃいました。

ATF交換は（今のところ）正解だったと思います。走り出しの「蹴飛ばし」が
激減しました。ATをOHして丁度、３万キロたったので、やるなら今だ！って
感じでしたね。
そしてリアウイングも装着しました。ヤフオクで激安で手に入れたM純正です。
某ディラー勤務の方からの入手でした。しかも八王子に取りに行ったのでさらに
値引きしてもらっちゃいました。(^O^)
そもそもダイバーシティアンテナとダミーアンテナ２本を後部に装着していたので、
友人には「ゴキブリ」とは呼ばれてますが...(^^;)

ローターも交換して１万５千キロ、アーシングやバルブタイミング調整も施して
２万キロ。ひょっとして今が絶好調なのかもしれません。
CPU交換とか、マフラー交換とかも考えていますが、当分はこのままで乗ろうと
思います。バネは変えてあるのでダンパーの様子を見ながらSACHSあたりを
ゆくゆくは狙いたいと思います。
いや?皆さんのイジリぶりを見ていると本当に影響されちゃいますね。
９/８を楽しみにしています。

そういえば日立支部の皆さま、当日の動向はどうなるのでしょうか？
後日、私信させてもらいます。

Re: 思い切ってATF交換しました。(1)

ozozさん、おはようございます。
Nobuta-Sです。

夏のメンテ完了の由、おめでとうございます。

やはり10万キロ前後は、人間でいったら、30代後半！
一番ノリノリのところと思います。

でも、40代になっても、50代になっても、健康管理して、
まだまだ若いもんには、負けんの心意気で逝きたいものと
思っています。9月8日の再会楽しみにしています。

私の車、足回りをＭ純正からBTSに交換して、その際レベライザーをアキュームエー
ターとリアショックの間で殺しました。
その後、何故かリア右側辺りから「キュキュキュ?」「チュチュチュ?」などと
まるで水を使った鳥の鳴き声の笛の様な音が、加速時などのリアが下がる状態で
発生するようになってしまいました。また右カーブなどでアクセルオン状態が一番
再現性の頻度（90％）で発生します。
これらはアクセルオフの状態では発生しません。
また高速道路で100km位で巡航している時に路面のうねりなどでやはりショックが縮む
状態になると同様に音がします。
車体を持ち上げ、何かに干渉しているのかと調べても何も干渉している様子は無し。
ハブベアリングかとそれも交換しても改善されず、プロペラシャフトのセンターベア
リングも問題なし。しっかりショップに預けて調べて貰えば何か見つかるかもしれま
せんが、取り敢えず、自分で出来るのなら直したいと様子を見ています。

走行には支障はありませんが、異音は加速時に精神的に嫌です。
現在疑っているのはドライブシャフトなのですが、加速時のみの異音であれば
ちょっと違うかなぁと。
また、デフは異様にゴリゴリするのでこれも怪しいのかなぁと思っていますが、
これも加速時以外では異音がでないので、今気になっている異音の元とは考え辛いで
す。デフ自体のゴリゴリは随分と不味い気がしますが。
リアのサスペンションアームの大きなブッシュが駄目になっているかも？
と言う、ちょっと想像の範囲を超えてしまって...。
ご助言お願いします。
時々、この異音はポンプの空打ち（？）みたいにも聞こえるのですけど、
アキューム一式取り外したらどうかなぁと、ちょっと考えています。

Re: リア周りの異音(1)

訂正１
異音がするのは右リアではなくて、左リアでした。

Re: リア周りの異音(2)

自己レスです。

さて、異音ですが、綺麗さっぱり音が消えました。
が！！パワステホースのリアに繋がるホースがぱっくりと破裂しました。
このためリアにオイル（フルード）が回らず、音が消えたのでした。
まぁ、その代償にパワステフルードが漏れちゃって、エンジンルームがフルードまみれ！
で、パワステからも異音が！
と言うことで、何となくポンプなどの空打ちに聞こえたのはレベライザーのようでした。
私がレベライザーを殺した作業は、レベライザーのダンパーを外し、ダンパーとアキュムエー
ターを繋ぐホースをダンパーと接合する部分を溶接で塞ぎ、リアのスイングアーム（？）の
角度センサーを固定したのですが。
確か、この方法で良かったと思いますが何故かレベライザーが生きていたようです。
右アームにある角度センサー以外にもポンプを作動させるセンサーがあったのでしょうか？
まさか左右にあったのかなぁ？

ということで、ドック入りです。アキューム一式取り外してホースを交換して...
しばらく乗れません。

Re: リア周りの異音(3)

さて、トラブルを抱えてから対処して、アホみたいですけどパーツリストで調べてみたら、
角度センサーとは別にバルブをコントロールさせるための部品が残っていました。
パーツリストによればどうやらそれはスタビライザーに取り付けられたプッシュロッドに
よって制御されているようですねぇ。ということで、私が殺したと思っていたレベライザーは
生き続けていて、結果、ホースのパンクとなったわけです。
また一つ賢くなりましたが。授業料を払わないで賢くなりたいところです。

Re: リア周りの異音(4)

田野倉さん、ご愁傷様です。
私が、何も知らずにやった時にでた、症状と同じパワステホースの破裂ですね！
ぜひ、ＤＯＰさんのＨＰの情報で殺されることを、お勧めします。

みなさんこんにちは！僕は１年半前に９１年E３４?５２０ｉに乗り出した者です。このサイ
トは車購入時からちょくちょく覗いていました。今回は１つお聞きしたい事がありカキコさせ
て頂きます。実は５２０に乗り出してこの１年半の間に修理等で使ったお金は軽く５０諭吉は
超えていると思います。妻には「もうやめて！」とさんざん言われてきました。僕は手放すつ
もりはありませんけど・・・話は戻りますが先日走行中突然排気音がガボガボという感じにな
り急いでディーラーに行くと「イグニッションコイルが悪くて電気が逆流しメインコンピュー
ターも逝ってます。」との事。かなりお金をかけていろいろな所を修理してきたから「もうど
こも悪くはならないだろう」と思っていたのでかなりショックで・・・妻には「今まで修理に
使ったお金で安い軽自動車が買えたね」と一言・・・結局直して乗ってはいるのですがイマイ
チ調子良かった時と比べるとアイドリングが不安定と言うか車体に変な振動が起こると言うか
ディーラーに聞くとイグニッションもコンピュ?ターも直ってますと言われるし・・もちろん
プラグも交換したし・・いったい何が悪いのでしょうか？

Re: 原因は・・・？(1)

はじめまして。
アイドリング時のみでしょうか？
走行時は良いのでしょうか？
また、始動直後はどのようでしょうか？
因みに私は、２月に購入し、現在まで修理代のみで１３０諭吉は飛んでます。
ＡＴ交換、ディスクロ?タ?全輪（パッド込み）、ショック＆スプリング（アイバッ
ハ）、ヒ?タ?レジスタ、ＡＣコンプレッサ、ＩＧコイル＆プラグ
２５５　４０Ｒ?１７タイヤ、足回りの各強化ブッシュ、
ボ?ルジョイント（ア?ムＡｓｓｙ）、全面塗装、その他細々・・・。
だいぶ話が反れました・・・。

Re: 原因は・・・？(2)

エンジンマウント、ミッションマウントとかも、交換されています？
以外と、そんなゴム系のヘタリで気になる振動を感じているかも知れませんね。

Re: 原因は・・・？(3)

hosoさん岩野さん、ありがとうございます。今の愛車の状態を申しますとアイドリング時に
排気音のミョ?なバラツキがあります。わかりやすく言うとテンションが高くなったり低くな
ったりって言う感じです。走りだすとなんら問題はありません。車体のミョ?な振動はやはり
マウント関係でしょうか？マウント関係というのは交換するとどれ位かかるのでしょうか？

Re: 原因は・・・？(4)

アイドリング時というならばアイドルバルブも関係するかもしれません。
私の車はやはりアイドル不調でしたがそれで直りましたよ。
金額は２?３諭吉だったと思います、またエンジンマウントをはじめ
各部のブッシュ類を交換すれば当然アーム類も変えたほうが・・・
ということで足周りの再生だけで４０諭吉は超えました。
結果素晴らしく安定して来ましたね、走行中のガタツキ振動も消えました。
他には各部のパイプやホース類もこの際新品にしてその接続部分も変えました。
ラジエィターやＡＴ、ミッション新、タペット、ヘッド周り、各種ポンプ類新、
留めの全塗装で今までに170諭吉は超えたでしょうか、これで完璧！と思いきや
最近ヒーターコア方面から微かに湯気が・・・ま、未だ行けるようですが。。
でも先日アライメント調整をしたらこれが本来のＥ?34かぁ・・って思える
境地に近づきました。
新車なら８００諭吉くらいするのですから入れこむならこれからが本番と
思って頑張りませう。。（貧乏になりますが・・）

みなさま、ご無沙汰をしております。マック号を覚えていらっしゃるでしょうか？
2001年3月に、実はマック号の主が社命によりＮＹへ転勤と相成りました。本当に
あわただしい出来事で、主人は皆様にご挨拶する間もなく飛んでいきました。
何年になるかわからないとのことで、マック号を残しておくわけにもいかず（私は
運転できないので）、いつもは優柔不断・座敷アザラシの主人が、潔く売却を決意
しておりました。
が、半年も経たないうちにあのテロ事件が起き（勤務先がすぐ近くでした）、社長
の方針転換もあり、もうすぐ帰国します。
電話が掛かってくるたびに、「オレのマックはどうしてくれるんだよ?」とわめい
てばかり。あの車以上のものが出てくるわけもないし・・私としてはあきらめて欲
しいのですが。何とかなぐさめてあげてくださいませ。（私は今度の７みたいなの
が好きなのです）・・・・・・
でも、主人は本当にマック号が好きだったみたいです。売却の前の日、ボンネットに
お酒かけて、寝袋持ち込んで一晩明かしてました（まだ寒かったのに）。
オーディオもすべて自分の手ではずしてました。

ごめんなさい、勝手なことばかりで。そのうち主人のほうから、こちらへアクセス
すると思いますので宜しくお願いいたします。（私はこちらのアドレス知らなかった
のですが、雑誌を整理していたら、たまたま日本平の時の記事が載っているのが、
でてきたもので。チャージでしたか・・）

Re: お久しぶりです(1)

おお！マックさんの奥様ではありませぬか！？

忘れませんとも！忘れ様にも！！(^^;

特に「後期型Ｍ５?３．８　6速」オリジナルを保たれた、
マック号は、「あの日私が眼にして、５２５をＭ５ルックに
しちゃえ！！」と良からぬ決断をしたきっかけとなった『あの日のＭ５』
に、うりふたつ！！と、いうことで、先日うちのＮ５もｔａ?ｋａさん、
Ｍ坊おやびん他皆々様のご協力の元、ワイドグリル化を果たし、
もう一歩、『あの日のＭ5』に近づいたかな、といったところで
ございます。

そのＭ５を売却されたマックさんをどうお慰めしていいものやら…！

中々、現実問題あれだけのＭ５は出てこないので・・・。
でも、『どうにもならないことは、なんとかなる！』
『案ずりより生むがやすし』の心意気で、この難局を乗り越えていただければ
と、祈念してやみません！

フレー、フレー！！マックさん！！

そうして、マック号よ、いーやーさーかー！！！！

失礼致しました。ｍ(__)ｍ

Re: お久しぶりです(2)

う??む、
マックさんはなんと素晴らしい奥方をお持ちなんでしょう。感動しました。
ドレスアップするたびに文句タラタラのうちのカミサンとは
えらい違いや！！

Re: お久しぶりです(3)

先日Ｐｏｏｈ８さん情報で売りに出されているマック号を拝見しま
した。
ＫＡＺＵ号と同じ色の93年セレクションから最終Ｍ５に乗り換えら
れたマックさんは私の憧れだったので、ちょっと寂しかったのです
が、このようなご事情があったのですね。

マック号?　カムバック!!

Re: お久しぶりです(4)

小僧です
m(._.)m ペコッ

なんか泣きそうになるくらいの話っすね
買い戻せないのでしょうかね？
もう買い手が付いてしまったのでしょうか？
買い戻すにしても金がかかるのかしら、、
何とかマックさんの手元へ戻って来ないものでしょうかね？
可愛そ過ぎです、、、、

Re: お久しぶりです(5)

うるうる・・・・泣けてくるなあ。。。売却の前の日の話。。。。
ここに居る人達は、ほんとに愛車が大好き人間ばかりだから、気持ちが　よーく分かります。
・・・・何とか、やり直し出来ないものでしょうかね。。。

Re: お久しぶりです(6)

マックさん、マック奥様こんばんは！

マックさん、そんな事情があったんですね。。
売却の決断、そしてお別れ前日‥、マックさんのお気持ち、痛
いほど良いわかります（ありきたりな表現ですが。。）。

特に、寝袋を車内に持ち込んで別れを惜しんだ状況をお聞き
し、私も9年間乗りつづけた525とお別れする際、朝方まで車内
で過ごしたのを思い出しました。
まあ、私の場合はその後M５がやって来たわけでですから、事
情が違いすぎますが‥。

それにしても、帰国後、マック号を取り戻すことはもうできな
いのでしょうか？
それが叶わないのであれば、また素晴らしい車と巡り逢えるこ
とを、心よりお祈りし
ます。

がんばれ、マックさん！

Re: お久しぶりです(7)

マックさん及び奥様こんばんは。
Ｐｏｏｈ８です。
Ｅ３４に乗る前は３２ＧＴ?Ｒ乗りだったこと、オーディオを趣味としていられたこと、と
マックさんとは共通項が多くいつかお会いできる日を楽しみにしておりました。

そして先日、ひょんなことからマックさんのＭ５が売りに出されている情報を知ってしま
い、寂しい気分だったのですが、そんな悲しい事情があったのですね。

現在、マック号に乗っているオーナーが分かればマックさんのＥ３４?Ｍ５への情熱でなん
とか再び買い戻すことはできないのでしょうかね。

こんにちは。　蒸し暑い日々ですが、私の５３５、５月の連休明けからエアコンの
冷風が出なくなり、修理方法を考えておりました。
分解していくうち、エバポレーターの表面にオイルがべっとりしており、エバポレーター
の不良と判断しました。

部品は個人輸入するとして、当初はＲ１２仕様のままで進めようかと思いましたが
セカンドカーの車検でお世話になった工場より、Ｒ１２とＲ１３４共用のコンプレッサー
オイルがあり、既に４台実施済みでその後も快調、ということを聞き、私の５３５も
「コンプレッサーはそのまま、不具合個所の交換、全てのＯリングを交換」してＲ１３４化
を図ることにしました。
昨日の暑い中、エバボレーター、エキスパンションバルブ、レシーバー、圧力スイッチ、
全てのＯリング、それとコンプレッサーオイルを交換し、本日前出の工場で真空引きと
Ｒ１３４を１２００グラム注入し、十分な冷えが復活しました。
費用は、部品代が３９０ドル、真空引きと注入バルブ、Ｒ１３４ガスで６３００円と
かなり格安で交換できました。　Ｒ１２仕様なら、ガス代だけで２万円近く取られるところ
でした。
Ｒ１３４化をお考えの方、ご参考にしていただければ、と思います。
　

Re: エアコン修理（レトロフィット化）(1)

そうですか、割合簡単に変更できるのですね。参考になりましたぁ。

私のＢ１０は車検時に、エアコンコンプレッサーからのオイル漏れを指摘されたので、
コンプレッサーの交換と、１３４ガス化を検討してまーす。
・・・あー、、、また出費だなあ。。。。（＾＾；）

Re: エアコン修理（レトロフィット化）(2)

おめでとうございます。

そういう手があったんですね。
私の場合、近くに頼れる工場がないのでディーラーでの施工と
なりましたが、エバポレーターはそのままなので、若干不安を
抱えたままです。（~_~;）
それにしても、驚きの費用ですね！
（エバポレーターだけでも約７諭吉と言われました・・・。）

某ニ○ルで、特別価格の設定がありますよ。
＞ななさん
http://www.bmw-alpina.co.jp/cars/index.html

Re: エアコン修理（レトロフィット化）(3)

修理画像の参考ＨＰ、載せるのを忘れてました。
Ｅ３４ではなく、Ｅ３０ですが．．．。

http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020711BMWacr.htm

私の５３５、コンプレッサーオイルが５０ＣＣも入って無くてえらくびっくり
しました。　もう少しで焼き付くとこでした。
エバポは、やはり１３０ドルということもあり、かなり安っぽい造りです。でも
十分冷えます（笑）。
それと、コンデンサー前の電動ファンが高速で回るようになりました。　コンプ
レッサーの負荷を感知しているのかもしれません。
ちなみにディラーでのレトロフィット、交換する部品が少ないほど不具合発生
の確率が高いといわれています。　「予算で相談」といわれるのは、このため
のようです。　そのままＲ１３４用のオイルを入れるのも何だか問題あるよう
ですが．．。

Re: エアコン修理（レトロフィット化）(4)

＞某ニ○ルで、特別価格の設定がありますよ。
ゴンさま、どうもでーす。。。
見てみますぅ。。。（＾＾）

Sweeper＠幹事です。

本日、お集まりの皆様お疲れ様でした！
土曜日は通常どおりのお仕事という事もあり
一足先に帰ってきました。
今ごろは皆様は未だ熱く語っておられるでしょうか？
最近、眼が老眼気味になってしまったようで
夜間のドライブはきついものがあり、とっても疲れてしまい。
夜遊びが堪えるお年頃になってしまいました。

さて、本日は遥々、神奈川よりYOKOPYさんにもお越しいただき
大変充実したオフミになりました。
本当に皆様に感謝です。

YOKOPYさんよりお預かりしましたブツは２１日の日曜日に
名古屋を通過されるSkoyamaさんに渡しておきます。

次回のお題は「チロル直前オフ」と、云う事でSAYさんよろしく！

Re: 上郷オフ・・・お疲れさまでした。(1)

ひらひらです
皆様、お疲れさまでした。

あぁ・・参加したかった・・（;_;）
仕事の都合がつかず、今回はお邪魔できませんでした

もりあがってましたか？
いいなぁ・・・

次回こそはきっと必ず参加させていただきまする

それまで皆様ごきげんよう

Re: 上郷オフ・・・お疲れさまでした。(2)

こんにちは、ＫＺＷです。

夜オフ＠上郷　ドタキャンですみません。
どうしてもＫＺＷ号がイヤイヤをいうもので、すみませんでした。

空調不調,触媒アラーム,エンジン不調etcでした
そして、タイロッドエンドも×でした、どなたかタイロッドエンド譲ってください。
よろしくお願いします。

Sweeperさんのご指導とうり、一度ディラーさんで診てもらうことにしたいです。
まるで人間ドック前の気分です

では、では　次回のオフで・・・

なべっちです。ディーラーに聞くのは、ちょっと聞きにくいので、どなたかご存知で
しょうか。

品番わかりました。(1)

品番わかりました。１７１１?１７３７?７６０でした。なんとか、ディーラの人で
きくことができました。

どうも大阪＠ＫＡＺＥ３４です。
チロルオフ幹事様・関係者様ご苦労様です。（正式参加表明遅れて申し訳ありません）

さて、表題にも明記した通りＬｏｗビーム片目だけが切れてからはや２週間。。。
関西のメンテ大王ファルコンさんに見てもらったところ
「玉は切れていないあれも大丈夫・・・ってことは・・・」
コントロールモジュール（って名称？）が逝かれたかも？ということです。

そこであの○○○Ｘを空けてみましたら一番先に目が行ったのが絶縁のようにロウ塗り？
のようなところがヒビワレておりました。
またその面（ハンダ点け面）からみて右上の方の２つがハンダ割れしてました。
このハンダ割れを直したくらいで直るのでしょうか？

どなたか御教授くださいませ。。。宜しくお願いいたします。m(__)m

Re: ヘッドライトＬｏｗビーム片目事件(1)

すいません、久々にちゃんと書き込み完成したと思いきや
「○○○ｘ」になってしまいました。正しくは「Ｂｏｘ」です。m(__)m

Re: ヘッドライトＬｏｗビーム片目事件(2)

私は、ディーラーでもろ４万ちょい払って、交換してしまいましたが、
今は昔の話…。
おそらくちょちょいのちょいで直っちゃうものなのではないでしょうか！？
岩野先生如何でしょうか！？

Re: ヘッドライトＬｏｗビーム片目事件(3)

僕も以前LOの片側だけが突然消えることがありました。スイッチ入れ直すとまた点灯する
こともありましたがあまりにも何度も消えるのでけっこうイライラしました。
HIDにしているのでHIDの不具合かと思いましたが、LKMの中のハンダ割れかも
と教えてもらい、自分で見てみると怪しそうなところが何箇所かあったので、ハンダを
盛りなおしたら直りました。一度ハンダを盛りなおしてみてはいかかでしょうか？

Re: ヘッドライトＬｏｗビーム片目事件(4)

現在のＬＫＭの部品番号をお知らせ下さい。
ＬＫＭ?ＥＣＥ?Ｂのタイプだと思います。
在庫は数種類ございます。一番行けそうなものをお送りします。

Re: ヘッドライトＬｏｗビーム片目事件(5)

そうそう、ボックスをひっぱたいて、点滅するようなら、まず間違いなくＬＫＭですね。

Re: ヘッドライトＬｏｗビーム片目事件(6)

Nobutaさん・たつたつさん・岩野さん、有難うございます。

一度は「叩くんだジョー！！」で点灯しましたが、２度目はありませんでした（ＴＴ）
Nobutaさん＞４万！？う?今は出せません（?∇?；
たつたつさん＞ではハンダ盛りで一度チャレンジしてみますね（希望が！）
岩野さん＞あ・暖かきお言葉！ＬＫＭって言うのですね？明日品番確認してみます。

まずはハンダ盛り付けで試し、明日また報告いたします。
そしてダメな場合、、、岩野さんお力を(^^;)。。。

LKMって「ライト・コントロール・モジュール」の略ですか？

Re: ヘッドライトＬｏｗビーム片目事件(7)

ちなみに、ディーラーでは、ATランプモジュールと呼んでおります…LKM。

Re: ヘッドライトＬｏｗビーム片目事件(8)

お昼休みに早速やってみました。

LKM?Bでした＜岩野さん
そして、ハンダ割れしているところ３箇所をハンダし直してSET。
不安のままライト点灯・・・「お！点いてる！！」思わず嬉しくなりました！

ありがとうございました、たつたつさんが成功者だったので「もしや」と思い
トライしてよかったです！

トラブルメンテはHPでUP（詳細報告）いたします(^-^;)
皆さん有難うございました！！

Re: ヘッドライトＬｏｗビーム片目事件(9)

呼び方はランプモジュールですね。了解！＜Nobutaさん　m(__)m

Re: ヘッドライトＬｏｗビ(10)

　やっぱ最初は「叩く」ですかね。
　でも、思いっきり叩いちゃダメですよ。
　俺、それでリレー壊しました（爆）。

Re: ヘッドライトＬｏｗビーム片目事件(11)

おいもさん＞
ご無沙汰しておりますm(__)m
私も結構叩きました（?∇?；　あ・危うくリレーを潰すところでした。。。
チロルでお会いできるのを楽しみにしております?＼（＾０＾＼）（／＾０＾）／

Re: ヘッドライトＬｏｗビ(12)

　岩野さんの「叩かなきゃだめだよ。」の一言で、これでもか・・
・と（爆）。
　チロル参加の予定です。よろしこ！

つまらない質問で申し訳ないのですが、、、、、
昨日　車を掃除していて、フロントウィンドウのゴムラバーの上部中央に、間隔が２ミリ
程度空いているのに気が付きました。
リアのウインドウのゴムラバーも上部中央（レインドリップの中です）に間隔があります。

これって、初めから存在するのですかぁ？それとも経年変化でゴムが収縮したのでしょうか？
初めからあるとすると、空気抜きか何かなのでしょうか？？
むむむ、、、気になるなあ。。とりあえず、詰め物したけど。。外した方がいいのかなあ？
どなたか、教えてくださいませ。。。ｍ（＿）ｍ

Re: 素朴な質問。（＾＾；(1)

上部の継ぎ目ですよね！
あそこって何かカバーらしきもので塞がれてませんでしたっけ！？

んー、また帰ったらＮ５見てみます。

Re: 素朴な質問。（＾＾；(2)

ななさん、こんにちは。

ＦＲとも蓋みたいなものが付いてる筈ですが・・・。
もしその部分が劣化してたら、外れて高速走行で角生やすかもしれないので
対策された方が良いかと。。。（~_~;）
（そうなったヒト、知ってます。誰とは言いませんが・・・。(^^ゞ）

Re: 素朴な質問。（＾＾；(3)

Ｓ様、ゴン様　レスどうも有難うございます。

フロントは金属フレームのセンターにカバーのような物が付いていて、その直後ですぅ。

どうやら間隔があっては　いけないようですにゃ。。。高速で角を生やしたくないので、
しっかり補修しておきまーす。。
そんでは。。。（＾＾）Ｖ

Re: 素朴な質問。（＾＾；(4)

こんにちは、なな（男）さん。はじめまして。

主人曰くではありますが、主人も以前新車で89年春にＥ３４を購入して
おりますが、その隙間はもともと存在していたそうです。

不確かで恐縮ですが、当初の説明で「走行時などに発生する車体の歪み
やねじれによるガラスの破損や外れ対策」それと「熱膨張」などからく
る事などを想定してのものらしく、”列車のレールのようなもの”だと
かと言われたそうです。

古い話、あいまいな情報で恐縮です。
ですが、もし違う部分でのお話でしたならごめんなさいですぅ。
それに何かあっては大変ですので、めくらカバー（金属部分）下
の隙間のお話でなければ、確かに対策が必要ですよね〜。

Re: 素朴な質問。（＾＾；(5)

キャノンさん、どうも有り難うございまーす。。。。（＾＾）
レールの継ぎ目の役目かあ、、、これも一理あるなあ。。
もう少し、調査をしてみますぅ。。　旦那さまに、よろしくぅ。。！！

みなさんこんばんは、takasiです。
お盆中に、小旅行に行った時に、初めて車の写真を撮りました。
まだまだ、これからと言う感じですが、オーナーズ写真館の方
暇があれば、のぞいて見て下さい。

Re: 見て、見て！(1)

たにやんです。
見たい、見たい、見たいです！
でも、何処に行けば見れるのでしょうか？
アドレス入力していただけますか？

Re: 見て、見て！(2)

http://bmwfun.x0.com/
↑
見ました、見ました!!
たにやん号とナイスコントラスト(銀と黒)ですね！！

Re: 見て、見て！(3)

たにやんさんこんばんは。
こちらでございます。
オーナーズ写真板のＥ３４の所でした・・・。すいません。
http://bmwfun.x0.com/

Re: 見て、見て！(4)

たにやんです。
すいませんでした。きちんと「オーナーズ写真館」と書かれていましたね。
うーん、この下がり具合、雪国仕様としては「掟破り」のレベルでは？（笑）
でもそのローダウンさがちょっぴり羨ましいです。
では「目指せ10台、蝦夷オフミ」（何時だ？）で！

ここは初めての書き込みですが，私もMT化しておりますので，参考になるかと思いまして書
き込みさせていただきます。
私の場合，MT，デフ，ドライブシャフト，フライホイールを中古でアメリカから購入し，他
は新品を個人輸入して，プロの人に交換してもらいました。全部で70万近くかかりました
が，別の車になったみたいで非常に満足しています。個人的な意見ですがBMW本来の魅力と
いう意味ではエアロやホイール，マフラーにお金をかけるよりもMT化したほうが満足度は高
いのではないかと思います。ただ，私は渋滞のないところに住んでいるのですが，渋滞の多
いところではつらいかもしれませんね。しかし，あのATのもっさり感は何だったのかと思え
るぐらいきびきびした走りは素晴らしいの一言です。

Re: 私もMT化しました(1)

はじめまして、かわぐちさん！
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓと申します。

かわぐちさんのおクルマは、’９０年式で
Ｍ５０搭載の525iとのこと・・・！
うちの子も’９０年１０月生産の最初期型
ツインカムなので、きっとお誕生日が近そうですね！

９月８日には、E34だけで１００台集まって
ギネス申請しましょう!!という企画も別スレッドの通り、
企画中です。

できればぜひご参加して、見せびらかせてくださいませ。(^０^)
宜しくお願いいたしますm(__)m

Re: 私もMT化しました(2)

私も、１９９１年式のＭ５０の５２５が実家にあります。
いつか、楽しい車にしようかなと考えており、ＭＴも候補にあがってます。
ぜひ、一度、車を見せてください。

Re: 私もMT化しました(3)

うわあ、いらっしゃるんですねえ、ＭＴ化している方って。。。驚いたなあ。。

Re: 私もMT化しました(4)

岩野さん:
＜楽しい車にしようかなと考えており、ＭＴも候補にあがってます。

Ｍ５，５３７ｉ、525iフルＭＴっちゅうのも、過酷な(＾＾;

Re: 私もMT化しました(5)

５３７は、ノークラは諦めてません・・・・
９／８の為に、暫定で６速Ｍ／Ｔ積みますけど・・・

Re: 私もMT化しました(6)

かわぐちさん、はじめまして。。

ＭＴ、良いですよね！（ATもそれなりの良さがありますが…）

それにしても岩野さん、537のAT、諦めて無いんですね…。。
凄い！

Re: 私もMT化しました(7)

岩野さん:
＞５３７は、ノークラは諦めてません・・・・
＞９／８の為に、暫定で６速Ｍ／Ｔ積みますけど・・・

うはぁ！！お見それ致しましたm(__)m

Re: 私もMT化しました(8)

皆さんレスありがとうございます。ここの書き込みはとてもディープなので，いつも参考に
させていただいております。

【Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん】
私のは90年9月生産なので，M50最初期型です。
100台オフミですが，私は北海道在住なのでちょっと難しいです。
車を買ったときは東京にいたんですが，その頃はオフミというとNiftyのフォーラムぐらい
しかなかったです。

【岩野さん】
E34を３台も持っているとはすごいですね。私の方こそ岩野さんの車を拝見したいですが遠
方なのでなかなか難しいですね。ちなみに中古で買ったデフがたまたまノンスリだったので
冬も楽しめそうです。

Re: 私もMT化しました(9)

たにやんです。
かわぐちさんも蝦夷の方でしたか。
だんだん蝦夷勢力が強まってきましたね。
当方県庁所在地北部方面生息です。
良いなぁMT、それもLSDデフ。
今度機会があれば、見せてください。

蝦夷でも10台オフミくらいやってみたいですね。
ではでは。

Re: 私もMT化しました(10)

いやー、たにやんさん、takashiさん、そうしてかわぐちさんと
北の大地トリオが取り合えず組めそうな…！(^^；

北海道での一層のE34の盛り上がりを願っています!!

E34な皆さんこん○○は！
いつもいつもお世話になっておりますぅ。

いよいよチロルでの最大級イベント間近ですね〜！
私もとても楽しみで、なんだか今年はお盆どころではない感じですぅ^^

とは言いつつも、先月末にはタクシーに横を擦られ、たまたま主人が居たもので、
結果はめでたくも全身浴となり、92年までの時を一気に遡ったかのようにペッカペ
カに蘇ったキャノン号（パチパチパチぃ♪）でしたが、今度は、前回皆さんにお伺
いをたてた片方のホイルの方で、たまたま履かせていたＯＺフツーラの方のセンタ
ーキャップカバーだけが４枚とも盗まれてしまいました。(>_<)

きっと現在のシュニッツァー軍団の皆さんの中でも、かなり残り少なくなっている
であろう、当初のシュニッツァー指定ホイル（まだシュニッツァーのホイルが製造
されていなかった頃の物です）で、もちろんそのロゴ入りのセンターキャップカバ
ーだけを盗むなんて・・・業者さんなのか、はたまた悪質ないたずらなのか？？
まさにまさにウェ〜ンｘ２のお盆となってしまいました。(T_T)

メーカーに問い合わせをしましたら、それだけで3諭吉2漱石だなんて・・・
しかも、もうそのロゴマークのものはないのだそうです。（そんなぁ！）
全部そっくり盗まれなかっただけでも、良かったとしようとは思うものの、やりき
れない気持ちになって、ついつい愚痴ってしまいました。ごめんなさい。m(_ _)m
どうやら、チロルにはＲＧ-Ｒで行く事になりそうですが、あの迫力あるフツーラ
も、最近とても好きになっていたもので、なんだか残念な気持ちです。

皆さんの中にも、事故や盗難のお話しを最近よく伺っていますが、どうかくれぐれ
も愛車をお守り頂きまして、そして直近での車両故障などもなきよう、どうぞチロ
ルでの楽しいひと時を分かち合わせていただけますことを心より願っております。

Re: ペッカペカに、そして盗まれて・・・(1)

キヤノンさん、こんばんは！

ホント酷いやからがいますねぇ〜。。
これにめげずに、チロルへ向かって頑張りましょう！

物騒な世の中、お仲間内でもいろいろとありましたがお互い気をつけましょうね。。
勿論、皆さんもお気をつけ下さい！

それでは…。。

Re: ペッカペカに、そして盗まれて・・・(2)

こんばんは、ＴＡＭＯさん。

いよいよ壮大なオフミも間近になってきましたねぇ。
大変なご大役とは思いますが、新参者ながらお手伝いが出来そうな事がありましたなら
何なりとお気軽にお申しつけて下さいませ〜♪

私キャノンも気を取り直して、まだかまだかとその日を指折り数えております。
それにしても私のご近所さんの多い事といったら・・・もうビックリ！(^^)

みなさんこんばんは。
お盆に故障連発のtakasiです。

ヘッドライトのヒューズ７．５Ａの物なのですが、何度交換しても、
ヘッドライト点灯後２〜３秒でヒューズが切れてしまいます。
国産車用のヒューズじゃ駄目なのでしょうか？？
（同じ７．５Ａを付けたのですが・・・）
初歩的な質問で申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

Re: ヘッドライトのヒューズ・・。(1)

takasiさんこんにちは。
確かHIDにされたんですよね。
それなら切れます。私もかなり頑張りましたけど、結局切れたので交換しました。大
体切れるのがライトを付ける夜なので、面倒なんですよね。
10〜15Aのものに交換してください。
余ってますから、もし宜しければどうぞ。
AB等で買っても100円くらいですけど（笑）。

Re: ヘッドライトのヒューズ・・。(2)

たにやんさんこんばんは。
やっぱりＨＩＤが原因なんですね。
７．５Ａのヒューズを買いだめしましたが、最近夜ばかり走っているので、
ヘッドライトを点灯させる度にドキドキしています（笑）
今度は１５Ａのを買いだめします（笑）
ありがとうございました。

Ｅ３４な皆様、ご無沙汰しておりますマックです。私の留守中、家内が書き込みを
していたようで失礼いたしました。記事を探しましたら・・ありました過去ログに。
ずいぶんとウラ事情を話しちゃって、まあ、お恥ずかしい限りです。
何よりもNobuta-Sさん、トシさん、ＫＡＺＵさん、Ｅ３４ＢＭ小僧さん、ななさん、
ＴＡＭＯさん、Pooh８さん、励ましのお言葉ありがとうございました。やっと日本
に帰ってきたんだなあ、という実感がわいて参りました。
当地では、あの大事件（テロ）に遭遇しまして、本当にもう勘弁してくれよという感
じでした。何もかもが一瞬にして・・まさに天変地異という。会社ともしばらく連絡
が取れず、連絡を取るためにわざわざパターソンまで行き、会社からは避難命令がで
てデトロイトのホテルにほとんど缶詰でした（ＮＹにはとても近づけなかったで
す）。
この６月に帰国の方向性が固まり、残務整理もあって８月になりました。1年半。もし
かしたら置いておけばマック号は・・という気持ちはありますが今となってはどうに
もなりません。空っぽのガレージがとても寂しく思えます。
でも、皆様に励ましのお言葉をいただき、再び勇気が沸いてきました。次なる1台をど
うするかはまだ考えておりまんが、きっとまた良いクルマにめぐり合えることを信じ
てがんばります。そしてまた、皆様にお会いできるのを楽しみにしております。
本当にありがとうございました。

Re: ありがとうございました(1)

マックさん、おかえりなさい！
あの事件下でのお仕事、さぞご苦労された事と思います。

マック号の件は本当に残念でしたが、次なる車の捕獲?!に向けて頑張って下さいね！
できれはまたE34に乗って欲しいなぁ〜と勝手に思っていますが、あのＭ５を越える
E34を見つけるのはかなり厳しいでしょうね。。

落ち着いたらまたお会いしましょう！
（その時は連絡を下さい。　直ちに集結実施しますから…。）

それでは…。。

Re: ありがとうございました(2)

こんばんは！！マックさん。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

サルーンとしては、ここでも唯一の後期型６速のマック号が
そのようなことであったことは、奥様のＵＰを拝見するまで、
ついぞ想像だにせず、またＮ５もついにｔａーｋａさんの
ご好意のもと、ワイドグリルとなったところであり、また
チロルで色々勉強させていただこうなどと、のんきなことを
考えておりましただけに、本当に吃驚致しました。

マックさんも９・１１では、大変な目に遭われたようで…、
でも取り敢えずご無事の帰国を喜びたいと思います。

また、不死鳥のようなご復活を祈念いたします。

それでは。

Re: ありがとうございました(3)

マックさんこんばんは。Ｐｏｏｈ８です。

まずはご無事の帰国、何よりです。

私の場合、写真で拝見しただけですがあの極上の後期型Ｍ５の後の次なる車探し、もしＥ３
４とでもなると、非常に大変でしょうけども頑張ってください。

たくさんのお返事ありがとうございました！BMW初心者の私には嬉しい限りです！心強く感じ
ます！これからも、宜しくお願い致します！ちなみに私は、車を所有するようになって８台目
にしてBMWとの出会いとなりました。ずーっと国産車ばかりでしたが、トロイ車に乗ってきて
はいません。ですから「速い！」とは感じませんが、あの高速での安定感、ハンドリング、は
っきりわかるボディ・シャシーの剛性、エンジンのフィール。たまりません。E34最高です。
これからも、どんどんのめり込んでいこうと思いますので、皆様ご指導宜しくお願い致しま
す。ちなみに購入して一月半、納車前にディーラーの２４ヶ月点検で、約３０万ほどかけて整
備して頂いたおかげか、故障はまだしてません。アルピナ仕様にしてあります。あ、そうだ。
そう言えば、「ウィンドウォッシャーの水が無いよーって」警告が出たので、水を入れてみた
のですが、ジャジャ漏れしてあっと言う間に「ポーン！水無いよー」って車が言うんです。何
処から漏れてるかわからないんですけど、Fスポイラーの下が水浸しです。もぐって見たけど
わかりませんでした。もし、どなた様か同じ経験された方がいらっしゃいましたら、ご教授頂
けると幸いです。宜しくお願いします。

Re: ありがとうございました！！(1)

↑かまぞうさんが、ちゃんとＲＥＳしてる。

初めてコメント書きます。
じつは、高速で飛び石にやられ、フロントガラスにひびが入ってしまいました(T^T)
その後ひびは着々と成長を続けておりますが、何しろ金欠なもので修理をためらっておりま
す。
どなたか、神奈川でE34の中古部品扱ってるお店を知っていたら教えてくれませんか？
宜しくお願いしますｍ(_ _)ｍ

Re: フロントガラス探してますL(・o・)」(1)

以前E32の750の時ですけど、電話帳で自動車ガラスの項を見て片っ端
から電話したら、BMWマークは無いけど全く同じガラスで新品（OEM品？）
と言うのがあって、工賃込みで６万円くらいでした。確か中古よりも
結局安かったように記憶しています。それにガラス屋も中古ガラスでの
作業は嫌がるようです。
モールは最初の交換ならば再利用できるらしい。

Re: フロントガラス探してますL(・o・)」(2)

たけぞーさん　はじめまして、Ｅ３４を卒業しそうなＰＯＷ
＠５３５アニバです。
Suuさんのおっしゃる通りですが、探すのがめんどくさい場合
は晴海のオート○ェーブでも取り扱ってます。
こちらはちとお高く80Ｋくらいだったと思います。
もちろん新品です。
ではでは

Re: フロントガラス探してますL(・o・)」(3)

たけぞーさん、はじめまして！
Nobuta-Sと申します。

たけぞーさんの任意保険は車両保険または、エコノミー
車両保険に入っているでしょうか！？
もしお入りであれば等級ダウンなしで保険が使えると思います。
ご加入の保険会社にお問い合わせ下さい。

もし、保険が使えない場合は、ＰＯＷさんお書きの晴海の
オートウエーブあたりも、特売の時期ですと純正ガラスで
５００００円と言うこともありました。

いずれにしても、ひびの入ったまま、しかも成長するひび
なのですから、そのままにしておくことは大変危険です。

すぐさま交換されることをお勧めいたします。

(尚、ウインドスクリーン上端にぼかしの入った『グリーンエッジ』
ガラスも、全く透明の普通のウインドスクリーンと同じ価格ですので、
どちらにするか、この際ご検討なされるのも宜しいかと存じます)

では、では。

みなさんありがとう(T^T)(4)

みなさんありがとうございます！
そっすよね。危ないっすよね。
早速あたってみます(^。^ゞ

Re: フロントガラス探してますL(・o・)」(5)

先ほど、オートウェーブ晴海から¥65Kとの回答がありました！
早速明日、交換してきます。
ありがとうございました(^^ゞ

みなさんこんばんは。蝦夷地のtakasiです。

今日、走行中にＡＢＳ警告灯が付きっぱなしになりました。
エンジンを切って再始動してみても、（暖気中は付かないのですが）
１０ｍ位動かすと、また警告灯が付きます。
ヒューズは確認しましたが、切れてませんでした。
どの様な原因が考えられるのでしょうか？
（走行には影響が無いみたいなので、とりあえずそのまま走っています）
最近サス交換をした時に、ブレーキのセンサーみたいのを外したので、
そこも見たのですが、外れてはいませんでした。

Re: ＡＢＳ警告灯(1)

こんばんは、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

ＡＢＳ警告灯が点灯したということは、ＡＢＳ装置に異常があり、
ＡＢＳが作動しませんよ、とのお知らせなのですが、Ｅ３４の場合
『お知らせの方が誤報』ということも、ままあります(＾＾；
（うちのＮ５も一度点灯して、あれれ？と思ったのですがディーラーに
　逝くまでに消えてしまいました。）

本当にＡＢＳ本体のトラブルかどうかを事前チェックするため、
周囲の交通の安全を十二分に確認して、停車するまで、思いきり
ブレーキを踏みこんでみてください。(一応時速８ｋｍで作動
とのことですが、時速２０ｋｍくらいから）ブレーキペダルに
ＡＢＳ作動の『キックバック』があれば、ＡＢＳ本体は大丈夫
ということだろうと思います。

ＡＢＳが壊れてしまった場合も、未装着時と同様のブレーキ性能は
確保されるとのことですが、たにやんさんと同じく北国で、活躍
しないといけないtakasi号のことですから、一度しっかり点検
されることをお勧めします。

では、では！

Re: ＡＢＳ警告灯(2)

ＡＢＳと表示されているランプですよね？
パッドの警告灯ではないですよね？
（パッドの警告灯なら、車両を動かさなくてもでるから、間違いないですね）
やはり、センサー周りが臭いです。特に電線を引っ張って切れているとか、
線が何処かにすれて、切れているとか・・・（昔、業者にやられましたけど）

ＡＢＳモジュールの所で、テスターで各４輪のセンサーの導通を調べれば
センサーの断線は解るかも知れません。
もし、ベントレーをお持ちでしたら、１１８−ＥＷＤのページをご覧下さい。

ＡＢＳが働かないと言うことは、急制動でクルクル回ってしまう可能性があります。
（Ｆ１ドライバーくらいの腕があれば大丈夫ですがね）
是非、修理をお勧めします。

Re: ＡＢＳ警告灯(3)

Ｎｏｂｕｔａ−ｓさん岩野さん返答遅くなってすいませんでした。
やはり、センサー関係の様な感じです。
ＡＢＳの作動を試してみたのですが、作動せず・・・。
（センサーってどこのあるかもわからず、途方にくれてます・・。）
走行に支障は無いのですが、警告灯が気になってしょうがありません。
お盆と言えば車が壊れるらしく、ヒューズが飛んだり、ライト類が切れたり
・・・。色々大変ですね。

はじめまして！！
はじめてオーナーズルームを見ました
みなさんE34に、かなりの愛着をお持ちでビックリいたしました。
私も昨年ようやくE34のオーナーになる事ができましてメンテナンス等が、さっぱり分からず
１年を迎えてしまいました。
今後みなさんにいろいろな情報を頂ければと思っております。
何分、右も左も分からないので、分かりやすく教えて頂ければと思います。

Re: はじめまして(1)

ミニスターさんはじめまして、たにやん＠蝦夷です。
私もオーナーになってまだ2年の若僧（オヤヂですが）です。
ここの過去ログは読破されましたか？もしまだであれば是非一読下さい。かなり内容
の濃いことが書かれています。

お住まいによっては定例オフミなどにお顔を出されますと、より理解度が深まるかと
思います。
それ以外にはお家のマークが付いている方のHPを訪問されるのも良いと思います。
ドップリ填りましょう！

ではでは。
ところでチロルは？（笑）

Re: はじめまして(2)

はじめまして。ファルコンと申します。

まったくたにやんさんのアドバイス通りだと思います。
(さすが蝦夷地区本部長！）

関東なら港北、関西なら大阪空港、中部ならどこだったっけ？で
定期的にＯＦＦ会が開かれています。
ミニスターさんのお住まいがこの３地域であれば、ＯＦＦ会参加
をお薦めします。

ＯＦＦ会に参加すると、難病「Ｅ３４症候群」が加速度的に進行する
ことまちがいなしです！

Re: はじめまして(3)

ミニスターさん、はじめまして！
Nobuta-Sと申します。

皆様お書きの通り、百聞は一見にしかず・・・というのも
このE34ルームの特徴だと思ってます(＾０＾)
ぜひ、オフミにも御参加になって、また「会えない時間」を
ここで過ごされると良いと思います。

これからも宜しくお願い致しますm(__)m

Re: はじめまして(4)

はじめまして、ミニスターさん。

＞関東なら港北、関西なら大阪空港、中部ならどこだったっけ？で
＞定期的にＯＦＦ会が開かれています。
【Ｓ】中部ですと東名高速「浜名湖ＳＡ下り」もしくは
「上郷ＳＡ下り」で不定期に行っております。
偶に東海北陸自動車道の「川島ＰＡ」あたりかな？

Re: はじめまして(5)

はじめまして。蝦夷地のtakasiです。
ここに来るようになって、まだ２ヶ月あまりの、かなり新人です（笑）
一ヶ月前には、過去記事を眠い目をこすりながら、読破？しました。
私は初めての外車だったので、（友達の壊れるし、部品高いからやめなと言う
助言？もありましたが）不安でいっぱいでした。
ここのみなさんは、優しく教えて頂けるので、安心だと思います。

Re: はじめまして(6)

はじめまして。　トシ＠スポーツパッケージです。
最近スポパケの方もふえましたね。
同じ車ですのでこれからも情報交換お願いします。（Ｅ３４の場合車種によって細々部品のし
様が違い何度も痛い目に会いましたので）
あまりお役に立てませんがシートに肘掛つけたくなったらご相談下さい（笑）

皆様に、つかぬことをお伺いしますが、VANOSってV8シリーズに付いてますか？つまらない質
問ですみません。

Re: ご無沙汰しております(1)

ののさん、こんにちは。
E34のV8は530.540共にVANOS未装備ですよん。
(E39M5はダブルVANOS付いてますが)
それじゃ、また。

Re: ご無沙汰しております(2)

HACHIさんご無沙汰です。早速のレスありがとうございます。なんで付いてないんでしょう
ね・・・　

Re: ご無沙汰しております(3)

HACHIさん、久しぶり！！　元気にしてますか？

Re: ご無沙汰しております(4)

元気にしてますか？> はいはい、車も人も元気だす。オホホσ
(^_^;)

Re: ご無沙汰しております(5)

ののさんはじめまして・。

＞E34のV8は530.540共にVANOS未装備ですよん。

へぇ、、そうなんだ。　　たしかに５２５の私としましては５４０のトルクなら「この上
VANOSまで？？」と思いますが、５３０だと発進時には「付いててもいいかな、」って感じで
すね。（５２５はダブルVANOSでも発進トロイですが・・）

ＨＡＣＨＩさん、お久しぶりっす！元気そうで。　私もおかげさまで重病もなく
維持しております。
チロルで会えること楽しみにしとります。

kyamaです。
コイル・ECU交換のその後ですが、1週間が過ぎましたが、非常に好調です。
「トランスプログラム」は一切出無くなりました。（１０００Km程度走行）
無いののが不気味な位です。
また、「クーラントレベル」、「ウオッシャーフルード」の表示も出ません。
（ちなみに、クーラントのセンサーは交換済み、ウオッシャータンクの
センサーはタンク内清掃で湯泥見たいな浮遊物を排除済みです。）

・・・その他ですが、ATの変速ショックとすべり感ですが、これについても
絶好調です。ECU交換前は暖気後もショックとすべりが感じられたのですが、
皆無と行きませんが、全然問題にならない位に改善されてます。

これは、私の想像なのですが、ジャトコの５ATはAT側の変速制御だけでは
無く、エンジンECU側の制御も同時に行う事で、スムーズは変速をできる
ようにしているのでは？　コイルの点火を誤感知してしまい、ECUが正しい
信号を送れずに１・２速のショック・すべるを発生させているような気がし
ます。

国産ATも結構乗り継ぎましたが、１，２速の変速ショックはかなり
大きかった記憶があります。BMWのは、かなりスムーズな感じに思えます。
手の混んだ事が好きなBMWであれば、ATとエンジンのECUをリンクさせる
事ぐらいやりそうですよね？

しかし、ATも好調なあまり、突飛な想像をしてしまった私ですが・・・。

ECU交換・コイル交換された方で、AT変速状態が変わったと感じた方はいらっ
しゃいますか？
（えっ！　変わらない！　お前のの感違いだ！だって？）

失礼しました・・・。

Re: コイル・ECU交換のその後(1)

kyama20012001 さん、いつもおせわになります。　お金をかけたカイがありました
ね。おめでとうございます。

ココにカキコするのは場違いかもしれませんが・・・
ギネス１００台オフミに参加を決心しました。て言うのもA/Cが壊れちゃって・・・
でも、汗かきながら行きます＆テクニカル面でいろいろお聞きしたいので皆様ヨロシクです。
当日は何か景品を・・・って書いてあったので、本国他に行った時にもらってきたモノ
なんか持っていきまぁ〜す(今から探してみます)。ではでは。

Re: やっと決心しました(1)

おお！ついに！締切時刻まで、あと16時間の
タイミングで、決断なされました!!
大歓迎です(＾＾)

かく言う私のＮ５もここに来て、アイドル不良、オイル漏れ漏れ
で・・・チロルに間に合うよう、今から通院です!!

Re: やっと決心しました(2)

むじん＠さん、鰻鍋以来でしょうか。
お会いできることを楽しみにしています。
本国輸入情報などお聞きするのが楽しみです。
私も皆さんから、サスペンション交換の情報を集めたいと思っています。

Re: やっと決心しました(3)

むじん＠さんお久しぶりです。たつたつです。
エアコンが不調とのことですが当日は涼しくなるといいですね。

僕は今日は洗車して名刺用の写真でも撮ろうと思ってます。
当日はよろしくお願いします。

Re: やっと決心しました(4)

むじんくんさん、ども。
ご決断されましたね。うれしいです。

当日、お会いするのを楽しみにしています。

レスありがとです(5)

参加表明通知したら、その勢いでカキコしてしまったのにもかかわらず、
レスありがとうございます。大きなオフミ参加は鰻鍋以来なので、新参者ですが
宜しくお願いします。エアコン以外に不調が出ないことを祈りつつ・・・。
当日、汗かきながらガンメタのシュニツ３４見かけましたら・・・きっと僕です。
では、皆様との再会・新しい出会いを楽しみにしています。

現在、５２０iの９万キロですが、ハンドルを切るときに、特に低速で曲がるときに、
ぎぎぎーっと小さな音が聞こえてきます。タイヤは、２０５幅のもので、そんなに負
荷はないとおもっていました。

この音は、パワステオイルの寿命なのでしょうか。それとも、どこかのボルトが緩ん
でいるのでしょうか。同じ症状でお困りの方はいますか？（一応、車検の時に、ゴム
関係のジョイントはチェックしましたが、ひび割れとかもなかったと思います。）

Re: パワステのギーぎー音について(1)

なべっちさん、はじめまして、チムと申します。
宜しくお願い致します。
さて、ギギー音ですが、他に、ギャップ通過時にコトコト音、出ませんか?以前、私のクルマでギギー、およびコトコト音が出たときは、
フロントのスタビのプッシュロッド
（スタビの左右両端を吊っている、ボールジョイント式の棒）
を交換したらピタリと収まりました。

原因の特定は出来ませんが、参考になれば…。

Re: パワステのギーぎー音について(2)

こんばんは。takasiです。
自分の車も、この現象（自分の場合は、駐車する時など、超低速、も
しくは、止まってる時に回した場合だったのですが）
スタビブラケットのブッシュを交換したら直りました。
その他にも、きっと要因はあると思いますが、自分の場合は、
これで解決しました。

Re: パワステのギーぎー音について(3)

こんにちわ、なべっちさん。私も先日ステアリングギアボックス交換後、同様の症状になりま
したが、組み付け不良によるＯＩＬ洩れでした。丁度関西メンテ大魔王様がオイルをお持ちで
したので、一時的に完治しました。一度オイルレベルをチェックされては？。

Re: パワステのギーぎー音について(4)

いつもROMのものです。
同様の症状，パワステオイルをタンクのみ交換を数回やっただけで治ったことが
あります。参考まで。
ブッシュも関係あると思います。

Re: パワステのギーぎー音について(5)

チムさん、takasiさん、JG@玄古さん、ペさん、早速のご回答ありがとうございます。
みなさんに言われたように、（スタビをつる細いロッド）（スタビ本体の固定のブッ
シュ）（ステアリングギアボックス周辺のオイル漏れチェック）（オイル量チェッ
ク）（タンクの底のオイル漏れチェック）など、いろいろみました。結果、スタビ本
体のロッドを固定するブッシュ点検に絞りました。ブッシュに割れ目があったので、
割れ目を手で広げて、はずしてみました。やはり、ゴム本来のしなやかさが、失われ
ている様子でした。

年月により、そのブッシュが縮んで、スタビのロッドをギュッとつかんだ感じにな
り、スタビのロッドが回転しにくくなり、強くこすり合わせるような音が鳴っていた
ようです。そこで、ブッシュが、スタビを握る力を弱めるために、ブッシュの割れ目
を、カッターで薄くスライスして、なおかつ、ブッシュの穴に、エンジンオイルを塗
って取り付けました。走行テストの結果、ギーギー音がなくなってよかったです。あ
りがとうございました。（ギーギーなると、古臭い感じがして、いやだったんですよ
ね。）

（それから、パワステのタンク底には、２本のパイプがついていたのですが、その片
方が、フロントのほうに伸びていました。これは、冷却用かもしれません。）

こんばんわ。デフオイルを、かれこれ９万キロくらい交換していないと思い、さっそ
く交換をしました。　純正は８０Ｗ９０らへんを使用しているらしいので、それと同
じ数字ものを入れました。　古いのを抜きとった色は、まさに墨汁でした。

ところで、ＬＳＤのデフには、粘度１４０くらいが適していることもわかったのです
が、もし、粘度１４０のデフオイルを、５２０ｉに使用した場合、どんな感じになる
か、お試しになった方はいらっしゃいますか？　（５２０あたりは、ＬＳＤは、つい
てないですよね？）

自分で、専用の注射器を使わずに、デフオイルを簡単に注入する方法を考えました。
イメージとしては、生クリームで飾りつけするような袋です。袋には、小さなビニー
ル袋を使用し、先端は、バイクのオイル缶についているジャバラを使います。（その
ジャバラは、ホームセンターのオイルコーナーにあると思います。）まず、ビニール
袋にデフオイルを入れて、ジャバラとを、ナイロンバンド数本でとめたら出来上がり
です。１分で注入できますよ。

Re: デフオイルの粘度と交換について(1)

ねべっちさんはじめまして。
デフオイル交換ですが、ＬＳＤは入ってないのであまり硬めでなくても良いと思います。
粘度についてはオイル屋（ペンズオイルなど）に聞いてみてはいかがでしょう。

注入方法ですが、なべっちさんお考えの方法では無理があると・・・
普通のオイルより硬いのですんなり入ってくれません。
私がＡＥ８６に乗っていた時は「ポンプ式シャンプー」を使います。
もちろん空にしてオイルを入れます。
ポンプの先にホースを付けます。ホームセンターで透明チューブが売っていますので
ポンプ先の外径より少し小さめの物を選ぶと良いでしょう。
そして、いつもシャンプーを使うかのごとくポンピング！いつもより多くポンピングです！
これなら１分は無理ですが専用ツールと同じですし何と言っても楽っす。
なべっちさんの方法でもできますので両方試すのも面白そうですね！
がんばってください！＼（＾０＾＼）（／＾０＾）／

Re: デフオイルの粘度と交換について(2)

KAZE34さん、こんばんわ。５２０にLSDがないこと、了解です。シンプルなデフなんで
すね。ありがとうございました。

デフオイルを交換後、なんか、コーナー時の車体のロールが抑えられたような気がし
ます。また、直進性もアップしたような気がします。粘度が９０でよかったとおもい
ました。

Re: デフオイルの粘度と交換について(3)

これもお盆休みに交換しましたが、私はＴＯＴＡＬＯＩＬのＺＺ−ＸＳｐｏｒｔ８５Ｗ９０に
してみました。特に変化無しです。私のも４・５万ｋｍ換えて無いはずでしたが、色そのもの
は綺麗なアメ色でしたねぇ。普通のデフで墨汁色と言うのは・・・ちょっと信じ難いですね。
モリブデン系添加剤が入ってたんではありませんか。

Re: デフオイルの粘度と交換について(4)

JG@げんこさん、こんばんわ。僕の５２０iは、現在９万キロですが、購入は、ディー
ラーのアプルーブドカーというのでした。そのときの走行距離は、３５０００ｋｍで
した。もしかしたら、その購入時に、デフオイルを交換していたかもしれませんが。
でも、その購入以来、デフオイルは無交換でした。僕もびっくりしましたよ。ほんと
に、墨汁というか、イカ墨という感じです。ディーラーのデフオイルは、もともと黒
っぽいかもしれませんけど、モリブデン配合のやつは、もともと黒っぽいオイルなん
ですか？　自動車用品店で、販売されているデフオイルの粘度は、ほとんど９０と１
４０ですね。ＬＳＤは、１４０をいれますが、普通の機械式デフは、９０でも１４０
でも、どちらでもいいような雰囲気でした。あとは、鉱物油か、セミ化学合成か、１
００％化学合成の３種類なんですが、僕は一番安い、鉱物油タイプをチョイスしまし
た。こういうとき、なやみません？

よく、皆さんが交換しているイギリス仕様の髭レンズって車検対応でしょうか？
ホントに基本的な疑問なのですが宜しくお願い致します。
エアコンの不調でチロルに迷っている　むじん＠　でした

Re: 素朴な疑問ですが・・・(1)

髭レンズ交換されている方も、
ブラックレンズに交換されている私のも、
ＨＩＤを付けている皆様も、
車検には合格されているもようですね！

エアコンなんか効かなくても、チロルには十分来れますよ！
（エアコン無い車も来ますから・・・笑）

Re: 素朴な疑問ですが・・・(2)

こんばんは、むじん＠さん。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

英国仕様髭つきロービームですが、岩野さん仰せの通り、
全く問題ないです。（車検ではハイ側の光軸しか見ませんし…)

また、配光で他人様に迷惑かける品でもないですの
ご安心を。

エアコンは、私も都内の渋滞時以外は、原則ＯＦＦ
で、壊れない程度に使っています。その心は、
窓を全開にして、Ｎ５サウンドに酔いしれたいから(＾＾
と、後、速いからです。

なので、エアコン不調で、チロル断念されるとすれば
それは、もったいのうございます。

では、では！

Re: 素朴な疑問ですが・・・(3)

岩野様、Nobuta-S様、ご教授ありがとうございます。並びに、ご無沙汰しております。
車検時の光軸は、Ｈｉだけのチェックなのですね。基本的なことを知りませんで・・(汗)

３４のニューパーツ製作を業者さんと打ち合わせしています
＆本国水害も影響なく部品調達も無事続行しておりますので、
その宣伝がてらも含めて？
みなさんの多くの３４を伺いに行きましょうか〜。
掲示板から飛んでみたら、新しい名刺なんぞも・・・

いずれにしても、髭レンズの件、ありがとうございます。

Re: 素朴な疑問ですが・・(4)

　わっ、俺の返信が遅かったので・・・。
　ごめんなさい（苦笑）。

Re: 素朴な疑問ですが・・・(5)

車検時のライトのことで、つけくわえたいのですが、色が問題になります。外側のロ
ービームと内側の上向きの色が同じにすると合格します。　白系と白系　または、黄
色系と黄色系にあわせます。　　僕は、外側と内側を両方黄色にして通りました。よ
く、市販の電球のケースに「車検非対応」となっていても、見た感じが両方とも同じ
なら、通りますね。（でも、念のために、白のノーマルバルブをもっていきましたけ
ど。）

とってもＥ３４な皆様におかれましては、
チロルに向け、なにかと多忙な毎日をお過ごしのことと存じますが、
ちょっとだけお知恵を拝借したく、ご指導いただければ幸いです。

私の５２５もめでたく１２万キロを走破し、
各部、ガツンガツン、ゴトゴト、ぶるるん、が賑やかになってきましたので、
ディーラーにて診断していただいた結果、
下記の部品がもうじきお釈迦様 (-人-) とのことでした。

1.ロアーアーム LH ALU　　　　　 　 　3112 1139 987 １個
2.ロアーアーム RH ALU　　　　　　 　3112 1139 988 １個
3.ブッシュ/ハイドロリックB
　　(コントロールアームブッシュ？) 3112 1136 605 ２個
4.ラバーマウント(エンジンマウント)　 1181 1138 879 ２個
5.ラバーマウント(ミッションマウント) 2470 1138 435 １個
6.ラバーマウント(ミッションマウント) 2470 1139 601 １個
7.ラバーリング（マフラー吊りゴム）　 1821 1728 332 ３個

つきましては、上記部品のうち、ひとつでも結構ですから、
ディーラー以外のルートで安価に入手された経験をお持ちの方がいらっしゃいましたら、
私信でも、またチロル現地でも結構ですので、ご教授願えればと存じます。

過去にこの辺の部品の個人輸入情報がUPされていたような気がして
過去ログを探索してはみたのですが…座礁してしまい、
改めてＳＯＳ、です。

また、「そんなご老体には、コレも替えるといいよ！」といった
アドバイスがございましたら、併せてご指導いただけたら幸いです。

どうか、宜しくお願い致します。<(_~_)>
-PS-
チロル日本晴れ祈願！

Re: 脚回りブッシュ類、交換(1)

個人輸入をお考えならば、定番は下記です。
http://www.asahi-net.or.jp/~ft9k-ozw/

過去に、小僧さんがやられた記事がここに上がっています
http://www.○○○.net/html2/mentu67.htm

Re: 脚回りブッシュ類、交換(2)

↑やはり化けましたね・・・某有名サイトのメンテ２１の所です。

ご指導有難うございます。(3)

【岩野さん】
ＢＭ小僧さんによる第６７話、たいへん参考になりました。
たしか以前に読んだ記憶がありましたが、あっちのサイトだったのですね。
素早いRES、誠にありがとうございました。
【ＢＭ小僧さん】
昨年の車検に併せて脚回りを一新された際のコストパフォーマンス！
見事でございます。ぜひ参考にさせていただきたく、ご指導のほど…。<(_~_)>
チロルで直接お話をお聞きしたく、宜しくお願い致します。
【キャノンさん】
詳細なる情報、私信にて頂戴し、誠にありがたく拝読いたしました。
返信申し上げます。

皆々様、チロルでは教えていただくばかりかと存じますが、
何卒、宜しくお願い致します。

Re: 脚回りブッシュ類、交換(4)

皆様の知識には、到底及びませんが、チューニングブランドも含め、主たる独車パーツを輸入
しております。チロルの森に参加できればいいのですが・・・

詳細はチロルにて！(5)

むじん＠ 様、はじめまして、チムと申します。
よろしくお願い致します。

＞主たる独車パーツを輸入しております。
頼もしいお言葉！
ぜひぜひ、チロルにご登場いただき、ご指導いただきたく思います。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/guest2/guest.cgi?book=e34

Ｅ３４オーナーのプロフィール紹介にお役立て下さい。＾＾

Re: Ｅ３４オーナーズリスト(1)

大家のFUNさん、いつもいつもお役立ちツールのご提供！！
店子として、感謝に堪えません。m(__)m

オフミ等でご挨拶した方同士であればここでの書き込みも
やりやすいのですが、全くはじめての方同士ですと、中々
分かり合えないと思います。

ぜひ、皆様も振るって、皆様の”熱い“メッセージを寄せてください。(^^)

２２時過ぎ、無事に間瀬サーキットＤＯＰ号応援より帰着致しました。
寝ていなかったので途中ＰＡでぐっすり寝込んでしまいました。
今頃、応援団の皆様は盛り上がっているのでしょうか？

今回もＤＯＰさんの素晴らしい走りを間近で見る事ができました。
サーキットを疾走するＤＯＰ号はまさしくＤＴＭやＥＴＣといった風格でした。
次はボンネットのカーボン化でしょうか？＞ＤＯＰさん（笑）

更に今回はおまけ付きでした。景山正彦氏の駆る車の助手席にまで乗せてもらい、存分に楽し
ませてもらいました。
怪しい会話で盛り上がっていた私とＫＡＺＵさんがジャンケンに勝ち、助手席をゲットしたの
は皮肉な話です。
参加された皆様お疲れ様でした。
詳細はチロルのお楽しみという事で。。。

Re: 間瀬より帰着(1)

ＤＯＰさんはじめ、新潟に来られた皆さんお疲れ様でした。
まず、皆さんがお疲れのところ、無事帰還されたことをうれしく思います。

サーキットを走るＭ５は、カッコいい！！ＤＯＰさんの走りに見とれました。また、
間瀬に来られる時は応援に行きたいと思っています。疾走するBMWを！！

ところで、皆さんに会うのは初めてだったんですが、楽しい時間を過ごす事が出来ま
した。私のような新参者が楽しい時間を過ごせたということは、ＴＡＭＯさんはじめ
皆さんからいろいろ声をかけて頂いたおかげです。
チロルで、またお会いすることが出来ると思いますが、よろしくお願いします。

Re: 間瀬より帰着(2)

ＤＯＰさん、応援の皆様無事の帰還お疲れ様でした
ますます進化したDOP号を拝見出来ず残念でした、チロルにてお会いする事を
楽しみにしています
また、かんちさんにおかれましてはナイスなタイミングにてチャットルームへの
登場、お近くでの観戦楽しまれたようですね！
チロルにて宜しくお願い致します

PS：SAYさん、法●無かったのですね（爆爆）

Re: 間瀬より帰着(3)

かんちさん＆奥様、はじめてのオフミがサーキットとはなんと幸せな。これでもうあなたも煩悩の虜。次にお会いできる日を楽しみにしています。

ＹＯＫＯＰＹさん、
＞PS：SAYさん、法●無かったのですね（爆爆）
サボりました（爆死）

Re: 間瀬より帰着(4)

SAYさん
＞サボりました（爆死）
（ -.-）ノ−＝≡≡≡卍卍チロルにて説教ですな！！

みなさん、こんにちわ、もも５です。

ちょっと前に、エアコン関連でのスレットがあって、そこで配線図の話をしておりまし
た。こんなリンクがあって、全車種ではないですが、配線図が入手できる事がわかりま
した。

http://bmwe34m5.com/faqs/?
theme=1&level=4&question_id_select=330&chapitre_id_select=38&document_id_selec
t=3

BMWジャパンなどでは配線図は全部マイクロフィルム化されていて、紙版はないなどと
いう事を言われます。それが本当であれば、結構これはありがたいと思います。

それでは、また。

Re: 配線図(1)

もも５さん、お元気ですか・・・？
お久しぶりです。
エアコンは、何時壊れてもいい時期にきております。
役に立つ鴨・・・！？

Re: 配線図(2)

上記サイト、飛んでみたけど英語じゃん！疲れた私には探し気力がない。
EMS...ボソ

Re: 配線図(3)

DAIさん、こんにちわ。そうなんですよね。でも535の配線図を見るところ、私のとは違うみ
たいです。530の方が近いみたい。

田野倉さん、1行で入りきってないアドレスをコピー＆ペーストしてもらうと、配線図を選べ
る所に直接いけます。スレッド内でクリックするだけだと自分でさがさなくてはなりません
ね。ごめんなさい。

Re: 配線図(4)

もも５さん、はじめまして。
まだ全部は見てませんが、この配線図はベントレーのサービスマニュアルにある配線図と同じ
みたいですね。でも、車種別でページをめくる必要がないし、何よりプリントアウトできるの
がうれしいです。
Ｍ５のメイキングビデオにも興奮しました。
いい情報をありがとうございました。そして、これからもよろしくお願いします。

Re: 配線図(5)

私は、なぜか、Ｍ５用の回路図を持ってます。
Ａ４、Ａ３合わせて約５００ページにも成りますが、重宝させて貰っています。

Re: 配線図(6)

もも５さん、こんばんは。

ずいぶんと役に立ちそうな情報有り難うございます。

９４の５３０ｔと９５の５４０ｔのどちらか迷いましたが、とりあえず９５の５４０ツーリ
ングをダウンロードして勉強させてもらってます。

＞Ｍ５用の回路図を持ってます。
基板そのものの回路図、、、確かに重宝ですねぇ。

Re: 配線図(7)

ミッチョさん、M5のメイキングビデオ？まだ見てない・・・。早速みてみよう。
岩野さん、何でそんなのが手にはいったのでしょうか・・・？すごい情報力だ。
Pooh8さん、こんにちわ。お役に立ててなによりです。

電気系のトラブルがとっても高くつくのがBMWを含めた外車の特徴ではないでしょう
か？配線図があるから、それを必ず回避できるという訳ではないですが、回避できる場
合もあるかもしれません。また、何か見つけたら報告します。

この前、エンジンのカムカバーをあけたら、カムと、それを回転させるチェーン類が
みえました。そのチェーンのギヤに、三角形の矢印みたいのがついていたのですが、
それは、なんの矢印なのか、どなたか教えてください。また、カムの調整方法とその
矢印はなにか関係あるのでしょうか。

Re: カムの角度について(1)

単純にガソリンエンジンについて述べますね。
BMWだからとその部分に関しては他と異なっていると言うことはありませんので。
カムチェーンはクランクとカムのタイミングを合わせて、クランクの回転を
カムの回転に伝えています。
で、クランクの位置によって、一番シリンダーからそれぞれのシリンダーの
ピストンの位置が決まりますが、その時にそのピストンが吸入、圧縮、膨張、排気の
どの位置ににいるかによってカムから連動するバルブの位置が決定されます。

吸入状態では排気バルブは閉じ、吸気（インテーク）バルブは開いています。
圧縮状態では排気、吸気バルブともに閉まっている。
膨張（爆発直後）状態も吸排気バルブともに引き続き閉まっています。
排気状態ではインテークは閉じ、排気バルブは開いています。
（おおざっぱな説明ですよ。）

で、このカムの位置（バルブの位置）とクランクの角度（位置）を合わせるのに
カムスプロケットやクランク（フライホイール）にタイミングマークという
矢印の様な刻印があるのです。

で、カムの調整について言えば、
一般的にはあまりなじまない表現となります。
バイクやレースの現場ではカムの調整と言えば、カム山の形状を削ってカムその物を
作るようにして調整します。
と言うことで、カムの調整方法は．．．ヨシムラの様な有名チューナーなどに
依頼してやって貰うことになります。
俗に言う、ステージ１とかステージ２のカムなんて呼ばれることがありますね。
この場合、クランク位置に対してバルブのリフト量、タイミングが変わるので、
当然タイミングマークをずらして取り付ける事もあります。

で、ＤＩＹでヘッドカバーを開けて出来ることと言ったら
場合によってはタペット調整（バルブタイミング、通称バルタイと言うことも。）
と呼ばれる事です。
これはカム山とバルブヘッドの隙間を規定値に調整するという作業です。
ＯＨＣの場合はロッカーアームを介してバルブを動かしますので、このロッカーアー
ムとバルブヘッドの隙間をシクネスゲージ測定して、アジャスターで調整します。
ＤＯＨＣエンジンの場合、ロッカーアームを使っている場合はアジャスターが
付いていると思うので、これも可能です。

が！直打式（ロッカーアームを介さずカム山が直接バルブヘッドを上下させる）の
場合は、このギャップ調整にシムという物を使っています。
（シムもアウターシム、インナーシムが有り作業性に大きく関わります）
まず、シクネスゲージでカムとバルブヘッドの隙間を測定し、測定値を記録します。
カムを外し、バルブのシムをマイクロメーターで測定します。
で、測定値が既定値に収まる様にシムの厚みを算出して、必要な厚みのシムと
交換します。
（確かＭ５エンジンはインナーシムだったような．．．）
一つのバルブに対して一個のシムを使うのと、厚みは１００分の１mm単位なので
それはそれは大変な作業になります。
（面倒くさいのと大量のシムを在庫していないと対応できません。）

と、わかりましたでしょうか？

最後に、タイミングベルトは切れると大事に至るので切れる前に
定期的に交換しますね。でタイミングチェーンはほとんど切れることは無いので
交換する必要は滅多にありません。

しかしカムチェーンとはいえ、クランク角とカム位置を決定する重要な部品ですので
多少の伸びはタペット調整を行えば、カム本来の性能は発揮できないものの、
大事に至ることはありません。

しかし、切れなくてもチェーン伸びを起こしたカムチェーンは交換しなければ
なりません。
これはチェーンの駒数に対して長さが何センチと規定値（許容量）が
決まっていますので、これを越えた物に関しては要交換＆要タペット調整です。

Re: カムの角度について(2)

　う〜〜む、この↑方がどうして普段は
　　　　　　　　　　三味線作ってるのでしょう？？

Re: カムの角度について(3)

こんにちは。
簡単にですが、国産車のバルブクリアランス調整例が載ってますので参考にして
みてください。（私と同じ市内にある工場のＨＰです）

http://www.fureai.or.jp/%7Enoranbo/syuurinikki2.htm

いろんな事例がありますが一番下です。

調整はコツがあるので、ご自分でやろうと思っているのであれば経験者の方に
教えていただいた方がいいかもしれません。

皆さん　こんにちは。腎臓です。
いよいよ明日「ギネス１００台オフミ」ですが、いかがお過ごしですか？
私事ですが、先ほどコンビニにて「GERMAN CARS 10月号」なるものを発見し
ゲットしてきました。今月号の総力特集は「80〜90'sモンスターの選び方」
で、その中に「E34-M5」の記事が出ております。

では、明日、チロルの森でお会いしましょう！

Re: GERMAN CARS 10月号にM5が！(1)

今日買いました。
いやー結構いいですよね。この雑誌。
M5の記事もしかることながら、ＡＴとかエアフロとか、非常に
勉強になります。エアフロばらすかあ。（アイドリングが若干不安定）
発刊時はすぐ廃刊かと思いましたけど。。。

Re: GERMAN CARS 10月号にM5が！(2)

hoさん　始めまして　こんにちは。腎臓（じんぞう）です。

>>発刊時はすぐ廃刊かと思いましたけど。。。

今月号で８号らしいですね。

表紙に書いてあるサイト↓
http://www.auto-g.jp/

で自動車関連のニュースを配信しているようですね。

「元祖ドイツ車マガジン」とうたっているので、これからも要注目の雑誌のひとつ
ですね。

　

Re: GERMAN CARS 10月号にM5が！(3)

今朝、コンビにで見かけたので買っておきました。
地味ながら面白い雑誌だと思います。

Re: GERMAN CARS 10月号にM5が！(4)

こんばんわ。

このGerman Cars、メンテの記事など、
参考になるものも多いので、毎月、目が離せません。

ただ、某メーカー関連の記事がやや多かったりするので、
たまにはBMWも、と思うこのごろです。

では。

Re: GERMAN CARS 10月号にM5が！(5)

腎臓さん、チロルでは久しぶりに会えましたね！
あまりお話は出来ませんでしたが、職場も近いのですから、近
場でまたお会いしましょう！

港北だってお近くなんですから、こちらへも是非来てくださ
い。

それでは…。。

Re: GERMAN CARS 10月号にM5が！(6)

みなさんこんばんは。
私は、この雑誌、発刊以来ずっと買ってます。かなりマニアック
なようで、最近は取寄せてもらっています。
ジャーマンカーと言っても、最初の頃はべ＠ツばっかりで、
なかなかBMWが出てこなかったんですが、最近はかなり
記事も多くなってきました。
みんなで盛り上げていけば、BMWばっかりになるかも・・・。

Re: GERMAN CARS 10月号にM5が！(7)

こんばんは　皆さんのE34は快調ですか！？

TAMOさんへ、
久しぶりにお会いしましたが、お会いするたびにTAMOさんのM5が極上化していて
ビックリしています。ウチのＭ５も少しずつ手を入れて行こうと思ってますので
参考にさせてくださいませ。

今週末の港北オフ、久しぶりに参加するかも知れません。

M5の記事ですが、現在発売中のBMW-Magにも出てますね。

チロリアンな皆様がた！おつかれさまでした。
奥様づれお子様づれな方々も多かったのでちょっと余興のご提案です。

プチサッカーとかプチバスケなどいかがでしょうか？

お子様オンリーで参加していただいてスポンジボーを蹴るまたはシュートする。

景品はこれだけ全国各地からお集まりいただいてますので、ご当地名産グッズ
あまり値段の張るものは気がひけますので５００円ぐらいの物お子様対象たので
雨とかクッキーとかチョコなんぞでよろしいかと思いますが？

いかがなものでしょうか？予算オーバーなら１００円ずつ徴収するとか募金箱など
設置するとかでプールするとか？

Re: 新提案！(1)

自己レスですみません！
福まき企画が却下されたもので？

幹事の皆様思いつきですみませんでした！あれはちょっっと危険でした。
ごめんなさいです。

みんなオフですね。
オフに行けない人、なんか語りましょう！
オフに行ってたひとも、「オフになんか行かなければよかった」と思うような
楽しい話題を（笑）

オフ参加者でモバイルできる人いないのでしょうか？
実況中継してほしい！です。

Re: さびいしいなあ。(1)

とふさんは何でいけなかったのでしょうか？物理的距離ですか？先約ですか？私は前者でし
た。

ご無沙汰しています。札幌のreonaです。

今日ハンドル交換で某ガレージを訪れた際、Boschの髭付きを見せて貰いました。
というかたくさん余ってました。(笑。
Hellaはともかく、Boschのヒゲってあんまり見ないですよね？(無知なだけ？
曰く、「Hellaより明るいっぽい（ホントかよ）」とのことなんですが、
BoschのHID（現在は販売中止）が11月に再度出るそうなので、
小金が入り次第、どちらもダイブしてみようかしらと思っている次第です。

因みにヒゲはレンズカットを見ても全く違いが解りませんでした。（騙されてる？

Re: Bヒゲ。(1)

こんにちは、ｒｅｏｎａさん、ご無沙汰で〜す！

さて、髭レンズですが、ＨＥＬＬＡでも○○○ＳＣＨでもどちらも
一流品なので、どうしても純正の「プロペラマーク」を欲しがる
純正バカ（←私です）でなければ気にすることないと思います。

私も色々Ｅ３４のロービームを明るくしたいと思ってあがきましたが、
結局は、エリプソイドというあのプロジェクター方式を何とかしない限り
どうやっても、暗いです。（ここ一番では、ハイビームの併用を前提
に考えられた方が宜しいかと存じます。）

Ｅ３８の7シリーズのＨＩＤって超明るいのですが、あのへんを移植することは、
不可能なのでしょうかねぇ・・・（＾＾；

（たにやんさんは、チロルにこられるのですが、ｒｅｏｎａさんは、お見えに
ならないのですか（＾＾；

では、では。

Re: Bヒゲ。(2)

所用でそちらに行く予定もあって、是非参加したかったんですけど…
仕事の納期の都合で無理でした。今日もカンヅメです。
というか今日が開催日ですよね。レス遅いですよね。（笑。
どうかくれぐれも（警察に）捕まりませんよう。お祈りしております。

> 純正バカ（←私です）でなければ気にすることないと思います。

変な物入れるなら純正の方がいいですよね。僕も純正好きです。
余談ですが、純正オプションでユニバーサルラゲージルームトレイなるものが
あったと思うのですが、アレ欲しいです。
あとアンブレラ車載搭載セットも無くなる前に買わないと…。（病気です。

ハンドルの件は、エアバッグを殺し損ねたお陰で警告灯がつきっぱになり
毎日非常に憂鬱です。キャンセラ付きのボスセットだったのに…。

こんにちは。E34な方々におかれましては、すっかりチロリアンな時間を過ごされていること
と思います。おいらも逝くつもりでおりましたが直前に転勤となったため、次回に賭ける思い
でおります。

さて、そんな見送り組に贈る小ネタをひとつ。
何とE34ベースX5が生息しているらしいとの情報なんですが。
http://www.maru-shin.net/top_photo1/img/BMW-BIGHORN_004.jpg

URLを見れば正体がバレバレですねぇ。(^-^;
でも、ホントに存在したとしたら、やはりこんな感じのような気が・・・

Re: E34ベースのX5？(1)

うわーなんか痛々しいですねえ。（笑）
果たしてその後Ｘ５を買ったのでしょうか？

E34ではありませんがこんなのもありますが。。。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c23358087
（BMW、セリカで検索しても出てくると思います）
実車でやってた人いるんですかねえ。

こんばんは、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

皆様に盛り上げていただいたおかげで、ついに参加Ｅ３４台数
１２０余台規模の空前絶後のオフミも、いよいよ明後日となりました。

想い出深い楽しいオフミとなりますよう、皆、頑張ろうね！

ということで、明日早朝には、ＴＡＭＯさんたちが第一陣で向い、
私もＮ５の整備が完了次第、午後にも信州健康ランドへ出発する
予定です。そこで、今後の連絡についてはＮＥＴ上でやり取りす
ることができなくなります。

つきましては、急なキャンセル等、緊急事項は参加表明メールを
戴いた際に、返信メールでお知らせした携帯電話番号まで、
お願いしますm(__)m

それでは、どうぞお気を付けて…日曜日にお会いしましょう(^０^）／

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(1)

こんばんは、でんでんです。

120台オーバーですかあー！感慨ひとしおです。
急なキャンセルにならないよう亀亀走行で参ります。

ではでは！

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(2)

こんばんは！
私は明日（今日）旅立ちます。。。
ちゃんと晴れ乞い(・o・)しておきます。(^^ゞ

ではみなさん、８日は宜しくお願いします。ｍ(_~_)ｍ

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(3)

お久しぶりです。
第二子誕生などの諸問題で参加表明遅れましたが、家族崩壊(ウソです。）の危機覚悟で長野
まで行ってしまうこととなりました。
当日はユウクンさん、UGさんとともに長野まで向かいますのでよろしくお願いいたします。

Nobuta-sさん、今回はあんまりいじめないでくださいね。

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(4)

ハイっ、まさあきさん・…！今年も手ぐすね引いて…！(嘘です)

お待ちしています。（＾＾）／

う〜ん・・・(5)

車を横浜に取りに行って来ました。
長野まで行けるか、チョット不安・・・。
まったりと、行きます（笑

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(6)

しんたろうです。本日これから出発です。天気もいまいちで中央では事故渋滞のよう?ですからノンビリ行きたいと思ってます。夕方までには着くでしょう。
それでは現地でお会いしましょう。。(^^)/

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(7)

はじめまして。いつも読ませていただいてるものです。
すごいイベントになりそうですね。
そこでうかがいたいのですが、ドタ参不可とのことですが
単に遠巻きに１００台のE34をみたいのですが、それも無理なのでしょうか？
私のはお見せするような車ではないですし調子も悪いので参加はできないのですが、
ぜひその現場を見て、許されるなら写真など取らせて頂きたいのですが。。。

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(8)

基本的にドタ参加不可ですが、下記にメール飛ばしてみてください。
sloyamaさん宛てです。
skoyama@525.104.net
チロルでお待ちしています。

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(9)

こんにちは。
指折り数えていた世紀の祭典いよいよ明日開幕ですね。
私も東北本部長お二人とご一緒に、明日早朝チロルへＧＯします。

ご参加の皆様、当日はどうぞよろしくお願いします。
そして、皆様もお気をつけて無事チロルでお会いしましょう！

まさあきさん、ユウクンさん＞ほ、本当にマッタリと走ってくださいヨ（笑）
でもなぁ〜Ｍ５のマッタリは５２５の猛踏みだからなぁ〜（ぼそっ）

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(10)

こんにちは。
車の修理が間に合わなかったので、当日自分の車で参加することが出来なくなりました。代車
(E34)で、参加しますのでよろしくお願いします。

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(11)

呼ばれて飛び出て、skoyamaでございますm(__)m。
今現在Ｊさんからのメールは届いていないようですが・・・。
メールお待ちしております＞Ｊさん。というか来て下さい(笑)。
(いいのかなぁこんな事書いて(^^;)。)

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(12)

お返事どうもありがとうございます。
やはりかなりシビアにやってるんですね。
そりゃそうですよね、１００台以上集まって混乱でも起こしたら警察沙汰ですものね。
それなりに遠方ですし、今回はやめておきます。
ただ１００台のE34を見たいというだけの軽い気持ちでいっても
かえって迷惑おかけしてしまうかもしれませんので。。。
成功をお祈りしてます。暴走族とか変な連中に邪魔されないといいですね。

マスコミ来るんですかね？雑誌でレポートでも読めることを期待してます。
通報しますか（笑）
少なくともギネスブックには載るのでしょう（？）

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(13)

遠方と言っても、海を渡って1100kmは離れてないでしょうから、今からskoyama氏に連
絡入れて向かってもいいかもしれませんよ。
私もあと数時間後に向かいます。

では、チロルで！（今のところは行ける予定です）

Re: ギネス１００台オフミ(最終)(14)

いよいよ明日に迫りました。
皆さん、準備の方はいかがですか・・・！？
前回お話できなかった人たちとも、楽しく過ごせたらと思っています。
では、現地にて・・・。

ご無沙汰しております
ひらひらでする

このたび、ついに念願のオバカさんになってみました。
毎日いじくりたおしてます。うひひ

はじめてのＤＩＹでしたが、すんなり完了
小僧さんのメンテ記事を思いっきり参考にさせて頂きました　ｍ(_ _)ｍペコッ
小僧さん！お世話になりました（笑）

あぁ・・　思い起こせば1年前　チロルで小僧さんのＯＢＣを
見せていただいてから、ずーーーーっと抱いていた願望が
ついに現実のものに・・Y(^o^)Y

うれしい限りでございますう

次はウィンカーレバースイッチでしょうか　はい逝っときます。

チロルへの道中も、ひたすら燃費計算しながらかっとんで行きますです

それでは、皆様にお会いできる日を楽しみにしております。

Re: OBC装着！(1)

ひらひらさん、チロル以来ご無沙汰しています。やはり付けたいものが自分触って付いた時は
喜びひとしおですよね。目出度し目出度し(^o^)丿。

Re: OBC装着！(2)

JG@げんこさん！
ごぶさたしております

うひひ。そうなんです。笑いがとまりません
車いじるってやっぱりたのしいですね。(＾o＾)

愛車の元気なうちに今後もいろいろ育てていきたいと思います。

チロルでお会いするのを楽しみにしてます。
マイカップもって参上しますです。はい。

Re: OBC装着！(3)

ご無沙汰してます
小僧です
m(._.)m ペコッ

オバカ装着おめでとうございます

我々は数少ない「簡単ポン付け組」ですから
「配線加工組」に比べれば楽ですよね。
早く僕のオバカも直さねば、、、
あれから１年、、、
早いものです（笑）
m(._.)m ペコッ

Re: OBC装着！(4)

Ｅ３４ＢＭ小僧さん!!
ご無沙汰しております。

レスありがとうございます。

いつも皆さんには刺激されっぱなしですが、オバカ装着は
ＤＩＹ初心者の私にはちょうど良いボリューム(笑)

カバー裏のバキバキ切り取り作業はちょっと躊躇しましたが、
「ええい」とやっちゃいました。

＞早く僕のオバカも直さねば、、、
壊れたとですか？
すいません。知りませんでした
そういえば、ＯＢＣ希望の書き込みもされていたような・・
早くなおしてくださいね！

オバカによってオバカにされたわたし
このままの勢いをチロルで増幅させます！

よろしくお願いしますです。

お久しぶりです。いつも皆さんの詳しいレスを見て
日々勉強中です。
私の買った車には取説がなかったので解らないことが
あります。
ドアミラーって何か倒すのにスイッチがあります？
それとも、腕力で倒すのですか？
解らなくて、壊すのいやなので、いつも倒しておりません。
何か、初等な質問ですいません。

チロルの森には仕事で行けそうにないので、
皆さんの報告楽しみにしてます。楽しんでくださいませ。

Re: ドアミラーの件(1)

こんにちわ。私もチロル行ってみたかったですー・・・行けないのですー・・・。で、ドアミ
ラーですよね。取説みて見ましたが、調整スィッチの事は書いてありますが、倒れるとはどこ
にも書いてません。イグニッションスィッチを、２にするとヒーターが作動し、ミラーの曇り
を取り除きます。ヒーターは、自動的に温度コントロールを行います。とも書いてあります。
倒れないんでしょうね。多分。

Re: ドアミラーの件(2)

こんにちは！Nobuta-Sです。

Ｍスポーツミラーをはじめ、一部のスポーツミラーは、倒れませんが、
ノーマルタイプでしたら前期・後期とも力で倒します。
特に、前期型の場合力一杯しますとミラーの端がサイドウインドに
当ったりしますので、少しずつトライしてみて下さい。

では、では！

Re: ドアミラーの件(3)

へ〜。勉強になりました。ありがとうございます。

Re: ドアミラーの件(4)

http://homepage2.nifty.com/Nobuta-S/sub04.html
↑
こ〜んな感じです！

Re: ドアミラーの件(5)

ののさん、Nobuta-Sさん。レスありがとうございました。
試してみたいとおもいます。

Re: ドアミラーの件(6)

ちなみにですが、私の場合、自分で倒してみる前に、すれ違ったバスに
倒されちゃいました。（身をもって知る痛みかな）
それを戻した時に、ああ〜自力で倒せるんだって思った覚えがあります。（＞＜；）

「ギネスに挑戦！！Ｅ３４ １００台オフ ｉｎ チロルの森」
も、もう間近！

ご便宜を図るため、ショートカット集でご案内させていただきます。
（参加申込締切：平成１４年８月３１日（土）…『ドタ参』不可です）

■本オフミ公式HP（ご参加の方は、良く読んでおいて下さいね！）
http://www.cool-bmw.com/e34/20020908/index.html

■オフミ会場：長野県チロルの森のHP
http://www.tirol.gr.jp/

■ご宿泊：信州健康ランドのHP（前・後泊される方は、各自でご予約下さい）
http://www.kur-hotel.co.jp/shintop.htm

それでは、宜しくお願いいたします。

Re: ギネス100台(1)

どっこらせ・・・。

Re: ギネス100台(2)

いよいよ、今週末の正式参加お申込締切まで、あと僅かとなりました！

参加表明はしたが、まだＴＡＭＯさんに正式参加表明のメールは、
送っていない、まだ検討中だ…という皆様もどうぞ、締切までに、
お願いいたします!!

★★★参加表明者一覧はこちら！！★★★
（ＴＡＭＯさんにメールを送られてから、反映されるまで
　若干タイムラグがありますことを、ご了承下さい)
http://www.cool-bmw.com/e34/20020908/member/list.html

★★★連絡用ＢＢＳはこちら！！★★★
　なにか、ご不明な点あればＵＰしてくださいね！！（＾＾
http://www.cool-bmw.com/e34/bbs/treebbs.cgi

では、宜しくお願いいたします。m(__)m

Re: ギネス100台(3)

http://www.cool-bmw.com/e34/20020908/member/list.html

いやはや、108台までカウントされてますが、只今現在、正式参加
確定されてる台数は、112台…！まできております。
リスト拝見してると、凄い方々が全国から集結されるのですね！
今から、ワクワクです(^^)！！

Re: ギネス100台(4)

今度は晴れますように！！

Re: ギネス100台(5)

よっこいしょ！

と、揚げ。

Re: ギネス100台(6)

さてさて、本日締め切りですよ！

正式参加表明、お願いします！！

Re: ギネス100台(7)

こんばんは！Nobuta-Sです。

いよいよ締切まで、３０分を切りました！
まだ、正式申込みを済まされていない方がおられましたら、
どうぞ、TAMOさんまでメールでお願い致します。

それでは、最後のお願いでした(^^)／

Re: ギネス100台(8)

とりあえず締め切りました。。
たくさんの参加表明、、本当に嬉しです(^○^)

参加台数；119台
参加人数；213名（大人174名、子供39名）

まだ、参加予定のはず?!な方からの表明がありません！
忘れていたり、参加が可能になった方がいらっしゃいました
ら、個別に受け付けていきますので、できるだけ早めに申し込
みをお願いします。

それでは…。。

Re: ギネス100台(9)

こんばんは、キャノンです。
少しの間、里帰りをしてきておりましたなら・・・な、なんと100台大幅突破！！
おめでとうございますぅ♪パチパチパチィ〜＼(^^)／
しかも120台近い参加台数は、ほんとうに今世紀最大のイベントになりそうですね♪♪

幹事の皆様、本当にご苦労様でした。m(__)m
また当日、それ以降のご苦労も相当大変な事と思いますが、どうかお体を労わりつつも
どうぞ素晴らしいイベントでありますようよろしくお願い致しますです。

ＰＳ：私の留守中に主人がとんでもないところにカキコをしたようで、大変失礼を致し
　　　ましたぁ。（汗＆ぺコ）
　　　ですが、主人も台風すら飛ばしてしまうほどのとても強烈な「晴れ男」ですので
　　　当日はきっと晴れる事と信じておっりま〜す。

535i (1988年-1993年) 直列6気筒SOHCエンジン、3430cc、211馬力　新車価格　780万円 535iのみの装備としてオーディオ横のオンボードコンピュータが挙げられ(525iではアナログ時計が装備される)、時刻、日付、外気温、平均燃費、平均車速のほか、盗難防止用の暗証番号等も任意で設定できる。また、メーターパネル内にもデータを表示させる事が可能である。 91年にBMW Japan10周年を記念した限定車が発売される。内容は525iに準ずるものだが、前席がパワーシートとなる。 1992年にはエアロパーツ、スポーツサスペンションやスポーツシートなどM5に準ずる装備を持った535iスポーツが限定発売される。オプションのサンルーフはプラス20万円。

　赤の５３５です。いらないそうですが欲しい人居ますか？
　でも、みんなが欲しがる部品はもう無いかな？

Re: 部品取り車(1)

赤ーーーーあかーーーですか・・・
部品取りになる前に欲しかった・・・

Re: 部品取り車(2)

パワステポンプ下さいなぁ・・・

Re: 部品取り車(3)

ラジエター・・・。（ぼそっ）

遅いか。。。（^_^;）

Re: 部品取り車(4)

変なものばっかほしいんですけど…
Ｂピラーのシートベルトの出口のプラ枠。
運転席側ワイパーアーム付け根をカバーしてるプラ部品。
ウォッシャーノズル２個。
グローブボックスを軸に固定してるクリップみたいなの。
リアのスピーカーがついてるダッシュ。

Re: 部品取り車(5)

お久しぶりです。おいも樣。
エアバック仕様でしたら、ステアリングコラム内（下側に収納されています）にエアバッグか
ら這っている配線コードで、オレンジ色のカプセル状のカプラーケース。
ダメならいいので勝手なことを書きましたが、気にしないで下さいね。

Re: 部品取り車(6)

マフラーってありますか？
もし、やぶれてなければ・・・ほしいですぅ

Re: 部品取り車(7)

リアのドア・内張り（左右）が欲しい・・・ッス。

誰も欲しくないから、余っているかな？　浮き上がっていても結構です。

ノークレーム・ノーリターンでお願い申し上げます。（爆）

Re: 部品取り車(8)

おいもさん、始めましてBANです。

ステアリングコラム下のポーンと鳴るやつ
ありましたら欲しいです・・・

Re: 部品取り車(9)

小僧でーーーす

１：ＯＢＣありますの？＋ウィンカーレバー
２：パワーウィンドモータアッセ（前後左右）
３：ヘッドライト＋ヘッドライトアッセ

ん？と言うか、、車体ごと取りに来い？勝手に外しに来いって意味？（笑）
山梨遠征か、、、、久しぶりに行ってみたいねぇ、、

Re: 部品取り車(10)

はじめまして、おいもさんi-carともうします。
はじめましてで、あつかましいお願いですが
つぎのものがありましたらおねがいします。
1グローブボックスとそのすぐ左についているウッドパネル
2プラねじ類少々

当方、山梨在住です。おいもさんのお車は
グランド○○ムで以前お見かけしました。

ついでに、ミニミニオフミもしていただけたら幸いです。
あつかましすぎか？.......

Re: 部品取り車(11)

おいもさん、はじめまして。
まだ残っていればなのですが．．メーター一式（タコメーター不調なので．．）と、
グローブボックス内の、右側面のカバー（エバポ交換の時、外しておいたらどこかへ
なくなってしまいました）．．。
よろしくおねがいします．．．。

Re: 部品取り車(12)

チロルの時に寄ったらダメ？　時間無いか・・・

Re: 部品取り車(13)

何かくれーーー！．．．って、収拾取れませんね．．．どうすんの？＞おいもさん。
（＾0＾）Ｖ

Re: 部品取り車(14)

えっと・・・これって、LHだよね！？

センターパネル（OBCとカセットステレオの入っていた
枠のみ）希望。

（ぶひ、書くだけ書いちゃったぞい（＾＾；

Re: 部品取り車(15)

後、リアバンパーのセンターモールも希望！
（また思いついたら、ここに書き込むね）

Re: 部品取り車(16)

　いやいや、持っていってくれといってるんです。
　部品をあげるんじゃなくてその車をどかしたいらしい。
　だれかもらって下さい。
　ちなみに自走しません。

Re: 部品取り車(17)

チロルの景品に・・・（笑）

Re: 部品取り車(18)

し・しまった　出遅れた！　
はじめましておいもさん
同じ赤ということで　
外装（F・R・Sバンパー（社外品？））
でもどうやって運べば・・・

Re: 部品取り車(19)

しんたろうです。。天上とAピラー(左右)、Cピラー(左右)探してます。
まだ余っていたら分けてください。。m(_ _)m
ところで内装色は何色?? 内装はグレーだと嬉しいんですが。。(^^;

Re: 部品取り車(20)

どうもおいもさん。
えらいことになってますね〜収集がつかない？
と言いながら・・・サンルーフ付きなら「スイッチパネル」希望です。
どこかに持っていかなければなりませんよね？どうしましょう？

Re: 部品取り車(21)

Pooh8です。

５３５ということで、「ボンネットオープンスイッチ」希望です。
自走できないのならレッカー車？が必要ですね。
これだけの人数が集まれば実現可能かな？？？

Re: 部品取り車(22)

　この話、無かったことにして下さい（爆）。

Re: 部品取り車(23)

ま、まじ!! もう、部品キャンセルしました。。
(^^; うそだと言って〜!!

Re: 部品取り車(24)

ぐちゃぐちゃ・・・・

Re: 部品取り車(25)

ほら！言わんこっちゃない．．．（＾＾；

Re: 部品取り車(26)

こんにちは　ＫＺＷです
状態がわかる資料お送りいただけないでしょうか。私信メールにて。
エアコンコンプレッサー,マフラー,天井,FRスポイラetc欲しいので
取れるなた引取り考えます
そしてクルマは何処にあるのでしょうか？
当方は愛知県ですが・・・

以上　

皆様チロルいけなくて済みませんでした．
やっと私のＭ５ＴＲも、１１日に横浜に到着です．
そこでなんですが、Ｍ５ＴＲお乗りの方は、足回りはどうしてますか？
僕は、車高調を入れたいのですがどのメーカーも設定がありませんでした．
どうしても入れたいとなると、社外ショックベースで製作するようかな？と思っています．
参考までに、皆様の足回りについて教えてください．
現車
９３年式　Ｅ３４　Ｍ５ツーリング　３．８Ｌ　５速
です．
現車がまだ来ていないので、なんとも言えませんが
メーカ、価格など詳しく教えてくださると助かります．
お力添えのほう宜しく御願い致します．

Re: 教えてください．(1)

SHUNSUKEさん初めまして、ta-kaと申します。私は５４０なのですが、ご参考になればと思い
書き込みいたします。足回りはどうしてますか？の件ですが、SHUNSUKEさんの車は、Ｍ５ツ
ーリングですよね。皆さん、Ｅ３４には色々な足回りを入れておられると思いますが、
車高長整を入れられてる方はごく僅かだと思います。ましてツーリングでは誰も居ないかも？
です。でも、足回りはセダンとそんなに変らないので(ブッシュ・スタビ・レベライザーは置
いといて)お話します。まず、なぜ車高調整でないといけないかを考えなくてはいけません。
今の時代は、見てくれの為に、車高調整を入れて車高を落として走っている車が多く居ますが
本来、車高調整はレースから普及してきたもので、それはそれはシビアな世界のものでした。
乗り心地も最悪だったのが、今では、減衰力を町乗りでも大丈夫なぐらいにし、スプリングも
遊ばない柔らかい物にして、多くのメーカーから販売されてますよね。でも、Ｅ３４用はない
ですね。
無い物は特別にオーダーしないといけません。値段も最低で２０万以上します、(ノーマルの
ストラット下取りで)、ＢＴＳキットなら、１０万以下です。車高もかっこよく落ちますし、
ぜんぜん安いです。どうしても車高調整にしたいなら、どこかのダンパーキットをベースに、
車高長アダプターを付けてもいいかもしれませんが、ダンパーをショートストローク化した方
が良いですし、そうなると又も直巻スプリングやらダンパー加工にストラット加工で金額が
高くなります。スタイリングが良くて、足回りもビシッとしたいのなら、ＢＴＳキットや、
ザックスなどで十分だと思うのですが？車高調整キットは、足回りに付いてかなり詳しい方で
ないとＥ３４のハンドリングが損なわれる恐れがありますですよ。でもどうしても、車高調整
キットが欲しいと言われるのなら、私信下さい。作ってもらえるメーカーやお値段など、お教
え致しますよ。長々と偉そうなことを書いてすいませんです。ではでは

http://www.crux-eng.com/か http://www.yzz.co.jp/

Re: 教えてください．(2)

はじめましてSHUNSUKEさん
まずはM5TRご購入おめでとうございます！！
足廻りですが、試乗はしていますよね？その上での不満等が
あるのですか、私のも９３年５月製造にてメーター上は７万K
ですが走行距離は不明です、しかし現在の足廻りに不満は
ありません、なぜか以前に純正総交換されたMatsu号に乗せて
頂き、遜色なかったですから(^_^;)
一度私の車に乗り、それからでも（お近くなら）私は神奈川県藤沢市です
現在、M5TRの車高調整はマームさんですな、３０諭吉位だったと・・・
某サン○イズではACSの５２５TR用を流用出来ると聞きました
まぁレベライザー＆EDCは好みもありますからね
私もいずれ考える事になるでしょうが・・・現在は純正派です

Re: 教えてください．(3)

ta-kaさん、YOKOPYさん有難う御座います．実際現車は、まだ乗ってないんです．乗ってから
決めようとは思っていましたが、今までの経験上足回りの交換してきてたもので…。
ＢＴＳキットなどで落とすなら１９インチの選択肢もありましたが、今回はポルシェ系のチュ
ーナーホイールの１８インチを選択したので、できれば車高調がいいなーと思っていました．
イメージ的には限界ギリギリまで落として乗りたかったもので…(子供)
後、サーキットも走れて街乗りできるファミリーカー、
オーディオもコテコテに組む予定なので…
現車来て見てからの課題にしときます．
ちなみに僕は、東京のあきる野市に生息している２５歳妻子もちです。

先日初登場させて頂きました“わか”です。購入した車を今日クルマやさんにチェックして
いただいたところ、オイル漏れとテンションロッドブッシュのひび割れが見つかりました。
ここまでは仕方無しと思っていたのですが、マフラーが一式だめらしいのです。ビルシュタ
インキットの足回りはほぼ新品なのですが、その足のせいか、触媒の遮熱版がめくれ、その
内側も腐りが出てしまっている状態なのです。そんなこんなでヤフオクを観ていたら７３５
の触媒(というか中間パイプ)が出ていました。付くようなら即購入して交換しようと思うの
ですが付くかどうかご存知の方がいらっしゃいましたら是非お教えください。平行車なので
『新品を購入するととっても高いかもよ』と脅されて帰ってきました。どうぞよろしくお願
いいたします。※サイレンサー部も腐っていてどうしよう？って感じです。泣!!!

Re: マフラーが・・・!!(1)

確かに735だとエンジンは同じですよね。
でも、もっとよくオークションを眺めていると解体車も出品されていますので
それから必要な部分だけを手に入れた方が良い気もします。
ただ、あくまでも消耗品のマフラーの中古を購入するわけですから
それなりのリスクも伴いますので、出来れば現物を見て確認されると良いです。

Re: マフラーが・・・!!(2)

わかちゃん、こんばんわ。僕は５２０の知識でいいます。僕の５２０は、マフラー
は、２つに分かれていて、エンジン側の触媒がついているほうと、排気側のほうで
す。途中でねじで接続してあると思います。

とりあえず、エンジン側のほうは、カーショップなどにうっているマフラー用の埋め
るチューブなどを用いて、うめたらいいと思います。触媒の太鼓の裏側が、腐ってめ
くれやすいので、裏側に指をまわして、たっぷりと塗りこめばいいと思います。

また、排気側のほうは、さびているところは、ＣＲＣ５５６でさびをとって、それか
ら、油をとって乾燥させ、日曜大工のシリコン樹脂（瓦用の黒色など）を塗ればいい
と思います。耐熱温度は２００度くらいまでいけます。

要するに、多少の排気ガスの漏れは、そのまま使えばいいと思います。夜間、車の中
でエンジンをかけたまま寝る場合、危険でしょうけど、寝なければいいのですよ。

べつに、マフラー全体が腐っているわけではないので、とりあえず、排気側をレンチ
ではずして、掃除をしたり、いろいろやってください。また、エンジン側は、はずす
のが難しいので、上記のようにすればいいと思います。僕なら、そうしますよ。

有難う御座いました(遅ればせながら・・・)(3)

Mr.田野倉のご意見に従って535用マフラーを業者依頼で見つけました。遠かったので現物確
認は出来ませんでしたが、業者の方が丁寧にもFineモードで写真を撮影して送ってくれまし
たので、それを購入することに決めました。とりあえず触媒のみでマフラーは気長にＭ５用
か社外物を探すつもりです。田野倉さん、なべっちさん有難う御座いました。

Re: マフラーが・・・!!(4)

こんにちは　ＫＺＷです

私も購入時、マフラーダメで交換したので参考になればですが・・・

最終のタイコ部分が完全に腐蝕でダメでした(走行はできるが車検は通らないレベル）
中古部品流通よく知らなかったのでタイコ新品購入しました
(約５諭吉、触媒から後のAssy品はすでに部品廃盤でタイコならあるとのことでした)
あとは溶接代が少々かかりましたが　こんなところでした

今なら私も中古部品さがしますが
やはり中古は中古ですので寿命は短いでしょうね(状態にもよりますが)
いいマフラーを見つけて、いい排気音を楽しんでください

以上　では　では

ども
小僧です
おかげさまで昨日、関係各位及び関係各所のご尽力にて
Ｍ５用フロントスポイラを装着する事にできました
m(._.)m ペコッ

ところが師匠に
「こ、こ、小僧君、Ｍ５スポイラにしたらクロームが
マッチしてないねぇ」と指摘され、、、、
今朝明るいところでよくよく見るとその通り、、、、┐('〜`；)┌
Ｍテクではよさげに思えたクロームキドニラインがＭ５スポイラでは
主張が強くなり過ぎなんとも皆さんのＭ５っぽくありません（笑）

しかーし、接着剤でべっっっったり取り付けたので取るに取れない、、┐('〜`；)┌
何方か綺麗に取る方法ご存じないでしょうか？
　又は後期型ワイドグリルでクロームライン付けたい方居ませんか？
タダで上げますから貴殿のグリルと交換いたしませんか？
因みにグリル自体もメンテ記事に書いたとおりの新品でやんす（笑）
（メンテ２１記事参照してくだされ）
※メンテ２１記事ではクロームラインが左右１本付いてませんが
　現在は全てクロームが施されてます。

あぁ、、あんなに苦労して付けたのに、、
バランスって大事ですね、、┐('〜`；)┌

よしなに、、
m(._.)m ペコッ

Re: 取れますかね？綺麗に？(1)

ＪＧです。私のは塗装がアークティックシルバーですのでクロームライン、欲しかったんで
す。斜め格子クロームメッシュにしようかと思ってたぐらいでして。。。
で、私信いたします。

Re: 取れますかね？綺麗に？(2)

小僧です
ＪＧさん行きとなりました
m(._.)m ペコッ

こんにちはodoです
昨日　過去ログを見ていて初めて知ったのですが
メーターのTripメーターを0にもどす棒とその反対側の棒を一緒に押しながら
エンジンを始動するとなにやらいろいろチェックがはじまりますよね
（今日の今日まで知りませんでした）
いまいち　どれがどんなだと良くて　どんなだと悪いのかがよくわからないのですが
最後の方でスピードメーターが120KMちょっとくらいと
タコメーターが3000ちょい下あたりでぶるぶる震えてました
みなさんのと同じですか？
それと最後の最後で　TRANS PROGRAMがポーンとなったのですが
これってATがやばいのですか？それともチェックのあとは必ずつくのでしょうか？
怖くて2度　チェックする勇気がなかったので1度しかしてませんが・・・
ディラーで診断してもらった方がよいですか？どなたか教えてください

ついでに便乗質問です
以前から　BRAKE LIGHTのお化け警告が何度かでているのですが
このところまめに登場するようになりました（半月に1回くらいかな）
いずれもブレーキランプは切れておらずエンジン再始動後には警告は消えてます
ちなみにバルブはちょっと前に新品（ディラー物）に交換してあります
これは　配線が古くなっているための現象なのでしょうか？
もしくはどこかの接触不良ですか？よくある接触不良の場所ってありますか？
また過去ログでトランクのどこかに配線の束があってそこら辺の配線を新しく
したら　お化けがでなくなったというのを見たような気がするのですが
同じレスの繰り返しかもしれませんが詳しく教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします

Re: TRANS PROGRAMについて(1)

TRANS PROGRAMがポーンいついては、その操作をするとなることがあるようです。
私も以前の５２５で同様の操作をした際に出たことがあるので、どこかで聞いたのですが（ユ
○コレだったかな？）、エンジンがかかっていない時にチェックに行く形になり、電圧等の関
係で出てしまうケースがあるとのことでした。

Re: TRANS PROGRAMについて(2)

ブレーキライトの警告は、ブースタ付きＣＢ無線が近くに居ると　良く発生しますが、
それとは違うのかなあ？？
近くに、２８メガのＧＰとか立ってませんかぁ？？
（ＦＭ放送８４メガあたりあたりで、スプリアスが確認できるなら、そうなんですけど。）
早く解決するといいですねえ。。

皆さん今晩は　はじめまして　今年の７月に知り合いの車屋が下取りした92年式525i-24vホワイ
ト（ディーラー車）を購入しました。83,000㎞でしたが外観きれいでノーマル状態、内装も良好だっ
たので特にBMと思っていたわけではなく購入しました。ところが最初の2週間ぐらいは良かっ
たのですが、①バッテリーあがり−交換②ボンネットのフック（？）が割れてボンネットが開
かなくなり−交換③冷却水ポンプ破損によりクーラントを撒き散らし−交換④本日走行中にふ
けが悪くなりボコボコ行っていたのでプラグかコードと思い、見てもらったら２気筒ビショビ
ショで入院、ということで現在代車です。この２ヶ月間で代車に乗っているほうが多い私は選
択ミスだったのでしょうか？このままでは長距離ドライブする勇気が出ないよ！どなたかアド
バイスをお願いします。

Re: ハズレかな？(1)

うーん、外れというほどではないですねぇ
①バッテリーあがり−交換
　まぁ、消耗ひんですから・・・安いの探せば１万円ですね

②ボンネットのフック（？）が割れてボンネットが開かなくなり−交換
　これは、珍しい故障ですけど・・・

③冷却水ポンプ破損によりクーラントを撒き散らし−交換
　ここも、５万ｋｍ位で交換する消耗品ですね

④本日走行中にふけが悪くなりボコボコ行っていたのでプラグかコードと思い、
見てもらったら２気筒ビショビショで入院、ということで現在代車です。
　水はどこから来たものですか？
　前日にでも大雨降りました？
　クーラントなら恐いですけど、雨水なら、たまに似た持病をお持ちの方も居ます

この２ヶ月間で代車に乗っているほうが多い私は選択ミスだったのでしょうか？
このままでは長距離ドライブする勇気が出ないよ！
どなたかアドバイスをお願いします。

本当のハズレは、ＡＴが逝ってるとかですね。（５０諭吉）
購入価格にも寄りますが、所詮１０年前の車ですから、消耗品はいっちゃいます。
特に、水回りと足回りはメンテが要ですから、それが早めに来たと思えばよろしいかと！
でも、お金をかけるだけの魅力はある車ですよ！（Ｅ３４馬鹿です）

Re: ハズレかな？(2)

Re: ハズレかな？ ：DADA - [91-E34 M5] 2002/09/28(Sat) 07:19:58
[h197007.ppp.asahi-net.or.jp] Explorer6.0
岩野さんの言うように④以外は、然程問題ない気がします。

むしろ消耗品でない大きいところが逝くのが怖いですね。
走行距離でそろそろと予想の着くものもありますが、だからと言って動いているのに
大金叩くのも勇気がいります。
この辺は、普段から音や振動などに注意を払い、なるべく遠出の際にトラブルが出ない様にす
るしかないのかなと思っています。（ＪＡＦ等、ローダーをすぐに呼べる準備はしてあります
けど(^^;）

Re: ハズレかな？(3)

いろいろアドバイスありがとうございます。
昔MG-ミジェットに乗っていたときも苦労したので自分は故障もそれなりに楽しんでいるのです
が、家内はあきれています。
松本近郊に住んでいるのでそのうち塩尻の深沢自動車さんにでも行ってみようと思います。

とうとうBMWを買っちゃいました！　今日、車を見に行ってたのですが、93Y式なので外観は
それなりでしたが、試乗させてもらい気に入っちゃいました！(＾_＾)
540ｉなのですが、これからいろいろと大変だと思いますが、可愛がって大切にしていきたい
です！！
仕様はシュニッツアー仕様にしましたが、これから内装共にピカピカにしていきたいです！
約2週間後に納車なんですが、とても楽しみです！

また困った時には皆さん助けてくださいね〜〜(＾Ｏ＾)

Re: 買っちゃいました！(＾_＾)(1)

HIROさん　540ご購入おめでとうございます。
同じ540に乗るh.matsuと申します。宜しくお願いいたします。m(._.)m

以前、まるおさんがレスしていた通り、多少メンテ費用は
かさみますが、それ以上に満足できる車だと思います。
これから末永く可愛がって、E34にどっぷり頭のてっぺんまで
はまっていてください。いい車ですよ！

Re: 買っちゃいました！(＾_＾)(2)

おめでとうございます。
たしか５２５を探してらしたんですっけ？
私は当初５４０を探していて５２５に落ちつきました。人生イロイロですね。
５４０も何度か乗りましたが、楽ですよね。ちょっとした坂道もキックダウン無にスイスイ登
っていくし。
ハンドルの軽さは好きずき分かれるところでしょうが大事にのってください。
お近くでしたら港北で見せてください。

みなさんこんばんはtakasiです。
蝦夷地は、最近だんだんと寒くなってきて、いよいよ雪の
ラッセル車時代が来そうな予感です。

プラグについて教えて頂きたいのですが、日本で言うＪＩＳ、ＩＳＯ
どちらの規格なのでしょうか？純正が何番なのかもわかれば教えて頂きたい
のですが・・・。
宜しくお願い致します。

お世話になります。

当方初期型の525ですので、
ルームランプが１灯タイプです。

知人より535用のルームランプ（マップランプ付き＜○□○＞を、
先日もらいました。

１灯式はさすがに不便なので、ぜひ535用のマップランプつきルームランプを、
取り付けてみたいのですが、可能なのでしょうか？

一見、コネクターの形状、４本の配線の色ともに同じように感じるのですが。
最初屋根裏のコネクター引っ張り出しに手間取った為、
525ランプと屋根裏コネクターの間で配線をチョッキンしました。
そして、535ランプをギボシにて繋ぎ直したのですが、反応すらしません。

最悪にも、525ランプに繋ぎ戻してもこちらも無反応になってしまいました。。。
安易にチョッキンしてしまったのが諸悪の根源なのですが、
諸先輩方のご意見をお伺いさせてください。

P.S　
今になってすんなりコネクターが屋根から出てまいりました・・・。

Re: ルームランプについて教えてください！(1)

基本的に、コネクター差し替えだけでＯＫのはずです。
作業中に何処かのヒューズを切ってしまったのでは？
とりあえず、エンジンルーム
ヒューズ○○○Ｘを開けて調べて見て下さい。

Re: ルームランプについて教えてください！(2)

Kuriさん　岩野さん　こんにちは。
マップランプ付きのルームランプですが、私が以前乗っていた'91-525（サンルーフ無
し）の時に、マップランプ無しのルームライトと交換しました。岩野さんのおっしゃ
るように取り換えにあたって特別な作業は要らなかったですよ。それまでのランプを
外して…コネクターを差すだけでした。

Re: ルームランプについて教えてください！(3)

岩野さま、腎臓さまこんにちわ。

早速ヒューズチェックを行ったところ、
やはりその通りでございました。
お恥ずかしい限りです。。。

取説から、グローブボックスランプと本装備が同じヒューズと解釈間違い。
グローブボックスランプが点灯するのでヒューズ切れ無しと早合点、
現物チェックを怠っておりました。

煌々とただ今光り輝いております。
ご指導ありがとうございました。

取り急ぎ御礼まで。

皆さんこんにちは　odoです
私のトマトレッド号もいよいよパッドとローターを交換する時期がやってきました
まだ警告は出ていませんが　地球にやさしく資源を有効に！
をもっとうとしていますので(嘘)　ぎりぎりまで粘っていましたが
いよいよ交換しようと　腹を決めました
キャリパーごとブレン○あたりに替えられれば申し分ないのですが
あいにく諭吉さんがお出かけ中なので　パッドとローター（4輪）の交換にします
しかし　どのメーカーのどの商品が良いのかいまいちよくわかりません
そこで　すでに皆さんいろいろと交換経験がおありだと思うのですが
経験談でかまいませんので　このメーカーのこれは良かった（良い!)とか
逆にこれは失敗だったとか　いろいろ教えていただきたいのですが・・・
私の希望としては　↓な感じです
1）初期制動（低速時のパニックブレーキ）の優れているもの（純正ぐらい）
2）パッドが鳴かないもの
3）ブレーキダストの少ないもの
4）あまり高くないもの（金額が）

純正がいいよ　というかもしれませんが粉にまいっていますので
純正以外で探しています
ドリルドとかスリットを必要とする走りをしないと思いますので
あくまでもスタンダードとのマッチングが知りたいです
宜しくご指導お願いいたします

なお一緒にホースも替える予定ですが何か注意点等あれば合わせてお願いします

Re: ブレーキパッド・ローターについて(1)

odoさんこんにちは。AKIHIKOと言います。
僕が今の車を買って三年半になりますが、ずっと純正のロ−タ−とパットを使ってきました。
今年の３月の車検と同時に社外品(○○○SCH)をショップの薦めで入れてから10000Kmを走った感
じです。
1)初期制動に関しては、純正より少し効きが悪い。フルブレ−キングにしても純正よりもワ
ンテンポずれる感じ。
2)パットの鳴きは全然OK。
3)ブレ−キダストは、はるかに少ない。(純正の３分の１位で洗車が助かる)
4)部品代としては52000円位。
純正の柔らかく絡みつくような感覚では無く、少し硬い感じですが、効き・ダストの少なさ・
コストからするといいと思います。今現在163000Km、まだまだ元気です。

Re: ブレーキパッド・ローターについて(2)

どもども、、
先月横浜のポール○ジションでダストの出ないパッドってやつに交換してみました。
メーカーはわかりませんが（アメリカから輸入してるらしいっす。）パッドだけの交換で前後
工賃込みで¥２００００ポッキリでした。
脅威的なダストの少なさで、わたしゃ今まで何やってたんだろうか？？と笑ってしまいまし
た。　純正品と同じくらい汚そうと思ったら２ヶ月くらい洗車しちゃだめです。
効きは純正と比べるとほんとに若干落ちる・・・というかタッチの感じの違いで十分効いてま
す。（Ｎ５やＭ５はいざ知らず私達には必要十分です）　　交換直後は食いつきが甘かったで
すが２日でなれました。　　鳴きも最初の１ヶ月はかすかにありましたが最近は静かです。
ただ制動時にゴワゴワとノイズが聞こえますが・・・これも慣れちゃいました。
私的にははっきり言って２度と純正は付けたくないです。（笑）
今度ちょこっと乗ってみますか？

Re: ブレーキパッド・ローターについて(3)

odoさん、こんにちわ。
私も先月、諸先輩方の助けでリアロータと前後パットをＰＰさんで交換しました。
ＰＰさんのパットはＰＢＲ製で、ロータはドイツ製のTAROXだと思います。
ダスト減だけど、場合によっては少し鳴きが出るよと事前説明がありました。
そこで無理を言って持ち込みで日清○製をつけていただきました。
鳴きも無くダストも減ります。毎日日課だった掃除から開放されました。
初期制動及び最後のクックと利くところは純正に劣りますが、慣れてしまいました。
その他プロジェク○ミューも教えて頂きました。あいにく納期の関係で残念ながら間
に合いませんでしたが次回の候補です。

Re: ブレーキパッド・ローターについて(4)

odoさん、おはようございます
お車が９２年式のようですが、キャリパーOHを過去にされていますか？
私の９３年式はこの春に４輪交換（ローター＆パット）した際に
片効きになってしまい（自分で交換が裏目に出たか？）PPさんにて
OHをして頂ました、やはり餅屋は餅屋ですかね(^_^;)

ご質問の件ですが
ローターは価格なら純正ですかね、私は一度付けてみたかったドリルド
にしましたが（Ωさん多謝）PPさんでもF１枚８漱石位です
パッドは粉を気にされるなら、国産か（プロジェク○ミュー含む）
トシさんと同タイプですね、私はローターへの攻撃緩和の為
プロジェク○ミューのパッド（国産車用）をワンオフにて作って頂ました
初期制動は純正と変わらず、ふわわ域は純正を上回る制動です
時間に余裕があれば社外品を付けている方のお車へ試乗するのも一考でしょう
価格で追えばヤフ○クにも出てますね、もちろんPPさんは持込OKですよ
私信頂ければ知っている事はお答え致しますよ！
では、又(@^^)/~~~

おはようございます。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
(チロルギネスオフは、過去最高のご参加をいただきありがとうございました！)

さて、Ｎ５の傷んだボディの再塗装も終わりましたところで、次の煩悩として、
エアロパーツの再塗装を企図しております。

Ｍ５エアロは、４年前につけましたので、比較的きれいな状態なのですが、
既に、Ｆスポは、飛び石による傷だらけで…、右側サイドスカートにも４ｃｍ
ほどの直線傷がございます。

そこで、今回、
①Ｆスポは、ラッツァブルーと「後期型シルバー」２トーンで塗り直し
②Ｓスカートは、セブリンググレーの箇所のみを「後期型シルバー」に
③Ｒエプロンも、セブリンググレーの箇所のみを「後期型シルバー」に
それぞれ、再塗装し、一層Ｎ５の「後期型」度をＵＰしたいと
思っております。

つきましては、「後期型シルバー」の色合いについては、カラーコード
というよりも、実車合わせがＢＥＴＴＥＲとの塗装屋さんの見解もあり、
埼玉県三郷まで、お出ましいただける後期型Ｍ５乗りの方を探しております。
(例えばＳＡＹさん・・・！(^^；）

まことに勝手なお願いと存じますが、日ごろよりのご厚情に甘え、
お願い申し上げる次第です。ｍ(__)ｍ

何とぞ、宜しくお願いいたします。

Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！(1)

呼ばれて飛び出てジャジャジャジャ〜ン！
埼玉県三郷ですか・・・さすがに日帰りは無謀ですね(^^;
２４日奇跡的に休みが取れたのですが、もう少し早くこのカキコを見ていたらと思うと
ゾッとします(^^;;;

それにしてもＮ５はその進化の歩みをひと時も休める事がありませんね。
今、何％くらいの完成率なのでしょうか？

Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！(2)

ＳＡＹさま、早速ＲＥＳをいただきありがとうございました！

こちらでも、昨年までは、マーム号が後期型ＴＲでとても参考に
なるはずだったのですが、オーナーさまのご希望で、ボディーカラー
同色に塗られましたので…（；；

宇都宮のマック号も、「あの日のＭ５」ズバリだったのですが、
既に、手放されてしまい・・・、静岡のしゅんしゅん号も、最近
出てお見えになりませぬし・・・。（いつも、Ｍ５のエアロ側の
カラーリングには、苦労が絶えませぬ・・・（＾＾；

Ｎ５は、Ｎ５と呼んでいただけるようになってから、一応いつも
完成しているのですが、いつも、ちょっとづつ違う悲しさから、
完成する日が、来ないのであります！

さて、さて。チロル以来オイル漏れ漏れは、なぜか収まって
いたのですが、先日、峠遊びをしてしまいましたので、その後
の様子をちょっと見てきたいともいます(＾０＾)

ありがとうございました！

Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！(3)

私のだと、役不足？　ですか・・・？
自分の車のカラーリングも把握していません・・・

Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！(4)

わお！Ｋｕｓｈｉさん、ありがとうございます。

Ｋｕｓｈｉ号もセブリンググレーとまた違うカラーなのですが、
またそれとも違うみたいなの・・・（：：）
ジャパンの広報に電話しました・・・！（しかたなく）

しっかり聞いておきますｍ（＿＿）ｍ

Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！(5)

Nobuta-Sさん、実は２８日にかしわへパワーチェックに行こうと画策しております。
その後でよろしければお付き合い致しますが。。

Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！(6)

↑この人は・・・・(-_-;)
法○ないんかい(謎爆)

Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！(7)

SAYさん・・・！いえ、ＳＡＹさま・・・！！
２８日（土曜日）でございますか〜！？
ぜひ、ぜひ、ぜひ、ぜひ！！！！！！！
宜しくお願いいたします！！
（うるうる）

Re: 後期型Ｍ５?３・８お乗りの方へ！(8)

YOKOPYさん、それがお彼岸のお陰で奇跡的にその日はまったく１件も無いのです(謎爆)・・・ふふふ。
Nobuta-Sさん、実はその日かしわで某日本平で私を虜にした
某レース○ィーンがイベントをやるというＴＡＭＯさんの悪魔の囁きが
私に火を付けました。それが終わってからという事になりますが、
よろしいでしょうか。。

Re: 後期型Ｍ５−３・８お乗りの方へ！(9)

はい、はい！SAYさま。
（TAMOさんより、詳細伺っております(^^;
ボディの色合わせではないので、日没後でも結構でございますれば
よしなに、お願いいたします(^０^)

では、土曜日にね！（うふっ）

購入したクルマの足回りチェックでフロントのアームのブッシュの裂けが見つかりました。
走行距離は72000キロです。ブッシュ交換で済まそうと思っているのですが、やはりアーム
ごと交換のほうがいいですか？それと後輪側は何も言われなかったのですが、後輪のアーム
類はあまり交換しなくてよいのですか。現在の(まだ名変が終わらないので70スープラ車高
調付きにのっています)くるまがクルマなのでしっかりした接地感が欲しいのです。何方か
お知恵をお貸しください。

はじめまして
初期型のＥ３４(シングルカム)に付いている純正オーディオに
ＣＤチェンジャを付けたいのですが、なかなか見つかりません。
後期型ならいくらでも見つかるのですが…
後期型はアルパイン製？でしたでしょうか。なんとも情報不足
なのですが、初期型の純正に合うＣＤチェンジャを、どなたか
ご指導いただけませんでしょうか？１３ピンのケーブルのみで
接続するＣＤチェンジャが合うみたいです。取説を見る限り、
６枚チェンジャが当時用意されていたみたいです。
そんな知識レベルですm(_ _)m 宜しくお願いします。

九州でATF交換など、BMWを専門にメンテナンスをやっている
ショップを教えてくださいませんか？
ディーラーに何度か整備を頼みましたが
いまいち対応が好きになれません。
長いお付き合いの出来る、ショップを探しています。

Re: 九州でおすすめなショップ(1)

はじめまして、ｍｏｈａさん。
九州は、どちらでしょうか？
自分は、福岡です。
福岡のショップでしたら何件か紹介できますが・・・。
よろしければ、お返事下さい。

Re: 九州でおすすめなショップ(2)

KCさん。レスありがとうございました。
私も福岡です。
是非教えてください。
宜しくお願いします。

Re: 九州でおすすめなショップ(3)

私が良くお世話になっているショップは、福岡市南区長丘にあるＪＵＷＬＥ（ジュール）とい
うお店です。お店も方が親切で色々なことに相談に乗ってくれますよ。
ホームページのアドレスや電話番号を教えますので、ＤＭ下さい。
一度相談されるとよいでしょう。

皆様お久しぶりです。車検を間近に控えトラブルが発生しました。お知恵を拝借したくカキコ
させて頂きました。症状なのですが、ぬふわｋｍ位からブレーキングした時に、９０ｋｍ〜８
０ｋｍ位のところで、ステアリングも車体もガタガタ（震度７位・・・）に震えます。加速時
や、それ以下の速度での異常が感じられなく、何だろう？と思いディーラーに行って聞いてみ
たのですが、要因が有りすぎて特定できないと言われました。車検の時に修理しようと思って
ますが、皆様のご経験から何か予測できますでしょうか？また修理にどの位覚悟したら良いで
しょうか？過去記事探したのですが見つからなかったもので・・・よろしくお願いします。

Re: またしても。(1)

Re: またしても。 ：DADA - [91-E34 M5] 2002/09/22(Sun) 13:01:26
[h199016.ppp.asahi-net.or.jp] Explorer6.0
ＤＡＤＡです。
ブレ-キングした時と言うことなのでフロントサスペンション（コントロールアーム系）が怪
しい気がします。

この辺はＤＯＰさんのＨＰに出ています。
http://www5c.biglobe.ne.jp/~dg34m5/mente/mente2/astrut.html
また、輸入部品のお値段であれば私のページにもあります。
http://www.ne.jp/asahi/vkf0075/cat/bmw/nmnt-e34ca.htm
ちなみに現在、ヤフオクにも出ていますが輸入であればコントロールアームは
片方20、00円弱（送料、税別）ぐらいだと思います。

＞要因が有りすぎて特定できないと言われました。
それにしてもこれはディーラーですか？
確かに古い車（それでもののさんのは新しい方ですね）で見たくないのかもしれないけど
この様な言い方でごまかす奴は相手にするのを止めましょう。
確かにお金を取ってやるのだからいい加減なことは言えないのでしょうけど言い方があるでし
ょう。
「ここと、ここが一番怪しいからこの辺から交換してみましょう」とか、「お金の掛からない
怪しそうなところからやってみましょうとか」とか・・・・
そもそも客が分からなくて聞いているのだから、この回答じゃ話になりません。

何かいらついて仕方が無いＤＡＤＡでした。（更年期かな（^^;）

Re: またしても。(2)

DADAさんありがとうございました！ちなみに何処か良い整備工場など、ご存知でしたらご紹
介頂きたいのですが・・・あつかましいでしょうか？私は台東区に住んでおります。

Re: またしても。(3)

ののさん、こんにちは。ファルコンです。

現在の走行距離はどのくらいでしょうか。
また、ブレーキパッド、ローター交換後の走行距離は
どのくらいでしょうか。

ローターの耳がかなり出ているようでしたら、ローター
が一番怪しいでしょう。

私の車もブレーキパッドを変えた直後から同様の症状が出ており
スラストアームブッシュを交換しましたが、症状は収まらず。
フロントローターを交換したところ、ぴたりと収まりました。

ちなみに私はゴンザレスさんに教えてもらい、
ココで入手しました。
http://www.j-warehouse.co.jp/index.htm

Re: またしても。(4)

ファルコンさん、こんにちわ。いつもアドバイスありがとうございます。現在９７０００ｋｍ
ですが、整備手帳、点検整備記録簿にローター交換した形跡は無いみたいです。ただ、７００
０ｋｍほど前（２ヶ月）に購入した中古車屋で、ブレーキが鳴くのでパッドを全て交換しても
らったのですが、その際にローターは問題無いと言われ（実はパッドも減ってなく、小石が挟
まってました）その気になっていましたが・・・ローターの耳というのは、淵の事ですよね？
今触ってきたのですが、1mm程度です。爪が、カリッと引っかかる程度です。どんなもんです
かねー・・・？

Re: またしても。(5)

こんにちは、たつたつです。
僕も実は最近似たような症状にあいました。

僕の場合も90㎞から60kmに減速するあたりで激しくぶれました。（車体もステアリングも）
小刻みに左右にゆれる感じでした。
止まる直前にもなんかカクカクするような違和感がありました。

ディーラーに持っていったら、ローターか足廻りのどちらかだけど、
ブレーキング時にブレーキペダルにも振動がくるならローター、こないなら
足廻りの可能性が高いと言われました。

結果的には、ローター交換で振動はピタリと止みました。
僕の場合はブレーキペダルに振動はそれほど伝わってこなかったです。

ローターの歪みは目で見たり、指でなぞってみてもわからないと思います。

ののさんはローターが熱い状態で水溜りに突入したとか、ホイールを洗ったり
したことありますか？僕はお馬鹿だったのでローターが熱いときにホイール
洗って自らローターを歪めたということをやりました。

Re: またしても。(6)

こんにちは。AKIHIKOです。
私も以前に同じ症状に出会いました。
ディラ−にてブレ−キ関係・フロントの足回りを調べてもらった結果、ブレ−キロ−タ−の歪
みが原因と判明しました。ほんのわずかな歪みらしいのですが。研磨でも良かったのですが、
クレ−ム処理で新しい物と交換してもらいました。交換後は完璧です。

今回、BMWのE−34の購入を考えていますが・・・　525を中心に探してきたのですが、ちょう
どいい物に540が見つかりました。
距離も5.8万キロで少なく私の希望にぴったりでした！(＾_＾)
でも、540についてはまったく知識がないので、いろいろ教えてください！
やはり、BMWって故障が多いって言いますよね〜　540だと特にどういった故障が出やすいの
かなど教えてください！

Re: 93Y　540ってどう？(1)

今晩はＨＩＲＯさん、９３−５４０に乗っている”まるお”です。

９３年式は、最も初期の５４０になります。
年数もそれなりですから、修理代はある程度覚悟してください。
しかし、９年も経過していれば国産でも同じではないでしょうか？
（前のオーナーが交換備品を交換していれば別ですが・・・）

それに、修理（部品交換）した場合の回復度は９年も経過した国産車とは比べ物にならないと
思います。運転していて本当に楽しいです。

でも、もしＨＩＲＯさんが世間で言う「BMWらしさ」を追求されるのであれば、５４０はお
勧めしません。

ただ、ある面アメ車のようなトルクと馬力を求めるのであれば、５４０はバッチリです。
（私の場合同年式の５２５から乗り換えましたが、きっかけは妻の「上り坂で遅い！！」と言
う一言でした。）

今は、奥様満足です。（この前も最新型の国産２８０ＰＳを蹴散らしてやりましたので・・・
まぁ、国産車はリミッターがついていますから・・・）

ちなみに故障ですが、５４０だから・・・ということは特に無いような気がします。
（↑少し甘いかな？？？）

強いて言えば「ＡＴに注意」というところでしょうか？
（壊れれば軽く５０諭吉さんの覚悟が必要？？？）

それから、自動車税・自動車保険代・部品代は５２５より高額になります。
もしこれらが気にならなければ、きっと満足出来ると思います。

ＨＩＲＯさんにとって楽しいＥ３４Ｌｉｆｅが始まるといいですね・・・

Re: 93Y　540ってどう？(2)

HIROさん、はじめまして。

以前は525に乗っていいましたが、V8に載りたかったので
自分は540ではなくて530を選びました。理由は主に維持費です。
自動車税だけでなく、任意保険のランクが違う点も考慮されたほうがいいです。
また、同じV8でも540はブレーキ、ローターなどの消耗品もパワーに見合った
大きなものがついていますので、パーツ代も違ってきます。
ATミッションも大トルクの容量が大きなものが使われています。
パワートレインとブレーキ関係は525よりお金がかかります。

ウイークポイントは540だから特に・・・というところではなく、
E34全般に共通するところが壊れやすいみたいです。
普通にメンテされている車ならば、5万kmならしばらくは大丈夫だと思います。
ただ、こればかりはどのように扱われてきたかで大きく違いますので
一概には言えません。
整備記録で確認するのが一番です。

チェックしたいのは、
ATミッション（変速ショックが出ているものは敬遠したほうがいいです。
ATのトラブルは非常にお金がかかります。）
エアコン（コンプレッサーの音、冷え具合、噴出し口がきちんと切り替わるかなど。
ここもお金がかかります。）
水周り（ラジエター、ウオーターポンプ、ホース類）、
オイル漏れ（エンジン、パワステ、AT）
足回りのブッシュ類とショックアブソーバーくらいでしょうか。

しかし、540の圧倒的な大トルクとパワーはとても魅力的ですね。
燃費も530と540はあまり違わないみたいです。
私は、街乗りで5.8km/l、高速で10km/lくらいです。
525の頃は7km/lを切ることはほとんど無かったです。

納得のいく1台を選んでください。壊れても「かわいいやつ」と
思えてしまう不思議な車です。

Re: 93Y　540ってどう？(3)

初めまして今晩はHIROさん。
９４年式のE34-540iに乗っております「くろちゃん」と申します。
私もこの車に乗って、まだ数が月しか経っておりませんので詳しい事は
まだ、判りませんが加速等は申し分無いと思います。
特に3500回転辺りからもう一つのエンジンが動き出したのかと思うほど
すばらしいものが有ります。
その分燃費が悪く、私の乗り方も悪いのでしょうが

Re: 93Y　540ってどう？(4)

途中で送ってしまいました。
続きです。
町乗りでは4Km/Lを少し越える位です。
走行音は静かそのもので２ぴーＫm/hでも車中では十分話も出来ます。
この前なんかは２ぴーＫm/hで走っている最中に助手席の奥様は熟睡されていました。(笑)
後、車両保険の料率が９になります。(530iで見積もりを取った時は料率７と言われました)
どちらを選ぶかはHIROさん次第ですがＥ３４で有れば、どちらでも満足出来る事と思いま
す。
すばらしいカーライフ(煩悩も含めて)をお楽しみ下さい。

こんばんわ。少し前に、林につっこんでサイドのガラス（右の前）が割れました。そ
こで、ガラスを入れたいのですが、どのようにすれば入れられるのでしょうか。ま
た、どこで買えば安く買えるでしょうか。どうかご教授、よろしくお願いします。現
在、運転席側のガラスがない状態で使用しております。（滋賀県、彦根市）

はじめまして。オークションで知り合った方に535iを譲っていただき、昨日車を受け取って
きました。7年前から気に入っていたE34 535iなのでこれからが楽しみです。とりあえず明
日チェックもかねてくるまやさんに行って名義変更を依頼してきます。これからいろいろと
お伺いすることもあると思いますのでどうぞよろしくお願いいたします。ちなみにフルシュ
ニッツァー仕様です。サイドステップがはがれかけているのですが、よい修繕方法があれば
お教えください。今後ともよろしくお願いいたします。

Re: やっと私もBMWオーナーです!!!(1)

わかちゃん、こんばんわ。サイドステップの修繕方法は、わからないのですいませ
ん。僕は、５２０ですが、わかることは答えていきたいと思います。

Re: やっと私もBMWオーナーです!!!(2)

わかちゃんさん初めましてABUSANと申します。
僕も修繕方法は分りませんが今年6月に念願かなってE34との生活を
始めたばかりです。
ここにおられる諸先輩方はとても親切な方ばかりなので非常に助かっています。
全然答えになっていませんね！！すみません。
これからも共に34をかわいがっていきましょう！！
よろしくお願いします。

Re: やっと私もBMWオーナーです!!!(3)

こんにちは、わかちゃんさん。はじめまして。

いいですねぇ〜「ビックシックス」
良きも悪しきもBMWらしさのあるお車と伺っています。
またお一人、苦悩と、煩悩の狭間？に足を踏み入れられた事、心より歓迎される
ことと思います。・・・私からも、どぞどぞ宜しくですぅ。

さて・・・
＞サイドステップがはがれかけている
との事ですが、程度によって対処方法も変わってくると思います。
もし、お住まいが都内近郊でしたら、一度「港北」へお立ち寄りされてはいかがでしょう？

それはそれは皆さん、メンテにかけての神様ばかりが居られますので、きっと何か良い
アドバイスをいただけると思いますよ！
剥がれると言っても、色々な剥がれ方がありますので、ぜひ一度どちらかで不定例ながら
も開催されている、諸先輩方のＯＬＭにお出かけになられる事をお勧めいたしまぁ〜す。

きっと、一番の近道になる事請け合いです♪^^/
って、ぜんぜん答えになっていませんね。m(__)>

Re: やっと私もBMWオーナーです!!!(4)

皆様有難う御座います。がんばって乗っていきたいと思います。私は茨城県東部在住の35歳
2児の子持ち＋爺婆付きで暮らしています。多分金銭的に苦しいBMW生活になると思いますの
で、先人の方々のお知恵や経験をお教え願うこととなると思います。今後ともよろしくお願
いいたします。

Re: やっと私もBMWオーナーです!!!(5)

キャノンさんも書かれていましたが、サイドステップが剥がれかけているという事
だけでは状況が全然みえないのですよ。
だから、あまりそれに対しての書き込みがないのかと思います。

まず、サイドステップはウレタン製ですか？FRP製ですか？
FRP製だと成型されたものをビス止めしてあると思いますので、
剥がれるというよりは外れるといった感じでしょうか。
外れているネジの固定で大丈夫だと思います。

で、もしウレタン製の物であれば、取り付けは接着剤を使っていると思います。
（勿論ビスも併用しているはずですが）
この場合、剥がれている部分にシリコン樹脂などを流し込んで
固めることによって固定できます。
私のサイドステップは接着式なので、ホームセンターで車のボディ用の
シリコン樹脂を購入してきて、自分で取り付けました。
勿論脱脂は十分に行ってください。

シリコンで貼り付けたらガムテープなどを使ってしっかりと固定します。
２４時間ぐらい放置すれば完成です。

はじめまして、先日念願の535をオークションで手に入れました慎太郎ともうします。（値段
の割りには？）故障箇所はエアコンのみで今のところ充実したBMW生活を送っております。た
だ、センターコンソールからは可能なんですが最近後ろのドアからの窓の開け閉めができなく
なってしまいました。。。多分、窓ロックの接続不良だと思い、自分で確認しようと思ってい
るのですが、センターコンソールの外し方がよくわかりません。初歩的な質問で申し訳ないの
ですが、どなたビスの数等教えていただけませんでしょうか？あと、ホワイトウインカーのオ
レンジ球がなかなか手に入りません。スーパーオート○ックスでも無いといわれたのですがか
なりマニアックな球なのでしょうか？質問ばかりですいません。やっとこのオーナーズルーム
に参加できてかなり緊張気味です！これからも諸先輩方よろしくお願いいたします。

Re: どなたか教えてください。(1)

↑ごめんなさい改行すればよかった。。。。

Re: どなたか教えてください。(2)

はじめまして、庭師＠です。

B10/1 は535ベースです。まずは、オーナーズハンドブックはお持ちですか？
もしお持ちでなければ、片面コピーでよろしければ余っているモノを差し上げ
ますよ！　OBC（オンボードコンピューター：通称オバカ）の設定方法など、
お役に立つと思います。裏技集もありますので、そのうちに。。。

窓に関してですが・・・
まずは、パワーウインドーのスイッチの真ん中（後ろ気味）にセーフティース
イッチというものがあります。これがオンになっていないかご確認下さい。
これがオンだと、後ろのドアの部分にあるスイッチでは開閉しません。
（子供のいたずらによる事故防止の機構です）

・・・ちなみに、私の車はオフでも左だけドアのスイッチが効きません。
これは完全に壊れているモノと思われます。(T_T)
しかし集中管理になっているので修復は難しいみたいです。（by I師匠）

その他にも、バッテリーが上がった場合のドアロックのの開け方など基本
的なこともたくさん載っています。

必要な場合は、私信下さい。余っているのは1部のみです。

追伸：E34 は素晴らしい車です！　しかし、エアコンの不調ひとつを
取り上げても奥が深いです。ここの過去記事に貴重な情報が満載されて
いますので・・・根気強く探してみて下さい。ディーラーよりも自分と
ココのお仲間を信じる方が確かです。（笑）煩悩も多々ありますが。。

Re: どなたか教えてください。(3)

センターコンソールの前側を外すのは面倒くさいです。

パワーウインドスイッチを外すのなら、スイッチのサイドからマイナスドライバーを
差し込んで、注意深く持ち上げてやれば外れます。上から嵌っているだけです。

心配ならば、後ろ半分を外してスイッチの下から押し出してやればＯＫですよ。
後ろ半分を外すのは、コンソール最後部のシガーライターパネルを
下からドライバーを差し込んで力技で外します。中のねじ２本を外します。
小物入れの前側面の丸い小さなキャップに隠れたねじ１本を外します。
サイドブレーキカバーの下部を外すと前方にねじがありますので外します。
以上４本のねじでコンソールの後半が外れます。
センタースイッチの交換が必要なら私信ください。中古があります。

リアのパワーウインドスイッチの接触不良も怪しいですね。
このスイッチもマイナスドライバを上下から差し込んでこじってやれば外れます。
スイッチをバラして接点復活剤などを吹いてやれば復活するかもしれません。
照明が切れた場合も、中の麦球を交換してやれば治ります。
私は先輩のアドバイスでLEDに交換しました。

Re: どなたか教えてください。(4)

たにやんです。
ホワイトウィンカーのオレンジ球に関してですが、通称銀玉と言われるようなシル
バーコーティングした電球なら結構入手が簡単だと思います。
フィ○ップスのHPでも以前購入出来ました。
それにオレンジ球ならたぶん何方かお持ちだと思いますし、港北近辺なら格安でお譲
り頂けるかもしれません。またディーラーに行って「電球下さいな」と言えば、出て
くると思われます。

Re: どなたか教えてください。(5)

はじめまして。です
私もつい２ヶ月前、フロントとサイドをホワイトウインカーにした時、
オレンジ球（フロント）が無くて困っていました。
私の場合、既設のホワイト球にオレンジ色を塗布しました。
黄色い帽子でもオート○○○○にも電球に塗布する塗料があります。
スプレータイプとハケタイプの２種類があると思います。
どっちが安かった覚えていませんが、2,000円でおつりが来ると思います。
このスプレーがあれば、サイド・リヤをホワイトウインカーにされた時、
オレンジ球を購入しなくてもいいでよ。
既設のホワイト球にオレンジ色を塗布するだけですから。
それでは。

皆さん！ありがとうございます！！(6)

昨日の投稿に、こんなにもお返事頂いて感動です！
早速、教えていただいたこと実行してみたいと思います。
壊さないように・・
それにしても、エアコン故障車にはありがたい季節になってきました。
走っているBMWの窓があいていると、あれもエアコン故障かな？と
思うよう今日この頃です。

Ｅ３４をこよなく愛するみなさまにお尋ねしたいのですがＥ３４のプラモデルってあるので
しょうか？どうしても自分が乗っている車のプラモが欲しくなり模型店をいくつか見て回った
のですがありませんでした。

Re: お尋ねします。(1)

初めましてたちゃんですさん。
くろちゃんと申します。

Ｅ３４と言っても年式によって若干の変更が有りますので、たちゃんですさんの
車はどれに該当するのかは判りませんが、私はワイドグリルモデルを捜しています。

ワイドグリルで無かったら時間的に無理が有ると思いますが
現在ヤフオクでも出品されていますよ。

一応ＵＲＬを書いておきます。
”http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e15412763”

頑張って探して下さい。

Re: お尋ねします。(2)

便乗ですみません！私もありましたらほしいです。
けど完成品を車の中に置くのは危険です。

とくにダッシュボードの上？車の中は直射日光の上かなりの高温に
なります。

夏場よくパチンコ中に駐車中の車の中でイタイケナお子様が
お亡くなりになるという現象がセッカク完成したプラモでも
起こります。

過去に経験して痛い目を見ました。

Re: お尋ねします。(3)

くろちゃんさん、ひでたろーさん　ありがとうございます！頑張って探してみます。

Re: お尋ねします。(4)

たっちゃんですさん、はじめましてＳＡＹと申します。
先日、チロルにてジャンケン大会の商品を見ておりましたら、
Ｅ３４のプラモが数点出ておりました。しかも大変レアなオープンまで。
根気良く探せばきっとどこかにあるはずです。

Re: お尋ねします。(5)

こんにちは。　トシともうします。
”フジミ”からは１/２４で”５３５”と”Ｍ５”と”アルピナーＢ１０”が発売されてます
よ。私もヤフオクでＭ５を２台落札」しました。　先日はＢ１０が出品されてましたがさすが
に¥４０００以上の高値がついていたので諦めましたが、、、。
ヤフオクを見てるとチョクチョク出品されてますよ。　
ヤフーアラートに「模型」→「自動車」→「BMW］で登録しておけばすぐに見つかるので
は。。。

Re: お尋ねします。(6)

　　　　　↑
そう言ってる間にＢ１０がでてきました。
　　（ん〜〜〜ぼくが入札したい・・・・＾＾；）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b26858240

５３５とかはもっと良く見かけます。

Re: お尋ねします。(7)

たっちゃんです様、こんにちは。
新潟に住んでおりますチムと申します。
宜しくお願い致します。
私もＥ34のプラモが欲しくて、
見つけたら即！買うようにしてるのですが、
なかなかありませんよねぇ。
私の今までの収穫は、トシさんご指摘のフジミ模型製1/24シリーズの
Ｂ１０とＳ５とＥ３４オープンカー(!?)の３つだけです。
（まだ一つも作ってないですけど。。。(^^;ゞ　　）
いずれも新潟県内のおもちゃ屋さんで発見、捕獲いたしました。
以前購入した「クルマのプラモ」なる雑誌に
「レアものを探すのなら、大型店よりも案外、
田舎の(または小さな)おもちゃ屋さんが狙い目…」
なんて書かれていました。
継続して探査・捕獲中ですので、
私のコレクションにダブりが出たら、いつかオフミなどでお会いできる機会に
実費でお分けしてもいいですよ。
また、参考までに、
トシさんが仰るフジミの1/24シリーズのラインナップが、
○○○のプラモデルのページ↓に紹介されてます。
http://www.○○○.net/html/doc6.htm
Ｍ５のキット、欲しいなぁ…。
-PS-
SAYさん、
やっぱりアレ、じゃんけんの景品だと思いました？
あちきが見せびらかそうとして持参し、
一旦は珈琲コーナーの近くに広げたのですが
イヤな予感(じゃんけんの景品に流されるカモ…)がして、
そそくさと隠してしまったのれす。(^^;ゞ　…なんとも半端な
今度は作ってからお披露目しますです。。。

早い時期から参加表明をしておきながら突然の不参加、大変失礼しました。
前日に、突発的出来事により右手首を骨折してしまい痛くて痛くてハンドルがにぎれなくなって
しまいました。（今も左手でキーボードをたたいています。）
代表のTAMOさんやNobuta-SさんやZeezoさんはじめ皆様方、特に日立チームのムーミンパパさ
んには電話までいただいたのに大変失礼しました。
さぞや楽しいオフミになったことでしょうね。残念なのと共に悔しさで一杯です。
これに懲りずにオフミ等の予定がありましたら参加したいと思いますがよろしいでしょうか？
（２〜３週間程度はハンドルがにぎれないかな〜？）
重ね重ね大変失礼しました。

Re: 突然の不参加大変失礼しました。(1)

ozozさん、こんばんは！　ご無沙汰のZeezoです。

今回は大変なことだったようですが、お加減 如何ですか？
当日の朝、ムーミンパパさんから連絡をもらって、突然のお怪我ということに
ビックリしました。
今回はお会いできず残念でしたが、次の機会のお楽しみということで、今は まずお体を
大事になさってください。（決して無理をされませんように。。。）
そのうちに ご近所でも何かやるかもしれませんので、その時は宜しくお願いしますね。

では、また！

Re: 突然の不参加大変失礼しました。(2)

こんばんは！ozozさん。
Nobuta-Sです。

ええー！！そのようなことが（；；）
どうぞお大事にしてください。

また那珂港へおいしいお寿司でも食べに行きましょう！

Re: 突然の不参加大変失礼しました。(3)

こんばんは、TAMOです！

そんな状態だったのですね…。。
早く完治することをお祈りいたします。

リベンジ、、って事で港北へ是非お越しください（笑）

それでは…。。

Re: 突然の不参加大変失礼しました。(4)

OZOZさん、今回は残念でしたが、また楽しい企画が出て来ると思います。
どうぞ、お怪我を治して、早く愛車のハンドルを握れるようになって下さい。

Re:右手首、おだいじに。(5)

ozoz様、はじめまして。同年式の525に乗るチム（＠新潟）と申します。
この度は右手首を骨折とは、たいへんな災難、何かとご不自由でしょう。
お見舞い申し上げます。
後々、後遺症とまでは言わずとも、
しっかり治さないと、また同じところに負担がかかると
傷め易くなってしまいがち、かと…。
完治されるまで極力、ご無理をなさらないことをオススメします。
国産車のふわステならともかく、
E34のパワステは自分のパワーで回さねば…。
-PS-ご自分でキーをたたくのでしたら、レス不要です。

お大事に！(6)

ＯＺＯＺさん、こんばんは！ムーミンパパです。

まずはお見舞い申しあげます。
当日は突然の事にビックリしてしまい、挨拶もそこそこで失礼しました。
今回は非常に残念でしたが、Ｅ３４に乗っている限りチロルのような機会は
あると思いますので、元気を出して、お体を直して下さいね。
Ｚｅｅｚｏ支部長を焚き付けて何か企画しますので、次回はお会いしましょう！
（という訳で、支部長お願いしますね...((((^_^;)

Re: 突然の不参加大変失礼しました。(7)

Zeezoさま、Nobuta-Sさま、TAMOさま、OMEGAさま、チムさま、ムーミンパパさま。
皆さま、いろいろと励ましのメッセージありがとうございます。
E34の事故・怪我（？）の書き込みはありますが、運転者だけの怪我のスレッドは
ないんですよね。E34とは関係ない怪我なので手首が治れば問題なくドライブできるの
で私は幸せだと思ってます。

右手首を固定していたギブス（という程大げさではありませんが...）を無理して取っ
てみました。もちろん無理すると激痛ですが、キーボードを叩く（触る）程度は大丈
夫なようです。（ギブスしてても仕事があるので実はパソコン使ってます）
実は今日、（ちょっと無理して）E34を運転してみました。マーフィー法則というか、
そんな時に限って急ブレーキの瞬間があり、轍も深く、255/40の後輪を補正するため
にハンドルに力が入り...とても痛かったです。（無理はいけませんね。）年齢が年齢
だけに治りが遅いでしょうからやっぱりあまり無理はしません。でも今週末からE34の
母国ドイツへ出張なんです。ちょっと不安ですが、たくさんの兄弟車を見れるので楽
しみです。

Zeezoさま、ムーミンパパさま、日立オフミ開催の際はご連絡下さいね。都合がつき次
第極力参加します。世田谷に引っ越しましたので港北も近くなりました。秋のドライ
ビング日和にはいろいろと出かけたいと思います。
これからもよろしくお願いします。

皆様こんにちは！YUUKIです。
もしかしたら過去レスなんかに出ているのかもしれませんが、チロルの集会が
雑誌に載るという声が聞こえたのですが、何に載るのでしょうか？
impとかですか？大量購入に備えて貯蓄をしなければならないので、
もしお分かりになる方がいらっしゃいましたら雑誌名と発売日をお教えください。
買い占めまーす。

Re: チロル情報雑誌(1)

はじめして！ｉｍｐでしたら毎月１５日　発売（今日）です。
載るとしたら来月あたりでは？
けど雑誌の前に先生方のＨＰにすでにＵＰされてますぞ？

Re: チロル情報雑誌(2)

こんにちは、Nobuta-Ｓです。
今回は、直接の現地取材は、BMW−mag(辰巳出版)
独占取材（＾＾；です。

また、問い合わせでもあれば、当日の映像を
貸し出しして記事を起こしていただくこともありますけど…。

ちなみにBMW−magは、年に数回しか出ない専門誌なので、発売予定は、
来年2月、価格は、2300円(消費税別途)の予定だそうです。

当方，９４年式の525i−２４Ｖに乗っています。
皆様の意見をお聞きしたいのですが、街乗り重視・燃費重視のオイルでお勧めはありますか？
現在、カストロールのＳｙｎｔｅｃ　５ｗ−５０を入れているのですが、いまひとつって感じ
で・・。
次回のオイル交換で、違う銘柄を入れようと考えているのですが、どれが良いか迷ってしまっ
て・・。
よろしければ、色々な意見が聞きたく。
宜しくお願いします。

Re: オイルについて。(1)

僕は、「Mobil　１」の粘度５０（１００％化学合成）を入れています。もちろん、こ
のレベルのオイルをいれたら、冷却性能とかすべてにおいて、高い次元になるとおもっ
て買いました。自動車用品店では、「レッドライン」というメーカーのオイルが、もっ
と高く、１万円をこしていたので、びっくりしました。レッドゾーンに対応しているの
だから、いいオイルなのかもしれません。

他の粘度５０を入れていないので比較できないのですが、順調です。しかし、こういう
高い次元のオイルを交換して、微妙な違いはでるものなのか、僕はわかりませんが、古
い車になると、粘度５０の高級なものをいれたらいいと、どこかで読んだので買いまし
た。

ただ、メルセデスのマイスターは、必ず純正のオイルを使うというのを読んだことがあ
ります。だから、高いものがいいということではないのかなあとも、思います。bmwの
純正のオイルは、オイル交換で１万円かかりますが、１００％化学合成のものをつかっ
ていないと思います。でも、なんかいいような気がします。

Re: オイルについて。(2)

オイルに関しては諸説あるかと思いますが、僕はエステルベースのオイルを長めに使
うようにしてます。その方がBMWらしいですし、熱ダレもかなり抑えられますし、かな
り長持ちします。
経済的にも例えばシントロンを3000kmで交換するよりはコストパフォーマンスも高い
と思います。MOTULヨーロッパ並行だったら2L3000円ぐらいから出ていますので、僕は
ChronoやCompeなどを季節に応じて変えてます。交換頻度は5000kmぐらいでしょうか。

余談ですが、よく燃費を伸ばすと言われているテフロン系添加剤の類に関しては、あ
んまり入れない方がいいと思います。テフロンなんて処理もなくエンジン内部に定着
するわけがありませんし、その結果、そのテフロンがフィルターがつまったという話
もよく聞きます。

オイルの話に戻りますが、何でも良いならば100%化学合成の10W-40ぐらいを基準とし
て、色々試してみるといいと思います。燃費は運転の仕方によって異なるので、正直
何とも言えません。オイル変えた直後はよく回しますし…。（楽しくて。

今日、社外のオーディオを付けようと思ってハーネスを買ってきました！
そして、取り付けたのですが鳴りません↓・・・　カプラーの差込は合っていました！
取り付ける際に、アンテナのコードと純正オーディオからはずしたカプラーを取り付けたので
すが・・・

アンテナと一緒になっている小さい差込と、純正カプラーの下の方の差込だけは遊んでいまし
たが、それ以外は取り付けました。

どうして鳴らないのでしょうか？
ラジオはちゃんと鳴るのに・・・
ちなみに、ソニーのMDです！　ラジオだけ鳴って、MDは鳴りませんでした。。。
ほかに何か配線がいるのでしょうか！？

取り付け方法のわかる方、詳しく教えてください！
お願いします。。。

Re: 社外オーディオ！取り付け方・・・(1)

私もミッチョさんに教えていただいたのですが，
ラジオだと音が出るということですので，
車両側のパワーアンテナ端子にデッキの
外部アンプコントロール信号を接続すればいいそうです．
これはパワーアンテナ信号で外部アンプを起動しているためらしく，
私はこれで上手くいきました．
詳しくは，DDさんのHPを参照されるとよいかと思います．
　http://dd3.8m.com/BMW_HP/index.html

Re: 社外オーディオ！取り付け方・・・(2)

Ｅ３４の純正ハイファイシステムの場合、リアトランクにパワーアンプが載ってます。
その電源は、ヘッドユニット側のパワーアンテナ信号で制御されていますので・・・
ラジオ以外でも、電圧がでるパワーアンプコントロール信号をつないで下さい。

Re: 社外オーディオ！取り付け方・・・(3)

こんばんわ。以前、オーディオを自分でとりつけようと思って、自動車用品店で、取
り付けのマニュアルをコピーさせてもらいました（ｅ３４）。自動車用品店にいけ
ば、関連のものを買ったついでにコピーさせてくれとたのんでもいいと思います。FAX
で送りましょうか？

Re: 社外オーディオ！取り付け方・・・(4)

つきました！！(＾Ｏ＾)　情報ありがとうございました！

お尋ねいたします。本日スピードメータが動かないのに気がつき、ワイパーを動かしたところ
停車中走行中も変化なしの為スピードセンサーが怪しいと思い、次にカーナビのスピード情報
をみても０Ｋｍの為間違いないと判断しました。
ところがエアコンのコンプレッサも作動せず・・・いよいよダメになったかなーと思い運転席
側の温度調整ダイヤルを最低温度にしたところ、スピードメーターが復帰！！コンプレッサー
も復帰しました。こんな偶然ってあるんでしょうか？

こんにちは、DOP-GUNです。

秋の東海オフミ浜名湖ＳＡ 開催のお知らせです。
もちろん、オトナの夜の部のみ。 (^^;;;

日 時 ：１０月１８日（金） ＰＭ９時より

場 所 ： 東名高速 浜名湖サービスエリア（上り）

内容は、ナイよ〜のBMW親睦会

＊今回、上りの浜名湖ＳＡですので
お間違いなようお願い申し上げます。

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(1)

一番乗り！
参加させていただきます。
チロルから進化していないけど・・・。

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(2)

ども、
了解です。
（日程確認していませんが、・・・）
とりあえず、皆様、よろしくです。

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(3)

なんとかなりそうなので逝きます。

ＤＯＰさんこの間はＹＺお疲れ様でした。
私もそのうち腕を磨きに逝きたいと思います。

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(4)

ご無沙汰しております。

何とかお邪魔したいと思っております。
よろしくお願いいたします。

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(5)

こんばんは　ＫＺＷです

１８日は袋井出張予定の日です
ＫＺＷ号で出張すれば、十分に時間には間に合います
下りのＰＡだといいんだけどな〜・・・・

問題は、ＫＺＷ号がチャント走れるかどうかですが・・・？
(もう少しで１６万kmです)

クルマの外観は何ら変わっていません、が
・シートのヘタリ改善チューン(単なるウレタンによる底上)とか
・ドア取手チューン(単なる交換修理ですが)とか
・オイルパンガスケットチューン(単なる交換ですが)とか
・内張りウッド調部品チューン予定(単なる内装のヤブレ隠し
　　　　　　　　　　　　　　　　の木目調フィルム貼付予定)とか
やりました(何と、壊れたところの修理ばかりです)

では　では

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(6)

みなさん、こんばんは。

浜名湖オフ参加させていただきます！
我が愛機は日曜日にディーラーに入院予定なので代車での
参加になるかもしれませんがよろしくお願いします。

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(7)

ＫＺＷさん、こんばんは。

＞下りのＰＡだといいんだけどな〜・・・・
どうしてもという場合下りに停めても合流はできますね。
一応建物は１つですし、ただし車はちょっと離れますが。。

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(8)

こんばんは　ＫＺＷです

ＳＡＹさん、ありがたいお話ありがとうございます
確かに建物は１つでした

考慮させていただきます
では　では

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(9)

皆さん、こんばんは。
Dop-gunです

OFFは今週末ですが、秋夜の浜名湖は寒いかもしれません、
風邪でも召されぬよう上着は持参して下さいね。

KZWさん、ＳＡ内は上り下りの駐車場が階段を隔て隣接しておりますので
そんなには車は離れないと思います。

では皆様、道中 気をつけておいで下さいませ。m(__)m

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(10)

こんばんは　KZWです

DOP-GUNさん、ミさん、イさん、Sさん、SEさん、クさん
すみません、１８日は欠席させていただきます

先週末に体調を崩しまして、自立していられなくなり病院へ
どうやらメヌエル症らしいんです(Dr.はまだ断定してませんが）
現在は薬でめまい(実際は目が回る)の症状は治まってますが
いつ再発するか判らないのでクルマの運転(長距離)はできません

以上の事情により今回は欠席とさせてください

皆様もお身体には気をつけてください
では　では

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(11)

ＫＺＷさん、メヌエルの疑いがあるのですか？
それは心配ですね。一時的なものであれば良いですが、
じっくり完治するよう御自愛下さい。

Re: 1018東海オフ、浜名湖ＳＡ(12)

ＫＺＷさん、こんばんは。

オフミ欠席とのこと、残念です・・・
早く治るといいですね。

次回のオフミでお会いしましょう！！

現在、空調パネル手動ですがオートパネルに交換すれば作動しますか。
また、カプラーはそのままで付きますか。
右ハンドルですが、左用でも付きますか。
フロントシートをE32の皮シートに交換したいのですが、加工なしで取付け可能です
か。右ハンドルに、左ハンドルのものは付きますか。

Re: 誰かわかりますか・空調パネル・シート(1)

オートパネルに交換はカプラーも当然違いますし、全く制御や仕組みが違います。
E32とＥ３４はシートが同一のはずなので、加工なしで取付け可能のはずですが、
運転席と助手席では、作動する所が確か１か所運転席が多いはずです。
以上を承知でしたら、左ハンドル用でも付けれると思いますが・・・
自己責任でお願いします。

Re: 誰かわかりますか・空調パネル・シート(2)

岩野様ありがとうございました。

E34オ-ナ−の皆さん、今日は。
以前より港北オフミにいつかお伺いしたいと思い、皆さんの書き込みやチャットなどを気にし
ながら拝見させていただいていました。
明日(13日)、港北オフミを開催されるご様子なのですが、宜しければ、時間と場所を教えて
いただきたいのですが。できれば、お伺いさせて頂きたいと思っています。
よろしくお願いいたします。

Re: 港北オフミ(1)

こんばんは！タカさん！

明日も、夜９時くらいから東名下り港北PA
入って一番奥のほうに、集結でございます。

せっかくのタカさんデビューなのですが、私は、
Ｎ５がＭエアロ再塗装(お化粧)入庫中なところへ持ってきて、
さらに、その頃は、丸ビルで歓送迎会と言うことで参加できませんが、
ＴＡＭＯさん宜しくお願いいたします(申し送り)！

ぜひタカさんと次回！は、お会いしたく思ってます！！
(楽しんできてくだされ！)

では、では！

Re: 港北オフミ(2)

こんばんは、タカさん。
はじめまして。キャノンと申します。m(__)m

きっと、はじめてのＯＬＭは、さぞお不安も多いことと思いますが
皆さん本等に気さくで、とても優しい方ばかりです。

私も初めての参加は、大きなイベントが始まりでしたが
今ではすっかりこんと、主人までお気に入りになってしまい
港北デビューにあたりましては
なんと主人（失礼しました。ＢＪと言います。）の方が先だったのですぅ。^^;

ＳＡの奥の方にＥ３４が集まり、どなたかかしらのお車に集まっていたなら
それは紛れもなく聖地の皆さんだと思います。
どうぞ臆せず、気軽にお声をかけてみてくださいませ。
その日からタカさんの強い見方はディーラーでもなく
その辺の高額修理工場なぞでもなく、その皆さんが強きお仲間となる事と思います。

私も残念ながら、今回はお車の修理でお参加が出来ませんが
ひょっとしましたら、主人は裏口からでも入り込むかも知れません。^^;
なんせ住んでいる所がすぐ近くなもので・・・

楽しいデビューになります事を、祈ってまぁ〜っす♪

Re: 港北オフミ(3)

タカサンさん、初めまして。
たにやん＠蝦夷です。
港北オフミ、参加出来る場所にお住まいなら、是非行ってみて下さい。
E34に興味のある方であれば、とても面白いですよ。
私は訳あってなかなか参加出来ない地域に住んでおりますが、過去1度だけ参加させて
もらいました。本当に皆さん親切な方々ばかりです。初対面にもかかわらず、竹馬の
友のような感じです。

ただ楽しいばかりではなく、翌日からあらぬ煩悩に悩まされることだけは覚悟して置
いて下さいね。かなり強力なE34ウイルスが蔓延しています。
それでは楽しんできて下さい。

Re: 港北オフミ(4)

タカサンさん、そして、シブティムさん
港北初参加、お疲れさまでした！

あの雰囲気、皆さんとの価値観等、合うようでしたら、また是
非来て下さいね！
お待ちしております♪

それでは…。。

昨日は、港北オフミにお集まりの皆様、有難うございました。
初めて参加させていただきましたが、とても楽しい時間を過ごさせていただきました。
この場をお借りして、お礼を申し上げます。
港北オフミの時にお伺いすればよかったのですが、数々のE34に圧倒され、ついつい聞き忘れて
しまいました。
ライトを点灯すると、湿気でライト(リフレクタ-も）が曇ってしまうのですが。
曇るのは右側のライトだけで、左のライトは問題ありません。
ライトの組み合わせは、髭ライト+HIDです。
髭ライトの交換は自分で行いました。
リフレクタ-部の締め付けが弱く、パッキンの個所等から外気が侵入して曇るのでしょうか？
締め付けは再度行ったのですが？

Re: ライトの曇り(1)

一度、湿気が入ってしまうと、なかなか抜けないですね。
ライトの裏蓋の中に、乾燥剤とか入れて,
しばらく（数日）ごとに交換すれば、水気は抜けるかもしれません。
私の、５３７のバルカン砲も一度はシールが失敗して、
中で金魚が飼えませんでしたが、数ｍｍほど、水がたまりました。
開封して、水気は払ったつもりでしたが、湿気は残って悩んでました。
悩んだ時に、お菓子を食べてたら、乾燥材を発見！
ダメ元で、蓋の裏に仕込んでみたら！数日できれいに乾きましたよ

Re: ライトの曇り(2)

先日の港北オフミ初参加のシブティムと申します　初参加で大変心細かったのですが先輩方皆
様の暖かい対応に大変感謝しています　ありがとうございました。　さらにTAMO様にはアル
バムにてメンバーの皆様の紹介などしていただき感謝感謝でございます　これからも宜しくお
願い致します。　タカサン、髭ライトの曇りですがドライヤーでライト全体を暖めて湿気を追
いだしておいて再度セットし直してみられてはいかがでしょうか、注意点はリフレクターをあ
まり高熱にさらさない、です。それと港北オフミご一緒に行っていただきありがとうございま
した。

Re: ライトの曇り(3)

岩野さん、シブティムさんご意見有難うございます。
岩野さんの言われている方法で様子を見て、駄目なようであればライトを外してもう一度再装着
ですかね？（それが一番の方法かも、ですね）
申し訳ありませんが、岩野さんにこの場を借りてのご質問です。裏蓋とは、ライトの最後部の黒
蓋の部分でしょうか？HIDのコネクタ-（コネクタ-でよいのでしょうか？）の部分が収まってる個所で
すが。その部分に乾燥剤を入れるので良いのですか？そのとき熱等の問題は無いのでしょう
か？宜しくお願いします。

Re: ライトの曇り(4)

そうです、裏蓋とは、ライトの最後部の黒蓋の部分です。
私も、ドライヤで乾かして見ましたが・・・
短気なんで、完全に中まで乾かないうちに付けたせいか
あとで、点灯させていたら、曇りが出てきてしまったので、
天気のいい時とかに、裏蓋をあけたりもしましたがｘでした。
それで、お菓子の余った乾燥剤を電子レンジでチンしてから
裏蓋の中へ入れて見ました。現在はいい感じで水分に寄る曇りは取れてます。

Re: ライトの曇り(5)

岩野さん、アドバイス有り難うございます。
なにぶんにも、結構素人なものですから、色々とお知恵を拝借する事となりました。
今朝も裏蓋をひねってはみたものの、蓋が何かに引っかかる感触があったので怖くて蓋を外せ
ませんでした。(キセノンの取り付けの仕組みを良く理解してないので）
お知恵を拝借ついでにもう一つ質問しても宜しいですか？
「乾燥材を電子レンジでチンしてから」とありますが、チンしたほうが良いのですか？
度々質問ばかりで、申し訳ありません。

Re: ライトの曇り(6)

チンして暖かいうちにお食べ下さい・・・（嘘）

すでに、乾燥剤が吸っている水分を飛ばしたいだけなんです。
そうすれば、いっぱい吸ってくれるかなと・・・（疑問？）

裏蓋に加工されて、ＨＩＤバルブの配線が通ってますよね？（普通は）
気おつけて、蓋をゆっくり引けば、線はスルスルと中に引き込まれて行くと思いますけ
ど・・・
まぁ、気をつけて、個人責任でお願いします。

Re: ライトの曇り(7)

岩野さん、色々と有り難うございました。
チンして暖めてから食べるようにします。（笑）
先週の港北ではお会いできませんでしたが、後日お会いできましたら、改めてご挨拶させてい
ただきます。有り難うございました。

お久しぶりです。
おとみ号のバンパーをぶつけてしまい交換を考えています。
先日、Ｙ／Ｏで入手したのですが、両端の黒いプラスチックが折れています。問題な
いでしょうか？
当方のバンパーはスカートを損傷した程度ですので、取り付け部分のダメージはあり
ません。
交換方法についてどなたか御教示下さい。

Re: バンパー交換について(1)

両端の黒いプラスチック？？？
バンパーの内側のスライドさせていれる所ですか？
もしそこなら、バンパーの端が下がってきて、妙に隙間が開くかも知れませんけど・・・

Re: バンパー交換について(2)

↑ちなみに、その部分なら、今のおとみさんのキズ有りから、Ｙ／Ｏのに移植も出来ますよ！

車検が終わりました。近くの整備工場で検査をあげてもらいました。そこは面白くて、ロープ
ライス保証なるものがあり、他の車検整備屋さんの見積もりより必ず、安くするということ
で、随分助かりました。かといって対応はとても親切丁寧で、好印象でした。以前ご相談し
た、高速からのブレーキ時におきる振動を調べてもらったところ、やはりローターだとわかり
ました。以前交換したパッド（まだ8割くらい残ってるので）に戻したところ、緩和されたの
で、今回交換はしませんでした。その他、気持ち左に行きたがるので、4輪アライメント、左
右タイロッドの交換をしてもらい、オイル交換（もう一回無料で交換できます券付）、フロン
トのフィルム剥しなど含めて、１８諭吉でした。絶好調でとてもウキウキです。皆様アドバイ
スありがとうございました。

Re: ご報告(1)

ののさん、はじめまして。
実は私は１２日に初めての車検に出したところなんです。
（車自身は４回目ですが)
重量税及び自賠責などで、８諭吉弱を先払いしてきました。
家のＭ５君は健康優良児なのですが、走行が６万キロに
なろうとしていることもあり、そろそろアッパーマウント交換かな
とも思っているところなのですが、不況の嵐が家計を圧迫している折り
できるだけ出費は避けたいなぁと思っています。
とりあえず、１０年以上お世話になっている工場なので、
心配は無いので、早く上がってこないかなぁと
まだ３日しかたっていないのに待ちきれない私です。

Ｅ３４な皆様　こんにちわ
相変わらず　生まれたまんま仕様のＵＴＡです。
さてこのたび車検を行ないまして、なんていい子なんでしょう
という金額で収まったのですが,返ってきましたら始動時に
ものすごくガソリン臭いのです。温まれば何とも無いのですが,
とにかく始動して５分ぐらいは臭いです。フュ−ルラインは
漏れは無く,増し締めだけしましたよとのことでしたが,
ほかにどんなところが考えられるでしょうか？
お知恵をお貸しいただけたら幸いです。m(__)mペコ

Re: ガソリンくさいんです！(1)

それ、とても危ないので、もう一度ジャッキアップして
点検してもらって下さい。

エンジンルームからか、ガソリンタンクからか臭いを追えば
ある程度当たりがつき・・・漏れてる箇所を発見できるはずです。

Ｎ５もガソリン臭いことがあり、すぐ点検していただいたら、
何とガソリンタンクからのホースが「ガソリン用」ではなく
「水用」のものが使われていたためホース全体がやられていた
ことがあります。

ともかく危険ですから即対処を・・・！

Re: ガソリンくさいんです！(2)

うーん、増し閉めした所が怪しいナァ・・・
そう言えば、私の５３７君もガソリン臭いです・・・
滲んでいる場所は、エンジンルームの車両とエンジンの間のホースのエンジン側です。
増し閉めしましたが・・・まだ、気持ち滲んでいます。
そのうち、なおそっと・・・（オイオイ大丈夫かって）

Re: ガソリンくさいんです！(3)

とりあえず、、、エンジンの上についている黒とシルバーの細長いほうの樹脂をとる
と、金属の黒い色の細長いものがあります。
その両端に、燃料のホースがささっているはずです。

その金属の細長い黒いものは、箇所で固定されているので、それをはずしてみれば、
すこし持ち上げられるので、そうすれば、さらにくわしく確認できます。

インテークマニホールド（吸気する黒い６本の樹脂）の下には、いろんなホースがあ
るのですが、どれかが抜けているとか、やぶれているかもしれませんね。
（心配をあおっているような表現ですいません。僕としては、エンジンルームを上か
らみるだけでは、しっかりわからないような気がします。けっこう怖いので、はずし
て、確認したほうがいいような気がします。）

もしかしたら、フローバイホースがやぶれているかもしれませんね。僕のブローバイ
ホースは、９万キロのときには、半分くらい破れていました。でも、それがガソリン
の臭いと関係あるかわかりません。

Re: ガソリンくさいんです！(4)

Nobuta-S様　岩野様　なべっち様　ありがとうございます。
今朝はじっくりとエンジン内とフュ−ルラインをたどってみてみま
した。岩野さんのスーパーカーとたぶん同じ場所に滲みがありまし
た。注目しながらエンジンをかけて見ると、なななんと圧がかかる
と同時にぽたぽたと・・・これでは臭いはずです。
車検を受けたばかりで油断してはいけないということですかね。
早速入院と相成りました。燃える前でよかった・・・
ご心配をお掛け致しました。

Ｅ３４な皆様、いかがお過ごしでしょうか？
悪性の風邪をひき週の頭から床に伏せておるＰＯＷです

今日は皆様に悲しいお知らせが…
家族構成などの関係から、Ｅ３４道をあきらめることになり
ました。短い間でしたがいろいろとありがとうございました
。
今後はＥ３８道へ進みます。（今週末納車です）
でも、３８って殆どやることがないんですよね。
なんかこう、３４みたいにイジリ倒してやろうという情念と
いうか熱気をかきたてないんですよ。ちょっと寂しいかも。


それはともかく、何といってもチロルの森に参加できたこと
が最大の喜びでした。
Nobuta-Sさん、もも５さん、ＫＯＭＩさん、ＴＡＭＯさん、
かんちさん、シゲルさん、末永くＥ３４をかわいがってあげ
てください。

ではでは。

ところで、ギネスってどうなったんでしたっけ？

Re: 皆様いろいろとありがとうございました(1)

ＰＯＷさん、そうですか・・・！

集り散じて人は変われど、仰ぐは同じきＥ３４の光・・・
なので、短い間でしたがありがとうございました！！
３８に乗られても、私たちのこと、忘れないで・・・！（；；）

ご丁寧に、ありがとうございました・・・！ｍ(__)ｍ

Re: 皆様いろいろとありがとうございました(2)

チロルでお隣になったのも何かの縁かと思ったのですが、
そうですか、何とも寂しいですねぇ。
次のE38もかわいがってあげてください。

Re: 皆様いろいろとありがとうございました(3)

ＰＯＷさん、そっ、そうなんですか〜〜。
チロルではお隣同士で、楽しいお話をさせていただきありがとうございました。

Ｅ３８ということですが、また機会がありましたらＥ３４に乗ってくださいね！
あと、こっちのほうに（新潟）来られる時は、連絡ください。
おいしいお酒がいっぱいありますし・・・・
それでは、これからもよろしくお願いします。

Re: 皆様いろいろとありがとうございました(4)

みなさん色々な事情の中で乗っていますから、
寂しいですが仕方ないですね。
私もそろそろ・・・・・

Re: 皆様いろいろとありがとうございました(5)

POWさん、こんばんは！
38へ移行されるのはちょっと残念ですが、機会がありましたら
またお会いしましょう。。

よかったら港北にも来て下さいね！

それでは…。。

Re: 皆様いろいろとありがとうございました(6)

POWさん、初めましてABUSANNと申します。
34とのお別れは残念ですが、妻の両親もついに34道を
進む事となりました。POWさんの分もABUSANN号共々可愛がって
参りたいと思います。
38もきっと素晴らしく楽しい車生活ができると思うので
34に負けずに可愛がって下さい。

Re: 皆様いろいろとありがとうございました(7)

暖かい励ましのお言葉を頂き本当に幸せモノです。
ABUSAN、奥方のご両親まで引き込むとは恐れ入りました。
DADAさん、そろそろなんて言わないで頑張ってください。
TAMOさん、Nobuta-S師匠、シゲルさん、港北にもそのうちお
邪魔させていただきます。
かんちさん、ありがとうございます。そのうち小千谷の方に
行くこともあろうかと思います。そのときにはご連絡いたし
ます。
ま、上の子が免許を取って自分で自分の車を運転するように
なれば、また３４道へと舞い戻ろうかとも考えております。
でも…世の中こう不況では…夢で終わってしまうかも。
ではまたお会いできることを夢見て、ひとまずフレームアウ
トいたします。

一部ご心配いただいた皆さま。その節はありがとうございました。
右手首骨折完治いたしました。（実は完治前から乗っちゃってましたが...）
ちょっと違和感は感じますが、まあ、慣れだと思います。

しかしこの間いろいろとありました。そんな手首の状態でドイツ出張に行きましたし
当然、成田まではマイE34で行きましたし、ドイツでは仕事の合間に、ショップに
行っていろいろパーツを見てこようと思いましたが、仕事でも一緒だった親友が
9月末に亡くなりまして、そんな暇もなく急遽帰国。そんな手首で成田から日立まで
行って通夜・告別式...今日は親友の自家用車の廃車手続きの件で再度、日立へ行く
途中、常磐道で気付くのが遅く、けっこう大きな路上落下物（ダンボール）に、
（フルブレーキングはしましたが...）ヒットしてフロントエアロを傷つけるし、
帰路の途中、FUELランプ点灯も気にせずに、自宅そばのGSで給油したら、78リットル
も入るし...
人生ってさほど変化もなく、ドラマティックなのはテレビの中の世界だけかと思って
ましたが、この２週間はけっこうヘビーでドラマティックな２週間でした。
マイE34をますます慈しみたくなった２週間でした。

Re: ご心配をおかけしました。(1)

ozozさん、こんばんは！
Nobuta-Sです。

本当に、色々な意味で、世の中いろいろありますね・・・！

死んで花見が出来ようか・・・！

で、あります！！

身体元気、クルマ元気で、ようやく人生は楽しめるのだと思います。

お互い、気をつけていきたいものですね！！

では、では。

ついに妻の両親の車が決まりました！！
昨日契約に一緒に行って来ました。
先日のチロルに両親も参加して以来E34がすっかり気に入り。
ついに購入しました。
ちなみに95Y525セレクション（ロマンティックレッド）です。
ABUSAN号共々色々お世話になると思いますが宜しくお願いします。

Re: ついに！！(1)

だぁぁぁぁ！
僕のと一緒だ、、がはははははは

Re: ついに！！(2)

そうなんですよE34BM小僧さん。
母にも小僧さんと同じ車だよと言ったら大変喜んでました。
来月港北へは参加すると言ってるのでその節は宜しくお願いします。
では！！

Re: ついに！！(3)

ご購入おめでとうございます。
最後期のセレクションモデルをご選択とは。
良い買い物だと思います。
理解のあるご家族に囲まれて、羨ましいです。
これからも末永く可愛がってあげてください。

で、まずはMパラからですか？
そしてその次がオバカ？
ザァァァァァックスもチェックに入れつつ、勢い余ってM5バンパーまで逝けばもうご
両親の愛車は完璧！ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

Re: ついに！！(4)

たにやんさんお返事どうもです。
父ももう60になるので何もいじらず乗ると言ってるのですが
母は僕の車をみてホワイトテール、ウインカーをみてこれは
私達も替えたいと言っております。
今度港北で皆さんの車に接してどうなるか今から楽しみです。
これからも宜しくお願いします。

Re: ついに！！(5)

こんばんわ、ＤＡＩです。
それはそれは、おめでとうございますです。
自分も歳をとっても、クルマをこよなく愛せる人に
なりたいもんです。羨ましいなぁ〜！！
港北オフミでお会いしましたら、よろしくお願いいたします。

Re: ついに！！(6)

本当にご購入されたのですね！
おめでとうございます！！！

親子でE34道を突き進むなんて、とても羨ましい?!です…笑
港北でお待ちしておりますので、よろしくお伝え下さいね！

それでは…。。

Re: ついに！！(7)

DAIさんお返事有難うございます。恐らく来月の港北には
間に合うかと思いますので。その時はよろしくお願いします。
TAMOさんお返事有難うございます。
本当に決まりました。僕自身も両親がそこまでE34を
気に入ってるとはビックリでした！！（チロルパワーだ！！）
早く良い34を探してと言われた時は嬉しいやら責任を感じるやらで.....
ABUSANN号は今月港北参加予定ですので宜しくお願いします。
それでは港北で！！

E46-323iに3年間乗ってきましたが、以前乗っていたE34-520iの無骨な男らしい乗り味
が忘れられず、遂にまた戻ってきました。1994年ものですのでそれなりに手を入れた
いですし、壊れたときに中古部品を探して安価に対応していただけるような良心的で
BMWに造詣が深い整備工場なりショップを探しています。どなたか教えてください。家
は横浜市戸塚区です。

Re: 良い整備工場を教えてください。(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧と申します
初めまして
m(._.)m ペコッ
タイトルとはかけ離れますがつい、レスしました
んんん！素晴らしいお方じゃ！
Ｅ４６からの生還とは、、、んんん素晴らしい！
お店ですが、、症状別や用途に応じてココの方使い分けがお上手です（笑）
主治医的、スポット的、メンテ的、チューン的、、色々有るようですが
きっと皆様から色々情報頂けると思います
横浜ならオフミ等にも参加出来る距離なので是非遊びに来てください

ではでは、、、

Re: 良い整備工場を教えてください。(2)

オフミですか・・・行って見たい気もしますが、年齢が年齢だけに気後れが先にたち
ます。（気持ちは若いですし、高速ぶっ飛ばすのも大好きですが・・・）もうなんて
ったって結婚する娘がいる年代ですので。

Re: 良い整備工場を教えてください。(3)

kiyoさんはじめまして。ABUSANと申します。
整備工場については僕自身今年の6月にオーナーになったばかりで
良く解らくてお返事出来ずすみませんが、妻の両親も今月中には
E34を購入するので（ただいま商談中）納車次第港北へ連れて行くので
是非港北がお近くなら参加しませんか。
みなさん本当に気さくで良い方ばかりなので！！
全然質問の返事になってなくてすみませんでした。

Re: 良い整備工場を教えてください。(4)

はじめましてkiyoさん！YOKOPY@藤沢市です
お隣ですね、宜しくお願い致します
ショップですか、私がお世話になっているのは
ズバリ！お財布に優しいPPさんです
伊○社長もBM好きが高じて経営されてる方ですから
USより輸入やヤ○オク販売？もされています
お仲間も数名？お世話になってますよ
一度遊びに逝ってはいかがでしょうか
http://www.poleposition.co.jp/front.htm
では、港北で(@^^)/~~~

Re: 良い整備工場を教えてください。(5)

>気持ちは若いですし、高速ぶっ飛ばすのも大好きですが・・・もうなんて
>ったって結婚する娘がいる年代ですので。

がははは、、そうですか、、でもですねぇ、、
同じような人が居るんですよねぇ、、我々の仲間に、、、（笑）
その名も「松さん」、、別名都知事、、がはは
だから大丈夫ですよ、、、
さぁ都知事からも、、お誘いを、、

Re: 良い整備工場を教えてください。(6)

皆様いろいろカキコありがとうございます。暖かな人柄に触れて嬉しい限りです。今
度のオフミはいつなんですか？ところで、今日E46-323i の嫁ぎ先が決まりました。そ
の方は某大手のエンジニアーでランエボからの転身。はじめてのBMW,試乗してすっか
りその魅力に取り付かれたようでした。ここにBMFUNもう一人誕生！でも、21歳の息子
が「なぜ売るんだ、止めといてくれ」と大抵抗。息子よ、お前にはE34の味はまだまだ
分からないのだ、そんな若くて分かってたまるか、親父のロマンに水注さないでくれ
〜

Re: 良い整備工場を教えてください。(7)

はじめまして、kiyoさん。
お隣の横須賀に生息しておりますＤＡＩと申します。
どこかのオフミでお会いしたときは、よろしくです。
質問のお答えには全然なりませんが、kiyoさんのカキコが
気になりつい一言・・・！！
私はkiyoさんとは正反対で、もしかしたら何年か先にE46にでも
乗り換えようかと考えております・・・！？（家族が乗れない！年式が古い！etc.)
でも、E34に２台乗り継いで１２年！！初めて乗せてもらった５３５iの
フィーリング（Ｏｈ〜）ついついアクセルを踏みたくなるレスポンス＆
五感をくすぐる音色（Ｍｙ〜）そして、コーナーでくいっ！くいっ！と
ステアリングを切りたくなるクルマの姿勢（Ｇｏｏｄ！！）
どれをとっても、今も忘れられない感覚です。

勝手なことを書きましたが、自分と同じ気持ちを抱く方々がここには沢山いられますんで、
よいアドバイスがえられると思います。
では、また。

Re: 良い整備工場を教えてください。(8)

kiyoさん、こんいちは。ＢＡＮと申します。
亀レスですみません、
同じ５４０に乗っており(本国仕様ですけど)お隣の栄区に生息しております。
見かけましたらお声がけお願い致します。
整備工場ですが、私も内容により使い分けておりますが、
ＰＰさんには時々お世話になっております。
基本的にＶ８は観ないよと言われておりますが。。。
お仲間でもＶ８で持ち込んでおられる方もいらっしゃると思います。
では、何かの機会に宜しくお願い致します。

Re: 良い整備工場を教えてください。(9)

Kiyoさん、　初めまして、年甲斐も無く（...BM小僧さんの紹介通り）私も適齢期の愚息愚娘
がおりますが’９３のM5にどっぷりと嵌っております、というか蟻地獄の中って言う状態で
す。　　是非港北オフミに参加されて下さい。　情報交換だけじゃありません、若いみなさん
から刺激されてとても楽しいですよ。　オーナーズチャットを読んでいて下さい。

E34って非常にライトが暗いって、書かれているんですが。。。　どの程度なものなのでしょ
うか！？　
髭ライトの購入も考えていますが、どの程度明るくなるのでしょうか？
HIDライトと髭ライトを比べるとかなり変わるのでしょうか？

髭ライトで十分なら、髭ライトのほうがコスト面でも安いので、髭ライトにしようと思ってい
ますが・・・

また、髭ライトの取り付けはやはり、ショップに出す必要があるのですか？
自分で取り付けるのはかなり大変なものなのでしょうか？

教えてください！！(＾_＾)

Re: 髭ライト！(1)

髭ライトは足元が若干明るくなります。
レンズは拭けばそこそこ綺麗になりますが、
問題はリフレクターで、新品にしないとまず熱でやられています。
ＨＩＤに交換されるなら、せめてリフレクターは交換して下さい。
ロービームやハイビームの交換は。全然難しくありません。
安い工具セットがあれば作業できます。
１７ｍｍのレンチ（車載のタイヤレンチでＯＫ）
＋ドライバー（車載のでＯＫ）
あとは、ニッパ位かなぁ・・・
バンパーモールを手ではずして
バンパーの１７ｍｍのナットを４個はずして、
キドニーの爪を起こして前にはずして、
レンズの周りのプラスティクをプラネジ４個と木ねじ１本を外して
レンズを止めてる、プラスティクのブッシュ部品を３個を、
ニッパで砕けばレンズははずれます。
車両側に新しいプラスティクのブッシュ部品をプチンと差込も
新品レンズを合わせておいて、＋ドライバーの先でガツンと叩き込む
あとは、外した部品をもとに戻すだけ！
２時間はかからないでしょう！

Re: 髭ライト！(2)

私も最近まで、ノ-マルライトにハロゲンバルブを装着していました。
まず、髭ライトに交換し、その後バルブをHIDに交換しました。
髭ライト+ハロゲンバルブだけでも結構明るくなりました。(純正ライトが結構くすんでいたため）

髭ライト+ハロゲンバルブの組み合わせでも、結構私は満足したのですが、知人の薦めによりHIDの
装着に踏み切りました。
交換してみてびっくり、ハロゲンバルブでは比べものにならない明るさにびっくりです。

ベストは、やはり髭ライト+HIDだと思います。

私は、髭ライトをヤフ-オ-クションで購入し、自分で取り付けをしました。
（購入時、取り付けのマニュアル（写真解説）を頂けたので）
岩野さんが書かれている要領です。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e16428095

まず、髭ライトの交換を行って、明るさに満足できなければ、HID化されては如何ですか？

Re: 髭ライト！(3)

勇気出して言います。売り出し犯人(笑)は、私です。
正直言いまして。まず効果に対しての出費で計算しても非常にお得だと思います
(自分で言うのもおかしなものですけど)。
対外貨→円安ですし、過去ログ等でもお馴染みのように・・・。
自分の車にもつけたいのですが、貧乏ですんで売らないと！ってな感じです。
しかも、在庫も・・・。もし、必要な方はお早めにぃ〜と思います。
つけて頂けるのであれば、全く知らない方々よりもFUNの方のほうが良いですし。
これからもＡＬＰＩＮＡとかSchnitzerとか色々仕入れますのでヨロシクです。

Re: 髭ライト！(4)

僕も勇気を持って言います。ぷりんこ＠えんやすさん在庫確認のメールを出したのは
私です。どこで知ったかとのご質問でしたが、ここで知ったのでした。さて、それは
ともかく、僕も変更を考えていますが、髭ライトとHIDを一緒にやってもらうと19万円
位だそうです。ならば髭ライトのみ自分でやってHIDはショップでと言うのはありなん
でしょうか？それがOkならかなり経済的ですので。ところで髭ライトと言うのはどん
なものなんでしょうか。まさかレンズから髭が出ていたりして？どなたか画像をいた
だけませんか。よろしくお願いします。

Re: 髭ライト！(5)

この場を借りてkiyoさんへ（申し訳ありません）
私の場合、オ-クションにて2.5万円で髭ライトを購入し、自分で取り付けをしました。
HIDは、埼玉県の某ショップにて、6000kのHIDをライト切れキャンセラ-付きで、取り付け工賃込みで11
万円位で、交換しました。
ですから、総額13.5万円位でした。そのショップでは、髭ライト持ち込みもOKだったのですが、そ
の場合、取り付け工賃が1.8万円との事だったので、自分で交換しHIDの取り付けに持ち込み
ました。もう少し安く取り付けのできるショップもあるのかもしれませんが、私の場合はこんな
感じです。

台風の強風で我が家の屋根が壊れ、その一部がこともあろうか私の車に傷を
つけてくれました。それもよりにもよってボンネットに・・・。
傷の度合いは大したことなく、コンパウンド×１０分でなくなったのですが、
よーく見ると線傷(長さ１０センチ)が２本もあるではないですか！
深さは１ミリ程度なのでデントリペアに行きたいと思うのですが、当方の周辺に
よい店を聞いたことがありません。
何方か良い店をご存知でしたらお教えください。
私は茨城県行方郡(アントラーズのスタジアムからそれほど遠くないところ)に
住んでおります。どうかよろしくお願いいたします。
※千葉ぐらいまでなら飛んで行きます。

先日の台風で暴雨風のなかを妻が運転していて
フロントバンパーをがりっ！と行ってしまいました（ＴＴ）
幸いにも？ノーマルバンパーの下の黒い部分だけなのですが
フロントということもありそこそこ目立ちます
自家塗装しようかなとも思っているのですが

1）ノーマルバンパーの下の黒い部分は
　ふつうのつや消し黒で他の部分とあいますか？

それとどうせ塗装するのであれば上部の赤（私の車は何とかレッドです）の
部分も色あせているので塗り直そうかと思っているのですが

2）自社のカラー番号はどこに書いてあるのでしょうか？

3）ついでに関係ないかもしれないのですが
　ダイヤモンドブラックとコスモスブラックは同じ色ですか？
　どっちがより真っ黒なのでしょうか？それぞれ色番号を知りたいのですが
　その色のお車にお乗りの方　教えていただけませんか？

4）便乗質問で恐縮ですがノーマルのサイド（下部）を
　ボディー同色で塗っておられる方大勢いらっしゃいますが
　ノーマルのサイドって何となくぼつぼつがありますよね
　あれってあのまま塗装するのですか？（仕上がってもぼつぼつは見えるのです
か？）
　それとも総パテするとかサフェを吹くとかして
　ボディーみたいに鏡面に仕上げているのでしょうか？

愚問ばかりですが　よろしくお願いします

Re: ボディーカラーについて(1)

ども小僧です
自社のカラーコードって
ボンネット開けて右側のアッパーマウント付近に貼ってありませんでしたっけ？

各種のカラーの番号は某有名サイトのカラーコード一覧を見たら分かると
思います

サイドは通常同色仕上げの場合
黒い部分を同色にしていると言うより
サイドスカートが付いてる場合が多いです
そのサイドスカートが同色に塗られてると思います
少なくとも私のセレクションは購入時同色でしたが
フロント、リアバンパーは同色、
サイドはサイドスカート付きで同色でした
確かにサイドスカートが無く黒い場合ボツボツしてますよね、、
アレをそのまま塗ると、、、どうなんでしょう？って感じますよね
参考までに、、、m(._.)m ペコッ

Re: ボディーカラーについて(2)

odoさん初めまして。4）便乗質問で恐縮ですがノーマルのサイド（下部）をボディー同色で
塗っておられる方大勢いらっしゃいますがノーマルのサイドって何となくぼつぼつがあります
よねあれってあのまま塗装するのですか？（仕上がってもぼつぼつは見えるのですか？）に付
いてですが、あのぼつぼつは、飛び石とかで傷が付いて錆びて来るのを防ぐための弾性コーキ
ング塗装です。(タイヤハウスの中と同じ)普通塗装に出すと、ぼつぼつのまま綺麗になって
戻って来ます。エアロを付けたらボツボツは隠れるので良いかもです。