5series_E34 オーナーズルーム ログ一覧( 8 / 14 )

愛車が来てはや１０日経つのですが、先程気が付いたのですが、パワーウィンドウのＳＷの
ＬＩＧＨＴが、点きっぱなしに成っているのですが？これはノーマルなのでしょうか？？
もし消えていないとおかしい物であれば！消し方若しくは、直し方誰か教えてください、
お願いします。

Re: Ｅ３４　教えてください(1)

キーをオフにして、３分位で自動で消えませんか？
鍵をかけたり（ダブルロック）すると、すぐ消えませんか？
それでも消えなければ？？？？ですね。

Re: Ｅ３４　教えてください(2)

うちのは3分くらいで、自動で消えますが…。
良くみると、ぼんやりと点灯したままになった事があります。
この原因は？ですが、P/Wスイッチのリア作動OFF SWを押す
と現象は回避できるので、現在はこれで対応しています。

それから、バッテリー電圧が低めになると リアシート下にある
Relay module ,General module のリレーがON保持されるこ
たがありました。（きちんとは廻り込み原因の特定はできてい
ませんが…）

それでは…。。

みなさん、こんにちは！　JOHN-CHANこと伊藤です。
最近、ATのトラブルが多いようですが・・今度は、小生のMTのクラッチがいってしまいまし
た。多分、プレッシャープレートも・・。M5のクラッチプレートって保つな〜なんて思って
たら、ついにこの日が来ました！
昨日、クラッチペダルが嫌〜な感じにブヨブヨしてきたと思ったら、今日、いきなりキーキ
ー、ゴリゴリ。しまいには、ペダルも戻らなくなって、煙まで出て来てしまいました。とっさ
につま先でペダルを持ち上げてみたら戻ったので、帰りの25kmを何とかマニュアルペダルで
帰って来ました。（足がつる〜！）
今度は、いくら位掛かるのかな〜？みんな、呆れてるな〜。ま〜ボーナス時期でよかったとい
うところかな？（T＿T）

Re: 今度はクラッチが、が、が、が・・・・(1)

私も走行距離８万位の時に一回オーバーホールしてます。
その時の外した部品をみても、まだまだ行ける感じでしたね。
オーバーホールすると、クラッチが空気を踏んでいるみたいに軽くなりますよ。
（私は、乗ったときに第一声でで”壊れてる”って叫びました）
ついでに、シール関係も同時にやられたほうが良いですね、いずれ漏れますから！

Re: 今度はクラッチが、が、が、が・・・・(2)

こんにちは、マームです。
ペダルが戻らないってことは、マスタシリンダか
オペレーティングシリンダのシールからのオイル
漏れでは？クラッチを踏んでも油圧がちゃんと伝
わらなくて、半クラになって煙がでてしまったの
ではないかと思います。私も以前、Ｐ○ＧＺ３１
に乗っている時に、ペダルが戻らなくなって路上
故障した経験があります。この時は、マスタシリ
ンダでした。
煙がでてしまったとのことなので、もしかすると
ディスクが焼けてしまっているかもしれないので
クラッチも交換したほうがいいかもしれませんね。
フライホイールが逝ってないと（焼けてないと）
いいですね。
私も３万ｋｍ弱の時にゼロヨンごっこを３回くらい
やってクラッチを滑らせてしまいました。この時
は、フライホイールはちょっと焼けてたらしいの
で、ヤスリで磨いてくれたそうです。でも、３万
ｋｍで・・・ディスクはほとんどありませんでした。
ゼロヨンごっこがいけないのか、私が下手なのか、
前オーナーのドイツ人が下手だったのか。ディスク
はほとんどありませんでした。まあ○島だから
諦めてはいますが。

ありがとうございます！(3)

岩野さん、マームさん、いつもありがとうございます。
やっぱり、無理しない方がよかったのかな〜？心配だな〜。
フライホイール駄目だったらどーしよ！
そしたら、軽量のアルミ製レーシングフライホイールに変えるし
かない・・って、相変わらず、お馬鹿さん？

Re: 今度はクラッチが、が、が、が・・・・(4)

岩野さんのレスの通り、国産車と全くかわらないクラッチの軽さが本来のものです。こんなに
かるくてええんかと思う程、拍子抜けします。クラッチが重い、さすがＭ５！と思っている方
はやく楽になった方がいいとおもいますよ。

Re: 今度はクラッチが、が、が、が・・・・(5)

私もクラッチが走行９０．０００キロ　１５日ＴＩサーキットでベンツのエボⅠとバトルを
途中でクラッチが軽くなってきて最後には、、、、ベアリングがゴロゴロと、、、
金欠病がまた始まるーーーどれぐらい掛かるでしょうか？？
心配です、ご存じ方が要れば教えて下さい、出来れば何処で購入すれば安いか、
愛媛のリンデンでした　rinden@jp.bigplanet.com

帰って来ました〜(6)

みなさん、アドバイスありがとうございました。昨日、Ｍ子が帰って来ました。やはり、ベア
リングがめちゃくちゃ、クラッチつるつるで、完全Ｏ／Ｈでした。１５諭吉です。クラッチは
やはり思いっきり軽くなり、クラッチもガッチリミートするようになりました・・・が、ちっ
と前に無かった振動が出るんで、ちょっと心配です。焼けてフライホイールが歪んじゃったっ
てことは無いですよね〜。でもそんな、回転バランスが悪いような振動で、超気持ち悪ーい！

今度、ドアの内張りを外そうと思っているのですが、外すのにトルクスがいるのでしょうか？
いるのならばサイズはどれ位を使えば良いでしょうか？どうか未熟者に宜しくご伝授下さいま
せ。

こんにちは。恭平っす。
私のポンコ．．．もとい、愛車の車検が１２月２５日に満了日を迎えますので、一足先に車検
にだしました。以下その費用内訳です。

○諸費用¥９３，７５０
　　強制賠償保険　¥27，600
　　重量税　　　　¥50，400
　　登録・検査費用¥15，000
　　消費税　　　　　　¥750
○車検整備一式¥６０，０００
　　ベルト３本　¥5，200
　　アッパーホース　¥5，150
　　スラストロッドブッシュ（左右）¥17，600　
　　右タイロッド交換　¥9，000
　　パワステオイル補充　¥0
　　マイナーパーツ　¥1，000
　　工賃　¥48，000
　　値引き　Δ¥25，950

という事で、¥９３，７５０＋¥６０，０００＝１５３，７５０ですべて完了致しました。
これくらいなら許せますよね、皆様（＾0＾）ｖ

Re: 車検報告(1)

恭平さん、忘年会ではどーもでした
私も来年７月１１日に満了日を迎えますので
参考にさせて頂きます
車検の心配より漏れ漏れ防止工事を先にしなくっちゃ(^_^;)

かなりご無沙汰のＴＡＫＡ３４です。チロルの時はお世話になりました。
大した話しではないのですが、年末年始は港北ミニオフなぞあるのでしょうか？
横浜へ帰省しようと思ってるもので・・・。

Re: 年末年始(1)

TAKA 34さん、こんばんは！

年末年始の動き、まだ確定していません。
横浜にはどのくらい帰省しているのでしょうか？
よろしかったら私信下さい！

それでは…。。

ご無沙汰してます、横須賀のＤＡＩです。
あれからクルマ共々元気にやっておりますが、前々から２速のシンクロ逝っていた
ミッションを新年早々にＯ／Ｈしようと思っています。
自分の車体番号から、部品番号はわり出せたのですが、
Ｓ３８ユニットのＭ５のミッションで、正規モノ＆並行モノでギア比及び
ファイナルの違いがわかる方、いらっしゃいましたら教えてもらいたいのですが・・・。
よろしくお願いいたします。

今日は寒いですねぇ、関東地方も初雪になりそうな予報が出ていますね。
昨日天気予報を見て早速仕入れていた、スタッドレスに交換しました。
今車庫の改築中で、夕闇の中タイヤ交換は暗くてさむかったぁ。
でも、やっぱりドイツの工業製品は違いますね。ホイールのボルトを緩めるときの
フリクションが今までの車、（国産＆イタ車）と違って十字レンチがくるくる回りました。
ともあれ、これで我が家の冬支度は万全もう怖い物無しです。
（Ｍ５で雪道走ることが無謀でなければですが）

ホイールを外したついでに重さを量ってみました。
　　純正フロント（タイヤ付き）　　　　　　　２１．５ＫＧ
　　同　リヤ　　　　　　　　　　　　　　　　２１．５ＫＧ

ハルトゲレプリカ無名ホイール１７−７．５Ｊ
２３５／４５−１７スタッドレス付き　　　　　２１．５ＫＧ

レプリカホイールもなかなか頑張って軽いですが、
なぜ純正のリヤとフロントが同じ重さなんだろう？
ヘルスメーターの表示が０．５ＫＧ刻みだからかなぁ（＾＾；

Re: 雪になりそうですね(1)

たにやんでございます。
Tまことさん、はじめまして。
東京はどの位の積雪になるんでしょうね。降ったら乗らない、これも１つの選択肢か
と思います。ご自分が止まっても、周りの車が止まらないと言うのって、結構ありそ
うですよね。
M5で雪道走ることで唯一の弱点は「車高」でしょう。
それ以外は「MTである」「LSD標準装備である」という点で、他のグレードよりも雪道
ではアドバンテージだと思います。
車がスタックした際の「あおり」は、ATではかなり難しいです。

私も他の一切の心配がなければ、冬道用にM5欲しいです（なんという贅沢発言！）。

軍団の皆様寒中お見舞い申し上げます。
ミッショントラブルから復活後一安心と思いきや、
漏れてまいりました。
まず、朝出先で何かしら嫌な予感がしボンネットを
あけてみると何やらラジエター周辺より薄っすらと湯気が
周辺にもクーラントの飛んだ後があります。
そしてパワステポンプよりもオイルにじみがありました。
二つは何か関連があるのでしょうか？
それとも、偶然でしょうか？
ひとまずディラーにてチェックするしかないでしょうが、
何か、心構えが必要でしたらご教授下さい。
中々険しいE34道ですが挫けず頑張ります。
皆様も愛車とお身体ご自愛下さい。

Re: 漏れてきました。(1)

ＢＡＮさん、こんにちは。

２つについては関連がないと思います。　Ｅ３４の場合、ラジエターホース
バンドがステンレス製のねじ込み式ですので、熱膨張を繰り返すと微量の
クーラント漏れが発生します。　定期的にバンドを増し締めするのですが、
今度はホースが強い力で締め付けられるのでゴムが痛んでしまい、しまいには
ホース交換となります。　これを改善するには現在国産車で多く見られる反発式の
バンドにすればいいのですが、私の場合部品商での現物あわせとなるため暇がとれず
交換できないでいます。
どこから漏ったかすぐ分かればいいんですが、厄介ですよね。
またパワステポンプの滲みですが、オイルパンからのエンジンオイル漏れが
付着していることもあります。　
ともかくオーバーヒートすると後々厄介なことになりますので、早めの診断を
おすすめします。

Re: 漏れてきました。(2)

ラジエター周りは、吹き始めで、場所を確定して下さいね。
水回りは、逝っちゃうと大変高価になります。
（５３５でヘッドオーバーホールコースで約５０万です）
パワステポンプは、私のは漏れ漏れです。
滴がしたたる位漏れてますが、この状態ではや２年は乗ってます。
ホースのパンクでじゃじゃ漏れも経験してます。
酷く無ければ、（気にしなければ）減ったら、足せばでＯＫですね。
まぁ、財力に余裕があれば、ポンプ交換をお勧めします。

最近、エンジン始動時、エンジン停止時にインジケーター上のディスプレイにＣＨＥＣＫ ＣＯＮＴ
ＲＯＬの表示とポーンと警告音が出ます。
始動時も停止時も少しすると消えるし、表示チェックをしても何も表示しないので何が悪いの
か解りません。
何が悪くて、どうすれば直るのか、どなたかアドバイスをいただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。

Re: 教えて下さい(1)

私の、Ｍ５君もここ１年位前から、同じ症状です。
はて、何でしょね？

皆様こんにちは！お久しぶりです。

今月愛車が車検だったので、知り合いのユーザー車検経験者と共に車検を
受けに行った報告をします。ある程度参考になれば幸いです。

車両データー
１９８８年式　525iA　右ハンドル　シュニッツアー仕様　走行９１,４４０Ｋｍ
今のところ元気。(ローダウンにはしていません)

前々日に一通り車検で検査される個所を不具合が無いか重点的に確認し、
下周り、エンジンルームを洗浄する。

当日予備検査場にてブレーキ、ライト、排ガス等が本検査で通る様に検査調整
をした。ここで左ライト遠目の光がバラケ気味なので、もしかするとライト検査
ＮＧになるかも知れないと言われたが、取りあえず本検に向う。

福島県車検場（福島市内）
事務所で手続きをして、検査ラインに並び順番を待ち、ライン手前で検査官が
目視により、ライト、方向器等の灯火類、ワイパー、ウオッシャー、エンジン形式、
車体ナンバーの確認。外周りで前輪がツライチに見える為、検査官が何遍も
前輪がボディーから出ていないか見られたが合格印をもらいラインに入る。

ライン最初で排気ガス計測用の棒を自分で排気管に入れ計測する。
予備検査でＯＫだったのでもちろん合格でした。
検査用紙を判定機械に入れ合格印をもらう。

前に進み回転ドラムに乗り、ブレーキ、ハンドブレーキ、メーター誤差、光量、
光軸、などの検査を指示ボードに従って行なう。
左ライト遠目は無事通過。検査用紙を判定機械に入れ合格印をもらう。

最後に下回りを検査官が点検ハンマーで打診し、排気漏れの有無を確認して終了。

最終合格印をもらい事務所に行って検査用紙を出し新しい車検証とシールを
もらって完了！・・・正直、実に簡単に終ってしまった。

ロービームベロフＨＩＤ(４０００ルクス)、ハイビーム１３０ｗ車検対応高効率バルブ、
アーシング、ステンレスブレーキホース、メタルパッド（前後）、Ateパワーディスク、
ホワイトウインカーレンズ（銀球）、以上付けたまま車検は通りました。

説明した検査内容は細かく書くと長くなるので、大体の事を書きました。
詳しくは本屋さんにユーザー車検についての本が有りますので読んでください。

＜車検にかかった費用＞
予備検査代　６３００円（税込み）
自動車保険　２７６００円
自動車重量税　３７８００円（１．５ｔまで）
自動車検査登録　１５００円
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
車検代合計＝７３２００円でした。
その他＝ガソリン代、謝礼はラーメン

以上はある程度ご自分の車を熟知していて、車を管理できる方でしたら安く上がる
ので良いかと思います。
とにかく、ここの膨大な過去ログを見てメンテしていれば、安く維持できることは
間違いないです。
あらためて諸先輩の皆々様には感謝申し上げます。m(._.)m ペコッ

こんにちは、reona*mpxです。
takmiさんryuさん、ECUの際はお世話になりました。報告遅れましたが、その後屈辱ながらも
いわく付きのアレを落札し、早速付けてみたものの改善せず、ディーラに駆け込んで聞くに
「イグニッションコイルの不良でECU損傷」とのことでした。岩野さんの仰られた通り、イグ
ニッションコイル経由のコンピュータトラブルは結構多いようですね。結構高価な部品
（15Kx6）なので全交換とはいきませんでしたが、折を見て換えていきたいと思ってます。

それは置いといて本題です。
足回り交換の為、近々パーツをIPSから個人輸入しようかと思っているのですが、IPSのオン
ラインカタログは、商品を一つカートに入れた状態でもう一つ入れると、何故か前者が消えて
しまい、まとめ買いできません。ひょっとしたらやり方がマズイのかと思っているのですが、
どなたかあのオンラインカタログから直に購入した方はいないでしょうか。どんなものかお話
聞かせて貰えれば幸いです。


全然余談ですが、ショックはコニ、バネはH&Rを考えています。こっちは国内で購入しても値
段に大差なさそうですね。

Re: IPS。(1)

個人輸入でSpeed、IPS関係の話は本家本元GCCの裏BBSで話された方がより詳細な情報
が手に入ると思いますけど。

Re: IPS。(2)

reona*mpxさん。お久しぶりです。
と、いう僕も約1ヶ月半ぶりに訪れた次第です(^^；

例の件、屈辱ながらも落札されたのですね・・
あれからも僕のほうで探し続けて（仕事の合間を見て）いたのですが
見つかりませんでした。
早く元の走りを取り戻せると良いですね。
それでは。

Re: IPS。(3)

田野倉さん＞
ちょっと畑違いなのでここに書くのも躊躇われたのですが、
別件もあったので書かせて頂きました。
仰る通りGCCに入会して情報交換するのが近道とは知っていました。
でも些細な理由で入会したくなかったのが正直な所です。
因みにこの件は、2時間程右往左往した結果、
Cookie受け入れのレベルを変更すればいいということに気付き解決しました。
参考までに…。

ryuさん＞
その節は本当にお世話になりました。
件のアレですが、態度も悪くて恩着せがましく評価はされないわで、
今までで一番気分の悪い取引でした。最悪です。
車の方ですが、もう流石に足回りの状態が限界なので、
とりあえず各種マウント、ブッシュ、アーム4本、イグニッションコイルx5などを
先のIPSで注文しました。850ドルぐらいでしょうか。
でもそれを買った直後に正体不明のクーラント減少の問題が浮上し、
少々ゲンナリしています。
とりあえず急激に減るものじゃないので、液状ガスケット（？）等ブチ込みつつ、
放置プレイで様子を見ていこうかと思ってます。相変わらず道は険しいですね…。

初めまして。
最近525iのツーリングに乗り始めました。
朝、エンジンを掛けると燃料計と水温計がそれぞれ右に5mmぐらい振れたまま（ガソリ
ンは多め、水温は高め）になってしまい、ビクビク震えながら適正に戻ったり振れた
りしてしまいます。
30分ぐらい走っていると症状が収まるのですが・・・・
過去に似たような症状を経験された方はいらっしゃいますでしょうか？
よろしければご教授願えればと思います。
なお、車速をメーター裏から取っていますが、関係ありますか？

ちなみに、自分用の記録としてホームページに、車両購入後かかった金額を掲載して
いますので、暇つぶしにお立ち寄り下さい。
作ったばかりで全然カウンターがのびていません。

Re: 燃料計と水温計(1)

庭師＠です。

私は経験はないのですが、過去記事の280で浪速の恭平＠親分のメーター単体チェック
の詳しいレクチャーが載っています。勝手に転載させて頂きます。

（許してください！　恭平＠さん<(_ _)>・・・懐かしいB10-3.5/1の頃ですね）

＞　１．キーをさす。（まだ、回さない）
＞　２．チェックコントロールボタンを押し続ける。（押しっぱなしです。）
＞　３．ボタンを押したまま、そのままキーをＯＮの位置（２）にする。
＞　４．この時、サービスインジケーターの上に文字が出る。
＞　５．そこでチェックコントロールボタンから手を放す。
＞　６．メーターパネルを見ていると、色々なコメントが現れ、その後
＞　スピードメーターが１２０Ｋ位の位置に、タコが３０００位の位置に、
＞　そして燃料ゲージと水温計がＭＡＸの位置まで振れる。

以上です。

それから、、、HP 拝見しました！　過激な発言と楽しそうなナイトライフと金額に興
味津々デシタ。。。(^_^;)

Re: 燃料計と水温計(2)

庭師様。お返事ありがとうございます。
取りあえずメーターの針の動きには異常は無いみたいです。
ただ、チェックの最後で「トランスプログラム」の表示が・・・・
もうちょっと他の面からチェックしてみます。

>楽しそうなナイトライフ
何のことでしょうか？　アレはあくまで車のホームページですよ（笑）
ばれたらホームページ丸ごと削除するので、個人を特定しようとしないでください
ね。

昨夜の質問に対して、本当に皆さんの一文、一文、味わいがあり、また「熱いね」。
本当にありがとうございました。個性が出過ぎです。そしてなんだか前向きに考えら
れそうです。そこでもう一つ教えて下さい。94年式325iスポーツヴァージョン？（M
テクフルエアロ=トランクスポイラー付き）銀、本革シート、66000キロ、交換品目約
8で198万という数字は雑誌の他の店でみても納得のイク数字ではないのですが....
170だったら納得いくんですが。店の全員ディーラー出身なので強気なのでしょう
か？
とにかく全部で220万まで押さえることができるでしょうか？皆様教えて下さい。心
の中では525がいいと決めているんですよね。

Re: 購入費圧縮/5にしたい(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧です

その金額は確かに強気の金額かもしれません
まるでディーラのアプルブドカー並みの価格ですね
ディーラ出身じゃしょうが無いかも、、

ですが実際そのスポーツパッケージ、
ラグジュアリパッケージ、セレクションモデルは
後からその装備を付けようとすると大変な金額になりますよ
店に「じゃぁＡＰ並みの保障を付けてよ」と交渉もありかと、、

Re: 購入費圧縮/5にしたい(2)

はじめまして、ひよちゃんさん。

私もＥ３４に以前憧れ、３年前についつい購入してしまった一人です。
そして、ここのお仲間の方にお会いすることができ、ついつい昨年５２５⇒５４０に買い換え
てしまったおバカさんです。

私の愛車は９３年式、しかも５４０・・・
それなりの維持費が必要となるでしょう（きっぱり）

でもこれはある面、自業自得です。
相場より安い車両を購入した訳ですから・・・

お仲間の中には運良く程度の良いＥ３４を格安で入手された方もいらっしゃると思いますが、
一般的には安い車はそれなりのメンテが必要だと言えます。

維持費を納得された上でそれなりの車を買うか、しっかりメンテしてあり保証もついている認
定中古車を買うかどちらかでしょう。

今回のお車のメンテ履歴・保証はどのような内容なのでしょうか？
ディーラーの認定中古車と同様の内容であればいいのではないでしょうか？

ちなみに、認定中古車の案内に９４年式のスポーツパッケージ（多分今回のお車と同じもので
は？）が１８０万円程度だったと記憶しています。

それと比べると少し高いように思いますが、全部で２２０万円なら十分収まるのでは・・・

それでは、納得のいくＥ３４を見つけてください。

Re: 購入費圧縮/5にしたい(3)

はじめまして、キャンバス・トップと申します。
現在、７２０００ｋｍ走行しているＥ３６乗りでございます。

御検討中の車が高いか安いかは判りませんが、過去の整備状況と納
車前の整備内容、更には保証の有無によって値段はいかようにも変
わります。認定中古車でも、現状渡しを希望すればそれなりに値段
が下がりますからね。

ちなみに、Ｅ３６もベストコンディションを維持しようとすると結
構大変な事態になります！御注意ください。

最後になりましたが、Ｅ３４、Ｅ３６どちらにしても、購入費用と
ランニングコストをしっかりと計算して下さい。

とにかく焦らずじっくりと御検討なさって下さいね。

Re: 購入費圧縮/5にしたい(4)

はじめまして。愛知県のミッチョです。

私は今の５３０を何と某ネットオークションで個人から買ってしまったオバカです。
現金を握り締め、どきどきして東京まで新幹線で行きました。
24,000km、クローズドの車庫保管で程度極上。レザーシート、サンルーフ付きで150万！
会社役員さんのゴルフ専用車だったそうです。記録簿完備でメンテもバッチリです。
その後の7ヶ月で既に14,000kmを走ってしまいました。現在38,000kmで絶好調！
燃費もエアコンを使用しないと6km/l、高速での最高は11を超えました。
もっとも、前の525はもっとよかったですが・・・。
前の525も93年式でしたけど、走行中にラジエタージャジャ漏れで白煙を上げたり・・・。
いろいろあって、購入後にお金がかかりました。
今の車は全くノントラブルです。いわゆるアタリの車を格安で手に入れました。

やっぱり、走行距離と乗り方、しっかりメンテしてあるかどうかがカギだと思います。
ダウンサス、エアロつきやスポーツパッケージ車などは、荒く乗られた車も多いので
保証付きの車を買うか、見る目のある方に品定めしていただくことをお勧めします。
特にATの変速ショックが出ている車は敬遠したほうがいいと思います。
慌てると後々苦労しますので、ゆっくり納得のいく車を選んでください。

こんばんわ！
teno34です。
今の季節だと皆様ヒータをお使いかと思いますが、私のE34ですが、走行時になのですが、ヒ
ータを使うのにファンを回して温まってきたころにですが、ブレーキング時や段差乗り越え時
などに吹き出し口より『キー！』と音がします。ファンが干渉して共振しているのでしょう
か？同様の症状，対処方等あればお教え頂きたいのですが。お願いいたします。
　後、低速時にステアリングをきるときに『クー』と音がするときがあります。
それ＋段差乗り越し時に、ステアリング自体には振動はこないのですが、カタカタ音がしま
す。Nbuta−sさんのステアリングボックス交換の記事を見たら不安が大きくなりました。
私のも危ないのですかね？説明＆表現が分かりにくくてすみませんがアドバイス頂けると助か
ります。

Re: ご教授下さい！(1)

こんばんは。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。

エアコン噴出し口からの「キー」音は残念ながら（？）
経験がありません。（＾＾；
「んモ−」というような「モーも−牛」現象は、結構な確率で
発生しているようですが・・・。

いつも音がするようなら、その症状が出ているときにディーラー
に診てもらうと良いと思います。(見るだけなら大抵只です)
それからステアリングの「クー」とか「カタカタ」はフロントの
ゴムパーツ類が劣化している可能性があります。
ステアリングギアボックスは、高いですが、ゴム類は工賃の
方が、高いのがちょっと痛いと思う程度のパーツですので、
大事を取って、点検だけお願いしてみてはいかがでしょうか。
(ブッシュ、エンジン・ＡＴマウント類、それからマフラーを
　釣っているゴムなど)

自分でいじれるところは取り敢えず撫で回し、わからないところは、
早めに点検して、高いパーツは、壊れるまで見守って交換する。

こんなスタンスで、５２５を愛でてやっていただければ、と思います。

では、では！

Re: ご教授下さい！(2)

Nobuta−Sさん
早速のアドバイス有難うござます。エアコン吹き出し口からの音は、ファンを一度止めて再度
作動させるとしばらく音がしないのです。まー大きなトラブルには繋がらない様？なのでしば
らく様子をみます。ステアリングからの音は近いうちに見もらいます。Nobuta−Sさんのおっ
しゃる通り自分でいじれるとこは撫で回して可愛がって手が届かないとこは見てもらうスタン
スでこれからも愛していきます。有難うございました。では、また何かありましたらアドバイ
スお願い致します。

こんにちは。　ごぶさたしております。　ＫＯＵです。

昨日、ヤフオクでＥ３４　５３５に付いている皮シートを超格安で落札してしまい
ました。　偶然発見した物で（Ｅ３４では引っかかりません）、あまりの安さに
１脚だけなのか不安なのですが．．。
その５３５の写真を見ると、フロントの足下にある、スピーカーカバーの色が黒
なんです。
確かノーマルはグレーっぽい色だったと思うのですが．．。
シートは普通の黒皮で、バケットタイプではないようです。
Ｄ車？　並行車？　限定車？　どなたかお詳しい方、ご教授していただければ
幸いです。

Re: Ｅ３４　５３５の内装色(1)

こんにちわサンゴーです。

私の車はグレーですが黒も確か存在するようです。（たぶん）
E28の５３５では無い限りE34でしょう。

それでは

岩野さん、情報ありがとうございました。今日、あの後すぐに頼んでおいたデル・プラド・カ
ーコレクション　Ｎｏ．３６/BMW M5の本がAMAZON.COMから送られてきました。凄い！E34の
ミニカーって珍しいのに、それもM5と来たもんだ！全体的に前期、中期、後期、E39がごっち
ゃになってる感はありますが、ミニカーの内装なんかも、オーナーが見て嬉しくなるくらい良
くできてます。前期のM5なのに４スポークのステアリングで、助手席にもエアーバッグが装
着されているのが気になるほどちょっとマニアック。1419円だからE39の表紙に、前期のモデ
ル、でスペックには340馬力、6速マニュアルトランスミッションでも許しちゃいましょう！
　
　

あけましておめでとうございます。
元旦からなんですが、自分のホームページでやっている１２月中でクルマにいくらつ
ぎ込んだかの計算が出来ましたので、ご笑覧ください。
結構恐ろしい金額になっていて自分的には笑えませんでした。

Re: ホームページ更新しました。(1)

はじめまして。だっちょさん。Ｐｏｏｈ８です。
お金を掛ければ掛けた分だけＥ３４は好調になりますよ。

頑張ってメンテしてくださいね。

ＰＳ：日記楽しく読ませていただきました。Ｅ３４節約よりも自分の飲み代節約が一番難し
いかも。

Re: ホームページ更新しました。(2)

レスありがとうございます。
細かいトラブルが発生したりもしますが、車輌的にはかなり満足しています。
乗り込んで初めて判ったのですが、BMWってホント良い車ですね。

Re: ホームページ更新しました。(3)

ツーリングの純正以外のテールのウインカーは現在の所、存在しません。
１人の例外除きますがね（自作で作成されてます）
もし、存在したら、ここのお仲間では馬鹿売れしますので、情報を下さい。

Re: ホームページ更新しました。(4)

E34ツーリングのクリアウィンカーは、業者に聞いたら「製品自体存在しない」みたい
な事を言われました・・・・
自作とはすごいですね。一体型なのに。
抽出技術を持っている友人に相談してみます。
ただその場合、生け贄を用意しないとなりませんね。

ご無沙汰しております。９０２１です。
本年もよろしくお願いします。
ところで、質問なのですが、カロのHDDナビの導入を考えております。
インダッシュタイプのモニターを入れようと思っているのですが、
ダッシュボードに干渉するのかどうかがいまいち分かりません。
どなたかインダッシュタイプのモニターを設置されている方、教えていただけませんか？
また、ここが安いよというのをご存じの方よろしくお願いします。
それでは、みなさま、本年もどうかよろしくお願いします。

Re: ご無沙汰しております。(1)

こんにちは９０２１さん
私はパナのインダッシュを使っています
純正のラジオ＆カセットの位置に装着してます、当然モニターを
出せばダッシュボード中央の送風口に干渉します
見た目は良いですが・・・
モニター価格はヤフオクで現在６諭吉位では・・・ＨＤＤナビ良さそうですね
私は先月バージョンＵＰして満足してます

では、検討して下さいね

Re: ご無沙汰しております。(2)

はじめまして、９０２１さん。
愛知県のミッチョと申します。同じ530ですね。

私もHDDナビつけています。ただし、モニターは８インチの外付けです。
インダッシュが付けたかったのですが、エアコン吹き出し口を塞ぐのがいやで外付けです。
エアコンの冷風でモニター内の基盤が結露する心配もありますし・・・。
94年ですと助手席にもエアバッグがついているので、外付けは危ないですね。
インダッシュがうまく付いたら教えてください。

HDDナビはとても快適です。エンジン始動から約6秒で立ち上がります。
車庫を出るときにはすでに立ち上がっていますし、リルートも瞬時で
「さっきの道を左でした・・・」なんてことはありません。
オービスROMも安いですからループコイル式のオービスでも安心です。
面白いアイコン表示（サングラスをかけたウサギちゃん）と警告音が鳴りますよ。
導入されることをお勧めします。ROMはインストール時に入れるだけです。

ミュージックサーバーというのもとても便利で、ＣＤチェンジャー不要になります。
愛知から東京までの往復で、ついに同じ曲はかかりませんでした。

難点はバージョンアップのとき、HDDをメーカーに送らなくてはならないことと、
プログラムにまだバグがあることぐらいです。時々オバカな案内をします。

本体はグローブボックスの中、チューナーはトランク内に取り付けました。
結構苦労しましたが、音楽ＣＤ入れるときもGOODです。
おかげでグローブボックスの中は車検証と少しの小物しか入らなくなりましたが・・・。

Re: ご無沙汰しております。(3)

YOKOPPYさん、ミッチョさん、ご返事ありがとうございます。

YOKOPPYさん、エアコンの送風口に干渉するというのは、
ぶつかるってことですか？
あと、フォグランプのスイッチ部分には、干渉しませんでしょうか？
ミッチョさんが言われてるように夏場に不具合なんか生じてませんか？
判る範囲で教えてください。

ミッチョさん、はじめまして。同じ530のオーナーとして
これからも情報交換よろしくお願いします。
ところで、バグがあるということですが、支障は、あるのでしょうか？
今後対策されることがあるとか？？？
あと、ミュージックサーバーの件ですが別売りのHDDは、必要でしょうか？
今のところの計画としては、本体は、グローブボックスの下につり下げるように
取り付ける予定です。今までこの場所にＭＤを付けていましたので。
これが無理そうなら、シートの下になりそうですね。
ところでオービスROMっておいくら位なんですか？

Re: ご無沙汰しております。(4)

本体の大きさは1DINのステレオと同じなので、MDと同じ位置につくと思います。
その他のご質問いついては、Ｅ３４のテーマから少し外れるので私信しますね。

Re: ご無沙汰しております。(5)

９０２１さん、どーもです(^^)
＞YOKOPPYさん、エアコンの送風口に干渉するというのは、
＞ぶつかるってことですか？
いえ、送風口を半分（２個ある内の１個）塞ぐという事です

＞あと、フォグランプのスイッチ部分には、干渉しませんでしょうか？
やりずらくはなりますが問題無いと思いますよ

＞ミッチョさんが言われてるように夏場に不具合なんか生じてませんか？
＞判る範囲で教えてください。
まぁエアコンはそれなりに効いています、一気に冷やすのであれば
モニター閉めてますが・・・(^^ゞ

自分のホームページでやっている小遣い帳の１月分の結果がでました。
お暇でしたらご笑覧の程お願いいたします。

しかし以前友人で、１０円パンチの犯人を取り押さえて報復を行い、傷害で逮捕され
た人間がおります。
犯人を捕まえることが出来て幸運だったのか、総合的に見て不運だったのか、私には
わかりません。
私は想像しただけで鳥肌が立ちます・・・１０円パンチご愁傷様です・・・・

いずれにしても、犯人を捕まえて警察へ通報が良いです。
もしくは、イタズラされないよう未然の防止策を講じるのが一番かも。

小僧です
m(._.)m ペコッ

本日エンジン不整脈発生、、
アイドリング時ブルブルと！
困って岩野さんへヘルプ
岩野さんと一緒にいたＴＡＭＯさん、ミウラさんが
わざわざ、ＯＭＥＧＡさんから中古コイル受け取り
町田まで、、、
症状確認して早速コイル交換オフミ（笑）
交換中５番６番にシーモンキーを楽に飼育できるほどの水がたまってました
まさにＮｏｂｕｔａ−Ｓ師匠と同様な状態に、、、、、
昨日の夜の雨からか、金曜日のコイン洗車か？
なんでたまるの？って感じでした
こいつは以外に簡単に外れるようなので
皆さんもご確認を、、、、

この場を借りて
岩野さん、ＴＡＭＯさん、ミウラさん、ＯＭＥＧＡさん
ありがとうございました
m(._.)m ペコッm(._.)m ペコッm(._.)m ペコッ

Re: ５番、６番要チェック！(1)

早期発見、大事に至らず本当に良かったですね！

皆さんも気をつけて下さいね。

それでは…。。

Re: ５番、６番要チェック！(2)

あのまま、放置して走り続けると・・・
イグニッションコイルが故障をおこし、
続けて、ＤＭＥ故障
総額２０万コースでしたね・・・
早期発見で、めでたしめでたしですね！
５２５のＤＯＨＣタイプの車で、大雨の後や、洗車の後に起きる症状みたいですね。
小僧さんの場合は、
冷寒時の始動後はしばらくは良くて、ちょっとエンジンが暖まってから
（プラグホール内に入った水が暖まって、水蒸気が出るくらい）、
アクセルに対して、エンジン回転のつきが悪くなり（失火が原因？）
不整脈みたいなアイドリングになりました。
水は、６番側（運転席側）が一番多く入っており、５番も少し入っておりました。
１番から４番は無事でした。
似たような症状が起きた場合は、６番コイルから確認されれば、
早く見つけられると思います。

Re: ５番、６番要チェック！(3)

ほ、ほう！

１０月の「Ｎ５突然死事件」と同じトラブルですねぇ・・・。

うちの時は、エンジンの吹け上がりが良くないなどという
レベルではなく全くトルクが出ない（２階建て自走式駐車場に
上るのもやっと・・・のレベル）症状でした。
４番うっすら、５番チャップン、６番タップンタップンという
感じで水浸しでした。

ディーラーでも初めてのケースと驚いていましたが、ここに来て
小僧号にも出たということになると、Ｍ５０「新・鬼門」一項目
追加！と、いうことになるのでしょうか！？

対処として、プラグ交換、ボンネットゴム（エンジンルームを取り
囲む長〜いゴム）、ヘッドカバーシールとコイル廻りシールの交換
とプラスチックのタペットカバーのめくら蓋廻りにコーキング材充
填などの作業を行い、その後雨漏りは解決しています。

一度はいった水は、また入る！ということで、周辺の劣化ゴムの
交換をなさります様に・・・！

では、では、お大事に！！

Re: ５番、６番要チェック！(4)

新鬼門、、、むむむ、、
確かに、、、、

たまった水はかなり綺麗で時間と共にたまったと言うよりは
一気にたまったと言う感じでしょうか、、、
最初岩野さんはたまった水を取り除くのに
「面倒だからプラグ外してエンジンに落とそう」などと、、┐('〜`；)┌
私は「それだったらファミレスでストロー貰ってきて口で吸い出しますよ」（笑）
それだけ綺麗な水に見えたって事です（笑）

Re: ５番、６番要チェック！(5)

面倒なので、プラグ抜いて・・・水を落として、
プラグ付けずに、クランキングして、水を吐き出させる。
まぁ。荒技ですが、２輪の時は良くやってましたので・・・

でも、Ｔさんが、タオルをねじ込んで、吸い取ってくれました。
その後、中古借用コイルで始動検査後、通常状態に戻ったのを確認後、
緊急対策は終了ということで、ファミレスで食事をして帰りました。

Re: ５番、６番要チェック！(6)

中古のコイル、役に立ったようで何よりです。
それにしても皆さんの２４時間エマージェンシーサービスは心強いですね。
「取り敢えず、入庫してから、様子を見て」ではなく。ＴＥＬで状況を把握、
部品の在庫を確認、現場に出撃、トラブルシューティング。
まさに、プロです。それにしても遅くまでお疲れさまでした。

Re: ５番、６番要チェック！(7)

小僧様
はじめまして！Ｅ34初心者のteno34です。ためになるご投稿有難うございます。私のもM５０
なので同様の症状時に慌てず済みそうです。私も最近の大雨でボンネットにもろに水かぶりま
した。。焦ってボンネット開けましたが、エンジンルームには浸水してませんでしたが。。
高圧洗車は要注意ですか！下回りや足回り錆るのが怖いので結構利用するのですが。。
私の地元は雪が降るので融雪剤を撒く事があるので。。高圧洗車時の注意事項等お教え頂ける
と助かります。やっぱり、国産の普通の車のつもりで高圧洗車はいけないのですか？

ご無沙汰しております。
遅れ馳せながら、今年も宜しくお願いします。

昨年は、残念ながら実現には至らなかった”E34だけでのサーキット走行会”のリベンジ開催
に期待しつつも、少しでも涼しい（寒い？）間にサーキットを走りたいと思い、あれこれ探し
ていましたら、国産ターボ軍団に迷惑を掛けないで、楽しめそうな走行会と見付けました。

皆さんご存知のBMW Cupと併催される”Euro Cup Sports Run”です。2月17日（日）に筑波
サーキット2000（本コース）で行なわれます。
”Euro Cup Sports Run”は、参加を欧州車に限っていますので、さほど”オッカナイ”走
行会ではないと思われます。
直接詳しい情報はHPにUpされていませんが、参考までにエントリーフォームのアドレスを載
せます。

http://www.risveglio.com/0217sr_entryform.html
（ゴメンナサイ、何故だか変換されません・・・・。）

普通の走行会より、若干高めですが、いろいろなBMWが疾走するレースも観戦出来て、面白い
と思います。

どうでしょう？　リベンジの”前哨戦”にならないでしょうか？

ちなみに、自分は参加予定です。どなたか、ご一緒に参加される方いらっしゃいませんか？

Re: 筑波走行会　リベンジ?!(1)

今回は、観戦者でお願いします。感染しないように見守ります。
ＤＯＰさんも参加ですよね！
馬と、ジャッキは積んでいきますね（爆）

Re: 筑波走行会　リベンジ?!(2)

追記です。

走行会は、最大６０台を募集しています。

＞岩野さん
残念です。
ところで、”リベンジ”計画は実現出来そうですか？

＞ＤＯＰさん
是非、参加しましょうよ。

他の皆様もどうですか？

本日を最終日として、明日から解禁になります。何が？あれが！長かった〜！
こんなメンテに関係ないことは、裏に書けば良いんだけど、嬉しかったもので、ついウッカリ
表に書いてしまいました。
つらい期間中、M5タクシーやってくださったKUSHIさん（Ｋ車含）、マームさん、岩野さん、
５２５タクシーやってくださったKAZUさん、５３５タクシーやってくださったミウラさん、
ハルトゲタクシーやってくださったまさ坊さん、白車タクシーやってくださったＴＡＭＯさ
ん、本当にありがとうございました。皆さんには、家や職場まで迎えに来て頂いたり、家まで
送って頂いたり、大変感謝しております。その他、心配してくださった皆さんにも同じように
感謝しております。
万が一、皆さんが同じ境遇になった場合には、僕が「きっちり」恩返しをさせていただきます
ので、どうぞ安心して○まって下さい！　あれ？
明日、府中へ行ってきます。

Re: 解禁(1)

おめでとー！！(^^)//゛゛゛パチパチ
今度は、○○されないようにね！

Re: 解禁(2)

おおっ！
まずは「オツトメ」ご苦労様でした(^^;

Ｉ氏言われてる通り今までの「溜まったもの」を吐き出すべく
再○○にはご注意を(^^ゞ

ｐｓ近々にＣＤカートリッヂお返ししますね。。
　　集結に絡めて・・ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

Re: 解禁(3)

おお！やっと大手を振って歩けるのですね！（笑）
よかった、よかった。
ゆっくりとリハビリに励んでくださ〜い。

Re: 解禁(4)

お勤めご苦労様ですm(._.)m ペコッ
勤め上げた方は、当然幹部の道がまっちょります（笑）
若頭！？ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
次はＦＵＫＡさんが出所すれば、、これまた若頭？！、、
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
僕はずっとペーペーで良いです、、（笑）

Ｅ３４若頭軍団でも作ってくだされ！
次は気を付けてね、、ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

Re: 解禁(5)

ＲＩＫＩさん、やっと解禁ですか長かったですね
これからは気をつけて下さいね　(^_^;)＼('_') オイオイ...

(?_?)え?私ですか！
最近は乗ってないので無事ですよ_(^^;)ツ アハハ

Re: 解禁(6)

ＦＵＫＡさんは、お正月明けに、出所されております(゜゜;)＼(--;)

(?_?)え?私ですか！
３月には２回目の金色免許に更新予定です。
金色免許は、任意保険も数％お得ですよ！

Re: 解禁(7)

あっ、RIKIさん、タクシー呼ばなくて良くなったんですね。(^o^)

間違って助手席に座らないようにね（笑）。

Re: 解禁(8)

遅ればせながら…。。　おめでとう！

明日は府中何時くらいに来るのかな？
あの辺って○○が結構いるので、運転には気をけてね。

それでは…。。

Re: 解禁(9)

解禁、おめでとうございます！
少しずつ慣らしていって下さいね。

でわ。(^-^)/~ マタネッ

Re: 解禁(10)

解禁おめでとうございます。

これからは無駄金使わぬよう「お互い」気を付けましょう。

Re: 解禁(11)

ＲＩＫＩさん、ご苦労様です。
良かった、良かった。
また、車磨いてやってください。

では・・・

Re: 解禁(12)

りきさんって・・・、もしかしてあの○I○Iさんですか？
でも、なんで平仮名なの？先代？

Re: 解禁(13)

↑ゲッ！まるおさんのレスでバレバレでやんした！御免！

Re: 解禁(14)

ＲＩＫＩさん　解禁おめでとうございます。
これからの１年は無理をなさらないように。。

ところで、ステアリングボスは使えたのでしょうか？
ちょっと気になっております。使用できないようでしたら
返品できます。

Re: 解禁(15)

お勤めご苦労様です。＜（_ _）＞
(?_?)え？金色免許って何ですか？見たことありません。（爆）
同じく（＾＾；無駄金使わない様、お互い気を付けて逝きましょう・・・。

Re: 解禁(16)

おかえりなさいませ。。
一皮むけたそのお姿。　断食修行をなし終えた高僧のように
後光が差しております。

Re: 解禁(17)

遅ればせながら......お勤めご苦労様でした。
今度は道間違えないようにしないとね。

Re: お勤めご苦労様！(18)

RIKIさん、　長い禁欲生活よく頑張りました。　偉い！！！！
禁断から放たれて次回はふわわオーバーを.....にならないように。　おめでとう！

当方Ｅ３２の７３５にＣＰＵのロムチューンをしていますが、最初純正ＲＯＭよりＲＳコンペ
製のＰｒｏｓｐｅｃロムに交換してＯＢＣの表示をＪａｐａｎ仕様に変えていたのですが、
今回ケルナース製ロムに交換してＯＢＣをＪａｐａｎ仕様に変えようとしたところ、今まで１
０００と１０を同時に押してテストモードにして数字１９の表示にしてＳＲを押すとロック解
除できたのが、ＦＲＥＩという表示になって解除できません。ＣＰＵのロムが関係しているの
でしょうか？　Ｅ３２とＥ３４と車種はちがいますが、エンジンとコンピューターは、５３５
と同じなのでＯＢＣのエキスパートの揃っているこちらでその辺のことお分かりでしたら、お
教えください。　ささいなことなのですが、燃費表示をＫｍ／Ｌ表示にしたいのです。

Re: ＯＢＣについて(1)

ＦＲＥＥってでてれば、ＬＯＣＫを解除されているはずですけど・・・
私もＭ５で、ケレナーズや、ダイナンをつけてますが、その辺で問題は無かったと思います。
５３５で、○○○のＲＯＭにも変えてましたが、そちらも問題無かったです。

Re: ＯＢＣについて(2)

岩野師匠　有り難う御座います。
ＦＲＥＥでなくＦＲＥＩってなるんですけど、一緒なんでしょうか？
他の情報によるとテスト１１でＪ仕様になるとか・・・
師匠が仰せられるのなら大丈夫そうですのでもう一度手順を追って試して見ます。

Re: ＯＢＣについて(3)

ふふふ！OBCの付かないN5でも
ドイツ語は少しわかります。
FREI（フライ）はドイツ語のFREEです。
横レス失礼致しましたm(__)m

Re: ＯＢＣについて(4)

レスポンスの早さ凄すぎます。
Nobuta-S さん　有り難う御座います。

Re: ＯＢＣについて(5)

ウチのもケレナーズROM化してますが特に支障は現れてないです。(M30とDMEverが異な
るので参考にならないかなあ...)
前に岩野さんが言ってた事ですがTEST Nr19で無理でしたらTEST Nr21で一旦リセット
しても、、ダメなかなぁ？なんて思ったけど・・。うまくJ表示になると良いですね。

Re: ＯＢＣについて(6)

皆様　いろいろ情報有難うございます。
先ほど　車で試したところＪ仕様に変更できました。
テスト１９でＦＲＥＩ表示点滅からは、操作できませんでした。
１０００と１０を同時に押して　ＴＥＳＴ表示にして１１と入力して
国別コードをＪにしたところ変更できました。
ご参考までにＣＰＵロムの使用感を報告させていただきますと、
純正＜　ケレロム　＜　プロスペックロム　の順にパワーがある感じです。
街中の運転では、プロスペックが一番加速が良い感じです。
高速走行はまだしていませんのでケレロムがどれくらい良いか楽しみです。
今までプロスペックロムの時アイドリングでかなり排ガス臭が気になったのが、
ケレロムに変えたところかなり気にならなくなりました。
これで燃費も良くなれば嬉しいのですが、まだデーター収集中です。
　Ｅ３４フリークの皆様の情報力に驚くとともに感謝いたしております。
またなにかありましたら宜しくお願いします。

こんにちは。実はＦのロアアーム交換を検討しております。ブッシュ交換
をしたいのですが、アルミ製でブッシュのみの交換不可となっているのです。
で、価格も安いし剛性の高いスチールのロアアームにしてしまおうかなと
検討しております。たしかＭ５も途中からスチールになっていますよね。
「鉄でも着きますよね？」とディーラで尋ねても、そのようなイレギュラー
な交換はやったこともないし答えられんと至極真っ当なお答え。
どなたか鉄でもいけるかどうかご存じありませんか。

Re: ロアアームについて（アルミと鉄）(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧です

質問のレスの前に、、９５、、Ｂ１０、、、４．６、、
失神しそう、、、（笑）
会いたい、、、見たい、触りたい、、（笑）ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

形は同じなので鉄でもアルミでも付くと思います
価格だけでいえば個人輸入すればその価格差も無くなって
アルミ買っても安いのでは、、

Re: ロアアームについて（アルミと鉄）(2)

ロアアームですけど鉄でも、アルミでも装着可能です。
で、ボールジョイントですが、これは鉄製のロアアームでもボールジョイントの
交換は不可能だと思った方が良いです。可能ではあるのですが、ボールジョイントの
みでは部品はでないし、仮に国産車の物を流用したとしても作業工賃を考えると
個人輸入して新品に交換した場合と変わらなくなります。
また、ロアアーム、スラストアーム共にボールジョイントのゴムブーツが破れると
これまたブーツのみで部品が出ませんので場合によってはアームごと交換と言われる
事もあると思います。
こっちは国産車のゴムブーツの流用が可能ですので、現物を持って部品商を訪ねると
良いでしょう。
とは言え、完全に同型の物はなく、純正品の様には固定できませんけど。

久々の投稿です。
教えてください。
Ｅ３４のＭ５ツーリングに右ハンドル且つＡＴの設定車は存在するのでしょうか？
ディーラー車には存在しませんよね。今現在、僕の食指が動き始めました。情報のある
方お知らせくださいませ。どうぞよろしくお願いします。/

Re: 教えてください。(1)

こんにちは、TAMOです。

うちのＭ5は右ハンドルですが、日本への正規輸入は92年に10台
入れた記録があります。（BMW JAPAN問合せによる）
TRについては正規輸入車は無いと聞いており、特に右ハンドル
にはお目にかかったことはありません。

あるとすれば、豪州、英国、そのた右ハンドル国からの平行輸
入した方（業者）を捜すか、自分で現地から輸入するかしかな
いと思います。

頑張って下さい！

それでは…。。

Re: 教えてください。(2)

あ、それからM5-ATに関しては…
http://bmwe34m5.com/registry/HTMLFiles/KenHuang.htm
こんなのはあるようですが、一般的には存在しないはずです。

岩野さんの様にM5-ATをつくってる方もいますが…。。

Re: 教えてください。(3)

ＴＡＭＯさん、早速ありがとうございました。
右ハンドルの他国でどのような状況なのかを確認してみます。
いい報告ができそうでしたら、この場で報告させていただきます。
///

明日は、半日。午後から、カーステ交換、補助ライト造設、アーシングの予定です。カーステ
は先週純正をはずしたのですが、ステーが合わず、この１週間ギコギコやすりで毎晩削ってお
りました。明日、入らなかったら怒るぞぉ。補助ライトはPIAAのBlueのかわいいのをフロン
トプレートの両側につける予定ですが、車内にスイッチをひくのがメンドイので、連動させる
つもりです。その場合、車幅灯、ロービーム、フォグが候補となりますが、どれと連動させる
とよいか悩んでいます。なにか、アドバイスのある方がいればよろしくお願いします。

Re: 補助ライトなんですが・・・(1)

補助ライト装着は面倒でも独立したスイッチが欲しいですねぇ。
そもそも補助なのですから、車幅灯（E34の場合ヘッドライト内ですね。）、
ロービーム、フォグとどれかを点灯したときに消すことが出来ないのはちょっと
鬱陶しいかも。
まぁ、強いて選択すればフォグライトかなぁ？
滅多に点ける事無いし、確かにフォグライトが必要な時はより明るければと
思いますものね。
もし、ロービームが暗くて耐えられないので有れば補助ライトよりも
ロービームその物をHIDなどに変更して光量アップをしたほうが遙かに
実用的だと思います。

Re: 補助ライトなんですが・・・(2)

アドバイスありがとうございました。やっぱり、室内に引き込むのがベストですよねぇ。その
次は、フォグ・・・。やっぱ、そうですよねぇ。今晩一晩考えまーす。

Re: 補助ライトなんですが・・・(3)

車内On/Offスイッチがワイヤレスタイプの補助灯があったかと思います．
ちなみに，補助灯の電源はどこから取るのでしょう？
フォグやヘッドランプから取っても，電線容量や球切れ警報は大丈夫なのでしょうか？
バッテリーからだと，後部座席ですよね？
私も補助灯を考えたのですが，このあたりが厄介そうで見送りました．
今はHID+髭ランプにしたら，フォグを灯けても変わらないくらい，
足元が大変明るくなり，補助灯の必要性を余り感じていません．

Re: 補助ライトなんですが・・・(4)

電源は普通にいけば、スモールからとることになりますよね。確かにけろよんさんのおっしゃ
る通り、容量の心配はあります。HIDは理想ですがね。なんかとっ付けがめんどくさそう
で・・・。ちなみに、エンジンルームのヒューズボックスで空いてるところはあるのかなぁ。
そこからとることは無謀でしょうか？

まず、お礼を・・
数日前、2回目カキコ・・・で「岩野様」「KOU様」「ミッチョ様」ご丁寧なコメント、
本当にありがとうございました。　ならびに、いつもROMりばかりで、陰ながら、
皆様には感謝しております。
今回もお聞きしたく、投稿させていただきました。
海外より後付ウッドパネルとドア内張りが手に入りそうで・・・
（まだ確証ではないですが）。
私も知人もド素人で困ってます。
元々、クロス仕様なのですが、（できれば、これを気に）レザー仕様にできれば！
って思っておりますが。ここで問題なのは、その色のことなのですが。
「PERGAMENT」と「SILBERGRAU」と「SCHWARZ」とどれか選べるらしいのですが、
何がどう違うのでしょうか。　
いつも、ご提供できる情報がない初心者ですが、お詳しい方、お力を貸して頂けますでしょう
か。よろしくお願い致します。

Re: 前回はありがとうございました(1)

これって単純に色ですね。
内装に合わせて色を選択せよと言うことなんですけど、
「Pergament」、[Silbergrau」、「Schwarz」
これって実際に何色になるのでしょうねぇ。
Pergamentって何色ですか？
Silbergrauはグレーで良いのですよねぇ？
Schwarzが確か黒だったかな。

Re: 前回はありがとうございました(2)

＞Pergamentって何色ですか？

うはぁ！！
ベージュ色であります！！

Re: 前回はありがとうございました(3)

これまた　有名人の方からレス頂き、光栄です。
色の事ですね・・・単純に英語が派生なので、そう読めば良いと理解できました。
本当に本当に大変ありがとうございます。

こんにちはサンゴーです。

Ｅ３４の生産国についてですが私の知識では
たしかドイツ製と南アフリカ製があったと思いますが、
なにかいい見分け方などありませんでしょうか。
自分の車がどちらなのかわからないもので。
（知識に誤りがありましたらご指摘ください。）
どうぞよろしくお願い致します。

Re: 生産国(1)

エンジンルームに生産国を明示したプレートがあるはずでは。
南ア製は、右ハンのみでは。
南ア製は、シャーシナンバーがディーラー物のＷで始まらずＯで始まる。
以上は、Ｅ３２　７のケースです。

Re: 生産国(2)

ササヤさんはじめまして。
レスありがとうございます。
ところで生産国を示したプレートとはどこに付いているのでしょうか。
申し訳ありませんが教えてください。
宜しくお願いします。

Re: 生産国(3)

エンジンルームの右側ストラットの傍に金属プレートで　made in south africa
と記載されています。　並行車ですと車検証の型式も型式不明と記入されることが多
いですが、どの辺に疑問をおもちなのでしょうか？

Re: 生産国(4)

ササヤさんたびたび申し訳ありません。

＞どの辺に疑問をおもちなのでしょうか？

なぜか周りの人々になんか他のＥ３４と顔つきが違う。
といわれもしかして南アフリカ産？と思ったからです。

これで解決できます。
誠にありがとう御座いました。

今後とも宜しくお願い致します。

Re: 生産国(5)

こんばんは、サンゴーさん、Nobuta-Sです。

私の記憶が定かなれば、アニバーサリーモデルとか、スポーツ
パッケージとか、セレクションモデルとかは、南アフリカどころか、
BMW　Ｍ社で仕上げているはずですよ~！（いいですね！）

Ｎ５はドイツ生まれ、サ●ライズ育ちです(^^)。

Re: 生産国(6)

Nobuta-Sさんレス遅くなってすみません。
ということは南アフリカ産ではないようですね。
でもなんで周りの人に顔が他のE34と違うと言われてしまうのでしょうか。
M社製だから？
なにわともあれ南アフリカ産ではなくて一安心です。
ありがとうございました。
そして今後とも宜しくお願いします。

Re: 生産国(7)

南ア製といっても品質は、本国生産と比較しても遜色ありません。
７の場合ですとまず右ハンドルのみ、燃タンク１００Ｌ（通常８８Ｌ）、内装の木目が違う、
７３５に赤外線リモコンがつく、ロングで無いのにリアサスがレベ付、内装がセンターコンソ
ールまでレザー張り、車体番号がＯＤＢで始まる、など正規輸入車の７３５とは結構違ってい
て感じとしては７５０の装備をもった７３５という感じで明らかにディーラー車の装備より上
です。１１年乗っていますが、大きなトラブル、故障なし。当たりの車でした。

いつも大変勉強させていただいております。岐阜でE34 525iに乗っていますが、実は
私の前のオーナーがE39のホイールを付けたのですが、これが16インチなのか17インチ
なのかホイールを計れば分かりますか？私は16インチのような気がするのですが、E39
には17インチも標準装備らしいので...それと16インチの場合、推薦タイヤサイズを教
えて下さい。いい年なので、車高は低くなくても良いのですが、少し幅広のタイヤが
履きたいのです。225/55とか245/50ぐらいでしょうか？宜しくお願いします。

Re: ホイールのインチ調べる方法ありますか(1)

タイヤのサイドウォールを観察すると、タイヤサイズが明記されています。
そこには普通、ホイールサイズがわかる様に記されています。
E34に履くタイヤサイズですが、235/45-17を選択する人が多いと思います。
これを16インチに置き換えると....マッチング資料を参考にしてください。

Re: ホイールのインチ調べる方法ありますか(2)

tenseiさん　こんにちは
１６inの場合２２５/５５/１６がぴったりです。
太いのがお好みならホイールの太さによりますが
２４５/５０/１６までOKです。
私も先日１６inをここの先輩より譲っていただきましたので・・・

Re: ホイールのインチ調べる方法ありますか(3)

はじめまして、ミッチョです。

タイヤのサイドウォールの記号、ホイールの刻印で分かるのは既に書き込みされているとおり
です。
ホイール単体で刻印も無いようなら、ホイールの直径を実測してください。
１インチは2.54㎝ですから、16インチなら40.64㎝、17インチなら43.18㎝です。
リムのフランジ部分があるから、実測値はそれより数ミリ大きくなります。

ホイールとタイヤのマッチングは、ここを参考にされるといいと思います。
http://www.naisnet.co.jp/contents/MACH/bmwmach.html

Re: ホイールのインチ調べる方法ありますか(4)

皆さんありがとうございます。ミッチョさんの記されたHPを見たのですが、例えば前
輪225/50/16と後輪245/45/16とサイズが違っても、走行上は問題ありませんか？

Re: ホイールのインチ調べる方法ありますか(5)

tenseiさん、はじめまして。Dr. ESと申します。前後のタイヤは外径サイズがあっていれば
問題ないと思いますが、245のタイヤを履くとなると、ホイール幅は8.5Jぐらいは欲しいです
よね。そして、前輪が8Jぐらいとなると、オフセットが問題になってきますよね。私のSLKは
もともと前205/55-16、後225/50-16が純正ですが、ホイールをBBSの8Jにしたため、後ろは
2cmのスペーサーをかませてオフセットをごまかしています。前225/45-17、後245/40-17で
すが、8Jに245は少しきつかなぁって感じです。E34-525iは前後とも235/40-18を履いていま
す。BBS-RKとピレリP-7000ですが、なかなかしっかりはりついてくれますよ。もっとも、
E34の足はまだならし段階でこれからですけど・・・、エヘ！！ではでは、今後ともよろしく
お願いいたします。

JUNです。久しぶりに投稿させてもらいます。

私信させて頂いたら良い内容かも知れませんが。。。
2月17日（日）に筑波で開催されるBMW CUPにエントリーされている”Paradise34　M5
（De,Paradise ）”ってもしかして、DOPさんでしょうか？（勘違いでしたら、ゴメンナサ
イ。。。）

以前カキコさせて頂いた通り、当日自分もEuroCup走行会の方に参加致します。デイトナバイ
オレットのM5です。お気付きになられましたら、是非声掛けてやって下さい。

DOPさんの”01GP”で鍛えられた走りを見させて頂ける事を楽しみにしています。

Re: ちょっとお尋ねします。。。。(1)

ほほ！横レス失礼します。

先日某サ○ライズでも、唯一のＥ３４からエントリー
の伊○さんて、お知り会いですか、などと聞かれて
「ハア、何度か一緒に食事などを・・・・。」と
お応えしておきました。

当日は、遠く下町より応援しています！

がんばれＤ−Ｇさん！

Re: ちょっとお尋ねします。。。。(2)

”D-Gさん”とは、やはり・・・・。（勝手に・・・。スイマセン）

国産ターボ軍団と渡り合ったとお聞きしていますので、走りのテクニックをとくと拝見させて
頂こうと企んでます。。。

Re: ちょっとお尋ねします。。。。(3)

あら、JUNさん、お久しぶりです。超ー横レスですけど、
外交の折よく芝の御社の前を通り過ぎんですが、こんど
遊びに行っても良いかしら・・・？！
Ｄ−Ｇさんの走り・・・。天晴れ天晴れでした。in 日光

Re: ちょっとお尋ねします。。。。(4)

でんでんさん　　ご無沙汰でございます。

＞こんど遊びに行っても良いかしら・・・？！
どーぞ、どーぞ!!!　ついでに1台如何です？
Show Roomのおねーちゃんに、”特機の○原を”って言って貰えれば、降りて行きますよ。

Re: ちょっとお尋ねします。。。。(5)

JUNさん、お久しぶりです。

勢いで、ＣＵＰ参戦にエントリーしちゃいました。（笑）

考えてみたら、ＣＵＰはグリットスタートがあり、
ゼロ発進の遊び過ぎでクラッチを壊した者として
スタートは、超、超、超〜苦手です。

周りが凄い人達なので、結果は望んでいません。
ハズカシイので密かな参加をもくろんでいたのですが・・ (^^;;;

では、当日に。。

Re: ちょっとお尋ねします。。。。(6)

DOPさん　どーもです。

＞勢いで、ＣＵＰ参戦にエントリーしちゃいました。（笑）
＞周りが凄い人達なので、結果は望んでいません。
大丈夫ですよ。CUP初年度に知らずに525で参戦してしまった大バカ者（＝私）もいましたの
で。。
（ATのお陰で、スタートでは大ゴボウ抜き!!!）
頑張って下さい。

天気になる事を祈って、では当日。

某オフミなどで、最近参加させて頂いております・・
今回オフミ風結婚式なるものを開催したく、投稿しました。
34に乗り始めてまだまだですが、良い仲間が沢山できました・・
僕にとって34は一生乗るつもりです。それだけ魅力？魔力？の有る車ですので、
結婚式にはズラリと３４軍団を見てみたいのです。
日時は２月２４日午前11：00挙式です。
費用などは、会費制で１諭吉位の予定です。
場所は桑名平安閣です。駐車場など挙式の間はチャペル周りなど見せ場は
全て確保してます。夢にまで見るほど楽しみなので、皆さんぜひ来てください！
詳しいことは私信下さればお返事します！！

Re: 久しぶりの投稿です！！(1)

了解しました。
近日中に返事いたします。

Re: 久しぶりの投稿です！！(2)

今日関西オフミではじめてお会いしました。
なかなか感じの良い好青年でした〜シルキーさん♪

↑当日参加できるかまだ未定ですが・・・多くの参加者が集まることを祈っております。
できれば堅苦しくないようにしてみてはいかがでしょうか？

Re: 久しぶりの投稿です！！(3)

今日？はお疲れ様でした・・今到着しました・・雨怖ーい！！
KAZEさんのおっしゃる通り堅苦しくないオフミメインで行きたいと
思います。顔見知りでない方もドンドン来てください！
ここからがスタートになればいいですね！
SWEEPERさん色々と有難うございます。感謝感激雨アラレです。
益々いー34に嵌りました。

Re: 久しぶりの投稿です！！(4)

こんにちは、シルキーさん。先日の空港オフは遅くまでお疲れ様でした。あれから三重県まで
は大変だったでしょうね。２月後半は毎年スケジュール厳しいんですが、良い結婚式になるこ
とを祈っています。

Re: 久しぶりの投稿です！！(5)

先日はどうもお疲れ様でした！JGさんも忙しそうですね！
実はあの帰り、１号線で鈴鹿辺りでガソスタ強盗有って凄かったです！！
四方敵だらけ（爆）？今度またオフミで会いましょう！！

Re: 久しぶりの投稿です！！(6)

おまたせしました。
末席ながら式＆披露宴のほうに参加させて頂きます。
また、二次会を行うのであれば具体的な場所、会費も明記されたほうが
良いと思います。

Re: 久しぶりの投稿です！！(7)

Sさん＞お返事今日到着しました！有難うございます。
二次会の件、ファミレス辺りで予定してます。そこから参加もOK！
という様な感じで、費用はコーヒー代＠食っただけ・・
その方が参加しやすいと思いまして・・

Re: 久しぶりの投稿です！！(8)

＞二次会の件、ファミレス辺りで予定してます。そこから参加もOK！
【Ｓ】ぢゃ、店名と場所をアップして！
できればＵＲＬ貼ってくれるとありがたいっす。

Re: 久しぶりの投稿です！！(9)

二次会は、四日市のデニーズで、富洲原だったと思います
http://www.dennys.co.jp/dj/shop/index.htm
時間は３時からを予定したいと思います・・

Re: 久しぶりの投稿です！！(10)

今日の中日新聞に、掲載されました・・（恥）
平安閣の広告のページです！！

Re: 久しぶりの投稿です！！(11)

二次会の件・・ですが、時間は3：30分スタートにしました。
ファミレスでウダウダしてケーキでも食べましょう！！

Re: 久しぶりの投稿です！！(12)

最終決定です！！
会費のことで、色々考えましたが、会費は無しと言う事に・・
で、先着残り５名様ただ飯食いに来てねー！！今回豪華ジャンケン大会開催
よだれが出る様な景品多数取り揃えました・・ぜひ、ゲットしに来て下さい

Re: 久しぶりの投稿です！！(13)

シルキーさん、はじめまして。
愛知県のミッチョと申します。

ご結婚おめでとうございます。
まだお会いしたことは無いと思いますが、
図々しく駐車場に車を並べに行ってもいいものでしょうか？

Re: 久しぶりの投稿です！！(14)

もちろん大歓迎ですよ！！デニーズで駐車場占領しましょう！
初対面でもすぐ仲良くなれちゃうのが、オフミのいいところ！
話題とか、一杯共通点が多いですもんねー！

Re: 久しぶりの投稿です！！(15)

シルキーさん、はじめまして。ご結婚おめでとうございます。いやー、めでたい、めでたい。
私なぞ、１○年前のことだぜよ。今、坊主は中３になっちょるけんねぇ。あっ、それとオフミ
お誘いいただきありがとうございます。少し、用事もありますし、中年おやじが初顔を出すに
は少し重いかなーっなんて気もしたりして。またの機会にお誘い下さいね。お幸せに。もう一
度、こんぐらちゅれいしょーん。

Nobuta-Sさん、みなさん、ありがとうございました。
なるほど、こんなのがあったんですね。
安ければ気分転換にほしいところです。
もうちょっと新型っぽく見えるかと思ったのですが。

Re: フロントライトプロテクタ(1)

なんのなんの！(メールも届きましたか！？)

では、では。(＾＾)

みなさん　ありがとうございます。色々参考にさせて頂きます。

○絵里子さん
ワンオフってお幾らくらいでしょうか？

○JBさん
聞きました。いい音ですね　値段も安いし　選択肢の一つにさせて頂きます。

先日、O2センサーなるものを交換しました。これはどういうものですか？　またドコについて
るのですか？

Re: ありがとうございます(1)

Ｏ２センサー、エアクリ直後のヤツは空気流量センサーですね。
キャタには温度センサーと、も一つなにやら付いてましたが、アレもＯ2だったっけ？

Re: ありがとうございます(2)

こんばんは！絵里子ですぅ！！

えっと、マフラーは、有名ショップを通じてお願いするのですが、
実際に製作するのは、別のところなようです。
予算を伝えて交渉という形になると思いますが、目安は10万円位
だと思います。
まずは、ご近所のショップとご相談して見てくださいね。

じゃぁ・・・
絵里子

Re: ありがとうございます(3)

久々に登場のＴまことです。
じつはマフラーのワンオフ、先日私もやってきました。
今はカミさんの通勤車となっていますが、Ｅ３４導入前は、
ファーストカーだったんです。
マフラー腐食により交換でしたが、通勤車となって稼働率も上がっているので
奮発してやりました。（腐食に強いステンにしたかっただけですが）
http://www.suruga-speed.co.jp/oneoff/oneoff_alfa_75ts.html
ちなみにセンターのみで、１５万円でした。
その直後、他のパーツのメンテのためマフラーを外す機会がありましたが、
精度と仕上がりをいつもお世話になっているメカニックに感心してもらいました。
（これなら高価くない？）
リヤは、ショップオリジナルステンが入っていますが、精度がいまいち。
ワンオフの良いところは、間違いなくピッタリ収まるところでしょうか。
ただし、やっぱり少々高価かな？

皆さんお久しぶりです。
新潟市のえんどうくんです。トシさん・庭師さん・そして皆々様！！
お元気にしていらっしゃるでしょうか？

件名の通り、遠藤号もとうとう１０００００キロの大台を昨晩突破いたしました。
（その瞬間は見れませんでしたが。）うれしいやら、悲しいやら。
この勢いで、７周半を目指さなければ・・・。
（光を凌駕するのが目標？！）

というわけで、これといったトラブルもなく順調に向かえた１０００００キロ
だったのですが・・・、
昨年夏に行ったアーシングの際に前オーナーの引いた携帯電話アンテナ用の
コードを抜き取ろうと、思いっきり引っ張ったせいか、
はたまた、シフトレバーの隙間から、クリップもしくは１円玉が落ちてしまったか、
そんな感じで、どうやらシフトレバーの下で配線がショートしているみたいなのです。
そのおかげで、バックランプが点灯しないとか、サイドミラーの電熱が利かない。
といった同じヒューズの系統が機能していないのです。
当然ヒューズを差し替えても飛んでしまいます。
これは困ったと思い、シフトレバーのパネル（ウッド調）をはぐろうと言うところまでは
思いついたのですが、何分はぐり方が分からず、割ってしまっても困るということで、
この度、こちらにお邪魔させていただきました。

どなたか、こんな私にやさしい分解手法を手解き下さい。

ちなみに、４月に車検を迎える遠藤号は、ついでにビルシュタインの足回りになる予定
でいます。ボディーもピッカピかにコーティングする予定ですが、
そんなことに物申す方、お奨めがありましたらぜひ書き込みください。
よろしくお願いいたします。

Re: 出戻りです・・・こそこそ・・・(1)

こんにちは、HACHIです。
パネル手前のP/Wスイッチを先に外してパネルの底側から押し
上て外れないでしょうか。(分解手法という程の説明じゃない
ですね ^^;)
ヒューズやショート等の関係またコーティング関係は詳しい先
生が他に多勢いらっしゃるのでお任せいたします。m(_ _)m　
それでは。。

Re: 祝！地球２周半記念？！(2)

こんばんは、10万キロクラブへようこそ！

ということで、パネルは、ＨＡＣＨＩさんお書きの通り
まずＡＴモード切り替えＳＷを上に押し上げて外します。
(プラグ状になっていますのでこじらないように…)
それから、ＡＴシフトノブを外します。

Ｔ型のままでしたらレンチでねじ1本外すと抜けますし、
ガングリップタイプでしたら、根性で引っ張りぬきます。
(くれぐれもあごを打ったりしないように気をつけて)

パネル事体は、表面こそウッドですが、裏は普通にプラスチック
整形されていますので、まず割れたりしません。

パネルは、手前(後ろ)側に引っ張ってエンジン側を持ち上げると爪何箇所か
で止まっているだけですので簡単に外れます。はめるときは、逆に手前側
の爪を合わせてから全体を押し下げるとプチブチいいながらはまります。

では、気をつけてトライしてみてね！

はじめまして。
私は、VR-4→FC→FDを乗り継いで、車はもうヤメようと思ってる矢先にE34とショッキングな出会
いが有り、現在E34にはまりまくってる者です。
初投稿でいきなりなんですが、今朝仕事に行こうとしエンジンをかけに行くと、私の車のボンネット
の上に「ラッキーストライク」が！
しかも吸殻です…しかもかなりの時間くすぶってたようで、3センチ程のゾウさんの鼻が出来
てました。
たまたま私の車がブラックだった為ほとんど目立ちませんが、かなり頭にきてます。
朝のすがすがしい空気の中、E34のボンネットからノロシがあがってたと思うとぞっとします。
今までも、VR-4の頃に10円パンチ、FCではワイパーをへし折られるといった事にも遭遇していま
したが、何度やられても怒りに震えます。
初投稿でこんな私事を書き連ねて申し訳ありません。
ただこの怒りを一番わかってもらえるのはここの方達だと思い書きこみました。

それと私はまだ若輩で、身近にBMWオーナーが殆どいません。今後皆様の知恵をお借りしたく思い
ますので宜しくお願い致します。

Re: 初投稿です(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧です
はじめまして、、m(._.)m ペコッ
いやぁ、、９５年仲間がどんどん増えるのは個人的に大歓迎っす（笑）
タバコっすか、、ひどいことするんですね、、
幸いにもＥ３４になってからはそのような経験はありませんが
明日はわが身、、安心して車離れられないっすね、、

若輩、、、僕もここでは若輩です（笑）
そのうちＥ３４若輩軍団でも作りますか、？ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
関東ならそのうち港北へでも登場してください
ではでは

Re: 初投稿です(2)

SUEさん、はじめまして。
私も、ネコがボンネットに毎日乗って寝るので、キズ対策に
毛布をボンネットに掛けていたら、ある夜、その毛布の上に
タバコを投げ捨てられ、おまけに毛布の端にライターで、
火をつけられました。近所の人の通報で、一大事にはなりませんでしたが、
ボンネットは豹ガラ模様になってしまいました。
この記事を見るとひとごととは思えなく、あの時のことを思い出します。

港北で、お会いしたときはよろしくです。

Re: 初投稿です(3)

SUEさん、こんばんは！TAMOと申します。

私も以前ボディーカバーに煙草を置かれた事があります。
幸い焦げだけですんだのですが、その時の思いがよみがえり、
SUEさんのお気持ちも良くわかります。

ここに出てきたわけですから、これからもしっかりとE34には
まってくださいね（笑）

それでは…。。

Re: 初投稿です(4)

何もしない車を傷つけるとは、何とも心の貧しい人間でしょう。最近、変な輩が多いので
困ります。ともあれ、E34 WORLDに来られたのですから、どっぷりと嵌まって下さい・

Re: 初投稿です(5)

SUEさん、
はじめました、どうぞよろしく。　災難でしたね。　どうか挫けずE34道に邁進して下さい。
港北オフミに参加して皆さんの熱気に触れて災難を忘れましょう。　

Re: 初投稿です(6)

みなさんありがとうございます。
やはり、いたずらには結構悩まされてる方が多いんですね。
私も今回の件を払拭する為、翌日雨と承知の上で車をピカピカに磨き上げ　E34を目の前に
合掌。今後この様な事がないことを祈りました（別に変な宗教では有りませんが）

それと教えてください。
港北オフミは、いつ　どこで行われてるんですか？（何も知らなくてスミマセン）
私は都内在住ですが、近所でメンテ等　良い店があれば教えてください。
やっぱりディーラーに持ってくのが無難なのでしょーか？
家の大蔵省がゆるす限り　この車に乗って行こうと思ってますので宜しくお願いします。

Re: 初投稿です(7)

＞港北オフミは、いつ　どこで行われてるんですか？
毎月1回のペースで第一又は第二金曜に実施しています。
開催のお知らせはチャットルームで書き込みますので、時々見
て下さいね！

それでは…。。

Ｅ３４な皆様ヘルプです。さきほど会社帰りの途中で突然ポーンと警告音がなって
「ＴＲＡＮＳ　ＰＲＯＧＲＡＭ」なるメッセージがこれってひょっとしてミッション
交換？やっと水漏れから復活したばっかりなのに？また再入院ですかね？
どなたかお助けください！とりあえずは家につきましたが？

Re: エマージェンシー？(1)

９１年式以降のＤＯＨＣなら、こんな事でも起きる見たいです。

http://www.poleposition.co.jp/pageBMW18.htm

ここにも書いてあるように、本当にＡ／Ｔが逝っていてもおきますので・・・

Re: エマージェンシー？(2)

ありがとうございました。Ａ／Ｔが逝ってない事を祈ってます。
９４年式のＤＯＨＣです。とりあえずまた再入院です。

はじめまして
マフラーを変えたいなぁ　と思って色々web巡回してるのですがあまり参考になるHPが
見つからず、こちらでお尋ねしようと思って書きました。
530iの方でマフラー変えてる方いらっしゃいますか？
お勧めあったら教えてください。

Re: マフラー(1)

こんばんは、TAMO と申します。

このE34ルームでも530乗りの方は少ないですし、マフラー交換
している方っていたかなぁ〜。。…Pooh8さん誰か知ってます
か？？…

540乗りでは交換されている方が何人かいらっしゃいますので、
その情報はこれから書き込まれると思います。

なんのアドバイスにもなっていませんね^_^;

Re: マフラー(2)

国内に入ってくるE34用のパーツそのものが、だんだん少なくなって来ている中で、
530のマフラーとなると、私も見たこと＆聞いたことがないですね。
但し、マフラーの音や品質は他の525や540でも比較的参考になると思いますよ。
skoyamaさんのHPをご覧になられてはどうでしょうか。音も聞けますし、写真も
あるので参考になるのでは。
私のはSuper Sprintを入れています。いや入れてました（過去形です）。
ノーマルよりも乾いた音で、アイドリング時も静かですよ。爆音系が好みの方は
物足りないかもしれませんが。。。

Re: マフラー(3)

はじめまして！絵里子ですぅ！！

E34用のマフラーは、ブランドものやセブリングだとかメーカー
ものも、いくつか残ってますが、これからの装着をお考えでしたら、
ずばり「ステンレスでワンオフ！」
比較的安価に、好みの形状・音質で仕上げてもらえるわよ！
（もちろん抜けが良くなる分性能も少しは上がる鴨)

ご参考に…。
絵里子

Re: マフラー(4)

こんにちは。Ｐｏｏｈ８です。

同じ年式の５３０乗りなんですね。よろしくお願いします。
さて、マフラーですが、Ｅ３４の大きな集結等で何台かの５３０乗りを
見ましたが、残念ながらマフラー装着されている方はいませんでした。

他車種（５２５、５３５、５４０、ＡＬＰＩＮＡ）は見たこと有るのですがね。

となるとやはり絵里子さんがおっしゃる通り、ワンオフ物が良いかなと思います。

Re: マフラー(5)

みやちゃんです。
前に５３０スポパに乗っていたときはレムスのマフラーが
入っていましたが、低音でいい音してましたよ。

Re: マフラー(6)

はじめまして。keikoさん。神戸のＪＧといいます。
私はＢ−Ｆａｂのマフラーを個人輸入で購入しましたが、ALLステンで結構気に入ってます。
装着後２年半ほど経ちますが、ステンなのでいつまでもピカピカです。私の知る限り、ココで
も４台程着けていらっしゃいますね。写真で御判りになるかと思いますが、サブマフラーは気
持ち程度なので、音は大きいです。２本出しと、１本が選択可。
B-FabricationのHP
http://www.bbtriflo.com/
E34のページ
http://www.bbtriflo.com/shopsite/e34.html
私の５４０に着けた音（skoyamaさんのcool-bmw　HP　より　１４番目です　）
http://www.cool-bmw.com/detl0401.htm
送料１５０ドルで計１０００ドルでした。

みなさん、はじめまして！私はE39乗りなんですけど・・・・今、私の身内がＥ３４を探して
いるので、ここの皆様なら情報をお持ちかと思い顔を出させてもらいました。m(_ _)m
E34の購入へのアドバイス及び上質車が売っている場所等の情報をお持ちでしたら、お力を貸
してやって頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。

Re: お尋ねしたいのですけど・・・・(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧ですm(._.)m ペコッ
予算しだいなんでしょうが、、
上質車ってことになると９４年、９５年の
最終型５２５や５４０系になるんでしょうね
アプルーブドカーなんて安心から言うとお勧めなんですがね
２００万から２５０万くらいでしょうけど、、
アプルーブドカーなら今はBMWジャパンのサイトでも検索できますしね

Re: お尋ねしたいのですけど・・・・(2)

みやちゃんです。
今５４０右ハンドルでニコルのＡＰセンターにいいのがありましたよ。
昨日見ました。
Ｍテクエアロ・ホワイトウインカー・距離４万キロ・１８インチ純正アルミで
かっこよかったです。
値段は２３０万円ぐらいじゃなかったかな？
よろしければ聞いてみてください。

はじめておじゃまします。みなさんのお話は本当に勉強になります。
ところで一つ教えて下さい。E39のホイールをE34に取り付けるには
ハブリングが必要だとここで過去記事から探しましたが、kのハブリングというのは
どこで手に入るのですか？タイヤ4本共にはめると思うのですが、1個いくらぐらいで
しょうか？自分で取り付けできますか？
宜しくお願いします。

Re: はじめまして(1)

39のホイールを34に履くにはセンターハブ径が異なるので、ハブリングが必要です。
一個¥1.000-〜¥1.500-位です。１台分は単純に４倍してください。
発売元は阪神方面ではカミタイヤさん。関東地区では何処でしょう？
有名BMWパーツショップで購入できると思いますよ。取付はタイヤ交換をするときに
センターハブにはめるだけです。

Re: はじめまして(2)

39のホイールを34に履いているYOKOPYです。
私もスペア１本買ったあと最初にホイル買った所にて取り寄せました

＞発売元は阪神方面ではカミタイヤさん。関東地区では何処でしょう？
ホソカワさんなら送ってくれますよ
http://www.hosokawa.co.jp/

Re: はじめまして(3)

みなさんありがとうございました。ついでにお聞きしたいのですが、このハブリング
のサイズとかは指定しないとダメなのでしょうか？

Re: はじめまして(4)

tenseiさん始めまして
私も39のホイール履いています
カミタイヤで純正ホイール用のハブリングと言って注文しましたよ
http://www.mecha.ne.jp/~create/bmw/bmwhub.html

Re: はじめまして(5)

みなさんありがとうございました。ホソカワさんで購入する事にしました。BMWの場合
はE39だけがハブサイズが違うそうです。勉強になりました。

2002 年は「内装メンテ」の年と決めた途端に、色々出てきました！

先日、ウインカーのソケットの爪折れで交換の後は、オルタネーターのダクトの蛇腹
が寿命で交換。部品がディーラーでも1漱石以内だから許せるケド。。。(^^)/

ところで、AT シフトレバーの下のプラスチック製の蛇腹が切れました。普通の P →
D のシフトでは分からない場所です。1 に入れると分かります。そこが切れました。
部品は570円だそうなので、自分で交換したいと思います。

そこで、方法をご教示下さい。<(_ _)>

先日、筑波の駐車場でお茶をこぼして（！・・・かなりショックでした）シフトの周
りのパネルは外しました。でもシフトレバーの外し方が分かりませんでした。どこに
ネジがあるんですか？　ぜひ、ド素人の私にも分かり易く教えて下さい。m(_ _)m

Re: ATシフトレバーした蛇腹交換(1)

シフトゲートのシャッター（？）ですね。
あれは５３５の時に交換しました。
レバーと言うかレバーの取っ手部分ですよね。
前方にネジがありませんか？ネジを取り除けばあとは引っこ抜くだけだと思いました。
って、アルピナじゃん！普通とは違うのかも。

Re: ATシフトレバーした蛇腹交換(2)

庭師さん
リフレッシュ計画、着々と進んでますね！(~o~)
確か、田野倉さんの仰るように蓋？がポコッと取れる・・・と
どこかで書いてあったような。。。(^^ゞ

最悪、ディーラーで工賃¥２，２５０（過去の請求書より）
という手もあり枡が。。。(^^ゞ

Re: ATシフトレバーした蛇腹交換(3)

六角ネジ発見！(^o^)！　

今朝、AT シフトノブのネジを見つけました。カバーもなく、前の方のチョコっと凹ん
だ部分にありました。今週末にでも570円メンテやります。

Ｇ様、田野倉さん＞情報、ありがとうございました。<(_ _)>

Re: ATシフトレバーした蛇腹交換(4)

みなさんのご指導の下、昨日無事交換終了致しました。

部品は、5116 1938 352（ベース）　530 円　　でした。

交換は、以前Ｓ師匠がカキコされていたように AT のシフトゲート隣のスイッチを外
して、そこからパネル全体を持ち上げます。その前にシフトレバーを六角レンチで外
しておけばスッポリパネルが外れます。

裏側からシャッターを抜き取り（私のものは３分割に割れていました！）、新しい
シャッターを入れます。入れるための斜めの切り込みもやや後側にあります。

実質作業時間：5 分間です。満足度：100 ％。経費：556 円（消費税込み）。

これで、内装リフレッシュ作戦もまた一歩前進です！(^o^)！

追補-1：パネル下に転がっていた白いカプラーは、シフトレバーの照明用（M5 って光
りますよね！）の電源でしょうか？

追補-2： AT シフトの横の「P→N→D→3→2→1」のプレートも文字が消えかけていた
ら即交換できますね！　私は以前、ニ○ルで交換してもらいました。

追補-3：シャッターに色を塗るのは勘弁を！　＞Ｇ様　（お下品だから。。。）

525i (1988年-1991年) 直列6気筒SOHCエンジン、2493cc、170馬力　新車価格　550万円 1991年にBMW Japan10周年を記念した限定車が発売される。限定色や本革製スポーツシート、専用のウッドパネルが装備されていた。

こんにちは。 ながともうします。

先日メッキモールの曇りについて書いてらっしゃったスレッドで，
モールはたぶんメッキではなく素材を磨きだしたものだから，
荒いペーパーで磨いてしまうのがいいかも，というようなことを書いたのですが，
今日，試しにやってみました。

→→→→→メッキでした。はげちゃいました！

デジカメでとっておいたので，暇な方は見てください。
http://member.nifty.ne.jp/NAGA/mekki.htm

あの記述を見て，やってしまった方がいない事を祈ります。
もうしわけありませんでした。

ところで，こんなに簡単にはずれるとはおもってませんでした。
シャドーラインにした方のお古をもらって全部メッキを
はいでみる実験をしてみたいような。

Re: メッキモールについて(1)

こんばんは、ながさん。yu-kiakiと申します。

メッキモールについて、私も1000番くらいで磨こうと思ってましたので、
大変参考になりました。＞とりあえず私は止めておきます（笑）
ピカールで丹念にというのは性格上無理なので、こうなったらペーパーで
と考えていました。
私の知る人は、メッキ部分1cm*5cmを30分くらいピカールで磨いたそうです。
まねできません。
それでは。

Re: メッキモールについて(2)

こんばんわ！teno34です。この前のメッキの曇りについて投稿致しましたのは、何を隠そう
私です。。で、私は、やってしまいました。。助手席側の曇りが酷くゴシゴシしてた
ら。。。。あららーでした。まーもともと綺麗ではなかったので、まっイイかと！！

もし、ドア下部のモールだけでも購入するとすると部品単価はどのくらいなんでしょうか？？

Re: メッキモールについて(3)

＞で、私は、やってしまいました。。助手席側の曇りが酷くゴシゴシしてた

ごめんなさい！ごめんなさい！
本当にやった方がいるなんて！！
本当にもうしわけありませんでした。
あらためてここの掲示板の影響力を感じてしまいます。
私は常連でもなんでもなくて，ふらっと発言しただけなのでなんだかだましたような
気分でいっぱいです。ほんと，ごめんなさいです。

＞こんばんは、ながさん。yu-kiakiと申します。
＞1000番くらいで磨こうと思ってましたので、

私は６００番でやってしまいました。
２０００番や１０００番では一部分だけは何度もやってますが，
そのときはこんなにはならなかったので，メッキは厚いと思われますが，
曇りはきえなかったので，危険性と可能性のバランスを考えると，×です。

＞私の知る人は、メッキ部分1cm*5cmを30分くらいピカールで磨いたそうです。
＞まねできません。
もしかしてＯ．Ｓ先生では？私も聞きましたが，まさに「まねできません」
それに，メッキとなれば，本来ピカールも絶対に安全とは言えないでしょう。
ディーラーか信頼おける用品メーカーの「メッキ磨き」と称している
研磨剤にするべきですが，それこそ時間がかかることでしょう。

今後，より慎重に発言しようと思います。本当にごめんなさいでした。

Re: メッキモールについて(4)

こんにちは、ZOZOです。突然横から口を挟んで申し訳ありません。
私もモールに関する記事を参考にいろいろ試してみましたが、ピカールではあまり効果が感じ
られず、普通のペーパーはちょっと怖かったのでやりませんでした。
そこで３Mのスポンジ研磨剤（５mmくらいの堅めのスポンジにサンドペーパーのようなザラザ
ラが付いてる物）の３２０〜６００番相当（力の加減で変わるらしい）というのに水を含ませ
て使ってみたら結構きれいになりました。（雨染みのような曇りが取れて少しヘアライン仕上
げ状態です。）まだ作業途中ですがもう少し細めの物に変えていこうと考えてます。
たぶん普通のペーパーより局部的な力が加わらないのでいいと思います。でもやりすぎには注
意したほうがいいと思います。

こんばんわ！teno34です。皆様のＥ34は快調でしょうか？私のＥ34は無事板金修理から戻っ
てきました。心配した色むら、色違いもなく綺麗に仕上がってました。アドバイス頂いた
Nobuta-ｓさん有難うございました。今日は、友人と中古パーツ屋巡りをしていたところ、な
んと偶然！！MスポーツステアリングⅡ様がありました！即購入を考えたのですが、ふと私の
E34に適合するか疑問になり店員さんに確認したところ。適合するのか？以前何に取り付けて
あったかも分からないとの事でした。その店員さんも何と奇遇E34に乗っているとの事でした
が、その方のは８９年式らしいのですが、自分では試してないけど車屋さん？何処か聞いてま
せんが。。の話では合わないと言われたらしく、諦めたとの事。。それを聞くとますます駄目
かと思いまいたが、確かＮobuta−ｓさんが付けていたと思うのですが。。ステアリング側の
ネジピッチや裏のパット部が、車種、年式でかなり違うのでしょうか？もし合わないとしてネ
ジ部交換など出来るのしょうか？また、その部分単体で部品購入なんて出来るのでしょうか？
長々となりスミマセンが、もし分かる方居られましたらお教え頂きたいのですが、宜しくお願
い致します。

Re: Mスポーツステアリング　Ⅱについて(1)

非常にいい加減な発言ですが、大丈夫じゃないかなぁ。
（監）って文字化けしているけど...
Ｍスポーツステアリングがあったのですよねぇ？（それって純正品ですよね？）
だったら問題無く付くと思いますよぉ。
E30とE34は問題なく互換性ありますしね。
ただ、エアーバックがあると、話は別かも。
エアーバック付き純正ハンドルをエアバック無し社外ハンドルにすることは容易です
けど。
純正エアバック付きハンドル→純正エアバック無しハンドル。
またこの逆は難しいかも。

Re: Mスポーツステアリング　Ⅱについて(2)

こんばんは、Nobuta-Sです。

MスポーツステアリングⅡ(正式名称：Mレザースポーツ・
ステアリング・ホイールⅡ）には、通常ディーラーの
オプション扱い品で３種類ありまして、E36用に2種類
E34用に1種類だけあります。
３６用は、付けられませんのでご注意を！

E34用を選べば’92．９月生産分までのE34に
ポン付け可能です。（パーツNO.3233　2226　677、
径：370mm、BMWジャパン価格：50,500円）
後は、初期型E34-M5の同形状の385mmタイプも互換性があること
は、確認済みです。（FUKA号M5と取りかえっこしています）

M5用と、オプション品の違いは、径の他にも、
M5用はセンターパッド部分まで本皮であるのに対し、オプション
品は、ビニールレザーであるところ、差をつけられてます！（＾＾；

それからBM小僧さんは、エアバック付きのステアリングの操舵感の
ますの重さに、エアバックをころしてMスポーツステアリングⅡを
装着なさってましたっけ…！
teno３４さんのステアリングがエアバック付きのようでしたら、
小僧さんの出番ですね！（＾＾

では、では。

Re: Mスポーツステアリング　Ⅱについて(3)

こんばんわ！ｔｅｎｏ34です。Nobuta-sさん、田野倉さん、有難うございます。
私のE34は、エアバック無しなのでもし合えば取り付けは容易なのですが。。
しかし、Nobuta-sさんからのご指摘によるとＥ３６用は取り付け不可のようですので。
車自体の流通量から考えてもE３６用の気がしますが、取りあえず購入してみようかな？
Ｅ３６用は加工して取り付けできるもんでも無いのですよね？

Re: Mスポーツステアリング　Ⅱについて(4)

こんばんは、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
３６用は、全く形状が異なるため、付けられません。
(無駄になっちゃう虞、大です。)

そのうち出物もあるやも知れませんし…
楽しみは、じっくりですね（＾＾！

Re: Mスポーツステアリング　Ⅱについて(5)

ども
小僧です

エアバック無しならまぁ問題なくイケルでしょう
参考までに
９３年以降のエアバック車はＭテクのハンドル付けられないんですが
Ｅ３６用なら逆に付きます。
９３年ＫＵＳＨＩ号はたしかＥ３６用、、
さらに９４年以降のエアバック車もＥ３６用なら付きます
実際私のハンドルはＥ３６用です。
でもホーンの配線が少々異なり加工は必須です
結構手間ですが費用は自分で行えばほぼタダ

エアバック警告はダミー抵抗を入れて解消します。
これも自分で行えばほぼタダです。

エアバック車は逆にＥ３４用は
ハンドルとウインカーの距離がしっくりこないので
良くないようです。
まぁエアバックタイプのＭテク（後期型Ｍ５や９４年以降あたりのＭ３）
は９３年くらいのＥ３４に付くようです
（都知事が付けてます）

m(._.)m ペコッ

Re: Mスポーツステアリング　Ⅱについて(6)

こんばんわ！teno34です。皆様の多数のアドバイス有難うございます！なかなか一筋縄では
いかない感じですよね。。そーなると現物合わせですかね！今度の休みにショップに行って現
物合わせさせて貰えればしてみます！！

こんばんは、TAMOです。

昨日筑波サーキットにて行われた、BMW Cup 2002 M cup
Gr.Nに、あのＤＯＰ-ＧＵＮさんがＭ５で参戦しました。
昨年はブリヂストン主催の０１ＣｕｐでＧＴＲやランエボ、イ
ンプレッサを相手に頑張ってましたが、今回はＮＡ対決、なん
だか期待が持てそうな雰囲気でした。

しかし、相手はＭ３勢がほとんど…、どれくらいの順位に食い
込めるかなぁ〜と思っていたら、結果はなんとクラス３位！
表彰台です！！

もちろんＥ３４はこのGr.では１台のみ、観戦していたギャラ
リー達もきっと驚いていた事でしょう！

ＤＯＰさんの腕とＭ５のパフォーマンスを見せ付けられた一日
であり、おなじＥ３４乗りとして大変誇らしく思いました。

ＤＯＰさん、本当におめでとう！

それでは…。。

Re: 筑波サーキットBMW Cup(1)

Ｅ３０-Ｍ３軍団を蹴散らしての走り、同じ車に乗るものとして感動の一言でした。
私には絶対真似出来ませんが・・(^^;

Re: 筑波サーキットBMW Cup(2)

ＤＯＰさん、３位表彰台おめでとうございます。皆さんにとても感動を与えた走りだった
ようですね。なかなか、感動をもたらすドライビングなんて出会う機会は少ないのに。。。
あー、見たかった。そして、目の前で声援を送りたかった。
次回のレースこそ、逝きたいです。

Re: 筑波サーキットBMW Cup(3)

また、サ○ライズで、噂話が出ることでしょう！（＾・＾）

お疲れ様でした！

Re: 筑波サーキットBMW Cup(4)

大変楽しい１日でした。毎度の事乍ＤＯＰさんの走りには感服です。
前々回、間瀬ではデジカメだった事もあり、なかなか思い通りの写真が撮れませんでしたが、
今回はもう少しマシと思います。後でＣＤにでも焼いてＤＯＰさんに送りますのでＨＰでアッ
プの時ご利用下さい。ＴＡＭＯさんにも送りますのでファイルの一助にでもなれば幸いです。

Re: 筑波サーキットBMW Cup(5)

いやーすごいですねー。狭い筑波を考えると、
軽量コンパクトなM3が有利なはずですよね。
それを相手に、３位表彰台とは・・・・
DOPさんのテクニックとM5のパフォーマンス
のすごさが改めて分かりました。
次回はぜひ、DOPさんの走りを直接みたいと
思います。

Re: 筑波サーキットBMW Cup(6)

JUNです。

ＤＯＰさん３位おめでとうございます。重たいＭ５で、1分10秒を優々と切る走りは、さすが
ですね。
あの領域までＭ５で行けるとなると、まだまだ練習が必要である事を実感させられました。ま
ずは、現状のノーマルタイヤで10秒台までもっていけるよう頑張ります。


当日は、2台目のＭ５にまで皆さん足をお運び頂き有難うございました。それと、先に失礼し
てしまいスイマセンでした。。。。

先日，某氏のM5でギアをバックに入れると助手席側の
バックミラーが自動的に下向くのに感激したのですが，
あれって後付けできるのでしょうか？
何のモジュールがやってるのでしょう？
部品番号とかおわかりの方いましたら教えてください．

Re: バックミラー連動下向き(1)

たにやんです。
以前も話題に上ったと思いますが、確か無理だったような・・・。
岩野さん、どうでしたでしょうか？（ネタ振りだけかい？）

Re: バックミラー連動下向き(2)

簡単に言うと無理です。
この機能は、電動メモリーシート車に付いている機能です。
違いは
１．メモリー対応ミラー　（通常の電動ミラーと中身が違います）
２．メモリー対応ミラー用操作スイッチ　（通常のと中身が違うと思います）
３．メモリーシート　（通常の電動シートと中身が違います）
４．メモリー対応ルームミラー（通常のと中身が違うと思います）
５．制御ユニット
６．メモリー機能用配線！
以上で最低３と４以外はそろえないと機能しないと思います。
全部、そろえたら・・・一体幾らになるのやら・・・知りません。

Re: バックミラー連動下向き(3)

たにやんさん，岩野さん＞情報ありがとうございます．
なるほど，メモリーシートの機能なのですね．
やっぱり無理っぽいですねぇ．残念！
＃専用のユニットをどこかのコネクタにちょいと
＃付ければと淡い期待をしてたのですが．．．

みなさんはじめまして、ここへはある方の紹介ではじめて伺いました。今日は皆さん
の豊富な知識をお借りしたく投稿させて頂きました。愛車は９３の５２５ＴＲです
が、超低速からアクセルＯＮにした時下部よりコキン？カキン？の様な音がします。
ぺラシャフトかなと思いディーラーに出したのですが、音が聞こえないとの事でその
まま２年も過ぎてしまいました。どなたか同様の経験のある方や、もしやこれでは？
と判断出来る方がいらっしゃいましたらお助け下さい。（現在愛車は入院中で、つい
でに髭レンズに交換しますが、社外のホワイトバルブのみでもかなり明るくなるので
しょうか？）

Re: ボディー下部からの異音は？(1)

異音ですが、
運転席のお尻の下より、ちょっと後ろあたり、リヤシートの足元あたりからですかね？
低速で、アクセルをガンと踏む時に”ゴン”とかデカイ音がすれば、
ペラシャフトのセンターベアリングを疑ってみて下さい。
でも、音がでてから２年も持つはずはないので、ちょっと的はずれな気がします。

私の場合は、色々あって過去に３回もセンターベアリングを換えています。
最近、デフ周りも含めて、ブッシュを換えてますので、ペラシャフトに変な力が
かからなくなって、長持ちしてくれるのを期待してます。

髭レンズについては、
究極はＨＩＤですが、レンズ交換で、リフレクターも同時に交換されたのであれば、
それなりの効果を期待できるでしょう！

Re: ボディー下部からの異音は？(2)

音の感じからするとプロペラシャフトが遮熱板を叩いている感じですが。
その場合、岩野さんがおっしゃる通りセンターベアリングが駄目になっている場合か
エンジン、ミッションマウントのヘタリからセンターベアリングよりも前方のプロペ
ラシャフトが下がっていて、同様の症状を起こしているのかも。
いずれにせよプロペラシャフトと遮熱板のクリアランスは１cm（新車時）ですから
センターベアリングがOKでも、前が下がっていれば音が出るし、勿論センターベアリ
ングが駄目なら尚更だし。
さて、ある程度距離を走っているのにセンターベアリングを交換したことがない、
音も出ないと言う場合、かなりのケースで遮熱板の一部を切り取り加工し
プロペラシャフトと干渉しないようにしています。正規の修理＆メンテ方法ではあり
ませんが。

Re: ボディー下部からの異音は？(3)

岩野さん、田野倉ですさん、ありがとうございます。今回の入院ついでに指摘してい
ただいた所をディーラーに見て貰う事にしてみます。ところで、髭レンズの髭って何
の事を指しているんでしょう？すみません、何も知らなくて・・・

Re: ボディー下部からの異音は？(4)

皆さんの言う故障の可能性も大きいですねー・・
もしかすると、ＡＴのロックアップが異音を出している可能性も・・・

Re: ボディー下部からの異音は？(5)

はじめまして、伊達巻さん。
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓと申します。
下のサイトなどご参考になるとおもいます。
(ひげ付きレンズとか、ＡＴご逝去とか…)

http://www..net/html2/mentu52.htm
http://www..net/html2/mentu49.htm

「ひげ」とは、レンズ下部のアッカンベーを
しているような弓形形状の部分を指すようで、
ここからの光が手前側を照らしてくれるため
「フォグ不要となりました」の所以となるも
のです。

では、これからもよろしくお願いいたします。

Re: ボディー下部からの異音は？(6)

シルキーさん、Nobuta-Sさん有難う御座います。皆さん親切な方ばかりで本当に助か
りました。
シルキーさん、ご結婚だそうでこの度はおめでとう御座います。
最近周りからのプレッシャーが日に日に強くなり負けてしまいそうになりますが、も
う少しだけ独身で頑張るつもりです。ハイ。

Re: ボディー下部からの異音は？(7)

ＡＴなどリビルトでも結構高いですよねー！！
お祝いの言葉有難う御座います・・・

取り付けキットや配線も買って準備万端と思って望んだのですが、恥ずかしながら純
正品の背面のカプラをどうやって外したらいいのか分かりません。ドライバーで上に
こじる絵があったので上にずらしましたが、その後どうやって外すんだろう？ドライ
バーで無理にこじって一部が欠けてしまったので、恥をしのんで素直にお尋ねしま
す。どなたか教えてくださいませ。

Re: オーディオのカプラ(涙)(1)

ｆｍｗ５１５０さん、ミッチョです。

カプラの動きが渋いだけだと思います。もう少し上にずらすとあっけなく外れるはずです。

Re: オーディオのカプラ(涙)(2)

ありがとうございます。CRC吹きながら、地道にやってみます。

Re: オーディオのカプラ(涙)(3)

たにやんです。
DDさんのHPにも出てますが、ミッチョさんが書かれているように「もう少し」上に上
げると外れるようです。
DDさんのHPは下の方に出てます（笑）。
ぢゃ！

Re: オーディオのカプラ(涙)(4)

はじめまして、Dr. ESと申します。みなさんのおっしゃる通り、マイナスドライヴァーなど
で、とりゃあーっではずれますよ。どうせ壊れたら、カプラーで地道、地道でなんとかなりま
すから。むしろ、キットのコネクタが大きいので収納にイライラしちゃいますよ。頑張ってく
ださい。

こんにちは。
私の車のリアはＭ５用がつくという話を教えていただき、早速米国のショップ
に問い合わせました。すると

「Ｍ５用は純正しかないので高いよ。５３５用ならＯＥＭがあって価格は１／４
ですよ。両者の違いは摩擦材の材質だけで形状は同じですけど」

というコメントが帰ってきました。この話ってホンマでしょうか。（最後の一文）
どなたかわかればご教示いただければ幸いです。
なお、両者のパーツ番号は全く異なっております。

Re: Ｍ５のリアブレーキパッド(1)

材質云々の話の真意は知りませんが、Ｍ5後期電子制御付きでなく、Ｍ5前期レベライザーリ
ア純正ショックならストックしてます。B10の取り外してチェックしてみますか？

Re: Ｍ５のリアブレーキパッド(2)

私は535や525などと形状が同じだなぁと、気にせず同モデル用の粉のでない
パッドを入れています。
実際に問題ないです。参考までに。

Re: Ｍ５のリアブレーキパッド(3)

マッチさん、田野倉さん
レスありがとうございます。
取り付けできるなら安心しました。
実はエイヤッで既に535用のPBR（OEM品）
を注文してしまったんです。

Re: Ｍ５のリアブレーキパッド(4)

摩擦材と書いてますね。完全に勘違い、突っ走りました。申し訳ありません。m(__)m
田野倉さんからレスついて安心ですね。もし気に入らなければ、友人に535がいますので
そちらにまわしましょう！

ｂｍ歴は長いのですが、整備というのは、すべてディーラーまかせでした
現在のｂｍくんは，２代目ですが（初代は，大クラッシュのため廃車，私の命（全くの無傷）
をすっくてくれました。）９年目の車検を迎えて自分でやろうと思い、皆さんのお仲間に入れ
ていただきたく登録をしました。
ｂｍ君はノーマル仕様ですが、とりあえずキーレス（ｄｄさんのｈｐを拝見して）は絶対につ
けようと考えています。
こんな私ですが、よろしくお願いします。

Re: はじめまして！(1)

はじめまして。DDと申します。
私もこの掲示板には最近デビューしたばかりの新参者です。

キーレスの取り付けとのことで、私のHPが参考になれば幸いです。
私でお役に立てることがあれば、お知らせください。
私は自分の車以外に取り付け経験がありませんので、このHPでご活躍の岩野さん他の方々が
もっと詳しいかと思いますが・・・

今後とも、よろしくお願いします。

では！

Re: はじめまして！(2)

はじめまして、ミッチョと申します。

今の車には、ＤＤさんと同じキー内臓タイプのキーレスをつけています。
戦艦大和さんのお住まいはどちらですか？
前の525につけていたTo-Fitのキーレス（キーホルダータイプリモコン×２）が
ひとつ遊んでいます。お近くでしたらお譲りしてもいいですけど・・・。

これからもよろしくお願いいたします。

Re: はじめまして！(3)

ＤＤさん，ミッチョさん，さっそくのレスをありがとうございます。
キーレスのことですが、ただいま購入費用を車検の予算の中へ潜り込ませています。予算を勝
ち取り次第お知らせします。

ＤＤさん、そのときにはよろしくです！

ミッチョさん、神奈川県川崎市ですが、おちかくですか？

Re: はじめまして！(4)

Ｅ３４ＢＭ小僧です

戦艦大和、、なんか凄いＨＮですねぇ
初めまして、、
「松知事」以来の威厳のあるＨＮ、、、
オフミではヤマトさんと呼べば良いのですかね？（笑）
（ガチンコのヤマト塾長は怖い、、）

歴が長いのですね、、素晴らしい、、、

どうぞよろぴくm(._.)m ペコッ

川崎ですか、、港北近いですね、、
チャットへ行けば港北詳細わかります
しょっちゅうＲＯＭしてれば、、

Re: はじめまして！(5)

ＢＭ小僧さんからレスをいただき光栄です！！！
はじめまして！戦艦大和です。実話この大和（山戸）ですがは本名なんです
ＨＮを考えていたのですが、なーにも考えつかず安易に決めてしまいました

神聖な港北ですが、嫁さんの実家の裏なんですよ、都合がつけば是非参加させてください！
今後ともよろしくお願いします。

Re: はじめまして！(6)

戦艦大和さん、はじめまして。
横須賀の、ＤＡＩです。
私も、初代BMWは、９１年式５３５iでした。
このクルマのシルキー６たる所以で、Ｅ３４の虜になりました。
末永く、可愛がってくだされ。

Re: はじめまして！(7)

こんばんわ！はじめまして！戦艦大和さん！ＢＭ初心者のteno34です。ここに居る方々は本
当に優しく便りになる方々ばかりですので！！
私は頼りになりませんが宜しくお願いします！

Re: はじめまして！(8)

ＤＩＡさん、ｔｅｍｏさん、初めまして戦艦大和です！
こちらこそよろしくお願いします！！

車検が今月の１９日で切れるのですが、未だに予算が計上されません
この間、仕事から帰るとテーブルの上に、車のカタログがおかれていた！！
エスティマとエルグランドと・・・・・
すべて、ワゴン車・・・　子供が３人いるので、とうとうその日が、あーーーーー
愛車の運命は......

Re: はじめまして！(9)

大和さんはじめまして，
イチローです。よろしくお願いします。

＞仕事から帰るとテーブルの上に、車のカタログがおかれていた！！
＞エスティマとエルグランドと・・・・・すべて、ワゴン車・・・

むむっ。
・・・

Ｅ３４でお会いできることを楽しみにしています。・・・

更新の仕方が分からず、苦労しました、ＢＢＳも今回作りましたので、皆様是非
お立ち寄りください！！
ＫＡＺＥさん＞やっとできました！！（；；）
http://www.ccnetmie.ne.jp/~sibiko/

Re: ホームページ作成成功！(1)

こんにちは、ファルコンです。
先週の天ラオフは逝きたかったのですが、仕事でした。(T.T)

岩野さんに１番取られちゃいましたが、２番目にカキコしておきました。

Re: ホームページ作成成功！(2)

ファルコンさん＞今度またお会いしましょう！！
Ｓさん＞早く〜来て下さ〜い！

Re: ホームページ作成成功！(3)

開設おめでとうございます！
では、早速。。。(^^ゞ

Re: ホームページ作成成功！(4)

おめでとうございます。<(_ _)>

Ｇ様＆Ｆ様のご登場ですので、、、お約束で！(^^)/

庭師号の関西襲撃企画は、0411〜0414 あたりを画策中です。
今週末に、ヘッドライトユニット交換＆ホワイトバルブ化を
敢行したします。諸々の部品は春に宅急便いたします。

・・・以上、伝言板デシタ。

Re: ホームページ作成成功！(5)

伝言、しかと・・・ハハァ〜。。。ｍ(_~_)ｍ
＞庭師さん

Re: ホームページ作成成功！(6)

庭師さん＞関西襲撃の際、私もお供させて頂きたい！です・・！

先日はみなさんの御親切なレスありがとうございました。
私のE34にはE39のホイールが付いているといことは先日書き込みした通りなのです
が、直径を計りましたら44cm位あって、どうも17インチのようです。
しかしホイールの幅が何Jなのか分かりません。このホイールに235/45/17を履こうか
と考えているのですが、装着できますか？　そんな幅広ではないのでできると思うの
ですが...オフセットはほとんど同じのようで、問題はないようですが...
宜しくお願いします。

Re: E39ホイールに235履けますか？(1)

E39のホイールって純正のホイールのことかなぁ？
現在入っているタイヤってサイズはどうだったのでしょうねぇ。
さて、向学のために。
ホイールにはバッタ物のいい加減なホイール（たぶん普通に町中を走る分には問題は
ないでしょうけど、高速道路を走るとぶれたり、振動がでたり、ホイール自体のバラ
ンスが非常に悪い）だと良くわかりませんけど、
ホイールのリムやスポーク部分の裏などどこかに必ずサイズが表記されています。
そしてそのホイールのサイズによって履けるタイヤサイズが決定されます。
235位であれば８Ｊ、８.５Ｊ辺りが標準で、別に７Ｊに押し込んでも９Ｊで引っ張っ
ても履けることは履けますね。
クロスカントリー4WDなどではリムに石や岩をヒットさせないように敢えてホイールに
対して若干太めのタイヤを装着したりする場合もあるし、VIP系チューンではホイール
をフェンダーギリギリになるように選択して、結果フェンダーとタイヤが干渉しない
よう細いタイヤで引っ張って装着するようです。
ホイール幅とタイヤサイズとのマッチングは各タイヤメーカーのマッチングデーター
がweb上にあちこちに転がっていますので、検索されると良いでしょう。

Re: E39ホイールに235履けますか？(2)

田野倉さんありがとうございました。

みなさんこんにちは。
車検の時に修理でATのオイル漏れを直した（リアシール/ストレーナー等）のですが、
かなりましになったのですが、まだひたひたと滲みがあるようで、フロントのコン
バータ部分とのことです。これを直すにはATの脱着が必要でかなり高くなるので、一
度WAKO'SのATシールコート（http://www.fukazawa.co.jp/osusume/osusume.htm#wako
良く効くみたいですが）を試したいのですが、どなたかATやパワステに使われた方い
らっしゃいますか？それとZF5ATの場合、自分でATオイルに混入できるのでしょうか？
よろしくアドバイス下さい。

Re: WAKO'SのATシールコート(1)

Tenseiさんこんにちは。
ＡＴに入れるのはちょっと心配です。　これを入れることにより粘度が
変わらないか心配です。　パワステの場合は走行不能になるなんてことは
ないですが、ＡＴは大物部品なので心配ですよね。
試しに入れてみて、シフトショックがでかくなった、滑ったなど異変が見られたら
ＡＴＦを交換した方がいいと思います。
とある掲示板で、ベンツの１９０Ｅに添加剤のＧＲＰを入れたところすぐに滑り、
オーナーは効果に大変驚いたそうです。　その方はＡＴＦを入れ替えたみたいですが．．。
あまり参考にならなくてすみません。
　

Re: WAKO'SのATシールコート(2)

情報ありがとうございます。和光ケミカルに電話をして聞いたんですが、粘度に関し
ては問題ないと言われました。また一旦ゴムが回復すれば継続使用の必要もないとの
ことでした。そして今日、近くの部品店で2500円で買ってきました。オイル量の5%を
メドにするとのことですが、BMなら7リットルは入っているのではと思い、もしおかし
くなったらオイル交換すればいいし、350ml全部入れました。今後、漏れも含めて、AT
の走行に変化があればかきこします。

はじめまして、いつもみなさんの投稿を興味深く拝見してます。私の愛車は525iなんです
が、最近、特に冷寒時（エンジン始動直後）は1速から2速にシフトするときにやたら衝撃が
あるんです。あったまってくると大分おさまりますが、気になってしょうがないです。これは
しょうがないものなんでしょうか？一応ミッションオイルを1回も交換してないんで交換して
みようかと思ってるんですが（現在69000km）。でも、デフオイルやATFフルードのほうが悪
いのかななんても思ってるんですがいまいち原因が判明せず、乗り始めは不快に運転してま
す。おまけに今日ちょっと夜に外出しようとライトをつけたら、いきなりインジケータにテー
ルランプなんて出ちゃって電球が切れちゃいました。やっぱりBMWはすぐ切れちゃうのかな
〜！

Re: 1速から2速時のショックが気になるー！(1)

はじめまして、シルキーです！ＡＴの冷間時は国産ＡＴでも同じ症状ですよ！
暖気状態で水温は上がりますが、デフやミッションオイルなどは暖気されて
いないんです・・よって走行によりＡＴＦの粘度が柔らかくなりショック低下
になるのです・・一応ＡＴＦの交換はした方がいいでしょうけど
今までの走行距離の間に、交換暦は無いのでしょうか？
無いとしたら、少しリスキーですね！ＡＴのオイル通路に、スラッジが、
一気に取れて詰まりを起こす可能性やストレーナーの詰まりが起きる可能性
があります・・！ディーラーなど整備のしっかりした所での交換を
お勧め致します・・（上抜きは絶対駄目です）
あと、テールランプやその他照明の玉ですが、大体、点灯時の突入電力で
切れる事が多いと思います・・これはしょうがないと思います・・
これからも大事に乗ってあげて下さいね！！それでは他の先輩達の
ご意見をお待ちしましょう！！

Re: 1速から2速時のショックが気になるー！(2)

シルキーさんありがとうございます。あと、ホームページ見ましたよ！おめでとうございま
す。私は東京なのでちょっと遠いですが同じオーナーとして会ってみたかったですよ！今まで
にE39やE36にも乗る機会があったのですが全然ショックはないし、自分のはなぜって感じで
す。ＡＴＦは交換してないのでしてみます！いろいろありがとうございました。！！

解体車からはずしたＯＢＣを接続してみましたが、見事散りました。
点灯するのは照明ランプだけ。
ちなみに、93年10月製造の530i右ハンドル、ディーラー車です。
ああ、残念！　オークションに出そうかな？

Re: ＯＢＣ装着失敗！(1)

ＯＢＣの１７ピンを車両側との間を切って、
ＯＢＣの１７ピンを、ＯＢＣにきてる９ピンにつないでみて下さい。
ＯＢＣの１７ピンに９ピンから電気を貰って送り込む感じかな？
上手く行くかな？？？

Re: ＯＢＣ装着失敗！(2)

ここに書かれていますので、参考に！
http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/OBC.htm
上手く行けば、その他の３４でも行けるはずです！

Re: ＯＢＣ装着失敗！(3)

９番は　赤ベースに黄色マークの線
１７番は赤ベースに紫と黄色マークです。

Re: ＯＢＣ装着失敗！(4)

ＯＢＣにコネクタを挿した状態で（配線側から）見て、
左下が１番（青線、紫ラインと白帯び）
　　　　右となりが２番です青線、茶ラインに黄色帯び
右下が１３番（空きです）
左上が１４番（白線に灰色ライン）
右上が２６番（黒線に赤ラインと黄色帯び）
以上が配線の配置です

Re: ＯＢＣ装着失敗！(5)

岩野さん、今、英文と格闘していました。
今日はもう暗くなってしまったので、次の休日にでもトライしてみます。
情報ありがとうございます。
人柱になりましょう！

髭付きライトに換装完了です。

光軸調整モーターがいかれていた（光軸が勝手に動いてしまう）ので一緒に交換しましたが、
はずしてびっくり。シャフトが途中で折れていました。
すべて、解体部品をしっかりクリーニングして使いました。
激安で装着完了です。

リフレクターが少し曇っていたので、余裕ができたら新品にしなくちゃ！
それでも、やっぱり明るいですね。

Re: 髭付きライトに換装完了(1)

おお！　ミッチョさんもやってたのですか！
じつは私も今日やりました。
奇遇ですね。

ヘッドライトまわりの脱着は慣れているので楽勝でしたが、後ろのプラスチック
カバーの中の配線を太いモノに交換するのに少し手間取りました。

Re: 髭付きライトに換装完了(2)

ファルコンさん、こんにちは。

「プラスチックカバーの中の配線」というのは、コネクターとバルブの間の配線ですか？
太くすると明るくなるとか、いいことありますか？

光軸調整は、まだとのことですが、+２のドライバーでできますよ。
長さが少し足りませんが、車戴工具でも可能です。ドライバーの軸を突っ込んでから
ハンドルを差し込めばOKです。

明るくなって、光軸調整装置も復活して、満足！

次はHIDです。
髭ライトはバルブが上下逆になりますが、市販のHIDキットのバーナーは無加工で付けられる
のでしょうか？装着された方、教えてください。

Re: 髭付きライトに換装完了(3)

こんばんわ！
先日はどうも。
いやぁ、髭ライトのバルブが上下逆に付くと言うのを初めて知りました。
で、全然そんなことを考えないでＨＩＤにしましたが、ふとＨ１バルブを思い出した
のですが、Ｈ１バルブってＨ４などと違って上下左右って関係ないのではないでしょ
うか？
で、ＨＩＤバーナーはＨ１の台座を使っての自作ですけど、他のＨ１タイプの物と
同様に作成いたしました。果たしてアースのセラミックパイプは上下どちらか忘れま
したけど。

Re: 髭付きライトに換装完了(4)

田野倉さん、こんばんは。

こちらこそ、先日はどうもです。
H1バルブは上下左右がないのは分かっていますが、HIDの発光部はH1バルブの
フィラメントと同じ位置についているのかなと思って質問しました。
自作のバーナーは、発光部の位置を微調整できるのですよね。
アースのセラミックパイプの関係で、位置が微妙にずれるのかなぁ。
まだ、実物のバーナーを見たことがないもので・・・。

ヘッドカバーガスケットただいま交換終わりました!
トータル３時間かかりました。

もともと無知ではありましたが、あんなに沢山のものを
はずすとは思っても見ませんでした。
でも、プロなら何の苦労もせずに出来る物なのでしょうね・・・
私は苦労しました!!!どれをどうはずすかなどなど・・・

なんちゃらフラッシングをオイル交換のたびにしているのですが、
ヘッドカバーの裏側についたスラッジまでは落ちない事も良く
わかり、ごしごしと洗ってあげました。

プラグホールのパッキンは三連でぽろぽろとはがれました。
これが原因かと思い新品をぺたりと張って、ヘッドカバーの
ガスケットを丁寧に付けて同じ手順で組みなおしてハイおしまい!
やればできるじゃんと自分を誉めてあげたのでした。

実は、はずしたものには全てしっかりとポスカで番号がふってあっ
たのでした・・・(×_×;）

Re: やってみました！(1)

ガスケット交換、お疲れさまです。
自分で弄るのって、組上がったときの喜びってひとしおですよねぇ。
特殊工具を必要としない事で、でも、はまってしまったときは流石に嫌になりなが
ら、後悔しながら手を動かすのですけど、頭の中はプロでも同じ事をやっているん
だ！と言い聞かせ頑張ります＞私。
流石にノウハウが少ないから手間取るのは当たり前なんですけどね。

>ポスカで番号がふってあったのでした・・・
はご自分で番号をいれたのですよね。
まぁ、これは最初は必要なことですね。

良かったですね。車いじりにはまっちゃいますね。

本日プラグを換えるため、点火コイルを１番からはずしてみてびっ
くり!なんとオイルが上がってきているではないですか！プラグは
もとより点火コイルにまでべたべたくっついていました。
特に４番、６番はひどかった・・・

最近少しセルを回す時間が長くなったなと思っていたのですが、
こんなになっていようとは思いませんでした。ガスケット等からの
漏れはなく、安心して0?50のオイルを入れていましたが、まさか
内部から漏れているとは考えもしませんでした。

オイル上がりは添加剤ですみますかね?鉱物油を入れたほうがいい
でしょうか?ＯＨだとたいへんだ?

Re: はずしてドッキリ！(1)

オイル消費や排気ガスの状態はどうですか？
バルブ周りからシリンダー内部にオイルが入り込む事もありますよね。
開けないと駄目かなぁ？！

Re: はずしてドッキリ！(2)

５２５では、最近はやりはプラグホールに水が入ったり、オイルが入ったり・・・
オイルは、パッキン交換で直るでしょうね！（かなりの確率で起きる持病ですね）
水も、良く溜まりますね（屋外駐車の車で、大雨の後や、洗車の後に発生）

Re: はずしてドッキリ！(3)

排気ガスは白いのですが、２０分も走ると無色になり、
オイル消費は若干増えています。とりあえず添加剤を
いれてみましたが、どうなることやら・・・
パッキン交換はあけないとだめですよね・・・
今までいい子でいただけにショックですうう

Re: はずしてドッキリ！(4)

Ｅ３４ＢＭ小僧です

私も９５年式、、そろそろそう言う心配の時期ですか、
でもこの前、竹筒水鉄砲の時にはオイルの無かったでした、、

Re: はずしてドッキリ！(5)

ちょっと整理します。
オイルが付着していたのは、点火コイルと点火プラグですよね。
で、排気ガスの白いというのは水分ですよね？
排気ガスにオイルが燃えている様子が無いようなので、岩野さんご指摘の
ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れ（？）かもしれませんね。
これならカバーを開けてガスケットを交換するだけですから、シリンダーヘッド
ガスケットやピストンリング（オイルリング）交換＆ホーニングの必要もないから
安価に済ませられますね。

Re: はずしてドッキリ！(6)

こんにちは！
私のはＳＯＨＣでよく分からないのですが、国産のＤＯＨＣと同じ構造
ですよね．．．？
それでしたら点火コイルに付着しているオイルはヘッドパッキンからだと
思います。　ＤＩＹでも十分可能かと思いますが、注意点はカバーを締め付ける際
あまりきつく締めすぎないことです。　トルクレンチで規定値にて、また塑性組付
（対角線で締め付ける方法）で行えばベストです。　またヘッドパッキンにブラック
シリコン（１０００円くらいで売ってます）を塗ればほとんど滲まなくなります。
プラグにオイルが付着しているのはちょっとやばそうです。
賛否はありますが個人的に添加剤は入れない方がいいと思います。
試しに国産車メーカーの純正品で、鉱物油１０Ｗ?３０位のを入れてみて様子を見ては
いかがでしょうか。　少し固めのオイルを入れてみれば軽減されるかもしれません。

Re: はずしてドッキリ！(7)

皆さんが書かれているようにプラグホールガスケットの経たりだと思いますので、DIY可能で
す。私のＥ36のＭ50も劣化のために同症状になりました。プラグホールからオイルが燃焼室
に入って、しばらく駐車した後、発進すると、しばらくの間白煙もくもくでした。
DIYの注意点は、上記に書かれているようにブラックのシリコンを元々塗ってある所に塗布す
る事(ガスケット取れば黒いシリコンの跡があるのでわかります)と、ゴムつきのプラグをす
べて交換することです。
このプラグも長年の締め付けで劣化してへたっていますので、交換しましょう！ 私はまだ
使えるやろ？！と手を抜いたために、VANOSあたりからオイルにじみがでてしまい２度でま
してしまいました。

Re: はずしてドッキリ！(8)

みなさま　ご教授ありがとうございます。
ヘッドカバーガスケット　４夏目にて入手いたしました。
土日にかけて　ＤＩＹしてみます！
どうなることやら・・・

皆さんこんばんは???！
昨日の結婚式＆オフミでは参加者の皆さんや、励ましのお言葉など、妻共に
感謝しております・・3次会では散々飲まされ？今日になり復活・・・
Ｓさん＞どうも有難うございました・・酔っ払ってしまい、披露宴では、覚えてませ
ん・・・・
ＳＡＹさん＞有難うございました！これからもよろしくお願いします・・
ひー君さん＞お忙しいのに有難うございます！今度遊びに行きますね・・・
たか＠なごやんさん＞初対面でしたが、楽しんで頂けてうれしいです・・
325さん＞今度よくＭ3見せてくださいね・・・
サンクさん＞突然の襲撃ビックリしました！また電話しますねー！
まささん＞ゆっくり話せなかったけどまた、会いましょう！
Ｇさま＞ご乱心の○氏をお送り頂いて有難うございます！？
お祝いのＴ原石大事に使わせていただきます！
今回、BMWの仲間が色んな面で助けてくれたことをこの場において、
お礼したいと思います。有難う御座いました！　　シルキー＆レイ

Re: やっと復活してきました・・・(1)

ミッチョです。

ご結婚おめでとうございます。幸せの絶頂という人にお会いできてうれしかったです。
また、ゆっくりお話を聞かせてくださいね。
もしかしたら、ファミレスでお話したこと、覚えてないとか？

Re: やっと復活してきました・・・(2)

今晩は、結婚式ではあまり話も出来ませんでしたね。
これからいろいろ大変でしょうが頑張って下さい。
ショップのオープン楽しみにしています。

Re: やっと復活してきました・・・(3)

ミッチョさん＞実は半分覚えてないんです・（嘘）いやいや、楽しかったっす！
ＳＡＹさん＞次の日多治見いったんですよ！鰻たべに・・
ＨＰにアップしましたので見に来て下さいね！
Ｓさま＞次の日東京でしたよね?？実は銀座で豪遊とか？分かった！
吉○で、○○○でしたか?失礼しやした！焼肉ゴ?しましょう！

Re: やっと復活してきました・・・(4)

＞吉○で、○○○でしたか?失礼しやした！焼肉ゴ?しましょう！
確かに吉野家で「特朝定食」を食べたが・・・？
焼肉屋さんは奢り？？

Re: やっと復活してきました・・・(5)

嫁曰く、めっちゃ食べそう・・・らしいです・・
特朝定食頼んでる姿想像できない・・店員さんビビって大盛りになってませんでし
た？（爆）奢りますが、その後、パフェ奢って下さい・・・

今晩は、ＳＡＹです。
以前、ソレノイドバルブが動かないという事でお世話になりましたが、
またしても同じ症状が出てしまいました。
前回はＤＭＥがお亡くなりになっているという最悪の結果でした。
まだ修理に出していないので原因は特定されていません。
しかし、もし他に原因があるとすれば何度修理しても同じ事だと思います。
この症状について何か情報は有りますでしょうか？
単に引っ掛かっているなんて事は有りませんか（楽天過ぎ）？

取り敢えず手が空いたらドック入りです(T_T)
ＬＳＤもエンジンも漏れ漏れです。いよいよ来たかー、てな感じです。

Re: 悪夢ふたたび(1)

又ですか、パコパコが動かないのですか？
ＤＭＥを壊すとしたら、パコパコのソレノイド（電磁コイル）が不調かも？
コイルの抵抗値を計って貰って下さいな！
一番恐いのは、途中の配線周りの接触ですが、ＤＭＥユニットの先にヒューズでも入れて
過電流では切れる用にされたらどうでしょうか・・・
いまは、いいヒューズがありますよ（自己復帰型）
過電流で一端切れても、またくっつくタイプです。
用意しておきましょうか？
真面目に、ＳＡＹさん前のＤＭＥを開けてみますかね・・・修理できれば最高ですね！

Re: 悪夢ふたたび(2)

ＳＡＹさんのＤＭＥを解頭しました・・・
なんと、Ｈ＆Ｓって言うメーカーのＲＯＭが刺さってました・・・・
ゲタを履いており、ケレそっくりです？？？

Re: 悪夢ふたたび(3)

ぱっと見では、パワトラが燃えてる雰囲気は認められませんでした・・・
明日、バイブル見ながらパターン追っかけてみますかね・・・
でも、ＲＯＭめっけもんだったかなぁ・・・

Re: 悪夢ふたたび(4)

SAYさん、
お互い悩みが尽きませんネー。　それでもなおハマッてるんですから信ずる者は救われる（チ
ットモ救われない）です。　早々の回復を祈念しております。　

Re: 悪夢ふたたび(5)

ちょっと、調べてみました。
インテーク・エアー・コントロール・モジュール経由で、
エアー・バルブをドライブしてますね？
モジュールの入力信号は、
スロットルポジションセンサー
回転数、もう一本は
integrated climate regulation with filter
これ何だろう？
ＤＭＥは直接関係無いような感じなんですがね？へんなの？

Re: 悪夢ふたたび(6)

岩野さん、Matsuさん早速のレス痛み入ります。

Ｈ＆Ｓ？はて？私は聞いた事がありませんが、ケレの裏ロム？？？
なんだか怪しいパチ○コ台みたいですね(^^;
前のオーナーも好き者って事ですね。
なにはともあれ、ＤＭＥさえ元気なら取り敢えずは一安心です。
ありがとうございました。原因がはっきりしましたらアップさせて頂きます。

Matsuさん、数年後にはオリジナルはステアリングだけ、なんて事になりそうな
勢いですが、処○膜再生と思えば気も楽？失礼しましたm(_~_)m

マップライト付きリアルームライトに交換しようと、部品を手に入れました。
以前、どなたか同じように交換された方がいらしたと思いましたが、
具体的な手順をお教えいただけると幸いです。
Ｃピラーの内張は剥がさないと駄目なんでしたっけ？

Re: リアルームライト(1)

一昨日、その作業を行いましたよ。手順を記します。
１．ドア内側にある車体側のゴムを外す。（マイナスドライバーか何かでこじって、あとは
引っ張るだけ）
２．Ｃピラーを外す。（４個所がプラスチックの突起で車体側に刺さってます）
３．リアルームライトを外す。（電源用のソケットがＣピラーに固定されている
ので、そのソケットのロックを外す）

以上です。特に３はロックを外すのにコツがいるかもしれません。そのソケット
の下のカギ状になっている部分を横方向にズラすだけです。慣れれば３０分で終了
しますよ。

Re: リアルームライト(2)

よ?し、暇を見つけて取り替えようっと。
って、月末だからしばらくは駄目かなぁ。
OMEGAさん、有り難う。

こんばんわ！teno34です。先日MスポーツⅡの適合について投稿させて頂きましたが、アドバ
イス頂き有難うございました。本日、現物合わせをショップにて行い無事装着できました。
何と運の良い事か！！多分、E３６用だと思っていたのでラッキーでした！ステアリングを外
すのに人苦労でしたが。。ハンドルロック状態では外せないのですね！！しばらくそれで悩み
ました！取り付けも今まで何度か国産車は交換した事があったのですが、ステアリングはめ込
み後のガタはネジを締めるうちに無くなるのですね！いままでの国産ははめ込み時にすでにガ
タは無い状態が多かったので。。本当にこれで良いのか少し不安なんですが。。そんな感じな
のですかね？？

Re: ＭスポーツⅡ　装着！！(1)

無事に交換出来たご様子、良かったですねぇ。
ステアリングロックが掛かったままだと、ハンドルは抜けません。
これ、しならないと一生懸命頑張っちゃうのですよねぇ。
また、ステアリングのガタですけど、確かにナットを締め付けていく内になくなりま
す。
国産車の場合、ステアリングのシャフト部分のテーパー部とボスのテーパー部分が
ナットを締めなくても有る程度しっかり噛み合って、がたつきがないのですけど、
何故かBMWはガタがありますね。
とは言え、そのせいかボスが噛みついてハンドル交換するときになかなか外れないと
いう事もないですけどね。

Re: ＭスポーツⅡ　装着！！(2)

何はともあれ、
良かったですね！(^^
装着おめでとうございました！

Re: ＭスポーツⅡ　装着！！(3)

こんばんわ！teno34です。田野倉さん、Nobuta-sさん有難うございます！
ところで、純正からＭスポーツに交換して思ったのですが、純正は本体が結構重量あり交換し
たらフィーリングが良くなると期待したのですが、私は、純正時のなんとも言えない重厚感の
ほうがなんとなく良かったような感じがしますが、やはりステアリング自体の重さもかなりフ
ィーリングに影響しますね！あの重厚感はＭスポーツ装着と引き換えにするのも少し惜しいよ
うな？？皆様のご意見は？？

Re: ＭスポーツⅡ　装着！！(4)

BMW純正ハンドルってM5のエアバック付きしか知りませんけど、径は大きく、
細かったのであっと言う間に交換してしまいました。あとノーマルのハンドルは
ホーンボタンがステアリングのアーム（？）の部分にあったので、押すのに戸惑うこ
ともあり、さっさと交換しちゃいました。と言うことでＭステも知らなければ
純正ハンドルの印象も全くないです。気が付いたら社外ステアリングだったので
重厚感と言うのは良くわからないですねぇ。エアバックのステアリングは重かったけ
ど、でもサイズで違和感があったしねぇ。

Re: ＭスポーツⅡ　装着！！(5)

こんばんわ！t
個人的には、初期型エアバッグなしステアリングのいかにもドイツ車らしい、
大径重量ハンドル、私も好きです。(壊れてしまったのを機会に交換して
しまいましたが…(^^；
後は、慣れとコーナリング時のキビキビ感とかは、さすがにスポーツス
テアリングの方が楽しくなるとは思います…！(^^)
では、では。

　いますか？
　冬のスタッドレス用にでもどうですか？

Re: 15inch純正ホイール欲しい人(1)

ミッチョです。私信させていただきます。

　ここは久々でした。知らない方がたくさん（苦笑）。
　この間中央道を走っていましたら、メーターから異音が・・・。
　ワッシャーか何かがビビッているような音なんです。
　同じ様な症状の出た方、音の正体を知っている方教えてちょんまげ！

Re: メーターが唸るんです。(1)

おいもさん(('-'*)オヒサ♪

まさ坊です

う?ん、メーター交換はした事あるんですけど内部迄は解剖した事無いので
何とも言えないですが。（やはり専門はＩ師匠！？(^^ゞ）
朝一出発の時に時速１０ｋｍ辺りに到達するとメーター裏辺りから何かを計測するような
「ウィ?ン、カシャカシャ・・・」と音がして暫く乗った後イグニッションＯＦＦにすると
やはり同じように↑の「音」しますよねェ（５３５だけ？）
その辺りの何かが関係してるのでしょうか？？

こうなったらいっその事　ヤ○オク辺りでメーターをＧＥＴ＆交換してしまいましょう！
（売る時に戻せば犯罪にはならない・・・・かな）

全く回答になってませんでした、、深々<(_ _)>

Re: メーターが唸るんです。(2)

まぁ、メーター外して、振ってみれば？？？ネジ２本だけだよ！
まさか、Ｓ５だから、スピード出しすぎでメーターが振り切って！！！
針があたってうなって無いよね（爆）

Re: メーターが唸るんです。(3)

ボケついでに・・・
唸るの・・・”ウ”ー”とか、”ワン”とか・・・
隣に、知らない人のせてるから、メーターが警戒してるのでは・・・・
（失礼しました）

Re: メーターが唸るんです。(4)

こんにちは。庭師＠です。

それって、高速走行時の蜂の羽音ったヤツですか？　以前びーおーで話題になってい
ました。みんなメーターの裏からするのでメーター周りを分解しても何も分からな
い・・・と。でも、それはフロントガラスの下の方でワイパーの下にある網の取り付
けが剥がれていて、ある速度で共鳴するとのことでした。みんな80?100km/h前後だっ
たと思います。ちなみに、庭師号はふわわkm/hで必ずこの音がします。でもどこが外
れているのか、真面目にチェックしていません。。。(^_^;)

みんな両面テープでこの網を再固定したら音が消えたと感動していました！(^o^)！

まさ坊さん＞　その音は、フラップの開閉の音です。ダッシュ上のカバーを外して見
ていると見事に（？）その音に合わせてフラップが動いています。

ではでは。

Re: メーターが唸るんです。(5)

多分庭師さんの意見が多分正解だと思うっす

Re: メーターが唸るんです。(6)

その音なら、私もしてます。
ワイパーがあたるので、ボンネットをひん曲げたら、
風切り音と共に、聞こえるようになりました。

Re: メーターが唸るんです。(7)

高速での共鳴する速度はもう少し高かったかも・・・です。

120?140km/h　だったかも知れません。

岩野さん＞　ボンネットとワイパーブレードの干渉ですね！！

私はメカニックさんに取り付け角度を変えたり、熱して曲げてもらって
ギリギリ干渉しないようにしました。

浦部さんは、タワーバーを付けたらボンネットが押し上げられて（？）
干渉しなくなったらしい・・・です。（笑）

私も、そろそろ蜂の羽音対策でも真面目にしよう・・・っと。(^^)/

Re: メーターが唸るんです。(8)

どうもです！

おいもさんの一件は庭師さん指摘の原因でしょうね。
（音を聞いたわけではないので、100％とは言えませんが。）
過去にそんな話を聞いたことがあります。

スピードメータが機械式の頃はよくケーブル異音がでてました
が、電気式になってからは、メータからの異音は殆どききませ
んよね。　
E34の場合はメータの駆動ムーブメントがステップモータなの
で問題ありませんが、交差コイル式の場合は軸の部分のヘアス
プリング（ゼンマイみたいなやつ…）が振動してチリチリ音を
出すこともありましたが…。。

それでは…。。

Re: メーターが唸るんです。(9)

こんばんは、ミッチョです。

前の５２５は、ワイパーアームがボンネットに当たって削れていましたが、
アームを換えたら干渉しなくなり、数ミリのクリアランスができました。
対策品でしょうか、それともただばねが弱っただけ？
アームを換えて数日後に廃車になってしまいましたが・・・涙。
そのアームは取り外してしまってあります。
ぶつかったショックでボンネットと干渉して、前と同じところに傷が少しついてます。
だれか欲しい？ちなみに右ハンドル用です。

Re: メーターが唸るんです。(10)

　そうでしたか。網がねぇ・・・。
　たしかに今日叩いてみたらガタついてました。
　
ミッチョさん　
　ワイパーアームいらないならください。

Re: メーターが唸るんです。(11)

おいもさん、こんばんは。ミッチョです。
私信させていただきます。

お尋ねいたします。Ｅ３４・５２５Ｉ・９０年シングルカムなんですが、２４５?４５?１７
履けますか？もちろんホィール・オフセット等によると思いますが、実は別の車を所有してい
まして落雪により車がペッタンコになりました。タイヤだけ新品があるのでＥ３４につくかな
と考えていたところです。よろしくご教授ください。

Re: ２４５?４５?１７履けますか？(1)

こんばんは、Nobuta-Sです。

さて、例えばＭ５の初期型?中期型（ナローグリル）は、前後とも
２３５／４５／１７、後期型（ワイドグリル）では、前後とも
２４５／４０／１８がそれぞれ標準でした。

従って、２４５／４５／１７タイヤ自体は、サイズ的な問題は
ないものと思われます。

あとは、どのホイールと組むか、でございましょう・・・！

では、では！

Re: ２４５?４５?１７(2)

　履けます。
　私、リヤは２５５?４５?１７です。

Re: ２４５?４５?１７履けますか？(3)

早速のレスありがとうございます。履けるんですね！フロントはハンドル切っても当りません
か？まずホイール探さなきゃ！BMWのホイールってあまり出回ってないですもね・・・
おいもさん２５５は凄いですねビックリしました！
またよろしくあねがいします。

Re: ２４５?４５?１７履けますか？(4)

　フロントは２３５になってます。
　フロントがあまり太くても重くなっちゃいますし・・・。
　BMWのホイールはあるんですが、高いですよね。
　でも、ここの人達と話をしていると金銭感覚が無くなってしまい
ます（爆）。
　ちなみにホイールはシュニッツァーが良いです。
　シュニッツァーにしましょう（爆）。

Re: ２４５?４５?１７履けますか？(5)

おはようございます、ＹＯＫＯＰＹです
私は以前乗っていた５２５にＦ＆Ｒ、８．５Ｊで２４５?４０?１８を付けて
いました、Ｆはつらいちでしたが車検も問題なかったです
ホイルはシュニッツアーでした
今の車にはＦ８．５Ｊ・Ｒ９．５Ｊに２３５?３５?１９＆２７５?３０?１９を
付けています、ホイルはシュニッツアーです【ひつこい(^◇^;)】
シュニッツァーにしましょう（爆爆）

Re: ２４５?４５?１７履けますか？(6)

そうですか！シュニッツアーですね、でもチョット太過ぎてかわいそうかな?タイヤとホイー
ル誰かに買ってもらって、シュニッツアーにしたいです（笑）

先日、94年式の525ツーリングを衝動買いしてしまいました。ラグジュアリーパッケージでア
プルーブド物で程度も良さそうだったので一目で気に入ってしまいました。ツーリングってあ
まり見かけないですよねー
ちなみに私の親父もE34に乗っています。

Re: 衝動買いしてしまいました。(1)

いらっはい！元Ｅ３６さん！
貴方も今日から、オバカクラブの仲間入りですね・・・
オオバカにならないように、気おつけて下さいね！
でも、泥沼の中は心地よいかも・・・
何時かは港北で

Re: 衝動買いしてしまいました。(2)

こんにちは、元Ｅ３６さん！
私も一応元Ｅ３６【318iｓ】です、私も衝動買い多いです( ;^^)ヘ..
最初のＥ３４・525iはショールームのを一週間で納車させた位ですから

＞ツーリングってあまり見かけないですよねー
ここには結構生息してます、ではいずれ港北にて (^-^)/~~

配線の変更をして、本日OBCとOBC対応ウインカーレバーの装着ができました。
岩野さん、情報をありがとうございました。

ウインカーレバーは、年式によって配線が違うみたいです。
私が手に入れた前期535用ウインカーレバーは、配線を変更しないと動作しませんでした。
おまけに、配線が短いためすべてのコードを15cm延長する必要がありました。
ちょっと苦労しましたが、配線を1本1本調べて解析し、
OBCとウインカーレバーが動作したことにとても満足です。

アナログ時計でもデジタル時計でもオンボードコンピュータは装着できそうです！

装着おめでとうございます(1)

OBC装着おめでとうございます！
遂に取り付けできたようですね。英語版フェイスシートも手に入れられたようで、何よりで
す＝宦宦妝C後付仲間が増えて嬉しい限りです。
これからOBCを取り付けられる方がもっと多くなりそうな予感が・・・。

別スレッドで温度センサーがない車への対策が話題となっていますが、きっと岩野さんが解決
策を出してくれるでしょう（人任せ？）。

では！

「後付けオバカクラブ」？（笑）(2)

さすが岩野さん、、年式に関わらずＯＢＣ（オバカ）（笑）
が取り付けられますね、、
無くても困らない物ですが安く付くなら付けたアイテムですよね
「後付けオバカクラブ」会員が増えそうで嬉しいです、、何が？（笑）
まぁ師匠にオバカが付いてしまって、かなりＮ５レベルアップでしょうね、、
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

Re: オンボードコンピュータ装着できました(3)

一度はあきらめたのですが、分かってしまえは簡単ですね。
ウインカーレバーの配線変更は、ーズの小僧さんの記事がとても参考になりました。
OBCのリードが黄色に赤ラインで、カプラのどこに接続するのか、写真をみてやってみたら
ビンゴ！でした。まさに「先達はあらまほしきものなり」です。

パーツナンバー65811389619のOBCもつないでみました（OBCが2個も家に転がっている・・笑）
が、ストップウォッチにしかなりませんでした。ベンチレーションタイマー機能は、車両側の
コンピュータに依存しているのでしょうかね？

良かったですね、、(4)

小僧です

ベンチレーション駄目でしたか、、（笑）
配線、、参考になって良かったです。
んんん
「後付ＯＢＣ（オバカ）クラブ」活発になってきましたね、、
皆さんの情報をまとめて
「ＯＢＣその４」書こうかな、、、

Re: オンボードコンピュータ装着(5)

こんにちは、Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。

思い起こせば、ＦＵＫＡさんに、「Ｍ５にアナログ
時計は無いっしょ！」の鋭い指摘を戴いて以来、
Ｎ５の偽Ｍ5化最後の難関（！？）と思われた
アナログ時計→ＯＢＣ化ですが、まずは、小僧さん
に戴いたデジタル時計化に進み、更に先週月曜日、
岩野さんよりＯＢＣ本体と加工をやっていただき、
いよいよ”通”の世界となってきております。

大江様には、ご丁寧なメールを頂戴し、感謝に堪
えませぬ！

しかし識別点が段々無くなって・・・一目で「これは、
○年式の５○○ですね！」と判別することができなく
なっていくのでしょうかねー（＾＾;

では、では！

Re: オンボードコンピュータ装着できました(6)

Nobuta-Sさん、こんばんは。

ＯＢＣ装着ではちょっと先を越されました。
ウインカーレバーも交換されたのかなぁ。
うれしくなって、意味もなくレバーをカチャカチャ・・・、やっぱり「オオバカ!!」

今日1日見ている限りでは、燃費の表示は結構正確な数値が出るような気がします。
あれ見てると、運転がつい大人しくなってしまいます。
（駆け抜ける喜び、スポイルモード）

Re: オンボードコンピュータ装着！(7)

はは、
ＯＢＣ(オオバァクワァ）の会員Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。
こんな感じになりました。
↓(シゲルさんのＨＰ）
http://lifewith34.plala.jp/cgi-bin/imgbbs/imgboard.cgi
うれぴーです。
では、では。

91年式のＥ３４のノーマル車に乗ってます。
購入してから5年、何時までたっても壊れないＡＴミッションのおかげで、後、4，5年は乗ろ
うかな？と考えてます。でも、イメージを変えたくて、エアロを考えたます。
さて、純正のエアロがあるか？の問題もありますが、部品代が２０万ぐらいですが、他の塗
装・取り付け代金がナンボか？御存知の方いらっしゃいますか？
また、純正はいらない！　この御店のがお薦め！と言うのはありますか？
よろしく願います。

それと、付けて失敗した！と言う方はいらっしゃいますか？　この点も教えてください。

ではでは・・・。

Re: Ｅ３４のエアロ料金？？？(1)

スポイラは装着前に、サスをどうしたいのか？を良く検討してから逝くことを、お勧めしま
す。
スポイラつけると、タイヤの買い換え、次にサス交換・・に逝くからですよん。。。
最低地上高が予想より低くなったので、行ける場所が少なくなった人を一杯知っています。

ちなんみに、ＡＬＰＩＮＡのウレタンスポイラは部品と塗装・装着で、２０万しなかったと思
います。
私は、部品はホソ○ワで買い、知り合いのショップで色塗り、取り付けをさせました。
ホソ○ワでも塗装をとても安くやってくれますが、たまに気泡があるそうです。。。（＾＾；

Re: Ｅ３４のエアロ料金？？？(2)

今まで、サイドステップ、リアアンダースポイラー装着２回ＤＩＹでしました。
サイドはＺＥＮＤＥＲ、リヤはシュニッツアーのコピーでしたが、質感はＺＥＮＤＥＲ
のウレタンが格段に上でした。シュニッツアーのコピーはＦＲＰでしたがペラペラで、
ぶつけるとすぐに割れそうな感じでした。
現在はサイド＆リヤ＆リヤスポはＨＡＲＴＧＥ，フロントはＭテクに落ち着いてます。
ＨＡＲＴＧＥのエアロは薄いウレタンで出来ていて、値段を考えるとちょっと．．と
いう感じがします。　Ｍテクバンパーはさすが純正という造りです。　
値段の方は私の場合全て中古ですので、合計３万程度だったと思います。
弟が板金をやってますが、相場はメタリックで色合わせなし、バンパー１本
２?３万程度だと言ってました。　塗装の際は、色合わせまでやってくれる店を
探した方がいいと思います。
店によっては、カラーコードのみの調合で色合わせなし、というところも多いようです。　

Re: Ｅ３４のエアロ料金？？？(3)

　いろんな雑誌を見て、どんなエアロが有るのかまず調べてみてく
ださい。
　一番自分が欲しいと思った物を検討した方がいいと思いますよ。
　あとから悔やむと嫌ですし・・・。
　コッピッツァーは肉薄なので強度はありません。

みなさん こんにちは、
Ｅ３４購入前にスポーツパッケージの疑問について
お世話になった ろびー＠福岡（会社）です。
納車後、快調な毎日でしたが、
最近、ＡＴのシフト（Ｐから動かすとき）が堅いと感じてきました。
たまに両手で無理矢理ＰからＤへシフトしています。
ブレーキを踏み直したり、シフト周りを清掃したりしましたがダメでした。
車が冷えている状態で発生します。
ある程度走行して、停車後の再発進時は堅くありません。
以前乗っていた'94 E34ではそんなことなかったのですが・・・・
走行への影響はないみたいなのでシフトロックのセンサーみたいなのもの故障？
かと思っていますが、どなたかそんな症状経験された方はいらっしゃいますか？
宜しくお願いいたします。

Re: なんとシフトレバーがカチンコチン(1)

ろびーさん、はじめまして。ミッチョです。

おそらく、シフトロック機構の調整で直ると思います。
イグニッションキーがアクセサリーのときに働くものと、ＯＮのときに働くものの二重のロッ
ク機構があります。
キーをアクセサリーにすると、最初のロックが外れます。そのときは２つ目のロック機構はフ
リーになっていて、シフトレバーが動かせます。
その次にＯＮの位置にするとブレーキペダルと連動したロック機構（ソレノイドで棒が飛び出
してロックする）が働きます。エンジンをかけてブレーキを踏むと、棒が引っ込みます。
パーキングでアクセサリーにしたときにスムーズにレバーが動くのであれば、ブレーキ連動の
シフトロックの異常、そうでなければ最初のロック機構の異常です。
構造的に後者のような気がします。

調整は、
①シフトノブを抜く。（灰皿側の六角ねじをゆるめます）
②シフトレバーの横のモード切替スイッチを抜き取ってはずします。
③次にレバー横の「ＰＮＤ４３２」と書いてある小さなプレートをはずして、２個のビスをは
　ずします。
④シフトゲートパネルを爪を折らないようにはずします。爪は左右に２箇所ずつあります。
⑤コンソールトレイを上に持ち上げてはずします。手前がわに爪があるので、前方の方からは
ずします。手前から持ち上げると爪が折れます。（私は折りました。）

これで、シフト構造が露出します。
イグニッションキーをACCにすると動くレバーがあるはずです。
コンソール前方から伸びているワイヤーで動きます。
これを止めている10mmのボルトをゆるめて位置を調整してください。
ゆるいとロックされず、きついとイグニッションキーが抜けなくなってしまいます。

ブレーキと連動するロック機構のほうは、シフトレバー横にあります。
こちらは調整できない感じなので、交換かな？

Re: なんとシフトレバーがカチンコチン(2)

ミッチョさん、ありがとうございます。

早速、週末にでも試してみます。（戻せなくなりそうで少し恐い？）
販売店の営業からは
私がいつも停車しているマンションの地下立体駐車場が問題ではないか？
と言われました。
リバースで車庫入れし、タイヤ止めにタイヤを当てたままパーキングにシフトすると
車が前方へ押されてしまうため次回乗車時にシフトが堅くなるというのです。
タイヤ止めに当てた後、Ｄへシフトして数ｃｍ前に出して停車してみてくださいと
言われました。（結構面倒ですが）
常識なのでしょうか？

Re: なんとシフトレバーがカチンコチン(3)

ろびー様
はじめまして。
シフトについては私も同様の症状で悩んでおります。自宅駐車場が
少し傾斜してまして，停車後ブレーキをふんだままPに入れるとほ
んの少し車が動きます（ほんの2-3cmです）。
すると，次にエンジンを始動してDにシフトするとき異常に硬いで
す。
なので，いつもは停車後に必ずNにいれてサイドブレーキをしっか
りと引きフットブレーキを放して，車が完全に停止したのを確認後
フットブレーキを踏んでPに入れます。
面倒ですが，これだと次回は軽くシフトできます。一度お試しを！

Re: なんとシフトレバーがカチンコチン(4)

ろびーさん初めまして。
以前私もけっこう悩みましたが、私も↑「ひろのりさん」とまったく同じ対処です。
停車したらＮに入れてサイドを引きブレーキを”ポン！ポン！ポン！”と３回踏んでから
Ｐに入れます。（宗教儀式のように習慣にしてしまえば無意識で行うようになります）
それでも忘れてロックしてしまった時には無理力ずくで動かさずに
シートの上で座ったまま飛び跳ねながらタイミング良くシフトするとカクンと動きます。
冗談と思わずにやってみてください。　ホントに楽に動きます。
（立体駐車上のトレイの上とかでやるとチョット恥ずかしいです）　

Re: なんとシフトレバーがカチンコチン(5)

ひろのりさん、トシさん、ありがとうございます。

立体駐車場で、一回Ｎへシフトするように運用変更してみました。
とりあえずＯＫでした。
週末時間があったので、ミッチョさんにご教示いただいたところを
見てみようとシフト部分を外してみました。
思ったより以外と簡単だったのでシフトノブ交換への野望が生まれました。
Ｅ３６のシフトレバー探します。
ミッチョさん、ありがとうございました。

1月にプラドが盗難にあってしまい、妻の冷たい視線をなんとかかわしつつ
５シリーズを探しつづけ、3/2に待望のE-34を購入したBMW初心者です。
盗難にあったせいで予算が100万しかなく探すのに苦労しましたが、何社かの
中古車屋をまわった結果、10th Anniversaryを見つけ、色のきれさに参って
しまい、試乗した感じも良かったので、即決してしまいました。
（納車前日は興奮して寝れませんでした。）
この2週間は平日でも暇さえあれば乗ってます。
（妻には内緒で・・・仕事で遅いと思ってるんだろうなぁ）
今のところ問題なさそうなのですが、皆さんのトラブルを読んでいると、いつ
起こるんだろうと乗るたんびに気になって、エアコンの臭いがするのもどっか
悪いのかなと思ってしまっています。
そんなにトラブルの多い車なのでしょうか？

Re: オーナー暦２週間(1)

はじめまして、シルキーと申します。
E34の世界にようこそって感じです。トラブルが多い車？って言えば
そうなってしまいますが、もう、１０年も前の車です、そろそろって
所が出てくる時期です。エアコンの臭いって・・クーラントの臭いだと
漏れですが、BMW自体内装には独特な臭いがします。
足回りなど、きちんとメンテさえしてあげれば良いコーナーリングをします。
エンジン（水廻り＆燃料系）もしっかりと面倒見てあげて下さい。
僕も色々と悩まされていますが、ここにいる、先輩方たちのアドバイスを見て
勇気を奮い立たせています（笑）
末永くE34をかわいがってあげて下さい。

Re: オーナー暦２週間(2)

たにやんでございます
Penn様、はじめまして。
10thアニバーサリーをゲット出来るなんて、羨ましいです。

納車直後って、物凄く興奮しますね。私もそうでした。
今でも色々な意味で興奮します（笑）。
エアコンの臭いですが、私のも多少します。
まず始動時、カビくさい臭いがします。
これの対処法は以前何かで出てきたようですが、停止時にファンを回して湿気をとる
だったでしょうか？（ご指摘お願いいたします）
私のは微妙に再始動時（数時間後）に、微妙にフロントガラスが曇ることがありま
す。極端なクーラントの減りがないので、ちょっと様子見です。

何だかんだ言っても「旧い車」ですから、労って乗ってください。
前車の盗難、非常に残念ですね。

Re: オーナー暦２週間(3)

Ｐｅｎｎさんはじめまして。
やっぱりエアコン臭いますか。
たにやんさんと同じく、フロントガラスも曇りますねぇ。
でも、クーラントは減りません。もしかしたら、
オートモードにしていると皆そうなのかなぁなんて思っていたんですが．．．（＾＾；
シルキーさんのおっしゃるとおり、独特の臭いだと良いんですが
でもいつの間にか気にならなくなってしまいました。

オーナー暦２週間(4)

皆さんありがとうございます。
私も、60年代のビートルを３台乗ってきてトラブルには慣れているつもりなのですが、
なんせビートルには電子制御なるものが幸いないに等しかったため、高速でエンジンが
止まってしまうとか、ワイパーが大雨の日にポトリと落ちてしまうとか、ガソリンの
残量がいいかげんでガス欠で動かなくなってしまうなどのトラブルにしかあってません
でしたので、エアコンからかび臭い臭いはなぜするんだろうといった悩みは持たなくて
（エアコンがついてなかったのですが・・・）すみました。
エアコンの臭いは、たにやんさんと同じく始動時にするだけで、後はなくなりますので
ご指導いただいたことをしてみます。
私はメカ音痴の上ぶきっちょのため自分で何とかする自身はないのですが、皆さんの
記事を参考にして大切にしていきます。

皆様、お初にお目にかかります　hoso と申します。
今まで国産車を派手にイヂって乗ってましたが、妻に外装内装もう派手派手はやめてと
言われ、だったらこれしか無い！ってことで、Ｅ34-520を選択し昨日、納車された次第
です。
今日から、各部コツコツと修理していきたいと思っています
とりあえず、ブレ?キパッド、ディスクロ?タ?前後交換し、
タイヤが235-45-17　255-40-17で肩減りが激しいので
まずは足回りから攻めて行こうと思っています。
サスがアイバッハですが滅茶苦茶低い。。。
このタイヤサイズでお勧めのサスがあったら教えて下さい。

こんな私ですが皆様、宜しくお願いします。

　E34に着いていた物ですが、LSを売りたい人がいます。
　左右セットで３万だそうです。
　レールはスライドのみでベースは着いていません。
　興味の有る方はご連絡ください。

Re: レカロシート(1)

　画像が見たい方はこちら。

　url=http://www.yin.or.jp/user/ksato/recaro/recaro.htm

こにちは、so767です
カセットってあまり聴かないんですけど、
昨日久しぶりにカセット聴いていたら突然ピーピーと鳴り
ディスプレイにCLEAN表示が出ました。
そのうち消えてしまいましたけど
ヘッドを掃除しろと言うことなんでしょうね
今までの車でこんなこと一度も無かったのでこんなことにも感心しております

＞シルキーさん
車トラブル出ましたら連絡させていただきます
隣町ですのでよろしくお願いします

Re: 純正カセットがピーピーと(1)

こんにちは、オーディオのピーピーは何事かと思いますね・・
僕もあまりにも、うるさかったのでデッキごと交換しました！
純正も味が有って良いのですが・・
ｓo７６７さん＞故障しなくても気軽に声掛けて下さい。
商売性は全く無いんで（爆）

Re: 純正カセットがピーピーと(2)

クリーニングカセットでお掃除してあげると、治りますよん。
・・・たぶん。。。

５２５の時、ピーピー言ってたのは　それで治りましたあ。

当方は大阪の枚方に住んでおりますが価格も良心的で腕もたつ、
修理工場ご存知ないでしょうか？
ディーラーに出すとかなり修理代も高いと聞きますので
大阪，京都あたりでご存知な方、是非おしえてください
よろしくお願いします

Re: 信頼できる修理工場知りませんか？(1)

三重県じゃ遠いですよね？
車で２時間ドライブで・・・

Re: 信頼できる修理工場知りませんか？(2)

RESずれごめんなさい
シルキーさん初めまして、鈴鹿so767です
HP見せていただきました。ご結婚おめでとうございます。Bマー各位のご祝福もあった
ようで（どんな祝福だったのでしょうか・・笑）
私はSJと中央、両ディーラーで整備していますがいかんせん高いです
シルキーさんどこか紹介してください
知り合いが緑地前のKATOで見てもらっておりますがご存知ですか

Re: 信頼できる修理工場知りませんか？(3)

私も、ＲＥＳずれ申し訳ないです！
ＳＪさんと中央は高いですねー・・（爆）Ｄの人ごめんなさい・・・
私、実は今、整備のお仕事開業しまして、・・・
だから自分でやっちゃいます。もしよろしければ、ご相談私信下さいね?！
ＫＡＴＯさんは知らないですが、どんな所より価格には自信あり！です・・・

Re: 信頼できる修理工場知りませんか？(4)

今日、車が来たのですがわからないことだらけです。１９９１年式の５３５ｉでタイミングチ
ェーンの機種はあるのでしょうか？新車の並行輸入らしいのですが。あと、ライト前に４つあ
りますけど全部つくのですか？２個だけしか点灯していないような気がします。引き続き、修
理工場の情報求めています。今日、傷の部分塗装の見積もりをカーコンビニ倶楽部に出したら
１１諭吉でした(ノ_・。)どうなんでしょう？

Re: 信頼できる修理工場知りませんか？(5)

Ｅ３４の場合は、外側はロービームで、内側がハイビームですので、
通常は、外側のみ点灯で正解です。
塗装に関しては、おおむね１枚５万が相場です（塗るだけです、板金無し）
ドア、ボンネット、トランク、フェンダー等が各々一枚って感じかな？
こちら（関東）では、これから修復塗装がはやりそうです！
私も、ボンネット、フェンダー左右、キドニー・・・塗りに出してます。
お友達価格で一枚３から４万でお願いしてます。参考までに・・

Re: 信頼できる修理工場知りませんか？(6)

カレーライスさん、初めましてta-kaと申します。何件か良いお店を知っていますので私信下
されば、お教えいたしますよ。(八幡近辺で)それでは失礼致します。

Re: 信頼できる修理工場知りませんか？(7)

↑生きていたのでＳさん　寂しいはチゥ(* ^)(◎o◎)オヨヨ

Re: 信頼できる修理工場知りませんか？(8)

当方の車ですが機関は問題ないのですが外装、塗装が自分が思うに悪いです
ボンネットの一部は研磨しすぎて地肌が見えかけてるところもあるし、
点傷が何箇所かあるのですが地肌が見えているのでほっておくと錆の原因にも
なるので早急に対処しないといけないと思います
色はよく見かけるのはアルピンホワイトという白色なのですが
当方の車の色はアイスホワイトという色みたいです
タッチペン跡は目立つのは一箇所だけなんですけど．．．

Re: 信頼できる修理工場(9)

岩野さん
　キドニー塗ってる？
　ブラックですか？　へっへっへ。

色々お騒がせしました。
田中です。
本日、車復活！！
レスポンスが前より良くなってきました。
アイドリングがちょっとまだ安定していないような…？

金曜日が楽しみです。
初お披露目できそうです。

皆様よろしくお願いします。

こんにちはサンゴーです。
ずいぶん御無沙汰しておりました。

早速質問なのですが、トランクを開けた時の
警告音（ポーン）はちゃんと(毎回）鳴っていますか？。
私の車は鳴ったり鳴らなかったりで車の機嫌に左右されれるのか
壊れている（接触不良）かだと思うのですが、
どこが壊れているか解りますか？。

全く検討が付かないので
皆さんに質問するのが一番いいと思いまして
質問させて頂きました。

どうぞ宜しくお願いします。

Re: トランクの警告音(1)

そう言われると・・・何時も鳴っていないような気がしますね！
あんまり、気にした事無いです。
なにか、条件があって鳴るんだと思います。
走行中に開いてたら必ず鳴ればＯＫかと・・・思いますが・・・駄目？

Re: トランクの警告音(2)

こんばんは！

この警報は、
トランクオープン+車速信号でポーンと鳴りますよ。
うちのはいつも確か鳴ってましたから。。

それでは…。。

Re: トランクの警告音(3)

岩野さん、ＴＡＭＯさんレスありがとうございます。

トランクオープン＋車速信号で鳴るということは
トランクが開いている状態で走り出すと鳴る
ということでよろしいでしょうか？

でもなぜ止まっている状態で鳴ったりするのでしょう。
新車の時はほぼ毎回鳴っていたような・・・。

とりあえず走り出したらちゃんんと鳴るか調べてみます。
宜しくお願いします。

Re: トランクの警告音(4)

こんばんは。

> トランクオープン+車速信号でポーンと鳴りますよ。
> うちのはいつも確か鳴ってましたから。。

エンジンが掛かっている時(or キーがONの時)に鳴るんじゃなかった
かな(車速0でも)？キーOFFの時には鳴らないと思いますが？

Re: トランクの警告音(5)

Ｅ３４ＢＭ小僧です

エンジンを書けているときにトランクを開けると
ポーンと言います（笑）

エンジンをかける前にトランクを開け、エンジンをかけ
そのまま走り出すとポーンと言います。

僕は、、、まぁキーオンの時も同じだと思います

Re: トランクの警告音(6)

こんにちはサンゴーです。
しーさまさん、Ｅ３４ＢＭ小僧さん
レス遅れてすみません。
そしてありがとうございます。

キーＯＮの時にも鳴ってますよね。
私のは車の気分次第なので大変困っています。

前にトランクを閉めたと思ってエンジンを切って、
ロックをしたところ次に乗ろうとした時に
バッテリー上がりで乗れなくなり、
ディーラーへバッテリーを買いに行ったことがあります。
ですので出来れば車速0の時にも
鳴ってもらいたいのです。

そして、皆さんのレスから
キーＯＮの時にトランクオープンで鳴る！
という結論を出してよろしいでしょうか？

E34-525iツーリングのリアウインカーのクリアレンズを探しています。
セダンタイプと同じ形状なのですが、微妙に大きさが異なり、ツーリングにはめ込むことがで
きません。
もし、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

Re: 教えてください(1)

社外品でもありません！
世界に１組だけ自作で作って、付けている人は知ってますが・・・
本人が出てくれば・・・
毎月行われている、港北でのオフミで見れるかも知れませんよ！

Re: 教えてください(2)

私も某速○屋日本で人数集めたら作ってもいいよ、という悪魔の囁きに踊らされ、
最初に声を掛けたのが、その“世界に１組”さんでした(^^;
以後、頓挫したままです。

あるにはある様ですが(3)

初めまして。
イタリアに住んでいるききと言います。

自分も同じものを探しているときがあったのですが
社外品ではセダン用のものしか見つけることができなかったのですが、
（イタリアの）ディーラーでは、純正オプション品として
部品取りができるようです。
（値段を聞いて挫折しましたが、、、）

イタリアの話なのですが日本のディーラーでも取り扱ってるのでは無いでしょうか？

今晩は、エンジンのほとんどがいかれていた田中です。
結局、ディーラーの人に頑張ってもらって、４３諭吉で収まりそうです。

次回からみなさんのご意見をお聞きしたいのですが、ここに書き込みしていいですか？
（もうしてますが）、実は内装についてお聞きしたいのですが、
今後部座席のドアの部分がはがれてネジで留めています。E３４は多いと聞いてます。
前のもそうでしたが、みなさんはどの様に対処しているのですか？

是非教えてください。あと港北に僕がいってもいいのでしょうか？

Re: 漏れ漏れの田中です。(1)

田中さん今晩は!!ＫＡＺＵです。

乗り換えていきなりの43諭吉は大変でしたね。でも投資した額以上の楽しみが
これからまた始まるのですね。。

えっドアの内張りをネジ止めしているのですか？
実は私の知人も車検の時に修理無料と聞いてショップの人に軽く内張り修理を
お願いしたらネジ止めされて帰ってきました。
その方はネジの跡がどうしても許せなくて先日ディーラーに内張り交換をオーダー
しましたが、本国にも在庫無しのため何時届くか？？？の状態です。（グレー皮張）
ちなみに見積もりは、
　5141 003 フロントドアトリムパネル（左右）交換 9,000円
5141 2259 935 （SO）FドアトリムLH 48,000円
5141 2259 936 （SO）FドアトリムRH 48,000円

誰の事かは港北でのお楽しみということで・・・

内張り剥がれの一般的解決方法は皆様宜しくお願いしますね。

Re: 漏れ漏れの田中です。(2)

田中さん、内張りですか。
私は見なかった事にしています(^^;;;
港北楽しみですね。是非参加される事をお薦め致します。

Re: 漏れ漏れの田中です。(3)

元祖漏れ漏れ岩野です！

↑いつの間にか　M5HSTouring　なってるし・・・（爆）
３７０ｐｓリミッター解除で最高速２８２ｋｍのツーリングですな！
赤い光にご注意を！光らせるのは○だけにしてね！

来てね！　港北ＰＡ　待ってますよ！　お二方！

Re: 漏れ漏れの田中です。(4)

こんばんは！
はじめまして、田中さん。Ｎｏｂｕｔａ?Ｓと申します。

Ｅ３４のドア内張りは、設計不良のようで、時間と共に
剥がれる宿命のようです…。

私も２度修復しています。
最初のファブリックのときは、地のビニール部分を
切り裂いて、引きつりを緩め、センターのブラブラ部を
貼りなおしの補修(8漱石）、
２度目、５４０ｉのドア内張りにコンバートした後は、
センターの皮張りを型ごとワンオフで作ってもらって、
四枚5諭吉で補修しています。

ＫＡＺＵさんが書きこまれています通り、新品ですと
１枚約５万円ですが、これも数年で、また剥がれてしまう代物
なので、なかなかやっかいっちゃ厄介なものです。

私も、そのうち第３回目の補修も覚悟してきております。
(なかなか何色にするかが、決まりません(^^；
それでも、だんだんパーツが廃盤となりつつありますＥ34のこと、
新品をＧＥＴする時間的猶予が少なくなってきているのが、
とても気がかりなところでもあります…！
（早く決めてオーダーしなきゃ…）

それでは、そのうちお会いできることを楽しみにしております。(^^)／

Re: 漏れ漏れの田中です。(5)

↑生きていたのねＳさん　（こちらが正解でした）

Re: 漏れ漏れの田中です。(6)

こんばんは！TAMOです。

KAZUさんが書き込まれている、ネジ留めされた知人って…。
まあ真相は港北で！ですね（笑）

実はＭ５も内装リフレッシュを決断した第一要因は、アームレ
スト周辺がしわしわとなり、ドアパネルが浮いて来た事なので
す。　当初はドアだけ補修しようと計画しましたが、段々と話
が膨らみ、全面改修に至ってしまいました。。

リフレッシュ後の画像をここの写真板にアップしたのですが、
なかなか許可がおりない様ですので、DOPさんのＨＰに掲載さ
れていますので、これを見て下さい。
http://www5c.biglobe.ne.jp/~dg34m5/gyara/tamopr.html

それでは…。。

みなさん res ありがとうございます。 (7)

みなさん色々ご意見ありがとうございます。

やはり基本的にはがれる物なのですね（笑）。

余裕があれば、是非張り替えたいです。

TAMOさんのHP見ました。
かっこいいです。あんな風にしたいです！！

nobuta-sさんは経験豊富（こんな書き方でいいのかな？）なんですね。
ご指導のほどを！！

岩野さん、KAZUさん、SAYさん色々ありがとうございます。

僕も早くそっちの世界にいけるように頑張ります（こんな書き方で大丈夫かな？）。

それでは

岩野師匠！　オンオードコンピュータに関する情報、ありがとうございました。
17番ピンに9番ピンの12V電源を入れてやったところ、93年５３０で見事動作しました。
まだ、パネルの加工をしていないので装着に至っていませんが、
PPPPの表示が出たときには、思わずガッツポーズしたのはいうまでもありません。

手持ちのOBCは照明バルブがすべて切れていたので、デジタル時計のバルブを入れました。
そこで質問ですが、OBCの照明バルブは0.8Wを使うのが正しいのでしょうか？
円盤をみる限りデジタル時計は1.2W、OBCは0.8Wのほうを使うみたいですが・・・。
別に1.2Wで問題ないですよね。

Re: ＯＢＣ動作しました(1)

おめでとうございます！
以前に、「OBC装着失敗」という書き込みを見て心配していたのですが、見事動作したようで
すね。これで、古いモデルにもOBCが装着できそうな気配ですね。
ということは、ネットオークションでOBCの価格が急騰するかも？

ちなみに、私の場合も照明バルブが切れていたのでデジタル時計のものを流用しましたが、い
まのところ特に問題ないようです。私の照明バルブはよく見ると中にフィラメントが２つ入っ
ていたような気がしたのですが、気のせいでしょうか？

Re: ＯＢＣ動作しました(2)

ＤＤさんこんばんは。

ＤＤさんのＨＰにも同様の報告を書き込もうと思いましたが、
その間もないすばやいレスにびっくりです。
HIDユニットもも落札してしまいましたので、来週の日曜日は忙しくなりそうです。
少しずつ沼にはまっていくぅぅぅぅ。

Re: ＯＢＣ動作しました(3)

ご無沙汰しております。
この度は，ＯＢＣ，・・・，おめでとうございます。

それにしてもどんどん進化していて，うらやましい限りです。

ＨＩＤユニットも楽しみですね。

今まで乗ってたE34-525i（1991年式）をおっかぁに譲りました。タイヤがだいぶ磨り減って
るので換えてあげたいんですが、E30のものは合いますか？ったくのド素人なもんで、どなた
か教えて下さい。

Re: タイヤサイズについて(1)

はじめましてＺＯＺＯです。
BMWのタイヤサイズは、Ｅ３４純正２２５／６０?１５です。Ｅ３０純正は１９５／６５?
１４ですが１５インチにすると２０５／５５?１５になります。したがってＥ３０用は、ふた
周りほど小さくなるしホイールのリム幅も違うので無理があると思います。ですから、べつの
タイヤを探した方がいいと思います。

Re: タイヤサイズについて(2)

私の、’９１の５２５は純正で２０５／６５?１５を履いてました！
履き替えの時は、ドーナッツのＢ６５がでたんで、勇んで履き替えましたが・・・
なんか、細いよなぁー・・・と思いましたが、省エネってことで、２０５で我慢しましたね！
Ｅ３０の適合サイズだと・・・ちと小さいですね！
ゴムだけ探すより、ホイルごと探したほうが、安かったりして・・・
マメにヤフオクなんか見てれば、出物にあうかも知れませんね！
タイヤは命を乗せるものです、特にお母様の為に良い物をチョイスしてあげて下さい！

アナログ時計をＯＢＣに入れ替え外気温の取り扱いで苦慮しておりましたドイです。
みなさんから教えて頂きました情報をもとに「オバカ正規会員」となるべく努力した
結果を報告します。

岩野さん、ファルコンさんから教えてもらった?前バンパ、黄色?の情報を頼りに
車両側センサコネクタを探しましたが、残念なことに見つかりませんでした。私の
車は91年1月製造の525i-24V RHD です。

温度センサは既に手元にあったのでＯＢＣからバンパ左フォグ横のセンサフォルダ
らしきものまでケーブル（１本）を配線しました。

ルートは　ＯＢＣ裏?＞グローブボックス後?＞左下スピーカ後?＞スピーカ裏の
サイドマーカケーブルが外部に出ている穴を通しタイヤハウス後方?＞タイヤハウス
カバーの裏側を通しバンパ裏?＞センサです。センサのアース側は近くのボディに
ネジ止めしました。

お陰様でＯＢＣ温度センサの件はなんとか終了できました。
みなさん、ありがとうございました。

センサ取り付部とＯＢＣ温度表示画像をＨＰに張り付けましたので、もし興味が御座
いましたら御覧ください。

ＯＢＣを装着後は平均時速、到達時刻、燃費などＯＢＣの標準的な使用で大変満足して
おりますが、ＯＢＣの先輩にお願いです。ＯＢＣ初心者の私にＯＢＣの持っている各種
機能をお教えください。　よろしくお願いします。　　　　　　

Re: ＯＢＣ温度センサ取り付けました。(1)

おはようございます。
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。

パチパチパチ！ＯＢＣ完全動作おめでとうございました。
(Club　ｏf　オオヴァークワァの鑑であります)
カバーを外した状態の画像で、フォグランプ脇から
温度センサーの黄色がチャーミングですね?…！

うちのも、90年10月製造の最初期型525ｉ‐24Ｖです。
何かと情報交換できると心強いです。

おめでとうございました。

では、では！

Re: ＯＢＣ温度センサ取り付けました。(2)

やはり、配線ありませんでしたか・・・
Ｎ５のオバカの裏のコネクターまでは配線が来てるたので、
もしかして、フロントまであるかなぁ・・って思ったのですがね？
どこで、切れているんでしょうね？途中でコネクタがあるのかなぁ？
まぁ、動けばＯＫ！ってことですよね・・・
さて、Ｎ５にも外気温を・・・って、督促がきそうな・・・
とりあえず、成功おめでとうございます！

Re: ＯＢＣ温度センサ取り付けました。(3)

＞さて、Ｎ５にも外気温を・・・って、督促がきそうな・・・

なかなか、勘が冴えわたっているでは、ないですか！！
(ぶひ)

Re: ＯＢＣ温度センサ取り付けました。(4)

岩野さん。

確かにＯＢＣのコネクタ５番ピンからは配線がされているので何処かにコネクタがあると
思うのですが見つけられませんでした。ただ、探した場所はバンパ周りだけです。それも
下から覗いて見えるとこだけです。ワイパーの所の網の下に未接続のコネクタがあり、
ケーブル色が青／赤／黄に見えたので期待して網を外し確認したら、緑／紫／黄（色褪せ
しているので本来の色ではないかも）でした。で、もう探すのがいやになり配線引き回し
てしまいました。くやしいです、動けばＯＫと思っているのですがスマートでなく、純正
仕様でないのが残念無念。でも満足。
ＯＢＣ次なる煩悩はＢＣボタンつきウィンカレバ取り付けです。

Ｎｏｂｕｔａ?Ｓさん。

私のもパーツリストで確認したら、最初期型525ｉ‐24Ｖでした。外気温センサはあまり役
しそうにないですけど　なんかニヤニヤです。もし、センサーコネクタ見つけたら教えてく
ださいね。

Re: ＯＢＣ温度センサ取り付けました。(5)

ご無沙汰しています、Zeezo＠茨城(週末のみ？)です。

横からで申し訳ありませんが、ＯＢＣ関係でお教え下さい。
この間Zeezo号も中古ＯＢＣを装着したんですが、燃費及びRANGEが正しく表示されません。
燃費は何度リセットしても0.0km/l、RANGEは 999km だったり適当な数値だったり・・・。
過去ログ他も見ていろいろやってみましたが、ダメでした。。。
これって、ＯＢＣそのものがダメっていうことでしょうか？(オーバッカなＯＢＣ？）
他の機能は(全部確認したわけではありませんが)それなりに動作するようなんですが・・・。

折角、照明バルブ(\390/個もしましたぁ)もウィンカレバーも交換したのに。。。

ここをチェックしたら？っていう事があれば、是非教えて下さい。

では、また！

皆様お久しぶりにカキコさせて頂きます。実は報告なんですが、
つまらない事で申し訳ないですが、お許し下さい。
え?っと、先日、某所で５４０の刀を入手しまして私の８８年525iＳＯＨＣ
に合うかと試したところ、ケースの形状は違いますが押し込めば装着できる
事が判明しました！カプラーも加工無しです。作動も問題なく快適に
使用しています。あとこれも高いヒーターバルブ、これも同じく適合しました！
貧乏な私には画期的な朗報でつい、投稿してしまいました・・ごめんなさい。
これからも貧乏一直線？！チューンして行きたいと思います。
それでは、有難う御座いました。

ひさんさんのぱくりです。すみません。これって高いの安いの？（独り言です）
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20266615

Re: なんか・・PART II（あーあ）(1)

お今晩は！

少し前、オフミ時に少々話題になってました。↑
そんな中とあるＭ５な方より「エンジン廻り、内装等使える部品にもよるけど、画像を見る限
り２０諭吉位かな・・・」などとのご意見があった事を記憶しております。。
愚かな私など「幾ら位かけたら乗れるかな。。」などとアホな事も考えました(^^ゞ

ご参考までにｍ(_~_)ｍ

Re: なんか・・PART II（あーあ）(2)

ズバリ高いと思います(きっぱり)！

こうなっては、既にＭ５の持つ「価値」は何一つ
残っていないと思われまする。

だって、Ｍ５のプレミアム性は、通常ラインではなく、
BMW　Ｍ社で組み上げられた素性の素敵さ、
Ｍ１直系のレーシングエンジンにきわめて近いエンジン！
そうして、何故かＭエアロと微妙に仕様の異なる控えめな
エアロパーツ！！Ｍインディヴィジュアルのインテリア！！
専用17(or18)インチアロイホイール！！では、ないですか！

それが・・・尽く・・・（TT)
このかわいそうなＭ５君は、オーナーがきちんと治してあげる
以外、誰も幸せにしてはあげられないのです。

もはや、こうなっては、１７万円の激安５２５の方がよほど
価値があるというものです…(悲しい)

では、では！

Re: なんか・・PART II（あーあ）(3)

ですよね??！＞まさ坊さん、Nobuta-Sさん。　でも、これが後期の６ＭＴ付きだったら３
０諭吉位は出しちゃうんですけどね?。最終年度のＭ５欲しいな?（グリルはナローに変えま
すが・・・ぼそ

お久しぶりです。大阪＠ＫＡＺＥ３４ですm(__)m

５３５に出会い早３年が経ちました。購入時７万km→現在１２万３０００ｋｍ
そして２度目の車検がやってきました。。。
本日、５３５を車検整備に出しましたが、１つ疑問がありますので教えてください。

どうもフワフワした足が嫌いな私。ブッシュで一掃したい・・・
工場に「アイドラアームブッシュを５４０用に交換してね?」と言い残した私ですが
①アイドラアームブッシュ・・・５４０用が良いと言われていますよね。Ｍ５用も同じ？
②スラストアームブッシュ・・・こちらも５４０用が良いのでしょうか？
また、この①②の違いが分かる方いらっしゃいますか？
何処のゴムゴム君なのか私にはわかりませんし、違いの分かる男でもない(~_~;)

又、車検整備時、「ココを交換しとけ！」という要注意箇所ってありますでしょうか？
どうぞご教授お願いしますm(__)m

Re: ２度目の車検。。。(1)

ＫＡＺＥさん、近くなのにご無沙汰です。

ＫＡＺＥさんとこにもカキコしておきましたが、

　アイドラー・アーム…ステアリング系のアームで、ギアボックスの動きをタイロッド
　　　　　　　　　　　に伝えるのが「ピットマン・アーム」で、反対側についていて
　　　　　　　　　　　これと同じ動きをするものが「アイドラー・アーム」。

　スラスト・アーム……足回り系のアームで横方向の動きを制御しているアーム。

です。アイドラー・アーム・ブッシュは５３５,５４０とも同じ品番です。
（７５０も同じでした。）
スラスト・アーム・ブッシュは７５０用が強化品になります。
(岩野さん、ＹＯＫＯＰＹさんが入れておられるはずです。）
７３５は５３５、５４０と同じ物なので、間違いなく付きます！

走りに関するブッシュはガイドサポート（＝アッパーマウント）、スタビライザー
ブッシュなどでしょうか。
完璧を期すと、清之助さんのようにブッシュ総入れ替えになってしまいます…

Re: ２度目の車検。。。(2)

ＫＡＺＥ３４さん、こんにちは。
アイドラーアームのブッシュは、ゴムの塊のようなものではなく、単３電池
位の大きさで、外側と内側の金属部分の間に１ミリくらいのゴムが入っています。
これ単体ではあまり劣化しないような感じですが、アームにくっついているので
どこかで摩耗するのかもしれません。
私が交換したときはブッシュ付きのアームごと交換しましたが目視する限り劣化
はありませんでした。
交換時は右のタイロットエンドも脱着すると思いますのでついでに左右タイロッド
エンドも交換するとハンドルがしっとりすると思います。
私の５３５も今年の９月車検ですが交換したいところが多くてどこから手を付けようか
悩んでます．．。

Re: ２度目の車検。。。(3)

ファルコンさん・ＫＯＵさん、早速のレス有難うございます。

ファルコンさん＞
分かりやすいです。
ってことは、私は間違ってたのね(^-^;)
アイドラアームブッシュは劣化してればそのままの品番で交換で
スラストアームブッシュは７５０・７４０・７３５？を流用すれば強化品になるのですね。
勉強になりました。（７５０用に交換って言います）

ＫＯＵさん＞
アイドラアームブッシュって直径５ＣＭくらいの物では？勘違い？磨耗しにくい？
以前５４０乗り「ＪＧさん」に見せていただいた物はスラストアームブッシュ？
＞これ単体ではあまり劣化しないような感じですが
では問題なければ必要ないですね。
ロアアームは前回車検時に交換しましたので、あとはスタビのブッシュくらいでしょうか？
９月に車検なんですね。５３５乗りさんとあまり出合わないので大事に乗ってくださいね。
いつぞやオフミでお会いしたいですね！！

まだご指摘がございましたらご指導宜しくお願いしますm(__)m

Fポンプ交換しましたが、かかりません？火花が飛ばないようです・・・Ｆポンプリレーでし
ょうか？

Re: Fポンプ交換したがかからない？(1)

火が飛ばないと、Ｆポンプリレーは全くの別次元の話ですよね？
プラグが火が飛ばないのですか？・・・Ｆポンプ交換してからですか？
Ｆポンプはジージー言ってますよね？
燃料は行ってますよね？クランキング後、プラグは濡れてれば燃料は来てるって感じです。

Re: Fポンプ交換したがかからない？(2)

岩野師匠ありがとうございます。
違う次元だと思います。Ｆポンプ交換後は燃圧が上がったようでホースもピンピン！です
（笑）以前はフニャぎみ？でした。
燃料は来ていますプラグはぬれています。
Ｆポンプリレーはポンプのみの制御で点火系は関係ないと思うんです？
実は違う原因があるのかな?あと点火コイルが怪しいかな？解からなくなってきました？？

Re: Fポンプ交換したがかからない？(3)

始めましてよっちさん！
予想できるトラブルはデスビもしくはコイルかもしれません！
燃料は行ってるみたいですね・・すると後は良い点火ですね・・

Re: Fポンプ交換したがかからない？(4)

シルキーさんありがとうございます。コイルがちょうど合いそうなのがあったのでテストして
みます。Ｆポンプではなかったのかも知れませんが？古いのはかなり鈍い音がしていますので
交換時期だったと考えています（笑）

ヘインズのマニュアル買ってきましたが、英語も苦手なもので苦戦しています（爆）
スピード、ポジションセンサー、パルスセンサーの点検とあとは、ディーラーに見てもらうし
かないですよね？ＤＭＥユニットとかは？なんとか自分で頑張ってみます！！

Re: Fポンプ交換したがかからない？(5)

かかりました！！コイルの抵抗計ったら正常値でしたが、以前他車でボッシュのコイルがだめ
になったことがあるので交換したら始動しました、レアショートでもしてたんでしょうね。今
時珍しいコイルです。シルキーさんありがとうございました！

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20426699

Re: なんか...(1)

こんばんわ！ご無沙汰しております。teno34です。記載のサイト拝見しました。結構綺麗な
E34なのに部品取りとは寂しいですね。。エンジンがかからないのはしょうがないけど。。原
因究明して元気に走りまわって欲しいですね！と言いつつ使える部品は無いか知りたくなりま
すが。。

ところで私のE34もシュニッアーのサイドステップを付けているのですが先日、スタットレス
からノーマルタイヤに交換したのですが、その際、純正のジャッキがサイドステップに干渉擦
る為、使えませんでした。。（油圧ジャッキを買ってきて交換しましたが。）サイドステップ
取り付けてある方々はどーなさっているのですか？？車に油圧ジャッキ積んだままもちょっと
いやなので。。国産のパンダジャッキでも積んおけばよいですかね？？

別件ですが、ドアミラーの鏡部分が黒く禿げ？てしまったのですが対処方法or同様状況にな
つた方いらっしゃいましたらお教え下さい。お願いします。

Re: なんか...(2)

teno34さん
こんにちは。ドアミラーの鏡部分，私のも（右側のミラーのみ）隅が黒ずんでます。なんか内側からにじんでる感じなので，交換しようかとディ?ラでパーツの値段聞いたら1諭吉くらいだそうです。
隅だけなのでとりあえず通常使用には問題ないのと，足回りに不具合発生のため（80キロくらいでの振動），そちらのアーム・ブッシュ交換にかかりそうなのでペンディングになってます(^-^;

Re: なんか...(3)

投稿したのは、もったいない！というのももちろんあるのですが、なんとなくあやし○感じも
したもので。Ｑ＆Ａをみてみるとあえて書類的なことにふれてないというか。こんなこと書い
ちゃいけないんでしょうけど。
こころあたりのある方がいたりしてって思ったので投稿してみました。今後、なんとなくあ
やし○のをみつけたら、お互い投稿するようにしませんか？特にコメントなしで。

今晩は、田中です。
港北楽しかったです。みなさんありがとうございました。

ご指摘があった、サスを交換しようと思います。
で、だいたい、どれぐらいの予算を考えていればいいのでしょうか？
一応、BMW系の物で決めたいと思います。
そしたら、やっぱりダウンサスですね。

１０月までに決めたいです。
よろしくご指導を　お願いします。

Re: サスを換えようと決心しました。(1)

ど?も、トシです。。港北ではどうもでした！
ご質問の件は諸先輩方の詳しいアドバイスを受けた方がよろしいですが
お近くなのでたまにはミニオフに誘ってください♪
そういえばＯＭＥＧＡさんがＲＤサスの嫁ぎ先を探しておられたようですが
もう決まっちゃったかな？

Re: サスを換えようと決心しました。(2)

Ｅ３４ＢＭ小僧です。港北ではあまりお話しできませんでしたが
一発で病気にかかってしまうなんて、、あぁぁぁ、、知りませんよ（笑）
サスはＢＴＳ，ザックス当たりだとアライメントまで行っても
１５万あれば何とかなるかと、、、
ブランド物だと２５万前後は必須かと、、
まぁ慌てないで、集結に顔を出しながら
試乗させて貰ったりして「自分に合った」サスを
見つける事をお勧めします。
私はＢＴＳですＴが堅くて少々苦労してます。
最近はザックスの前評判が高く、高速は良いと
言う人がチラホラ、、、┐('?`；)┌
サスは最終的に自分にあった物が一番ですよ
（まぁそれを捜すのが難しいけど楽しみの１つです）

ではでは
m(._.)m ペコッ

Re: サスを換えようと決心しました。(3)

サスですか・・・
Ｍ５純正レベ付き?＞
　リヤショックオイル漏れで廃棄・・・
ビルシュタインショック＋アイバッハスプリング?＞
　格安路線で・・・１年でＦショック抜け
　印象は、低速でのフロントのコツコツ感が苦手でした
ザックススポーティングキット?＞　
　緊急取り付けでしたが、結構好みでした。特に高速域での安心感が良かった
　フロントが下がりますが・・・それどでも無いと本人は思ってます。
アルピナＢ１０用シャーシーセット＋車高調改?＞
　さすが、アルピナ、良くストロークする足周り！
　でも、私の感覚には合いませんでした、特に高速域での車線変更後が恐い！
ザックススポーティングキット?＞
　てな訳で、再度ザックスに戻って来ました！私にはピッタリな足周りです。

ザックスで、リヤを高い方にセッティングして、フロント下がり目が大好き！
横に乗ってみます・・・程々にしか踏めませんけど・・・

Re: サスを換えようと決心しました。(4)

こんにちは！田中さん。Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。

無難な線でいえば、ＢＴＳキットか、ザックス
スポーティングセットのどちらかにアライメント
付きで、１５万円コースがお勧めでしょうか。

私は、ザックスにしようと思いながらもその時
品切れで、ご縁あってＢＴＳキットにしています。

挙動変化の少なさは、天下一品で、高速での
べた踏みや、峠での回頭性の良さ、それと持ちの良さ
など美点は多いです。

その一方で、突き上げ側はやや強めで、どの程度
かというと、普通の道を走っていてもマンホールを
踏み越えるくらいのことで、ＣＤチェンジャーが奏
でる音楽が音飛びするくらいです。

私も、純正Ｍ５パーツで固めるのが「Ｎ５コンセプト」
なので、前回、やむなく社外品採用となったＢＴＳ
に別れを告げ、Ｍスポーツサスペンション２５諭吉
コースに逝きたいなーと思う今日このごろです。

（とは、いえ、この土日伊豆に遊びにいって箱根の
ターンパイクや伊豆スカイラインなど走っていると、
やっぱりＢＴＳも楽しいなーなどと・・・。パイロット
スポーツと相性いいジャン！！んー足回りってやっぱ
り楽しいテーマだなーと思った次第です。）

では、では！

色々アドバイスありがとうございます。(5)

色々アドバイスありがとうございます。

１５?２５諭吉さんを用意しておけば何とかなりそうですね。
まだ決めるまでに時間がありますので、
今度の集結の時、迷惑でなかったら、試乗させていただけると
嬉しいです。
よろしく、お願いします。

それと、内装に関してはまだあきらめていません（笑）。
こっちも、真剣に考えてます。

Re: サスを換えようと決心しました。(6)

田中さん、こんばんは！
先週の港北、初参加有り難うございました。。

港北での皆さんの洗脳により、サス交換に走りましたね^_^;
↑の書き込みを参考に、沢山悩んで下さいね（笑）

それでは…。。

昨日、念願のＨＩＤをＤＩＹで装着しました。
やっぱりメッチャ明るいですね。
バーナーは色温度4500でしたが、かなり黄色いです。
ローの方が圧倒的に明るいですけど、ハイビームの○ッシュCOOL WHITEの方が白いです。
皆さんがヒゲライト+ＨＩＤに走るのがよく分かりました。

フューズについて、どなたか教えてください。
ＨＩＤはバーナー点灯時の突入電流が大きいため、標準の7.5Aのヒューズを15Aに
交換する必要がありますよね。
E34のロービームに関わるヒューズは2番、10番、11番の3個ありますが、どのヒューズを
15Aにすればよいのでしょうか。とりあえず、3個とも15Aにしておきましたが・・・。

ライトの防水キャップの加工方法や、「DIP BEAM」警告キャンセラの製作では、
岩野さんに大変お世話になりました。バッチリ機能して「ポーン」も鳴りません。
ありがとうございました。

Re: ＨＩＤ装着後のヒューズについて(1)

ミッチョさん、こんにちは。
私の記憶が確かなら、確か11番が切れたと思います。
HIDに交換後も暫く7.5Aのヒューズをそのまま使っていましたが、ある時突然ライトが
点かなくなり、こちらの方々のご指導の元に15Aに交換しました。
確か・・・・、11だったと記憶しています。20年前の記憶はしっかりしてるんです
が、数ヶ月前の記憶が怪しいです。
と言うことで、予備のヒューズを持っていて、切れた時に懐中電灯でヒューズボック
スを照らして、切れたヤツを捜して付け替える。でも良いかも知れません。
ライト点灯はどうしても夜ですから、懐中電灯は常備品ですね。
グローブボックス内の充電式ライトは、液漏れして捨てました。(ToT)

Re: ＨＩＤ装着後のヒューズについて(2)

ミッチョさん、またまた、よくなりましたね！
ヒューズは基本的に１０番１１番を１５Ａに交換でＯＫですよ！

５３５iに乗って一週間なのですが２度ほど急にハザードが点滅しだすことがありました。こ
れは何なのでしょう？故障なのか、それとも．．．あと、室内灯なのですがドアを閉めてから
２０秒ぐらいしないと明かりが消灯しないのですがこれは正常ですか？どなたかおしえてくだ
さい

Re: 質問です(1)

カレーライスさんはじめまして。

まずご質問のルームランプの件ですが、チャットルームにて指導ありましたように
エンジン停止後キーを抜いての数秒（数十秒）点灯は正常です。
（点灯中でもロックすれば消えますよね？）
同時に各パワーウィンドウスイッチ＆サンルーフスイッチも点灯していて開閉動作可能です。

もう一つの「不意打ハザード」に関してはちょっと？？です。スミマセンｍ(_~_)ｍ
経験、対策された方が居れば教えてくれると思います。
それでは。

Re: 質問です(2)

はじめまして。h.matsuです。

「不意打ちハザード」ですが、'92y 525に乗っていたときに
同じような症状が起こりました。しばらくあまり気にしないで
乗っていましたが、最終的には、ハザードが消えなくなりました。
原因はリレーの不具合によるもので、そのリレー交換でちゃんと
直りました。ディーラーで工賃ともに１諭吉はしなかったと思います。
（確か9,800円くらいだったかな）そのときのディーラーの話では、
リレーでなければ、スイッチの不具合だろうと言っていました。
ご参考までに。。

Re: 質問です(3)

まさ坊様、h.matsu様、お返事ありがとうございます
あと、スピードメーターの右下、距離メーターの右にある表示に
エンジンをかけるときにＦ．．．.ＢＥＬＴＳとかなんとかいう
表示が出るのですが何かの異常なのでしょうか？
ご教授いただければ幸いです
日本語の取り説には記載がありませんでした

Re: 質問です(4)

＞エンジンをかけるときにＦ．．．.ＢＥＬＴＳとかなんとかいう
表示が出るのですが何かの異常なのでしょうか？

Ｆａｓｔｅｎ　Ｓｅａｔ　Ｂｅｌｔ　でベルトを締めてくださいという警告で異常で
は無いです。　赤ランプのシートベルト不装着の警告ランプもメータクラスター内に
点燈していませんか？

Re: 質問です(5)

ササヤ様
まさにＦａｓｔｅｎ　Ｂｅｌｔｓ（本物は全部大文字ですが）の表示です

しかし、シートベルトをしてからエンジンをかけても必ず表示されます

おかしいのでしょうか？

Re: 質問です(6)

ベルト受けの方に、ベルト着用センサーが付いているのだと思いますので、ベルトキャッチか
ら出ている配線を一度チェックされてみてはいかがでしょうか。

Re: 質問です(7)

ハザードが急に点灯し出すのは、頻発しますか？
また、その時も、ほおっておけば勝手に収まるのでしょうか？
ハザードスイッチを外しても勝手に起きれば、配線側ですが
収まれば、ハザードスイッチが臭いかもしれません。
試しに、スイッチの脇あたりを叩いて振動与えてみたりして探るのも手かも？

Re: 質問です(8)

ハザードが点灯するのは全部ではないですが純正のＪＶＣのカーステの電源を入り切りしたと
きによく起こります。ベルト着用センサーというのはどうやってチェックしたらいいのでしょ
うか？

こんにちは。お久しぶりです。しんたろうです。
最近、右のフロントスピーカーからボッ、ボッ、っと時々変な
音がします。ステレオが駄目なのか、スピーカーが駄目なのか
よく分かりません。だれか余っている部品があればチェック用
に貸してくれませんか。どっちが駄目なのか調べる用です。。
よろしくです。。

Re: カーステからのノイズ困ってます。(1)

携帯電話の電源を消して乗って見て下さい。
車内から、携帯かけると、ノイズが入りませんか？
だとしたら、純正ハイファイシステムの弱点で、
外部ノイズにめちゃ弱いのが問題です。

Re: カーステからのノイズ困ってます。(2)

ちょっと前までは出なかったんで、どっちかの寿命かなともおもってますぅ。

Re: カーステからのノイズ困ってます。(3)

私の場合は、携帯をヘッドユニットのそばに置くようになって頻発しました。
それで、ヘッドユニットからごっそりオーディオを入れ替えてしまいました。

Re: カーステからのノイズ困ってます。(4)

僕も同様の？症状が出るのですが。入力音量が高い？ものを聴くと、ツイーターから
カチッカチッって言うような異音がします。ちなみに、スピーカー交換してまだ、4ヶ月ほど
なのですが、一応BMはPanaが一番相性がいいと勧められまして、Panaにしたのですが、
どなたかお詳しい方みえますか？

Re: カーステからのノイズ困ってます。(5)

パナのヘッドユニットのインストールする際に、トランクのパワーアンプの処理はどうされま
した？
残されたままですか？もしそうだとしたら・・・外部ノイズには弱いですね！
外部ノイズのパワーアンプへのラインに回り込みは、ヘッドの音量つまみに依存しにくいの
で、小音量時とかに良く耳に付くはずです。

あと、大音量時にカチッて音がするのは、ツィーターですか？
左右のどちらかの特定のスピーカーですか？
ひょっとして、パワー入れすぎで、既にボイスコイルがお釈迦になりつつあるのかも
知れません。

小僧です
最近ザックス、ザックスと巷が騒ぐ？ので
いかほどのものかスピードに見積もりしてみたところ、、、
４６５ユーロだそうで、、、、しかもドイツ郵便で９０ユーロだそうな、、
気が付いたら、、発注フォームで送信ボタンを、、
ポチッと押してしまいました、、、ガハハハ

ついでにアッパーマウントと

メッキグリルが壊れていたのでそれも含めて

51 13 8 148 725 23,76 メッキグリル左（ワイド）
51 13 8 148 726 22,22 メッキグリル右（ワイド
51 13 8 148 727 21,34 センターグリル（黒ワイド）
31 33 1 124 449 9,90 バンプラバー前×２
33 53 1 135 624 9,57 バンプラバー後×２
31 33 1 139 452 56,10 ガイドサポート前×２
33 52 1 132 270 17,90 ガイドサポート後×２

SACHS PERFORMANCE SET
　　　　118136 465,45 ザァーーーーーックス
　　　　　　　　　　　　　　（０９．１９９２?）

その他もろもので合計７２１ユーロ
ザックス単品でドイツ郵便で９０ユーロ
小物パーツ単品で３３ユーロ、、
同時発注の場合はいくらかは不明ですが
仮に１２０ユーロとしても１０万以下です

ザックスに限れば４６５ユーロ＋９０ユーロ
５５５（ゴーゴーゴー！）
１ユーロ＝１１６円としても\６４３８０
国内通販でも\８８０００くらいでしょうから
アライメント代くらいは浮くかな、、、、


で気が付いたんですが取り付ける金無かったっす（笑）
しばらく観賞用ですヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

ＰＳ：ＴＡＭＯさん　　ポリマーはしますからね！
　　　だからザックスは観賞用、、┐('?`；)┌

Re: 発注報告(1)

さすがヘ('◇'、)/~さん、仕事が早い！
私も逝きた?い！！！

Re: 発注報告(2)

そこまでご自分でパーツ手配されたのでしたら、いっそ取り付けもご自分でやられてみてはい
かがでしょう！
　大変といえば大変ですが、事前に工具用意しとけば難しいことないですよ。
ストラット重いので、再装着のとき手伝いが一人欲しいくらいで（自分は、家内に手伝わせま
した）何とか鳴ります。

Re: 発注報告(3)

こんばんは！

逝っちゃいましたね(^o^)

＞ＰＳ：ＴＡＭＯさん　　ポリマーはしますからね！
ハイハイ、、既に予約入れてますから…（笑）

それでは…。。

Re: 発注報告(4)

こんばんは。
私もなんとか足回り交換の了承得たばかりでこれからどうしようかな．．．ザックスよさげ
だけどもうちょっと安くならないかなと悩んでいた矢先だったので、この値段は魅力です。
お得情報ありがとうございます。

私も近いうちにザァーーーーーックス逝かせていただきます。

Re: 発注報告(5)

私がＭ５に履いてるのは、５３５用スポーティングキットで
Sachs-Sporting-Set-Nr. 84 1500 118 069
です・・・
Ｎｒ．１４２２?９３　とも書いてあります
BMW　５／Ｈ

セット品番で
118136　は　
フロントショックが 88 1500 999 197
フロントスプリングが 083
リアショックが 88 1700 999 198
フロントスプリングが 082

118069　は　
フロントショックが 88 1500 999 199
フロントスプリングが 083
リアショックが 88 1700 999 198
フロントスプリングが 082
つまり、フロントショックの型番が違いますね？
詳細は解りません。

Re: 発注報告(6)

え？発注間違ってる？
これ見て決めたんだけど？

http://www.sachs-race-engineering.de/owx_medien/2/547.pdf

通販でもこの番号であってたし、、、？？

Re: 発注報告(7)

１９９２年の９月を境に２種類あるんですね！
アッパーマウントのサイズで別れる見たいな感じです
０６９の方が、フロントの重い車向き見たいです。
小僧さんのは、間違って無いでしょう！

Re: 発注報告(8)

しかし、なんざんす・・・。

最近全年式共通の「汎用パーツ」も増えてきたみたい
ですし、いよいよ維持も正念場を迎えつつあるＥ３４界で
ございます。
ともかく１日も長くパーツストックを持っていていただきたい
と願ってやまない私であります。

小僧さん、速くお小遣いたまって、装着できると良いですね！

ではでは！

Re: 発注報告(9)

セット品番で
118136適合車種は少ないっすね
118069←こちらが殆どですね、、
Ｖ８系も、、、、
まぁ付けばいんですがね

お小遣い、、貯めます
年内には付けとうございます

先日　一度書きこみさせていただいたSUEです。
34のことで誰も相談できる人がいないのでくだらない内容かも知れませんがお許し下さい。
１つ目がヒューズについてです。
最近バックランプのヒューズが切れました、２度取り替えたのですがバックギヤに何度かいれ
ると切れてしまいます。ディーラーに持って行こうかと思ったのですが、なんか自分が場違い
な気がして（しかもその程度のことで…）ためらってしまいます。
２つ目がエンジンのレスポンスです。
必ずと言う訳では無いのですが、渋滞にはまったときや低速で走ってるとき、アクセルを踏む
とエンジンルームから唸るような音が聞こえトルク感がなくなってしまいます。
通常の走行に支障は無いし、その様な状態以外のときにはいたって快調なので車屋さんに持ち
込んだとしても説明できそうにありません。ただ明らかにエンジンルームからの音が普段と違
うのです。
なんか漠然としていて判りづらいとは思いますが、何か原因がわかればと思い書きこみまし
た。
出来れば東京近郊で気軽に相談できる店などありましたら一緒に教えてください。
よろしくお願いします。

Re: 教えてください(1)

バックランプのヒューズが飛ぶとしたら・・・
トランクに行くワイヤーハーネスも疑ってみて下さい。
私は、トランクのランプ類が異常点灯をしていましたので、
ハーネスの折り曲がる稼働部分を疑ってみたら、こんなんでした！

↓シゲルさんのＨＰです。
この中の画像の掲示板の中に実例があります。
http://lifewith34.plala.jp/

こんにちは　田中です。
怒り心頭です。

当て逃げされました。
右フロントの部分にあきらかにバンパー凹みみが！！
傷はそんなでも無いけど

今日の朝、仕事行くとき気が付いたので、クッソッー！！
駐車場は、右側壁なので、ぶつけようが無いし

大体20ｃｍくらいなのですが、カーコンビニとかでも大丈夫でしょうか？
おしえてください。

お金が消えていく?！！（泣）

お初にお目にかかります、larkです。
実はエンジンキ?をオフにしても、パワ?ウィンドスイッチのイルミネ?ションランプ
が薄く点灯し続けるのですが、このような症状を体験された方はおりますでしょうか？
また、ステアリングの左右の遊びが１０度位あるのですが、調整出来るのでしょうか？
各ボ?ルジョイント等はガタは無いのですが。
お心当たりのある方、宜しくお願いします。

Re: はじめまして！いきなりですが・・・(1)

larkでは無く、hosoでした。

Re: はじめまして！いきなりですが・・・(2)

パワ?ウィンドスイッチのイルミネ?ションランプは、数分以内に消灯しますよ！

Re: はじめまして！いきなりですが・・・(3)

岩野様
そうだったのですか、故障ではなかったのですね！
ありがとうございました。

５２５Ｉシングルカム９０年式走行５６０００ｋｍですが、昨日の夜突然エンジン停止しまし
た。Ｆポンプのような気がします。ＩＧスイッチＯＮでもタンク付近は全く音がしません？？

その前の兆候はコールドスタートはスターター１秒弱で始動していましたが、ホットスタート
で？３秒位クランキングが必要になりました、掛かってしまえばこっちのもので駆け抜けてい
ましたがなんかガス欠の雰囲気で止まってしまいました。

ポンプ高いんでしょうね速○屋さんが安いのかな?困っちゃいました
よろしくご教授ください。

Re: Ｆポンプが壊れたのかなぁ(1)

Ｆポンプですが、樹脂タンク用なら新品手持ちが嫁ぎ先を探しています
ディラー価格で４万強です、ＳＰＥＥＤで２００ユーロ弱です。
メタルタンクは部品が違いますので・・・ご注意を！

Re: Ｆポンプが壊れたのかなぁ(2)

年式からして・・・メタルタンクのような気がしますね・・・
応急処置で、フェールポンプのしたあたりを、一発ケリを入れてみて下さい
ビックリして、動き出すかも知れません・・・（保証の限りではありません）
ポンプ用のリレーも疑って見て下さいな！
メタル用の中古なら、一機、袋井秘密基地にあるような気がします・・・

Re: Ｆポンプが壊れたのかなぁ(3)

トランクのマットをめくってください。
右上に洋ナシ型（？）の黒い鉄板があります。
５、６本のネジで止っているので、これをはずして鉄板を取り除いてください。
フュ-エル・センサーが見えます。

これがビス止めされていればメタルタンク、プラスチックの大きなリングで
止められていれば、プラスチックタンクです。

岩野さんが↑で書かれているように、タンクの右下を数回手で叩いてからエンジンを
かけると何とかなる時があります。

ポンプ自体はタンクの底にプラスチックのツメで固定されているので、
交換するときはフュ-エル・センサーをはずして引き抜きながらその穴
に手を入れて、ポンプを固定しているツメをつまんで引き出します。

Re: Ｆポンプが壊れたのかなぁ(4)

岩野さん、ファルコンさんありがとうございます。
確認したところ鉄板タンクでした！
ＳＰＥＥＤさんにお願いしようとおもいます。
こんなに突然壊れるのかな（異音等感じられなかったので）とか、そういえばアイドルからの
ツキが少し悪かったなぁとか感じています。
それとまたまた質問なんですが燃費計が定速、定負荷状態で針が若干振れるのは異常なんでし
ょうか？メータの故障なのか、それともＦポンプの吐出圧の異常で振れるのか？なんて考えた
りしました（笑）

Re: Ｆポンプが壊れたのかなぁ(5)

　私のＦポンプが調子悪くなった時は、息継ぎをするような症状が
出てました。
　それに同調し燃焼もおかしくなり、排気も息継ぎ状態になりまし
た。
　でも、一気に死んだのかな。

Re: Ｆポンプが壊れたのかなぁ(6)

Ｆポンプは突然死が多いです。
私はＥ３０とＥ３４ 530iで２回経験していますが、どちらも突然死でした。

Re: Ｆポンプが壊れたのかなぁ(7)

こんにちは。
速度屋さんに注文するなら、ついでに燃料ポンプリレーも交換した方がいいかも
しれませんね。
１秒でかかる．．というのはちょっと気がかりですが．．。
ちなみにインジェクターの噴射時間制御はＤＭＥですが、燃圧の微調整はプレッシャ
レギュレーターです。　エンジンルーム内の、インジェクター付近に筒のようなもの
が付いてます。　これも長年の使用で狂ってくることがあるので、もし予算に余裕が
あれば一緒に交換するのもいいかもしれません。　１０年前の国産車でも許容値ぎりぎり
というデータを見たことがあります。　個人輸入で６０ユーロ弱です。

Re: Ｆポンプが壊れたのかなぁ(8)

おいもさんファルコンさん、ありがとうございます。
やっぱり突然死なんでしょうね、実は止まる前日に４００ｋｍ位高速で国産車のりミッタ効く
速度を何回か出していまして、止まる日は１００ｋｍくらい走行しましたが、エンジンを切る
と掛かりが悪くなってきたんです。

またエンジン始動後スロットル開けると一瞬ストールしそうになって回転をあげるんですが、
まあこんなもんだと思っていました、それが暖気後もスタートする時に極たまに発生していま
した。

１２年間で５２０００ｋｍしか走行していないワンオーナの車なんですが、私になって１ヶ月
で５０００ｋｍだからポンプもびっくりしたのかも？

ＫＯＵさんありがとうございます。次回ウォータポンプも心配なのでそのときにＦポンプリレ
ーも交換します！それと１秒でかかるのは、変ですか？

Re: Ｆポンプが壊れたのかなぁ(9)

よっちさま初めまして、ta-kaと申します。私も去年12月末にフューエルポンプが逝きました
フューエルポンプ(\46900)交換ついでにフィルター(3700×2)ポンプリレー(\1700)
DMEリレー(\2250)リングナット(\1050)パッキン(\830)ホースバンド(\150×4)も
交換して置くと安心だと思いますです。ちなみに上記・個数/値段は540の物です。

いつも拝見させていただいて、いろいろ参考にしています。
初めて皆様に質問させていただきます。本日愛車に乗って出かけようとエンジンをかけ、エア
コンのスイッチを入れ、ファンを４にしたところ、ファンの音ばっかりで１くらいの風量しか
でません。風は、すごく冷たいのに・・・。
そういえば冬の間も暖まるのに時間がかかっていたような気がします。
どなたか、何がおかしいと思われるのか？ＤＩＹで直せるものなのか？
教えていただけませんか？よろしくお願いいたします。

Re: 風がでない（弱い）・・・。(1)

たにやんです。
マイクロフィルターの詰まりと言うのを検討課題に入れては如何でしょうか？
ファンが回ってるのに、風が出ない。これは何処か詰まりがあると考えるのが妥当で
あり、合理的な感じがします。
水が減る、何処かから漏れてると考えるのと同じように・・・（笑）。

Re: 風がでない（弱い）・・・。(2)

エアコンのマイクロフィルターの目詰まりでしょうね！
走る環境にもよりますが、私の場合で１年に１回位は交換してます。
足元の大奥に潜んでます。
＋ドライバーとトルクスドライバーと多大な汗？があればＤＩＹで交換可能です。
部品代はディラーでも３千円はしなかったと思います。
ＬＨは１個ですが（いつも交換してるので確かです）、ＲＨは２個の部品で出来ている用で
す。

Re: 風がでない（弱い）・・・。(3)

早々のアドバイスありがとうございます。。
ディーラーで部品を購入してトルクスドライバーがありますので、
ＤＩＹでマイクロフィルター交換に挑戦してみます。

Re: 風がでない（弱い）・・・。(4)

外気導入と内気循環の時の風量が大きく違うのなら、マイクロフィルターの
目詰まりと理解していました。もし、違っていたらどなたかご指摘ください。

夏になる前に交換しようと思って、先日ディーラーで購入しました。
まだ、交換していませんけど・・・。

値段は意外と高くて、4,450円でした。ちなみに右ハンドル用です。

Re: 風がでない（弱い）・・・。(5)

こんばんは！Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。

右ハンドルでしたら、64318350016(ＩＨＫＡＦ／ＩＨＫＲＦ)、
4,450円がＪａｐａｎ価格です。ディーラーで作業をお願いすると
涼しい顔して、コーヒーなど戴いているうちに完了しますが、
しっかり工賃6,300円(消費税別途）を取られます…(^^；

でも、年に1度の交換は、たしなみと心得てます！

では、では。

Re: 風がでない（弱い）・・・。(6)

こんばんはＤＡＤＡです。（本日は朝まで会社です）

＞しっかり工賃6,300円(消費税別途）を取られます…(^^；

今ならともかく暑くなってからなら安いかもしれません。昨年のＫＵＳＨＩさんを見ていてそ
う思いました。（ＫＵＳＨＩさん、その節はどうもありがとうございました）

ユ○テルの「オートキーレス」なるものを付けてみました。
リモコンを持っていれば操作不要で、ロック／アンロックができるというものです。
友人のビッツについているのに、自分のＢ君についていないのが悔しかったというのが
本音です。

まず、ロック、アンロック、ハザード制御の出力すべてマイナスコントロールなのが
To-○it製と違います。BMWに使用するには、リレーでプラス12Vの出力を作ってやる
必要があります。
オプションのリレーユニットは高い（何と６漱石）ので、自作しました。
ついでに、ダブルロックがかかるような配線と、アンロックとともに
ルームランプが点灯するように配線を追加しました。

使用した感じは、ひとこと「便利!!」。
難点は、リモコンのマニュアル操作可能距離が少し短いことです。
また、リモコンが発する電波が届くか届かないか微妙な距離に立っていると、
体の向きによって、ロック・アンロックが何度も起こることです。
オフミの時などには、オート機能をオフにする必要ありです。
リモコンのキー操作で、オートの感度が4段階に調整できることや、
オート機能のオン・オフができる点は便利です。

以上、装着報告です。リレーやダイオードの選び方、ルームランプ連動のため
岩野さんやＤＤさんに大変お世話になりました。この場を借りてお礼申し上げます。

こんにちは

突然ですが
部品取様の’９０-５２５があります
当方資金難で単独で購入困難です
どなたか一緒にどうでしょうか？

車は５２５i　ＬＨ　ダイヤモンドブラック　
エンジンは最近乗せ変えしたもの(数十諭吉かかったとのこと)
現在車は三河地方にあります

私は５３５なので,当方は動力系には興味ありませんが・・・

以上

Re: 部品取車一緒にどうですか？(1)

はじめまして。
金額的には総額でどのくらいなのでしょうか？
（シングルカムですよね？だとすればほとんど捨て値かと思いますが。）
置き場所はそちらで用意してもらえるのでしょうか？
当方は５２５で、外装には興味ありませんので、ちょうどよいかも。
私は茨城なのですが、必要な部品のみ金額交渉で送ってもらうという形でなら
ご協力できるかと思います。というか、こちらとしてもお願いしたのですが。
もうすこし情報をお願いします。

こういった形で共同して安くメンテできるといいですね！

Re: 部品取車一緒にどうですか？(2)

シルキーと申します。
おき場所に困るのであれば、家の置き場使ってくれてもいいですよ！
金額だけ先にお聞きしてもよろしいでしょうか？大変興味あります。

Re: 部品取車一緒にどうですか？(3)

シルキーさん はじめまして。

置き場提供を名乗り出られる環境なんて！うらやましいです。
いま、部品とり車は某オークションでほんとに捨て値の時があります。
（その時によりますが）
搬入、最終処分などの方法をよく吟味すれば、みんなで共同して
得をするいい方法がありそうなきがするのですが。
私はアパートのため、一時的だとしても余計な車を置く余地がありません。
よって捨て値のオークション物件があっても指をくわえて見ているだけで。
某サイトで解体オフやってたようです（マナーの問題があって散々だったようですが）。
置き場所があれば、こういう企画もよいのでは？

ほしい部品がなくても、解体・分解して勉強する意味だけでも参加する人がいるのでは？
解体後搬出処分は、まったく取れる部品が無い無価値車でも１万５千?２万円だと思います。
（２０年前くらいの不動車を会社敷地に捨てられて業者を呼んだ経験からです）
問題は搬入ですが、ナンバー無い場合は考えちゃいますね。タイヤなど一式ついてれば牽引と
いう手もありますが、やっぱり牽引される側も車検必要ですよね。

Re: 部品取車一緒にどうですか？(4)

返信ありがとうございます
大変勇気づけられるカキコで感謝いたしております

混乱避ける為
クルマの内容，詳細につきましては
メールにておくらさせていただきます

ＫＺＷ

Re: 部品取車一緒にどうですか？(5)

搬入について・・臨番御貸し致しますよ・・但し不動は駄目ですが・・
なんさん＞始めまして、これからもよろしくです。
KZW さん＞う鍋でお会いいたしましたね！あまり話は出来ませんでしたが・・
皆でもぎ取り大会ですか・・・

Re: 部品取車一緒にどうですか？(6)

かんがえるだけでたのしいですね！

うーむ。
ただ問題はやはり地理的なものが。
郵送するにも梱包、取り外しにも手間かかりますし、
送料だってばかになりません。
三河って愛知県？（地理０点人間なのでネットでしらべちゃいました...）
とーいです！

でも、こんなイベント、検討の余地ありますよね！

はじめまして。　大阪在住のたいすけです。
E34をフルローンで衝動買いしてしまいました。
が！いじりたいのに参考に出来る物がない。
相談できる人がいない。。。
毎日、寂しいBMW lifeを過ごしています。
出来れば大阪府内でE34の装飾、メンテに強いお店＆工場を
教えて下さい。よろしくオネゲ?します。

　

Re: 信頼できるお店＆工場　教えて下さい(1)

はじめまして、大阪＠ＫＡＺＥ３４です?
大阪でＥ３４仲間が増えて嬉しい限りです。（大阪はＥ３４多いですが(^-^;)

＞いじりたいのに参考に出来る物がない。相談できる人がいない。。。
「関西オフミ」で参考にして頂ければＯＫでしょうか。
相談にも乗ってもらえますよ?

＞毎日、寂しいBMW lifeを過ごしています。
そんな寂しいなんて言はせません！関西なお仲間はたくさんいますのでどうぞＨＰにお越し下
さい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6264/
＞出来れば大阪府内でE34の装飾、メンテに強いお店＆工場を
＞教えて下さい。よろしくオネゲ?します。
大阪府内なら数件心当たりがあります。
箕面市★ＫＡＭＩタイヤ
東大阪市★ホソカワコーポレーション
茨木市★ＲＥＳＫＯ
etc・・・・
あとの情報はＨＰで尋ねればいかがでしょうか。

近々にオフミもありますから是非おいでください。

Re: 信頼できるお店＆工場　教えて下さい(2)

初めまして。☆彡彡シルキーといいます。
衝動買いしてしまいました。＞僕も同じです。
関西には沢山、３４の方がいらっしゃるので、心強い見方になってくれると思います
毎日、寂しいBMW lifeを過ごしています。＞そんな事無いです。３４に乗っている
時間が一番幸せな時間なんですよ！仲間が増えて皆さんも喜ぶと思います。
何か困った事が在れば気軽に相談して下さい、僕もココの皆様に
すごく助けられた一人です。

Re: 信頼できるお店＆工場　教えて下さい(3)

こんばんわ！
たいすけさん。
始めまして。うっちー＠関西です。
信頼できるお店＆工場については、私もみなさんからの情報しかありませんが、
今週末関西にてオフミありますので覗いて見たら如何でしょう？
いろんな情報、聞く事出来ると思いますヨ。
ね?！ＫＡＺＥさん！シルキーさん！
私も、そこから入っていきました。
ほんで、先週＠ＦＡＮのＥ３４な皆様ともお合いする事が出来ましたし。
みなさんは素晴らしです！

ありがとう！(4)

KAZEさん、シルキーさん、うっちーさん　どうも有難うございます！
一度に　沢山の返事に　かなりビックリしてます。
「E34のオーナーになって以来の大事件だな」っと
PCに　話し掛けていました。
よろしければ　僕も仲間に入れて?下さい。

さっそくKAZEさんのHP覗いてみようと思いまっす。

これからも　みなさんよろシーク！お願いしマッス！

　　

みなさまのご指導のおかげでＦポンプとコイルを交換後快調です。ありがとうございます。な
んとなく燃費計の針の動きが以前より停止寸前で粘っこくうごいています（笑）
エンジンオイルも汚れてきたようなので、手持ちに２０ｗ?５０　ＳＪグレードが有ったので
フイルターと交換しました。二輪車用と書いてありましたが、同じ４ストだしこれから夏だし
いいかなぁ？なんて感じです。交換後は静かになりました！それと減速時燃料カット？の復帰
回転数が以前１３００ｒｐｍから１０００ｒｐｍに下がりました。これは正常値なんでしょう
か？ギクシャク感は減ったようですけど・・・
いつも質問ばっかりですみません

最近、タコメーターの表示がおかしいんです。
実際の回転数より１．５倍くらいを表示することがあります。
全開で引っ張ると、針が６時方向を越えてしまいます。
なんと、「このエンジン１万回転まで回るのか？」てな感じです。
症状は、夜、ライトをつけたときによく発生しますが、昼間もたまに発生します。
エンジンをかけなおすと直ったり直らなかったりします。
心当たりといえば、最近装着したHIDユニット以外に思い当たりません。
HIDユニットからのノイズなどで誤動作するのでしょうか？
それとも、他の原因があるのかわかりません。

同様の症状を経験された方いませんでしょうか。

Re: タコメーターが変(1)

こんにちは、Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。

Ｎ５では、ＨＩＤが３セットついてますが、そのような
症状はないので、直ちに、因果関係があるとは考えられませぬ・・・。

エンジン始動時にトリップメーターのリセットボタン（バー？）
と反対側についているバーを押し込みながらエンジンキーをひねると
色々チェックして、最後にメーターが動きますよね・・・。
あの時の角度も異状に高回転まで指しますか・・・・？
（メーター自体のトラブル鴨！？）

早く直ることをお祈りしています。

では、では！

Re: タコメーターが変(2)

またまた、楽しい話題を（失礼！）・・・
過去には、聞いた事無いですが・・・
ＨＩＤとの因果関係があるなら、ＨＩＤを切っていれば起こりえないので
昼間は起きない・・・夜だけ、頻発すると、想像します。
Ｆ１０，Ｆ１１を抜けば，ＨＩＤに電気が行かなくなるので、解るかも知れませんね！

Re: タコメーターが変(3)

Nobura-Sさん、岩野さん、早速のレスありがとうございます。

メーターのチェックは既にやってみました。ただし、正常に表示されていたときなので
次は異常の出たときにもう一度やってみます。

ライトを点灯しているときのみならＨＩＤが怪しいのですけど、点灯してないときにも
出ることがあるので、やっぱりメーター本体かな？
お決まりの「叩き」攻撃を仕掛けても、改善せずです。
まあ、走るのに支障は無いわけですけど、気持ち悪ーい!

鰻鍋オフに備えて名刺でも作ろうかな。楽しみ!!

Re: タコメーターが変(4)

ミッチョさん、はじめまして。AKIHIKOです。

僕も、過去に３回程同じ様な事がありました。
１回目は、夜間走行中に突然タコメ?タ?の針が踊りだしました。
２回目・３回目は、エンジンをかけた直後にアイドリング状態なのに、
針だけが振り切ったり、と、踊り狂ってました。
３回ともエンジンをかけなおすと、何も無かったかのように直りました。
その間「叩き」攻撃はしましたが・・・(笑)
此処のところ一年以上順調です。
HIDも何も無いノ?マルですが、未だに原因は分かりません。

参考にならずにすいません。でも気持ち悪いですね。

Re: タコメーターが変(5)

あきひこさん、はじめまして。お返事ありがとうございます。

タコメータは踊り狂ってはいませんが,正常な回転を単純に1.7倍くらいしたように
動いています。やはり、ライトをつけたとき発生しやすいようですので,
ＨＩＤのアース,高圧ケーブルの取り回しなどをやり直してみようと思っています。
原因がつかめましたら、またレポートします。

みなさん、おひさしぶりです。
E34とは一年半の付き合いになりました。
Touring用の社外マフラーが見当たらなかったのでこの春のちょっとした連休に自分で
作ってみました。結構いい感じでモサっとしたフケがE46の330CI並になって満足して
ます。
排気システムの取りまわしが変わってて面白かったです。
一本になったと思ったらW配管になって、、、と行った具合で、、、（＾＾）

話がずれましたが、
一昨日あたりから、時々「ぽっ ぽっ ぽーーん♪」
っていう今まで聞いたことの無い警告音がするのですが、
これは一体何を意味するものなのでしょう？

再現性に付いてですが今一どの状態でなる仕組みなのか（この警告音が）分かってい
ないのです。曖昧でごめんなさい。
エンジンかけてしばらく走行していてなるようです。

教えて頂けたら幸いです。
よろしくお願いします。

Re: 何を意味する警告音なのでしょう？(1)

　初めまして。
　とりあえず、メーター下のメッセージを確認してください。
　それが、何かのヒントになると思いますよ。
　というかそれが対処法そのものなんですが・・・。

音の違い。。。(2)

おいもさんレスありがとうございます♪
メーター下には何も書いてないんです。
エンジンスタートの時にINSPECTION（綴り間違ってたらごめんなさい）という文字と
ともに時計マークが出ますが、エンジン始動後にすぐ消えます。
中古で買ったこの車、マニュアルも付いてない状態で引き取ったので、とりあえず調
べてみることもできないでいます。

車は快調そのものなので問題というには大げさで、特に心配はしていないのですがこ
の警告音、何の意味なんだろうと単純に疑問に思いまして。　（＾＾；

それと、警告音ですが今日もなりました。
ちょっと音が間違っていて（上で書いたものと比べて）短く
「プン　プン　プン」となっています。

Re: 何を意味する警告音なのでしょう？(3)

あ！わかった！

ファースンシートベルト警告ではないでしょうか？
違ったらごめんなさい。m(__)m

Re: 何を意味する警告音なのでしょう？(4)

まさか、アラーム（時報）じゃないですよね？
正時（００分）じゃなくて、毎時５９分に鳴りますけど？？？

Re: 何を意味する警告音なのでしょう？(5)

　アラームって、やっぱり５９分に鳴るように出来ているんですね？
納車当時に、使い方が解らないままいじっていて、
ずらしてしまったのかと思っていました。
どうすれば００分に直せるのかなぁ？と思っていました。
話を横道にそらせてしまってすみません（＾＾；

Re: 何を意味する警告音なのでしょう？(6)

　なんだ、その時報って？

Re: 何を意味する警告音なのでしょう？(7)

オバカが付いていないと鳴らないかも・・・

Re: 何を意味する警告音なのでしょう？(8)

＞まさか、アラーム（時報）じゃないですよね？

ぼくも何ヶ月か前にさんざん悩みました。時々どこからともなくポーン、ポーンポーンと
警告に似た音が聞こえて来て、、最初はトラブルかとビビッテましたが、
そのうち毎晩同じ時刻になると聞こえてくると気付いてから、
「きっ、きっと呪われた車だ！」と更にビビリました。。
掃除した時に「ＭＥＭＯＲＹ］ボタン押しちゃってたようです。

＞なんだ、その時報って？　
デジタル時計にはついてるんですぅ・・・あんまり役に立たない機能が、、。＞おいもさん

MEMOの謎(9)

イタリアのききです。
こんなにたくさんのご意見をいただけると思っていなかったのでうれしいです。
（話題が話題でしたので、、、）

おいもさん、Nobuta-S さん、岩野さん、Tまことさん、そしてトシさんありがとうご
ざいました。
岩野さんのおっしゃっていたその「まさか」の様です。（＾＾；
下らない内容で賑わせてしまいお恥ずかしい限りです。

で、パターンとしてはトシさんのそれと全く同じで、「ME」表示が入っていました。
購入してから長いことこの「MEMO」機能はなにに使うものなのかサッパリ分からない
で生活を共にしていたのですが、ここへ来てみなさんのお陰で解決しました。
ちょっとした事なのでしょうが、それだけに歯に引っかかったパイナップルの様な感
覚がずーっとあったんです。
今は気分爽快です♪

INSPECTION表示は定期点検の意味ですよね！？
オイル交換表示キャンセラーの機能にこのINSPECTIONキャンセル機能も付いてたのを
発見したのでこれで毎回エンジンスタート時に表示されてたのが消えました。

「オチ」にもならないスットコな質問に呆れずアドバイスしていただいた方々に重ね
重ね感謝いたします。
ありがとうございました。

こんばんは！

先日、エアコンガスが漏れ漏れで路頭に迷いかけたＧ号
ではありましたが、今回別件（当てられました）で入庫、
その際レトロフィットの見積もりを貰いましたので、
参考の為、以下に記します。（５３５用です。）

作業ＣＤ／部品　　作業項目／部品名　　　 工数／数量　 単価　　 　金額

レトロフィット取付
1 6450 009 エアコンディショナーの真空引き
　　　　　　 ／ガスチャージ　　　　　　　　 　14 800 11,200　
2 6452 520 コンプレッサーコンプリート
　　　　　　　 脱着または交換　　　　　　　 6 800 4,800
3 6453 510 レシーバードライヤー
　　　　　　 　脱着または交換　　　　　　　 　　7 800 5,600
4 6452 8390 468 コンプレッサー　　106,000 1 106,000 106,000
5 8231 9067 396 レトロフィットキット　23,000 1 23,000 23,000
6 9023 0436 065　クーラーガス(200g)R134 820 8 820 6,500

工賃合計額　　 ２１,６００
部品合計額　　１３５，５６０

合計金額　　　１５７，１６０
消費税額　　　　　７，８５８

お見積金額　　１６５，０１８

【おまけ】
概算見積書に付き、実際の作業を実施した場合は
変更及び追加が発生する場合があります。
予めご了承ください。

↑コレが曲者ですわ。。。（^_^;）

それと、代車はＣ２４０です。
まあ、良く出来た車だこと。。。(^^ゞ

Re: エアコン・・・その後。(1)

こんばんは！

なるほど、参考にさせて頂きますね！
この夏、乗り越えられなかったら…。。

それでは…。。

Re: エアコン・・・その後。(2)

アレレ、Ｇ様。災難でしたね、もらい事故。。。(T_T)

でも、エアコン復活の算段も着実に進んでいるようですね！　おそらく
エアコンの効いた C240 で快適な毎日なことでしょう。私は以前、C200
が代車でしたが、あれはパワーのない悲しい車でした。でもMBですね！！

レトロフィットはニ○ルと同メニューのようですね。これにホース類の
価格が追加されるのでしょうか？？？

私は昨年末のラジエーター交換時に、個人輸入で格安でラジエーターを
ゲットしたものの、、、AT のオイルクーラーのパイプが国内調達で同じ
位の価格だったことに愕然としました。そんなモンですね！　（笑）

・・・いずれにしても、庭師号の兄弟分のＧ様号の完全復活をお祈り申し
上げます。

PS:工場で、トル●リンをゴミと勘違いされて捨てられないように！(>_<)！

みなさま、励ましのメールありがとうございました
ご迷惑をお掛けした方々、本当にすいませんでした

また初歩的な質問ばかりかもしれませんがよろしくお願いいたします
ディーラーから（アイン○です）車検の案内がきました

車検証を渡し、登録をお願いしたのですが
形式E?DD２５（E?H３５のはずじゃ？）
車体番号ＢＦ．．．．．（ＯＢＦ．．．．．じゃ？）
車種５２５ＩＡ（５３５ｉじゃ？）
ディーラーってこんなにいい加減なんでしょうか？
なんか、信用できない気がしてきました
どうなんでしょうか？
話を聞いていただいた方はサブチーフの方のようですが．．．

Re: ご無沙汰しております(1)

こんばんは！Nobuta-Sです。

そうですねー、ディーラーも沢山ありますし、また
そこに勤務されてる方も沢山おられますので・…。
E３４乗りにもいろいろいるのと一緒（^^;
かと…。

私は、結構ディーラー好きです。なんだかんだ
良くやってくれてますから。

あとは、一見客にそっけないのは、どの業界も
仕方ないかもしれませぬ。

カレーライスさんも早く信頼できる方を見つけて
「命預けます」ってスタンスで逝けばきっと
その方も親身になってくださると思います。

人間て結構そんなところあると思います。

Re: ご無沙汰しております(2)

待っていましたよ、カレーライスさん！

このあたりでは高槻の「○インス」はそこそこの評判なのですが…。

良かったら車台番号教えてください。

関西では
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6264/
http://www.cool-bmw.com/
で活動していますので、良かったら覗いてみてください。

Re: ご無沙汰しております(3)

今晩はです。
その、ディラーの担当者にこうなんですがって説明して、
その後の反応で、どうするか決められては？
私は、ディラーは嫌いじゃないんですが、苦手です（爆笑）
今年、始めて、Ｔパパ経由で、ディラーに入院させましたが、
その時の処置は非情に好印象です。

そうそう、４月２７日の夜には、オフミやりますよ！いかがですか？

Re: ご無沙汰しております(4)

カレーライスさん、こんにちは。
この手の場合は、岩野さんの書かれているように、まず問題点をきちんと相手側に指
摘し、その改善が全うに行われるかどうかを見てご判断されては如何でしょうか？
何だかんだ言っても、結局は人間同士のお付き合いになります。
幸いかな、お互い日本語が通じる仲です。
意志の疎通をきちんと行うよう努めてみて、それでも同じような結果が帰ってくれ
ば、それは「ご縁がなかった」と諦め、他のお店を当たるのが宜しいかと思います。
単なるミスを犯すのが「人間」です。
それをきちんと出来るかどうかが、きちんとした人間かそうじゃない人間かの分かれ
目だと思います。
と言うことで、引き続き頑張って下さい。
「僕の車は一体何という車なんですか？」と書類を持って冗談交じりに言ってみる
と、美味しいコーヒーと共に「ごめんなさい、間違えました」って言ってくれるか
も？（笑）

Re: ご無沙汰しております(5)

カレーライスさんこんにちは。　
登録ミスっていうのは．．結構珍しい間違いですよね。
既に５２５で見積もりを出していたんだったらどう対応するのかなあ、と
個人的には思います。税金でもかなり違いますし．．。
ディラーによってもいろいろあると思います。マニュアル通りの整備しか
しないところ、何でもＡＳＳＹ交換するところ、その逆も十分あると思います。
ちなみに私の近所の正規ディラーは部品持ち込み可能です（持ち込んだことは
ありませんが）。　ちなみにそのディラーには１回、タペット調整しか出して
ません。
やはりフロントの人と話をしてみて、自分と合う人なのか見極めるしかないと
思います。
逆に、個人経営の店はイコール整備する人なので、直接のアドバイスも得られると思い
ます。　ノウハウも持ってますので、国産、外車問わず何でも整備する店が
オススメだと個人的には思います。

Re: ご無沙汰しております(6)

Nobuta-S様、ファルコン様、岩野様、たにやん様、KOU様、
お返事ありがとうございます
車検は６月の下旬です
一度、車検の見積もりに出そうと思いますがディーラーでは有料だそうで．．．
オフミには平日昼間か、夜なら京都、北大阪近郊ならなんとか．．．難しいですねぇ

Re: ご無沙汰しております(7)

上記のサイトでよくオフやっています。
前回は私が主催で４月１２、１３日の２連荘でした。

ＧＷ中に作業オフがあると思いますので、チェックしておいて下さい。
(詳細が決まれば、こちらからもお誘いしますね。）

いろいろあって大変だったのですが、久々にホームページを更新しました。
覚えていらっしゃる方はご笑覧下さい。

先日、洗車しようと思ったらボンネットに小さいけど飛び石によるキズができたしまったー
目立たなくする一番の方法があったら教えてください。

Re: 飛び石のキズ(1)

元E36さん、こんばんは。

飛び石の傷、気づくと結構付いてるんですよね。小さい傷なら、やはりタッチアッ
プで埋めておくのが、良いのでは？(同じ色の純正タッチアップでも、やはり塗装
とは違ってしまいますが....)
で、付ける際は、付属の筆より、楊枝のようなもので盛り上がり気味につけたほう
がいいです(乾くとへこみますので)。

Re: 飛び石のキズ(2)

たにやんです。
付属の筆は使わない方が良いと思います。
慣れていないのであれば、クリヤーも塗らない方が良いと思います。
つまようじのようなもので、少しずつ色を盛っていくのがコツみたいです。
その前に、傷の所のカスを綺麗にホワイトガソリンで拭くのが良いとか聴いたことも
あります。

私は筆で色を塗り、その上に厚ぼったくクリヤーを塗って、ボンネットを見るたびに
落ち込んでます。
以上、経験者より。

Re: 飛び石のキズ(3)

こんばんは、はじめましてＮｏｂｕｔａ?Ｓです。

飛石被害、これは走らす以上ある程度仕方がないかもしれませんね！
凹みまで逝ってますとこれは精神衛生上宜しくありませんので、
デントリペアされるとよいでしょう。

地肌まで、逝っているようでしたらこれはしーさま、たにやんさんお書きの
通り、タッチアップが定石です。元Ｅ３６さんのＥ３４が黒系のカラーリング
でしたら、岩野お師匠ご愛用で、私もすっかり気に入っております「錆びチェンジャー
(錆びに化学反応し、黒色化し、錆びを押さえる)」もメンテナンスとして好ましい
ものと思います。

地肌まで逝っていない傷でしたら、ワックスでもコートでもいいですので、
よくよく磨いてあげるといいと思います。

Ｎ５などは、鼻先、飛石傷だらけなので、タッチアップ８０数カ所一気に
やって、疲れ果てたことがあります。(^^；

これからもよろしくお願いいたします。

では、では！

先週の港北ご参加の皆様、突然の参加にもかかわらずありがとうございました。
ハンドル変更し押っ取り刀ではせ参じましたが、凄過ぎるお車及びご参加の皆様にシ
ョックを受けました。カナリ凹みましたがNobuta-sさんにはダンスを踊るアメ車の如
き９万kmの抜けてるダンパーを駄目押しされてしまいました。１０年ものにしてはい
い感じにやれてて、ピッチングをやり過ごせば乗り心地いいじゃんなどど財布と相談
して知らんぷりしていましたが、サスがに交換かなー？純正高いだろーな？って思っ
ていたところ、通りすがりの浦和某所、覗いたら在庫ありとのお返事。で、格安路線
ビルシュタイン＋アイバッハを入れてきました。車高短、ラリー車と乗り継いだので
硬いのは免疫できてますが、自重1.5tの乗用セダンとしては一転ドタピシで、無音だ
った室内もあちこちでキシキシ言い出しました。当たりついたら好転するのかなー？
　　ザックスだったか・・。

Re: 港北ショック！(1)

あ、あー！逝ってしまいましたね…！

小僧さん、「被害者の会1名様ご案内お願いします！」（＾＾；

でも、何事も自分で経験するからわかる、といいますか、
楽しいといいますか…です。

どうぞゆっくり進めて下さいね…

では、では。

Re: 港北ショック！(2)

逝っちゃいましたか・・・定番のＢＴＳキットに！
ついでに、ブッシュ類も逝かれたらいかがでしょうか？

Re: 港北ショック！(3)

で、出た！岩野お師匠の「お飲み物はいかがですか！？」
「ポテトはいかがでしょう！？」コール！！！(＾＾；

そりゃ、関連パーツは一ときに交換したほうが乗り味が
よくなるのは、事実です(きっぱり)。

うちでは、「ついでにアッパーマウントとストラトロッドのセットで
お願いしま?す！」って、逝っちゃいましたが…(＾＾；

Re: 港北(4)

早速の感染（洗脳効果?!）有り難うございます(^○^)

逝くときは逝く！　これからもE34を愛する限り、逝って下さい！

ブッシュ類総交換、これで走りはかなり変わりますよ。。

それでは…。。

Re: 港北ショック！(5)

　速攻の装着、すばやいご決断ですね。

　私も、硬いのには免疫ができていると思っていたのですが・・・・
免疫が無くなっていました。
　それにおそらく家の者は免疫ゼロそうなので、足回りを少し軟弱に
する事にしてしまいました。
　
　ではまた港北かどこかでお会いしましょう。

　

Re: 港北ショック！(6)

あーーーーーーあ。

あちこちで、ＳＩＴショックが蔓延ですかぁ．．．ご愁傷様です。

これで、あなたも．．．キャーーーーーーー！！

Re: 港北ショック！(7)

Nobuta-Sさんレスどうもです。HIP-HOPなアメ車じゃなくなりましたが、前下がってま
す。実用セダンなのでノーマルが一番と思ってますが、こうなるとステアリングの中
立付近の甘さが気になる今日この頃です。ボールジョイント？

岩野さんレスどうもです。逝っちゃったんですが・・・格安路線の単品＋アイバッハ
です。キットのサスは別物ですよね？。アッパーマウントはボロボロでした。段取り
悪いので工賃倍かかります。交換工賃３諭吉（調整込み）という話でしたがテスター
にも乗せずどうやって調整したのでしょう？（某浦和）個体差ないのかな？

TAMOさんレスどうもです。先週港北ではオリエンテーリングどうもでした。
近所の多摩セン発足の地だったんですね。豆にチェックします。
ブッシュ類総交換！もう車にはお金掛けませんって家内に約束したのに・・。

komiさんレスどうもです。先週港北ではお話させていただきありがとうございまし
た。同日デビューのご縁でこれからもよろしくお願いします。Ｍな方が多くついてい
くのが大変です。もうピロ足は沢山とせっかく安楽なセダンを手に入れたのに・・。

浪花の恭平さんレスどうもです。大阪へは仕事で数度新幹線で伺いましたが、昨年は
USJに車で行きました。600km=6時間(2回の休憩含）でしたが、ドアToドアですと電車
とあまり変わらないかもしれません。しかしSITショックは効きます。もう勘弁して下
さーいって感じです。新参者ですがよろしくどうぞです。

ＤＯＰさん　　ご無沙汰しております。JUNです。

Paradaise!オリジナルサスペンション（車高調）HPで見させて貰いました。
いいですね。。。減衰力調整が付いてるのは羨ましいです。

ところで、教えて頂きたいのですが。。。
写真を見ると、フロントのアッパーがμプロのピロになっているようですが、設定ありました
っけ？　それとも、特注？ or E30の流用ですか？

Re: オリジナルサスペンション（車高調）(1)

JUNさん、どうもです。
DOPさん特製、Paradaise車高調を入れちゃった張本人FUKAです。　
アッパーの方はDOPさんの御指示によりE30?M3用の流用です。
なかなか売ってないんですよねぇ?これが。o(；△；)o
まだ、慣らしですけど、満足してます。
まさにオーナー大満足す。(^-^ ) ニコッ

こんばんは。
新潟市のエンドウくんです。
皆さんお久しぶりです。
もうかれこれ半年以上前に、アーシングの際にこちらにお世話になりましたが、
久々にお邪魔になりにきました。
ホントご無沙汰しておりました。（皆様にはホントにお世話になりっぱなしです。）

エンドウ号も１０万キロをゆうに超え、先月車検なるものを迎えました。
特にこれといって、悪いところも無かったのですが、
この車検を機にリフレッシュを図ることにしました。
まずは、足回りです。
定番？と思われる、ＢＴＳキットに変え、「大人のローダウン」となりました。
この際、ブッシュの交換、タイヤが４輪とも内べりしていたので左右の組替え、
バランス、アライメントの調整などなどをしてもらい、
走り心地がすこぶるよくなっちゃいました。
まさに、駆け抜ける歓びを感じつつ、毎日ハンドルを握っています。
フロント３．５ｃｍ・リア１．５ｃｍ程低くなり、前傾姿勢のかっちょいいBMW君に
なっています。（ライトがちょっと下を見ちゃいました。後ほど調整です。）
そして、外装。
エンドウ号は毎日の通勤に使われていますが、家も会社も青空Ｐのため、
年老いた塗装はますます荒れるばかりでした。
そこで思い切って、遠赤外線焼付け全面テフロンコーティングなるものを施してみました。
結論から言うと、効果絶大！！！冗談抜きで、新車時の輝きってヤツを取り戻しました。
さわり心地が、別もので、自分の車の塗装じゃないのかと思っちゃいました。
あわせて、車内クリーニング・オゾン脱臭・車検ではがされたフィルム施工をしてもらい
より磨きのかかった、車に生まれ変わりました。（よかった、よかった。）

車検は通常整備（液体という液体の全交換・プラグ等の消耗品交換などなど）＆税金で、
足回りは、ＢＴＳの部品（約１３万円）＆ブッシュ（約２万円）と工賃、
外装は、もろもろ込み込みで、９万円。
しめて、４４万円の出費でした。（痛・・・。）
まぁ、生まれ変わった値段にしては安くしてもらったって感じです。
皆さんも、いかがですか？

Re: 車検＆リフレッシュ大作戦(1)

お久しぶりです。

リフレッシュ完了、おめでとうございます。
E34ってメンテしてあげれば、それなりに応えてくれるんですよね！
これからもお互い可愛がっていきましょうね。

足回りが良くなると走りたくなりませんか？？
そんな時は港北までひとっ走り、、如何でしょう…笑

今年も100台オフ等を行いますので、是非またお会いしましょうね！

それでは…。。

Re: 車検＆リフレッシュ大作戦(2)

こんにちは。はじめまして、しんたろうと申します。まだお会いした事は
ありませんが発祥の地(帰省先)が新潟市となっております。つい昨日こち
らに戻ってきましたが、帰省の際はそちらでオフでも行いましょう。。
テフロンコーティングもどんな感じか見せて頂きたいですね。
港北には時々出没しておりますのでひとっ走りどーですか。(^^;
ローカルな話ですが、実家は弁天橋のすぐ近くです。新潟でもBMW関係の
お店知らないんで今度帰省した際には紹介してくださいね。m(_ _)m

Ｅ３４な皆様、今日は
以前より気になっていた、ブレーキ＆エンジンオイル漏れの対処が
済みましたのでレスさせて頂きます。
①ブレーキ
ＡＣＳ１９インチのホイル装着で隙間からの見栄えを多少気にして
いましたが、性能に支障を感じなかった為純正サイズにて交換を致しました
ローターはＯＭＥＧＡさんにお助け頂き、ポルシェのローターをＯＥＭで
作ってるジンマーマンというドイツ製でドリルドを装着しました、
パッドはプロジェクトミューＮＲ（国産用）をワンオフにて製作してもらい
ました（粉対策とローターへの攻撃緩和）
結果、ＤＩＹにて取付ましたがキャリパー（ピストン？）が渋くブレーキを
踏まなくてもキーキー(-_-;) あげくに高速では右へハンドルを取られる始末（片効き）
で、ＯＨ致しました、ＯＨ後は改善され踏んだ感じも純正並で効きは向上致しました。
参考までに↓で購入しました（安いです）
http://www.bomb-jp.com/
②エンジンオイルの漏れ
昨年より気になっていたエンジンオイルの漏れですが
Ａ社：エンジンヘッドからの漏れ
Ｂ社：エンジンめくら蓋？からの漏れ
Ｃ社：オイルパン、ガスケットの割れによる漏れ
で、暫定結果（今は漏れてませんが）Ｃ社にて修理致しました
Ｃ社ではＡ社の診断では、ふあわＫは絶対無理だそうです（う鍋オフにてＯＫ）
BMWのガスケットは耐久性に乏しく、エンジンオイルが漏れた場合には
一番に疑う所だそうです。
費用は
ローター（前後４枚）６諭吉
パッド（１台分）２．７８諭吉
キャリパーＯＨ（前のみ）１．６２７５諭吉
オイルパンガスケット交換　３．４９１２（パーツは３．２５漱石）┐('?`；)┌
以上、全て込み（ＴＡＸ＆送料）
これで暫くはＯＫ・・・・のはず

そこのあなた！漏れてませんか<(_ _)>

Re: 取りあえずOK(1)

こんにちは！　

懸案のオイルお漏らし、これで解消ですね！
うちのT5はミッションオイル漏れ対策＆エンジンオイルパンガスケット交換後は快調
でした。　が、1年くらい経過したところで、オイルパン周囲ににじみが確認されたた
め、ボルトに緩みがみられたので、増し締めを実施し完調となってます。（DOPさん感
謝！）

ガスケット交換後、少し経過したらボルトの緩みを確認して下さいね！

それでは…。。

Re: 取りあえずOK(2)

猛踏み隊長としては、ブレーキはまさに生命線。キャリパーＯＨにパッド＆ローター交換で
安心して走れますね！。また、漏れは精神衛生上良くないですから、これも対策を施し、
当面の課題はクリアーしたのではないでしょうか。

＞そこのあなた！漏れてませんか
ドキッ！。Ｏ５も漏れ漏れでしたが、各カバー（フロント、リヤ、オイルパン）の増し締め
で、今のところＯＫとなりました。本当に緩々となっていたことに驚きました。
ＴＡＭＯさんもおっしゃっておられるように、これはもう仕方がないですね。定期的に増し締
めで対処するしかないようです。（Ｍ５マイスターＤＯＰさんも同じようなアドバイスでし
た。）

何はともあれ、良かったですね！。

ＫＺＷです

骨董品のナビを装着しましたが、面倒で速度パルス入れませんでした
やはりナビがちゃんと作動しません(あったりまえの話なんですが)
'88-535iで簡単に速度パルス取り出せるところ(信号線)をお教え
ねがえないでしょうか？

宜しくお願いいたします

Re: 教えてください（速度パルス信号線)(1)

カーステレオの裏に来ている配線のうち、10番ピンの黒／白のラインが車速パルスのようで
す。
詳しくは、
http://www.mobile.sony.co.jp/
のカーフィッティングのところで、見てみてください。
メーカー名：BMW 車両形式：E-HD25で検索できるはずです。
なお、ここに掲載されているのは平成4年式ですので、KZWさんの車とは少し違うかもしれ
ません。

ご参考になれば幸いです。

Re: 教えてください（速度パルス信号線)(2)

DDさん
お世話になりました

自車で確認しましたところ
黒／白ラインがカーステの裏にきてました
大変参考になりました
ありがとうございました

以上

Re: 教えてください（速度パルス信号線)(3)

ＫＺＷさん、こんばんは。

昼に見たのですが、仕事中のため、夜にＤＤさんと同じカキコをしようと思ってました。
東海夜オフでお話していたところに、車速信号が来ていたみたいですね。
これで、ナビもばっちりです。

Re: 教えてください（速度パルス信号線)(4)

ミッチョさん　Reありがとうございます

遅レス済みません(5/3はカート見学に終日いってたもので・・・）
浜名湖オフで教えていただいておったのですが
年式古いのと，イマイチよくわからなかったのでカキコしました

これで骨董品ナビもばっちりの予定です
(作業は今週末なので)

以上

こんばんわ　田中です。

５２５のリアの内張はがれなしが、ヤフオクに出ていたのですが
５３０でも合うのでしょうか？

教えてください。

田中大介

Re: リアの内張で(1)

構造的には同じモノですので、取り付けは可能です。

が、５３０はドアオープナーの前後がウッドになっているのに対して、５２５用は
ウッドを取り付けるようになっていません。
また、ハンドルのところのつくりが違っているのがわかると思います。
(まあ、これは内張りの浮きよりはましだとおもいますが。）

インテリアのマッチングを考えると、余りお勧めはしませんが…

Re: リアの内張で(2)

ファルコンさん

ありがとうございました。
もう少しねじ止めでがんばってみます。

田中大介

Re: リアの内張で(3)

先日庭師＠さんが来阪されて、内張り補修をしました。
５日にこちらで行う作業オフでＫＡＺＥ３４さんの内張りを補修予定です。

庭師＠さんの内張りはさほどひどくありませんでしたが、ＫＡＺＥさんのは
結構重症です。

オフの様子はいずれＨＰにアップされると思いますので、アップされたら
お知らせしますね。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6264/

皆さん、こんにちは、TAMOです。

先日の日曜にＭ５でサーキットを走ってきました！
サーキット走行は15年振りで、スカイライン(R31)で富士を走っ
たのが最後です。

うちのＭ５も10年を過ぎた老体、サーキット走行による各部へ
の負担が心配で今までは走る機会に遭遇しないよう避けて(?!)
いたのですが、今回はお世話になっているDOP-GUNさんからお誘
いだったので、のこのこと話に乗ってしまいました…^_^;　

走行する前は「タイヤを労り」「足廻りを労り」「エンジンを
労り」…と大人しく走ろうと思っていたのですが（言い聞かせ
ていた…）、走り出すと「やっぱり」だめでした。。　単なる
走行会と思っていたら、タイム計測付きだったので、ついつい
「次の周回では○○秒を…」と熱くなってしまったのです。
とはいえ、油温計指示が上がりすぎたらピットインし、労りの
走行を心がけたのは言うまでもありませんが…。

一周30秒程度のショートサーキットなので、E34の大きさを感じ
てしまいましたが、国産勢の中で楽しく走行し、車も本人も無
事走りきることができました。
サーキット走行は「楽しい！」のですが、やはり車への負荷が
大きいため、今後は自嘲したいと思います。が、ファミリー走
行会的なイベントなら参加したいなぁ?とも考えています。。

それから、サーキットで思いっきり走ると、帰路の一般道では
飛ばす気にはなれませんでした。
たまにサーキットで思いっきり走るのも、安全のためには良い
のかもしれませんね。

それでは…。。

Re: サーキット走行しちゃいました！(1)

こんばんわ、ＯＮＯです。

ＴＡＭＯさん、お疲れさまでした。

近所だったので見に行ってきました。
Ｅ３４がサーキットを走っている姿を生で見たのは初めてでしたがスゴイ迫力でした。
↓に走行風景の画像を置きました。編集無しで、撮ってきたものすべて載せてますので
車体が切れてしまっているのもありますが。
http://homepage1.nifty.com/meister/m5gekisoualt.htm

Re: サーキット走行しちゃいました！(2)

ゲゲッ！！　岩野さんも走ったの！？
モレモレ大丈夫かなぁ？

Re: サーキット走行しちゃいました！(3)

JUNです。

あぁ? 皆さんで走って来られたんですね。。。。
いいな?。
今度行かれる時は、是非誘ってやって下さいな・・・・。

Re: サーキット走行しちゃいました！(4)

ＴＡＭＯさん、岩野お師匠、ＤＯＰさん、ＯＮＯさん、お疲れ様でした。
当日は家族サービスのため、参加できませんでしたが、ＯＮＯさん提供の画像で、
当日の迫力の走りを拝見して、皆さん、気合の走りをしているんだなというのを
実感しました。
ＴＡＭＯさんのコメントにもあるように、車を労って走ろうと思っていても、
いざ、スタートしてみると熱い走りになってしまうようですね。

こんにちは。

80-100kmくらいで強烈な振動があるため，見てもらったところ下
記パーツの交換をしました（走行距離84000km強）。

センターロッド
テンションロッド×2
ロアアーム×2
スタビライザーリンク×2
タイロッドエンド×2
アイドラアーム

振動はなくなったのですが，今度は左流れが強く出るようになって
しまいました。10km/h以下の低速で平らなところでハンドルをセ
ンターにして前進しても左に寄っていきます。
交換後にアライメントの調整はもちろんしてもらいましたが，修理
工場に聞いたら「E34のフロントはトーのみの調整になるので（こ
れ以上は調整できない），タイヤの（偏摩耗の）せいでは？」との
ことでした。
タイヤは前後とも235 45/17のミシュランGTXビラージュで交換後
7000km位です。目視で確認できるような偏摩耗は見られません。
もう一度アライメントを取り直したほうがよいのでしょうか。それ
ともアライメントは取り直しても無駄ですか？
よろしくご教示願います。

Re: 左流れ(1)

ひろのりさん、こんにちは。
アライメントを取ったみたいですが、多分工場ではサイドスリップテスター
に載せただけ、またはフロントのトーだけ簡単に取っただけだと思います。
アライメント調整とトー調整は別物と考えていいです。
お金に余裕があれば専門店での「アライメントテスターに載せてトー調整」、
その場合でもBMWのマニュアルどおりの調整方法を行ってくれるところ
で実施する、また余裕が無ければ国産車ディラー等、アライメントテスター
を持っているところに頼んでトー調整をやってもらう、の２種類あると
思います。　もちろん私は後者です（笑）。テスターに載せれば、データが
打ち出されるのでリヤの状態も見れます。
トーの調整方法は、両端のタイロッドエンドにある固定ネジを緩め、ロッドを
パイプレンチ等で掴んで回し、調整します。
ちなみに私もセンターロッド以外自分で交換しましたが、やはりロアアーム
ブッシュは亀裂が入っておりＮＧでした。あとは目立った劣化はありませんでした。
タイヤは．．前後左右入れ替えてみて、変わらなければＯＫだと思います。

Re: 左流れ(2)

KOUさん。レスありがとうございます。
やはりアライメントを取り直したほうが良いようですね。
すでに修理にかなり使ってしまったので私も後者の方で(^-^;やっ
てみたいと思います。

お知恵拝借願います<(__)>。

昨年11月頃HIDに交換し調子良く照らしてくれていたのですが、
先日走行中に右だけ消えてしまいました。付けてくれた車屋さんに
持って行って見てもらったところ、バーナーを左右交換しても左側
しか点かないし、右側のバラストから電気が出ていないとのことで、
メーカーさんに伝え、初期不良と言う事で一個送ってもらいました。

が、その夜点けてみたらちゃんと点く事が判明(?_?)。
接触不良かな？と思いつつも、物が送られてきたため交換しました。
もちろんちゃんと点灯しました。しかし昨日夜走ってるとまた右側
だけプツン！(-_-;)

一体ドコが悪いのでしょう？？？
LKMは一個手持ちがあったので試しに交換してみたのですがやはり
右側だけ点灯しません。交換したバラストもやっぱり初期不良だった
のでしょうか？？？ＧＷで車屋さんも休みなのでとりあえずフォグで
走っていますが・・・(片目だとカッコ悪いので(^^;))。

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(1)

m(__)m

横レスぎみですが・・・昨年の五月頃に、ＤＡＤＡさんの
Ｍ５が片目状態だったと記憶しております。

ＤＡＤＡさんに問い合わせてみては如何でしょうか？

失礼致しました。

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(2)

情報ありがとうございます。
ただ、DADAさんの場合バラスト交換で直ったと記憶しております。
私の場合、換えてもまた切れたんです(T.T)。トホホ?・・・。

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(3)

どうもです。
ＧＷ、ｉ師匠がお留守なので代わりに・・

ＬＫＭは交換テスト済みという事で、ライトＯＮでの電圧の左右化は
ＬＫＭで行なっており、その電圧は次にヒューズ○○○Ｘに行っています。

LOW BEAM RIGHT,(FUSE No, F11/7.5A )

LOW BEAM LEFT, (FUSE No, F10/7.5A )

上記ヒューズを通って左右ヘッドライトまで線が行ってますので
まずそのヒューズを新品に入れ替えて下さい。差込接触不良＆
ヒューズ不良かも。。もしヒューズの容量を上げてなければ
１０Ａ位に上げる事をオススメします。

あとは バラスト迄の配線の結線部分不良かな？と予測しますが・・・

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(4)

＞その電圧は次にヒューズ○○○Ｘに行っています。
すいません。化けちゃった・・。

訂正：その電圧は次にヒューズボックスに行っています。

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(5)

DOPさん、ご無沙汰しております<(__)>。
ヒューズも予備が無かったので左右入れ替えてみましたが
現象変わらずです(TT)。ちなみに、15Aに交換してあります。
やっぱり配線ですかねぇ・・・。

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(6)

こんにちはＤＡＤＡです。

私の場合は、バラストを左右入れ替えるとダメと思われる方が
点灯しなくなりましたのでＩさんにホンダ製の中古を譲っていただき
交換しました。（作業もＩさん）
その後は、まったく問題有りません。

私も当初は配線関係も疑ったので以下のページとかも参考にしました。

http://www.parabox.or.jp/~je0wyh/caldina/HID2.htm

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(7)

DADAさん、ありがとうございます。
すみません、お呼び立てしてしまって(^^;)。
ヒューズホルダーですか・・・。
電気関係が全く分からない私にはチト難しい(^^;)。
とりあえず、車屋さんにも伝えます<(__)>。

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(8)

どうやら直りました<(__)>。
バラストに刺さっ行ってる所を触ると点いたり消えたり
する事が判明。ちょっとゆるいようなので、刺さって
行ってる側のピンを少し曲げ、ねじ込むように固定して
やると無事点灯するようななりました。

お騒がせ致しました<(__)>。

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(9)

ふふふ・・・良かったね！

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(10)

無事に治ったようで何よりです。
それにしても接触不良とは・・・('';)ウーン

追伸：ＤＡＤＡさん、お呼立てしてすいません
　　　でした。m(__)m

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(11)

電気関係は、リレー以外専門外なので少し
難しいご質問でしたが結論が出て良かったです。
うふふふ・・・！

Re: ヘ、ヘッドライトが・・・(12)

ご心配ありがとうございます<(__)>。
線自体はちゃんとささっており、また線の側、バラストの口の側、
両方を綺麗に掃除しても、ちょっと触ってやると点いたり消えたりと
いう感じになっておりました。そこで、曲げて捻じ込むという対応に
なりました。意外とデリケートにできているようでした・・・。

「めざせ100台・・・」の本部長ご指名まことに恐縮至極です。
信者獲得のためユウクンさんとともに、密かにスカウト活動を開始したいと思います。

ところで、私のM5Touringも年齢には勝てず、多少のトラブルも出てまいりました。
先日、スタットレスタイヤを交換していたところ、リヤのショックからオイル漏れを発見し非
常にショックでした。

そこでお聞きしたいのですが、ショックなど足周りを交換する場合、予算にもよりますが、純
正品をそのまま交換したほうがよいのか、社外品（ビルシュタインなど）に交換したほうがよ
いのか、また、EDCやレベライザーなどが付いている場合などの注意点などがありましたら教
えてください。もし、ツーリングに乗られている方で交換されている方、どれがお勧めなので
しょうか？

よろしくお願いいたします。

Re: リヤのショックから・・・(1)

どもども、Nobuta-Sです。
KAZE34さんと同じタイミングでの決意表明
ありがとうございました。（頼もしい限りです）（＾＾

さて、マーム号や、しゅんしゅん号・・・OKAPY号など
どうされているのでしょうか・・・！？

Re: リヤのショックから・・・(2)

まさあきさん、お久しぶりです
とうとう来ましたか、純正かレベ＆EDC殺すか考えますね

＞さて、マーム号や、しゅんしゅん号・・・OKAPY号など
＞どうされているのでしょうか・・・！？
マームさんは殺して車高調ですね、しゅん２さんはまだ逝ってないかな
OKAPYさんは・・・わからないっす
純正も個人輸入なら同じ位の金額ですよね、KUSHIさん！
EDC殺すのってやっかいなのかなぁ
私は純正をと考えています
あー答えになってないか<(_ _)>
では又、(^.^)/~~~

東海オフ参加の皆様、お疲れ様でしたm(_~_)m
只今、帰着致しました。
今頃師匠達は明日に備えて夢の中。。ひょっとしてまだうだうだしてたりして・・・。
明日はお疲れが出ませんように。。。

Re: 東海オフお疲れ様。(1)

ＳＡＹさん、その他の皆さん、今日は有難う御座いました。ＡＭ３時少し前に、無事帰宅致し
ました。次回は、トラックではなく５４０で参上致しまーす。では　失礼致します。

Re: 東海オフお疲れ様。(2)

オフミ参加の皆様、ありがとうございました。

途中仮眠を２時間ほどとり、６時前に無事帰宅致しました。

なかなか関東以外のオフミに参加することが出来ませんが、
またよろしくお願い致します。m(_ _)m

それでは。

Re: 東海オフお疲れ様。(3)

皆様ありがとうございました。
本日仕事のため早々に退散しましたが
時間の許す限り参加したいと思います
では、仕事に励みます
ではでは

Re: 東海オフお疲れ様。(4)

昨晩、参加の皆様お疲れ様でした。
本日も今朝から仕事です。（鰻鍋オフから休み無しっす。。。。）
連日の仕事疲れ＆睡眠不足、そして出張（って距離でも無いですが）帰りの
疲れから、皆様と満遍なくお話できずに心のこりです。
多分、来月の後半にも行う可能性がありますので
こまめにココをチェックして下さいね？
もちろん、東海以外の方の参加もOK！
E34で無くてもOK!
と、言うことで皆さん、今後ともよろしくお願いします。

Re: 東海オフお疲れ様。(5)

みなさん、ありがとうございました。

楽しい一時をすごせました。帰りは上も下もオールクリアー状態で、５時すぎに無事
帰着できました。　みなさんに満足にご挨拶も出来ず、失礼しました。ｍ(_ _)ｍ

Re: 東海オフお疲れ様。(6)

浜名湖ＳＡに向かう追い越し車線で、後ろから接近する車が。
アクセルをグッと踏んでぬおわkmオーバー・・・離れないぃぃ。
道を譲ると、Sweeper Ｍ５ではござらぬか。
離せない訳だ。なっとく（サンマ風）

みなさん、ありがとうございました。
楽しいひと時でした。
昨夜の帰路は、最近寝不足のためちょっと眠かったです。

Re: 東海オフお疲れ様。(7)

ひらひらです
ＳＡＹさん＆みなさん、お疲れ様でした＆ありがとうございます。

ほぼ最後まで居残って、2時過ぎに現地を後にしました。
3時過ぎに無事帰宅。その後吸い込まれるように夢の世界へ・・
たった今起きてきました。(寝すぎ？)

一人でいると別になんとも思わないのですが、皆さんの車を見ると
かなり気持ちが揺らぐ・・煩悩の復活!!
あのイカリングが忘れられない（笑）

とりあえずホワイトウィンカー総とっかえからですか・・

シルキーさん！！マフラーカッタありがとうございます。
これが煩悩増幅への第一歩ですか？（笑）
近々、お邪魔することになるかもです。
あぁ！シルキーさん、あなたはぼくの天使ですか？
はたまた、深みへと誘う悪魔ですか(笑)？

「いつかは港北」を今度は実現させたいと思ってマース

Re: 東海オフお疲れ様。(8)

うな坊です。
昨夜は皆さんお疲れ様でした。
実はこうしてＢＭな方とお付き合いがありながら初のオフミ参加なのでした。
わくわくしながらの東名は長男のアルではなかったのでしたが
次男の３９くんががんばってくれたおかげで快調に６０分余りの走行でした。
皆さんの３４魂をまたまた感じ取り、いよいよ？かな

あんまり感染しないように適宜距離を保ちながらお付き合いのほどよろしくお願いいたしま
す。
逝っちゃったおりには。。。。。・笑・

３４万歳！！

Re: 東海オフお疲れ様。(9)

ＳＡＹさん＆東海オフの皆さん、突然の参加にもかかわらずありがとうございまし
た。家族同伴の為、早退ですみませんでした。ダンパー交換後２週間で1500Kmを走破
し、初期の渋さも取れたところです。帰路富士川SA手前、13○kmで追越車線を流して
いた処、何やら早い車が。いつもは床まで踏んでしまうのですが、やり過ごしまし
た。素のオペルでした。追越車線に戻った処、またもや早い車が。なんと後方で赤色
回転灯が。ここは80制限でした。観念して走行車線に戻ったら、白黒ツートンのその
車は前のオペル君を捕獲したのでした。ラッキー。

Re: 東海オフお疲れ様。(10)

ＫＺＷです
ＳＡＹさん＆皆さんお疲れさまでした
子連れ狼の為　早々に退散してしまいました

皆様、ご無事にお帰りの様子で何よりです
Ｅ３４大好き人たちのもの凄さを　またまた痛感した夜でした
また次回も参加させて頂きたく思っております

では　また

Re: 東海オフお疲れ様。(11)

皆さん、お疲れさま！

浜名湖SAでそのまま寝袋に入り仮眠、その後サーキットへ行き、無事自宅に戻りました。
今度は港北でお会いしましょう…（笑）

それでは…。。

Re: 東海オフお疲れ様。(12)

ＤＯＰです。
東海オフミ参加の皆様、お疲れ様でした。
少々寒かったですね、次回はもう少し暖かいはず・・
でも、とても楽しい一時でした！

では、今後とも宜しくお願いします。

Re: 東海オフお疲れ様。(13)

大変ご無沙汰しておりました。ＯＮＯです。
オフ参加された皆様お疲れさまでした。
昨年のチロル以来半年振りのオフ参加でした。
私もあの後浜名湖ＳＡ泊で走行会見学に行きました。
Ｍ５がサーキットを走っているのを初めて見ましたが凄かったです。
来月後半？も是非参加したいと思います。

３００回記念オフミという一つの節目を迎え、また秋には「E34オフミ目指せ100台ギネスに挑戦！！」を控え、東海支部も更に盛り上がって逝きましょう。

　４月２７日（土）２１：００?　東名浜名湖Ｓ．Ａ下りにてオフミを開催したいと思います。

今回は関東からも参加されるそうですが、皆様くれぐれもお気を付けてお越し下さい。m(_~_)m

Re: 東海夜オフ(1)

↑すいません、２１：００？となっていますが、２１：００からの間違いです<(_~_)>

Re: 東海夜オフ(2)

ＳＡＹさん、トヨタ博物館でのマニアックな眼差しが忘れられません。

東海夜オフ参加させていただきます。
昨年は事故でめげてましたので・・・。よろしく?!!

Re: 東海夜オフ(3)

関東から、２台ＬＨとＲＨのＭ５が参加します・・・Ｔ＆Ｉですけど・・・
よろぴく！

Re: 東海夜オフ(4)

関東から、２台ＬＨとＲＨのＭ５が参加します・・・I＆Tです
けど・・・

逝きます！

Re: 東海夜オフ(5)

今回参加させて頂きますta-kaです。訳あってトラックでの参上となりますが、
皆様驚かずに宜しくお願い致します。

Re: 東海夜オフ(6)

ミッチョさん、
＞トヨタ博物館でのマニアックな眼差しが忘れられません。
そんな・・・マニアが聞いたら怒ります。

岩野さん、ＴＡＭＯさん引き続きですか、翌日は居眠り運転にお気を付け下さい。

ta?kaさん、トラック・・・BMWですか(^-^)

そこでＲＯＭしてる、あ・な・た、オフなんて行った事無いしと思っているあなた、
参加お待ち申し上げております。決して取って食ったりしませんから（誘惑はする鴨、うけけけ）
初参加の方、港北は遠いなぁとお思いの方この機会を逃さず、奮ってご参加下さい。

Re: 東海夜オフ(7)

頑張って参加します。
宜しくお願いしますね！

Re: 東海夜オフ(8)

こんばんは　ＫＺＷです

多分参加します・・・・
(クルマの調子しだいですが　いろいろアラームが鳴っていますので)

夜のオフミで助かります
夏を前にしてエアコンも×になってしまっていますので

以上

Re: 東海夜オフ(9)

ＳＡＹさん、はじめまして。ドイと申します。

「東海夜オフ」に参加希望です。関東平野の西の隅に住んでおり、聖地港北までは２時間
程ですが、まだ参加できずにいるオフミ未経験者です。
東海のみなさん、関東から参加されるみなさん宜しくお願いします。
ここのところメンテが続いており、往復５００ｋｍのドライブで車の様子見も出来るかな
などと思っています。　
ミッチョさん、お会いできればと期待しています。（ＯＢＣウィンカレバ装着しました。）

Re: 東海夜オフ(10)

いよいよ今週末ですね。。

１００%参加、よろしくお願いします。

あと お天気ですが週間天気予報では、セーフだったような。 (^^;;;

それとＧＷのため 混雑が予想されます。
参加の皆様、道中くれぐれもお気をつけていらしてください。

Re: 東海夜オフ(11)

いやぁ、ほったらかしになってしまい申し訳ありませんm(_~_)m
なにせ起動の度にスキャンディスクやセットアップしなければならず、
とうとうPCまで(ToT)・・・原因不明？？？

東海オフ当日は混雑が予想されますので、集合場所はDOPさんのご提案通りＳＡ入り口近くがよろしいかと思います。皆様事故にはくれぐれもお気を付け頂き楽しいオフ(GW前夜祭)にしましょう。

Re: 東海夜オフ(12)

今晩は、まるお＠関東です。

今週末の東海夜オフ参加する予定です。
（現在１２ヶ月点検中ですので、点検次第となりそうですが・・・）

参加可能となりました際には、皆さんどうぞ宜しくお願い致します。

Re: 東海夜オフ(13)

どっこらしょ！！

今週末よん。

Re: 東海夜オフ(14)

うんとこせ！！

明日よん。

Re: 東海夜オフ(15)

明日ですね。お天気もよさそうだし，・・・。
みなさま，よろしくお願いします。

Re: 東海夜オフ(16)

Iさんと袋井経由で逝きますよ?ん！

Re: 東海夜オフ・・まだ間に合う？(17)

ＳＡＹさん。はじめましてです。
岐阜在住のひらひらでございます

久々の書き込みでございます。
皆様、お元気でらっしゃいますか？

まだ間に合います？　ぜひ参加したいです！

最近ＲＯＭすらなかなか出来ないでいたら、こんな良いことが
起きようとしているなんて

チロルでさりげなく参加させて頂いて以来ですが
がんばって逝きますのでよろしくお願いします。

Re: 東海夜オフ(18)

皆様お久しぶりで御座います。
ネット環境に遠ざかっていたんで参加人数の多さにビックリしました。
家族に不幸が訪れまして、ちょっと落ち込んでいましたが、
周りの方々に大変励まされ、仲間ってほんといいなと思いました。
東海夜オフ都合が付けば参加したいです。
皆様にお会いして元気を頂に行きたいと思います。

Re: 東海夜オフ(19)

いよいよ、今晩ですよー。

＞まだ間に合います？ ぜひ参加したいです！
ひらひらさん、はじめまして！
ここのオフミは予約等の特殊な事情が無い限り何時でも何処でも
好きな時に来て下さい。勿論、オフミ開催を待ってる必要はありませぬ。やりたい！と思ったら、ここに「やろう！！」と書き込めばＯＫです。

ほんとにたまにしかカキコしないＴＡＫＡ３４です。
久しぶりに覗いたらスポパケ話題満載ですね。
ところで我がスポパケなんですが、自慢のブラックウッド（メイプル）パネルが
最近経年劣化によるものかヒビ割れが激しくなってきました。
そもそも最近のＥ３９なんかではメタル調のものになってしまっていて
在庫があるのかどうかも分かりませんが高そうなのでなんとか修理したいと考えています。
そういうのって修理してくれるところはあるんでしょうか？
どなたか修理した方いらしたらどのくらい諭吉が飛ぶのか是非教えてください。
あと、最近２時間程度乗ったあと再度エンジンスタートするとサービスインジケータ
に「ＯＷＮＥＲ’Ｓ　ＨＡＮＤ○○○ＯＫ」のあとに一瞬ですが恐怖の｛ＣＡＴＡＬＩＳＴ」
が点灯します。これってエンジン温がヤバイのでしょうか？それともセンサーの過敏反応？
ちなみに水温はいたってゴキゲン。車検終えたばかりでモレもありません。

Re: メイプルパネル(1)

私も同年式のＳＰですが
先日高速を連続で３時間ほど乗った際
アフターアイドリングを２分ほど行って
切って、その後再始動しましたが
警告はでなかったように思います
ただし、たまに長時間乗った後の
再始動が一発でかからないことがあるような
記憶もあります
なんか何の情報にもならないようですが
ご連絡します

Re: メイプルパネル(2)

TAKA34さん、こんにちは。
ウッドパネルですが、たぶん表面にウレタン塗装をしたものだと
思います。
英国車が得意の内装屋さんに頼めばやってくれるかもしれませんが、
結構（かなり）高額だと思います。
８０年代のジャガーＸＪ６をＤＩＹで修理されている方は、自分で
補修を行っている方もいますのでＨＰを検索しては如何でしょうか。
またエンジン始動時の表示は、私のも出ます。　取り説ではこれで正常
みたいです。

Re: メイプルパネル(3)

しもさん、ＫＯＵさん　ありがとうございました。

パネルってやはりメンテは高くつくんですねぇ。
ジャガーのＨＰを参考にしてみます。

Re: メイプルパネル(4)

TAKA34さん、ご無沙汰しております！

ウッド補修、、真剣にやったら結構大変な事になりそうです
が、大事なE34ですから、しっかりとメンテ＆補修をしてあげ
て下さいね！

うちのも昨年末、内装のリフレッシュを行いましたが、、これ
また大変な事になりましたから…笑

それでは…。。

ちょっと前のチャットルームでメカニカルシートの背もたれがレバーを操作しても戻
らない場合はガスダンパーを交換すれば良いとのことでしたけど、
このガスダンパーって部品番号
520 10 1 964 179 （旧価格、\3250-）
の事でしょうか？
また、これはシートを外してひっくり返せば見えるのでしょうか？
交換もシート生地を剥がすことなく行えるものですか？
仕事柄、長尺物の荷物を助手席を倒して乗せる機会が多く、
シートがレバーを操作しても倒れたままだと結構使いづらいので...。
どなたか情報をお願いします。

Re: リクライニングダンパー(1)

田野倉さん、お久しぶりです。

リクライニングの件、言ったのは私です・・ (^^;;;

リクライニング用ガスダンパーの品番資料が、今、手元に無いので
ご返答出来ないのですが、交換作業はシートをひっくり返して
リクライニングヒンジ近くの左右２本のガスダンパーがソレです。
ガスダンパーを外すのは何処も剥がす、バラす必要は無いのですが
ガスダンパーを止めてるクリップは強引に外すタイプの物で
そのクリップを外すに苦労するくらいでしょうか。
別に新品クリップを用意しておけば安心かもしれません。

＊私は用意して無かったので
潰れたクリップを叩き直して使いました（笑）

Re: リクライニング（手動）について(2)

DOP-GUNさん、どうもありがとうございます。
シートを外すだけで交換できるのならハードルは低いですね。
金額的にも高額ではないけれども、何か別の部品を個人輸入するときに
一緒に入手して交換しましょう。

Re: Mシートのダンパーについて(3)

構造的にはダンパーで引っ張るんですかネェ？

速度屋に見積もり依頼出してあります＞田野倉さん

Re: リクライニング（手動）について(4)

恐らく、シートバックが倒れるとダンパーを押し縮める様に使われているのかも。
今すぐ、直さないと駄目だと言う訳じゃないですけど、やっぱり不便なんですよ
ねぇ。
見積もり依頼、ご苦労様です。
もう、金額でましたか？

Re: Mシートのリクライニング(5)

＞シートバックが倒れるとダンパーを押し縮める様に使われているのかも。

その通りです。。大きさはグローボックスダンパーより少し大き目かな？
だからって、グローボックスダンパーには使えません・・（笑）
だって手でストロークしないもん。。

1991年式のE34の525に乗っていますが、最近自分でカ-ナビを取付したのですが
車速センサ?の配線が分からず困ってます。
誰か詳しい方、教えてください。

Re: 教えてください。(1)

カーステレオの裏に来ている配線のうち、10番ピンの黒／白のラインが車速パルスです。
ここの記事を送っていくと、1818番に同様の書き込みがあります。
下記のアドレスで、情報を得られます。
http://www.mobile.sony.co.jp/

Re: 教えてください。(2)

たかしさん　こんばんは　ＫＺＷです
(偶然ですね私のJr.と同じお名前ですね)

私も子供の日のカキコで同様のことを皆様にお聞きして
皆様に車速パルス位置を教えていただき
昨日、はれてナビが正常作動しました
(ＤＤさん,ミッチョさんその節はどうもでした)

蛇足ですが
私の535の場合、イルミ入力はコンソールの後端のシガライターから取りました
ステレオ用のイルミは電圧低く(確か７?８V程度でしたので)イルミ作動しない可能性
あるということで上記の如くとしました

参考になれば幸せです
また　
以前お世話になった皆様へ感謝！

Re: 教えてください。(3)

Ｅ３４のイルミの電気経路は２種類あります
一種類は、輝度調整付き（メータの調光回路や一部のスイッチ等のバッくライト）
もう一種類は、ポジション連動のＯＮ／ＯＦＦだけ
これを上手く使い分けて下さいね！
ちなみに、調光ユニットは制御出来る最大容量で何種類かあります・・・

今日、信号待ちしているとスピードメーターが０から６０ぐらいまで
スーッと上がり、また０になりました
車は停止したままなのですが。

あと、カーオーディオのスイッチを入り切りした時に
たまにですがハザードランプが勝手に点灯してしまいます

あと８０ｋｍ／hぐらいまでスピードを出して、アクセルから足を離すと
燃費計が０を差します。
これは必ずなります

以上、どういうことなのでしょうか？そういうものなのでしょうか？
故障の前兆？？

パソコンの調子が悪く、メールが見れない状態なのですいません

Re: これはなあに？？(1)

カレーライスさん、こんにちは

>あと８０ｋｍ／hぐらいまでスピードを出して、アクセルから足を離すと
>燃費計が０を差します。
>これは必ずなります

これは正常です。
実際にコンピューターが燃料供給をカットしています。
ＡＴでもエンブレが良く効いてくれるのはその為です。
そのまま速度が下がってくると、アイドリング回転数確保の為、また針が振れますでしょ。
燃料の供給が開始されます。
つまり走行中はＮレンジにするよりＤレンジのままの方が省エネって事ですね。
いやー、実に良く出来てますよね。（＾＾）Ｖ

あと、速度メーターの針がピョンピョンはねるのは、結構皆さん経験されているみたいです
ね。車速パルス以外のノイズが原因の一つと考えられますね。
案外、ハザード点灯セルフサービス？と同じ原因かも．．．

あとは、岩野師匠、ですね。

Re: これはなあに？？(2)

浪花の恭平様

お返事ありがとうございます
少しは原因がわかりました

御無沙汰しております大江です。
デビューして以来２度目の書き込みです。
いつも質問ばかりで恐縮です。

純正ホワイトウインカーレンズの番号、どなたか御存知ないでしょうか？
リアはヘラー製のリアホワイトテールレンズに交換したのですが
フロントとサイドがまだですので、是非交換したいのですが
御存知の方、よろしく御願いします。

（岩野様ありがとうございました、この場を御借りしましてお礼申し上げます。
おかげ様でキーレス装着できました。ありがとう御座いました。）

Re: パーツナンバーを教えて下さい。(1)

おはようございます、大江さん。
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。

えー、BMW純正ホワイトターン・インディケーター
でございますね。

フロント(左側)8219　9404　275
フロント(右側)8219　9404　276
サイド(左側)　8219　9404　387
サイド(右側)　8219　9404　388
であります。　

Re: パーツナンバーを教えて下さい。(2)

Ｎｏｂｕｔａ?Ｓさんありがとう御座いました。
度々御世話になり感謝しております。
早速スピードに見積り→発注させて
頂きます。

私のスポーツパッケージ購入談話を一つ！！
購入時期は昨年の暮れでした。
年式は９５年式で走行距離は３８０００Ｋｍ車検はＨ１４．４でした
色はアークティックシルバーで装備はＣＤチェンジャーだけでした
価格は車体で１９８万でしたが、それが高いか安いかもよくわかりませんでした
しかし、試乗した瞬間に独特の重厚感や安定感が国産の比でなかったので
驚いたのを覚えています
国産は誰でもそつなく運転できますが、この車は左ハンドルであること
以外にも大きく注意を払って運転していたのを覚えています

試乗した後は迷わずに購入まで突き進んでしまいました
僕のスポパケは相場より高かったのかもしれませんね
でも今は買ったことにすごく満足しています
是非ともおすすめします

さて、ちなみに今日港北まで行ってみたのですが
時間が極端に遅く（ＡＭ２時位）この雨でしたので
トラックしかいませんでした
次回開催時には必ず早めに参加しますので
よろしくお願いします
では！！

Re: スポパケ購入記(1)

ありゃりゃ、それは、それは…！

最近は、適当な時間で切り上げて、近くのサンデーサンで
二次会?夜明けを迎えるパターンもありなので…！

(私も行けませんでしたが(＾＾；

ぜひ次ぎの機会には！！

Re: スポパケ購入記(2)

ＤＡＤＡです。

さっき帰って来ました。

＞時間が極端に遅く（ＡＭ２時位）この雨でしたので
＞トラックしかいませんでした
それはそれは残念でした。

今日は３時ぐらいまでいたような気がします。
ただ、トラックが多かったのでかなり出口よりに１０台程度固まっていたのです。
また雨が降っていたのでレストラン内におりました。

さらに２次会への移動もあっという間に車に乗り込み出発してしまったので
見つけられなかったのかな？

そういえば、珍しくＳさんは、いらっしゃらなかったので
イタ飯なのかなぁ？って噂しておりました。

Re: スポパケ購入記(3)

せめて、港北ぐらいは逝きたいものと、思っておりましたが…、

イタ飯どころか、松屋の牛焼肉定食＆徹夜でお仕事でございました。
まー、私が忙しいと言うのは、いつもの通りろくなことじゃないの
ですが・・・（＾＾；

（とくにＤＡＤＡさんとは、会えてないでげす・・・、また、大宮で
　でも、ぜひ…です)

Re: スポパケ購入記(4)

港北は駐車場の一番奥のほうで集っているのでトラックの陰になってわかりづらい
かもしれませんね。
残念でした。来月も是非いらしてください。

Nobutaさん相変わらず３４も仕事も忙しそうですね。
おひまな時にまた晴海ＡＷで遊んでやってください。

ドアの内張のビニールの上に布が張ってあるのですが、それがべろんとはがれてきてしまいま
した。原因は内張のビニールが縮んで、本来くぼむべきところが、ピンと張って車内の方にテ
ントのように張ってしまったことで、もともとのようにドアに沿った形を保てなくなってしま
ったことです。これって、もう張り替え以外ないのでしょうか。
また、張り替えるとしたらいくら位かかるのでしょうか。どなたかご存じの方、お知らせ下さ
い。ヨロシクお願いいたします。

Re: ドアの内張が(1)

kkazuさんはじめまして!! ＫＡＺＵです。

Ｅ３４のドアの内張りはとにかく剥がれます。
皆さんいろいろ工夫して直しているようですが、私の場合最初の修理方法を
誤ってしまったため先日ディーラーに内張りを発注してしまいました。
ちなみに私の革張りの場合ディーラー価格で１枚4万8千円＋工賃だそうです。
私ももっとお手軽な修理をしたかったのですが・・・ビス穴が・・・

Re: ドアの内張が(2)

kkazuさん、こんにちは。
何人かの方がＤＩＹ修復を試みてますが、なかなか綺麗には復活出来ないようです。
ポピュラーなやり方として、

　①内張りを外す
　②剥がれている布の部分が本来どう付いていたかを確認するためチョークなどで
　　印を付ける。
　③ビニールの部分が張って膨らんでいるので、カッターで切り込みを入れる。
　④剥がれている内張りとビニールの間に接着剤を流し込み、数分待つ。
　⑤カッターで切り込みを入れているので、内貼り部分は比較的綺麗に元になると思い
　　ます。そのままではまた剥がれてしまうことが予想されますので、ステープル（よく
　　壁に張るポスターを固定する、ホッチキスみたいなものです）で固定します。
　⑥あとは内張りを接着剤で固定し、１晩寝かせます。

　ただ、アームレスト部分はどうしてもシワが寄ってしまいます。
　また、接着剤はなるべく強力で柔軟性のあるもの（セメダインＸなど）がいいです。
　両面テープや、普通の接着剤では真夏などすぐ剥がれてきます。
　よく修理工場で使用されているスリーボンド製があれば一番です。

Re: ドアの内張が(3)

はじめましてkkazuさん

丁度今補修中の私です。私の場合「皮張り」の為かなり苦労しています。
kkazuさんと同じように浮いていてしかもかなりの重症(>_<)
作業的にはＫＯＵさんの工程で行いますが
③のカッターを入れるときは注意してください。（２重になる部分からはみ出さないように）
そして④でなるべく接着剤を伸ばすことが重要です。（後で多く塗ったところは盛り上がりま
す）
⑤では「タッカー」で打ち込み仮固定し後で外しました。見えない部分はホッチキスのように
曲げました。（コーナンで４００円しなかったです）

肘当てになる２重になっている部分の真下には元々貼る位置のように模様になっています。
縮んでいるのですこし見えてしまう可能性が有ります。ビニールなら注意すればクリアーでき
るでしょう。

接着剤は、黒皮だったためはみ出しても目立ちにくい「セメダインＸブラック」を使用しまし
た。

私の場合、ファルコンさんに手ほどき頂き、ＤＤさんに取り外しを手伝ってもらいました。
一人では到底無理でした(^-^;)
経験者と一緒にするのが成功への近道・時間短縮だと思います。
根気の要る作業ですのでがんばってください。

近々にＨＰにＵＰする予定ですが・・・いつのことやら(^-^;)

Re: ドアの内張が(4)

こんばんは、so767です
私の場合こんな風にやっちゃいました
http://www.mecha.ne.jp/~create/bmw/bmwdoor.html
今度は助手席肘掛の後方が浮いてきたのでまた修理しなければ

トシさんに教えていただいた
山梨のオフミの様子をじっくりと拝見しました
あれだけ多くのＥ３４をみると感激します
インチアップしてみなさんのＥ３４みたいにかっこよく
仕上げていきたいものです
さらに・・・
港北ＰＡで聖地巡礼されているなんて・・・
明日は参加できないかもしれないけど
是非行きたいです
何時頃までやられているのかな？
多くの方にお返事やアドバイスしていただいてありがとうございます
これからも、よろしくお願いします

ちなみに、自分で乗ってて何ですが
ＳＰはどこが標準仕様と違うんでしょうか？
外装だけですか？

Re: 感激しました(1)

Ｅ３４ＢＭ小僧です

ずばり！スペシャル仕様！、、、ではありません
スポーツパッケージの略です。

Ｍフロントスポイラー、Ｍサイドスカート、Ｍリアエプロン
Ｍリアスポイラー、、、これだけで３０万オーバー！
更にはＭスポーツサスペンション、Ｍスポーツスタビライザー（前後）
これだけで３０万以上

電動Ｍスポーツシートなんて、１脚３０万以上だったかな？
Ｍステアリング
┐('?`；)┌

とにかくスポーツなのですな、、
ノーマルよりお買い得、、
後からこの装備つけようもんなら
もう１台買えますね、、ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...
大事にすてくだされ、、

なに？エアロが好みでない？
引き取りましょう！いつでも言ってください！
（私はコツコツ後付けしましたが）
Ｅ３４軍団闇商人がスパァ！とさばいて見せましょう！
ヘ('◇'、)/~ ウケケケ...

Re: 感激しました(2)

感激なさいましたか！
そうでしょう、そうでしょう！！（うんうん）（＾＾

この秋口も同じくチロルで100台オフミ画策中です。
ぜひ、しもさんも、かっちょ良いスポーツパッケージを
さらに鍛えこんで、貴重な1台をカウントさせてくだされ！！

宜しくお願いいたしますｍ(__)ｍ

Re: 感激しました(3)

しもさん、はじめまして、TAMOと申します。

E34にはまって13年！　日々はまり度が増しています^_^;

95ＳＰ、貴重な一台ですので、是非大事にして下さいね。
港北は1回/月実施してますので、今回は残念ですがそのうちご
参加下さい!

ちなみに、港北は別名夜明の会と言われています。
最近は3時前くらいにはお開きになる事は多いのですが（但し、
しっかり二次会で夜明けになりますが…）、参加時間は各自の
自由ですので、気軽においでください。

それでは…。。

Re: 感激しました(4)

更に、ＢＭ小僧さんに付加えるなら、、ブラックウッドパネル！
なんたって本物Ｍ５に対抗できるのはココしかありません・・・（Ｔ_Ｔ）

＞みなさんのＥ３４みたいにかっこよく
＞仕上げていきたいものです

って言うか殆ど仕上っちゃってるですよね、、ＳＰって。
オマケに９５製だと年数もそれほど経ってなくファイナルモデルということも
あって致命的な故障もありませんので、何の知識もなく毎日ボ??っと乗ってても
元気にトコトコ走ってくれます。
それはいいことなんですが、、
気が付くと私のようにいつまでたっても何にも分からず皆様にオンブに抱っこです(笑）
どうぞ一杯研究なさって５２５のスペシャリストになって
私に教えてくだされぇぇぇ。。

Re: 感激しました(5)

初めまして、しもさん。
Tamazoと申します。

いいですねー!! SP。最初から全てがスポーツ仕様。
Tamazo号は95年の清純派仕様ですが、ワールドカップの影響もありラテンの血が入りつつあ
ります。今月車検が終わったら１７にインチアップする予定です。ノーマルサスでのインチア
ップですので、Tamazo号はしもさんにとって参考にならないかもしれませんが変更したらご
報告しますね。

今後とも宜しくお願い致します。ではでは。

まるおさん　Ｎｏｂｕｔａ?Ｓさん　トシさん　どうもありがとうございました
パーツメーカー名は無知なためわかりませんでしたが、参考にさせていただきます。
ちなみに、僕の車は買ったときからマフラーカッターを装着されていました。
一つ気になるのは、タイヤのサイズですね
今のタイヤは２２５?６０Ｒ１５なんですが、この間オートバックスで
みたらなかなか国産ではサイズがなかったような気がします。
今のタイヤはピレリＰ６０００？だったかな
みなさんインチアップとかしてるんでしょうか？

それから、オフミはすごく興味があります。
みなさんの愛車がどのようにドレスアップしているのか・・・
僕は神奈川県厚木市ですが近くでやられるんでしょうか？
少々遠くても是非参加させてください！！

Re: ありがとうございました(1)

オフミの件はチャットルームを確認されてみれば如何ですか？
お待ちしてますよ！

Re: ありがとうございました(2)

たにやんです。
タイヤですが、レグノでそのサイズがありますけど、かなり高いです。
こちらの住人の方は、かなりの確率で16?19インチにインチアップしているようで
す。
聖地巡礼されたら、タイヤも変わると思います（笑）。
ではでは

Re: ありがとうございました(3)

ども、Ｎｏｂｕｔａ?Ｓです。

スポパケでは、最終型Ｍ5用18インチＭパラレルスポーク
とか、中期型Ｍ５用の17インチＭアロイホイールなどが
ブームです。

では、またオフミで！（＾＾）

Re: ありがとうございました(4)

YOKOPY＠藤沢市です
お隣？ですね、オフミ良いですよ(＾。^/)ウフッ
皆さんの愛車を見て《インチアップしようかなぁ》なんて言うと
数名の方【SITな方】が《いつかは逝くのですから》必ず言ってくれるはずです（爆）
お近くですので、しっぽりオフミも良いですね
ちなみに私は、F8.5J235-35-19　R9.5J275-30-19っす
では、オフミで(^.^)/~~~

Re: ありがとうございました(5)

はじめまして、ta-kaと申します。しもさん、これからも宜しくです。
ちなみに、Ｍテクホイールではないですがブレイトンのタイプ２/
Ｆ・Ｒ/8.5Ｊ/235-17なら４本余っていますよ。

Re: ありがとうございました(6)

オフミは月に一回金曜日、ＴＡＭＯオフミ部長の号令で集まります。
場所は東名高速下りの港北パーキングで夜９時を過ぎる頃から
駐車場の奥のほうにＥ３４が湧いて出てきます。。
（Ｃｌｕｂ　of Ｅ３４では聖地巡礼と申します）
世間の繁殖率と反比例して、ここでもっともポピュラーな車は”Ｍ５”であります・
私たち５２５は非常に少数派なので是非ご参加ください。
（明日・・・かな？）
ちなみにここに集ってらっしゃるおもな方々です
　　　　　↓
http://www.cool-bmw.com/e34/20011014/member/member.html

前回お話したレムスマフラーの面がまえです。
　　　　　↓
http://social.presen.to/rider/mente8.html

Re: ありがとうございました(7)

はじめまして！しもさん。ＳＡＧです。
これからもよろすくお願いいたします。

ところでわたすもＲＤのＲＧＲホイールなら１セット余ってます。
Ｆ:8.5j 235/45-17 Ｒ:9.5j 255/40-17 です。
いかがですか？

もう１セットＲＤのＲＧＱもあったんですが、
Tamazoさんに引き取っていただきました。

はじめまして
今回初めて外車を購入しました
通算１０台目になります
国産に乗り慣れていたせいか
乗り始めは不安も多かったのですが
最近はすっかりあの高速クルージングの
素晴らしさに酔っています
さて、
ノーマルでもすごくいい感じの
エキゾーストサウンドですが
マフラー交換を検討中です
なにせ初めての外車ですので
勉強不足のため、全くわかりません
決して、下品ではなくコストパフォーマンスの優れている
おすすめがあれば、教えてください
みなさんは、マフラー以外に
どの辺を中心に吸排気系をチューンしていますか？

ちなみに私の車は９５年式の５２５スポーツパッケージです
すごく素人チックな投稿ですみません

Re: はじめての外車です(1)

はじめまして、しもさん。

スポパケいいですね。末永くかわいがってください。
マフラーの件は、申し訳ありません知識がありません。
ここには色々な５２５乗りの方がいらっしゃいますので、良い情報が
得られることと思います。

トシさ?ん！！
同年式のスポパケの方ですよ?！！

宜しくお願い致します。

Re: はじめての外車です(2)

はじめまして、しもさん。
Ｎｏｂｕｔａ?Ｓと申します。

Ｅ３４は、なかなかノーマルのままで不足の無い動力性能と、
それ以上の体感フィールがありますので、あまりチューンを
する「必然」みたいなものは無いように思っています。

吸気系は、エアフィルターを「Ｋ＆Ｎ」や、「ＪＲ」の純正
交換タイプに代えている方が多いです。私も吸気音が聞こえて
くるのが楽しくて、「ＪＲ」か「Ｋ＆Ｎ」にしています。
（より「ＪＲ」の方がダイレクト感があるような感じです。）

スポパケのようにＭリアエプロンを装着した場合、あのエプロンの
デザインが元々Ｍ５用に開発されたものの型から起こしていますので、
マフラーカッターの細さが気に掛かるかもしれません。

その場合は、７０ｍｍ径の２本出し用マフラーカッターを装着して
クリアするか、出口形状のかっちょいい社外品を購入するか
の方法になるかと思います。

私は、Ｍ５のマフラーのタイコから後ろを無理矢理カットして、
溶接して付けています。

個人的には、ディーベルンのステンレスマフラーなど美しいと思いますが
高いので手が出ません。

また、お近くでしたらオフミの方にもご参加ください。

これからも宜しくお願いいたします。

では、では。

Re: はじめての外車です(3)

＞トシさ?ん！！
＞同年式のスポパケの方ですよ?！！

呼ばれて飛び出てジャジャジャジャァァァン！
しもさん初めまして。。同年式のスポパケですね。
何かお役に立てればいいのですが。
・・・と申しましても、私も３４軍団の中では１・２を争う無知なド素人な
ものでこちらが色々お伺いする事が多いかもしれません（＾＾；）

スポパケの場合外装からシート、サスまでとりあえず出来上がっちゃってるので
（他の方はこれだけでも何十諭吉もかけておられます）
最初に目が行くのはやはりマフラーかホイールあたりでしょうね。
私はマフラーはノーマルの音が好きなので換えていませんが、出口が細いのは
リアエプロンに対してアンバランスな感じがして８０φの汎用カッターをつけて
ごまかしてます。
交換してる方々は３シリーズも５シリーズもレムス製のマフラーを多く見かける
気がします。
出口が四角くてなかなかカッコ良いしアイドリング中はほとんどノーマルの音量と
変わらず、３０００回転くらいからスポーツマフラーっぽい音になっていくので
お下品にもならないのでは。。
みなそうですが、出来ればオフミに参加して他の車を実際に目にして吟味したほうが
良いと思います。
よけいなところまで交換するはめにもなるでしょうが・・・。
頑張ってください。

引き続き
お助け投稿っす
m(._.)m ペコッ

さすがの後期最終型も７年落ちに突入、、
前からおかしかったリアウィンド、、遂に動かなくなりました

リアウィンド両方動きません
コンソールからのスイッチでもドアのスイッチでも
動きません。
ですがスイッチを押すとドア内張から
「コクンコクン」音がして
命令は行ってそうな気がします、、

半年前ころ
右後ろだけ空いたり空かなかったりの症状が有りましたが
エンジン切ったあとや次の日には復活したりしてました。

重症なんでしょうか？
モータっすかね？
モジュールっすかね？

アドバイス宜しくお願いします
m(._.)m ペコッ

Re: リアウィンドが、、、(1)

ありゃ、まー！

リアサイドウインドがもう・・・！（＠＠）
ベルトが切れたか外れたかなんでしょうけど、
これまた早めに症状が出たものだと思います。

いくらこれからオープンエアが爽快な季節とは申せ・・・
早く直してあげてくださいね！

では、では。

Re: リアウィンドが、、、(2)

ギヤが欠ける前に、修理されるほうが良いですね！
内張剥がして、覗いて見られては？
（交換経験者談）

Re: リアウィンドが、、、(3)

小僧さん、ベントレーマニュアルお持ちですか。
あったら「５１２?４　ＤＯＯＲ　ＷＩＮＤＯＷＳ」をみてください。
（なかったらごめんなさい。。。）

右下の写真Ｆｉｇ.１０の矢印のボルトで止まっているのがガイドレールで、
この内側にプラスチックのガイドがあって「Ｘ」の腕がスライドして行くのですが、
このガイドが「抜けて」しまうと、ウインドが動かなくなります。

内張りはずして、ガイドをはめ込んで、スムーズに締まるようにガイドレールの位置決め
をしてやればＯＫ、のはずです。

Re: リアウィンドが、、、(4)

追伸　あまりスイッチをカチャカチャやりすぎると、モータ?が焼きつきますので
　　　ご注意を！

Re: リアウィンドが、、、(5)

わー、凄いＲＥＳ吹雪・・・！（パチパチパチ）

そう、そう。閉まった状態で、動かないだけなら
まだしも、ウインドウがおっこっちゃうこともある
みたいなので、すぐ直せる体制整えて、作業着手
した方がいいですよ?（＾＾；

Re: リアウィンドが、、、(6)

嬉しいですね
レス吹雪、、感謝致します
m(._.)m ペコッ

ファルコンさん、、有り難うございます
ベントレもってます
今日見てみます
m(._.)m ペコッ

もうスイッチカチャカチャやりません！
モータ音なのか分かりませんが
「ウィーン」音はしません
「コクッ」って音だけです

岩野さんぁぁぁぁん
見てくださいよぉぉ
内張なんて外せないっすよ、、


ベントレ眺めよ、、
軽傷だといいんだけ、、
交換部品買う金無し！
┐('?`；)┌
底つきました、、

Re: リアウィンドが、、、(7)

ディラーで修理されれば？？？？＞ヘ(゜◇、゜)ノ~ ウケケケ...さん
ポリマー代とフィルム代位で済む鴨？
冗談はさておいて、
最悪は、部品取り車が出るまで待つとして・・・
一度開けてみる価値がありそうですね！

Re: リアウィンドが、、、(8)

私が出てきてもなんの役にもたてませんが
もしスイッチが御要り用になったらフロントのスイッチＡＳＳＹだけは
何故か２個あります。。ご用命ください。

ちなみにトシ号の左フロント窓も下がりませんが内張りにエルボー一発喰らわすと
下がります。（でも上がらなかったときが恐怖なので下げません）
私も早めに治さないととんでも無い事になるのでしょうか？

メンテ記事でＮＯＢＵＴＡさんが言ってましたが
ほんとにドレスアップと故障はワンセットなんですね（＾＾；）

Re: リアウィンドが、、、(9)

僕の車が納車(中古)された時、似たような症状がありました。プロにリレーやらモーターや
ら脅されましたが、ダメ元でスイッチのグリスアップ(前後とも)をしたら治った事がありま
す。グリスが劣化して接触不良をおこしてたようです。(グリスがチョット焦げてた)　参考
になればよいのですけど。

Re: リアウィンドが、、、(10)

ERIKさん
有り難うございます
グリスアップっすか、、一番嬉しい対処方法っすね、、
見てみます
m(._.)m ペコッ

Re: リアウィンドが、、、(11)

いろいろ投資している最中に、大変ですねえ。
軽症で、ＤＩＹで治ると良いですね。

私のＢ１０の運転席の窓スイッチも、自動のアップダウンが一瞬効かなくなりました。
再始動で復帰いたしましたが、、、近々、逝かれるのですようかねえ。。。怖。。
ま、押しっぱなしでは動いているので、問題はないのですけどね。。
お互い、重症でない事を祈りつつ。。。。頑張ってちょ。

Re: リアウィンドが、、、(12)

こんばんは！

ボディーコーティングで見違えるような輝きを得た小僧号、皆
さんのご助言にしたがい、完治するよう頑張って下さいね！
陰ながら応援しますよ…笑

内張を外す際、注意してもクリップを破損しますので、予備を
準備した方が良いですよ。（経時劣化で硬化してるので、直ぐ
に折れます。。）
また、脱着は昨年の内装リフレッシュで鍛えた?!のでお手伝い
しますよ！

それでは…。。

９２年式ＲＨです。
教えてください！！今日夜乗ってライトをつけたところ、メーターパネル内の右側（水
温計とタコメーター部分）のみが点灯しません。スピード、フューエルゲージ等は点灯
してます。・・・各ゲージは作動しています。何分夜間の為、その他は何もチェックし
てません。ランプ切れなんでしょうか？またそうだとしたらパネルをはずして交換する
のでしょうか？よろしく、お願いします。

Re: メーターパネルのランプ(1)

大関屋さん、はじめまして
私も昨年メーターパネル内の電球替えました
４個？だったかな、替えるなら全て替えましょう
ディラーで交換しましたが大した金額ではないと思いますよ
DIYでも出来るでしょう、ディラーではハンドル外してパネル外して
交換してました、その時はハンドル修正＆キューちゃん退治も一緒に
作業してもらいましたので。